छोटी कार Citroen कडून, C3 चे सांकेतिक नाव, 2002 मध्ये पहिल्यांदा लोकांसमोर सादर केले गेले. फ्रेंच चिंतेने एकाच वेळी अनेक बदल केले, जे मोठ्या प्रमाणात इंजिनसह सुसज्ज होते. पहिल्या पिढीचे C3 2010 पर्यंत आणि या काळात तयार केले गेले इंजिन कंपार्टमेंटव्यापलेले टर्बोडिझेल इंजिन 1.4 आणि 1.6 लिटरसाठी (इम्पोर्ट केलेले नाही देशांतर्गत बाजार), तसेच 1.1, 1.4 आणि 1.6 लीटरच्या विस्थापनांसह गॅसोलीन मॉडेल, ज्याची शक्ती 60-110 एचपी दरम्यान बदलते. ते सर्व 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन किंवा सेन्सोड्राइव्ह रोबोटसह एकत्र केले गेले. 2005 मध्ये रीस्टाईल केल्याने नवीन उत्पादनामध्ये पुन्हा डिझाइन केलेले फ्रंट पॅनल डिझाइन वगळता कोणतेही लक्षणीय अद्यतने आणली नाहीत. 2009 मध्ये, पहिल्या C3 चे कन्व्हेयर अधिकृतपणे थांबवले गेले आणि त्याची जागा दुसऱ्या पिढीने घेतली. कॉम्पॅक्ट कार. पुढे, प्रत्येक इंजिनमध्ये कोणते तेल टाकायचे आणि किती ते सूचित केले जाईल.

2009 ते 2016 दरम्यान फ्रान्स Citroenअद्यतनित "tse-तृतीय" जारी केले. 2009 मध्ये फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये नवीन उत्पादनाचे सादरीकरण झाले. आता ऑटो जायंटने वेग मर्यादेसह लहान युनिट्स स्थापित केल्या आहेत आणि त्याच्या ब्रेनचाइल्डवर कार्यक्षमता वाढवली आहे. दुसऱ्या पिढीच्या रशियन डिलिव्हरीमध्ये 75 आणि 95 एचपीसह 1.4-लिटर आवृत्त्या, तसेच 120 एचपीसह 1.6-लिटर इंजिन होते. (फक्त स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आले). जागतिक बाजारपेठा देखील प्राप्त झाल्या गॅसोलीन बदल 1.1 लिटर (61 एचपी), तसेच 1.4 आणि 1.6 लिटर डिझेल इंजिन (70-110 एचपी). उत्पादनाच्या 7 वर्षांमध्ये, 2013 मध्ये मॉडेलचे फक्त एक रीस्टाईल केले गेले आणि 3 वर्षांनंतर, तिसऱ्या C3 च्या एकाचवेळी घोषणेसह जनरेशनचे प्रकाशन पूर्ण झाले. तिसऱ्या पिढीला पूर्णपणे नवीन मिळाले देखावा, परंतु त्याच्या पूर्ववर्ती आधुनिक प्लॅटफॉर्मचा वापर करते. इंजिनांच्या श्रेणीमध्ये 1.0 आणि 1.2 लिटर पेट्रोल युनिट्स (68 आणि 82 hp) आणि 1.2 लिटर डिझेल इंजिन (110 hp) असतात. आता 110-अश्वशक्ती युनिट वगळता सर्व मॉडेल्स मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहेत.

जनरेशन I 2002-2009

इंजिन ET3J4 1.4

• इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 3.1 लिटर.
• तेल कधी बदलावे: 10000

इंजिन DV4TED4 1.4

• कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W40
• तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 5W-40, 10W-20
• इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 3.8 लिटर.
• प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 300 मिली पर्यंत.
• तेल कधी बदलावे: 10000

सेवा:

आतापर्यंत सर्वात जास्त वारंवार विचारले जाणारे प्रश्नजे आमच्या कार सेवेमध्ये ऐकले जाऊ शकते - तुम्ही किती वेळा तेल बदलले पाहिजे अंतर्गत ज्वलन इंजिनआणि ते वापरण्यासारखे आहे का फ्लशिंग तेल. एकीकडे, तेल जितक्या वेळा बदलले जाते तितके चांगले. तथापि, कारसाठी तेल सर्वात स्वस्त वापरण्यायोग्य नाही आणि बदलण्याचे काम जलद प्रक्रियेपासून दूर आहे. त्यामुळे कोणता मध्यांतर आदर्श मानला पाहिजे

