पूर्वी, रशियन फेडरेशनचे अध्यक्ष गेले मर्सिडीज S600 पुलमन, आता तो देशांतर्गत उत्पादित लिमोझिनमध्ये गेला आहे. प्रत्येकजण काही महिन्यांपूर्वी त्याच्याबद्दल बोलत होता आणि आता तो काय आहे हे आपण वस्तुनिष्ठपणे शोधू शकतो.

तर चला ते शोधूया! असं काही रोजच दिसत नाही.

रशियन राष्ट्राध्यक्षांची नवीन लिमोझिन कोणी तयार केली?

आर्मर्ड लिमोझिन ऑरस सिनेटराज्याच्या प्रमुखासाठी "कोर्टेज" प्रकल्पाचा भाग म्हणून विकसित केले गेले. हे एक अनधिकृत नाव आहे - दस्तऐवजांमध्ये "युनिफाइड मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म" दिसते.

थोडक्यात, प्लॅटफॉर्म हा मूलभूत घटकांचा एक संच आहे ज्यामधून लिमोझिन, सेडान, क्रॉसओव्हर आणि मिनीव्हॅन तयार करणे अपेक्षित आहे.

ब्रँड नाव हे लॅटिनचे संयोजन आहे ऑरम(सोने) आणि रशिया(रशिया).

रशियन अध्यक्षीय लिमोझिन तयार करण्याची कल्पना 2012 मध्ये व्यक्त केली गेली आणि फेब्रुवारी 2014 मध्ये हा प्रकल्प पूर्णपणे लाँच झाला. "कॉर्टेज" चा विकास ऑटोमोटिव्ह रिसर्च इन्स्टिट्यूटने पोर्श अभियांत्रिकी आणि बॉश अभियांत्रिकी यांच्या भागीदारीत केला होता. ब्रेम्बो, मॅग्ना, हॅलडेक्स यांनीही विकासात भाग घेतला.

प्रोडक्शन पार्टनर बनले सॉलर्स- एक चिंता ज्याचा मुख्य ब्रँड UAZ आहे. ऑरसच्या विशेष आवृत्त्या मॉस्कोमध्ये लहान मालिकांमध्ये एकत्र केल्या जातील. आणि येलाबुगा येथील फोर्ड-सोलर्स प्लांटमध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू केले जाईल.

मीडियाने वृत्त दिले आहे की लिमोझिनसाठी मोठ्या प्रमाणात घटक रशियन कंपन्या तयार करतील. पुरवठादारांच्या यादीत 130 कंपन्यांचा समावेश असला तरी अनेक विदेशी दिग्गज कंपन्यांचा समावेश होता.

पुतिनच्या लिमोझिनमध्ये कोणते इंजिन आहे?

ऑरस सिनेट- हायब्रिड: मुख्य गॅसोलीन इंजिन व्यतिरिक्त, एक इलेक्ट्रिक मोटर देखील आहे. हे अंतर्गत दहन इंजिन आणि ट्रान्समिशन दरम्यान स्थित आहे. इलेक्ट्रिक मोटरने तीन कार्ये केली: ट्रॅक्शन मोटर स्वतः, स्टार्टर आणि जनरेटर.

अध्यक्षीय लिमोझिनसाठी अंतर्गत ज्वलन इंजिन आहे V12 टर्बो इंजिनव्हॉल्यूम 6.6 लीटर कमाल 860 एचपी पॉवरसह. आणि 1300 Nm टॉर्क, डिझाइन केलेले पोर्श. इतर स्त्रोतांनुसार, हे 600-अश्वशक्ती 4.4-लिटर V8 इंजिन आहे.

ट्रान्समिशन नऊ-स्पीड आणि अर्थातच स्वयंचलित आहे. हे मॉस्को कंपनी केएटीने तयार केले होते. गीअरबॉक्स टॉर्क कन्व्हर्टरशिवाय आहे; डेव्हलपर्सने क्लच फंक्शन्स प्लॅनेटरी गिअरबॉक्सच्या क्लचला दिले आहेत.

दुसरे वैशिष्ट्य म्हणजे नियंत्रित इंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम. खरे आहे, येथे ड्राईव्ह योजना पर्केट आहे: स्वयंचलित क्लचसह आणि मागणीनुसार फ्रंट एक्सल सक्रिय करणे. मास आवृत्त्यांमध्ये मागील-चाक ड्राइव्ह असणे अपेक्षित आहे. क्रूझ कंट्रोल देखील आहे.

"कोर्टेज" लिमोझिनच्या बाहेर आणि आत काय मनोरंजक आहे

कॉर्टेज प्रकल्पातील गाड्यांच्या अंतर्गत सजावटीसाठी नप्पा लेदर, अल्कंटारा, पाइल कार्पेट्स, नैसर्गिक लाकूड आणि धातूचा वापर केला जातो. अनेक रंग पर्याय:

लिमोझिनची एकूण लांबी 6.62 मीटर, रुंदी - 2 मीटर, उंची - 1.695 मीटर आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिमी आहे. वजन - सुमारे 6 टन.

लिमोझिनचे मुख्य भाग नवीनतम रोल्स-रॉईस मॉडेल्स, विशेषतः फँटम VIII आणि घोस्टच्या विविध आवृत्त्यांची आठवण करून देते.

कार डिझाइन विकसित करण्यासाठी, एक स्पर्धा जाहीर केली गेली. निवडले 25 पर्याय, मेदवेदेव दाखवले. त्याने यादी आठ स्केचेसपर्यंत कमी केली आणि ती पुतीनला पाठवली गेली. विजेता 2007 MAMI ग्रॅज्युएट, Alexey Chvokin चे स्केच होते.

बरं, ZIL कडून येथे एक पर्याय आहे:

क्रॉसओव्हर असे दिसेल:

तथापि, ऑरस मिनिव्हॅनची रचना सामान्यत: श्रवण सारखी असते:

सुरक्षिततेसाठी उच्च तंत्रज्ञानाचा त्याग केला

अध्यक्षीय लिमोझिनमध्ये डिजिटल डॅशबोर्ड आहे. पण मल्टीमीडिया प्रणाली अगदी टच स्क्रीनने सुसज्ज नाहीआणि Apple CarPlay किंवा Android Auto इंटरफेसना समर्थन देत नाही. सुरक्षेच्या कारणास्तव ते सोडण्यात आले. खरंच, अचानक हॅकर्स कार हॅक करतील आणि त्याच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणतील.

तथापि, केबिनमध्ये अजूनही भरपूर स्क्रीन आहेत. परंतु, कदाचित, डेटा त्यांच्यासाठी स्थानिक पातळीवर (फ्लॅश ड्राइव्हवरून?) आउटपुट केला जातो किंवा सुरक्षित संप्रेषण चॅनेलद्वारे प्रसारित केला जातो.

पुतिनच्या लिमोझिनची आणि त्याच्या विकासाची किंमत किती आहे?

रशियन बजेट अध्यक्षीय लिमोझिनच्या विकासावर खर्च केले गेले 12.4 अब्ज रूबल. प्रकल्पातील एकूण गुंतवणूक 22-24 अब्ज इतकी आहे हे ज्ञात आहे की UAE मधील Tawazun कंपनीचा गुंतवणूक निधी या प्रकल्पात सुमारे 110 दशलक्ष युरो (8 अब्ज रूबल) गुंतवणूक करेल.

असे दिसते की मर्सिडीज एस 600 पुलमनमध्ये 1.4 दशलक्ष युरो (103 दशलक्ष रूबल) मध्ये काय चूक झाली? हे सर्व प्रतिष्ठेबद्दल आहे.

खरंच, ब्रिटनच्या पंतप्रधान थेरेसा मे जग्वार एक्सजे, फ्रान्सचे अध्यक्ष इमॅन्युएल मॅक्रॉन यांच्याकडून Citroen DS7 क्रॉसबॅकआणि रेनॉल्ट एस्पेस, जर्मन चांसलर अँजेला मर्केल यांच्याकडून ऑडी A8 लांब, जपानचा सम्राट अकिहितो यांच्याकडून टोयोटा सेंच्युरी रॉयल, अमेरिकेचे राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांची एक प्रथा आहे कॅडिलॅकटोपणनाव द बीस्ट, यूएसए मध्ये बनवलेले, बराक ओबामा यांच्याकडून वारशाने मिळाले.

चीनच्या कम्युनिस्ट पक्षाचे सरचिटणीस शी जिनपिंग यांच्याकडेही घरगुती आहे FAW Hong Qi HQEएक दशलक्ष यूएस डॉलर्ससाठी, तथापि, चेसिसवर लँड क्रूझर प्राडोआणि जर्मन आणि जपानी लोकांकडून तपशीलांसह.

आणि सर्वसाधारणपणे, देशांतर्गत उत्पादनांवर स्विच करण्याची परंपरा स्टालिनच्या काळापासून आहे. गृहयुद्धाच्या काळात, क्रांतिकारी लष्करी परिषदेचे प्रमुख म्हणून, त्यांना अमेरिकन देण्यात आले पॅकार्ड ट्विन सिक्स, नंतर त्याने पॅकार्ड ट्वेल्व 14 मालिकेत स्विच केले - रुझवेल्टची भेट. परंतु त्याने देशांतर्गत कारचे उत्पादन करण्याचे आदेश दिले जे वाईट होणार नाही. हे असे दिसून आले ZIS-101.

