अनेक तथाकथित तज्ञांचे म्हणणे आहे की हिवाळ्यात शहरासाठी जडलेले टायर न ठेवता वेल्क्रो वापरणे चांगले. कदाचित तसे असेल, परंतु हिवाळ्यात आमच्याकडे भरपूर बर्फ असतो आणि ते साफ करण्यासाठी आमच्याकडे नेहमीच वेळ नसतो आणि मी बऱ्याचदा ट्रॅकवर जातो, म्हणून माझी निवड निश्चितपणे जडलेल्या टायर्सच्या बाजूने असेल.
म्हणून, खरेदी करण्यापूर्वी, मी बर्याच फोरमचा अभ्यास केला आणि ऑटो रिव्ह्यू आणि बिहाइंड द व्हील यासह डझनभर चाचण्या पाहिल्या, वेगवेगळ्या टायर्सची हजारो पुनरावलोकने वाचली आणि त्यानंतरच मी स्वतःसाठी हिवाळा निवडेल अशी श्रेणी निवडली. माझ्या लाडा ग्रांटासाठी शूज. आणि मी स्वतःसाठी केलेली यादी येथे आहे:
1. Continental ConticleContact - जर्मन ब्रँड
2. Nokian Hakkarelitta 7 - पौराणिक फिन्निश टायर ब्रँड
3. गिस्लाव्हेड नॉर्ड फ्रॉस्ट 5 - कॉन्टिनेंटलची उपकंपनी
4. मिशेलिन एक्स-आइस नॉर्थ XIN2 - फ्रेंच उत्पादन कंपनी
तर, बऱ्याच चाचण्यांपैकी, पुढारी जर्मन आणि फिनिश उत्पादक होते: अनुक्रमे कॉन्टिनेंटल कॉन्टिकलकॉन्टॅक्ट आणि नोकिया हक्करेलिट्टा 7. आणि त्यांनी केवळ या वर्षीच नव्हे तर मागील वर्षी देखील प्रथम स्थान मिळविले. दुर्दैवाने, मी यापूर्वी त्यांना चालवले नाही, याचा अर्थ माझ्याकडे अद्याप मत नाही.
पण गिस्लावडे टायर्ससाठी, मी त्यांची चाचणी व्हीएझेड 2112, माझ्या मागील कारवर, सलग दोन हिवाळ्यात केली आणि तसे, मला आनंद झाला. माझ्यासाठी एकमात्र नकारात्मक म्हणजे ते खूप स्निग्ध आहेत आणि त्यांच्याकडे खूप कमकुवत कॉर्ड आहे. तुम्हाला फक्त एकदाच कर्ब पकडण्याची गरज आहे आणि बाजूला एक दणका बाहेर येईल. परंतु हे गिस्लाव्हेडच्या तिसऱ्या पिढीवर होते, कदाचित आता ही समस्या यापुढे अस्तित्वात नाही.
मिशेलिनबद्दल, सकारात्मक पुनरावलोकनांसह, असे देखील आहेत ज्यात मालक खोल बर्फामध्ये क्रॉस-कंट्रीच्या खराब क्षमतेबद्दल तक्रार करतात आणि माझ्यासाठी हे खूप महत्वाचे आहे. आता फक्त दोनच नंबर शिल्लक होते, ज्यातून मला हिवाळ्यासाठी माझे सिलिंडर निवडायचे होते. येथे, अर्थातच, फिन्निश हक्कापेलिट्टा 7 ला प्रथम स्थान देणाऱ्या जवळजवळ सर्व प्रकाशनांच्या सर्व चाचण्यांमुळे मी गोंधळलो होतो आणि मला आधीच वाटले की ही एक स्मार्ट मार्केटिंग चाल आहे किंवा भ्रष्ट पुनरावलोकने आहेत, परंतु मी शूट केलेला एक व्हिडिओ पाहिल्यानंतर हौशींद्वारे, मला कळले की नोकिया हे खरोखर थंड हिवाळ्यातील टायर आहेत.
या व्हिडिओमध्ये असे दिसून आले आहे की फिनिश हिवाळ्यातील टायर घातलेली कलिना ही एकमेव अशी आहे जिने या बर्फाळ चढाईवर मात केली आहे, SUV ला मोजले नाही. त्यामुळे पाहिल्यानंतर मला जाणवले की हे टायर्स या हिवाळ्यात माझ्या लाडा ग्रांटावर ठेवण्यासारखे आहेत यात शंका नाही.
म्हणून, माझ्या लाडा ग्रांटासह पुढे चालू ठेवत, मी ठरवले की माझे शूज बदलण्याची वेळ आली आहे, कारण रशियामध्ये शूज बदलण्यासाठी सरासरी दैनंदिन तापमान शिफारस केलेल्या 6-7 अंश सेल्सिअसच्या खाली गेले होते.
अनुदानासाठी हिवाळ्यातील टायर निवडणे
सुरुवातीला, मला माझ्या लाडा ग्रांटासाठी 175/65 R14 निर्मात्याने शिफारस केलेल्या पॅरामीटर्ससह Nokian Nordman 4 हिवाळ्यातील स्टडेड टायर खरेदी करायचे होते. किंमत अगदी वाजवी आहे - प्रति तुकडा 1930 रूबल पासून (मी 2500 रूबल पर्यंत पाहिले आहे). थीमॅटिक फोरमवरील पुनरावलोकनांनुसार, अनुदान प्रदाते त्यांच्या कारसाठी नोकिया नॉर्डमॅन यशस्वीरित्या वापरतात. मध्यम गोंगाट करणारे टायर जे रस्ता व्यवस्थित धरतात, इ. सर्वसाधारणपणे, आमच्या कारसाठी उच्च-गुणवत्तेचे बजेट हिवाळ्यातील टायर. मात्र...
नशिबाने ते असेच घडले की जेव्हा मी एका दुकानात (अगोदर फोन करून!) Nokia विकत घेण्यासाठी पोहोचलो तेव्हा ते स्टॉकमध्ये नव्हते. पण... जवळच्या स्पेशलाइज्ड स्टोअरमधील एका विक्रेत्याने मला ग्रँटा मॅटाडोर MP 50 सिबिर आइसच्या हिवाळ्यातील टायर्सकडे लक्ष देण्याचा सल्ला दिला आहे, ज्यामध्ये नॉर्मा कॉन्फिगरेशन - 175/65 R14 साठी समान परिमाणे आहेत. किंमत मागील पर्यायाशी तुलना करता येते.
विक्रेत्याची इतकी खात्री पटली की मी न डगमगता मॅटाडोर घेतला. जर्मन गुणवत्ता आणि "लाइव्ह" खरेदीदारांकडून उत्कृष्ट पुनरावलोकने (विशेषतः अनुदानासाठी). कॉन्टिनेन्टल ट्रेड पॅटर्न (एक ते एक!) आणि अतिशय उच्च दर्जाचे स्टड स्पष्टपणे मॅटाडोरच्या बाजूने होते. शिवाय, उत्कृष्ट रस्त्यावरील पकड असलेले टायर देखील मध्यम गोंगाट करणारे आहेत.
उत्पादकाच्या टायर आवश्यकता:
महिन्यातून दोनदा रक्तदाब तपासा
पहिल्या 500 किमी (तथाकथित रनिंग-इन) दरम्यान स्किडिंग टाळा
+7 अंशांच्या सरासरी दैनंदिन तापमानात बदली
रिम्सवर टायर्स क्षैतिजरित्या ठेवा, रिम्सशिवाय - अनुलंब, त्यांना मासिक वळवा
असमान रस्त्यांवर जाणे टाळा.
Matador MP 50 Sibir Ice बद्दल इंटरनेटवरून पुनरावलोकन:
सुरुवातीला, जेव्हा मी ते घेतले तेव्हा मला शंकांनी छळले (माझ्यासारखेच). मला वाटले की एका महिन्यात काटे उडून जातील किंवा हर्निया दिसू लागतील. परिणाम काय? मी माझ्या कुशीत ख्रिस्तासारखा पहिला हिवाळा सोडला. बर्फ किंवा बर्फाची पर्वा न करता, तो रस्ता उत्तम प्रकारे धरतो. टायर गोंगाट करत नाहीत. हिवाळ्यानंतर, सर्व काटे जागेवर आहेत (मी त्यांना योग्यरित्या गुंडाळले आहे), तेथे कोणतेही हर्निया नाहीत. मला पूर्वीचा हाकापेलिटा (प्रिय) कमी आवडला असा विचार मी सतत करत होतो. टायर सामान्य ड्रायव्हिंगसाठी योग्य आहेत.
Velcro बद्दल काय?
माझ्या प्रदेशात वापरण्यासाठी पर्याय म्हणून मी ते ताबडतोब डिसमिस केले. जरी सुरुवातीला मी याबद्दल बरीच सकारात्मक पुनरावलोकने वाचली, आणि "शेजारी" म्हणाला की त्याच्याकडे एक क्लासिक कार देखील आहे आणि त्याला रस्त्यावर कधीही कोणतीही अडचण आली नाही.
