जेव्हा स्मार्टफोनची बॅटरी संपते आणि ती चार्ज करण्याचा कोणताही मार्ग नसतो तेव्हा परिस्थिती अनेकांसाठी गंभीर असते. म्हणूनच फोन का चार्ज होत नाही हे शोधणे आणि समस्येचे निराकरण करण्यासाठी सर्वोत्तम पर्याय निवडणे खूप महत्वाचे आहे. सूचना सर्व मॉडेल्ससाठी योग्य आहेत: Alcatel, Asus, Lenovo, Phillips, Prestigio, Sony Xperia, HTC, Samsung, Xiaomi, Umidigi, Leagoo, Doogie, Huawei, HomTom, इ.

चार्जिंग प्रक्रियेमध्ये एकाच वेळी अनेक गोष्टींचा समावेश होतो: चार्जर, प्लग, टीप आणि कॉर्ड, तसेच बॅटरी स्वतःच. म्हणूनच, जर स्मार्टफोन चार्ज होत नसेल आणि मानक किंवा नवीन खरेदी केलेल्या “चायनीज” चार्जरमधून ऊर्जा स्वीकारत नसेल, तर आम्ही प्रत्येक युनिट स्वतंत्रपणे तपासतो.

1. कनेक्टरचे नुकसान किंवा क्लोजिंग.
2. कॉर्ड बंद पडते (प्ले) किंवा प्लग सॉकेटशी जुळत नाही (उदाहरणार्थ, मायक्रो-यूएसबी टाइप-सी फिट होणार नाही)
3. सॉफ्टवेअर त्रुटी.
4. तुटलेली वायर, वायरचे “विखंडन”.
5. 20 रूबलसाठी संशयास्पद चीनी "क्राफ्ट" चा वापर, स्वस्त आवृत्त्यांमधील शिरा खूप पातळ आहेत आणि थोड्या प्रभावाने तुटतात.
6. वायर खूप लांब आहे (30 सेमी आदर्श आहे), कमी वर्तमान नुकसान. परंतु येथे पुन्हा हे सर्व गुणवत्तेवर अवलंबून आहे.
7. बॅटरी खराब होणे (सुजलेले, जास्त गरम झालेले, म्हातारपणापासून खराब झालेले).
8. बर्न-आउट पॉवर कंट्रोलर किंवा प्रोटोकॉल विसंगतता.
9. जड CPU वापर, जसे की हेवी गेमिंग किंवा 4K चित्रपट पाहणे.
10. पालन ​​न करणे तापमान परिस्थिती. बॅटरी पुन्हा भरण्याची प्रक्रिया तेव्हा होत नाही उप-शून्य तापमान, .
11. नवीन गॅझेट खरेदी केल्यानंतर संरक्षक स्टिकर "सोलून काढणे" विसरलो.

जर फोन साधारणपणे चार्ज होत असेल, परंतु त्वरीत डिस्चार्ज होत असेल तर, व्हायरस संसर्ग झाला असण्याची शक्यता आहे. समस्या निर्माण करणेवीज पुरवठा प्रणाली मध्ये.

आणखी एक घटक आहे - तात्पुरती बॅटरी पोशाख. मानक संज्ञाबॅटरीचे आयुष्य 3 ते 5 वर्षांपर्यंत असते (300-500 चार्ज-डिस्चार्ज चक्रांच्या समतुल्य), ज्यानंतर ती चार्ज केल्यानंतर काही तासांनी डिस्चार्ज होऊ लागते किंवा ते अजिबात स्वीकारत नाही.

कधीकधी हे दर्शविते की शुल्क पातळी वाढत आहे. परंतु प्रत्यक्षात, बॅटरी ऊर्जा पुरवठ्याला प्रतिसाद देत नाही किंवा प्रतिसाद देत नाही आणि केबल डिस्कनेक्ट केल्यानंतर, व्होल्टेज झपाट्याने शून्यावर येते.

निदान

च्या साठी स्व-निदान, चाचणी घ्या. आभासी सहाय्यक समस्या ओळखेल आणि काय करावे ते सांगेल.

सुरू ठेवा >>

चार्ज होत नाही

तुमचा फोन चांगला चार्ज होत नाही किंवा डिस्प्लेवर पॉवर इंडिकेटर का दिसत नाही हे समजून घेण्यासाठी तुम्हाला काही सोप्या पायऱ्या फॉलो कराव्या लागतील:

1. एक नॉन-नेटिव्ह मेमरी घ्या आणि ती तुमच्या स्मार्टफोनशी कनेक्ट करा.
2. यूएसबी केबल नवीनमध्ये बदला (कनेक्टरकडे लक्ष द्या, सध्या 4 मुख्य वापरले जातात - यूएसबी टाइप-सी, मायक्रो-यूएसबी, लाइटनिंग आणि जुने मिनी-यूएसबी).
3. इंडिकेटर उजळतो, याचा अर्थ समस्या चार्जिंग फॉल्ट आहे.

जर दुसरा चार्जर काम करत नसेल आणि चार्जची पातळी पूर्ण करत नसेल, तर समस्या सॉफ्टवेअर, बॅटरी किंवा सेल फोन कनेक्टरमध्ये असण्याची उच्च शक्यता असते.

पहिली पायरी म्हणजे घरटे काळजीपूर्वक स्वच्छ करणे. हे मदत करत नसल्यास, गॅझेटला सेवा केंद्रात नेण्याची शिफारस केली जाते, कारण... ते स्वतःच दुरुस्त करणे कठीण होईल.

सदोष वीज पुरवठा - तो मालक स्वतः खरेदी करून दुरुस्त करू शकतो आवश्यक भागबदलीसाठी, परंतु यूएसबी कॉर्डच्या कमी किमतीमुळे, नवीन खरेदी करणे अधिक तर्कसंगत आहे.

आभासी तज्ञांना प्रश्न विचारा

आपल्याकडे अद्याप प्रश्न असल्यास, ते आभासी तज्ञांना विचारा, बॉट आपल्याला समस्या शोधण्यात आणि काय करावे हे सांगण्यास मदत करेल. आपण त्याच्याशी जीवनाबद्दल बोलू शकता किंवा फक्त गप्पा मारू शकता, ते मनोरंजक आणि माहितीपूर्ण असेल!

फील्डमध्ये तुमचा प्रश्न टाइप करा आणि एंटर दाबा किंवा सबमिट करा.

कनेक्टर कसे तपासायचे

USB केबल सॉकेटच्या स्थितीचे निदान करण्यासाठी भिंग वापरून चमकदार प्रकाशात त्याचे परीक्षण करणे समाविष्ट आहे. जर ते गलिच्छ असेल तर तुम्ही ते अल्कोहोलमध्ये बुडलेल्या पातळ ब्रशने स्वच्छ केले पाहिजे. धूळ आणि मोडतोड कंडक्टर दरम्यान खराब संपर्क निर्माण करतात आणि विद्युत प्रवाहात व्यत्यय आणतात.

