मध्ये उपभोग्य वस्तू बदलण्याचे तत्व हे असूनही वेगवेगळ्या गाड्याजवळजवळ त्याच प्रकारे घडते, देवू मॅटिझ कार चालविण्यापूर्वी, आपण सूचना वाचल्या पाहिजेत. वस्तुस्थिती अशी आहे की ही प्रक्रिया विशिष्ट नियमांनुसार घडणे आवश्यक आहे ज्यांनी हे वाहन निवडले आहे ते वाहनचालकांना मदत करू शकतात.

मध्ये तेल बदलण्यासाठी देवू इंजिनमॅटिझ कॅस्ट्रॉल तेल वापरतो.

"देवू मॅटिझ" ची वैशिष्ट्ये

"देवू मॅटिझ," अनेक तज्ञांच्या लक्षात आल्याप्रमाणे, मालक त्यात ओतलेल्या तेलाच्या प्रकाराबद्दल खूपच निवडक आहे. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, मोठ्या संख्येने समस्या टाळण्यासाठी, आपण निर्मात्याने दिलेल्या शिफारसींचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे. वाहन चालकाला हे माहित असले पाहिजे की त्याने व्हॉल्यूमची पर्वा न करता देवू मॅटिझ पॉवर युनिट्समधील वंगण बदलून सुरुवात केली पाहिजे. हे उपकरण. तुम्हाला हे लक्षात ठेवावे की मोठ्या इंजिन क्षमतेसाठी थोडे अधिक आवश्यक असेल वंगण.

इंजिन तेल निवडण्याचे सिद्धांत

वाहन चालकाला काय माहित असणे आवश्यक आहे इंजिन तेलते तुमच्या वाहनात टाकणे चांगले. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की क्रँककेसवर असलेल्या ड्रेन प्लगला स्क्रू करूनच द्रव काढून टाकला जाऊ शकतो. तज्ञांनी विकसित केलेल्या मॅन्युअलमध्ये F8CV मोटर संदर्भात प्रदान केलेल्या सर्व आवश्यक शिफारसी आहेत. खरं तर, दिलेल्या शिफारसी 0.8 आणि 1 लिटरच्या व्हॉल्यूम असलेल्या वाहनांसाठी लागू आहेत. या प्रकरणात, तेल फिल्टर 25183779 ला प्राधान्य दिले पाहिजे.

इंजिन तेल " देवू मॅटिझ» उत्पादन करणे आवश्यक आहे कॅस्ट्रॉल द्वारे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की उत्पादक सर्व उत्पादित वाहनांसाठी या कंपनीकडून पेट्रोलियम उत्पादनांची शिफारस करतो. "देवू मॅटिझ" वर प्राधान्याने प्रक्रिया केली जाते कृत्रिम तेल, फक्त मध्ये अत्यंत प्रकरणेआपण अर्ध-कृत्रिम पदार्थांचा अवलंब केला पाहिजे. वापरलेले तेल योग्य असले पाहिजे SAE वर्ग 5w40. जर सर्व काही सूचनांनुसार केले गेले तर, प्रारंभ करताना वाहनचालकांना त्रास देणारी कोणतीही समस्या उद्भवणार नाही पॉवर युनिट(थंड हंगामात), हे अजिबात होणार नाही. अनेक वर्षांपासून देवू मॅटिझ चालविणारे कार उत्साही शिफारस केलेल्या मूळबद्दल तज्ञांच्या मताची पुष्टी करतात कॅस्ट्रॉल तेले 5w40.

तेल फिल्टर बदलण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, जवळजवळ नेहमीच देवू मॅटिझचे फिल्टर तुलनेने सहजपणे काढले जाऊ शकते, ते हाताने तृतीय-पक्ष साधनांचा वापर न करता काढले जाऊ शकते; जरी स्क्रू ड्रायव्हरने स्वत: ला आगाऊ सशस्त्र करणे चांगले आहे. सुरुवातीला, पॉवर युनिटला उबदार करणे आवश्यक आहे, वाहन ओव्हरपास किंवा तपासणी छिद्रावर ठेवा, जे सोपे होईल. हुड उघडल्यानंतर, इंजिनवर असलेली ऑइल फिलर कॅप काढून टाकली पाहिजे. "17" वर सेट केलेला स्पॅनर वापरुन तुम्हाला क्रँककेसवर असलेल्या प्लगपासून मुक्त होणे आवश्यक आहे.