आमच्या कंपनीत, इतरांप्रमाणेच, एकही विशेषज्ञ निश्चितपणे योग्य उत्तर देऊ शकत नाही. परंतु हे निश्चितपणे जाणून घेणे आणि सोप्या शिफारसींचे पालन करणे योग्य आहे जे अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे आयुष्य वाढविण्यात मदत करेल.

अनुभवी कार उत्साही लोकांना हे चांगले ठाऊक आहे की सर्व्हिस बुकमध्ये लिहिलेल्या सिट्रोएन कारमधील तेल बदलण्याचा कालावधी नेहमीच वास्तविकता दर्शवत नाही. मध्यांतर निवडताना विचारात घेण्याची सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे मशीनच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती. रशियामध्ये, कार बहुतेकदा अतिसंवेदनशील असतात हवामान परिस्थिती, गरीब स्थितीरस्ता पृष्ठभाग आणि दैनंदिन भार. कारची मुख्य वैशिष्ट्ये लक्षात घेण्यासारखे देखील आहे. सर्वोत्तम कामगिरीखास आपल्या देशासाठी गाड्या असेंबल केल्या आहेत.

सर्वात विश्वासार्ह तथ्य खालील प्रबंध आहे - चांगले तेलकमी वारंवार बदलले जाऊ शकते. अगदी Citroen C3 पिकासो कार देखील कमीत कमी प्रमाणात अंतर्गत ज्वलन इंजिन प्रदूषक वापरतात.

तुमच्या कारमधील तेल बदलण्याचे अंतर निश्चित करण्यासाठी, तुम्ही खालील अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत: सर्व्हिस बुकमध्ये लिहिलेल्या शिफारशी वाचा, सिट्रोएन कार क्लब फोरमवर तज्ञांकडून त्यांची मते जाणून घ्या आणि वास्तविक ऑपरेटिंग परिस्थितीची तुलना करा. सेवा पुस्तक. हे केल्यावर, आपण स्वत: साठी वारंवारता निर्धारित करू शकता Citroen C3 पिकासो मध्ये तेल बदल.

ईशान्य प्रशासकीय जिल्ह्यातील सिट्रोएन सी 3 पिकासोमध्ये तेल बदल

सेरेब्र्याकोवा प्रोझेड 4 येथे स्थित मोसावतोशिना कार सेवा केंद्र, तेल आणि फिल्टर बदलण्यासाठी खालील सेवा देते:

• अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये संपूर्ण तेल बदल सिट्रोएन कारसंरक्षण काढून टाकणे;
• डिपस्टिकद्वारे तेल बदल व्यक्त करा;
• डिझेल कारवर तेल बदल;
• मुख्य भरण्यापूर्वी इंजिनला विशेष फ्लशिंग तेलाने फ्लश करणे मोटर तेल.

मुख्य सेवेची किंमत किंमत सूचीमध्ये दर्शविली आहे.

लेख प्रथम व्यक्तीमध्ये लिहिलेला आहे, कारण त्यात कार चालविण्याच्या आणि देखभाल करण्याच्या वैयक्तिक छापांचे वर्णन केले आहे. कारचे पुनरावलोकन सकारात्मक आहे. तुमचे स्वतःचे फोटो संलग्न आहेत.

आम्हाला आमचा पिकासो ऑगस्ट २०१२ च्या शेवटी कारखान्यातून मिळाला.

C3 पिकासोचे वर्णन:

1.6 लिटर पेट्रोल इंजिन; रोबोटिक बॉक्सगियर शिफ्टिंग; विस्तारित व्हिटॅमिन पॅकेज (ॲडिशनसह पांढरा रंग: आरशांवर आणि बंपरवर काळा धातू, मोल्डिंग आणि रिम्सवर लाल धातू).

याव्यतिरिक्त, काचेचे छप्पर, ऑडिओ प्लस, सिटी आणि व्हॉयेज पॅकेजेसची ऑर्डर देण्यात आली होती.

