आज, हिवाळ्यातील टायर्सची निवड प्रचंड आहे - डझनभर आकार, जवळजवळ सर्व ब्रँड, महाग आणि स्वस्त मॉडेल. कसे करायचे योग्य निवड, खूप पैसे कसे खर्च करावे आणि नंतर निवड दु: ख नाही? स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायरचे फायदे आणि तोटे आम्ही आधीच पाहिले आहेत. ही निवड प्रामुख्याने शहरातील किंवा देशाच्या रस्त्यावर कारच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीद्वारे प्रभावित होते. पण अजून एक आहे महत्वाचे वैशिष्ट्यटायर आणि त्याबद्दल अधिक तपशीलवार बोलणे योग्य आहे - ही टायरची रुंदी आहे. कार उत्साही लोकांमध्ये दोन विरोधी मते आहेत - काही म्हणतात की आपण हिवाळ्यासाठी अरुंद टायर वापरावे, तर इतर रुंद टायर्सला प्राधान्य देतात. अरुंद आणि रुंद टायर्सचे फायदे आणि तोटे विचारात घेण्याचा प्रयत्न करूया.

रुंद हिवाळ्यातील टायर्सचे फायदे

भौतिकशास्त्राच्या दृष्टिकोनातून, रुंद टायर्समध्ये रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी संपर्काचे क्षेत्र मोठे असते, दुसऱ्या शब्दांत, आमच्याकडे एक मोठा संपर्क पॅच असतो. त्यामुळे टायरच्या पृष्ठभागावर चिकटून राहण्याचे गुणधर्म वाढतात असे गृहीत धरले जाऊ शकते. परिणामी, प्रवेग, ब्रेकिंग आणि कॉर्नरिंग करताना आपण वाढलेल्या कर्षणावर विश्वास ठेवू शकता. परंतु खड्ड्यांच्या उपस्थितीसह, स्पष्टपणे ओल्या पृष्ठभागासह रस्त्यावर वाहन चालवताना काही चिंता देखील आहेत - एक्वाप्लॅनिंगचा परिणाम होऊ शकतो, म्हणजे. चाक "फ्लोट" होईल आणि अचानक त्याचे कर्षण गुणधर्म गमावेल. ही घटना चालकासाठी अत्यंत धोकादायक आहे, कारण कार पूर्णपणे नियंत्रणाबाहेर जाऊ शकते. रुंद टायर्सचा आणखी एक तोटा म्हणजे त्यांचे वजन. चाक जड होते, वाढते न फुटलेले वजनचाके आणि परिणामी, निलंबनावरील भार.

अरुंद हिवाळ्यातील टायरवर वाहन चालविण्याची वैशिष्ट्ये

बहुधा अनेकांनी पाहिले असेल रॅली कारबर्फाच्छादित ट्रॅकवर शर्यतींसाठी तयार - ते अरुंद टायर्ससह "शॉड" आहेत. येथूनच दुसरे, विरुद्ध मत आले: हिवाळ्यासाठी अरुंद टायर वापरणे चांगले. असे गृहीत धरले जाऊ शकते की एक अरुंद चाक स्नो लापशी अधिक प्रभावीपणे "कट" करते आणि आपल्याला यासह चालविण्यास अनुमती देते वाढलेली गती. परंतु हे सर्व खेळाच्या परिस्थितीत चांगले आणि चांगले आहे, जिथे ड्रायव्हर्स आहेत विशेष प्रशिक्षण. सामान्य ऑपरेशन दरम्यान काय होईल हे सांगणे कठीण आहे ते केवळ प्रायोगिकरित्या सत्यापित केले जाऊ शकते. परंतु रुंद स्टडच्या तुलनेत अरुंद स्टडचा एक निर्विवाद फायदा आहे - तो हलका आहे, म्हणून, कारच्या निलंबनावरील भार कमी आहे. आणि अरुंद टायर्सची किंमत थोडी कमी आहे, जी एक प्लस देखील मानली जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, शालेय भौतिकशास्त्राच्या धड्यांमधून घेतलेला एक सामान्य गैरसमज आहे की, अरुंद टायर रस्त्यावर जास्त दाब देतो आणि त्यामुळे, अधिक पकड आहे.

बऱ्याच काळापासून, संपूर्ण जगभरात, अनेक कार उत्साही आणि अगदी तज्ञांचा असा विश्वास आहे की रुंदपेक्षा अरुंद अधिक चांगले आहे. तुम्हीही या मताशी सहमत आहात का? मग तुम्हाला माहित असेल की अलीकडेच जर्मनीमध्ये एक सरकारी संस्था ... तांत्रिक पर्यवेक्षणकंपनी ऑटो क्लब युरोपा (ACE) सोबत चाचणी घेतली हिवाळ्यातील टायरटायर खरोखर अरुंद आहेत की नाही हे शोधण्यासाठी हिवाळा कालावधीसमान पेक्षा चांगले.

