कारमधील शॉक शोषक नियंत्रणक्षमता आणि आरामदायी हालचाल प्रदान करतात, असमान रस्त्यांवरील निलंबनाचा प्रभाव कमी करतात. रॅकच्या विविध उत्पादकांकडून बाजारात बरीच उत्पादने आहेत जी घरगुती व्हीएझेड मॉडेल्सवर स्थापित केली जाऊ शकतात.

किंमत आणि उत्पादनाच्या गुणवत्तेवर आधारित नैसर्गिकरित्या तयार केलेल्या श्रेणींमध्ये प्रचंड वर्गीकरण विभागले गेले आहे आणि वाचकांच्या सोयीसाठी, आमचे पुनरावलोकन या श्रेणीकरणाची पुनरावृत्ती करते. मॉडेलचे रेटिंग केवळ निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांवर आधारित नाही, तर व्यावहारिक ऑपरेटिंग अनुभवावर देखील आधारित आहे, जे मालक त्यांच्या पुनरावलोकनांमध्ये दयाळूपणे सामायिक करतात.

VAZ इकॉनॉमी क्लाससाठी सर्वोत्तम रॅक

त्यांच्या कारसाठी सर्वात स्वस्त सुटे भाग सहसा मर्यादित आर्थिक संसाधने असलेल्या लोकांकडून खरेदी केले जातात. त्यांच्यासाठी, मुख्य गोष्ट म्हणजे कार पॅच करणे आणि मासेमारीला जाणे किंवा मशरूम घेण्यासाठी जंगलात जाणे. इकॉनॉमी सेगमेंटमध्ये कार्यरत असलेल्या कंपन्यांमध्ये अनेक नेते ओळखले जाऊ शकतात.

4 SAAZ

सर्वोत्तम घरगुती गॅस स्ट्रट
देश रशिया
रेटिंग (2019): 4.5

देशांतर्गत ऑटोमोबाईल कारखान्यांच्या कन्व्हेयरसाठी सुटे भागांचा अग्रगण्य पुरवठादार SAAZ आहे. स्कोपिन्स्की ऑटोमोटिव्ह ऍग्रीगेट प्लांटची उत्पादने घरगुती वाहनचालकांना चांगलीच परिचित आहेत. कंपनीचे अलीकडील स्पेशलायझेशन गॅस शॉक शोषक आणि स्टॉप्स आणि टेलिस्कोपिक स्ट्रट्सचे उत्पादन आहे. उत्पादनांची गुणवत्ता रशियन मानके आणि आयएसओ 9001 सिस्टमची आवश्यकता पूर्ण करते, तांत्रिक आधार सतत अद्यतनित केला जातो, जो आम्हाला परदेशी कंपन्यांशी यशस्वीरित्या स्पर्धा करण्यास अनुमती देतो.

व्हीएझेड कार मालक ज्यांनी गॅसने भरलेले स्ट्रट्स स्थापित केले आहेत ते उच्च वेगाने कारची उत्कृष्ट स्थिरता लक्षात घेतात. आपण कोणत्याही समस्येशिवाय तीक्ष्ण वळणे घेऊ शकता. आतापर्यंत, घरगुती रॅकची विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणाबद्दल पुनरावलोकनांमध्ये अनेक तक्रारी आहेत.

3 मोनरो

किंमत आणि गुणवत्तेचे इष्टतम गुणोत्तर
देश: यूएसए (बेल्जियममध्ये उत्पादित)
रेटिंग (२०१९): ४.७

ब्रँडचे मूळ अमेरिकन असूनही, उत्पादने युरोपियन खंडात काही काळापासून एकत्र केली गेली आहेत. बेल्जियममध्ये स्थित वनस्पती त्याच्या गुणवत्ता नियंत्रणासाठी प्रसिद्ध आहे आणि मूळ दोषपूर्ण भाग खरेदी करणे जवळजवळ अशक्य आहे. अनेक अमेरिकन आणि युरोपियन कार तसेच घरगुती व्हीएझेडवर वापरल्या जातात. उत्पादनाची किंमत सर्वात संतुलित असल्याने, या शॉक शोषकांना आपल्या देशात मागणी आहे.

पुनरावलोकनांमध्ये, मालक MONROE च्या वैशिष्ट्यांसह पूर्ण समाधान व्यक्त करतात. मॉडेल्सची उत्पादित श्रेणी आपल्याला ड्रायव्हरच्या प्राधान्यांनुसार उत्पादने निवडण्याची परवानगी देते. गॅस-ऑइल स्ट्रट्सची रिफ्लेक्स मालिका व्हीएझेड मालकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय मानली जाते - त्यांच्याकडे अधिक सोयीस्कर आहेत, जरी ते व्हॅन-मॅग्नमपेक्षा कमी टिकतात (ते ऑफ-रोड वापरासाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि सुरक्षिततेचे सभ्य मार्जिन आहे, ज्यामुळे त्यांना परवानगी मिळते. 50 हजार किमी पेक्षा जास्त वापरला जाईल). ज्या ग्राहकांना मोनरो रॅक आणि नमूद केलेल्या वैशिष्ट्यांमधील विसंगतीचा सामना करावा लागतो, त्यांनी नियमानुसार, ब्रँडेड भागाच्या नावाखाली स्वस्त बनावट खरेदी केली. देशांतर्गत बाजारपेठेत बनावट सामान्य आहेत, म्हणून निवडताना पुरवठादाराची विश्वासार्हता महत्त्वाची असते.

2 फिनिक्स

सर्वोत्तम किंमत
देश: बेलारूस
रेटिंग (2019): 4.8

बेलारशियन चिंता FENOX ग्लोबल ग्रुप अनेक उपक्रमांना एकत्र करते जे कारसाठी स्पेअर पार्ट्सच्या उत्पादनात विशेषज्ञ आहेत. पहिले भाग व्हीएझेड कारसाठी बनवले गेले. कालातीत क्लासिक्स, निवा एसयूव्ही, आठ आणि नाइनसाठी ऑइल रॅक तयार केले जातात. उत्पादनांना परवडणारी किंमत आणि चांगली गुणवत्ता आहे. ग्राहकांना पुढील आणि मागील दोन्ही शॉक शोषक ऑफर केले जातात. सर्व भाग फॅक्टरीमध्ये कठोर नियंत्रणाच्या अधीन आहेत, म्हणून आपण सदोष रॅकबद्दल क्वचितच ऐकता.

बेलारशियन शॉक शोषक स्थापित करताना घरगुती वाहनचालक त्यांच्या कारची चांगली स्थिरता लक्षात घेतात. कार रस्त्यावर अधिक चांगली वागते आणि आपल्याला अधिक वेगाने वळण घेण्यास अनुमती देते. तेल मॉडेल रशियन हिवाळ्याच्या चाचणीसाठी चांगले उभे आहेत. वारंवार ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग केल्याने सेवा आयुष्य एका वर्षापर्यंत मर्यादित होऊ शकते. गैरसोयांपैकी, कार मालक तेल गळतीचे वेगवान स्वरूप लक्षात घेतात.