परिणामी, आम्हाला खालील पर्याय प्राप्त झाले: मागील पार्किंग सेन्सर्स, यूएसबी कनेक्शन, पॉवर मिरर, मागील प्रवाशांसाठी टेबल, उजव्या मागच्या प्रवाशाच्या पायाखाली एक गुप्त ड्रॉवर, पडदे चालू मागील खिडक्या, पुढील प्रवासी आसन दुमडण्याची क्षमता, गरम केलेल्या पुढच्या जागा, मुलांचे निरीक्षण करण्यासाठी एक आरसा, मागील सीटमध्ये लांब भार वाहून नेण्यासाठी एक हॅच, जे आर्मरेस्ट म्हणून देखील दुप्पट होते.

कार दोन चालक चालवत होते. मी लगेच म्हणेन की आम्हाला कारबद्दल खूप आनंद झाला आहे. वर्षभरात यातून निर्माण झालेल्या काही समस्या केवळ रस्त्यांच्या दयनीय अवस्थेशी संबंधित आहेत. पण प्रथम गोष्टी प्रथम. मी ताबडतोब आणि अपरिवर्तनीयपणे कारच्या प्रेमात पडलो. मी तिच्या डिझाइनने मोहित झालो.

मला खरोखर "हिल्स" आवडतात, मी त्यापैकी बरेच पाहिले आहेत. आणि जेव्हा मी हे पाहिले तेव्हा मला विजेचा धक्का बसला. महान कलाकाराच्या नावाने, कारच्या शीर्षकात, डिझाइनर्सना काहीतरी अपवादात्मक निर्मिती करण्यास भाग पाडले. शरीराच्या बाह्यरेषांमध्ये "क्यूबिझम" आणि गोलाकारपणाचे संयोजन, अर्थपूर्ण नारिंगी "कडा" (दिशा निर्देशक), नेत्रदीपक समोरचा बंपर- कार त्याच्या असामान्यपणाने, कंटाळवाण्यापणाने मोहित करते आणि त्वरित रस्त्यावर उभी राहते.

ती प्रौढ अभिजातता थोडी गुंडगिरीसह एकत्र करते. निवड प्रक्रियेदरम्यान, दोन महिने थांबू नये म्हणून आम्हाला शोरूममधील एक मॉडेल घेण्याचा खूप मोह झाला. त्याच वेळात, महत्वाचा घटकआमच्यासाठी चांगले होते कारखाना उपकरणे, साइटवर काहीतरी "एकत्रितपणे शेती" करण्याची गरज दूर करणे.

Citroen c3 पिकासो उपकरणे

विस्तारित व्हिटॅमिन पॅकेज असलेल्या कारमध्ये फक्त काळा इंटीरियर रंग होता (जे मला खरोखर आवडत नव्हते), इतर रंग फक्त दिले गेले होते. मूलभूत कॉन्फिगरेशन. म्हणूनच आम्ही कारखान्यातून कार मागवण्याचा निर्णय घेतला पांढराआम्हाला आवश्यक असलेल्या सर्व पर्यायांसह. हे नंतर बाहेर वळले, आम्ही बरोबर होतो. कारखाना minced मांस गुणवत्ता मला खूश, आणि आर्थिक दृष्टीने पूर्ण संचमध्ये पर्याय जोडण्यापेक्षा अधिक फायदेशीर ठरले सेवा केंद्र. अर्थात, आमच्या पिकसिकांच्या संमेलनाची वाट पाहत असताना आम्ही काळजीत होतो.

आम्ही विचार केला की फ्रेंच परिष्कार कठोर वास्तविकतेच्या कसोटीवर टिकेल की नाही रशियन रस्ते. ऑर्डर केलेले पर्याय हक्क न केलेले ठरतील का? इंधनाचा वापर सांगितल्यापेक्षा जास्त असेल (उत्पादन सुरू होण्याबद्दल आम्हाला प्रतीक्षा कालावधीत माहिती मिळाली. डिझेल आवृत्ती C3 पिकासो आणि थोडे अस्वस्थ झाले). पण शोरूममधून गाडी घेऊन तिकडे फिरवल्यावर सगळ्या शंका दूर झाल्या.

