ॲडॉप्टिव्ह सस्पेंशन असलेल्या इतर कोणत्याही कारप्रमाणे, ओपल चिन्हऑपरेटिंग मोडवर अवलंबून वर्ण बदलतो. सामान्य मोडमध्ये हे पुरेसे आहे मऊ कार, निलंबन डांबरी विहिरीमध्ये अडथळे आणि क्रॅक "गिळते". जेव्हा तुम्ही “स्पोर्ट” मोड चालू करता, तेव्हा निलंबन कडक होते, वळण कमी होते आणि लहान खड्डे चांगले जाणवू लागतात. संवेदनशील सुकाणू, चांगले आवाज इन्सुलेशन, आरामदायक सलून- इनसिग्निया ड्रायव्हिंगचा आनंददायी अनुभव देऊ शकते.

आणि तरीही, ओपल इन्सिग्निया ही स्पोर्ट्स कार नाही आणि मुद्दा हाताळण्यामध्ये नाही: आळशी गिअरबॉक्सेस आणि मोठ्या वस्तुमानामुळे छाप अस्पष्ट आहे.

opel insignia-opc

Insignia OPC मोठ्या आरामदायी सेडान आणि दरम्यान एक सभ्य तडजोड दर्शवते स्पोर्ट्स कारसक्रिय ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेले. Insignia OPC ची गतिशीलता स्पोर्ट्स कारच्या पातळीशी सुसंगत असूनही, राइडची मऊपणा आणि मॉडेलची ध्वनिक आराम त्याच्या वर्गमित्रांपेक्षा अर्धा शक्तिशाली आहे. यासाठी द्यावी लागणारी किंमत कोपऱ्यात रोल आहे - स्पोर्ट्स कारच्या सोयीपेक्षा किंचित जास्त.

300 पेक्षा जास्त हॉर्सपॉवर क्षमतेचे शक्तिशाली टर्बोचार्ज केलेले V6 हे त्याच्या वर्गासाठी एक अद्वितीय पॉवर युनिट राहिले आहे: इतर ऑटोमेकर्स एकतर या पॉवरचे टर्बो इंजिन अजिबात देत नाहीत किंवा 4-सिलेंडर वापरतात.

शक्यता ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनइंजिन जुळण्यासाठी. हॅल्डेक्स कपलिंगचौथी पिढी 100% टॉर्क मागील एक्सलवर प्रसारित करते. अर्थात, समोरच्या एक्सलला कोणतेही लॉकिंग नाही, म्हणून वर्णानुसार, Opel Insignia OPC इतर कोणत्याही OPC मॉडेलपेक्षा रीअर-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्सच्या जवळ आहे.

नवीन ओपल चिन्ह कंट्री टूरर 2014 - हलक्या ऑफ-रोड वापरासाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्टेशन वॅगन

साठी मुख्य प्रतिस्पर्धी म्हणून ओपल चिन्हकंट्री टूरर जाहिरातदार ओपल Audi A6 निवडले ऑलरोड क्वाट्रो. परंतु आमच्या मते, नवीन ओपल ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्टेशन वॅगन लहान ऑडी A4 ऑलरोड क्वाट्रो, फोक्सवॅगन पासॅट ऑलट्रॅक किंवा सुबारू आउटबॅकच्या बरोबरीने ठेवणे तर्कसंगत असेल. म्हणून आम्ही पुनरावलोकनाच्या चौकटीत समजून घेण्याचा प्रयत्न करू की नाही ओपल बोधचिन्ह 2014 कंट्री टूरर वर्गातील शक्ती संतुलन बदलते.

सह स्टेशन वॅगन तयार करताना ऑल-व्हील ड्राइव्ह ओपल चिन्हकंट्री टूरर, जर्मन अभियंते सर्वात हलके आणि सर्वात पारंपारिक आधुनिकतेसाठी गेले ऑटोमोटिव्ह जगमार्ग आम्ही आधार म्हणून नेहमीच्या स्टेशन वॅगनचा मृतदेह घेतला. ओपल चिन्हस्पोर्ट्स टूरर, कडा संरक्षित चाक कमानी, थ्रेशहोल्ड, समोर आणि मागील बंपरस्टाईलिश क्रोम इन्सर्टसह संपूर्ण ऑफ-रोड वातावरणास पूरक, पेंट न केलेल्या प्लास्टिकचे आच्छादनांसह. वाढले मंजुरी 20 मिमी ते 180 मिमी पर्यंत, कार ठेवा मोठी चाकेटायर्स 235/50 R18 मूळ आणि स्टायलिश पोशाखात मिश्रधातूची चाकेआकार 18, समोर आणि मागील प्रकाश दिवे गडद केले.

