Yandex ने ट्रक चालकांसाठी एक सेवा विकसित केली आहे

Yandex ची नवीन सेवा ट्रक चालकांसाठी पार्किंग प्रक्रिया सुलभ करेल. यांडेक्स कंपनीने ट्रक चालकांसाठी एक उत्कृष्ट सेवा विकसित केली आहे, जी 24 जून रोजी उपलब्ध झाली.

हे परस्परसंवादी संसाधने "Yandex.Navigator" आणि "Yandex.Maps" च्या संयोगाने कार्य करते. मॉस्को प्रदेशाच्या वाहतूक मंत्रालयाच्या प्रेस सेवेने दिलेल्या निवेदनात हे कळवण्यात आले आहे. अशी अपेक्षा आहे की या सेवेमुळे मोठ्या ट्रकच्या चालकांना जवळपासच्या पार्किंगची जागा विचारात घेऊन त्यांच्या मार्गाचे त्वरीत नियोजन करता येईल. हे वाहनचालकांना थेट या पार्किंगच्या ठिकाणांशी संबंधित माहिती देखील प्रदान करेल.

ही सेवा मॉस्को रिंग रोडमध्ये ट्रकच्या प्रवेशावर दैनंदिन बंदीच्या चौकटीत कार्यरत आहे ज्यांचे जास्तीत जास्त परवानगी असलेले वजन 12 टनांपेक्षा जास्त आहे. Android आणि iOS ऑपरेटिंग सिस्टमसह गॅझेटचे मालक ते वापरू शकतात.

सेवेसह कार्य करण्याच्या प्रक्रियेमुळे कोणतीही गैरसोय होऊ नये, कारण शोध प्रक्रिया अगदी सोपी आहे. जर GPS मॉड्यूल चालू असेल, तर ड्रायव्हरला फक्त Yandex.Navigator किंवा Yandex.Maps ऍप्लिकेशन मोबाईल डिव्हाइसवर लाँच करण्याची आवश्यकता आहे आणि सर्च बारमध्ये खालील "जड वाहनांसाठी पार्किंग लॉट" एंटर करा. सिस्टम आपोआप कारचे स्थान निश्चित करेल, त्यानंतर ड्रायव्हरला वाटेत असलेल्या सर्व पार्किंगची दृश्य माहिती प्रदान केली जाईल. विशेषतः, ड्रायव्हर पार्किंग स्थान, दूरध्वनी क्रमांक, पत्ता, सामान्य आणि मोकळ्या जागांची संख्या तसेच प्रदान केलेल्या सेवांची संपूर्ण यादी (सर्व्हिस स्टेशन, गॅस स्टेशन, ड्रायव्हर विश्रांती क्षेत्र, कॅफे) पाहण्यास सक्षम असेल. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की मॉस्को प्रदेशात मालवाहतूक वाहतुकीच्या तात्पुरत्या साठवणुकीसाठी 80 हून अधिक पार्किंग लॉट आयोजित केले गेले होते आणि ते सर्व प्रादेशिक आणि फेडरल महामार्गांजवळ आहेत. हे पार्किंग लॉट्स रस्त्यांवर आहेत: एम-1 “बेलारूस”, एम-3 “युक्रेन”, एम-6 “कॅस्पियन” आणि शहराला लागून असलेले इतर.

मॉस्को रिंगरोडमध्ये मालवाहतूक प्रवेश करू शकत नाही असे निर्बंध 1 मार्च 2013 पासून लागू आहेत. केवळ विशेष पासधारकच दिवसा राजधानीत प्रवास करू शकतात आणि हे पास केवळ मॉस्को क्षेत्राच्या वाहतूक मंत्रालयाद्वारे आणि केवळ रस्ता सुरक्षा केंद्राच्या सहभागाने जारी केले जाऊ शकतात. आम्ही तुम्हाला हे देखील स्मरण करून देतो की 1 ऑक्टोबर 2013 रोजी मॉस्को रिंगरोडच्या प्रवेश परवान्याचा फॉर्म बदलला होता. आता ते केवळ इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने जारी केले जातात.

तुम्हाला ट्रकसाठी नेव्हिगेटरची गरज आहे का? अशा वाहनांच्या चालकांसाठी, अनेक नेव्हिगेशन उपकरणे आहेत जी विशेषतः या श्रेणीतील कारवर नेव्हिगेशन करण्यात मदत करतात.

कार नेव्हिगेटर मार्ग तयार करण्यास, रस्त्याची सामान्य स्थिती लक्षात घेऊन आणि पत्त्यासाठी अचूक शोध घेण्यास सक्षम आहेत. त्यांच्याकडे ऑब्जेक्ट्सचा एक विस्तृत डेटाबेस आहे, जो POIs द्रुतपणे शोधण्यासाठी कार्य करतो. नेव्हिगेटर्सचे आभार, आपण खालील माहिती शोधू शकता:

1. वापरकर्त्याचे अचूक स्थान.
2. ट्रॅफिक जाम लक्षात घेऊन आणि कमी इंधन वापरून इष्टतम मार्ग तयार करणे.
3. रस्त्यांवरील संभाव्य धोक्यांचा इशारा.
4. व्हॉइस कंट्रोल, ज्यामुळे ड्रायव्हरला वाहन चालवण्यापासून विचलित होण्याची आवश्यकता नाही.
5. अवघड रस्त्यांच्या जंक्शनवरून वाहन चालवताना मदत.

शहराभोवती फिरताना, आपण एकल-सिस्टम नेव्हिगेटरसह जाऊ शकता, ज्यामध्ये फक्त एक प्रोग्राम स्थापित केला आहे.

संदर्भासाठी! लांब पल्ल्याच्या सहलींसाठी, त्यावर अनेक प्रोग्राम स्थापित केलेली प्रणाली असण्याची शिफारस केली जाते.

ट्रकसाठी नेव्हिगेटर कसे निवडायचे?

हेवी-ड्यूटी वाहनांसाठी नेव्हिगेशन डिव्हाइस निवडताना, त्याच्या वैशिष्ट्यांकडे लक्ष देण्याची शिफारस केली जाते. आपण खालील निकषांवर लक्ष दिले पाहिजे:

1. GPS नेव्हिगेटर स्क्रीन आकार. स्क्रीन खूप लहान नसावी. सर्वात इष्टतम स्क्रीन आकार 5 इंच आणि त्याहून अधिक आहे. विंडशील्डवर ठेवलेल्या डिव्हाइसने ड्रायव्हरचे दृश्य अवरोधित करू नये.
2. नेव्हिगेशन प्रोग्रामचा स्पष्ट इंटरफेस आणि डाउनलोड केलेल्या नकाशांची प्रासंगिकता.
3. डिव्हाइसचे कार्यात्मक उपकरणे. रस्त्यावर, ब्लूटूथ आणि एफएम ट्रान्समीटर सारखी कार्ये देखील महत्त्वपूर्ण आहेत. ब्लूटूथची उपस्थिती ड्रायव्हरला वाहन चालविण्यापासून विचलित न होता व्हॉइस कंट्रोल वापरून डिव्हाइस नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. FM ट्रान्समीटर तुम्हाला संगीत ट्रॅक प्ले करण्यास अनुमती देतो.

