2006 मध्ये झालेल्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, फोर्ड कंपनीजनतेला मोठा S-Max दाखवला (जरी तो प्रचंड Galaxy पेक्षा लहान आहे). 2010 मध्ये, एस-मॅक्स मिनीव्हॅन अद्ययावत करण्यात आली, ती अधिक आकर्षक आणि आधुनिक बनली... मोठे जहाज, लांबचा प्रवास - हा वाक्प्रचार मिनीव्हॅनशी तपशीलवार परिचय करून घेण्यासारखा आहे फोर्ड एस-मॅक्स.
ईएस-मॅक्स खरोखर लहान नाही हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला कारचे परिमाण पहाण्याची आवश्यकता आहे: लांबी - 4768 मिमी, रुंदी - 1884 मिमी, उंची - 1658 मिमी. डिझाइनच्या बाबतीत, कार गतीशील शैलीमध्ये बनविली गेली आहे, जी सध्या या निर्मात्याच्या अनेक प्रतिनिधींकडून परिचित आहे.
हे फोर्ड मिनीव्हॅन एक प्रकारचे ॲटिपिकल मिनीव्हॅन आहे, कारण वापरलेल्या डिझाइन आणि सोल्यूशन्सबद्दल धन्यवाद, "अमेरिकन" एक सार्वत्रिक, कौटुंबिक कारच्या स्पष्ट शैलीला स्पोर्टीनेसच्या काही नोट्ससह एकत्र करते (ते कितीही मजेदार किंवा असामान्य वाटले तरीही, परंतु हे प्रत्यक्षात खरे आहे). फोर्ड एस-मॅक्स खूप आकर्षक आहे, अक्षरशः त्याच्या देखाव्यातील प्रत्येक गोष्ट स्वारस्य जागृत करते आणि आपल्याला लक्ष देण्यास भाग पाडते. मिनीव्हॅनकडे पाहिल्यावर, तुम्हाला असे वाटते की ते स्थिर गतीमध्ये आहे, आणि फक्त स्थिर नाही. समोर आणि मागील दोन्ही आधुनिक एलईडी ऑप्टिक्स यशस्वीरित्या पूरक आहेत सामान्य फॉर्मआणि कारची संकल्पना आणि संपूर्ण शरीरात भरपूर ग्लेझिंग (यासह पॅनोरामिक छप्पर, अर्थातच एक पर्याय म्हणून) त्याला एक अद्वितीय व्यक्तिमत्व देते.
आत, फोर्ड सी-मॅक्समध्ये प्राधान्यानुसार 5 किंवा 7 जागा असू शकतात. परंतु मिनीव्हॅनमध्ये अगदी सात प्रवासी असामान्य सहजतेने सामावून घेतात आणि त्यापैकी प्रत्येक खऱ्या आरामात आहे. एक आरामदायक आणि मूळ प्रणाली Ford FoldFlatSystem तुम्हाला परिस्थितीनुसार आतील बदल करण्याची परवानगी देते: तुम्हाला खूप प्रवासी आणि थोडे सामान, किंवा भरपूर मालवाहू आणि काही प्रवासी वाहतूक करणे आवश्यक आहे किंवा तुम्ही हे सर्व एकाच वेळी करू शकता. फोर्ड एस-मॅक्सचा लगेज कंपार्टमेंट 285 ते 2000 लिटर वापरण्यायोग्य व्हॉल्यूममध्ये बदलतो.
एस-मॅक्सचे आतील भाग केवळ चांगले नाही, तर ते खरोखरच भव्य आहे! केबिनमधील सर्व प्लॅस्टिक उच्च दर्जाचे आहे आणि चकचकीत नाही, आणि मऊ आणि महाग विंडसर लेदरने पूर्ण करण्याची शक्यता मिनीव्हॅनला प्रीमियम श्रेणीच्या कारशी बरोबरी करू शकते.
उपकरणांची विस्तृत यादी फोर्ड एस-मॅक्सला अधिक मौल्यवान बनवते, आणि केवळ पैशाच्या बाबतीतच नाही. उदाहरणार्थ, उत्तम आवाजासह उच्च-गुणवत्तेचे संगीत मिनीव्हॅनसाठी उपलब्ध आहे, वातानुकूलन प्रणालीएक आरामदायक प्रवास वातावरण तयार करते. आणि डीव्हीडी सिस्टम, ज्यामध्ये नेव्हिगेटरचा समावेश आहे, तुम्हाला हरवण्याची परवानगी देणार नाही आणि तुम्हाला कंटाळा येऊ देणार नाही. येथे लांब ट्रिपमार्गांसह, तो बचावासाठी येईल अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण, जे केवळ दिलेल्या लेनमध्ये आणि दिलेल्या वेगाने कार ठेवण्यास सक्षम नाही, तर पुढे जाणाऱ्या वाहनाच्या अंतराचे निरीक्षण देखील करते. सह म्हणू शकता पूर्ण आत्मविश्वासफोर्ड एस-मॅक्स युनिव्हर्सलच्या शीर्षकाला पूर्णपणे बसते, सुरक्षित कारमोठ्या कुटुंबासाठी!
आता बद्दल तांत्रिक माहितीफोर्ड एस-मॅक्स पॉवर युनिट्स आणि ट्रान्समिशन प्रकार या दोन्ही प्रकारच्या निवडी ही या अमेरिकन मिनीव्हॅनची आणखी एक सकारात्मक गुणवत्ता आहे. स्वत: साठी न्याय करा, त्यासाठी पाच इंजिन उपलब्ध आहेत: चार गॅसोलीनवर चालतात आणि एक जड इंधनावर चालते.
टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिनचे व्हॉल्यूम 2.0 लिटर आहे आणि त्याची शक्ती 140 अश्वशक्ती आहे. "सेकंड हाफ" म्हणून, 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित प्रेषण. बऱ्यापैकी मोठ्या कारसाठी, पॉवर फार मोठी नाही, परंतु मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 10.2 सेकंदात आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 11.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी पोहोचण्यासाठी पुरेसे आहे. त्याच वेळी, कमाल वेग अंदाजे समान आहे: 196 किमी/ता विरुद्ध 193, अर्थातच, अनुकूल मॅन्युअल बॉक्स. बरं, तेच आहे, आम्ही डिझेल इंजिनची क्रमवारी लावली आहे, त्याच्या गॅसोलीन समकक्षांना हाताळण्याची वेळ आली आहे!
आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, त्यापैकी चार आहेत. सर्वात कमकुवत 2.0-लिटर युनिट आहे, ज्यामध्ये 145 अश्वशक्ती आहे. किट फक्त सोबत येते मॅन्युअल ट्रांसमिशनपाच गीअर्स सह. अशा पॉवर पॅकेजसह, एस-मॅक्स 10.9 सेकंदात शंभरावर पोहोचते आणि 197 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम आहे.
श्रेणीबद्ध यादीत पुढे 2.3-लिटर इंजिन आहे, ज्यामध्ये 161 "घोडे" आहेत. असूनही अधिक शक्तीआणि विशेषतः, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमुळे, फोर्ड एस-मॅक्स 145-अश्वशक्तीच्या इंजिनपेक्षा 100 किमी/ता 0.3 सेकंदाने मंद गतीने पोहोचते आणि कमाल वेग 3 किमी/ता कमी आहे.
