आमच्या वेबसाइटवर सर्वांचे स्वागत आहे! मला वाटते की हा विषय तुमच्यासाठी खूप स्वारस्यपूर्ण असेल, कारण तो संभाव्यपणे तुमचे बजेट वाचवू शकतो. आम्ही बॅटरी कशी पुनर्संचयित करावी आणि बॅटरी पुन्हा जिवंत करणे शक्य आहे की नाही याबद्दल बोलतो.

मी लगेच म्हणेन की सखोल डिस्चार्ज झाल्यानंतरही, कार किंवा मोटरसायकलची बॅटरी पुनर्संचयित करणे शक्य आहे. बराच काळ देखभाल मुक्त बॅटरीचार्ज गमावतो. जरी ते मकिता पॉवर टूल आहे जे बर्याच काळापासून वापरले जात नाही.

आम्ही सर्वात सामान्य ऍसिड-अल्कलाइन बॅटरीबद्दल बोलू. या तुमच्या सामान्य 18650 AA बॅटरी नाहीत. कार 12 आणि कधीकधी 18 व्होल्ट बॅटरी वापरतात. तुम्ही मोटरसायकल किंवा स्कूटरसाठी वापरलेली पॉलिमर एनकेस केलेली बॅटरी पुन्हा कंडिशन करण्याचा प्रयत्न करू शकता. आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारची बॅटरी त्वरित पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करण्यास घाबरत नसल्यास, कामावर जा.

तुम्हाला कोणत्या प्रकारच्या बॅटरी माहित आहेत?

• नि सीडी (निकेल कॅडमियम) बॅटरी दैनंदिन जीवनात आणि विमानचालनात वापरली जाते;
• Ni Mh (निकेल मॅग्नेशियम) आहे. ते इलेक्ट्रिक वाहने, रॉकेट आणि अंतराळ तंत्रज्ञान, प्रकाश आणि बरेच काही वापरले जातात;
• अलीकडे लोकप्रिय ली आयन दैनंदिन जीवनात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते, परंतु आधुनिक इलेक्ट्रिक कारसाठी आधार म्हणून देखील काम करते.

तुम्ही समजता की टेलिफोन, फ्लॅशलाइट, स्मार्टफोन, लॅपटॉप किंवा टॅब्लेटसाठी वापरल्या जाणाऱ्या बॅटरी कारच्या हुडखाली असलेल्या बॅटरी नाहीत. भिन्न घनता, भिन्न साहित्य आणि इतर घटक आहेत.

म्हणून, मी आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारची बॅटरी पुनर्संचयित करण्याच्या अनेक मूलभूत मार्गांबद्दल बोलण्याचा प्रस्ताव देतो. जर कोणाला असे वाटत असेल की त्यांना काही धोकादायक कॉस्टिक द्रवपदार्थाचे भांडे उचलावे लागेल, तर तुम्ही चुकत आहात. बरेच सुरक्षित आहेत आणि प्रभावी पद्धतीजुन्या बॅटरीमध्ये जीवन परत आणा. कोणास ठाऊक, कदाचित यानंतर ते आपल्या कारला आणखी बऱ्याच सीझनसाठी सर्व्ह करेल.

पुनर्प्राप्ती पद्धती

कोणत्याही बॅटरीची कार्यक्षमता योग्य ऑपरेशनवर अवलंबून असते आणि योग्य निवडतुमच्या कारच्या वैशिष्ट्यांनुसार बॅटरी. जर तुम्ही टर्मिनल कधीच तपासले किंवा साफ केले नसेल, तर तुम्हाला डिव्हाइसची क्षमता माहित नसेल आणि फक्त पहिल्या सिग्नलवर डॅशबोर्डखरेदी नवीन बॅटरी, तर तुम्हाला पुनर्प्राप्ती पद्धतीमध्ये स्वारस्य असण्याची शक्यता नाही.

परंतु तुमची जुनी जेल किंवा ॲसिड-बेस बॅटरी अजूनही काम करू इच्छित असल्यास, मी तुम्हाला त्यापैकी काहींबद्दल सांगेन प्रभावी मार्गआपले ध्येय साध्य करा. ते सर्व घरी केले जातात आणि ते अगदी सुरक्षित मानले जातात. मूलभूत उपाय पाळावे लागतील. परंतु बॅटरीचे आयुष्य स्वतंत्रपणे पुनर्संचयित केल्याने कोणताही संभाव्य धोका उद्भवत नाही.

माझ्याकडे तुमच्यासाठी एकूण 4 मार्ग आहेत:

• डिस्टिल्ड वॉटर वापरणे;
• रिव्हर्स चार्जिंग पद्धत;
• इलेक्ट्रोलाइट बदलण्याचे तंत्र;
• कमी प्रवाहाचा वापर.

त्यापैकी कोणता निवडायचा, ते स्वतःच ठरवा. त्यांच्याबद्दल तपशीलवार बोलण्याचा प्रयत्न करणे हे माझे कार्य आहे.

खरे सांगायचे तर, मी अलीकडेच अशा प्रकारची गोष्ट करणे थांबवले आहे. फक्त गरज नाही. नवीन गाडीउत्तम काम करते, बॅटरी चांगली चालते. पण वर जुनी कारसक्रियपणे सर्व चार पद्धतींचा सराव केला. IN भिन्न परिस्थितीचा अवलंब केला विविध प्रकारे. त्यामुळे कोणता वापरायचा ते तुम्हीच ठरवा.

प्रत्येक पद्धतीचा अभ्यास केल्यानंतर, तुम्हाला तुमच्यासाठी सर्वोत्तम एक सापडेल.

कमी प्रवाह

ते मी लगेच सांगेन ही पद्धतकेवळ ऍसिड-बेस बॅटरीसाठी संबंधित. मी कमी प्रवाहासह जेल पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न केला नाही. आणि मी तुम्हाला सल्ला देत नाही, कारण मी परिणामांबद्दल काहीही बोलू शकत नाही.

• ऍसिड-बेस बॅटरीच्या संरचनेमध्ये सल्फ्यूरिक ऍसिडमध्ये ठेवलेल्या लीड नकारात्मक आणि सकारात्मक प्लेट्सचा समावेश होतो. लहानपणी, मला प्रत्येक वळणावर अंगणात या मुख्य घटकाचा सामना करावा लागला. अहं, वेळा होत्या;
• डिव्हाइसला पुन्हा जिवंत करण्याचा आधार पुनरावृत्ती चार्जिंग आहे;
• एक पूर्व शर्त म्हणजे कमी प्रवाहाचा वापर;
• तुम्हाला यूपीएस आणि चार्जरबॅटरीसाठी;
• अखंड वीज पुरवठ्यापासून, बॅटरी स्थिर शक्ती आणि वैशिष्ट्यांसह विद्युत प्रवाह प्राप्त करण्यास सक्षम असेल, जे सक्षम अनुक्रमिक पुनर्प्राप्ती सुनिश्चित करेल;
• प्रक्रियेदरम्यान एक अनिवार्य ब्रेक आहे;
• प्रथम चार्जिंग कमी प्रवाहाने केले जाते आणि त्यानंतरच्या रिचार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान ते हळूहळू वाढविले जाते;
• परिणामी, तुमची बॅटरी चार्ज होणे थांबले पाहिजे;
• मधूनमधून चार्जिंग समाविष्ट करा. यामुळे, इलेक्ट्रोड संभाव्यता समान आहेत;
• घाबरू नका, या पद्धतीचा वापर करून तुम्ही इलेक्ट्रोडला कोणतेही नुकसान करणार नाही;
• प्लेट्समधून इंटरइलेक्ट्रोड स्पेसमध्ये जाण्यासाठी दाट इलेक्ट्रोलाइटसाठी विराम आवश्यक आहेत;
• हे तंत्र बॅटरी इलेक्ट्रोलाइटच्या घनतेच्या पॅरामीटर्समध्ये हळूहळू वाढ करण्यास प्रोत्साहन देते;
• व्होल्टेज 2.5 W होईपर्यंत प्रतीक्षा करा आणि घनता आपल्या बॅटरीसाठी नाममात्र मूल्यापर्यंत पोहोचत नाही;
• वेळोवेळी ते बंद करण्यास विसरू नका. एकूण, प्रक्रिया 8 टप्प्यात विभागली पाहिजे;
• चार्जिंग करताना, ते चार्ज केलेल्या बॅटरीच्या क्षमतेपेक्षा 10 पट कमी विद्युत् प्रवाह वापरते.

अवघड नाही, पण लांब. आम्हाला धीर धरावा लागेल.

नवीन इलेक्ट्रोलाइट

आपण बराच वेळ प्रतीक्षा करू इच्छित नसल्यास, पुढील पद्धत वापरून पहा. यात जुन्या इलेक्ट्रोलाइटला नवीनसह बदलणे समाविष्ट आहे. सरावाने दर्शविले आहे की पद्धत खूप प्रभावी आहे. मी प्रयत्न केला तेव्हा मला शंका आली. पण नाही, सर्व काही छान होते.

