शेवरलेट लेसेटी - सेडान आणि हॅचबॅकसाठी ऑपरेटिंग मॅन्युअल.

शेवरलेट लेसेटी: सेडान आणि हॅचबॅकसाठी ऑपरेटिंग मॅन्युअल

शेवरलेट लेसेटी मॅन्युअल: सामग्री आणि महत्त्वाचे मुद्दे

विभाग 1. सीट्स आणि निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली शेवरलेट लेसेटी मॅन्युअल

सीट बेल्ट, एअर बॅग, चाइल्ड सेफ्टी सीट आणि इतर सुरक्षा वैशिष्ट्यांचा वापर करण्याबाबत ग्राहकांसाठी महत्त्वाची माहिती.

शेवरलेट लेसेटी ऑपरेटिंग सूचना समोरच्या सीटच्या दरवाजाजवळ साइड एअरबॅग मॉड्यूल्सवर कोणतीही वस्तू ठेवण्यापासून चेतावणी देतात. टक्कर झाल्यास आणि एअरबॅग्ज तैनात झाल्यास, या वस्तू फेकल्या जातील उच्च गतीआणि त्यामुळे प्रवाशांना इजा होऊ शकते.

वाहन चालवताना तुमच्या शरीराचा कोणताही भाग दरवाजावर टेकवू नका. या प्रकरणात एअरबॅगचा फायरिंग कमी अंतरामुळे खूप क्लेशकारक असेल.

तुमच्या शेवरलेट लेसेटी कार मॉडेलमध्ये साइड एअरबॅग स्थापित केली असल्यास, सूचना त्यावर स्थापित करण्यास मनाई करतात पुढील आसनबाळाची कार सीट.

AutoInfo चेतावणी देते: सर्वात धोकादायक जागाएअरबॅग तैनात करताना - कव्हरपासून 5-8 सेमी. एअरबॅग्ज अतिशय त्वरीत तैनात होतात आणि या अंतरावर जास्तीत जास्त प्रवेग होतो, ज्याचा अर्थ दुखापतीची सर्वात लक्षणीय पातळी असते. जसजसे तुम्ही एअरबॅग कव्हरपासून दूर जाता, प्रभाव शक्ती कमी होते, म्हणून शेवरलेट लेसेटी ऑपरेटिंग मॅन्युअल या ठिकाणांपासून शक्य तितके दूर राहण्याची शिफारस करते.

सेडान आणि हॅचबॅकसाठी शेवरलेट लेसेटी मॅन्युअलमधील सुरक्षा माहिती असलेला पहिला विभाग हा सर्वात महत्त्वाचा अध्याय आहे.

विभाग 2. शेवरलेट लेसेटी ऑपरेटिंग मॅन्युअलची उपकरणे आणि नियंत्रणे

विभागात उपकरणे, संकेतक आणि वाहन नियंत्रणावरील सूचनांची माहिती आहे शेवरलेट लेसेटी.

बीकन्स, इंडिकेटर आणि सिग्नलिंग डिव्हाइसेसचे स्थान आणि वर्णन, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि त्यांचे व्यवस्थापन करण्यासाठी सूचना.

महत्वाचे: मशीन हलवत असताना तेल निर्देशक दिसल्यास, डिझेल इंजिन, वेग झपाट्याने कमी होऊ शकतो. याचा अर्थ कारला त्वरित वंगण बदलण्याची आवश्यकता आहे.

ड्रायव्हर किंवा प्रवाशांनी पातळ कापड घातलेले असल्यास सीट गरम करू नका. गरम केल्याने बर्न्स होऊ शकतात.

विभाग 3. शेवरलेट लेसेटी चालविण्याच्या सूचना

विविध परिस्थितीत मशीन चालविण्याविषयी माहिती.
शेवरलेट लेसेटी सूचना महत्वाचे नियमव्यवस्थापन. यासह:

• स्टार्टरने 15 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ चालवू नये; कार सुरू करण्याच्या प्रयत्नांमध्ये किमान 10 सेकंद निघून जावेत, अन्यथा स्टार्टर तुटतो.
• इंजिनला 5 मिनिटांपेक्षा जास्त वेगाने निष्क्रिय होऊ देऊ नका, यामुळे एक्झॉस्ट सिस्टम खराब होईल.
• स्पार्क प्लग गरम झाल्यानंतर आणि त्यांचे निर्देशक गायब झाल्यानंतर डिझेल इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे डॅशबोर्ड.

ड्रायव्हरच्या सीटची साधने समायोजित करणे, इंजिन सुरू करणे, सर्वात जास्त ऑपरेट करणे महत्वाचे नोड्सकार डिझाइन.

विभाग 4. मायक्रोक्लीमेट आणि ऑडिओ सिस्टम शेवरलेट लेसेटी ऑपरेटिंग निर्देश

एअर हीटिंग, वेंटिलेशन, एअर कंडिशनिंग सिस्टम, तसेच ऑडिओ सिस्टम वापरण्याची माहिती.

डॅशबोर्डचे वर्णन, वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स नियंत्रणे, त्यांच्या ऑपरेशनसाठी सूचना आणि कॉन्फिगरेशन तत्त्वे.

महत्वाचे: शेवरलेट लेसेट्टीने सुसज्ज असलेल्या रेडिओमध्ये एक रिसीव्हर आहे जो जेव्हा रेडिओवर रहदारी संदेश प्रसारित केला जातो तेव्हा या संदेशासह चॅनेलवर स्वयंचलितपणे रेडिओ स्विच करतो. संदेशाचे प्रसारण संपल्यानंतर, पूर्वी कार्यरत असलेले रेडिओ स्टेशन चालू केले जाते. हे कॉन्फिगर करण्यायोग्य वैशिष्ट्य आहे आणि ते अक्षम केले जाऊ शकते.

विभाग 5. मार्गात झालेले नुकसान

या अध्यायात तुम्हाला सर्व सापडेल आवश्यक माहितीआणि वाहन चालवताना उद्भवणाऱ्या समस्यांचे निराकरण करण्याच्या सूचना.

शेवरलेट लेसेट्टीसाठी मॅन्युअलचा हा विभाग लहान दुरुस्तीचे वर्णन करतो जे ड्रायव्हर स्वतः करू शकतात: चाक बदलणे, "लाइटिंग" बाह्य बॅटरी, कार टोइंग करणे, जास्त गरम झाल्यास कृती आणि अडकलेली कार चिखलातून बाहेर काढण्यासाठी क्रिया.

ऑटोइन्फो मदत: बाह्य बॅटरीमधून इंजिन सुरू करण्यापूर्वी, रेडिओ बंद करा, अन्यथा ते खराब होऊ शकते. या वेळी चार्जिंग वायर्स इंजिनला स्पर्श करू नयेत.

महत्त्वाचे: जर तुमची कार टॉव केली जात असेल, तर इग्निशन बंद करू नका. इंजिन बंद केल्याने, स्टीयरिंग व्हील लॉक होईल, ब्रेक पेडल देखील कठोर होईल आणि कारवरील नियंत्रण गमावले जाईल.

विभाग 6. शेवरलेट लेसेटी कारची सेवा कार्य आणि काळजी कारच्या देखभालीच्या प्रक्रियेबद्दल सूचना आणि माहिती.

कार सिस्टम आणि इतरांमधील द्रवपदार्थांची माहिती उपभोग्य वस्तूआणि भाग, त्यांना तपासण्यासाठी आणि बदलण्यासाठी सूचना.

तेल पातळी तपासण्यासाठी खालील अटी आवश्यक आहेत:

• हुड उघडण्यापूर्वी, इंजिन बंद करा आणि इग्निशनमधून की काढा.
• कार लेव्हल ग्राउंडवर उभी असताना तेलाची पातळी तपासा. अन्यथा, चाचणी माहितीपूर्ण असेल.
• कार थांबविल्यानंतर, आपल्याला क्रँककेसमध्ये तेल वाहून जाण्यासाठी थोडी प्रतीक्षा करावी लागेल आणि नंतर त्याची पातळी पहा.
• जर इंजिन पुरेसे गरम झाले नाही तर तेल निचरा होण्यास जास्त वेळ लागेल.

जर शीतलक जास्त गरम झाले असेल, तर इंजिन गरम असताना विस्तार टाकी उघडू नका - अँटीफ्रीझ वाष्प जास्त दाबाखाली असतात आणि जळू शकतात.