200 अश्वशक्तीचे आउटपुट असलेले 2.0-लिटर इंजिन एक अग्निमय "हृदय" आहे जे पेट्रोलवर चालते आणि टर्बोचार्ज केलेले असते (मागील दोन विपरीत). चपळ, 6-स्पीड रोबोटिक ट्रान्समिशनमुळे, हे C-Max गंभीर डायनॅमिक वैशिष्ट्यांनी संपन्न आहे. तर, 8.5 सेकंदांनंतर, मोठी मिनीव्हॅनते आधीपासून १०० किमी/ताशी वेगाने धावत असेल, परंतु तुम्ही थोडी वाट पाहिल्यास ते साधारणपणे २२० किमी/ताशी वेगाने पोहोचेल. होय, वाईट नाही, अगदी चांगले, पण... पण तरीही ही मर्यादा नाही, कारण एक अधिक शक्तिशाली पॉवर युनिट देखील आहे!
होय, होय, आणखी शक्तिशाली आणि खेळकर! 240-अश्वशक्ती, 2.0-लिटर टर्बोचार्ज केलेले इंजिन समान "रोबोट" सह जोडलेले आहे, परंतु केवळ 0.6 सेकंद आणि 15 किमी/ताशी वेगवान आहे. होय, मिनीव्हॅनसाठी समान वैशिष्ट्ये - अतिशय दुर्मिळ, आणि फोर्ड एस-मॅक्समध्ये ते आहेत.
पॉवर युनिटची पर्वा न करता, फोर्ड एस-मॅक्सकर्ब वजन 1605 ते 1676 किलोग्रॅम असूनही कार्यक्षमतेने चमकते. कारमध्ये काय कमतरता आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह(फक्त समोरचाच शक्य आहे), कारण बरेच जण त्याला पर्याय म्हणून नक्कीच निवडतील.
आकार असूनही, फोर्ड एस-मॅक्सची रस्त्यावर उत्कृष्ट पकड आहे आणि ती खूप स्थिर आहे, मुख्यत्वे पॉवर स्टीयरिंग आणि यशस्वी स्टीयरिंग सेटिंग्ज, तसेच योग्य सेटिंग्जपेंडेंट या व्यतिरिक्त, फोर्ड मिनीव्हॅनसाठी अनेक ड्रायव्हर सहाय्यता प्रणाली उपलब्ध आहेत. उदाहरणार्थ, ईएसपी प्रणाली, कर्षण नियंत्रण प्रणाली, तसेच आपत्कालीन ब्रेकिंगला मदत करणारी प्रणाली.
2014 Ford S-Max तीन मध्ये खरेदी करता येईल विविध कॉन्फिगरेशन: ट्रेंड, टायटॅनियम आणि स्पोर्ट. इंजिन, ट्रान्समिशनचा प्रकार आणि उपकरणे यावर अवलंबून, प्रथम 1,122 हजार ते 1,340 हजार रूबलच्या रकमेसाठी खरेदी केले जाऊ शकते. मागील कॉन्फिगरेशनच्या समान वैशिष्ट्यांवर अवलंबून, 1,184 हजार ते 1,402 हजार रूबल पर्यंतच्या किंमतीसाठी तुम्ही फोर्ड एस-मॅक्स टायटॅनियमचे आनंदी मालक बनू शकता. चालू फोर्ड उपकरणेएस-मॅक्स स्पोर्टची किंमत 1,426 हजार ते 1,573 हजार रूबल आहे (फक्त सर्वात शक्तिशाली, 240-अश्वशक्ती युनिट त्यात उपलब्ध आहे).
फोर्ड एस-मॅक्स ही खरोखरच एक भव्य मिनीव्हॅन आहे जी सर्वांच्या गरजा पूर्ण करू शकते. मागणी करणारे ग्राहक. आणि या प्रकरणात, एक दशलक्ष रूबलची किंमत तुम्हाला नक्कीच घाबरणार नाही, कारण ते देऊन, तुम्हाला फक्त मिनीव्हॅनपेक्षा काहीतरी मिळेल!
सप्टेंबर 2014 च्या मध्यात अमेरिकन कंपनीफोर्डने मिनीव्हॅनचे अधिकृत ऑनलाइन सादरीकरण केले एस-मॅक्स नवीन, दुसरी पिढी, आणि आधीच पुढच्या महिन्यात पॅरिस ऑटो शोचे अभ्यागत कार प्रत्यक्षात पाहण्यास सक्षम होते.
पुनर्जन्माच्या परिणामी, एक-खंड वाहनाला एक फेसलिफ्ट, पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केलेले इंटीरियर, अनेक नवीन कार्ये आणि संपूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केलेले तांत्रिक भाग प्राप्त झाले.
दुसऱ्या पिढीतील फोर्ड एस-मॅक्सचा देखावा आकर्षकपणा आणि करिष्माने भरलेला आहे आणि त्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे “शार्क” फ्रंट हेड ऑप्टिक्सचे वाईट स्वरूप आणि ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर ग्रिलचे “तोंड” आहे. अॅस्टन मार्टीन" जोरदार उतार असलेला ए-पिलर आणि एलईडी दिवे आणि एक्झॉस्ट पाईप्सची जोडी असलेली आक्रमक शेपूट असलेली ठळक आणि भव्य प्रोफाइल कारला एक घन आणि गतिमान स्वरूप देते.
"अमेरिकन" सिंगल-व्हॉल्यूम ट्रकमध्ये पुरेसे आहे मोठे आकारशरीर: 4796 मिमी लांब, 1658 मिमी उंच आणि 1916 मिमी रुंद. व्हीलबेसफोर्ड एस-मॅक्स 2849 मिमी अंतरामध्ये बसते, परंतु ग्राउंड क्लीयरन्स आकाराने माफक आहे - फक्त 128 मिमी.
दुसऱ्या पिढीतील मिनीव्हॅनचे "आतील जग" त्याच्या देखाव्यापेक्षा लक्षणीयरीत्या कमी धक्कादायक आहे, जरी आधुनिक उपायवंचित नाही: ॲनालॉग-डिजिटल "इंस्ट्रुमेंटेशन", मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील आणि 8-इंचाचा "टीव्ही" आणि "संगीत" आणि "हवामान" साठी नियंत्रणे असलेले दृष्यदृष्ट्या भारी, अनलॅकोनिक सेंटर कन्सोल.
"अमेरिकन" चा मुख्य फायदा म्हणजे त्याचे सुव्यवस्थित आतील भाग. पहिल्या पंक्तीच्या जागा शारीरिक प्रोफाइलसह सुसज्ज आहेत आणि विस्तृत श्रेणीसेटिंग्ज आणि मागील बाजूस वैयक्तिक समायोजनांसह तीन स्वतंत्र जागा आहेत. कारसाठी पर्यायी दोन-सीटर "गॅलरी" ऑफर केली आहे, तथापि, फक्त मुलेच त्यात आरामात बसू शकतात.
दुसऱ्या पिढीच्या फोर्ड एस-मॅक्सचे लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम सात-सीट कॉन्फिगरेशनमध्ये 285 लिटर आणि पाच-सीट कॉन्फिगरेशनमध्ये 965 लिटर आहे. दोन मागच्या ओळींमधली आसने मजल्यापर्यंत इलेक्ट्रिकली दुमडलेली आहेत, कमाल क्षमता 2,020 लीटरपर्यंत वाढवतात. भूमिगत "होल्ड" मध्ये एक "दोषयुक्त" सुटे चाक आणि दुरुस्ती किट आहे.
तपशील.“सेकंड” फोर्ड एस-मॅक्स सहा पॉवरट्रेन पर्यायांसह उपलब्ध आहे:
- गॅसोलीन भागामध्ये 16-वाल्व्ह टायमिंग बेल्ट आणि टर्बोचार्जिंगसह "थेट" चार-सिलेंडर इंजिन समाविष्ट आहेत.
- मूलभूत 1.5-लिटर युनिट 6000 rpm वर 160 “घोडे” आणि 1500-4500 rpm वर 240 Nm टॉर्क निर्माण करते.
