2018 फोर्ड फोकस 4 या स्प्रिंगमध्ये आंतरराष्ट्रीय मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आला होता, फोकसला त्याची विश्वासार्हता, वाजवी किंमत आणि सभ्य गतिमान आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांसाठी आवडते.

फोर्ड फोकस 4 सर्व प्रकारच्या स्वयंपाकघरांमध्ये सोडले जाईल: सेडान, हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन. कंपनीने सर्व बदलांचे अनावरण केले, जसे की "क्रॉस" मॉडेल ॲक्टिव्ह, "स्पोर्ट्स" एसटी-लाइन आणि आलिशान विग्नाले.

लेखात आम्ही तुम्हाला नवीन पिढी फोकस 2018 बद्दल सांगू, जेव्हा ते रशियामध्ये रिलीज केले जाईल, किंमत, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, पुनरावलोकन, फोटो आणि व्हिडिओ.

सोयीसाठी, कृपया सामग्री वापरा. वाचनाचा आनंद घ्या!

पिढ्या बदलताना फोर्ड फोकस नेहमीच ओळखण्यायोग्य राहिला, परंतु चौथ्या पिढीमध्ये, अभियंत्यांनी देखावा, अंतर्गत आणि तांत्रिक सामग्री पूर्णपणे बदलली. नवीन कार अधिक श्रीमंत आणि तरुण दिसू लागली, ती फोक्सवॅगन गोल्फ, किया सीड आणि टोयोटा ऑरिस सारख्या युरोपियन हॅचबॅकच्या प्रीमियम सेगमेंटमध्ये बार वाढवते, ज्यांना अलीकडेच संपूर्ण रीस्टाईल प्राप्त झाली.

2018 च्या मॉडेलला संपूर्ण रीडिझाइन मिळते, ज्याला कंपनी स्पोर्टियर म्हणते. हे नवीन दिसत असताना, डिझाइन साइड लाईन्सची आठवण करून देणारे आहे.

एक भव्य सिंगल-फ्रेम ट्रॅपेझॉइडल लोखंडी जाळीने बग-आकाराच्या हेडलाइट्ससह समोरची जागा व्यापली आहे, तर नवीन फोकस 4 मध्ये एक स्पष्टपणे मर्दानी बोनट एक प्रमुख स्थान प्रदान करते. खांब परत उभे आहेत, तर डिझायनर्सनी यापासून प्रेरणा घेतली आहे.
मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास त्याच्या सुव्यवस्थित टेललाइट्ससह.

नवीन 2018 फोर्ड फोकस 4 फोर्डच्या नवीन C2 प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहे, जे कुगा क्रॉसओव्हरसह भविष्यातील अनेक मॉडेल्ससाठी आधार असेल. प्लॅटफॉर्म हॅचबॅकमधून सुमारे 88 किलोग्रॅम स्ट्रक्चरमध्ये उच्च-शक्तीचे स्टील तसेच ॲल्युमिनियम वापरून काढण्यास मदत करते.

2018 फोर्ड फोकस 4 आतील भागात अधिक प्रशस्त बनले आहे, कार आता 18 मिमी लांब आहे, लांबी 4378 मिमी आहे आणि व्हीलबेस 2701 मिमीने 53 मिमीने वाढला आहे. रुंदी 1820 मिमी वर अपरिवर्तित राहते.

विकसकांचे म्हणणे आहे की जुन्या आवृत्तीच्या तुलनेत चौथ्या फोकसच्या शरीराची टॉर्सनल कडकपणा 20% वाढली आहे आणि हॅचबॅकने एरोडायनामिक्स सुधारले आहे, वायु प्रतिरोधक गुणांक 0.273 आहे.

आतील

वैशिष्ट्य अद्यतनांमध्ये स्टॉप अँड गो, स्पीड साइन ओळख आणि लेन सेंटरिंगसह नवीन अनुकूली क्रूझ नियंत्रण समाविष्ट आहे. 2018 फोर्ड फोकस 4 अंदाजे वक्र ग्लो आणि नेत्रदीपक प्रकाशासह प्रकाश ट्यूनिंग देखील सुधारते.

इतर वस्तूंमध्ये हेड-अप डिस्प्ले (HUD), सक्रिय पार्किंग, टक्करपूर्व आणि सायकलस्वार ओळख यांचा समावेश आहे. ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, क्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट, रिअर व्ह्यू कॅमेरा, ट्रेल वॉर्निंग आणि इव्हेसिव्ह स्टीयरिंग. Apple CarPlay आणि Android Auto सोबत SYNC3 ला सपोर्ट करणारी अधिक परिचित टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम देखील तुम्हाला मिळेल.

आधीच म्हटल्याप्रमाणे, फोर्ड फोकस 4 अनेक बॉडी स्टाइलमध्ये ऑफर केली जाईल, ज्यात पाच-दरवाज्यांची हॅचबॅक, एक सेडान, अतिरिक्त बॉडी क्लेडिंगसह सक्रिय “क्रॉसओव्हर” आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 30 मिमीने वाढले आहे, आणि क्रीडा-देणारं एसटी- ओळ आवृत्ती. प्रीमियम इंटीरियर मटेरियलसह एक प्रतिष्ठित फोकस विग्नाल प्रकार आहे. पुढील वर्षी Ford Focus RS 400 ची चार्ज केलेली आवृत्ती सादर केली जाईल अशी अपेक्षा आहे.

तांत्रिक भरणे

इंजिन पर्यायांच्या बाबतीत, युरोपसाठी 2018 फोर्ड फोकस 4 दोन पेट्रोल इंजिनांसह ऑफर केले जाईल जे पॉवर स्तरांच्या श्रेणीमध्ये उपलब्ध असतील - 1.0-लिटर इकोबूस्ट 83 PS आणि 83 PS सह उपलब्ध असेल. पी., 98 एल. सह. आणि 121 l. s., आणि 1.5-लिटर EcoBoost पेट्रोल युनिटची क्षमता 146 hp असेल. सह. आणि 178 l. सह. बहुधा, जेव्हा रशियामध्ये फोकस बाहेर येईल तेव्हा तेथे नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले 2-लिटर इंजिन देखील असेल, जे मागील पिढ्यांपासून परिचित आहे.

ट्रान्समिशन पर्यायांमध्ये 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि नवीन 8-स्पीड ऑटोमॅटिक समाविष्ट आहे. मोठ्या इंजिनांना सिलेंडर निष्क्रियीकरण तंत्रज्ञान प्राप्त होईल आणि 14 मिलीसेकंदांमध्ये किंवा डोळ्याचे पारणे फेडण्यापेक्षा 20 पट वेगाने एक सिलिंडर बंद होईल. डिझेल इंजिन 1.5-लिटर असेल ज्याची शक्ती 93 hp आहे. सह. आणि 116 l. सह. आणि 144 l. सह. युरोपसाठी 2.0-लिटर डिझेल इंजिन देखील आहे.

