जग्वार ही एक इंग्रजी ऑटोमोबाईल उत्पादक कंपनी आहे जी लक्झरी प्रवासी कार तयार करते आणि फोर्ड मोटर कॉर्पोरेशनचा भाग आहे. कंपनीचे मुख्यालय कोव्हेंट्री, इंग्लंड येथे आहे.
जग्वार कंपनीची स्थापना 1925 मध्ये सर विल्यम लायन्स आणि सर विल्यम वॉल्मस्ले या दोन नावांनी झाली. सुरुवातीला, कंपनीला स्वॅलो साइडकार (संक्षिप्त एसएस म्हणून) म्हटले जात असे आणि मोटारसायकलसाठी साइडकारच्या उत्पादनात गुंतलेली होती. तथापि, उत्पादन फायदेशीर ठरले आणि तत्कालीन प्रसिद्ध ऑस्टिन 7 कारसाठी बॉडी उत्पादनाकडे स्विच करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. 1927 मध्ये अशा 500 ऑर्डर पूर्ण झाल्या. कंपनीने चांगली प्रतिष्ठा मिळवली आहे आणि आधीच बॉडी डिझाइनसाठी ऑर्डर मिळण्यास सुरुवात केली आहे फियाट मॉडेल्स 509A, मॉरिस काउली, वोल्सेली हॉर्नेट.
मात्र, विल्यम लायन्स एवढ्यावरच थांबला नाही. त्याने आपली कार सोडण्याचे स्वप्न पाहिले. लंडनस्काया वर 1913 च्या उन्हाळ्यात कार प्रदर्शनजगाने जग्वार/स्वॉलो साइडकारच्या पहिल्या दोन निर्मिती पाहिल्या - SSI आणि SSII. मॉडेल यशस्वी ठरले आणि त्यानंतर जग्वार SS90 आणि Jaguar SS100 ही मॉडेल्स आली. विल्यम वॉल्म्सने स्वतः आपल्या कारला "जॅग्वार" हे नाव दिले. जग्वार SS100 एक उत्तम यश मिळाले आणि 1940 च्या दशकातील एक उत्कृष्ट स्पोर्ट्स कार बनली.
1945 मध्ये, कंपनी जग्वार म्हणून ओळखली जाऊ लागली, कारण SS या संक्षेपाने गुन्हेगारी नाझी संघटनेशी अनिष्ट संबंध निर्माण केले. नवीन यश 1948 मध्ये त्याच लंडन मोटर शोमध्ये कंपनीत आले, जिथे नवीन जग्वार XK120 ने सर्वांचे लक्ष वेधून घेतले. 105 hp Heynes इंजिनसह सुसज्ज ही कार 126 km/h चा वेग सहज गाठली आणि सर्वात वेगवान उत्पादन कार म्हणून ओळखली गेली.
जग्वार एमके VII च्या रिलीजने पन्नासच्या दशकाची सुरुवात होते. पुढील मॉडेल XK140 होते, ज्याने 1954 मध्ये जग्वार XK120 च्या जागी उत्पादनाची शक्ती 190 hp पर्यंत वाढवली. 2.4 लिटरच्या सिलेंडर व्हॉल्यूमसह.
1957 ते 1960 पर्यंत, कंपनीने अमेरिकन बाजारपेठेत सक्रिय यश मिळवले, जिथे त्याचे प्रतिनिधित्व जग्वार XK150 आणि XK150 रोडस्टर मॉडेल्सने केले, 2.4 ते 3.8 लीटर इंजिनसह, 220 hp पर्यंत पॉवर.
1961 ते 1988 पर्यंत कंपनीची ओळख झाली संपूर्ण ओळस्पोर्ट्स कूप आणि एक्झिक्युटिव्ह सेडान, उच्च किंमती आणि तितकेच उच्च कार्यक्षमतेने वेगळे. प्रतिष्ठेच्या बाबतीत, जग्वार कारची तुलना फक्त फेरारी आणि रोल्स-रॉइस यांच्याशीच होऊ शकते.
50 च्या दशकापासून, जग्वारने डेमलर या इंग्रजी कंपनीसोबत जवळून काम केले आहे, ज्यांच्या पारंपारिकपणे आलिशान कार, जॅग्वारच्या वर्गातील, हळूहळू डेमलर कारखान्यांमध्ये उत्पादित केलेल्या जग्वार्सने बदलल्या आहेत. 1960 पासून, डेमलर जग्वारचा भाग आहे. स्वत: जग्वार कंपनी, विक्रीमध्ये स्पष्ट अडचणी अनुभवत, 1966 मध्ये ब्रिटिश मोटरमध्ये विलीन झाली.
1961 - जग्वार एक्सकेई - जिनिव्हा येथील प्रदर्शनात एक खळबळ.
1962 - जग्वार एमकेएक्स - अमेरिकन ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये यश.
1968 मध्ये, जग्वार XJ6 (6- सहा-सिलेंडर इंजिन). थोड्या वेळाने, 1972 मध्ये, जग्वार XJ12 311 एचपीचे उत्पादन करणारे 12-सिलेंडर इंजिनसह दिसू लागले, जे बर्याच काळासाठी सर्वात जास्त होते. शक्तिशाली आवृत्ती"जग्वार".
1968 च्या शरद ऋतूतील, सेडानचा पहिला शो उच्च वर्गजग्वार XJ8. सप्टेंबर 1994 मध्ये: नवीन मॉडेल(X 300), XJR 4.0 कंप्रेसरसह सुपर चार्ज.
1973 - जग्वार एक्सजे - दोन सीटर बंद कूप. कमाल वेग 250 किमी/ता.
1983 - जग्वार XJ-S - 3.6 लिटर, 225 hp, नवीन ब्रँडेड इंजिन - AJ6.
Jaguar XJ220 प्रथम 1988 च्या ब्रिटिश मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आला होता, जिथे त्याने खरी खळबळ निर्माण केली होती. पहिली आवृत्ती क्लिफ रुडेलने तयार केली होती. तथापि, 1987 मध्ये कीथ हेलफेटने त्यात सुधारणा केली. कारची अंतिम आवृत्ती 1991 मध्ये सादर केली गेली टोकियो मोटर शो. 1993 मध्ये, एक हलके स्पोर्ट्स मॉडिफिकेशन, जग्वार XJ220-C, सादर केले गेले.