तो कुठे वापरला जाईल (लांब अंतरावर किंवा शहरात) तुम्ही नेव्हिगेटर निवडावा.

मोठ्या कारसाठी नेव्हिगेशन प्रोग्रामचे रेटिंग

वेगवेगळ्या क्षमतेसह नेव्हिगेशन डिव्हाइसेससाठी बरेच प्रोग्राम आहेत. ट्रकसाठी सर्वोत्तम कार्यक्रम आहेत:

• NAVITEL;
• सिटी नेव्हिगेटर युरोप कार्टोग्राफी;

नेव्हिगेशन डिव्हाइस आधीपासून समाविष्ट केलेल्या प्रोग्रामसह खरेदी केले जाऊ शकते किंवा आपण ते स्वतः डाउनलोड करू शकता.

NAVITEL

रशियामध्ये, नेव्हिगेटर्ससाठी एक अतिशय सामान्य कार्यक्रम NAVITEL आहे. या नेव्हिगेशन प्रणालीचे अनेक फायदे आहेत आणि त्यात खालील कार्ये आहेत:

1. अधिक तपशीलवार नकाशे. स्क्रीन घरांचे 3D तपशील दर्शविते ज्यावर नंबर दिलेले आहेत, जे चांगल्या प्रकारे नेव्हिगेट करण्यात मदत करते.
2. रिलीफ डिस्प्ले.
3. स्वारस्य असलेल्या बिंदूंबद्दल चेतावणी.

लांबच्या प्रवासात खालील देशांचे नकाशे देखील उपयुक्त ठरतील:

• रशिया;
• झेक प्रजासत्ताक;
• पोलंड;
• व्हिएतनाम;
• भारत;
• नॉर्वे;
• बल्गेरिया;
• तुर्किये.

काही देशांचे नकाशे अधिकृत वेबसाइटवरून डाउनलोड करणे आवश्यक आहे, आणि नंतर फक्त सीडी कार्डवर ठेवले पाहिजे.

IGO Primo प्रोग्राम Windows वर चालणाऱ्या नेव्हिगेटर्ससाठी डिझाइन केला आहे. प्रोग्रामची सर्वात मनोरंजक वैशिष्ट्ये आहेत:

1. सिग्नल जे ड्रायव्हरला रस्त्याच्या धोकादायक भागांबद्दल चेतावणी देतात.
2. वाहनाचे वजन आणि उंची दर्शविण्याची क्षमता. आणि एक्सलची रुंदी देखील.
3. वाहनाचा प्रकार निवडण्याची शक्यता.

नकाशे शहर नेव्हिगेटर युरोप

प्रोग्राम वापरकर्त्याने प्रविष्ट केलेल्या कारची सर्व वैशिष्ट्ये विचारात घेतो आणि सर्वात योग्य मार्ग निवडतो. सिटी नेव्हिगेटर युरोपमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत:

1. कार्यक्रम ड्रायव्हरला वाहतूक कोंडीबद्दल माहिती देतो; एफएम रेडिओ स्टेशनचे आभार, ही सेवा सर्व युरोपियन देशांमध्ये वापरली जाऊ शकते.
2. प्रवास केलेल्या मार्गाबद्दल डेटा संचयित करण्याची शक्यता.
3. कार्यक्रम आवाज मार्गदर्शनासह सुसज्ज आहे, जो संपूर्ण मार्गावर तुम्हाला सांगेल की कोणती लेन ड्रायव्हिंगसाठी सर्वात अनुकूल आहे आणि कोणत्या वेगाने.

तुम्ही गोंधळात टाकणाऱ्या रस्त्यांच्या छेदनबिंदूंचे फोटोरिअलिस्टिक डिस्प्ले देखील लक्षात घेऊ शकता.

Garmin Dezl 760LMT नेव्हिगेशन सिस्टीम आधीच लोड केलेल्या युरोपच्या नकाशासह येते. डिव्हाइसमध्ये खालील कार्ये आहेत:

1. "प्रवास जर्नल". प्रोग्राम प्रवास केलेले अंतर, सरासरी वेग आणि थांबे याबद्दल माहिती लक्षात ठेवतो.
2. अवघड रस्त्यांच्या जंक्शनवर, स्क्रीन दोन भागांमध्ये विभाजित होते आणि चांगल्या अभिमुखतेसाठी फोटो प्रदर्शित करते.
3. डिव्हाइस वापरकर्त्याच्या मालाचा आकार विचारात घेते आणि एक मार्ग निवडते जेणेकरून वाहन सहजपणे जाऊ शकेल.

विशेषत: रशियन फेडरेशनच्या काही प्रदेशांमध्ये मालवाहतूक मार्गांसाठी कोणताही कार्टोग्राफिक डेटा नाही.

Android वर ट्रकसाठी नेव्हिगेशन प्रोग्राम

Android ऑपरेटिंग सिस्टमसाठी बरेच प्रोग्राम आहेत जे तुम्हाला मार्गात मदत करू शकतात. यापैकी एक म्हणजे सिजिक ट्रक नेव्हिगेशन.

सूक्ष्मता! हा प्रोग्राम नेटवर्क कनेक्शनशिवाय वापरला जाऊ शकतो.

प्रोग्रामचे खालील नेव्हिगेशन फायदे आहेत:

1. रस्त्यांची नावे आणि रस्त्यांच्या सामान्य परिस्थितीचा व्हॉइसओव्हर.
2. घरांचे 3D प्रदर्शन.
3. अंतर प्रवास आणि इंधन वापर तपशीलवार अहवाल.
4. ट्रॅकच्या खालच्या भागावर कमाल वेग मर्यादा सेट करण्याची शक्यता.
5. प्रवास सुरू करण्यापूर्वी वापरकर्त्याला तीन मार्ग दिले जातात.
6. रस्त्याच्या नावाने किंवा एंटर केलेल्या निर्देशांकानुसार गंतव्यस्थान शोधा.

नेव्हिगेटरमध्ये मार्ग कसा सेट करायचा?

मार्ग तयार करण्यासाठी जास्त प्रयत्न करावे लागत नाहीत आणि योग्यरित्या तयार केलेला रस्ता वेळेची बचत करेल. म्हणून, दिशानिर्देश मिळविण्यासाठी, आपल्याला या चरणांचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे.

प्रचंड मालवाहू कारसाठी सर्वोत्तम मार्ग निवडा आणि सुरक्षितपणे आणि वेळेवर तुमच्या गंतव्यस्थानी पोहोचा: सर्व प्रकारच्या मालवाहू कार्ससाठी व्यावसायिक नेव्हिगेशन आधीच उपलब्ध आहे. या प्रोग्राममध्ये सर्व काही करण्याची अनोखी संधी आहे जी, नेव्हिगेशन कायद्याच्या नियमांनुसार, करणे बंधनकारक आहे - आणि ते ट्रकबद्दल अतिरिक्त माहिती देखील विचारात घेते, वाहनाची शक्ती, उंची आणि सर्व निर्बंध विचारात घेते) . हा मार्ग विशेषत: मोठ्या वाहनांसाठी तयार करण्यात आला आहे, मार्गाच्या सुरुवातीपासूनच वेळ वाचवतो आणि तुमचे पैसे वाचवतो, कारण हा प्रोग्राम फक्त वेगवेगळ्या मालवाहू वाहनांसाठी तयार केला गेला आहे आणि निर्दिष्ट गंतव्यस्थानापर्यंत लहान आणि वेगवान मार्ग दर्शवेल.