• आवश्यक असल्यास, स्क्रू ड्रायव्हर वापरून बॅटरी अनस्क्रू करा आणि सिस्टममधून सर्व द्रव काढून टाका;
• गरम किंवा उबदार पाणी वापरून रचना स्वच्छ धुवा;
• 100 ग्रॅम पाण्यात 3 चमचे सोडा घाला. जरी डिस्टिलेट चांगले आहे;
• द्रावण एका उकळीत आणले जाते आणि इलेक्ट्रोलाइटऐवजी ओतले जाते. 30 मिनिटे थांबा आणि नंतर काढून टाका. आणखी 3 वेळा समान प्रक्रिया करा;
• सोडाच्या शेवटच्या जोडणीनंतर, डिव्हाइस अनेक वेळा पुन्हा स्वच्छ धुवा. गरम पाणीजेणेकरून उर्वरित सर्व अल्कली बाहेर येतील;
• आत भरले नवीन इलेक्ट्रोलाइटआणि घट्ट बंद होते.

ही पद्धत कारच्या अनेक प्रकारच्या बॅटरीवर वापरली जाते. मग तुम्हाला ते 24 तास चार्ज करावे लागेल. आणि नंतर 10 दिवसांसाठी दररोज आणखी 6 तास चार्जिंग. चार्जिंग 14 आणि 16 W दरम्यान मोडमध्ये सेट करा आणि सध्याची ताकद 10 A पेक्षा जास्त नाही.

रिव्हर्स चार्जिंग पद्धत

पर्याय वाईट नाही, त्याला शक्तिशाली वर्तमान स्त्रोताची आवश्यकता नाही. तुमच्याकडे इन्व्हर्टर वेल्डरसारखे काहीतरी असल्यास, ही पद्धत विचारात घेण्यासारखी आहे.

डिव्हाइसने कमीतकमी 20 W चा व्होल्टेज आणि किमान 80 A चा विद्युत् प्रवाह तयार केला पाहिजे.

• बॅटरीच्या वरचे प्लग अनस्क्रू करा;
• चार्जिंगमधील सकारात्मक बॅटरीच्या नकारात्मकशी जोडलेले आहे;
• बॅटरीचे वजा तुमच्या चार्जरमधून प्लसकडे जाते;
• सर्वकाही योग्यरित्या आणि सूचनांनुसार केले असल्यास, बॅटरीचे आयुष्य अनेक वर्षे टिकेल.

पुनर्संचयित करताना बॅटरी उकळत असल्याचे लक्षात आल्यास, घाबरू नका. डिव्हाइस अशा प्रकारे 30 मिनिटांसाठी चार्ज होते. ओव्हरएक्सपोज किंवा कमी एक्सपोज करणे अशक्य आहे.

चार्ज पुनर्संचयित केल्यावर, इलेक्ट्रोलाइट काढून टाका, रचना गरम पाण्याने स्वच्छ धुवा आणि इलेक्ट्रोलाइट बदलण्याच्या विभागात मी वर्णन केलेल्या प्रक्रिया पार पाडा.

सर्वकाही जसे पाहिजे तसे केल्यानंतर, रिकंडिशन्ड बॅटरी कनेक्ट करा सामान्य चार्जिंग 15A पेक्षा जास्त नसलेल्या करंटसह आणि एका दिवसासाठी चार्ज करण्यासाठी सोडा.

डिस्टिल्ड पाणी

तुम्हाला मागील पद्धती आवडत नसल्यास आणि व्हिडिओ सूचना अचानक मदत करत नसल्यास, काळजी करू नका. सामान्य डिस्टिल्ड वॉटरच्या वापरावर आधारित आणखी एक पद्धत शिल्लक आहे.

ही पद्धत अक्षरशः एका तासात बॅटरीला पुन्हा जिवंत करण्याची परवानगी देते.

• जर बॅटरी डिस्चार्ज झाली असेल, तर प्रथम योग्य उपकरण वापरून चार्ज करा;
• जेव्हा बॅटरी चार्ज केली जाते, तेव्हा त्यातून सर्व इलेक्ट्रोलाइट काढून टाका (हे करण्यासाठी, फक्त संरचनेच्या कव्हरमधून प्लग काढा);
• मी मागील आवृत्त्यांमध्ये वर्णन केल्याप्रमाणे रचना पाण्याने आत स्वच्छ धुवा. पण डिस्टिलेट वापरणे चांगले आहे;
• पुढे, अमोनिया प्रकाराचा ट्रिलॉन बी आत ओतला जातो. हा एक उपाय आहे ज्यामध्ये अनुक्रमे 5 आणि 2% अमोनिया आणि ट्रिलॉन असतात;
• हे द्रव डिसल्फिटेशनसाठी परवानगी देते (प्रक्रियेला एक तास लागतो);
• पुनर्प्राप्ती गॅस उत्सर्जन आणि पृष्ठभागावर लहान splashes द्वारे दर्शविले जाते;
• गॅस तुमच्या आरोग्यासाठी पूर्णपणे सुरक्षित आहे, परंतु बॅटरी तात्पुरते चांगल्या वायुवीजन असलेल्या खोलीत ठेवणे चांगले आहे;
• जर गॅस आणि स्प्लॅश उत्सर्जित होणे थांबले असेल तर प्रक्रिया पूर्ण झाली आहे;
• पुढे, आम्ही अनेक वेळा डिस्टिलेटसह सर्वकाही धुतो;
• तुमच्या बॅटरीशी संबंधित घनता पॅरामीटर्ससह इलेक्ट्रोलाइट भरा;
• पुन्हा पूर्ण चार्ज करा आणि काम पूर्ण झाले.

होय, प्रक्रिया सर्वात क्लिष्ट नाही आणि काही प्रकरणांमध्ये आपला वेळ काही तास घेते. परंतु अशा काही बॅटरी आहेत ज्या अजिबात पुनर्संचयित केल्या जाऊ शकत नाहीत. याशिवाय दुसरा कोणताही मार्ग नाही; तुम्हाला नवीन उपकरण विकत घ्यावे लागेल.

संपूर्ण यंत्रणेच्या कार्यासाठी बॅटरीचे योग्य ऑपरेशन किती महत्वाचे आहे हे प्रत्येक वाहन चालकाला माहित आहे. नक्की लीड ऍसिड बॅटरीप्रवासी कारसाठी स्टार्टर डिव्हाइस म्हणून वापरले जाते.

या लेखात आम्ही बॅटरीच्या संरचनेबद्दल आणि ऑपरेशनच्या तत्त्वाबद्दल बोलू, आम्ही बॅटरीचे निदान, सर्वात सामान्य समस्या आणि ती पुनर्संचयित करण्याचे मार्ग याबद्दल देखील बोलू.

बॅटरीच्या ऑपरेशनचे डिझाइन आणि तत्त्व

उत्पादनाचे मुख्य भाग प्रोपीलीनचे बनलेले आहे, ही सामग्री दोन मुख्य कारणांसाठी निवडली गेली आहे:

1. विद्युत प्रवाह चालवत नाही
2. ऍसिडमुळे नष्ट होत नाही

एका डिव्हाइसमध्ये सहा परस्पर जोडलेल्या बॅटरी समाविष्ट आहेत. स्वतंत्र बॅटरी नकारात्मक आणि सकारात्मक इलेक्ट्रोड्स एकत्र करते (त्यांच्या उत्पादनासाठी लीड मिश्र धातु वापरला जातो, नकारात्मक इलेक्ट्रोडसाठी लीड-कॅल्शियम रचना वापरली जाते) सक्रिय वस्तुमानाने भरलेली असते.

प्लॅस्टिक विभाजकाद्वारे विरुद्ध शुल्काच्या थरांचे इन्सुलेशन सुनिश्चित केले जाते. गंज प्रतिकार सुधारण्यासाठी, इलेक्ट्रोडसाठी लीड-कॅल्शियम मिश्र धातु चांदी किंवा कथील सह पातळ केले जाऊ शकते.

नकारात्मक इलेक्ट्रोडच्या सक्रिय वस्तुमानात स्पंज लीड, सकारात्मक - लीड डायऑक्साइडचा समावेश असतो.

दोन प्रकारच्या बॅटरी आहेत:

1. द्रव इलेक्ट्रोलाइटसह.
2. कॉ विशेष साहित्य, नॉन-लिक्विड इलेक्ट्रोलाइटसह पूर्व-गर्भित.

आज सर्वात सामान्य रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीद्रव इलेक्ट्रोलाइटसह.

ऑपरेटिंग तत्त्व परिवर्तनावर आधारित आहे विद्युत ऊर्जाचार्जिंग करताना रासायनिक उर्जेमध्ये, विपरित परिणाम होतो - रासायनिक ऊर्जा विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतरित होते.

बॅटरी डिस्चार्ज ग्राहकांना जोडण्याच्या परिणामी उद्भवते: इलेक्ट्रोडचे सक्रिय वस्तुमान (नकारात्मक आणि सकारात्मक) इलेक्ट्रोलाइटशी संवाद साधतात.

परिणामी, पाण्याबरोबर लीड सल्फेट तयार होते आणि इलेक्ट्रोलाइटची घनता कमी होते. जनरेटर व्यवस्थित काम करत असताना, इंजिन चालू असताना ते बॅटरी चार्ज करते.

