विभाग वापरण्यास अतिशय सोपे आहे. प्रदान केलेल्या फील्डमध्ये फक्त इच्छित शब्द प्रविष्ट करा आणि आम्ही तुम्हाला त्याच्या अर्थांची सूची देऊ. मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की आमची साइट विविध स्त्रोतांकडून डेटा प्रदान करते - विश्वकोशीय, स्पष्टीकरणात्मक, शब्द-निर्मिती शब्दकोश. येथे आपण प्रविष्ट केलेल्या शब्दाच्या वापराची उदाहरणे देखील पाहू शकता.
क्रॉसओवर शब्दाचा अर्थ
क्रॉसवर्ड शब्दकोश मध्ये क्रॉसओवर
विकिपीडिया
क्रॉसओवर
क्रॉसओवर(शब्दशः संक्रमणकालीनकिंवा समन्वय साधत आहेडिव्हाइस, सीमाकिंवा संक्रमणकालीनइंद्रियगोचर, छेदनबिंदू, इ.) - विविध संकल्पना आणि वस्तूंशी संबंधित एक सामूहिक नाव:
- क्रॉसओव्हर हा कल्पित कामाचा एक कथानक आहे ज्यामध्ये पात्रे आणि/किंवा वेगवेगळ्या कामांची स्थाने मिसळली जातात.
- क्रॉसओवर (क्रॉसओव्हरमधून) - खडबडीत भूप्रदेशावरून वाहन चालवणे. सर्व भूप्रदेश प्रवासी कार.
- क्रॉसओव्हर एक विभक्त फिल्टर आहे.
- क्रॉसओवर संपूर्ण कपलिंगसह मायक्रोवेव्ह पॉवर डिव्हायडर आहे.
- क्रॉसओवर - दोन संगणकांचे नेटवर्क कार्ड थेट कनेक्ट करण्यासाठी पॅच कॉर्ड.
- क्रॉसओवर - ओलांडल्यामुळे होणारा एक जीव किंवा रीकॉम्बिनंट डीएनए रेणू; तसेच क्रॉसओवर- गेमेट, ज्यामध्ये क्रॉसिंग-ओव्हर स्टेजमधून गेलेल्या गुणसूत्रांचा समावेश आहे.
- क्रॉसओव्हर हा इलेक्ट्रॉन गन किंवा इलेक्ट्रॉन मायक्रोस्कोपमधील इलेक्ट्रॉन बीमच्या किमान क्रॉस सेक्शनचा बिंदू आहे.
- क्रॉसओव्हर - फेज ट्रांझिशनच्या भौतिकशास्त्रात, बाह्य पॅरामीटर्स बदलताना थर्मोडायनामिक सिस्टमच्या गंभीर निर्देशांकांमध्ये बदल होण्याची घटना, जी सिस्टमच्या सममितीमध्ये बदल आणि थर्मोडायनामिक पॅरामीटर्समध्ये उडी यांच्या सोबत नसते. फेज संक्रमण.
क्रॉसओवर (वाहन प्रकार)
CUV - क्रॉसओवर उपयुक्तता वाहन) - एक सर्व-भूप्रदेश वाहन, जे मोठ्या प्रमाणात एसयूव्ही, सर्व-भूप्रदेश वाहनाचे गुण एकत्र करते, परंतु इतर श्रेणीतील कार, मुख्यतः स्टेशन वॅगन, हॅचबॅक आणि मिनीव्हॅनचे तोटे आणि फायदे देखील आहेत.
गाड्यांचा हा वर्ग बहुतेक वेळा पारंपारिक प्रवासी कार सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर बांधला जातो. क्रॉसओवर अनेक एकत्र करते डिझाइन वैशिष्ट्ये, युनिव्हर्सल टू-व्हॉल्यूम बॉडी, सुधारित पॅरामीटर्स भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, ऑल-व्हील ड्राइव्ह, उत्पादक अत्यंत सरलीकृत ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम आणि सिंगल-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओव्हर कॉन्फिगरेशनसह कार तयार करतात, यामुळे "पार्केट एसयूव्ही" किंवा फक्त "एसयूव्ही" ही संज्ञा दिसून आली, कारण ती प्रामुख्याने वापरली जातात. शहरी वातावरणात, आणि त्यांची क्रॉस-कंट्री क्षमता खराब आहे. मातीचे रस्तेसाध्या प्रवासी गाड्यांपेक्षा फार चांगले. हळुहळू, वास्तविक ऑफ-रोड पॅरामीटर्सकडे दुर्लक्ष करून, “SUV” हा शब्द सर्व CUV श्रेणीतील कारमध्ये पसरला.
क्रॉसओवर (संगीत)
क्रॉसओवर .
अमेरिकन म्युझिक इंडस्ट्रीमध्ये, मूळ शब्द दोनपेक्षा जास्त चार्ट्सवर दिसणाऱ्या कामांना संदर्भित केला जातो, जो श्रोत्यांची शैली प्राधान्ये प्रतिबिंबित करतो. जर चार्ट स्वतः वेगळ्या शैलीच्या संगीतासाठी असेल, जसे की बिलबोर्ड हॉट 100, त्यावर दिसल्याने कार्य क्रॉसओवर होत नाही.
क्रॉसओवर (कथा)
- पुनर्निर्देशन चालू #क्रॉसओव्हर
क्रॉसओवर (बास्केटबॉल)
क्रॉसओवर(इंग्रजी) क्रॉसओवर, क्रियापद. - छेदनबिंदू) बास्केटबॉलमधील एक युक्ती आहे ज्यामध्ये एक खेळाडू, ड्रिब्लिंग करताना, हालचालीची दिशा बदलून, एका हातातून दुसऱ्या हाताकडे वेगाने पाठवतो. हा घटक तयार करण्यासाठी वापरला जातो मोकळी जागातुमच्या समोर आणि पुढे रिंगकडे जाणारा रस्ता किंवा जंप शॉट. क्रॉसओव्हर बॉल कॅरियरला डिफेंडरपेक्षा एक फायदा देतो, जो त्याच्या प्रतिस्पर्ध्याच्या दिशा बदलण्यावर प्रतिक्रिया देण्यासाठी आणि त्याचे अनुसरण करण्यासाठी वेळ घेतो. ड्रिब्लिंगचा हा घटक प्रामुख्याने पॉइंट गार्ड आणि आक्रमण करणाऱ्या बचावकर्त्यांद्वारे वापरला जातो.