फोर्ड फोकस 4 च्या ऑर्डर युरोपमध्ये उघडल्या आहेत आणि रशियामध्ये या वर्षी जुलैमध्ये विक्री सुरू होईल, पुढील वर्षी कार विक्रीसाठी जाईल;

फोर्ड फोकस सक्रिय

ॲक्टिव्ह मॉडिफिकेशनमध्ये फोर्ड फोकस लाडा वेस्टा क्रॉस सारखी "ऑफ-रोड" आवृत्ती म्हणून स्थित आहे; ते चाकांच्या कमानींवरील प्लास्टिकच्या अस्तरांद्वारे आणि 3 मिमीने वाढलेले ग्राउंड क्लीयरन्सद्वारे ओळखले जाईल. या आवृत्तीमध्ये वैयक्तिक शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्स देखील प्राप्त होतील, जे ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवतात. हे मॉडेल रशियामध्ये लोकप्रिय होईल अशी अपेक्षा आहे.

फोर्ड फोकस सेडान

बीजिंग इंटरनॅशनल ऑटो शोमध्ये सेडान सादर करण्यात आली आणि चीनमध्ये सेडानची विक्री सुरू होईल. मागील व्यतिरिक्त, फोकस सेडान समोर देखील भिन्न आहे, म्हणजे रेडिएटर ग्रिल आणि फॉग लाइट्स.

फोर्ड फोकस वॅगन (स्टेशन वॅगन)

फोर्ड फोकस 4 स्टेशन वॅगन उन्हाळ्यातील रहिवासी, श्वानप्रेमी आणि ज्यांना सर्वकाही सोबत घेऊन जायला आवडते त्यांच्यासाठी एक आनंद आहे. कुत्रा प्रेमी विशेषतः भाग्यवान होते, कारण डिझायनरांनी प्राण्यांच्या वाहतुकीची सोय लक्षात घेऊन सामानाचा डबा तयार केला होता. मागील पिढीच्या तुलनेत, चौथ्या पिढीचे खोड 2.5 सेंटीमीटरने वाढले आहे.

फोर्ड फोकस सेंट-लाइन

लाइन उपसर्ग येथे एका कारणास्तव आहे, ही फोकस एसटीची चार्ज केलेली आवृत्ती नाही, ती फक्त दिसण्यात एसटी आहे, परंतु तांत्रिक भरणे नेहमीच्या फोकसप्रमाणे आहे, आणि हो, मी जवळजवळ विसरलोच आहे, ग्राउंड क्लीयरन्स 1 मिलीमीटरने कमी झाला आहे.
परंतु फोर्डच्या लोकांनी वचन दिले की पुढील वर्षी ते Ford Focus RS 400 ची स्पोर्ट्स आवृत्ती रिलीज करतील.

फोर्ड फोकस Vignale

आणि शेवटी, विग्नालचे सर्वात विलासी बदल, उच्च किंमतीव्यतिरिक्त, ते आतील आणि डिझाइनमध्ये दोन्ही महाग सामग्रीद्वारे वेगळे केले जाईल. याशिवाय, ही आवृत्ती विशेष रंगात, पॅनोरॅमिक छप्पर आणि वेगळ्या रेडिएटर ग्रिलमध्ये उपलब्ध असेल.

तपशील

उत्पादन तारीख: 2018-
शरीर: हॅचबॅक
दारांची संख्या: 5
जागांची संख्या: 5
लांबी: 4378 मिलीमीटर
रुंदी: 1825 मिलीमीटर
उंची: 1454 मिलीमीटर
जास्तीत जास्त ट्रंक व्हॉल्यूम: 1354 लिटर

व्हिडिओ (प्रथम पुनरावलोकन)

छायाचित्र

नवीन चौथ्या पिढीतील हॅचबॅक, ज्याला जगभरात VW गोल्फ बजेट किलर म्हणून ओळखले जाते, शेवटी क्लृप्तीचा इशारा न देता दाखवण्यात आला आहे. आधुनिक डिझाइन आणि अद्ययावत तंत्रज्ञानाच्या तीक्ष्ण रेषा याला जीवनात एक नवीन पट्टा देतात.

नवीन 2018 फोर्ड फोकसला भेटा! जगभरातील कुटुंबांना सर्वात आवडते हॅचबॅकपैकी एक, ज्याचा या वर्षी पुन्हा शोध लावला गेला आहे. तसे, कार अद्यतनाची वेळ फोकस लाइनच्या पहिल्या मॉडेलच्या दिसण्याच्या 20 व्या वर्धापन दिनासोबत आहे. नवीन पिढीचे सातत्य उघड्या डोळ्यांना लक्षात येते, तर डिझायनर्सनी नवीन उत्पादनाला पूर्णपणे नवीन शैली, एक नवीन रूप, नवीन स्वरूप दिले आणि पूर्वीपेक्षा बरेच काही, भरपूर तंत्रज्ञान वापरले.

हे आहे - सर्वोत्तम फोर्ड फोकस

नवीन चौथ्या पिढीच्या फोकसमध्ये पुरेशी स्पर्धा आहे. प्रतिस्पर्ध्यांची कंपनी गंभीर होती, एक दुसऱ्यापेक्षा चांगली होती. जागतिक क्रमवारीतील मुख्य स्पर्धकांपैकी शेवरलेट क्रूझ आहे, जे काही वर्षांपूर्वी अद्ययावत केले गेले होते, दुसरे अमेरिकन मॉडेल हॅचबॅक आणि सेडानद्वारे दर्शविले जाते; जर्मन फॉक्सवॅगन गोल्फ, वर्गाचा संस्थापक, आणि हे सर्व सांगतो!

सोप्या स्पर्धकांनी देखील चांगले केले - आणि. मॉडेल नवीन फोकस प्रमाणे दृष्यदृष्ट्या आकर्षक नसतील (जरी आम्ही अभिरुचीबद्दल वाद घालणार नाही), परंतु ते निश्चितपणे जगात अधिक परवडणारे आहेत.

सूचीबद्ध मॉडेलपैकी बरेच अद्यतनित केले गेले आहेत, परंतु ब्लू ओव्हल मागे पडले आहे. म्हणूनच, आता कंपनीला, अपेक्षेच्या पुढे खेळून, खरोखरच अनपेक्षित बाह्य डिझाइन बनवावे लागले, अर्थातच, सभ्य अंतर्गत सामग्रीसह सुंदर आवरणाचा बॅकअप घ्या.

नवीन फोकस पहा आणि तुम्हाला लगेच समजेल की ही एक कार आहे ज्याचे डिझाइन स्क्रॅचमधून काढलेले नाही, जसे ते दाखवायचे आहे. नवीन पिढीच्या मॉडेलमध्ये, पिढ्यांचे सातत्य स्पष्टपणे दृश्यमान आहे, जरी स्पष्टपणे दिसत नाही. पण यात वाईट काहीही नाही, उलट ते चांगले आहे. दर्जेदार सुरुवातीच्या आधारे, आणखी चांगले सुरू ठेवता येत असल्यास चाकाचा शोध का लावायचा?