बॅटरी एका विशेष यंत्राद्वारे देखील चार्ज केली जाऊ शकते, चार्ज झाल्यामुळे, लीड सल्फेट आणि पाणी शिसे, लीड डायऑक्साइड आणि सल्फ्यूरिक ऍसिडमध्ये रूपांतरित होते, त्यामुळे घनता पातळी वाढते.

लक्षात ठेवा! उल्लंघनाच्या बाबतीत, शिफारस केलेले इलेक्ट्रिकल व्होल्टेज लक्षात घेऊन चार्ज करणे आवश्यक आहे या नियमाचाऑपरेशन, डिव्हाइसचे सेवा आयुष्य निर्दिष्ट केलेल्यापेक्षा लक्षणीयपणे लहान होऊ शकते.

उच्च व्होल्टेजच्या परिणामी, इलेक्ट्रोलाइट पातळी कमी होते, कमी विद्युतदाबबॅटरी पूर्णपणे चार्ज होऊ शकत नाही. सर्वसाधारणपणे, बॅटरीचे आयुष्य सुमारे पाच वर्षे असते, हे सर्व डिव्हाइस कोणत्या परिस्थितीत वापरले जाते यावर अवलंबून असते.

डिव्हाइस पॅरामीटर्स:

1. नाममात्र क्षमता. हे सूचकअँपिअर-तास (Ah) मध्ये मोजले जाते, डिस्चार्ज दरम्यान (20 तास) चार्ज केलेल्या उपकरणाच्या ऊर्जा उत्पादनावर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, 50 Ah क्षमतेचे उपकरण वीस तासांसाठी 2.5 A चा विद्युतप्रवाह पुरवते.
2. रेट केलेल्या व्होल्टेजमध्ये वैयक्तिक बॅटरीच्या व्होल्टेजचा समावेश असतो, प्रवासी वाहन 12 V आहे.
3. कोल्ड क्रँकिंग करंट इंडिकेटर थंडीच्या काळात वाहन सुरू होण्याची क्षमता दर्शवतो. इंडिकेटर जितका जास्त असेल तितके थंड हवामानात इंजिन सुरू करणे सोपे होईल.

बॅटरीची खराबी

बॅटरी, कोणत्याही यंत्रणेप्रमाणे, अयशस्वी होऊ शकते, ज्यामुळे ती चुकीच्या पद्धतीने कार्य करते किंवा पूर्णपणे कार्य करणे थांबवते. खाली आम्ही सर्वात सामान्य सिस्टम समस्या पाहू आणि त्यांचे निराकरण कसे करावे ते शिकवू.

बऱ्याचदा, कार मालकांना टर्मिनल्सच्या ऑक्सिडेशनच्या समस्येचा सामना करावा लागतो, परिणामी वर्तमान पुरवठा थांबतो आणि सर्किटमधील प्रतिकार वाढतो, अशा प्रकारे संपूर्ण विद्युत प्रणाली अयशस्वी होते.

समस्येचे निराकरण करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

• टर्मिनल्स काढा.
• बॅटरी टर्मिनल्स आणि टर्मिनल्स स्वच्छ करा.
• आता आम्ही सर्वकाही ठिकाणी ठेवतो, फास्टनिंगची शुद्धता आणि विश्वासार्हता तपासा - टर्मिनल हलू नये किंवा टर्मिनलपासून दूर जाऊ नये.
• पेट्रोलियम जेलीसह टर्मिनलच्या शीर्षस्थानी वंगण घालण्याची शिफारस केली जाते.

बरेच ड्रायव्हर्स बॅटरीच्या जलद डिस्चार्जबद्दल तक्रार करतात.

याची दोन कारणे असू शकतात:

1. यंत्राच्या आत स्थित इलेक्ट्रोलाइटचे दूषित होणे.
2. यंत्र स्वतःच दूषित होणे.

IN या प्रकरणातबॅटरी काढून टाकणे आणि सर्व संपर्क चांगले पुसणे आवश्यक आहे, कृपया लक्षात ठेवा की डिव्हाइस ओले राहू नये. पुढे, आपल्याला इलेक्ट्रोलाइटची स्वच्छता आणि पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे, तर द्रव एका नवीनसह बदला.

कारच्या बॅटरीचे निदान कसे करावे

आपण डिव्हाइसचे निदान सुरू करण्यापूर्वी, आपण ते काढून टाकणे आवश्यक आहे.

लक्षात ठेवा! नकारात्मक टर्मिनल प्रथम काढले आहे. तथापि, स्थापनेदरम्यान ते शेवटचे जोडलेले आहे.

इलेक्ट्रोलाइट पातळी

दर तीन महिन्यांनी किमान एकदा बॅटरी सोल्यूशनची पातळी आणि घनता तपासण्याची शिफारस केली जाते. फिलर स्लॉट्सद्वारे काचेच्या नळी (अंतर्गत व्यास 4-5 मिमी असावा) वापरून पातळी तपासली जाते.

ट्यूब सर्व प्रकारे खाली केली पाहिजे, बाहेरील क्लिअरिंग बोटाने चांगले प्लग केले पाहिजे आणि काढून टाकले पाहिजे. स्वीकार्य पातळीबॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइट 12-15 मिमी असावा.

बॅटरीमध्ये एक ट्यूब असल्यास, पातळी 3-5 मिमी पेक्षा जास्त असू शकते.

इलेक्ट्रोलाइट घनता

दुसरा निर्देशक - इलेक्ट्रोलाइट घनता - कमी खेळत नाही महत्वाची भूमिका, त्यामुळे त्यावरही नियंत्रण ठेवणे आवश्यक आहे.

ऑपरेशन दरम्यान, द्रवाची घनता चढउतार होऊ शकते, पूर्ण डिस्चार्ज म्हणजे पूर्ण चार्ज, निर्देशक 0.15-0.16 युनिट्सने बदलू शकतात.

घनतेच्या उच्च पातळीमुळे डिव्हाइसचा वेगवान पोशाख होऊ शकतो, इंजिन सुरू होण्यास बराच वेळ लागेल आणि समस्या येईल.

बॅटरी पातळी

कारच्या बॅटरीची चार्ज पातळी तपासण्यासाठी, वापरा लोड काटा. हे उपकरणएक व्होल्टमीटर आहे, स्विच आहे लोड प्रतिकार, हँडल आणि दोन संपर्क.

आपण आउटपुट व्होल्टेजवर आधारित शुल्क देखील निर्धारित करू शकता यासाठी आपल्याला मल्टीमीटर आणि व्होल्टमीटरची आवश्यकता असेल (नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करणे महत्वाचे आहे).

आधुनिक उपकरणे बॅटरी चार्ज दर्शविणाऱ्या निर्देशकासह सुसज्ज आहेत. जर डिव्हाइस चार्ज केले असेल तर, निर्देशक उजळतो हिरवा, डिस्चार्ज - पांढरा किंवा लाल.

आकारण्यासाठी कारची बॅटरीविद्युत प्रवाहाचा स्रोत असलेल्या चार्जरचा वापर करणे आवश्यक आहे: आम्ही सकारात्मक संपर्कास सकारात्मक टर्मिनलशी, नकारात्मक संपर्कास नकारात्मक टर्मिनलशी जोडतो.

बॅटरी पुनर्प्राप्ती पद्धती

बॅटरीचे आयुष्य कसे वाढवायचे किंवा त्याचे ऑपरेशन कसे पुनर्संचयित करायचे या प्रश्नात प्रत्येक वाहन चालकास स्वारस्य आहे.

आणि तरीही, आपण डिव्हाइसच्या ऑपरेशनशी संबंधित काही टिपा चुकवल्या किंवा दुर्लक्ष केल्यास, निराश होऊ नका, आम्ही आपल्याला या डिव्हाइसचे कार्य पुनर्संचयित करण्याचे मार्ग सांगू.

CTC वापरणे

CTC (नियंत्रण-प्रशिक्षण चक्र), ही प्रक्रियाक्षमता पुनर्संचयित करण्यात आणि सल्फेशन प्रक्रिया टाळण्यास मदत करते. CTC प्रक्रियेमध्ये बॅटरीचे डिस्चार्ज आणि चार्जिंगचे अनेक टप्पे असतात.

यासाठी आम्हाला आवश्यक आहे:

• चार्जर.
• व्होल्टेजचे निरीक्षण करण्यासाठी एक उपकरण म्हणजे व्होल्टमीटर.
• इलेक्ट्रोलाइट घनतेच्या पातळीचे परीक्षण करण्यासाठी एक उपकरण - एक हायड्रोमीटर.
• बल्ब.

म्हणून, प्रथम आम्ही बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करतो. चार्जिंग दरम्यान जारचे झाकण काढले जाणे महत्वाचे आहे. बॅटरी 6 ते 8 तास चार्ज करावी.

प्रक्रिया पूर्ण झाल्यावर, हायड्रोमीटर वापरुन, प्रत्येक जारमधील इलेक्ट्रोलाइट घनतेची पातळी स्वतंत्रपणे तपासणे आवश्यक आहे - निर्देशक 1.27 ग्रॅम/सेमी इतका असावा. घन आवश्यक असल्यास, डिस्टिल्ड वॉटर किंवा सल्फ्यूरिक ऍसिड जारमध्ये जोडले जाते, त्यानंतर बॅटरी आणखी अर्ध्या तासासाठी चार्ज केली जाते.

