शेवरलेट लॅनोस(खालील मालकाची पुनरावलोकने वाचा) - ही बाजारात सर्वात परवडणारी परदेशी कार आहे रशियाचे संघराज्य. मध्ये उपलब्ध तीन ट्रिम स्तर: SX, S, SE. सेडान कारसाठी इंजिन पॉवर 86 एचपी आहे. सह. (खंड 1.5) किंवा 70 लि. सह. (खंड 1.3).

थोडा इतिहास

ही कार कंपनीने विकसित केली होती आणि पहिल्यांदा 1997 मध्ये जिनेव्हा मोटर शोमध्ये या नावाने सादर करण्यात आली होती. देवू लॅनोस(T-100 - कारखाना निर्देशांक). नंतर, 2000 मध्ये, एक किरकोळ पुनर्रचना केली गेली, परिणामी आकार आणि ट्रंक झाकण (T-150) बदलले गेले. कंट्रोलिंग स्टेक मिळवल्यानंतर देवू कंपनी GM द्वारे, काही T-150 वाहने सुप्रसिद्ध देशांतर्गत अनेक देशांमध्ये विकली जाऊ लागली शेवरलेट ब्रँडलॅनोस. नवीन नावाखाली जुन्या कारच्या पहिल्या खरेदीदारांकडून अभिप्राय बहुतेक प्रकरणांमध्ये सकारात्मक होता. कारचे उत्पादन पोलंडमध्ये (1997 ते 2008 पर्यंत) आणि मध्ये झाले दक्षिण कोरिया(1997 ते 2004 पर्यंत), तसेच इतर काही देशांमध्ये.

युक्रेनमध्ये, 2001 ते 2010 पर्यंत, एक कार अंतर्गत एकत्र केली गेली देवू ब्रँडकंपनीकडून इंजिनसह लॅनोस टी-100 देवू खंडदीड लिटर ( पाच-दरवाजा हॅचबॅकआणि सेडान) पोलिश भागांमधून. याव्यतिरिक्त, देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी कार आणि L-1300 चे ब्रँड देखील येथे तयार केले गेले आणि 2004 पासून सुरू झाले. झापोरोझी वनस्पतीकारने शेवरलेट लॅनोसचे उत्पादन सुरू केले, तपशीलजे सेडान-प्रकारच्या बॉडी डिझाइनसह T-150 भिन्नतेशी पूर्णपणे सुसंगत आहे.

तथापि, 2009 मध्ये, आणि GM DAT मधील करार कालबाह्य झाला. तेव्हापासून, रशियन आणि युक्रेनियन दोन्ही बाजारात, या कार ब्रँड नावाने विकल्या जात आहेत ZAZ संधीवर सूचीबद्ध केलेल्या तीन ट्रिम स्तरांमध्ये.

कार बद्दल

प्रतिभावान इटालियन कलाकार ज्योर्जेटो गिगियारो यांनी शेवरलेट लॅनोसच्या डिझाइनवर काम केले. कार अजूनही रहदारीमध्ये सामंजस्यपूर्ण दिसते आणि इतर आधुनिक परदेशी कारमध्ये वेगळी नाही.

आतील भाग खूप प्रशस्त आहे आणि तुम्ही हमी देऊ शकता की ड्रायव्हर किंवा प्रवासी नंतर थकणार नाहीत लांब सहल. फ्रंट पॅनेल स्वस्त परंतु उच्च-गुणवत्तेच्या प्लास्टिकचे बनलेले आहे. चालू डॅशबोर्डसहज दृश्यमान आणि सोयीस्करपणे स्थित असलेले सर्व आवश्यक संकेतक आणि सेन्सर आहेत. तसे, सर्व शेवरलेट लॅनोस कारवर टॅकोमीटर स्थापित केलेले नाही. मालकांचे पुनरावलोकन असे सूचित करतात सामानाचा डबाकार खूप मोकळी आहे - 322 लिटर, आणि डिस्सेम्बलसह मागील जागा 60/40 च्या प्रमाणात - 958 लिटर. त्यामुळे कारमध्ये दोन सायकली किंवा बटाट्याच्या अनेक पिशव्या लोड करणे ही पूर्णपणे सोडवता येणारी बाब आहे.