क्रॉसओवर, abbr. एक्स-ओव्हर, शब्दशः संक्रमणकालीनकिंवा समन्वय साधत आहेडिव्हाइस, सीमाकिंवा संक्रमणकालीनइंद्रियगोचर, छेदनबिंदू इ.) विविध संकल्पना आणि वस्तूंशी संबंधित एक सामूहिक नाव आहे:- क्रॉसओवर (संगीत) हे संगीत आहे ज्यामध्ये दोन भिन्न शैली मिसळल्या जातात.
- क्रॉसओव्हर थ्रॅश हे थ्रॅश मेटल आणि हार्डकोर पंक यांचे मिश्रण आहे.
- क्रॉसओव्हर (प्लॉट) हा कलाकृतीचा एक कथानक आहे ज्यामध्ये पात्रे आणि/किंवा वेगवेगळ्या कामांची स्थाने मिसळली जातात.
- क्रॉसओवर (कारचा प्रकार) - क्रॉस-ओव्हरपासून - खडबडीत भूप्रदेशावरून वाहन चालवणे. ऑफ-रोड स्टेशन वॅगन (हॅचबॅक), पॅसेंजर कार, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह.
- संगणक नेटवर्कमधील क्रॉसओव्हर ही दोन संगणकांची नेटवर्क कार्डे थेट जोडण्यासाठी पॅच कॉर्ड आहे.
- इलेक्ट्रॉनिक्समधील क्रॉसओवर हे विभक्त फिल्टर आहे (सामान्यत: ऑडिओ फ्रिक्वेन्सी, उदाहरणार्थ, मल्टी-बँड ध्वनिक प्रणालीसाठी फिल्टर).
- बास्केटबॉलमधील क्रॉसओव्हर म्हणजे ड्रिब्लिंग करताना हालचालींच्या दिशेने तीव्र बदल.
- बॉडीबिल्डिंगमधील क्रॉसओव्हर हे दोन केबल्सच्या क्रॉस-ट्रॅक्शनसाठी पॉवर सिम्युलेटर आहे.
देखील पहा
- जीवशास्त्रात क्रॉसिंग ओव्हर (कधीकधी क्रॉसओवर) ही गुणसूत्रांमधील विभागांची देवाणघेवाण करण्याची घटना आहे.
- क्रॉसओव्हर हे GNU/Linux, Mac OS X आणि Solaris साठी Microsoft Windows API चे व्यावसायिक अंमलबजावणी आहे.
विकिमीडिया फाउंडेशन. 2010.
समानार्थी शब्द:इतर शब्दकोशांमध्ये "क्रॉसओव्हर" काय आहे ते पहा:
क्रॉसओवर- इलेक्ट्रॉन स्पॉटलाइटमध्ये इलेक्ट्रॉन बीमचा किमान क्रॉस सेक्शन. [GOST 17791 82] क्रॉसओवर उत्सर्जन प्रणालीमध्ये इलेक्ट्रॉन बीमचा किमान क्रॉस सेक्शन. [... तांत्रिक अनुवादक मार्गदर्शक
संज्ञा, समानार्थी शब्दांची संख्या: 6 कार (369) SUV (16) ऑल-टेरेन वाहन (3) ... समानार्थी शब्दकोष
क्रॉसओवर क्रॉसओवर. ओलांडल्यामुळे होणारा जीव किंवा रीकॉम्बिनंट डीएनए रेणू
क्रॉसओवर- 8. उत्सर्जन प्रणालीमध्ये इलेक्ट्रॉन बीमचा क्रॉसओवर किमान क्रॉस सेक्शन स्त्रोत: GOST 21006 75: इलेक्ट्रॉनिक मायक्रोस्कोप. अटी, व्याख्या आणि पत्र पदनाम … नियमात्मक आणि तांत्रिक दस्तऐवजीकरणाच्या अटींचे शब्दकोश-संदर्भ पुस्तक
दिशा: धातूची उत्पत्ती: थ्रॅश मेटल, हार्डकोर पंक, ट्रॅशकोर, डी बीट उत्पत्तीचे ठिकाण आणि वेळ: मिड-80, यूएसए हेयडे: क्रॉसओव्हर थ्रॅश किंवा फक्त क्रॉसओवर... विकिपीडिया
क्रॉसओव्हर हा चित्रपट किंवा टीव्ही मालिकेतील एक कथानक किंवा घटना आहे ज्यामध्ये अनेक भिन्न चित्रपटांमधील पात्रे एकत्र दिसतात. सिनेमात सिनेमातील क्रॉसओव्हरबद्दल बोलतांना, आपल्याला मुख्यतः चित्रपटाचाच अर्थ होतो, ज्यामध्ये अनेक लोकप्रिय पात्रांची भेट होते... ... विकिपीडिया
या शब्दाचे इतर अर्थ आहेत, क्रॉसओवर पहा. क्रॉसओवर थ्रॅश दिशा: धातूची उत्पत्ती: थ्रॅश मेटल, हार्डकोर पंक मूळ ठिकाण आणि वेळ: मध्य-80s, यूएसए ... विकिपीडिया
हा लेख विकिफाईड असावा. कृपया लेखांचे स्वरूपन करण्याच्या नियमांनुसार त्याचे स्वरूपन करा... विकिपीडिया
या शब्दाचे इतर अर्थ आहेत, क्रॉसओवर पहा. क्रॉसओवर (इंज. क्रॉस ओव्हर) कलाकृती (पुस्तक, चित्रपट, संगणकीय खेळइ.) किंवा विभाग... विकिपीडिया
शास्त्रीय क्रॉसओवर मूळ: शास्त्रीय संगीत पॉप रॉक मूळ स्थान आणि वेळ: 1970 च्या दशकातील उपशैली: निओक्लासिकल मेटल ... विकिपीडिया
वाहन निर्माते कारसाठी ग्राहकांची वाढती मागणी पूर्ण करण्याचा प्रयत्न करत आहेत. वेगळे प्रकार, नियमितपणे नवीन मशीन फॉरमॅट ऑफर करा. गेल्या काही वर्षांत, क्रॉसओव्हर्स विशेषतः जगात आणि आपल्या देशात लोकप्रिय झाले आहेत. लोकांना विकल्या जाणाऱ्या या प्रकारच्या कारचा बाजारातील हिस्सा जवळजवळ 35% पर्यंत पोहोचतो. त्याच वेळी, काही वाहनचालकांना नेहमीच क्रॉसओव्हर म्हणजे काय हे देखील माहित नसते.
