चांगल्या मसुद्याशिवाय चिमणीतून धूर बाहेर काढणे अशक्य आहे. हे चिमणीच्या शीर्षस्थानी आणि फायरबॉक्सच्या पातळीवर अस्तित्वात असलेल्या दाबांमधील फरकामुळे देखील उद्भवते. हा फरक जितका जास्त तितका जोर जास्त.

लालसेवर काय परिणाम होतो?

त्यावर अनेक घटकांचा प्रभाव पडतो. त्यापैकी सर्वात महत्वाचे आहेत चॅनेलची उंची आणि क्रॉस-सेक्शनचिमणी हे दोन पॅरामीटर्स नेहमी एकमेकांशी संबंधित असतात आणि स्टोव्ह किंवा फायरप्लेसच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असतात. त्यांच्या गणनेसाठी अत्यंत दक्षता आवश्यक आहे, कारण त्रुटीच्या बाबतीत जोर कमी असेल. आणि हे एकतर नेईल कार्बन मोनोऑक्साइडची उलटी हालचाल, किंवा लाकूड जास्त जाळणे.

आज संपूर्ण सारण्या आहेत ज्या आपल्याला करण्याची परवानगी देतील स्मोक चॅनेलच्या परिमाणांची योग्य गणना. उदाहरणार्थ, फायरप्लेसमध्ये पुरेसा मसुदा तयार करण्यासाठी, आपल्याला खात्री करणे आवश्यक आहे की एक्झॉस्ट डक्टमध्ये एक क्रॉस-सेक्शन आहे जो फायरबॉक्स इनलेटच्या क्षेत्राच्या 1/10 पेक्षा कमी आहे. असे दिसते की एक्झॉस्ट डक्टचा क्रॉस-सेक्शन वाढवा, नंतर जोर वाढला पाहिजे. तथापि, त्याउलट, ते कमी होईल, कारण धूर अधिक हळूहळू बाहेर येईल. यामुळे, ते थंड होईल आणि आउटलेट पाईपमध्ये जमा होईल. काय चांगले नाही. म्हणून, साठी विशेषज्ञ योग्य विभाग निश्चित केल्याने एक लांबलचक गणना होते.

उंचीचा प्रभाव

चिमणीच्या उंचीबद्दल, ते जितके जास्त असेल तितके चांगले होईल धुराचा वेग. तथापि, येथे देखील मर्यादा आहेत. खूप उंच चिमणी तयार करते धुराच्या हालचालीला मोठा प्रतिकार,परिणामी, तृष्णा अधिक तीव्र होतात. म्हणजेच ते कमी होते.

योग्य उंची चिमणी पाच मीटर उंच आहे.प्रारंभ बिंदू मानला जातो. ही उंची कोणत्याही हवामानासाठी पुरेशी आहे. तथापि, तज्ञ विशिष्ट प्रकरणावर आधारित गणना करण्याचा सल्ला देतात, कारण कदाचित ही उंची जास्त जोर देईल. याचा परिणाम आहे सरपण लाकडाची वाढती मागणी.जर विशिष्ट वैशिष्ट्ये विचारात न घेता अशा उंचीची योजना आखली गेली असेल तर आपल्याला चिमणीचा मसुदा कमी होऊ शकेल अशा माध्यमांचा वापर करावा लागेल.

हे देखील वाचा: चिमणीची स्थापना आणि फास्टनिंग

आणखी एक सूक्ष्मता देखील आहे. चिमणी चॅनेल क्षैतिज असू शकतात. यामुळे चिमणीची लांबी वाढते, ज्यामुळे धुराच्या हालचालींच्या गतीवरही परिणाम होतो. ते कमी होते, कारण वळणावर ते तयार होते धुराचे लोट. या ठिकाणी काजळी नेहमी साचते. तसेच कमी होते रस्ता व्यास, परिणामी जोर कमकुवत होतो. इष्टतम गती सुनिश्चित करण्यासाठी, चिमणीची उंची क्षैतिज विभागांच्या लांबीच्या समान प्रमाणात वाढवा.

चिमणीचा मसुदा अवलंबून असलेले घटक देखील आहेत. मुळात ते कमी करतात.

कर्षण तपासणे आणि निश्चित करणे

ज्यांना इच्छा आहे त्यांच्यासाठी या दोन प्रक्रिया आवश्यक आहेत उष्णता हस्तांतरण ऑप्टिमाइझ करालाकूड जाळण्यापासून आणि उष्णतेचे नुकसान कमी करणे. अशा मालकांनी विशेष उपकरणे वापरणे आवश्यक आहे.

पूर्वी तिची ताकद वापरून ठरवली जायची ॲनिमोमीटरजेव्हा चिमणीत हवा वेगाने फिरते तेव्हा मसुदा शक्ती तपासणे शक्य झाले 1 m/s पेक्षा जास्त.आज अधिक प्रगत उपकरणे आहेत. ते अतिशय अचूक गणना करतात. खरे आहे, त्यांची किंमत खूप आहे.

तसेच, कार्बन मोनॉक्साईडच्या हालचालीची गती ज्योतीचे मूल्यांकन करून मोजली जाऊ शकते. त्यामुळे, लालसा सामान्य आहे की खूप मजबूत आहे हे तुम्ही तपासू शकता.

या पद्धतींव्यतिरिक्त, लोक पद्धती आहेत. ते पुरवतात कागदाची शीट वापरुनकिंवा जुळते. पहिला चिमणीला आणला जातो. कागदाची स्थिती वाहिनीला लंब असावी. जर शीट त्याच्या मूळ स्थितीपासून विचलित होऊ लागली तर हवा चिमणीतून फिरते. विचलन मूल्यहवेच्या हालचालीच्या गतीवर अवलंबून असते. गणना फारशी अचूक होणार नाही, तथापि, पुढील निर्णय घेण्यासाठी ते पुरेसे असेल.

जास्त वेग दर्शविला जातो पांढरी ज्योत.चिमणीतूनही आवाज येत आहे. दिसल्यास गडद लाल रंग, नंतर विश्लेषित सूचक सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा कमकुवत आहे. सोनेरी आगचांगले कर्षण दर्शवते.

कोणत्याही स्टोव्ह किंवा फायरप्लेसच्या प्रभावी कार्यासाठी मुख्य अट म्हणजे सामान्य मसुद्याची उपस्थिती. त्याच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद, सरपण सामान्य ज्वलन राखले जाते, आणि दहन उत्पादने देखील वातावरणात सोडली जातात. स्टोव्हमधील मसुदा चिमणीच्या आत आणि बाहेरील हवेच्या तापमानातील फरक तसेच खोलीच्या आत आणि बाहेरील दाबांमधील फरकामुळे होतो. गरम हवेचे विशिष्ट गुरुत्व (घनता) थंड हवेच्या तुलनेत किंचित कमी असते.

जेव्हा दबाव कमी होतो, तेव्हा खोलीतील गरम हवा थंड जनतेद्वारे वरच्या दिशेने विस्थापित होते, म्हणून, जेव्हा बाहेरचे तापमान कमी होते तेव्हा चिमणीचा मसुदा सुधारतो आणि वाढीसह तो खराब होतो.

अलीकडेपर्यंत, विशेष साधने - ॲनिमोमीटर - मसुदा मोजण्यासाठी वापरली जात होती. आजकाल, अशी मोजमाप अधिक आधुनिक उपकरणे वापरून केली जातात, जी बरीच महाग आहे. कागदाचा पातळ तुकडा (उदाहरणार्थ, टॉयलेट पेपरचा तुकडा) वापरून तुम्ही तुमची लालसा स्वतः तपासू शकता. हे करण्यासाठी, कागद चिमणीत ठेवला जातो आणि त्याचे विक्षेपण पाहिले जाते.

मसुदा सामान्य असल्यास, पान विचलित होईल. लाइट मॅच वापरून हवेच्या वस्तुमानाच्या बाहेर पडण्याची दिशा तपासली जाऊ शकते. दहन उत्पादनांच्या सामान्य काढण्याची चिन्हे देखील चिमणीमधून पांढर्या ज्वाला आणि आवाजाची उपस्थिती आहेत. जर काही ठिकाणी ज्योतीला गडद लाल रंगाची छटा असेल तर मसुदा अपुरा आहे. जेव्हा धूर खोलीत प्रवेश करतो तेव्हा मसुदा वाढविण्यासाठी उपाय करणे आवश्यक आहे. जर रशियन स्टोव्हने पिवळ्या रंगाने छेदलेली सोनेरी ज्योत राखली तर त्याचे इष्टतम मूल्य आहे.