मल्टी-चार्ज मोड

कमी नाही सोपी पद्धतपुनर्प्राप्ती योग्य ऑपरेशनबॅटरी चार्जिंग, कार तज्ञांद्वारे प्रस्तावित, व्यत्ययांसह डिव्हाइस चार्ज करण्याचे अनेक टप्पे पार पाडणे आहे. सुरुवातीला, नाममात्र बॅटरी व्हॉल्यूमच्या 0.04 वर वर्तमान पातळी सेट करणे आवश्यक आहे. 8 तासांच्या चार्जिंगनंतर, तुम्ही 12-तासांचा ब्रेक घ्यावा (16 तासांपेक्षा जास्त नाही).

इलेक्ट्रोड्समधील मोकळ्या जागेत दाट इलेक्ट्रोलाइट प्रसारित करण्यासाठी अंतर्गत क्षमता आणि बाह्य लीड प्लेट्सची समानता करण्यासाठी ब्रेक आवश्यक आहे;

ब्रेकनंतर, बॅटरी चार्जिंग प्रक्रिया पुन्हा सुरू होते. अशा किमान 5 प्रक्रिया पार पाडण्याची शिफारस केली जाते. जसजसे व्हॉल्यूम वाढेल, इलेक्ट्रोलाइटची घनता पातळी वाढेल, परिणामी ते डिस्टिल्ड वॉटरने पातळ केले जाणे आवश्यक आहे आणि ते सामान्य मर्यादेत ठेवणे आवश्यक आहे;

रसायने

तर, प्रथम आपण करणे आवश्यक आहे पूर्ण चार्ज बॅटरी डिव्हाइस, ज्यानंतर सर्व इलेक्ट्रोलाइट काढून टाकणे महत्वाचे आहे. आता आपल्याला डिस्टिल्ड पाण्याने कंटेनर कमीतकमी तीन वेळा स्वच्छ धुवावे लागेल.

वॉशिंगच्या पुढच्या टप्प्यासाठी, 5% (wt.) अमोनिया आणि 2% (wt.) Trilon B चे द्रावण घ्या. ते आधी डिस्टिल्ड वॉटरने शुद्ध केलेल्या कंटेनरमध्ये घाला, ज्यामधून इलेक्ट्रोलाइट ओतले गेले होते, आणि सोडा. तास

आतमध्ये स्प्लॅश आणि सक्रिय वायू उत्क्रांती दिसून येईल; ही डिसल्फेशनची प्रक्रिया आहे. गॅस उत्क्रांती पूर्ण झाल्यानंतर, प्रक्रिया पूर्ण मानली जाऊ शकते. आता बॅटरीमधून द्रव काढून टाका आणि डिस्टिल्ड पाण्याने (2-3 वेळा) कंटेनर पुन्हा स्वच्छ धुवा. आता आम्ही बॅटरी नवीन इलेक्ट्रोलाइटने भरतो आणि ती पूर्णपणे चार्ज करतो.

गंभीर सल्फेशन आढळल्यास, या सोल्यूशनसह बॅटरी दोन वेळा पुनर्संचयित केली जाऊ शकते. तथापि, आम्ही लक्षात घेतो की असे उपाय स्वतः तयार करणे अशक्य आहे, एखाद्या विशेषज्ञशी संपर्क साधण्याची शिफारस केली जाते;

नाडी प्रवाह

ही पद्धतबॅटरी बँकेतील शॉर्ट सर्किटची समस्या सोडविण्यात मदत करेल, अनेकांना या पद्धतीबद्दल माहिती नाही किंवा ती वापरण्याचा धोका नाही, तथापि, अनेक कार उत्साहींच्या पुनरावलोकनांनुसार, आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की स्पंदित प्रवाह वापरून बर्निंग पद्धत जोरदार प्रभावी आहे.

आम्ही बॅटरीला व्युत्पन्न केलेल्या स्त्रोताशी जोडतो उच्च प्रवाह(या प्रकरणात ते किमान 100 अँपिअर आहे). या उद्देशासाठी बर्याचदा वेल्डिंग मशीन वापरली जाते. अशा विद्युत प्रवाहाच्या दोन सेकंदांच्या उताऱ्यामुळे बँकेतील शॉर्ट सर्किट जळून जाते.

बॅटरीच्या "मृत्यू" मुळे. ही एक लहान समस्या आहे जी तुम्ही स्वतः सोडवू शकता. हे करण्यासाठी, तुम्हाला नवीन बॅटरीसाठी सर्व्हिस स्टेशनवर जाण्याची किंवा स्टोअरमध्ये धावण्याची आवश्यकता नाही. तुमच्या गॅरेजमध्ये पडलेल्या मेंटेनन्स-फ्री (किंवा सर्व्हिस्ड) बॅटरी कशी चार्ज करायची ते शोधून काढू. दीर्घकालीनकिंवा वापरण्याच्या नैसर्गिक प्रक्रियेदरम्यान सोडले जाते.

बॅटरी का तुटते?

बॅटरी कशी पुनर्जीवित करायची हे समजून घेण्यापूर्वी, ती प्रथम का अपयशी ठरते हे समजून घेणे आवश्यक आहे. अनेक कारणे असू शकतात:

1. प्लेट्सचे सल्फेशन. हे सर्वात सामान्य कारणांपैकी एक आहे, ज्याचा परिणाम म्हणजे बॅटरी चार्जचे जलद नुकसान. बर्याचदा, बॅटरी क्षमता पुनर्संचयित करणे शक्य आहे.
2. शॉर्ट सर्किटमुळे एक युनिट काम करणे थांबवते. दोन कॉन्टॅक्ट प्लेट्सच्या शॉर्ट सर्किटमुळे, बॅटरी सेलपैकी एक जास्त गरम होते, बॅटरीची क्षमता कमी होते आणि अनेकदा कार सुरू करण्यासाठी देखील पुरेसे चार्ज होत नाही.
3. इलेक्ट्रोलाइट अतिशीत. जर तुम्ही हिवाळ्यात कमी घनतेची बॅटरी वापरत असाल तर इलेक्ट्रोलाइट गोठू शकतो. बॅटरी केस क्रॅक होऊ शकतो, ज्यामुळे प्लेट्स विकृत होऊ शकतात. जेव्हा इलेक्ट्रोलाइट आत गोठते, तेव्हा 90% प्रकरणांमध्ये बॅटरी फेकून द्यावी लागते आणि नवीन विकत घ्यावी लागते.
4. कोळशाच्या प्लेट्सचे शेडिंग. या प्रकरणात, बॅटरी देखील पुनर्संचयित केली जात नाही.

थोडक्यात, बॅटरी अयशस्वी होण्याची फक्त दोन कारणे आहेत:

1. उत्पादनातील दोष (उदाहरणार्थ, प्लेट्सचे खराब कोटिंग).
2. चुकीचे ऑपरेशन. बर्याचदा यात प्लेट्सचे सल्फेशन समाविष्ट असते.

लक्षात घ्या की सल्फेशन हे सर्वात सामान्य कारण आहे वाईट कामदेखभाल-मुक्त कार बॅटरी. म्हणून, या खराबीकडे अधिक तपशीलवार पाहू या. कृपया लक्षात घ्या की खालील टिपा फक्त लीड ऍसिड बॅटरीसाठी योग्य आहेत. अल्कधर्मी बॅटरी वेगळ्या प्रकारे दुरुस्त केल्या जातात, परंतु ते क्वचितच कारमध्ये वापरले जातात.

प्लेट्सचे सल्फेशन

कोणत्याही कारच्या बॅटरीचे ऑपरेटिंग तत्त्व द्रव इलेक्ट्रोलाइटच्या वापरावर आधारित आहे. इलेक्ट्रोलाइटचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची घनता, जी चार्ज केलेल्या बॅटरीसाठी 1.25-1.27 g/cm3 च्या प्रदेशात असावी.

चार्ज करताना, लीड प्लेट्स जमा होतात सक्रिय पदार्थ, डिस्टिल्ड वॉटर शोषल्यामुळे इलेक्ट्रोलाइटची घनता वाढते. बॅटरी डिस्चार्ज होताना, घनता कमी होते, सल्फ्यूरिक ऍसिड शोषले जाते आणि डिस्टिलेट सोडले जाते.

ऊर्जा शोषणाच्या प्रक्रियेत, प्लेट्सवर लीड सल्फेट्स तयार होतात - क्रिस्टल्स ज्याचा बॅटरी ऑपरेशन दरम्यान नकारात्मक प्रभाव पडत नाही. चार्ज कमी असताना हे स्फटिक लहान असतात आणि बॅटरीच्या पद्धतशीर वापराने ते फक्त अस्पष्ट होतात. तथापि, केव्हा खोल स्त्रावक्रिस्टल्स मोठ्या प्रमाणात वाढतात आणि मोठ्या प्रमाणात पोहोचतात, म्हणूनच ते इलेक्ट्रोलाइटमध्ये विरघळत नाहीत. परिणामी, प्लेट्सची कार्यरत पृष्ठभाग लीड सल्फेटमुळे कमी होते आणि बॅटरीची क्षमता कमी होते. या प्रक्रियेला सल्फेशन म्हणतात.