“प्रमाणानुसार, फोकस अनेक प्रकारे परिपक्व झाला आहे, डिझाईन व्यवस्थापक जॉर्डन बेनेट यांनी स्पष्ट केले. "जुन्या कारच्या तुलनेत केबिन आणखी मागे सरकले आहे आणि ए-पिलर देखील मागील पाचव्या दरवाजाकडे झुकले आहेत."

"त्यात एक लांब हुड आणि अधिक शक्तिशाली देखावा जोडा,- तो म्हणाला. - महागड्या ट्रिम लेव्हल असलेल्या कारवर हा प्रभाव वाढविला जातो. तुम्हाला मोठ्या चाकांसह फोकस मिळाल्यास, कार दुबळी आणि स्क्वॅट दिसेल. ते विस्तीर्ण देखील दिसेल" सर्वसाधारणपणे, फोर्ड देखावा खराब न करता मोठे आकार प्राप्त करण्यास सक्षम होते. एक दुर्मिळ संयोजन.

जर तुम्ही नवीन हॅचबॅककडे कडेने पाहिले तर तुम्हाला त्यात सहज उडी मारण्याच्या तयारीत असलेल्या ॲथलीटचे स्पोर्टी प्रतिध्वनी दिसतील.

“आम्ही अगदी स्पष्ट, कट-आउट रेषा वापरून अवतल आकारांसह खेळलो. बाह्य थीम सोपी आहे - एकच ओळ बम्परपासून सुरू होते जी मागे विस्तारते आणि टेलगेटमध्ये अदृश्य होते. आम्ही पारंपारिक स्पोर्ट्स कारची प्रतिकृती बनवण्याचा प्रयत्न केला - स्क्वॅट, ऍथलेटिक."

मागून फोकस पहा, आणि तुम्हाला अधिक महाग मॉडेलचे प्रतिबिंब सापडेल, अमेरिकन - - आणि संभाव्य प्रतिस्पर्धी. आकार आणि देखावा समान आहेत.

टेलगेट मोठ्या क्रोम अक्षरांमध्ये फोकस म्हणतो, तुम्हाला एवढेच माहित असणे आवश्यक आहे. मुख्य गोष्ट, मुख्य गोष्ट. अगदी शिलालेखाची गणना मिलीमीटरपर्यंत केली जाते. याचा अर्थ काय? होय, प्रत्येक गोष्ट अगदी लहान तपशिलानुसार मोजली जाते. प्रत्येक तपशील!

फोर्ड अजूनही पहिल्या पिढीच्या फोकसला 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीचा बेंचमार्क हॅचबॅक मानतो. विकासाच्या काही टप्प्यावर डिझाइनमध्ये भाग घेणे खेदजनक होते, त्यांना पहिल्या मॉडेलसारखे मागील दिवे देखील बनवायचे होते, परंतु त्यांनी वेळेत त्यांचे विचार बदलले.

अंतर्गत वास्तुकला

बाह्य भाग मूळ फोकस सारखा नसला तरी, धातूच्या त्वचेखाली फोर्डने जुन्या कारचे काही डीएनए टिकवून ठेवण्याचा प्रयत्न केला आहे. चौथी पिढी नवीन फोर्ड C2 प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे, ज्यामध्ये मॉडेल मागील पिढीपेक्षा स्वतंत्र मागील निलंबनाने वेगळे आहे - मूळ कार मॉडेलप्रमाणे - आणि त्यात सतत नियंत्रित डॅम्पिंग सिस्टम देखील आहे (सतत कडकपणा समायोजित करण्यासाठी स्वयंचलित प्रणाली शॉक शोषकांचे).

ही प्रणाली सस्पेंशन, बॉडी नियंत्रित करते, हाताळणी, ब्रेकिंगवर परिणाम करते आणि अर्थातच सुरक्षित आणि आरामदायी प्रवासासाठी शॉक शोषक समायोजित करते.

कारमध्ये नवीन ड्रायव्हिंग मोड (सामान्य, स्पोर्ट आणि इको) आणि टॉर्क वेक्टरिंग फंक्शन आहे. फोर्डचा असा दावा आहे की नवीन इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग मागील आवृत्त्यांपेक्षा अधिक तीक्ष्ण आणि अधिक प्रतिसाद देणारी आहे.

नवीन कारची बॉडी 20 टक्के कडक आहे या वस्तुस्थितीचा विचार करा. वरील सर्व गोष्टी आम्हाला सूचित करतात की फोर्डला कुटुंबातील सर्वोत्कृष्ट हॅचबॅकच्या निर्मात्याचा मुकुट आणि शीर्षक परत मिळवायचे आहे.

फोर्ड फोकस 4थी जनरेशन सुरक्षा प्रणाली

एखाद्याच्या अपेक्षेप्रमाणे, फोकसचे सुरक्षा शस्त्रागार विस्तारित केले गेले आहे, अन्यथा अमेरिकन हॅचबॅक स्पर्धात्मक क्षेत्रात VW गोल्फ सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांचा सामना करू शकला नसता.

प्रतिस्पर्ध्याकडे आता तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत प्रणाली आहेत की काही वर्षांपूर्वी आम्ही त्या केवळ महागड्या प्रीमियम ब्रँडवरच पाहिल्या असत्या. आज बजेट मॉडेल्सवर महत्त्वाचे तंत्रज्ञान उपलब्ध आहे.

तुम्ही दुसऱ्या-स्तरीय स्वायत्त ड्रायव्हिंग सिस्टमसह फोकस ऑर्डर करू शकता, जे फोर्ड को-पायलट 360 तंत्रज्ञानाच्या वापरामुळे शक्य झाले आहे, ज्यामध्ये शहरातील इंधन-बचत स्टॉप अँड गो सिस्टमसह अनुकूली क्रूझ नियंत्रण समाविष्ट आहे, साइन रेकग्निशन ( साइन रेकग्निशन) आणि लेन-सेंट्रिंग (लेन सेंटरिंग) किटमध्ये समाविष्ट केले आहे.

इतर ड्रायव्हर एड्समध्ये हे समाविष्ट आहे:

इव्हॅसिव्ह स्टीयरिंग असिस्ट

बीक्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट आणि राँग वे अलर्टसह लिंड स्पॉट मॉनिटरिंग

पीशिवाय, Ford MyKey ला यादीत जोडले गेले आहे (मुलांची वाहतूक करताना पालकांना कारमधील काही फंक्शन्स लॉक करण्याची परवानगी देणे), अंगभूत एअरबॅगसह सीट बेल्ट आणि एक ब्रेकिंग सिस्टीम जी टक्कर झाल्यावर सक्रिय होते, कार हलण्यापासून प्रतिबंधित करते. .

आणिशेवटी, नवीन कार ॲक्टिव्ह पार्क असिस्ट आणि प्री-कॉलिजन असिस्टची सुधारित पिढी दर्शवेल, पादचारी आणि सायकलस्वार शोध तंत्रज्ञानाच्या जवळच्या सहकार्याने काम करेल.