सिट्रोएन पिकासोचे ऑपरेशन आणि वैशिष्ट्ये

तर, ऑपरेशनच्या पहिल्या वर्षाच्या परिणामी, पिकासोने खालील गुण दर्शविले:

1. ड्रायव्हिंग कामगिरी. शहरात आणि महामार्गावर 150 किमी/ताशी वेग धरणारा उत्कृष्ट रस्ता. कार सरळ रेषेत कुठेही झुकत नाही किंवा ओढत नाही. सुरुवातीला गाडीचा वेग कमी होता. अर्थात, मॅन्युअल ट्रान्समिशननंतर मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कारमध्ये स्विच करताना, कारच्या वर्तनाची सवय होण्यासाठी थोडा वेळ लागतो. हे मॉडेल इंधन वाचवण्यासाठी डिझाइन केलेले असल्याने, रोबोटिक गिअरबॉक्स काटेकोरपणे इष्टतम वेग राखतो. शहरात याने अजिबात व्यत्यय आणला नाही, परंतु महामार्गावर ओव्हरटेक करताना ते अस्वस्थ होते. परंतु बॉक्स स्वयं-शिक्षण आहे आणि ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंग शैलीशी जुळवून घेतो. कालांतराने, आम्ही तिला आमच्यासाठी "प्रशिक्षित" केले. आता, जर अतिरिक्त प्रवेग आवश्यक असेल तर, गॅस पेडल जमिनीवर दाबणे पुरेसे आहे: गीअर त्वरित खाली केला जातो आणि कार जोरदारपणे धावते उच्च गती. वैकल्पिकरित्या, तुम्ही स्टीअरिंग व्हील पॅडल्सचा वापर गीअर्स बदलण्यासाठी करू शकता.

2. शहरातील इंधनाचा वापर 8 - 8.5 l/100 किमी, महामार्गावर - 6 - 6.5 l आहे. कार इंधनाच्या गुणवत्तेसाठी संवेदनशील आहे, म्हणून प्रयोग न करणे आणि इंधन भरणे चांगले नाही चांगले पेट्रोलमोठ्या गॅस स्टेशनवर.

3. चालक आणि प्रवाशांना आराम. खरेदी करण्यापूर्वीच, माझ्यासाठी पिकासोच्या बाजूने एक मुख्य युक्तिवाद होता उच्चस्तरीयप्रवेश सुलभता आणि मशीनचे नियंत्रण. ड्रायव्हरच्या सीटने सर्व आवश्यकता पूर्ण केल्या: मध्यम कडक, पार्श्व समर्थनासह आणि बॅकरेस्टमध्ये शारीरिक वक्र. सर्व आवश्यक बटणे आणि नियंत्रण लीव्हर सहज उपलब्ध आहेत. वेगळे संभाषणडॅशबोर्ड पात्र आहे.

बेसवर अर्धपारदर्शक डिजिटल डिस्प्ले विंडशील्डतुम्हाला तुमची नजर रस्त्यावर न पाहता गती आणि क्रांत्यांची संख्या नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. दोन समीप एलसीडी डिस्प्ले कॉम्पॅक्टली सर्व दर्शवतात आवश्यक माहिती(वेळ, बाहेरचे तापमान, दिवे चालवणे, पुढील इंधन भरेपर्यंत अंदाजे मायलेज इ.). आम्ही फॅक्टरीमधून ऑर्डर केलेल्या ऑडिओ प्लस पॅकेजने आम्हाला केवळ यूएसबी द्वारेच नव्हे तर संगीत आणि ऑडिओबुक ऐकण्याची संधी दिली. भ्रमणध्वनीब्लूटूथ द्वारे. अंगभूत ऑडिओ सिस्टममध्ये स्वतःचे प्रदर्शन नसते (सर्व काही डॅशबोर्डवर प्रदर्शित केले जाते), ज्यामुळे ते चोरांसाठी पूर्णपणे अनाकर्षक बनते.

