वापरलेल्या Hyundai ix35 ला मागणी कायम आहे. Hyundai आणि Kia सेवा Hyundai ix35 चेसिस दुरुस्ती

कथा ह्युंदाई मॉडेल्स ix35

प्रत्येक ओळीत शैली, आराम आणि अकल्पनीय शक्ती - आपण असे वर्णन करू शकता Hyundai ix35. Hyundai ix35 ने सर्वात लोकप्रिय क्रॉसओवरची जागा घेतली आहे ह्युंदाई टक्सन. हे मॉडेल पहिल्यांदा 2009 मध्ये फ्रँकफर्ट येथील प्रदर्शनात सादर करण्यात आले होते. युरोपसाठी, किआ मोटर्स स्लोव्हाकिया प्लांटमध्ये स्लोव्हाकियामध्ये आणि ह्युंदाई प्लांटमध्ये चेक रिपब्लिकमध्ये क्रॉसओव्हर तयार केले जातात.

Hyundai ix35 ची खासियत होती डिझेल इंजिन 2. CRDi (सर्व बदलांवर स्थापित केलेले नाही) केवळ कोरियासाठीच नाही तर युरोपसाठी देखील अद्वितीय आहे. हे Hyundai आणि Mercedes च्या अभियंत्यांनी संयुक्तपणे विकसित केले आहे. नवीन डिझेल इंजिन सुरळीत आणि शांतपणे काम करते. त्याच वेळी, तो अत्यंत हलका आणि लवचिक आहे. 184 अश्वशक्तीची विकसित शक्ती मुलांच्या BMW 5 मालिकेला सहज मागे टाकण्यासाठी पुरेशी आहे.

दक्षिण प्रशासकीय जिल्ह्यातील ऑटो सर्व्हिस सेंटर डिविझोक ह्युंदाई ix35 च्या दुरुस्तीचे काम करते, तसेच कोरियन आणि युरोपियन उत्पादनाच्या इतर कार. विस्तृत सेवा अनुभव कोरियन कारआणि आधुनिक उपकरणे BOSCH ही कोणत्याही बिघाडाची जलद आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे उच्च-गुणवत्तेच्या दुरुस्तीची हमी आहे. आम्ही खात्री करतो की तुमची कार तुम्हाला दीर्घकाळ आणि त्रासमुक्त सेवा देते.

दुरुस्ती आणि सेवा ह्युंदाई गाड्या ix35

दुरुस्तीसाठी काही किंमती आणि ह्युंदाई सेवा ix35:

सेवेचे नाव किंमत
तेल बदलणे
तेल बदलणे 525 घासणे.
समोरची जागा बदलत आहे ब्रेक पॅड 840 घासणे.
बदली ब्रेक डिस्क 1050 घासणे.
क्लच रिप्लेसमेंट (सबफ्रेम काढून टाकणे/स्थापना, व्हील अलाइनमेंटसह) 11000 घासणे.
टाइमिंग बेल्ट बदलणे:
- साखळी
- डिझेल
13,000 घासणे पासून.
6000 घासणे.
शॉक शोषक बदलणे (स्ट्रट्स) 1700 घासणे.
बदली एअर फिल्टर 210 घासणे.
बदली इंधन फिल्टर(सबमर्सिबल) 1700 घासणे.
केबिन फिल्टर बदलत आहे 525 घासणे.

दुरुस्तीच्या किमतींबद्दल अधिक तपशीलवार माहिती "सेवा किंमती" विभागात आढळू शकते.

Hyundai IX 35 वरील सर्व दुरुस्ती कामांसाठीहमी दिली!

तांत्रिक ह्युंदाई तपशील ix35

फेरफार पॉवर, एचपी 100 किमी/ताशी प्रवेग कमाल वेग, किमी/ता जारी करण्याचे वर्ष
2.0 CRDi AT 4WD शैली 184 10,1 195 2010 - 2012
2.0 AT 4WD शैली 150 11,3 176 2010 - 2012
2.0 CRDi MT 4WD Comfort+Navi 136 10,2 194 2010 - 2013
2.0 AT 2WD Comfort+Nav 150 10,6 180 2010 - 2013
2.0 CRDi AT 4WD Comfort+Navi 184 10,1 195 2010 - 2013
2.0 AT 4WD क्लासिक 150 11,3 176 2010 - 2013
2.0MT 2WD प्रारंभ 150 10,4 181 2010 - 2013
2.0MT 2WD क्लासिक 150 10,4 181 2010 - 2013
2.0 AT 4WD Comfort+Navi 150 11,3 176 2010 - 2013
2.0 AT 4WD प्रेस्टिज 150 11,3 176 2010 - 2013
2.0 AT 2WD क्लासिक 150 10,6 180 2010 - 2013
2.0 AT 2WD बेस 150 10,6 180 2010 - 2012
2.0MT 4WD बेस 150 10,7 181 2010 - 2013

Hyundai ix35 रोग

  • निलंबनात ठोठावतो

हा सर्वात सामान्य Hyundai ix35 रोग आहे, जो सहसा मध्ये होतो हिवाळा वेळ. ही समस्या दोनपैकी एका कारणामुळे उद्भवते: शॉक शोषक मध्ये दोष किंवा बूट आणि बंपर त्यांच्या सीटवरून उडणे. विश्वासार्ह शॉक शोषक स्थापित करून किंवा बंप स्टॉप निश्चित करून समस्येचे निराकरण केले जाऊ शकते. आमच्या कार सेवेत चालू आहे हुंडाई कार ix35 स्पेअर पार्ट नेहमी स्टॉकमध्ये असतात आणि शॉक शोषक बदलण्यासाठी तुमचा जास्त वेळ लागणार नाही.