खराब मसुद्याचे मुख्य कारण म्हणजे स्टोव्ह किंवा फायरप्लेसच्या डिझाइन प्रक्रियेदरम्यान झालेल्या चुका.

हे चुकीच्या पद्धतीने निवडलेल्या चिमणीची उंची किंवा क्रॉस-सेक्शन असू शकते, स्टोव्ह आणि फायरप्लेसच्या बांधकामासाठी मूलभूत नियमांचे पालन न करणे, तसेच चिमणीची स्थापना इ. सामान्यतः, पाईपमधील कमतरता सुधारल्यानंतर कर्षण सुधारते. त्यांच्या क्लोजिंगशी संबंधित चिमणीत हवेच्या खराब प्रवाहाची कारणे दूर करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग. तसेच, भट्टीत मोठ्या प्रमाणात राख असल्यामुळे रक्ताभिसरण बिघडू शकते. म्हणून, भट्टी बांधण्यापूर्वी, आपण हे लक्षात घेतले पाहिजे की हवेच्या जनतेचे सामान्य परिसंचरण प्राप्त करण्यासाठी, तंत्रज्ञानाचे कठोर पालन लक्षात घेऊन ते तयार केले जाणे आवश्यक आहे. फ्ल्यूच्या उत्पादनासाठी सामग्री काळजीपूर्वक निवडणे आणि त्याचे परिमाण (क्रॉस-सेक्शन आणि उंची) निश्चित करणे आवश्यक आहे.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कमी फ्ल्यू, कर्षण चांगले.

चिमणीत ड्राफ्टचे नियमन करण्याचे अनेक मार्ग आहेत. त्यापैकी सर्वात इष्टतम म्हणजे एक विशेष नियामक खरेदी करणे जे स्वयंचलितपणे पाईपमध्ये विशिष्ट दाब राखते. चिमनी पाईपची लांबी वाढवून फ्ल्यूमध्ये सुधारित मसुदा देखील मिळवता येतो. परंतु या प्रकरणात, वाजवी निर्बंधांचे उल्लंघन न करणे महत्वाचे आहे, कारण आपण उलट परिणाम मिळवू शकता. चिमणीच्या डोक्यावर रोटरी टर्बाइन किंवा वेदर वेन स्थापित करून ही समस्या सोडविली जाऊ शकते, जी चालू केल्यावर, पाईपच्या तोंडाचा आकार बदलतो, तसेच धूर बाहेर टाकणारे यंत्र स्थापित करून.

व्हिडिओ

लाकूड आणि सतत साफसफाईची आवश्यकता असलेल्या चूलऐवजी पर्यावरणास अनुकूल फायरप्लेस स्थापित करण्याच्या कल्पनेने खाजगी घरे आणि कॉटेजच्या अनेक मालकांना आवाहन केले, त्यानंतर उंच इमारतींमधील घरमालकांनी. त्यांनी इलेक्ट्रिकल उपकरणांना प्राधान्य दिले आणि ज्यांना “लाइव्ह” आग हवी होती त्यांना प्रगत तंत्रज्ञानाचा फायदा झाला, जे जैविक इंधनावर चालणाऱ्या फायरप्लेसमध्ये मूर्त स्वरुपात होते. अत्याधुनिक उपकरणाचे उत्कृष्ट उदाहरण…

आज विविध कच्च्या मालापासून नवनवीन तंत्रज्ञान वापरून आधुनिक उपकरणांवर विटांचे उत्पादन केले जाते. असे असूनही, मुख्य घटक पारंपारिक चिकणमाती आणि वाळू राहतात, जे घन आणि पोकळ विटांच्या उत्पादनात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात. परंतु ते स्टोव्ह बनवण्यासाठी योग्य नाहीत, कारण ते उघड्या ज्वालाच्या दीर्घकाळापर्यंत संपर्कात असताना ते लवकर नष्ट होतात. म्हणून, या हेतूंसाठी आपण ...

एक मूळ आणि व्यावहारिक प्रकल्प तयार करणे जे पॉटबेली स्टोव्ह सारख्या गरम घटकाचा वापर करण्याच्या गुणवत्तेची आणि सोईची उत्तम प्रकारे सांगड घालू शकेल. हे केवळ उन्हाळ्यातील रहिवाशांना किंवा गॅरेज मालकांसाठीच उपयुक्त नाही. परंतु सेंट्रल हीटिंग ऑप्शनच्या पुरवठ्यात व्यत्यय आल्यावर हीटिंग समस्येचा सामना करणाऱ्या प्रत्येकासाठी देखील. ही समस्या विशेषतः खाजगी आणि देशाच्या घरांच्या रहिवाशांसाठी संबंधित आहे ...

हीटिंग उपकरणांचे ऑपरेशन, तसेच स्टोव्ह हीटिंगसह घरांच्या रहिवाशांची सुरक्षा, चिमणीच्या मसुद्यावर अवलंबून असते. संभाव्य समस्यांचे निवारण केल्याने तुम्हाला तुमच्या घरात आरामदायी आणि आत्मविश्वास वाटण्यास मदत होईल. आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी दबाव निर्देशक वाढवू किंवा समायोजित करू शकता.

चिमणीच्या मसुद्याबद्दल उपयुक्त माहिती

देशातील किंवा खाजगी शहरातील घरांचे सर्व रहिवासी चिमणीच्या मसुद्याच्या संकल्पनेशी परिचित आहेत. त्यांना या शब्दाचे सार माहित आहे का?

जर आपण कोरड्या वैज्ञानिक शब्दावलीपासून थोडेसे दूर गेलो, तर मसुदा ही एक नैसर्गिक घटना म्हणून परिभाषित केली जाऊ शकते ज्यामध्ये हवा एका क्षेत्रातून दुस-या भागात जाते, म्हणजे, उच्च दाब असलेल्या वायु क्षेत्रापासून कमी दाब असलेल्या झोनमध्ये. हे सर्व वायुवीजन यंत्राच्या मदतीने होते - चिमणीत एक विशेष चॅनेल.

एरोडायनॅमिक्सच्या या प्रक्रियेचा वापर करून, मानवतेने फायरप्लेस, स्टोव्ह, बॉयलर, विविध प्रकारचे इंधन - कोळसा, सरपण, कुजून रुपांतर झालेले वनस्पतिजन्य पदार्थ (सरपणासाठी याचा वापर होतो) वापरून त्यांची घरे गरम करण्यास सुरुवात केली.

योग्यरित्या डिझाइन केलेल्या आणि बांधलेल्या चिमणीवर आणि त्यानुसार, चांगल्या मसुद्यावर खालील गोष्टी अवलंबून असतात:

• खोली गरम करण्याची गुणवत्ता;
• इंधन खर्चात घट;
• त्यांच्या स्वतःच्या हीटिंगसह इमारतींमध्ये सुरक्षितता.

काय मूल्य प्रभावित करते

चिमणीचे बांधकाम आणि तपासणी करताना घटकांचे तीन गट विचारात घेतले पाहिजेत.

घरातील क्षण

घरातील अनेक घटक मसुद्याची उपस्थिती/अनुपस्थिती आणि त्याची ताकद यावर लक्षणीय प्रभाव टाकू शकतात:

1. इमारत बांधली जाणारी सामग्री.
2. खोलीचे सरासरी तापमान.
3. घरात जास्तीत जास्त हवेची जागा.
4. निवासस्थानात कायमस्वरूपी राहणाऱ्या लोकांची संख्या.
5. अंतर्गत स्त्रोतांची उपस्थिती जी ऑक्सिजन (हीटर्स, हीटर्स, स्टोव्ह इ.) वापरतात.
6. ताजी हवेचा नियमित पुरवठा (एअरिंग, वेंटिलेशन).

बाह्य घटक

चिमणीचा मसुदा निश्चित करणारे इतर घटक आहेत आणि ते गरम खोलीच्या बाहेर स्थित आहेत. आम्ही बाह्य तापमान, वातावरणाचा दाब, आर्द्रता, वाऱ्याची दिशा याबद्दल बोलत आहोत. दिवसा तापमान बदलण्यासारखी घटना मसुद्यावर देखील परिणाम करू शकते - हवेच्या थंड आणि उबदार थरांच्या हालचालीमुळे.

कर्षण सह अडचणी विविध कारणांमुळे दिसून येतात, काही फक्त लक्षात येत नाहीत. उदाहरणार्थ, जर पाईप इमारतीच्या रिज किंवा जवळच्या उंच झाडांपेक्षा खूपच खाली स्थित असेल तर चिमणीच्या माध्यमातून एअर आउटलेटमध्ये समस्या उद्भवू शकतात.