- त्याचा “मोठा भाऊ” 2.0 लिटरचे विस्थापन आहे, आणि त्याचे आउटपुट 5400 rpm वर 240 फोर्स आणि 2300-4900 rpm वर 345 Nm थ्रस्ट आहे.
इंजिनसह "ड्युएट" सहा-स्पीड गिअरबॉक्सेसद्वारे तयार केले जाते - "यांत्रिक" किंवा "स्वयंचलित", सर्व क्षमता पुढच्या एक्सलच्या चाकांपर्यंत पोहोचवते. फॅमिली मिनीव्हॅन 8.4-9.9 सेकंदात 100 किमी/ताशी स्प्रिंट कव्हर करते, कमाल 200-226 किमी/ताशी वेग वाढवते. मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये, बदलानुसार कारला सरासरी 6.5-7.9 लिटर इंधन प्रति “शंभर” लागते.
- "घन इंधन" चार सिलेंडर इंजिनथेट इंजेक्शन आणि टर्बोचार्जिंगसह एक आहे, परंतु ते चार बूस्ट स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे. 2.0 लिटरच्या विस्थापनासह, डिझेल इंजिन सर्व प्रकरणांमध्ये 3500 rpm वर 120, 150, 180 किंवा 210 अश्वशक्ती आणि अनुक्रमे 310, 350, 400 आणि 450 Nm टॉर्क जनरेट करते. "कनिष्ठ" आवृत्तीमध्ये, शिखर संभाव्यता 1750-2000 आरपीएमवर आणि उर्वरित - 2000-2500 आरपीएमवर लक्षात येते.
डिझेल युनिट्स 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 6-स्पीड पॉवरशिफ्ट प्रीसिलेक्टिव्ह रोबोटसह दोन क्लचेस आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनसह एकत्र केले जातात. एक पर्याय म्हणून, सिंगल-व्हॉल्यूम वाहन कनेक्टेड ऑल-व्हील ड्राइव्हच्या "बुद्धिमान" प्रणालीसह सुसज्ज आहे. मिनीव्हॅनचा कमाल वेग 183-211 किमी/तास आहे आणि पहिला “शंभर” 8.8-13.4 सेकंदात बदलला जातो. या प्रकरणात, थोडे डिझेल इंधन वापरले जाते - मिश्रित मोडमध्ये फक्त 5-5.8 लिटर.
दुसरा फोर्ड पिढी S-Max हे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह CD4 प्लॅटफॉर्मवर दोन्ही एक्सलवर स्वतंत्र सस्पेंशनसह तयार केले आहे: समोर मॅकफेर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस “अविभाज्य” मल्टी-लिंक डिझाइन. कार इलेक्ट्रिक पॉवरसह ॲडॉप्टिव्ह स्टीयरिंग यंत्रणा वापरते, जी गतीनुसार गीअर रेशो बदलते आणि आधुनिक वैशिष्ट्यांच्या संपूर्ण श्रेणीसह चार-चाकी डिस्क ब्रेक - EBD, ब्रेक असिस्ट आणि ESP सह ABS.
पर्याय आणि किंमती.चालू युरोपियन बाजारफोर्ड एस-मॅक्स 2015 मॉडेल वर्षमूलभूत कॉन्फिगरेशनसाठी 30,150 युरोच्या किंमतीला विकले गेले.
डिफॉल्टनुसार, कार फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज, ऑडिओ सिस्टम, EBD सह ABS, ESP, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल सिस्टम, मल्टीफंक्शन स्टिअरिंग व्हील, स्पोर्ट्स फ्रंट सीट्स, एक स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम आणि इतर अनेक उपकरणांनी सुसज्ज आहे.
"Es-Max", RUB 941,0000 पासून.
कोणते शरीर?
नेत्रदीपक आणि गतिमान S-Max, तसेच अधिक कठोर आणि आदरणीय Galaxy, एकाच प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहेत. तथापि, देखावा व्यतिरिक्त, या मिनीव्हन्स आकारात देखील भिन्न आहेत.
समान रुंदीसह, S-Max 6 सेमी लहान आणि 7 सेमी कमी आहे. शिवाय, मध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशनयात पाच-सीटर इंटीरियर आहे: ट्रंकमधील दोन अतिरिक्त जागा 31,500 रूबलच्या अतिरिक्त पेमेंटसाठी खरेदी केल्या जाऊ शकतात - तथापि, फक्त मुलेच त्यामध्ये आरामात बसू शकतात.
Galaxy मध्ये कोणत्याही आरक्षणाशिवाय सात जागा आहेत: तिची "गॅलरी" अगदी प्रौढांसाठी पाहुणचार करणारी आहे जे दुसऱ्या ओळीच्या सीटच्या पाठीमागे गुडघे न ठेवता त्यावर बसू शकतात. आणि "गॅलेक्टिक" मध्ये परिवर्तनाच्या शक्यता थोड्याशा विस्तृत आहेत.
"Es-Max", RUB 941,0000 पासून.
कोणते कॉन्फिगरेशन?
ट्रेंडची मूलभूत उपकरणे दोन्ही कारसाठी पुरेशी आणि जवळजवळ एकसारखी आहेत. यात सात एअरबॅग्ज, एबीएस, २-झोन क्लायमेट कंट्रोल, एक ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, इलेक्ट्रिक विंडो आणि गरम केलेले आरसे यांचा समावेश आहे. खरे आहे, बारकावे देखील आहेत.
दीर्घिका अधिक श्रीमंत आहे धुक्यासाठीचे दिवे, तिसऱ्या-पंक्तीच्या आसनांची जोडी, फोल्डिंग टेबल्स आणि सुधारित सन व्हिझर्स. परंतु ESP (9,100 rubles) आणि CD रेडिओ (9,900 rubles) साठी, जे मूलभूत S-Max मध्ये आहे, तुम्हाला अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील. तथापि, या फॉर्ममध्ये देखील, त्यापैकी कोणतेही आहे सभ्य निवडजे एक प्रशस्त युरोपियन मिनीव्हॅन शोधत आहेत त्यांच्यासाठी उच्च गुणवत्तासंमेलने रूमियर गॅलेक्सी कॉर्पोरेट वाहनाच्या भूमिकेसाठी अधिक अनुकूल आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, पर्यायांच्या विस्तृत सूचीकडे वळून विशिष्ट गरजांसाठी तुमचा स्वतःचा फोर्ड तयार करण्यासाठी कोणीही तुम्हाला त्रास देत नाही.
गॅलेक्सीसाठी उपकरणांच्या दुसऱ्या स्तराला घिया (+ 66,000 रूबल) आणि एस-मॅक्स - टायटॅनियम (+ 62,000 रूबल) म्हणतात. थोडक्यात, त्यांच्यातील फरक कमीतकमी आहेत: 17-इंच मिश्र धातु चाके, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर, एक गरम विंडशील्ड आणि इलेक्ट्रिक ड्रायव्हरची सीट अनिवार्य आहे. त्याच वेळी, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, मागील वातानुकूलित आणि पुढील आसनाखाली स्टोरेज कंपार्टमेंट आहेत वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूपघिया, तर टायटॅनियम गरम झालेल्या फ्रंट सीट आणि कलर एलसीडी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसह येतो.
आणि शेवटी, स्पोर्ट आवृत्ती, जे बेस पेक्षा जास्त महाग 189,000 rubles साठी, फक्त S-Max साठी शक्य. बाहेरून, अशा कार सहजपणे 18-इंच चाकांनी ओळखल्या जातात, पाचव्या दरवाजावर एक स्पॉयलर, कमी स्पोर्ट्स सस्पेंशन, झेनॉन हेडलाइट्सआणि टिंटिंग. आणि येथील अंतर्गत सजावट सीट्स आणि ॲल्युमिनियम पेडल्सच्या ट्रिममध्ये अल्कंटाराने योग्यरित्या पूरक आहे.