1988 - जग्वार स्पोर्ट डिव्हिजनचे उद्घाटन, जे सीरियल जग्वार XJ220 फॅमिलीवर आधारित स्पोर्ट्स प्रोटोटाइप विकसित करते.
1989 - जग्वार फोर्डची उपकंपनी बनली.
1991-94 - नवीन XJ श्रेणी
मार्च 1996 मध्ये, ते जिनिव्हा येथे सादर केले गेले क्रीडा मॉडेलजग्वार XK8/XKR. कूप आणि परिवर्तनीय म्हणून उपलब्ध.
जग्वार एस-प्रकार, बिझनेस क्लास कार (सेडान), 21 ऑक्टोबर 1998 रोजी बर्मिंगहॅम येथे सादर करण्यात आली.
डेट्रॉईटमध्ये 2000 मध्ये एक शो झाला स्पोर्ट्स रोडस्टरलक्झरी क्लास F-प्रकार संकल्पना. कारमध्ये नवीनतम “बॅरोप्टिक” हेडलाईट उत्पादन तंत्रज्ञान वापरण्यात आले आहे.
मॉडेल एक्स-प्रकार, कॉम्पॅक्ट सेडानलक्झरी क्लास, 2000 मध्ये सादर केला.
2000 हे वर्ष जग्वारसाठी टर्निंग पॉइंट ठरले. कंपनी पुन्हा फॉर्म्युला-1 च्या रिंगणात उतरली. एक्सकेआर "सिल्व्हरस्टोन" या नवीन स्पोर्ट्स कारचे प्रकाशन या कार्यक्रमाच्या अनुषंगाने होते. केवळ शंभर प्रती उत्पादनात ठेवल्या गेल्या. आम्ही फक्त आशा करू शकतो की जग्वार आम्हाला नवीन विजय आणि मूळ उपायांसह आनंद देत राहील.
जग्वार कंपनीचा इतिहास "जॅग्वार कार्स लिमिटेड." गेल्या शतकाच्या 20 च्या दशकात सुरू होते. 1922 मध्ये, सर लायन्स विल्यम आणि त्यांचे भागीदार सर विल्यम वॉल्मस्ले यांनी ब्लॅकपूल या उत्तरेकडील समुद्रकिनारी असलेल्या शहरात स्वॅलो साइडकार (SS) कंपनीची स्थापना केली, जी सुरुवातीला मोटरसायकलसाठी साइडकारच्या उत्पादनात विशेष होती. अतिशय स्टाइलिश ॲल्युमिनियम स्ट्रॉलर्स स्वॅलोने ताबडतोब कार उत्साही लोकांचे लक्ष वेधून घेतले. तिथे न थांबण्याचा निर्णय घेऊन, प्रतिभावान आणि उद्यमशील विल्यम लायन्सने स्वत: ला नवीन दिशेने प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेतला - उत्पादन कार शरीरेगिळणे.
या क्षेत्रातील कंपनीची पहिली उपलब्धी ऑस्टिन 7 कार बॉडीचा विकास होता, ज्यामुळे विल्यम लियॉन्सच्या कंपनीला 500 समान बॉडी तयार करण्याची ऑर्डर मिळाली. मिळालेल्या निधीमुळे आणि वाढलेल्या प्रतिष्ठेमुळे स्वॅलो साइडकार कंपनीला बॉडी डिझाईन मार्केटमध्ये स्वतःची स्थापना करता आली, त्यानंतर ते फियाट, मॉरिस, स्विफ्ट, स्टँडर्ड आणि वोल्सेली मॉडेल्ससाठी बनले.
1931 मध्ये, वाढत्या उत्पादनामुळे, कंपनी ब्लॅकपूलहून अधिक प्रशस्त आवारात गेली. औद्योगिक परिसरकोव्हेंट्री मध्ये. विल्यम लायन्सने दोन-सीटर स्पोर्ट्स मॉडेल्सच्या उत्कटतेने स्वतःच्या कार डिझाइन करण्यास सुरुवात केली, ज्यामुळे कंपनीला लंडन मोटर शोमध्ये आणखी एक यश मिळाले. SS 1, ज्याचे चेसिस आणि बॉडी डिझाइन पूर्णपणे Lyons द्वारे डिझाइन केले होते, सर्व स्वॅलो मॉडेल्समध्ये सर्वात स्पोर्टी म्हणून ओळखले गेले. पक्षी आणि प्राण्यांच्या नावांच्या संपूर्ण सूचीमधून, ज्याने सौंदर्य आणि कृपेने वेग आणि शक्ती दर्शविली आहे, लियॉन्सने त्याच्या पहिल्या मुलासाठी जग्वारची निवड केली. एसएस 1 नंतर ओपन-टॉप एसएस 1 टूररचा प्रोटोटाइप बनला, ज्याला खऱ्या अर्थाने पहिले असे म्हटले जाते. स्पोर्ट्स कारजग्वार.
40 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, दुसरे महायुद्ध सुरू झाल्यामुळे स्वॅलो येथे ऑटोमोबाईल उत्पादन निलंबित करण्यात आले. सर्व ऑटोमोबाईल उत्पादकस्वॅलो साइडकार कंपनीसह, लष्करी सरकारी आदेशांच्या अंमलबजावणीमध्ये सक्रिय भाग घेतला.
1948 मध्ये रीस्टार्ट झाले ऑटोमोटिव्ह उत्पादन. स्वॅलो साइडकारने त्याचे नाव बदलून जॅग्वार कार्स लि. क्रांतिकारक 2- आणि त्यानंतर 4-चाकांचा विकास सुरू होतो सिलेंडर इंजिनजग्वार. जग्वार कारच्या नवीन मालिकेला "X" ("प्रायोगिक" शब्दावरून) म्हटले गेले, नंतर कारची XK मालिका म्हणून ओळखली गेली.
1948 मध्ये, कंपनीला लंडन मोटर शोमध्ये नवीन यशाची अपेक्षा होती, जिथे प्रथमच सादर केलेल्या जग्वार XK120 ने कार उत्साही लोकांचे लक्ष वेधून घेतले. 105 hp Heynes इंजिनसह सुसज्ज ही कार 126 km/h चा वेग सहज गाठली आणि सर्वात वेगवान उत्पादन कार म्हणून ओळखली गेली.
50 च्या दशकात, जग्वार XK मार्क V, मार्क VII. आणि Jaguar XK140 कार तयार केल्या गेल्या.