1 डेल्फी

सर्वात कठीण तेल रॅक
देश: ग्रेट ब्रिटन
रेटिंग (2019): 4.8

जगातील ऑटो पार्ट्सची सर्वात मोठी उत्पादक ब्रिटीश कंपनी डेल्फी कॉर्पोरेशन आहे. हे जनरल मोटर्स असेंब्ली लाइनला घटकांचे मुख्य पुरवठादार आहे. ब्रिटीशांनी घरगुती व्हीएझेड कारसाठी कठोर तेल शॉक शोषक बनवले. ते आपल्याला खंदकात उडण्याच्या भीतीशिवाय स्पोर्टी ड्रायव्हिंगच्या आनंददायी भावनांचा अनुभव घेण्यास अनुमती देतात. VAZ-2110 मॉडेल श्रेणीच्या मालकांना समोर आणि मागील खांब दिले जातात. नवीन तंत्रज्ञान आणि उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरून आधुनिक उच्च-परिशुद्धता उपकरणांवर उत्पादने तयार केली जातात.

ब्रिटीश शॉक शोषक स्थापित करण्यात व्यवस्थापित केलेले ग्राहक रस्त्यावरील कारची उत्कृष्ट स्थिरता लक्षात घेतात. रशियामधील गंभीर ऑपरेटिंग परिस्थिती डेल्फी रॅकचे सेवा जीवन लक्षणीयरीत्या कमी करते. सरासरी, वाहनचालक सुमारे 200 हजार किमी चालविण्यास व्यवस्थापित करतात, परंतु 150-170 हजार किमी चालविल्यानंतर घटकांमध्ये ठोठावणारा आवाज दिसून येतो.

किंमत आणि गुणवत्तेच्या संयोजनासाठी सर्वोत्तम रॅक

शॉक शोषक स्ट्रट्स निवडताना, काही कार मालक मध्यम ग्राउंड शोधत आहेत. वाजवी किंमतीसाठी टिकाऊ पुढील आणि मागील शॉक शोषक पुरवठा करणे शक्य आहे. ते डांबरावर चांगले वागतात आणि धूळ आणि जंगलातील रस्त्यांच्या चाचणीचा सामना करतात.

4 टोकिको

सर्वात विश्वासार्ह रॅक
देश: जपान (तैवानमध्ये उत्पादित)
रेटिंग (2019): 4.6

देशांतर्गत बाजारात कार रॅकचा हा अल्प-ज्ञात निर्माता लेक्सस, टोयोटा (कॅमरी आणि आरएव्ही -4 मॉडेल) सारख्या उत्पादकांच्या निवडीद्वारे सर्वोत्तम समर्थित आहे. शॉक-शोषक किटची वैशिष्ट्ये ट्रॅकवर कारची चांगली हाताळणी आणि स्थिरता प्रदान करतात. अशा प्रकारे, ज्या मालकांनी त्यांच्या व्हीएझेड 2121 वर या ब्रँडचे रॅक स्थापित केले आहेत ते निकालाने समाधानी आहेत.

पुनरावलोकने सूचित करतात की कामाची गुणवत्ता प्रतिस्पर्धी आणि उच्च विश्वासार्हतेशी अतुलनीय आहे. कार उत्कृष्ट वेग वैशिष्ट्ये मिळवते आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेची पातळी देखील वाढते. या ब्रँडच्या रॅकचा आणखी एक फायदा आहे - देशांतर्गत बाजारात त्यांच्या कमी लोकप्रियतेमुळे, मूळ उत्पादनांच्या नकली उत्पादनांची टक्केवारी त्यांच्या जवळच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा लक्षणीयरीत्या कमी आहे.

3 बोगे

उच्च दर्जाचे बांधकाम. खरेदीदाराची निवड
देश: जर्मनी
रेटिंग (2019): 4.8

जर्मन कंपनी बोगेने बनविलेले रॅक, फॉक्सवॅगन एजी चिंता आणि स्वीडिश सुरक्षा मानक व्हॉल्वो यांनी उत्पादित केलेल्या विविध ब्रँडच्या कारच्या फॅक्टरी उपकरणांमध्ये समाविष्ट केले आहेत. यावर आधारित, आपण मूळ उत्पादनांवर पूर्णपणे विश्वास ठेवू शकता आणि यात काही शंका नाही - या शॉक शोषकांची गुणवत्ता कौतुकास पात्र आहे.

उत्पादन लाइनमध्ये पाच संकल्पनात्मक मालिका समाविष्ट आहेत, ज्यामध्ये टर्बो-गॅस आणि ऑटोमॅटिक विशेषतः हायलाइट केले पाहिजेत. नंतरचे सर्वात आरामदायक ऑइल डॅम्पर्स आहेत जे ओळखण्यापलीकडे रस्त्यावर कारच्या वर्तनात बदल करू शकतात. खरे आहे, अधिक प्रभावासाठी पुढील आणि मागील स्ट्रट्स एकाच वेळी बदलले पाहिजेत, परंतु प्राप्त केलेला परिणाम फायद्याचा आहे. टर्बो-गॅस मालिकेसाठी, गॅस-ऑइल शॉक शोषक स्पोर्टी ड्रायव्हिंगसाठी अनुकूल आहेत. ज्या मालकांनी त्यांच्या व्हीएझेडवर बोगे स्थापित केले आहेत त्यांनी पुनरावलोकनांमध्ये नोंदवले आहे की परिणाम सर्व अपेक्षांपेक्षा जास्त आहे - कारची कुशलता आणि स्थिरता उच्च परिमाणाचा क्रम बनली आहे.

2 बेलमॅग

सर्वोत्तम हायड्रॉलिक स्ट्रट
देश रशिया
रेटिंग (2019): 4.8

अलीकडे पर्यंत, मॅग्निटोगोर्स्कमधील एका तरुण एंटरप्राइझने ऑटो पार्ट्सच्या उत्पादनासाठी जागा भाड्याने घेतली. आज BelMag स्वतःच्या औद्योगिक स्थळावर कार्यरत असलेल्या देशात अग्रगण्य स्थानावर आहे. वर्गीकरणामध्ये सस्पेन्शन पार्ट्स, स्टीयरिंग गियर, ट्रान्समिशन आणि ब्रेक सिस्टम्सची विस्तृत श्रेणी समाविष्ट आहे. देशांतर्गत कार प्लांट VAZ, GAZ मध्ये डिलिव्हरी केली जाते आणि निर्यात देखील केली जाते. प्रवासी कारसाठी पुढील आणि मागील हायड्रॉलिक स्ट्रट्स विश्वसनीय आणि टिकाऊ आहेत. विस्तृत डीलर नेटवर्कमुळे धन्यवाद, या कंपनीची उत्पादने देशातील सर्वात दुर्गम भागात खरेदी केली जाऊ शकतात.

कच्च्या रस्त्यांवर शॉक शोषकांची चांगली कामगिरी ग्राहकांनी लक्षात घेतली आहे. डांबराच्या पृष्ठभागावर जास्त मऊपणा दिसून येतो, ज्यामुळे 90 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने डोलते.

1 कायबा

उच्च गुणवत्ता आणि विश्वसनीयता
देश: जपान
रेटिंग (2019): 4.9

सर्वोत्तम ब्रँडपैकी एक ज्याची उत्पादने व्हीएझेडसह घरगुती कारवर वापरण्यासाठी योग्य आहेत. मूळ रॅकच्या वैशिष्ट्यांबद्दल काही शंका नाही - कंपनी केवळ आंतरराष्ट्रीय स्पेअर पार्ट्सच्या बाजारपेठेतच नाही तर 80% पर्यंत जपानी असेंबली लाइन देखील पुरवते. असेंब्लीसाठी उत्पादनांची गुणवत्ता आणि दुय्यम बाजारपेठेत पुरवल्या जाणार्या उत्पादनांची गुणवत्ता भिन्न नाही.