चिमणी डिझाइन वैशिष्ट्ये

चिमणीच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांवर अवलंबून मसुदा बदलू शकतो:

• उंची;
• इन्सुलेशनची उपस्थिती;
• घट्टपणा;
• स्थान (अंतर्गत/बाह्य);
• लांबी;
• अनियमितता किंवा उग्रपणाची उपस्थिती/अनुपस्थिती इ.

पहिल्या आणि तिसऱ्या घटकांच्या (इंट्रा-हाउस आणि डिझाइन) "लीव्हर" वापरून खोलीत मसुदा नियंत्रित करणे आवश्यक आणि शक्य आहे. नैसर्गिक बदल अर्थातच माणसांवर अवलंबून नसतात.

चिमणीत मसुदा नियंत्रणात ठेवणे ही तुमच्या स्वतःच्या आवारात सुरक्षित आणि आरामदायी राहण्याची पूर्वअट आहे. जर मसुदा खूप कमकुवत असेल तर स्टोव्ह पेटवणे आणि घर गरम करणे जवळजवळ अशक्य आहे.

रिव्हर्स ड्राफ्टसह, ज्वलनाच्या परिणामी तयार होणारे वायू पाइपद्वारे हवेत न टाकता राहत्या जागेत "फेकले" जातात. हे मानवी आरोग्यासाठी आणि जीवनासाठी अत्यंत धोकादायक आहे!

अतिशय मजबूत मसुद्यासह, सर्व उष्णता चिमणी चॅनेलद्वारे वेगाने बाहेर काढली जाते, गरम खोलीला इच्छित तापमानापर्यंत गरम करण्यास वेळ न देता.

रिव्हर्स थ्रस्ट का होतो?

कमकुवत थ्रस्ट रिव्हर्स थ्रस्टच्या निर्मितीचा आधार बनू शकतो. लालसेने सर्व काही ठीक नाही हे कसे ओळखता येईल?

हे उघड्या डोळ्यांनी पाहिल्या जाणाऱ्या क्षणांद्वारे "बोललेले" आहे: स्टोव्हमध्ये भरपूर धूर, दारावर काजळी, घराच्या आत येणारी धुराची हालचाल. दुसऱ्या शब्दांत, जळलेल्या इंधनाचा धूर आणि धूर चिमणीतून चिमणीत जात नाहीत, परंतु दार उघडे असताना आणि भेगा पडून राहण्याच्या जागेत प्रवेश करतात.

बॅकड्राफ्टची कारणे:

1. चिमणीच्या डिझाइनमधील त्रुटी. कमी पाईप म्हणजे रिव्हर्स ड्राफ्टचा वाढलेला धोका. पाईप जितके जास्त असेल तितकी एक्झॉस्ट गॅस आणि धूर काढण्याची प्रक्रिया चांगली होईल. इष्टतम पाईपची उंची सुमारे पाच मीटर आहे.
2. भट्टीच्या उपकरणाच्या पॅरामीटर्सशी पाईप व्यासाचा पत्रव्यवहार. शक्तिशाली स्टोव्हसाठी मोठ्या क्रॉस-सेक्शनच्या पाईपसह चिमणी आवश्यक आहे. परंतु येथे मोजमाप खूप महत्वाचे आहे, कारण खूप रुंद पाईप वापरल्याने ज्वलन प्रक्रिया फायदेशीर ठरते (सर्व उबदार हवा अक्षरशः पाईपमध्ये उडते). चिमणीत वेगवेगळ्या क्रॉस-सेक्शनसह अनेक पाईप्स वापरणे अस्वीकार्य आहे!
3. गुळगुळीत नसलेल्या पाईप्सचा वापर. असमानता, चिप्स, खडबडीतपणा इत्यादी चांगल्या कर्षणात अडथळा आहेत. कालांतराने, काजळी आणि इतर ज्वलन घटकांमुळे चिमणी उघडणे अरुंद होऊ शकते आणि स्टोव्ह पेटवण्याची प्रक्रिया आणि त्याचे सामान्य कार्य गुंतागुंतीचे होऊ शकते.
4. खराब/वेंटिलेशनचा अभाव. फायरबॉक्सच्या वर असलेल्या खोल्यांमध्ये मसुदे आणि उघड्या खिडक्या इंधन ज्वलन प्रक्रियेस मदत करत नाहीत, परंतु ते विकृत करतात, ते निरुपयोगी आणि असुरक्षित बनवतात.

धातूचे बनलेले चिमणी चॅनेल अनेक प्रकारे वीट पाईप्सपेक्षा निकृष्ट आहेत. जलद गरम होणे आणि तितकेच जलद शीतकरण सामान्यतः हीटिंग सिस्टमसाठी आणि विशेषतः चिमणीसाठी चांगले नाही.

रिव्हर्स थ्रस्ट एखाद्या व्यक्तीच्या नियंत्रणाबाहेरील वस्तुनिष्ठ कारणांसाठी देखील दिसू शकतो. जोराचा वारा, पावसाळी, जास्त आर्द्रता असलेले ढगाळ हवामान हे कर्षण समस्या निर्माण होण्याच्या दृष्टीने प्रतिकूल क्षण आहेत.

तात्पुरता बॅकड्राफ्ट असा एक शब्द आहे. हे काय आहे? या प्रकरणात, तात्पुरत्या कर्षण विकारांबद्दल बोलणे योग्य आहे, जे बरेच दिवस टिकते. ठराविक कालावधीनंतर, लालसा सामान्य स्थितीत परत येते.

बर्याच काळापासून गरम न केलेल्या थंड खोलीमुळे तात्पुरता उलट मसुदा येऊ शकतो.चिमणी पाईपमध्ये जमा झालेली खूप थंड हवा इंधन लवकर जाळण्यापासून रोखते. म्हणून, धुराला चिमणीतून घर, बाथहाऊस किंवा स्टोव्ह किंवा फायरप्लेस असलेल्या इतर खोलीत "ढकलले" जाऊ शकते.

चिमणीत थंड हवा काढून टाकणे खूप सोपे आहे - ओव्हनमध्ये सामान्य वर्तमानपत्रे, वॉलपेपर आणि पेपर जाळून पाईप्स गरम करा. मुख्य गोष्ट अशी आहे की ही सामग्री चांगली वाळलेली आहे.

जर कर्षण समस्या सतत किंवा विशिष्ट वारंवारतेने शोधल्या जाऊ शकतात, तर खराब कर्षण दूर करण्यासाठी उपाय करणे आवश्यक आहे.

सामर्थ्य तपासणी

तुम्ही खराब कर्षणाशी लढण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी, तुमचे कर्षण खरोखरच हवे असलेले काहीतरी सोडते याची खात्री करा.

आपण विशेष उपकरणे किंवा स्वतः वापरून कर्षण तपासू शकता. कर्षण निश्चित करण्याचे सोपे मार्ग:

1. कागदाचा तुकडा पेटवा आणि थोडावेळ जळू द्या. जेव्हा तुम्ही ते स्टोव्ह किंवा फायरप्लेसवर आणता तेव्हा कागद विझवा आणि धुराची दिशा पहा. जर ते पाईपच्या दिशेने निर्देशित केले असेल - चांगला जोर, विरुद्ध दिशेने विचलित होतो - उलट थ्रस्ट, जर तो "सरळ" राहिला तर - कोणताही जोर नाही. तत्सम हाताळणी पातळ टिश्यू किंवा टॉयलेट पेपरने आग न लावता केली जाऊ शकतात.
2. घरात धुम्रपान करणारे असतील तर सिगारेटच्या धुराच्या दिशेचे अनुसरण करा किंवा चुलीजवळ किंवा चुलीजवळ माचिस किंवा लायटर लावा. पहिल्या मुद्द्याप्रमाणेच निष्कर्ष काढा.
3. सामान्य मेणबत्तीची ज्योत घरातील मसुदा निश्चित करण्यात मदत करू शकते.
4. फायरबॉक्समध्ये आणलेला आणि कंडेन्सेशनने झाकलेला पॉकेट मिरर स्टोव्हमधून धूर काढून टाकण्यात समस्या दर्शवू शकतो.
5. खोलीतून उपयुक्त उष्णता वाहून नेणारी खूप जास्त मसुद्याची उपस्थिती, स्टोव्हमधील ऐकू येण्याजोग्या आवाजाने दर्शविली जाते - एक मोठा आवाज.
6. फायरबॉक्समधील आगीचा रंग वेगवेगळ्या मसुद्यांचा सूचक असू शकतो. सोनेरी रंग म्हणजे चांगला मसुदा, पांढरी ज्वाला म्हणजे जास्त मसुदा, लाल रंग आणि काळा धूर म्हणजे खराब मसुदा, रिव्हर्स ड्राफ्टची उच्च संभाव्यता.