केबिनमधील इतर नवकल्पना

प्रथमच, ग्राहकांना मॅट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स दिले जातील. स्मार्ट लाइटिंग उपकरणे इतर रस्त्यावरील वापरकर्त्यांना चकाचक होण्यापासून रोखतील. लाइटिंग फिक्स्चरला तंत्रज्ञान देखील प्राप्त होईल जे दृश्यमानता सुधारण्यासाठी प्रदीपन क्षेत्राचा अल्पकालीन विस्तार करण्यास अनुमती देते.

विंडशील्डवर प्रक्षेपित केलेल्या सुपर-ब्राइट हेड-अप डिस्प्लेसह फोकस ऑर्डर केले जाऊ शकते. कंपनीचे म्हणणे आहे की बाजारात ही एकमेव प्रणाली आहे जी इतकी चमकदार आहे की सनग्लासेस घातल्यावरही ती सहज वाचता येते.

चौथ्या पिढीतील मॉडेल्समध्ये फोर्डची नवीनतम SYNC 3 इन्फोटेनमेंट प्रणाली असेल, ज्यामध्ये Apple CarPlay आणि Android Auto सपोर्टसह आठ-इंच टचस्क्रीन तसेच ब्लूटूथ तंत्रज्ञानाचा समावेश आहे.

परंतु पूर्वीच्या मॉडेलमध्ये जे निश्चितपणे उपस्थित नव्हते ते म्हणजे फोर्डपास कनेक्ट सिस्टम, एक नवीन तंत्रज्ञान ज्यामध्ये 10 उपकरणांसाठी हॉटस्पॉट आणि थेट अद्यतनांसह उपग्रह नेव्हिगेशन समाविष्ट आहे.

जर ड्रायव्हरने FordPass स्मार्टफोन ॲप डाउनलोड केले तर ते त्यांचे वाहन शोधू शकतात, लॉक करू शकतात आणि अनलॉक करू शकतात आणि फोकस आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज असल्यास, ते दूरस्थपणे देखील सुरू केले जाऊ शकते. हॅचमध्ये वायरलेस फोन चार्जिंग देखील प्रथमच दिसून येते.

सलून फोर्ड

इंटीरियर डिझाईन déjà vu ची तीव्र भावना जागृत करते आणि हे पूर्णपणे तार्किक आहे. ताज्या पिढीतील अनेक आतील घटक आपण आधीच पाहिले आहेत. आधुनिक ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानाच्या प्रथेप्रमाणे, संपूर्ण रचना एका मोठ्या मध्यवर्ती टच स्क्रीनभोवती तयार केली जाते. आपण छायाचित्रांमध्ये पहात असलेल्या प्री-प्रॉडक्शन कारमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या साहित्याचा दर्जा खूपच उच्च होता. जर आपण तिसऱ्या आणि चौथ्या पिढ्यांमधील फरकांबद्दल बोललो, तर नंतरचे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांचे स्थान कमी होते.

मॉडेल्स, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा जग्वारच्या शैलीमध्ये बनवलेल्या गोल व्हीलसह नवीन आठ-स्पीड ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहेत. नवीन इलेक्ट्रिक हँडब्रेक (स्वयंचलित आणि उच्च-विशिष्ट मॅन्युअल मॉडेल्सवरील मानक) अंतर्गत जागा देखील वाढवते.

आत प्रवासी आणि सामान ठेवण्यासाठी जास्त जागा आहे यात आश्चर्य वाटण्यासारखे काहीच नाही. लोकांना अधिक जागा देण्यासाठी डॅशबोर्ड ड्रायव्हरकडून आणखी पुढे सरकवण्यात आला आहे. 53 मिमी लांब व्हीलबेसमुळे मागे गुडघा आणि खांद्यावर भरपूर खोली आहे.

मजला सपाट झाला आहे, ज्याचा थेट परिणाम मागील सीटच्या मध्यभागी असलेल्या प्रवाशांच्या आरामावर होतो. एक प्रश्न उरतो, अभियंते इतक्या कमी फील्डसह रीअर-व्हील ड्राइव्ह कसे लागू करतात? उदाहरणार्थ, आरएस मॉडेल्सवर? हे पाहणे बाकी आहे.

स्टेशन वॅगन लाँचपासून उपलब्ध होईल. मागील सीट्स खाली दुमडलेल्यासह, ते 1,650 लीटर बूट स्पेस देईल, जे VW गोल्फ इस्टेट किंवा ओपल एस्ट्रा स्पोर्ट्स टूररपेक्षा किंचित जास्त आहे, परंतु या बाबतीत चेक इस्टेट स्टेशन वॅगनपेक्षा किंचित निकृष्ट आहे.

2018 मध्ये विस्तारित इंजिन श्रेणी

बोनेटच्या खाली, प्रत्येक फोकस पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनांची नेहमीची, बऱ्यापैकी मानक श्रेणी ऑफर करतो - सर्व मानक म्हणून स्टार्ट/स्टॉप सिस्टमसह सुसज्ज आहेत. बेस गॅसोलीन इंजिन मायक्रोमोटर असेल १.० लिटर इकोबूस्ट व्ही 84 , 99 आणि 123 एचपी कमी उर्जा - कमी वापर. पॉवर युनिट पूर्णपणे पर्यावरणास अनुकूल आहे, CO2 उत्सर्जन फक्त 108 g/km आहे.

नवीन 1.5 लिटर इकोबूस्ट अधिक आनंदी होईल आणि प्राप्त होईल 148 किंवा 180 एचपी लाइनमध्ये अनेक नवीन समाविष्ट असतील इकोब्लू डिझेल - दोन 1.5 लिटर वर 94 किंवा 118 एचपी आणि शक्तिशाली 148-अश्वशक्ती 2.0-लिटर पॉवर युनिट . नवीन स्वयंचलित ट्रांसमिशन वर पर्याय म्हणून उपलब्ध असेल 123-अश्वशक्ती 1.0-लिटर आणि 148-अश्वशक्ती 1.5-लिटर गॅसोलीन इंजिन , हे देखील एकत्र केले जाऊ शकते 1.5 आणि 2.0 लिटर डिझेल

2018 फोर्ड फोकस ट्रिम पातळी

भरपूर कॉन्फिगरेशन असतील. प्रत्येक विशिष्ट सुधारणांद्वारे सहजपणे ओळखला जाऊ शकतो. बॉडी किट, ग्राउंड क्लीयरन्स, प्री-इंस्टॉल केलेले अलॉय व्हील्स. मागील आणि दिवसा चालणारे विविध दिवे देखील उपकरणांमध्ये समाविष्ट केले जातील.

फिएस्टाच्या पावलावर पाऊल ठेवत, फोकसला फोर्ड फोकस ॲक्टिव्हची अतिरिक्त प्लास्टिक बॉडी क्लेडिंग आणि 30 मिमीने वाढलेली ग्राउंड क्लिअरन्ससह सर्व-भूप्रदेश आवृत्ती प्राप्त होईल.