आरामदायी आणि स्पोर्टी ड्रायव्हिंगसाठी विक्रीसाठी रॅकची मालिका आहेत. गॅस-ए-जस्ट मोनोट्यूब मागील झटके लोकप्रिय आहेत. ते प्रबलित आहेत आणि उच्च सुरक्षा मार्जिन आहे, जे व्हीएझेड मालकांसाठी त्यांची निवड निर्धारित करताना एक महत्त्वपूर्ण निकष आहे. समोरच्या निलंबनावर स्थापित मोनोमॅक्स मालिका, घरगुती कार हाताळण्याच्या संकल्पनेत आमूलाग्र बदल करते, स्टीयरिंग व्हीलची संवेदनशीलता वाढवते. आक्रमक ड्रायव्हिंगला प्राधान्य देणाऱ्या मालकांच्या फीडबॅकवर आधारित, हलके कायबा अल्ट्रा एसआर स्ट्रट्स हाय-स्पीड कॉर्नरमध्ये सर्वात प्रभावी आहेत, तर एक्सेल-जी दररोज शहरातील ड्रायव्हिंगसाठी आदर्श आहे.

सर्वोत्तम प्रीमियम रॅक

VAZ प्रीमियम सेगमेंट कारसाठी शॉक शोषक त्यांच्या उच्च दर्जाच्या आणि सर्वात टिकाऊ कामासाठी वेगळे आहेत. निवडलेली सामग्री त्यांच्या उत्पादनासाठी वापरली जाते आणि भागांची प्रक्रिया आणि घटकांची असेंब्ली सॉफ्टवेअरसह मशीनवर चालते. खालील उत्पादन कंपन्यांनी आमच्या शीर्ष यादीमध्ये स्थान मिळवले.

4 Bilstein

उत्कृष्ट कामगिरी
देश: जर्मनी
रेटिंग (२०१९): ४.७

बिल्स्टीन रॅक लक्झरी कारचे घटक म्हणून जागतिक बाजारपेठेत स्थित आहेत, परंतु आपल्या देशात ते व्हीएझेड मॉडेलवर देखील स्थापित केले आहेत. उत्पादनांची गुणवत्ता उच्च स्तरावर आहे - या कंपनीचे शॉक-शोषक किट सुबारू कारच्या फॅक्टरी असेंब्लीमध्ये वापरले जातात, जे त्यांच्या विश्वासार्हतेद्वारे ओळखले जातात.

बाजारात ऑफर केलेल्या या रॅकच्या मालिकेपैकी एक निवडण्यापूर्वी, मालकांचा अनुभव विचारात घेणे चांगले. त्यांच्या व्हीएझेडवर बिल्स्टीन गॅस-ऑइल शॉक शोषक स्थापित करणारे ड्रायव्हर्स त्यांच्या पुनरावलोकनांमध्ये किटच्या उच्च कडकपणाबद्दल तक्रार करतात, परंतु त्याच वेळी कारला हाय-स्पीड कोपऱ्यांमध्ये आश्चर्यकारक स्थिरता प्राप्त झाली. आक्रमक ड्रायव्हिंग शैलीच्या प्रेमींसाठी, स्पोर्ट (B-6) किंवा स्प्रिंट (B-8) मालिका योग्य आहेत आणि ज्यांना कमीत कमी आराम हवा आहे त्यांच्यासाठी, ऑइल शॉक शोषकांसह स्ट्रट्सची मालिका (B-2) निवडले पाहिजे.

3 कोनी

खरेदीदाराची सर्वोत्तम निवड
देश: हॉलंड
रेटिंग (२०१९): ४.७

कोनी शॉक शोषक जगातील सर्वोत्तम मानले जातात. जर्मनीमध्ये, जेथे उत्पादनांचा सिंहाचा वाटा निर्यात केला जातो, प्रथम खरेदीदारास आजीवन वॉरंटी असते, जी या ब्रँडच्या निर्विवाद फायद्यांशी बोलते. देशांतर्गत बाजारपेठेत, कंपनीच्या नवीनतम घडामोडींपैकी एकाला मागणी आहे - FSD (फ्रिक्वेंसी सिलेक्टिव्ह डॅम्पिंग) रॅक, जे राइडच्या स्वरूपावर अवलंबून ऑपरेटिंग मोड आपोआप बदलू शकतात.

देशांतर्गत व्हीएझेड कार (2110-2112) साठी अशी किट महाग पेक्षा जास्त आहे हे असूनही, बरेच मालक अशा खर्चावर जातात, कारण परिणाम सर्व अपेक्षांपेक्षा जास्त आहे - कारची गतिशीलता आणि स्थिरता परदेशी तुलनेत नाटकीयरित्या बदलते. गाड्या KONI FSD च्या कार्यक्षमतेच्या वैशिष्ट्यांचे सकारात्मक मूल्यांकन करून ड्रायव्हर्सच्या अभिप्रायाचे वर्चस्व आहे. खरे आहे, एकाच वेळी सर्व रॅक बदलणे आवश्यक आहे. फक्त समोर किंवा मागील किट स्थापित केल्याने इच्छित परिणाम मिळणार नाही.

2 SACHS

दीर्घ सेवा जीवन. निर्मात्याची हमी
देश: जर्मनी
रेटिंग (2019): 4.9

शॉक शोषक आणि क्लचची सर्वात मोठी युरोपियन उत्पादक जर्मन कंपनी SACHS Handel GmbH आहे. उत्पादन सुविधा जगभरातील 17 देशांमध्ये स्थित आहेत. त्याच्या श्रेणीमध्ये 6,000 हून अधिक प्रकारचे सुटे भाग आहेत. कंपनी सर्व उत्पादनांवर दोन वर्षांची वॉरंटी देते. या जबाबदार दृष्टिकोनामुळे, मर्सिडीज, व्हीडब्ल्यू, व्होल्वो आणि बीएमडब्ल्यू सारख्या सुप्रसिद्ध ऑटोमेकर ग्राहक बनले आहेत. शॉक-शोषक स्ट्रट्सचे उत्पादक आणि देशांतर्गत वाहन उद्योगाने देखील लक्ष दिले.

निवडण्यासाठी दोन आवृत्त्या आहेत. मानक निळ्या पट्ट्याचे झटके सुपरटूरिंग मालिकेतील आहेत. लाल ॲडव्हान्टेज स्ट्राइप असलेले स्टिफर स्ट्रट्स स्पोर्टी राइडिंगसाठी डिझाइन केलेले आहेत. ज्यांनी व्हीएझेड कारवर हे गॅस शॉक शोषक स्थापित केले आहेत ते कोणत्याही रस्त्यावर कारची चांगली स्थिरता लक्षात घेतात. खरेदी करताना, काही पैसे वाचवण्याच्या आशेने बनावट खरेदी न करणे महत्वाचे आहे.

1 फिनव्हेल

सर्वात अष्टपैलू स्टँड
देश: जर्मनी
रेटिंग (2019): 5.0

FINWHALE कंपनी ही प्रसिद्ध जर्मन कंपनी Grunntech GmbH चा भाग आहे. या कंपनीचे ऑटो पार्ट्स 1998 पासून देशांतर्गत बाजारपेठेत विकले जात आहेत. उच्च गुणवत्ता, विचारपूर्वक डिझाइन आणि वाजवी किमतींमुळे त्यांनी देशांतर्गत वाहनचालकांमध्ये त्वरीत लोकप्रियता मिळवली. फिनवल ब्रँड अंतर्गत उत्पादने युरोपमधील सर्वात प्रगत कारखान्यांमध्ये तयार केली जातात. जर्मन कंपनीचे मुख्य भागीदार फोक्सवॅगनपासून जनरल मोटर्सपर्यंत अनेक ऑटो दिग्गज आहेत.