काय तपासायचे:

• घरटं अंगात डोलत नाही.
• कोणतेही प्रदूषण आढळले नाही.
• मॉड्यूलचे कोणतेही दृश्यमान विकृती नाही (वाकलेले संपर्क गट, भूमिती बदल इ.).
• दृश्यमानपणे पाण्याचे थेंब किंवा ओलावा नाही.

जर असे झाले नाही तर, तुम्हाला दुसऱ्या भागात कारण शोधावे लागेल.

बॅटरी कशी तपासायची

वरील पद्धतीवरून असे दिसून आले आहे की स्मार्टफोनला ऊर्जा प्राप्त होत नाही ती जळलेल्या मेमरीमुळे नाही तर खराब झालेल्या केबलमुळे. जर केबल चालू असेल आणि चार्जिंग प्रगतीपथावर आहे असे म्हणत असेल, परंतु फोन चार्ज होत नाही, तर दोषपूर्ण बॅटरी बदलण्याची उच्च संभाव्यता आहे.

• बॅटरी सुजलेली आहे आणि/किंवा केसमधून बाहेर पडत आहे.
• बॅटरी पूर्णपणे आणि हळू चार्ज होत नाही, 60-90 टक्क्यांपेक्षा जास्त नाही - फक्त मॉड्यूल बदलत आहे.
• चार्जर व्यवस्थित काम करत असल्यास, सेल फोन चार्ज होत नाही किंवा चार्जिंग दिसत नाही, जरी प्रक्रिया चालू आहे.
• उर्वरित क्षमता तपासण्यासाठी उपयुक्तता डाउनलोड करा.

याचा अर्थ तुम्हाला बॅटरीची चाचणी घेण्याची आवश्यकता आहे: फक्त ती दुसऱ्या ॲनालॉगने बदला आणि आउटलेटशी कनेक्ट केल्यावर इंडिकेटर उजळतो का ते पहा. ॲपल तंत्रज्ञानासाठी ही पद्धत चालणार नाही!

व्हायरस संसर्गाची चिन्हे

जेव्हा सॉफ्टवेअरला मालवेअरची लागण होते तेव्हा मुख्य लक्षण म्हणजे संकेताची अनुपस्थिती. ते सतत गोठवू शकते आणि जर पूर्वी बॅटरी दोन दिवस टिकली असेल, तर व्हायरस झाल्यानंतर ती 5-12 तासांत डिस्चार्ज होईल (म्हणजे खूप वेळ).

समस्यांचे निवारण करण्यासाठी, तुम्हाला अँटीव्हायरस प्रोग्राम वापरून तुमचा फोन स्कॅन करणे आवश्यक आहे. संक्रमित फायली आढळल्यास, त्या आपोआप हटवल्या जातील, आणि हे शक्य नसल्यास, तुम्हाला व्हायरस असलेले अनुप्रयोग काढून टाकून, सिस्टम व्यक्तिचलितपणे साफ करावी लागेल.

मानक चार्जरशिवाय कसे चार्ज करावे

कोणत्याही सेल फोन स्टोअरमध्ये तुम्हाला स्मार्टफोन आणि आयफोन दोन्हीसाठी उपयुक्त असा सार्वत्रिक चार्जर मिळेल. बॅटरी कोणतीही असू शकते.

दुसऱ्या मार्गाने त्याला "बेडूक" म्हणतात आणि असा चार्जर वापरणे खूप सोपे आहे:

1. आम्ही क्लॅम्पमध्ये बॅटरी घालतो, “प्लस” आणि “वजा” संपर्क जुळले पाहिजेत.
2. आम्ही आउटलेटमध्ये "बेडूक" घालतो आणि कित्येक तास चार्ज करण्यासाठी सोडतो.

प्रश्न उत्तर

% स्टँड अजूनही जोडत नाही

किंवा प्रक्रिया फक्त बंद स्थितीत चालते:

1. पुरेसा चार्जर चालू नाही. उदाहरणार्थ, चार्जर आवश्यक 1000 mAh सह 250 mAh निर्मिती करतो.
2. यूएसबी कॉर्ड अत्यंत कमी दर्जाचाआणि 4.5 व्होल्टपेक्षा जास्त व्होल्टेज पास करत नाही आणि हे गंभीर आहे.

यूएसबी द्वारे संगणक/लॅपटॉपवरून चार्ज करू शकत नाही

• बहुधा तेथे पुरेसा प्रवाह नसतो, उदाहरणार्थ संगणकाच्या मदरबोर्डवरील कृत्रिम मर्यादांमुळे. किंवा निर्बंध द्वारे चालना दिली जातात कार्यक्रम पातळी, तुम्हाला USB हबसाठी नवीन ड्रायव्हर्स शोधावे लागतील.
• जर कॉर्ड जुनी असेल किंवा "प्रत्येक वेळी काम करत असेल" तर असे होऊ शकते. त्यात कुठेतरी संपर्क कमी होत आहेत. हे विशेषतः “शॅगी” आयफोन केबल्ससाठी खरे आहे. सर्वसाधारणपणे, एक नवीन खरेदी करा.
• Type-C च्या भिन्न भिन्नतेसाठी संबंधित असलेले आणखी एक क्षुल्लक कारण म्हणजे प्रोटोकॉल विसंगतता. प्रत्येक Type-C मध्ये डेटा आणि ऊर्जा हस्तांतरणासाठी जबाबदार असलेली एक छोटी चिप असते. त्याच वेळी, अनेक मानके आहेत, उदाहरणार्थ, काही केबल्स लॅपटॉपच्या पूर्ण बॅटरीला "इंधन" देऊ शकतात, तर इतर केवळ डेटाची देवाणघेवाण करू शकतात.
• असे होते की लॅपटॉपमधील यूएसबी कनेक्टर स्मार्टफोनच्या मानक कनेक्टरपेक्षा लांब आहे आणि हार्डवेअरला स्पर्श होत नाही.

सिगारेटच्या लायटरमधून

जर ते काम करत नसेल कार चार्जरसिगारेट लाइटरमधून, असेच निदान केले जाते (मागील विभाग पहा), कारण बॅटरीला ऊर्जा पुरवण्याचे तत्त्व सर्वत्र समान आहे.

रेडिओवरून

पॉवर बँकेतून

मानक परिस्थिती, बहुतेक वेळा पॉवरबँकमध्ये पुरेसा आउटपुट चालू नसतो. किंवा नवीन पॉवर बँक खरेदी करण्याची वेळ आली आहे. Type-c च्या बाबतीत, ते बॅटरी चार्ज करण्याची परवानगी देत ​​नाही.