प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, आपण प्रथम रिकाम्या डब्यावर साठा करणे आवश्यक आहे त्यातच कचरा ओतला जाईल स्नेहन द्रव. कंटेनर 3 - 4 लिटर ठेवू शकत असल्यास ते चांगले होईल. तथापि, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की जुने वापरलेले पदार्थ निवडणे चांगले आहे, जे नंतर खेद न करता फेकून दिले जाऊ शकते. सर्व पदार्थ टाकी सोडेपर्यंत. हे समजून घेणे महत्वाचे आहे की अशा क्षणी आपण अत्यंत सावधगिरी बाळगली पाहिजे: वापरलेले वंगण, एक नियम म्हणून, आहे उच्च तापमान, म्हणूनच आपल्या हातांच्या असुरक्षित त्वचेचे संरक्षण करणे चांगले आहे. टाकीतून कचरा वाहत असताना, आपण ड्रेन प्लगकडे लक्ष देऊ शकता.

कारचा हा भाग चुंबकीय आहे, जो तेलापासून वेगवेगळ्या आकाराच्या धातूच्या शेव्हिंग्ज गोळा करण्यास मदत करतो. अर्थात, मशीनवर पोशाख होण्याची ही चिन्हे जतन करण्यात काही अर्थ नाही, म्हणून आपण कव्हर काळजीपूर्वक स्वच्छ केले पाहिजे. हे कोरड्या चिंधी वापरून केले जाऊ शकते आणि एसीटोन सहायक पदार्थ म्हणून कार्य करू शकते. टाकीमधून द्रव पूर्णपणे काढून टाकण्यासाठी सुमारे 10 मिनिटे लागतील. ही वेळ नष्ट करण्यासाठी पुरेशी आहे तेलाची गाळणी. तसे, ते काढण्यासाठी रिकाम्या टाकीसाठी स्टँड देखील आवश्यक आहे, जे कचरा पदार्थ गोळा करण्यात मदत करेल.

देवू मॅटिझ तेल फिल्टर हाताने काढता येत नसल्यास, कार मालकाच्या मदतीला पुलर किंवा चेन रेंच सारखी साधने येतील. कार बर्याच काळापासून वापरात असल्यास, फिल्टर थ्रेडला चिकटू शकते. आपल्याकडे आवश्यक साधने नसल्यास, आपण स्क्रू ड्रायव्हर वापरू शकता. मोटारचालकाने फिल्टरला थेट छिद्र पाडावे, नंतर तो भाग काढून टाकण्यासाठी खांदा वापरावा. ज्या ठिकाणी स्क्रू ड्रायव्हर घातला जाईल ती जागा फिटिंगपासून दूर असावी, कारण या संरचनात्मक घटकाला हानी पोहोचण्याची शक्यता असते. तळाशी असलेल्या फिल्टरला छिद्र पाडणे चांगले. फिल्टर काढून टाकताच, आपल्याला फिटिंग तसेच फिल्टर स्वतः स्थित असलेली जागा साफ करणे आवश्यक आहे.

नवीन तेल फिल्टर स्थापित करण्यासाठी, तुम्हाला ते त्याच्या पॅकेजिंगमधून काढून टाकावे लागेल आणि नवीन तेलाने अर्धे भरावे लागेल. स्थापना करण्यापूर्वी, कृपया लक्ष द्या रबर कंप्रेसर, ज्याला स्नेहक सह गर्भाधान आवश्यक आहे. स्क्रू करण्यासाठी नवीन फिल्टरफिटिंगवर, आपण अतिरिक्त साधनांच्या मदतीचा अवलंब करू नये. स्थापित करत आहे सीलिंग रिंग, आपण त्यावर जोरदार प्रभाव टाकू नये, ते पॉवर युनिटच्या मुख्य भागावर स्थित असावे. तेल फिल्टर नंतर घट्ट केले जाईल, जे घट्ट फिट आणि त्यानुसार जास्तीत जास्त घट्टपणा सुनिश्चित करेल.