ख्रुश्चेव्ह, सरचिटणीस म्हणून, चिलखतीत स्वार झाले ZIS-115आणि उघडा ZIS-110, आणि नंतर - वर ZIL-111G, कॅडिलॅक फ्लीटवुड 75 द्वारे “प्रेरित”. परंतु त्याला स्वतःला विनित्साजवळील हिटलरच्या मुख्यालयातून राष्ट्रीयीकृत कॅडिलॅक फ्लीटवुड कन्व्हर्टेबल चालवायला आवडले.

तसे, द बीस्ट फॉर ट्रम्पची नवीन आवृत्ती तयार करण्यासाठी केवळ $15 दशलक्ष गुंतवणूक केली जाईल.

पुतिनच्या लिमोझिनने क्रॅश चाचण्या कशा पास केल्या?

रशिया आणि जर्मनीमध्ये ऑरस सिनेटच्या क्रॅश चाचण्या घेण्यात आल्या. दोन्ही मालिकांमध्ये त्याला सर्वाधिक पाच तारे मिळाले, असे उद्योग आणि व्यापार मंत्री डेनिस मँतुरोव्ह यांनी सांगितले.

कार केवळ बुलेटच नाही तर सहन करू शकते तळाशी ग्रेनेड स्फोट- राष्ट्रपतींच्या कारसाठी ही सामान्य प्रथा आहे. सुरक्षा यंत्रणा नेमकी कशी काम करते हे विकासकांनी सांगितले नाही.

परंतु जर मर्सिडीज एस 600 पुलमनला व्हीआर 9 पातळीचे बॅलिस्टिक संरक्षण असेल तर रशियन आणखी वाईट नसावे.

समजून घेण्यासाठी: मध्ये मर्सिडीज-मेबॅक S600 पुलमन गार्ड 2016वर्षानुवर्षे, आर्मर्ड स्टील शीटने शरीर झाकले नाही, परंतु ते त्याचा भाग होते आणि ते अरामिड तंतूंवर आधारित मल्टीलेयर फॅब्रिकने झाकलेले होते आणि पॉली कार्बोनेट कोटिंगसह मल्टीलेयर ग्लासची जाडी 6 सेमी होती.

मर्सिडीज-मेबॅक S600 पुलमन गार्ड 2016

अशी चिलखत टिकू शकते मशीन गन फायर 7.62 कॅलिबर स्टील-कोर बुलेट्स आणि 2 मीटर अंतरावर 15 किलो टीएनटीच्या स्फोटामुळे, पुलमन दरवाजाचे वजन 160 किलो आहे, त्यामुळे इलेक्ट्रिक मोटर्स उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी वापरल्या जातात.

क्रॅश चाचण्यांपूर्वी, सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या 100 हजारांपैकी सुमारे 10 हजार चाचणी किलोमीटर कारने त्यांची चाचणी केली.

संगणक अभियांत्रिकी केंद्राचे प्रमुख, ॲलेक्सी बोरोव्हकोव्ह, ज्यांनी, विकास कार्यसंघाचा एक भाग म्हणून, अध्यक्षांसाठी कार तयार केली, त्यांनी क्रॅश चाचण्यांवरील अचूक डेटा उघड केला नाही, परंतु नमूद केले की “आवश्यकतेपेक्षा लक्षणीय कमी वास्तविक चाचण्या होत्या. पारंपारिक दृष्टिकोनात.

आता, सर्वसाधारणपणे, जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योग पूर्ण-स्केल चाचणीच्या प्रमाणात घट अनुभवत आहे - 10 वर्षांत ते सुमारे 30-50 पट कमी झाले आहे. त्याच वेळी, डिजिटल ट्विन्सवर आधारित आभासी चाचण्यांचे प्रमाण 100-150 पटीने वाढले आहे.

संपूर्ण कारची व्हर्च्युअल क्रॅश चाचणी मिळविण्यासाठी, आपण प्रथम प्रत्येक वेल्ड पॉइंटसाठी प्रत्येक भागाच्या आभासी चाचण्या घेतल्या पाहिजेत, ज्यामध्ये हजारो आहेत - म्हणजे, या किमान 50 हजार आभासी चाचण्या आहेत.

हे खूप आहे - दररोज 50-100 व्हर्च्युअल चाचण्या विचारात घ्या, विशेषत: आम्हाला कामगिरीच्या बाबतीत मर्सिडीज किंवा रोल्स-रॉयसच्या सारख्या कारपेक्षा वाईट किंवा त्याहूनही चांगली कार बनवायची असेल."

पुतिन यांची लिमोझिन कुठे आणि केव्हा दाखवली गेली?

पुतिन यांनी 7 मे रोजी उद्घाटनाच्या वेळी रशियन लिमोझिनमध्ये प्रथम सार्वजनिक देखावा केला. अधिक तंतोतंत, त्याच्या समोर: पुतिन क्रमांकासह कारमधून निघून गेला В776УС77rusइव्हानोव्स्काया स्क्वेअरच्या पुढे क्रेमलिन प्रदेशाच्या बाजूने अनेकशे मीटर, आणि समारंभानंतर मी लिमोझिनमध्ये प्रवेश केला नाही.

तथापि, अध्यक्षीय प्रेस सेक्रेटरी दिमित्री पेस्कोव्ह यांनी यासाठी प्रत्येकाला मानसिकरित्या तयार केले: ते म्हणतात, पुतीन सरकारी इमारतीतून नव्हे तर क्रेमलिनमधील सिनेट पॅलेसमधील त्यांच्या कार्यालयातून ग्रँड क्रेमलिन पॅलेसमध्ये पोहोचतील, त्यानंतर चाचणी ड्राइव्ह होईल. लहान पण "कॉर्टेज" च्या पहिल्या निर्गमनाचे यापूर्वी उद्घाटनाच्या वेळी वचन दिले होते, मला जावे लागले.

मात्र, अंतिम मुदतीपर्यंत कार पूर्णपणे तयार झाली नव्हती. अशा प्रकारे, फेब्रुवारी 2017 मध्ये, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने सांगितले की प्रकल्प अंमलबजावणी करणे कठीण होईलसार्वजनिक खरेदी कायद्याने लादलेल्या निर्बंधांमुळे. आणि मंजुरींनी आशावाद जोडला नाही.

2017 च्या उन्हाळ्यात, क्रॉसओवरचे काम अनिश्चित काळासाठी निलंबित करण्यात आले. कारण संसाधनांचा अभाव आहे.

"कॉर्टेज" ची तांत्रिक अंमलबजावणी "मारुस्या इंजिनियरिंग" कंपनीने केली होती, ज्याने सुपरकार तयार केले होते. पण ती अपयशी ठरली.

तथापि, ऑरस सिनेटला IL-76 विमानातून हेलसिंकी येथे ट्रम्प यांच्या भेटीसाठी आणण्यात आले. तेथे, अध्यक्षांनी सर्व अधिकृत कार्यक्रमांदरम्यान कारने प्रवास केला. लिमोझिन कदाचित दोन महिन्यांत चांगली पूर्ण झाली असेल.

पुतिनसारखी लिमोझिन खरेदी करणे शक्य होईल का?

"कॉर्टेज" प्रकल्पाची कार विनामूल्य विक्रीसाठी ठेवण्याची योजना आहे. ते ऑरस ब्रँड अंतर्गत देखील सोडले जातील.

गाड्यांना नावे मिळतील क्रेमलिन टॉवर्सच्या सन्मानार्थ. मिनीव्हॅनला बोलावले जाईल आर्सेनल, क्रॉसओवर - कॉमेंडंट, सेडान, लिमोझिनप्रमाणे - सिनेट. मोठ्या प्रमाणात उत्पादित ऑरस मॉडेल 600-अश्वशक्ती V8 इंजिन, 860-अश्वशक्ती V12, किंवा 245 अश्वशक्तीसह टर्बोचार्ज्ड L4 मिळवू शकतात. सह.

ऑर्डर कराऑरस सेडान आणि लिमोझिन ऑगस्ट-सप्टेंबरमध्ये उपलब्ध होतील. 2019 च्या पहिल्या तिमाहीत डिलिव्हरी सुरू होईल आणि दरवर्षी 200 वाहने तयार करण्याची योजना आहे. 2020 नंतर, मागणी असल्यास उत्पादन दरवर्षी एक हजार कारपर्यंत वाढवले ​​जाईल. त्यांच्याकडे अधिकाऱ्यांच्या बदल्या होणार असल्याची अफवा पसरली आहे.

मिनीव्हन्स आणि क्रॉसओव्हर्स 2019 च्या शेवटीच तयार होतील. 2018 मध्ये, फेडरल सुरक्षा सेवेसाठी फक्त 70 ऑरस तयार करण्याची योजना आहे.

उत्पादन ऑरस कारची सरासरी किंमत अंदाजे आहे. 10 दशलक्ष रूबल. हे Rolls-Royce आणि Bentley पेक्षा 20% स्वस्त आहे, पण बेस मर्सिडीज S-क्लास पेक्षा जास्त महाग आहे.