शेवरलेट लॅनोस. तपशील आणि सुरक्षितता

प्रबलित शरीर रचना (मजबूत मागील आणि पुढील खांब, प्रवासी फ्रेम), जडत्व पट्टे, ड्रायव्हर - निर्मात्याने सक्रिय आणि दोन्हीची काळजी घेतली निष्क्रिय सुरक्षाचालक आणि प्रवासी. नवीनतम कारक्रॅश चाचण्यांमध्ये, शेवरलेटला 10.5 ची रेटिंग मिळाली, परंतु पूर्वी ते फक्त 6 गुण होते!

मूलभूत पॅकेजमध्ये दीड लिटर इंजिन (86 एचपी), रेडिओ आणि ऑडिओ तयारी, ध्वनिक प्रणालीस्पीकर्सच्या दोन जोड्यांसह, स्टील चाके, शरीराच्या रंगात बंपर, सुटे चाक, फ्रंट कप धारक, गरम करणे मागील खिडकी, मागील मडगार्ड, ड्रायव्हर एअरबॅग,

शेवरलेट लॅनोस. मालक पुनरावलोकने

आम्ही असे म्हणू शकतो की शेवरलेट लॅनोस ही एक कार आहे जी किंमत आणि गुणवत्तेचे गुणोत्तर तसेच शक्य आहे. साधेपणा, ऑपरेशनची विश्वासार्हता, देखरेखीसाठी प्रवेशयोग्यता - हे सर्व शेवरलेट लॅनोस आहे. मालकांच्या पुनरावलोकनांवरून असे सूचित होते की बहुतेक प्रकरणांमध्ये दक्षिण कोरिया आणि पोलंडमध्ये उत्पादित लॅनोस एकत्र होतात सर्वोत्तम गुणवत्ता, असेंब्ली आणि विरोधी गंज उपचारधातू जर तुम्हाला युक्रेनियन आणि पोलिश लॅनोसमधील निवडीचा सामना करावा लागत असेल तर नंतरचे निवडा. तथापि, लक्षात ठेवा की वापरलेली कार खरेदी करताना, ती कोणत्या परिस्थितीत वापरली गेली हे जाणून घेणे आवश्यक आहे.

मी मार्च 2017 मध्ये शेवरलेट लॅनोस खरेदी केली. पहिली मालक एक मुलगी होती, तिने चार वर्षे त्यावर स्केटिंग केले. दुसऱ्या मालकाने कार टॅक्सी म्हणून भाड्याने दिली. म्हणून कारला ऐवजी दुःखी अवस्थेत प्राप्त झाले, इंजिन वगळता सर्व काही. याक्षणी मायलेज... संपूर्ण पुनरावलोकन →

तर, माझ्याकडे M-412, VAZ-2106, VAZ-2107 आणि वीस वर्षांचा ड्रायव्हिंगचा अनुभव होता आणि मला अगदी वाजवी पैशासाठी शेरी-अमुलेट आवडले. मी सेंट पीटर्सबर्ग आणि लेनिनग्राड प्रदेशातील सर्व कार्यक्रमांच्या क्रांतीच्या महामार्गावर कार डीलरशिपवर येतो. आत प्रवेश केल्यावर, लहान मुलाने स्वतःला स्वच्छ शर्टमध्ये अडकवले,... पूर्ण पुनरावलोकन →

मला एकाच वेळी 15 शेवरलेट लॅनोस कारबद्दल पुनरावलोकन लिहायचे आहे. होय, ते बरोबर आहे... बहुतेक लोक त्यांची कहाणी हजारो किमीसाठी एक कार घेण्याबद्दल लिहितात. परंतु माझी परिस्थिती अ-मानक आहे - प्रत्येकावरील मायलेज खूपच लहान आहे, परंतु 15 कारचा नमुना आहे. "सर्वात जुने"... संपूर्ण पुनरावलोकन →

सर्वांना नमस्कार. मी यापुढे माझ्या मालकीच्या नसलेल्या कारबद्दल पुनरावलोकन लिहिण्याचा निर्णय घेतला. डिसेंबर 2012 मध्ये, मला माझा परवाना मिळाला आणि, 2114 नातेवाईकांसह दोन महिने ड्रायव्हिंग केल्यानंतर, मी माझी स्वतःची कार घेण्याचा निर्णय घेतला. मला कमीत कमी पॉवर स्टीयरिंग आणि एअर कंडिशनिंग असलेली कार हवी होती, खूप वाईट नाही आणि अगदी... पूर्ण पुनरावलोकन →