तत्सम बातम्या

ओपल चिन्ह. आम्ही 20 मिमीच्या क्लिअरन्ससह स्प्रिंग्स स्थापित करतो.

स्प्रिंग्स निलंबन सर्वकाही सर्वोत्तम झरेवर ओपल चिन्ह. किंमत: प्रति जोडी 3500 रूबल. आमच्या कार सेवेमध्ये बदली:.

ओपल चिन्हगंजलेली बादली जी विकत घेण्यासारखी नाही

वापरलेली कार खरेदी करताना काळजी घ्या. आमच्या चॅनेलवर आम्ही जर्मन ऑटोमोबाईल उद्योगाबद्दल तपशीलवार बोलतो.

सर्वात महत्वाची गोष्ट इतरांच्या दृष्टिकोनातून लपलेली आहे, नवीन ओपल चिन्ह 2014 कंट्री टूरर सुसज्ज आहे अनुकूली प्रेषण४x४से इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित, हॅल्डेक्स तत्त्वावर काम करत आहे. इलेक्ट्रॉनिक भिन्नताड्रायव्हिंगची परिस्थिती आणि प्रकार यावर अवलंबून रस्ता पृष्ठभागसमोर आणि दरम्यान टॉर्क सहजतेने पुनर्वितरण करण्यास सक्षम मागील धुरा 0 ते 100% च्या प्रमाणात, आणि दरम्यान थ्रस्ट देखील विभाजित करा मागील चाके, आणि टॉर्कच्या 100% पर्यंत एका चाकाकडे निर्देशित केले जाऊ शकते. हे ऑल-व्हील ड्राइव्हसह स्टेशन वॅगनसह सुसज्ज आहे आणि वाढवले ​​आहे ग्राउंड क्लीयरन्स - अनुकूली निलंबनफ्लेक्स राइड.

अन्यथा, बाह्य डिझाइन अद्यतनित नागरी स्टेशन वॅगनच्या देखाव्याची पुनरावृत्ती करते ओपल चिन्हगुळगुळीत, वायुगतिकीयरित्या समायोजित केलेल्या शरीराच्या आराखड्यासह आणि फक्त एक स्टाइलिश आणि सुंदर देखावा असलेली स्पोर्ट्स टूर.

• चला बाह्य दर्शवू परिमाणेशरीर ओपल चिन्ह 2014 कंट्री टूरर: 4908 मिमी लांब, 1856 मिमी रुंद, 1540 मिमी उंच, 2737 मिमी व्हीलबेससह.

वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स कंट्री टूरसह नवीन स्टेशन वॅगनच्या डिझाइन आणि इंटीरियर आर्किटेक्चरमध्ये कोणतेही बदल केले गेले नाहीत आणि प्लॅटफॉर्म इन्सिग्निया स्पोर्ट्स टूरर वरून नेले गेले आहेत. आतील मुख्य वैशिष्ट्यांचा सुरक्षितपणे विचार केला जाऊ शकतो आधुनिक उपाय डॅशबोर्डआणि एक मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स ज्यामध्ये 8 इंच कर्ण असलेले दोन रंगीत पडदे आहेत. वापरलेल्या सामग्रीची गुणवत्ता, असेंब्लीची पातळी आणि आतील भाग भरणे या पर्यायांसह प्रवाशांची आणि चालकाची सुरक्षितता, मनोरंजन आणि सोई सर्वोच्च स्तरावर सुनिश्चित करते.

तत्सम बातम्या

ऑर्डरसाठी उपलब्ध आहेत सक्रिय क्रूझ कंट्रोल, मार्किंग लाइन आणि ब्लाइंड स्पॉट्सच्या छेदनबिंदूचे निरीक्षण करणारी यंत्रणा, दोन-झोन हवामान नियंत्रण, एक मागील दृश्य कॅमेरा, आठ एअरबॅग्ज, पॅनोरामिक सनरूफ, लेदर इंटीरियरआणि इतर छान ट्रिंकेट्स.