  • क्लच समस्या

Hyundai IX 35 कारवर, क्लच स्लेव्ह सिलेंडरची वेंटिलेशन ट्यूब स्थापित करताना एक दोष उद्भवतो. समस्येमुळे सिस्टमचे डिप्रेसरायझेशन होते, परिणामी क्लच डिसेंज होत नाही. वर्षावका येथील आमच्या कार सेवा केंद्राला भेट देऊन, तुमची समस्या कायमची सुटका होईल.

  • स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्लिपिंग

सह Hyundai ix35 मॉडेल्सवर स्वयंचलित प्रेषणघसरल्याने गैरसोय होऊ शकते, ज्या दरम्यान इंजिनचा वेग वाढतो, परंतु अपेक्षित प्रवेग दिसून येत नाही, त्यानंतर ते दिसून येते तीक्ष्ण धक्का. समस्या गंभीर नाही आणि नियंत्रण युनिट रिफ्लॅश करून आमच्या तांत्रिक केंद्रामध्ये त्वरीत निराकरण केले जाऊ शकते.

Hyundai Kia सेवा मालकांसाठी आदर्श पर्याय आहे कोरियन ब्रँड, ही अशी जागा आहे जिथे तुम्ही विश्वास ठेवू शकता व्यावसायिक दुरुस्तीत्यांच्या क्षेत्रातील तज्ञांकडून! हे दोन ब्रँड समान चिंतेचे आहेत हे गुपित नाही आणि म्हणूनच, आमच्या कार सेवेचे स्पेशलायझेशन आम्हाला उच्च व्यावसायिक आणि तांत्रिक स्तरावर दोन्ही ब्रँड्सची तितकीच यशस्वीपणे सेवा करण्यास अनुमती देते.

आमची कार सेवा चालते देखभालआणि कोरियन ऑटोमेकर्सच्या लाइनमधील सर्व मॉडेल्सची विश्वसनीयरित्या, कार्यक्षमतेने आणि द्रुतपणे दुरुस्ती करा!

मुख्य सेवांची यादी:

या मशीन्सवर अनेक वर्षे काम करून, तांत्रिक केंद्राच्या तंत्रज्ञांना प्रचंड अनुभव मिळाला आहे. ही आमची अनुभवाची संपत्ती आहे जी आम्हाला शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने आणि त्वरीत सेवा आणि दुरुस्ती करण्यास अनुमती देते!

तांत्रिक केंद्र असल्याने पोस्ट-वारंटी सेवा, Hyundai Kia सेवा आपल्या ग्राहकांना देते ची विस्तृत श्रेणीकोरियन कारचे सुटे भाग. आमच्याकडे फक्त स्टॉक नाही मूळ सुटे भाग, पण अधिक प्रवेशयोग्य आणि उच्च दर्जाचे analoguesइतर उत्पादकांकडून. याबद्दल धन्यवाद, कॉलच्या त्याच दिवशी कारची दुरुस्ती केली जाऊ शकते.

संबंधित तांत्रिक उपकरणे, तांत्रिक केंद्र आहे पूर्ण संचकोरियन कार सर्व्हिसिंगसाठी आधुनिक डीलर उपकरणे.

जेणेकरुन आमचे क्लायंट तज्ज्ञ करत असताना आरामात थांबू शकतील आवश्यक कामकिंवा आम्ही एक विशेष मनोरंजन क्षेत्र सुसज्ज केले आहे. हे विनामूल्य इंटरनेट कनेक्शन, कॉफी मशीन आणि स्नॅक बारसह सुसज्ज आहे. ग्राहकांच्या सोयीसाठी आम्ही क्रेडिट कार्डद्वारे पेमेंट करण्याचा पर्याय आणला आहे.

अभ्यागतांसाठी सुरक्षित पार्किंग देखील उपलब्ध आहे. आवश्यक असल्यास, आमचे मुख्य सल्लागार तपशीलवार सल्ला देतील, घटक निवडण्यात मदत करतील आणि उपभोग्य वस्तू.

आमच्या तांत्रिक केंद्राच्या फायद्यांपैकी:

  • तपशीलवार तज्ञांची मते आणि व्यावसायिक शिफारसी.
  • सर्व प्रकारच्या कामांसाठी परवडणाऱ्या किमती आणि मूलभूत सेवांची किंमत निश्चित केली आहे.
  • आम्ही ग्राहकांशी सर्व तपशीलांच्या पूर्ण करारानंतरच काम सुरू करतो.
  • आम्ही सर्व काम शक्य तितक्या लवकर आणि कार्यक्षमतेने पार पाडतो.

Hyundai Kia सेवा ही त्यांच्यासाठी आदर्श पर्याय आहे, जे सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे जबाबदारी, विश्वसनीयता आणि उच्च गुणवत्ताकार्य करते आमची सेवा त्यांच्यासाठी आहे ज्यांना प्रामाणिक दृष्टिकोन आणि मोकळेपणाचे मूल्य माहित आहे, ज्यांना पैसे कसे मोजायचे आणि त्यांच्या वेळेची किंमत कशी मोजायची हे माहित आहे.