चाचणीसाठी तीन चाके निवडण्यात आली विविध आकारहिवाळ्यातील टायर्सच्या समान प्रोफाइलसह, जे वापरण्यासाठी आहेत हिवाळा वेळआणि ओल्या हवामानात देखील. चाचणीसाठी, BMW 3-मालिकेसाठी चाके निवडली गेली, खालील आकार: 16- इंच चाकेवर स्टील चाके R16 (205/55), 17-इंच चाके 225/50 आणि 18-इंच (पुढील चाके 225/45 R18, मागील 255/40 R18).

आमच्या वाचकांपैकी अनेकांना असे वाटेल की चाचणी वापरली सर्व हंगाम टायर, कारण रबर चिन्हांकित लॅटिन अक्षरे "M+S" द्वारे सूचित केले गेले होते. खरं तर, हे एक पद आहे जे अनेक टायर्सवर आढळते आधुनिक बाजार, याचा अर्थ असा नाही की टायर सर्व-हंगामी वापरासाठी आहेत. हा संक्षेप प्रत्यक्षात चिखल आणि बर्फाचा आहे आणि बऱ्याचदा वापरला जातो विविध प्रकारवेगवेगळ्या हंगामासाठी टायर. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की टायर्स हिवाळ्यासाठी असल्याचे दर्शविणारे पद हे पारंपारिकपणे निर्मात्यांनी "स्नोफ्लेक" आयकॉनच्या रूपात दर्शविले आहे.

हिवाळी टायर चाचणी परिणाम

अभ्यासाच्या परिणामी, तज्ञ आश्चर्यकारक निष्कर्षापर्यंत पोहोचले की रुंद टायर्सपेक्षा अरुंद टायर्सचा अक्षरशः कोणताही फायदा नाही. याउलट, काही प्रकरणांमध्ये रुंद टायर्सचा रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी जास्त संपर्क असतो, जे अरुंद टायर्सपेक्षा जास्त चांगले कार्यप्रदर्शन देते. हिवाळ्यात उतारांवर रुंद टायर्सचा एक विशिष्ट फायदा दिसून येतो. त्यामुळे चाचणी दरम्यान, उतारावर रुंद टायर असलेली कार दुसऱ्या सुसज्ज कारपेक्षा लक्षणीयरीत्या वेगवान झाली. रिम्ससह अरुंद टायर.

तथापि, तज्ञांनी लक्षात ठेवा की रुंद टायर्ससाठी पहिली निवड असू नये हिवाळी ऑपरेशन, प्रयोगांनी दाखवले आहे की रुंद टायर्समध्ये उच्च आर्द्रतेचा समतोल राहत नाही, ज्यामुळे पकड कमी होते. उदाहरणार्थ, आपण अक्षम केल्यास ईएसपी प्रणालीजर तुम्ही रुंद टायर्स असलेली कार चालवत असाल, तर तुम्हाला अरुंद टायर्स असलेल्या कारपेक्षा ट्रॅक्शन राखण्यासाठी जास्त स्टीयरिंग प्रयत्न करावे लागतील.

इष्टतम चाक आकार 17 इंच आहे

तुलनेने ते दिसून आले इष्टतम निवडहिवाळ्यातील टायर्ससह 17-इंच चाके असावीत, कारण हा चाकांचा आकार आहे जो बर्फ आणि ओल्या रस्त्यावर वाहन चालविण्यासाठी इष्टतम आहे. म्हणून तज्ञांनी त्याच टायरसह 16, 17 आणि 18-इंच चाकांची चाचणी केली आणि निष्कर्ष काढला की हिवाळ्यात 17-इंच चाके सर्वोत्तम कामगिरी करतात.

अभ्यासात असेही दिसून आले आहे की कोरड्या डांबरावरील रुंद टायर्सपेक्षा अरुंद टायर्स ब्रेकिंग गुणवत्तेत लक्षणीयरीत्या निकृष्ट आहेत. अशा प्रकारे, तज्ञांनी शोधून काढले की जर तुम्ही अरुंद टायर असलेल्या कारमध्ये 100 किमी / ताशी वेग वाढवला आणि जोरात ब्रेक लावला तर ब्रेकिंग अंतरसुमारे 47 मीटर असेल, जे रुंद टायर्सपेक्षा लक्षणीय आहे.

तथापि, जर तुम्ही 17 वर अरुंद टायर वापरत असाल इंच चाके, आपण ब्रेकिंग अंतर कमी करू शकता. म्हणूनच तज्ञ हिवाळ्यासाठी 17-इंच चाके खरेदी करण्याची शिफारस करतात.