वायरलेस चार्जिंग पासून

सर्व मॉडेल्स वायरलेस पॉवर ट्रान्सफर फंक्शनला समर्थन देत नाहीत. प्रथम, निर्मात्याने आपल्या गॅझेटमध्ये ही कार्यक्षमता समाविष्ट केली आहे याची खात्री करा.

जर तुम्हाला खात्री असेल की हार्डवेअर स्तरावर वायरलेस ट्रांसमिशन लागू केले गेले आहे, परंतु शुल्क कार्य करत नाही, तर तुम्हाला तपासण्याची आवश्यकता आहे:

• स्टेशन नेटवर्कशी कनेक्ट केलेले नाही का.
• डिव्हाइस साइटच्या मध्यभागी हलते/शिफ्ट करते का?
• जाड केस किंवा चुंबकीय डॉक घातला नाही.
• केबल घातली जात नाही किंवा संगणकावर डेटा हस्तांतरित केला जात नाही.

जर हे मदत करत नसेल तर, दुसर्या डिव्हाइसवर स्वतःच इंस्टॉलेशन तपासा; वायरलेस मायक्रोकंट्रोलरच्या समस्येसारखेच.

ओलावा शोधून लिहितो

येथे दोन पर्याय आहेत:

1. डिव्हाइस पाण्यात किंवा दुसर्या द्रव (बीअर, वाइन, रस, चहा, शौचालय) मध्ये पडले. काय करायचे ते लिहिले आहे.
2. तापमानात एक मजबूत फरक होता, उदाहरणार्थ, आम्ही थंड ठिकाणाहून उबदार खोलीत आलो आणि बोर्डवर संक्षेपण तयार केले. काही तास प्रतीक्षा करा आणि सर्व काही सामान्य होईल.

कमी किंवा उच्च बॅटरी तापमान

आधुनिक बॅटरीचे ऑपरेटिंग तापमान +3 ते 45 अंश सेल्सिअस पर्यंत असते. जर ही मूल्ये ओलांडली गेली तर, नियंत्रक बॅटरीमध्ये उर्जेचा प्रवाह मर्यादित करतो. फोन थंड/गरम करणे आवश्यक आहे.

एक जोरदार धक्का किंवा पडणे होते

लिथियम-आयन "उत्पादने" ला मजबूत यांत्रिक प्रभाव आवडत नाही आणि मजबूत प्रभाव आणि पडल्यामुळे ते अयशस्वी होऊ शकतात. हे फक्त एका नवीनसह मॉड्यूल बदलत आहे.

दीर्घकाळ न वापरल्यानंतर

झाले खोल स्त्राव– “पुश” करण्यासाठी “बेडूक” वापरा आणि बॅटरी पुन्हा चालू करण्याचा प्रयत्न करा.

तुमच्या iPhone किंवा Android स्मार्टफोनचे आयुष्य वाढवण्यासाठी, तुम्ही या शिफारसींचे पालन करणे आवश्यक आहे:

• गॅझेट पडू देऊ नका.
• बॅटरी खूप वेळा डिस्चार्ज करू नका (दर 2 महिन्यांत एकदा पेक्षा जास्त नाही) पूर्णपणे 100 टक्के. पातळी 20% ते 80% पर्यंत ठेवणे आदर्श आहे.
• कमी-शक्तीच्या युनिव्हर्सल चार्जरचा गैरवापर करू नका, अगदी नवीन.
• तुमच्या फोनवर अँटी-व्हायरस संरक्षण स्थापित करा.
• थंड किंवा उष्णतेमध्ये डिव्हाइस सोडू नका ( कार्यरत तापमान+3 ते 45 अंशांपर्यंत).

निष्कर्ष

स्मार्टफोनच्या अनेक मालकांना (Android आणि iOS दोन्ही) चार्ज नसल्याची समस्या येते, परंतु निदान करण्यासाठी फोन सेवा केंद्रात नेणे आवश्यक नाही: कारण शोधण्यासाठी फक्त सूचना वापरा.

जर बॅटरी खराब झाल्यामुळे गॅझेट चार्ज होत नसेल किंवा USB कनेक्टरमुळे पॉवर मिळणे थांबले असेल तर, तंत्रज्ञांशी संपर्क साधण्याची शिफारस केली जाते. इतर प्रकरणांमध्ये, खराब झालेले चार्जर नवीनसह बदलणे पुरेसे आहे, आदर्शपणे मूळ.

व्हिडिओ

खरं तर, तो संपूर्ण साइटचा मुख्य संपादक आहे, नेहमी सर्वोत्तम लेखकांच्या संपर्कात असतो. प्रूफरीडिंग आणि प्रूफरीडिंग हे त्याचं काम. त्याच्या क्षेत्रातील एक उत्कृष्ट तज्ञ. चे उत्कृष्ट ज्ञान तांत्रिक बारकावेइलेक्ट्रॉनिक्स अधूनमधून मूळ लेख लिहितो आणि प्रकाशित करतो.

• प्रकाशित लेख - 15
• वाचक - 3 179
• 5 सप्टेंबर 2017 पासून साइटवर

आता मी तुम्हाला माझ्या पुनर्प्राप्ती पद्धतीबद्दल सांगेन विविध बॅटरी, जे यापुढे चार्ज होत नाहीत ते देखील. मी लगेच म्हणेन: मी सिद्धांतवादी नाही आणि ओमच्या कायद्याशिवाय, मी कोणतीही सूत्रे किंवा गणना करत नाही. मी फक्त तीच माहिती सत्य मानतो जी मी वैयक्तिकरित्या सत्यापित केली आहे. कारण मला नेहमीच का समजत नाही, मला माहित आहे कसे :)

विविध प्रयोगांच्या परिणामी या पद्धतीची चाचणी घेण्यात आली आणि वारंवार सकारात्मक परिणाम दिल्यास, पुनरावृत्ती करण्याची शिफारस केली जाते. तर, आमच्याकडे लिथियम-आयन बॅटरी आहे, जी आउटपुटवर सुरू होण्यासाठी पुरेसा व्होल्टेज प्रदान करत नाही. भ्रमणध्वनीकितीही वेळ चार्ज केला जातो. बॅटरीमध्ये समस्या आहे हे तुम्हाला कसे कळेल? दोन संपर्कांच्या समांतर 4-5V 0.5A पर्यंत वीज पुरवठ्यापासून व्होल्टेज लागू करणे आवश्यक आहे (सर्व केल्यानंतर, नियंत्रण संपर्क देखील आहेत).