सर्वांना नमस्कार! जानेवारी 2008 पासून माझ्याकडे शेवरलेट लॅनोसची मालकी आहे, नोव्हेंबर 2007 मध्ये निर्मित, युरो-2. आज मायलेज फक्त 21,000 किमी आहे (मी थोडेसे आणि फक्त शहराभोवती गाडी चालवतो). तथापि, कार लवकरच चौथ्या वर्षात जाईल, म्हणून मी याबद्दल पुनरावलोकन लिहिण्याचे ठरवले... संपूर्ण पुनरावलोकन →

सर्वांना नमस्कार. सप्टेंबर 2007 मध्ये मी ही कार घेतली मूलभूत कॉन्फिगरेशन, पहिल्या पाच नंतर ते स्वर्ग आणि पृथ्वीसारखे वाटले, परंतु पहिल्या थंड हवामानाच्या प्रारंभासह, कुठेतरी -10 अंशांच्या आसपास, कार सुरू करण्यास नकार दिला. मी वॉरंटी अंतर्गत सेवेत आलो आणि म्हणालो की कार अशी आहे... पूर्ण पुनरावलोकन →

परवान्यासह 8 वर्षांचा, आणि सर्वसाधारणपणे मी 11 वर्षांचा असल्यापासून ड्रायव्हिंग करत आहे, माझ्याकडे एक जुनी "शाखा", 99 वी छिन्नी आहे. मला वेगवेगळ्या जालोपी चालवाव्या लागल्या (ओका ते बेलएझ पर्यंत) मी कधीही श्लानोस खरेदी करण्याचा विचार केला नाही. 2008 च्या उन्हाळ्यात मला माझ्या प्रिय व्यक्तीशी नवीन... पूर्ण पुनरावलोकन →

मी ऑक्टोबर 2008 मध्ये शेवरलेट लॅनोस खरेदी केली आणि 9,000 किमी अंतर कापले. कारबद्दल व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतीही तक्रार नाही; अशा रकमेसाठी आपण कशाचीही अपेक्षा करू नये. 2 हजार किमी नंतर आग लागली प्रकाश तपासा, त्यांनी ते कार सेवेवर निश्चित केले, वॉरंटी अंतर्गत ध्वनी बटणे दुरुस्त केली... संपूर्ण पुनरावलोकन →

9200 किमी प्रवास केला. लहान क्रिकेट दिसू लागले, परंतु फ्रेटशी तुलना करण्यासारखे काहीही नाही, हे अद्याप शांततेचा क्रम आहे. ते 140 किमी/ता पर्यंत रस्ता धरून ठेवते, नंतर ते जांभळू लागते. युरो-३ सह इंजिन खूप आळशी आहे, संगणक पुन्हा फ्लॅश होण्याची विनंती करतो, मी तेच करणार आहे लवकरच... संपूर्ण पुनरावलोकन →

लॅनोस हा सामूहिक शेतातील घोडा आहे... नम्र आणि प्रतिसाद देणारा. फर्मवेअर बदलणे ही सर्वात चांगली गोष्ट आहे, मी हे 2010 मध्ये केले, अल्फा पॉवर स्थापित केले - त्यानंतर कार वेगळी झाली! भडक आणि प्रतिसाद. कमकुवत स्पॉट्स- टायमिंग बेल्ट, वाल्व्ह वाकणे. तज्ञांवर, इंजिनवर विश्वास ठेवू नका... संपूर्ण पुनरावलोकन →

2008 मध्ये मी त्याची शिकार करत असतानाही मी ते अपघाताने घेतले. त्यावेळी किंमत 206 हजार रूबल होती. शोरूम्स नव्हत्या, वर्षाचा शेवट. आणि खरोखर खरेदी करता येईल असे काहीही नव्हते, फक्त खडखडाट. आम्ही सेराटोव्हच्या बाजारात गेलो, माझ्या पत्नीने ते पाहिले, तिचे डोळे चमकले - त्यांनी ते घेतले!... पूर्ण पुनरावलोकन →

लॅनोसच्या आधी माझ्याकडे झापोरोझेट्स, झिगुली, ओका, 1982 ची जुनी फोर्ड ग्रॅनडा, सहा झिगुली आणि आता शेवरलेट लॅनोस होती. खरेदीच्या पहिल्या महिन्यापासून रोमांच सुरू झाले. समोरच्या निलंबनात ठोठावण्याचा आवाज आला. त्यांनी ते सेवेवर निश्चित केले - उजवीकडे खराबपणे खराब केले गेले समोर कॅलिपर. दुसऱ्या पासून... संपूर्ण पुनरावलोकन →