जर तुम्हाला ब्रेक फ्लुइड कंटेनर उघडायचा असेल तर, प्रथम टोपीच्या आजूबाजूची कोणतीही घाण काढून टाका. जर ते चुकून आत गेले तर ते सिस्टममध्ये व्यत्यय आणतील आणि महागड्या दुरुस्तीची आवश्यकता असेल.
ओतू नका ब्रेक द्रवउच्च आवश्यक पातळी. यामुळे इंजिनला आग लागण्याची शक्यता आहे.

विभाग 7. वाहनाची देखभाल

या विभागात नियमांबद्दल माहिती आहे तांत्रिक काममशीनच्या परिस्थितीच्या जटिलतेवर अवलंबून.

विभाग 8. तांत्रिक माहिती

वाहनाची वैशिष्ट्ये, स्नेहकांचे प्रकार आणि इतर उपयुक्त माहिती

शेवरलेट लेसेटी ब्रँडने संयोजनामुळे लोकप्रियता मिळवली वाजवी खर्चआणि चांगल्या दर्जाचेगाडी. कार रसिकांनी संस्मरणीयचे कौतुक केले देखावाकार, ​​सोयीस्कर आतील आतील भाग, लवचिक निलंबनकोणत्याही असमान रस्त्यावर कार सुरळीत चालेल याची खात्री करणे, चांगले कामब्रेक पॅड.

शरीराचे प्रकार: मुख्य वैशिष्ट्ये

गाड्या शेवरलेट ब्रँडलेसेट्टी तीन प्रकारात उपलब्ध आहे: सेडान, हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन. त्यांची मुख्य वैशिष्ट्ये टेबलमध्ये सादर केली आहेत:

लक्ष द्या!

इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!

इंजिन आकार आणि इंधन वापर साठी निर्देशांमध्येशेवरलेट ऑपरेशन

• लेसेट्टी सूचित करते की उत्पादक वेगवेगळ्या क्षमतेच्या इंजिनसह कार तयार करतात:
• 1.4 l - शक्ती 93 अश्वशक्ती;
• 1.6 l - शक्ती 109 अश्वशक्ती;

1.8 l - पॉवर 122 अश्वशक्ती. शेवरलेट लेसेटी निवडताना, आपण 1.8 लिटर इंजिनसह मॉडेलकडे लक्ष दिले पाहिजे. या प्रकरणात, आपल्याला इंजिन पॉवरद्वारे नव्हे तर इंधनाच्या वापराद्वारे मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे. कार उत्साही चाचणी 1.8 l आणि 1.6 l इंजिनसह Lacetti. रस्त्यावरील समान अंतरासाठी, 1.6 लीटर इंजिनसह कार चालविण्यास एक वाहनचालक अंदाजे 12 लिटर पेट्रोल आणि 1.8 लीटर इंजिनसह कार चालविण्यासाठी 10 लिटर पेट्रोल खर्च करेल.

ऑटो दुरुस्ती मॅन्युअल

शेवरलेट लेसेट्टी दुरुस्ती आणि ऑपरेशन मॅन्युअलमध्ये या ब्रँडबद्दल कार उत्साही व्यक्तीला आवश्यक असलेली सर्व माहिती आहे. आपण ते पुस्तकात शोधू शकता.

कारच्या देखभाल आणि दुरुस्तीवर रंगीत सचित्र मॅन्युअलच्या मालिकेतील पुस्तक. हे मॅन्युअल प्रदान करते तपशीलवार माहिती 1.4, 1.6 आणि 1.8 लीटर इंजिन आणि तीन प्रकारच्या बॉडी - हॅचबॅक, सेडान आणि स्टेशन वॅगनसह सर्व सिस्टम, वैयक्तिक घटक आणि CHEVROLET LACETTI कारच्या असेंब्लीच्या डिझाइनबद्दल. तपशीलवार वर्णन केले आहे संभाव्य गैरप्रकारकार, ​​त्यांची कारणे आणि उपाय. समर्पित विभागांमध्ये देखभालआणि कार दुरुस्ती, काम पार पाडण्यासाठी अटी दर्शविल्या आहेत, आवश्यक साधन, वेळ आणि ऑपरेशनची जटिलता. ऑपरेशन्स रंगीत छायाचित्रांमध्ये सादर केल्या जातात आणि तपशीलवार टिप्पण्या दिल्या जातात. परिशिष्ट उपकरणे, दिवे आणि इलेक्ट्रिकल सर्किट आकृती दर्शवितात, वंगणआणि ऑपरेटिंग द्रव, टॉर्क घट्ट करणे थ्रेडेड कनेक्शन. हे पुस्तक ड्रायव्हर्ससाठी आहे ज्यांना स्वतः कारची देखभाल आणि दुरुस्ती करायची आहे, तसेच सर्व्हिस स्टेशन कामगारांसाठी आहे.

लेसेट्टी फॅमिली कारचे उत्पादन कोरियन कॉर्पोरेशन देवूने 2003 मध्ये सुरू केले होते. मॉडेल नुबिरा सेडान प्लॅटफॉर्मवर आधारित होते. 2004 पासून युरोपियन बाजारया कारचे नाव शेवरलेट लेसेटी असे होते. रशियामध्ये, 2006 मध्ये, कॅलिनिनग्राड एंटरप्राइझ एव्हटोटर येथे या कारचे मोठे-युनिट आणि नंतर औद्योगिक असेंब्ली स्थापित केली गेली. शेवरलेट लेसेटी यांना वितरित केले जातात रशियन बाजारतीन प्रकारच्या बॉडीसह - हॅचबॅक, सेडान आणि स्टेशन वॅगन, 1.4 लीटर, 1.6 लीटर आणि 1.8 लीटरचे पेट्रोल इंजिन आणि दोन प्रकारचे गिअरबॉक्स - पाच-स्पीड मॅन्युअल आणि फोर-स्पीड ऑटोमॅटिक. शेवरलेट लेसेटी 2004 मध्ये दिसली आणि लगेचच लोकप्रियता मिळवली. आता हे जगभरातील अनेक देशांमध्ये वेगवेगळ्या नावांनी आणि अगदी ब्रँड्समध्ये विकले जाते, ज्यात यूएसएमध्ये सुझुकी रेनो/फोरेन्झा आणि चीनमध्ये बुइक एक्सेल म्हणून विकले जाते. रशिया मध्ये हे मॉडेलपहिल्या दहामध्ये कायम आहे लोकप्रिय गाड्या. आम्ही कोरियामध्ये प्रसिद्ध केलेल्या प्रती तसेच विकतो कॅलिनिनग्राड वनस्पती Avtotor, जेथे त्यांचे पूर्ण-सायकल उत्पादन 2008 च्या शेवटी सुरू झाले. आमच्यामध्ये शेवरलेट देशसेडान, हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन अशा तीन बॉडी प्रकारांमध्ये लेसेट्टी ऑफर केली जाते.

खरेदीदार कारच्या आधुनिक, "फेसेटेड" डिझाइनद्वारे आकर्षित होतात, जे हॅचबॅकची स्पोर्टीनेस, स्टेशन वॅगनची व्यावहारिकता आणि सेडानची घनता यावर यशस्वीरित्या जोर देते. हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगनचे “टॉर्पेडो” देखील स्पोर्टिनेसच्या इशाऱ्याने बनविलेले आहेत, तर सेडानचा आतील भाग अधिक पुराणमतवादी आणि घन आहे. कोणत्याही प्रकारचे शरीर असलेल्या कारमध्ये सर्वात जास्त असू शकते समृद्ध उपकरणे. एकूण सहा हॅचबॅक, पाच सेडान आणि चार स्टेशन वॅगन कॉन्फिगरेशन आहेत, त्यामुळे निवड खरोखरच मोठी आहे. संख्येने उपलब्ध पर्यायइलेक्ट्रिक खिडक्या, तापलेले इलेक्ट्रिक आरसे, धुक्यासाठीचे दिवे, रेन सेन्सर, वातानुकूलन, हवामान नियंत्रण प्रणाली, मिश्र चाके, दिशात्मक नियंत्रण प्रणाली स्थिरता ESPआणि टीसीएस, सीडी आणि एमपी३ डिस्क वाजवण्याच्या कार्यासह किंवा कॅसेट डेक आणि पाच-डिस्क सीडी चेंजर, रिमोट कंट्रोलसह ध्वनी पुनरुत्पादन प्रणाली रिमोट कंट्रोलस्टीयरिंग व्हील इ. वर स्थित ध्वनी पुनरुत्पादन प्रणाली. सर्व ट्रिम स्तरांमध्ये, मूलभूत स्तरापासून सुरुवात करून, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी समोरच्या एअरबॅग्ज आहेत आणि अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम ABS ब्रेक्स(वाहन शिवाय प्रवासी एअरबॅगआणि एबीएस, परंतु ते दुर्मिळ आहेत). अतिरिक्त शुल्कासाठी, तुम्ही ट्यूनिंग बॉडी डिझाइन डब्ल्यूटीसीसी स्ट्रीट एडिशनसह हॅचबॅक खरेदी करू शकता - प्लास्टिकच्या डोर सिल्ससह, विशेष आकाराचे बंपर, वाढलेल्या व्यासाचे क्रोम-प्लेटेड नोजल धुराड्याचे नळकांडेआणि दरवाजाच्या काचेच्या वर एक स्पॉयलर सामानाचा डबा.