रशियन फेडरेशनच्या अध्यक्षांच्या लिमोझिनमध्ये आणखी काय असू शकते?

हे ज्ञात आहे की "कॉर्टेज" सुरक्षित संप्रेषण लाइन्स, एक मीडिया प्लेयर, एक रेफ्रिजरेटर आणि उपग्रह संप्रेषण प्रणालीसह सुसज्ज आहे. यू ZIL-41052होते आर्मर्ड कॅप्सूल. प्रथम त्यांनी ते तयार केले आणि त्यानंतरच त्याभोवती कार तयार केली गेली. बहुधा अशीच कल्पना “कॉर्टेज” मध्ये अंमलात आणली गेली होती.

लिमोझिनमधील असामान्य वैशिष्ट्यांबद्दल तपशीलवार माहिती वस्तुनिष्ठ कारणास्तव उपलब्ध नाही, परंतु इतर राज्यांतील उच्च अधिकाऱ्यांच्या कारच्या अवर्गीकृत वैशिष्ट्यांच्या आधारे त्यांचा शोध लावणे शक्य आहे.

ओबामा (आणि ट्रम्प यांच्या) लिमोझिन, द बीस्टमध्ये अगदी वैद्यकीय यंत्रणा होती: उपकरणे आणि नवीनतम औषधे, तसेच आवश्यक असलेल्या रीससच्या रक्तदात्याचा पुरवठा. सॅटेलाइट फोनचा पेंटागॉन आणि उपाध्यक्षांशी थेट संवाद आहे.

याशिवाय, द बीस्टमध्ये नाईट व्हिजन उपकरणे आणि स्वतःचे ऑपरेशन सेंटर, रासायनिक हल्ला संरक्षण प्रणाली, ऑक्सिजन वनस्पतीआणि वायुवीजन प्रणाली. तसे, जवळजवळ सर्व राष्ट्रपतींच्या कारवर विशेष एअर फिल्टर स्थापित केले जातात. हे चिलखत हँड ग्रेनेड लाँचरच्या फटक्यांचा सामना करू शकते.

जर बीस्टचे केव्हलर टायर खराब झाले असतील (त्यांना पंक्चर करता येत नाही, त्यामुळे काहीतरी मजबूत हवे असेल), लिमोझिन पुढे रिम्सवर प्रवास करेल, 100 किमी/ताशी वेग गाठेल. जर एखादे प्रक्षेपण गॅस टाकीवर आदळले तर ते विस्फोट होणार नाही - ते स्वत: ची सील करेल.

बीस्टच्या पुढच्या बंपरमध्ये नाईट व्हिजन कॅमेरा आणि अश्रुधुराच्या तोफा आहेत. स्वयंचलित अग्निशामक यंत्रणा देखील प्रदान करण्यात आली आहे. एक मनोरंजक तपशील: बीस्टच्या दारावर कोणतेही कीहोल नाहीत.

अँजेला मर्केल यांची गाडीही चारही बाजूंनी चिलखती आहे. याशिवाय, ऑडी A8 लाँग हे हाय-स्पीड सुरक्षित इंटरनेट, सॅटेलाइट फोन, व्हिडिओ आणि ऑडिओ कम्युनिकेशन्ससह मोबाइल ऑफिस आहे.

IN बेंटले स्टेट लिमोझिनएलिझाबेथ II ने या ब्रँडच्या बख्तरबंद कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण प्रणाली स्थापित केली. विशेष परिस्थितीत दरवाजे परत शूट करू शकतातप्रवाशांना तात्काळ बाहेर काढणे सुनिश्चित करण्यासाठी स्क्विब वापरणे.

IN मर्सिडीज S600 पुलमन, ज्याचा वापर पुतिन यांनी चालवायला केला, एक सेल्फ-सीलिंग इंधन टाकी, एक स्वयंचलित अग्निशामक यंत्रणा आणि एअर रिझर्व्ह सिलिंडर देखील विनिर्देशानुसार स्थापित केले गेले. तेथे होते लपलेल्या पळवाटा, शस्त्रे साठवण्यासाठी कंपार्टमेंट. लॅमिनेटेड विंडशील्ड 10 सेमी जाड आणि 130 किलो वजनाची होती.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रशियन फेडरेशनच्या अध्यक्षांच्या गॅरेजमध्ये आणखी एक लिमोझिन आहे - एक आर्मर्ड ZIL

लांबी दहा मीटरपेक्षा जास्त आहे प्रवासी क्षमता सोळा लोक आहे, परंतु ही एक बस नाही, परंतु एक एसयूव्ही आहे!

जरी, नाही, ती अजिबात SUV नाही तर लिमोझिन आहे. किंवा, जसे ते पाश्चिमात्य पद्धतीने म्हणतात, स्ट्रेच म्हणजे “ताणलेले”. होय, होय, ते ताणतात, आणि अत्यंत: दुप्पट पेक्षा जास्त. खूप सह? आणखी! प्रत्येक वळणावर एकाच वेळी अशा आकुंचनाने मात करता येत नाही.

तर, तुमच्या मनात आधीच बरेच प्रश्न असतील. मग आमच्याकडे उत्तरे आहेत. लिमोझिन प्रवाशाला कसे वाटते? टॅक्सीसारख्या गाडीच्या चालकाला कसे वाटते? अशा कारच्या मालकांना कसे वाटते? आम्हाला नुकतेच याबद्दल माहिती मिळाली. आणि ते तुमच्यापासून लपवू शकले नाहीत.

काळ्या कॅविअरची बादली, सोनेरी टॉयलेट, डॉलर्सची सूटकेस. या सहयोगी मालिकेतील “वाढीसाठी” आयामी लिमोझिन अत्यंत सुसंवादी दिसतील. "डार्लिंग, मी तुझ्यासाठी लिमोझिन पाठवीन" - ते छान वाटत नाही का? या संदर्भात “प्रिय” हे रूपक त्याचा खरा अर्थ घेते.

तथापि, केवळ फारच कमी लोक त्यांच्या स्वत: च्या लिमोझिनचा अभिमान बाळगू शकतात. अशा कारच्या किंमतीचाही मुद्दा नाही, परंतु ती मालकीची व्यवहार्यता आहे. आणि सर्वसाधारणपणे, लिमोझिन लिमोझिनपेक्षा भिन्न असतात. येथे आपण वर्गीकरणाच्या जवळ आलो आहोत.

वर्गीकरण

ते त्याला लिमोझिन काय म्हणणार नाहीत? विस्तारित कार्यकारी वर्ग सेडान - लिमोझिन. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांमध्ये विभाजन असलेली प्रवासी कार पुन्हा लिमोझिन आहे. साधारण सहा-विंडो सेडान देखील नो-नो आहे आणि लिमोझिन म्हणून वर्गीकृत केली जाईल! खरं तर, सामान्यतः स्वीकारल्या जाणाऱ्या वर्गीकरणानुसार, लिमोझिनला चार किंवा सहा दरवाजे असलेली तीन-व्हॉल्यूम पॅसेंजर बॉडी समजली पाहिजे, ज्यामध्ये सीटच्या पुढच्या ओळीच्या मागे विभाजन आहे. तर, असे दिसून आले की कॅडिलॅक एस्केलेड, जी आमच्या छायाचित्रांमध्ये विविध पोझमध्ये दर्शविली गेली आहे, ही लिमोझिन नाही? औपचारिकपणे, नाही: येथे शरीर दोन-खंड आहे! तरीसुद्धा, रस्त्यावरील हा हत्ती पाहून कोणताही प्रवासी, टिप्पणी करण्यास संकोच करणार नाही - अरे, “लिमोझिन”!

मग आणखी एक संकल्पना प्रत्यक्षात येते - उपरोक्त परदेशी शब्द “स्ट्रेच”. कोणत्याही कारला "स्ट्रेच" द्या आणि तुम्हाला लोकप्रिय "लिमोझिन" मिळेल. चुकीचे, अर्थातच. परंतु ते सार्वजनिकरित्या उपलब्ध आहे आणि अनावश्यक प्रश्नांशिवाय. मला खरोखर हुशार व्हायचे नाही. लिमोझिन म्हणजे लिमोझिन.

सर्वात महाग लिमोझिन सामान्यत: उच्च-श्रेणीच्या युरोपियन कारमधून उत्पादक स्वतः बनवतात. मर्सिडीज-बेंझ S600 पुलमॅन हे एक विशिष्ट उदाहरण आहे. अशा कार त्यांच्या दिसण्याने आश्चर्यचकित होत नाहीत, परंतु त्या त्यांच्या किंमतीसह आश्चर्यकारक करण्यास सक्षम आहेत. आणि बख्तरबंद आवृत्तीमध्ये, किंमत फक्त मृत्यूपर्यंत मारते: अर्धा दशलक्ष डॉलर्स ही मर्यादा नाही. तसे, अनेक राज्यांचे प्रमुख - आमचे, उदाहरणार्थ - अशा कार चालवतात.