4. आतील. टेकअवे डॅशबोर्डकाचेच्या जवळ असल्यामुळे डॅशबोर्डच्या सुव्यवस्थित आणि आराम आकारांचे कौतुक करणे शक्य झाले. मी म्हणायलाच पाहिजे की कारची अंतर्गत रचना ही एक वास्तविक सौंदर्याचा आनंद आहे. व्यंजने बाह्य डिझाइनप्रत्येक तपशीलात "गोलाकार क्यूबिझम" च्या रूपरेषा मध्ये स्वतःला प्रकट करते. दुहेरी विंडशील्ड समर्थन वळताना उत्कृष्ट दृश्यमानता प्रदान करते. उच्च स्तरावर आवाज आणि कंपन इन्सुलेशन.

त्यामुळे C3 पिकासो चालवणे म्हणजे रोज सुट्टी असते.

दोष C3 पिकासो (Citroen c3)

कारखान्यात ऑर्डर करण्यापूर्वी पर्याय निवडणे, आम्ही "बॉम्ब" चा प्रतिकार करू शकलो नाही देखावा 17'क्लोव्हर व्हील्स. "लाइव्ह" ते कमी प्रभावी दिसत नाहीत. पण दुर्दैवाने, कमी प्रोफाइल टायरनेहमी रस्त्यावरील आश्चर्यांचा सामना करू नका. वर्षभरात मला पुढच्या आणि मागच्या चाकांचे टायर दोनदा बदलावे लागले.

हे दिसून येते की, या चाकांसाठी टायर शोधणे ही क्षुल्लक बाब नाही. थंड हंगामात आपल्या नसा आणि वॉलेटची चाचणी न करण्यासाठी, एकत्रितपणे हिवाळ्यातील टायरमी 16 डिस्कचा संच विकत घेतला.

Citroen C3 पिकासो साठी इंजिन तेल

ऑपरेशन दरम्यान पूर आला द्रव तेलमोली शीर्ष Tecयेथे 4300

जसे आपण वर्णनावरून पाहू शकता, तेल विशेषतः फ्रेंच कार सिट्रोएन आणि प्यूजिओसाठी तयार केले गेले होते. सिट्रोएनचे ध्वनी इन्सुलेशन उत्कृष्ट असले तरी इंजिन शांतपणे चालते.

Citroen C3 च्या ऑपरेशनवर निष्कर्ष आणि अभिप्राय

C3 पिकासोने स्वतःला अनुकूल प्रकाशात दाखवले. आम्ही ते मध्यम कालावधीसाठी चालवले, ऑक्टोबर 2013 पर्यंतचे मायलेज 11,000 किमी आहे. त्याच वेळी, मोठ्या प्रमाणात मायलेज उबदार हंगामात आणि महामार्गावर ड्रायव्हिंगवर होते. हिवाळ्यात आम्ही कमी चालवले, परंतु मी असे म्हणू शकतो की कार नेहमीच प्रथमच सुरू झाली, धन्यवाद उच्च दर्जाचे तेल, फॅक्टरी हवामान नियंत्रण आनंददायी होते, कारण आतील भाग खूप लवकर गरम झाले.

ऑर्डर केलेल्या सर्व पर्यायांपैकी, एकही अनावश्यक ठरला नाही: काचेच्या छताने मागील प्रवाशांना आनंद दिला; फोल्डिंग फ्रंट पॅसेंजर सीट मुलासाठी अतिशय सुसह्य बदलणारे टेबल म्हणून काम करते; पडदे वर मागील खिडक्यादरम्यान सूर्यापासून बाळाचे संरक्षण केले लांब ट्रिप; इलेक्ट्रिकली गरम झालेल्या समोरच्या सीटमुळे फ्रॉस्टीच्या दिवसात मूड त्वरित सुधारला (जरी पूर्वी हा पर्याय आम्हाला अनावश्यक वाटत होता). पाऊस आणि लाईट सेन्सर यासारख्या गोष्टी केवळ नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी नाहीत. अगदी अनुभवी कार उत्साही देखील त्यांच्या सोयीची प्रशंसा करेल. सामानाच्या क्षमतेच्या बाबतीत आणि पिकासो सलूनमला एकापेक्षा जास्त वेळा आनंदाने आश्चर्य वाटले. इंटीरियरचे लवचिक परिवर्तन अलीकडे अनेकांसाठी आदर्श बनले आहे फ्रेंच कार. आणि या मॉडेलमध्ये, कारच्या अंतर्गत व्हॉल्यूममध्ये बदल करणे सोपे आहे: सर्व सीट्स मागे-मागे फिरतात, समोरच्या सीट्स फोल्ड होतात, ज्यामुळे तुम्हाला केवळ मानकच नाही तर मोठ्या किंवा मोठ्या आकाराचे सामान देखील वाहतूक करता येते. प्रवाशांच्या सोईसाठी समायोजन देखील आहेत - उदाहरणार्थ, आपण बॅकरेस्ट कोन बदलू शकता मागील जागा. मध्यभागी "हॅच". मागील पंक्तीआसन, जे लांब वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी उघडते, उर्वरित वेळेस आर्मरेस्टमध्ये रूपांतरित होते.