घरगुती कार मालक फिनवल स्ट्रट्सच्या सार्वभौमिक गुणधर्मांबद्दल सकारात्मक बोलतात. नंतर फक्त काडतुसे (तेल आणि वायू आहेत) बदलण्यासाठी हे युनिट व्हीएझेडवर स्थापित करणे पुरेसे आहे.

लाडा ग्रँटा कारवरील फ्रंट स्ट्रट्स कोणत्याही पोशाख शिवाय 100 हजार किलोमीटरहून अधिक प्रवास सहज करू शकतात. परंतु नियमांना अपवाद देखील आहेत. सामान्यतः, अपयशाची पहिली लक्षणे मानली जाऊ शकतात:

1. लीक शॉक शोषक
2. असमान पृष्ठभागांवर वाहन चालवताना पंक्चर आणि ठोठावण्याचा आवाज

जर तुम्हाला रॅकवर तेलाचे ट्रेस दिसले तर हे सूचित करते की ते बदलणे आवश्यक आहे. जर स्टँड कोलॅप्सिबल असेल तर काडतूस बदला, जे असेम्बल स्टँड खरेदी करण्यापेक्षा थोडे स्वस्त असेल.

तसेच, रस्त्यावरील अडथळे, खड्डे किंवा खड्डे यांच्यावर वाहन चालवताना ठोठावण्याचा आवाज येत असल्यास, स्ट्रटची कार्यक्षमता तपासा. त्याच्या ऑपरेशनमध्ये दृश्यमान दोष असल्यास, ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी आपल्याला खालील साधनाची आवश्यकता असेल.

1. वसंत संबंध
2. जॅक
3. बलून रिंच
4. भेदक वंगण
5. 13, 22, 19 आणि 17 मिमी पाना
6. स्ट्रट रॉड (किंवा विशेष उपकरण) धरण्यासाठी 9 मिमी रेंच
7. पक्कड
8. हातोडा सह Pry बार

लाडा ग्रांटावर फ्रंट स्ट्रट मॉड्यूल असेंब्ली काढून टाकण्याची प्रक्रिया

म्हणून, तुम्हाला सर्वप्रथम कारचे हुड उघडणे आवश्यक आहे आणि कार अजूनही चाकांवर असताना, वरचा आधार मिळवून नट सैल करा. या क्षणी, रॉड फिरण्यापासून रोखण्यासाठी 9 मिमी रेंच वापरणे आवश्यक आहे.

ब्रेक नळी बंद करा आणि नंतर सर्व थ्रेडेड कनेक्शन्सवर भेदक वंगण लावा ज्यांना स्क्रू करणे आवश्यक आहे.

पक्कड वापरून, स्टीयरिंग एंड पिनमधून कॉटर पिन सरळ करा आणि बाहेर काढा. खालील चित्रात स्पष्टपणे दाखवल्याप्रमाणे 19 मिमी पाना वापरून नट काढा.

विशेष पुलर वापरून, किंवा हातोडा आणि प्री बार वापरून, स्ट्रटच्या स्विंग आर्ममधून पिन सोडा.

यानंतर, सॉकेट्स आणि पाना वापरून, ग्रँटा फ्रंट सस्पेंशनच्या स्टीयरिंग नकलपर्यंत स्ट्रट सुरक्षित करणारे दोन नट काढा.

अर्थात, उलट बाजूने बोल्ट वळण्यापासून रोखणे आवश्यक असेल.

जर बोल्ट बर्याच काळापासून अनस्क्रू केले गेले नाहीत तर त्यांना बाहेर काढणे इतके सोपे होणार नाही. परंतु पुरेशी मजबूत शक्ती, तसेच ब्रेकडाउन आणि हातोडा यांच्या उपस्थितीने हे सर्व केले जाऊ शकते.

यानंतर, आम्ही खालील फोटोमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, खालीपासून रॅक काढून टाकतो.

आणि आता फक्त बॉडी ग्लासला स्ट्रट सपोर्ट मिळवून देणारे तीन नट काढणे बाकी आहे.

आता, कोणत्याही समस्यांशिवाय, तुम्ही संपूर्ण मॉड्यूल असेंब्ली बाहेर काढू शकता, कारण इतर काहीही ते धरत नाही.

मॉड्यूल वेगळे करणे: स्ट्रट, स्प्रिंग, सपोर्ट आणि सपोर्ट बेअरिंग ग्रँट्स बदलणे

ग्रँटवर फ्रंट स्ट्रट मॉड्यूल वेगळे करण्यासाठी, त्याचे स्प्रिंग्स विशेष संबंध वापरून घट्ट करणे आवश्यक आहे. ही प्रक्रिया खाली स्पष्टपणे दृश्यमान आहे.

जेव्हा स्प्रिंग पुरेसे घट्ट केले जाते, तेव्हा आपण शीर्ष नट पूर्णपणे काढून टाकू शकता.

आता आधार काढला आहे. खालील फोटोमध्ये ते बेअरिंगशिवाय घेतले होते, परंतु ते बेअरिंगसह एकत्र करणे चांगले आहे.

या उदाहरणात, संपूर्ण ग्रँटा फ्रंट सस्पेंशन SS20 मध्ये बदलले होते.

अर्थात, कारवर नवीन मॉड्यूल्स पूर्णपणे स्थापित झाल्यानंतर, तुम्हाला समोरच्या चाकांचे व्हील संरेखन कोन सेट करण्यासाठी सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधावा लागेल. नवीन स्प्रिंग्सची किंमत 1000 रूबल प्रति युनिट (फॅक्टरी), 2000 रूबल (डीएएझेड - फॅक्टरी) पासून एक स्ट्रट, बेअरिंगसह समर्थन (प्रति युनिट 500 रूबल) आहे.

शॉक शोषक स्ट्रट हा लाडा ग्रँटा कारच्या निलंबनाचा सर्वात महत्वाचा घटक आहे. मशीनची आराम, नियंत्रणक्षमता आणि सुरक्षितता युनिटच्या स्थितीवर अवलंबून असते.

वाहनाच्या वर्तनावरील नियंत्रण गमावल्यास आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवू शकते.

म्हणून, शॉक शोषक स्ट्रट खराबीची पहिली लक्षणे दिसू लागताच, निदान करणे आणि आवश्यक असल्यास, बदलणे आवश्यक आहे.

मूळ फ्रंट शॉक शोषक स्ट्रट्ससाठी लेख क्रमांक आणि अंदाजे किंमत

ग्रांटवरील उजवे आणि डावे मूळ शॉक शोषक स्ट्रट्स संरचनात्मकदृष्ट्या भिन्न आहेत. ते अदलाबदल करण्यायोग्य नाहीत आणि भिन्न भाग संख्या आहेत. डाव्या बाजूला, कॅटलॉग क्रमांक असलेली एकके वापरली जातात:

• 2190290500205;
• 21928290103110;
• 219002905402;
• 219002905403;

उजव्या बाजूसाठी मूळ शॉक शोषक स्ट्रट्स लेख क्रमांकांसह येतात:

• 21900290103010;
• 21928290103010;
• 21900290103000;

युनिट कोणत्या बाजूला बसवायचे आहे याची पर्वा न करता, नवीन मूळ रॅकची किंमत समान आहे. किंमत 6,000 ते 9,000 रूबल पर्यंत बदलते. कार डिसमंटलिंग यार्डमधून वापरलेले सुटे भाग खरेदी करताना, मालक पैसे वाचवू शकतो.