वाहन चालकांमध्ये मागणी असलेले हे वाहन प्रथम 80 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात युनायटेड स्टेट्समध्ये सोडण्यात आले. गेल्या शतकातील वर्षे. क्रिसलरने नवीन उत्पादन सादर केले, ते क्रॉसओव्हर युटिलिटी व्हेईकल म्हणून परिभाषित केले, ज्याचा रशियन भाषेत अर्थ ऑफ-रोड वाहन असा होतो. ऑटो ब्रँडने पौराणिक जीपची मालकी असलेली AMC विकत घेतल्यानंतर CUV क्रिसलर लाइनअपमध्ये दिसले.
"क्रॉसओव्हर" हा शब्द कार डीलरशिपमध्ये अशा कार दिसल्यानंतर काही वर्षांनी पूर्णतः वापरला जाऊ लागला. पारंपारिकपणे, ड्रायव्हर ज्या कार दैनंदिन प्रवासासाठी वापरतात त्या प्रवासी कार प्लॅटफॉर्मवर आधारित होत्या. ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहने तयार करण्यासाठी ऑटोमेकर्स ट्रक बोगी वापरतात.
नवीन सहस्राब्दीच्या सुरुवातीपासून, आंतरराष्ट्रीय कार बाजाराच्या स्वरूपात सुधारणा झाल्या आहेत, ज्यामुळे क्रॉसओव्हर परिभाषित करण्यासाठी एक स्पष्ट फ्रेमवर्क प्राप्त करणे शक्य झाले, ज्यानंतर हा शब्द मोठ्या प्रमाणावर वापरला जाऊ लागला. ज्यांनी दत्तक घेतले सुधारित मानके, बनले “जपानी” टोयोटा RAV4 आणि क्लासिक होंडासीआर-व्ही.
कार प्रकार "क्रॉसओव्हर"
आधुनिक क्रॉसओवर प्रात्यक्षिक उत्कृष्ट वैशिष्ट्येकेवळ डांबरावरच नाही तर त्याच्या पलीकडेही. ऑटोमोटिव्ह कंपन्याग्राहकांना ऑफर करत आहे या प्रकारचामशीन खालील वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असतात:
- परवडणारी किंमत टॅग;
- ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी वाढीव आराम;
- कारची स्थिती.
अशा वाहनांचे खरेदीदार गुणवत्ता आणि किंमतीच्या इष्टतम गुणोत्तराने प्रभावित होतात. खरं तर, कार एक संकरित आहे, ज्याच्या जन्माच्या वेळी जीप, मिनीव्हॅन, स्टेशन वॅगन आणि पॅसेंजर कार या प्रकारच्या कारची वैशिष्ट्ये ओळखली जातात. नंतरच्या काळात, मोठ्या SUV मध्ये उपलब्ध नसलेल्या हाताळणीची सहजता आणि सोई CUV ला वारशाने मिळाली.
व्हॉल्यूमेट्रिक इंटीरियर, जास्त रहदारी असलेल्या वाहनांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण लोखंडी घोडे, या प्रकारच्या बहुतेक मॉडेल्सच्या कॉलिंग कार्डांपैकी एक आहे. मिनीव्हन्समधून, क्रॉसओव्हर्सना कमाल मर्यादा उंची आणि मोठा डॅशबोर्ड वारसा मिळाला.
वैशिष्ट्ये
क्रॉसओव्हर एसयूव्ही किंवा पॅसेंजर कारपेक्षा कसा वेगळा आहे हे ठरवताना, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पूर्वीचे अधिक कुशल आहेत आणि त्यांच्याकडे विकासाची क्षमता जास्त आहे. ताब्यात घेणे उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स sedans पेक्षा, CUV शिवाय विशेष समस्याखराब झालेल्या तळाचा धोका न घेता केवळ वेगातील अडथळेच नव्हे तर रस्त्याच्या समस्या क्षेत्रांवरही मात करा.
उत्पादक क्रॉसओव्हरसाठी अनेक पर्याय देतात. ते आकारानुसार वेगळे केले जाऊ शकतात:
- पूर्ण आकार. यापैकी बहुतेक कारमध्ये 4x4 ड्राइव्ह आहे आणि त्यांचे भव्य स्वरूप शक्य तितके एसयूव्हीसारखे आहे.
- मिनीफॉर्मॅट. समूहात सिंगल ड्राइव्हचे वर्चस्व असते. किफायतशीर कारआहेत उत्तम उपायशहर आणि उपनगरीय सहलींसाठी.
- संक्षिप्त उपस्थित विस्तृतइष्टतम वैशिष्ट्यांसह पर्याय.
- मध्यम आकाराचे. कार्यक्षमता दोन्ही व्यावसायिक आणि नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी योग्य आहे.
या वर्गाचे अनेक फायदे आहेत. मुख्य आहेत:
- अष्टपैलुत्व, ज्यामुळे कार वेगवेगळ्या कारणांसाठी वापरली जाऊ शकते;
- ऑफ-रोड ॲनालॉग्सच्या तुलनेत कमी वजन;
- सुधारित कुशलतेमुळे, जीपपेक्षा क्रॉसओवर चालविणे सोपे आहे;
- उच्च आसन स्थिती, प्रदान सर्वोत्तम पुनरावलोकन, ऑफ-रोड मॉडेल्सप्रमाणेच वर्गातील स्वाक्षरी वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे;
- टिकाऊ सपोर्टिंग बॉडी बाह्य आवाजाची घटना कमी करते;
- प्रशस्त आतील भाग प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी आणि दोन्हीसाठी आरामदायक असेल पुरेसे प्रमाणसामान/कार्गो;
- उत्पादक दोन किंवा एक एक्सलसाठी जवळजवळ प्रत्येक ब्रँडसाठी ड्राइव्हची निवड देतात;
- उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स खराब दर्जाचे रस्ते किंवा हलकी ऑफ-रोड परिस्थिती असलेल्या भागांवर मात करण्यास मदत करते;
- तांत्रिकदृष्ट्या सुधारित ट्रान्समिशन, प्रवासी कारच्या विपरीत, कार कठीण वळणांवर चालू ठेवण्याची खात्री करते. तीव्र उतार, जेव्हा कार रोलमध्ये जाते;
- उच्च इंजिन पॉवर आणि तांत्रिक अभियांत्रिकी सोल्यूशन्सचा वापर अशा वाहनांना महामार्गावर वेग वाढवण्यास अनुमती देतो, जे सामान्यतः क्लासिक लो-स्पीड एसयूव्हीसाठी अयोग्य असते.