1950 ते 1960 पर्यंत, कंपनीने अमेरिकन बाजारपेठ जिंकली, जिथे जग्वार XK150 आणि XK150 रोडस्टर मॉडेल, 2.4 ते 3.8 लीटर इंजिन आणि 220 एचपी पर्यंत पॉवर. मोठ्या यशाचा आनंद घेत आहेत. जग्वार कारची मागणी इतकी मोठी होती की ब्राउन्स लेनमध्ये आणखी एक जग्वार कार उत्पादन कारखाना उघडणे आवश्यक झाले.
अर्धशतक मालिकेद्वारे चिन्हांकित केले गेले खेळातील विजयजग्वार. सी-टाइप आणि डी-टाइप मॉडेल्स, रुपांतरित XK इंजिनसह सुसज्ज, सात वर्षांसाठी ले मॅन्स स्पोर्ट्स रेस जिंकली. जग्वार संघाचे यश आणि 1959, 60, 63 आणि 65 मध्ये चॅम्पियनशिपमध्ये ग्रँड प्रिक्स जिंकल्याने हे नाव ऑटोमोबाईल स्पर्धांमधील विजयांच्या इतिहासाशी कायमचे जोडले गेले.
1956 मध्ये इंग्लंडच्या राणी एलिझाबेथ II ने विल्यम लियॉन यांना रॉयल डिझायनर ही पदवी प्रदान केली. वाहन उद्योग. देशाच्या ऑटोमोबाईल उत्पादनाच्या विकासात त्यांच्या महान योगदानाबद्दल त्यांना रॉयल नाइट ही पदवी देखील देण्यात आली.
1961 मध्ये, जग्वार डिझाइन टीमने डी-टाइपचा उत्तराधिकारी तयार करण्याचे काम सुरू केले. याच्या शिकारी वक्र रेसिंग कार 3.8-लिटर XK इंजिनद्वारे समर्थित आणि पूर्णपणे नवीन प्रणालीमागील निलंबन. जग्वारच्या इतिहासातील सर्वात लाडक्या कारपैकी एक, जग्वार ई-टाइप नाविन्यपूर्ण विचार, शैली आणि सर्वात उत्कृष्ट कारांपैकी एक मानली जाते. प्रगत तंत्रज्ञानत्या वेळी.
1961 जग्वार XK ई-टाइपने जिनिव्हा प्रदर्शनात सनसनाटी यश मिळवले. 1962 मध्ये, अमेरिकन ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये जग्वार मार्क एक्सला यश मिळण्याची अपेक्षा होती.
1968 मध्ये एक नवीन दिसू लागले जग्वार सेडान XJ6 (सहा-सिलेंडर इंजिन) ने कार ऑफ द इयरसह अनेक पुरस्कार जिंकले. थोड्या वेळाने, 1971 मध्ये, जग्वार एक्सजे 12 12-सिलेंडर इंजिनसह 311 एचपी उत्पादनासह दिसू लागले, जी बऱ्याच वर्षांपासून जग्वार इंजिनची सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती होती.
1975 मध्ये, जग्वार XJ-S दिसू लागले, जे ई-टाइप सस्पेंशन, आधुनिक चार-सीटर इंटीरियर आणि शक्तिशाली 12-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होते. 1977 आणि 1978 मध्ये वर्ल्ड चॅम्पियनशिप जिंकून त्याने जग्वार क्रीडा परंपरा सुरू ठेवली.
1986 मध्ये, XJ6 सुधारित 24-वाल्व्ह इंजिनसह सादर केले गेले. ॲल्युमिनियम इंजिन AJ-6 आणि अधिक आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीव्यवस्थापन, यासह ऑन-बोर्ड संगणक. जग्वार कारची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी सतत काम केल्यामुळे 6-सिलेंडर जग्वार स्पोर्ट्स कारच्या परंपरेचे पुनरुज्जीवन झाले आहे.
1988 मध्ये ब्रिटीश मोटर शोची खरी खळबळ म्हणजे जग्वार XJ220. या कारची पहिली आवृत्ती क्लिफ रुडेलने तयार केली होती आणि त्यानंतर 1987 मध्ये कीथ हेल्फेटने त्यात सुधारणा केली होती. कारची अंतिम आवृत्ती 1991 मध्ये टोकियो मोटर शोमध्ये सादर केली गेली. ही पौराणिक कार, मर्यादित आवृत्तीत उत्पादित - फक्त 280 प्रती, आणि अजूनही आहे प्रेमळ स्वप्नजगातील अनेक कार संग्राहक. तसेच 1988 मध्ये, XJ 220 कुटुंबातील जग्वार कारच्या उत्पादनावर आधारित स्पोर्ट्स प्रोटोटाइप विकसित करत जग्वार स्पोर्ट विभाग उघडण्यात आला.
1991-94 ही वर्षे नवीन जग्वार मॉडेल श्रेणीच्या विकासाचा काळ बनली. 1993 मध्ये, ब्राउन्स लेन प्लांट, जे 1950 च्या दशकात होते, शक्य तितक्या लवकरउत्पादनासाठी पुनर्रचना नवीन मालिकाएक्सजे. नवीन इंजिन 6.0 लीटरच्या व्हॉल्यूमसह V12 त्याच्या पूर्वज डेमलर डबल सिक्सच्या तुलनेत अधिक शक्तिशाली, आधुनिक आणि आर्थिक बनला आहे.
मार्च 1996 मध्ये, जग्वार XK8/XKR स्पोर्ट्स मॉडेल कूप आणि परिवर्तनीय आवृत्त्यांमध्ये जिनिव्हा येथे सादर केले गेले. नवीन AJ V8 इंजिन असलेली ही कार ऑक्टोबरमध्ये विक्रीसाठी आली आणि लगेचच कारप्रेमींचे लक्ष वेधून घेतले.
21 ऑक्टोबर 1998 रोजी, बर्मिंगहॅममधील मोटर शोमध्ये, दशकातील नवीन मॉडेल सादर केले गेले - जग्वार एस-प्रकार बिझनेस क्लास सेडान. ही पूर्णपणे नवीन कार आधुनिकतेची जोड देते डिझाइन उपायवैयक्तिक जग्वार शैली वैशिष्ट्यांसह. या कारच्या बॉडी डिझाइनचा आधार जग्वार मार्क II होता, जो 60 च्या दशकाच्या सुरुवातीस लोकप्रिय होता.