समर्थित नोडची किंमत 1000-2500 रूबल आहे. अशा खरेदीचा तोटा म्हणजे उर्वरित आयुष्य अचूकपणे निर्धारित करण्यात अक्षमता आहे, परिणामी सुटे भाग स्थापनेनंतर जवळजवळ लगेचच अयशस्वी होऊ शकतो.

लाडा ग्रांडासाठी फ्रंट शॉक शोषक स्ट्रट्सचे ॲनालॉग

मूळ फ्रंट शॉक शोषक स्ट्रट्सची उच्च किंमत लक्षात घेऊन, बहुतेक कार मालक मूळ ऑटो पार्ट्स खरेदी करू इच्छित नाहीत. तृतीय-पक्ष उत्पादक अधिक आकर्षक किंमतीवर एनालॉग खरेदी करण्याची संधी देतात. लाडा ग्रँटा वर चांगले कार्य करणारे सर्वोत्तम पर्यायी पर्याय खालील सारण्यांमध्ये सादर केले आहेत.

सारणी - डाव्या पुढच्या मूळ शॉक शोषक स्ट्रट्सचे चांगले analogues

टेबल - तृतीय-पक्ष उत्पादकांकडून समोरच्या उजव्या मूळ स्ट्रट्ससाठी सर्वोत्तम पर्याय

लाडा ग्रांटाच्या मूळ मागील शॉक शोषक स्ट्रट्ससाठी लेख क्रमांक आणि अंदाजे किंमत

समोरच्या एक्सलच्या विपरीत, मागील शॉक शोषक स्ट्रट्स उजव्या आणि डाव्या बाजूला एकसारखे असतात. ते पूर्णपणे बदलण्यायोग्य आहेत आणि त्यांचा लेख क्रमांक 21900291500400 आहे. नवीन युनिटची किंमत 2-4 हजार रूबल आहे.

नवीन मूळ रॅक व्यतिरिक्त, ऑटो दुरुस्ती यार्डमध्ये मूळ सुटे भाग खरेदी करणे शक्य आहे. अशा युनिटची किंमत 500 रूबल आहे. अज्ञात उर्वरित जीवन अनेक कार मालकांना वापरलेले स्ट्रट्स खरेदी करण्यापासून परावृत्त करते.

लेख क्रमांक आणि चांगल्या ॲनालॉगची किंमत

मूळ ग्रँट शॉक शोषक स्ट्रट्ससाठी बाजारात ॲनालॉग्स आहेत. तृतीय-पक्ष उत्पादक वेगवेगळ्या गुणवत्तेची युनिट्स तयार करतात.

त्यापैकी काही स्पष्टपणे कमी-दर्जाचे दोष आहेत, परंतु बरेच योग्य नमुने देखील आहेत. खालील सारणी सर्वोत्कृष्ट ॲनालॉग्सचे ब्रँड दर्शविते, जे ग्रँटवर उत्कृष्ट कामगिरी करतात.

बदलीसाठी प्राथमिक तयारी

शॉक शोषक स्ट्रट्स बदलताना, आपल्याला याव्यतिरिक्त संबंधित वस्तू खरेदी करण्याची आवश्यकता असू शकते. बर्याचदा नवीन रबर उत्पादने स्थापित करण्याची आवश्यकता असते जसे की बूट, बंपर आणि इन्सुलेटिंग सील. काही प्रकरणांमध्ये, आपण प्रथम स्प्रिंग्स आणि फास्टनिंग घटक खरेदी केले पाहिजेत.

DIY बदलण्यासाठी आवश्यक साधने

ग्रँटवर आपल्या स्वत: च्या हातांनी फ्रंट शॉक शोषक स्ट्रट बदलण्यासाठी यशस्वी होण्यासाठी, प्रथम खालील साधनांची सूची तयार करण्याची शिफारस केली जाते.

टेबल - फ्रंट स्ट्रट बदलण्यासाठी आवश्यक साधने

नाव	नोंद
ओढणारा	स्प्रिंग टाय साठी
जॅक	कारच्या पुढील बाजूस लटकण्यासाठी
मदत	लाकडाचा तुकडा किंवा काढलेले चाक
भेदक वंगण	उदाहरणार्थ, WD-40
बलून रिंच	व्हील माउंट्स सैल आणि घट्ट करण्यासाठी
की	"9 वाजता", "13 वाजता", "17 वाजता", "19 वाजता", "22 वाजता"
पक्कड	पक्कड सह बदलले जाऊ शकते
माउंट	स्टँड वेगळे करण्यासाठी
पंच	धातू
हातोडा	मध्यम किंवा मोठे आकार
चिंध्या आणि वायर ब्रश	घाण साफ करण्यासाठी

समोरचा शॉक शोषक स्ट्रट्स लाडा ग्रांटावर बदलणे

ग्रँटवर फ्रंट शॉक शोषक स्ट्रट्स कसे बदलायचे यावरील चरण-दर-चरण सूचना खाली दिल्या आहेत.

• हुड उघडा.
• रॉडला सुरक्षित ठेवणारा नट सैल करा, त्याला दुसऱ्या पानाने वळवण्यापासून धरून ठेवा.

• हँडब्रेकसह सुरक्षित अनुदान.
• मागील एक्सलच्या खाली व्हील चॉक ठेवा.
• कार जॅक करा आणि चाक काढा.

• ब्रेक नळी बंद करा.
• सर्व थ्रेडेड कनेक्शन्स भेदक वंगणाने उदारपणे कोट करा.

• कॉटर पिन बाहेर काढण्यासाठी पक्कड वापरा.
• स्टीयरिंग व्हील पिन नट अनस्क्रू करा.

• स्विंग आर्ममधून पिन सोडा. हे करण्यासाठी, पुलर वापरण्याची शिफारस केली जाते, परंतु अत्यंत प्रकरणांमध्ये, आपण प्री बार आणि हातोडा वापरून जाऊ शकता.

• शॉक शोषक स्ट्रटला स्टीयरिंग नकलला सुरक्षित करणारे दोन नट काढा.

• सीटच्या बाहेर बोल्ट ठोका.

• स्टँड बंद करा.
• शरीराच्या कवचाला वरचा आधार देणारे तीन नट काढून टाका.

• मॉड्यूल असेंब्ली काढा.

• झिप टाय वापरून स्प्रिंग सैल करा.

• स्टेम नट पूर्णपणे काढून टाका.

• आधार काढा.

• समस्यानिवारण करा.
• अयशस्वी घटक पुनर्स्थित करा आणि उलट क्रमाने सर्वकाही पुन्हा एकत्र करा.

• ग्रांटवर नवीन रॅक स्थापित केल्यानंतर, स्टँडवरील चाक संरेखन कोन तपासणे आणि समायोजित करणे आवश्यक आहे.

बदलण्यासाठी आवश्यक साधनांची यादी

मागील स्ट्रट्स पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधनांची आवश्यकता असेल.

टेबल - मागील स्ट्रट बदलण्यासाठी आवश्यक साधने

लाडा ग्रांटावर मागील शॉक शोषक स्ट्रट्सचे चरण-दर-चरण बदलणे

मागील शॉक शोषक स्ट्रट बदलणे खालील सूचनांनुसार केले जाते.