एका शब्दात, मी माझ्या ग्रँटा वर Matador Sibir बर्फाचे हिवाळ्यातील स्टडेड टायर बसवले. किंमत-गुणवत्ता गुणोत्तराच्या बाबतीत, माझ्या समजुतीनुसार, ते त्याच्या जवळच्या प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकते. मी ते फॅक्टरी स्टँप केलेल्या चाकांवर 900 रूबलसाठी सेवा केंद्रावर स्थापित केले. मी वर काही गोंडस टोप्या घातल्या (खाली फोटो पहा).
मी परिसरात फिरलो. मूळ सर्व-सीझन टायर आणि नवीन स्टडेड टायरमधील आवाजात मला कोणताही विशिष्ट (मजबूत) फरक दिसला नाही. साहजिकच, स्टड्स डांबरावर थोडे गोंगाट करणारे असतात. मी हळू हळू आत आणत आहे. आणि मग आपण पाहू. तथापि, खरेदी एका हंगामासाठी नाही.
मायलेज 2202 किमी. फ्लाइट सामान्य आहे.
पुनश्च. आता माझे पुनरावलोकन :) आजपर्यंत मी या टायर्सवर 2250+ किमी चालवले आहे. तो रस्ता उत्तम प्रकारे धरून ठेवतो: मग तो बर्फाळ डांबर असो वा बर्फ. डांबरावर तो थोडासा गोंगाट करणारा आहे, परंतु 140 किमी/तास वेगाने तुम्ही तुमचा आवाज न वाढवता बोलू शकता)). बर्फासाठी - अजिबात किंमत नाही. ग्रँटा स्वतः बर्फात खूप आत्मविश्वासाने वागते (), आणि अगदी सायबेरियन बर्फ सामान्यतः टाकीप्रमाणे धावते.
लाडा ग्रांटा: दुरुस्ती, ऑपरेशन, ट्यूनिंग आणि देखभाल. अनुदानावर सर्वोत्तम हिवाळ्यातील टायर कोणते आहेत?
हिवाळ्यातील टायर, कोणते निवडणे चांगले आहे??
आता हिवाळा सुरू आहे आणि बरेच ग्रँट ड्रायव्हर्स विचार करत आहेत की सर्व-सीझन टायर सोडायचे की "त्यांचे शूज" हिवाळ्यातील टायर्समध्ये बदलायचे - हे लाडा ग्रँटा कोणत्या प्रदेशात प्रवास करते यावर अवलंबून असते आणि ट्रिप किती तीव्र असेल यावर आणि कोणत्या रस्त्यांवर.हिवाळ्यासाठी हिवाळ्यातील "शूज" वापरणे चांगले. त्याच वेळी, गुडइयर, पिरेली, मिशेलिन एक्स-आइसचे जडलेले टायर्स खराब स्वच्छ केलेल्या रस्त्यांवर आणि हिवाळ्यात वारंवार वितळणे आणि फ्रॉस्ट्ससह अपरिहार्य आहेत आणि जर तुम्हाला मुख्यतः संकुचित बर्फावर गाडी चालवायची असेल तर. मोठ्या शहरांतील रहिवाशांसाठी जे फक्त कामावर जाण्यासाठी लाडा ग्रँटा वापरतात, हॅन्कूक गुडइयर, कॉर्डियंट, कॉन्टिनेंटल इत्यादीसारख्या प्रसिद्ध कंपन्यांचे सामान्य हिवाळ्यातील टायर पुरेसे आहेत.
हिवाळ्यातील टायर्स संपर्क क्षेत्रामध्ये (चांगल्या पकडासाठी) मऊ आणि तंतोतंत हाताळणी सुनिश्चित करण्यासाठी पायथ्याशी कडक असणे आवश्यक आहे. रशियन बाजारात प्रवेश करणार्या नवीन मॉडेल्समध्ये हे गुणधर्म आहेत:
1. गुडइयर अल्ट्राग्रिप आइस आर्क्टिक, अल्ट्राग्रिप 8 परफॉर्मन्स, लाडा ग्रांटासाठी आकारांची निवड: R13 ते R17 पर्यंत बोर व्यास, 175 ते 225 मिमी रुंदी.
2. पिरेलीचा आकार 13 ते 20 इंच आहे.
3. कॉन्टिनेंटल ऑफर स्टडलेस ContiWinterContact टायर ज्याचा आकार 15 ते 16 इंच व्यासाचा आहे.
4. डायनलॉप विंटर, लाडा ग्रांटासाठी आकाराची निवड: बोर व्यास R13 -16, प्रोफाइल रुंदी 155
5. योकोहामा iceGuard घर्षण टायर ऑफर करते, रबर फक्त 15, 16 आणि 18 इंच व्यासासह सादर केले जाते, परंतु नजीकच्या भविष्यात आकार श्रेणी 12 ते 19 इंचांपर्यंत विस्तृत होईल.
6. हॅन्कूक घर्षण हिवाळी टायर हिवाळी i*सेप्ट टायर 14 ते 16 इंच सामान्य आकारात विकले जातील
7. कॉर्डियंट विंटर ड्राइव्ह लोकप्रिय आकारात येतो: 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14, 185/65R15, 195/65R15, 205/55R16, 205/60R16, 216/216 साठी चांगले स्टडची उंची समान असणे आवश्यक आहे.
स्टड केलेले टायर्स आपल्याला बर्याच काळासाठी सेवा देण्यासाठी, त्यांना योग्यरित्या तोडणे महत्वाचे आहे जेणेकरून स्टड त्यांच्या जागेवर राहतील.
पहिल्या 500 किमीसाठी तुम्ही ओव्हरलोड न करता गाडी चालवावी, स्किड करू नका, जोरात ब्रेक लावू नका आणि सोप्या मोडमध्ये वळण घ्या. कोरड्या डांबरावर आणि ट्राम ट्रॅक आणि कर्ब ओलांडून गाडी चालवताना तुम्ही विशेषत: स्पाइक्सची काळजी घेतली पाहिजे.
हिवाळ्यातील टायर खरेदी करताना, आपण हे विसरू नये की उन्हाळ्याच्या तुलनेत हिवाळ्यात टायर अधिक वेळा पंक्चर होतात आणि आपण हिवाळ्यातील अतिरिक्त टायरशिवाय करू शकत नाही.
grantaremont.ru
लाडा ग्रांटासाठी टायर्स (लाडा ग्रँटा)
अल्ताई प्रदेश
अमूर प्रदेश
अर्हंगेल्स्क प्रदेश
अस्त्रखान प्रदेश
बाष्कोर्तोस्तान
बेल्गोरोड प्रदेश
ब्रायन्स्क प्रदेश
व्लादिमीर प्रदेश
व्होल्गोग्राड प्रदेश
वोलोग्डा प्रदेश
व्होरोनेझ प्रदेश
दागेस्तान
ज्यू स्वायत्त प्रदेश
ट्रान्सबैकल प्रदेश
इव्हानोवो प्रदेश
इंगुशेटिया
इर्कुत्स्क प्रदेश
काबार्डिनो-बाल्केरियन
कॅलिनिनग्राड प्रदेश
काल्मीकिया
कलुगा प्रदेश
कामचटका क्राई
कराचय-चेरकेसिया
केमेरोवो प्रदेश
किरोव्ह प्रदेश
कोर्याक स्वायत्त ऑक्रग
कोस्ट्रोमा प्रदेश
क्रास्नोडार प्रदेश
क्रास्नोयार्स्क प्रदेश
कुर्गन प्रदेश
कुर्स्क प्रदेश
लेनिनग्राड प्रदेश
लिपेटस्क प्रदेश
मगदान प्रदेश
मोर्डोव्हिया
मॉस्को प्रदेश
मुर्मन्स्क प्रदेश
नेनेट्स ऑटोनॉमस ऑक्रग
निझनी नोव्हगोरोड प्रदेश
नोव्हगोरोड प्रदेश
नोवोसिबिर्स्क प्रदेश
ओम्स्क प्रदेश
ओरेनबर्ग प्रदेश
ओरिओल प्रदेश
पेन्झा प्रदेश
पर्म प्रदेश
प्रिमोर्स्की क्राय
पस्कोव्ह प्रदेश
रोस्तोव प्रदेश
रियाझान प्रदेश
समारा प्रदेश
सेंट पीटर्सबर्ग
सेराटोव्ह प्रदेश
सखा/याकुतिया/
सखालिन प्रदेश
Sverdlovsk प्रदेश
उत्तर ओसेशिया अलानिया
स्मोलेन्स्क प्रदेश
स्टॅव्ह्रोपोल प्रदेश
तैमिर (डोल्गानो-नेनेट्स) स्वायत्त ऑक्रग
तांबोव प्रदेश
तातारस्तान
Tver प्रदेश
टॉम्स्क प्रदेश
तुला प्रदेश
ट्यूमेन प्रदेश
उदमुर्त
उल्यानोव्स्क प्रदेश
खाबरोव्स्क प्रदेश
खांटी-मानसिस्क स्वायत्त ऑक्रग - युग्रा स्वायत्त ऑक्रग
चेल्याबिन्स्क प्रदेश
चेचेन
चुवाश
चुकोटका स्वायत्त ऑक्रग
यामालो-नेनेट्स स्वायत्त ऑक्रग
यारोस्लाव्हल प्रदेश
samohodoff.ru
लाडा ग्रँट सारख्या कार ब्रँडच्या मालकांसाठी, हिवाळ्याच्या आगमनासह, हिवाळ्यातील टायर्सच्या योग्य निवडीसह समस्या उद्भवते.