देखभाल मुक्त बॅटरी

देखभाल-मुक्त बॅटरी सर्व्हिस केलेल्यांपेक्षा भिन्न आहेत कारण बँकांमध्ये प्रवेश नाही. त्यामुळे इलेक्ट्रोलाइटची घनता तपासता येत नाही. काही लोक आतील भागात जाण्यासाठी शीर्षस्थानी छिद्र करण्याची शिफारस करतात, परंतु तेथे गॅस व्हेंट सिस्टम असू शकते. जारमधील इलेक्ट्रोलाइटची पातळी बॅटरीमधून चमकणारी चमकदार फ्लॅशलाइट वापरून निर्धारित केली जाते. जर पातळी सामान्यपेक्षा कमी असेल तर, घरामध्ये एक छिद्र केले जाते (इलेक्ट्रोलाइट पातळीच्या वर) आणि डिस्टिल्ड वॉटर सिरिंजने जोडले जाते. भोक सीलबंद आहे. अन्यथा, देखभाल-मुक्त बॅटरी सर्व्हिस केलेल्यांपेक्षा भिन्न नसतात आणि त्या समान पद्धती वापरून पुनर्संचयित केल्या जातात.

डिसल्फेशन

कमी क्षमतेच्या मेंटेनन्स-फ्री बॅटरी चार्ज करण्यापूर्वी, प्लेट्स डिसल्फेट करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, खालील तीन पद्धतींपैकी एक वापरला जाऊ शकतो:

1. प्लेट्सची भौतिक स्वच्छता.
2. रासायनिक स्वच्छता.
3. चार्जर वापरणे.

चला प्रत्येक पद्धतीचा अधिक तपशीलवार विचार करूया.

शारीरिक स्वच्छता

ही पद्धत अत्यंत टोकाची आहे आणि त्यात संपर्क प्लेट्सची मॅन्युअल साफसफाई समाविष्ट आहे. याला एक्स्ट्रीम म्हणतात कारण बॅटरीमध्ये ऍसिड असते आणि जर ते त्वचेच्या संपर्कात आले तर ते नुकसान होऊ शकते. म्हणून, आपण खालील चरण काळजीपूर्वक पार पाडणे आवश्यक आहे:

1. सर्व इलेक्ट्रोलाइट निचरा आहे.
2. आपल्याला शीर्ष कव्हरमध्ये खिडक्या बनविण्याची आवश्यकता आहे. हे सोल्डरिंग लोह किंवा जिगसॉ वापरून केले जाते.
3. आता प्लेट्स बनवलेल्या छिद्रातून काढल्या जातात आणि स्वच्छ केल्या जातात.
4. यानंतर, ते डिस्टिल्ड पाण्याने चांगले धुतले जातात.
5. कॅनचे आतील भाग देखील डिस्टिलेटने धुतले जातात.
6. प्लेट्स परत किलकिलेमध्ये ठेवल्या जातात, खिडक्या प्लास्टिकने बंद केल्या जातात.
7. बॅटरी आवश्यक स्तरावर इलेक्ट्रोलाइटने भरलेली आहे.
8. बॅटरी चार्ज होत आहे.

तथापि, येथे काहीही क्लिष्ट नाही असे दिसते लीड प्लेट्सजोरदार नाजूक आहेत, विशेषतः नंतर दीर्घकालीन ऑपरेशन. म्हणून, अशा प्रकारे बॅटरीचे पुनरुत्थान करण्यापूर्वी, ते प्रथम रासायनिक साफसफाई करण्याचा प्रयत्न करतात.

रासायनिक पद्धत

अशा प्रकारे डिसल्फेट करण्यासाठी, तुम्हाला ट्रिलॉन बी नावाच्या रासायनिक द्रावणाची आवश्यकता असेल. ही प्रक्रियायास फक्त 1-2 तास लागतात, परंतु द्रावण तयार करण्यात अडचण आहे. साफसफाईची प्रक्रिया असे दिसते:

1. कारची बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाली आहे.
2. इलेक्ट्रोलाइटचा निचरा होतो.
3. जार डिस्टिल्ड पाण्याने धुतले जातात.
4. ट्रिलॉन बी द्रावण आत ओतले जाते. ते सुमारे एक तास आत राहिले पाहिजे. सल्फेट्स विरघळण्याची प्रक्रिया उकळत्या आणि गॅस सोडण्यासोबत असणे आवश्यक आहे. प्रतिक्रिया एका तासात पूर्ण होईल. जुन्या ट्रिलॉन बी चे द्रावण काढून टाकले जाते. तुम्ही सोल्यूशनचा नवीन भाग भरू शकता, जरी ते आवश्यक नाही, कारण पहिल्याने ते हाताळले पाहिजे.
5. डिस्टिल्ड वॉटरने बॅटरी पुन्हा धुतली जाते.
6. इलेक्ट्रोलाइट ओतला जातो.
7. बॅटरी पुन्हा चार्जवर ठेवली जाते.

या पद्धतीसह, अनेक कार मालक देखभाल-मुक्त बॅटरी चार्ज करणे शक्य आहे की नाही हे शोधण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. अर्थात हे शक्य आहे, आणि या प्रकरणात ते आवश्यक आहे. खूप खोल बॅटरी डिस्चार्ज केल्यानंतर ही पुनर्प्राप्ती पद्धत खूप प्रभावी आहे.

चार्जरसह देखभाल-मुक्त बॅटरी कशी चार्ज करावी?

क्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी आणि बॅटरी डिसल्फेट करण्यासाठी चार्जिंग वापरणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. ही प्रक्रिया सोपी आहे, परंतु लांब आहे. दुरुस्ती करण्याचे अनेक मार्ग आहेत, परंतु दोन्ही कारच्या बॅटरीच्या चार्जसह पूर्ण डिस्चार्ज बदलण्यावर आधारित आहेत.

बॅटरीच्या वारंवार डिस्चार्ज आणि चार्जिंगमुळे, प्लेट्सवरील सल्फेट्स नैसर्गिकरित्या विरघळतील, जसे सक्रियपणे वापरलेल्या बॅटरीमध्ये होते. तथापि, तुम्ही देखभाल-मुक्त बॅटरी चार्ज करण्यापूर्वी, तुम्हाला आतील इलेक्ट्रोलाइट पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे. आणि जर पातळी सामान्यपेक्षा कमी असेल तर आपल्याला डिस्टिल्ड वॉटर जोडणे आवश्यक आहे. आपण इलेक्ट्रोलाइट जोडू शकत नाही, कारण डिसल्फेशन प्रक्रियेदरम्यान त्याची घनता वाढेल.

अशा प्रकारे डिसल्फेशन पार पाडण्यासाठी, आपल्याला केवळ डिसल्फेशन फंक्शनसह विशेष चार्जरची आवश्यकता आहे. हे बॅटरीशी कनेक्ट होते आणि वापरकर्त्याकडून दुसरे काहीही आवश्यक नसते. डिव्हाइस स्वतः बॅटरी चार्ज करते, नंतर ती डिस्चार्ज करण्यासाठी लोड लागू करते. चार्जिंग आणि लोड अंतराल भिन्न असू शकतात, परंतु सार फारसा बदलत नाही. या पद्धतीचा तोटा म्हणजे चार्जरची स्वतःची किंमत - त्याची किंमत 5-10 हजार रूबलपर्यंत पोहोचू शकते.

नियमित चार्जरसह पुनर्संचयित करा

नक्कीच, जर सल्फेट्समुळे बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज झाली असेल तर आपण नियमित "चार्जर" वापरून या क्रिस्टल्सपासून मुक्त होण्याचा प्रयत्न करू शकता. या प्रकरणात देखभाल-मुक्त बॅटरी कशी चार्ज करावी? हे करण्यासाठी, तुम्हाला बॅटरी चार्ज करणे, चार्जर बंद करणे, डिस्चार्ज करण्यासाठी काही घरगुती उपकरणे कनेक्ट करणे, नंतर चार्जर पुन्हा कनेक्ट करणे इ. हे वेळ घेणारे असू शकते, परंतु मुद्दा म्हणजे बॅटरी चार्ज करणे आणि डिस्चार्ज करणे, ज्यामुळे प्लेट्सवरील सल्फेट्स विरघळतील.