जर मोबाईल फोन काम करत असेल तर, समस्या नक्कीच आहे खराब बॅटरी. आता आम्ही बॅटरी केस वेगळे करतो आणि कंट्रोलर बोर्ड डिस्कनेक्ट करतो. आम्ही डिस्सेम्बल बॅटरी रेफ्रिजरेटरच्या फ्रीजरमध्ये रात्रभर ठेवतो. तेथे -20C पर्यंत थंड असणे इष्ट आहे. विरघळल्यानंतर, लिथियम-आयन बॅटरीला नियमन केलेल्या बॅटरीशी जोडा आणि प्रवाह सुमारे 1A वर सेट करा.

सर्वांचे लक्ष लिथियम आयन बॅटरीस्फोट होण्याची प्रवृत्ती आहे, म्हणून चार्ज करंट आणि केस तापमानाचे निरीक्षण करा!

दोन किंवा तीन चार्ज-डिस्चार्ज चक्रांनंतर, आम्ही कंट्रोलरला परत बॅटरीवर सोल्डर करतो आणि केस एकत्र करतो. अशा पुनर्संचयित प्रक्रियेनंतर, बॅटरीचे आयुष्य आणखी काही महिने वाढवणे शक्य आहे. फोटो व्यावसायिक पॅनासोनिक व्हिडिओ कॅमेऱ्यामधून लिथियम-आयन बॅटरीचे असेंब्ली दर्शविते.

आता सीलबंद लीड बॅटरीबद्दल. अशी परिस्थिती उद्भवते जेव्हा बॅटरी यापुढे चार्ज करण्याच्या प्रयत्नांना प्रतिसाद देत नाही: चार्जिंग करंट आणि त्यावरील व्होल्टेज जवळजवळ शून्य आहे. या प्रकरणात, मी "स्विंगिंग" पद्धत वापरतो. त्याचे सार या वस्तुस्थितीमध्ये आहे की आम्ही बॅटरीच्या प्लसला पॉवर सप्लायचे मायनस आणि वजाला प्लस देतो.

ही प्रक्रिया नियमितपणे न करता, विद्युत प्रवाह आणि व्होल्टेज नियंत्रणासह वीज पुरवठ्यासह पार पाडणे देखील उचित आहे. तुम्ही प्रथम रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी फ्रीझरमध्ये कित्येक तास ठेवली पाहिजे.

90% प्रकरणांमध्ये, जेव्हा ध्रुवीयता बदलली जाते, तेव्हा वर्तमान वेगाने उडी मारते, जरी सामान्य कनेक्शनमध्ये ते शून्य होते. या प्रवाहाच्या खाली काही सेकंद धरून ठेवल्यानंतर, आम्ही पुन्हा ध्रुवीयता पुन्हा सामान्यवर वळवतो. चार्जिंग प्रक्रिया कशी सुरू झाली आणि पुन्हा कशी थांबली ते तुम्हाला दिसेल (अँमीटर सुई काही काळ विचलित होईल आणि पुन्हा शून्यावर जाईल). पुन्हा, अर्ध्या मिनिटासाठी बॅटरी चालू करा आणि त्यावर रिव्हर्स पोलॅरिटी पॉवर लावा.

यानंतर, अपेक्षेप्रमाणे बॅटरी कनेक्ट केल्यावर, आम्ही बहुधा एक लहान व्होल्टेज दिसू शकतो - काही व्होल्ट्स. शुल्क आणखी जास्त काळ टिकेल. अशा प्रकारे, तात्पुरते (काही सेकंदांपासून अनेक मिनिटांपर्यंत) त्यावर उलट ध्रुवीयता लागू करून, आम्ही बॅटरीवरील व्होल्टेजची पूर्ण पुनर्संचयित करतो.

चला यापैकी अनेक चक्रे पार पाडू आणि आता बॅटरी आधीच चार्ज होत आहे. स्वाभाविकच, 100% प्रकरणांमध्ये ते पुनर्संचयित करणे शक्य होणार नाही, परंतु हे निश्चितपणे प्रयत्न करण्यासारखे आहे. मी तुम्हाला पुन्हा चेतावणी देईन - वर्तमान पहा. जर ते झपाट्याने वाढू लागले तर एका मिनिटात बॅटरी पूर्णपणे खराब होऊ शकते. फक्त बाबतीत, 5-10 Ohm मर्यादित रेझिस्टरद्वारे बॅटरी चार्ज करा.

बॅटरी चार्ज होणार नाही या लेखावर चर्चा करा

कदाचित प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीला त्याच्या सरावात एकदा तरी निष्क्रिय कारची समस्या आली असेल. हा लेख या विषयाला वाहिलेला असेल. नाही तर काय चार्जिंग प्रगतीपथावर आहेवर कारची बॅटरी, या समस्येची कारणे काय आहेत? आम्ही खाली याबद्दल बोलू.

[लपवा]

बॅटरी चार्ज होत नाही हे कसे कळेल?

बॅटरी चार्ज पातळी कमी आहे किंवा बॅटरी चार्ज होत नाही हे वाहन चालकाला कसे कळेल? जर बॅटरी चार्ज होत नसेल, तर हे सर्व विद्युत उपकरणांच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करेल. कारच्या सामान्य ऑपरेशन दरम्यान संचयक बॅटरीजनरेटरकडून नेहमी थोडेसे शुल्क मिळते. म्हणून, जर बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज झाली असेल, तर तुम्ही "पुशरमधून" कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करू शकता (हे लागू होत नाही वाहनेस्वयंचलित ट्रांसमिशनसह).

मात्र जनरेटर असूनही कारची बॅटरी चार्ज होत नाही. याची खात्री चालकाला कशी होणार? डायग्नोस्टिक्स पार पाडण्यासाठी, एक परीक्षक वापरला जातो जो आपल्याला व्होल्टेज मोजण्याची परवानगी देतो. इव्हेंटमध्ये बॅटरी चालते सामान्य पद्धती, डायग्नोस्टिक्स दरम्यान व्होल्टेज पातळी 14 व्होल्ट असेल आणि जर बॅटरी चार्ज होत नसेल, हे पॅरामीटरफक्त 12 व्होल्ट असेल. निदान प्रक्रिया इंजिन चालू असताना केली जाते, अन्यथा परिणाम चुकीचे असतील.

इंजिन सुरू करता येत नसल्यास, बॅटरी टर्मिनल्सवर पॅरामीटर मोजण्यासाठी टेस्टर वापरला जातो. डिव्हाइसच्या शून्य चार्जसह, परिणामी निर्देशक 11.8 व्होल्ट असेल आणि जर बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाली असेल, तर हे पॅरामीटर 12.8 व्होल्ट्स इतके असेल. याव्यतिरिक्त, आपण बॅटरी चार्जर वापरत असल्यास, प्रक्रियेदरम्यान डिव्हाइस टर्मिनल्सवर व्होल्टेज वाचन नेहमी बदलेल.