ही माझी नववी गाडी आहे. मी 15 वर्षांपासून गाडी चालवत आहे, त्यापूर्वी माझ्याकडे VAZ-2104, GAZ-3110, DEU-Nexia, VAZ-21099 (अश्रू), Mazda-626, VAZ-2111, MAZDA-DEMIO, म्हणून माझ्याकडे तुलना करण्यासारखे काहीतरी आहे... खरेदी करताना, आम्हाला व्यावहारिकतेने मार्गदर्शन केले. पैसे होते 210 tr., पर्यायी... पूर्ण पुनरावलोकन →

सर्वांना नमस्कार. मी किंमत (282 हजार रूबल) मुळे कार खरेदी केली, मी लोगान आणि नेक्सिया दरम्यान निवडत होतो, मी व्हीएझेडचा विचार केला नाही. आज मायलेज 89,000 किमी आहे, मी स्पार्क प्लग बदलले (1 वेळा), समोर ब्रेक अस्तर(55,000 किमी वर) आणि तेल. सर्व! मी मध्यम मोडमध्ये गाडी चालवतो... पूर्ण पुनरावलोकन →

मी ही कार का घेतली हे मला माहीत नाही! बरं, कदाचित मला लाडा विकत घ्यायचा नव्हता म्हणून. बरं, ही कार भेट नसली तरी! सुरुवातीला मी सर्वकाही आनंदी होतो, परंतु नंतर समस्या सुरू झाल्या! साधक. होय, नक्कीच फायदे आहेत. आणि अधिक म्हणजे त्यात प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे. होय... संपूर्ण पुनरावलोकन →

मी 1990 पासून म्हणजे सैन्यदलानंतर कार चालवत आहे. पूर्वी गेलो होतो देशांतर्गत वाहन उद्योग, आणि नंतर उजव्या हाताच्या ड्राइव्हवर स्विच केले. मित्सुबिशी बरीच वर्षे जुनी असल्याने ती विकावी लागली. कार खरेदी करताना एक पर्याय होता. त्याने ताबडतोब घरगुती नाकारले. वित्त उपलब्धता लक्षात घेऊन... संपूर्ण पुनरावलोकन →

सर्वांना नमस्कार!!! साधारणपणे सांगायचे तर, मी 9व्या इयत्तेपासून (मी सतत माझ्या पालकांचे कॉर्नफिल्ड चोरत होतो) गाडी चालवत आहे... माझी पहिली गाडी 99. होती. कार खराब नाही, पण ती रशियन आहे... आणि 2008 पासून मी' मी लॅनोस चालवत होतो.. मी माझ्या वडिलांकडून 40,000 किमी घेतले, स्पीडोमीटर आता 140,000 आहे ज्यापैकी सुमारे 100,000 प्राइमर आहेत..... पूर्ण पुनरावलोकन →

नमस्कार प्रिय साइट अभ्यागत. ही कार 2007 ची शेवरलेट लॅनोस आहे. VAZ 2106, VAZ 21099, VAZ 2114 चे मायलेज 107,000 किमी. 18 वर्षे ड्रायव्हिंग. हातात 300,000 रूबल होते. जास्त पर्याय नाही. मी वापरलेल्या परदेशी कारचा विचार केला नाही. आम्ही कंटाळलो आहोत.... संपूर्ण पुनरावलोकन →

मी 2008 मध्ये कार डीलरशिपवर लॅनोस विकत घेतला (मी लगेच स्पष्ट करेन - ती एक युक्रेनियन मुलगी आहे) प्रतिनिधीने कार प्लांट सोडल्यानंतर, त्यांनी यादृच्छिकपणे कार तयार करण्यास सुरवात केली. पहिले दोन महिने कोणतीही अडचण आली नाही... मग ते सुरू झाले - एकामागून एक फ्यूज उडत गेले. हा एक उपद्रव आहे... संपूर्ण पुनरावलोकन →

त्या काळासाठी सर्व काही इतरांसारखे होते. पण काही कारणास्तव मला दिलेला वेळ खूपच कमी होता. आम्ही केलेली पहिली गोष्ट म्हणजे रेडिएटर बदलणे (हे चांगले आहे की कार अद्याप वॉरंटी अंतर्गत होती) 20-30 हजार किमी दरम्यान बदलली होती; कारण देखभालीसाठी पुढे कसे जायचे... संपूर्ण पुनरावलोकन →