नोव्हेंबर 2000 मध्ये, कंपनीच्या व्यवस्थापनाने अधिकृतपणे नवीन "जॅग्वार इतिहासातील सर्वात उल्लेखनीय मॉडेल" विकसित करण्याची घोषणा केली - ऑल-व्हील ड्राइव्ह जग्वार एक्स-टाइप. या कारचे स्वरूप कंपनीसाठी पूर्णपणे नवीन भविष्याचे प्रतीक बनले, ज्याला प्रथमच संधी मिळाली, 4 कारच्या मॉडेल श्रेणीमुळे, इतर लक्झरी ब्रँड उत्पादकांसह समान अटींवर नेतृत्वासाठी स्पर्धा करण्याची.
2002 मध्ये, पॅरिसमधील सप्टेंबरच्या मोटर शोमध्ये, नवीन जग्वार एक्सजे मॉडेलचे सादरीकरण झाले. XJ मालिकेतील हे सतरावे मॉडेल, त्याच्या सर्व-ॲल्युमिनियम बॉडीमुळे, त्याच्या पूर्ववर्ती आणि अगदी वर्गमित्रांपेक्षा 200 किलो हलके आहे. नवीन जॅग्वार XJ आधुनिक ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञान नवकल्पनांसह अत्याधुनिक डिझाइन आणि आलिशान इंटीरियर ट्रिमची जोड देत पारंपारिक जग्वार शैलीला मूर्त रूप देते.
अधिकृत वेबसाइट: www.jaguar.com
मुख्यालय: इंग्लंड
"जॅग्वार", इंग्रजी कार कंपनी, उत्पादनात विशेष प्रवासी गाड्यालक्झरी क्लास, फोर्ड मोटर कॉर्पोरेशनचा भाग.
ही कंपनी स्वॅलो साइडकार (थोडक्यात एसएस) नावाच्या कंपनीशी संबंधित आहे, ज्याची स्थापना 1925 मध्ये दोन नावांनी झाली - विल्यम लियॉन्स विल्यम आणि सर वॉल्मस्ले विल्यम - जी सुरुवातीला मोटारसायकलसाठी साइडकारच्या उत्पादनात विशेष होती. साइडकारच्या उत्पादनामुळे आर्थिक सुबत्ता आली नाही आणि बिल लियॉन्सने तत्कालीन प्रसिद्ध ऑस्टिन 7 (ऑस्टिन सेव्हन) साठी एक संस्था विकसित करण्यास स्विच केले आणि 1927 मध्ये 500 बॉडीच्या उत्पादनाची ऑर्डर प्राप्त झाली. 
मिळालेल्या निधी आणि प्रतिष्ठाने कंपनीला बॉडी डिझाइन मार्केटमध्ये स्वतःची स्थापना करण्याची परवानगी दिली, नंतर त्यांना Fiat 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet मॉडेल्ससाठी बनवले. दोन-सीटर स्पोर्ट्स मॉडेल्सची आवड असलेल्या लायन्सने स्वतःच्या कार डिझाइन करण्याचा प्रयत्न केला. 1931 च्या उन्हाळ्यात लंडन मोटर शोमध्ये SSI आणि SSII या दोन मॉडेल्सचे प्रदर्शन केल्यावर, कंपनीला मोठे यश मिळाले. त्यांच्या पाठोपाठ जॅग्वार SS90 आणि जॅग्वार SS100 होते, ज्यांना स्वतः लियॉन्सने आकर्षक नाव दिले. जग्वार SS100 ही 1940 च्या दशकातील क्लासिक स्पोर्ट्स कार बनली.
1945 मध्ये, कंपनीला "जॅग्वार" म्हटले जाऊ लागले, कारण एसएस या संक्षेपाने गुन्हेगारी नाझी संघटनेशी अवांछित संबंध निर्माण केले. 1948 मध्ये त्याच लंडन मोटर शोमध्ये कंपनीला नवीन यश मिळाले, जिथे नवीन जग्वार XK120 ने सर्वांचे लक्ष वेधून घेतले. 105 hp Heynes इंजिनसह सुसज्ज ही कार 126 km/h चा वेग सहज गाठली आणि सर्वात वेगवान उत्पादन कार म्हणून ओळखली गेली.
जग्वार एमके VII च्या रिलीजने पन्नासच्या दशकाची सुरुवात होते. पुढील मॉडेल XK140 होते, ज्याने 1954 मध्ये जग्वार XK120 च्या जागी उत्पादनाची शक्ती 190 hp पर्यंत वाढवली. 2.4 लिटरच्या सिलेंडर व्हॉल्यूमसह.
1957 ते 1960 पर्यंत, कंपनीने अमेरिकन बाजारपेठेत सक्रिय यश मिळवले, जिथे त्याचे प्रतिनिधित्व जग्वार XK150 आणि XK150 रोडस्टर मॉडेल्सने केले, 2.4 ते 3.8 लीटर इंजिनसह, 220 hp पर्यंत पॉवर.
1961 ते 1988 पर्यंत, कंपनीने स्पोर्ट्स कूप आणि एक्झिक्युटिव्ह सेडानची श्रेणी सादर केली ज्या उच्च किंमती आणि तितक्याच उच्च कार्यक्षमतेने ओळखल्या गेल्या. प्रतिष्ठेच्या बाबतीत, जग्वार कारची तुलना फक्त फेरारी आणि रोल्स-रॉइस यांच्याशीच होऊ शकते.
50 च्या दशकापासून, जग्वारने डेमलर या इंग्रजी कंपनीसोबत जवळून काम केले आहे, ज्यांच्या पारंपारिकपणे आलिशान कार, जॅग्वारच्या वर्गातील, हळूहळू डेमलर कारखान्यांमध्ये उत्पादित केलेल्या जग्वार्सने बदलल्या आहेत. 1960 पासून, डेमलर जग्वारचा भाग आहे. स्वत: जग्वार कंपनी, विक्रीमध्ये स्पष्ट अडचणी अनुभवत, 1966 मध्ये ब्रिटिश मोटरमध्ये विलीन झाली.
1961 - जग्वार एक्सकेई - जिनिव्हा येथील प्रदर्शनात एक खळबळ.
1962 - जग्वार एमकेएक्स - अमेरिकन ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये यश.
1968 मध्ये, जग्वार XJ6 (6-सहा-सिलेंडर इंजिन) दिसू लागले. थोड्या वेळाने, 1972 मध्ये, जग्वार एक्सजे 12 311 एचपीचे उत्पादन करणारे 12-सिलेंडर इंजिनसह दिसू लागले, जी बर्याच काळापासून जग्वारची सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती होती.
1968 च्या शरद ऋतूत, जग्वार XJ8 लक्झरी सेडान प्रथम दर्शविली गेली. सप्टेंबर 1994 मध्ये: नवीन मॉडेल (X 300), XJR 4.0 सुपर चार्ज्ड कंप्रेसरसह.
1973 - जग्वार एक्सजे - दोन सीटर बंद कूप. कमाल वेग 250 किमी/ता.
1983 - जग्वार XJ-S - 3.6 लिटर, 225 hp, नवीन ब्रँडेड इंजिन - AJ6.
Jaguar XJ220 प्रथम 1988 च्या ब्रिटिश मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आला होता, जिथे त्याने खरी खळबळ निर्माण केली होती. पहिली आवृत्ती क्लिफ रुडेलने तयार केली होती. तथापि, 1987 मध्ये कीथ हेलफेटने त्यात सुधारणा केली. 1991 मध्ये टोकियो मोटर शोमध्ये कारची अंतिम आवृत्ती सादर करण्यात आली. 1993 मध्ये, एक हलके स्पोर्ट्स मॉडिफिकेशन, जग्वार XJ220-C, सादर केले गेले.
1988 - जग्वार स्पोर्ट डिव्हिजनचे उद्घाटन, जे सीरियल जग्वार XJ220 फॅमिलीवर आधारित स्पोर्ट्स प्रोटोटाइप विकसित करते.
1989 - जग्वार फोर्डची उपकंपनी बनली.
1991-94 - नवीन XJ मॉडेल श्रेणी.
मार्च 1996 मध्ये, जग्वार XK8/XKR स्पोर्ट्स मॉडेल जिनिव्हा येथे सादर करण्यात आले. कूप आणि परिवर्तनीय म्हणून उपलब्ध.
जग्वार एस-प्रकार, बिझनेस क्लास कार (सेडान), 21 ऑक्टोबर 1998 रोजी बर्मिंगहॅममध्ये सादर करण्यात आली.
डेट्रॉईटमध्ये 2000 मध्ये, एक लक्झरी स्पोर्ट्स रोडस्टर, F-प्रकार संकल्पना दर्शविली गेली. कारमध्ये नवीनतम “बॅरोप्टिक” हेडलाईट उत्पादन तंत्रज्ञान वापरण्यात आले आहे.
X-प्रकार, एक कॉम्पॅक्ट लक्झरी सेडान, 2000 मध्ये सादर करण्यात आली.
2000 मध्ये, जग्वार फॉर्म्युला 1 रिंगणात परतले. मोठ्या कार्यक्रमाच्या सन्मानार्थ, एक नवीन स्पोर्ट्स कार रिलीजसाठी तयार केली गेली. XKR "सिल्व्हरस्टोन" चे फक्त 100 मॉडेल्स - सर्वात वेगवान जग्वार - तयार केले गेले. जोनाथन ब्राउनिंग यांनी एक्सकेआरच्या देखाव्यावर टिप्पणी केली: “हे वर्ष सुरू होत आहे नवीन अध्यायजग्वारच्या इतिहासात.."
कथा जग्वार ब्रँड.
मोठी मांजर
इतिहास प्रसिद्ध झाल्यावर अनेक उदाहरणे लक्षात ठेवतात कार ब्रँडपरिस्थितीमुळे ते कायमचे विस्मृतीत गेले. जग्वार कंपनीवरही अशीच परिस्थिती उद्भवली असती, परंतु सुदैवाने “मोठी मांजर” खंबीर निघाली...
मजकूर: मॅक्सिम फेडोरोव / ०७/०२/२०१३
जग्वार ब्रँडची मुळे परत जातात इंग्रजी कंपनीएसएस कार्स, जी मोटारसायकल साइडकार, स्वॅलो साइडकार तयार करणाऱ्या एका छोट्या उद्योगातून वाढली. या व्यवसायाची स्थापना 1922 मध्ये विल्यम लियॉन्स आणि विल्यम वॉल्मस्ले नावाच्या व्यक्तींनी केली होती. हे नाव गॅरेजच्या मालकाच्या नावावरून पडले आहे जिथे पहिले स्ट्रॉलर्स बांधले गेले होते आणि स्वॅलोचा अर्थ इंग्रजीमध्ये "निगलणे" असल्याने, हा चपळ पक्षी त्यांचे प्रतीक बनला.
कॅरेज व्यवसायात पुरेसे भांडवल जमवल्यानंतर, 1927 मध्ये भागीदारांनी ऑस्टिन सेव्हन चेसिसवर कार बनवण्याचा निर्णय घेतला. 2- आणि 4-सीटर मूळ शरीरांसह सुसज्ज स्वस्त ऑस्टिन स्वॉलोजला चांगली मागणी होती. कारच्या ऑर्डर्स सतत वाढत होत्या आणि ऑस्टिन कंपनी पुरवठा करण्यास असमर्थ होती पुरेसे प्रमाणचेसिस, म्हणून स्वॅलोने त्यांची खरेदी सुरू केली विविध उत्पादक: Morris, Fiat, Swift, Wolseley आणि Standard (नंतर स्वॅलोचे मुख्य पुरवठादार बनले).
परंतु एसएस कारच्या संस्थापकांना अशा कार तयार करायच्या होत्या ज्यांचे "फिलिंग" इतर उत्पादकांच्या मॉडेलची पुनरावृत्ती करणार नाही. हे करण्यासाठी, त्यांनी अनन्य चेसिस पुरवण्यासाठी मानक कंपनीशी करार केला, जो केवळ स्वॅलो कंपनीसाठी होता. अशी पहिली कार SS1 (स्टँडर्ड स्वॅलो) होती, ज्याचा प्रीमियर ऑक्टोबर 1931 मध्ये लंडन मोटर शोमध्ये झाला. हे मॉडेल 6-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होते आणि त्यातील सर्वात कमी शरीर होते इंग्रजी गाड्यात्या वेळी. नवीन उत्पादनाला ग्राहकांचा चांगला प्रतिसाद मिळाला आणि पुढील वर्षी SS1 आवृत्ती विस्तारित व्हीलबेससह दिसली, जी पूर्वीपेक्षा अधिक प्रमाणात आणि अधिक प्रशस्त झाली. कारला खूप प्रशंसा मिळाली आणि "सर्वात जास्त" ही पदवी देखील मिळाली सुंदर कारजगामध्ये".
1935 मध्ये, एक मॉडेल दिसले ज्याने कंपनीच्या इतिहासात महत्त्वाची भूमिका बजावली - एसएस जग्वार सेडान. युद्धानंतर, जेव्हा "गैरसोयीचे" संक्षेप एसएसपासून मुक्त होण्याची तातडीची गरज होती, तेव्हा त्याचे नाव एंटरप्राइझचे नाव - जग्वार कार म्हणून निवडले गेले. नव्याने तयार झालेल्या ब्रँडची पहिली निर्मिती होती क्रीडा जग्वार XK120, 1949 मध्ये रिलीज झाला. निर्देशांकातील संख्या दर्शविली आहे कमाल वेग(मैल प्रति तासात), जरी विंडशील्डशिवाय हे मॉडेल 132 mph (अंदाजे 212 किमी/ताशी) वेग वाढवू शकते, जे एक विक्रम आहे सीरियल कारत्या वेळी.
1951 मध्ये प्रतिष्ठित 24 तासांच्या Le Mans शर्यतीत सहभागी होण्यासाठी, जग्वार XK120 च्या आधारे सुव्यवस्थित शरीर आणि अधिक असलेली रेसिंग कार तयार करण्यात आली. शक्तिशाली मोटर. XK120C असे जन्मलेल्या मॉडेलचे नंतर C-Type असे नामकरण करण्यात आले - आधीच या पदनामाखाली ते Le Mans येथे सादर केले गेले, जिथे त्याने लगेचच विजेत्याचे नाव ब्रँडला मिळवून दिले. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, त्यांनी तिला ट्रॅकवर तिच्या प्रतिस्पर्ध्यांचा पराभव करण्यास मदत केली. डिस्क ब्रेकदोन्ही एक्सलवर - रेसिंग कारवर ते स्थापित करणारे जग्वार डिझायनर हे पहिले होते, ज्यामुळे ब्रेकिंगची कार्यक्षमता लक्षणीय वाढली.
C-Type च्या विजयाने प्रेरित होऊन, 1954 मध्ये कंपनीने D-Type रेसिंगला विलक्षण सौंदर्याच्या एरोडायनामिक शरीरासह रिलीज केले. त्याच्या डिझाइन व्यतिरिक्त, हे मॉडेल त्याच्या डिझाइनच्या माहितीने वेगळे केले गेले: मोनोकोक बॉडी वापरणारे ते पहिले होते, ज्याचे डिझाइन नंतर रेसिंग कारच्या बांधकामात सामान्यतः स्वीकारलेले मानक बनले. त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, डी-टाइप ट्रॅकवर यशस्वी ठरला: 1957 मध्ये, जग्वार संघाने 24 तास ऑफ ले मॅन्स येथे आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांना चिरडून संपूर्ण व्यासपीठ ताब्यात घेतले.
दुर्दैवाने, फॉर्च्यून नेहमी हसत नाही. आणि, जसे आयुष्यात अनेकदा घडते, यशाच्या शुभ्र लकीरानंतर, जग्वार ब्रँडसाठी एक काळी लकीर आली. 12 फेब्रुवारी 1957 च्या संध्याकाळी, ब्राउन्स लेन प्लांटमध्ये आग लागली, ज्यामुळे उत्पादन कार्यशाळा जळून खाक झाल्या आणि 3 दशलक्ष पौंड स्टर्लिंग (त्यावेळी प्रचंड रक्कम) कंपनीचे नुकसान झाले. तथापि, कंपनीला "जॅग्वार" असे संबोधले जाणे व्यर्थ नव्हते: सर्व मांजरींप्रमाणेच ती दृढ असल्याचे दिसून आले. जळलेल्या कार्यशाळा पुनर्संचयित करण्यात मदत करणाऱ्या कामगारांच्या प्रयत्नांबद्दल धन्यवाद, फक्त दोन आठवड्यांनंतर एंटरप्राइझने मागील क्षमतेच्या एक तृतीयांश असतानाही पुन्हा ऑपरेशन सुरू केले.
प्लांट पुनर्संचयित केला जात असताना, जग्वार डिझाइन ब्युरोमध्ये काम जोरात सुरू होते, ज्याचे फळ पौराणिक ई-टाइप होते, ज्याने येथे पदार्पण केले. जिनिव्हा मोटर शो 1961. विलक्षण डिझाईन, गतिशीलता आणि आकर्षक किमतीने चकित करणाऱ्या या मॉडेलने ब्रँडला जगभरात प्रसिद्धी मिळवून दिली. ई-टाइपने जगभरातील हजारो चाहते मिळवले आणि न्यूयॉर्कच्या आधुनिक कला संग्रहालयाने त्याचा कायमस्वरूपी प्रदर्शनांमध्ये समावेश केला. त्याच्या यशाबद्दल धन्यवाद, ही कार दीर्घ-यकृत बनली, 14 वर्षे असेंब्ली लाइनवर टिकली.
सप्टेंबर 1968 ही फ्लॅगशिप जग्वार एक्सजे लिमोझिनची जन्मतारीख मानली जाते. या मॉडेलच्या आगमनाने, जग्वार सेडानच्या वर्गीकरणातील गोंधळ अखेर थांबला आहे. कारची शैली, ज्याची निर्मिती वैयक्तिकरित्या विल्यम लियॉन यांनी केली होती, यामुळे खळबळ उडाली. अपग्रेडच्या मालिकेनंतर, 1986 मध्ये XJ मालिकेचे पूर्णपणे नवीन मॉडेल दिसले. स्वतः विल्यम लायन्स (1901-1986) ची मान्यता मिळवणारा हा शेवटचा जग्वार होता. नवीन XJ सादर केल्यानंतर चार वर्षांनी, फोर्ड मोटर कंपनीने जग्वारची खरेदी केली.
1989 मध्ये अमेरिकन ऑटो दिग्गज कंपनीच्या ताब्यात जग्वार येण्यापूर्वी, ब्रिटिशांसाठी गोष्टी खूप वाईट चालल्या होत्या: त्यांनी उत्पादित केलेल्या कारची गुणवत्ता खराब होती, नवीन मॉडेल्स लाँच करण्यासाठी पैसे नव्हते आणि डीलर नेटवर्कमध्ये बरेच काही शिल्लक होते. इच्छित व्यवस्थापनातील बदल, व्यवसाय धोरणाची पुनरावृत्ती आणि अमेरिकन चिंतेतून प्रभावी आर्थिक इंजेक्शन्समुळे परिस्थिती सुधारण्यास मदत झाली. मुख्य प्रयत्न मशीन असेंब्लीची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी, उत्पादन खर्च कमी करण्यासाठी तसेच विकासासाठी समर्पित होते. डीलर नेटवर्क. त्याच वेळी, नवीन मॉडेल श्रेणीचा विकास केला गेला, परंतु ही प्रक्रिया कालांतराने मोठ्या प्रमाणात वाढविली गेली.
"नवीन लहर" चे पहिले मॉडेल, जे फक्त 1996 मध्ये दिसले, ते जग्वार एक्सके 8 कूप होते आणि फोर्डने ब्रिटीश भूमीवर पैसे कमावल्यानंतर 9 वर्षांनी, एस-टाइप बिझनेस क्लास सेडानचा जन्म झाला. या मॉडेलचे डिझाइन युद्धोत्तर प्रसिद्ध जग्वार XK120 कूपपासून प्रेरित होते आणि किंमतीत ते फ्लॅगशिप XJ पेक्षा खूपच परवडणारे होते. 2001 मध्ये, आणखी कॉम्पॅक्ट जग्वार एक्स-टाइप सेडान सोडण्यात आली. नवीन उत्पादन विकसीत करण्याचा खर्च कमी करण्यासाठी, फोर्डने जग्वार्ससह मॉन्डिओ प्लॅटफॉर्म “शेअर” केले, ज्यातून अनेक X-प्रकारचे घटक घेतले गेले. या मॉडेलने केवळ पहिले नसून स्वतःला वेगळे केले जग्वार कारफ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह, परंतु त्याच्या आधारावर स्टेशन वॅगन आवृत्ती दिसली या वस्तुस्थितीमुळे - ब्रिटिश ब्रँडच्या इतिहासातील प्रथम देखील.
एक्स-टाइप नंतर, कंपनीच्या फ्लॅगशिपची पाळी होती: 2002 मध्ये, नवीन जग्वार एक्सजे दिसला, ज्याने ऑडी ए 8 चे उल्लंघन करून, ॲल्युमिनियम बॉडी प्राप्त केली. कार मोठी झाली असूनही ॲल्युमिनियमच्या वापरामुळे कारचे वजन त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत 200 किलोने कमी करणे शक्य झाले. जग्वार खरेदी करून, फोर्ड चिंतेला डेमलर ब्रँडचा एक टन मिळाला. खरेदी मालकहीन राहू नये याची खात्री करण्यासाठी, जग्वारच्या नवीन व्यवस्थापनाने डेमलर ब्रँड अंतर्गत सर्वात श्रीमंत डिझाइनमध्ये लांब-व्हीलबेस XJ सेडान ऑफर करून ते कार्यान्वित करण्याचा निर्णय घेतला. तथापि, सर्व प्रयत्न करूनही, अमेरिकन जग्वार कंपनीला फायदेशीर स्तरावर आणण्यात अयशस्वी झाले: 2008 मध्ये, या ब्रँडसह लॅन्ड रोव्हरभारतीय कॉर्पोरेशन टाटा यांना विकले गेले.
SS1 (1934). फोटो: जग्वार
एसएस जग्वार (1938). फोटो: जग्वार
जग्वार XK120 (1949). फोटो: जग्वार
जग्वार सी-टाइप (1951). फोटो: जग्वार
जग्वार डी-टाइप (1954). फोटो: जग्वार
जग्वार ई-प्रकार (1961). फोटो: जग्वार
जग्वार एक्सजे (1968). फोटो: जग्वार
जग्वार एस-टाइप (1998). फोटो: जग्वार
जग्वार एक्स-टाइप (2001). फोटो: जग्वार
जग्वार XJ8 (2002). फोटो: जग्वार
जग्वार एक्सके. फोटो: जग्वार
जग्वार एक्सजे. फोटो: जग्वार
जग्वार एक्सएफ. फोटो: जग्वार
जग्वार एफ-प्रकार. फोटो: जग्वार
इंग्रजी कंपनी जग्वार आज उत्पादनात माहिर आहे प्रतिष्ठित कार. तथापि, 1922 मध्ये, नोंदणीनंतर, त्याला "स्वॉलो साइडकार" म्हटले गेले आणि ते मोटरसायकलसाठी साइडकार तयार करण्यात गुंतले होते. केवळ 4 वर्षांनंतर, दोन संस्थापक भागीदार, विल्यम लियॉन्स आणि विल्यम वॉल्मस्ले यांनी कार बॉडी विकसित करण्याकडे लक्ष देण्याचे ठरवले. जग्वारचे पहिले ऑटोमोबाईल उत्पादन ऑस्टिनने निर्मित सेव्हन स्पोर्ट्स कारचे होते.
लंडन मोटर शोमध्ये SS-I आणि SS-II या पहिल्या दोन कार सादर करून निर्मात्याने 1931 मध्ये पहिले लक्षणीय यश मिळवले. त्यांनी लंडनच्या खरेदीदारांना आवाहन केले आणि जग्वारने पुढील काही वर्षे या मॉडेल्सवर आधारित प्रीमियम सेडान विकसित करण्यात घालवली. 1936 मध्ये रिलीज झालेल्या, त्या जग्वार नावाच्या पहिल्या कार होत्या.
संपूर्ण सेकंद खर्च केल्यानंतर विश्वयुद्धविमान इंजिनची निर्माता म्हणून, कंपनी पूर्ण झाल्यानंतर लगेचच मशीन विकसित करण्यासाठी परत आली. यावेळी, कंपनीने आपले पूर्वीचे नाव बदलले, “जॅग्वार” हे नवीन म्हणून घेतले, ज्याने पूर्वी केवळ लक्झरी कारची एक ओळ नियुक्त केली होती. "SS" पदनाम त्यावेळेस नाझींशी खूप मजबूतपणे संबंधित होते, ज्यामुळे विक्रीला धक्का बसू शकतो. 1948 मध्ये, युद्धानंतरची पहिली सेडान, जग्वार एमके व्ही, सादर करण्यात आली आणि त्यानंतर लवकरच कंपनीने एक मॉडेल जारी केले जे सर्वात वेगवान बनले. उत्पादन कारत्या वेळी. XK120 चा टॉप स्पीड 193 किमी/ता इतका होता. ही मालिका 1954 मध्ये चालू राहिली, जेव्हा XK-140 चा जन्म झाला. नवीन कार 180-192 विकसित इंजिनसह सुसज्ज होती अश्वशक्तीपॉवर, आणि 225 किमी/ताशी वेग वाढवला. तीन वर्षांनंतर, जग्वारने XK150 मॉडेल सादर केले, ज्यामध्ये 253-अश्वशक्तीचे 3.5-लिटर इंजिन होते.
1960 मध्ये, जग्वारने डेमलरला विकत घेतले, ज्यासह त्याने जवळून काम केले. गेल्या वर्षे. तथापि, हा निर्णय सर्वोत्कृष्ट ठरला आणि त्यामुळे अनेक आर्थिक समस्या निर्माण झाल्या. 1966 मध्ये ब्रिटीश मोटर्समध्ये विलीन होऊन गोष्टी सुधारल्या गेल्या. यानंतर, एक वेळ आली जी जग्वारचा सुवर्णकाळ मानली जाऊ शकते - कंपनीने एकामागून एक रिलीज केले यशस्वी मॉडेल्स, जे विक्रीचे रेकॉर्ड मोडतात आणि इंग्लंडमधील सर्वात आकर्षक कारच्या चार्टमध्ये अव्वल स्थानावर आहेत. ब्रँडच्या कार हळूहळू अधिक आक्रमकपणे स्पोर्टी होत आहेत, बाहेरील आणि दिसण्यात. तांत्रिक उपकरणे. तर, 1972 मध्ये, जग्वारने XJ12 मॉडेल जारी केले, ज्यात 311 अश्वशक्तीचे 12-सिलेंडर इंजिन होते. 1981 मध्ये XJ-S HE ने बदलेपर्यंत कंपनीच्या सर्व उत्पादनांमध्ये ते सर्वोत्कृष्ट ठरले. या मॉडेलकडे होते स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स आणि 250 किमी/ताशी उच्च गती, जे उत्पादन कारमध्ये आणखी एक विक्रम बनले.
1988 मध्ये, कंपनीने "जॅग्वार स्पोर्ट" नावाचा एक नवीन विभाग तयार केला, ज्याची रचना हाय-स्पीड आणि तांत्रिक निर्देशकब्रँड कार. सादर केलेले पहिले मॉडेल, XJ 220, ने सर्वात वेगवान उत्पादन कारमध्ये पोडियमवर त्याचे योग्य स्थान मिळवले आणि केवळ मॅक्लारेन F1 च्या देखाव्याने त्याला एका ओळीत खाली जाण्यास भाग पाडले.
1989 मध्ये जग्वार अमेरिकन कंपनी फोर्ड मोटरच्या ताब्यात आली. महामंडळाच्या पाठिंब्याबद्दल धन्यवाद, कंपनी नवीन उत्पादन करते मनोरंजक मॉडेलआपले व्यक्तिमत्व न गमावता. अशा प्रकारे, 1996 मध्ये, एक्सके 8 स्पोर्ट्स कार रिलीझ करण्यात आली, ज्यामध्ये अनेक सुसज्ज आहेत नवीनतम घडामोडी, त्यापैकी विशेषतः ऑन-बोर्ड संगणकाद्वारे नियंत्रित केलेले निलंबन लक्षात घेण्यासारखे आहे. 1998 ते 2000 पर्यंत, Jaguar ने सातत्याने S-Type, F-Type आणि X-Type मॉडेल सादर केले, जे त्या वेळी संपूर्ण UK ऑटो उद्योगाचे प्रमुख बनले.
जग्वारची पहिली स्टेशन वॅगन, एक्स-टाइप इस्टेट येथे दाखवण्यात आली फ्रँकफर्ट मोटर शो 2003. त्याला होते डिझेल इंजिनआणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन. आणि 4 वर्षांनंतर, ब्रिटीश कंपनीच्या सेडानची लाइन एक्सएफ बिझनेस क्लास मॉडेलसह अद्यतनित केली गेली.
2008 मध्ये, जग्वार टाटा मोटर्सने भारताकडून खरेदी केली होती. एका वर्षानंतर, कंपनीची ओळख झाली नवीन सेडान XJ, ज्यात ॲल्युमिनियम बॉडी होती, रुंद व्हीलबेसआणि एक शक्तिशाली इंजिन.
4 वर्षांच्या फलदायी कार्यानंतर, कंपनीने दोन आसनी जग्वार एफ-टाइप रोडस्टर रिलीज केले, जी "गेल्या 50 वर्षातील सर्वात स्पोर्टी कार" म्हणून ओळखली गेली. त्याच्या हुडखाली 495 अश्वशक्ती निर्माण करणारे पाच-लिटर V8 इंजिन आहे. फक्त 4.3 सेकंदात ते 100 किमी/ताशी वेग गाठू शकते.
2013 चे खरे हिट सुपरचार्ज केलेल्या मॉडेल्सची जोडी होती: ट्रॅक दिवसांसाठी जग्वार XJ सेडान आणि जग्वार XKR-S GT. पहिली कार एफ-टाइप सारख्याच इंजिनसह सुसज्ज होती, फक्त 550 अश्वशक्तीसह. हे दोन टन वजनाचे विमान अवघ्या 4.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग घेऊ शकते. दुसरे मॉडेल कंपनीसाठी एक वास्तविक यश आहे, कारण शेकडो पर्यंत त्याची प्रवेग वेळ फक्त 0.3 सेकंद आहे.
2014 मध्ये, जग्वार अभियंत्यांनी कारच्या कॉम्पॅक्टनेसवर काम केले आणि त्यांची सर्वात लहान डी-क्लास सेडान, XE सादर केली. 2015 मध्ये, उत्पादकांनी 2007 पासून उत्पादित XF बिझनेस सेडानमध्ये बदल करण्याचा निर्णय घेतला, ज्यामुळे ते 190 किलो हलके, लहान आणि किंचित कमी होते. मॉडेलचे आतील आणि बाहेरील भाग सामान्यतः समान राहिले; विक्री नवीन जग्वार XF 2015 च्या शेवटी लॉन्च होईल.
आज, कंपनी स्पोर्ट्स कार आणि लक्झरी सेडान तयार करण्याच्या दिशेने विकसित होत आहे.