1. बॅटरी कमी विद्युत् प्रवाहाने चार्ज केली जाते. आम्ही चार्जर 14 V आणि 0.8-1 A वर सेट करतो. त्यामुळे बॅटरी 8 तासांच्या आत चार्ज झाली पाहिजे. जर इलेक्ट्रोलाइट उकळण्यास सुरुवात झाली, तर आपल्याला वर्तमान कमी करणे आवश्यक आहे.
2. बॅटरीमधील व्होल्टेज वाढेल. 8 तास चार्ज केल्यानंतर, डिव्हाइस बंद करा आणि एक दिवस प्रतीक्षा करा.
3. आता आम्ही वाढीव प्रवाह (2-2.5 ए) सह 7-8 तासांसाठी पुन्हा चार्ज करतो.
4. परिणामी, इलेक्ट्रोलाइटचे व्होल्टेज आणि घनता वाढेल.
5. आता आम्ही बॅटरी 9 V. कनेक्ट करण्यासाठी डिस्चार्ज करतो एक सामान्य दिवा उच्च प्रकाशझोत(कार) आणि बॅटरी डिस्चार्ज होईपर्यंत प्रतीक्षा करा.
6. 12 V चा व्होल्टेज प्राप्त होईपर्यंत आणि इलेक्ट्रोलाइट घनता सामान्य होईपर्यंत आम्ही हे चक्र पुन्हा करतो.

या पद्धतीने उच्च कार्यक्षमता दर्शविली आणि खूप दुर्लक्षित बॅटरी पुनरुज्जीवित करणे शक्य केले. त्याचा गैरसोय प्रक्रियेच्या लांबीमध्ये आणि वापरकर्त्याच्या हस्तक्षेपामध्ये आहे. डिसल्फेशन फंक्शनसह चार्जर कनेक्ट करणे खूप सोपे आहे.

शेवटी

आता तुम्हाला माहिती आहे की देखभाल-मुक्त बॅटरी कशा चार्ज करायच्या आणि तुम्ही ही प्रक्रिया स्वतः करू शकता. परंतु वर वर्णन केलेल्या पद्धतींनी मदत केली नाही तरीही, आपल्याला यासाठी स्टोअरमध्ये जावे लागेल नवीन बॅटरी. सर्वसाधारणपणे, एक बॅटरी आहे उपभोग्य वस्तू, जे लवकर किंवा नंतर बदलले पाहिजे.

कदाचित प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीला किमान एकदा अशी परिस्थिती आली असेल जिथे, काही कारणास्तव, त्याने काम करण्यास नकार दिला. या गंभीर समस्याजर तुम्हाला तातडीने कुठेतरी जायचे असेल. अनेकजण जाऊन नवीन बॅटरी विकत घेतील. परंतु, घरी हे जाणून घेतल्यास, आपण केवळ बॅटरी पुनर्संचयित करू शकत नाही तर त्याचे सेवा आयुष्य आणखी काही वर्षे वाढवू शकता.

बॅटरी कशा काम करतात, त्या कशा काम करतात

बॅटरी एक सीलबंद प्लास्टिक कंटेनर आहे, ज्याच्या आत नकारात्मक आणि सकारात्मक लीड प्लेट्स स्थापित केल्या आहेत. IN आधुनिक मॉडेल्सप्लेट्स केवळ शिशाच्याच नव्हे तर निकेल, कॅडमियम आणि इतर मिश्रधातूपासून बनवता येतात.

आत सल्फ्यूरिक ऍसिड देखील आहे - त्याबद्दल धन्यवाद, गॅल्व्हनिक जोडपे तयार होते.

जेव्हा बॅटरी टर्मिनल्सवर विद्युत प्रवाह लागू केला जातो, तेव्हा ऊर्जा साठवण सुरू होईल. जेव्हा क्षमता मर्यादा गाठली जाते, तेव्हा बॅटरी 12 V च्या व्होल्टेजसह उर्जा स्त्रोतामध्ये बदलते.

प्रत्येक वेळी जेव्हा कार मालक त्याची कार सुरू करतो तेव्हा बॅटरी थोडी ऊर्जा गमावते. परंतु इंजिन सुरू होताच, जनरेटरने त्याच्या उर्जेचा साठा पुन्हा भरला पाहिजे. परंतु हे केवळ आदर्श प्रकरणात आहे. म्हणूनच, कधीकधी मर्यादेपर्यंत, परंतु कार उत्साही, विशेषत: नवशिक्या, बॅटरी कशी पुनर्जीवित करावी हे नेहमी माहित नसते. बॅटरी अयशस्वी होण्याची अनेक कारणे आहेत. आकडेवारी सांगते की सल्फेशन आणि ग्रीस शेडिंगमुळे मोठ्या प्रमाणात बॅटरी निकामी होतात.

सल्फेशन हे बॅटरी खराब होण्याचे एक कारण आहे

तर, एक सामान्य बॅटरी सल्फ्यूरिक ऍसिडमध्ये लीड प्लेट्सपासून बनविली जाते. एसिटिक ऍसिडसारख्या कमकुवत ऍसिडच्या संपर्कात आल्याने ही धातू सहजपणे नष्ट होते. परंतु सल्फर त्याच्यासाठी अजिबात धोकादायक नाही, जरी ते खूप केंद्रित किंवा गरम असले तरीही. सल्फ्यूरिक ऍसिड आणि लीडच्या प्रतिक्रियेच्या परिणामी तयार होणारी फिल्म, धातूचे नाश होण्यापासून संरक्षण करते.

बॅटरी हा विजेचा रासायनिक स्रोत आहे. जर बॅटरी चार्ज केली असेल, तर सल्फ्यूरिक ऍसिड इलेक्ट्रोलाइटमध्ये असते. जेव्हा बॅटरी डिस्चार्ज केली जाते, तेव्हा ती इलेक्ट्रोड्सवर सल्फेटच्या स्वरूपात असते. चार्ज केल्यावर ऑपरेशन उलट करता येते आणि ही एक सामान्य प्रक्रिया आहे.

जर बॅटरी बराच काळ सोडली गेली तर लीड सल्फेट विरघळण्यास सुरवात होईल आणि परिणामी ते इलेक्ट्रोडवर मोठ्या अघुलनशील क्रिस्टल्सच्या रूपात तयार होऊ लागतील.

सल्फेट थर एक इन्सुलेटर आहे. परिणामी, बॅटरीच्या क्षमतेचा काही भाग गमावला जातो आणि जर बॅटरी बर्याच काळापासून डिस्चार्जच्या स्थितीत असेल तर ती मरते.

सल्फेशनचे निदान करणे अगदी सोपे आहे - बॅटरीची क्षमता त्वरीत नष्ट होते, इंजिन सुरू करण्यासाठी पुरेशी शक्ती नसते, इलेक्ट्रोलाइट उकळते आणि प्लेट्स जास्त गरम होतात. आणखीही आहे उच्च विद्युत दाबटर्मिनल्स वर.

कॅल्शियम सल्फेट्स

IN आधुनिक बॅटरीशिसे कॅल्शियमसह डोप केले जाते. हे आपल्याला व्यावहारिकपणे पाणी उकळणे कमी करण्यास आणि स्वयं-डिस्चार्ज कमी करण्यास अनुमती देते. तथापि, जर बॅटरी पुरेशा प्रमाणात डिस्चार्ज झाली असेल तर, इलेक्ट्रोड झाकले जातील. अशी बॅटरी वाढत आहे या वस्तुस्थितीमुळे, असे मानले जाते की त्यास 15 V च्या व्होल्टेजसह चार्ज करणे आवश्यक आहे. ही एक चूक आहे. आपल्याला बॅटरी कशी पुनरुज्जीवित करावी हे माहित असणे आवश्यक आहे, अन्यथा आपण ती पूर्णपणे नष्ट करू शकता.

कोळशाच्या प्लेट्सचे शेडिंग

बॅटरी अयशस्वी होण्याचे हे देखील एक सामान्य कारण आहे. निदान करणे सोपे आहे - सल्फ्यूरिक ऍसिड गडद होईल. या प्रकरणात, बॅटरीच्या मृत्यूचा धोका आहे - दुर्दैवाने, कारची बॅटरी पुनरुज्जीवित करण्यासारखे कार्य या प्रकरणात सोडवले जाऊ शकत नाही.

लीड-ऍसिड बॅटरी त्यांच्या उत्क्रांती दरम्यान अनेक वेळा बदलल्या आणि आधुनिक केल्या गेल्या आहेत.

तथापि, ऑपरेशनचे तत्त्व समान आहे. प्लेट्सवर लीड ऑक्साईडची पेस्ट लावली जाते. हा भाग किंवा लेप मुळे electrodes वर आयोजित आहे आसंजन गुणधर्मआणि प्लेट डिझाइन. कंपने, सल्फेशन आणि तापमान चढउतारांच्या परिणामी ते चुरा होते. शेडिंग प्रक्रिया पूर्णपणे नैसर्गिक आहे. हे सूचित करते की बॅटरी वृद्ध होत आहे. आपण बॅटरी काळजीपूर्वक हाताळल्यास, त्याची सेवा आयुष्य लक्षणीय वाढेल.

कारची बॅटरी कशी पुनर्जीवित करावी

कारणे स्पष्ट आहेत. IN वॉरंटी कार्डया प्रकरणात कारसाठी, ड्रायव्हरला फक्त बॅटरी बदलण्याची शिफारस मिळेल. परंतु उर्जा स्त्रोत पुनर्संचयित करण्यासाठी पर्याय आहेत.

क्षमता आणि घनता कशी वाढवायची

बॅटरीसाठी वापरली जाणारी मुख्य पद्धत सर्वात जास्त आहे विविध सुधारणा, कमी वर्तमान चार्जिंग आहे. बॅटरी लवकर चार्ज होते आणि डिस्चार्ज देखील होते. काही वेळातच वीज पुरवठा ठप्प होतो. येथे तुम्हाला विराम द्यावा लागेल आणि नंतर सायकल पुन्हा करा.