इतर प्रकारच्या लिमोझिनचा वापर अनेकदा टॅक्सी किंवा कॉर्पोरेट हेतूंसाठी केला जातो; सर्वात महाग नसलेल्या कारच्या आधारावर बनविलेले आहेत आणि सहा दरवाजे असू शकतात. जेव्हा आपण रस्त्यावर अशी कार पाहतो तेव्हा आपल्याला आपले डोळे चोळायचे असतात - हे खूप विचित्र आहे, अगदी अनैसर्गिक देखील आहे, अशी "विस्तार कॉर्ड" दिसते! सेंट पीटर्सबर्गमध्ये, या प्रकारच्या कार कधीकधी आढळतात: ती व्हॉल्वो 900 मालिका, W124 च्या मागील बाजूस मर्सिडीज-बेंझ किंवा चांगली परिधान केलेली ओपल ओमेगा असू शकते.

बरं, मग... स्ट्रेच, सुपरस्ट्रेच, अल्ट्रास्ट्रेच, हायपरस्ट्रेच, अल्ट्रासुपरस्ट्रेच - अशा मशीन्सच्या निर्मात्यांची कल्पनाशक्ती अक्षय आहे. कधीकधी असे दिसते की लिमोझिन कोणतेही कार्य करण्यासाठी तयार केलेली नाही, परंतु केवळ आत्म-अभिव्यक्तीचे साधन म्हणून. 10 जागा, 20 जागा, 30 जागा, टीव्ही, डीव्हीडी प्लेयर, बार, रेस्टॉरंट, स्विमिंग पूल, हेलिपॅड, गोल्फ कोर्स, विमानवाहू जहाजाच्या आकारमानाचे मॉडेल असलेले मत्स्यालय... तुम्ही इतर कशाचाही विचार करू शकत नसला तरीही तुम्हाला हवे असेल, - ते आधीच लिमोझिनमध्ये असेल. अर्थात, ट्रंकऐवजी स्विमिंग पूल असलेली पाच-एक्सल स्ट्रेच कार पूर्णपणे विदेशी आहे, कंपनीच्या क्षमतांचे प्रदर्शन, एक प्रकारची लिमो संकल्पना. पण चारचाकी ड्राईव्ह जीप दहा मीटर लांब, फुटबॉल संघाला पर्यायी खेळाडूंच्या बेंचसह सामावून घेण्यास सक्षम, हे तुम्ही बघू शकता, हे एक वास्तव आहे. आपण आपल्या हाताने स्पर्श करू शकता! आणि जर एखादी इच्छा किंवा गरज असेल तर अगदी मानवी पैशासाठी तुम्ही एका तासासाठी खलीफा बनू शकता - $ 200 पासून. आणि अगदी स्वस्त.

क्लासिक, सर्वात लिमोझिन सारखी लिमोझिन, सहसा लिंकन टाउन कारच्या आधारावर तयार केली जाते. येथे मूलभूत मुद्दा म्हणजे फ्रेमची उपस्थिती: मोनोकोक बॉडी असलेल्या कारमधून स्ट्रेच कार तयार करणे हे अधिक त्रासदायक आणि महाग काम आहे. परंतु येथे सर्वकाही सोपे आहे: प्रॉडक्शन कारचे मुख्य भाग मध्यभागी कापले जाते आणि खिडक्या असलेला एक बॉक्स समोर आणि मागील दारे दरम्यान वेल्डेड केला जातो - तथाकथित घाला. इन्सर्टची लांबी लिमोझिनचा वर्ग निर्धारित करते: हे सर्व “सुपरस्ट्रेच” आणि “अल्ट्रास्ट्रेच”, सिद्धांततः, कारची लांबी दर्शवतात. टाउन कार, नियमानुसार, 60-120 इंच (1524-3048 मिमी) लांबीच्या असतात आणि एसयूव्ही 200 इंच आणि कधीकधी त्याहूनही जास्त वाढू शकतात. ते पाच मीटरपेक्षा जास्त असल्याचे बाहेर वळते! आमची "कॅडी" तशीच आहे. एस्केलेड ही एक छोटी कार नाही, परंतु ती 100% विस्तारित देखील आहे. आम्ही मोजतो: आमच्या स्वतःच्या लांबीच्या 5,050 मिमी आणि खरेदी केलेल्या लांबीच्या 5,080 मिमी - एकूण दहा मीटरपेक्षा जास्त लक्झरी! पण ही मर्यादा नाही. फोर्ड सहलीवर आधारित रशियामधील सर्वात मोठी लिमोझिन सेंट पीटर्सबर्गमध्ये राहते - त्यामुळे ती आणखी लांब आहे!

फ्रेमचे काय होते? अरेरे, खात्यात घेणे वाईट आहे: हॅलो, जंक. नवीन पॉवर स्ट्रक्चर देखील नवीन शरीरात समायोजित केले आहे - विस्तारित फ्रेम कारची आवश्यक कडकपणा प्रदान करण्यात सक्षम होणार नाही.

एकट्या युनायटेड स्टेट्समध्ये जवळपास पन्नास कंपन्या लिमोझिनच्या उत्पादनात गुंतलेल्या आहेत. Tiffany Coachworks, Dream Coachworks, Crystal Enterprises आणि इतर हे सुप्रसिद्ध आहेत. ते एकत्र आश्चर्यकारक गोष्टी करतात. समजा, ड्रीम लाइनअपमध्ये सहा-ॲक्सल लिंकन नेव्हिगेटर आहे आणि क्रिस्टल आठ दरवाजे असलेले हमर एच 2 सारखे आश्चर्यकारक प्राणी चित्रित करू शकते!

तत्त्वतः, अमेरिकन कारमध्ये असलेले मानक फिलिंग स्ट्रेचसाठी पुरेसे आहे: इंजिन आणि ट्रान्समिशन अस्पर्शित राहतात. परंतु निलंबन आणि ब्रेकिंग सिस्टम मजबूत केली जाऊ शकते - सर्व केल्यानंतर, कारचे एकूण वजन थोडे अधिक प्रभावी होते. पुन्हा, नवीन शरीराच्या लांबीशी जुळण्यासाठी एक्झॉस्ट सिस्टम सुधारित करणे आवश्यक आहे आणि अनेक इंटरमीडिएट सपोर्टसह नवीन ड्राइव्हशाफ्ट स्थापित करणे आवश्यक आहे. आणखी काही प्रक्रिया पूर्ण झाल्यावर लिमोझिन पूर्ण मानली जाते. आपण आधीच अंदाज केला आहे? ते बरोबर आहे: इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या सूचीमध्ये अतिरिक्त जनरेटर आणि बॅटरी दिसतात आणि हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम अधिक कार्यक्षम बनविली जाते - प्रचंड प्रवासी कंपार्टमेंटच्या आवश्यकतेनुसार.

आतील जागा आणि सजावट यासाठी लिमोझिन बांधल्या जातात. सर्व काही माणसाच्या भल्यासाठी आहे! आणि फक्त एकच नाही - तर संपूर्ण कंपनीसाठी! पांढऱ्या एस्कलेडच्या आतील भागात 14 लोक बसतात आणि त्यांच्या विल्हेवाटीवर मिरर, प्रकाशित बार आहे. बारमध्ये वाइन ग्लासेस आणि शॅम्पेनच्या बादल्या असलेले क्रिस्टल डिकेंटर आहेत. खेळकर प्लास्टिक प्राण्यांसह मत्स्यालय देखील आहेत: पाण्याचे बुडबुडे आणि रंग बदलतात, प्राणी आनंदी असतात आणि डोळ्यांना आनंद देतात. अननस आणि तांबूस पिंगट ग्राऊस ही एकमेव गोष्ट गायब आहे.

मिरर केलेल्या छतावर तारे चमकतात - बहु-रंगीत LEDs रोमँटिकपणे आकाशाचे चित्रण करतात. केबिनच्या टोकाला असलेल्या विभाजनांमध्ये एलसीडी टीव्ही बसवले आहेत आणि बाजूच्या खांबांवर आणखी दोन मॉनिटर्स बसवले आहेत. त्यांना सिग्नल एकतर डीव्हीडी प्लेयर किंवा व्हीसीआर वरून येतो - ही उपकरणे आसनांच्या खाली मजल्यावरील स्तरावर आहेत. व्हीआयपी सीट्सच्या वर प्रत्येक गोष्टीसाठी रिमोट कंट्रोल आहे आणि रिमोट कंट्रोलच्या पुढे हाय-फाय ऑडिओ सिस्टमचे हेड युनिट आहे ज्यामध्ये दोन 12-इंच सबवूफर आहेत: ते इतक्या जोरात गडगडू शकते की कोणीही जाणारा माणूस स्वतःला ओलांडून जाईल! स्ट्रोब फ्लॅशसह अंतरंग संधिप्रकाश प्रकाशित करून आणि आतील जागा कृत्रिम धूर आणि लेसर बीमने भरून तुम्ही डिस्कोची व्यवस्था करू शकता. किंवा आपण वरील सर्व एकाच वेळी बंद करू शकता किंवा ड्रायव्हरला त्याबद्दल विचारू शकता - कॅबमध्ये समान रिमोट कंट्रोल आहे.

त्याच केबिनमध्ये मात्र काहीतरी वेगळं आहे. उदाहरणार्थ, डिस्पॅचरशी संवाद साधण्यासाठी वॉकी-टॉकी. ड्रायव्हरसाठी अत्यावश्यक असलेली इतर गॅझेट देखील आहेत.