• नकाशा मार्गदर्शक ट्रक नेव्हिगेटर 2019 सर्व रस्ते बंद, प्रवास प्रतिबंध आणि धोकादायक क्षेत्रे दर्शविते. मालवाहू वाहनांसाठी पाथ क्रिएशन नेव्हिगेटर तयार केले गेले. चला कार्डवर संग्रहित केलेला डेटा विचारात घेऊया:
• ज्या रस्त्यांवर ट्रकला परवानगी नाही.


• पर्यावरणास घातक मालवाहू (प्रदूषण करणारे, स्फोटक आणि हानिकारक पदार्थ), तसेच ट्रेलरसाठी बंद केलेले रस्ते यावर निर्बंध.


• ट्रक डेटा (ट्रकची उंची, एक्सल लोड, तुमच्या वाहनावरील धोकादायक मालाची उपस्थिती) नेव्हिगेटरवर प्रवास संपेपर्यंत, दिवसा किंवा रात्री कोणत्याही वेळी प्रदर्शित केला जाईल. या क्षमतांसह, नेव्हिगेशन नेहमी रस्ते बंद झाल्याबद्दल किंवा इतर महत्त्वाची माहिती (रिकामे किंवा व्यस्त रस्ते) बद्दल माहिती देते. भिन्न प्रोफाइल तयार करण्यावर कोणतेही निर्बंध नाहीत, जे तुम्ही सेव्ह करू शकता आणि नंतर एकाच कीस्ट्रोकने निवडू शकता.


• मॅप गाइड ट्रक नेव्हिगेटर नेव्हिगेशन सिस्टम सर्व ट्रक चालकांना रस्त्याच्या धोकादायक भागांबद्दल चेतावणी देते.

नॅव्हिगेटर ट्रक ड्रायव्हरला नियोजित मार्गासह नकाशासह आणि लोकवस्तीच्या भागातून वाहन चालविण्यासाठी प्रदान करतो. अरुंद रस्ते कसे टाळायचे आणि शहरात कसे जायचे हे प्रत्येक ड्रायव्हर स्वतंत्रपणे ठरवतो. आपल्याला आवश्यक असलेल्या हेतूसाठी कोणतेही रूटिंग प्रोफाइल निवडले जाऊ शकतात.

ट्रकसाठी नेव्हिगेटर निवडणे सोपे काम नाही. पॅसेंजर कारवर स्थापित केलेल्या उपकरणांच्या तुलनेत या डिव्हाइससाठी अधिक विशिष्ट आवश्यकता आहेत. अशा प्रकारे, ट्रकसाठी नेव्हिगेटरमध्ये अतिरिक्त कार्ये असणे आवश्यक आहे जेणेकरुन ड्रायव्हर सहजपणे डेटा प्रविष्ट करून इच्छित मार्ग मिळवू शकेल. डिव्हाइस खरेदी करताना इतर बारकावे विचारात घेणे आवश्यक आहे.

ट्रकसाठी नेव्हिगेटरची कोणती कार्ये असावीत?

आधुनिक ट्रक नेव्हिगेशन डिव्हाइसने तुम्हाला खालील पॅरामीटर्स सेट करण्याची परवानगी दिली पाहिजे:

• वाहन परिमाणे;
• कमाल एक्सल लोड;
• प्रवास मोड;
• मालवाहू वजन;
• शरीराची क्षमता;
• भार क्षमता;
• धोका वर्ग लक्षात घेऊन वाहतूक सामग्रीची श्रेणी.

निर्दिष्ट पॅरामीटर्सवर आधारित, नेव्हिगेटर इष्टतम मार्ग निर्धारित करतो. डिव्हाइस सॉफ्टवेअरने अनुसरण करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग खरोखर निर्धारित करण्यासाठी, तुम्ही नकाशे वेळेवर लोड करणे लक्षात ठेवावे. अर्थात, बहुतेक नेव्हिगेशन उपकरणे ट्रकवर वापरली जाऊ शकत नाहीत कारण त्यांच्याकडे आवश्यक कार्यक्षमता नसते. अनेक उपकरणे केवळ अंशतः आवश्यकता पूर्ण करतात आणि त्यामुळे व्यावसायिक वापरासाठी अनुपयुक्त असतात. ट्रकसाठी चांगला नेव्हिगेटर शोधण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या ड्रायव्हरला कामाचे गांभीर्य आणि अवघडपणा त्वरीत कळतो.

स्क्रीन आणि सक्रिय लेन मार्गदर्शन

जड ट्रक चालकाच्या सोयीसाठी, GPS नेव्हिगेटरमध्ये पुरेसे मोठे डिस्प्ले असणे आवश्यक आहे. हे वाहनाच्या संपूर्ण मार्गावरील माहितीची सोयीस्कर धारणा प्रदान करेल. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, 7" स्क्रीन पुरेशी असेल.

ट्रकसाठी नेव्हिगेटर कसा निवडावा जो वाहन चालवताना ड्रायव्हरला जास्तीत जास्त आराम देईल? व्यावसायिक प्रगत क्षमतेसह नवीन मॉडेलकडे लक्ष देण्याचा सल्ला देतात. अलिकडच्या वर्षांत, मॉडेल दिसू लागले आहेत ज्यात एक अद्वितीय ALG (सक्रिय लेन मार्गदर्शन) कार्य आहे. अशी उपकरणे ड्रायव्हरला सांगू शकतात की या क्षणी ड्रायव्हिंगसाठी कोणती लेन इष्टतम असेल. ALG फंक्शन वापरताना, डिव्हाइस स्क्रीन तार्किकदृष्ट्या 2 भागांमध्ये विभागली जाते. जेव्हा प्रोग्राम पुढे वळण, छेदनबिंदू किंवा रस्ता निर्गमन शोधतो, तेव्हा तो आगाऊ आवश्यक लेन प्रदर्शित करतो.

आंतरराष्ट्रीय महामार्गांवर ड्रायव्हिंग अधिक सुरक्षित करण्यासाठी, तुम्ही तुमच्या नेव्हिगेटरला मागील दृश्य कॅमेरा कनेक्ट करू शकता. ते स्वतंत्रपणे खरेदी केले जाते. ते कनेक्ट करण्यासाठी, डिव्हाइसमध्ये व्हिडिओ इनपुट असणे आवश्यक आहे.

मार्ग नियोजक

नॅव्हिगेटर पूर्व-लोड केलेल्या नकाशांसह येतो. तथापि, सर्व देश डीफॉल्टनुसार उपलब्ध असू शकत नाहीत. म्हणून, आपण आपल्या डिव्हाइसमध्ये आवश्यक कार्ड असण्याबद्दल आगाऊ काळजी करावी. ट्रकसाठी उच्च-गुणवत्तेचा नेव्हिगेटर ड्रायव्हरला सहज मार्ग सेट करण्यास अनुमती देतो. एकाच वेळी अनेक गंतव्यस्थाने निर्दिष्ट करणे शक्य असावे. डिव्हाइस सॉफ्टवेअर आपोआप इष्टतम मार्ग सुचवते.