Vignale च्या शीर्ष आवृत्तीमध्ये लेदर सीट्स आणि खोट्या जाळीच्या रेडिएटर ग्रिल आहेत.

फोकसच्या स्पोर्ट्स आवृत्त्या येत आहेत, परंतु आम्ही तुम्हाला पुढील वेळी त्यांच्याबद्दल अधिक सांगू.

• 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

फोर्ड लक्ष केंद्रित करासेडान: मालकाच्या उच्च स्थितीचे प्रतिबिंब

तांत्रिक उत्कृष्टता आणि अत्यंत व्यावहारिकता

नवीनतम तांत्रिक घडामोडींना मूर्त स्वरुप देणारी फोर्ड वाहनांची विस्तृत श्रेणी प्रमुख ऑटो डीलरशिपमध्ये सादर केली जाते. अर्थात, या प्रसिद्ध ब्रँडच्या मॉडेल श्रेणीतील एक फ्लॅगशिप म्हणजे फोर्ड फोकस सेडान, हे वाहन त्याच्या प्रभावी देखावा आणि आत्मविश्वासपूर्ण प्रोफाइलने ओळखले जाते, जे खऱ्या रोड विजेत्याचे वैशिष्ट्य आहे.

फोर्ड लक्ष केंद्रित कराहॅचबॅक

फोर्ड लक्ष केंद्रित कराहॅचबॅक: पौराणिक मॉडेल

उच्च व्यावसायिक डिझाइन आणि तांत्रिक विकासाचा परिणाम

नव्या काळात अत्याधुनिक कारची गरज! फॅशनेबल, आदरणीय देखावा उत्साही रेषा आणि ऍथलेटिक आकारांद्वारे तयार होतो. उंचावलेले आराखडे, एक अभिव्यक्त रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि विलक्षण आकाराचे हेड ऑप्टिक्स यासारखे घटक स्पोर्टी आणि मोहक नोट्स जोडतात जे मॉडेलचे उत्कृष्ट चरित्र प्रतिबिंबित करतात. प्रवास करताना जास्तीत जास्त ड्रायव्हिंगचा आनंद घेण्यास प्राधान्य देणारे वाहनचालक हे मॉडेल खरेदी करण्यास उत्सुक आहेत. म्हणूनच, मॉस्कोमध्ये या वाहनांच्या विक्रीचे प्रमाण सतत वाढत आहे हे आश्चर्यकारक नाही.

या कारची निर्दोष तांत्रिक वैशिष्ट्ये ग्राहकांसाठी विशेष रूची आहेत. विचारशील असेंब्ली लेआउट, बुद्धिमान निलंबन आणि प्रगत सुरक्षा घटकांचा संच त्यांचे ऑपरेशन अभूतपूर्व कार्यक्षम, आरामदायी आणि सुरक्षित बनवतात. मॉडेलची नाविन्यपूर्ण उपकरणे विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत. आधीच मानक म्हणून, हे क्रांतिकारक फोर्ड SYNC 2 मल्टीमीडिया सेंटरसह सुसज्ज आहे, ज्यामध्ये 8-इंच टच स्क्रीन आणि व्हॉइस कंट्रोल फंक्शन आहे. याव्यतिरिक्त, कारमध्ये क्रांतिकारक नेव्हिगेशन डिव्हाइस, सिद्ध हवामान नियंत्रण आणि पार्किंग युक्ती करताना सक्रिय सहाय्य प्रणाली आहे.

सगळं दाखवा

स्टॉकमध्ये फोर्ड फोकस हॅचबॅक

फोर्ड लक्ष केंद्रित करास्टेशन वॅगन

फोर्ड लक्ष केंद्रित करास्टेशन वॅगन: दररोज ड्रायव्हिंगसाठी अभूतपूर्व आराम

भविष्यातील कार

स्टेशन वॅगनमध्ये बनवलेले हे मॉडेल पाच लोक आरामात बसू शकतील असे डिझाइन केलेले आहे. उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये, विशेष सोयीसाठी आणि सुरक्षिततेसाठी अत्याधुनिक उपकरणे, एक प्रशस्त ट्रंक, एक नाविन्यपूर्ण कार्य जे स्वयंचलित मोडमध्ये मागील दरवाजाचे ऑपरेशन निर्धारित करते, आम्हाला या कारबद्दल भविष्यातील वाहन म्हणून बोलण्याची परवानगी देते.

अभिव्यक्त सिल्हूट, रेडिएटर ग्रिलचा मूळ षटकोनी आकार आणि बूमरँग-आकाराचे हेड ऑप्टिक्स या व्यावहारिक मॉडेलच्या प्रतिमेमध्ये अत्याधुनिक सुंदरता जोडतात. ज्या लोकांना आपल्या प्रतिमेची खूप काळजी आहे अशा लोकांची अशी कार खरेदी करण्याचा विचार आहे. त्याच वेळी, तज्ञ मॉस्कोमध्ये या मॉडेलच्या विक्रीत स्थिर वाढ नोंदवतात.

सगळं दाखवा

फोर्ड लक्ष केंद्रित करानवीन शरीरात

शरीराचा रंग

शक्ती आणि कार्यक्षमता

परिपूर्ण शिल्लक

नवीन फोर्ड इंजिनच्या केंद्रस्थानी लक्ष केंद्रित करासर्वात आधुनिक तंत्रज्ञान खोटे बोलतात. ते केवळ शक्ती आणि कार्यप्रदर्शनच देत नाहीत तर ऑपरेटिंग खर्च कमी करतात आणि उत्सर्जन कमी करतात.

इंजिन रेंजमध्ये 150 hp सह पेट्रोल 1.5-लिटर इकोबूस्ट जोडले गेले आहे. याव्यतिरिक्त, 1.6 इंजिन अजूनही तीन पॉवर पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे: 85, 105 आणि 125 hp, तर AI-92 गॅसोलीनचा वापर इंधन म्हणून केला जातो.

सर्व इंजिन एक्झॉस्ट गॅस विषारीपणासाठी युरो-6 मानकांच्या पर्यावरणीय आवश्यकतांचे पालन करतात.

नवीन फोर्ड लक्ष केंद्रित कराविविध आकार आणि कार्यक्षमतेच्या उच्च-तंत्र इंजिनांसह एकत्रित केले आहे. इंजिन लाइन वेळोवेळी नवीन मॉडेल्ससह अद्यतनित केली जाते. आपण "तांत्रिक तपशील" विभागात आपल्याला स्वारस्य असलेल्या इंजिनच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांची तुलना करू शकता.