ड्रायव्हरची सीटइष्टतम ड्रायव्हिंग स्थिती प्रदान करू शकतील अशा अनेक समायोजने आहेत. ड्रायव्हरच्या सीटवरील दृश्यमानता उत्कृष्ट आहे, त्याशिवाय हॅचबॅकमध्ये मागील सीट हेडरेस्ट टेलगेटच्या आधीच लहान काचेला किंचित अस्पष्ट करते. बॅकसीटहे तीन प्रवाशांसाठी सोयीस्कर आहे आणि त्याशिवाय, कोणत्याही प्रकारच्या शरीरासह कारवर, ते भागांमध्ये (1:2 च्या प्रमाणात) दुमडले जाऊ शकते, जे सामानासाठी जागा लक्षणीयरीत्या वाढवते. "रशियन" आवृत्त्यांमध्ये, कार अनुक्रमे 1.4, 1.6 आणि 1.8 लीटरच्या विस्थापनासह आणि 95, 109 आणि 122 लीटरच्या पॉवरसह तीनपैकी एका गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज असू शकते. सह. ट्रान्समिशन एकतर पाच-स्पीड मॅन्युअल किंवा चार-स्पीड स्वयंचलित (दोन आवृत्त्यांमध्ये, ऑपरेशनमध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या भिन्न नाहीत). हे लक्षात घ्यावे की स्वयंचलित ट्रांसमिशन 1.4-लिटर इंजिनसह जोडलेले नाही आणि स्टेशन वॅगन केवळ मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 1.6- किंवा 1.8-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे. 1.4-लिटर इंजिन असलेल्या कार सर्वात किफायतशीर आहेत, परंतु, अर्थातच, ते 1.8-लिटर इंजिन असलेल्या कारच्या गतिशीलतेमध्ये लक्षणीयरीत्या निकृष्ट आहेत, ज्याच्या बदल्यात गॅसोलीनची "भूक" वाढते. 1.6-लिटर इंजिन असलेल्या कार आहेत " सोनेरी अर्थ", मिश्रित (शहरी अधिक उपनगरीय) ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये 7-8 लीटर प्रति 100 किमीच्या पातळीवर इंधनाचा वापर प्रदान करणे आणि 1.8-लिटर इंजिन असलेल्या कारला 1 सेकंदापेक्षा कमी वेळेत 100 किमी/तास वेग देणे. मोर्चाचे आभार स्वतंत्र निलंबनमॅकफर्सन प्रकार आणि मागील स्वतंत्र मल्टी-लिंक निलंबनकार चांगल्या प्रकारे हाताळते आणि रस्त्यावर चालवताना आरामदायी असते भिन्न गुणवत्ताआवरणे डिस्कद्वारे विश्वसनीय मंदी प्रदान केली जाते ब्रेक यंत्रणासर्व चाके, कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमध्ये उपस्थित आहेत.

आणि आता - सर्वात मनोरंजक भाग. चला डॅशबोर्डवरील संख्यांच्या संयोजनांचा उलगडा करूया. प्रत्यक्षात बरेच कोड आहेत आणि आम्ही त्या सर्वांचा विचार करू शकणार नाही, परंतु आम्ही देऊ संपूर्ण माहिती Chevrolet Aveo, Lacetti, Niva आणि Cruze चे निदान करताना आलेल्या त्रुटींबद्दल. सादर केलेला उतारा वाचल्यानंतर, P0136, P1396, P0300, P0661, P1628 आणि इतर अनेक कोड्सचा अर्थ काय आहे ते तुम्हाला कळेल. तसे, मालकांकडून P0136, P1396, P0300, P0661, P1628 संयोजनांबद्दल शेवरलेट क्रूझ, Lacetti आणि Aveo सर्वाधिक प्रश्न उपस्थित करतात.

सेन्सर्स

संयोजन	डीकोडिंग
P0030, P0036, P0141	HO2S सेन्सर योग्यरितीने काम करत नसल्याचे सूचित करते. इलेक्ट्रिकल वायरिंगमध्ये समस्या आहेत किंवा डिव्हाइस बदलणे आवश्यक आहे.
	मॅनिफोल्डमधील दाब नियंत्रण यंत्र अयशस्वी झाले आहे किंवा योग्यरित्या कार्य करत नाही.
	यापैकी एक संयोजन ब्रेकडाउन सूचित करते किंवा खराबीनियंत्रण सेन्सर पूर्ण दबावकलेक्टर मध्ये. विशेषतः, ऑन-बोर्ड संगणक अहवाल देतो की डिव्हाइसवरून सिग्नल पातळी खूप कमी किंवा जास्त आहे.
	यापैकी एक संयोजन “नीटनेटका” वर दिसणे हे सूचित करते की नियंत्रण सेन्सर हवा घेणे ECU ला चुकीचा सिग्नल मिळतो. डिव्हाइसचे ऑपरेशन देखील बिघडू शकते. सर्किट तपासण्याची शिफारस केली जाते आणि आवश्यक असल्यास, सेन्सर पुनर्स्थित करा. लेसेटी आणि क्रूझ मॉडेलसाठी त्रुटी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.
	ECU ला कूलिंग सिस्टममधील अँटीफ्रीझ कंट्रोल सेन्सरकडून चुकीचा सिग्नल प्राप्त होतो. या प्रकरणात, कार उत्साही असा निष्कर्ष काढू शकतो की इंजिनमध्ये शीतलक उकळले आहे, परंतु असे नाही. वायरिंग तपासले पाहिजे किंवा सेन्सर बदलले पाहिजे.
	हे संयोजन TPS (सेन्सर तरतुदी थ्रोटल वाल्व ) किंवा डिव्हाइसवरून कंट्रोल युनिटकडे येत असलेल्या चुकीच्या सिग्नलबद्दल. सर्किट तपासणे आणि सेन्सर कार्यरत आहे की नाही हे निर्धारित करणे उचित आहे. अन्यथा, कार फिरत असताना समस्या उद्भवू शकतात: वेळोवेळी इंजिन स्वतःच थांबू शकते.
	HO2S सेन्सरच्या ऑपरेशनमध्ये त्रुटी. घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
	हीटर सेन्सरच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या आढळल्या आहेत. साधन बदलले पाहिजे.
	कंट्रोल युनिट कारच्या मालकाला दुसऱ्या सेन्सरच्या ऑपरेशनमधील समस्यांबद्दल माहिती देते. या प्रकरणात, डिव्हाइसवरून चुकीचा सिग्नल आढळू शकतो किंवा घटक स्वतः कार्य करत नाही.
	ECU पोझिशन कंट्रोल डिव्हाइससह संप्रेषणाचा अहवाल देते क्रँकशाफ्टगायब झाले. ब्रेकसाठी इलेक्ट्रिकल वायरिंग तपासणे आवश्यक आहे.
	ECU ड्रायव्हरला कळवते की कॅमशाफ्ट पोझिशन कंट्रोल सेन्सरशी संवाद तुटला आहे.
	टाकीमध्ये गॅसोलीन लेव्हल कंट्रोल डिव्हाइसच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या आहेत. घटकाची कार्यक्षमता अधिक काळजीपूर्वक तपासणे आवश्यक आहे.