ज्यांनी आमचे आधीच कौतुक केले आहे त्यांना पाहून आम्हाला नेहमीच आनंद होतो आणि जे आम्हाला भेट देण्याची योजना आखत आहेत त्यांना पाहून आम्हाला आनंद होईल. मालक कोरियन कारत्यांना आमच्याबद्दल माहिती आहे आणि ते त्यांच्या नातेवाईकांना आणि मित्रांना तांत्रिक केंद्राची शिफारस करतात.

आम्ही सर्व मालकांना ऑफर करतो किआ कारकिंवा Hyundai आमच्यासोबत सर्व्हिसिंगच्या सर्व फायद्यांचे वैयक्तिकरित्या मूल्यांकन करण्यासाठी.

2010 मध्ये, कोरियन लोकांना खूप आश्चर्य वाटले ऑटोमोटिव्ह जग, त्यांच्या लोकप्रिय पूर्ववर्तींपेक्षा पूर्णपणे भिन्न दिसणारी अनेक मॉडेल्स रिलीझ करत आहेत. मालिकेला धन्यवाद, ज्याला एकूण इंडेक्स ix मिळाले, Hyundai, ऑटो फॅशनमध्ये ट्रेंडसेटर नसल्यास, किमान जिंकण्याची इच्छा आणि दृढनिश्चय यासाठी बक्षीस मिळवले. सामान्यतः पिढ्यांमधील बदल दिसण्यात काही सातत्यांसह असतो.

तथापि, जर आपण Tucson आणि ix35 शेजारी शेजारी ठेवले, तर चाकांचा आकार आणि ब्रँड नेमप्लेट यांच्यात एकच गोष्ट साम्य आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की यामुळे नवीन उत्पादनास पुरेशी लोकप्रियता मिळण्यापासून रोखले नाही आणि त्याचे पूर्ववर्ती, जे चांगले विकले गेले, त्याला लाज वाटू शकले नाही. काही आरक्षणांसह, आम्ही असे म्हणू शकतो की विश्वासार्हतेच्या बाबतीत ix35 टक्सनपेक्षा निकृष्ट नाही. मात्र, तेथे फारसे आरक्षणे नाहीत.

अतिउत्साही होऊ नका! ऑफ-रोड हिरो होण्यात काही अर्थ नाही.
ix35 प्रात्यक्षिकांमध्ये मजबूत आहे, परंतु प्रत्यक्षात नाही

साखळीवर हृदय
टाइमिंग बेल्ट ड्राईव्हच्या क्रेझनंतर, ऑटोमेकर्सनी शास्त्रीय साम्यवादाच्या क्लासिक शब्दात, “दोन पावले मागे” घेतले. प्रत्येकाकडे आहे ह्युंदाई इंजिनटायमिंग ड्राइव्हमधील ix35 ही चांगली जुनी साखळी आहे. आणि हे चांगले आहे! शेवटी, साखळी आणि ड्राइव्ह दोन्ही तीस वर्षांपूर्वी फॅशनमध्ये असलेल्यांपेक्षा काहीसे वेगळे आहेत. शांत, विश्वासार्ह आणि प्रत्येक 100,000 किमीमध्ये एकदाच बदलण्याची आवश्यकता आहे. हे सर्व खर्च, तथापि, मागील मॉडेलपेक्षा जास्त आहे, परंतु, म्हणा, साखळी स्वतः 600 रूबलसाठी आणि टेंशनर शू - 200 साठी आढळू शकते. ix35 वर तीन इंजिन स्थापित केले गेले होते आणि ती सर्व दोन-लिटर आहेत. शक्तिशाली डिझेल इंजिन - 136 एल. सह. आणि 184 l. सह. आणि गॅसोलीन - 150 एल. सह.

विश्वासार्हतेसाठी पॉवर युनिट्सकोणीही खरोखर तक्रार करत नाही. दोन्ही गॅसोलीन आणि डिझेल आवृत्त्यातितक्याच स्वेच्छेने खरेदी करा. वैशिष्ट्यांमध्ये नियतकालिक धुण्याची आवश्यकता समाविष्ट आहे इंधन प्रणाली गॅसोलीन इंजिन. वर्षातून एकदा हे करणे उपयुक्त आहे. याव्यतिरिक्त, मालक हे लक्षात घेऊन आश्चर्यचकित झाले आहेत की इंधन वापर फॅक्टरी डेटापेक्षा लक्षणीयरीत्या ओलांडू शकतो. शहरात, 15 लीटर AI-95 प्रति 100 किमी जास्त नाही... डिझेल अधिक सभ्यपणे वागतात, 12-लिटरच्या पलीकडे जात नाहीत. सर्वसाधारणपणे, 2.0 लीटर विस्थापन असलेल्या इंजिनसाठी हे नाही सर्वोत्तम कामगिरीकार्यक्षमता सर्व इंजिन अगदी शांत आहेत, परंतु इंधन पंप अनपेक्षितपणे गोंगाट करणारा आहे. यापासून घाबरण्याची गरज नाही, आवाज हे आसन्न मृत्यूचे लक्षण नाही तर कामाचे वैशिष्ट्य आहे.