तडजोड न करता शक्ती आणि कार्यक्षमता

1.5-लिटर इकोबूस्ट इंजिन लाइनअपमध्ये एक उत्तम जोड आहे. ही 1.6-लिटर इकोबूस्ट इंजिनची कमी आकाराची आवृत्ती आहे जी शक्ती किंवा हाताळणीचा त्याग न करता उत्सर्जन आणि इंधनाचा वापर कमी करते. 150 HP पर्याय उपलब्ध. सह. 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह.

जास्तीत जास्त कॉर्नरिंग नियंत्रण

इंजिन टॉर्क रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती आणि ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीवर आधारित पुढील चाकांमध्ये वितरीत केला जातो. प्रणाली प्रति सेकंद 100 वेळा रस्त्याचे विश्लेषण करते, जे डोळ्याच्या लुकलुकण्याच्या वेगापेक्षा 33 पट जास्त आहे. हे अधिक चांगली पकड आणि अत्यंत अचूक हाताळणी सुनिश्चित करते - आपण प्रथमच एका कोपऱ्यात प्रवेश केल्यावर आपल्याला ते जाणवेल.

आज आपण याबद्दल तपशीलवार बोलू फोर्ड फोकस 4 2018-2019, तुम्हाला जगातील बेस्ट सेलरच्या नवीन पिढीच्या बाह्य आणि आतील, तपशीलवार तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे फोटो सापडतील. आणि अगदी प्रथम रशियन भाषेतील व्हिडिओ पुनरावलोकन. फोर्ड फोकस IV च्या पूर्णपणे नवीन पिढीचे सादरीकरण जर्मनीमध्ये कोलोनमधील युरोपियन विभागाच्या डिझाइन सेंटरमध्ये झाले.

मॉडेलबद्दल काही माहिती यापूर्वी लीक झाली आहे, परंतु यावेळी अमेरिकन ऑटो उद्योगातील दिग्गज कंपनीने आपले सर्व कार्ड एकाच वेळी दर्शविण्याचा निर्णय घेतला. मॉडेल्सची संपूर्ण ओळ खरेदीदारांसाठी उपलब्ध असेल. हॅचबॅक, सेडान आणि स्टेशन वॅगनमध्ये ऑफ-रोड आवृत्ती (वाढीव ग्राउंड क्लिअरन्ससह) जोडली गेली आहे, नैसर्गिकरित्या, "चार्ज" एसटी-लाइन स्पोर्ट्स हॅचबॅक असतील; तसेच आज Vignale ब्रँड अंतर्गत एक प्रीमियम बदल जारी केला.

नवीन फोकसचा बाह्य भागमाझदा डिझाइनसारखेच बनले, विशेषत: बाजूने. तथापि, समोर आम्हाला व्होल्वोचे आणखी एक रेडिएटर ग्रिल ए ला ॲस्टन मॅट्रिन आणि एलईडी स्ट्रिप्स "थोरचा हॅमर" सापडतील. मॉडेल केवळ मागील बाजूने मौलिकतेचा अभिमान बाळगू शकतो. चला लगेच म्हणूया की नवीन C2 प्लॅटफॉर्मवर जाताना, मॉडेलची परिमाणे अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली, परंतु व्हीलबेस 5 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त पसरला होता. पुढे तुम्हाला वेगवेगळ्या बॉडीमध्ये नवीन फोकसचे फोटो असलेली गॅलरी मिळेल.

फोर्ड फोकस 4 2018 चे फोटो

फोर्ड फोकस स्टेशन वॅगन नवीन फोकस स्टेशन वॅगन फोर्ड फोकस सेडान
नवीन फोकस सेडान फोर्ड फोकस सक्रिय “ऑफ-रोड” फोर्ड फोकस

सलून फोकस 4मोठे आधुनिकीकरण झाले. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये आता विहिरी नाहीत, परंतु एक सामान्य पॉइंटर आणि अविस्मरणीय आहे. नवीन हेड-अप डिस्प्ले लक्षात घेण्यासारखे आहे. मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये (संपूर्ण डॅशबोर्ड आर्किटेक्चर बदलल्यानंतर) एक ओव्हरहँगिंग 8-इंच टचस्क्रीन मॉनिटर (आधीपासूनच बेसमध्ये) दिसला. वाढलेल्या व्हीलबेसबद्दल धन्यवाद, कार थोडी अधिक प्रशस्त करणे शक्य झाले. आम्ही मध्यवर्ती बोगद्याकडे विशेष लक्ष देतो, जिथे तुम्हाला 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स किंवा... 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे ऑपरेटिंग मोड स्विच करण्यासाठी एक पक मिळेल.

फोर्ड फोकसच्या चौथ्या पिढीच्या इंटिरियरचे फोटो

नवीन फोकस डॅशबोर्ड फोकस मल्टीमीडिया फोर्ड फोकसचे आतील भाग
गियर सिलेक्टर फोकस नवीन पिढी फोकस सीट्स मागील सोफा फोर्ड फोकस 2018-2019

स्वाभाविकच, स्टेशन वॅगनमध्ये सर्वात मोठी आणि सर्वात व्यावहारिक ट्रंक असेल. नियमित हॅचच्या सामानाच्या डब्याचा फोटो खाली आहे.

फोकस 4 2018 च्या ट्रंकचा फोटो

फोर्ड फोकस 4 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

फोर्ड अभियंत्यांनी त्यांचे प्रीमियम मागील निलंबन सोडण्याचा निर्णय घेतला. त्याऐवजी, एक लहान बीम, पातळ लीव्हर्स आणि क्षुल्लक शॉक शोषकांसह एक अतिशय बजेट पर्याय. पण त्याच वेळी निलंबन स्वतंत्र राहिले. समोर अपेक्षित मॅकफर्सन आहे. स्वाभाविकच, फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. Active च्या "ऑफ-रोड" आवृत्तीमध्येही 4x4 नसेल.

मॉडेलसाठी मुख्य इंजिन 3-सिलेंडर टर्बो युनिट्स असतील ज्याचे व्हॉल्यूम फक्त 1 लिटर असेल. विविध बूस्ट दर तुम्हाला 85, 100 आणि 125 अश्वशक्ती विकसित करण्याची परवानगी देतात. वास्तविक, इंजिन नवीन पर्यावरणीय मानक Euro-7 साठी डिझाइन केले आहेत, जे 2024 मध्ये EU मध्ये दिसून येतील.

150 आणि 182 hp सह अधिक शक्तिशाली 1.5 लिटर टर्बो इंजिन. आम्हाला 4-सिलिंडर मिळाले असले तरी, सुरळीत ड्रायव्हिंग मोडमध्ये एक अनावश्यक म्हणून बंद केला जाईल, आणखी मोठ्या इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी.

आणि अर्थातच, डिझेल युनिट्स, जिथे त्यांच्याशिवाय, विशेषतः युरोपमध्ये. 1.5 लिटर (95 आणि 120 एचपी) आणि 2 लिटर (150 एचपी) युनिट्स उपलब्ध असतील.

आवृत्त्यांसाठी म्हणून. मग चीनमध्ये ते प्रामुख्याने सेडान आणि हॅचबॅक विकतील. पण युरोपीय लोक हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगनची वाट पाहत आहेत. बहुधा आपल्या देशात सेडान, हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन असतील.