ट्रंकमध्ये प्रवासी असल्यास 540 लिटर किंवा त्याहून अधिक प्रमाणात सामान ठेवण्याची क्षमता असलेल्या मालकाला आनंद होईल मागील जागा, केबिनमध्ये चालक आणि समोरचा प्रवासी असल्यास 1530 लिटर पर्यंत.

तपशील ओपल चिन्हकंट्री टूरर: साठी इंजिन म्हणून नवीन देशटूरर जर्मन वाहनचालक एक पेट्रोल आणि एक जोडी डिझेल पॉवर प्लांट देतात.

• नवीनतम चार-सिलेंडर पेट्रोल 2.0-लिटर SIDI टर्बो (250 hp 400 Nm) फक्त 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे.
• प्रारंभिक डिझेल 2.0-लिटर CDTI (165 hp 350 Nm, परंतु थोड्या काळासाठी टॉर्क 380 Nm पर्यंत वाढवता येतो).
• अधिक शक्तिशाली डिझेल 2.0-लिटर BiTurbo CDTI (195 hp 400 Nm).

च्या साठी डिझेल इंजिन 6 मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधून गिअरबॉक्सेसची निवड आहे.
किमतींची माहिती आणि नवीन विक्री सुरू होण्याची तारीख हा लेख ओपल एस्ट्रा कारवर पंप बदलण्याच्या प्रक्रियेचे तपशीलवार वर्णन करतो इंजिन कूलिंग सिस्टम अनेक मुख्य कार्ये करते - ते इंजिन ओव्हरहाटिंग दूर करते आणि आतील भाग प्रदान करते उबदार हवाव्ही थंड हवामान. निसान टीना जे31 वर हेडलाइट बल्ब कसे बदलावे? - समुदाय ". पण हे सर्व होते...

2.0 220-अश्वशक्ती इंजिन आणि 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कॉस्मो कॉन्फिगरेशनमधील Opel Insignia ची किंमत 1,162,300 रूबल आहे. फोर्ड मोंदेओ 2.0-लिटर 203-अश्वशक्ती इंजिन आणि 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह टायटॅनियम ब्लॅक कॉन्फिगरेशनमध्ये (प्री-रीस्टाइलिंग) थोडे कमी खर्च येईल - 1,071,500 रूबल.

कारचे कॉन्फिगरेशन समान आहेत, ओपलमध्ये उपग्रह नेव्हिगेशन प्रदर्शित करण्याची क्षमता असलेली क्रूझ कंट्रोल आणि एक मोठी रंगीत स्क्रीन आहे, तर मॉन्डिओमध्ये डिस्प्ले मध्यवर्ती कन्सोलवर नाही, परंतु स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर दरम्यान आहे, आणि नियंत्रण सेट गती यादीत नाही मानक उपकरणे. परंतु फोर्डमध्ये इलेक्ट्रिक ऍडजस्टमेंट उपलब्ध आहे चालकाची जागा, आणि Opel मध्ये त्यांना पर्याय म्हणून ऑफर केले जाते.

एक कार, किंबहुना, तुलनेने असली तरीही, Insignia आणि Mondeo चे आतील भाग तितकेच प्रभावी आहेत नवीन मॉडेल, आणि दुसरा तीन वर्षांपासून बाजारात आहे.

तथापि, ओपलमधील जागा अशा प्रकारे आयोजित केली गेली आहे की असे दिसते की कार ड्रायव्हरला अधिक घट्टपणे, परंतु अधिक आरामात, आवश्यक साधनांनी घेरते. ओपलमध्ये स्पोर्ट्स कार प्रमाणेच योग्य जाडी असलेले प्लम्पर स्टीयरिंग व्हील आहे आणि अगदी तळाशी सपाट आहे.