दार ठोठावत आहे, उघडा!
Hyundai ix35 च्या मालकाला सर्वात जास्त त्रास देणारी गोष्ट म्हणजे निलंबन. पहिली खेळी आधीच 50,000 किमीवर दिसते. ix35 चे सस्पेंशन, जसे क्रॉसओवरसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, पूर्णपणे स्वतंत्र आहे, समोर मॅकफर्सन स्ट्रट आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक आहे. संरचनात्मकदृष्ट्या, ते टक्सनमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या आणि त्याच वेळी i40 सेडानमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या सारखे आहे. हे विशेषतः मऊ नाही, परंतु तुम्ही याला दात घासणे म्हणू शकत नाही. पण निलंबन प्रवास खूप लहान आहे, आणि सक्रिय ड्रायव्हिंग दरम्यान खराब रस्तेबंप स्टॉपला मारणे सामान्य झाले आहे. पुढे, शॉक शोषक ठोठावण्यास सुरवात करतात, त्यानंतर स्ट्रट्सचे अँथर्स आणि बंप स्टॉप्स उडतात आणि कॅकोफोनीच्या शेवटी, स्टॅबिलायझरची "हाडे" जोडली जातात. सेवा नेहमी या खेळी ओळखत नाही. वॉरंटी केसकिंवा मॉडेलच्या वैशिष्ट्याद्वारे देखील स्पष्ट केले आहे.

बरेच काही, अर्थातच, ड्रायव्हिंग शैली आणि रस्त्याच्या परिस्थितीवर अवलंबून असते. शॉक शोषक आणि स्टॅबिलायझर बुशिंग्ज बदलणे, अँथर्स आणि बंप स्टॉप निश्चित करणे जास्त काळ मदत करत नाही - विशेषत: जर तुम्ही वेग कमी न करता वेगाने उडी मारली तर. सुटे भाग फार महाग नाहीत. समोरच्या शॉक शोषक बुटांची किंमत प्रति जोडी शंभर रूबल असेल, मागील काही थोडे कमी, परंतु 400 पेक्षा कमी नाही. वास्तविक, समोरच्या स्ट्रट्सची किंमत प्रति जोडी पाच ते सात हजार आहे. मागील थोडे स्वस्त आहेत. तसे, निर्मात्याकडून सेवांवर ऑफर केलेले शॉक शोषक असू शकत नाहीत सर्वोत्तम गुणवत्ताआणि वैशिष्ट्ये. जर तुम्हाला आराम आणि हाताळणीची कदर असेल, तर आणखी भरीव काहीतरी, अगदी एक कोनी देखील मिळवा.

तीन बटणे. ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग मोडसाठी की जबाबदार असतात
क्लच लॉक, हिल डिसेंट असिस्टंट आणि शटडाउन
स्थिरीकरण प्रणाली

पुरेशी त्वचा नाही
2010 मध्ये ह्युंदाई ix35 ने केवळ ब्रँडसाठी त्याच्या क्रांतिकारी डिझाइननेच नव्हे तर अतिशय चांगल्या इंटीरियरने देखील खरेदीदारांना आकर्षित केले. आम्ही कॉन्फिगरेशन आणि परिष्करण सामग्रीबद्दल बोलत आहोत. शीर्ष आवृत्त्यांचे आतील भाग विशेषतः समृद्ध आहे. सर्व आवश्यक पर्यायउपस्थित आहेत आणि व्यत्ययाशिवाय कार्य करतात. तथापि, हे मलममध्ये माशीशिवाय नव्हते. मोठ्या लोकांची तक्रार आहे की सीट पॅडिंग पुरेसे टिकाऊ नाही आणि वापरल्याच्या दुसऱ्या वर्षात आधीच धातूच्या फ्रेमच्या संपर्कात असलेल्या ठिकाणी कोसळते. स्टीयरिंग व्हीलची लेदर अपहोल्स्ट्री आणि गीअर सिलेक्टर हँडल फार उच्च दर्जाचे नसल्याचे दिसून आले. किंवा त्याऐवजी, त्याची गुणवत्ता बॅचनुसार बदलते. अशी काही प्रकरणे आहेत जेव्हा 30,000 किमी नंतर सोललेली स्टीयरिंग व्हीलवरील त्वचा पूर्णपणे बदलणे आवश्यक होते. सुदैवाने, तेथे जास्त लेदर ट्रिम नाही. पहिल्या फ्रॉस्टच्या प्रारंभासह मालकासाठी एक अप्रिय शोध आतील भागाची शोकपूर्ण "गाणी" असू शकते: सीट्स क्रॅक होत आहेत, त्यांच्यामधील बॉक्स, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या खोलीत काहीतरी, दरवाजा पॅनेल. त्रासदायक आवाजाचे स्त्रोत शोधणे नेहमीच शक्य नसते. तथापि, creaking अचानक अदृश्य होऊ शकते.