ट्रकसाठी आधुनिक नेव्हिगेशन उपकरणे ट्रिप प्लॅनर कार्यास समर्थन देतात. हे तुम्हाला एकाच वेळी अनेक बिंदू निर्दिष्ट करून मार्गांचे नियोजन करण्यास अनुमती देते. निवडलेले कॉन्फिगरेशन भविष्यातील सहलींसाठी जतन केले जाऊ शकते. भविष्यात, ते डिव्हाइस मेमरीमधून लोड केले जाऊ शकते.

नकाशा डेटा आणि रहदारी अद्यतनित करा

वरील माहिती अद्याप ट्रकसाठी कोणता नेव्हिगेटर सर्वोत्तम आहे या प्रश्नाचे स्पष्टीकरण करण्यास मदत करत नसल्यास, या वर्गाच्या डिव्हाइसेसच्या इतर उपयुक्त कार्यांवर बारकाईने लक्ष देणे योग्य आहे. एखाद्या विशिष्ट मॉडेलची खरेदी करण्यासाठी कदाचित त्यांची उपस्थिती निर्णायक घटक असेल.

अशाप्रकारे, नेव्हिगेटरला बिल्ट-इन एफएम रिसीव्हरसह सुसज्ज केले जाऊ शकते जे रहदारीचे निरीक्षण करते. या माहितीमुळे वाहनचालक वेळेवर वाहतूक कोंडी टाळू शकतील. त्याला महामार्गाच्या दुरुस्तीमुळे होणाऱ्या ट्रॅफिक जाम आणि ट्रॅफिकला होणारा विलंब याबद्दल वेळेवर माहिती मिळेल. रस्त्याची परिस्थिती आणि पर्यायी मार्गांवरील अधिक तपशीलवार डेटा स्क्रीनच्या एका स्पर्शाने प्रवेश केला जाऊ शकतो. रहदारी ट्रॅकिंग सेवा रशिया आणि युरोपियन देशांमध्ये उपलब्ध आहे. ट्रकसाठी प्रत्येक नेव्हिगेटर अशा कार्यास समर्थन देत नाही. म्हणून, त्याची उपस्थिती डिव्हाइस खरेदी करण्यासाठी एक स्पष्ट शिफारस असू शकते.

नकाशा डेटा निर्मात्याद्वारे नियमितपणे अद्यतनित करणे आवश्यक आहे. आपल्याला फक्त डिव्हाइसला नेटवर्कमध्ये प्रवेश असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे. प्रक्रिया वर्षातून अनेक वेळा केली जाऊ शकते. यासाठी विशेष सदस्यता आवश्यक नाही. याव्यतिरिक्त, जोपर्यंत डिव्हाइस वापरात आहे तोपर्यंत नकाशा अद्यतने पूर्णपणे विनामूल्य असावीत. या कार्याबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हरकडे नेहमीच सर्वात अद्ययावत नेव्हिगेशन डेटा असतो.

ट्रकसाठी सेवा बिंदूंवर डेटा प्रदान करणे

हे महत्वाचे आहे की ट्रक नेव्हिगेशन सिस्टम व्यावसायिक ड्रायव्हर्सशी संबंधित अतिरिक्त माहिती प्रदान करते. अशा माहितीच्या श्रेणीमध्ये डेटा समाविष्ट आहे जो ड्रायव्हरला कुठे शोधू देतो:

• मालवाहू वाहन थांबवण्याची जागा;
• पार्किंग;
• वायु स्थानक;
• हॉटेल;
• वजनाचे स्टेशन;
• इंटरनेट प्रवेशासह बिंदू;
• ऑटो सर्व्हिस सेंटर हेवी-ड्युटी वाहनांसाठी देखभाल आणि दुरुस्ती सेवा प्रदान करते.

लॉगिंग आणि अतिरिक्त माहिती

ट्रकसाठी कोणता नेव्हिगेटर सर्वात योग्य आहे हे शोधण्यासाठी सादर केलेली माहिती पुरेशी असावी. IFTA रिपोर्टिंगसाठी डिव्हाइसचे समर्थन हा अतिरिक्त फायदा असेल. या प्रकरणात, डिव्हाइस स्वयंचलितपणे प्रवास केलेले अंतर, वापरलेले इंधन आणि प्रवासाचे तास यांचा डेटा रेकॉर्ड करते.

ड्रायव्हर चाकामागे घालवलेल्या वेळेचे नेव्हिगेटर विश्लेषण करतो आणि संभाव्य ओव्हरटाईमबद्दल स्वयंचलितपणे चेतावणी प्रदर्शित करतो. असा संदेश प्राप्त करताना, नकाशावर सर्वात जवळील पार्किंगची जागा शोधण्याची आणि किमान 2-3 तास विश्रांती घेण्याची शिफारस केली जाते. ट्रकसाठी व्यावसायिक नॅव्हिगेटर रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती, पुलाची उंची, प्रतिकूल हवामान, भूप्रदेशातील अचानक बदल आणि झाडाच्या फांद्या खूप कमी आहेत याबद्दल चेतावणी देण्यास सक्षम आहे.

पी. श्कुमातोव: आता जवळजवळ संपूर्ण मॉस्को ट्रकच्या जाण्यावर बंदी असलेल्या चिन्हांनी झाकलेले आहे. बरेच व्यावसायिक वाहन चालक यांडेक्सचा वापर करतात. पण खरे तर त्यांचे स्वतःचे रस्त्यांचे जाळे आहे. अशी कार्गो फ्रेम. नजीकच्या काळात त्यांच्यासाठी काही केले जाईल का? तुम्ही यावर अजिबात काम करत आहात का?

एल. मेडनिकोव्ह: होय. आम्ही आमच्या योजनांबद्दल न बोलण्याचा प्रयत्न करतो. चला असे म्हणूया की उद्यासाठी आमच्याकडे अशी कोणतीही योजना नाही असे दिसते. पण आम्ही भविष्यासाठी याचा विचार करत आहोत. आमच्याकडे "लोकांचा नकाशा" एक प्रकल्प आहे. आम्ही तिथे डेटा गोळा करतो. आम्ही ते संकलित देखील करत नाही, प्रत्येक व्यक्ती नकाशा संपादित करू शकते आणि एका महिन्यात ते नेव्हिगेटरमध्ये काढलेल्या नकाशासह जाऊ शकतात. आमच्याकडे ट्रकसाठी शेत आहे. आम्ही आमची दृष्टी काही भविष्यावर सेट केली आहे. त्याची अंमलबजावणी कधी होईल हे मी सांगू शकत नाही.

P. Sh.: स्क्रीन बंद असलेल्या नेव्हिगेटरच्या ऑपरेशनवर एक टीप. हे विशेषतः लांब मार्गांसाठी महत्वाचे आहे, म्हणजे, शहराभोवतीचे मार्ग नाही, परंतु जेव्हा तुम्ही लांब अंतराचा प्रवास करता. असे काहीतरी बनवण्याचा विचार कधी केला आहे का?