बॅटरी चार्ज होत नाही याची मुख्य कारणे

ऑक्सिडाइज्ड बॅटरी टर्मिनल ही सर्वात सामान्य समस्यांपैकी एक आहे.

कोणत्या कारणांमुळे बॅटरी चार्ज होत नाही? डिव्हाइस उबदार का होऊ शकते आणि चार्ज होत नाही?

1. टर्मिनल ऑक्सिडेशन. चार्जिंग करताना, या कारणास्तव बॅटरी अनेकदा चार्ज होत नाही. उत्पादन करा व्हिज्युअल डायग्नोस्टिक्सबॅटरी - टर्मिनलवर दिसल्यास पांढरा कोटिंग, चार्जिंगची शक्यता शक्य होणार नाही कारण अशा ऑक्सिडेशनमुळे खूप प्रतिकार होईल. आपण अशा प्लेगपासून मुक्त होऊ शकता, परंतु ते शक्य तितक्या काळजीपूर्वक केले पाहिजे. बारीक-ग्रेन सँडपेपर वापरून प्लेक काढला जातो. फक्त प्लेक काढून टाकणे आवश्यक आहे; लीडने त्याचा थर टिकवून ठेवला पाहिजे, अन्यथा खडबडीत रस्त्यावर गाडी चालवताना टर्मिनल्स बॅटरीमधून खाली पडू शकतात.
2. चार्ज करताना कोणतेही परिणाम नसल्यास, हे तुटलेल्या अल्टरनेटर पट्ट्यामुळे असू शकते. काही प्रकरणांमध्ये, पट्टा कमकुवत झाल्यामुळे किंवा शाफ्टवर घसरल्यामुळे ही समस्या उद्भवते. बेल्ट तुटल्यास ते दृश्यमान होईल. अशी खराबी केवळ बेल्ट बदलून दूर केली जाऊ शकते. slippage साठी म्हणून, अनेक कारणे असू शकतात. उदाहरणार्थ, कधीकधी हे पोशाख किंवा स्ट्रेचिंगच्या परिणामी उद्भवते. बऱ्याचदा, बेल्टवर ओलावा आल्याने किंवा पुली स्वतःच घसरतो, परिणामी या घटकांमधील आसंजन शक्ती कमी होते. त्यानुसार, बॅटरी चार्ज अपुरा असेल. जर पट्टा फक्त थकलेला असेल, तर तो घट्ट करण्यासाठी पुरेसा असेल, जर पुलीवर ओलावाचे चिन्ह असतील तर ते कारच्या पुढील वापरापूर्वी वाळवले पाहिजे.
3. जर बॅटरी गरम होत असेल, परंतु बॅटरी पुरेशी रिचार्ज होत नसेल, तर त्याचे कारण जनरेटरवरील तारांचे ऑक्सिडेशन असू शकते. टर्मिनल्स आणि तारा काढून टाकून अशा प्रकारचे खराबी सोडवता येते, ज्यासाठी बारीक-दाणेदार सँडपेपर देखील वापरला जातो. तथापि, वायरिंग नेहमी ऑक्सिडाइझ होत नाही; ओळखणे इतके अवघड नाही. सामान्यतः, वायर जळल्यास, ड्रायव्हरला जळलेल्या इन्सुलेशनचा वास येऊ शकतो. जळलेल्या वायरिंगच्या जागी नवीन वायर ठेवण्यापूर्वी, कारण ओळखणे आवश्यक आहे, अन्यथा नवीन वायरिंग देखील कालांतराने जळून जाईल. शिवाय, नंतरच्या प्रकरणात परिणाम आणखी गंभीर असू शकतात.
4. खराब चार्जिंग किंवा जनरेटरमधून बॅटरी कमी चार्ज होऊ शकते. जर तुमच्याकडे इंजिन सुरू होण्याच्या दरम्यान कमी धावा असतील, तर जनरेटरला रिचार्ज करण्यासाठी वेळ नाही.

संदर्भात

चार्जरमधून बॅटरी चार्ज होत नाही: खराबी निर्माण करणारे बाह्य घटक

बॅटरी चार्ज करताना, चार्जर गरम झाला पाहिजे, कारण त्यातून विद्युत प्रवाह वाहतो. चार्जिंग बॅटरी चार्ज होत नसल्यास, त्याचे कारण त्वरित ओळखणे आवश्यक आहे. मध्ये निदान प्रक्रिया या प्रकरणातडिव्हाइसच्या टर्मिनल्सवर व्होल्टेज पॅरामीटर मोजण्यासाठी टेस्टरचा वापर समाविष्ट आहे. इंजिन बंद करून प्रक्रिया स्वतःच केली जाते.

डिव्हाइस टर्मिनलसाठी सामान्य व्होल्टेज 12.5-12.7 व्होल्ट असावे. जर, चार्जरला बॅटरीशी जोडल्यानंतर आणि इंजिन सुरू केल्यानंतर, हे पॅरामीटर 13.5-14 व्होल्टपर्यंत वाढले नाही, तर ऑपरेटिंग डायनॅमिक्स वाढवणे आवश्यक आहे. पॉवर युनिटआणि निर्देशक कसा बदलतो ते पहा. जर वाढत असताना आदर्श गतीमोटर, आपल्याला पॅरामीटरमध्ये घट दिसून येईल, हे जनरेटर डिव्हाइसच्या रिले डायोडच्या ऑपरेशनमध्ये समस्यांमुळे असू शकते. बनवण्याचाही सल्ला दिला जातो व्हिज्युअल तपासणीब्रशेसची स्थिती - हे घटक कालांतराने संपुष्टात येऊ शकतात.

आवश्यक असल्यास रिले डायोड बदलले जाऊ शकतात आणि आवश्यक असल्यास, रिले देखील बदलले जाऊ शकतात. जर आपण फक्त डायोड बदलत असाल तर लक्षात ठेवा की सामान्य ऑपरेशन दरम्यान ते एका दिशेने विद्युत प्रवाह पास करतील. जर विद्युत् प्रवाह दोन्ही दिशेने वाहते, तर हे सूचित करते की डायोडपैकी एक तुटलेला असू शकतो. शिवाय, आपण फक्त ते बदलण्याचे ठरविल्यास, आपल्याला सोल्डरिंग लोह वापरावे लागेल आणि यासाठी आपल्याला ते कसे वापरावे हे माहित असणे आवश्यक आहे (व्हिडिओचे लेखक SAOS + जगातील प्रत्येक गोष्टीबद्दल आहेत).

एकदा नवीन डायोड जागेवर आल्यानंतर, ते कसे कार्य करतात ते तपासणे आवश्यक आहे. तुम्ही इंजिन सुरू केल्यावर ते गरम होत असल्यास, हे सूचित करते की त्यांना जास्त प्रमाणात मिळत आहे उच्च प्रवाह, ते वाईट आहे काय. शिवाय, सतत ओव्हरहाटिंगमुळे डायोड्सचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होते. म्हणून, बहुतेक सर्वोत्तम पर्यायरिले बदलणे सोपे होईल.