चालक

लिमोझिन चालवणे अवघड आहे का? एस्केलेड ड्रायव्हर सर्गेईच्या मते, आपण सर्वकाही अंगवळणी पडू शकता. अर्थात, लांब-व्हीलबेस वाहनासाठी बरेच निर्बंध आहेत. तर, समजा, तुम्हाला मार्गाची आगाऊ योजना करावी लागेल: अल्ट्रा-सुपरस्ट्रेच प्रथमच प्रत्येक वळणावर जाणार नाही. जरी सर्वसाधारणपणे शहरात सर्वत्र वाहन चालवणे शक्य असले तरी काही ठिकाणी ते समस्यांशिवाय नाही. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, वळणाची डिग्री हे रस्त्याचे सर्वात लक्षणीय वैशिष्ट्य नाही. रस्त्याची रुंदी जास्त महत्त्वाची! तथापि, व्यावसायिकांसाठी युक्तीने व्यावहारिकपणे कोणतीही समस्या नाही. तुम्ही कधी पाहिले आहे का की ट्रकवाले किती कुशलतेने प्रचंड ट्रक चालवतात – त्यांचे आरसे वापरून? या अर्थाने, लिमोझिन चालवणे आणखी सोपे आहे: तुम्ही कितीही प्रयत्न केले तरी ते करू शकत नाही.

लिमोझिन चालक वाहतुकीचे नियम मोडतात का? जेव्हा ते अत्यंत उत्पादन आवश्यकतेमुळे होते. येणाऱ्या रहदारीत बदलणे किंवा चुकीच्या ठिकाणी वळणे हे सर्वात सामान्य उल्लंघन आहे. ट्रॅफिक पोलिस इन्स्पेक्टर्स, स्वतःच्या स्ट्रेचच्या महानतेने आणि त्याच्या ड्रायव्हरच्या सर्वोच्च व्यावसायिकतेने मोहित होऊन, काही पापांशी नम्रतेने वागतात. आणि सर्वसाधारणपणे, प्रत्येकजण लिमोझिनचा आदर करतो. खडबडीत रस्त्याच्या परिस्थितीत (आणि दहा मीटर लांबीच्या कारसाठी, शहरातील जवळजवळ कोणताही यू-टर्न काही गुंतागुंतांनी भरलेला असतो) वळण्याच्या प्रयत्नात, हा रस्ता रस्ता अडवू शकतो आणि कारची प्रभावी गर्दी जमवू शकतो, परंतु काही ड्रायव्हर्स उन्मादपणे हुल्किंग जायंटकडे हॉर्न वाजवण्यास सुरवात करतील. जर लग्नाची पार्टी आत गाणे आणि नाचत असेल तर? लोकांनी सुट्टीचा मूड का खराब करावा? परंतु वेग मर्यादा नेहमी आणि सर्वत्र पाळली जाते. रिझर्व्हसह देखील - कंपनी स्वतःच ड्रायव्हरला 40 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने जाण्यास मनाई करते. जरी प्रत्येकाला हे समजले आहे की बहु-शंभर-अश्वशक्ती मशीन बरेच काही करण्यास सक्षम आहे.

तसे, अतिरिक्त-लांब लिमोझिनचे एकूण वजन आणि प्रवासी क्षमता ड्रायव्हर्सवर विशेष आवश्यकता लादते, त्यातील मुख्य म्हणजे खुल्या बस श्रेणी "डी" ची उपस्थिती. तथापि, यादृच्छिक लोक लिमोझिन चालवत नाहीत: बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते सुपर प्रोफेशनल असतात. सेर्गे प्रमाणेच, त्याच्यासाठी सर्व श्रेणी खुल्या आहेत. अपवाद दुर्मिळ आहेत. वर्ल्ड ऑफ लिमोझिन कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांच्या जीवनातील काही उदाहरणे येथे आहेत. पहिला शॉट एक आफ्रो-रशियन आहे जो कंपनीत बसत नव्हता: शहराबद्दलच्या त्याच्या कमी ज्ञानाने त्याला निराश केले. दुसरी फ्रेम (किंवा “फ्रेम”?) एक महिला चालक आहे. मात्र, तिलाही सोडावे लागले. इथे फक्त पुरुषी चंगळवादाची गरज नाही! मुलीने लिमोझिन अतिशय यशस्वीपणे हाताळली. जोपर्यंत कौटुंबिक परिस्थितीने मला माझी नोकरी शांततेत बदलण्यास भाग पाडले. कोणता? इतिहास गप्प आहे.

मी तुम्हाला गॅझेट्सबद्दल सांगायला जवळजवळ विसरलो. त्यापैकी फारसे नाहीत. सर्वात मनोरंजक टॉगल स्विच आहे, जे गंभीर आवाजाची एक छेदन धूम जागृत करते. उलट करताना सर्गेई त्यांना चालू करतो. आपण आरशात नक्कीच बरेच काही पाहू शकता, परंतु सर्वकाही नाही. याव्यतिरिक्त, हे महत्वाचे आहे की केवळ आपणच पाहत नाही तर आपण देखील पाहिले आहे. समस्या टाळण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे स्वतःकडे लक्ष वेधणे.

अडचणी

वास्तविक, शहरातील लिमोझिनच्या कामकाजात काही विशेष समस्या नाहीत. पण मनोरंजक वैशिष्ट्ये आहेत. उदाहरणार्थ, देखभाल आणि दुरुस्ती घ्या. लिमोझिनच्या वर्ल्डमध्ये, एक विशेष प्रशिक्षित व्यक्ती तांत्रिक स्थितीचे निरीक्षण करते. तो काही दुरुस्तीही करतो. तथापि, तो, अर्थातच, सर्वशक्तिमान नाही: तथापि, आधुनिक कारला ब्रँडेड सेवा आवश्यक आहे. तुम्ही लिफ्टवर लिमोझिनची कल्पना करता का? नाही. कारण एका जीपचे दहा मीटर अंतर सामावून घेऊ शकतील अशा लिफ्ट नाहीत. पण स्ट्रेच खड्ड्यात जाऊ शकते, जे सहसा घडते. सर्वसाधारणपणे, एक समस्या आहे, परंतु ती सोडविली जाऊ शकते. तुम्हाला फक्त चातुर्याची गरज आहे.

तुम्हाला माहीत आहे का की लिमोझिन ही एक बस असते? किमान, सीमाशुल्क कागदपत्रांद्वारे याचा पुरावा आहे: या कार हुड बसच्या वेषात देशात येतात. बस एवढेच.

व्यस्त दिवसांमध्ये लिमोझिनला सर्वाधिक मागणी असते. सेंट पीटर्सबर्गमध्ये, हा सामान्यतः पांढर्या रात्रीचा हंगाम असतो - सज्जनांनो, तुमच्या कार आगाऊ बुक करा! नवीन वर्षाच्या आसपास ग्राहक क्रियाकलापांमध्ये दुसरी वाढ होते. तसे, लिमोझिन क्लायंटपैकी 80% विविध वयोगटातील आणि नशिबांचे नवविवाहित जोडपे आहेत. उरलेली टक्केवारी ग्रॅज्युएशन आणि सेलिब्रंट्सच्या वर्धापनदिनांवर पडते, तसेच "इतर" च्या व्याख्येखाली येणारी सर्व प्रकरणे: सर्व प्रकारचे सहल, प्रिय पाहुण्यांचा प्रवास आणि फक्त एखाद्याच्या मनातील स्वप्नांची पूर्तता - लक्झरी कार चालवणे. .

साहित्य तयार करण्यात मदत केल्याबद्दल आम्ही "वर्ल्ड ऑफ लिमोझिन" कंपनीचे आभार मानतो

मजकूर: किरिल ब्रेव्हडो

एक माणूस विमानतळावर आला आणि अचानक ते त्याच्याकडे धावले:
- प्रिय सिग्नर पावरोट्टी, शेवटी... आणि आम्ही तुमची वाट पाहत आहोत आणि वाट पाहत आहोत...
माणूस उत्तर देतो:
- मित्रांनो, तुम्ही चूक केली. मी अजिबात पावरोटी नाही...
आणि त्याला:
- साइनर लुसियानो, आम्हाला सर्व काही समजले आहे, कोणालाही कळणार नाही, पूर्ण गुप्त...
त्यांनी त्याला एका आलिशान लिमोझिनमध्ये बसवले. तो माणूस पुन्हा:
- मी तुम्हाला सांगतो, मी पावरोटी नाही... मला कधीच गाणे माहित नव्हते. विहीर
धंद्यासाठी?
- काळजी करू नका, लुसियानो, एकाही रिपोर्टरला त्याचा वारा मिळणार नाही ...
ते तुम्हाला सुपर हॉटेलमध्ये आणतात आणि तुम्हाला सर्वोत्तम खोली देतात.
- बरं, तू वेडा आहेस का? बरं, मी आधीच कंटाळलो आहे. मी कसली पावरोटी?
- साइनर लुसियानो, बरं, आम्ही सहमत झालो, सर्व काही आपल्या इच्छेनुसार होईल,
गुप्त...
त्यांना एका लहान हॉलमध्ये आणले गेले आहे, टेबल आश्चर्यकारकपणे दोनसाठी सेट केले आहे, कॅव्हियार,
लॉबस्टर...
टेबलावर बसलेला एक माणूस:
- तुम्ही लोक वेडे आहात, मी तुम्हाला नक्की सांगतो. क्रेटीन्स. वीस वेळा
मी पुनरावृत्ती करतो...
या क्षणी दार उघडते, एक आश्चर्यकारक चिक हसत हसत आत येते,
दुसरी खुर्ची घेते...
माणूस (त्याच्या आवाजाच्या शीर्षस्थानी):
- अरे मीठ, अरे मीठ मायो !!