एलएम: आम्ही याबद्दल विचार करत होतो. शिवाय, मी म्हणेन की हे शहरासाठी खूप महत्वाचे आहे, कारण शहरात लोक कॉल घेऊ शकतात. आणि अगदी हँड्स-फ्री कायदा, लोकांना ट्रॅफिक लाइट, स्विचवर काहीतरी वाचायचे असेल, एक संदेश आला आहे. म्हणूनच आम्ही याचा विचार करत आहोत. बातम्यांचे अनुसरण करा. मला आशा आहे की नजीकच्या भविष्यात आम्ही तुम्हाला आनंदी करू.

P. Sh.: टॅक्सी चालकांसाठी. तुम्ही आमच्याकडे येत आहात हे कळल्यावर त्यांनी आम्हाला वाटप केलेल्या गल्ल्या लक्षात घेऊन टॅक्सी येण्याचा अंदाज बांधण्यास सांगितले. हे तत्वतः शक्य आहे का?

एल.एम.: होय, हे तत्त्वतः शक्य आहे. विशेषत: आमच्याकडे काही प्रकारचे टॅक्सी टॅक्सी टॅक्सीशी जोडलेले आहे या वस्तुस्थितीमुळे. आणि आमच्यासाठी हे खूप महत्वाचे आहे की आमच्याकडे सिग्नल आहे की हे एक सामान्य मशीन नाही, आम्ही त्यावर प्रशिक्षण देऊ शकतो. अल्गोरिदमसाठी ही सर्वात महत्वाची गोष्ट आहे. समस्या सोडवण्यायोग्य आहे. पुन्हा, मी कोणत्या दृष्टीकोनातून सांगणार नाही. पण होय, बहुधा ते आपल्याकडून केले जाईल.

खाली लिओनिड मेदनिकोव्हसह “ऑटो फ्रायडे” प्रोग्रामची संपूर्ण आवृत्ती वाचा आणि ऑडिओ रेकॉर्डिंग ऐका.

रेसिंग ड्रायव्हर्स आणि डमीसाठी ऑनलाइन नॅव्हिगेटर्सच्या लपलेल्या उपयुक्त पर्यायांबद्दल

पी. श्कुमातोव: शुभ संध्याकाळ. चला नेव्हिगेशन विषयापासून सुरुवात करूया. नेव्हिगेशनचा विषय, विशेषत: ट्रॅफिक जाम आमच्या शहरांमध्ये परत आल्यानंतर, पारंपारिक शरद ऋतूतील रहदारी जाम, सर्वात संबंधित बनला. उच्च-गुणवत्तेचा मार्ग घालणे वेळेची बचत करते, याचा अर्थ पैशाची बचत होते. आणि आम्ही Yandex.Traffic चे तज्ञ आणि विश्लेषक, Yandex कंपनीचे प्रतिनिधी Leonid Mednikov यांना आमच्या भेटीसाठी आमंत्रित केले. लिओनिड, ट्रॅफिक जाम बद्दल माहित असलेली व्यक्ती म्हणून, कदाचित सरासरी ड्रायव्हरपेक्षा कितीतरी जास्त, आणि अगदी, कदाचित, तज्ञांना मागे टाकू शकतात जे केवळ ऐकून ट्रॅफिक जामबद्दल बोलतात. लिओनिड, शुभ संध्याकाळ.

एल. मेडनिकोव्ह: शुभ संध्याकाळ.

पी. श.: लिओनिड, चला यांडेक्स नेव्हिगेटरसह आणि रूटिंगबद्दलच्या पहिल्या प्रश्नासह प्रारंभ करूया. बऱ्याच ड्रायव्हर्सच्या लक्षात आले आहे की वेळेची बचत करण्याच्या दृष्टिकोनातून इष्टतम मार्ग नेहमीच घातला जात नाही. आणि सोशल नेटवर्क्सवर या विषयावर मोठ्या तक्रारी होत्या. आपण त्यांना उत्तर दिले. असे का होत आहे? आणि हे होऊ नये म्हणून तुम्ही काय केले आहे?

L.M.: प्रथम, आमची स्थिती ही आहे: आम्ही एक अल्गोरिदम तयार करत आहोत जो सर्वात वेगवान मार्ग शोधतो. आणि सध्याच्या डेटाचा वापर करून हे खरोखर चांगल्या प्रकारे करते. ही त्याची कळीची समस्या आहे. अजून काय हवे आहे असे वाटते.

समस्या अशी आहे की तुम्ही प्रवास करत असताना ट्रॅफिक जाम बदलतात, परंतु मार्ग बदलू शकत नाही.

लिओनिड मेडनिकोव्ह

तुम्हाला या महामार्गावर पाठवण्यात आल्याने येथील वाहतूक कोंडी वाढली. आणि जोपर्यंत तुम्ही काही फाट्यावर आलात, तुम्ही अजूनही जुना मार्ग पाहत असाल, तर तो यापुढे इष्टतम नसेल. यावेळी डॉ. आणि अंदाज चुकीचा असू शकतो. सकाळच्या गर्दीच्या वेळी हे विशेषतः लक्षात येते. सकाळच्या गर्दीच्या वेळेआधीही, जर तुम्ही सात ते आठच्या दरम्यान कुठेतरी निघाले तर, अंदाज केलेल्या वेळेतील त्रुटी आपत्तीजनक असू शकते, कारण तुम्ही गाडी चालवत असताना, ट्रॅफिक जाम वाढत आहे आणि दुर्दैवाने, आम्हाला अद्याप कसे करावे हे माहित नाही. हे लक्षात घ्या. म्हणूनच मी बुद्धिबळाचे हे उदाहरण देतो. एकेकाळी प्रत्येकजण बुद्धिबळात संगणक एखाद्या व्यक्तीला कसा हरवू शकतो याबद्दल हसायचे, परंतु आता कोणीही हसत नाही. आम्ही आता कुठेतरी मध्यभागी आहोत, 10 वर्षांपूर्वी कोणीही विचार केला नसेल की संगणक तुम्हाला ट्रॅफिक जाम टाळण्याचा सल्ला देईल. आता तो सल्ला देतो, परंतु आता एखाद्या व्यक्तीसाठी अजूनही एक आधार आहे, तो अजूनही मात करू शकतो, कारण परिस्थिती कशी विकसित होऊ शकते हे त्याला समजते. अल्गोरिदम हे विचारात घेत नाही. पण होय, आम्ही त्यावर काम करत आहोत, आमच्याकडे पुढच्या तासाचा अंदाज आधीच आहे, तुम्ही तो तुमच्या संगणकावरून पाहू शकता. दीर्घकालीन अंदाज आहे. परंतु ते अद्याप राउटिंग अल्गोरिदममध्ये समाविष्ट केलेले नाही. मला आशा आहे की एखाद्या दिवशी आपण हे चांगले करू शकू आणि लोक पूर्णपणे आराम करू शकतील.

P. Sh.: आणि तुम्ही तथाकथित ट्रॅफिक जॅमची आकडेवारी प्रकाशित करता. शिवाय, एकाच वेळी, एकाच ठिकाणी ट्रॅफिक जाम होत असल्याचे अनेक वाहनचालकांच्या लक्षात येते. या ज्ञानामुळे, या अनुभवामुळे चालक संगणकाला मारतो. पण संगणकालाही याची माहिती असते.