माझ्या मते, Citroen C3 पिकासो आहे उत्तम पर्याय कौटुंबिक कार. आवश्यक असल्यास, तो व्यवसायात देखील मदत करेल. एक छान बोनस: कार चालवताना, आपण कधीकधी वाटसरू आणि इतर ड्रायव्हर्सकडून स्वारस्यपूर्ण दृष्टीक्षेप घेतो. पिकासोचे स्वरूप सामान्य म्हणता येणार नाही, हे वेगळे सांगण्याची गरज नाही. मला आनंद आहे की हे सिट्रोएन मॉडेल रस्त्यावर अधिकाधिक वेळा दिसू लागले आहे.

त्रासमुक्त ऑपरेशन पॉवर युनिटच्या वर अवलंबून असणे वेळेवर बदलणेवंगण चांगल्या दर्जाचे. नियमित बदलणेसिट्रोएन पिकासोमध्ये इंजिन तेल स्वतः करा - नाही कठीण प्रक्रिया, जे प्रत्येक वाहनचालक करू शकतो.

तेल कधी बदलणे आवश्यक आहे?

ऑपरेशन दरम्यान, कारचे पॉवर युनिट हळूहळू बाहेर पडते. यांत्रिक भाग. अशुद्धता मोटर द्रवपदार्थात प्रवेश करतात, जे चांगल्या आणि व्यत्यय आणतात सुरक्षित काम. अशुद्धतेमुळे, वंगण त्याचे गुणधर्म गमावते आणि यामुळे इंजिनचे घटक खराब होऊ शकतात. आपण तेल बदलण्याचे वेळापत्रक न पाळल्यास, इंजिन दुरुस्ती अपरिहार्य आहे.

इंजिनमधील स्नेहन द्रवपदार्थ बदलताना, निर्मात्याने शिफारस केलेले वाहन मायलेज पाळले पाहिजे. मशीन निर्मात्याकडून दस्तऐवजीकरण सूचित करते की तेल बदलांची वारंवारता आहे सायट्रोन इंजिन C3 पिकासोची रेंज 15,000 किलोमीटर आहे. ही सूचनाजर शिफारस केलेले तेल इंजिनमध्ये ओतले असेल तर ते वैध आहे. अर्ध-सिंथेटिक्स वापरताना, बदली अंतराल 10,000 किमी वाहन मायलेज आहे.

स्नेहन द्रव बदलणे इतर कारणांसाठी आवश्यक असू शकते:

• उच्च आर्द्रता असलेल्या परिस्थितीत वाहन चालवले जाते;
• तापमानात नियमित बदल;
• हवेत वाढलेल्या धूळ सामग्रीसह;
• डोंगराळ भागात वाहतूक.

इंजिन तेल बदलण्यासाठी, आपण केवळ कारच्या मायलेजकडेच नव्हे तर त्याच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे.

मी कोणत्या प्रकारचे तेल वापरावे?

योग्य इंजिन तेल कसे निवडायचे हे जाणून घेण्यासाठी, आपण दोन मुख्य निकषांचे पालन केले पाहिजे: पातळी ऑपरेशनल गुणधर्म APJ वर्गीकरण आणि SAE व्हिस्कोसिटी नुसार.
मुख्य मालमत्ता मोटर वंगणस्निग्धता आणि सभोवतालच्या तापमानावर त्याचे अवलंबन आहे. Citroen C3 बदलण्यासाठी, मूळ वापरण्याची शिफारस केली जाते एकूण तेलक्वार्ट्ज 5W40, व्हॉल्यूम 4 लिटर.