इंजिन

संयोजन	डीकोडिंग
P0013	इलेक्ट्रॉनिक युनिटव्यवस्थापनक्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्टच्या स्थितीतील संबंधांची कमतरता नोंदवली. डिव्हाइसेसपैकी एकास समायोजन आवश्यक आहे.
P0171 - P0172	ऑन-बोर्ड संगणकगॅसोलीन पुरवठा समायोजन प्रणालीच्या चुकीच्या ऑपरेशनचा अहवाल देते. इंजिनमधील इंधन पातळी खूप कमी किंवा खूप जास्त आहे.
P0201, P0262	पहिल्या सिलेंडरच्या इंजेक्टरच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या आढळल्या.
P0202, P0265	ECU दुसऱ्या सिलेंडरच्या इंजेक्टरच्या चुकीच्या ऑपरेशनचा अहवाल देतो.
P0203, P0268	इंजिनच्या तिसऱ्या सिलेंडरच्या इंजेक्टरच्या ऑपरेशनमध्ये सिस्टमने त्रुटी नोंदवल्या.
P0204, P0271	ऑन-बोर्ड संगणक चौथ्या सिलेंडरच्या इंजेक्टरच्या चुकीच्या ऑपरेशनचा अहवाल देतो.
P0300	शेवरलेटचे निदान करताना P0300 संयोजन देखील अनेकदा आढळते. P0300 म्हणजे सिस्टीममध्ये एकाधिक मिसफायर आढळले आहेत. प्रज्वलन समायोजित करणे आवश्यक आहे.
P0400, P0401	एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन वाल्व दोषपूर्ण किंवा अवरोधित आहे - डिव्हाइस बदलणे आवश्यक आहे.
P0601	कंट्रोल युनिट कारच्या मालकाला खराबीबद्दल माहिती देते ECM नियंत्रक- डिव्हाइस चुकीचा डेटा प्रदान करते.
P0602	ऑन-बोर्ड संगणकाला कंट्रोलर खराबी आढळली आहे - डिव्हाइसला पुन्हा प्रोग्राम करणे आवश्यक आहे.
P0604	ECM च्या ऑपरेशनमध्ये RAM मधील समस्या देखील आढळल्या.
P0605	कंट्रोल युनिट मोटर कंट्रोल सिस्टम कंट्रोलरच्या चुकीच्या ऑपरेशनचा अहवाल देते.
P0606	कंट्रोल युनिटला इंजिन कंट्रोल मॉड्यूलमधील प्रोसेसरकडून चुकीचा डेटा प्राप्त होतो.
P0661	डँपर ॲक्ट्युएटर सोलेनोइडची खराबी किंवा खराबी नोंदवली जाते. सेवन अनेक पटींनी.
P0700	ही त्रुटी स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह लेसेट्टी आणि क्रूझ कारसाठी सामान्य आहे. विशेषतः, या संयोजनाचा अर्थ आहे चुकीचे कामपॉवर युनिट कंट्रोलर.
P2118	कंट्रोल युनिट निश्चित केले आहे यांत्रिक अपयशड्राइव्ह चार्ज करा आळशी. ड्राइव्हचे काळजीपूर्वक निदान करणे आवश्यक आहे.
P2610	इंजिन कंट्रोल सिस्टममधील इग्निशन स्विच-ऑफ टाइमर अयशस्वी झाला आहे.

कार निदानासाठी विशेष केबल

सामान्य चुका

संयोजन	डीकोडिंग
P1396	वर सांगितल्याप्रमाणे, कोड P1396 शेवरलेट कारचे निदान करताना एक सामान्य संयोजन आहे. P1396 म्हणजे ABS युनिटकडून कंट्रोल युनिटला चुकीच्या डेटाची पावती. विशेषतः, जेव्हा P1396 दिसतो, तेव्हा BC खडबडीत रस्ता सेन्सरची खराबी नोंदवते. P1396 त्रुटी दूर करण्यासाठी, सेन्सर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
P0661	कोड 0661 सोलनॉइड खराबी किंवा तुटलेली वायरिंग दर्शवते.
P0404	एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टम खराब आहे. P0404 सिस्टम सेन्सरचे अपयश देखील सूचित करू शकते.
P1628	हा कोड मध्ये खराबी दर्शवतो immobilizer ऑपरेशन. कृपया लक्षात घ्या की जर P1628 त्रुटी बर्याच काळासाठी दुरुस्त केली गेली नाही तर, कार एका क्षणी सुरू होणार नाही, कारण इमोबिलायझर फक्त त्यास अवरोधित करेल.

नवीन ECU (EURO-3) सह Lanos साठी त्रुटी कोड

DTC वर्णन प्रकार चेतावणी दिवा दोष संकेतप्रकाश

P0106 ​​मॅनिफोल्ड निरपेक्ष दाब ​​सेन्सर, स्वीकार्य श्रेणीच्या बाहेर सिग्नल E होय

P0107 निरपेक्ष दाब, कमी पातळीसिग्नल A होय

P0108 निरपेक्ष दाब, उच्चस्तरीयसिग्नल अरे हो

P0112 सेवन हवेचे तापमान, कमी सिग्नल पातळी. अन्न

P0113 सेवन हवेचे तापमान, उच्च सिग्नल पातळी ई होय

P0117 कूलंट तापमान, कमी सिग्नल पातळी. अरे हो

P0118 कूलंट तापमान, उच्च सिग्नल पातळी A होय

P0122 थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर, कमी सिग्नल पातळी A होय

P0123 थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर, उच्च सिग्नल पातळी A होय

कनवर्टर (H02S1) आधी P0131 ऑक्सिजन सेन्सर, कमी सिग्नल पातळी A होय

कनवर्टर (H02S1) आधी P0132 ऑक्सिजन सेन्सर, उच्च सिग्नल पातळी A होय

कन्व्हर्टर (H02S1) आधी P0133 ऑक्सिजन सेन्सर, मिश्रण रचनेतील बदलांना मंद प्रतिसाद ई होय

P0134 ऑक्सिजन सेन्सर कनवर्टर (H02S1), सर्किट निष्क्रिय किंवा उघडा A होय

कनवर्टर (H02S1) आधी P0135 ऑक्सिजन सेन्सर, हीटर सर्किट सदोष आहे ई होय

कनवर्टर (H02S2) नंतर P0137 ऑक्सिजन सेन्सर, कमी सिग्नल पातळी ई होय

कनवर्टर नंतर P0138 ऑक्सिजन सेन्सर (H02S2), उच्च सिग्नल पातळी ई होय

कनवर्टर (H02S2) नंतर P0140 ऑक्सिजन सेन्सर, सर्किट निष्क्रिय आहे किंवा उघडलेले आहे

कनवर्टर (H02S2) नंतर P0141 ऑक्सिजन सेन्सर, हीटर सर्किट दोषपूर्ण आहे ई होय

P0171 इंधन ट्रिम प्रणाली, मिश्रण खूप दुबळे बी होय

P0172 इंधन ट्रिम प्रणाली, मिश्रण खूप समृद्ध बी होय

P0201 इंजेक्टर 1 सर्किट खराबी होय

P0202 इंजेक्टर 2 सर्किट खराबी होय

P0203 सर्किट 4 युरसुंकी 3. होय

P0204 इंजेक्टर 4 सर्किट खराबी होय

P0300 एकाधिक मिसफायर आढळले B होय

P0301 सिलेंडर 1, मिसफायर A होय

P0302 सिलेंडर 2, मिसफायर A होय

P0303 सिलेंडर 3, मिसफायर आढळला A होय

P0304 सिलेंडर 4, मिसफायर आढळला A होय

ROZ 13 कमी इंधन पातळी - मिसफायर Sp1 क्र

ROZ 17 रफ रोड सेन्सर, स्त्रोत Sp1 आढळला नाही क्र

P0325 नॉक सेन्सर, अंतर्गत दोष Sp1 क्र

P0327 नॉक सेन्सर, सर्किट खराब होणे Sp1 क्र

P0336 क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर 58X, अतिरिक्त/गहाळ डाळी E होय P0337 क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर 58X, सिग्नल नाही A होय

P0341 पोझिशन सेन्सर कॅमशाफ्ट, स्वीकार्य श्रेणीबाहेरचा सिग्नल E होय

P0342 कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सर, सिग्नल नाही A होय