दोन अधिक तीन. इंजिन फक्त दोन-लिटर आहेत आणि त्यापैकी तीन आहेत.
त्यापैकी दोन डिझेल आहेत आणि हा सर्वोत्तम पर्याय आहे


वळू नका
मुख्य गोष्ट जेव्हा Hyundai निवडत आहे ix35 - काळ्या कार टाळा. हे केवळ शरीराच्या विचित्र वक्र लपवत नाही तर सर्व ओरखडे देखील दृश्यमान होतील. आणि ओरबाडतो पेंटवर्क कोरियन क्रॉसओवरसोपे, अगदी सोपे. गंजलेल्या गाड्याअद्याप कोणीही ते पाहिले नाही, परंतु जमिनीवर चिप्स जवळजवळ प्रत्येकामध्ये आढळू शकतात. आणखी एक अप्रिय परंपरा म्हणजे दरवाजे खराब करणे. शिवाय, केवळ खराब बंद होणे ही निराशाजनक गोष्ट नाही, तर ज्या आवाजासह हे घडते ते देखील आहे. म्हणून, आपण प्रसिद्ध कॉमेडीमध्ये म्हटल्याप्रमाणे, "जोरदारपणे, परंतु काळजीपूर्वक" दरवाजे मारण्याची सवय विकसित केली पाहिजे. परंतु प्लॅस्टिकची ताकद ए नाही तर नक्कीच सकारात्मक रेटिंगसाठी पात्र आहे. याव्यतिरिक्त, तृतीय-पक्ष उत्पादकांकडून बॉडी किट पार्ट्सच्या किंमती कमी आहेत. चल बोलू मागील बम्पर 9,000 rubles साठी आढळू शकते. धातूसह, सर्व काही इतके गुलाबी नाही, परंतु ते आपत्तीजनक देखील नाही. फ्रंट फेंडरची किंमत 2,500 रूबल आहे आणि उजवीकडे डाव्यापेक्षा स्वस्त आहे. हुड - सुमारे 13,000, ड्रायव्हरचा दरवाजा- 17,000, उजवीकडे - 20,000 पेक्षा थोडेसे, पाचवा दरवाजा - सुमारे 22,000 रूबल.


स्वतःची काळजी घ्या
औपचारिकपणे, ix35 एक क्रॉसओवर, एक कार आहे ऑफ-रोड, परंतु त्याची ऑफ-रोड वैशिष्ट्ये विकसित ओव्हरहँग आणि लहान द्वारे गंभीरपणे मर्यादित आहेत ग्राउंड क्लीयरन्स. घोषित 175 मिमी केवळ मागील वर्षाच्या रीस्टाईलनंतर तयार केले गेले होते, त्याआधी समोरच्या निलंबनाच्या बीमखाली 170 मिमी होते. चार-चाक ड्राइव्ह, नक्कीच, मदत करते, परंतु नेहमीच नाही. इंजिनचे हवेचे सेवन हूडच्या काठाखाली, प्रत्यक्षात रेडिएटरच्या समोर स्थित असते आणि हिमवादळात गाडी चालवताना ते बर्फाने इतके अडकू शकते की इंजिन कर्षण गमावते. अन्यथा, ह्युंदाईला "सर्व हवामान" कार म्हटले जाऊ शकते. त्याच बर्फात, ते व्हर्जिन मातीवर 30-सेंटीमीटर रट मारण्यास सक्षम आहे. पण खोलात न गेलेलेच बरे. कार आणि स्वतःवर दया करा!


मालकाचे मत: Kirill, Hyundai ix35, 2.0, CRDi, AT, 4WD, 2012.
मी टक्सन चालवला, समाधानी झालो आणि जाणीवपूर्वक कार ix35 वर बदलली. खरेदी केल्यानंतर, मी इंटरनेटवर खूप वाचले नकारात्मक पुनरावलोकने, सर्वकाही आणि प्रत्येकाच्या काही भयंकर बिघाडांचे वर्णन... कदाचित मी भाग्यवान असेन, परंतु दोन वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये मला एकच समस्या आली ती म्हणजे समोरच्या स्ट्रट्सचे ठोके आणि मागील वायपर मोटरचे अपयश. तसे, गोदामात मोटर्स नव्हत्या आणि आम्हाला जवळजवळ महिनाभर थांबावे लागले. बरं, समोरच्या सीटच्या परिसरात कुठेतरी आतील भाग देखील चकाकतो. खरे आहे, फक्त थंड हवामानात आणि ते गरम होईपर्यंत. बाकी कार मला आनंदित करते. मी खूप प्रवास करतो या उन्हाळ्यात आम्ही सुट्टीवर गेलो होतो. महामार्गावर, लोड केलेल्या ऑल-व्हील ड्राईव्ह वाहनाचा इंधन वापर केवळ 8 लिटरपर्यंत पोहोचतो! छान आहे ना?


भव्य अनेक मालक ह्युंदाई क्रॉसओवर ix35 ला रियर व्ह्यू कॅमेरा समस्या येत आहे. कॅमेरा प्लॅस्टिक मोल्डिंगमध्ये, लायसन्स प्लेट लाइट्सच्या पुढे स्थित आहे. या मोल्डिंगचा सर्वात कमी भाग आहे आसनकॅमेरे ओल्या हवामानात, त्यात ओलावा जमा होतो आणि बराच काळ कोरडा होत नाही. ix35 मधील मागील दृश्य कॅमेरा हाऊसिंग अर्धा ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनलेला आहे, जो अत्यंत ऑक्सिडाइज्ड आहे, ऑक्सिडाइज्ड आहे आणि माध्यमातून! वर अनेक प्रकरणांमध्ये आतील पृष्ठभागकॅमेऱ्याचे काही भाग, ऑक्साईड फ्लेक्स तयार होतात आणि ते ix35 रियर व्ह्यू कॅमेऱ्याच्या आत इलेक्ट्रिकल बोर्डवर पडतात, इलेक्ट्रिकल ट्रॅक आणि इलेक्ट्रॉनिक घटकांच्या संपर्कात ऑक्सिडेशन स्थानांतरित करतात, काही प्रकरणांमध्ये शॉर्ट सर्किट होते.