कोणते इंजिन?
1ले स्थान: 2.0 l (145 hp). ते दोन लिटर घेऊन जातात मोठी कारजोरदार आत्मविश्वास. योग्य निपुणतेसह, या इंजिनसह मिनीव्हन्स 10 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात शंभर बदलण्यास सक्षम आहेत - अगदी लहान गियर गुणोत्तरांसह अचूक "यांत्रिकी" बद्दल धन्यवाद. तथापि, जेव्हा पूर्ण लोड केले जाते, तेव्हा उच्च हालचालीचा दर राखण्यासाठी इंजिनला अधिक सक्रियपणे वळवावे लागेल.
दुसरे स्थान: 2.3 l (161 hp). जर तुम्हाला ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार हवी असेल तर हे इंजिन सर्वात परवडणारे असेल. खरे आहे, कोणत्याही व्हॅनच्या “ऑटोमेशन” साठी तुम्हाला 115,000 रूबलपेक्षा जास्त पैसे द्यावे लागतील. भरपाई म्हणून, 6-बँड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन तुम्हाला त्याच्या उच्च आगीचा दर आणि गुळगुळीत स्थलांतरामुळे आनंदित करेल. तथापि, हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगमुळे प्रभावी इंधनाचा वापर होईल: 14-15 लिटर 95 प्रति शंभर.
3रे स्थान: 2.0 TD (140 hp). एक छान टर्बोडीझेल, संपूर्ण स्पीड रेंजमध्ये खूप टॉर्की, अत्यंत किफायतशीर आणि त्याच वेळी उच्च वेगातही खूप गोंगाट करत नाही. जर तुम्ही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारचे लक्ष्य करत असाल, तर 2.0 TD पेट्रोल 2.3-लिटर फोरसाठी एक मनोरंजक पर्याय असू शकतो. खरे आहे, अशा कारसाठी आपल्याला आणखी शंभर हजार जादा पैसे द्यावे लागतील.
चौथे स्थान: 2.0 टी (200 एचपी). हे इंजिन नवीन फोर्ड इकोबूस्ट फॅमिली इंजिनचे आहे. टर्बोचार्जिंगबद्दल धन्यवाद, यात नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या V6s प्रमाणेच प्रभावी टॉर्क आहे. हे पॉवर युनिट केवळ दोन पॉवरशिफ्ट क्लचसह "रोबोट" सह एकत्रित केले आहे. द्वारे डायनॅमिक वैशिष्ट्येअशी मिनीव्हॅन कोणत्याही प्रकारे निकृष्ट नाही वेगवान सेडानव्यवसाय वर्ग. परंतु कारची किंमत देखील व्यवसाय-वर्ग आहे: अगदी सर्वात परवडणारी S-Max 2.0 T किमान 1,217,000 रूबलपासून सुरू होते.
5 वे स्थान: 2.0 टी (240 एचपी). थोडक्यात, हे समान EcoBoost आहे, परंतु बूस्ट प्रेशरच्या उच्च डिग्रीसह. स्वाभाविकच, अशी कार आणखी वेगवान आहे. तथापि, अतिरिक्त 40 लिटरसाठी. सह. ते 48,000 रूबल जादा पैसे देण्यास सांगत आहेत. आणि हे एस-मॅक्स फक्त शीर्षस्थानी खरेदी केले जाऊ शकते हे तथ्य लक्षात घेऊन क्रीडा आवृत्ती, किंमत टॅग पूर्णपणे अमानवीय आहे - किमान 1,400,000 रूबल.
आम्ही ठरवले:
इष्टतम दीर्घिका ट्रेंड २.० आणि एस-मॅक्स त्याच आवृत्तीमध्ये, धातूद्वारे पूरक, अनुक्रमे 1,030,600 आणि 954,600 रूबलची किंमत आहे. तुम्हाला तुमच्या आवडीनुसार कारमध्ये काहीतरी जोडायचे असेल हे लक्षात घेऊन, 1.1-1.2 दशलक्ष रक्कम मोजा. या आमच्या बाजारातील सर्वात स्वस्त मिनीव्हॅन्सपासून दूर आहेत, परंतु स्टाईलिश डिझाइन, उदार उपकरणे, उच्च पातळी लक्षात घेऊन राइड गुणवत्ता, सुरक्षा आणि बिल्ड गुणवत्ता ऑफर अतिशय मोहक आहे.
दुसऱ्या पिढीचा अधिकृत परिचय फोर्ड मिनीव्हॅनएस-मॅक्स आत आली पॅरिस मोटर शो 2014 च्या शरद ऋतूतील. नवीन उत्पादनाची रचना जोरदार स्टाइलिश असल्याचे दिसून आले;
नवीन फोर्ड एस-मॅक्स 2015-2016
परंतु फोर्ड अभियंत्यांनी स्वत: ला बाह्य आकर्षणापर्यंत मर्यादित केले नाही आणि मोठ्या प्रमाणात आधुनिक तांत्रिक उपाय लागू केले. अशा प्रकारे, 2015-2016 मॉडेल भविष्यातील मालकाला चार डिझेल पॉवर युनिट्स (120 एचपी, 150 एचपी, 180 एचपी, 210 एचपी) आणि दोन गॅसोलीन (160 एचपी आणि 240) ची निवड देऊ शकेल hp). मिनीव्हॅन वैकल्पिकरित्या उपलब्ध तीनपैकी एक गिअरबॉक्ससह सुसज्ज असेल: 6 मॅन्युअल ट्रान्समिशन, 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, 6 DSG पॉवरशिफ्ट. अद्ययावत फोर्ड एस-मॅक्सची क्षमता वाढवून, निर्माता एक पर्याय म्हणून इंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव्ह ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम ऑफर करतो.
किंमत Ford S Max 2015-2016
दुसऱ्या पिढीच्या विक्रीची सुरुवात 2015 च्या उन्हाळ्यासाठी नियोजित आहे, जरी आम्ही युरोपियन ऑटोमोबाईल मार्केटबद्दल बोलत आहोत. नवीन उत्पादनाची किमान किंमत 30,150 युरो असेल, आपण मूलभूत निवडल्यास हे आहे ट्रेंड कॉन्फिगरेशन, 1.5-लिटरसह सुसज्ज गॅसोलीन इंजिनइकोबूस्ट सिस्टम फ्रंट व्हील ड्राइव्हआणि मॅन्युअल ट्रांसमिशन. किंमत 2.0-लिटर TDCI डिझेल इंजिनसह टायटॅनियम आवृत्ती, प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम AWD ड्राइव्हआणि गिअरबॉक्स 6 DSG 40,750 युरो पासून असेल. फोर्ड एस-मॅक्स फक्त 2015 च्या शरद ऋतूपर्यंत रशियन ग्राहकांपर्यंत पोहोचेल आणि किंमतसह मूलभूत कॉन्फिगरेशन किमान सेटपर्यायांची रक्कम 2,000,000 rubles असेल.
फोर्ड एस-मॅक्स 2015-2016 अद्यतनित केले
एक आकर्षक तयार करणे बाह्य डिझाइन, निर्मात्याने तीन मूलभूत तत्त्वांचे पालन केले.
पहिली म्हणजे दुसऱ्या पिढीची ओळख, जी कॉर्पोरेट लाइन्स आणि डिझाइनचे प्रमाण राखून सुनिश्चित केली जाते. मॉडेलची पहिली पिढी खूप लोकप्रिय आहे, म्हणून तीव्र बदल केवळ हानी करू शकतात.
दुसरे म्हणजे S-Max ला अधिक स्पोर्टी आणि रोमांचक लुक देऊन अधिक आधुनिक स्वरूप तयार करणे.