प्रत्येकाला माहित आहे की हिवाळ्यातील टायर्स निवडणे लवकर सुरू करणे चांगले आहे, जेणेकरून निवड विचारपूर्वक आणि संतुलित असेल. जेणेकरून प्रत्येक हंगामात तुम्हाला टायर फिटिंगसाठी लांब रांगेत उभे राहावे लागणार नाही, तुम्हाला अतिरिक्त चाके खरेदी करावी लागतील आणि परिणामी, तुम्हाला रांगेत थांबण्यात वेळ वाया जाणार नाही आणि तुम्ही स्वतः चाके बदलू शकता, जे शेवटी पैसे वाचविण्यास मदत होईल काही तज्ञ म्हणतात की शहरी रस्त्यावर, आपण स्टडसह टायर स्थापित करू नये, परंतु वेल्क्रो टायर स्थापित करणे चांगले आहे. परंतु अशा निवडीसह, बर्फाच्या प्रवाहापासून रस्ते किती वेळा मोकळे केले जातात हे विचारात घेण्यासारखे आहे आणि रस्ते अगदी कमी वेळा साफ केले जातात आणि अशा परिस्थितीत आपण हिवाळा निवडणे सुरू करण्यापूर्वी स्पाइकसह टायर्स निवडणे चांगले आहे टायर, तुम्हाला बऱ्याच उपयुक्त माहिती पाहण्याची आणि हिवाळ्यातील टायरच्या विविध ब्रँडसाठी इतर कार मालकांकडून पुनरावलोकने ऐकण्याची आवश्यकता आहे.
सर्व डेटाचा अभ्यास केल्यानंतर, आपण निष्कर्षापर्यंत पोहोचू शकता आणि लाडा ग्रांटसाठी हिवाळ्यातील टायर्सच्या सर्वात सामान्य आणि वारंवार वापरल्या जाणार्या ब्रँडची यादी तयार करू शकता. फिनिश ब्रँड्समध्ये कॉन्टिनेंटल कॉन्टॅक्ट सारख्या जर्मन ब्रँडची नोंद करता येते, जीस्लावडे नॉर्ड फ्रॉस्ट 5 सारख्या ब्रँडची अधिक मागणी आहे; . फ्रान्समधील कंपनी जी मिशेलिन एक्स-आइस नॉर्थ XIN2 सारख्या टायर्सच्या ब्रँडची निर्मिती करते ती बर्याचदा वापरली जाते असे मानले जाते.
वेळोवेळी, चाचण्या केल्या जातात ज्यामध्ये वेगवेगळ्या ब्रँडच्या टायर्सची तुलना केली जाते आणि मुख्यतः जर्मन आणि फिनिश उत्पादक या चाचण्यांमध्ये आघाडीवर असतात. म्हणजेच, आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की वरील ब्रँड्सपैकी सर्वोत्कृष्ट आहेत Nokian Hakkarelitta 7 आणि Continental ConticleContact. हे सांगणे सुरक्षित आहे की या टायर ब्रँडच्या निर्मात्यांनी मागील वर्षांत अग्रगण्य पदांवर कब्जा केला आहे, हे टायर्स चांगले मानले जातात, परंतु त्यांना कमकुवत कॉर्डचे नुकसान देखील होते. जर एखादे चाक कर्बवर आदळले, तर टायरवर लगेचच दणका दिसेल. मिशेलिन टायर्सच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक बाजू देखील आहेत. नकारात्मक बाजू म्हणजे खोल बर्फामध्ये क्रॉस-कंट्रीची खराब क्षमता आणि त्यानुसार, जर तुम्हाला अशा ठिकाणी गाडी चालवायची असेल जिथे नेहमी भरपूर बर्फ असतो, तर तुम्ही हे टायर निवडू नयेत.
clio-trade.ru
लाडा ग्रांटावरील टायर आणि चाके: कसे आणि कोणते निवडायचे?
म्हणून, मी लगेच म्हणेन की खाली वर्णन केलेली माहिती पूर्णपणे माझे स्वतःचे मत आहे, कारण लेखाला लेखकाचा दर्जा दिला गेला आहे. लेखक मी आहे, किरिल सिनिच. माझ्याकडे आता सुमारे सहा महिन्यांपासून लाडा ग्रँटा कार आहे आणि ती खरेदी करताना मला अर्थातच टायर आणि चाके या दोन्ही पर्यायांची गरज होती, कारण कारखान्यातून जे येते ते भयंकर आहे.
तर, डिस्क निवडणे सुरू करूया. डिस्कवर मुद्रांकित (सर्वात स्वस्त), कास्ट (किंमतीमध्ये सरासरी आणि वर्गीकरणात खूप वैविध्यपूर्ण) आणि बनावट असू शकतात - वरीलपैकी सर्वात महाग. म्हणून, जर तुम्ही पूर्णपणे कार प्रेमी नसाल, तर तुम्ही सुरक्षितपणे 14 त्रिज्यासाठी नेहमीचे स्टॅम्पिंग घेऊ शकता आणि जोमाने वाहन चालवण्यास सुरुवात करू शकता. या डिस्क्समध्ये त्यांच्या अत्यंत कंटाळवाणा दिसण्याशिवाय कोणतेही विशेष तोटे नाहीत. कारचा देखावा आपल्यासाठी फारसा फरक पडत नाही - मुद्रांकित चाके आपल्यासाठी आहेत! जर तुम्हाला स्टँप केलेल्या छिद्रांपेक्षा डिस्कचा अधिक मनोरंजक आकार हवा असेल तर हे कास्टिंग आहे. कास्टिंग चाकाचा जवळजवळ कोणताही आकार तयार करण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो, म्हणूनच तुमची कार कशी दिसते ती केवळ चाक घेऊन आलेल्या डिझायनरच्या कल्पनेने मर्यादित असते. आधुनिक जगात, आपण कार डीलरशिपमध्ये कास्टिंगच्या डझनभर प्रकार शोधू शकता.
अर्थात, ते सर्व रचना, स्वरूप, वजन आणि किंमतीत भिन्न आहेत. व्यक्तिशः, मी खूप हलकी किंवा स्पोकमध्ये जास्त जागा असलेली चाके खरेदी करण्याची शिफारस करत नाही. स्पोक जितके पातळ आणि त्यांच्यातील अंतर जितके कमी तितके त्यांचे तुटण्याची शक्यता जास्त. याव्यतिरिक्त, हिवाळ्यात, एक जड डिस्क पंक्ती अधिक चांगली असते, वैयक्तिक अनुभवावरून चाचणी केली जाते आणि डिस्कमधील दुर्मिळ स्पोक नंतरचे एक सभ्य वस्तुमान देण्याची शक्यता नसते. इतर सर्व पॅरामीटर्स, जसे की रंग, स्पोक भूमिती आणि त्यांची लांबी, कारच्या ड्रायव्हिंग गुणधर्मांवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम करणार नाही. दुसरी गोष्ट म्हणजे डिस्क इजेक्शन. येथे आपण आपल्या कारच्या मानक पॅरामीटर्सचे पालन केले पाहिजे. ऑफसेटसह डिस्क्स व्हील बेअरिंगवर भार टाकतात, ज्यामुळे ते जलद अपयशी ठरतात. बनावट चाकांसाठी, ते सहसा थोडे जड असतात आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, कास्टच्या तुलनेत जास्त कडकपणा असतो. ते शॉक लोडपासून अधिक संरक्षित आहेत आणि त्यांचे सेवा जीवन कास्ट आणि स्टॅम्प केलेल्या डिस्कच्या सेवा आयुष्यापेक्षा जास्त आहे. तथापि, फोर्जिंग धातूपासून इतक्या मोठ्या आकाराचे आकार बनविण्यास परवानगी देत नाही, म्हणून बनावट चाकांची निवड कास्टच्या तुलनेत अनेकदा लहान असते. ते इतर डिस्कच्या तुलनेत उच्च किंमतीद्वारे देखील ओळखले जातात, परंतु माझा विश्वास आहे की बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते न्याय्य नाही. त्रिज्याबद्दल थोडेसे: डिस्कची त्रिज्या त्याचा आकार ठरवते. अनुदान 14 च्या त्रिज्या असलेल्या चाकांसह मानक आहे आणि मी ते वाढविण्याविरुद्ध जोरदार सल्ला देतो. वाढलेल्या त्रिज्याचा सहसा कारच्या हाताळणी आणि ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांवर नकारात्मक प्रभाव पडतो. आणि त्रिज्या वाढवल्याने कोणताही सौंदर्याचा घटक मिळत नाही.