हिवाळ्यातील टायर्स निवडण्याच्या प्रक्रियेत, कोणतेही अनावश्यक प्रश्न उद्भवू नयेत - कारच्या सूचनांमध्ये, निर्माता स्पष्टपणे सर्व मानक आकारांचे टायर्स प्रदान करतो जे स्थापित केले जाऊ शकतात. परंतु, कारला स्पोर्टी कॅरेक्टर द्यायचे आहे, ते उंच आणि मऊ बनवायचे आहे, कार उत्साही उत्पादकांच्या शिफारसींचे उल्लंघन करण्यास तयार आहेत. आणि ते त्यांचे उल्लंघन करतात. आणि कार उत्पादक स्वतः त्यांच्या शिफारशींमध्ये रिम्ससाठी अनेक भिन्न टायर आकार दर्शवतात. मोठे आणि विस्तीर्ण रिम अधिक प्रभावी दिसतात. पण हे खरंच इतकं सोपं आहे का? कोणत्या प्रकारचे टायर आहेत हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया हिवाळ्यात चांगले- अरुंद किंवा रुंद.

प्रोफाइल रुंदी काय आहे?

रुंद आणि अरुंद टायर्सच्या वैशिष्ट्यांबद्दल बोलण्यापूर्वी, प्रोफाइलची रुंदी काय आहे आणि त्याचा काय परिणाम होतो हे शोधणे आवश्यक आहे. तर, हे टायरच्या बाजूच्या भागांमधील अंतर आहे, जे नेहमीच्या उत्पादकाने शिफारस केलेल्या स्थितीनुसार फुगवले जाते. प्रोफाइल आकार आणि रुंदी नेहमी जुळत नाही. तथापि, एक नमुना आहे - प्रोफाइलची रुंदी जितकी मोठी असेल तितकी मोठी पायरी. प्रत्येकाला हे माहित असणे आवश्यक आहे.

रुंद आणि अरुंद

हिवाळ्यात कोणते टायर चांगले आहेत याबद्दल नेहमीच वादविवाद होत आहेत - अरुंद किंवा रुंद. अशा प्रकारे, अरुंद टायर्सचे चाहते दावा करतात की त्यांच्याकडे रस्त्याच्या पृष्ठभागासह लहान संपर्क पॅचसह उच्च विशिष्ट दाब असतो. विरुद्ध बाजूमला खात्री आहे की रुंद टायर्समध्ये लांब सायप्स असतात, जे निसरड्या भागांवर पकड ठेवण्यासाठी जबाबदार असतात.

तज्ञांनी बर्फ आणि बर्फावरील टायरच्या दोन आकारांची तुलना केली. अशाप्रकारे, प्रयोगात 205/55R16 आणि 225/45R17 परिमाणांसह Nokian Happelita टायर्सचा समावेश होता. पकड कामगिरीची तुलना करण्यासाठी, चार चाचण्या घेण्यात आल्या. बर्फावर कारचा वेग वाढला, नंतर ब्रेकिंग तपासले गेले. पुढे, बर्फामध्ये प्रवेग केला गेला, त्यानंतर वेग कमी झाला. चाचणी परिणाम मिश्र होते. हिवाळ्यातील टायर अरुंद किंवा रुंद असावेत - हे सर्व ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि विशिष्ट प्रदेशाच्या हवामानावर अवलंबून असते.

निसरड्या पृष्ठभागावर, विस्तीर्ण टायर ब्रेकिंगची उत्तम कामगिरी देतात. लॅमेलामुळे, ज्याची एकूण लांबी जास्त आहे, बर्फावरील पकड गुणधर्म प्रत्यक्षात चांगले आहेत. परंतु हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की कारचा वेग ताशी 30 किलोमीटर होता. ताशी 30 ते 5 किलोमीटर वेगाने ब्रेक लावले जात होते. कॉम्पॅक्ट केलेल्या बर्फाच्या पृष्ठभागावर, चाचणीचे परिणाम उलट होते. बर्फामध्ये, लॅमेलाच्या लांबीचा थोडासा प्रभाव पडतो. महत्त्वाची भूमिकारस्त्यासह कमी झालेले संपर्क क्षेत्र देखील एक भूमिका बजावते. याचा अर्थ कॉन्टॅक्ट पॅचमध्ये दबाव देखील जास्त आहे. हे टायरला बर्फातून ढकलण्यास अनुमती देते. प्रवेगाच्या गतिशीलतेबद्दल, ते बर्फावर समान आहे.

चाचणी निकाल

अरुंद आणि रुंद हिवाळ्यातील टायर्सची तुलना पाहू. अरुंद टायर्सवरील बर्फावर कारने 3.66 सेकंदात 50 किलोमीटर प्रति तासाचा वेग घेतला. रुंद वर - 3.66 साठी देखील. परंतु ब्रेकिंग चाचण्यांचे निकाल येथे आहेत - अरुंद टायर्सवर कार 27.11 मीटरच्या ब्रेकिंग अंतरासह 50 ते 5 किलोमीटर प्रति तास वेगाने कमी झाली. रुंद वर, निकाल 28.99 सेकंद होता.

बर्फावर टायर कसे कार्य करतात ते येथे आहे. अरुंद चाकांवर प्रवेग 3.84 सेकंद घेतला. रुंद वर, कारने थोडा जास्त वेग वाढवला - 3.55 सेकंदात. ब्रेकिंग कामगिरीबर्फावर खालीलप्रमाणे आहेत: अरुंदांवर ब्रेकिंग अंतर - 17.91 मीटर, रुंदांवर - 17.62 मीटर. ताशी 30 ते 5 किलोमीटर वेगाने ब्रेक लावले जात होते.