सर्वांना नमस्कार. मी शेवरलेट लॅनोसबद्दलचे माझे इंप्रेशन सामायिक करू इच्छितो. मी ते एका पुनर्विक्रेत्याकडून विकत घेतले, मॉस्कोहून एक कार, मायलेज 28,000 किमी होते (मला वाटते की वास्तविक एक दुप्पट आहे), परंतु कार चांगल्या स्थितीत आहे. 220,000 हजार rubles साठी. मी ताबडतोब टायर बदलले, टायर बारगुझिन (शिट),... पूर्ण पुनरावलोकन →

कार सुंदर आहे, मला लगेचच लूक आवडला. आतून खूप आरामदायक आहे, स्टीयरिंग व्हील मस्त आहे, ते उत्तम प्रकारे वळते (स्टीयरिंग अँगल). मलाही बॉक्स आवडतो. मी सहज आणि न करता मार्ग काढला विशेष समस्या 10000 किमी. 6 महिन्यांनंतर स्पीकर्स घरघर करू लागले - त्यांना बदलावे लागेल. आवाज लगेच बंद झाला... संपूर्ण पुनरावलोकन →

मला पहिल्या दिवसापासून गाडी खूप आवडली. मी सामान्य संगीत लावले, अर्थातच मी स्पीकर्स बदलून जेव्हीसी, टिंटिंग, व्हील, डिफ्लेक्टर, पॉलिशिंग केले. ती खूप सुंदर बनली, विशेषतः काळ्या रंगात. पूर्ण सेट, इंजिनमध्ये एक चिप शिवली - ते बोईंगसारखे उडून जाते.... संपूर्ण पुनरावलोकन →

डिसेंबर 2008. काळा रंग. मायलेज 15,000 किमी. मला Laccheti घ्यायचे होते, पण आर्थिक संकटामुळे त्यांनी कर्ज नाकारले (Lanos आणि Lacetti मधील फरक). मी खरेदीसह आनंदी आहे, कारची किंमत आहे, परंतु आणखी काही नाही! कमतरतांपैकी, सर्व प्रथम... संपूर्ण पुनरावलोकन →

नमस्कार. मी डिसेंबर 2008 मध्ये कार खरेदी केली. मी खूश झालो आणि बायको खूश. होय, ऑपरेशन दरम्यान मूड शून्यावर घसरला. पहिले 800 किमी आणि चेक लाइट आला, त्यांनी ते वॉरंटी अंतर्गत केले. आणखी मनोरंजक: 1200 किमी - रेडिएटर बदलणे, 1800 किमी - "आर्ब" बाहेर जात नाही, तरीही जात नाही... पूर्ण पुनरावलोकन →

कार 1 एप्रिल 2006 रोजी खरेदी केली होती, मायलेज आहे हा क्षण 104,000 किमी. आम्ही दररोज फिरतो, कारला जवळजवळ विश्रांती नसते. 60,000 किमी पर्यंत कोणतीही समस्या नव्हती, पहिली गोष्ट जी चूक झाली ती म्हणजे इग्निशन कॉइल, नंतर उजवीकडे हब बेअरिंग, मागील शॉक शोषक,... संपूर्ण पुनरावलोकन →

बरेच लोक तक्रार करतात, परंतु किंमत गुणवत्तेशी जुळते. लेक्सस खरेदी करा - कमी समस्या, परंतु काही कारणास्तव अधिक खर्च. आम्ही युक्रेनबद्दल तक्रार करतो, ZAZ बद्दल! VAZ चांगले आहे का? मी ऑगस्ट 2008 मध्ये माझा लॅनोस घेतला. 20,000 किमी प्रवास केला. एक समस्या दिसून आली - निष्क्रियखोडकर चला विचार करूया... संपूर्ण पुनरावलोकन →

ऑगस्ट 2008 मध्ये मी लॅनोस विकत घेतला. त्याआधी, मी बराच काळ कार निवडत होतो आणि तत्त्वतः व्हीएझेड 2114 वर सेटल झालो होतो. परंतु त्यांनी मला परदेशी कार घेण्यास राजी केले आणि ती लॅनोस असल्याचे निष्पन्न झाले. मी खूप आनंदी होते!!! माझी पहिली कार))) पण लवकरच मला खेद वाटू लागला! समस्या जवळजवळ लगेचच सुरू झाल्या. 1000 नंतर...