द्रव खरेदी करताना, निवडताना कार उत्पादकाच्या आवश्यकतांकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे तांत्रिक वंगण. मोटर द्रवपदार्थ खरेदी करताना, आपण कारसाठी शिफारस केलेल्या मिश्रणाचा प्रकार देखील विचारात घ्यावा.

पॉवर युनिटसाठी द्रवपदार्थ निवडताना, आपल्याला उत्पादनाच्या गुणवत्तेकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. सह मिश्रण वापरल्यास कमी गुणवत्ता, हे इंजिन तेलाच्या रचनेवर नकारात्मक परिणाम करते. उच्च-गुणवत्तेचे इंजिन मिश्रण वापरल्याने पॉवर युनिटची दुरुस्ती टाळण्यास मदत होईल.

Citroen C3 पिकासो इंजिनमध्ये तेल बदलण्याचे टप्पे

Citroen C3 पिकासो इंजिनमधील तेल बदलण्याची प्रक्रिया साहित्य आणि साधने तयार करण्यापासून सुरू होते. द्रव बदलताना, आपल्याकडे आवश्यक साधने हातावर असावीत. साधने:

• कळांचा संच;
• जुने मिश्रण काढून टाकण्यासाठी कंटेनर;
• नवीन इंजिन तेल;
• तेलाची गाळणी;
• ड्रेन प्लगसाठी नवीन गॅस्केट;
• इंजक्शन देणे;
• फ्लशिंग एजंट;
• रबर हातमोजे आणि overalls;
• फनेल.

मिश्रण स्वतः बदलताना, आपण सर्व प्रक्रियेच्या क्रियांचा क्रम पाळला पाहिजे. चरण-दर-चरण सूचनाकाम करत आहे:

• गाडी वर ठेवली आहे तपासणी भोककिंवा ओव्हरपास;
• पॉवर युनिट बंद आहे;
• ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा;
• तेल फिल्टर गृहनिर्माण काढा;
• तेल फिल्टर काढा;
• क्रँककेसच्या खाली निचरा करण्यासाठी कंटेनर ठेवा;
• क्रँककेसवरील ड्रेन कॅप अनस्क्रू करा;
• तेल काढून टाकावे;
• गॅस्केट बदला;
• इंजिन फ्लश करा;
• नवीन इंजिन तेल भरा.

मिश्रण बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण केल्यावर, इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे आणि त्यास चालवण्याची परवानगी दिली पाहिजे आळशी. इंजिन थांबवा आणि द्रव पातळी तपासा. जर पातळी अपुरी असेल तर मिश्रण घाला. द्रव बदलण्याची प्रक्रिया क्लिष्ट नाही आणि आपण सर्व क्रियांचा क्रम पाळल्यास नवीन तेल स्वतः कसे भरावे हे शोधणे कठीण नाही.

अकाली बदलीचे परिणाम

मिश्रणाची अकाली बदली पॉवर युनिटच्या टिकाऊपणावर परिणाम करते. खराब द्रव गुणवत्तेसह वाहने चालविण्यामुळे गंभीर परिणाम होतील. पालन ​​न झाल्यास देखभाल, संभाव्य ब्रेकडाउनकार महागड्या दुरुस्तीसाठी आवश्यक असेल.

चुकीच्या वेळी मिश्रण बदलल्याने खालील बिघाड होऊ शकतात:

• कनेक्टिंग रॉड बीयरिंग फिरवत आहे;
• टर्बोचार्जर भागांचा पोशाख;
• पॉवर युनिट भागांचा पोशाख.

वाहनचालकाने नियमितपणे स्थितीचे निरीक्षण केले पाहिजे मोटर द्रवपदार्थ. विशेष लक्षशहराभोवती किंवा कमी अंतरावर वारंवार सहली करणाऱ्या नागरिकांना देण्यात यावे. अशा परिस्थितीत, मिश्रणाची रचना बदलते, वंगण गुणधर्म कमी करते.