आणि तिसरे म्हणजे फोर्ड मॉडेल्सच्या संपूर्ण ओळीत अंतर्भूत असलेल्या वैशिष्ट्यांचे अनुपालन. येथे डिझाइनर्सना सातव्या पिढीपर्यंत पहावे लागले, नवीनतम आवृत्तीसर्वात लोकप्रिय फोर्ड मॉन्डिओ एमके 5, जे समान प्लॅटफॉर्म वापरते, सर्व सार्वजनिक संशोधनानंतर, सात-सीटर फोर्ड एस-मॅक्स संकल्पना सादर केली गेली, ज्याला सर्वात आनंददायक पुनरावलोकने मिळाली. "सिरियल" वर पुढील काम प्रोटोटाइपनुसार केले गेले, जरी काही डिझाइन घटक वगळले गेले.
फोर्ड एस-मॅक्स 2015-2016 चे स्वरूप
वापरून अधिकृत फोटोआपण अमेरिकन मिनीव्हॅनच्या डिझाइनसह अधिक तपशीलाने परिचित होऊ शकता. शरीराचा पुढचा भाग एका स्वाक्षरी शिल्पित नाकासह भेटतो, जो रेषेच्या इतर मॉडेल्समध्ये ओळखता येण्याजोग्या खोट्या रेडिएटर ग्रिलद्वारे तयार होतो. हे क्रोमसह पूर्ण झाले आहे, जे व्यवस्थित लिंटेलला एक अद्वितीय चमक देते. कारचा पुढचा भाग एका मोठ्या बंपरने खालून समर्थित आहे, ज्यावर अतिरिक्त हवा सेवन विभाग आणि धुके दिवे सेंद्रियपणे स्थित आहेत.
Ford ES Max 2015-2016, समोरचे दृश्य
ओळखण्यायोग्य, परंतु अद्ययावत डिझाइन तयार करण्याची कल्पना स्टॅम्पिंग्ज आणि रिब्स, परिष्कृत फ्रंट फेंडर्स आणि तंत्रज्ञानाने परिपूर्ण फोर्ड डायनॅमिक एलईडी हेडलाइट्ससह ट्रिम केलेल्या हुडद्वारे चालू ठेवली आहे.
परंतु बाजूने एस-मॅक्स 2015-2016 चे परीक्षण करताना, हे स्पष्ट होते की फोर्डने या सर्व काळात मिनीव्हॅन क्लास मॉडेल्ससह असलेल्या स्टिरिओटाइप नष्ट करण्याचा निर्णय घेतला. त्यांनी त्यांचे मॉडेल कॉम्पॅक्ट बॉडी ओव्हरहँग्स, एक लहान हुड, एक आकर्षक स्टाईलिश घुमट छप्पर, उंच खिडकीच्या रेषेसह भव्य दरवाजे, ज्याच्या वर लहान खिडक्या कोरल्या आहेत, सुसज्ज केले. मोठे मॉडेल स्पोर्टी शैली सुरू ठेवतात चाक कमानीआणि स्पष्टपणे लहान अन्न.
फोर्ड ईएस मॅक्स 2015-2016, बाजूचे दृश्य
फोर्ड एस-मॅक्स 2015-2016 मॉडेल वर्षाच्या मागील बाजूस एलईडी फिलिंगसह नीटनेटके दिवे, लहान ग्लेझिंग क्षेत्रासह एक भव्य मागील दरवाजा, ज्याच्या वर एक स्पॉयलर स्थापित केला आहे. मागील बंपर, समोरच्या प्रमाणेच, प्रभावी परिमाणे आणि एकात्मिक पाईप नोजल आहेत एक्झॉस्ट सिस्टमआणि डिफ्यूझर त्याला संरचित स्वरूप देतात.
उपलब्ध मिश्रधातूच्या चाकांच्या विस्तृत श्रेणीमुळे तुम्हाला आनंदाने आश्चर्य वाटेल - सात पर्याय आहेत. मूलभूत 17-इंच, पर्यायी 18-इंच आणि अगदी टॉप-एंड 19-इंच चाके आहेत. उपलब्ध टायर 235/55R17, 235/55R18 आणि 245/55R19 असतील.
नवीन फोर्ड एस मॅक्स 2015-2016
अंतर्गत आणि उपकरणे Ford S Max 2015-2016
मॉडेलची मूळ आवृत्ती दोन-पंक्ती आसनांसह नेहमीच्या पाच-सीटर इंटीरियरची ऑफर देईल. हे पुरेसे नसल्यास, अतिरिक्त 950 युरो भरून, आपण दोन अतिरिक्त प्रवाशांना सामावून घेऊ शकतील अशा जागांची तिसरी पंक्ती मिळवू शकता. Es-Max 2015-2016 चे आतील भाग अगदी आधुनिक दिसते. ते पूर्ण करताना, आतील एर्गोनॉमिक्स, आराम आणि व्यावहारिकता सुनिश्चित करण्यासाठी केवळ उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरली गेली. मागे शेवटचे वैशिष्ट्यआतील भाग विविध पोझिशन्समध्ये बदलण्यायोग्य आहे आणि सामानाच्या डब्याचा आकार अंदाजानुसार मोठा आहे.
पॅनल फोर्ड उपकरणेएस-मॅक्स 2015-2016
सर्व नवकल्पना असूनही, फोर्ड मिनीव्हॅन एक आनंददायी कौटुंबिक कार आहे. जरी अतिरिक्त शुल्कासाठी हे सर्वात आधुनिक पर्यायांसह "स्टफड" केले जाऊ शकते जे सहसा या कुटुंबातील कारमध्ये आढळतात, आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की वर्षाचा थेट प्रतिस्पर्धी अलीकडेच अद्यतनित केला गेला आहे.
एस-मॅक्स 2015-2016 मध्ये मल्टीफंक्शनल आहे डॅशबोर्ड, ज्यावर 10-इंच रंगीत स्क्रीन आहे. 8-इंच रंगीत टच स्क्रीन बाजूला किंचित स्थापित केली आहे मल्टीमीडिया प्रणाली Ford Sync 2. पुढच्या ओळीच्या सीटमध्ये इलेक्ट्रिक ऍडजस्टमेंट, गरम वायुवीजन आणि अगदी मसाज फंक्शन आहे. मागील रांगेतील प्रवाशांसाठी स्वतंत्र नियंत्रण युनिटसह तीन-झोन हवामान नियंत्रणाद्वारे आराम देखील प्रदान केला जाईल आणि सीट आणि दरवाजांच्या दुसऱ्या आणि तिसऱ्या ओळींच्या इलेक्ट्रिक फोल्डिंगद्वारे कार्यक्षमता प्रदान केली जाईल. सामानाचा डबाआणि मागील बंपरखाली तुमच्या पायाच्या लहरीसह संपर्करहित ट्रंक उघडण्यासाठी एक प्रणाली.
फोर्ड ईएस मॅक्स 2015-2016 सीट्सची आतील बाजू, मागील पंक्ती
याव्यतिरिक्त, फोर्ड एक गरम स्टीयरिंग व्हील, लेदर ट्रिम, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, पॅनोरॅमिक सनरूफ, समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर्स, सहाय्यक लंब आणि समांतर पार्किंग, ब्लाइंड स्पॉट्समधील वस्तूंचे निरीक्षण करण्यासाठी, रस्त्याच्या चिन्हांचे निरीक्षण करण्यासाठी एक प्रणाली.