फोर्ड फोकस 2018 मॉडेल वर्षाचा व्हिडिओ

कारच्या सादरीकरणातून थेट मॉडेलचे पहिले व्हिडिओ पुनरावलोकन.

फोर्ड फोकस 4 2018-2019 ची किंमत आणि कॉन्फिगरेशन

हे मॉडेल या वर्षी चिनी बाजारपेठेत दिसणार आहे. नवीन जनरेशन फोकस फक्त यूएस मध्ये 2019 मध्ये दिसेल. युरोपियन बाजारासाठी, येथे परिस्थिती अस्पष्ट आहे. रशियामध्ये, आपण नवीन फोकस पुढील वर्षाच्या आधी दिसण्याची प्रतीक्षा करू नये. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देऊ या की आज सर्वात स्वस्त फोकस ॲम्बिएंट पॅकेज (हॅचबॅक 1.6 - 85 एचपी / 5 मॅन्युअल ट्रांसमिशन) ची किंमत सर्व प्रकारच्या सवलती आणि जाहिराती न घेता 834,000 रूबल आहे.

फोर्ड फोकस ही युरोपियन मानकांनुसार पाच-दरवाजा असलेली गोल्फ-क्लास हॅचबॅक फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे, ज्यामध्ये “ग्लोबल पोझिशनिंग” आहे, ज्यात आकर्षक डिझाइन, “फॅमिली कार” मध्ये अंतर्भूत असलेले सर्व सकारात्मक गुण तसेच ड्रायव्हरचे पात्र आहे. .

या "अमेरिकन" चे लक्ष्यित प्रेक्षक कोणत्याही सीमारेषेने रेखाटलेले नाहीत - हे सक्रिय जीवनशैली जगणारे तरुण लोक आणि वाजवी किमतीत विश्वसनीय "लोखंडी घोडा" मिळवू इच्छिणारे वृद्ध लोक या दोघांना उद्देशून आहे...

चौथ्या पिढीच्या पाच-दरवाज्याचा जागतिक प्रीमियर 10 एप्रिल 2018 रोजी जर्मनीमध्ये एका विशेष कार्यक्रमाचा भाग म्हणून झाला. क्रांती झाली नाही, परंतु कारने "क्रांती" केली - तिने सामान्यतः ओळखण्यायोग्य देखावा कायम ठेवला, परंतु अधिक आकर्षक आणि प्रौढ बनला, पूर्णपणे नवीन प्लॅटफॉर्मवर हलविला, हुड अंतर्गत आधुनिक आणि किफायतशीर इंजिन "नोंदणीकृत" केले आणि ते देखील होते. प्रगतीशील उपकरणांच्या विस्तृत श्रेणीसह "सशस्त्र".

“चौथा” फोर्ड फोकस मोहक, ताजे आणि गतिमान दिसत आहे, परंतु त्याच्या देखावामध्ये स्पष्टपणे मौलिकता नाही - येथे बरेच “लोकप्रिय कोट्स” आहेत, जे इतर ऑटोमेकर्सच्या मॉडेल्सपासून परिचित आहेत.

फुल-फेस हॅचबॅक फ्राउनिंग हेडलाइट्स, एक उलटा “षटकोनी” रेडिएटर ग्रिल “ए ला एस्टन मार्टिन” आणि घट्ट पॅक केलेला बंपर लक्ष वेधून घेते आणि मागच्या बाजूने एलईडी “स्टफिंग”, उंचावलेल्या ट्रंकसह मोहक दिवे लक्ष वेधून घेते. झाकण आणि एक किंवा अधिक एक्झॉस्ट पाईप्ससह बम्पर (आवृत्तीवर अवलंबून).

प्रोफाइलमध्ये, पाच-दरवाज्याचे स्वरूप संतुलित, तंदुरुस्त आणि उत्साही आहे, परंतु ते स्पर्धकांपेक्षा वेगळे काही खास नाही - एक उतार असलेला हुड, बाजूच्या भिंतींवर अर्थपूर्ण "स्प्लॅश", एक उतार असलेली छप्पर आणि चाकांच्या कमानीचे नियमित कटआउट. , ज्यात 18 इंच पर्यंत "रोलर्स" सामावून घेतात.

चौथी पिढी "फोकस" हा युरोपियन वर्गीकरणानुसार "सी" वर्गाचा एक विशिष्ट प्रतिनिधी आहे: तो 4378 मिमी लांब आहे, ज्यापैकी चाक जोड्यांमधील अंतर 2700 मिमी पर्यंत "विस्तारित" आहे, रुंदी 1825 मिमी पेक्षा जास्त नाही. , आणि उंची 1454 मिमी पर्यंत पोहोचते.

2019 फोर्ड फोकस मॉडेल वर्षाचे आतील भाग नवीनतम फॅशन ट्रेंडनुसार डिझाइन केले आहे, परंतु कोणत्याही "उत्साहाचा" अभाव आहे. मल्टिफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, एक शिल्पकलेचे "फिजिक", ॲनालॉग उपकरणांसह एक लॅकोनिक "इंस्ट्रुमेंटेशन" आणि त्यांच्यामध्ये रंग प्रदर्शन, 8-इंच इंफोटेनमेंट मॉनिटरसह एक "लॅकोनिक" सेंटर कन्सोल आणि एक स्टाइलिश "मायक्रोक्लायमेट" युनिट - आत हॅचबॅक "सॉलिड ए" सारखा दिसतो, तथापि, बर्याच सोल्यूशन्समध्ये ते इतर ब्रँडच्या मॉडेल्ससारखे आहे.

त्याच वेळी, कार सर्वात लहान तपशील आणि उच्च-गुणवत्तेच्या परिष्करण सामग्री (विशेषत: विलासी विग्नाल आवृत्तीमध्ये) काळजीपूर्वक समायोजित केलेल्या एर्गोनॉमिक्सचा अभिमान बाळगू शकते.

फोकसचे आतील भाग पाच प्रौढांना सामावून घेण्यासाठी डिझाइन केले आहे, अगदी दुसऱ्या रांगेतही पुरेशी मोकळी जागा उपलब्ध आहे.

समोर, कार चांगल्या प्रकारे परिभाषित साइड बोल्स्टर्स आणि समायोजनांच्या विस्तृत श्रेणीसह आरामदायी आसनांनी सुसज्ज आहे आणि मागील बाजूस - "आतिथ्यशील" प्रोफाइलसह एक पूर्ण वाढ झालेला सोफा.

हॅचबॅकमध्ये गुळगुळीत भिंती असलेला एक प्रशस्त सामानाचा डबा आहे, ज्याची कमाल मात्रा 1354 लिटर आहे.