एल.एम.: होय, त्याला माहित आहे. तपशीलात न जाता स्पष्ट करणे कठीण आहे. हे खरोखर कठीण, प्रामुख्याने तांत्रिक कार्य आहे. हे एका संगणकावर अगदी चांगल्या प्रकारे लागू केले जाऊ शकते, परंतु जर तुम्ही गणना करण्यासाठी बराच वेळ दिला तर. परंतु प्रति सेकंद शेकडो विनंत्यांवर, अगदी मोठ्या संख्येवरही याची अंमलबजावणी करणे तांत्रिकदृष्ट्या कठीण आहे. आणि येथे, दुर्दैवाने, वाजवी वेळेत हे सर्व विचारात घेणारे अल्गोरिदम कसे आणायचे यावर संघर्ष योग्य आहे. आणि इतर सर्व प्रकारच्या तांत्रिक बारकावे, जे असे दिसते की, एक साधी गोष्ट आहे जी पृष्ठभागावर पडून राहते आणि ते आपल्याला वेळेत मागे ढकलतात. पण मला खात्री आहे की आम्ही ते करू.

P. Sh.: अनेक ड्रायव्हर्सनी गाडी चालवताना मार्ग बदलण्याबद्दल विशेषतः विचारले. तुम्ही गाडी चालवत आहात, यांडेक्स नेव्हिगेटरने मार्ग बदलण्याचा सल्ला दिला आहे. परंतु येथे अनेक बारकावे उद्भवतात. पहिली चेतावणी अशी आहे की ड्रायव्हरची प्राधान्ये भिन्न आहेत. काही लोक वेळ गमावणे पसंत करतात, परंतु शक्यतो अंगणात किंवा काही लहान, अरुंद रस्त्यावर न जाता मोठ्या प्रकाशित रस्त्यांवरून फिरतात. आणि कोणीतरी, उलट, म्हणतो, मला अधिक कठीण मार्ग बनवा, परंतु जेणेकरून मला तीन मिनिटे मिळतील. ड्रायव्हरच्या वर्तनाचे हे वैशिष्ट्य नेव्हिगेटरद्वारे कधी लक्षात घेतले जाईल का?

एल.एम.: होय. अशा प्रकारे आपल्याला परिस्थिती समजते .

आमच्याकडे काही सेटिंग्जसाठी कल्पना होत्या: “मी एक मस्त ड्रायव्हर आहे”, “रेसर”, “मी एक साधा ड्रायव्हर आहे” आणि इतर

लिओनिड मेडनिकोव्ह

मात्र आता या स्वरूपात त्याची अंमलबजावणी होत नाही. हे खालीलप्रमाणे लागू केले आहे: जेव्हा तुम्ही मार्ग तयार करता तेव्हा तुम्हाला एक ते तीन पर्याय दिले जातात. आणि सामान्यतः पहिला पर्याय सध्याच्या दुसऱ्यासाठी सर्वात वेगवान आहे. दुसरा आणि तिसरा - ते सोपे, अधिक प्रामाणिक आहेत. आणि तुम्ही कोणता मार्ग निवडाल हा तुमचा निर्णय आहे. पुढे, मार्गाची पुनर्रचना करण्याबद्दल बोलूया. खरं तर, आम्हाला असे दिसते की तुम्ही ज्या प्रश्नांबद्दल बोलत आहात ते आम्ही अलीकडेच हे कार्य पूर्णपणे अक्षम केले आहे. म्हणजेच, तुम्ही जसजसे हलता, नेव्हिगेटर तुम्हाला मार्ग बदलण्याची ऑफर देत नाही, जरी वेगवान मार्ग असला तरीही.

ते एक वेगवान देखील दर्शवेल. तुम्ही या क्षणी निवड करण्यास सक्षम असाल. म्हणूनच, जर तुम्ही ड्रायव्हर असाल ज्याला तीन मिनिटे वाचवायची आहेत, मी वैयक्तिकरित्या हे देखील करतो, प्रत्येक सोयीस्कर क्षणी मी "पुनरावलोकन" बटणावर क्लिक करतो, कोणते पर्याय ऑफर केले जातात ते पहा, काहीतरी वेगवान आहे किंवा कदाचित समान आहे, परंतु अधिक सोयीस्कर . प्रवासाच्या दिशेने, ट्रॅफिक लाइटमध्ये, हे केले जाऊ शकते. परंतु जर तुम्ही ड्रायव्हर असाल ज्याला काहीतरी सोपे हवे असेल तर तुम्ही अगदी सुरुवातीपासूनच मार्ग निवडला. तेच आहे, नेव्हिगेटर तुम्हाला यापुढे त्रास देणार नाही.

P. Sh.: आणखी एक प्रश्न उद्भवतो. जर एखादी व्यक्ती मार्गापासून भरकटली किंवा त्याऐवजी, त्याचे निर्देशांक चुकले तर, यामुळे मार्गाची अविरतपणे पुनर्रचना करण्याचा प्रभाव निर्माण होतो. हे विशेषतः लक्षात येते जेथे GPS सिग्नल गमावला जातो. आणि निर्देशांक चुकीचे आहेत. हे अगदी तार्किक आणि स्पष्ट आहे. तुम्ही अचानक शंभर मीटर उजवीकडे किंवा डावीकडे सरकले असा विचार करून नेव्हिगेटर अचानक मार्ग बदलू लागतो. याबाबत काही करता येईल का?

L.M.: नेव्हिगेटरकडे, अर्थातच, एक अल्गोरिदम आहे जो हा हस्तक्षेप दूर करतो. सर्वसाधारणपणे, अल्गोरिदम बऱ्याच परिस्थितींमध्ये योग्यरित्या सामना करतो. होय, हे चांगले असू शकत नाही असे म्हणू नका. वेगवेगळ्या कल्पना देखील आहेत. उदाहरणार्थ, तुम्ही एक्सीलरोमीटर वापरू शकता. आणखी काही बाह्य कल्पना. आता संगणकाची दृष्टी आहे. आपण एखाद्या व्यक्तीस कॅमेरा ठेवण्यास सांगू शकता अशा ठिकाणी जेणेकरून रस्ता दृश्यमान होईल आणि तो कुठे आहे हे फोटोवरून समजेल. कदाचित सुधारणेला वाव आहे.

P. Sh.: एक सुप्रसिद्ध विषय. पण आता किती लोक यांडेक्स नेव्हिगेटर वापरतात? कारण मी पाहिले, मी नुकताच काझानहून परतलो, ते सर्वत्र यांडेक्स नेव्हिगेटर वापरतात.

रशियामधील 10 दशलक्ष लोक मासिक नेव्हिगेटर वापरतात आणि आमची जागतिक संख्या आधीच 16 दशलक्ष आहे, कारण आम्ही केवळ रशियामध्येच काम करत नाही

लिओनिड मेडनिकोव्ह

आमच्यासाठी नवीन असलेले प्रदेश आम्ही सक्रियपणे शोधत आहोत.

P.Sh.: रशियामध्ये 10 दशलक्ष. हे खरं तर, प्रत्येक चौथा वाहनचालक यांडेक्स नेव्हिगेटर वापरतो.

L.M.: महिन्यातून एकदा तरी.

पी. श.: आता यांडेक्स नेव्हिगेटर बनवलेल्या मार्गांचा प्रभाव उघड्या डोळ्यांनी लक्षात येतो. मी Yandex नेव्हिगेटर वापरून कझानला जात होतो, त्याने ट्रॅफिक जामपैकी एक मार्ग सुचवला. आणि जेव्हा मी उजव्या वळणाजवळ पोहोचलो तेव्हा मला दिसले की अशी सूचना मिळालेली मी एकटाच नाही. तिकडे वळणाऱ्या गाड्यांचा एक अख्खा प्रवाह होता. खरं तर, "यांडेक्स नेव्हिगेटर", अशा विस्तृत व्याप्तीमुळे, रहदारीच्या प्रवाहाला आकार देण्यास सक्षम आहे.

L.M.: होय, दुर्दैवाने, हे आपल्या विरुद्ध कार्य करते. विशेषत: वस्तुस्थिती लक्षात घेता, जसे मी आधीच सांगितले आहे की, आम्ही परिस्थितीतील बदल विचारात घेत नाही.

असे दिसून आले की या क्षणी आम्ही म्हणत आहोत की हा इष्टतम मार्ग आहे, हा रस्ता आता मोकळा आहे आणि जितके लोक या सूचनांचे पालन करतील तितक्या वेगाने हा रस्ता ट्रॅफिक जाममध्ये अडकतो

लिओनिड मेडनिकोव्ह

त्यामुळे पाच-सात वर्षांपूर्वी जेव्हा स्मार्टफोन हे दुर्मिळ खेळण होते, तेव्हा हे लोक कोणाला माहीत नसलेल्या ठिकाणी जाऊ शकत होते. आता लोकांच्या गर्दीला हे माहित आहे. आणि हो, हळूहळू संपूर्ण स्ट्रीट नेटवर्क व्यस्त होत आहे. आणि मला असे वाटते की लोक असे म्हणण्याचे मुख्य कारणांपैकी एक आहे की ते आधी यार्डमधून गाडी चालवू शकत होते, परंतु आता प्रत्येकजण आधीच त्यांच्यामधून गाडी चालवत आहे. त्यामुळे मुख्य रस्त्यांवरील ताण हलका होताना दिसत आहे. पण संपूर्ण नेटवर्क व्यस्त होते.

P.Sh.: हायलाइट केलेल्या पट्ट्यांच्या प्रभावाबद्दल काय? कारण यांडेक्सचे बरेच वापरकर्ते या समर्पित लेनवर वाहन चालवतात आणि लोक नकाशावर संभाषणाची देवाणघेवाण करतात की तेथे वाहतूक पोलिस आहे किंवा नाही. असे देखील घडते की रस्ता मोकळा आहे असा चुकीचा आभास निर्माण केला जातो, जरी प्रत्यक्षात तसे होत नाही.

एल.एम.: आम्ही यावर काम केले. एका वर्षापूर्वी आम्ही एक शक्तिशाली बदल केला. गेल्या शरद ऋतूपासून परिस्थितीत लक्षणीय सुधारणा झाली असावी. याआधी, ट्रॅफिक जाममध्ये अडकलेल्यांसाठी परिस्थिती खरोखरच अनुकूल नव्हती. अगदी थोडक्यात, कल्पना सोपी आहे: असे लोक आहेत जे हळू चालवतात, असे आहेत जे त्याच रस्त्यावर वेगाने गाडी चालवतात. सर्वसाधारणपणे या परिस्थितीचा अर्थ असा होऊ शकतो की वाहतूक कोंडी संपली आहे, मार्ग पुन्हा हिरवा रंगविणे आवश्यक आहे. असे देखील असू शकते की लोक वळणावर उभे आहेत आणि प्रवाहाचे वेगळेपण आहे. हा समतोल राखण्यासाठी आम्ही काम केले आहे. आता, आमच्या उपकरणांवरून पाहिल्याप्रमाणे, परिस्थिती लक्षणीयरीत्या चांगली झाली आहे. तरीही, सर्वसाधारणपणे, ट्रॅफिक जाम असल्यास हायलाइट केलेले पट्टे लाल रंगवले जातात. डेडिकेटेड लेन वापरून ट्रॅफिक जाम टाळणाऱ्या लोकांची संख्या कमी झाली आहे. शिवाय, आम्ही स्पष्ट कारणांसाठी टॅक्सी चालकांची स्वतंत्रपणे तपासणी करतो.

पी. श.: पण जवळजवळ सर्व टॅक्सी चालक तुमचा प्रोग्राम कसा वापरतात?

L.M.: म्हणजे ते टॅक्सी चालक जे आमच्या यांडेक्स सेवेशी जोडलेले आहेत. कोणत्याही परिस्थितीत, आम्ही त्यांना ओळखू शकतो आणि आम्ही त्यांच्या डेटाकडे दुर्लक्ष करू शकतो.

नॅव्हिगेटर रस्त्यावरील ड्रायव्हरला कसे गोंधळात टाकू शकतो याबद्दल

P. Sh.: टोल रस्त्यांचा इतिहास आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की आता यांडेक्स नेव्हिगेटर सर्वात वेगवान मार्ग तयार करतो. आणि बरेचदा ते टोल रस्त्यावरून जाते. अनेक लोक ज्यांना टोल रस्ते अस्तित्वात आहेत हे देखील माहित नव्हते ते अचानक अशा अडथळ्यासमोर उभे राहतात जिथे ते मागे फिरू शकत नाहीत. आणि या विषयावर तुमच्यावर टीकाही केली जाते.

एल.एम.: बरोबर आहे. मला परिस्थिती विस्तारू द्या. दुसऱ्या बाजूनेही आपल्यावर टीका होत आहे. लोक म्हणतात की नेव्हिगेटरने टोल रोड का दिला नाही. मी आधीच सांगितले आहे की आम्ही नेहमी जलद मार्ग ऑफर करतो. खरे तर टोल रस्ते अपवाद आहेत.

आम्ही ते बनवले आहे जेणेकरून नॅव्हिगेटर आता टोल रस्ते ऑफर करतो तेव्हाच त्यांच्या बाजूने वाहन चालवल्याने वेळ मिळतो

लिओनिड मेडनिकोव्ह

आणि आता आमच्यावर दुसऱ्या बाजूने टीका होत आहे.

P. Sh.: तुमच्या प्रतिस्पर्ध्यांची ही सेटिंग आहे: "मला टोल रस्त्यावर चालवायचे आहे."

एल.एम.: होय. किंवा ते उलट आहे?

आमचा विश्वास आहे की विशेष चाहत्यांना अनुप्रयोगामध्ये लपविलेल्या कोणत्याही सेटिंग्ज सापडतील

लिओनिड मेडनिकोव्ह

शिवाय, आम्हाला असे दिसते की असे बरेच लोक आहेत जे परिस्थितीनुसार मार्ग निवडण्यास इच्छुक आहेत. आज मला पैसे द्यायचे नाहीत, पण उद्या मी घाईत आहे आणि अपवाद म्हणून पैसे देऊ शकतो. आज नफा कमी आहे, उद्या नफा तीन तासांचा आहे, मी द्यायला तयार आहे. अल्गोरिदम लवचिकपणे कार्य करते आणि नेहमी दोन पर्यायी मार्ग प्रदान करते याची खात्री करण्यासाठी आम्ही आता काम करत आहोत. मार्ग टोल रस्त्याच्या बाजूने जात असल्यास, नेहमी विनामूल्य पर्याय असणे आवश्यक आहे. उत्पादनासाठी ही आमची आदर्श दृष्टी आहे. त्यावर आम्ही काम करत आहोत. मला आशा आहे की नजीकच्या भविष्यात ते तुमच्यासाठी सोयीचे असेल. आणि निवडण्यासाठी नेहमीच वेळ असेल.