तांत्रिक वैशिष्ट्ये Ford S Max 2015-2016
मिनीव्हॅनची दुसरी पिढी CD4 प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे, जी फोर्ड एज मॉडेल्सच्या कार उत्साहींना परिचित आहे. ती पूर्णपणे ऑफर करते स्वतंत्र निलंबनसमोर मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक व्यवस्था. नियंत्रणक्षमता इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगद्वारे सुनिश्चित केली जाईल, ॲडॉप्टिव्ह फ्रंट स्टीयरिंग सिस्टमद्वारे पूरक, दोन्ही चाकांच्या जोड्यांवर डिस्क ब्रेक, ABS प्रणाली, EBD, ESP, BAS, हिल स्टार्ट असिस्ट. मूलभूत आवृत्ती केवळ चाकांच्या पुढील जोडीवर ड्राइव्ह प्राप्त करेल, परंतु 150 आणि 180 एचपी क्षमतेच्या डिझेल पॉवर युनिट्ससह आवृत्ती. ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमवर अवलंबून राहू शकते.
पॉवर युनिट्सच्या श्रेणीमध्ये दोन पेट्रोल आणि चार डिझेल आवृत्त्या असतात.
नवीन फोर्ड एस-मार्क 2015-2016 चे इंजिन
गॅसोलीन इंजिनइकोबूस्ट सादर केले:
- 1.5-लिटर 160 अश्वशक्ती इंजिन;
- आणि 2.0-लिटर 240 अश्वशक्ती इंजिन.
पहिली आवृत्ती 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे काम करून केवळ 9.9 सेकंदात 100 किमी/ताचा वेग गाठण्यास सक्षम आहे. कमाल उपलब्ध वेग 200 किमी/तास आहे आणि टॉर्क 240 Nm आहे.
दुसरी आवृत्ती 8.4 सेकंदात पहिल्या “शंभर” पर्यंत पोहोचेल आणि कमाल वेग 226 किमी/तास असेल. 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह काम करताना, इंजिन दररोज 7.9 लिटर पेट्रोल वापरेल. मिश्र चक्र, 1.5-लिटर आवृत्तीसाठी 6.5 लिटर विरुद्ध.
डिझेल इंजिन:
- सर्वात तरुण डिझेल इंजिन- 2.0-लिटर TDCI 120 hp उत्पादन करण्यास सक्षम आहे. 13.4 सेकंदात 100 किमी/ताशी कारचा वेग वाढवा. कमाल वेग १८३ किमी/तास असेल आणि इंधनाचा वापर ५.० लिटर असेल.
- पुढील सर्वात जुनी आवृत्ती, 2.0-लिटर 150-अश्वशक्ती TDCI, त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आणि 6 DSG सह जोडली जाईल. प्रथम "शंभर" 10.8 सेकंदात साध्य केले जाईल, निवडलेल्या गिअरबॉक्सच्या प्रकारावर अवलंबून, इंधनाचा वापर 5.0 ते 5.4 लिटरपर्यंत असेल.
- ताकदीत तिसरा डिझेल इंजिन 2.0-लिटर 180-अश्वशक्ती TDCI 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 6DSG सह 9.7 किंवा 9.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम असेल. कमाल वेग २११ किमी/ताशी वाढेल आणि वापर मागील आवृत्तीप्रमाणेच असेल.
- सर्वात शक्तिशाली डिझेल इंजिन 2.0-लिटर 210-अश्वशक्तीचे TDCI Bi-Turbo आहे, जे केवळ 6 DSG पॉवरशिफ्टसह जोडले जाईल. हे कारला 8.8 सेकंदात 100 किमी/ताशी प्रवेग देईल आणि 218 किमी/ताशी उच्च गती देईल. वापर अगदी माफक राहील - फक्त 5.5 लिटर डिझेल.
निवडलेल्या पॉवर युनिटचा प्रकार विचारात न घेता, मालक ऑटो स्टार्ट स्टॉप सिस्टमवर विश्वास ठेवू शकतो. उपस्थितीने तुम्हाला आनंदाने आश्चर्य वाटेल स्मार्ट प्रणालीरीजनरेटिव्ह चार्जिंग. दोन्ही प्रणाली इंधनाची लक्षणीय बचत करू शकतात आणि वातावरणातील हानिकारक उत्सर्जन कमी करू शकतात.
नवीन फोर्ड एस-मॅक्स 2015-2016 चा व्हिडिओ:
अपडेट केलेल्या Ford S-Max 2015-2016 चा फोटो:
2019 मध्ये काय होणार: महागड्या गाड्या आणि सरकारशी वाद
व्हॅटमध्ये वाढ झाल्यामुळे आणि कार बाजारासाठी राज्य समर्थन कार्यक्रमांचे अस्पष्ट भविष्य यामुळे, 2019 मध्ये नवीन कारच्या किमतीत वाढ होत राहील. कार कंपन्या सरकारशी कशी वाटाघाटी करतील आणि कोणती नवीन उत्पादने आणतील हे आम्हाला कळले.
तथापि, या स्थितीमुळे खरेदीदारांना अधिक त्वरीत निर्णय घेण्यास उत्तेजन मिळाले आणि 2019 मध्ये VAT मध्ये 18 ते 20% नियोजित वाढ हा एक अतिरिक्त युक्तिवाद होता. अग्रगण्य ऑटो कंपन्यांनी Autonews.ru ला सांगितले की 2019 मध्ये उद्योगाला कोणती आव्हाने आहेत.
आकडेवारी: सलग 19 महिन्यांपासून विक्री वाढत आहे
नोव्हेंबर 2018 मध्ये नवीन कारच्या विक्रीच्या निकालांच्या आधारे, रशियन कार मार्केटमध्ये 10% ची वाढ दिसून आली - अशा प्रकारे, बाजार सलग 19 महिने वाढत राहिला. असोसिएशन ऑफ युरोपियन बिझनेस (AEB) च्या मते, नोव्हेंबरमध्ये रशियामध्ये 167,494 नवीन कार विकल्या गेल्या आणि जानेवारी ते नोव्हेंबर या कालावधीत वाहन उत्पादकांनी 1,625,351 कार विकल्या - गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 13.7% अधिक.
AEB च्या मते, डिसेंबर विक्रीचे निकाल नोव्हेंबरशी तुलना करता आले पाहिजेत. आणि संपूर्ण वर्षाच्या शेवटी, बाजार 1.8 दशलक्ष विकल्या गेलेल्या प्रवासी कार आणि हलक्या व्यावसायिक वाहनांच्या आकड्यापर्यंत पोहोचेल, ज्याचा अर्थ 13 टक्के अधिक असेल अशी अपेक्षा आहे.
सर्वात लक्षणीय म्हणजे 2018 मध्ये, जानेवारी ते नोव्हेंबरच्या आकडेवारीनुसार, ते वाढले लाडा विक्री(324,797 युनिट्स, +16%), किआ (209,503, +24%), ह्युंदाई (163,194, +14%), VW (94,877, +20%), टोयोटा (96,226, +15%), स्कोडा (73,275, + 30%). मध्ये गमावलेल्या पदांवर पोहोचण्यास सुरुवात केली रशिया मित्सुबिशी(३९,८५९ युनिट्स, +९३%). वाढ असूनही, सुबारू (7026 युनिट्स, +33%) आणि सुझुकी (5303, +26%) या ब्रँडपेक्षा लक्षणीयरीत्या मागे आहेत.
BMW (32,512 युनिट्स, +19%), Mazda (28,043, +23%), Volvo (6,854, + 16%) वर विक्री वाढली. Hyundai चा प्रीमियम सब-ब्रँड, जेनेसिस, टेक ऑफ (1,626 युनिट्स, 76%). रेनॉल्ट (128,965, +6%), निसान (67,501, +8%), फोर्ड (47,488, +6%), मर्सिडीज-बेंझ (34,426, +2%), लेक्सस (21,831, +4%) आणि स्थिर कामगिरी लॅन्ड रोव्हर (8 801, +9%).