रस्ता क्लिअरन्स फोर्ड: 130 मिमी
ओपल ग्राउंड क्लीयरन्स: 160 मिमी

मुख्य साधनांसाठी - रेडिओ आणि हवामान नियंत्रण, ओपलमध्ये इच्छित की ओळखणे आणि राखाडी वस्तुमानापासून "पृथक् करणे" अधिक कठीण आहे. Mondeo मध्ये हे अगदी उलट आहे - रेडिओवरील हवामान नियंत्रण बटणे आणि नंबर बटणे चांदीच्या प्लास्टिकची बनलेली आहेत आणि त्यांना काळ्या पार्श्वभूमीवर ओळखणे खूप सोपे आहे. दुसरी गोष्ट म्हणजे रेडिओवरच काही कळा लहान केल्या जातात आणि त्यावरील शिलालेख वाचणे सोपे नसते.

मला आनंद झाला की दोन्ही कारच्या स्टीयरिंग व्हीलवर ऑडिओ सिस्टम कंट्रोल बटणे आहेत. Opel मध्ये, तुम्ही स्टीयरिंग व्हीलवरून क्रूझ कंट्रोल देखील नियंत्रित करू शकता आणि Mondeo स्टीयरिंग व्हील ऑन-बोर्ड संगणक नियंत्रित करते.

प्रत्येक सेडानची इंजिने दररोज शहराभोवती फिरणाऱ्या मोटार चालकापेक्षा खूप शक्तिशाली असतात आणि कधी कधी रिंगरोडच्या बाजूने त्याची इच्छा असते. दोन-लिटर टर्बो इंजिन त्वरीत सेडान पुढे नेतात, परंतु ओपल गॅसवर अक्षरशः एक मिलिमीटर दाबून हे करते. इन्सिग्निया इंजिन 20 एचपी फोर्ड टर्बो इंजिनपेक्षा अधिक शक्तिशाली, आणि फरक 40-50 अश्वशक्ती आहे असे वाटते. तथापि, अद्ययावत श्रेणीत Mondeo इंजिनदोन-लिटर युनिट 200 नाही तर 240 एचपी तयार करते! म्हणून, आम्ही घोड्यांच्या शिकारींना घाईघाईने निष्कर्ष न काढण्याचा सल्ला देतो...

100 किमी/तास फोर्डसाठी प्रवेग:७.९ से
100 किमी/तास ओपलला प्रवेग:७.८ से

आम्ही निवडलेल्या आवृत्तीमधील मॉन्डिओमध्ये निलंबन मोड निवडण्याची क्षमता होती: “आरामदायक”, “सामान्य” आणि “खेळ”. म्हणून, रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेवर आणि ड्रायव्हिंगच्या अस्वस्थतेच्या डिग्रीवर अवलंबून, ड्रायव्हर त्याच्यासाठी अधिक महत्त्वाचे काय आहे ते निवडू शकतो: आराम, नियंत्रणक्षमता किंवा त्यामधील सर्वकाही. तितकेच. मनोरंजक खेळणी! आणि चाचणी Insignia मध्ये FlexRide प्रणाली नव्हती, जी Opel चेसिस प्रमाणेच सेटिंग्जसाठी परवानगी देते. परिणामी, इंसिग्नियावर टॅक्सीने दुहेरी छाप सोडली: एकीकडे, 17- इंच चाकेसह कमी आकर्षकडांबरी सांधे आणि इतर लहान अनियमितता त्याऐवजी कठोरपणे पूर्ण केल्या गेल्या, दुसरीकडे, लक्षात येण्याजोग्या रोलमुळे हाताळणीला स्पोर्टी म्हटले जाऊ शकत नाही, जे वाढीव निलंबन प्रवासाच्या परिणामी उद्भवलेले दिसले - रशियन कारग्राउंड क्लिअरन्स वाढवला आहे.

म्हणून, आम्ही शिफारस करतो की ओपल सेडानच्या संभाव्य मालकांनी उच्च सह चाके स्थापित करा उच्च वर्गआणि सहज प्रवासाचा आनंद घ्या किंवा शक्य असल्यास "युरोपियन" ग्राउंड क्लीयरन्ससह कार ऑर्डर करा. मॉन्डिओसाठी, त्याच्या हाताळणीने अधिक आनंददायी छाप सोडली. आम्ही फक्त टीका करू शकतो की ते रट्ससाठी खूप संवेदनशील आहे, ज्यामध्ये फोर्डने बाजूला जाण्याचा प्रयत्न केला.