1. मागची सीट खाली फोल्ड करा.
2. रबर प्लग काढण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा.
3. मागील शॉक शोषक स्ट्रट नटला झाकणारे कव्हर काढा.
4. वरच्या रॅक माउंटिंगचे नट अनस्क्रू करा.
5. फॉरवर्ड गियर गुंतवा.
6. आपले शूज घाला.
7. ग्रांटाच्या मागील बाजूस जॅक करा आणि चाक काढा.
8. लोअर स्ट्रट माउंटिंग बोल्टचे नट अनस्क्रू करा.
9. बोल्ट काढा.
10. मागील खांबाचा खालचा भाग ब्रॅकेटसह संलग्न करण्यापासून काढा.
11. स्प्रिंग काढा.
12. बुशिंग आणि तळाशी उशी काढा.
13. बूट काढा.
14. बंप स्टॉप काढा.
15. आवश्यक असल्यास स्प्रिंगवर इन्सुलेटिंग गॅस्केट बदला.
16. स्ट्रटवर स्प्रिंग स्थापित करा.
17. उलट क्रमाने सर्वकाही पुन्हा एकत्र करा. हे लक्षात घेतले पाहिजे की स्प्रिंगच्या खालच्या टोकाला आवश्यकतेने चाकाचा सामना करणे आवश्यक आहे.
18. निलंबनाचे कार्य तपासा.

कार देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी दर्जेदार भाग निवडणे हे प्रत्येक वाहन चालकासाठी एक महत्त्वाचे काम आहे. कार जीर्णोद्धार उच्च-गुणवत्तेची आणि टिकाऊ होण्यासाठी, पुरेशा उच्च गुणवत्तेसह भागांसाठी सर्वात मनोरंजक पर्याय वापरणे चांगले. हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की स्पेअर पार्ट्सची विश्वासार्हता त्यांचे सेवा जीवन तसेच ऑपरेशनची गुणवत्ता निर्धारित करते. दुर्दैवाने, भागांची किंमत देखील या घटकावर अवलंबून असते. आज आम्ही लाडा ग्रांटवर सर्वोत्तम वापरल्या जाणार्या रॅकबद्दल बोलू. फॅक्टरी सस्पेंशन घटक जास्तीत जास्त 50,000 किलोमीटर नंतर अयशस्वी होतात हे लक्षात घेऊन, आपल्याला काहीतरी अधिक मनोरंजक आणि गैर-मानक शोधावे लागेल. तुम्ही फॅक्टरी सोल्यूशन्स पुन्हा वॉरंटी अंतर्गत खरेदी करू शकता, जेव्हा तुम्हाला विनामूल्य बदली मिळेल आणि रॅकसाठी थेट पैसे आकारले जाणार नाहीत.

आज तुम्ही कोणत्याही निर्मात्याकडून शॉक शोषक लाइनर खरेदी करू शकता, ज्यामध्ये जगभरातील काही सर्वात आश्चर्यकारक ब्रँडचा समावेश आहे. या प्रकरणात, रॅक असेंब्ली बदलणे आवश्यक नाही; आपण विशिष्ट निवडलेल्या प्रकाराचा इन्सर्ट स्थापित करून कन्स्ट्रक्टर बनवू शकता. यामुळे कारचे वर्तन पूर्णपणे बदलेल. ग्रँटवरील स्टॉक शॉक शोषक केवळ आश्चर्यकारक आहेत - ते 1998 मध्ये लाडा 2110 प्रमाणेच वागतात. निलंबनामध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल झालेले नाहीत. कमीतकमी कारच्या स्ट्रट्स आणि ऑपरेटिंग सोईबद्दल. रॅकच्या प्रकारांसाठी भिन्न ब्रँड आणि विशिष्ट शिफारसी आहेत. नवीन निलंबन भाग खरेदी करण्याच्या प्रत्येक पैलूवर बारकाईने नजर टाकूया. हे तुम्हाला तुमच्या कारची चांगली सेवा देण्यात आणि वाहन चालवण्यासाठी आवश्यक वैशिष्ट्ये मिळविण्यात मदत करेल.

तेल की गॅस-तेल हा पहिला प्रश्न ठरवायचा आहे

जर तुम्ही रशिया किंवा चीनमध्ये बनवलेले स्वस्त रॅक घेतले तर तेल आणि गॅस-तेल यांच्यात अक्षरशः फरक नाही. परंतु जेव्हा तुम्ही एका उत्कृष्ट ब्रँडची उत्पादने खरेदी करता तेव्हा तुम्हाला खूप लक्षणीय फरक जाणवतो. विशेषतः, गॅस-तेल एक अतिशय कठीण क्रीडा उपाय असेल. ऑइल शॉक शोषक ग्राहकांना अनेक विशिष्ट फायदे देतात जे वाहनांच्या ऑपरेशनमध्ये महत्त्वपूर्ण असतील:

• अत्यंत उच्च राइड आराम, ज्याला लाडा ग्रांटासाठी महत्त्वपूर्ण प्रगती म्हणता येईल, कारच्या आतील भागात लक्षणीय परिणाम न होता बहुतेक खड्ड्यांवर मात करणे;
• प्रवेशाची निम्न पातळी, म्हणजेच, जेव्हा रॅक त्याचा लांब फ्री स्ट्रोक दर्शवितो तेव्हा तुम्हाला अप्रिय आवाज येणार नाहीत, तुटण्याचा धोका नाही;
• रॉड स्ट्रोक बराच लांब आहे, चाके जवळजवळ एसयूव्ही सारखी टांगणे शक्य आहे, हे मोठ्या अडथळे आणि मातीच्या रस्त्यावर मदत करते;
• तुमचा लाडा ग्रँटा केवळ मऊ होणार नाही, तर रस्त्याबद्दलची माहिती अधिक ऊर्जा-कार्यक्षमतेने प्रसारित करण्यात सक्षम होईल, कोणताही अनाहूत डेटा नाही, फक्त आवश्यक तपशील;
• तेल शॉक शोषकांची किंमत गॅस-ऑइल शॉक शोषकांपेक्षा किंचित कमी असते, म्हणूनच बहुतेक घरगुती कार मालक ते खरेदी करतात.

अर्थात, हे सर्व ब्रँडवर अवलंबून असते. तुम्ही इन्सर्टची उत्कृष्ट जपानी आवृत्ती खरेदी करू शकता आणि फक्त अप्रतिम ऑपरेटिंग शक्यता मिळवू शकता. स्वस्त चायनीज रॅक विकत घेण्याचा आणि त्याच्या वापरात पूर्णपणे निराश होण्याचा पर्याय आहे. परंतु आत्तासाठी, शॉक शोषकच्या प्रकारावर निर्णय घेण्यापर्यंत स्वतःला मर्यादित करूया. हे मऊ तेल किंवा स्पोर्ट्स गॅस-तेल प्रकार असू शकते.