"एकंदरीत!"

युक्रेन युरोपात असेल! -
(युगे बडीशेपमध्ये बसू नका!) -
साकाशव्हिलिनची नवीन योजना -
त्याच्या तिन्ही संकल्पनांचं फळ!
(ही खेदाची गोष्ट आहे की युरोपला योजना दिसत नाही
आणि सूक्ष्मदर्शकाद्वारे!)
युक्रेन एक ढाल आहे, एक शंका आहे,
सर्व मार्ग त्याकडे घेऊन जातात!
ते युरोप कोणते संरक्षण आहे,
मूर्ख व्यक्तीला पटवण्याचा प्रयत्न करू नका
आणि मी कीवचे ऋणी आहे,
“शत्रू” ला काय दिले जात नाही!
“जर फक्त युरोप पाहू शकला असता
आम्ही भागीदार आहोत, गुलाम नाही!
युरोपियन! व्हर्साय येथे नाही
तुमची किंमत आमच्या पानात आहे!”

युरोपियन आत्मा अंगीकारून,
मिहोने "रुख" चळवळ तयार केली.
आणि प्रत्येक युक्रेनियन युक्रेनियन
मी आधीच लिमोझिनचे वचन दिले आहे,
पण त्याच्या पत्नीला, लिटल युक्रेनियन -
फक्त डायमंड-ट्रिंकेटद्वारे ...
गंजलेल्या त्रिशूळाने मिहोला हलवतो -
इतर सर्व महासत्तांच्या भीतीसाठी!

युरोपियन महासत्ता: साकाशविलीने युक्रेनला 5 वर्षांत गुडघ्यांवरून उठवण्याचे आश्वासन दिले. स्क्वेअर युरोपियन राजकारणातील आघाडीचा खेळाडू बनू शकतो. युक्रेनशिवाय युरोपियन युनियन टिकणार नाही आणि खरं तर युरोप युक्रेनियन लोकांचा ऋणी आहे. कीव त्याच्या अटी ठरवू शकतो.

युद्धाच्या सुरूवातीस, आर्कड्यूकची मर्सिडीज ऑस्ट्रियन लष्करी नेता जनरल पटवेकच्या हाती लागली. त्याच्या नेतृत्वाखालील घोडदळ एकही लढाई जिंकू शकले नाही आणि मुख्यालयाचे वाहन म्हणून वापरलेली त्याची कार समोरून सतत वाईट बातमी आणत असे. वाल्जेव्हो येथे जनरलच्या सैन्याच्या पराभवानंतर, पटवेकला राजीनामा देण्यास भाग पाडले गेले. तो त्याच्या इस्टेटमध्ये निवृत्त झाला, जिथे तो लवकरच वेडा झाला आणि अचानक मरण पावला. यावेळी, एका कॅप्टनची नजर आलिशान लिमोझिनवर होती, ज्याने 1915 मध्ये ते लष्करी ट्रकवर आदळले. अपघातात ड्रायव्हर, स्वतः कॅप्टन आणि त्याच्या दोन ऑर्डरलींचा मृत्यू झाला.
युद्धाच्या समाप्तीनंतर, दुर्दैवी कार युगोस्लाव्हियाच्या लष्करी कमांडंटच्या हातात गेली. 1919 मध्ये, कार पुन्हा उलटली, चालकाचा मृत्यू झाला आणि कमांडंटचा उजवा हात गमावला. यामुळे घातक कारची लष्करी सेवा संपुष्टात आली आणि 1923 मध्ये ती एका यशस्वी डॉक्टरला लिलावात विकली गेली.
तथापि, कारला आणखी एक अपघात होऊन दोन वर्षांहून कमी काळ लोटला आहे - पूर्णपणे सपाट रस्त्यावर ती अचानक उलटली आणि डॉक्टर मरण पावला. त्याचवेळी रस्त्याच्या कडेला पायी जाणारे दोन शेतकरी जखमी झाले.
शापित कारच्या मागून रक्तरंजित पायवाट आणखी पसरली. एस्कुलॅपियसच्या दुःखद मृत्यूनंतर, त्याने आणखी चार मालक बदलले, त्यापैकी तिघांचा अपघातात मृत्यू झाला आणि चौथ्याने आत्महत्या केली. त्यानंतर, या कारच्या चाकाखाली पादचाऱ्यांचा मृत्यू झाला, तसेच एका कार मेकॅनिकने दुसर्या दुरुस्तीनंतर त्याची तपासणी केली. त्याचा शेवटचा मालक, टिबोर हिर्शफिल्ड, त्याच्या वधू आणि त्याच्या चार मित्रांसह लग्नातून परतत असताना भरधाव वेगात असलेल्या बसला धडकली. सर्वजण मरण पावले.
किलर कारच्या बळींची एकूण संख्या फक्त भयानक होती - 22 लोक! आता ही कार, पुनर्बांधणीनंतर, व्हिएन्ना शहरातील संग्रहालयात आहे आणि हे काही प्रकारचे गैर-निगोशिएबल आहेत जे पकडले गेले. त्यांना केलेल्या कामासाठी पैसे द्यायचे नाहीत - एवढेच. ते त्यांच्या थंडपणाने आणि एका "सामाजिक-राजकीय संघात" सहभागाने ट्रम्प करतात. सर्वसाधारणपणे, मुळा नैसर्गिक असतात...
मी नोकरी सोडून राजधानीत जाण्याचा निर्णय घेतला. आणि म्हणून बॉस, जेव्हा मी त्याच्याकडे पैसे भरण्यासाठी आलो, तेव्हा त्याने हेच सांगितले:
- तुमचा क्लायंट? तुझे आहे. ते आमचे ऋणी आहेत का? शंभर पौंड. तर, जा आणि तुमच्या इच्छेनुसार कर्ज गोळा करा. जर तुम्ही पैसे आणले तर, मी तुम्हाला जे देणे अपेक्षित आहे ते देईन, परंतु जर तुम्ही तसे केले नाही तर मला माफ करा.
मी आरशात स्वतःकडे पाहिले... एक हाडकुळा, चष्मा असलेला मूर्ख. त्यावेळच्या फॅशनला अनुसरून रंगीत टाय असलेला सूट स्वस्त होता. बरं, कोण फक्त मला घाबरणार नाही तर मला गंभीरपणे घेईल? पण करण्यासारखे काही नाही... मी माझ्या तुटलेल्या पेनीत बसलो आणि कर्जदारांच्या कार्यालयाकडे निघालो. आणि ते कारखान्यांच्या शेजारी, बाहेरील भागात राहत होते. मी पोहोचलो, मी प्रमुखांना भेटण्यासाठी रिसेप्शन रूममध्ये गेलो आणि त्यांच्या उपस्थितीबद्दल चौकशी केली. नाही, ते म्हणतात. बरं, ठीक आहे, मी उत्तर देतो, मी बाहेर गाडीत त्याची वाट पाहीन.
मी बाहेर जातो आणि समजतो की तो कसा दिसतो हे मला माहित नाही. त्यांनी मला फक्त माझे पहिले आणि आश्रयस्थान दिले. पण परत येऊन विचारणे हे एकप्रकारे अपमानास्पद आहे. त्याच्या पेनीकडे भटकले. मी बसून वाट पाहू लागलो. एक दोन तीन. कंटाळा येऊ नये म्हणून, मी एक पुस्तक पकडले, ते वाचले आणि अधूनमधून बुकमार्ककडे एक नजर टाकली - माझ्या सुंदर पत्नीचा फोटो.
मी कार इमारतीच्या प्रवेशद्वारासमोर उभी केली. माझी गणना अशी आहे की जेव्हा एखादी मस्त लिमोझिन येते तेव्हा मी थेट तिच्याकडे जाईन. अशा वाहतुकीतून त्यांच्या संचालकाशिवाय कोणीही प्रवास करू शकत नाही.
मी संध्याकाळपर्यंत थांबलो - कोणतीही लिमोझिन आली नाही. सर्वसाधारणपणे, पार्किंगची जागा कशीतरी रिकामी असते आणि कोणीही इमारतीत प्रवेश करत नाही किंवा बाहेर पडत नाही. रिसेप्शनच्या खिडकीवरचा पडदा कधी कधी हलतो.
साधारण 8 वाजता पूर्ण अंधार झाला - मला वाटतं आता थांबण्यात काही अर्थ नाही. क्षेत्र, पुन्हा, सर्वात शांत नाही - रात्री येथे माझ्यासाठी काहीही नाही. मी हलकासा गारवा घेऊन घरी गेलो.
दुसऱ्या दिवशी - अगदी तसेच. तो आला - त्याने विचारले - त्याला पाठवले - तो कारमध्ये गेला - तो संध्याकाळपर्यंत बसला. आणि पुन्हा - शांतता, फक्त पक्षी किलबिलाट.
आणि तिसऱ्या दिवशी सकाळी आमच्या साहेबांनी मला पकडले. तो मला ऑफिसमध्ये घेऊन गेला. तो एक मोकळा लिफाफा हातात देतो. मी ते मोजले आणि मला जे अधिकार होते त्याव्यतिरिक्त आणखी मोठी रक्कम होती. मी नि:शब्द प्रश्नाने त्याच्याकडे पाहतो.
- त्यांनी पैसे दिले, तो म्हणतो. आज माझ्या खात्यातील पैसे कमी झाले.
"आणि ते म्हणतात, त्यांच्या प्रमुखाने मला पहाटे फोनवर बोलावले: "तुम्ही आमचा गैरसमज केला, आम्हाला युद्ध नको आहे आणि आम्हाला फेलर पाठवण्याची गरज नाही."
फेलर हा किलर आहे, जर कोणाला माहित नसेल.
“मी ताबडतोब त्याची कॉपी केली: चष्मा असलेला एक स्क्रॅग्ली माणूस, कार स्पष्टपणे चोरीला गेली आहे, तो तेथे बसला आहे, एक पुस्तक वाचत आहे, तो प्रवेशद्वार चरत आहे आणि फोटो तपासतो आहे मज्जातंतू: तो साध्या दृष्टीक्षेपात इतका निर्लज्ज आहे तो दाखवतो, लपवत नाही, त्याला भीती वाटत नाही की तो स्वत: काढून घेतला जाईल, थोडक्यात." जॉक, चिडलेला: - आजोबा!!! मी कंटाळलोय तुझा !!! हे एक प्रेस आहे !!! समजले का?!!व्लादिमीर व्लादिमिरोविच जवळ आला
बेघर व्यक्तीला आणि ओरडणे:
टोल्यान! नमस्कार, कसे आहात? कुठे
बेपत्ता झाले? चला आज रात्रीचे जेवण करूया!
टोल्या त्याला उत्तर देतो:
Volodya नाही, मी करू शकत नाही. मी काम करत आहे,
चला संध्याकाळी जाऊया.
बरं, त्यांनी मान्य केलं, पुतिन आत बसले
कार आणि निघून गेले. नवीन रशियन
फक्त धक्का बसला! अचानक तो गाडी चालवतो
दुसरी लिमोझिन, त्यातून बाहेर पडणे
लुकाशेन्को बेघर माणसाला ओरडतो:
टोल्या, हॅलो! तू कसा आहेस? कुठे
बेपत्ता झाले? चला आज रात्रीचे जेवण करूया! ?
टोल्या म्हणतो:
मी आज ते करू शकत नाही, मी पुतीनसोबत आहे
सहमत आहे, उद्या करूया?
बरं, थोडक्यात, त्यांनी सहमती दिली. नवीन
दरम्यान, रशियन शून्यावर पडला.
तो बेघर माणसाकडे जातो आणि विचारतो:
अशा लोकांना तुम्ही कसे ओळखता?
तो बेघर आहे का?
मी असं कोणाला ओळखतही नाही!
तुम्ही पोपला ओळखता का?
बरं, मला माहीत आहे.
नवीन रशियन विचार केला आणि म्हणाला:
चला हे करूया: मी आमच्या सहलीसाठी पैसे देत आहे
जर मी तुला उभे पाहिले तर रोमला
पोपबरोबर बाल्कनीत, मग मी देईन
तुमच्याकडे इतके पैसे आहेत की ते तुमच्यासाठी पुरेसे असतील
13व्या पिढीतील नातवंडे. बम
सहमत. दुसऱ्या दिवशी ते
जवळील चौकात, रोमला पोहोचलो