आपल्याला कारची बॅटरी कशी पुनर्जीवित करावी हे माहित असणे आवश्यक आहे - आपण चुकीचे चार्ज पॅरामीटर्स निवडल्यास, आपण बॅटरी पूर्णपणे नष्ट करू शकता. तर, वर्तमान बॅटरी क्षमतेच्या फक्त 4-6% असणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, 60 Ah बॅटरीसाठी, 3.6 A पेक्षा जास्त चार्ज करंटला अनुमती आहे, बहुतेकदा, अशा एका चक्राचा कालावधी सुमारे 6-8 तास असतो. विराम द्या - 8 ते 16 तासांपर्यंत पुनर्प्राप्तीसाठी 5-6 अशा चक्रांची आवश्यकता असू शकते.

जर ती पुनर्संचयित केली गेली असेल आणि व्होल्टेज पातळी एखाद्या विशिष्ट बॅटरीसाठी स्वीकार्य मर्यादेत असेल तर तुम्ही प्रक्रिया थांबवू शकता.

घरी पुनर्संचयित प्रक्रिया

ज्यांच्याकडे वेळ नाही त्यांच्यासाठी हा पर्याय योग्य आहे. अनुभवी कार उत्साही बर्याच काळापासून ते वापरत आहेत. जर कोणाला बॅटरी कशी पुनर्जीवित करायची हे माहित नसेल, तर या पद्धतीमध्ये विशेष सोल्यूशन्सने धुवून सल्फेट विरघळवणे समाविष्ट आहे.

सर्व प्रथम, बॅटरी त्याच्या कमाल क्षमतेवर चार्ज केली जाते. पुढे, इलेक्ट्रोलाइट निचरा केला जातो आणि आतील भाग 2-3 वेळा डिस्टिल्ड पाण्याने धुतले जातात. मग ट्रिलॉन बी पोकळीत ओतले जाते आणि बॅटरी एक तासासाठी शिल्लक राहते. प्रतिक्रिया संपल्यावर, ते दृश्यमान होईल. वायूंचे उत्सर्जन थांबेल. प्लेट्स पुरेशा प्रमाणात साफ न केल्यास प्रक्रिया पुन्हा केली पाहिजे. शेवटी, बॅटरी पुन्हा धुतली जाते, इलेक्ट्रोलाइट जोडली जाते आणि मानक पद्धतीने चार्ज केली जाते.

जुन्या कारची बॅटरी कशी पुनर्जीवित करावी

बॅटरी उत्पादक त्यांच्या आयुष्याच्या शेवटी जुन्या बॅटरी टाकून देण्याची शिफारस करतात. यामध्ये घाई करण्याची गरज नाही - त्यांना पुनरुज्जीवित करण्याची संधी आहे. आज बऱ्याच शहरांमध्ये अशा कंपन्या आहेत ज्या जुन्या बॅटरी विकत घेतात - त्या त्या पुन्हा जिवंत करतात आणि नंतर परवडणाऱ्या किमतीत विकतात.

तुमच्या गॅरेजमध्ये यापैकी एक असल्यास, तुम्ही ते त्याच्या पूर्वीच्या क्षमतेवर पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करू शकता. आपल्याला फक्त पुनरुत्थान कसे करावे हे माहित असणे आवश्यक आहे जुनी बॅटरीजेणेकरून सर्वकाही कार्य करेल. तथापि, अगदी चिनी बॅटरीची किंमत किमान 2000 रूबल असेल आणि हा एक प्रकारचा पैसा आहे, परंतु तरीही पैसे आणि आपण ते वाचवू शकता.

चला प्रक्रिया सुरू करूया

पहिली पायरी म्हणजे दोष ओळखणे. ब्लॅक इलेक्ट्रोलाइट कार्बन प्लेट्स नष्ट करतात. क्षमता घसरली आहे - सल्फेशन. प्लेट्समध्ये शॉर्ट-सर्किट करणे देखील शक्य आहे, परंतु अशा समस्येसह बॅटरी कशी पुनरुज्जीवित करावी हे आम्ही खाली सांगू. एक गंभीर केस म्हणजे बॅटरीच्या सुजलेल्या बाजू. ही फक्त बदली आहे.

प्लेट शॉर्टिंगचा उपचार कसा करावा

ही समस्या दूर करण्यासाठी, एक विशेष ऍडिटीव्ह मदत करेल.

ते इलेक्ट्रोलाइटमध्ये जोडले जाते, ज्याची घनता 1.28 g/cc आहे आणि दोन दिवस तेथे सोडली जाते. यानंतर, मिश्रण बॅटरीमध्ये ओतले जाते आणि घनता मोजली जाते. जर निर्देशक समान स्तरावर राहिला तर तो चार्ज आणि डिस्चार्ज केला जातो. प्रक्रियेदरम्यान गरम किंवा उकळत नसल्यास, विद्युत प्रवाह अर्धा केला जाऊ शकतो.

दोन तासांनंतर, इलेक्ट्रोलाइटची घनता पुन्हा मोजली जाते. ते पुन्हा सामान्य असल्यास, चार्जिंग थांबवले जाते. बॅटरी पुनर्संचयित मानली जाऊ शकते. जर घनता वाढली असेल तर पाणी घाला. जेव्हा ते कमी होते, तेव्हा सल्फ्यूरिक ऍसिड. यानंतर, ते पुन्हा चार्ज करतात.

शॉर्ट सर्किट्सची दुरुस्ती: पद्धत क्रमांक 2

शॉर्ट सर्किट दूर करण्यासाठी, समस्या क्षेत्र उच्च प्रवाहांसह बर्न केले जाते. हे करण्यासाठी, बॅटरीला 100 A च्या करंटसह वेल्डिंग मशीनशी जोडणे पुरेसे आहे. सर्किट फक्त काही सेकंदांसाठी बंद आहे.

देखभाल-मुक्त बॅटरीबद्दल

निर्मात्यांनी या बॅटरीज बदलणे सोपे केले.

देखभाल-मुक्त बॅटरी कशी पुनर्जीवित करावी यासाठी सूचनांमध्ये कोणतीही माहिती नाही. पण तरीही एक मार्ग आहे.

सर्व प्रथम, इलेक्ट्रोलाइट काढून टाका आणि त्यास डिस्टिल्ड वॉटरने बदला. पुढे, बॅटरी येथे चार्ज केली जाते स्थिर व्होल्टेज 14 V वाजता. काही तासांनंतर, तुम्ही बॅटरीमध्ये काय चालले आहे ते ऐकले पाहिजे. प्रक्रिया वायूंच्या निर्मितीसह असणे आवश्यक आहे. तीव्र प्रकाशनासह, वर्तमान कमी होते.

दोन आठवड्यांत, बॅटरी पाण्याचे इलेक्ट्रोलाइटमध्ये रूपांतर करेल आणि लीड सल्फेटचे सल्फ्यूरिक ऍसिडमध्ये रूपांतर होईल.

दोन आठवड्यांनंतर, सामग्री काढून टाकली जाते आणि पुन्हा पाणी जोडले जाते आणि ही प्रक्रिया पुन्हा केली जाते. जेव्हा डिसल्फेशन पूर्णपणे पूर्ण होते, तेव्हा तुम्ही सामान्य इलेक्ट्रोलाइट भरू शकता आणि मानक पॅरामीटर्ससह बॅटरी चार्ज करू शकता.

बॅटरी योग्यरित्या कशी पुनर्जीवित करावी आधुनिक निर्मातासांगत नाही. वाहनचालक या सर्व पद्धती स्वतःच्या धोक्यात आणि जोखमीवर वापरतात. या शिफारसींचे काटेकोरपणे पालन करणे ही मुख्य गोष्ट आहे आणि नंतर बॅटरी जिवंत होण्याची शक्यता आहे आणि पुढील अनेक वर्षांपासून त्याच्या मालकाला आनंदित करेल.

तर, देखभाल-मुक्त कार बॅटरी कशी पुनरुज्जीवित करावी हे आम्ही शोधून काढले.

आधुनिक बॅटरी सर्वात एक राहतील मोठ्या समस्याउत्पादक आणि ग्राहक दोन्हीसाठी. आणि येथे मुद्दा आगीचा संभाव्य धोका नाही, परंतु पॉवर स्त्रोत स्वतःच हळूहळू कमी होण्याचा आहे. म्हणून, आपण आश्चर्यचकित होऊ नये की दररोज चार्जिंगसह, बॅटरी एक किंवा दोन वर्षांच्या सक्रिय वापराचा सामना करू शकतात, ज्यानंतर त्यांची क्षमता आपत्तीजनकपणे कमी होते आणि आपले आवडते गॅझेट वापरणे समस्याप्रधान होते. मृत बॅटरी पूर्णपणे पुनरुज्जीवित करणे अशक्य आहे, परंतु आपण बदलण्याच्या शोधात व्यस्त असताना सक्रिय वापराचा कालावधी वाढवू शकता. आज आपण याबद्दल बोलणार आहोत.