खरेदीदारासाठी निर्माता हा सर्वात कठीण प्रश्न आहे

असामान्य, महाग शॉक शोषक खरेदी करणे आज एक गरज बनत आहे. अत्यंत खडतर स्पर्धा आणि ऑटोमोबाईल मार्केटमधील जागतिक संकटाच्या परिस्थितीत स्वस्त कंपन्या आणखी वाईट आणि वाईट सुटे भाग तयार करू लागल्या आहेत. म्हणून, काही कॉर्पोरेशनची उत्पादने विश्वासार्ह आणि उच्च गुणवत्तेची राहणे फार पूर्वीपासून थांबले आहेत. रॅक खरेदी करताना खालील ब्रँड लाडा ग्रांटासाठी एक आदर्श उपाय म्हणून हायलाइट करणे योग्य आहे:

• केवायबी - तुम्ही स्टॉक स्ट्रटसह वेगळे लाइनर एकत्र करू शकता आणि तुम्हाला जवळजवळ पूर्ण वाढ झालेला कायबा मिळेल, शॉक शोषक अतिशय टिकाऊ आणि उच्च दर्जाचे आहेत;
• Acomi हा बऱ्यापैकी परवडणारा ब्रँड आहे, परंतु चायनीज सोल्यूशन्सपेक्षा खूपच चांगला आहे, तुम्ही Comfort PRO सारखी महागडी मालिका निवडल्यास पूर्णपणे स्वीकार्य उपाय;
• SS20 - कंपनी अनुदानासाठी विशेष रॅक बनवते, म्हणून ते उत्तम प्रकारे बसतात, पुरेशा दर्जाचे, परंतु अनेक बनावट आणि हालचालींमध्ये अनेक कमतरता आहेत;
• डेम्फी - इतके टिकाऊ नाही, परंतु बरेच परवडणारे रॅक, जे लाडा ग्रांटासाठी देखील आदर्श आहेत, उच्च-गुणवत्तेचे कार्यप्रदर्शन, परंतु आपल्याला निवडीची आवश्यकता आहे;
• प्लाझा हा कमी-अधिक सभ्य गुणवत्तेचा एक स्वस्त पर्याय आहे, परंतु निर्मात्याकडून फक्त काही किट त्यांच्या विश्वसनीयता आणि टिकाऊपणामुळे खूश आहेत.

त्यामुळे ब्रँडमधून निवड करण्याच्या फारशा संधी नाहीत. अर्थात, तुम्ही मोनरो स्ट्रट्स वापरून पाहू शकता किंवा फ्रान्स आणि जर्मनीकडून काही रेसिंग सोल्यूशन्स खरेदी करू शकता. पण हे खूप महाग होईल. कायबा सारखेच, परंतु हे समाधान क्लासिक आहे आणि लाडा ग्रांटासाठी अगदी योग्य आहे. तुमच्याकडे जपानी निर्मात्यासाठी पुरेसे पैसे असल्यास, तुमच्या कारसाठी त्यांच्या ऑफर खरेदी करा.

लाडा ग्रांटासाठी स्प्रिंग्स आणि स्ट्रट सपोर्ट - सर्वोत्तम निवडणे

मूळ स्प्रिंग्स स्थापित करणे चांगले आहे. कोणताही निर्माता या प्रकरणात VAZ सारखी अचूकता देत नाही. याचे एकच कारण आहे - स्प्रिंग्सच्या निर्मात्याने विशेषत: अनुदानासाठी ते कार्यक्षमतेने आणि स्वस्तात करावे असे कोणालाही वाटत नाही. त्यामुळे तुम्हाला स्टॉक सोल्यूशन्सला प्राधान्य द्यावे लागेल. लाडा ग्रँटा स्ट्रट्सच्या वरच्या आणि बॉल जॉइंट्ससाठी, खालील वैशिष्ट्यांकडे लक्ष देणे योग्य आहे:

• फ्रंट स्ट्रट्सचे वरचे समर्थन बहुतेकदा रशियन SS20 मध्ये स्थापित केले जातात, अधिक महाग उपाय वापरण्याचे पर्याय आहेत, परंतु या खरेदीला बराच वेळ लागतो;
• परंतु शॉक शोषकांसाठी मागील वरचे समर्थन शोधणे सोपे नाही, Acomi कंपनी तुम्हाला येथे मदत करेल, परंतु अधिका-यांशी संपर्क साधणे आणि तुमच्या कारमध्ये जे होते ते खरेदी करणे चांगले आहे;
• व्हीएझेड बॉल जॉइंट्स चांगले नाहीत आणि त्याची किंमत 20-30 हजार आहे, म्हणून बेलमाग किंवा फॉरवर्ड खरेदी करणे चांगले आहे, जे रशियामध्ये बनवले जातात आणि खूप परवडणारे पैसे खर्च करतात;
• आपण जर्मन क्राफ्ट बॉल जॉइंट देखील निवडू शकता, परंतु येथे आपण बनावटांपासून सावध रहावे, म्हणून नेहमी एखाद्या तज्ञासह किंमत आणि गुणवत्तेवर आधारित भाग निवडा;
• फॅक्टरीमधून फास्टनर्स, बोल्ट, नट आणि वॉशर यांसारखे कोणतेही छोटे तपशील खरेदी करणे चांगले आहे, अन्यथा तुम्ही वेगळे केल्यानंतर कार योग्यरित्या पुन्हा जोडू शकणार नाही.

एक मत आहे की फॅक्टरी स्पेअर पार्ट्स ॲनालॉगपेक्षा नेहमीच चांगले असतात. परंतु लाडा ग्रँटाच्या बाबतीत असे अजिबात नाही. काहीवेळा तुम्हाला जर्मन आणि जपानी ब्रँडचे ग्रांटाला बसणारे पुरेसे सुटे भाग मिळू शकतात. आणि मग आपण खरोखर आश्चर्यकारक जोड आणि अनेक वर्षे टिकणारे भाग खरेदी करू शकता. तथापि, कोणत्याही भागाचे स्वतःचे सेवा जीवन असते आणि हे देखील लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे.

लाडा ग्रँटा स्ट्रट्स आणि सपोर्ट्स बदलणे - अनेक महत्वाची वैशिष्ट्ये

जर मागील निलंबन कमी-अधिक स्पष्ट असेल, तर समोरचे निलंबन नेहमीच अधिक रहस्य लपवते. हे फ्रंट स्ट्रट्स आणि सपोर्ट्स आहेत जे बहुतेकदा अपयशी ठरतात. जोपर्यंत तुम्ही सतत ट्रेलर ओढत नाही किंवा निष्काळजी मित्रांना ओढत नाही. कारच्या पुढील भागावरील भार नेहमीच वाढलेला असतो, त्यामुळे तुम्हाला अनेकदा समोरच्या निलंबनाच्या भागांसह काम करावे लागते. अनुदानावर फ्रंट स्ट्रट्स बदलणे इतके सोपे नाही:

• प्रथम तुम्हाला रॅक पूर्णपणे काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि रस्त्याच्या अनियमितता ओलसर करण्यासाठी नवीन यंत्रणेवर त्यानंतरच्या स्थापनेसाठी चेसिसचे खालचे भाग वेगळे करणे आवश्यक आहे;
• जर रॅक नवीन असेंब्ली म्हणून स्थापित केला असेल, तर खूप कमी समस्या असतील, तुम्हाला जुन्या यंत्रणेच्या जागी नवीन स्थापित करणे आणि उलट क्रमाने ते पुन्हा एकत्र करणे आवश्यक आहे;
• जर फक्त लाइनर बदलला असेल तर, स्ट्रट पूर्णपणे वेगळे करणे, स्प्रिंग काढून टाकणे आणि शॉक शोषक बाहेर काढणे, सर्व भागांच्या पोशाखांची डिग्री आणि त्यांना बदलण्याची आवश्यकता तपासणे फायदेशीर आहे;
• पुढे, तुम्ही स्ट्रट लाइनर बदला, असेंब्लीच्या ठिकाणी तांत्रिक तपासणी करा आणि शॉक शोषक त्याच्या मूळ स्थितीत पुन्हा एकत्र करा;
• पुढील ठिकाणी रॅकची स्थापना, असेंब्ली आणि आपण दुरुस्त केलेल्या सर्व घटकांचे रफ डायग्नोस्टिक्स असेल, यामुळे कामाच्या गुणवत्तेवर पूर्ण विश्वास मिळेल.