सकारात्मक आकडेवारी असूनही, एकूण खंड रशियन बाजारकमी रहा. ऑटोस्टॅट एजन्सीच्या मते, 2012 मध्ये बाजारपेठेने ऐतिहासिकदृष्ट्या त्याचे कमाल मूल्य दर्शविले - नंतर 2.8 दशलक्ष कार विकल्या गेल्या, 2013 मध्ये विक्री घटून 2.6 दशलक्ष झाली. 2014 मध्ये, संकट केवळ वर्षाच्या अखेरीस आले, म्हणून बाजारात कोणतीही नाट्यमय घट झाली नाही - रशियन लोकांनी "जुन्या" किंमतींवर 2.3 दशलक्ष कार खरेदी करण्यास व्यवस्थापित केले. परंतु 2015 मध्ये, विक्री 1.5 दशलक्ष युनिट्सवर घसरली. 2016 मध्ये नकारात्मक गतीशीलता कायम राहिली, जेव्हा विक्री 1.3 दशलक्ष वाहनांच्या विक्रमी नीचांकी पातळीवर गेली. मागणीत पुनरुज्जीवन केवळ 2017 मध्ये झाले, जेव्हा रशियन लोकांनी 1.51 दशलक्ष नवीन कार खरेदी केल्या. अशा प्रकारे, रशियनच्या मूळ आकृत्यांपर्यंत वाहन उद्योगहे अजूनही खूप दूर आहे, ज्याप्रमाणे ते विक्रीच्या बाबतीत युरोपमधील पहिल्या बाजारपेठेचा दर्जा प्राप्त करण्यापासून दूर आहे, ज्याचा पूर्व-संकट वर्षांमध्ये रशियासाठी अंदाज होता.
Autonews.ru द्वारे सर्वेक्षण केलेल्या ऑटो कंपन्यांच्या प्रतिनिधींचा असा विश्वास आहे की 2019 मधील विक्रीचे प्रमाण 2018 च्या निकालांशी तुलना करता येईल: त्यांच्या अंदाजानुसार, रशियन लोक समान संख्या किंवा त्याहून कमी कार खरेदी करतील. बहुतेकांना जानेवारी आणि फेब्रुवारीची वाईट अपेक्षा आहे, त्यानंतर विक्री पुन्हा वाढेल. तथापि, ऑटो ब्रँड नवीन वर्षाच्या सुरूवातीपर्यंत अधिकृत अंदाज करण्यास नकार देतात.
"2019 मध्ये, 2014 च्या पूर्व-संकट वर्षात खरेदी केलेल्या कार आधीच पाच वर्षांच्या असतील - रशियन लोकांसाठी हे एक प्रकारचे मानसिक चिन्ह आहे ज्यावर ते कार बदलण्याचा विचार करण्यास तयार आहेत," किआ मार्केटिंग संचालक व्हॅलेरी तारकानोव्ह यांनी नमूद केले. Autonews.ru ला दिलेल्या मुलाखतीत.
किंमती: कारच्या किमती वर्षभरात वाढत आहेत
ऑटोस्टॅटनुसार, 2014 च्या संकटानंतर रशियामध्ये नवीन कारची किंमत नोव्हेंबर 2018 पर्यंत सरासरी 66% वाढली. 2018 च्या 11 महिन्यांत, कार सरासरी 12% ने महाग झाल्या आहेत. एजन्सीच्या तज्ञांनी असा निष्कर्ष काढला की ऑटो कंपन्यांनी जागतिक चलनांच्या तुलनेत रूबलची घसरण आता व्यावहारिकरित्या जिंकली आहे. परंतु त्यांनी अट घातली आहे की याचा अर्थ किंमत फ्रीझ असा नाही.
कारच्या किमतींमध्ये आणखी वाढ महागाई आणि 2019 च्या सुरुवातीपासून व्हॅट दरात वाढ - 18% वरून 20% पर्यंत चालविली जाईल. ऑटो कंपन्यांचे प्रतिनिधी, Autonews.ru प्रतिनिधीशी संभाषणात, हे देखील लपवत नाहीत की व्हॅटमध्ये वाढ कारच्या किंमतीवर थेट परिणाम करेल आणि 2019 च्या अगदी सुरुवातीपासूनच - हे, उदाहरणार्थ, रेनॉल्ट, एव्हटोव्हीएझेडने पुष्टी केली. आणि किआ.
सवलत, बोनस आणि नवीन किंमती: कार खरेदी करण्याचा सर्वोत्तम वेळ कधी आहे?
“वर्षाच्या शेवटच्या तिमाहीच्या उंबरठ्यावर, रशियन ऑटोमोबाईल बाजारमजबूत वाढ प्रदर्शित करणे सुरू ठेवले. तथापि, संपूर्ण किरकोळ क्षेत्राच्या सेल्समधील टेलविंड लक्षात घेता हा स्वागतार्ह विकास आश्चर्यकारक नाही कारण तो व्हॅट बदलाच्या तुलनेत कमी आहे. जानेवारी 2019 पासून बाजारातील सहभागींमध्ये किरकोळ मागणी टिकून राहण्याबाबत चिंता वाढत आहे,” असे AEB ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स कमिटीचे अध्यक्ष जॉर्ग श्रेबर यांनी स्पष्ट केले.
त्याच वेळी, ऑटोमेकर्सना आशा आहे की रूबल विनिमय दर विदेशी चलनांच्या तुलनेत फारसा बदलणार नाही, ज्यामुळे किंमतीतील वाढ टाळता येईल.
राज्य समर्थन कार्यक्रम: त्यांनी निम्मे दिले
2018 मध्ये, कार बाजारासाठी सरकारी समर्थन कार्यक्रम, रशियन लोकांमध्ये लोकप्रिय, दोनदा वाटप केले गेले कमी पैसा 2017 च्या तुलनेत - 34.4 अब्ज रूबल. मागील 62.3 अब्ज रूबल ऐवजी. त्याच वेळी, विशेषत: वाहनचालकांसाठी लक्ष्यित कार्यक्रमांवर केवळ 7.5 अब्ज रूबल खर्च केले गेले. आम्ही अशा कार्यक्रमांबद्दल बोलत आहोत "प्रथम कार" आणि " कौटुंबिक कार”, जे 1.5 दशलक्ष रूबल पर्यंतच्या कारवर लागू होते.
उर्वरित पैसे "स्वतःचा व्यवसाय" आणि "यासारख्या अधिक विशिष्ट कार्यक्रमांसाठी गेला. रशियन ट्रॅक्टर" विकास आणि उत्पादन क्रियाकलापांसाठी वाहनरिमोट आणि स्वायत्त नियंत्रणासह ग्राउंड-आधारित संपादनास उत्तेजन देण्यासाठी 1.295 अब्ज खर्च केले विद्युत वाहतूक- 1.5 अब्ज, सुदूर पूर्वेतील उत्पादनास उत्तेजन देण्यासाठी उपायांसाठी (आम्ही वाहन कंपन्यांना वाहतूक खर्चाच्या भरपाईबद्दल बोलत आहोत) - 0.5 अब्ज रूबल, गॅस इंजिन उपकरणे खरेदीसाठी - 2.5 अब्ज रूबल.
अशा प्रकारे, सरकार, वचन दिल्याप्रमाणे, उद्योगासाठी राज्य समर्थनाचे प्रमाण पद्धतशीरपणे कमी करत आहे. तुलनासाठी: 2014 मध्ये, फक्त 10 अब्ज रूबल. रीसायकलिंग आणि ट्रेड-इन प्रोग्राममध्ये गेले. 2015 मध्ये, ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला समर्थन देण्यासाठी 43 अब्ज रूबल वाटप करण्यात आले होते, ज्यापैकी 30% रीसायकलिंग आणि ट्रेड-इनवर देखील खर्च करण्यात आला होता. 2016 मध्ये, ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी राज्य समर्थनावरील खर्च 50 अब्ज रूबलपर्यंत पोहोचला, ज्यापैकी निम्मे समान लक्ष्यित कार्यक्रमांवर देखील खर्च केले गेले.