आम्ही कॅमेरा दुरुस्त करत नाही, ते निरर्थक आहे. ट्रॅकच्या ऑक्सिडेशनची प्रक्रिया सुरू झाली की, ते थांबवण्याचा कोणताही मार्ग नाही. ज्या क्लायंटसाठी आम्ही ix35 कॅमेरे दुरुस्त केले ते सर्व ग्राहक 1-2 महिन्यांनंतर कॅमेरा बदलून मूळ नसलेल्या कॅमेराने परत आले.

आम्ही मूळ प्रमाणेच शक्य तितक्या पॅरामीटर्ससह नॉन-ओरिजिनल रियर व्ह्यू कॅमेरा निवडण्याचा प्रयत्न केला. नवीन कॅमेरा पूर्णपणे प्लास्टिक बॉडीचा बनवला जाईल (प्लास्टिक गंजण्याच्या अधीन नाही आणि शरीर पूर्णपणे सील केलेले आहे). मागील कॅमेरा बदलताना ह्युंदाई प्रकार ix35, सीलंट आणि गोंद वापरून, आम्ही मोल्डिंगमधील "सर्वात कमी बिंदू" काढून टाकतो. कॅमेऱ्यात आणखी पाणी येणार नाही!

कॅमेरा बदलण्याची किंमत (यासह नवीन कॅमेराआणि उपभोग्य वस्तू) 5000 रूबल.

पावसाळी हवामान आणि गारवामध्ये रियर व्ह्यू कॅमेरा वॉशर आवश्यक आहे. जेव्हा कॅमेरे बदलले जातात तेव्हा वॉशर स्थापित करण्याच्या कामावर सूट आहे - 7,000 रूबलऐवजी 4,500 रूबल (काम आणि उपभोग्य वस्तूंचा समावेश आहे).

जर तुम्ही स्वतःच ते शोधून काढले असेल मागील दारआणि तुटलेल्या क्लिप, आम्ही त्यांना आनंदाने तुमच्यासाठी विनामूल्य बदलू. आमच्याकडे नेहमी सर्व आवश्यक क्लिप स्टॉकमध्ये असतात!

Hyundai IX35 – कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर. ही आवृत्ती सुप्रसिद्ध किआ सारख्याच आधारावर तयार केली गेली आहे स्पोर्टेज तिसरापिढ्या 2013 मध्ये पुनर्रचना केल्यानंतर, मॉडेलने सुधारित ऑप्टिक्स प्राप्त केले आणि बदलले डॅशबोर्ड, चाक डिस्क. IX35 ही एक अतिशय विश्वासार्ह कार मानली जाते. परंतु कालांतराने, कोणतेही भाग आणि यंत्रणा झिजतात, त्यामुळे ह्युंदाई दुरुस्ती IX35 अपरिहार्य आहे. हे काम अनुभवी कारागिरांना सोपवणे ही मुख्य गोष्ट आहे. Hyundai IX35 “चांगली” कार दुरुस्ती सेवा उद्भवणाऱ्या सर्व समस्यांचे सहज निराकरण करू शकते!


Hyundai ix35 दुरुस्ती किंमती

कामाची किंमत फोनद्वारे तज्ञांशी सहमत असणे आवश्यक आहे!

सेवेचे नाव किंमत

Hyundai ix35 देखभाल
बदली मोटर तेलआणि तेलाची गाळणी 600 घासणे पासून.
एअर फिल्टर बदलणे 250 घासणे पासून.
अँटीफ्रीझ बदलणे 800 घासणे पासून.
ग्लो प्लग बदलणे 1750 घासणे पासून.

डायग्नोस्टिक्स Hyundai ix35
इग्निशन सिस्टम तपासत आहे 950 घासणे पासून.
एअर कंडिशनर डायग्नोस्टिक्स 800 घासणे पासून.
ICE निदान 1000 घासणे पासून.
इलेक्ट्रॉनिक डायग्नोस्टिक्स परीक्षक 800 घासणे पासून.

Hyundai ix35 इंजिन दुरुस्ती
C/o इंजिन 14,000 घासणे पासून.
सिलेंडर हेड दुरुस्ती 25,000 घासणे पासून.
इंजिन दुरुस्ती 40,000 घासणे पासून.
इंजिन माउंट बदलणे (माऊंट) 1200 घासणे पासून.
बदली समोर तेल सीलक्रँकशाफ्ट 5600 घासणे पासून.
मागील क्रँकशाफ्ट ऑइल सील बदलणे जेव्हा गिअरबॉक्स काढला) 800 घासणे पासून.
इंजेक्टर काढणे/स्थापित करणे/बदलणे उच्च दाब 2000 घासणे पासून.
निदान इंधन इंजेक्टरस्टँडवर उच्च दाब (पाणीपुरवठ्याशिवाय 1 तुकड्यासाठी) 700 घासणे पासून.
इंधन इंजेक्शन पंप काढून टाकणे / स्थापित करणे / बदलणे 6000 घासणे पासून.
स्टँडवर इंधन इंजेक्शन पंपचे निदान (c/o शिवाय) 3500 घासणे पासून.
पाण्याचा पंप (पंप) बदलणे (जर बेल्ट काढलावेळ) 1800 घासणे पासून.