आसनांची मागील पंक्ती 60:40 च्या प्रमाणात दुमडली जाते, परंतु या प्रकरणात सपाट पृष्ठभाग मिळविणे अशक्य आहे. पाच दरवाजांच्या भूमिगत कोनाड्यात एक सुटे टायर आणि साधनांचा संच "लपलेला" आहे.

चौथ्या पिढीच्या फोर्ड फोकससाठी, पॉवर प्लांटची विस्तृत श्रेणी ऑफर केली जाते जी सर्व शक्ती केवळ पुढच्या एक्सलच्या चाकांकडे निर्देशित करते:

• गॅसोलीन श्रेणी 1.0-लिटर इन-लाइन थ्री-सिलेंडर इकोबूस्ट इंजिनसह टर्बोचार्जर, डायरेक्ट इंजेक्शन तंत्रज्ञान, 12-व्हॉल्व्ह टायमिंग स्ट्रक्चर आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टमसह उघडते, तीन बूस्ट स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे:
  • 4000-6000 rpm वर 85 अश्वशक्ती आणि 1400-3500 rpm वर 170 Nm टॉर्क;
  • 100 एचपी 4500-6000 rpm वर आणि 1400-4000 rpm वर 170 Nm पीक थ्रस्ट;
  • 125 एचपी 6000 rpm वर आणि 1400-4500 rpm वर 170 Nm रोटेटिंग आउटपुट.
• याचे अनुलंब पेट्रोल 1.5-लिटर इकोबूस्ट “फोर” द्वारे अनुलंब आर्किटेक्चर, टर्बोचार्जिंग, सेवन आणि एक्झॉस्टवर फेज शिफ्टर्स, डायरेक्ट “पॉवर” आणि DOHC प्रकाराचा 16-व्हॉल्व्ह टायमिंग बेल्ट आहे, ज्याची घोषणा केली आहे. दोन बदलांमध्ये:
  • 6000 rpm वर 150 अश्वशक्ती आणि 1600-4000 rpm वर उपलब्ध टॉर्क 240 Nm;
  • 182 एचपी 6000 rpm वर आणि 1600-5000 rpm वर 240 Nm कमाल क्षमता.
• "कनिष्ठ" डिझेल आवृत्ती हे 1.5-लिटर चार-सिलेंडर इकोब्लू इंजिन आहे ज्यामध्ये टर्बोचार्जर आणि बॅटरी इंधन इंजेक्शन आहे, जे "पंपिंग" च्या दोन स्तरांमध्ये प्रदान केले आहे:
  • 8-व्हॉल्व्ह इंजिन 95 एचपी जनरेट करते. 3600 rpm वर आणि 1500-2000 rpm वर 300 Nm टॉर्क;
  • आणि 16-वाल्व्ह इंजिन - 120 एचपी. 3600 rpm वर आणि 1750-2250 rpm वर 300 Nm.
• पॉवर पॅलेट 2.0-लिटर इकोब्लू डिझेलने चार सिलेंडर, टर्बोचार्जिंग आणि 150 एचपीच्या कार्यक्षमतेसह सामान्य रेल इंजेक्शन प्रणालीसह पूर्ण केले आहे. 3750 rpm वर आणि 2000-3250 rpm वर 370 Nm रोटेटिंग थ्रस्ट.

सर्व इंजिन डीफॉल्टनुसार 6-स्पीड "मॅन्युअल" गिअरबॉक्सशी जोडलेले आहेत, परंतु 125-अश्वशक्ती "तीन" आणि 150-अश्वशक्ती युनिट्स मॅन्युअल गियर शिफ्ट मोडसह 8-बँड हायड्रोमेकॅनिकल "स्वयंचलित" सह पर्याय म्हणून ऑफर केली जातात (मार्गे स्टीयरिंग व्हील पॅडल्स).

चौथ्या पिढीतील फोर्ड फोकस हे ट्रान्सव्हर्सली माउंट केलेले इंजिन आणि शरीराच्या संरचनेत उच्च-शक्तीच्या स्टीलच्या मोठ्या प्रमाणासह जागतिक “C2” प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे.

हॅचबॅकच्या पुढच्या एक्सलवर ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझरसह स्वतंत्र मॅकफर्सन-प्रकारचे निलंबन बसवले आहे, परंतु मागील भागाचा लेआउट बदलांवर अवलंबून आहे:

• 1.0-लिटर इकोबूस्ट आणि 1.5-लिटर डिझेल इंजिन असलेल्या कारवर - टॉर्शन बीमसह हलकी अर्ध-स्वतंत्र प्रणाली,
• आणि बाकीच्या बाजूला सबफ्रेमवर एक स्वतंत्र एसएलए मल्टी-लिंक आरोहित आहे.

अतिरिक्त शुल्कासाठी, कार ॲडॉप्टिव्ह सीडीडी शॉक शोषक (केवळ स्वतंत्र निलंबनासह आवृत्त्यांवर) सुसज्ज केली जाऊ शकते, जे दर दोन मिलिसेकंदांनी अनेक सेन्सर्सच्या सिग्नलवर आधारित ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स समायोजित करतात.

“जर्मन” हे रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग यंत्रणेसह सुसज्ज आहे, ज्यामध्ये सक्रिय वैशिष्ट्यांसह इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग “इम्प्लांट” केले जाते. पाच-दरवाज्यांची सर्व चाके डिस्क ब्रेकने सुसज्ज आहेत (पुढील बाजूस हवेशीर), आधुनिक सहाय्यकांच्या होस्टद्वारे पूरक आहेत.

“चौथा” फोर्ड फोकस 2019 च्या आधी रशियन मार्केटमध्ये “पोहोचेल”, परंतु जर्मनीमध्ये ते आधीच “ट्रेंड”, “कूल अँड कनेक्ट”, “एसटी-लाइन”, “टायटॅनियम” आणि “विग्नेल” मध्ये विकले गेले आहे. 18,700 युरो (~1.4 दशलक्ष रूबल) पासून किंमतीवर ट्रिम पातळी.

मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, हॅचबॅक “फ्लॉन्ट”: सहा एअरबॅग्ज, एअर कंडिशनिंग, कॅप्ससह 16-इंच स्टीलची चाके, हॅलोजन हेडलाइट्स, सर्व दरवाजांवर इलेक्ट्रिक विंडो, एबीएस, लेदर मल्टी-स्टीयरिंग व्हील, लाईट सेन्सर्स, क्रूझ, ऑटोमॅटिक ब्रेकिंग सिस्टम , मीडिया सेंटर, ऑडिओ सिस्टम आणि काही इतर उपकरणे.

"टॉप" पर्यायाची किंमत किमान 28,700 युरो (~2.2 दशलक्ष रूबल) आहे आणि त्याचे विशेषाधिकार आहेत: ऑल-एलईडी ऑप्टिक्स, ऑटोमॅटिक पार्किंग फंक्शन, 18-इंच अलॉय व्हील, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, 8-सह इंफोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स इंच स्क्रीन, गरम आणि इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट्स, लेदर इंटीरियर ट्रिम आणि इतर घंटा आणि शिट्ट्या.