मला ओपलच्या जागा थोड्या जास्त आवडल्या - विशेषतः मागे घेण्यायोग्य गुडघ्याच्या समर्थनासाठी धन्यवाद. आणि वेगवेगळ्या बिल्डच्या ड्रायव्हर्सना समर्थन देण्यासाठी मागील बाजूचा आधार येथे पुरेसा उच्चारला जातो. तथापि, बसण्याच्या सोयीच्या बाबतीत फोर्ड कनिष्ठ नाही, आणि विद्युत समायोजनांमुळे ते अधिक प्रदान करते सोयीस्कर सेटअपजागा

Mondeo प्रवाशांसाठी अधिक स्वागतार्ह आहे मागील पंक्ती. गुडघे आणि डोके दोन्हीसाठी बोधचिन्हापेक्षा येथे जास्त जागा आहे. याव्यतिरिक्त, मॉन्डिओमध्ये अधिक प्रशस्त ग्लोव्ह कंपार्टमेंट आहे आणि त्याशिवाय, ते थंड आहे. ही खेदाची गोष्ट आहे की आता त्याचे कौतुक करण्याची वर्षाची वेळ नाही.

दोन कारचे दृश्य अंदाजे समान आहे, परंतु साइड मिरर Mondeo थोडे अधिक दाखवते.

खंड फोर्ड ट्रंक: 550 l
ओपल ट्रंक व्हॉल्यूम: 500 लि

आपण खात्री बाळगू शकता की दोन्ही शीर्ष आवृत्त्या ब्रँड लाइनमध्ये सर्वाधिक विकल्या जाणार नाहीत, मुख्यत्वे किंमतीमुळे - डी-क्लास सेडानसाठी एक दशलक्ष एक लाख रूबलपेक्षा जास्त - मोठ्या प्रमाणात यश मिळवण्यासाठी हे खूप आहे . या पैशासाठी आपण केवळ चांगल्या कॉन्फिगरेशनमध्ये जवळजवळ कोणताही क्रॉसओव्हरच खरेदी करू शकत नाही, तर 1.8-लिटर टर्बोचार्ज सारख्या उच्च श्रेणीच्या सेडान देखील खरेदी करू शकता. स्कोडा सुपर्बकिंवा निसान तेनासह टोयोटा कॅमरी, रशिया मध्ये गोळा. खरे आहे, डी-क्लासचे अधिक माफक परिमाण येथे ट्रम्प कार्ड असू शकतात: कोणीतरी अतिरिक्त क्यूबिक मीटर/किलोग्राम नाकारू शकतो, ज्यासाठी वाढीव ऊर्जा वापर आणि अतिरिक्त पार्किंगची जागा आवश्यक आहे.

दोघांमध्ये निवड करण्याबद्दल चाचणी कार, नंतर Ford Mondeo थोडे अधिक आकर्षक दिसते: आराम आणि हाताळणीच्या बाबतीत ते थोडे चांगले संतुलित दिसते आणि आत अधिक जागा देते. जरी ओपल लक्षणीयरीत्या वेगवान होते आणि सरळ रेषा थोडी चांगली धरते. बोधचिन्ह ही भावनिक व्यक्तीची निवड आहे, तर मॉन्डिओला व्यावहारिकतेने प्राधान्य दिले जाईल.

चाचणीसाठी गाड्या दिल्या आहेत रशियन प्रतिनिधी कार्यालय फोर्ड मोटरकंपनी आणि लॉरा-ओझरकी कंपनी, अधिकृत विक्रेताओपल

ओपल इन्सिग्नियाचे अधिकृत पदार्पण 2008 मध्ये झाले. या मॉडेलने मॉडेलची जागा घेतली ओपल वेक्ट्रातथापि, त्याच्या आधीच्या कारच्या तुलनेत, ही कार थोडी अधिक प्रशस्त झाली आहे. 2009 मध्ये बोधचिन्ह बनले " युरोपियन कारवर्षाच्या".
रशिया मध्ये अधिकृत विक्रीफेब्रुवारी 2009 मध्ये सुरू झाले. कॉस्मो, एसेंशिया आणि एलिगन्स आणि पाच अशा तीन ट्रिम लेव्हलमध्ये स्टँडर्ड इंसिग्निया ऑफर करण्यात आला. गॅसोलीन इंजिननिवडण्यासाठी, ज्याचे व्हॉल्यूम 1.6 ते 2 लिटर आणि पॉवर 115 ते 220 एचपी पर्यंत बदलते.
मार्च 2010 मध्ये रशियन ग्राहकांना Insignia - OPC ची चार्ज केलेली आवृत्ती अधिकृतपणे सादर केली गेली. तसेच मूलभूत मॉडेल, OPC तीन बॉडी स्टाइलमध्ये सादर केले गेले - हॅचबॅक, सेडान आणि स्टेशन वॅगन या तीनही पर्यायांसाठी समान पॉवर प्लांटसह - 325 एचपी पॉवरसह 2.8-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल V6.

Opel Insignia 2013 हे Opel Vectra प्लॅटफॉर्मवर त्याच्या पूर्ववर्तींच्या परंपरांचे एक आत्मविश्वासपूर्ण उत्तराधिकारी आहे.
नवीन इनसिग्नियाच्या आतील भागात लेदर अपहोल्स्ट्री वापरण्यात आली आहे आणि त्यासाठी देखावाहे मॉडेल, नंतर आहेत विविध रंगशरीराच्या सर्व प्रकारांसाठी. मजबूत आणि स्वच्छ रेषा ओपल कारचिन्ह पहिल्या दृष्टीक्षेपात लक्ष वेधून घेते. या मॉडेलमध्ये ओपलच्या डिझाईन भाषेची शिल्पकलेची अचूकता एका नवीन स्तरावर नेण्यात आली आहे, तर उच्च-गुणवत्तेची सामग्री, विचारशील अर्गोनॉमिक्स आणि तपशीलांकडे लक्ष दिल्याने कल्याणचे वातावरण तयार होते. वेबसाइट auto.dmir.ru वरील मॉडेल कॅटलॉगमध्ये मॉडेलचे फोटो आहेत.
Opel Insignia 2013 च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये देखील बदल झाले आहेत. या कारचा मुख्य फायदा आहे टर्बोचार्ज केलेले इंजिन 1.4 लीटर 140 एचपीच्या पॉवरसह, जे 5.7 लिटर पेट्रोल वापरते आणि त्याच वेळी प्रति 100 किमी/तास सुमारे 2.0 लिटर वापर वाचवते.
या मॉडेलमध्ये अधिक शक्तिशाली 250-अश्वशक्ती 2-लिटर टर्बोचार्ज केलेले इंजिन देखील आहे आणि पॅकेजमध्ये स्वयंचलित आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग

मानक उपकरणे नवीन ओपलइनसिग्नियामध्ये समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या आणि गरम केलेले आरसे आहेत, धुक्यासाठीचे दिवेएअर कंडिशनर, ऑन-बोर्ड संगणक, हॉट शॉट सिस्टम, सीडी ऑडिओ सिस्टम, 6 एअरबॅग्ज, ESP, ABS. TO अतिरिक्त उपकरणेएडिशनमधील बदलांमध्ये १७-इंच चाके समाविष्ट आहेत, लेदर मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, मागील इलेक्ट्रिक लिफ्ट, क्रूझ आणि हवामान नियंत्रण. स्पोर्ट्स व्हेरिएशनसाठी, स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील आणि सीट्स, पेडल पॅड, फ्लेक्सराईड, तसेच अलॉय व्हील आणि 245/45 R18 टायर आहेत. कॉस्मो पॅकेजमध्ये आपोआप मंद होणारा रियर व्ह्यू मिरर, लाइट आणि रेन सेन्सर्स, 2-झोन क्लायमेट कंट्रोल आणि आतील डिझाइनमध्ये आलिशान वुड इन्सर्टचा समावेश आहे.

IN कार क्लब ओपल ब्रँडवेबसाइट auto.dmir.ru वर आपण बरेच काही शोधू शकता उपयुक्त माहिती, Opel Insignia आणि इतर कारच्या देखभाल आणि दुरुस्तीबाबत जर्मन निर्माता, आणि तुम्ही तुमचा अभिप्राय देखील देऊ शकता आणि मंचावर नोंदणी करून मनोरंजक चर्चांमध्ये भाग घेऊ शकता.