आता अनुदानासाठी टायर बाबत. कारखान्यातून येणारे मानक उन्हाळ्याचे टायर अगदी सहन करण्यायोग्य असतात. शंभरपेक्षा जास्त वेगाने ते अगदी स्थिर वागते, पकड समाधानकारक आहे. म्हणूनच, काही वर्षांत ते बदलण्याबद्दल विचार करणे योग्य आहे - जेव्हा उन्हाळ्याच्या टायर्सची सेवा आयुष्य संपते. हिवाळ्यातील पहिल्या हिवाळ्यापूर्वी लगेचच खरेदी करणे आवश्यक आहे आणि येथे टायर रिटेल आउटलेटवर आम्ही स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायर्सची एक उत्तम निवड पाहतो. सल्ल्याचा पहिला भाग म्हणजे तुमचा वेळ घ्या आणि टायर सुपरमार्केट व्यवस्थापकांना काय सल्ला द्यायला आवडते ते खरेदी करू नका. नियमानुसार, 99% प्रकरणांमध्ये ते त्यांच्या स्वत: च्या आवडीनुसार मार्गदर्शन करतात आणि आपले बजेट शक्य तितके जतन करताना, आपली कार ऑपरेशन अधिक सुरक्षित करू इच्छित नाहीत. प्रथम, मानवतेच्या सर्वात महत्वाच्या प्रश्नांपैकी एक हाताळूया:
अनुदानासाठी काय निवडायचे: वेल्क्रो किंवा स्पाइक्स?
खरं तर, जर तुम्ही स्वतःसाठी स्पष्ट आणि निश्चित उत्तर शोधत असाल, तर तुम्हाला ते इथेही मिळणार नाही. तत्त्वतः ते निसर्गात अस्तित्वात नाही. स्टड आणि वेल्क्रो मधील निवड खालील तत्त्वावर आधारित असावी: जर तुमच्या परिसरात हिवाळ्यात डांबर आणि स्नो स्लशपेक्षा जास्त बर्फ असेल तर तुमची निवड स्टडच्या बाजूने आहे. तथापि, बहुतेक रशियामध्ये, रस्ते अभिकर्मकांसह समृद्ध आहेत आणि त्यांच्यावर बर्फ नाही. आणि अशा डांबरावर, वेल्क्रो टायर्सद्वारे हाताळणी, ब्रेकिंग आणि प्रवेग यांची उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये दर्शविली जातील. ते वाईट का आहेत? प्रत्यक्षात अंदाज लावणे अवघड नाही. कोणत्याही चढाईवर, सकाळच्या बर्फाने उत्तम प्रकारे तयार केलेले, असे टायर निरुपयोगी ठरू शकतात - आपण त्यावर चढू शकणार नाही. स्पाइक्स या संदर्भात स्पष्ट फायदे प्रदान करतात. परंतु ते अभिकर्मक आणि स्नो लापशीसह डामरवर गमावतात. मग काय निवडायचे: डांबरी रस्त्यांवर थोडे चांगले हाताळणे आणि अगदी साध्या बर्फाळ टेकडीवर चढण्यास असमर्थता, किंवा किंचित कमी स्थिर हाताळणी, परंतु कोणत्याही बर्फाळ अडथळ्यांवर विजय मिळवण्याचा आत्मविश्वास? माझ्या मते, उत्तर स्पष्ट आहे. हिवाळ्यात हाताळणे त्याच प्रकारे स्वतःला प्रकट करत नाही, कारण कोणताही पुरेसा ड्रायव्हर अचानक चाली करत नाही आणि कोणत्याही टायरवर सहजपणे कार नियंत्रित करतो, मग ते स्पाइक किंवा वेल्क्रोसह टायर असो. परंतु बऱ्याचदा फक्त स्पाइक आपल्याला बर्फाळ पृष्ठभागावर चढण्यास मदत करतात, बर्फात खोदतात आणि अनावश्यक घसरणे टाळतात. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, निवड आपली आहे.
अनुदानासाठी हिवाळ्यातील टायर्सचा ब्रँड निवडण्याबद्दल आता काही शब्द. वैयक्तिकरित्या, मी माझ्या आयुष्यात चार ब्रँडचे हिवाळ्यातील टायर चालवले आहेत. मी त्यांची यादी करेन: Nokian Nordman4, Pirelli, Nokian Hakkapeliitta5 आणि Gislaved Nord Frost5. खरं तर, सूचीबद्ध ब्रँड स्टोअरमध्ये सर्वात सामान्य आहेत आणि म्हणून वाहनचालकांद्वारे वापरले जातात. म्हणून, आपण यापैकी एक ब्रँड सुरक्षितपणे घेऊ शकता आणि खात्री बाळगा की ते आपल्याला हिवाळ्यात निराश करणार नाहीत. परंतु त्या प्रत्येकामध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत. सादर केलेला सर्वात शांत ब्रँड गिस्लेव्ह नॉर्ड फ्रॉस्ट 5 आहे. आवाज इतका नगण्य आहे की ड्रायव्हिंगच्या पहिल्या 10 मिनिटांत तुम्हाला त्याची सवय होईल. पिरेली बर्फावर पॅडलिंगमध्ये उत्कृष्ट आहेत. मी ते सहजपणे स्नोड्रिफ्ट्समधून बाहेर काढू शकलो. Nokian Hakkapeliitta 5 जवळजवळ कोणत्याही पृष्ठभागावर त्याच्या निर्दोष पकडाने ओळखले जाते; सर्व चारपैकी Nokian Nordman 4 कोणत्याही प्रकारे वेगळे नाही आणि माझ्या व्यक्तिनिष्ठ रेटिंगमध्ये शांतपणे चौथ्या स्थानावर आहे. टायर्सचा कोणता ब्रँड निवडायचा हे तुम्ही कारवर सोडवणार असलेल्या टास्कच्या आधारे ठरवले पाहिजे. तुमचा क्रेडो हा हायवे असल्यास, मी हक्कापेलिटाची शिफारस करतो, परंतु जर तुम्ही तुमचा 90% वेळ शहरात घालवला - गिस्लाव्हेड 5 किंवा पिरेली, आणि काही सॉसेज सँडविचवर बचत करायची असेल तर - नॉर्डमॅन घ्या. आणि रस्त्यावर शुभेच्छा, हिवाळ्यात काळजी घ्या!
avtomobil-lada-granta.ru
| ( "प्रथम": [ ( "शीर्षक": "निर्माता", "मूल्य": "" ) ], "पर्याय": [ ( "मूल्य": "42", "शीर्षक": "एमटेल"), ( "मूल्य ": "4", "शीर्षक": "BFGoodrich" ), ( "मूल्य": "1", "शीर्षक": "ब्रिजस्टोन" ), ( "मूल्य": "3", "शीर्षक": "कॉन्टिनेंटल" ) , ( "मूल्य": "5", "शीर्षक": "कूपर" ), ( "मूल्य": "6", "शीर्षक": "कॉर्डियंट" ), ( "मूल्य": "7", "शीर्षक": "डनलॉप" ), ( "मूल्य": "38", "शीर्षक": "फॉलकन"), ( "मूल्य": "12", "शीर्षक": "गुडराईड"), ( "मूल्य": "13", "title": "Goodyear" ), ( "value": "15", "title": "Hankook" ), ( "value": "18", "title": "Kumho" ), ( "value": "16", "शीर्षक": "मिशेलिन" ), ( "मूल्य": "23", "शीर्षक": "नोकियन" ), ( "मूल्य": "24", "शीर्षक": "पिरेली"), ( "value": "25", "title": "Tigar" ), ( "value": "28", "title": "Vredestein" ), ( "value": "30", "title": "योकोहामा" " ) ], "निवडलेले": शून्य, "फॉर्म_नाव": "s" )
( "प्रथम": [ ( "शीर्षक": "टायर उत्पादक", "मूल्य": "" ) ], "पर्याय": [ ( "मूल्य": "42", "शीर्षक": "ॲमटेल"), ( " value": "4", "title": "BFGoodrich" ), ( "value": "1", "title": "Bridgestone" ), ( "value": "3", "title": "कॉन्टिनेंटल" ), ( "मूल्य": "5", "शीर्षक": "कूपर" ), ( "मूल्य": "6", "शीर्षक": "कॉर्डियंट"), ( "मूल्य": "7", "शीर्षक" : "डनलॉप" ), ( "मूल्य": "38", "शीर्षक": "फॉलकन"), ( "मूल्य": "12", "शीर्षक": "गुडराईड"), ( "मूल्य": "13" , "शीर्षक": "गुडइयर" ), ( "मूल्य": "15", "शीर्षक": "हंकूक" ), ( "मूल्य": "18", "शीर्षक": "कुम्हो"), ( "मूल्य" : "16", "शीर्षक": "मिशेलिन" ), ( "मूल्य": "23", "शीर्षक": "नोकियन" ), ( "मूल्य": "24", "शीर्षक": "पिरेली" ), ( "मूल्य": "25", "शीर्षक": "टिगर"), ( "मूल्य": "28", "शीर्षक": "व्रेस्टेन"), ( "मूल्य": "30", "शीर्षक": " योकोहामा" ) ], "निवडलेले": शून्य, "फॉर्म_नाव": "s" )
| ( "प्रथम": [ ( "शीर्षक": "निर्माता", "मूल्य": "" ) ], "पर्याय": [ ( "मूल्य": "११", "शीर्षक": "अडवंती"), ( "मूल्य ": "12", "शीर्षक": "AEZ" ), ( "मूल्य": "75", "शीर्षक": "GSI" ), ( "मूल्य": "16", "शीर्षक": "iFree" ) , ( "मूल्य": "43", "शीर्षक": "KFZ" ), ( "मूल्य": "18", "शीर्षक": "LENSO" ), ( "मूल्य": "37", "शीर्षक": "LS व्हील्स" ), ( "मूल्य": "20", "शीर्षक": "MOMO" ), ( "मूल्य": "41", "शीर्षक": "रेसिंग व्हील्स"), ( "मूल्य": "9 ", "शीर्षक": "प्रतिकृती" ), ( "मूल्य": "61", "शीर्षक": "टेक-लाइन" ), ( "मूल्य": "89", "शीर्षक": "X"ट्राइक" ) , ( "मूल्य": "32", "शीर्षक": "KiK"), ( "मूल्य": "59", "शीर्षक": "SCAD") ], "निवडलेले": शून्य, "फॉर्म_नाव": "s")
( "प्रथम": [ ( "शीर्षक": "फिक्स्चर (पीसीडी)", "मूल्य": "" ) ], "पर्याय": [ ( "शीर्षक": "10x100", "मूल्य": "212" ), ( "शीर्षक": "10x108", "मूल्य": "217"), ( "शीर्षक": "10x112", "मूल्य": "216"), ( "शीर्षक": "3x256", "मूल्य": " 220" ), ( "शीर्षक": "4x100", "मूल्य": "168"), ( "शीर्षक": "4x108", "मूल्य": "177"), ( "शीर्षक": "4x114.3" , "मूल्य": "175" ), ( "शीर्षक": "4x98", "मूल्य": "171" ), ( "शीर्षक": "5x100", "मूल्य": "169"), ( "शीर्षक" : "5x105", "मूल्य": "184" ), ( "शीर्षक": "5x108", "मूल्य": "173" ), ( "शीर्षक": "5x110", "मूल्य": "186" ), ( "शीर्षक": "5x112", "मूल्य": "170"), ( "शीर्षक": "5x114.3", "मूल्य": "167"), ( "शीर्षक": "5x115", "मूल्य" : "178" ), ( "शीर्षक": "5x120", "मूल्य": "174"), ( "शीर्षक": "5x127", "मूल्य": "202"), ( "शीर्षक": "5x130" , "मूल्य": "176" ), ( "शीर्षक": "5x139.7", "मूल्य": "180" ), ( "शीर्षक": "5x150", "मूल्य": "183"), ( " शीर्षक": "5x160", "मूल्य": "210" ), ( "शीर्षक": "6x114.3", "मूल्य": "181" ), ( "शीर्षक": "6x127", "मूल्य": " 218" ), ( "शीर्षक": "6x130", "मूल्य": "190"), ( "शीर्षक": "6x139.7", "मूल्य": "172"), ( "शीर्षक": "6x205" , "मूल्य": "221" ), ( "शीर्षक": "8x100", "मूल्य": "200" ), ( "शीर्षक": "8x108", "मूल्य": "219"), ( "शीर्षक" : "8x98", "मूल्य": "199" ), ( "शीर्षक": "9x114.3", "मूल्य": "211" ) ], "निवडलेले": शून्य, "फॉर्म_नाव": "s" ) ( "प्रथम": [ ( "शीर्षक": "ब्रँड निवडा...", "मूल्य": "" ) ], "पर्याय": [ ( "मूल्य": "१०", "शीर्षक": "अक्युरा") , ( "मूल्य": "11", "शीर्षक": "अल्फा रोमियो" ), ( "मूल्य": "9", "शीर्षक": "ॲस्टन मार्टिन"), ( "मूल्य": "8", "शीर्षक" ": "ऑडी" ), ( "मूल्य": "12", "शीर्षक": "बेंटले" ), ( "मूल्य": "1", "शीर्षक": "BMW"), ( "मूल्य": "13 ", "शीर्षक": "बुइक" ), ( "मूल्य": "14", "शीर्षक": "कॅडिलॅक"), ( "मूल्य": "15", "शीर्षक": "चेरी"), ( "मूल्य ": "16", "शीर्षक": "शेवरलेट" ), ( "मूल्य": "17", "शीर्षक": "क्रिस्लर" ), ( "मूल्य": "18", "शीर्षक": "सिट्रोएन" ) , ( "मूल्य": "19", "शीर्षक": "देवू" ), ( "मूल्य": "20", "शीर्षक": "डायहात्सू"), ( "मूल्य": "21", "शीर्षक": "डॉज" ), ( "मूल्य": "22", "शीर्षक": "FAW" ), ( "मूल्य": "7", "शीर्षक": "फेरारी"), ( "मूल्य": "23", "शीर्षक": "फियाट" ), ( "मूल्य": "24", "शीर्षक": "फोर्ड" ), ( "मूल्य": "25", "शीर्षक": "गीली"), ( "मूल्य": "26", "शीर्षक": "GMC" ), ( "मूल्य": "27", "शीर्षक": "ग्रेट वॉल" ), ( "मूल्य": "28", "शीर्षक": "होंडा" ), ( "मूल्य": "२९", "शीर्षक": "हमर"), ( "मूल्य": "३०", "शीर्षक": "ह्युंदाई"), ( "मूल्य": "३१", "शीर्षक": " Infiniti" ), ( "value": "32", "title": "Isuzu" ), ( "value": "5", "title": "Jaguar" ), ( "value": "6", " title": "Jaguar2" ), ( "मूल्य": "33", "शीर्षक": "जीप"), ( "मूल्य": "34", "शीर्षक": "किया"), ( "मूल्य": " 69", "शीर्षक": "लॅम्बोर्गिनी" ), ( "मूल्य": "35", "शीर्षक": "लान्सिया" ), ( "मूल्य": "36", "शीर्षक": "लँड रोव्हर"), ( "value": "37", "title": "Lexus" ), ( "value": "38", "title": "Lifan" ), ( "value": "39", "title": "Lincoln" " " ), ( "मूल्य": "40", "शीर्षक": "कमळ" ), ( "मूल्य": "68", "शीर्षक": "मारुसिया"), ( "मूल्य": "41", " शीर्षक ": "मासेराती" ), ( "मूल्य": "42", "शीर्षक": "मेबॅच"), ( "मूल्य": "43", "शीर्षक": "माझदा"), ( "मूल्य": " 2 ", "शीर्षक": "मर्सिडीज" ), ( "मूल्य": "44", "शीर्षक": "बुध" ), ( "मूल्य": "45", "शीर्षक": "MG"), ( " मूल्य ": "46", "शीर्षक": "मिनी" ), ( "मूल्य": "47", "शीर्षक": "मित्सुबिशी" ), ( "मूल्य": "48", "शीर्षक": "निसान" ) , ( "मूल्य": "49", "शीर्षक": "ओपल" ), ( "मूल्य": "50", "शीर्षक": "प्यूजो"), ( "मूल्य": "51", "शीर्षक" : "पॉन्टियाक" ), ( "मूल्य": "52", "शीर्षक": "पोर्श"), ( "मूल्य": "53", "शीर्षक": "रेनॉल्ट"), ( "मूल्य": "54" , "शीर्षक": "रोव्हर" ), ( "मूल्य": "५५", "शीर्षक": "साब"), ( "मूल्य": "५६", "शीर्षक": "शनि"), ( "मूल्य" : "57", "शीर्षक": "वंशज" ), ( "मूल्य": "58", "शीर्षक": "आसन" ), ( "मूल्य": "59", "शीर्षक": "स्कोडा" ), ( "मूल्य": "60", "शीर्षक": "स्मार्ट"), ( "मूल्य": "61", "शीर्षक": "सांग योंग"), ( "मूल्य": "4", "शीर्षक": " सुबारू" ), ( "मूल्य": "62", "शीर्षक": "सुझुकी"), ( "मूल्य": "3", "शीर्षक": "टोयोटा"), ( "मूल्य": "63", " शीर्षक": "फोक्सवॅगन" ), ( "मूल्य": "64", "शीर्षक": "व्होल्वो"), ( "मूल्य": "65", "शीर्षक": "VAZ"), ( "मूल्य": " 66", "शीर्षक": "GAZ" ), ( "मूल्य": "67", "शीर्षक": "UAZ" ) ], "निवडलेले": शून्य, "फॉर्म_नाव": "s", "नाव": "ब्रँड") ( "प्रथम": [ ( "शीर्षक": "मॉडेल निवडा...", "मूल्य": "" ) ], "पर्याय": शून्य, "निवडलेले": शून्य, "फॉर्म_नाव": "s", "नाव ": "मॉडेल") ( "प्रथम": [ ( "शीर्षक": "वर्ष निवडा...", "मूल्य": "" ) ], "पर्याय": शून्य, "निवडलेले": शून्य, "फॉर्म_नाव": "s", "नाव ": "वर्ष") ( "प्रथम": [ ( "शीर्षक": "बदल निवडा...", "मूल्य": "" ) ], "पर्याय": शून्य, "निवडलेले": शून्य, "फॉर्म_नाव": "s", "नाव ": "सुधारणा") |
pieman.ru
उन्हाळ्यात टायर, कसे निवडायचे??? | लाडा अनुदान
आता "उन्हाळा" येत आहे, बरेच ग्रँट ड्रायव्हर्स विचार करत आहेत की कोणते टायर घ्यायचे??? "टायर" मार्केटमध्ये, आकार 175/70 R13, 185/60 R14 सर्वात लोकप्रिय आहेत, चला त्यांचा विचार करूया.
बजेट आकार 175/70 R13
चला तर मग, सर्वात लोकप्रिय ब्रँडचे 6 टायर घेऊ आणि त्यांची अनेक श्रेणींमध्ये चाचणी करू: ABS सह ड्राय ॲस्फाल्टवर 100 किमी/ताशी वेगाने ब्रेकिंग अंतर, ABS शिवाय ड्राय ॲस्फाल्टवर ब्रेकिंगचे अंतर (स्किडिंग) 60 किमी वेगाने. /ता, 60 किमी/ताच्या वेगाने ओल्या डांबरावर ब्रेकिंग अंतर, 90 किमी/ताशी वेगाने इंधनाच्या वापराची तुलना केली जाते.
सर्व निर्देशकांच्या सारांशाच्या परिणामांवर आधारित, प्रथम स्थान टायरने घेतले होते:
निर्माता: रशिया
सरासरी किंमत: 1,700 घासणे.
दुसरे स्थान: कॉर्डियंट रोड रनर
ब्रेकचा वेग कोरड्या डांबरावर (ABS 60-0 किमी/तास शिवाय): 18.7 मी.
निर्माता: रशिया
सरासरी किंमत: 1,800 घासणे.
तिसरे स्थान: टिगर सिगुरा
ब्रेकिंग स्पीड कोरड्या डांबरावर (ABS 60-0 किमी/ताशी शिवाय): 18 मी.
निर्माता: सर्बिया
सरासरी किंमत: 1,900 घासणे.
चौथे स्थान: कामा ब्रीझ (NK-132)
कोरड्या डांबरावर (ABS 60-0 km/h शिवाय): 18.2 मी.
निर्माता: रशिया
सरासरी किंमत: 1,900 घासणे.
पाचवे स्थान: बेलशिना बेल-103 82 एच
निर्माता: बेलारूस
सरासरी किंमत: RUB 1,850
सहावे स्थान: मॅटाडोर ओमका
ब्रेकिंग अंतर: 20.5 मी.
निर्माता: रशिया
ग्रांटा ही तुलनेने नवीन फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार आहे, जी VAZ ने कलिना आधारे विकसित केली आहे आणि 2011 मध्ये उत्पादनात लाँच केली आहे. तेव्हापासून, सेडान-प्रकारच्या मॉडेल्ससह, लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅक तयार करणे सुरू झाले. शरीरातील बदलाचा टायरच्या आकारावर परिणाम झाला नाही, सेडान स्पोर्ट बदलाप्रमाणे.
आम्ही तुम्हाला या कारवर वापरल्या जाणाऱ्या टायर्सच्या पॅरामीटर्ससह परिचित होण्यासाठी आमंत्रित करतो आणि हिवाळा आणि उन्हाळ्यासाठी मॉडेल्सची एक छोटी निवड देखील सादर करतो.
मूलभूत टायर आकार
तत्वतः, लाडा ग्रांटावर कोणत्या आकाराचे टायर्स स्थापित केले जाऊ शकतात हे शोधण्यासाठी, फक्त पासपोर्ट किंवा कारच्या दरवाजाच्या आतील प्लेटकडे पहा.
तरीसुद्धा, 2018 च्या रिलीझच्या बदलांचे उदाहरण वापरून निर्माता घोषित केलेल्या पॅरामीटर्सची सूची आम्ही तुमच्या लक्षात आणून देतो:
| फेरफार | मूलभूत आकार | बदली पर्याय |
| 2190 सेडान/1.6 16V | R14 175/65 | R14 185/60R15 195/50 आणि 185/55 |
| 2190 सेडान/1.6 8V | R14 175/65 | पर्याय नाहीत |
| 2190 सेडान/1.6 16V स्पोर्ट | R15 185/55 | R15 195/50R16 195/50 |
| 2191 लिफ्टबॅक/1.6 16V | R14 175/65 | R14 185/60R15 185/55 |
| 2191 लिफ्टबॅक/1.6 8V | R14 175/65 | R14 185/60R15 185/55 |
टायरमधील हवेचा दाब
लाडा ग्रांटासाठी कोणते टायर योग्य आहेत हे आम्हाला आढळले - आता आम्ही दबाव शोधू. टायर्सच्या ऑपरेशन दरम्यान त्यावर बरेच काही अवलंबून असते, ज्याची खरेदी कोणत्याही कार मालकासाठी खर्चाचा एक स्रोत आहे. टायर्स लवकर झिजणार नाहीत याची खात्री करण्यासाठी दबावाचे सतत निरीक्षण केले पाहिजे.
अपुरा दाब नसताना अकाली पोशाख होतो, परंतु अति-पंपिंग देखील परिणामांनी भरलेले असते.
- समोरील 1.9 एटीएमच्या 14 त्रिज्या आणि मागील बाजूस 2.0 एटीएमचा दाब नियमितपणे 0.5 एटीएमने प्रमाणापेक्षा 0.5 एटीएमने कमी केल्यास, टायर 4 पट कमी राहतील - तसेच इंधनाचा वापर वाढतो.
- अधिक दबाव नसल्यामुळे, कारचे नियंत्रण सुटू शकते आणि ब्रेकिंगचे अंतर वाढते.
- जर तुम्ही अर्ध्या सपाट टायरवर बराच वेळ गाडी चालवली आणि नंतर त्यांना फुगवले तर टायर फुटू शकतो.
म्हणून, तुमच्या हातात प्रेशर गेज असणे आवश्यक आहे, वेळोवेळी मोजमाप घ्या (विशेषत: हिवाळ्यात), आणि जर तुम्हाला चाके पंप करण्याची आवश्यकता असेल. टायरच्या पुढील आणि मागील जोडीला समान दाब असावा.
विशिष्ट निर्देशक चाकांच्या आकारावर अवलंबून असतात. उदाहरणार्थ, 195/50 प्रोफाइल घ्या, जो LADA सेडान स्पोर्टसाठी बदली पर्यायांपैकी एक आहे. जर ही त्रिज्या 15 असेल, तर इष्टतम दाब 2.3 एटीएम असेल आणि त्रिज्या 16 वर तुम्हाला 2.4 एटीएम पंप करणे आवश्यक आहे.
मॉडेलनुसार टायर्सची निवड
"शूज" चा आकार जाणून घेतल्यास, फक्त शैली निवडणे बाकी आहे. कोणत्याही कारमध्ये टायरचे दोन संच असावेत: हिवाळा आणि उन्हाळा. हिवाळ्यातील टायर्स दंवची वाट न पाहता स्थापित केले जातात, परंतु जेव्हा थर्मामीटर नियमितपणे +5 अंश खाली येतो.
हिवाळ्यातील टायर्सच्या खरेदीवर बचत करण्यासाठी, काही ड्रायव्हर्स सर्व-सीझन टायर चालवण्याचा चुकीचा निर्णय घेतात. म्हणून, आम्ही एक लहान विषयांतर करू आणि हे का करू नये हे स्पष्ट करू.
कारसाठी कधी आणि कोणते टायर आवश्यक आहेत?
चला लगेच म्हणूया की कोणत्याही परिस्थितीत स्थिरपणे वागणारे टायर नाहीत. मग टायरला ऑल-सीझन का म्हणतात? पायवाटेमुळे, ज्यामध्ये खोल आराम आणि खोबणी असणे आवश्यक आहे ज्यातून पाणी, घाण आणि गाळ सहजपणे जाऊ शकतो.
ऑल-सीझन टायर हे टायर्स असतात जे ऑफ-सीझनमध्ये चालविण्यास सोयीस्कर असतात, जेव्हा हवेचे तापमान +7 ते -10 अंशांपर्यंत बदलते. हे बऱ्याचदा M+S (चिखल/बर्फ) असे चिन्हांकित केले जाते, जे अनेकांना गोंधळात टाकते.
पण खरं तर, सर्व-हंगामी टायर हा उन्हाळ्यातील टायर आहे आणि देशाच्या दक्षिणेकडील प्रदेशातही वर्षभर ड्रायव्हिंगसाठी योग्य नाही.
- सर्व मातीचे टायर्स आणि सर्व हिवाळ्यातील टायरमध्ये सर्व-हंगामी चालणे असते. फरक फक्त रबर रचना मध्ये आहे, जे सकारात्मक किंवा नकारात्मक चाक ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले आहे. हिवाळ्यातील टायरवर, बर्फाळ रस्त्यांवर चांगली पकड मिळवण्यासाठी, अनेक धाग्यांसारखे सायप तयार केले जातात, जे सर्व हंगामातील टायर्सपासून वेगळे करतात.
- स्टडलेस हिवाळ्यातील टायर्सना वेल्क्रो म्हणतात. अशा टायर्सवर, बर्फाळ परिस्थितीत कार छान वाटते, परंतु जेव्हा बाहेरचे तापमान सातत्याने सकारात्मक असते (+6-7 अंशांपेक्षा जास्त), तेव्हा ते उन्हाळ्याच्या शूजमध्ये बदलले पाहिजे.
- हिवाळ्यातील टायर्स खूपच मऊ असतात, म्हणून जर तुम्ही उन्हाळ्यात त्यांना चालवण्याचा प्रयत्न केला तर ते लवकर झिजतात. स्टड केलेले टायर्स बर्फावर चालविण्यास अधिक योग्य आहेत, म्हणून जेव्हा हिवाळ्यात तुम्हाला स्वच्छ डांबरावर न चालवायचे असते, परंतु देशाच्या रस्त्यावर, स्टडेड टायर्सला प्राधान्य देणे चांगले असते.
- वर्षभर, सर्व-हंगामी वाहने प्रामुख्याने ट्रक आणि बसेसद्वारे चालविली जातात, ज्यावर चाके बदलणे ही एक श्रम-केंद्रित प्रक्रिया आहे आणि त्याशिवाय, त्यापैकी चारपेक्षा जास्त असतात. हे खरे आहे की, गंभीर दंव आणि हिमवर्षावांमध्ये त्यांना अशा टायरवर चालणे कठीण होते.
आणि आणखी एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे जे लोक ड्रायव्हिंगमध्ये बराच वेळ घालवतात. हिवाळ्यातील वापरासाठीचा टायर उन्हाळ्यातील टायरपेक्षा खूपच मऊ असतो, परंतु गाडी चालवताना तो गोंगाटही असतो, विशेषत: जडलेला टायर.
एक उन्हाळा, आणि तो देखील एक सर्व ऋतू आहे, गंभीर दंव मध्ये "चोरी" आणि फक्त खडखडाट. आणि फिगर स्केटिंग करण्याइतके तुम्ही बर्फावर चालणार नाही या वस्तुस्थितीचा उल्लेख नाही.
लाडा ग्रांटावर हिवाळी टायर
आता लाडा ग्रांटासाठी कोणते हिवाळ्यातील टायर निवडायचे ते पाहूया:
तुलनेने नवीन मॉडेल, जर्मन कॉन्टिनेन्टलने इटालियन अभियंत्यांसह विकसित केले आणि निझनेकम्स्क टायर प्लांटच्या सुविधांमध्ये उत्पादन केले.
असममित ट्रेड पॅटर्न, काठावर स्टडच्या ओळींसह मधल्या ब्लॉक्सचे संयोजन आणि व्हेरिएबल साइडवॉल स्टिफनेस तंत्रज्ञान कॉर्नरिंग करताना आणि असमान रस्ते ओलांडताना सुरक्षित हालचाल आणि स्थिरता सुनिश्चित करते.
जपानी टोयोचे हिवाळ्यातील टायर्स योग्यरित्या सर्वोत्तम मानले जातात. जर पूर्वी केवळ विक्रेते आणि ज्यांनी ते चालवले त्यांना याबद्दल माहिती असेल, तर चाचणी साइटवर फार पूर्वी केलेल्या चाचणीने यात काही शंका नाही.
फिनिश Hakkapelitta-7 शी स्पर्धा केलेल्या Garit G3-Ice टायर्सचे निरीक्षण करा, बर्फाळ भागात त्याच्यापेक्षा किंचित निकृष्ट दर्जाचे आणि कॉम्पॅक्ट ट्रॅकवर आघाडी घेत आहे. तज्ञांचा असा विश्वास आहे की संपूर्ण बिंदू स्टडमध्ये आहे, जो टायरच्या पृष्ठभागाच्या पलीकडे सामान्यपेक्षा 1.2 मिमीने जास्त पसरतो.
आणखी एक नवीन उत्पादन. ॲटिपिकल ट्रेड पॅटर्न - सर्व गुडइयर मॉडेल्सच्या बाबतीत आहे. त्याकडे पाहिल्यावर, तुम्हाला असे समजेल की एक घन चाक फक्त खोबणीत कापले आहे. ते टायरला सैल बर्फात उत्कृष्ट हाताळणी प्रदान करतात.
आणखी एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे षटकोनी-आकाराचे स्टड, जे त्वरीत वेग वाढवणे आणि सुरक्षितपणे ब्रेक करणे शक्य करते.
कोरियन उत्पादक हॅनकूकच्या वेगवेगळ्या पिढ्यांचे हिवाळी जडलेले टायर्सने किंमत आणि गुणवत्तेचे उत्कृष्ट संयोजन म्हणून स्वत: ला दीर्घ काळापासून स्थापित केले आहे. नवीनतम मॉडेल किंचित पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे; काही ट्रेड घटकांचा आकार थोडासा बदलला आहे, जरी नमुना आणि दिशात्मकता जतन केली गेली आहे.
बाजूंच्या मोठ्या ब्लॉक्सनी अरुंद फास्यांची जागा घेतली आणि बर्फाळ परिस्थितीत टायर चांगली कामगिरी करू लागला.
उन्हाळ्यासाठी सर्वोत्तम मॉडेल
आता अनेक योग्य उन्हाळी मॉडेल्स सादर करूया:
या जपानी टायरचा ट्रेड नवीन तंत्रज्ञान (नॅनो-प्रोटेक) वापरून विकसित केला गेला आहे, ज्यामुळे रोटेशनल रेझिस्टन्सचे गुणांक कमी करणे शक्य होते आणि परिणामी, इंधनाच्या वापरात बचत होते. शिवाय, EP150 वजनाने हलके आणि जवळजवळ शांत असल्याचे दिसून आले.
मलेशियामध्ये आणखी एक जपानी टायरचे उत्पादन. खूप मऊ रबर, पूर्णपणे संतुलित आणि ब्रेक, खोल पायरीमुळे धन्यवाद, घाण आणि बर्फापासून स्वत: ची स्वच्छता. या सर्वांसह, सर्वात चांगली गोष्ट म्हणजे कमी किंमत.
मिशेलिन तंत्रज्ञानाचा वापर करून सर्बियन कोर्मोरन विकसित केले गेले. वेगाने गाडी चालवताना टायर स्थिर असतो, डब्यात गेल्यास तो “फ्लोट” होत नाही, रस्त्यावर उत्कृष्ट पकड असते आणि कॉर्नरिंग करताना नियंत्रित होते.
मॅटाडोर एमपी 47 हेक्टर
स्लोव्हेनिया MP-47 हेक्टोरा येथील नवीन पिढीतील उन्हाळी टायर कोरड्या आणि ओल्या अशा दोन्ही पृष्ठभागावर उत्कृष्ट कामगिरी करतो कारण चार खोल रेखांशाच्या खोबणीसह असममित पॅटर्न आहे.
ट्रेड घटक जास्तीत जास्त अनुकूल केले जातात, जे प्रवेग आणि ब्रेकिंग प्रयत्न सुधारतात आणि आवाज पातळी कमी करतात.
निष्कर्ष
कारसाठी कोणते हिवाळ्यातील टायर सर्वोत्तम आहेत किंवा उन्हाळ्यासाठी त्यावर काय घालायचे हे अर्थातच मालकाने ठरवायचे आहे. हे सर्व आपण कार वापरण्यासाठी कोणत्या हवामान क्षेत्रावर अवलंबून आहे आणि आपण कोणत्या रस्त्यावर चालत आहात. आणि आमची माहिती विशिष्ट मॉडेल्सची वैशिष्ट्ये आणि त्यांच्या वापराची योग्यता समजून घेण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.
लाडा ग्रांटा ही लाडा कलिना वर आधारित व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटद्वारे निर्मित बजेट मास कार आहे.
या कारने रशिया आणि सीआयएस देशांतील नागरिकांमध्ये मोठी लोकप्रियता मिळवली आहे. त्याची मागणी लक्षात घेता, अनुदानावरील हिवाळ्यातील टायर बदलण्याचा मुद्दा प्रासंगिक आहे.
सर्व रस्ता वापरकर्त्यांची सुरक्षितता, तसेच वाहन चालवताना ड्रायव्हर आणि प्रवाशांची सोय, हिवाळ्याच्या योग्य निवडलेल्या टायरवर अवलंबून असते.
हा लेख लाडा ग्रांटासाठी हिवाळ्यातील टायर्सची वैशिष्ट्ये आणि मुख्य वैशिष्ट्यांबद्दल चर्चा करेल आणि ग्रँटा लिफ्टबॅकसाठी हिवाळ्यातील टायर्स निवडण्याचे नियम आणि त्यातील इतर सुधारणांचे वर्णन करेल.
अनुदानावर टायर
लाडा ग्रँटा कारसाठी हिवाळ्यातील टायर्स निवडताना, आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की या कारचे टायर्स नेमके कोणत्या बदलासाठी निवडले आहेत. पहिल्या पिढीतील लाडा ग्रांटाने मे 2011 मध्ये अनेक ट्रिम लेव्हलमध्ये सेडान म्हणून उत्पादन सुरू केले. त्याच वेळी, लाडा ग्रांटा स्पोर्ट सादर करण्यात आला. मे 2015 मध्ये, लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅकचे उत्पादन सुरू झाले.
पहिल्या पिढीच्या “अनुदान” चे प्रकाशन 2018 मध्ये संपले. 2019 मध्ये, दुस-या पिढीच्या लाडा ग्रांटाचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन दोन बॉडीजमध्ये सुरू झाले: एक सेडान आणि लिफ्टबॅक, अनेक ट्रिम स्तरांमध्ये.
लाडा ग्रांटा सेडान कारचे इन-प्लांट पदनाम व्हीएझेड 2190 आहे, लाडा ग्रांडा लिफ्टबॅक व्हीएझेड 2191 आहे.
वैशिष्ट्ये
आपल्या कारसाठी योग्य टायर निवडण्यासाठी कोणत्याही कारच्या टायरमध्ये अनेक वैशिष्ट्ये विचारात घेणे आवश्यक आहे.
रबराचे पहिले सर्वात महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे आकार. 175/65 R14 वापरून टायर आकाराचे मापदंड उदाहरण म्हणून चिन्हांकित करणे:
- 175 ही टायरची रुंदी आहे, मिलीमीटरमध्ये मोजली जाते.
- 65 ही प्रोफाइलची उंची आहे, टायरच्या रुंदीच्या टक्केवारीनुसार मोजली जाते.
- आर - टायर रेडियल असल्याचे सूचित करते (इंग्रजी शब्द रेडियल वरून), परंतु निश्चितपणे असे नाही की त्रिज्या पदनाम खालीलप्रमाणे आहे, जसे की अनेक लोक विचार करतात. चाकांना त्रिज्या नसतो, फक्त व्यास असतो. टायरची त्रिज्या हा त्याच्या बांधकामाचा प्रकार आहे. बायस टायर प्रकार देखील आहे.
- 14 इंच मध्ये टायर व्यास आहे. ही आकृती नेहमीच्या सेंटीमीटरमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी, आपल्याला इंच मूल्य 2.54 ने गुणाकार करणे आवश्यक आहे.
टायर आकार कोणत्याही टायरचे दुसरे महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे कमाल वजन आणि गती निर्देशांक. ग्रँट कारवर 82 एच टायर बसवण्याची शिफारस केली जाते हे चिन्हांकन दर्शवते की हा टायर 475 किलो पर्यंतचा भार सहन करू शकतो आणि 210 किमी/ता पर्यंत प्रभावीपणे कार्य करतो.
लक्षात ठेवा!
एका टायरसाठी कमाल लोड पॅरामीटर दर्शविला जातो. म्हणून, 4 टायर्सच्या संचासाठी, या प्रकरणात कमाल भार 1 t 900 किलो असेल. अनुदानाचे सरासरी एकूण वजन 1.5 टन आहे हे लक्षात घेऊन, टायरवरील भार चांगल्या फरकाने मोजला जातो.
पुढे, आपल्याला काट्याच्या उपस्थितीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. हिवाळ्यातील टायर्सच्या अनेक आवृत्त्या स्टडशिवाय तयार केल्या जातात. काहींना विरळ काटे असतात. प्रत्येक उत्पादक नवीन, सुधारित प्रकारचे स्टड आणण्याचा प्रयत्न करतो. ते आकार, आकार आणि सामग्रीमध्ये भिन्न आहेत ज्यापासून ते तयार केले जातात. त्यांचा मुख्य उद्देश बर्फाच्या पृष्ठभागावर चांगली सुरुवात करण्यासाठी आणि ब्रेक लावण्यासाठी बर्फाला छिद्र पाडणे हा आहे.
अतिरिक्त माहिती!
रशियासह अनेक देशांमध्ये टायरवर जास्त स्टड ठेवण्यावर कायदेशीर बंधन आहे. हे स्पाइक्स डांबराच्या पृष्ठभागाचे नुकसान करतात या वस्तुस्थितीमुळे आहे.
पुढील महत्त्वाचा घटक म्हणजे ट्रेड पॅटर्नची खोली आणि नमुना स्वतः. ट्रेड रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चाकांच्या पकडीची गुणवत्ता निर्धारित करते. रबरावरील डिझाइन जितके अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत असेल तितके टायर्समध्ये आवाज, निचरा आणि विश्वासार्हता वैशिष्ट्ये असतील.
याव्यतिरिक्त, इतर अनेक वैशिष्ट्ये आहेत. सर्वसाधारणपणे, टायरची गुणवत्ता जितकी चांगली असेल तितकी ती अधिक विश्वासार्ह आणि स्थिर राइड प्रदान करेल.
कमी-गुणवत्तेचे स्वस्त टायर्स देखील खूप लवकर झिजतात आणि स्टड गमावतात, म्हणून अशी बचत करणे नेहमीच योग्य नसते.
हिवाळ्यात लाडा ग्रँटा लिफ्टबॅक चालविण्यासाठी टायर कसे निवडायचे
लिफ्टबॅक बॉडीमध्ये लाडा ग्रांटासाठी टायरचा आकार योग्यरित्या निवडण्यासाठी, आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की पहिल्या पिढीतील ही कार 3 ट्रिम स्तरांमध्ये तयार केली गेली होती. कॉन्फिगरेशननुसार निर्मात्याने स्थापित केलेल्या टायरचे आकार:
- मानक: 175/65 R14 82H आणि 185/60 R14 82H.
- मानक: 175/65 R14 82H आणि 185/60 R14 82H.
- लक्स: 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H आणि 185/55 R15 82H.
लक्षात ठेवा!
वरील डेटा विशेषत: निर्माता नवीन कारवर स्थापित केलेल्या टायरच्या आकाराशी संबंधित आहे.
ग्रँटा लिफ्टबॅकसाठी चाकाचा आकार. याव्यतिरिक्त, निर्माता VAZ-2191 कारच्या सर्व बदलांवर खालील चाके बसविण्याची परवानगी देतो: 175/65 R14 82T, H; 185/60 R14 82T, H; 185/55 R15 82T, H, V.
दुसरी पिढी लाडा ग्रँटा 4 आवृत्त्यांमध्ये बाजारात येईल. कॉन्फिगरेशननुसार टायरचे आकार:
- मानक, क्लासिक, ऑप्टिमा, आराम: 175/65 R14 आणि 185/60 R14 स्टील 82H.
- Luxe, प्रतिष्ठा: 185/55 R15 मिश्र धातु 82H.
ग्रांटासाठी टायर्स निवडताना आपण कोणत्या गोष्टीकडे लक्ष दिले पाहिजे
हिवाळ्यातील कार टायर्स निवडताना, रस्त्याच्या पृष्ठभागावर विशेष लक्ष दिले पाहिजे ज्यावर हे टायर्स वापरायचे आहेत.
जर टायर्स चिखल आणि रस्त्यावरील वापरासाठी डिझाइन केलेले असतील, तर ते वाहून जाणे, स्लीट आणि बर्फाचा चांगला सामना करतील, परंतु ओल्या फुटपाथवर ते प्रभावी नसतील. याव्यतिरिक्त, उपनगरीय परिस्थितीत चांगली कामगिरी करणारे शक्तिशाली टायर्स स्वच्छ महामार्गावर वाहन चालवताना मोठ्या प्रमाणात झिजतात. याउलट, दररोज शहरातील ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेले टायर्स हलक्या ऑफ-रोड परिस्थितीतही सामना करू शकत नाहीत.
लाडा ग्रांटावरील हिवाळ्यातील चाकांचे मुख्य मापदंड
लिफ्टबॅक बॉडीमध्ये लाडा ग्रँटा कारसाठी हिवाळ्यातील टायर्सचे परिमाण आधीच वर तपशीलवार वर्णन केले गेले आहेत. कारच्या इतर भिन्नतेसाठी आपण हिवाळ्यातील टायर्सचे मूलभूत पॅरामीटर्स देखील सूचित केले पाहिजेत.
ग्रांटा स्पोर्टसाठी टायर्स ट्रिम पातळीनुसार पहिल्या पिढीच्या लाडा ग्रँटा सेडानसाठी टायरचे आकार:
- मानक: 175/70 R13 82 T,H.
- मानक: 175/65 R14 82H.
- लक्स: 175/65 R14 आणि 82H 185/55 R15.
दुसऱ्या पिढीतील लाडा ग्रँटा सेडानच्या टायरचे आकार लिफ्टबॅक बॉडीमधील त्याच कारच्या आकारमानांसारखे आहेत.
लाडा ग्रांटा स्पोर्ट टायर 195/50 R16 (84, V) आणि 185/55 R15 (82, H/V) ने सुसज्ज आहे. Lada Granta Drive Active हे टायर्स आकारमान 185/55 R15 (82, H) सह उपलब्ध आहे.
अशा प्रकारे, घरगुती लाडा ग्रँटा कारसाठी हिवाळ्यातील टायर्स निवडताना, आपल्याला अनेक महत्त्वाच्या वैशिष्ट्यांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे: आकार, ट्रेड पॅटर्न, स्टडची उपस्थिती आणि इतर. टायर निवडण्यासाठी सर्व नियमांचे पालन करून, आपण हिवाळ्यात सुरक्षित आणि आरामदायक ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करू शकता. Granta R14 साठी हिवाळी टायर सर्वात लोकप्रिय आकार पर्याय आहेत.