जर तुम्ही क्रॉसओवर आणि प्रवासी आणि ड्रायव्हर यांच्यासाठी जीपमधील फरक शोधत असाल तर सर्व भूप्रदेशातील वाहनांपेक्षा पूर्वीची जीप अधिक आरामदायक असेल. विविध कार ब्रँडचे डिझायनर उच्च-गुणवत्तेचे फिनिशिंग मटेरियल वापरून जास्तीत जास्त आराम निर्माण करण्याचा प्रयत्न करतात, बाह्य आवाज कमी करतात, अनुकूल हवामानाची खात्री करतात आणि सहलीला आनंददायी बनवण्यासाठी मल्टीफंक्शनल मल्टीमीडिया उपकरणे एकत्रित करतात.
सकारात्मक वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, काही जाणून घेण्यासारखे आहे नकारात्मक बाजू. मुख्य खालील आहेत:
- सीयूव्ही सर्व्हिसिंगची किंमत प्रवासी कारपेक्षा जास्त महाग असेल;
- वाढीव इंजिन पॉवरची किंमत असेल वाढलेला वापरइंधन
- मेगासिटीमध्ये मोठ्या आकारमानामुळे पार्किंगची समस्या निर्माण होईल.
आधुनिक शोरूममध्ये तुम्ही किंमत आणि पॅरामीटर्सवर आधारित इष्टतम क्रॉसओव्हर निवडू शकता. जवळजवळ प्रत्येक लोकप्रिय कार ब्रँडने अशा मॉडेलची एक ओळ सादर केली आहे.
कधीकधी वाहनचालकांना एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हरमधील फरकामध्ये रस असतो. खरं तर, या संकल्पना एकसारख्या आहेत, कारण क्रॉसओव्हरला प्रथम "पार्केट एसयूव्ही" म्हटले गेले होते आणि नंतर अनौपचारिक संज्ञा "एसयूव्ही" असे लहान केले गेले.
SUV सह क्रॉसओवरची तुलना
कमीतकमी ओव्हरहँग दोन्ही वाहनांची क्रॉस-कंट्री क्षमता सुनिश्चित करण्यात मदत करतात. ते तुम्हाला चढण्याच्या आणि उतरण्याच्या मोठ्या कोनांवर मात करण्यास अनुमती देतात. क्रॉस-कंट्री क्षमतेस लक्षणीय मदत करते व्हीलबेसआणि ट्रॅक. SUV ची कॉपी करणे, CUV उत्पादक त्यांच्या निर्मितीला उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स देतात.
बहुतेक ऑफ-रोड एसयूव्हींना अभियंत्यांकडून फ्रेम डिझाइन प्राप्त झाले. अशा परिस्थितीत केबिनची उंची आणि आराम यांचा त्याग करावा लागला. तथापि, परिणामी मशीनमध्ये उच्च टॉर्सनल कडकपणा आहे.
फ्रेम क्रॉसओवर शोधणे अलीकडे समस्याप्रधान झाले आहे. मुख्य अभियांत्रिकी समाधान, भिन्न मध्ये कॉपी केले कार ब्रँड, मोनोकोक बॉडीचा परिचय होता. या पर्यायामुळे महामार्गावर कार चालवणे, एकूण वजन कमी करणे आणि देखभालीवर बचत करणे सोपे झाले. या सोल्यूशनचा तोटा म्हणजे क्रॉस-कंट्री क्षमतेत घट. मोनोकोक बॉडीच्या फायद्यांमध्ये कारच्या आकारांचा विस्तार समाविष्ट आहे, ज्यामुळे सर्व-टेरेन स्पोर्ट्स कूप सारख्या असामान्य संकरांचा उदय झाला.
कमी गीअर्सच्या उपस्थितीने तुम्ही एसयूव्हीला वेगळे करू शकता. तसेच, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, त्यांनी कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह गुंतलेली असते. याव्यतिरिक्त, जीप सुसज्ज आहेत केंद्र भिन्नताआणि यांत्रिक किंवा इंटर-व्हील लॉकिंगची शक्यता.
हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे की डिझाइनर ठेवत नाहीत डाउनशिफ्ट, क्रॉस-कंट्री क्षमता सुधारणे आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह केवळ प्लग-इन आहे.
एसयूव्हीचे निलंबन काहीवेळा अंशतः अवलंबून असते, परंतु अधिक वेळा पूर्णपणे अवलंबून असते. हा घटक, दुर्दैवाने, वापरण्याची सोय कमी करतो. या सोल्यूशनचा फायदा म्हणजे वाढीव विश्वासार्हता. तसेच, सर्व-भूप्रदेश वाहनांसाठी, निलंबन प्रवास लक्षणीयरीत्या जास्त होतो, जे रस्त्यावरील चाके शरीराच्या वेगवेगळ्या स्थानांवर ठेवणे शक्य करण्यासाठी केले जाते.
क्रॉसओवर उत्पादकांचे प्राधान्य कठीण रस्त्यांवर हाताळणे आणि आरामदायी प्रवास करणे आहे. हे साध्य करण्यासाठी, डिझायनर्सने समोर आणि मागील सादर केले स्वतंत्र निलंबन. दीर्घकालीन ऑपरेशनचांगल्या डांबरी पृष्ठभागाच्या बाहेर अशा प्रकारे कार चालवणे अवांछित आहे.
काही CUV मॉडेल्समध्ये, फ्रंट इंडिपेंडंट आणि रियर डिपेंडेंट एक्सलसह सस्पेंशन डिझाइन असते. या प्रकरणात वापरलेले घटक एक सरलीकृत डिझाइन असेल.
तळ ओळ
क्रॉसओव्हरचे खरेदीदार या वर्गाच्या कारमधील अनेक सकारात्मक बोनसवर अवलंबून राहू शकतात. ही कार खालील प्रकरणांमध्ये योग्य आहे:
- लांबच्या सहली. उच्च आसन स्थान रस्त्याच्या सोयीस्कर दृश्यासह एकत्रित केले आहे, जे आरामदायी ड्रायव्हिंगमध्ये योगदान देते.
- मोठी कंपनी. कारने प्रवास करणे आरामदायक आहे मोठी कंपनीसामानासह किंवा तुम्ही मोठ्या मालाची वाहतूक करू शकता जे क्लासिक सेडान किंवा हॅचबॅकच्या आतील भागात बसणार नाही.
- निकृष्ट दर्जाचे रस्ते. वाटेत काहीवेळा छिद्र, खड्डे किंवा तुटलेली पृष्ठभाग असल्यास, क्रॉसओव्हरला मागणी असेल.
- शक्ती. प्रेमी उच्च शक्तीआणि प्रशस्त आकारमानामुळे एक उत्कृष्ट कार मिळेल.