परिणामांवरून पाहिले जाऊ शकते, रुंद आणि अरुंद दोन्ही अंदाजे समान आहेत, आणि मध्ये भिन्न परिस्थितीआवश्यक भिन्न टायर. म्हणूनच, हिवाळ्यात कोणते टायर चांगले आहेत या प्रश्नाचे उत्तर देणे कठीण आहे - अरुंद किंवा रुंद.

ओल्या रस्त्याच्या चाचण्या

सर्वात लहान ब्रेकिंग अंतर चालू आहे ओले डांबरविस्तीर्ण टायर प्रदान करा. याव्यतिरिक्त, अशा टायर्ससह सुसज्ज कार अधिक चांगल्या प्रकारे हाताळते. परंतु जोपर्यंत एक्वाप्लॅनिंगचा संबंध आहे, रुंद टायर खराब कामगिरी करतात, अरुंद टायर्सपेक्षा खूपच वाईट.

कोरडा हिवाळा रस्ता

येथे हिवाळ्यातील टायर त्यांच्या घटकात नसतात. परंतु, हिवाळ्यातील टायर्सच्या (रुंद आणि अरुंद) चाचण्या दर्शविल्याप्रमाणे, पूर्वीचे कारच्या हाताळणी वैशिष्ट्यांमध्ये लक्षणीय सुधारणा करते आणि ब्रेकिंग अंतर कमी करते. परंतु त्यासाठी तुम्हाला इंधनाच्या वापरामध्ये पैसे द्यावे लागतील. रबर जितका विस्तीर्ण असेल तितका रोलिंग प्रतिरोध जास्त असेल. याचा अर्थ इंधनाचा वापर वाढतो.

स्पाइक्स किंवा वेल्क्रो

हा देखील कार शौकिनांमध्ये सतत चर्चेचा विषय आहे. काही लोकांना असे वाटते की आपल्या देशात स्टडलेस हिवाळ्यातील टायर कुचकामी आहेत, तर इतरांना उलट वाटते. सरासरी कार उत्साही व्यक्तीने हिवाळ्यात त्यांच्या कारच्या वापरासाठी काय निवडावे ते पाहूया.

जडलेले टायर

माझ्या स्वत: च्या मार्गाने रासायनिक रचनाहिवाळ्यातील टायर उन्हाळ्याच्या टायर्सपेक्षा खूपच मऊ असतात. परंतु हे नोंद घ्यावे की ते वेल्क्रोच्या विपरीत, खडबडीत आहे. स्वाभाविकच, या टायर्समध्ये विशेष इन्सर्ट आणि स्टड असतात. आपण बऱ्याचदा ऐकू शकता की हेच स्पाइक डांबरावर झिजतात आणि उडतात. होय, खरंच, हे असे आहे. परंतु आधुनिक तंत्रज्ञानसतत विकसित होत आहेत - आज आपण सर्वात जास्त शोधू शकता आधुनिक टायरज्यांना डांबरावर स्पाइक कसे लपवायचे हे माहित आहे. पण जेव्हा गाडी बर्फाच्छादित रस्त्यावर आदळते, तेव्हा स्पाइक पुन्हा दिसते आणि बर्फ किंवा बर्फात चावते.

याव्यतिरिक्त, टायर पृष्ठभाग आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यान पाण्याची फिल्म असू शकते. यामुळे बर्फावरील टायरची पकड लक्षणीयरीत्या कमी होते. स्पाइकमध्ये दात असतात ज्याने हा चित्रपट अक्षरशः कापला, ज्यामुळे पकड लक्षणीयरीत्या सुधारते. स्टड केलेले चाके खूप लोकप्रिय आणि प्रभावी आहेत, म्हणून ते आता कठोर हवामान असलेल्या देशांमध्ये मोठ्या प्रमाणात विकले जातात.

स्टडेड टायर्सचे फायदे आणि तोटे

पुनरावलोकने म्हणतात की या टायर्सवर ठेवलेल्या कोणत्याही भारांखाली बर्फाळ आणि बर्फाळ पृष्ठभागावर उच्च पकड आहे. हे वळण, प्रवेग, ब्रेकिंग असू शकते. ते बर्फाळ रस्त्यांवर लहान ब्रेकिंग अंतर प्रदान करतात. मध्ये पेटन्सी खोल बर्फत्यांच्याकडे खूप मोठे आहे.

तोट्यांपैकी, पुनरावलोकने उच्च आवाज हायलाइट करतात, विशेषत: डांबरावर वाहन चालवताना. चालू ओले क्लचफक्त वाईट नाही तर भयानक. स्टडच्या बाहेर पडल्यामुळे, रस्त्यासह टायरचे संपर्क क्षेत्र कमी होते. उणे 20 अंशांच्या फ्रॉस्टमध्येही पकड कमी होते - बर्फ अधिक मजबूत आणि घनदाट होतो आणि स्पाइक यापुढे त्यात प्रभावीपणे प्रवेश करू शकत नाही. टायर अतिशय खडबडीत असल्यामुळे इंधनाचा वापरही वाढतो. स्टीयरिंग व्हीलवर थोडे कंपन आहेत. अणकुचीदार टोके अनेकदा बाहेर उडतात आणि गळतात. सेवा जीवन - 4-5 हंगामांपेक्षा जास्त नाही. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, बाधकांपेक्षा अधिक साधक आहेत. परंतु पुनरावलोकनांनुसार ते आराम देणार नाही. तो तुम्हाला फक्त आत्मविश्वास देईल उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, तसेच नियंत्रणक्षमता.

वेल्क्रो

वेल्क्रो किंवा स्टडलेस हिवाळ्यातील टायर ही पूर्णपणे वेगळी बाब आहे. हे दोन समस्या सोडवू शकते. टायर ओल्या डांबरावर कार धरून ठेवण्यास सक्षम आहे थोडासा बर्फ. हे कारला बर्फाळ पृष्ठभागावर देखील ठेवू शकते. या कारणासाठी, मऊ रबर वापरला जातो जेणेकरून टायर चिकटू शकेल रस्ता पृष्ठभाग. परंतु त्याच वेळी, सामान्य हाताळणी सुनिश्चित करण्यासाठी टायर सामग्री पुरेसे कडक असणे आवश्यक आहे. कोरड्या डांबरावर वाहन चालविण्यासाठी वेल्क्रो contraindicated आहे - परिणामी, ते जास्त गरम होते. यामुळे, नियंत्रणक्षमता बिघडते. आणि इतर सर्व परिस्थितींमध्ये, हे टायर्स त्यांच्या स्टडेड समकक्षांपेक्षा किंचित निकृष्ट आहेत.

फायद्यांमध्ये आवाजाचा अभाव आहे. उन्हाळ्यातील टायर्सपेक्षा इंधनाचा वापर थोडा जास्त असेल. स्टीयरिंग व्हीलमध्ये कोणतेही कंपन नाहीत आणि टायर ओल्या डांबरावर चांगले वागतात. स्टडेड ॲनालॉग्सपेक्षा सेवा आयुष्य जास्त आहे. तोटे देखील आहेत. अशा टायर असलेली कार स्टडच्या तुलनेत बर्फ आणि बर्फावर अधिक वाईट हाताळेल. बर्फाळ रस्त्यांवरील ब्रेकिंग अंतर देखील वाढले आहे. बर्फाच्छादित परिस्थितीत, क्रॉस-कंट्री क्षमता थोडी कमी असते.

काय चांगले आहे?

हिवाळ्यातील टायर निवडण्याबाबत तज्ञ सल्ला देतात. जर प्रदेशात कडक हिवाळा असेल तर तुम्हाला स्टडेड टायर खरेदी करणे आवश्यक आहे. परंतु दक्षिणेकडील प्रदेशांसाठी आपण वेल्क्रोसह मिळवू शकता. रुंदीसारख्या पॅरामीटर्ससाठी, सर्वकाही इतके सोपे नाही.

बऱ्याच भागांमध्ये, बर्फ आणि स्नोड्रिफ्ट्समध्ये रट पंच करण्यासाठी अरुंद टायर्सची आवश्यकता असते. मग, जेव्हा ते डांबरावर आदळते तेव्हा ते स्पाइक्सवर पकडते. म्हणून, हिवाळ्यातील अरुंद टायर त्या ठिकाणांसाठी योग्य आहेत जेथे भरपूर बर्फ आहे आणि रस्ते साफ नाहीत. येथे अरुंद टायर तुम्हाला रस्त्यावर राजा बनण्याची परवानगी देईल. पण एक वजा देखील आहे - हा संपर्क पॅच आहे. पुनरावलोकने म्हणतात की अरुंद टायर्समध्ये कठोर पृष्ठभागावर एक लहान संपर्क पॅच असतो. याव्यतिरिक्त, बर्फ किंवा बर्फाच्छादित डांबरावर अरुंद टायर्सवर वाहन चालवणे केवळ अस्वस्थ आहे.

हिवाळ्यात रुंद स्टडेड टायर्ससह बर्फाळ रस्त्यावर तुम्ही खरोखर आत्मविश्वासाने राहू शकता, परंतु बर्फाशिवाय. येथे संपर्क पॅच कमाल आहे, त्यामुळे कार बर्फावर चांगले धरून राहील. लक्षणीय वाढते दिशात्मक स्थिरतापार्श्व प्रवाह पासून.

आता हे स्पष्ट झाले आहे की हिवाळ्यात कोणते टायर चांगले आहेत - अरुंद किंवा रुंद. बऱ्याच प्रकरणांसाठी, रुंद एक चांगले आहे.