एक बेघर माणूस स्टेशनजवळ बसून भीक मागत आहे. एक नवीन रशियन चालतो, हे चित्र पाहतो, त्याच्या मनात काहीतरी उडी मारते, तो बेघर माणसाकडे जातो, त्याला 100 रुपये फेकतो आणि कारमध्ये जातो. तो बसण्याआधीच एक लिमो वर काढला आणि पुतिन बाहेर पडले. व्लादिमीर व्लादिमिरोविच बेघर माणसाकडे जातो आणि ओरडतो: टोल्यान! नमस्कार, कसे आहात? कुठे गायब झालास? चला आज रात्रीचे जेवण करूया! टोल्या त्याला उत्तर देतो: व्होलोद्या नाही, मी करू शकत नाही. मी काम करतोय, संध्याकाळी जाऊया. बरं, त्यांनी सहमती दर्शवली, पुतिन कारमध्ये चढले आणि तेथून निघून गेले. नवीन रशियन फक्त धक्का बसला आहे! अचानक दुसरी लिमोझिन चालते, लुकाशेन्को बाहेर पडतो आणि बेघर माणसाला ओरडतो: टोल्या, हॅलो! तू कसा आहेस? कुठे गायब झालास? चला आज रात्रीचे जेवण करूया! ? टोल्या म्हणतो: मी आज करू शकत नाही, मी पुतिनशी सहमत आहे, उद्या करू? बरं, थोडक्यात, त्यांनी सहमती दिली. नवीन रशियन, दरम्यान, शून्यावर पडले. तो बेघर माणसाकडे जातो आणि विचारतो: तुम्ही अशा लोकांना कसे ओळखता, तुम्ही बेघर आहात? मी असं कोणाला ओळखतही नाही! तुम्ही पोपला ओळखता का? बरं, मला माहीत आहे. नवीन रशियन विचार केला आणि म्हणाला: चला हे करूया: मी आमच्या रोमच्या सहलीसाठी पैसे देईन, जर मी तुला पोपबरोबर बाल्कनीत उभे असल्याचे पाहिले तर मी तुला इतके पैसे देईन की ते तुझ्या नातवंडांसाठी पुरेसे असतील. 13 व्या पिढीमध्ये. बेघर माणसाने होकार दिला. दुसऱ्या दिवशी ते रोमला पोहोचले, व्हॅटिकनजवळील चौकात लाखो लोक होते, ते पुढच्या रांगेत गेले, नवीन रशियन राहिले आणि टोल्या गेले. सर्व सुरक्षा पार पाडून त्यांचे स्वागत करण्यात आले. नवीन रशियन बाल्कनीकडे पाहतो आणि टोल्या पोपबरोबर टेबलवर बसलेला आणि त्याच्याबरोबर जेवताना पाहतो. मग ते उभे राहिले आणि चौकात आलेल्या लोकांना ओवाळू लागले. अचानक टोल्या पाहतो की नवीन रशियन बेहोश झाला आहे. दुसऱ्या दिवशी ते भेटले, आणि टोल्या विचारतो: तुझी चेतना का गेली? बरं, मी पुतीनला समजू शकतो, मी लुकाशेन्कोला समजू शकतो, पण जेव्हा चिनी शिष्टमंडळ आले आणि मार्गदर्शकाला विचारले: "तोलिकच्या शेजारी पांढऱ्या रंगात कोण आहे?"

शहराच्या रस्त्यांवर एखादी लांबलचक गाडी दिसली की लगेच आपण तिला लिमोझिन म्हणतो आणि कौतुकाने आणि चकित होऊन पाहतो. आम्हाला स्केलने आनंद झाला आहे, आम्ही सलूनच्या आतील सजावटीच्या लक्झरीची कल्पना करतो, व्यवसायातील तारे किंवा वास्तविक oligarchs लेदर सोफ्यावर बसून चमच्याने कॅविअर खातात.

आणि आम्ही गोंधळलो आहोत कारण आम्हाला अशा कारची व्यवहार्यता समजू शकत नाही. हे स्पष्ट आहे की लिमोझिनला कॉर्नरिंग करणे कठीण आहे, एकटा विमा त्याच्या सुरक्षेसाठी पुरेसा नाही, आम्ही कार वापरतो त्या 90% हेतूंसाठी ते योग्य नाही आणि सर्वसाधारणपणे लिमोझिन बहुतेकदा कोलोसससारखे दिसते. मातीचे पाय.

तसे, लिमोझिन मालकांची संख्या एकीकडे मोजली जाऊ शकते याचे मुख्य कारण म्हणजे अशा कारची मोठी किंमत नाही. बरेच महाग मॉडेल आहेत ज्यांना मागणी देखील जास्त आहे. कारण तंतोतंत कारच्या वैशिष्ट्यांमध्ये आणि त्याच्या अनुप्रयोगाच्या खूप अरुंद शक्यतांमध्ये आहे. शहराभोवती स्टाईलने फिरण्यासाठी त्याच्या उजव्या मनातील व्यक्ती आर्मर्ड लिमोझिन खरेदी करेल अशी शक्यता नाही.

म्हणूनच जगभरात अशा कारचे मालक मोजकेच आहेत. परंतु लिमोझिन भाड्याने देणाऱ्या कंपन्या त्या अधिक सक्रियपणे खरेदी करत आहेत. सर्वसमावेशक विमा कॅल्क्युलेटर न वापरताही अशा भाड्याच्या कारच्या फायद्यांची सहज कल्पना करता येते.