बॅटरी समस्यानिवारण आणि समस्यानिवारण

चार्जर निष्क्रिय असल्यास चार्जरची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. बॅटरी चार्ज होत नाही याचे मुख्य कारण म्हणजे सल्फेशन.

या प्रकरणात, आपण बॅटरीचे आयुष्य पुनर्संचयित करू शकता, आपण खालील चरणांचे पालन केले पाहिजे:

1. प्रथम, धूळ आणि घाण काढून टाकण्यासाठी डिव्हाइस डिस्टिलेटने धुऊन जाते.
2. पुढे, बॅटरी वाळलेली आणि पूर्णपणे चार्ज केली जाते.
3. मग इलेक्ट्रोलाइटची घनता 1.28 g/cm3 पर्यंत वाढवणे आवश्यक आहे, हे करण्यासाठी, एक द्रव जोडा ज्याची घनता 1.4 g/cm3 आहे.
4. चार्ज इंडिकेटर 1.3-1.4 व्होल्ट होईपर्यंत बॅटरी चार्ज करा; कोणत्याही परिस्थितीत इलेक्ट्रोलाइट गरम होऊ देऊ नये किंवा उकळू नये.
5. व्होल्टेज पातळी अनेक तास बदलत नसल्यास, प्रक्रिया पूर्ण केली जाऊ शकते. डिव्हाइसमध्ये डिस्टिलेट जोडणे पुन्हा आवश्यक आहे. मग वापरून एक सामान्य दिवा, प्रत्येक विभागावरील व्होल्टेज 1. व्होल्टपर्यंत कमी करा. जर शेवटी असे दिसून आले की बॅटरी पुनर्संचयित केली जाऊ शकत नाही, तर त्यातील शेवटचे "पिळणे" आवश्यक नाही - नवीन बॅटरी घेणे अधिक उचित आहे.

क्षमस्व, यावेळी कोणतेही सर्वेक्षण उपलब्ध नाहीत.

व्हिडिओ "बॅटरी पुनरुत्थान करण्यासाठी सूचना"

खालील व्हिडिओ निर्देशांमधून आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारची बॅटरी कशी पुनरुज्जीवित करावी ते शोधा (व्हिडिओचे लेखक व्यावहारिक सल्ला चॅनेल आहेत).

जेव्हा कारची बॅटरी चार्ज होत नाही अशा परिस्थिती बऱ्याचदा उद्भवतात. विशेषतः ही खराबीतुम्ही रात्री असता तेव्हा आनंददायी नाही लांब प्रवासआणि तुम्हाला हे समजू लागते की जर तुम्ही सपाट रस्त्यावर थांबलात तर तुम्ही स्वतःहून तुमची कार सुरू करण्याची शक्यता नाही.

समस्येची मुख्य कारणे

कारची बॅटरी चार्ज न होण्याची अनेक कारणे आहेत.

सामान्यत: अल्टरनेटर बेल्टमध्ये हा एक साधा ब्रेक किंवा त्याचा ताण कमकुवत होतो, जो अप्रस्तुत ड्रायव्हरद्वारे देखील सहज काढला जाऊ शकतो.

पण अजून आहेत गंभीर कारणेकारच्या बॅटरीच्या चार्जिंगची कमतरता, जी त्वरित ओळखली जाऊ शकत नाही.

काही कारणे बॅटरीच्या बिघाडातच असू शकतात, आपण याबद्दल लेखात किंवा कारच्या जनरेटरच्या अपयशामध्ये आणि विशेषत: त्याचे काही मुख्य भाग वाचू शकता.

कार बॅटरी चार्ज न होण्याचे मुख्य कारण जनरेटरच्या अपयशाबद्दल आहे, ज्याबद्दल आपण पुढे बोलू.

निदान

कारची बॅटरी चार्ज होत आहे की नाही याचे निदान द्वारे केले जाते वेगवेगळ्या गाड्याते बदलते, परंतु सामान्यतः हा बॅटरी चार्ज मॉनिटरिंग दिवा असतो. जर ते चमकत असेल, तर तुम्ही थांबवा आणि प्रथम अल्टरनेटर बेल्ट तपासा.

कोणत्याही परिस्थितीत, या खराबीचे कारण ओळखण्यासाठी उपाययोजनांची संपूर्ण श्रेणी पार पाडण्यासाठी, आपण कमीतकमी गॅरेज किंवा विशेष ऑटो दुरुस्तीच्या दुकानात जावे.

अल्टरनेटर बेल्टसह सर्वकाही ठीक असल्यास, बॅटरी टर्मिनल्सवर व्होल्टेज तपासा.

प्रथम, आम्ही हे इंजिन चालू नसल्यामुळे करतो आणि बॅटरी टर्मिनल्समधून तारा पूर्णपणे डिस्कनेक्ट करणे चांगले आहे. व्होल्टेज 12.5 - 12.7 V च्या श्रेणीत असावे.

मग आम्ही तारा जोडतो आणि कार सुरू करतो. आम्ही व्होल्टेज तपासतो, ते किमान 13.5 V असले पाहिजे, परंतु ते किमान 14 V असल्यास ते चांगले आहे. जर ते कमी असेल, उदाहरणार्थ, 13 V, वेग जोडा आणि व्होल्टेज "उडी" कसे होते ते पहा.

अशी परिस्थिती असते जेव्हा व्होल्टेजचे मूल्य वाढण्याऐवजी, जसे की ते तार्किकदृष्ट्या असावे, अगदी कमी, 12.7 V च्या मूल्यापर्यंत किंवा त्याहूनही कमी होते.

मग आपण निश्चितपणे डायोड ब्रिजकडे लक्ष दिले पाहिजे, जे रेक्टिफायर युनिटमध्ये कारच्या जनरेटरवर स्थित आहे, जे यामधून, रिले रेग्युलेटरमध्ये स्थित आहे. काढताना डायोड ब्रिजअल्टरनेटर ब्रशेस लगेच तपासायला विसरू नका.

रिले रेग्युलेटरमध्ये नेटवर्क ब्रेक होण्याच्या शक्यतेसाठी दृष्यदृष्ट्या आणि उपकरणांच्या मदतीने तपासा याची खात्री करा, रिले रेग्युलेटरमध्ये नेटवर्क ब्रेक देखील कारची बॅटरी चार्ज न होण्याचे कारण असू शकते.

अनेकांना माहित आहे की डायोड्स फक्त एकाच दिशेने वायर्ड केले पाहिजेत;

VAZ 2108 कारचा डायोड ब्रिज.