टायर्स आज फॅशनमध्ये आहेत मोठे आकार, आणि यासाठी पूर्णपणे तार्किक स्पष्टीकरण आहे. वेगवान गाडीतुम्हाला चांगले ब्रेक हवे आहेत, परंतु तुम्ही त्यांना लहान चाकांमध्ये पिळून काढू शकत नाही. तर असे दिसून आले की चाकांचा व्यास वाढवणे अंशतः सक्तीचे उपाय आहे. तेरा-इंच टायर हळूहळू 14-इंच टायर्सवर जमीन गमावत आहेत.

आणि रशियामधील सर्वात लोकप्रिय परदेशी-निर्मित आकार, 195/65R15, हळूहळू आगामी 205/55R16 ने बदलले जात आहे.

हिवाळ्यातील टायर्समध्ये पंधरा ते सोळा इंचापर्यंतचे संक्रमण कारच्या कार्यक्षमतेवर कसा परिणाम करते हे तपासण्याचे आम्ही ठरविले: मालकाला काय फायदा होतो आणि मालक काय गमावतो?

एका मॉडेलचे टायर "नोकियन-हक्कापेलिटा 5", कार " स्कोडा ऑक्टाव्हिया A5", ज्यासाठी दोन्ही आकार मानक आहेत. पारंपारिक ZR पद्धतीनुसार कसून धाव घेतल्यानंतर चाचण्या केल्या गेल्या. मोजमाप आणि मूल्यमापनांचे परिणाम टेबलमध्ये दिले आहेत.

जसे आपण पाहू शकतो, काही टायर्सचा इतरांवर विश्वासार्ह विजय नव्हता. काही मार्गांनी, "पंधरा" आकार पुढे होता, परंतु "सोळावा" इतरांमध्ये त्याचा परिणाम झाला. चांगले टायर, उन्हाळा किंवा हिवाळा, नेहमी एक तडजोड आहे. एकाच वेळी सर्व गुणधर्म सुधारणे जवळजवळ अशक्य आहे. काही निर्देशकांच्या सुधारणेमुळे इतरांमध्ये बिघाड होतो.

195/65R15 आकारात काय चांगले आहे? हे टायर थोडे आहेत चांगले ब्रेकिंगबर्फात, लक्षात येण्याजोगा चांगले ओव्हरक्लॉकिंगबर्फ आणि बर्फावर, कॉम्पॅक्ट केलेल्या बर्फावर “पुनर्रचना” करताना बाजूकडील पकड. याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रॉनिक्सशिवाय ब्रेकिंग अधिक माहितीपूर्ण आहे, राइड नितळ आहे, तसेच खोल बर्फामध्ये क्रॉस-कंट्री क्षमता आहे.

आणि 16-इंच कोठे जिंकतात? बाजूंनी अगदी थोडासा आसंजन गुणधर्मसरकण्याच्या काठावर असलेल्या बर्फावर, आणि सरकत असताना, फायदा वाढतो. ते डांबरावर थोडे चांगले ब्रेक करतात आणि इंधन वाचवतात. तरी, 100 किलोमीटर प्रति 100 ग्रॅम म्हणजे काय? शंभर लिटर इंधन वाचले तेव्हा कोणाच्या लक्षात येईल? हाताळणे थोडे चांगले आहे, परंतु केवळ बर्फ आणि डांबरावर. अधिक लक्षात येण्याजोगे फरक म्हणजे कमी आवाज आणि डांबरावरील स्पष्ट कोर्स.

परंतु 16-इंच टायरची किंमत त्याच्या 15-इंच टायरपेक्षा लक्षणीय आहे (सरासरी 6,200 रूबल विरुद्ध 4,700 प्रति तुकडा).

काही व्यायामातील काही टक्के नफा किमतीच्या आहेत का?

तथापि, चाचणीने स्पष्टपणे दर्शविले की आकारात थोडासा बदल कसा परिणाम करतो कामगिरी वैशिष्ट्येएकाच ब्रँडचे टायर.

"पंधराव्या" ला बर्फाच्या विषयांमध्ये "सोळाव्या" पेक्षा काही फायदा आहे. म्हणून, आम्ही तुमच्या "प्रवास मेनू" वर असल्यास त्यांना प्राधान्य देण्याची शिफारस करतो बर्फाच्छादित रस्ते- मुख्य कोर्स. आणि ज्यांना साफ केलेल्या आणि/किंवा बर्फाळ डांबरावर जास्त गाडी चालवायची आहे त्यांनी विस्तीर्ण “लो-प्रोफाइल” टायर निवडावेत. जोपर्यंत, नक्कीच, आपण कारच्या बाह्य भागाकडे जास्त लक्ष देत नाही. शेवटी, वाद "मला पाहिजे!" स्वतःला रचनात्मक विश्लेषणासाठी उधार देत नाही.