ॲनिमोमीटर हे सोव्हिएत काळातील बर्याच लोकांना परिचित असलेले उपकरण आहे. या उपकरणाचा वापर करून चिमणीचा मसुदा मोजणे शक्य झाले. 10-20 Pa मधील वाचन सामान्य मानले गेले. जेव्हा पवन शक्ती प्रति सेकंद एक मीटरपेक्षा कमी असते तेव्हा डिव्हाइसचे तोटे म्हणजे त्याची कमी अचूकता.

आधुनिक उद्योग मसुदा मोजण्यासाठी पुरेशी उपकरणे ऑफर करतो जे चिमणीच्या इनलेट आणि आउटलेटवर मसुदा रेकॉर्ड करतात.

समस्यानिवारण पद्धती

जर तुम्हाला ट्रॅक्शनसह समस्या ओळखल्या गेल्या असतील तर, नक्कीच, त्यांना शक्य तितक्या लवकर दूर करणे आवश्यक आहे.

खराब किंवा रिव्हर्स ड्राफ्टचा सामना करण्यासाठी साधनांची निवड चिमणीच्या असामान्य ऑपरेशनला कारणीभूत असलेल्या कारणांवर अवलंबून असते.

पाईप साफ करणे

कर्षण सुधारण्याच्या सामान्य पद्धतींपैकी एक म्हणजे पाईप साफ करणे. स्टोव्हमध्ये जळणारे इंधन, चिमणीच्या आतील पृष्ठभागावर स्थिर होणारे विविध पदार्थ सोडतात. पाईप्स असमान किंवा वाकलेले असल्यास काजळी त्यांना चांगली चिकटते.

चिमणी कशी स्वच्छ करावी जेणेकरून चांगला मसुदा असेल?

सर्व प्रथम, पूर्णपणे यांत्रिकपणे कार्य करणे. चिमणी चॅनेल विस्तीर्ण बनवता येतात, प्लेगपासून मुक्त होतात, पुढील मार्गांनी:

1. बटाटे सुमारे एक बादली तयार केल्यानंतर, ते सोलून कापून घ्या. बटाट्याची साल पण चालेल. फायरबॉक्समध्ये थोडेसे टाका आणि प्रतीक्षा करा. जळल्यावर, बटाटे स्टार्च सोडतील, जे कार्बन ठेवी मऊ करू शकणारे साधन बनतील. काजळीचे मऊ तुकडे स्वतःच गळून पडतील, परंतु घट्ट अडकलेले तुकडे यांत्रिक पद्धतीने काढावे लागतील.
2. अस्पेन पासून सरपण. दोन किंवा तीन लॉगसह स्टोव्ह गरम करा. ते चिमणी पाईप्स खूप गरम करतील आणि कार्बन ठेवीपासून मुक्त होण्यास मदत करतील. परंतु या पद्धतीसाठी विशेष काळजी घेणे आवश्यक आहे, कारण आग लागण्याची शक्यता खूप जास्त असेल (काजळी पेटू शकते).
3. रॉक मीठ. ही पद्धत प्रतिबंधासाठी अधिक योग्य आहे. ज्वलनाच्या वेळी जोडलेले मीठ चिमनी पाईप्सची स्थिती सुधारते.
4. पाईप ब्रश. स्टीलच्या दोरीवर लटकलेल्या ब्रशला जड वजन जोडले जाते आणि चिमणीच्या उघड्यामध्ये खाली केले जाते. ही रचना कमी करून वाढवून, तुम्ही काजळीच्या निर्मितीला पाईपच्या भिंतीवरून उडून भट्टीत पडण्यास भाग पाडू शकता. हे तुकडे नंतर फायरबॉक्समधून काढले जातात.

कण विरोधी उपायांचा दुसरा गट रसायनांच्या वापरावर आधारित आहे. चिमणी साफ करण्यासाठी सर्वात लोकप्रिय रसायने म्हणजे “लॉग-चिमनी स्वीपर”, “कोमिचेक”. स्टोव्ह किंवा फायरप्लेस गरम करताना तयार झालेल्या निखाऱ्यांमध्ये सूचनांनुसार रसायने जोडली जातात आणि गरम करणे सुरू राहते. सर्व इंधन जळून गेल्यानंतर, निखारे सोडण्याचा सल्ला दिला जातो, कारण ते चिमणी स्वच्छ करण्याच्या बाबतीत "काम" करत राहतात (किमान, उत्पादकांचा सल्ला आहे).

रासायनिक पद्धत वापरताना काजळीच्या अनिवार्य ज्वलनाबद्दल बोलणाऱ्या द्वेषपूर्ण टीकाकारांवर विश्वास ठेवू नका. ही पद्धत कोणताही धोका देत नाही, कारण फायदेशीर परिणाम रासायनिक अभिक्रियांमुळे होतो, अभिकर्मकाच्या अति-उच्च दहन तापमानामुळे नाही.

चिमणीशी संबंधित सर्व कार्ये पार पाडताना सुरक्षा उपायांचे पालन करण्याचा विशेष उल्लेख केला पाहिजे. वादळी हवामानात चिमणीच्या समस्यांचे निराकरण करू नका! उंचीवर काम करताना सुरक्षा साधने वापरण्याचा प्रयत्न करा!

स्ट्रक्चरल समस्यांचे निवारण

जर चिमणीच्या डिझाइनची काही वैशिष्ट्ये ओळखली गेली जी ड्राफ्ट फोर्सवर नकारात्मक परिणाम करतात, तर त्यांना दूर करण्यासाठी समायोजन केले पाहिजे. या क्रियांचा समावेश आहे:

• अनेक स्वतंत्र पाईप्स काढून टाकणे आणि एकच चिमणी चॅनेल स्थापित करणे;
• आवश्यक उंचीवर छतावरील पाईप्स जोडणे;
• चिमणी घटकांचे इन्सुलेशन इ.

वायुवीजन व्यवस्था

काही प्रकरणांमध्ये, घर किंवा बाथहाऊसमध्ये मसुदे टाळल्यास कर्षण सुधारू शकते. आपण खिडक्यांवर वेंटिलेशन उपकरणे स्थापित करून मसुदा समस्यांसह मदत करू शकता.

वर वर्णन केलेल्या सर्व पद्धतींनंतर इच्छित परिणाम नसल्यास, चिमणीत मसुदा सुधारण्यासाठी आपण आधुनिक उपकरणांचा अवलंब करावा.

डिव्हाइसेसची स्थापना

चिमणीचे ऑपरेशन सुधारण्यासाठी, विशेष उपकरणे वापरणे चांगले आहे जे आपल्याला मसुदा नियंत्रित आणि नियंत्रित करण्यास अनुमती देतात. अशी उपकरणे स्टोअरमध्ये खरेदी केली जाऊ शकतात किंवा आपल्या स्वत: च्या हातांनी बनविली जाऊ शकतात.

नियमनासाठी विशेष उपकरणे

आधुनिक उपकरणे निर्मात्यांनी चिमणी ड्राफ्टचे नियमन करणारी विशेष उपकरणे तयार करण्याची काळजी घेतली आहे:

1. नियामक. ते चिमनी आउटलेटवर स्थापित केले जातात हीटिंग सिस्टममध्ये मसुदा सामान्य करण्यासाठी, तसेच हीटिंग कार्यक्षमतेवर प्रभाव टाकण्याचे साधन म्हणून.
2. डिफ्लेक्टर. अशी उपकरणे बाहेरून चिमणीवर बसवली जातात. या उपकरणाचा व्यास चिमनी पाईपपेक्षा खूप मोठा आहे या वस्तुस्थितीमुळे मसुद्याच्या गतीमध्ये सुधारणा झाली आहे आणि म्हणूनच, जेव्हा हवा वाहते तेव्हा त्यात कमी दाबाचे क्षेत्र दिसून येते.
3. चिमणी हवामान वेन. हे एक विशेष डिझाइन आहे जे एकाच वेळी अनेक कार्ये करते: कर्षण सुधारते, पाईपचे पावसाच्या थेंब आणि बर्फाच्या वावटळीपासून संरक्षण करते. डिव्हाइसचे ऑपरेशन डिफ्लेक्टरच्या ऑपरेशनसारखेच आहे; बाह्य वायु प्रतिरोध कमी करून थ्रस्टची गती सामान्य केली जाते.
4. धुराचा पंखा. हे हीटिंग सिस्टम असलेल्या घरांच्या मालकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. वायुवीजन प्रणालीच्या ऑपरेशनमुळे चिमणीच्या आत एक कृत्रिम वायु भोवरा तयार होतो, ज्याला जोडण्यासाठी वीज आवश्यक असते. चिमणीचा मसुदा सुधारण्यासाठी अशा उपकरणाची स्थापना आणि ऑपरेशनसाठी सर्व आवश्यक सुरक्षा उपायांचे पालन करणे ही एक पूर्व शर्त आहे.