खालील शिफारसी तांत्रिकदृष्ट्या प्रशिक्षित वापरकर्त्यासाठी आहेत, म्हणून, सोल्डरिंग लोहाकडे कोणत्या बाजूने संपर्क साधावा हे आपल्याला माहित नसल्यास, सेवांशी संपर्क साधणे चांगले आहे सेवा केंद्र, किंवा नवीन बॅटरीसाठी थेट स्टोअरमध्ये जा.

पद्धत क्रमांक १

तो ज्या प्रकरणांमध्ये, कारणामुळे मदत करण्यास सक्षम असेल लांब कामआतमध्ये वायू जमा होऊ लागतात, परिणामी बॅटरी फुगते आणि चार्ज होत नाही.

आवश्यक साधने आणि साहित्य: सोल्डरिंग लोह, काही इपॉक्सी राळ, पातळ सुई, संरेखनासाठी सपाट जड वस्तू.

शक्य तितक्या काळजीपूर्वक, सेन्सरसह बॅटरी केस वरच्या ब्लॉकमधून डिस्कनेक्ट करा.

इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर वेगळे करा.

त्याखाली एक कॅप असावी, ज्याच्या आत कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स लपलेले आहेत. आम्ही ते काळजीपूर्वक छिद्र करतो, ज्यासाठी एक पातळ सुई योग्य आहे. लक्षात ठेवा की भरणे खराब झाल्यास, बॅटरी पुन्हा चालू करणे यापुढे शक्य होणार नाही.

सर्वात निर्णायक क्षण. टेबलावर बॅटरी ठेवा आणि प्रेससह दाबा. लक्षात ठेवा: जास्त शक्ती बॅटरीला हानी पोहोचवू शकते, तर त्याउलट अपर्याप्त शक्तीमुळे इच्छित परिणाम होणार नाही. दुरुस्तीदरम्यान वाइस किंवा तत्सम उपकरणे वापरण्याची देखील काटेकोरपणे शिफारस केलेली नाही.

सर्वकाही तयार झाल्यावर, ड्रॉप करा इपॉक्सी राळभोक वर आणि सेन्सर सोल्डर.

पद्धत क्रमांक 2

हे लक्षणीयरीत्या कमी केलेल्या संसाधनासह बॅटरीला पुनरुज्जीवित करण्यास सक्षम नाही, परंतु ते त्याचे आयुष्य थोडे वाढवू शकते. तुम्ही फार काही मोजू नये, परंतु तुम्ही बदली शोधत असताना पुनर्स्थित बॅटरी आधुनिक स्मार्टफोनला उर्जा देऊ शकते.

आवश्यक साधने आणि साहित्य: कोणताही वीज पुरवठा (5-12 V, वर्तमान किमान 0.1 A), व्होल्टमीटर किंवा व्होल्टेज नियंत्रणासाठी परीक्षक, रेझिस्टर (कमीतकमी 500 mW शक्ती, 330 ते 1000 Ohms पर्यंतचा प्रतिकार).

आपल्याकडे अतिरिक्त वीज पुरवठा नसल्यास, सक्रिय नेटवर्क उपकरणे (स्विच, राउटर, मॉडेम) मधील जवळजवळ कोणतेही पूर्ण करेल. आपण प्रथम हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की ते निर्माण करणाऱ्या करंटचे पॅरामीटर्स आवश्यक असलेल्यांशी संबंधित आहेत.

आम्ही वीज पुरवठ्याचे संपर्क सोडतो आणि त्यांना मृत बॅटरीशी जोडतो: बॅटरीच्या "वजा" सह वीज पुरवठ्याचा "वजा" आणि "पॉझिटिव्ह" लाइनमध्ये एक प्रतिरोधक जोडतो. मल्टीमीटर वापरून कनेक्शनची योग्य ध्रुवीयता तपासण्याची खात्री करा.

सर्वकाही पूर्ण झाल्यावर, नेटवर्कशी वीज पुरवठा कनेक्ट करा. प्रक्रियेचा कालावधी 2-3 मिनिटांपेक्षा जास्त नाही. शक्य असल्यास, परीक्षक वापरून प्रक्रियेचे निरीक्षण करा: जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य व्होल्टेज 3.3 V पेक्षा जास्त नाही.

काही महत्त्वाच्या सूचना

दुरुस्ती दरम्यान समस्या बॅटरीकडे लक्ष न देता सोडू नका. उत्स्फूर्त ज्वलनाची प्रकरणे ही एक सिद्धांत नसून एक कठोर वास्तव आहे.

रिमोट थर्मोकूपल, इलेक्ट्रॉनिक थर्मामीटर किंवा फक्त आपल्या हाताने "क्लायंट" चे तापमान वेळोवेळी तपासा. जर पृष्ठभाग फक्त उबदार होण्याऐवजी गरम वाटत असेल तर ताबडतोब दुरुस्ती थांबवा.

जास्त चार्जिंग करंट्स वापरू नयेत. तुम्हाला परवडणारी कमाल 50 mAh आहे. या पॅरामीटरची गणना खालीलप्रमाणे केली जाते: विद्युत पुरवठा व्होल्टेजला रेझिस्टर कॅपेसिटन्सद्वारे विभाजित करा. उदाहरणार्थ, जर पहिला पॅरामीटर 12 V असेल आणि दुसरा 500 Ohm असेल तर चार्जिंग करंट 24 mAh असेल.

रेझिस्टरऐवजी, आपण मानक 80 मिमी संगणक पंखा वापरू शकता.

उत्स्फूर्त ज्वलन टाळण्यासाठी, पुनर्स्थित बॅटरीच्या प्रारंभिक चार्जिंगचे निरीक्षण करण्याची देखील शिफारस केली जाते.

पद्धत क्रमांक 3

तंत्र विवादास्पद आणि संशयास्पद आहे, परंतु, विशेष मंचांवरील पुनरावलोकनांनुसार, ते काही वापरकर्त्यांना मदत करते, म्हणून संभाव्य जबाबदारी नकारात्मक परिणामतुझ्यावर खोटे बोलतो.

आवश्यक साधने आणि साहित्य: कार्यरत रेफ्रिजरेटर.

स्मार्टफोनमधून जीवनाची कोणतीही चिन्हे नसलेली बॅटरी काढून टाका आणि ती प्लास्टिकच्या पिशवीत ठेवा, जी फ्रीजरमध्ये 20-30 मिनिटांसाठी ठेवावी.

ते डिव्हाइसमधून काढून टाका, खोलीच्या तापमानापर्यंत गरम होऊ द्या आणि नंतर नेहमीप्रमाणे चार्ज करा.

पद्धत क्रमांक 4

एक निरुपद्रवी परंतु कुचकामी पुनरुत्थान तंत्र.पण जर तुम्हाला वाटत असेल की तुमच्या स्मार्टफोनची बॅटरी पूर्णपणे निकामी झाली आहे, तर मग प्रयत्न का करू नये?

आवश्यक साधने आणि साहित्य: मानक चार्जरसह स्मार्टफोन.

बॅटरी पूर्ण डिस्चार्जवर आणा (जेव्हा फोन यापुढे चालू होत नाही). कोणताही संसाधन-केंद्रित गेम किंवा AnTuTu उपयुक्तता यामध्ये मदत करू शकते.

100% पर्यंत बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करा.

चरण 1 आणि 2 अनेक वेळा पुन्हा करा.

पद्धत क्रमांक 5

जवळजवळ सर्व व्यावसायिक इलेक्ट्रिशियन खालील प्रक्रियेस अपवित्र मानतील, परंतु यामुळे जुन्या बॅटरीच्या बर्याच वापरकर्त्यांना मदत झाली आहे.

आवश्यक साधने आणि साहित्य: रेझर ब्लेड, पातळ स्क्रू ड्रायव्हर, मोमेंट ग्लू.

आम्ही फोनमधून बॅटरी काढून टाकतो.

तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह स्टिकर सोलून घ्या.

आम्ही शक्य तितक्या वरच्या प्लास्टिकचे कव्हर कापले, ज्याच्या मागे कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स लपलेले आहेत.

आम्हाला मुख्य संपर्क सापडतो.

आम्ही त्यांना कोणत्याही धातूच्या वस्तूसह थोडक्यात बंद करतो.

ते चिकटवा वरचे झाकणआणि कोरडे होऊ द्या.

आम्ही तुम्हाला पुन्हा एकदा आठवण करून देतो की पुनरुत्थानाच्या वरीलपैकी कोणतीही पद्धत 100% निकालाची हमी देत ​​नाही आणि सर्व जबाबदारी पूर्णपणे तुमच्या खांद्यावर येते. परंतु जर बॅटरी पूर्णपणे बंद झाली असेल आणि नवीन खरेदी अनेक दिवसांसाठी पुढे ढकलली असेल तर ते प्रयत्न करण्यासारखे आहे. परंतु आपण क्वचितच सोल्डरिंग लोह उचलल्यास आणि स्वत: ला मानवतावादी मानत असल्यास, मदतीसाठी विषय माहित असलेल्या मित्राकडे जाणे चांगले.

व्हिडिओ सूचना