Hyundai ix35 निलंबन दुरुस्ती
बदली समोर शॉक शोषक 1780 घासणे पासून.
समोरचा शॉक शोषक सपोर्ट/पिव्होट बेअरिंग/प्लेट बदलणे 1780 घासणे पासून.
समोरचा शॉक शोषक स्प्रिंग बदलणे 1780 घासणे पासून.
रॅक बदलणे समोर स्टॅबिलायझर(प्रति जोडी) 700 घासणे पासून.
फ्रंट स्टॅबिलायझर बुशिंग्ज बदलणे (प्रति जोडी) 2500 घासणे पासून.
बदली समोर नियंत्रण हात 1500 घासणे पासून.
फ्रंट आर्म सायलेंट ब्लॉक्स बदलणे (काढून टाकणे) 1850 घासणे पासून.
बॉल संयुक्त बदलणे 800 घासणे पासून.
बदली मागील शॉक शोषक 600 घासणे पासून.
स्प्रिंग्सचे मूक ब्लॉक्स बदलणे 4200 घासणे पासून.
लीव्हर बदलत आहे मागील निलंबन 1500 घासणे पासून.

Hyundai ix35 क्लच दुरुस्ती
क्लच असेंबली बदलणे (2-शाफ्ट MGLU ABS-/ABS+) 8900/9400 घासणे पासून.
क्लच असेंबली बदलणे (3-शाफ्ट M38 ABS-/ABS+) 9300/9800 घासणे पासून.
डाव्या ड्राइव्ह ऑइल सील बदलणे 1300 घासणे पासून.
योग्य ड्राइव्ह तेल सील बदलणे 1500 घासणे पासून.

Hyundai ix35 टायमिंग बेल्ट बदलणे
एअर कंडिशनिंगशिवाय कारसाठी टायमिंग बेल्ट बदलणे 4800 घासणे पासून.
एअर कंडिशनिंग असलेल्या वाहनांसाठी टायमिंग बेल्ट बदलणे (एअर कंडिशनर रिफिल न करता) 5200 घासणे पासून.
बदली ड्राइव्ह बेल्टआणि रोलर्स 1350 घासणे पासून.

Hyundai ix35 जनरेटर दुरुस्ती
जनरेटर बदलणे 2500 घासणे पासून.
जनरेटर दुरुस्ती 2500 घासणे पासून.

Hyundai ix35 पॉवर स्टीयरिंग दुरुस्ती
पॉवर स्टीयरिंग तेल बदलणे 750 घासणे पासून.
पॉवर स्टीयरिंग पंप बदलणे 3000 घासणे पासून.

Hyundai ix35 गिअरबॉक्स दुरुस्ती
गिअरबॉक्स तेल बदलणे 600 घासणे पासून.
ABS-/ABS+ गिअरबॉक्स काढणे आणि स्थापित करणे 7900/8400 घासणे पासून.
गियरबॉक्स दुरुस्ती 15,000 घासणे पासून.

Hyundai ix35 स्टार्टर दुरुस्ती
स्टार्टर बदलणे 1500 घासणे पासून.
स्टार्टर दुरुस्ती 2500 घासणे पासून.

Hyundai ix35 ब्रेक सिस्टम दुरुस्ती
बदली ब्रेक द्रव(पंपिंगसह) 750 घासणे पासून.
समोरचे ब्रेक पॅड बदलणे 780 घासणे पासून.
फ्रंट ब्रेक डिस्क्स बदलणे 1280 घासणे पासून.
फ्रंट ब्रेक कॅलिपर बदलत आहे 1350 घासणे पासून.
मुख्य बदलत आहे ब्रेक सिलेंडर 1280 घासणे पासून.
मागील ब्रेक पॅड बदलणे (Q15 - ड्रम) 1520 घासणे पासून.
मागील ब्रेक पॅड बदलणे (Q18 - डिस्क) 980 घासणे पासून.
मागील बदली ब्रेक ड्रम 700 घासणे पासून.
मागील ब्रेक डिस्क बदलणे 1600 घासणे पासून.
Q15 मागील ब्रेक सिलेंडर बदलणे 1300 घासणे पासून.
पूर्ण बदली मागील ब्रेक्स(पॅड, सिलेंडर, विस्तार), रक्तस्त्राव समावेश 2650 घासणे पासून.
Q18 मागील ब्रेक कॅलिपर बदलणे 1500 घासणे पासून.
केबल बदलत आहे हँड ब्रेक(हँडलखाली) 1200 घासणे पासून.
हँड ब्रेक केबल बदलणे (चालू मागील चाकेप्रश्न १५) 2250 घासणे पासून.
हँडब्रेक केबल बदलणे (मागील चाके Q18) 2950 घासणे पासून.
पूर्वकाल प्रतिबंध ब्रेक कॅलिपर(डब्ल्यूसी, अँथर्स बदलणे आणि मार्गदर्शकांचे वंगण) 700 घासणे पासून.
मागील ब्रेक कॅलिपरची देखभाल (स्वच्छता, अँथर्स बदलणे आणि मार्गदर्शकांचे वंगण) 700 घासणे पासून.