P. Sh.: जेथे सर्व काही लाल आहे तेथे नेव्हिगेटर हिरवा दाखवतो आणि जेथे सर्व काही हिरवे आहे तेथे लाल दाखवतो. ही समस्या कायम आहे का?

L.M.: अपडेटला आता दोन मिनिटांपेक्षा कमी वेळ लागतो. अशी एक सूक्ष्मता देखील आहे, विशेषत: जर आपण मॉस्कोच्या मोठ्या रस्त्यांबद्दल बोलत नसाल तर तेथे पुरेसा डेटा नसू शकतो, याक्षणी यांडेक्स नेव्हिगेटर चालू केलेले पुरेसे लोक नसतील. फक्त ते आम्हाला डेटा पाठवतात. वाट पहावी लागेल. पहिल्या ड्रायव्हरच्या मते, आम्ही रस्त्यावर पुन्हा पेंट करत नाही कारण तेथे उत्सर्जन होऊ शकते. सर्वसाधारणपणे, आमच्याकडे एक मेट्रिक आहे, आम्ही समजतो की आम्ही चुकीचे आहोत, आमच्याकडे एक विशेष आलेख आहे, किती लोक लिहितात: "यांडेक्स खोटे बोलत आहे" - आणि कधीकधी मी स्वतः, जेव्हा मी नकाशाकडे पाहतो तेव्हा मला दिसते आणि काहीवेळा आपण पहा की ते लिहितात: "लाल." आणि संभाषणे आधीच जुनी झाली आहेत, ही सामान्यतः पूंछ आहे कॉर्क, ते खूप लवकर वाढते आणि पाच मिनिटांत ते बरेच पुढे गेले आहे.

P.S.: तुम्ही दोन मिनिटे बोलत आहात. परंतु, उदाहरणार्थ, काल मी काझानहून परत येत असताना, एम -7 महामार्गावर वाहन चालवत असताना, मी ट्रॅफिक जॅममध्ये अडकलो, परंतु बराच काळ यांडेक्स नेव्हिगेटरमध्ये रस्त्याचा हा भाग हिरवा होता.

M.L.: तुम्ही Yandex नेव्हिगेटर चालू करून प्रवास केला आहे का?

M.L.: मग दुसरा प्रश्न. प्रवाहाचा वेग किती होता?

P.Sh.: सुमारे 5-10 किलोमीटर प्रति तास.

M.L.: मग आणखी एक बारकावे. तेथे काही अधिवेशने होते का?

P.Sh.: नाही. फक्त dachas साठी.

M.L.: तरीही रस्ता कापला गेला.

मोठ्या टप्पे असल्यास, कार्यक्रम त्यांना एका रंगाने रंगवण्याचा प्रयत्न करतो

लिओनिड मेडनिकोव्ह

ती नाही तेव्हा अपवाद आहेत. परंतु प्लगची शेपटी गोलाकार होऊ शकते आणि अचूकपणे दिसू शकत नाही.

टॅक्सी चालक आणि ट्रक चालकांसाठी सेवा कशा कार्य करतील याबद्दल

पी. श.: आता जवळजवळ संपूर्ण मॉस्को ट्रकच्या जाण्यावर बंदी असलेल्या चिन्हांनी झाकलेले आहे. बरेच व्यावसायिक वाहन चालक यांडेक्सचा वापर करतात. पण खरे तर त्यांचे स्वतःचे रस्त्यांचे जाळे आहे. अशी कार्गो फ्रेम. नजीकच्या काळात त्यांच्यासाठी काही केले जाईल का? तुम्ही यावर अजिबात काम करत आहात का?

M.L.: होय. आम्ही आमच्या योजनांबद्दल न बोलण्याचा प्रयत्न करतो. चला असे म्हणूया की उद्यासाठी आमच्याकडे अशी कोणतीही योजना नाही असे दिसते. पण आम्ही भविष्यासाठी याचा विचार करत आहोत. आमच्याकडे "लोकांचा नकाशा" एक प्रकल्प आहे. आम्ही तिथे डेटा गोळा करतो. आम्ही ते संकलित देखील करत नाही, प्रत्येक व्यक्ती नकाशा संपादित करू शकते आणि एका महिन्यात ते नेव्हिगेटरमध्ये काढलेल्या नकाशासह जाऊ शकतात. आमच्याकडे ट्रकसाठी शेत आहे. आम्ही आमची दृष्टी काही भविष्यावर सेट केली आहे. त्याची अंमलबजावणी कधी होईल हे मी सांगू शकत नाही.

P. Sh.: स्क्रीन बंद असलेल्या नेव्हिगेटरच्या ऑपरेशनवर एक टीप. हे विशेषतः लांब मार्गांसाठी महत्वाचे आहे, म्हणजे, शहराभोवतीचे मार्ग नाही, परंतु जेव्हा तुम्ही लांब अंतराचा प्रवास करता. असे काहीतरी बनवण्याचा विचार कधी केला आहे का?

M.L.: आम्ही याबद्दल विचार करत होतो. शिवाय, मी म्हणेन की हे शहरासाठी खूप महत्वाचे आहे, कारण शहरात लोक कॉल घेऊ शकतात. आणि अगदी हँड्स-फ्री कायदा, लोकांना ट्रॅफिक लाइट, स्विचवर काहीतरी वाचायचे असेल, एक संदेश आला आहे. म्हणूनच आम्ही याचा विचार करत आहोत. बातम्यांचे अनुसरण करा. मला आशा आहे की नजीकच्या भविष्यात आम्ही तुम्हाला आनंदी करू.

P. Sh.: टॅक्सी चालकांसाठी. तुम्ही आमच्याकडे येत आहात हे कळल्यावर त्यांनी आम्हाला वाटप केलेल्या गल्ल्या लक्षात घेऊन टॅक्सी येण्याचा अंदाज बांधण्यास सांगितले. हे तत्वतः शक्य आहे का?

एल.एम.: होय, हे तत्त्वतः शक्य आहे. विशेषत: आमच्याकडे काही प्रकारचे टॅक्सी टॅक्सी टॅक्सीशी जोडलेले आहे या वस्तुस्थितीमुळे. आणि आमच्यासाठी हे खूप महत्वाचे आहे की आमच्याकडे सिग्नल आहे की हे एक सामान्य मशीन नाही, आम्ही त्यावर प्रशिक्षण देऊ शकतो. अल्गोरिदमसाठी ही सर्वात महत्वाची गोष्ट आहे. समस्या सोडवण्यायोग्य आहे. पुन्हा, मी कोणत्या दृष्टीकोनातून सांगणार नाही. पण होय, बहुधा ते आपल्याकडून केले जाईल.