दुर्दैवाने, अजूनही असे ड्रायव्हर्स आहेत ज्यांना हे समजत नाही की ते पूर्णपणे नवीनमध्ये बदलणे योग्य का आहे उन्हाळी टायरहिवाळ्यासाठी. अखेरीस, नवीन उत्पादनामध्ये स्थिर ब्लॉक्स आहेत बर्फाचे मोठे चेकर्स काढले जाऊ शकतात.

• कारण एक: त्याची रचना. 0 अंशांवर, टायर ओक होईल, डेटस्की मीरच्या प्लास्टिकच्या कारप्रमाणे.
• दुसरी समस्या: हिवाळ्यात रबराचा नाश, म्हणून उन्हाळ्यात तुम्हाला नवीन संच सोडले जाणार नाही, परंतु एक सुंदर जर्जर. पाणी काढून टाकण्यासाठी उबदार हंगामासाठी टायर आवश्यक आहे, परंतु बर्फ नाही.

तुम्ही टायरचा चुकीचा प्रकार निवडल्यास, ते सर्वोत्तम टायरचे सर्व फायदे कमी करेल. हिवाळ्यातील टायर. पण ठरव या प्रकरणातहे अत्यंत कठीण आहे, कारण कोणते चांगले आहे याबद्दल मंचांवर सतत वादविवाद होतात.

आम्ही वेगवेगळ्या दृष्टिकोनातून अरुंद आणि रुंद टायर्सचा विचार करण्याचा प्रस्ताव देतो.

हे काय आहे?

टायर निवडण्याबद्दल बोलणे सुरू करण्यापूर्वी, प्रोफाइलची रुंदी काय आहे हे समजून घेणे आवश्यक आहे. हे टायरच्या साइडवॉलमधील अंतर आहे ज्याला फुगवले गेले आहे सामान्य स्थिती. प्रोफाइल आणि ट्रेडची रुंदी नेहमीच जुळत नाही, परंतु एक नमुना ओळखला जाऊ शकतो: प्रोफाइल जितके विस्तीर्ण तितके रुंद. परंतु हिवाळ्यासाठी कोणते टायर निवडायचे या प्रश्नाकडे आपण पुढे जावे.

त्या कार उत्साही लोकांसाठी ज्यांना काही गुंतागुंत समजत नाही, सर्वोत्तम पर्यायनिर्मात्याने देऊ केलेले रबर असेल. हे या वस्तुस्थितीवर आधारित आहे की विशिष्ट मॉडेल विशिष्ट टायरवर चालणे चांगले आहे. या उद्देशासाठी, पॅरामीटर्स ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये विहित केलेले आहेत. रॅम्पच्या रुंदीवर आणि मशीन किती चांगल्या पद्धतीने काम करेल हे ठरवण्यासाठी संशोधन केले जात आहे. हिवाळ्यासाठी कोणते टायर निवडायचे हे तज्ञ नेहमीच सल्ला देऊ शकतील.

अरुंद टायरचे फायदे आणि तोटे

तुम्ही कधी विचार केला आहे का की काही कार उत्साही रुंद टायर का निवडतात, तर काही अरुंद टायर का पसंत करतात? बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, निवड हा तुम्ही कोणत्या रस्त्याने चालवत असाल यावर परिणाम होतो. शहराच्या बाहेर, जसे तुम्हाला माहिती आहे, बरेचदा मोठे डबके तयार होतात आणि बर्फ साफ होत नाही. म्हणूनच ते अरुंद टायर्स वापरतात, कारण ते पाणी आणि बर्फ जलद निचरा करतात, वाहून जाण्यावर मात करतात आणि कारला अडथळे दूर करण्यास मदत करतात. कोणते हिवाळ्यातील टायर चांगले आहेत याचे निश्चितपणे उत्तर देणे अशक्य आहे.

रुंद टायर कधी निवडावेत?

जेथे रस्त्यावर थोडे बर्फ आणि बर्फ आहे अशा शहरी परिस्थितींसाठी आदर्श. परंतु "बेपर्वा" असणे आणि अशा टायरवर फिरण्याचा प्रयत्न करणे फायदेशीर नाही. या प्रकरणात नियंत्रण करणे अत्यंत कठीण आहे. पण त्याचेही तोटे आहेत. अधिक उच्च किंमतअरुंद टायर, उच्च वजन, इंधन वापराच्या तुलनेत.

तुम्ही तुमच्या कारसाठी नवीन टायर घेण्याचा विचार करत आहात? मग, आपण स्टोअरमध्ये जाण्यापूर्वी, पुढील ब्लॉक वाचा. या प्रकरणात, आपल्याला नेमके काय हवे आहे हे समजेल. हिवाळ्यातील टायर निवडणे आवश्यक आहे विशेष लक्ष.

खालील पॅरामीटर्स विचारात घेणे आवश्यक आहे:

• कार बनवणे;
• हवामानज्या भागात मशीन वापरायची आहे;
• रस्त्याची स्थिती;
• ड्रायव्हिंग शैली;
• निर्मात्याने शिफारस केलेले रबर प्रकार.