2019 पर्यंत, राज्य समर्थनाची स्थिती कायम आहे. अशा प्रकारे, वर्षाच्या मध्यभागी, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने घोषणा केली की “फर्स्ट कार” आणि “फॅमिली कार” कार्यक्रम 2020 पर्यंत वाढवले आहेत. त्यांनी तुम्हाला 10-25% सूट देऊन नवीन कार खरेदी करण्याची परवानगी दिली पाहिजे. तथापि, ऑटोमेकर्सचा दावा आहे की त्यांना अद्याप कार्यक्रमांच्या विस्ताराबद्दल कोणतीही पुष्टी मिळाली नाही - एक महिन्यासाठी उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय परिस्थिती स्पष्ट करण्यात आणि Autonews.ru च्या विनंतीला प्रतिसाद देण्यास अक्षम आहे.
दरम्यान, ऑटोमेकर्ससोबत नुकत्याच झालेल्या बैठकीत, उपपंतप्रधान दिमित्री कोझाक म्हणाले की, देशांतर्गत राज्य समर्थनाची मात्रा वाहन उद्योगया उद्योगाच्या अर्थसंकल्पीय महसुलापेक्षा पाचपट जास्त.
“आता हे ऑटोमोबाईल उद्योगातील बजेट सिस्टमच्या उत्पन्नाच्या 1 रूबल प्रति 9 रूबल इतके आहे. हे पुनर्वापर शुल्कासह आहे, परंतु त्याशिवाय पुनर्वापर शुल्क“5 रूबल राज्य समर्थन,” तो म्हणाला.
कोझाक यांनी स्पष्ट केले की या आकडेवारीने वाहन उद्योगाला कोणत्या परिस्थितीत राज्य समर्थन उपाय प्रदान केले जावेत याचा विचार करायला हवा, ते जोडून की बहुसंख्य व्यावसायिक क्षेत्रांना राज्याकडून कोणतेही समर्थन मिळत नाही.
सरकारशी वाद : कार कंपन्या नाराज आहेत
2018 मध्ये, बाजारातील पुढील कामाच्या अटींवरून ऑटो कंपन्या आणि सरकार यांच्यातील वाद अधिक तीव्र झाले. औद्योगिक असेंब्लीच्या कराराच्या कालबाह्य होणाऱ्या अटींचे कारण होते, ज्याने उत्पादनाच्या स्थानिकीकरणात गुंतवणूक केलेल्या ऑटो कंपन्यांना कराच्या समावेशासह मूर्त फायदे दिले. या परिस्थितीचा प्रामुख्याने अर्थ असा आहे की उत्पादक, अनिश्चिततेच्या परिस्थितीत, नवीन मॉडेल्सचे लॉन्च पुढे ढकलू शकतात, ज्याला रेनॉल्टने धोका दिला होता. याव्यतिरिक्त, कंपन्यांना त्यांचे अंदाज लावणे अधिक कठीण आहे किंमत धोरण. याक्षणी, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय आणि ऊर्जा मंत्रालयाचे प्रतिनिधित्व करणारे सरकार अद्याप एकसंध धोरण विकसित करू शकलेले नाही.
अलीकडे पर्यंत, विभागांनी औद्योगिक असेंब्ली क्रमांक 166 वर कालबाह्य होणाऱ्या डिक्रीला पुनर्स्थित करण्यासाठी विविध साधने ऑफर केली. अशा प्रकारे, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने सरकार आणि वाहन कंपन्यांमध्ये वैयक्तिक विशेष गुंतवणूक करार (SPICs) स्वाक्षरी करण्यासाठी सक्रियपणे लॉबिंग केले. दस्तऐवज विशिष्ट फायद्यांसाठी प्रदान करतो, जो R&D आणि निर्यात विकासासह गुंतवणूकीच्या आकारानुसार प्रत्येक स्वाक्षरीकर्त्यासह स्वतंत्रपणे निर्धारित केला जातो. या साधनाची पारदर्शकता नसल्यामुळे आणि पुढील गुंतवणुकीसाठी खूप कठोर आवश्यकतांबद्दल ऑटो कंपनीच्या अधिकाऱ्यांनी वारंवार टीका केली आहे.
उर्जा मंत्रालयाने याला बराच काळ विरोध केला आणि आग्रह धरला की जे उच्च-तंत्र उत्पादने तयार करतात, ज्यात कारचा समावेश नाही, तेच SPIC अंतर्गत काम करण्यास सक्षम असतील. कंपन्यांनी युती आणि कंसोर्टिया बनवू नये, म्हणजेच त्यांनी SPIC वर स्वाक्षरी करण्यासाठी एकत्र येऊ नये या भूमिकेसह FAS देखील वाटाघाटीत सामील झाले. त्याच वेळी, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने बऱ्याच वर्षांपूर्वी सिनर्जीस्टिक प्रभाव मिळविण्यासाठी ब्रँड एकत्र करण्याच्या या कल्पनेला तंतोतंत प्रोत्साहन देण्यास सुरुवात केली.
IN संघर्ष परिस्थितीउपपंतप्रधान दिमित्री कोझाक यांना हस्तक्षेप करावा लागला, त्यांनी एक विशेष कार्य गट तयार केला, सर्व ऑटो कंपन्यांच्या प्रतिनिधींना त्यात आमंत्रित केले आणि त्यांच्या स्वत: च्या अनेक कल्पना देखील व्यक्त केल्या. परंतु यामुळे परिस्थिती शांत झाली नाही - ऑटो ब्रँड्सने नवीन आलेल्यांबद्दल तक्रार केली, यासह चीनी कंपन्याजे, सुरवातीपासून, सरकारी समर्थनावर अवलंबून राहू शकतात आणि R&D आणि निर्यात संस्थेमध्ये जास्त गुंतवणूक करण्याची अनिच्छा.
सध्या, वाटाघाटीमध्ये भाग घेत असलेल्या Autonews.ru सूत्रांनुसार, फायदा उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या बाजूने आहे आणि अनेक ऑटो कंपन्या आधीच नवीन वर्षात SPIC वर स्वाक्षरी करण्याची तयारी करत आहेत. आणि याचा अर्थ नवीन गुंतवणूक, प्रकल्प आणि मॉडेल्स, ज्याचा उदय रशियन कार बाजाराला पुनरुज्जीवित करू शकतो.
नवीन मॉडेल: 2019 मध्ये अनेक प्रीमियर्स होतील
ऑटोमेकर्सकडून काळजीपूर्वक अंदाज असूनही, त्यापैकी बहुतेक रशियासाठी अनेक नवीन उत्पादने तयार करत आहेत. उदाहरणार्थ, Volvo Autonews.ru ने सांगितले की ते नवीन Volvo S60 आणि Volvo V60 क्रॉस कंट्री आणतील. सुझुकी अपडेटेड Vitara SUV आणि नवीन Jimny कॉम्पॅक्ट SUV लाँच करणार आहे.
मध्ये स्कोडा पुढील वर्षीरशियामध्ये अद्ययावत सुपर्ब आणेल आणि Karoq क्रॉसओवर, फोक्सवॅगन 2019 मध्ये आर्टिओन लिफ्टबॅकची रशियन विक्री सुरू करेल, तसेच पोलो आणि टिगुआनच्या नवीन बदलांना सुरुवात करेल. AvtoVAZ रोल आउट होईल लाडा वेस्टास्पोर्ट, ग्रँटा क्रॉस आणि आणखी अनेक नवीन उत्पादनांचे वचन दिले आहे.