- आराम. परवडणारी किंमतआणि उच्च कार्यक्षमता जवळजवळ सर्व मॉडेल्समध्ये एकत्र केली जाते.
तुम्ही खालील परिस्थितींमध्ये क्रॉसओवरवर अवलंबून राहू नये:
- अत्यंत कठीण रस्त्याची परिस्थिती. जीप बाहेर येतात अत्यंत परिस्थितीखूप सोपे आहे, म्हणून CUV ला अगम्य झाडीमध्ये नेण्याचा धोका पत्करणे योग्य नाही.
- मोठ्या संख्येने मालवाहू किंवा प्रवासी. पहिल्या प्रकरणात, आपण पिकअप ट्रककडे लक्ष दिले पाहिजे आणि मोठ्या संख्येने प्रवाशांच्या वारंवार वाहतुकीसाठी आपल्याला मिनीव्हॅन घेणे आवश्यक आहे.
- परिमाण. जर तुम्हाला पार्किंगमध्ये अडचण येत असेल किंवा मर्यादित जागेत वारंवार हेलपाटे मारावे लागत असतील तर छोटी कार घेणे चांगले.
- किंमत. क्रॉसओव्हरची किंमत स्टेशन वॅगन किंवा हॅचबॅकपेक्षा जास्त आहे.
ऑटोमेकर्स सतत त्यांची सुधारणा करत आहेत मॉडेल मालिका, त्यामुळे खरेदीदारांसाठी इष्टतम वैशिष्ट्ये असलेली कार निवडणे अधिक सोपे होत आहे. पूर्वीच्या विसंगत वर्गांच्या पॅरामीटर्सना एकत्रित करून मिश्र/संकरित यंत्र प्रकार देखील दिसू लागले आहेत.
तांत्रिक प्रगती आणि विक्री बाजारासाठी संघर्ष यांचे संयोजन या वस्तुस्थितीला कारणीभूत ठरते की भाषा नवीन उत्पादनांच्या उदयास टिकू शकत नाही. भाषिक संस्कृतीचा विचार न करता घाईघाईने नावांचा शोध आणि प्रचार केला जातो. म्हणून, क्रॉसओव्हर म्हणजे नेमके काय आहे (“क्रॉस” - क्रॉस, छेदनबिंदू, “ओव्हर” - वर, वर, माध्यमातून, इ.) ते कशाबद्दल आहे हे प्रथम स्पष्ट केल्यानंतरच सांगता येईल.
"महान आणि पराक्रमी" याबद्दल म्हटले नाही इंग्रजी भाषा, परंतु गेल्या अर्ध्या शतकात प्रकट झालेल्या बहुतेक आंतरराष्ट्रीय संज्ञा शेक्सपियर आणि बायरन यांच्या भाषेवर आधारित आहेत, जी सर्वात विकसित राज्याची भाषा बनली आहे. क्रॉसओवर मिश्र संगीत शैली आणि जटिल साहित्यिक कथानक, बास्केटबॉल ड्रिब्लिंग करण्याच्या पद्धती आणि व्यायाम उपकरणे यांचा संदर्भ घेतात. अनेक इलेक्ट्रॉनिक गिझ्मोचे समान नाव आहे. तथापि, विक्रेत्यांनी कारला या रेझोनंट नावाने देखील संबोधले.
ते कितपत योग्य आहेत? 200%! क्रॉसओवर ही कार दोन कारणांसाठी म्हणतात:
- नवीन (90 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या) वर्गाच्या कारच्या डिझाइनमध्ये, एसयूव्ही आणि नियमित प्रवासी कारचे गुणधर्म एकमेकांना छेदतात.
- त्यापैकी अनेक साध्या क्रॉस-कंट्री रेस (क्रॉस-कंट्री रेस) वर मात करण्यास सक्षम आहेत.
कारच्या या वाढत्या लोकप्रिय वर्गाला काय एकत्र करते ते पाहूया.
शरीर
बॉडी डिझाइनच्या दृष्टीने, क्रॉसओव्हर्सचे वर्गीकरण "सिंगल-व्हॉल्यूम" म्हणून केले जाते. सेडानच्या विपरीत, त्यांच्याकडे प्रवासी डब्यापासून वेगळे ट्रंक नसते. ही व्यवस्था दोन्ही प्रवासी स्टेशन वॅगन आणि जीप सारखीच आहे. परंतु क्लासिक एसयूव्हीशरीर टिकाऊ फ्रेमवर टिकून राहते आणि कठीण जीपर्स एक उपभोग्य मानले जाते जे संपूर्ण किंवा काही भागांमध्ये बदलले जाऊ शकते. परंतु क्रॉसओव्हर डिझाइनर्सना कठीण कामाचा सामना करावा लागतो. फ्रेमचा त्याग करणे आवश्यक आहे, परंतु त्याच वेळी अडथळे चालविण्यासाठी शरीराची ताकद आणि कडकपणा सुनिश्चित करा. त्याच वेळी, क्रॅश चाचण्यांसाठी आवश्यकता देखील पाळल्या पाहिजेत आणि सौंदर्यशास्त्र विसरले जाऊ नये.
काही कारमध्ये शरीराच्या संरचनेत तयार केलेल्या फ्रेमचे प्राथमिक अवशेष असतात. हे Daihatsu Terios साठी योग्य प्रमाणात सामर्थ्य सुनिश्चित करते. बहुतेक मॉडेल्समध्ये, आवश्यक यांत्रिक गुण कडक करणाऱ्या फासळ्या आणि बॉक्स-आकाराच्या घटकांद्वारे प्रदान केले जातात. तीन-दरवाजा असलेल्या शॉर्ट-व्हीलबेस वाहनांसाठी आवश्यक ताकदीची लोड-बेअरिंग बॉडी बनवणे सर्वात सोपे आहे. हे कुटुंबात स्पष्टपणे दिसून येते घरगुती क्रॉसओवर. अनुभवी कार चालकांना माहित आहे की VAZ 2121 चे शरीर सर्वात मजबूत आहे मागील दारसामान लोड करण्याच्या सोयीसाठी, VAZ 21213 ने त्याची ताकद कमी केली. डिझाइन आणि वेल्डिंग तंत्रज्ञानामध्ये महत्त्वपूर्ण बदल होईपर्यंत पाच-दरवाज्यांच्या लांब-व्हीलबेस निवाचे प्रोटोटाइप खडबडीत ऑफ-रोड परिस्थितीत अर्धे तुटले. आणि आता, अतिशय खडबडीत भूप्रदेशावरून वाहन चालवताना, व्हीएझेड 2131 बॉडीचे विकृती वैशिष्ट्यपूर्ण क्रॅकद्वारे देखील लक्षात येते. सर्वात मोठा रशियन क्रॉसओवर VAZ 2120 Nadezhda, SUV म्हणून वापरल्यास, स्लाइडिंग दरवाजा जाम होऊ शकतो आणि विंडशील्ड फुटू शकते.