तुम्हाला पाना आणि सॉकेट्सचा संच, स्प्रिंग पुलर, प्री बार, पक्कड, स्क्रू ड्रायव्हर्स आणि इतर उपलब्ध साधने यासारखी साधने घेणे आवश्यक आहे. अन्यथा, आपण भाग पूर्णपणे वेगळे करण्यास आणि त्याची सामान्य जीर्णोद्धार करण्यास सक्षम राहणार नाही. अर्थात, ही प्रक्रिया पार पाडण्यात काही अडचणी आहेत, म्हणून तुमचा लाडा ग्रँटा सेवेसाठी घेणे आणि सर्व काम फक्त एका तासात पूर्ण करणे चांगले आहे. आम्ही तुम्हाला फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह व्हीएझेड कारवर स्ट्रट बदलण्याच्या प्रक्रियेचा व्हिडिओ पाहण्यासाठी आमंत्रित करतो:

चला सारांश द्या

रशियन रस्त्यांवर लाडा ग्रँटा चालविण्याची अनेक वैशिष्ट्ये आहेत. काही कारणास्तव, घरगुती कार आमच्या रस्त्यांसाठी फारशी योग्य नाही; काहीवेळा तुम्ही सु-निर्मित कार भेटता जी 100,000 किलोमीटर नंतर कोणतेही वर्ण दर्शवत नाही. परंतु बर्याच बाबतीत, गार्नेट लाडा लाइनमधील सर्वात स्वस्त कारच्या शीर्षकाचे समर्थन करते. आणि जेव्हा रॅकचा विचार केला जातो तेव्हा निर्माता या घटकांवर खूप बचत करतो. कमी-गुणवत्तेच्या निलंबनाच्या घटकांची स्थापना ही वस्तुस्थिती ठरते की अधिकाधिक लोक, अनुदान खरेदी केल्यानंतर, वॉरंटी अंतर्गत त्याची दुरुस्ती करतात.

तथापि, कधीकधी वॉरंटी रद्द करणे आणि सामान्य रॅक, समर्थन आणि इतर भाग स्थापित करणे चांगले असते. या प्रकरणात, आपण आपल्या कारच्या निलंबनाची सामान्य सेवा सुनिश्चित कराल आणि प्रत्येक युनिटचे सामान्य ऑपरेशन स्थापित करण्यास सक्षम असाल. यास एक विशिष्ट बजेट लागेल, परंतु कोणत्याही विशिष्ट अडचणी किंवा समस्यांशिवाय तुम्हाला आरामदायी हालचाल प्रदान करू शकते. अर्थात, अगदी उत्तम दर्जाचा रॅकही शेवटी अयशस्वी होईल. परंतु ते 100 हजार किलोमीटरच्या पुढे जाऊ शकते. तुमच्या लाडा ग्रांटाचे निलंबन दुरुस्त करण्यासाठी तुम्ही कोणत्या ब्रँडचे सुटे भाग निवडता?

विचारतो: अनास्तासिया.

समोरच्या स्ट्रट्स उन्हाळ्यात ठोठावू लागल्या. मी शहरापासून शंभर किलोमीटरवर असलेल्या गावात जात आहे. आणि तिथले रस्ते इस्त्रीच्या बोर्डासारखे आहेत आणि कधी कधी चाकाएवढे खोल खड्डे आहेत. आणि गाडी चालवताना वारंवार ठोठावायला लागला. उन्हाळ्यात एवढा मोठा आवाज नव्हता, पण आता जोरात आहे.

मी हिवाळ्यात सेवा केंद्रावर कार सोडली, परंतु एका महिन्यानंतर आवाज येऊ लागला, तसेच ठोठावणे पुन्हा सुरू झाले.

1. मी याबद्दल काय करावे?
2. आणि ते कारसाठी किती वाईट आहे?

तज्ञ उत्तर

खालील दोन टॅब खालील सामग्री बदलतात.

अनेक वर्षांचा अनुभव असलेले लाडा कारचे तज्ञ. माझ्याकडे लाडा ग्रांटा कार आहे, मी प्रियोराच्या आधारे पेटके गोळा करतो. कधीकधी मी गॅरेजमध्ये रात्रभर थांबतो. माझ्या बायकोला स्त्रियांपेक्षा गाड्यांचा जास्त हेवा वाटतो.

क्रॅक आणि नॉक्स विविध कारणांमुळे होऊ शकतात आणि हे रॅक स्वतःच असणे आवश्यक नाही.

लाडा ग्रँटचे निलंबन डिझाइन "वाफवलेल्या सलगमपेक्षा सोपे" आहे, परंतु याचा अर्थ असा नाही की ते वाईट आहे, उलट, जेव्हा साधेपणा चांगला असतो तेव्हा हेच घडते!

काय करायचं

प्रश्नाबाबत, आपण याबद्दल काय करावे?सर्वात सोपा पर्याय, आणि माझ्या मते सर्वात योग्य, विशेष सेवेशी संपर्क साधा. शक्यतो ती नाही ज्यामध्ये तुमच्या कारचे गेल्या वेळी निदान झाले होते. जर नॉकिंग निघून गेले आणि नंतर पुन्हा दिसू लागले, तर तुम्ही कदाचित नफ्यात कमी-गुणवत्तेचा (वापरलेला) भाग बदलू शकता. किंवा कदाचित अपघात झाला असेल आणि सुटे भाग निकृष्ट दर्जाचा असेल.

सेवा केंद्रात समोरील निलंबन घटकांचे निदान

स्ट्रट (शॉक शोषक) निदान करण्याव्यतिरिक्त, सेवा केंद्र इतर निलंबन घटक देखील तपासेल, जसे की बॉल, खेकडे आणि स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स.

हे किती वाईट असू शकते?

समोरच्या निलंबनाचे निदान आणि दुरुस्ती करण्याचे काम कार दुरुस्तीच्या दुकानांमध्ये एक नित्याची गोष्ट आहे की कोणतीही समस्या उद्भवू नये. शिवाय, लाडा ग्रांटा ही एक अतिशय सामान्य कार आहे, आणि म्हणूनच दुरुस्ती स्टेशनच्या कर्मचाऱ्यांनी दूरवर अभ्यास केला आहे.

मी तुम्हाला सल्ला देतो की दुरुस्तीसाठी उशीर करू नका, कारण यामुळे अधिक गंभीर समस्या निर्माण होऊ शकतात, वाहन चालवताना तुमच्या सुरक्षिततेचा उल्लेख करू नका. सदोष निलंबनासह कार चालवणे जीवघेणे आहे!

काच फुटली. बॉडी नंबर असलेली काच नाही हे चांगले आहे, अन्यथा ट्रॅफिक पोलिसांच्या समस्या अपरिहार्य झाल्या असत्या

वाढीव लोड अंतर्गत, शरीरावरील "काच" क्रॅक होऊ शकते आणि ही पेंटिंगसह शरीराची दुरुस्ती आहे, जी दुय्यम बाजारात विकल्यास आपल्या कारची किंमत कमी होईल. शिवाय, ट्रॅफिक पोलिसांसोबत अडचणी उद्भवू शकतात.