मसुदा सुधारण्यासाठी चिमनी पाईपवर स्थापित केलेल्या सर्व डिव्हाइसेसना अनिवार्य निरीक्षण आवश्यक आहे, विशेषत: हिवाळ्यात. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की बाहेरून चिमणीला जोडलेली अतिरिक्त उपकरणे अडकू शकतात, बर्फाच्छादित होऊ शकतात (हिवाळ्यात) आणि त्यामुळे चिमणीचे सामान्य ऑपरेशन रोखू शकतात. उपकरणांमुळे होणारा अडथळा बॅकड्राफ्ट आणि कार्बन मोनॉक्साईडच्या जिवंत जागेत प्रवेश करू शकतो.

मसुदा वाढविण्यास मदत करणार्या चिमनी आणि डिव्हाइसेसची नियमितपणे तपासणी करण्यास विसरू नका.

फोटो गॅलरी: कर्षण नियंत्रण साधने

स्टोव्ह हीटिंग वापरकर्त्यांमधील सर्वात सामान्य डिव्हाइस हे उपकरण विशेषतः स्टोव्ह आणि फायरप्लेसच्या ऑपरेशनमध्ये सुधारणा करण्यासाठी संबंधित आहे. उपयुक्त आणि सुंदर उपकरण असे उपकरण स्थापित करून, आपण संपूर्ण हीटिंग सिस्टमची कार्यक्षमता सुधारू शकता

समस्या स्वतः सोडवणे

चला आपल्या स्वत: च्या हातांनी गरम प्रक्रिया सुरक्षित आणि कार्यक्षम बनवण्याचा प्रयत्न करूया. पाईप्समध्ये काजळी जमा होण्याचा सामना करण्याचा सर्वात सामान्य मार्ग म्हणजे ब्रश आणि सिंकर.

ब्रशने पाईप साफ करणे

प्रथम, आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट तयार करूया:

1. कडक ब्रिस्टल ब्रश. पाईपचा क्रॉस-सेक्शन (पन्नास ते तीनशे मिलीमीटरपर्यंत) लक्षात घेऊन या डिव्हाइसचा व्यास निवडला जातो.
2. एक पातळ धातूची केबल (खूप मजबूत दोरी किंवा दोरीने बदलली जाऊ शकते).
3. ब्रशवरून लटकण्यासाठी वजन.

जोराचा वारा किंवा बाहेर खूप आर्द्रता असल्यास काम सुरू करू नका. अनपेक्षित घटनांपासून स्वतःचे रक्षण करण्यासाठी विचार करण्याचा प्रयत्न करा आणि विश्वासार्ह विमा वापरा.

सिंकर वापरून रफचे वजन केले जाते, ते डिव्हाइसच्या तळाशी जोडले जाते. ब्रश स्वतःच केबलवर टांगलेला असतो. सर्व फास्टनिंग्ज विशेषतः विश्वासार्ह असणे आवश्यक आहे, अन्यथा रचना अलग पडेल आणि आपल्याला अतिरिक्त क्रिया कराव्या लागतील - त्यांना पाईपच्या बाहेर "फिश" करण्यासाठी.

प्रथम, चिमणीचे सर्व तपासणी छिद्र साफ केले जातात आणि नंतर ते पाईप स्वतः साफ करण्यास सुरवात करतात. काही वर आणि खाली हालचाली करून, चिमणीतून भट्टीत पडणाऱ्या कोणत्याही काजळीपासून तुम्ही मुक्त होऊ शकाल. कार्यक्षमतेचे संकेत देण्यासाठी आणि काम केव्हा थांबवायचे यासाठी स्टोव्हच्या आसपास कोणीतरी असणे चांगले आहे.

जेव्हा काजळी बाहेर पडणे थांबते तेव्हा पाईपची साफसफाई पूर्ण करावी.

आपण सुधारित माध्यमांचा वापर करून पाईप देखील साफ करू शकता, ज्याबद्दल बरेच व्हिडिओ बनवले गेले आहेत.

व्हिडिओ: सुधारित साधनांसह पाईप साफ करणे

नियमनासाठी उपकरणांची निवड

कर्षण निरीक्षण आणि समायोजित करण्यासाठी डिव्हाइसेस वापरण्याच्या काही वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्यांचा आणि पद्धतींचा विचार करूया.

हवेच्या प्रवाहात अडथळे निर्माण करण्यासाठी अशा संरचना चिमणीवर (त्याच्या अगदी शीर्षस्थानी) स्थापित केल्या जातात. पाईपवर ठेवलेल्या अशा उपकरणांचा सामना करताना पवन शक्तीची तीव्रता लक्षणीयरीत्या कमी होते. पाईपमध्ये कमकुवत वायु प्रवाहामुळे धूर “स्वातंत्र्याकडे” वाहिनीतून बाहेर पडतो. हे प्रवाह एक्झॉस्ट वायूंना "पकडतात" आणि त्यांना बाहेर "ढकलतात".

डिफ्लेक्टर्स पाईप क्लोजिंगची शक्यता काढून टाकतात आणि चवीनुसार बनविल्यास ते संपूर्ण इमारतीचे स्वरूप लक्षणीयरीत्या सुधारतात.

डिफ्लेक्टरचे अनेक प्रकार आहेत:

• TsAGI;
• गोल वोल्पर्ट;
• ग्रिगोरोविच;
• प्लेटच्या आकाराचे;
• H अक्षराच्या स्वरूपात;
• फिरणे;
• वेन

यापैकी जवळजवळ सर्व उपकरणे स्टेनलेस स्टीलची बनलेली आहेत, दुर्मिळ परिस्थितीत - तांबे. कंस, क्लॅम्प, बोल्ट, सीलिंग टेप वापरुन, डिफ्लेक्टर चिमनी पाईपला जोडलेले आहे. काही उपकरणे अतिरिक्त फंक्शन्ससह सुसज्ज आहेत: स्पार्क विझवण्यासाठी (छतावरील संभाव्य आग दूर करण्यासाठी), एक्झॉस्ट एअरचे तापमान नियंत्रित करण्यासाठी (या प्रकरणात, गरम हवा बाहेर न आल्यास सेन्सर ट्रिगर केला जातो आणि तेथे आहे. रिव्हर्स ड्राफ्टची शक्यता).

डिफ्लेक्टर वापरण्याचे तोटे म्हणजे शांत हवामानात त्यांची किमान प्रभावीता.

फोटो गॅलरी: डिफ्लेक्टरचे प्रकार

कर्षण सुधारण्यासाठी सर्वात सामान्य साधन असे उपकरण विशेष स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते डिव्हाइसची निवड पाईप्सच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांवर आणि आपल्या प्राधान्यांवर अवलंबून असते

रोटरी उपकरणे

चिमणीच्या डोक्यावर बसवलेले टर्बाइन वाऱ्याची ऊर्जा क्षमता वापरतात. हवेच्या प्रवाहामुळे रोटरी नोजल गतीमान होते (ते नेहमी एका दिशेने फिरते) आणि त्यामुळे चिमणीच्या जवळ हवा दुर्मिळ होते. रोटरी पाईपसह चिमणीत कोणत्याही परदेशी वस्तू आणि गाळाचा प्रवेश पूर्णपणे वगळण्यात आला आहे.

रोटरी पाईप्सचा एक मोठा गैरसोय आहे, जो डिफ्लेक्टरच्या ऑपरेशनप्रमाणेच आहे. वारा नसलेल्या दिवशी त्यांचा वापर कुचकामी आहे.

ट्रॅक्शन नियामक

अशी उपकरणे देशाच्या घरांतील रहिवाशांसाठी, आंघोळीचे प्रेमी आणि फायरप्लेस संमेलनांसाठी एक वास्तविक शोध आहेत. ही उपकरणे बॉयलर चिमणीला जोडलेली आहेत. ते एका वजनासह मेटल प्लेटसह सुसज्ज आहेत जे एका बाजूला संतुलित करते. जेव्हा मसुदा चांगला असतो, तेव्हा मेटल प्लेट चिमणीत हवेच्या मुक्त प्रवेशामध्ये व्यत्यय आणत नाही. कमकुवत किंवा रिव्हर्स थ्रस्टसह, धातूची प्लेट एक प्रकारची स्तब्धता म्हणून काम करते.