Hyundai ix35 चेसिस दुरुस्ती
फ्रंट व्हील बेअरिंग बदलणे (एबीएस शिवाय) 2000 घासणे पासून.
फ्रंट व्हील बेअरिंग (एबीएस सह) बदलणे 2400 घासणे पासून.
बेअरिंग बदलणे मागील केंद्र Q15 1400 घासणे पासून.
Q18 मागील चाक बेअरिंग बदलणे 1600 घासणे पासून.
डाव्या बाह्य सीव्ही जॉइंट (किंवा बूट) बदलणे 1500 घासणे पासून.
उजवा बाह्य सीव्ही जॉइंट (किंवा बूट) बदलणे 1500 घासणे पासून.
बदली बाकी अंतर्गत CV संयुक्त(किंवा अँथर) 1650 घासणे पासून.
उजवा आतील सीव्ही जॉइंट (किंवा बूट) बदलणे 1850 घासणे पासून.
स्टीयरिंग टीप बदलत आहे 450 घासणे पासून.
स्टीयरिंग रॉड बदलणे 650 घासणे पासून.
टाय रॉड बूट बदलणे 500 घासणे पासून.
स्टीयरिंग रॅक बदलणे 3500 घासणे पासून.

इलेक्ट्रिक ह्युंदाई ix35
हेडलाइट बल्ब बदलणे 580 घासणे पासून.
फ्लॅशलाइटमध्ये लाइट बल्ब बदलणे 250 घासणे पासून.
PTF लाइट बल्ब बदलणे (2 pcs साठी.) 500 घासणे पासून.
परवाना प्लेट लाइट बल्ब बदलणे 100 घासणे पासून.

इतर Hyundai ix35
थर्मोस्टॅट बदलत आहे 2800 घासणे पासून.
कूलिंग सिस्टम रेडिएटर बदलणे 2500 घासणे पासून.
कूलिंग फॅन बदलणे 1200 घासणे पासून.
विंडशील्ड वायपर ट्रॅपेझॉइड बदलणे 1500 घासणे पासून.
बदली समोरची मोटरविंडशील्ड वाइपर 1550 घासणे पासून.

Hyundai IX35 मालकांना कोणत्या समस्यांचा सामना करावा लागतो?

सर्वात सामान्य समस्यांपैकी, ह्युंदाई मालक IX35 खालील गोष्टी लक्षात घेते:

  1. कारच्या अगदी कमी मायलेजनंतर सस्पेंशन ठोठावण्यास सुरुवात होते. कारची वॉरंटी संपली तर ही डोकेदुखी होऊ शकते. काळजी करण्याची गरज नाही, "खरोशी" ऑटो सेंटर ह्युंदाई IX35 ची व्यावसायिक दुरुस्ती करते आणि सर्व समस्यांचे निदान आणि निराकरण करण्यात मदत करेल.
  2. क्वचितच, विद्युत बिघाड होतात, जे सहसा काही काळानंतर निघून जातात, परंतु नंतर पुन्हा दिसू शकतात. यापैकी एक समस्या ब्रेक पेडल मर्यादा स्विचची खराबी असू शकते. ऑटोसेंटर "खरोशी" पार पाडण्यास सक्षम असेल जलद दुरुस्ती Hyundai IX35 सह समान समस्या, त्वरित मर्यादा स्विच बदलणे. ऑटो सेंटरमध्ये ऑटो पार्ट्सचे स्वतःचे गोदाम आहे, त्यामुळे तुम्हाला जास्त वेळ थांबावे लागणार नाही.

आम्ही इतर कोणत्याही खराबी दूर करण्यात देखील मदत करू शकतो (इंजिन, जनरेटरसह, ब्रेक सिस्टम, स्वयंचलित ट्रांसमिशन, स्टार्टर, निलंबन, इ.)

अनुभवी कारागीर आणि आधुनिक उपकरणे हे यशाचे मुख्य घटक आहेत

ऑटोसेंटर "खरोशी" हे मॉस्को आणि प्रदेशात स्थित शाखांचे नेटवर्क आहे. आमच्या टीममध्ये अनुभवी कारागीर आहेत ज्यांना पूर्णपणे माहिती आहे ह्युंदाई डिव्हाइस IX35 आणि कोणत्याही समस्येचे त्वरित निराकरण करण्यात सक्षम असेल. आम्ही दुरुस्ती सुरू करण्यापूर्वी, आम्ही निदान करू आणि बिघाड कशामुळे झाला ते शोधू. वाटचालीवर सहमती दर्शवली पुढील क्रिया, विशेषज्ञ काम सुरू करतील. दुरुस्तीनंतर, आम्ही वाहनाचे कामकाज चांगल्या स्थितीत असल्याची खात्री करण्यासाठी त्याची पुन्हा तपासणी करतो. आम्ही गुणवत्तेची हमी देतो!

हेही वाचा