बऱ्याच कार उत्साही लोकांसाठी, पैशाचे मूल्य बहुतेक वेळा अत्यंत महत्वाचे असते. हे रहस्य नाही की सुपर-नवीन, सुपर-मजबूत टायर्स आहेत, परंतु त्यांची किंमत जास्त आहे. जर ते विशेष गती आणि इतर फायदे देत नसतील, तर ब्रँड किंवा नवीन उत्पादनासाठी टोकाला जाणे आणि जास्त पैसे देणे योग्य आहे का?

सहसा रुंद निवडा उन्हाळी पर्यायआणि अरुंद हिवाळा. स्पष्टीकरण सोपे आहे. उबदार हंगामात, आम्ही प्रामुख्याने डांबरावर गाडी चालवतो. रुंद टायर्स अँटी-कॉन्टॅक्ट सुधारतात. एक अरुंद चाक सैल बर्फात आणि बर्फाच्छादित ट्रॅकवर दोन्ही मार्ग सुलभ करेल. याचा कारच्या हाताळणी आणि ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांवर फायदेशीर प्रभाव पडतो.

जडलेले टायर की नाही?

प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीने कदाचित स्वतःला हा प्रश्न विचारला असेल. स्टड केलेले अनेक फायदे आहेत, जसे की अँटी-स्लिप स्टडमुळे बर्फ आणि बर्फावर स्थिरता. एक कमतरता आहे, परंतु त्यापासून मुक्त होणे जवळजवळ अशक्य आहे: आवाज. जर शहराबाहेर प्रवास करणे तुमच्यासाठी वारंवार घडत असेल, तर तुम्ही स्टडेड आवृत्ती निवडावी, कारण तेथील रस्ते नेहमीच स्वच्छ नसतात आणि बर्फ तयार होण्याची शक्यता जास्त असते.

स्पाइक नसण्याचा फायदा म्हणजे आराम. या प्रकारच्या टायरमधून उत्सर्जन होत नाही अप्रिय आवाज, कारची ध्वनिक वैशिष्ट्ये सुधारली आहेत. परंतु तोटे देखील आहेत: बर्फासारख्या पृष्ठभागावर कर्षण. स्टडेड टायरच्या तुलनेत सुरक्षिततेची डिग्री खूपच कमी आहे. हा पर्याय शहरी वातावरणासाठी त्याच्या वाढीव आरामामुळे योग्य आहे.

चालण्याचे नमुने कारचे टायरतीन मुख्य रूपे आहेत:

• असममित;
• सममितीय;
• दिग्दर्शित

प्रत्येकाचे स्वतःचे फायदे आहेत. चला प्रत्येकाकडे थोडक्यात पाहू.

असममित नमुनासर्वात आधुनिक. त्याला बाह्य आणि अंतर्गत बाजू आहेत. ते कशासाठी बनवले जातात? जर आपण टायर्सची तुलना दिशात्मक पॅटर्नसह केली तर नंतरचे नुकसान जास्त आवाज असेल. हे पॅसेजमधून उडणाऱ्या बर्फामुळे होते. असममित टायर्समध्ये, रेखांशाच्या चॅनेल आणि अतिरिक्त ब्लॉक्सच्या उपस्थितीमुळे बर्फ काढणे उद्भवते.

सममितीय- टायर्स एका चाकावरून दुसऱ्या चाकात न बदलता हंगामानुसार पुनर्रचना करता येतात. चिन्ह असे आहे की रेखाचित्र चालू आहे उजवी बाजूडावीकडे पूर्णपणे सममितीय.

दिग्दर्शित- जास्तीत जास्त सुधारणा करण्यास अनुमती देते ड्रायव्हिंग कामगिरीबर्फ लापशी वर. दिशात्मकतेबद्दल धन्यवाद, चांगली स्वयं-सफाई होते, जे शक्य तितक्या साखळी वैशिष्ट्यांचे जतन करते.

दिशात्मक नमुना रोटेशनच्या दिशेने स्थापित करणे आवश्यक आहे, जे टायरच्या साइडवॉलवर सूचित केले आहे. असममित - बाह्य मध्ये आणि आतकारमधून.

सर्वोत्तम पर्यायटायर निवडणे खालीलप्रमाणे आहे. मोठ्या संख्येने sipes, ज्यामुळे हिवाळ्यात कर्षण येते, एक बऱ्यापैकी पातळ पायरी आणि स्टड. या चाकाला एक कडक साइडवॉल आहे, ज्यामुळे डांबरावरील ब्रेकिंग अंतर 2 ते 4 मीटरने कमी करता येते.

साहजिकच, खरेदी जबाबदारीने घेतली पाहिजे, कारण टायर्स केवळ आरामदायी प्रवासच देत नाहीत, तर सहभागींची सुरक्षा देखील करतात. रहदारी. आम्हाला आशा आहे की आता हिवाळ्यात कोणते टायर चांगले आहेत या प्रश्नामुळे: अरुंद किंवा रुंद, आपल्याला समस्या उद्भवत नाहीत.