सहसा, संपूर्ण नियामक रिले बदलणे समस्या सोडवते, परंतु बरेच अनुभवी ड्रायव्हर्सआवश्यक डायोड निवडून आणि अयशस्वी डायोड्स बदलून या परिस्थितीतून स्वतःहून कसे बाहेर पडायचे हे आम्ही शिकलो.

शिवाय, काही जनरेटर शोधणे किंवा निवडणे इतके सोपे नाही इच्छित रिलेनियामक, विशेषत: परदेशी कारवर स्थापित केलेल्यांसाठी.

परंतु आपण आवश्यक किंवा किमान अंदाजे वैशिष्ट्यांसह डायोड निवडू शकता. परंतु पुन्हा, आपल्याकडे जुने जनरेटर असल्यास, किंवा जुने चार्जिंग डिव्हाइस, जेथे असे डायोड आढळतात.

नियमानुसार, डायोड अयशस्वी होण्याचे कारण शॉर्ट सर्किट आहे.

नवीन डायोड योग्यरित्या सोल्डर करण्यासाठी, तुम्हाला 600 W पेक्षा जास्त शक्ती असलेले चांगले सोल्डरिंग लोह किंवा गॅस सोल्डरिंग लोह आवश्यक आहे.

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, अशा समस्येचे बहुतेक ड्रायव्हर्स त्वरित तज्ञांकडे वळतात.

परंतु तरीही आपण हे समजून घेतले पाहिजे की जर ड्रायव्हरला कारची बॅटरी चार्ज होत नसल्याची कारणे कमीतकमी अंशतः समजली आणि नंतर एखाद्या विशेष कार्यशाळेत उपचार केले तर गोष्टी पूर्णपणे भिन्न असतील.

तसेच, जर तुम्ही अशा ड्रायव्हर्सपैकी एक असाल ज्यांना त्यांची कार स्वतःच दुरुस्त करायला आवडते, तर इंजिन ऑपरेशनच्या पहिल्या अर्ध्या तासात जळलेले डायोड नवीनसह बदलून, ते जळणार नाहीत याची खात्री करा. त्याच वेळी, बॅटरी टर्मिनल्सवर सर्व रीडिंग घ्या जेणेकरून ते अनुरूप असतील नियामक निर्देशक, इंजिन चालू असताना हे 13.5 - 14.5 V आहे.

डायोड जळत नसल्यास, याचा अर्थ असा की त्यांची वैशिष्ट्ये तुमच्या जनरेटरशी जुळतात आणि दुरुस्ती यशस्वी झाली.

बॅटरी चार्ज लेव्हलमध्ये घट यामुळे होऊ शकते जलद डिस्चार्जकिंवा शुल्काचा अभाव. जर पहिल्या प्रकरणात फक्त डिव्हाइसवरील भार कमी करणे आवश्यक असेल तर दुसरे प्रकरण अधिक क्लिष्ट आहे. बॅटरी अनेक कारणांमुळे चार्ज होत नाही, यासह: साधे ब्रेकडाउनचार्जर, किंवा बॅटरीमध्येच समस्या.

बॅटरी चार्ज का होत नाही?

चार्जिंगच्या कमतरतेची अनेक कारणे असू शकतात. येथे डिव्हाइस स्वतःच, तसेच त्यास शक्ती देणारा घटक वेगळे करणे योग्य आहे. अखेरीस, काहीवेळा ब्रेकडाउन पॉवरच्या साध्या कमतरतेवर येते, जे जनरेटर किंवा चार्जरच्या अपयशाशी संबंधित असते. जर त्यांच्याबरोबर सर्व काही ठीक असेल, तर आपल्याला बॅटरीवरच बारकाईने लक्ष देणे आवश्यक आहे.

जर बॅटरी अचानक मरण पावली आणि जीवनाची कोणतीही चिन्हे दिसत नाहीत, तर ती निदानासाठी घेणे आवश्यक आहे. हे बर्याचदा ऐवजी त्वरित ब्रेकडाउनमुळे होते लांब प्रक्रियाआत परंतु इतर कारणे देखील शक्य आहेत. जर बॅटरी केवळ बंदच होत नाही तर चार्ज करण्यासही नकार देत असेल तर खालील पर्यायांना परवानगी आहे:

• प्लेट सल्फिटेशन;
• प्लेट्सचा नाश;
• शॉर्ट सर्किट;
• बॅटरी अतिशीत.

पहिल्या प्रकरणात, प्लेट्ससह इलेक्ट्रोलाइटच्या संपर्कामुळे कोणतेही शुल्क नाही.मुळे त्याच्या काम दरम्यान रासायनिक प्रतिक्रियाप्लेट्सवर सल्फाइट दिसून येते - एक कोटिंग जे द्रवपदार्थाचा कार्यरत द्रवपदार्थाचा प्रवेश अवरोधित करते. यामुळे, डिव्हाइसची क्षमता जवळजवळ शून्यावर येते आणि ती रिचार्ज केल्याने बॅटरी पुनर्संचयित होत नाही.

दुसरा पर्याय अधिक शोचनीय आहे - प्लेट्सचा नाश. ते इतके पातळ झाले की ते चुरगळू लागले. परिणामी, इलेक्ट्रोलाइटला पुन्हा प्रतिक्रिया देण्यासारखे काहीही नाही, म्हणूनच चार्ज होत नाही आणि चार्जिंग कार्य करत नाही. या प्रकरणात केवळ जुन्या बॅटरीसाठी बदली खरेदी केली जाते.

पुढील पर्याय बंद आहे. प्लेट्स लहान असल्यास, या विभागातील इलेक्ट्रोलाइट उकळते,तापमानात लक्षणीय वाढ झाली आहे. बर्याचदा, शॉर्ट सर्किट डिव्हाइसला गंभीरपणे नुकसान करते आणि ते नष्ट करते, परंतु ते पुनर्संचयित करणे शक्य आहे.

महत्वाचे! शॉर्ट सर्किटनंतर डिव्हाइस पुनर्संचयित करणे नेहमीच शक्य नसते. हे नुकसान आकार आणि इतर घटकांवर अवलंबून असते.

आणि अचानक बंद होण्याचे शेवटचे प्रकरण म्हणजे बॅटरी गोठणे. या प्रकरणात, प्लेट्सचे एकाधिक शॉर्ट सर्किट आणि इलेक्ट्रोलाइटचे उकळणे दिसून येते. असे झाल्यास, बॅटरी पुनर्संचयित करणे यापुढे शक्य होणार नाही.

या कारणांमुळे अनेकदा बॅटरी चार्ज होण्यास असमर्थता येते. तथापि, इतर अनेक परिस्थिती आहेत, म्हणून ते अमलात आणणे आवश्यक आहे सर्वसमावेशक निदान. हे आपल्याला डिव्हाइसची स्थिती आणि त्याच्या सर्व समस्या निर्धारित करण्यास अनुमती देईल.