P0351 इग्निशन कंट्रोल सर्किट, टाइप A खराबी (सिलेंडर 2 आणि 3) A होय

P0352 इग्निशन कंट्रोल सर्किट, प्रकार बी खराबी (सिलेंडर 1 आणि 4) A होय

P0401 एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन, अपुरा प्रवाह Sp1 क्र

P0402 एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन, जादा प्रवाह ई होय

P0404 एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन वाल्व ओपन पोझिशन एरर ई होय

P0405 एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्ह सुई पोझिशन सेन्सर, कमी सिग्नल पातळी ई होय

P0406 एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्ह सुई पोझिशन सेन्सर, उच्च सिग्नल पातळी ई होय

P0420 कमी कार्यक्षमता उत्प्रेरक कनवर्टरअरे हो

P0443 SUPB कॅनिस्टर पर्ज व्हॉल्व्हचे कंट्रोल सर्किट ई होय

P0461 इंधन पातळी Sp1 क्रमांक बदलत नाही

P0462 इंधन पातळी, कमी सिग्नल पातळी Sp1 क्र

P0463 इंधन पातळी, उच्च सिग्नल पातळी Sp1 क्र

P0502 वाहनाच्या स्पीड सेन्सरकडून कोणताही सिग्नल नाही (केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह) आणि होय

P0506 निष्क्रिय गती इच्छित पातळी E होय च्या खाली आहे

P0507 निष्क्रिय गती इच्छित निष्क्रिय गतीपेक्षा जास्त आहे E होय P0532 प्रेशर सेन्सर सिग्नल वातानुकूलन प्रणाली, कमी व्होल्टेज Sp1 No P0533 एअर कंडिशनिंग सिस्टममधील प्रेशर सेन्सर सिग्नल, उच्च व्होल्टेज Sp1 No P0562 ऑन-बोर्ड व्होल्टेज (इंजिन साइड), खूप कमी पातळी Sp1 No P0563 व्होल्टेज ऑन-बोर्ड नेटवर्क(इंजिन साइड), उच्च पातळी Sp1 नाही P0601 ECM चेकसम त्रुटी (इंजिन साइड) A होय P0602 ECM रीप्रोग्रामिंग त्रुटी A होय P0607 लो पॉवर काउंटर त्रुटी Sp1 नाही P0700 ट्रान्समिशन कंट्रोलर खराबी A होय

P1106 मॅनिफोल्डमध्ये परिपूर्ण दाब, विसंगत उच्च सिग्नल पातळी. Sp1 No P1107 मॅनिफोल्डमध्ये संपूर्ण दाब, सिग्नल पातळी सतत कमी नसते Sp1 No P1111 सेवन हवेचे तापमान, सिग्नल पातळी सतत उच्च नसते Sp1 No P1112 सेवन करताना हवेचे तापमान, सिग्नल पातळी सतत कमी नसते. Sp1 No P1114 कूलंट तापमान, सिग्नल पातळी सतत कमी नसते. Sp1 नाही P1115 कूलंट तापमान, सतत उच्च सिग्नल पातळी नाही Sp1 नाही P1121 थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर, सतत उच्च सिग्नल पातळी नाही Sp1 नाही P1122 थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर, सतत कमी सिग्नल पातळी नाही Sp1 नाही P1133 ऑक्सिजन सेन्सर कनवर्टरच्या आधी (H02S1 खूप कमी स्थिती), बदलते E होय P1134 ऑक्सिजन सेन्सर कन्व्हर्टर (H02S1), स्टेट चेंज गुणांक E होय P1167 ऑक्सिजन सेन्सर कन्व्हर्टरच्या आधी (H02S1) इंधन पुरवठा कट-ऑफ A होय P1171 दुबळे मिश्रणपूर्ण लोड मोडमध्ये B होय P1336 क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर दात 58X, त्रुटी ओळखली नाही A होय P1380 ABS सह रफ रोड सेन्सर, चुकीचा सिग्नल Sp1 नाही

ABS सह P1381 रफ रोड सेन्सर, सिरीयल डेटा ट्रान्समिशन खराबी Sp1 No P1391 रफ रोड सेन्सर G, स्वीकार्य श्रेणीबाहेरचे सिग्नल Sp1 No P1392 रफ रोड सेन्सर G, लो सिग्नल लेव्हल Sp1 No P1393 रफ रोड सेन्सर G, हाय सिग्नल लेव्हल Sp1 No

P1404 एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन, रिक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्हच्या बंद स्थितीत त्रुटी E होय

P1601 डेटा एक्सचेंज SPI इंटरफेसद्वारे ECM आणि ट्रान्समिशन कंट्रोलर (केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशन)

P1607 रिसेट लो पॉवर लेव्हल काउंटर Sp1 क्र

P1626 Immobilizer, कोणतेही आउटपुट सिग्नल Sp1 No

P1631 चुकीचे इमोबिलायझर आउटपुट सिग्नल Sp1 क्र

SIDM चिप Sp1 No सह SPI इंटरफेसद्वारे डेटा एक्सचेंजमध्ये P1650 त्रुटी

P1655 PSVI चिप सह SPI इंटरफेसद्वारे डेटा एक्सचेंजमध्ये त्रुटी E होय

Lanos साठी फॉल्ट कोड (2008 पर्यंत - Euro2 - KDAC ECU सह).

त्रुटी व्याख्या:

1. TCM त्रुटी

2. TCM त्रुटी

३,४,५,६. कार्लसनची त्रुटी 7.8. EGR वाल्व त्रुटी

12. इंजिन सुरू झाले नाही (सेन्सरमधून कोणतीही डाळी नाही)

13. ऑक्सिजन सेन्सर त्रुटी (02 सेन्सर टॉगल होत नाही)

14. शीतलक तापमान सेन्सर. उच्च सिग्नल पातळी

15. शीतलक तापमान सेन्सरमध्ये खंडित करा

16. नॉक सेन्सर त्रुटी (विचित्र, 2008 पूर्वीच्या युक्रेनियन लॅनोसमध्ये 1.5 इंजिन नाहीत)

17. इंजेक्टर डिस्कन किंवा शॉर्टेड

18. DSNEF नियंत्रण त्रुटी

19. शाफ्ट सिंक्रोनाइझेशन सेन्सरमध्ये त्रुटी, 58з6 (58Х (इंजिन गती) सिग्नल)

21. थ्रोटल पोझिशन सेन्सर. उच्च सिग्नल पातळी (TPS उच्च)

22. तुटलेला थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर

23. हवा तापमान सेन्सर. उच्च सिग्नल पातळी (MAT सेन्सर उच्च)

24. वाहनाचा वेग खूपच कमी आहे/DS त्रुटी (वाहनाचा वेग सेन्सर matf)

25. एअर टेम्परेचर सेन्सरमध्ये ब्रेक (MAT सेन्सर टो)

27. एअर कंडिशनर उच्च दाब (ए/सी दाब जास्त)

२८. एअर कंडिशनरचा कमी दाब (ए/सी दाब टो)

29. इंधन पंप रिले (जमिनीवर लहान)

32. इंधन पंप रिले (पॉवर बंद)

33. MAP सेन्सर. उच्च सिग्नल पातळी

34. MAP सेन्सर. कमी सिग्नल पातळी

35. IAC खराबी त्रुटी

41. कॉइल वाइंडिंग B (पॉवरला शॉर्ट केलेले) EST B बॅटरीला शॉर्ट केले

42. कॉइल वाइंडिंग A (पॉवरला शॉर्ट केलेले) EST A बॅटरीला शॉर्ट केलेले

44. ऑक्सिजन सेन्सर. लीन मिश्रण (02 सेन्सर लीन)

45. ऑक्सिजन सेन्सर. समृद्ध मिश्रण(02 सेन्सर समृद्ध)

49. ऑन-बोर्ड व्होल्टेज खूप जास्त आहे

51. PROM त्रुटी

53. इमोबिलायझर खराबी (असे दिसते की शेवरलेटकडेही नाही)

61. कॅनिस्टर शुद्ध झडप (जमिनीवर लहान)

62. कॅनिस्टर शुद्ध झडप (पॉवर बंद)

63. कॉइल वाइंडिंग B (जमिनीवर शॉर्ट केलेले) EST B जमिनीवर शॉर्ट केलेले

64. कॉइल वाइंडिंग A (जमिनीवर शॉर्ट केलेले) EST A शॉर्टेड टू ग्राउंड 87.88. एअर कंडिशनर रिले.

Lanos साठी फॉल्ट कोड (2008 पासून - EuroZ - CAVUT ECU सह).

दोन-अंकी पदनाम - SCAN-100 डायग्नोस्टिक उपकरणानुसार कोड, चार-अंकी (कंसात) - TOD दिव्याच्या त्रुटी संकेतानुसार

कोड 13 (0134) ऑक्सिजन सेन्सर स्विच होत नाही

कोड 14 (0117) उष्णताशीतलक

कोड १५ (०११८) कमी तापमानशीतलक

कोड 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268, 0270, 0271)

इंजेक्टर सर्किट जमिनीवर शॉर्ट केले बॅटरीकोड 19 (0336) सिग्नल 58X (A आणि B) मध्ये त्रुटी

कोड 21 (0123) थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर आउटपुट उच्च

कोड 22 (0122) थ्रोटल पोझिशन सेन्सरचा कमी आउटपुट सिग्नल

कोड 23 (0112) उच्च सेवन मॅनिफोल्ड हवेचे तापमान

कोड 24 (0500) वाहन गती सेन्सर त्रुटी मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स

कोड 25 (0113) कमी सेवन मॅनिफोल्ड हवेचे तापमान

कोड 27 (0447) प्रेशर सेन्सर आउटपुट उच्च

वातानुकूलन प्रणाली मध्ये

कोड 28 (0446) एअर कंडिशनिंग सिस्टममध्ये प्रेशर सेन्सरचे कमी आउटपुट सिग्नल

कोड 33 (0108) सेवन मॅनिफोल्ड परिपूर्ण दाब सेन्सर आउटपुट उच्च

कोड 34 (0107) सेवन मॅनिफोल्ड निरपेक्ष दाब ​​सेन्सर आउटपुट कमी

कोड 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) निष्क्रिय वायु नियंत्रणात त्रुटी

कोड 36 (0444) एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टममध्ये बिघाड

कोड 41 (1304) शॉर्ट सर्किट ते बॅटरी, सर्किट "B" इलेक्ट्रॉनिक समायोजन

इग्निशन टाइमिंग (ERM)

कोड 42 (1303) इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन टाइमिंग कंट्रोल (ERMZ) च्या सर्किट “A” च्या बॅटरीपर्यंत शॉर्ट सर्किट

कोड 44 (0131) ऑक्सिजन सेन्सर खराब होणे (दुबळे मिश्रण सिग्नल)

कोड 45 (0132) ऑक्सिजन सेन्सर खराब होणे (अति समृद्ध मिश्रण सिग्नल)

कोड 51 (0604) BEC खराबी

कोड 63 (1302) इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन टाइमिंग कंट्रोल (ERMZ) च्या सर्किट “B” मध्ये शॉर्ट टू ग्राउंड

कोड 64 (1301) इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन टाइमिंग कंट्रोल (ERMZ) च्या सर्किट “A” मध्ये शॉर्ट टू ग्राउंड

पिन असाइनमेंट:

A- वस्तुमान

इंजिन डायग्नोस्टिक्ससाठी बी- एल-लाइन (स्लो स्व-निदान कोड वाचण्यासाठीच्या ओळीसह), ABS (8192-बॉड सीरियल डेटा) (नेहमी वायर्ड नाही)

सी-एआयआर (नेहमी घटस्फोटित नाही)

D- SES-दिवा - स्व-निदान दिवा लाइन (नेहमी वायर्ड नाही)

ई-के-लाइन डायग्नोस्टिक्स (१६०-बॉड सीरियल डेटा)

F- TSS (नेहमी घटस्फोटित नाही). काही मॉडेल्सवर - +12V वीज पुरवठा G- इंधन पंप नियंत्रण (नेहमी वायर्ड नाही)

एअरबॅग डायग्नोस्टिक्ससाठी J- K-लाइन (AirBag) (8192-बॉड सीरियल डेटा)

एम- के-लाइन इंजिन डायग्नोस्टिक्स, एबीएस

DMK "Arcadia" कडून प्राप्त झालेले त्रुटी कोड

	असामान्य ऑक्सिजन सेन्सर सिग्नल.
	कूलंट तापमान सेन्सर सिग्नल असामान्य (उच्च तापमान) (सीटीएस सेन्सर).
	कूलंट तापमान सेन्सर सिग्नल असामान्य (कमी तापमान) (सीटीएस सेन्सर).
	नॉक सेन्सर त्रुटी (नॉक सेन्सर).
	इंजेक्टरला जमिनीवर/बॅटरीला शॉर्ट केले जाते.
	DSNEF नियंत्रण त्रुटी - इग्निशन टाइमिंग सुधारणा प्रणाली
	क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर सिग्नल त्रुटी (सीपीएस सेन्सर).
	उच्च विद्युत दाबथ्रोटल पोझिशन सेन्सर सिग्नल
	कमी विद्युतदाबथ्रोटल पोझिशन सेन्सर सिग्नल
	MAT सेन्सर एरर - सिग्नल व्होल्टेज 140 C पेक्षा जास्त किंवा त्यापेक्षा जास्त सेवन मॅनिफोल्ड तापमान दर्शवते
	वाहनाचा वेग सेन्सर त्रुटी (व्हीएसएस सेन्सर).
	MAT सेन्सर त्रुटी - सिग्नल व्होल्टेज सूचित करते की सेवन मॅनिफोल्डमध्ये तापमान -38C पेक्षा कमी किंवा समान आहे.
	एअर कंडिशनिंग सिस्टममधील दबाव सेन्सर उच्च दाब दर्शवितो - 3115 kPa पेक्षा जास्त
	रीक्रिक्युलेटर त्रुटी
	एमएपी सेन्सर त्रुटी - सिग्नल व्होल्टेज सेवन मॅनिफोल्डमध्ये उच्च दाब दर्शवते - 95 kPa पेक्षा जास्त.
	एमएपी सेन्सर त्रुटी - सिग्नल व्होल्टेज सेवन मॅनिफोल्डमध्ये कमी दाब दर्शवते - कमी 14 kPa.
	निष्क्रिय एअर व्हॉल्व्हचे असामान्य ऑपरेशन.
	इग्निशन कॉइलचे चॅनल "बी" बॅटरीला लहान केले आहे.
	इग्निशन कॉइलचे चॅनल "ए" बॅटरीला लहान केले जाते.
	ऑक्सिजन सेन्सरदुबळे वायु-इंधन मिश्रण सूचित करते.
	ऑक्सिजन सेन्सर समृद्ध हवा-इंधन मिश्रण दाखवतो.
	ECM ROM त्रुटी.
	इमोबिलायझर त्रुटी.
	CO डेटा त्रुटी (CO पोटेंशियोमीटर सर्किट).
	ECM मेमरी त्रुटी.
	इग्निशन कॉइलचे चॅनल "बी" जमिनीवर लहान केले आहे.
	इग्निशन कॉइलचे चॅनल "ए" जमिनीवर लहान केले आहे.

त्रुटी कोड Lacetti (1.4 L / 1.6 L DOHC)

DTC	उद्देश
P0030	H02S (सेन्सर 1) हीटर सर्किट काम करत नाही
P0036	H02S (सेन्सर 2) हीटर सर्किट काम करत नाही
P0107	मॅनिफोल्ड निरपेक्ष दाब ​​सेन्सर कमी सिग्नल
P0108	मॅनिफोल्ड निरपेक्ष दाब ​​सेन्सर, उच्च सिग्नल
P0112	सेवन हवा तापमान सेन्सर, कमी सिग्नल
P0113	सेवन हवा तापमान सेन्सर, उच्च सिग्नल पातळी
P0117	कूलंट तापमान सेन्सर, कमी सिग्नल
P0118	कूलंट तापमान सेन्सर, उच्च सिग्नल पातळी
P0122	थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर कमी सिग्नल
P0123	थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर उच्च सिग्नल
P0131	HO2S (सेन्सर 1) कमी सिग्नल
P0132	HO2S (सेन्सर 1) उच्च सिग्नल पातळी
P0133	HO2S (सेन्सर 1) खराब कामगिरी
P0137	HO2S (सेन्सर 2) कमी सिग्नल
P0138	HO2S (सेन्सर 2) उच्च सिग्नल पातळी
P0140	HO2S (सेन्सर 2) सर्किट किंवा सिग्नल अपयश
P0171	इंधन ट्रिम प्रणाली, मिश्रण खूप दुबळे
P0172	इंधन ट्रिम प्रणाली, मिश्रण खूप समृद्ध
P0222	निष्क्रिय स्पीड कंट्रोल ॲक्ट्युएटर सर्किट कमी व्होल्टेज
P0223	निष्क्रिय स्पीड कंट्रोल ॲक्ट्युएटर सर्किट हाय व्होल्टेज
P0261	सिलेंडर 1 इंजेक्टर कंट्रोल सर्किट कमी
P0262	सिलेंडर 1 इंजेक्टर कंट्रोल सर्किट उच्च
P0264	सिलेंडर 2 इंजेक्टर कंट्रोल सर्किट कमी
P0265	सिलेंडर 2 इंजेक्टर कंट्रोल सर्किट उच्च
P0267	सिलेंडर 3 इंजेक्टर कंट्रोल सर्किट कमी
P0268	सिलेंडर 3 इंजेक्टर कंट्रोल सर्किट उच्च
P0270	सिलेंडर 4 इंजेक्टर कंट्रोल सर्किट कमी
P0271	सिलेंडर 4 इंजेक्टर कंट्रोल सर्किट उच्च
P0300	एकाधिक मिसफायर आढळले
P0327	नॉक सेन्सर सर्किट फॉल्ट
P0335	क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर सर्किट फॉल्ट
P0336	क्रँकशाफ्ट स्थिती सेन्सर पल्स त्रुटी
P0337	क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर, सिग्नल नाही
P0341	कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सर, स्वीकार्य रेंजच्या बाहेर सिग्नल
P0342	कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सर, सिग्नल नाही
P0351	इग्निशन कंट्रोल सर्किट 1 आणि 4 खराबी
P0352	इग्निशन कंट्रोल सर्किट 2 आणि 3 खराबी
P0400	एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन, ओव्हरशूटिंग नियमन मर्यादा
P0401	एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन, ईजीआर वाल्व्ह अवरोधित
P0403	एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन वाल्व सर्किट खराब होणे
P0404	एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन, रीक्रिक्युलेशन वाल्व दोषपूर्ण
P0405	कमी सिग्नल पातळी किंवा ओपन सर्किट अभिप्रायएक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टम
P0406	एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टम फीडबॅक सर्किटमध्ये उच्च सिग्नल पातळी किंवा तुटलेल्या तारा

P0420	न्यूट्रलायझरची कमी कार्यक्षमता
P0444	कॅनिस्टर पर्ज वाल्व सर्किट, सिग्नल नाही
P0445	कॅनिस्टर शुद्ध वाल्व्ह सर्किट खराबी
P0462	इंधन पातळी सेन्सर, कमी व्होल्टेज
P0463	इंधन पातळी सेन्सर, उच्च व्होल्टेज
P0480	रिले सर्किट अपयश कमी revsपंखा
P0481	रिले सिग्नल उच्च उच्च गतीपंखा
P0501	वाहन गती सिग्नल नाही (केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह)
P0510	थ्रॉटल पोझिशन स्विच सर्किट खराबी
P0562	सिस्टम अंडरव्होल्टेज
P0563	सिस्टम ओव्हरव्होल्टेज
P0601	ECM, चेकसम त्रुटी
P0604	ECM RAM त्रुटी
P0605	नियंत्रक लेखन त्रुटी इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीइंजिन नियंत्रण
P0628	इंधन पंप रिले सर्किट कमी व्होल्टेज
P0629	इंधन पंप रिले सर्किट उच्च व्होल्टेज
P0646	A/C कंप्रेसर रिले सर्किट कमी व्होल्टेज
P0647	A/C कंप्रेसर रिले सर्किट उच्च व्होल्टेज
P0650	खराबी निर्देशक दिवा, सर्किट कमी व्होल्टेज
P0656	इंधन पातळी आउटपुट सर्किट खराबी
P0661	व्हेरिएबल लेन्थ इनटेक मॅनिफोल्ड ॲक्ट्युएटर सोलेनोइड सर्किट कमी व्होल्टेज
P0662	व्हेरिएबल लेन्थ इनटेक मॅनिफोल्ड ॲक्ट्युएटर सोलेनोइड सर्किट हाय व्होल्टेज
P0700	गिअरबॉक्स कंट्रोलरची सामान्य खराबी, गिअरबॉक्सची खराबी (केवळ स्वयंचलित)
P1390	रफ रोड सेन्सर सर्किट खराबी (फक्त 0.8 एस)
P1396	सेन्सर असमान आहे रस्ता ABS, चुकीचा डेटा
P1504	वाहन गती सिग्नल नाही (केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह)
P1610	मुख्य रिले, सर्किट उच्च व्होल्टेज
P1611	मुख्य रिले सर्किट कमी व्होल्टेज
P1628	इमोबिलायझरसह संप्रेषण स्थापित केलेले नाही
P1629	चुकीची immobilizer गणना
P1650	खराबी निर्देशक दिवा, सर्किट उच्च व्होल्टेज
P2101	निष्क्रिय चार्ज ड्राइव्ह सर्किट खराबी
P2118	निष्क्रिय वेगाने चार्ज ड्राइव्हची यांत्रिक त्रुटी
P2119	निष्क्रिय गती नियंत्रकाची कार्यात्मक त्रुटी
U0101	ट्रान्समिशन कंट्रोलर संदेश गहाळ (केवळ स्वयंचलित)

Lacetti त्रुटी कोड (1.8D-FAM I)

DTC	वर्णन
P0016	क्रँकशाफ्ट पोझिशन (सीएसपी) आणि कॅमशाफ्ट पोझिशन (सीएमपी) यांच्यातील संबंध
P0106	मॅनिफोल्ड निरपेक्ष दाब ​​(MAP) सेन्सर कार्यप्रदर्शन
P0107	मॅनिफोल्ड निरपेक्ष दाब ​​(एमएपी) सेन्सर सर्किट कमी
P0108	मॅनिफोल्ड निरपेक्ष दाब ​​(एमएपी) सेन्सर सर्किट उच्च
P0112	इनटेक एअर टेम्परेचर सेन्सर सर्किट लो सिग्नल
P0113	इनटेक एअर टेम्परेचर सेन्सर सर्किट हाय सिग्नल
P0117	शीतलक तापमान सेन्सर सर्किट इंजिन द्रव, कमी सिग्नल पातळी
P0118	इंजिन कूलंट तापमान सेन्सर सर्किट उच्च सिग्नल
P0122	थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर सर्किट कमी सिग्नल
P0123	थ्रोटल पोझिशन सेन्सर सर्किट हाय सिग्नल
P0131	HO2S सेन्सर सर्किट कमी, सेन्सर 1
P0132	HO2S सेन्सर सर्किट उच्च, सेन्सर 1
P0133	HO2S स्लो रिस्पॉन्स सेन्सर 1
P0134	HO2S सर्किट कमकुवत सेन्सर 1
P0135	HO2S हीटर कामगिरी सेन्सर 1
P0137	HO2S सेन्सर सर्किट लो, सेन्सर 2
P0138	HO2S सेन्सर सर्किट उच्च, सेन्सर 2
P0140	HO2S सर्किट कमकुवत सेन्सर 2
P0141	HO2S हीटर परफॉर्मन्स सेन्सर 2
P0171	इंधन ट्रिम सिस्टममध्ये लीन मिश्रण
P0172	इंधन ट्रिम सिस्टममध्ये समृद्ध मिश्रण
P0201	इंजेक्टर 1 कंट्रोल सर्किट
P0202	इंजेक्टर 2 कंट्रोल सर्किट
P0203	इंजेक्टर 3 कंट्रोल सर्किट
P0204	इंजेक्टर 4 कंट्रोल सर्किट
P0300	मिसफायर आढळला
P0315	क्रँकशाफ्ट कोन बदलणाऱ्या प्रणालीमध्ये कोणताही बदल आढळला नाही
P0317	खडबडीत रस्ता शोध यंत्रणेकडून कोणतेही इनपुट सिग्नल नाही
P0324	नॉक सेन्सर मॉड्यूल कार्यप्रदर्शन
P0325	नॉक सेन्सर सर्किट
P0335	क्रँकशाफ्ट पोझिशन (CKP) सेन्सर सर्किट
P0336	क्रँकशाफ्ट पोझिशन (CKP) सेन्सर परफॉर्मन्स
P0340	कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सर (सीएमपी) सर्किट
P0351	इग्निशन कॉइल 1 आणि 4 कंट्रोल सर्किट
P0352	इग्निशन कॉइल 2 आणि 3 कंट्रोल सर्किट
P0401	एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन, अपुरा प्रवाह
P0402	एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन, जास्त प्रवाह
P0404	एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टम, ओपन पोझिशनमध्ये कार्यक्षमता
P0405	एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन पोझिशन सेन्सर सर्किट लो सिग्नल
P0406	एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन पोझिशन सेन्सर सर्किट हाय सिग्नल
P0420	खराब उत्प्रेरक कनवर्टर कार्यप्रदर्शन
P042E	एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टम, बंद स्थितीत कार्यक्षमता

P0443	SUPB कॅनिस्टर शुद्ध वाल्व नियंत्रण सर्किट
P0461	इंधन पातळी सेन्सर कामगिरी
P0462	इंधन पातळी सेन्सर सर्किटमध्ये कमी व्होल्टेज
P0463	इंधन पातळी सेन्सर सर्किट उच्च व्होल्टेज
P0502	वाहन स्पीड सेन्सर (VSS) सर्किट लो सिग्नल
P0506	कमी निष्क्रिय गती
P0507	उच्च वारंवारतानिष्क्रिय रोटेशन
P0532	A/C कूलंट प्रेशर सेन्सर सर्किट लो सिग्नल
P0533	A/C कूलंट प्रेशर सेन्सर सर्किट हाय सिग्नल
P0562	कमी सिस्टम व्होल्टेज
P0563	सिस्टम उच्च व्होल्टेज
P0601	कंट्रोलरची केवळ-वाचनीय मेमरी (ROM).
P0602	कंट्रोलर प्रोग्राम केलेला नाही
P0606	नियंत्रक कामगिरी
P0660	सेवन मॅनिफोल्ड समायोजन असेंब्लीमध्ये वाल्व सोलेनोइड कंट्रोल सर्किट
P0700	समावेशन चेतावणी दिवागिअरबॉक्स कंट्रोलरद्वारे विनंती केलेले खराबी संकेत
P1133	सेन्सर 1 HO2S सेन्सरची अपुरी स्विचिंग कार्यक्षमता
P1134	HO2S, संक्रमण वेळ गुणोत्तर सेन्सर 1
P1166	पूर्ण भाराने मिश्रण दुबळे करा
P1391	खडबडीत रस्ता सेन्सर कामगिरी
P1392	रफ रोड सेन्सर सर्किट कमी सिग्नल
P1393	रफ रोड सेन्सर सर्किट हाय सिग्नल
P1396	ABS व्हील स्पीड सेन्सर सिग्नल विचलन
P1397	ABS व्हील स्पीड सेन्सरकडून कोणताही सिग्नल नाही
P1631	चुकीचा अँटी-चोरी इंधन सिग्नल
P2297	इंजिन ब्रेकिंग मोडमध्ये इंधन पुरवठा बंद करण्याच्या क्षणी HO2S, सेन्सर 1 कामगिरी
P2610	कंट्रोलरमध्ये इग्निशन ऑफ टाइमरचे ऑपरेशन
U0101	गिअरबॉक्स कंट्रोलरशी कनेक्शन गमावले
U0167	Immobilizer संदेश आयडी गहाळ आहे

शेवरलेट लेसेट्टीसाठी तपशीलवार दुरुस्ती पुस्तिका आपल्याला या दरम्यानच्या क्रियांचे अल्गोरिदम समजून घेण्यास अनुमती देईल दुरुस्तीचे काम. त्याचा सामग्री आपल्याला प्रक्रियेचे सार द्रुतपणे समजून घेण्यास मदत करेल, योग्यरित्या निदान करा आणि आवश्यक असल्यास खराब झालेले भाग पुनर्स्थित करा.

वापरकर्ता-अनुकूल इंटरफेसबद्दल धन्यवाद, अभ्यागत शेवरलेट लेसेटी किंवा इतर कार मॉडेलशी संबंधित एक सहजपणे शोधू शकतो. काही माहिती समजण्यासाठी पुरेशी नसल्यास, शेवरलेट लेसेट्टी त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी दुरुस्त करण्यापूर्वी लेसेट्टी मालक मदतीसाठी तज्ञांकडे वळू शकतात.

केवळ उद्भवलेल्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठीच नव्हे तर भविष्यात इतर गैरप्रकारांना प्रतिबंधित करण्यास सक्षम होण्यासाठी, आम्ही तुम्हाला कार दुरुस्त करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्वात सामान्य प्रक्रियेसह परिचित होण्याचा सल्ला देतो किंवा योग्य ऑपरेशन. वेळेवर देखभाल करून इंजिनची योग्य काळजी घेतली जाईल. वेळोवेळी, लेसेट्टीच्या मालकास दिवे बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. नाही दुर्मिळ प्रकरणेएक ब्रेकडाउन आवश्यक आहे वेळेवर बदलणेघट्ट पकड

अनेक माहिती सामग्री केवळ मजकूराच्या स्वरूपातच नाही तर व्हिडिओ देखील सादर केली जाते. अशी सामग्री पाहणे नवशिक्यांना अल्गोरिदम त्वरीत समजून घेण्यास आणि दुरुस्तीच्या कामात त्यांच्या कृतींमध्ये आत्मविश्वास मिळविण्यास अनुमती देईल.

शेवरलेट लेसेटीबद्दल आम्हाला काय माहित आहे?

मॉडेल प्रथम 2002 मध्ये सोलमध्ये दिसले, ज्याने शरीराच्या शैलीची निवड एका "सेडान" पर्यंत मर्यादित केली. 2003 मध्ये, हॅचबॅकची ओळख झाली आणि स्टेशन वॅगन आणखी एका वर्षानंतर दिसली. सर्व प्रकार 5 प्रवाशांना चालवण्यासाठी तयार केले आहेत आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल आहेत.

वाहन उपकरणे इंजिन आकारात भिन्न असू शकते(1.4 l, 1.6 l, 1.8 l), पॉवर (अनुक्रमे 94 hp, 109 hp, 122 hp), तसेच गिअरबॉक्स प्रकार. स्वयंचलित प्रेषणट्रान्समिशनमध्ये फक्त 4 टप्पे आहेत, तर मेकॅनिकलमध्ये पाच आहेत.

शेवरलेट लेसेट्टीची दुरुस्ती आणि ऑपरेशन अगदी सोपे होते हे असूनही, 2013 मध्ये मॉडेलचे उत्पादन पूर्णपणे थांबले होते. रशियामध्ये ते बदलले गेले देवू केंद्रा. अद्यतनित आवृत्तीमाजी Lacetti.

रशियामधील शेवरलेट लेसेटी

रशियामध्ये कारची विक्री त्याच्या पहिल्या देखाव्यानंतर केवळ 2 वर्षांनी सुरू झाली. केवळ सेडानच नाही तर इतर दोन शरीर प्रकार देखील सुसज्ज आहेत गॅसोलीन इंजिन 4 सिलेंडरसह (सर्व प्रकारचे खंड). मी काय आश्चर्य 2-लिटर मॉडेल रशियन फेडरेशनमध्ये कधीही दिसले नाहीयुरोपियन युनियन आणि यूएसए विपरीत.

युरोप आणि यूएसए मध्ये शेवरलेट लेसेटी

युरोपियन युनियनने प्रथम लॅसेटीला अंतर्गत पाहिले देवू ब्रँड. केवळ 2004 मध्ये, लेसेट्टी कोणत्याही प्रकारच्या गॅसोलीन इंजिनसह शेवरलेट नावाने विकले जाऊ लागले. काही युरोपियन देशांमध्ये या वस्तुस्थितीकडे लक्ष देणे योग्य आहे फक्त सेडानला शेवरलेट लेसेटी नाव आहे, हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन नुबिरा ब्रँड अंतर्गत विकल्या जातात.

IN यूएसए शेवरलेट Lacetti सुझुकी फोरेन्झा आणि सुझुकी रेनो म्हणून ओळखली जाते. 2-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह मॉडेलला दिलेली ही नावे आहेत. या युनिटची शक्ती 126 एचपी होती. 5600 rpm च्या वेगाने.