लॅनोस प्रथम 1997 मध्ये सादर करण्यात आली, त्यानंतर देवू ब्रँड अंतर्गत कार तयार केली गेली. 2002 मध्ये, कंपनीने कारचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली जनरल मोटर्सशेवरलेट लॅनोस ब्रँड अंतर्गत. या कारने लगेचच लोकप्रियता मिळवली माफक किंमत, आराम, विश्वसनीयता आणि देखभालक्षमता.

अनेक वर्गमित्रांच्या विपरीत, शेवरलेट लॅनोस आहे कमी वापरप्रति 100 किमी इंधन. वास्तविक पुनरावलोकनेमालकांची पुष्टी केली जाते, त्यांची गणना नेहमी पासपोर्ट डेटाशी सहमत नसते.

सुधारणा आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये

ही कार ग्राहकांच्या विस्तृत श्रेणीसाठी विकसित केली गेली होती, म्हणून सेडान आणि हॅचबॅक बॉडी बाजारात आणल्या गेल्या. खाजगी उद्योजकांसाठी, लॅनोसवर आधारित पिकअप ट्रकची ऑफर दिली जाते. रशिया आणि सीआयएस देशांमध्ये, 1.5 आणि 1.6 लिटर इंजेक्शन पेट्रोल इंजिन असलेल्या सर्वात लोकप्रिय आवृत्त्या आहेत. म्हणून बजेट पर्याय 1.3 आणि 1.4 लिटर इंजिनसह कार ऑफर केल्या गेल्या.

ते 5-स्पीड गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहेत मॅन्युअल ट्रांसमिशन. 4-स्पीड टॉर्क कन्व्हर्टर स्वयंचलित सह बदल ऑफर केले गेले, परंतु ते लोकप्रिय झाले नाहीत. शेवरलेट लॅनोसवरील इंधनाच्या वापरासाठी, ते कोणत्याही बदलामध्ये स्वीकार्य राहते.

1.3 एल इंजिनसह

सर्वात कमी शक्ती शेवरलेट आवृत्तीलॅनोस, मेलिटोपोल प्लांटद्वारे उत्पादित गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज, 1.3 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 70 वितरित करते अश्वशक्ती. ही आवृत्ती 17 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगवान होते. महामार्गावर, प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर 5.5 लिटर आहे, मिश्रित मोडमध्ये तो 7.2 लिटर आणि शहर मोडमध्ये 10 लिटर वापरतो.

शेवरलेट लॅनोस 1.4 l

2007 मध्ये, सर्वात लहान इंजिनची मात्रा 1.4 लीटरपर्यंत वाढविली गेली, ज्यामुळे शक्ती 77 एचपी पर्यंत वाढवणे शक्य झाले. ही आवृत्ती अधिक गतिमान झाली आणि 15 सेकंदात शेकडो पर्यंत प्रवेगक झाली. व्हॉल्यूममध्ये वाढ असूनही, वीज वाढल्यामुळे, वापर अगदी कमी झाला आहे - शहरात ते 8.8 लिटर, महामार्गावर 5.4 लिटर, सरासरी 7.1 लिटर आहे.

75 अश्वशक्तीसह आयात केलेले 1.4 लिटर A13SMS इंजिन कमी लोकप्रिय होते. त्यासह सुसज्ज कार अधिक महाग होत्या आणि इंधन वापराचे निर्देशक जवळजवळ एकसारखेच होते, केवळ शहरातील रहदारीमध्ये वापर कमी होता - 8 लिटर प्रति 100 किमी.

1.5 l च्या व्हॉल्यूमसह

1.5 लीटर आठ-वाल्व्ह पेट्रोल इंजिनसह सुसज्ज सुधारणा सर्वात लोकप्रिय आहे. त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये संतुलित आहेत, कार विश्वासार्ह आहे, 12.5 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते आणि अवजड रहदारीमध्ये चांगले वागते. या बदलाच्या शेवरलेट लॅनोसचा इंधन वापर या व्हॉल्यूमसाठी पुरेसा आहे, ते शहरामध्ये 5.7 लिटर प्रति 100 किमी वापरते - 10.5 लिटर, मिश्र चक्र- 6.6 ली.

शेवरलेट लॅनोस 1.6 l

टॉप-एंड कॉन्फिगरेशन सोळा-वाल्व्हसह सुसज्ज आहे गॅसोलीन इंजिन 1.6 लिटर. 106 हॉर्सपॉवरच्या पॉवरसह, ते 11.5 सेकंदात कारला 100 किमी/ताशी वेग वाढवते, कमाल वेग 180 किमी/तास आहे. शहरातील रहदारीमध्ये गॅसोलीनचा वापर 10.4 लिटर, महामार्गावर 5.6 लिटर आणि सरासरी 7 लिटर आहे.