एक बॅटरी बँक चार्ज होत नाही

काहीवेळा अशा प्रकारचे ब्रेकडाउन अंशतः उद्भवते, फक्त एक कॅन प्रभावित करते. बॅटरीचा एक भाग चार्जिंग थांबवतो, तर इतर घटक आधीच वापरासाठी तयार असतात. अशा परिस्थितीत, अनेक पर्याय आहेत, यासह:

• बंद;
• इलेक्ट्रोलाइट घनता कमी;
• इलेक्ट्रोलाइट दूषित होणे.

जेव्हा बॅटरीमध्ये गाळ येतो तेव्हा पहिला पर्याय येतो. हे हळूहळू जमा होते, अखेरीस प्लेट्स लहान होतात. बऱ्याचदा ही प्रक्रिया संपूर्ण सिस्टीममध्ये होते, परंतु गाळ फक्त काही बँकांमध्ये जमा होणे आणि शॉर्ट सर्किट होऊ शकते. या प्रकरणात, ते कार्य करणे थांबवतात.

दुसरा पर्याय म्हणजे इलेक्ट्रोलाइटची घनता कमी करणे. ते त्याचे गुणधर्म गमावते, ज्यामुळे रासायनिक प्रतिक्रिया आणि चार्जिंग अशक्य होते. बऱ्याचदा हे संपूर्ण प्रणालीमध्ये देखील होते; एका बँकेत घनता कमी होते.

नंतरचे इलेक्ट्रोलाइटचे दूषित आहे. जर प्लेट्सच्या सल्फिटेशनची प्रक्रिया शेजारच्या प्लेट्सवर सुरू झाली असेल, तर यामुळे केवळ गाळच तयार होत नाही तर द्रव देखील दूषित होतो.यामुळे त्याच्या गुणधर्मांचे नुकसान देखील होते, ज्यामुळे चार्जिंग अशक्य होते.

अनेकदा, जेव्हा एखादी बँक अकार्यक्षम असते, तेव्हा शॉर्ट सर्किट होते. गाळासाठी त्यातील सामग्री तपासण्यासारखे आहे. उपलब्ध असल्यास, डिस्टिल्ड पाण्याने सिस्टम पूर्णपणे स्वच्छ धुवा आणि नंतर रिफिल करा नवीन इलेक्ट्रोलाइट. इतर बाबतीत, इलेक्ट्रोलाइट बदलणे पुरेसे असेल.

डिव्हाइस निदान

जर बॅटरी चार्ज होत नसेल, तर तुम्हाला त्याचे निदान करावे लागेल. हे अनेक टप्प्यांत चालते, ज्या दरम्यान संभाव्य कारणेअशी अवस्था. निदानामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• हुलची तपासणी;
• वर्तमान शुल्क तपासत आहे;
• इलेक्ट्रोलाइटची पातळी आणि स्थितीची तपासणी;
• प्लेट्स आणि गाळ तपासत आहे.

पहिली पायरी निश्चित करणे आहे बाह्य नुकसानघरे जर तेथे लक्षणीय क्रॅक किंवा छिद्र असतील तर इलेक्ट्रोलाइट सहजपणे बाहेर पडू शकतो, ज्यामुळे चार्जिंग अशक्य होते. जर तेथे मजबूत डेंट्स असतील तर, खराब झाल्यास, प्लेट्स चुरा होऊ शकतात, ज्यामुळे संपूर्ण डिव्हाइस खराब होऊ शकते.

कोणतीही बाह्य समस्या नसल्यास, शुल्क तपासणी सुरू होते. हे मल्टीमीटर वापरून केले जाऊ शकते. टर्मिनल्सवरील प्रोबचे निराकरण करणे आणि व्होल्टेज मापन मोडमध्ये डिव्हाइस चालू करणे आवश्यक आहे. जर निर्देशक अत्यंत कमी असेल (11 V पर्यंत), तर हे डिव्हाइसचे कमी चार्ज आणि मृत्यू दर्शवते.जर चार्ज जास्त असेल, परंतु पूर्ण होत नसेल, तर डिव्हाइस कार्यरत आहे.

सल्ला! बऱ्याचदा बॅटरी केस पारदर्शक बनविला जातो जेणेकरून द्रव पातळी पाहिली जाऊ शकते. अशी चिन्हे देखील आहेत ज्याद्वारे त्याची कमतरता निश्चित करणे योग्य आहे.

शेवटची पायरी म्हणजे प्लेट्स आणि गाळाची तपासणी करणे. जर प्लेट्स प्लेक किंवा क्रंबलने झाकल्या गेल्या असतील तर हे बॅटरीचा नाश दर्शवते. हे रोखणे अशक्य आहे आपण केवळ विद्यमान प्लेक आणि गाळाचे साधन साफ ​​करू शकता.

बॅटरी पुनरुत्थान

आपण डिव्हाइस साफ करून पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करू शकता. हे करण्यासाठी, अनेक प्रक्रिया पार पाडणे आवश्यक आहे. यात हे समाविष्ट आहे:

सुरुवातीला, प्रत्येक जारमधून रबर बल्ब वापरून इलेक्ट्रोलाइट काढला जातो. हळूहळू ते काढून टाकणे, आपल्याला टाक्या रिकामी करणे आवश्यक आहे. पुढे, साफसफाईची प्रक्रिया सुरू होते. डिस्टिल्ड पाणी बॅटरीमध्ये ओतले जाते, तसेच विशेष additivesसल्फाइट विरघळण्यासाठी. बॅटरी एका दिवसासाठी सोडली जाते, त्यानंतर सर्व द्रव गाळासह बाहेर ओतले जाते.

सल्ला! आपण बेकिंग सोडा आणि टेबल मीठ सह additives बदलू शकता. सुरुवातीला, सोडा जारमध्ये 3 तास ठेवा आणि काढून टाका. यानंतर, ते एका तासासाठी मीठाने भरले जातात.

सर्व प्रक्रियेनंतर, जार धुतले जातात आणि त्यामध्ये एक नवीन इलेक्ट्रोलाइट ओतला जातो. दीर्घकालीन चार्जिंग सह चालते किमान वर्तमान, त्याचा कालावधी सुमारे 24 तास आहे.यानंतर डिव्हाइस कार्य करत नसल्यास, ते यापुढे पुनर्संचयित केले जाऊ शकत नाही.

या व्हिडिओमध्ये इतर पुनर्प्राप्ती टिपा आहेत मृत बॅटरी. हे अद्याप शक्य असल्यास, असे उपाय डिव्हाइसचे पुनरुज्जीवन करण्यास मदत करतील: