1 /5
70 वर्षांपूर्वी, 12 मार्च 1947 रोजी, एन्झो फेरारी त्यांच्या नावावर असलेल्या पहिल्या कारच्या चाकांच्या मागे लागली. हे 125 S मॉडेल होते.
अनेक दशकांनंतर, फेरारी NV हा जागतिक लक्झरी ब्रँड म्हणून ओळखला जातो. फक्त गेल्या वर्षी, त्यांचा नफा $3.1 बिलियन पेक्षा जास्त होता. 812 सुपरफास्ट, GTC4 लुसो, 488 GTB, स्पायडर, कॅलिफोर्निया, लाफेरारी किंवा F12 सारख्या कारची किंमत शेकडो हजारो डॉलर्स आहे; पॉवर - 600 एचपी पेक्षा जास्त. सह.
परंतु असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडणाऱ्या सर्व फेरारी आज एका पंथाचा भाग बनत नाहीत. त्याच्याशी स्पर्धा करणे कठीण आहे रेसिंग आख्यायिका 250 GTO किंवा फेरारी डेटोना स्पायडर आणि फेरारी टेस्टारोसा यांसारख्या पॉप संस्कृतीचा अमर भाग व्हा जे प्रत्येकाला आठवते संगणकीय खेळमियामी उपाध्यक्ष. 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासून ब्रँडचे चाहते अजूनही 1984 फेरारी जीटीओ आणि फेरारी 348 जीटीबीचे स्वप्न पाहतात, प्रिय डायनॉस किंवा अविश्वसनीय एन्झोसचा उल्लेख करू नका. चला फेरारीच्या इतिहासाच्या उजळ पानांवर जाऊया.
एन्झो फेरारी
1 /5
एन्झो फेरारीने १२ मार्च १९४७ रोजी पहिले फेरारी मॉडेल - १२५ एस - चालवले. त्याने ते इटालियन शहर मॅरानेलोच्या रस्त्यावरून नेले. अशा प्रकारे कंपनीचा इतिहास सुरू झाला, ज्याने जगभरात इटालियन शैलीचा गौरव केला.
फेरारी स्कुडेरिया फेरारी ग्रँड प्रिक्स रेसिंग संघाचा संस्थापक होता. फेरारी ब्रँडने प्रथम 1950 मध्ये फॉर्म्युला 1 मध्ये भाग घेतला आणि 1951 मध्ये पहिला विजय मिळवला, त्यामुळे कंपनीचे त्यानंतरचे यश कोणालाही आश्चर्य वाटले नाही. एन्झो फेरारीचे 14 ऑगस्ट 1988 रोजी मारानेलो येथे निधन झाले. ते ९० वर्षांचे होते.
सर्व फेरारीचे जनक
1 /5
12-सिलेंडर इंजिन असलेल्या 125 S ने 1947 मध्ये पिआसेन्झा शर्यतीत भाग घेतला होता. त्याच वर्षी तिने विकसनशील रोमची ग्रँड प्रिक्स जिंकली सरासरी वेग 136 किमी अंतरावर 88 किमी/ता.
2015 मध्ये, फेरारी NV ला न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज (NYSE: RACE) वर नोंदणी मिळाली. 2017 दरम्यान, कंपनीच्या 70 व्या वर्धापनदिनानिमित्त 60 हून अधिक देशांमध्ये कार्यक्रम आयोजित केले जातील. इव्हेंटचे प्रतीक म्हणजे सरपटणारा घोडा असलेला परिचित लोगो, थीम आहे “मोव्हमेंट ऑन इमोशन”.
इटालियन रॉकेट
1 /5
फेरारी थॉमासिमा हे दुर्मिळ मॉडेल आहे. यापैकी फक्त तीन कार तयार केल्या गेल्या: थॉमासिमा पहिला पुराच्या वेळी नष्ट झाला, थॉमासिमा तिसरा मोडेना (इटली) मधील फेरारी संग्रहालयात आहे. फोटो थॉमासिमा II दर्शविते, जे उत्तर कॅलिफोर्नियामध्ये खाजगी मालकीचे आहे. हे फेरारी 330 P4 ला श्रद्धांजली म्हणून 1966 मध्ये सादर केले गेले.
हे मॉडेल तयार करताना त्यांनी केले हे ज्ञात आहे मोठे योगदानविकासक Maserati. फेरारीचे प्रमुख डिझायनर टॉम मीड यांनी यापूर्वी या विभागात काम केल्यामुळे ही कार दोन्ही कंपन्यांच्या अभियंत्यांनी तयार केली होती. रेसिंग कारमासेराती
स्थिती चिन्ह
1 /5
ब्रिटिश कॉमेडियन पीटर सेलर्स आणि त्याची पत्नी, स्वीडिश अभिनेत्री ब्रिट ऍकलंड, ऑक्टोबर 1965 मध्ये 400-अश्वशक्तीच्या फेरारी 500 सुपरफास्टची पाहणी करत आहेत. लंडनमधील अर्ल्स कोर्ट शोरूममधून विक्रेत्यांनी नुकतीच कार £11,500 मध्ये खरेदी केली होती.
फेरारीने 1964 ते 1966 या काळात सुपरफास्ट मालिकेची निर्मिती केली आणि ती 2017 मध्ये पुनरुज्जीवित करण्याची योजना आहे. पहिल्या मालिकेत फक्त 25 कार होत्या, दुसरी - 12. त्यापैकी बहुतेक सदस्यांनी खरेदी केली होती शाही कुटुंबे, उच्च पदस्थ अधिकारी आणि हॉलिवूड तारे.
फेरारी आख्यायिका
1 /5
Laferrari Aperta हे 70 व्या वर्धापन दिनाला समर्पित मर्यादित संस्करण मॉडेल आहे. V12 इंजिन, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि KERS तंत्रज्ञानामुळे कारची शक्ती 949 hp पर्यंत पोहोचते. सह.
हे मॉडेल फेरारीच्या तंत्रज्ञान, कार्यप्रदर्शन, शैली आणि विशिष्टता या मूलभूत मूल्यांचे उदाहरण देते आणि या ग्रहावरील सर्वात इष्ट कारांपैकी एक मानली जाते. 2016 च्या पॅरिस मोटर शोमधील हा फोटो आहे; संपूर्ण लाइन सध्या विकली गेली आहे.
थोडासा खडक
1 /5
जो तारा ड्रमर कीथ मून आणि त्याची मुलगी अमांडा यांच्या चेर्टसी, सरे येथे त्यांच्या घरी पोज देतो हा फोटो ऑक्टोबर 1972 मध्ये घेण्यात आला होता आणि चंद्राच्या संग्रहातील काही कार दाखवतो, जसे की खराब झालेले फेरारी डिनो.
"डिनो" नावाचा अर्थ कोणत्याही फेरारी स्पोर्ट्स कारसह होता मागील चाक ड्राइव्ह, ज्याच्या खाली 12 पेक्षा कमी सिलेंडर होते आणि 1968 आणि 1976 दरम्यान तयार केले गेले.
जरी डिनोचा देखावा हा प्रामुख्याने कमी किमतीच्या कारचे उत्पादन सुरू करण्याचा प्रयत्न होता, परंतु मॉडेलने ब्रँडच्या चाहत्यांमध्ये प्रचंड प्रसिद्धी मिळवली. आदर्श परिस्थितीत, कार पोर्शच्या 911 शी स्पर्धा करू शकते. कारचेच नाव आहे मुलगा एन्झोफेरारी, डिनो, ज्याचे वयाच्या 24 व्या वर्षी निधन झाले.
डिनो 246 हे तुलनेने पहिले मॉडेल होते मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनफेरारीने एकूण सुमारे 3.5 हजार कारचे उत्पादन केले.
मोनॅको मध्ये आकर्षक जीवन
1 /5
मोनॅको ग्रँड प्रिक्समधील हे छायाचित्र टोनी ब्रूक्स मे 1959 मध्ये मॉन्टे कार्लोच्या रस्त्यावर #50 फेरारी डिनो 246 चालवत असल्याचे दाखवते. डिनो मॉडेल्स जसे की 2.4-लिटर डिनो 246 195 hp सह. सह. निश्चित टॉपसह जीटी कूप म्हणून तयार केले गेले.
1971 नंतर, स्पायडर जीटीएस मॉडेल त्यांच्या आधारावर दिसू लागले. ब्रुक्स, ब्रिटिश रेसिंग चॅम्पियन. त्याने 39 फॉर्म्युला 1 वर्ल्ड चॅम्पियनशिपमध्ये भाग घेतला, जिथे त्याने 10 वेळा पोडियम स्थान मिळवले - त्यापैकी तो सहा वेळा विजेता होता. याव्यतिरिक्त, तो व्हॅनवालसाठी खेळला आणि अॅस्टन मार्टीन.
शोचे तारे
1 /5
फेरारी 330 P4 ड्रोगो स्पायडर 1966 च्या आसपास 21 ऑगस्ट 2016 रोजी पेबल बीच, कॅलिफोर्निया येथील कॉन्कोर्स डी'एलिगन्स लिलावात सहभागी आणि न्यायाधीश. हे फेरारी मॉडेल कलेक्टर्समध्ये सर्वाधिक लोकप्रिय होते, ज्यांनी व्हिंटेज कारसाठी सुमारे 370 दशलक्ष खर्च केले. एका आठवड्यात डॉलर्सचा लिलाव, आणि यापैकी 3 दशलक्षपेक्षा जास्त रक्कम दोन वर येते लाफेरारी कार.
या वर्षीच्या पेबल लिलावासाठी भाकीत केलेल्या 10 सर्वात मोठ्या सौद्यांपैकी निम्मे फेरारी 250 साठी असू शकतात - हे सर्वात मोठे आहे लोकप्रिय मॉडेल.
मे 2012 मध्ये, 1962 फेरारी 250 GTO सर्वात जास्त बनले महागडी कारइतिहासात: अमेरिकन टेलिकम्युनिकेशन टायकून क्रेग मॅककॉने ते $38.1 दशलक्षमध्ये विकत घेतले.
फेरारी - "चार"
1 /5
सिडनी मोटर शोमध्ये फेरारी एफएफ 2011. ऑल-व्हील ड्राइव्हसह हे पहिले चार-सीटर आहे आधुनिक इतिहासफेरारी. स्टायलिश कारहॅचबॅक 12-सिलेंडर इंजिन आणि सात-स्पीड ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. केबिनमध्ये चार प्रौढांसाठी भरपूर जागा आहे आणि मागील बाजूस एक प्रशस्त (फेरारी मानकांनुसार) ट्रंक आहे.
प्रारंभिक किंमतमॉडेल 300 हजार डॉलर्स आहे; उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षात केवळ 800 कारचे उत्पादन झाले. फेरारीने तेव्हापासून एकाच थीमवर अनेक भिन्नता सादर केल्या आहेत, ज्यात एक धक्कादायक समावेश आहे वेगवान फेरारी GTC4 Lusso चपळ आणि रस्त्यावर आणखी आक्रमक आहे.
चढ उतार रेसिंग
1 /5
Giancarlo Baghetti आणि Mario Casoni (जून 1965 मध्ये घेतलेला फोटो) यांच्या फेरारी डिनो 166P रेसिंग कारमध्ये एक असामान्य फास्टबॅक छत होते, परंतु फ्रान्समधील ले मॅन्सच्या 24 तासांमध्ये इंजिनातील समस्यांमुळे सोडून देण्याआधी ती फक्त दोन लॅप टिकली.
एक वर्षापूर्वी, जॉन सर्टीज फेरारी 158 F1 मध्ये फॉर्म्युला 1 वर्ल्ड चॅम्पियन बनला, त्यामुळे अपयशाने चाहत्यांना गंभीरपणे निराश केले. पण फक्त दोन वर्षांनंतर, तीन फेरारी (दोन 330 P4 आणि एक 412 P) डेटोना, फ्लोरिडा सहनशक्ती शर्यतीत पहिल्या तीनमध्ये स्थान मिळवले.
महानतेचा पाठलाग
1 /5
फॉर्म्युला 1 रेसिंग फेरारी 2017 च्या सुरुवातीला बार्सिलोना चाचणी ट्रॅकवर एक लॅप पूर्ण करते. फेब्रुवारीमध्ये, फेरारीने नवीन रेसिंग कारचे अनावरण केले जी स्पर्धा करेल मर्सिडीज-बेंझ डेमलर 2017 फॉर्म्युला 1 चॅम्पियनशिपमध्ये एजी.
शेवटच्या वेळी स्कुडेरिया फेरारीने कंस्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिप जिंकली होती जवळजवळ 10 वर्षांपूर्वी, 2008 मध्ये, आणि गेल्या वर्षी त्यांना एकही शर्यत जिंकता आली नाही, म्हणून इटालियन म्हणतात: "आमच्यासाठी यापुढे कोणतीही सबब असू शकत नाही."
SF70-H नावाच्या नवीन कारचे अनावरण इटलीतील फिओरानो चाचणी ट्रॅकवर करण्यात आले, जेथे नवीन फॉर्म्युला 1 सीझनच्या तयारीसाठी सेबॅस्टियन वेटेल आणि किमी रायकोनेन या चालकांनी त्याची चाचणी केली.
तोच लाल
1 /5
लाल एक विशिष्ट सावली जोरदार संबद्ध आहे रेसिंग मॉडेलफेरारी. रोसो कोर्सा हा नेहमीच इटालियन संघांचा पारंपारिक रेसिंग कार रंग आहे, यासह अल्फा रोमियोऑटोमोबाइल स्पा आणि मासेराती.
आजकाल, बहुतेक रेस कार प्रायोजक चिन्हे आणि बॅजमध्ये संरक्षित आहेत, त्यामुळे परंपरा तितकीशी प्रमुख नाही. आणि तरीही फेरारी बहुतेकांपेक्षा लाल रंगाशी जास्त जोडलेली आहे, विशेषतः त्याच्यामध्ये मालिका मॉडेल. विक्रीवरील सर्व फेरारींपैकी 80% लाल आहेत.
चांगला काळ साजरा करा
1 /5
पिनिनफरिना द्वारे 2011 फेरारी 550 बारचेटा पिनिनफारिना डिझाईन हाऊसच्या 70 व्या वर्धापन दिनानिमित्त तयार करण्यात आली होती. बारचेटा ही मूळतः रेसिंगसाठी डिझाइन केलेली खुली, हलकी, दोन-सीटर स्पोर्ट्स कार होती.
या उत्पादन कार 478 एचपीचे उत्पादन करणारे फ्रंट-माउंट 12-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होते. सह., सहा-स्पीड गिअरबॉक्सगीअर्स आणि 320 किमी/ताशी उच्च गती गाठली. यात एक काढता येण्याजोगा टॉप देखील होता, जो स्थापित करणे कठीण असल्याने कुख्यात आहे आणि 110 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने वापरण्यासाठी शिफारस केलेली नाही. एकूण, यापैकी फक्त 448 कारचे उत्पादन झाले.
फेरारी कार हा लक्झरीचा समानार्थी शब्द आहे. ऑटोमोटिव्ह फेरारी कंपनी 1939 मध्ये स्थापना केली गेली आणि जवळजवळ त्याच्या क्रियाकलापाच्या सुरुवातीपासूनच त्याला लोकप्रियता मिळाली. असे असूनही 1989 पासून ही कंपनी बनली आहे उपकंपनी"FIAT" अजूनही आश्चर्यकारकपणे सुंदर, शक्तिशाली आणि वेगवान कार तयार करत आहे.
इतिहासाबद्दल
कंपनीची स्थापना झाल्यानंतर फेरारी कार लगेच सोडण्यात आली नाही. सुरुवातीला, कंपनीने कारसाठी आवश्यक असलेली विविध उपकरणे तयार केली. आणि जेव्हा चिंतेने कार तयार करण्यास सुरवात केली तेव्हा त्यांचे वेगळे नाव होते, कमी प्रसिद्ध नाही - “अल्फा रोमियो”. वस्तुस्थिती अशी आहे की फेरारीने या कंपनीसोबत त्यांच्या ब्रँडखाली कार बनवण्याचा करार केला होता. पहिली फेरारी कार दिसली युद्धानंतरची वर्षे- 1946 मध्ये. या मॉडेलला फेरारी 125 असे म्हटले गेले. कारच्या हुडखाली, जी आज 65 वर्षांहून अधिक जुनी आहे, 12-सिलेंडर इंजिनचा गडगडाट झाला. ॲल्युमिनियम इंजिन, ज्यामुळे कंपनीने आरामाच्या खर्चावर नव्हे तर रेसिंग आणि क्रीडा गुणधर्मांसह एक सामान्य शहर कार देण्यास व्यवस्थापित केले. म्हणून, ब्रँडच्या लोगोप्रमाणे (संस्थापक) पिवळ्या पार्श्वभूमीवर सरपटणारा घोडा निवडण्याचा निर्णय घेतला.
या कारसह, कंपनीने टार्गा फ्लोरिओ आणि मिले मिग्लिया शर्यती जिंकल्या आणि थोड्या वेळाने - 24 तासांची शर्यत. मॉडेल निश्चितपणे यशस्वी होते, आणि त्यात एक स्पष्ट होते. तर तिचे दर्शन झाल्यावर नवीन गाडीफेरारी - 340 अमेरिका.
प्रकाशन 1975-1985
इतिहासात फार खोल न जाता, त्याबद्दल अधिक बोलणे योग्य आहे आधुनिक मॉडेल्स. आणि सर्वात महाग आहेत. आणि 1975 पासून तयार केलेल्या मॉडेल्सच्या इतिहासाद्वारे आपण त्यांच्या जवळ जाऊ शकता. मग ती फेरारी कार होती, जी “400” म्हणून ओळखली जाते. कार स्टायलिश दिसत होती - नेत्रदीपक हवा सेवन, सुंदर हेडलाइट्स, चार क्रीडा शरीर. पण ती कमी आकर्षक नव्हती तपशील. 4.8-लिटर V12 इंजिन 340 अश्वशक्ती निर्माण करते - ही आकृती तयार केली ही कारअनेक संभाव्य खरेदीदारांसाठी आणखी वांछनीय. पण एवढेच नाही. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे 3-स्पीड स्वयंचलित प्रेषणजीएम टर्बो-हायड्रामॅटिक म्हणून ओळखले जाणारे ट्रांसमिशन. तिच्या फेरारीने त्यांच्या म्हणण्याप्रमाणे कंपनीकडून कर्ज घेण्याचे ठरवले जनरल मोटर्स. या फेरारी स्पोर्ट्स कारची निर्मिती 1985 पर्यंत करण्यात आली. आणि मग त्याची जागा 412i मॉडेलने घेतली.
मॉडेल 1992-1994
नव्वदच्या दशकाच्या सुरुवातीला ते प्रकाशित झाले नवीन गाडीजगप्रसिद्ध इटालियन चिंतेतून - शक्तिशाली, विश्वासार्ह, उत्कृष्ट हाताळणीसह, अत्यंत सुंदर. फेरारी कार थोडी वेगळी बनली आणि हे मॉडेल 512 TR म्हणून ओळखले जाऊ लागले. हे दोन-सीटर होते, जे 4.9-लिटर इंजिनसह 428 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते. अनेकांनी सांगितले की हे मॉडेल फक्त सुधारित फेरारी टेस्टारोसा आहे. खरे तर यात काही सत्य आहे. दृश्यमानपणे, किमान, ते खूप समान आहेत. आणि मध्ये तांत्रिक निर्देशककाही समानता आहेत. तथापि, नवीन उत्पादन अधिक शक्तिशाली असल्याचे दिसून आले. कारण तज्ञांनी विकासासाठी अनेक सुधारणा केल्या आहेत. Nikasil द्वारे उत्पादित फ्लेम ट्यूब आणि एक नवीन एअर इनटेक सिस्टम दिसू लागले. इतर पिस्टन रॉड देखील मोठे केले गेले आहेत आणि एक्झॉस्ट सिस्टम. मोटर देखील बॉश मोट्रॉनिक M2.7 सारख्या नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज होती. नवीन उत्पादन वेगाच्या बाबतीतही वेगवान झाले आहे, 100 किमी/ताशी - 5 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत पोहोचते. आणि कमाल 309 किमी/ताशी होती. त्यामुळे त्याच्या पूर्ववर्तीतील फरक दिसून येतो.
फेरारी 550 Maranello
ही फेरारी, ज्याची किंमत आज सुमारे $100,000 आहे (कार नवीन नाही, ती किमान 13 वर्षे जुनी आहे हे लक्षात घेतले पाहिजे), 1996 मध्ये टेस्टारोसा F512M ची जागा घेतली. मॉडेलमध्ये सुधारणा करून उत्पादकांनी आणखी अनेक झेप घेतली. इंजिन अधिक शक्तिशाली झाले आहे. प्रथम, त्याचे प्रमाण वाढले आहे - 5.5 लिटर पर्यंत. पॉवर देखील 485 एचपी पर्यंत वाढविण्यात आली. सह.
स्वरूपही बदलले आहे. पिनिनफेरिना या नावाने जगभरात ओळखल्या जाणाऱ्या डिझाईन स्टुडिओने कारला आश्चर्यकारकपणे मोहक आणि सुंदर देखावा दिला. आकर्षक लाल रंगाची फेरारी कार चुंबकासारखी दिसते. इंटीरियर देखील एक उत्तम यश होते. आत, ते अनपेक्षितपणे विनम्र, परंतु स्टाइलिश दिसते. तज्ञांनी अपारंपरिक किमान शैलीमध्ये सर्वकाही करण्याचा निर्णय घेतला. आणि ते बाहेर वळले, मी म्हणायलाच पाहिजे, वाईट नाही. डॅशबोर्डहे आरामदायक असल्याचे दिसून आले - ड्रायव्हरचे लक्ष विचलित करणारे काहीही नाही. सामान रॅकवर मागील पंक्तीहे खूप चांगले डिझाइन केले गेले होते, ते कार्यक्षम असल्याचे दिसून आले - आपण त्यावर सहजपणे एक मोठी सूटकेस ठेवू शकता, जी काळ्या पट्ट्यांसह देखील सुरक्षित आहे.
फेरारी 612 स्काग्लिएटी
इटालियन चिंतेची ही आणखी एक दंतकथा आहे. हे मॉडेलग्रॅन टुरिस्मो क्लास स्पोर्ट्स कूपच्या मुख्य भागामध्ये बनवले होते. हे 2004 पासून तयार केले जात आहे. उत्पादकांनी अत्याधुनिक आधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर करून शरीर बनवले, फक्त ते वापरून मस्त गाड्याफेरारी खरोखरच सुंदर निघाली. प्रथम, दुसरी लँडिंग सिस्टम दिसली - 2+2. दुसरे म्हणजे, संपूर्ण शरीराच्या 70% पेक्षा जास्त आहे उर्जा भाग. उर्वरित 20% किंवा अधिक ॲल्युमिनियम पॅनेल आहेत. हे देखील मनोरंजक आहे की हे मॉडेल इतिहासातील पहिले फेरारी आहे ज्यामध्ये V12 इंजिन आणि संपूर्णपणे ॲल्युमिनियमची बॉडी आहे.
स्कॅग्लिएटीच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल
पॉवर युनिटसाठी, कार वाढीव कॉम्प्रेशन रेशोसह 5.7-लिटर व्ही12 इंजिनसह सुसज्ज आहे. त्याची शक्ती 533 आहे अश्वशक्ती! कारला शंभर किलोमीटरपर्यंत पोहोचण्यासाठी चार सेकंदांपेक्षा थोडा जास्त वेळ लागतो. आणि कमाल 315 किमी/तास आहे.
तसे, या मॉडेलवर स्थापित ट्रान्समिशनमध्ये एक विशेष डिझाइन आहे. त्याचे नाव ट्रान्सएक्सल आहे. कारचे इंजिन समोरच्या एक्सलच्या मागे स्थित आहे आणि ते गिअरबॉक्समध्ये टॉर्क प्रसारित करते, जे कनेक्ट केलेले आहे मागील गिअरबॉक्स. यामुळे, सर्वात इष्टतम वजन वितरण प्राप्त केले जाते. 54% दिले जाते मागील कणा, आणि उर्वरित 46% - समोर. मॉडेल 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि आणखी एक विशेष गिअरबॉक्ससह सुसज्ज असू शकते. हा एक 6-स्पीड गिअरबॉक्स आहे जो इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक क्लच कंट्रोल आणि गियर शिफ्टिंगसह सुसज्ज आहे. त्याला F1A म्हणतात. नावावरून आपण समजू शकता की हा एक गिअरबॉक्स आहे, ज्याची निर्मिती फॉर्म्युला 1 मध्ये वापरलेल्या तंत्रज्ञानावर आधारित होती.
फेरारी F430 स्पायडर
च्या बोलणे रेसिंग कार"फेरारी", हे मॉडेल लक्षात घेण्यात अयशस्वी होऊ शकत नाही. ते 2005 ते 2010 या काळात प्रकाशित झाले. ही कार ऑटो रेसिंग आणि अर्थातच फॉर्म्युला 1 मध्ये नियमित सहभागी होती. हे मॉडेल सापडले आहे आणि नवीन डिझाइन. पाच-किरण चाक डिस्क, स्टायलिश एअर इनटेक, पारदर्शक प्लॅस्टिक कव्हरमध्ये समाकलित केलेला मागील पंख, सुंदर, वायुगतिकीय शरीराचे आकार... या सर्व गोष्टींमुळे कार केवळ शक्तिशाली आणि वेगवानच नाही तर आकर्षक देखील झाली.
या मशीनकडे आहे मऊ छप्परइलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह, जे 20 सेकंदात दुमडते. कारमध्ये एक मोठा ट्रंक देखील आहे (अशा मॉडेलसाठी) - 250 लिटर. आणि सर्वसाधारणपणे ते आत खूप आरामदायक आहे. जागा लक्षात घेण्यासारख्या आहेत विशेष लक्ष- ते आश्चर्यकारकपणे आरामदायक आहेत आणि उत्कृष्ट पकड आहेत. कारची ही पिढी 8-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होती. तो 32 वाल्व्ह होता गॅसोलीन इंजिन, जे कंपनीने मासेरातीसह विकसित केले होते आणि त्याचा परिणाम उत्कृष्ट होता. 490 “घोडे”, चार सेकंदात शंभर पर्यंत आणि कमाल 311 किमी/ता. वापर, अर्थातच, कमी नाही - महामार्गावर 13.3 लिटर आणि शहरात जवळजवळ 27 लिटर (प्रति 100 किमी), परंतु जर अशा कारला कमी आवश्यक असेल तर आश्चर्यचकित होईल. इंजिने, तसे, 6-स्पीडच्या नियंत्रणाखाली चालतात अर्ध-स्वयंचलित बॉक्ससंसर्ग
फेरारी एफएफ "ग्रॅन टुरिस्मो"
हे मॉडेल विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे. कार अधिकृतपणे 2011 मध्ये सादर करण्यात आली. या मॉडेलमध्ये दोन वैशिष्ट्ये आहेत जी चिंतेसाठी मूलभूतपणे नवीन आहेत. आणि त्यामध्ये कंपनीने काय अंमलबजावणी करण्याचा निर्णय घेतला आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीआणि हॅचबॅक बॉडीमध्ये एक सुपरकार.
या मॉडेलने फेरारी 612 स्कॅग्लिएटी सारख्या कारची जागा घेतली. तिच्या कमाल वेगताशी ३३५ किलोमीटर आहे आणि १०० पर्यंत वेग वाढवण्यासाठी कारला फक्त ३.५ सेकंद लागतात. हे मॉडेल जगातील सर्वात शक्तिशाली आणि वेगवान ऑल-व्हील ड्राइव्ह म्हणून स्थानबद्ध आहे. फेरारीची किंमत किती आहे? त्याची किंमत 300 हजार डॉलर्स आहे. खर्च प्रभावी आहे, पण तो वाचतो आहे.
कार व्यावहारिक असल्याचे बाहेर वळले - सिस्टममुळे ऑल-व्हील ड्राइव्हकठीण परिस्थितीतही कार अधिक आत्मविश्वासाने चालवणे हे दिसून येते हवामान परिस्थिती. बर्फ किंवा पाऊस असो, कार उत्तम प्रकारे चालते. याव्यतिरिक्त, या विशिष्ट कारमध्ये नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त V12 आहे. त्याची मात्रा 6.3 लीटर इतकी आहे. हे पॉवर युनिट 660 अश्वशक्ती निर्माण करते. आणि मोटर 7-स्पीडद्वारे नियंत्रित केली जाते रोबोटिक गिअरबॉक्स, दुहेरी क्लचसह सुसज्ज - या चिंतेद्वारे उत्पादित इतर अनेक कार प्रमाणे. हेच कॅलिफोर्निया आणि 458 इटालिया मॉडेल्सवर स्थापित केले आहे.
"फेरारी इटालिया 458"
ही कार 2009 मध्ये जगासमोर आली होती. त्याच्या निर्मात्यांनी ते मध्य-इंजिन डिझाइन वापरून तयार केले आहे, ज्यामुळे दोन्ही अक्षांवर सर्वात इष्टतम वजन वितरण प्राप्त करणे शक्य आहे. ही कार प्रसिद्ध पिनिनफेरिना स्टुडिओसह संयुक्तपणे विकसित केली गेली आहे. विशेष म्हणजे, 458 इटालिया ही संपूर्ण चिंतेच्या कार्यक्रमातील पहिली कार आहे, ज्यामध्ये इंजिनसह सुसज्ज आहे. थेट इंजेक्शनइंधन इंजिनचे काय? ते इतर अनेकांसारखे शक्तिशाली आहे पॉवर युनिट्सफेरारी. 570 "घोडे", शेकडो पर्यंत प्रवेग - 3.4 सेकंद आणि कमाल - 325 किमी/ता. हे सर्वात जास्त नाही शक्तिशाली मॉडेल, तथापि, सर्वात प्रभावी आणि, मार्गाने, आर्थिकदृष्ट्या. या कारसाठी प्रति 100 किमीसाठी 13.7 लिटर आवश्यक आहे. आणि हे त्याच्या अनेक पूर्ववर्तींपेक्षा कमी आहे.
कार स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशनने सुसज्ज आहे (पुढचा भाग दुहेरी विशबोन्सवर आहे आणि मागील बाजू मल्टी-लिंक आहे).
फेरारी F12 Berlinetta
आता त्या कारबद्दल बोलणे योग्य आहे, ज्याची किंमत 275,000 युरो आहे. हा ६.३-लिटर असलेला ग्रॅन टुरिस्मो आहे नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन. आजपर्यंत, ही V12 सर्व फेरारी कारपैकी सर्वात शक्तिशाली मानली जाते. मोटार 599 पेक्षा जास्त कार्यक्षम आहे. नियंत्रण प्रणालीचे काय? कार विशेष स्टार्ट/स्टॉप सिस्टमसह सुसज्ज आहे, जी गॅसोलीनचा वापर कमी करण्यास मदत करते आळशी. 458 इटालिया, एफएफ आणि इतर काही मॉडेल्सप्रमाणेच येथे 7-स्पीड सेमी-ऑटोमॅटिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन स्थापित केले आहे. तसे, ही कार लहान गियर प्रमाण वापरते.
शरीर ॲल्युमिनियमच्या फ्रेमवर बनवले होते. येथे, इतर अनेक मशीन्सप्रमाणेच, विकसकांनी कार्बन सिरॅमिक्सच्या डिस्कच्या तिसऱ्या पिढीचा वापर केला. मुळे उत्कृष्ट मशीन स्थिरता आणि कर्षण नियंत्रण प्राप्त झाले सुकाणू चाकमॅनेटिनो सेट. तसे, या मॉडेलमध्ये नवीन वायुगतिकीय पद्धती देखील लागू केल्या गेल्या. पैकी एक वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूपही स्पोर्ट्स कार एक हवाई वाहिनी मानली जाते जी हुडच्या बाजूने, कारच्या बाजूने आणि फ्लँक्समधून चालते. यामुळे डाउनफोर्स वाढते.
कार स्वस्त नाही. पण फेरारी SA Aperta आहे. विशेष आवृत्ती! आणि त्याची किंमत सुमारे $520,000 आहे.
ताजी बातमी
आणि फेरारी 488 सारख्या कारबद्दल काही शब्द. हे नवीन उत्पादन फेब्रुवारी 2015 मध्ये सादर केले गेले. विलासी, सादर करण्यायोग्य, विश्वासार्ह, वेगवान - कारने सर्वांना आश्चर्यचकित केले. यात 670-अश्वशक्तीचे इंजिन आहे, जे स्थापित केलेल्या इंजिनमध्ये सर्वात शक्तिशाली आहे. सीरियल कारफेरारी. मॉडेल अगदी तीन सेकंदात शेकडो वेग वाढवते. अद्ययावतांमध्ये कार्बन सिरॅमिक्सचे नवीन ब्रेक्स आहेत. शिवाय, निर्मात्यांनी कार संपन्न केली सक्रिय प्रणालीथंड करणे ब्रेक सिस्टम. हे मॉडेल एक मिनिट 23 सेकंदात फिओरानो सर्किट कव्हर करण्यास सक्षम आहे. सर्वसाधारणपणे, कार सभ्य निघाली - त्याच्या आतील आणि बाह्य, तसेच तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह आकर्षक. हे सर्वात एक आहे महाग मॉडेलचिंता त्याची किंमत $275,000 पेक्षा जास्त आहे.
पौराणिक ब्रँडचे संस्थापक, एन्झो फेरारी यांनी अल्फा रोमियो कारचे डिझायनर आणि परीक्षक म्हणून आपल्या कारकिर्दीची सुरुवात केली. फेरारी ब्रँड अंतर्गत पहिले मॉडेल 1946 मध्ये प्रसिद्ध झाले आणि त्याच्या निर्मात्याच्या स्वप्नाचे वास्तविक मूर्त स्वरूप बनले: गुणधर्म रेसिंग कारहे केबिनच्या सोईसह एकत्रित होते. एन्झो फेरारीने त्याचे प्रतीक म्हणून सोनेरी पार्श्वभूमीवर काळ्या रंगाचा प्रँसिंग स्टॅलियन निवडला. हेच प्रतीक आहे जे पहिल्या महायुद्धातील पायलट फ्रान्सिस्को बाराका या सैनिकावर चित्रित करण्यात आले होते, ज्याला मॉन्टेलोजवळ गोळ्या घालून मारण्यात आले होते. येथे त्यांच्या भाषणादरम्यान शर्यतीचा मार्गरेवेनामध्ये, एन्झो फेरारीने नायकाच्या पालकांची भेट घेतली. त्यांनीच त्याला आपल्या मुलाच्या काळ्या घोड्याचे कारवर चित्रण करण्यासाठी आमंत्रित केले आणि त्याला आश्वासन दिले की ते नशीब देईल.
1947 पासून, "रस्त्याचे" उत्पादन स्पोर्ट्स कारवैशिष्ट्यपूर्ण फेरारी बॅजसह. एक वर्षानंतर, मिले मिग्लिया आणि टार्गा फ्लोरिओ शर्यतींमध्ये पहिले विजय मिळवले गेले आणि थोड्या वेळाने फेरारीच्या अतुलनीय तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे सुगम झालेल्या ले मॅन्स स्पर्धेतील पौराणिक 24 तास जिंकून संघाच्या विजयाला बळकटी मिळाली.
फेरारी 340 अमेरिका मॉडेल समाविष्ट आहे लाइनअप 1951 मध्ये चार-लिटर इंजिनसह फेरारीला युरोप आणि आशियामध्ये अविश्वसनीय यश मिळाले, जरी ते मूळतः युनायटेड स्टेट्समध्ये विक्रीसाठी होते. कार मालकांमध्ये फ्रेंच इंडोचीनचा सम्राट बाओ दाई, डच प्रिन्स बर्नार्ड, बेल्जियमचा राजा लिओपोल्ड आणि इटालियन काउंट जियोव्हानी व्होल्पी डी मिसराटा यांचा समावेश होता.
त्याच्या रोड मास्टरपीस तयार करताना, एन्झो फेरारीने विविध डिझाइन कार्यशाळांच्या सेवांचा अवलंब केला. 1954 मध्ये फेरारी 250 GT च्या रिलीझसह पिनिनफारिनासोबत दीर्घकालीन सहयोग सुरू झाला.
फेरारी निर्मात्याकडे 60 च्या दशकातील सर्वात संस्मरणीय कार आहेत: "2+2" बॉडी असलेली 250 GTE, मूळ "स्क्विंटिंग" हेडलाइट्स असलेली 330 GT आणि 250 Gran Turismo Omologata.
फेरारी ऑटोमोटिव्ह घटनेने संपूर्ण जगाला मोहित केले आहे: नऊ फॉर्म्युला 1 चॅम्पियनशिप विजेतेपद, कंस्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिपमध्ये आठ विजय, ले मॅन्स मॅरेथॉनमध्ये नऊ. पारंपारिकपणे “सर्वोत्कृष्ट युरोपियन उस्तादांच्या” शरीरासह लाल रंगाच्या स्पोर्ट्स कारने अमेरिकन लोकांनाही उदासीन सोडले नाही, जे महिने प्रतीक्षा करण्यास आणि मोठ्या प्रमाणात पैसे देण्यास तयार होते. “फेरारी नवीन मागण्यांना यशस्वीपणे प्रतिसाद देण्याच्या आपल्या देशाच्या क्षमतेचा पुरावा आहे तांत्रिक प्रगती", इटालियन प्रजासत्ताकाच्या अध्यक्षांनी म्हटल्याप्रमाणे.
एक मेहनती आणि अविचल स्व-शिकवलेला माणूस असल्याने, एन्झो फेरारीने स्वतःला किंवा त्याच्या सभोवतालच्या लोकांना थोड्याशा कमकुवतपणाबद्दल क्षमा केली नाही. त्याच्या कर्मचाऱ्यांच्या कथांनुसार, कमेंडेटोर ("जुना मास्टर" म्हणून अनुवादित) फक्त त्याच्या कारच्या विजयात रस होता, पायलटच्या नशिबात नाही. परंतु इटालियन ब्रँडच्या निर्मितीचा इतिहास देखील दुःखद घटनांनी भरलेला आहे: एकट्या जागतिक दर्जाच्या स्पर्धांमध्ये बारा फेरारी चालकांचा मृत्यू झाला, ज्यासाठी व्हॅटिकन वृत्तपत्राने एन्झोला "आपल्या मुलांचा बळी देणारा आधुनिक काळातील लुसिफर" असे नाव दिले. अनेकांना "जुन्या मास्टर" समजले नाही, ज्याने एकांत जीवन जगले, विशेषत: त्याचा 24 वर्षांचा मुलगा डिनोच्या गंभीर आजारामुळे मृत्यू झाल्यानंतर. डिनो मॉडेल, जे 70 च्या दशकाच्या सुरुवातीस फेरारीसाठी अपारंपरिक इंजिनसह दिसले, त्याच्या सन्मानार्थ तयार केले गेले.
1988 मध्ये, मॅरेनेलो प्लांटमध्ये, नवीन फेरारी रेसिंग कारचे फाईन-ट्यूनिंग करताना उदास एन्झोचा मृत्यू झाला. कमेंडेटोरची शेवटची इच्छा होती की "काम एका मिनिटासाठी थांबू नये." लुका डी मॉन्टेझेमोलो हे 1991 पासून फेरारीचे प्रमुख आहेत आणि संस्थापकाच्या सन्मानार्थ इटालियन कंपनीव्ही XXI ची सुरुवातशतक, फेरारी एन्झो मॉडेल बांधले गेले. दोन आसनी स्पोर्ट्स कार पहिल्यांदा 2002 मध्ये सादर करण्यात आली होती पॅरिस मोटर शो. उत्कृष्ट भूतकाळ आणि आशादायक भविष्यासह ऑटोमेकर आता फियाट समूहाचा भाग आहे आणि उत्पादनात माहिर आहे रेसिंग कूपआणि लक्झरी परिवर्तनीय आणि रोडस्टर्स.