द पॉवर युनिटलॅनोस लाइनमध्ये त्याच्या भूकेसाठी व्यावहारिकदृष्ट्या उभे नाही, परंतु अशा कारची किंमत इतर सुधारणांपेक्षा जास्त आहे.

वापर कसा कमी करायचा

पासपोर्ट डेटावरून हे स्पष्ट आहे की शेवरलेट लॅनोसच्या जवळजवळ सर्व बदलांसाठी, शहरी सायकलमध्ये इंधनाचा वापर महामार्गावर वाहन चालवताना जवळजवळ दुप्पट आहे. कारण - अस्थिर कामजड रहदारीत इंजिन. परंतु इंधनाचा वापर कसा कमी करायचा हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला बचत करण्याच्या मूलभूत नियमांशी परिचित होणे आवश्यक आहे:

• वाहन चालवताना, अचानक सुरू होणे आणि ब्रेकिंग टाळणे आवश्यक आहे, इंजिनने हळूहळू वेग पकडला पाहिजे;
• जेव्हा आवश्यक असेल तेव्हाच एअर कंडिशनर आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक्स चालू करा;
• फक्त रिफिल दर्जेदार इंधन, ते अधिक हळूहळू वापरले जाते, फिल्टर अडकत नाही आणि इंजिन नष्ट करत नाही;
• वेळेवर देखभाल करा, अगदी लहान ब्रेकडाउनचा ड्रायव्हिंग मोडवर परिणाम होतो आणि गॅसोलीनचा वापर वाढतो;
• चिप ट्यूनिंग केल्याने वापर कमी होईल, परंतु त्यासह शक्ती देखील कमी होईल;
• हिवाळ्यातील टायर्सची वेळेवर स्थापना.

शरद ऋतूतील-हिवाळ्याच्या काळात, आपल्याला या वस्तुस्थितीसाठी तयार असणे आवश्यक आहे की इंधनाचा वापर 1-1.5 लिटरने वाढतो. ते कमी करण्यासाठी, गाडी चालवण्यापूर्वी कार गरम करणे आवश्यक आहे.

लॅनोसचा इतिहास 1997 मध्ये डेवू ब्रँड अंतर्गत मार्च जिनेव्हा मोटर शोमध्ये अधिकृत पदार्पण झाल्यानंतर सुरू झाला, परंतु 2002 मध्ये, जनरल मोटर्सच्या चिंतेने तत्कालीन दक्षिण कोरियन ब्रँडच्या शेअर्सचा काही भाग संपादन केल्यानंतर, मॉडेलने प्रयत्न केला. "शेवरलेट क्रॉस", जिवंत लहान अद्यतन. 2003 मध्ये, झापोरोझे ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये कारचे पूर्ण-प्रमाणात उत्पादन सुरू झाले आणि 2009 पर्यंत तेथे चालू राहिले - तेव्हाच जीएम आणि उक्राव्हटो यांच्यातील करार कालबाह्य झाला, परंतु त्यानंतरही चार-दरवाजांनी "निवृत्त झाले नाही," परंतु फक्त त्याचे बदलले. नाव

बाहेरून, शेवरलेट लॅनोस संयमित दिसते - आपल्याला त्याच्या देखाव्यामध्ये कोणतीही डिझाइन वैशिष्ट्ये आढळणार नाहीत, परंतु आपण निश्चितपणे त्यास पूर्णपणे कुरूप म्हणू शकत नाही. “अमेरिकन” सेडान डोळ्यांना आनंद देणारी आहे आणि यामध्ये एक महत्त्वपूर्ण भूमिका बाह्य, छान हेड ऑप्टिक्स आणि व्यवस्थित मागील दिवे यांच्या गुळगुळीत आणि मऊ रेषांची आहे.

"लॅनोस" युरोपियन बी-क्लास कारशी संबंधित आहे: तिची लांबी 4237 मिमी आहे, त्यापैकी 2520 मिमी एक्सलमधील अंतर आहे, रुंदी - 1678 मिमी, उंची - 1432 मिमी. ग्राउंड क्लिअरन्ससुसज्ज चार-दरवाजा 160 मिमी वर सेट केले आहे आणि त्याचे "प्रवास" वजन 1070 किलो आहे.