आजकाल, लिमोझिनचा मोठ्या प्रमाणावर भाड्याने वापर केला जातो. म्हणजेच, आपण एका विशिष्ट शुल्कासाठी, अशा आनंदासाठी अगदी मध्यम, एक लिमोझिन ऑर्डर करू शकता जी आपल्याला प्रवेशद्वारातून उचलेल आणि आपण जिथे म्हणता तिथे घेऊन जाईल. हे विशेषतः विवाहसोहळा, सामाजिक कार्यक्रम आणि आकर्षक क्लब पार्टीसाठी खरे आहे, जिथे तुम्हाला खरोखरच तुमच्या सर्व वैभवात पोहोचायचे आहे.

लिमोझिन सलून एकाच वेळी एक संग्रहालय, एक डिस्को आणि एक बार आहे. लिमोझिनचे आधीच विलासी इंटीरियर सुधारण्यासाठी उत्पादक काहीही करू शकत नाहीत. येथे तुम्हाला तारांकित आकाश, मत्स्यालय आणि व्यावसायिक ध्वनीसह लेझर शोचे अनुकरण मिळेल जे जवळच्या ब्लॉकला बधिर करू शकते.

लिमोझिन प्रवासी, किंवा प्रवासी (अखेर, ही कार संपूर्ण हॉकी संघाला सहज सामावून घेऊ शकते) प्रवासादरम्यान केवळ आरामदायक नसते. त्यांना जे काही स्वप्न पडू शकते ते प्रदान केले जाते - विविध अल्कोहोलिक पेयांपासून ते सॅटेलाइट इंटरनेटपर्यंत. तुम्ही लिमोझिनमध्ये राहू शकता आणि काम करू शकता आणि ही कार त्यांच्यासाठी आदर्श आहे जे त्यांच्या कामापासून एका सेकंदासाठीही विचलित होऊ शकत नाहीत.

म्हणूनच राष्ट्रपती अशा मशीनमध्ये प्रवास करतात आणि म्हणूनच बरेच लोक त्याबद्दल स्वप्न पाहतात, ज्यांच्यासाठी अशा मशीनचा वापर करण्याचे फायदे त्याच्या अयोग्यतेबद्दल आणि खूप जास्त किंमतीबद्दल सर्व चिंता व्यापतात.

जेव्हा आपण लिमोझिनबद्दल बोलतो, तेव्हा लक्झरी, कार आणि वाहनांबद्दलचे खोचक उद्गार त्याचा अर्थ गमावतात. सर्वात वेगवान नसलेली, सुरक्षित नसलेली आणि चालवायला सर्वात आरामदायी नसलेली ही कार आराम, दर्जा आणि संपत्ती या संकल्पनेचा केंद्रबिंदू आहे. या गुणांसाठीच ते पूर्णपणे विलक्षण पैसे देतात.

पहिली लिमोझिन

सुरुवातीला, लिमोझिन हा कार बॉडीच्या प्रकारांपैकी एक होता. तथापि, या प्रकारच्या शरीरासह कार लोकसंख्येच्या श्रीमंत वर्गाच्या प्रेमात पडल्यानंतर, लिमोझिन हा शब्द एक महाग, कार्यकारी वाहन म्हणून समजला जाऊ लागला. त्या काळातील सामान्यतः स्वीकारल्या गेलेल्या कल्पनांनुसार, "क्लासिक" लिमोझिनच्या शरीरात एक कठोर विभाजन असणे आवश्यक होते जे कारच्या ड्रायव्हरचे क्षेत्र आणि केबिनमधील प्रवासी जागा वेगळे करते. बाजूच्या खिडक्यांची संख्या किमान चार आहे, दारांची संख्या समान आहे. लिमोझिनच्या आतील भागात प्रवासी आसनांच्या दोन पंक्ती होत्या, तिसरी पंक्ती, जंगम विभाजनाद्वारे विभक्त केलेली, ड्रायव्हर आणि सोबत असलेल्या व्यक्तींसाठी होती. बऱ्याचदा ड्रायव्हरची सीट मोकळी राहिली, प्रवाशांच्या सीटच्या उलट, टिकाऊ शरीरात लपलेली.

पहिली लिमोझिन

सीरियल लिमोझिनच्या पहिल्या निर्मात्यांपैकी एक प्रसिद्ध अमेरिकन डिझायनर हेन्री लेलँड होता, ज्याने गेल्या शतकाच्या सुरूवातीस कॅडिलॅक आणि लिंकन मोटर सारख्या ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील दिग्गजांची स्थापना केली. लेलँडच्या लिमोझिनमध्ये इलेक्ट्रिक स्टार्टर, व्ही-आकाराचे पिस्टन असलेले पॉवर युनिट आणि कडक, धातूचे छप्पर असलेले जगातील पहिले शरीर अशा नाविन्यपूर्ण कल्पना आहेत. 20 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, हेन्री लेलँडने आपली कंपनी दुसर्या ऑटोमोबाईल प्रतिभा - हेन्री फोर्डला विकली, ज्याने लिमोझिनचे उत्पादन एका नवीन स्तरावर नेले. आतापासून, लिंकन आणि कॅडिलॅक्स हे लक्षाधीश आणि अध्यक्षांच्या ताफ्याचे अविभाज्य भाग आहेत.

युरोपियन कंपन्या अमेरिकन डिझायनर्सची कल्पना उचलत आहेत. Bentley Motors Ltd, Rolls-Royce Limited, Mercedes-Benz आणि युरोपियन अभियांत्रिकीच्या इतर फ्लॅगशिपची तत्सम उत्पादने जुन्या जगाच्या ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये दिसतात. युरोपियन लिमोझिनला राजेशाही आणि महान नेते दोघांनीही प्राधान्य दिले आहे. उदाहरणार्थ, रॉयल कोर्ट ऑफ ग्रेट ब्रिटनचे अधिकृत पुरवठादार, सुप्रसिद्ध V.I.

रोल्स रॉयस कार

जोसेफ स्टॅलिनने सोव्हिएत ऑटोमोबाईल उद्योगातील उत्पादनांना प्राधान्य दिले - त्याच्या स्वत: च्या प्लांटमधील लिमोझिन - ZIS 101, ZIS 110, ZIS 115

स्ट्रेच-लिमोझिन - "तारे" साठी कार

कालांतराने, लिमोझिन श्रीमंत आणि प्रसिद्ध व्यक्तीच्या प्रतिमेचा भाग बनते. प्रतिष्ठित कारचे ग्राहक हे केवळ श्रीमंत खरेदीदारच नव्हते, तर उच्चभ्रू समाजातील बाह्य वस्तूंसाठी भुकेलेले देखील होते. लिमोझिन विलक्षण पॉप आणि फिल्म स्टार्सनी खरेदी केल्या होत्या, “खरोखर प्रसिद्ध” चा दर्जा मिळवण्याचा प्रयत्न करत होते. लिमोझिनच्या इतिहासात याच काळात असामान्य स्ट्रेच प्रकल्पांची वेळ आली. नवीन ग्राहकांना लोकप्रिय कार ब्रँडच्या मुख्य भागावर आधारित लिमोझिन हवी आहे. स्ट्रेच-लिमोझिन देणगीदारांमध्ये पूर्ण-आकाराच्या कार, एसयूव्ही आणि स्पोर्ट्स कारचे लोकप्रिय मॉडेल समाविष्ट आहेत. या प्रकारच्या लिमोझिन एकतर लहान कार्यशाळा किंवा मोठ्या ट्यूनिंग स्टुडिओच्या मालकांद्वारे एकत्रित केल्या जातात.

हे असे प्रकल्प आहेत जे त्यांच्या आकाराने, असामान्य शरीराचे आकार आणि अद्वितीय इंटीरियर डिझाइनने लोकांना आश्चर्यचकित करतात.

लिमोझिन इंटीरियर

आधुनिक लिमोझिन व्हीआयपी सेवेचा कार्यकर्ता आहे

आज, लिमोझिन पूर्वीसारख्या लोकप्रिय नाहीत. कालच्या संपत्तीच्या गुणधर्माने महागड्या आलिशान गाड्यांना मार्ग दिला आहे. तज्ञ या प्रवृत्तीला श्रीमंत व्यक्तीच्या जीवनशैलीबद्दलच्या आधुनिक कल्पनांशी जोडतात. या स्तरातील बहुतेक लोक यापुढे दांभिक गुणधर्मांसाठी धडपडत नाहीत, लिमोझिनच्या "शो ऑफ" पेक्षा दुर्मिळ आणि महागड्या हाताने तयार केलेल्या कारच्या सौंदर्यशास्त्राला प्राधान्य देतात.

लिमोझिन मॉडेल्सचा बराच भाग व्हीआयपी सेवेत काम करण्यासाठी होता. तथापि, विशेष प्रसंगी, बहुतेक प्रवासी अजूनही लिमोझिन वापरतात. “तारे”, खेळाडू, राजकारणी, प्रेमात पडलेली जोडपी - केवळ लिमोझिनमध्ये “सार्वजनिक ठिकाणी दिसणे” पसंत करतात. याचा अर्थ या वाहनाला एक पंथाचा दर्जा प्राप्त झाला आहे आणि तो मानवी संस्कृतीत कायम राहील.