"डामर" पासून ताकद आणि कडकपणा व्यतिरिक्त प्रवासी स्टेशन वॅगनक्रॉसओवरमध्ये उच्च बसण्याची स्थिती देखील आहे, जी चांगली दृश्यमानता प्रदान करते. सिटी कार खरेदी करताना हा घटक अनेकदा निर्णायक ठरतो. आणि बर्याच ड्रायव्हर्ससाठी, विशेषत: महिलांसाठी, कमी सेडानपेक्षा उंच कारमध्ये जाणे अधिक सोयीचे आहे.
इंजिन
क्रॉसओव्हर इंजिनमध्ये ऑफ-रोड गुणांपेक्षा जास्त प्रवासी असतात. दोन टोके लोकप्रिय आहेत.
"भाज्या" साठी इंजिन, म्हणजे ज्या कारचे मालक किफायतशीर, आरामात गाडी चालवण्यास प्राधान्य देतात. त्यांची मात्रा 0.65 ते 1.8 लीटर पर्यंत असू शकते.
साठी इंजिन शीर्ष गाड्यात्याउलट, BMW X6 किंवा Porshe Cayene सारख्या स्पोर्ट्स स्टाइलचे व्हॉल्यूम 4.4 आणि 4.8 लिटर पर्यंत असते. ते जड वाहनांना अशा प्रकारे गती देण्यास सक्षम आहेत की बहुतेक सेडानच्या मालकांनी स्वप्नातही पाहिले नव्हते.
चेसिस
चेसिसमध्ये एसयूव्हीचे व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही शिल्लक नाही, कदाचित वगळता मागील कणाते मॉडेल ज्यामध्ये मुख्य ड्राइव्ह एक्सल मागील आहे. फ्रंट व्हील सस्पेंशन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे. बहुतेक उत्पादक क्रॉसओवर आणि मूलभूत भागांचे निलंबन भाग एकत्र करतात प्रवासी मॉडेल. पारंपारिक प्रवासी गाड्यांप्रमाणेच सर्वात सामान्य प्रकारचे निलंबन म्हणजे मॅकफर्सन स्ट्रट. या प्रणालीमध्ये, त्याच्या सर्व फायद्यांसाठी, मूळ तोटे देखील आहेत जे एसयूव्ही म्हणून कार वापरण्याचा प्रयत्न करताना दिसतात:
- मोठ्या निलंबनाच्या प्रवासासह, व्हील कॅम्बर बदलतो आणि वाढत्या निलंबनाच्या प्रवासासह बदल वाढतो.
- असमान पृष्ठभागांवर गाडी चालवताना, “ब्रेकडाउन होण्यापूर्वी”, विंगच्या मडगार्डवरील स्ट्रट्सच्या माउंटिंग पॉईंट्सवर, ते थकवा मायक्रोक्रॅक्सने झाकतात आणि गंजतात.
- वर जास्त भार शॉक शोषक स्ट्रट्स, ज्याची किंमत खूप जास्त आहे, ऑफ-रोड चालवताना, त्यांची वारंवार बदली होऊ शकते.
सर्वसाधारणपणे क्रॉसओव्हर्सचे ग्राउंड क्लीयरन्स “पुझोटेरोक” पेक्षा किंचित जास्त आहे, परंतु जास्त नाही. ते क्वचितच 200 मिमी पेक्षा जास्त असते. सामान्य मूल्ये 160 - 180 मिमी आहेत. शिवाय, क्रॉसओव्हरचा क्लिअरन्स एसयूव्हीच्या क्लिअरन्ससारखाच नाही. ग्राउंड क्लिअरन्सजीप सामान्यत: खूप मजबूत पुलाच्या तळाशी मोजली जाते; क्रॉसओवर, ज्यामध्ये समोर आणि मागील दोन्ही स्वतंत्र निलंबन आहे, त्याच्या आधीच असुरक्षित "पोट" सह 20-सेंटीमीटर अडथळा पकडेल. ए मिनी कंट्रीमन 130 मि.मी.च्या ग्राउंड क्लीयरन्ससाठी SD All4 सामान्यत: त्याच्या "गावकरी" स्थितीपासून वंचित असावे.
चाके सहसा क्रॉस-कंट्री नसतात. जवळजवळ कोणीही एमटी टायर त्यांच्यावर ठेवत नाही; फक्त अधूनमधून तुम्ही एटी टायर पाहू शकता, आणि नंतर फक्त त्या गाड्यांवर ज्यांना काही ऑफ-रोड गुण वारशाने मिळाले आहेत. अशा कारमध्ये टोयोटा RAV4, सुबारू वनपाल, सुझुकी ग्रँडविटारा.
संसर्ग
क्रॉसओव्हर ट्रान्समिशनसाठी डिझाइन सोल्यूशन्स बरेच वैविध्यपूर्ण आहेत. उच्च किंमत आणि कमी कार्यक्षमतेमुळे काही लोक कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हला प्राधान्य देतात. कदाचित फक्त सुबारू फॉरेस्टर, सुझुकी ग्रँड विटारा आणि शेवरलेट निवा(नंतरचे, तथापि, अधिकृत वेबसाइटवर उत्पादकाने अभिमानाने SUV म्हणून स्थान दिले आहे).
कायमस्वरूपी रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह क्रॉसओव्हर्सचा वाटा कमी होत आहे. बीएमडब्ल्यू डेव्हलपर पारंपारिक लेआउटचे पालन करतात आणि, विचित्रपणे, अल्फा रोमियो त्याकडे परत येत आहे. फ्रंट-व्हील ड्राइव्हकनेक्ट केलेले मागील सक्रियपणे वापरते जपानी वाहन उद्योग. ही योजना सर्वात व्यापक बनली आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह सहसा चिकट कपलिंगद्वारे जोडली जाते. ही पद्धत निसरड्या डांबरावर उत्तम काम करते, परंतु चिकट चिकणमातीमध्ये चिकट कपलिंगचे आयुष्य खूपच कमी असते.
एसयूव्हीच्या ट्रान्समिशनची महत्त्वाची वैशिष्ट्ये - डिफरेंशियल लॉक आणि कमी श्रेणीतील गीअर्स - क्रॉसओवरमध्ये दावा न केलेले आढळले (पुन्हा, निवाचा अपवाद वगळता). सुझुकीकडून क्रॉसओव्हरमध्ये कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह कमी न करता आयोजित केले जाते. एक असामान्य दृष्टीकोन दाखवतो निसान ज्यूक 1.6 टर्बो. फ्रंट-व्हील ड्राइव्हला रीअर-व्हील ड्राइव्ह, आवश्यक असल्यास, वेगळ्या डाव्या आणि उजव्या चाकांसह पूरक आहे.
ट्रान्समिशन कंट्रोल सिस्टीममधील महागड्या, क्लिष्ट मेकॅनिक्सची जागा स्वस्त इंटेलिजेंट इलेक्ट्रॉनिक्सने घेतली आहे. ना धन्यवाद स्वयंचलित प्रणालीकोर्स स्टॅबिलायझेशन आणि एबीएस क्रॉसओव्हरवर खूप आत्मविश्वास वाटतो निसरडा रस्ता. वर अवलंबून आहे रस्त्याची परिस्थितीऑटोमेशन चाकांना टॉर्क वितरीत करते जेणेकरून दिलेल्या दिशेने हालचाल सुनिश्चित होईल. हे मान्य केलेच पाहिजे की दरवर्षी बर्फावर गाडी चालवण्याची क्षमता ड्रायव्हरच्या कौशल्यावर कमी-अधिक प्रमाणात अवलंबून असते.
रचना
पहिले क्रॉसओवर लहान एसयूव्हीसारखे होते, म्हणजे. विटाचे वायुगतिकी होते. देशी आणि परदेशी आवृत्त्यांमधील शैलीचे क्लासिक्स, निवा आणि प्रथम आरएव्ही 4, त्यांच्या गुळगुळीत रेषांद्वारे वेगळे केले गेले नाहीत. परंतु जेव्हा असे दिसून आले की बहुतेक क्रॉसओव्हर रस्ते अद्याप पक्के आहेत आणि वेग खूपच जास्त आहे, तेव्हा डिझाइनरांनी वायुगतिकी सुधारून इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी लढा देण्यास सुरुवात केली. फॅशनने व्यावहारिकतेचे अनुसरण केले.
आता या कारच्या निर्मात्यांसाठी क्रॉसओव्हर्सची रचना मुख्य रणांगण बनत आहे. कारण थकबाकी तपशीलबहुतेक खरेदीदारांना त्यांची आवश्यकता नसते, नंतर ते सर्व मोठ्या कंपन्यांमध्ये समतल केले जातात. बाह्य घटक कार्यात आले. या प्रकरणात, कधीकधी "निसान ज्यूक" किंवा मिनी कंट्रीमन सारखे खूप विवादास्पद निराकरणे प्राप्त केली जातात.
ऑल-व्हील ड्राइव्ह कुठे जाते?
सर्व समान विक्रेते, जे मोठ्या प्रमाणावर वाहन उद्योगासाठी कार्ये ठरवतात, त्यांना आणखी एक बाजारपेठ सापडली आहे. बऱ्याच खरेदीदारांना वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स आणि उच्च बसण्याची स्थिती असलेली कार हवी आहे, परंतु ते ऑल-व्हील ड्राइव्हसाठी अतिरिक्त पैसे देण्यास तयार नाहीत. मागणी असेल तर पुरवठा होईल. आणि आता जवळजवळ सर्व क्रॉसओवर उत्पादक त्यांच्या कारच्या सिंगल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्या देतात. क्रॉसओवर आणि सामान्य सिटी स्टेशन वॅगन मधील रेषा अधिकाधिक अस्पष्ट होत आहे. पुराणमतवादी कुरकुर करतात की ऑल-व्हील ड्राइव्हशिवाय कार क्रॉसओवर नाही. कदाचित ते बरोबर असतील, परंतु क्लासिकचा अर्थ सांगूया: “जर “अंडरड्राइव्ह” विकत घेतल्या असतील तर कुणाला त्याची गरज आहे!”
जगभरातील कार विक्रीची आकडेवारी स्पष्टपणे सूचित करते की हा प्रकार बहुतेक देशांच्या बाजारपेठांमध्ये सर्वाधिक लोकप्रिय आणि सर्वाधिक विकला जाणारा आहे. प्रवासी वाहनक्रॉसओवर सारखे. हा ट्रेंड बऱ्याच वर्षांपासून पाळला जात आहे आणि म्हणूनच आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की या कार दृढपणे आणि वरवर पाहता, बर्याच काळापासून फॅशनेबल बनल्या आहेत.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बहुतेक वाहनचालकांना, केवळ नवशिक्याच नव्हे तर खूप अनुभवी लोकांना देखील क्रॉसओव्हर म्हणजे काय हे माहित नसते. बऱ्याच जणांचा असा विश्वास आहे की ही संज्ञा प्रभावी आकाराच्या आणि वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्ससह सर्व कारचा संदर्भ देते.
खरे तर हे अजिबात खरे नाही. क्रॉसओव्हर ही एक अतिशय विशिष्ट उपप्रजाती आहे वाहन, ज्यासाठी ते अंतर्निहित आहे संपूर्ण ओळवैशिष्ट्ये. चला हा मुद्दा समजून घेण्याचा प्रयत्न करूया आणि आज रशियामध्ये सर्वात लोकप्रिय असलेल्या क्रॉसओव्हर्सशी थोडेसे परिचित होऊया.
क्रॉसओवर (किंवा इंग्लिश क्रॉसओव्हर युटिलिटी व्हेईकलमधील CUV) ही अशी कार आहे जी किमान पाच लोकांसाठी डिझाइन केलेली आहे, आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवलेली आहे आणि प्रशस्त खोड. जर आपण ही व्याख्या थोडी विस्तृत केली, तर आपण या विशिष्ट प्रकारच्या प्रवासी कारमध्ये अंतर्निहित खालील मुख्य वैशिष्ट्ये हायलाइट करू शकतो:
- महत्त्वपूर्ण ग्राउंड क्लीयरन्स;
- प्रशस्त आतील भाग;
- ऑल-व्हील ड्राइव्हची उपलब्धता;
- चांगले रस्ता प्रकाश.
तत्वतः, ऑल-व्हील ड्राइव्हच्या संदर्भात, काही कार मॉडेल्सचे क्रॉसओवर म्हणून वर्गीकरण करण्याची प्रथा आहे ज्यात ते नाही, परंतु उर्वरित सूचीबद्ध वैशिष्ट्ये पूर्णपणे उपस्थित आहेत. त्याच वेळी, ते या अर्थाने काहीसे "निकृष्ट" आहेत की उपनगरीय परिस्थितीत त्यांचा वापर केवळ अत्यंत गंभीर आरक्षणांसह आहे.
हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की क्रॉसओवर सहसा अनेक उपवर्गांमध्ये विभागले जातात, म्हणजे:
- पूर्ण आकार;
- मध्यम आकार;
- संक्षिप्त;
- छोटा आकार;
- मिनी.
TO पूर्ण-आकाराचे क्रॉसओवरऑडी Q7 आणि BMW X5 सारख्या मॉडेल्सचा समावेश आहे. या कार या प्रकारच्या कारची व्याख्या पूर्णतः पूर्ण करतात. ते प्रतिष्ठित आहेत आणि त्यांची किंमत जास्त असूनही ते खूप चांगले विकतात.
मध्यम-आकाराचे क्रॉसओवर, जसे की आपण वर्गीकरण आयटमच्या नावावरून सहजपणे अंदाज लावू शकता, पूर्ण-आकारापेक्षा आकाराने काहीसे लहान आहेत. किआ सोरेंटो आणि व्होल्वो एक्ससी60 हे त्यांचे सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण प्रतिनिधी आहेत. कॉम्पॅक्ट क्लासमध्ये सहसा खूप लोकप्रिय समाविष्ट असते रशियाचे संघराज्यटोयोटा RAV4 आणि फोर्ड कुगा, लहान-आकाराचे - हे आमच्या वाहन चालकांना देखील खूप परिचित आहेत रेनॉल्ट डस्टर, निसान क्वाशकाई आणि किआ स्पोर्टेज, आणि कॉम्पॅक्टमध्ये टोयोटा अवांझा आणि फोर्ड इकोस्पोर्टचा समावेश आहे, जे रशियन फेडरेशनमध्ये अत्यंत दुर्मिळ आहेत.
क्रॉसओवर आणि SUV आणि SUV मधील फरक
तत्वतः, अधिकाधिक नवीन कार मॉडेल्स दिसू लागल्यावर, त्यांच्या "स्थापित" वर्गांमधील फरक हळूहळू कमी केला जातो, परंतु तरीही काही मूलभूत तत्त्वेवर्गीकरण अपरिवर्तित राहतात. जेव्हा आपण क्रॉसओवर, एसयूव्ही आणि एसयूव्ही मधील फरकांबद्दल बोलतो तेव्हा आपण नेमके हेच बोलले पाहिजे.
SUV सह प्रारंभ करणे कदाचित सर्वोत्तम आहे, कारण ते ऐतिहासिकदृष्ट्या क्रॉसओव्हर्स आणि SUV पेक्षा खूप आधी दिसले. त्यांचे मुख्य विशिष्ट वैशिष्ट्यएक फ्रेम रचना आहे. त्याबद्दल धन्यवाद, या कार वास्तविक वापरासाठी सर्वात योग्य आहेत कठोर परिस्थिती वास्तविक ऑफ-रोड. सर्व एसयूव्ही उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमतेने ओळखल्या जातात, परंतु आकारानुसार, त्यापैकी बरेच मोठे देखील आहेत (उदाहरणार्थ, निसान पाथफाइंडर), आणि लघुचित्र (म्हणा, सुझुकी जिमनी). क्रॉसओव्हर्सचे अनेकदा SUV म्हणून वर्गीकरण केले जाते आणि कारचे हे वर्ग खरंच सारखेच असतात, परंतु कोणत्याही प्रकारे समान नसतात. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, एसयूव्हीमध्ये फ्रेम असणे आवश्यक आहे, परंतु क्रॉसओव्हरमध्ये एक नाही.
SUV सह परिस्थिती काहीशी सोपी आहे, जरी त्यांचे काही मॉडेल चुकून क्रॉसओवर म्हणून वर्गीकृत केले जातात. आदरणीय लोकांना काय वाटते? ऑटोमोटिव्ह तज्ञ, SUV चे मुख्य वेगळे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे प्रशस्त आणि आरामदायक आतील भाग. क्रॉस-कंट्री क्षमतेबद्दल, या संदर्भात, त्यापैकी जवळजवळ सर्व एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हर दोन्हीपेक्षा निराशपणे निकृष्ट आहेत. चार-चाक ड्राइव्हत्यांच्याकडे जवळजवळ कधीच नसते आणि, काटेकोरपणे सांगायचे तर, त्यांना त्याची आवश्यकता नसते: या वर्गाच्या कार शहराभोवती किंवा उच्च-गुणवत्तेच्या देशातील रस्त्यावर चालविण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत. खरे सांगायचे तर, त्यांच्याकडे फक्त "ऑफ-रोड" देखावा आहे.
रशियामधील सर्वात लोकप्रिय क्रॉसओवर मॉडेल
रशियामधील क्रॉसओव्हर्स जगातील इतर देशांपेक्षा कमी लोकप्रिय नाहीत. साठी विक्री आकडेवारी नुसार गेल्या वर्षी, आमचे सर्वात लोकप्रिय मॉडेल आहेत:
- किआ स्पोर्टेज;
- निसान काशगाई;
- टोयोटा RAV4
- रेनॉल्ट डस्टर.
या प्रत्येक कारबद्दल थोडे अधिक तपशीलाने बोलणे अर्थपूर्ण आहे.
किआ स्पोर्टेज
ऑल-व्हील ड्राइव्ह, आधुनिक, शक्तिशाली इंजिन, फक्त 9.8 सेकंदात 100 किमी/ताशी प्रवेग - हे पॅरामीटर्स खरोखर मॉडेल बनवतात एक योग्य निवड. तसे, त्यात एक प्रशस्त आहे, पुरेसे आहे आरामदायक आतील, तो ऑर्डर करताना अतिशय आकर्षक आहे, अनेक उपयुक्त आणि आवश्यक पर्याय(अतिरिक्त शुल्कासाठी, अर्थातच).
निसान काशगाई
या कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरपाच प्रवासी आणि बरेच सामान आरामात सामावून घेऊ शकते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की, खरेदीदाराच्या विनंतीनुसार, ते ऑल-व्हील ड्राइव्ह किंवा फ्रंट-व्हील ड्राइव्हमध्ये उपलब्ध आहे. निसान कश्गाईचा एक मुख्य फायदा म्हणजे त्याची बऱ्यापैकी समृद्ध मूलभूत उपकरणे.