थ्रस्टसाठी श्रेणी मर्यादा ग्राहक स्वतः सेट करतात, नेहमीचे पॅरामीटर्स 10-35 Pa असतात.

डिव्हाइस पूर्णपणे स्वायत्तपणे कार्य करते आणि कोणत्याही विद्युत प्रवाहाची आवश्यकता नसते.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी कर्षण कसे वाढवायचे: घरगुती उपकरणे

तुम्ही स्वतः डिफ्लेक्टर बनवण्यास सुरुवात करण्यापूर्वी, तुमच्या ताकदीचे वजन करा, उपलब्ध सामग्रीचे पुनरावलोकन करा आणि त्यानंतरच व्यवसायात उतरा.

रेखाचित्रे आणि आकृत्या

आपल्या स्वत: च्या हातांनी डिफ्लेक्टर तयार करण्यासाठी, आपल्याला आकृत्या आणि रेखाचित्रे वापरण्याची आवश्यकता आहे. आपण तयार केलेले वापरू शकता, जे इंटरनेटवर मोठ्या प्रमाणात सादर केले जातात किंवा आपण तयार आकृत्या आणि रेखाचित्रे यांच्या डेटावर अवलंबून राहून ते स्वतः करू शकता.

फोटो गॅलरी: कर्षण उपकरणांचे तयार आकृती

इंटरनेटवर आपल्याला डिव्हाइस तयार करण्यासाठी चांगली मदत मिळू शकते. डिव्हाइस आकृत्यांचा काळजीपूर्वक अभ्यास करा आणि आपल्यास अनुकूल असलेले निवडा आकृती या कर्षण सुधारणा उपकरणाची रचना दर्शविते आकृती या उपकरणाचे घटक दर्शवते

आपण त्याच वेळी स्वतःची चाचणी घेण्याचे आणि पैशाची बचत करण्याचे ठरविल्यास, चिमणीचा अंतर्गत व्यास निर्धारित करण्यासाठी मोजमाप यंत्रांसह स्वत: ला सज्ज करा. या मूल्याच्या आधारावर, टेबलचा मार्गदर्शक म्हणून वापर करून, आपण डिफ्लेक्टरची उंची आणि डिफ्यूझरच्या रुंदीसाठी आवश्यक पॅरामीटर्स निर्धारित करू शकता.

120 मिमीच्या अंतर्गत व्यासासह, हे पॅरामीटर्स अनुक्रमे 144/240 आहेत, 140 मिमी व्यासासाठी - 168/280; जर अंतर्गत क्रॉस-सेक्शन 200 असेल, तर 240/400; 400 मिमीच्या क्रॉस सेक्शनसाठी, तुम्हाला -480 मिमीच्या डिफ्लेक्टरची उंची आणि 800 मिमीच्या डिफ्यूझरची रुंदी आवश्यक असेल.

साध्या गणनेचा वापर करून तुम्ही आवश्यक पॅरामीटर्स (विशिष्ट पाईप व्यासासाठी) मोजू शकता. डिफ्यूझरची रुंदी निश्चित करण्यासाठी, पाईपचा अंतर्गत व्यास 1.2 ने गुणाकार करणे आवश्यक आहे; आम्ही संरक्षणासाठी छत्रीची रुंदी -1.7 x d मानतो; जर आपण अंतर्गत विभागाचा आकार 1.7 ने गुणाकार केला तर आपण संरचनेची एकूण उंची शोधू.

सर्व परिमाणे प्राप्त केल्यानंतर, आम्ही अधिक अचूक कटिंगसाठी रेखाचित्रे बनवितो. आम्ही व्हॉटमॅन पेपरच्या शीटवर किंवा वॉलपेपरच्या उर्वरित तुकड्यांच्या मागील बाजूस आकृत्या काढतो.

जीवन-आकाराचे रेखाचित्र तयार करणे सर्वोत्तम आहे. जेणेकरून कापताना, तुम्ही कापलेल्या कागदाचे भाग स्टीलच्या शीटला जोडू शकता आणि रेखांकनाचे प्रमाण लक्षात घेऊन डेटाची पुनर्गणना करावी लागणार नाही.

आम्ही साहित्य आणि साधनांचा साठा करतो

कामाच्या दरम्यान विचलित होऊ नये म्हणून सर्वकाही आगाऊ तयार करणे आवश्यक आहे.

डिफ्लेक्टर तयार करण्यासाठी आम्हाला याची आवश्यकता असेल:

• गॅल्वनाइज्ड शीट कमीतकमी अर्धा मिलिमीटर जाडीसह, स्टेनलेस स्टील देखील वापरली जाऊ शकते;
• धातूची कात्री;
• वेगवेगळ्या ड्रिल बिट्ससह ड्रिल;
• रिवेट्स सेट करण्यासाठी डिव्हाइस;
• हातोडा
• पक्कड;
• clamps, नट, बोल्ट;
• मार्कर (मेटल शीटवर रेखाचित्र स्थानांतरित करण्यासाठी).

प्राथमिक टप्पा

पूर्वतयारीच्या कामात केवळ उपकरणाचे तपशील काढणेच नाही तर ते कापून त्यावर प्रयत्न करणे देखील समाविष्ट आहे. सर्व कागदी घटक कागदाच्या क्लिप किंवा स्टेपलरने बांधले जातात आणि एकमेकांना लावले जातात. सर्वकाही फिट असल्यास, आपण फास्टनर्स काळजीपूर्वक काढू शकता आणि टेम्पलेट्स सरळ करू शकता.

डिफ्लेक्टर तयार करण्याच्या प्रक्रियेत निष्काळजी होऊ नका, आपल्या सुरक्षिततेबद्दल विचार करण्याचा प्रयत्न करा. आपल्या हातांना दुखापत टाळण्यासाठी आणि आपल्या डोळ्यांचे संरक्षण करण्यासाठी, आगाऊ तयार केलेले हातमोजे आणि विशेष चष्मा वापरा.

चला सुरू करुया

तर, सर्व काही ठिकाणी आहे, आम्ही प्रारंभ करू शकतो!

क्रियांच्या क्रमाचे चरण-दर-चरण वर्णन आपल्याला मदत करेल:

1. आम्ही कागदाचे कापलेले भाग गॅल्वनाइज्ड शीटवर हस्तांतरित करतो. आम्हाला खालील घटकांचा विकास मिळाला पाहिजे: कॅप, डिफ्यूझर, बाह्य सिलेंडर आणि स्टँड.
2. मेटल कात्री वापरुन, डिफ्लेक्टरचे सर्व घटक काळजीपूर्वक कापून टाका. ज्या ठिकाणी कट केले जातात त्या ठिकाणी, धातूला पक्कड अर्धा मिलिमीटर जाडीने वाकवले जाते आणि हातोड्याने "पास" केले जाते.
3. डिफ्यूझर, कॅप आणि सिलेंडर ब्लँक्स गुंडाळले जातात आणि फास्टनिंगसाठी छिद्र ड्रिल केले जातात (बोल्ट वापरल्यास). rivets किंवा बोल्ट वापरून कनेक्शन केले जातात अपवादात्मक प्रकरणांमध्ये, वेल्डिंग (अर्ध-स्वयंचलित) वापरले जाऊ शकते.
4. टोपी जोडण्यासाठी आम्ही धातूच्या 3-4 पट्ट्या तयार करतो. पट्ट्यांची परिमाणे 6 बाय 20 सेमी आहेत, पट्ट्या, काठावर दुमडलेल्या आणि हातोड्याने टॅप केलेल्या, पी अक्षराच्या आकारात वाकल्या पाहिजेत. टोपीवर, काठावरुन पाच सेंटीमीटर, 3-4 छिद्रे ड्रिल करा. आणि धातूच्या पट्ट्या बोल्टने सुरक्षित करा.
5. गॅल्वनाइज्ड स्ट्रिप्सची दुसरी टोके डिफ्यूझरला जोडलेली असणे आवश्यक आहे, त्याद्वारे कॅप आणि डिफ्यूझरला “लूप” करणे आवश्यक आहे.
6. आम्ही परिणामी रचना शेलमध्ये घालतो.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी TsAGI डिफ्लेक्टर कसे तयार करावे याबद्दल आपण व्हिडिओ पाहू शकता.

व्हिडिओ: DIY TsAGI डिफ्लेक्टर

डिफ्लेक्टर स्थापना

पहिला मार्ग म्हणजे छतावर चढणे आणि सुरक्षिततेच्या खबरदारीचे निरीक्षण करून, डिव्हाइसला चिमनी पाईपला जोडणे.

तुम्ही तुमचे काम थोडे सोपे करू शकता - डिफ्लेक्टरला अतिरिक्त पाईपला जोडा, जो तुम्ही नंतर छतावर उचलता आणि मुख्य पाईपमध्ये घाला.

आम्ही होममेड डिव्हाइस दुसऱ्या, सुरक्षित आणि अधिक सोयीस्कर पद्धतीने ठेवतो. आम्हाला चिमनी पाईपपेक्षा थोडा मोठा व्यास असलेल्या पाईपचा तुकडा लागेल. कट पाईपच्या काठावरुन सुमारे पंधरा सेंटीमीटर मागे गेल्यावर, आम्ही डिफ्यूझरच्या विस्तृत भागावर समान हाताळणी करतो आणि छिद्र करतो;

लक्ष द्या! ड्रिल केलेले छिद्र जुळले पाहिजेत!

आम्ही छिद्रांमध्ये घातलेल्या पिनचा वापर करून पाईप आणि डिफ्यूझर बांधतो. आम्ही दोन्ही बाजूंनी नट स्क्रू करतो - पाईप आणि डिफ्यूझर बाजू आणि त्यांना घट्ट करतो. कामाच्या दरम्यान, आम्ही खात्री करतो की कोणतीही विकृती किंवा नुकसान नाही.

क्लॅम्प वापरुन, चिमनी पाईपवर डिफ्लेक्टरसह रचना घट्ट करा. असे करण्याचा प्रयत्न करा जेणेकरून कोणतेही अंतर किंवा अंतर दिसत नाही.

स्टोव्ह हीटिंग असलेल्या घरात आरामात आणि सुरक्षितपणे राहण्यासाठी आणि आराम करण्यासाठी मसुद्याचे स्वयं-समायोजन करण्याची प्रक्रिया आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपण आपल्या चिमणीच्या संरचनेसाठी योग्य असलेल्या विविध पद्धती वापरू शकता: ब्रशने पाईप साफ करणे, "केमिकल क्लीनिंग फायरबॉक्स", विशेष उपकरणे स्थापित करणे. ट्रॅक्शन कंट्रोल डिव्हाइसेस स्वतंत्रपणे खरेदी किंवा बनवता येतात.

संपूर्ण शरीराच्या सापेक्ष कार एक्सलची बाजूची स्थिती निश्चित करण्यासाठी, पॅनहार्ड रॉडचा शोध लावला गेला. बाहेरून, घटक पुलाच्या दोन विरुद्ध कोपऱ्यांना आणि कारच्या शरीराला जोडणारा एक कठोर पाईप आहे. डिझाइनर्सच्या मते, संपूर्ण शरीराच्या संबंधात पुलाची हालचाल काटेकोरपणे उभ्या दिशेने सेट करण्यासाठी हा घटक आवश्यक आहे. तरीही, वस्तुस्थिती अशी आहे की रचना केवळ लहान हालचालींसह पुरेसे कार्य करते. म्हणूनच आज कार उत्साही लोकांची वाढती संख्या समायोज्य पॅनहार्ड रॉडच्या निर्मितीचा अवलंब करीत आहे.

तुम्ही जेट थ्रस्ट कधी वापरावे?

पुरातन अवलंबित चाक निलंबन आजही आढळू शकतात. बहुतेकदा, ट्रक, बस आणि जीपच्या बांधकामात सतत पूल वापरले जातात. असे असले तरी, एक प्रवासी कार आढळणे शक्य आहे ज्यामध्ये एक नियम म्हणून सतत पूल आहे; अशा पुलांचा मुख्य फायदा असा आहे की ते रस्त्यावरील अडथळ्यांवर वाहन चालवताना चाके हलवू देत नाहीत किंवा कॅम्बर बदलू देत नाहीत. परिणामी, आम्हाला टायर कमी पडतात.

तथापि, दररोज निलंबन घटक बदलणे अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहे. ही मागणी अनेक कारणांमुळे आहे:

• वाहन नियंत्रणक्षमता वाढली;
• त्याची ऊर्जा तीव्रता वाढवणे;
• कारला स्पोर्टीनेस प्रदान करणे.

दुर्दैवाने, कार अक्षरशः "खाली पडते" या वस्तुस्थितीमुळे, दोन सेंटीमीटर खाली येते, क्लासिक ब्रिज शरीराच्या संबंधात हलतो. परिणामी, वाहनाची नियंत्रणक्षमता लक्षणीयरीत्या बदलते, सर्वोत्तम मार्गाने नाही, कारण वरील रीस्टाइलिंगसह पुलाचे कर्षण समान राहते.

या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, संपूर्ण लांबीच्या बाजूने पॅनहार्ड समायोजित करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे पुलास कारच्या शरीराच्या सापेक्ष हलविण्याची परवानगी मिळते.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी पॅनहार्ड रॉड समायोज्य कसा बनवायचा?

गॅरेजमध्ये पॅनहार्ड रॉड कसे समायोजित करावे हे आपल्याला माहित नसल्यास, आम्ही आपल्याला खाली सादर केलेल्या अल्गोरिदमचे अनुसरण करण्याचा सल्ला देतो. तर, सर्वप्रथम, असे म्हटले पाहिजे की सॅगिंग स्प्रिंग्स देखील त्याच्या नियुक्त बिंदूपासून पुलाचे विस्थापन करतात. "लोअर" कारचे चाहते आणि त्याउलट, जे कारच्या स्प्रिंग्सखाली उच्च गॅस्केट बसवण्यास प्राधान्य देतात, जे वाहनाला मानक कर्षण रिऍक्टिव्हमध्ये रूपांतरित करण्याची क्षमता प्रदान करतात, इतर कोणत्याही प्रमाणे आवश्यक नाहीत.

क्रॉसबार रूपांतरित करणे सुरू करण्यासाठी, आम्हाला यावर स्टॉक करणे आवश्यक आहे:

• व्हीएझेड 2108 मधील 2 टाय रॉड. बुशिंग्स बाजूने आहेत आणि एक पाना त्यांना बसेल याची खात्री करा. एका बाजूला उजव्या हाताचा धागा असावा आणि दुसऱ्या बाजूला डाव्या हाताचा धागा असावा;
• स्टीयरिंग रॉड वाकणे, ज्यामध्ये वेगवेगळ्या दिशानिर्देशांच्या धाग्यांसह दुहेरी बाजू असलेला बोल्ट आहे;
• उजव्या आणि डाव्या खेळपट्टीसह 2 नट.

सर्व आवश्यक सुटे भाग उपलब्ध असल्यास, तुम्ही तुमच्या कारचे थेट सुपर-नियंत्रित वाहनात रूपांतर करण्यास सुरुवात करू शकता.

क्रॉस बार बदलण्यासाठी सूचना

व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या सर्व क्लासिक वाहनांमध्ये व्हीएझेड-2101 ते व्हीएझेड-2107 मॉडेल्स, तसेच नवीन व्हीएझेड-2121 मॉडेल्सवर समान पॅनहार्ड रॉड्स आहेत हे लक्षात घेऊन, ट्रान्सव्हर्स रॉडचे रुपांतर स्प्लिट रॉड पूर्णपणे एकसारखे असेल. बदल करण्यासाठी तुम्ही हे करणे आवश्यक आहे:

1. वाहनाचा विद्यमान पॅनहार्ड रॉड काढा.
2. तुम्हाला योग्य वाटेल तिथे रचना पाहिली.
3. VAZ-2108 ड्राइव्हला संरचनेत सहज प्रवेश देण्यासाठी आणि हॅमरचा अवलंब करण्याची आवश्यकता टाळण्यासाठी, आपण नियमित सँडपेपरने कडांचे कोपरे बारीक करावेत.
4. क्रॉस रॉडच्या कापलेल्या तुकड्यांमध्ये घालून समायोजन रचना पुन्हा एकत्र करा. रॉडच्या एकूण लांबीमधील बदलांचे मूल्यांकन करा आणि त्यासाठी आवश्यक आकाराचा तुकडा कापून टाका.
5. रचना पुन्हा एकत्र करा आणि रॉडच्या कापलेल्या भागांना वेल्ड करा, वर्तुळात हलवा.

तुम्ही सर्व पायऱ्या योग्यरित्या पार पाडल्यास, तुम्हाला कार अधिक आज्ञाधारक आणि अधिक व्यवस्थापित करण्यासाठी आवश्यक पूर्ण ट्यूनिंग मिळेल. कार्यक्रमाच्या शेवटी, मागील निलंबन एकत्र करा आणि मध्यवर्ती बोल्ट वापरून एक्सलची स्थिती समायोजित करा. मध्यभागी बोल्ट वळण्यापासून रोखण्यासाठी लॉकनट्स घट्ट करणे सुनिश्चित करा.

सध्या, नैसर्गिक वायूचा वापर मुख्यतः उपनगरातील घरे गरम करण्यासाठी केला जातो. परंतु ते महाग आहे, आणि याशिवाय, प्रत्येक परिसरात गॅस पुरवठा उपलब्ध नाही, म्हणून खाजगी घरांचे बरेच मालक, विशेषत: ग्रामीण भागात, घन इंधन उपकरणांना प्राधान्य देतात. आरामदायक तापमान राखण्यासाठी, बॉयलरमध्ये ड्राफ्ट रेग्युलेटर स्थापित केले जातात.

घन इंधन बॉयलरचे कर्षण बल

कर्षण शक्ती मुख्यत्वे यावर अवलंबून असते:

• चिमणी प्रणालीचे विभाग;
• प्रदेशातील हवामान परिस्थिती;
• फ्लू गॅस तापमान.

त्याच वेळी, हे लक्षात घ्यावे की बॉयलरच्या ऑपरेशनवर सूचीबद्ध पॅरामीटर्सचा प्रभाव वेगळा आहे. सर्व प्रथम, प्रत्येक वैयक्तिक प्रकरणात त्यांच्या कार्याच्या परिस्थितीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

उपकरणे स्थिरपणे ऑपरेट करण्यासाठी, वरील पॅरामीटर्स इष्टतम मूल्यांवर राखली पाहिजेत. अगदी थोडेसे विचलन देखील दहन प्रक्रियेवर आणि थर्मल उर्जेच्या उत्पादनावर परिणाम करते.

सामान्यतः, घन इंधन उपकरणांमध्ये खराबी दिसून येते. बॉयलरचा प्रकार देखील मसुदा शक्तीवर थेट प्रभाव पाडतो. गॅस युनिट्सच्या ऑपरेशन दरम्यान, त्याचे चढ-उतार नगण्य आहे. याव्यतिरिक्त, फ्ल्यू गॅसमध्ये स्थिर तापमान असते. ड्राफ्ट फोर्समध्ये अल्पकालीन बदल केवळ चिमणीच्या गरम प्रक्रियेदरम्यान होतो.

सॉलिड इंधन बॉयलरच्या ऑपरेशनसाठी, या प्रकरणात विविध निर्देशक नोंदवले जातात. कोळसा, भूसा, कुजून रुपांतर झालेले वनस्पतिजन्य पदार्थ (सरपणासाठी याचा वापर होतो), सरपण, इत्यादी विविध प्रकारच्या इंधनाच्या वापराद्वारे हे स्पष्ट केले आहे. निर्देशकांमधील फरक घन इंधन उपकरणाच्या प्रकाराद्वारे देखील स्पष्ट केला जातो.

त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान, जोर कमी होणे आणि हायपरथ्रस्ट दिसणे या दोन्ही गोष्टी उद्भवू शकतात, ज्याचे लक्षण म्हणजे घन इंधनाचा वापर, खोलीत धूर आणि मोठा आवाज. सॉलिड इंधन बॉयलरसाठी ड्राफ्ट रेग्युलेटर वापरून ही समस्या सोडवली जाऊ शकते. हे डिव्हाइस आपल्याला हीटिंग युनिट, इंधन आणि चिमणीच्या वैशिष्ट्यांची भरपाई करण्यास अनुमती देते.

ड्राफ्ट रेग्युलेटरचे ऑपरेटिंग तत्त्व

घन इंधन बॉयलरसाठी दहन नियामक थेट चिमणीत माउंट करा. त्याचा कार्यात्मक उद्देश फायरबॉक्सला हवा पुरवठा करणे आहे. अचानक स्फोट झाल्यास, ते फायरबॉक्समधील ज्वाला बाहेर येण्यापासून हीटिंग सिस्टमचे संरक्षण करते. ऑक्सिजनची कमतरता असल्यास, घन इंधनाचे एकसमान ज्वलन सुनिश्चित करण्यासाठी ते त्याचा पुरवठा सुनिश्चित करते.

रेग्युलेटरचे ऑपरेशन थर्मोमेकॅनिकल तत्त्वावर आधारित आहे. त्याची रचना सीलबंद सिलेंडर आहे. जेव्हा शीतलक इच्छित तापमानापर्यंत गरम होते, तेव्हा डँपरला सिग्नल पाठविला जातो, ज्यामुळे पुरवलेल्या हवेचे प्रमाण कमी होते.

यानंतर, उपकरणे सतत दहन मोडमध्ये जातात. हे उपकरण सर्व घन इंधन युनिटसाठी योग्य आहे. वापरलेल्या इंधनाच्या प्रकारावर अवलंबून नाही.

दहन नियंत्रण उपकरणांचे प्रकार

विक्रीवर आपण घन इंधन बॉयलरसाठी स्वयंचलित आणि यांत्रिक मसुदा नियामक शोधू शकता. सामान्यतः, ग्राहक दुसऱ्या प्रकारचे डिव्हाइस खरेदी करतात. ही निवड या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केली जाते की स्वयंचलित प्रणालीच्या ऑपरेशनसाठी विद्युत उर्जेची आवश्यकता असते आणि युनिट स्थिर वीज पुरवठ्याच्या उपलब्धतेवर अवलंबून असते.

सॉलिड इंधन बॉयलरसाठी स्वयंचलित मसुदा नियामक ऑपरेशन दरम्यान अनेक समस्या निर्माण करू शकतो. याव्यतिरिक्त, आर्थिक खर्च वाढेल. एक यांत्रिक उपकरण देखील हीटिंग युनिटसाठी योग्य आहे.

विभागीय कास्ट आयरन युनिट्स, ज्यांना देशाच्या घरांसाठी सर्वोत्तम पर्याय मानले जाते, त्यांना योग्य लोकप्रियता मिळाली आहे. रेग्युलेटरच्या उपस्थितीमुळे खाजगी घरातील रहिवाशांना सतत एअर डँपरचे निरीक्षण करू शकत नाही आणि घन इंधनाची परवडणारी किंमत हीटिंग पुरवठ्याची किंमत किफायतशीर बनवते.

ट्रॅक्शन कंट्रोलसाठी आधुनिक उपकरण म्हणजे TM ESBE हे उत्पादन. हवेच्या पुरवठ्यामुळे घन इंधन उपकरणांमध्ये तापमान व्यवस्था समायोजित करण्याचा हेतू आहे. त्याला इलेक्ट्रिकल कनेक्शनची आवश्यकता नाही आणि ते स्थापित करणे सोपे आहे.

युनिटचे तापमान थर्मोस्टॅटिक यंत्रणेच्या प्रमुखाद्वारे मोजले जाते. या प्रकरणात सॉलिड इंधन बॉयलरसाठी ड्राफ्ट रेग्युलेटर सेट करणे चेन आणि लीव्हर वापरून एअर डँपरची स्थिती बदलून केले जाते.

त्याच्या डिझाइनमधील सुधारणा म्हणजे एक लहान आस्तीन, सहज दिसणारे तापमान स्केल आणि सुधारित हँडल. हे बदल लाकूड-बर्निंग हीटिंग उपकरणांसाठी आधुनिक आवश्यकता पूर्ण करतात.

मसुदा नियामकांचे फायदे आणि तोटे

या उपकरणांचे फायदे आणि तोटे दोन्ही आहेत.

फायद्यांपैकी हे आहेत:

1. डिव्हाइसेससाठी कमी किंमत. त्यांची किंमत निर्माता आणि मॉडेलवर अवलंबून असते.
2. सॉलिड इंधन बॉयलरसाठी यांत्रिक मसुदा नियामक - मसुदा नियामक विजेची पर्वा न करता स्वायत्तपणे कार्य करतो.
3. त्यासाठी इंधन उपलब्ध आहे.
4. बर्याच काळासाठी आणि उच्च गुणवत्तेसह कार्य करते.

तोटे देखील आहेत:

1. इंधन अल्पकाळ टिकते.
2. ते स्वतः डाउनलोड करा.
3. इंधन साठवण्यासाठी अतिरिक्त जागा आवश्यक आहे.

जर आपण सॉलिड इंधन युनिट खरेदी करण्याची योजना आखत असाल, तर ते हीटिंग सिस्टमशी कनेक्ट केल्यानंतर, घन इंधन बॉयलरसाठी ड्राफ्ट रेग्युलेटर योग्यरित्या कसे कॉन्फिगर करावे हा प्रश्न नक्कीच उद्भवेल, कारण यामुळे कार्यक्षमता आणि इंधनाच्या वापरावर परिणाम होतो. हे एखाद्या विशेषज्ञकडे सोपविणे चांगले आहे.