शेवरलेट लॅनोसचे आतील भाग स्पष्टपणे कंटाळवाणे आणि मुद्दाम अर्थसंकल्पीय आहे - चार-स्पोक लेआउटसह एक साधे स्टीयरिंग व्हील, "खराब" इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, अपवाद न करता सर्व आवृत्त्यांमध्ये टॅकोमीटर नसलेले आणि असममित असलेले जुने-शैलीचे केंद्र कन्सोल. एअर व्हेंट्स, स्टोव्हसाठी पुरातन "नॉब्स" आणि रेडिओसाठी जागा, प्लास्टिक प्लगने झाकलेली. सर्वत्र सेडानचे आतील भाग "ओक" प्लास्टिकने पूर्ण केले आहे, परंतु बिल्ड गुणवत्ता चांगली आहे.

लॅनोसचे पाच-सीटर इंटीरियर आरामात गुंतत नाही: अनाकार समोरच्या आसनांना अक्षरशः बाजूंना आधार नसतो आणि मर्यादित समायोजन श्रेणी आणि मागील जागाचांगले नाही - मोकळी जागासर्व आघाड्यांवर पुरेसे नाही आणि सोफ्याला हेडरेस्ट देखील नाहीत.

शेवरलेट लॅनोसच्या सामानाच्या डब्यात सोयीस्कर आकार आहे, परंतु मानक स्थितीत त्याचे प्रमाण केवळ 395 लिटर आहे, जरी यात उंच मजल्याखाली असलेल्या कोनाड्यात पूर्ण-आकाराचे स्पेअर व्हील समाविष्ट आहे. आसनांच्या दुसऱ्या रांगेचा मागील भाग असमान भागांच्या जोडीमध्ये दुमडलेला आहे, परंतु एक सपाट मजला मिळत नाही आणि केबिनचे उघडणे लहान आहे.

तपशील."अमेरिकन" सेडानच्या हुडखाली तुम्हाला एक आणि फक्त सापडेल गॅस इंजिन- 8-व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टमसह 1.5 लिटर (1498 घन सेंटीमीटर) व्हॉल्यूमसह नैसर्गिकरीत्या इन-लाइन "फोर" आणि वितरित इंजेक्शन, 5800 rpm वर 86 अश्वशक्ती आणि 3400 rpm वर 130 Nm टॉर्क निर्माण करते.
इंजिनच्या संयोगाने, एक नॉन-वैकल्पिक 5-स्पीड "मेकॅनिक्स" स्थापित केले आहे, जे समोरच्या एक्सलच्या चाकांना सर्व कर्षण पुरवते.

लॅनोस "चपळपणा" सह चमकत नाही - शून्य ते 100 किमी / ताशी वेग वाढविण्यासाठी 12.5 सेकंद लागतात आणि कमाल वेग 172 किमी / ता पेक्षा जास्त नाही. मिश्र ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, कारला प्रत्येक "शंभर" साठी 6.7 लिटर इंधन आवश्यक आहे.

"लॅनोस" हे ट्रान्सव्हर्सली माउंट केलेले इंजिन आणि ऑल-मेटल मोनोकोक बॉडी असलेल्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. तीन-व्हॉल्यूम मॉडेलचे पुढील निलंबन स्वतंत्र आहे, मॅकफेर्सन स्ट्रट्ससह लीव्हर-स्प्रिंग आहे आणि मागील निलंबन U-आकाराच्या क्रॉस-सेक्शन बीमसह अर्ध-स्वतंत्र आहे.
कार रॅक-अँड-पिनियन स्टीयरिंग यंत्रणा (हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंगसह काही आवृत्त्यांवर), हवेशीरपणे सुसज्ज आहे ब्रेक डिस्कसमोर आणि मागील बाजूस ड्रम साधने.

कार याद्वारे ओळखली जाते: आनंददायी देखावा, परवडणारी किंमत, विश्वसनीय रचना, उच्च देखभालक्षमता, स्वस्त देखभाल, चांगली हाताळणी आणि स्वीकार्य गुळगुळीतपणा.
त्याच्या तोटेंपैकी हे आहेत: अरुंद आतील भाग, खूप "मऊ" शरीरातील धातू, कमी गंज प्रतिकार, खराब उपकरणे आणि खराब आवाज इन्सुलेशन.

किमती.चालू दुय्यम बाजार 2016 च्या सुरुवातीला रशिया वर्ष शेवरलेटलॅनोस 120,000 ते 220,000 रूबलच्या किंमतींवर ऑफर केले जातात.