साफ केलेला प्लग तयार होताच, वापरलेले तेल पूर्णपणे वाहून गेले आहे, प्लग त्याच्या मूळ जागी स्थापित केला जाऊ शकतो. आपण सर्व काही सक्तीने करू नये, कारण हे धागा फाटण्यापासून प्रतिबंधित करेल. केलेले कार्य नवीन तेलासाठी कार तयार करण्यास मदत करेल, जे कारला गळ्याद्वारे पुरवले जावे, जे विशेषतः यासाठी डिझाइन केलेले आहे. फनेल वापरून तुम्ही पॉवर युनिटला काठावर तेल गळतीपासून वाचवू शकता.

जर देवू मॅटिझ 0.8 लीटर व्हॉल्यूम असलेल्या पॉवर युनिटसह सुसज्ज असेल तर त्यामध्ये सुमारे 2.5 लिटर ओतले पाहिजे. नवीन पदार्थ. जर मशीनमध्ये 1 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह डिव्हाइस असेल तर टाकीमध्ये 3 लिटर असावे. ताजे पेट्रोलियम उत्पादन. आपण काळजी करू नये की पुरेसा नवीन पदार्थ पुढील कामात जोडला जाऊ शकत नाही;

मग तुम्ही फनेल काढा, ऑइल फिलर कॅप बदला आणि कारचे पॉवर युनिट सक्रिय करा. ज्या क्षणी ते कार्यरत होते आळशी, ज्या भागात वाहनचालकाने संवाद साधला त्या भागात तेलाची गळती तपासणे शक्य होईल. असे असले तरी, डाग असलेली ठिकाणे तयार झाल्यास, आपल्याला तेल फिल्टर अधिक घट्ट करणे आवश्यक आहे, ते अधिक घट्ट बंद करा. ड्रेन प्लग. मोटर कार्यान्वित होताच, मशीन तेथे असल्याचे सिग्नल करण्यास सुरवात करेल अपुरी पातळीतेलाचा दाब. परंतु, नियमानुसार, काही सेकंदांनंतर प्रकाश जातो.

एखादी कार जी निष्क्रिय राहते ती कार मालकास सूचित करू शकते की तेथे ग्रीसचे ट्रेस आहेत जे कोरड्या चिंधीने काढले पाहिजेत. वापरलेल्या उपभोग्य वस्तूंचा पुनर्वापर करणे आवश्यक आहे. नियमानुसार, अनेक गॅरेज सहकारी विशेष ठिकाणे प्रदान करतात जेथे वापरलेली पेट्रोलियम उत्पादने सोडली जाऊ शकतात.

फ्लशिंग एजंट वापरण्याची गरज

जर एखाद्या वाहनचालकाला युनिट आणि त्याचे सर्व घटक स्वच्छ करायचे असतील तर त्याला आवश्यक असेल फ्लशिंग द्रव, जे दुप्पट होईल. हे सर्वकाही दोनदा करण्याची आवश्यकता असल्यामुळे आहे. प्रथमच प्रक्रिया फक्त वापरून उद्भवते फ्लशिंग तेल, आणि नंतर कार्यरत वंगण वापरणे. प्रत्येक वेळी कार मालक तेलाचा प्रकार बदलतो तेव्हा तज्ञांनी फ्लश करण्याची शिफारस केली आहे.

निष्कर्ष

जर तुम्हाला देवू मॅटिझ कारमध्ये तेल बदलण्याची आवश्यकता असेल तर, आवश्यक साधने आधीच निवडण्याची काळजी करणे चांगले. या प्रकरणात, कार वरील स्थितीत ठेवणे चांगले आहे तपासणी भोक. चरण-दर-चरण अंमलबजावणीदिलेल्या सूचना आपल्याला समस्या टाळण्यास आणि सर्वकाही योग्य आणि सक्षमपणे करण्यास मदत करतील. "देवू मॅटिझ" व्हॉल्यूममध्ये इतर वाहनांपेक्षा वेगळे आहे स्नेहन प्रणाली, त्याचे परिमाण लहान असल्यामुळे, वंगण त्वरीत त्याचे आयुष्य संपते. निर्माता वाहन 10 हजार किमी नंतर उपभोग्य वस्तू बदलण्याची शिफारस करते. मायलेज कारच्या तुलनेने मध्यम वापरासह, दर सहा महिन्यांनी एकदा तेल बदलले जाऊ शकते.

आम्ही नूतनीकरणाखाली आहोत देवू कारमॅटिझ (देवू मॅटिझ), 2011, 0.8 लिटर इंजिनसह, मॅन्युअल ट्रांसमिशनगियर ज्यामध्ये पुढचा भाग बदलणे आवश्यक आहे खालचा हातपेंडेंट आम्ही तुम्हाला दाखवू तपशीलवार फोटोआणि ते स्वतः कसे करावे याबद्दल व्हिडिओ सूचना.

लीव्हरच्या बाजूला असलेले स्टॅबिलायझर बुशिंग देखील बदलले जातील. व्ह्यूइंग होल किंवा लिफ्टवर काम करणे सर्वात सोयीचे आहे, परंतु इच्छित असल्यास, आपण जॅकसह जाऊ शकता. आम्ही गाडी उचलतो आणि चाक काढतो. आम्ही कॉटर पिन काढतो:

हे स्क्रू ड्रायव्हर आणि पक्कड वापरून केले जाऊ शकते. फास्टनिंग नट अनस्क्रू करण्यासाठी 17 मिमी सॉकेट वापरा:

14 मिमी सॉकेट वापरुन, बॉल जॉइंट बोल्ट अनस्क्रू करा:

हेड 14 आणि 10 वापरून, ट्रॅव्हर्स फास्टनिंग्ज अनस्क्रू करा:

14 मिमी सॉकेट वापरून, बॉल जॉइंट सुरक्षित करणारा पुढील बोल्ट अनस्क्रू करा:

आम्हाला या बोल्टमध्ये समस्या होती: ते मूक ब्लॉक बुशिंगऐवजी वळते. ते उघडणे शक्य नव्हते, फक्त एक परस्पर करवत आणि ड्रिल वापरून ते कापले. देवू मॅटिझमध्ये घट्ट आंबट बोल्टची समस्या सामान्य आहे, त्यासाठी तयार रहा, स्पेअर बोल्ट आणि विशेष साधनांचा साठा करा.

आम्ही एक नवीन लीव्हर घेतो, आमच्याकडे ते CTR, लेख क्रमांक CQD-1 वरून आहे, नवीन लीव्हर बोल्टची संख्या 96318940 आहे, बॉल बोल्ट 94500853 आहे. मी लगेच स्टॉक करण्याची शिफारस करतो. तांबे वंगणसर्व थ्रेड्स, बोल्ट आणि सायलेंट ब्लॉक्स वंगण घालण्यासाठी, जेणेकरून भविष्यात तुम्हाला अनस्क्रूइंग आणि स्टिकिंगमध्ये समस्या येणार नाहीत. आम्ही लीव्हर स्थापित करतो:

आम्ही हा बोल्ट कार कमी करून घट्ट करतो किंवा आमच्या बाबतीत, आम्ही हायड्रॉलिक माउंटसह बॉल जॉइंट दाबतो:

त्याच वेळी आम्ही नवीन बुशिंग स्थापित करतो, ते CTR, भाग क्रमांक CVKD-13 वरून आहेत.

देवू मॅटिझमध्ये समोरचा खालचा निलंबन हात बदलण्याचा व्हिडिओ:

देवू मॅटिझमध्ये पुढील खालच्या नियंत्रण आर्म कसे बदलायचे यावरील बॅकअप व्हिडिओ:

IN देखभालकारमध्ये टायमिंग बेल्ट बदलणे समाविष्ट आहे. हे करण्यासाठी, आपण सर्व्हिस स्टेशनला भेट देऊ शकता, परंतु आपण स्वतः ही प्रक्रिया पार पाडल्यास आपण पैसे वाचवू शकता. बेल्ट कसा बदलायचा देवू टायमिंग बेल्ट Matiz, सह लेख वर्णन तपशीलवार सूचनाआणि व्हिडिओ.

[लपवा]

कोणत्या प्रकरणांमध्ये बदली आवश्यक आहे?

टायमिंग बेल्ट हा एक रबर रिम आहे आतील पृष्ठभागदातांच्या स्वरूपात, जे गीअर्सला चांगले चिकटून राहण्यास प्रोत्साहन देते आणि इंजिन ऑपरेशन दरम्यान घसरणे दूर करते. या घटकाचा उद्देश शाफ्टचे ऑपरेशन सिंक्रोनाइझ करणे आहे: कॅमशाफ्ट आणि क्रॅन्कशाफ्ट.

इंजिनचे दीर्घकालीन ऑपरेशन आणि सुरक्षितता सामग्रीच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. वाहन चालवताना बेल्ट तुटल्याने गंभीर परिणाम होऊ शकतात, विशेषतः 16 वर्षांच्या मुलांसाठी. वाल्व इंजिन. ब्रेक झाल्यास, वाल्व वाकले जाऊ शकतात, पिस्टन खराब होऊ शकतात आणि सिलेंडरची पृष्ठभाग स्क्रॅच केली जाऊ शकते, ज्यासाठी आवश्यक असेल दुरुस्तीमोटर किंवा बदली.

प्रत्येक वाहनासाठी, निर्माता स्वतःचे देखभाल वेळापत्रक सेट करतो, जे ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये सूचित केले आहे. देवू मॅटिझसाठी, 18 महिन्यांनंतर किंवा 60 - 80 हजार किलोमीटर नंतर टाइमिंग बेल्ट बदलण्याची शिफारस केली जाते. परंतु पट्ट्याच्या स्थितीच्या नियमित नियोजित तपासणीकडे दुर्लक्ष करू नका, जे वर्षातून एकदा किंवा 20 हजार किलोमीटर नंतर केले जाते. उत्पादन बदलणे आवश्यक आहे जर:

• क्रॅक, अश्रू आणि क्रीज दिसू लागले;
• कडा frayed आहेत;
• फॅब्रिक delaminated आहे;
• तेलाच्या खुणा आहेत;
• सेवा जीवन कालबाह्य झाले आहे.

चरण-दर-चरण बदली सूचना

बदलण्याची प्रक्रिया कोल्ड इंजिनवर केली जाते. काम करण्यासाठी, कार ओव्हरपास किंवा तपासणी खंदकावर चालविणे चांगले आहे.

साधने

कार्य करण्यासाठी आपल्याला तयार करणे आवश्यक आहे:

0.8 लीटर इंजिनसाठी, तुम्ही 107 दात आणि 25.4 मिमी रुंदी असलेला टायमिंग बेल्ट 96352965 खरेदी करू शकता. एक-लिटर पॉवर युनिटसाठी - 96610029 109 दात आणि 25 मिमी रुंदीसह. नक्कीच बदलले पाहिजे तणाव रोलर, मूळ संख्याजो 94580139 आहे. जर तुम्हाला कूलिंग सिस्टीम पंप बदलण्याची गरज असेल, तर मूळ उपभोग्य क्रमांक 96518977 (Hepu 799) आहे.

टप्पे

1. ऑपरेशन सुलभतेसाठी, आम्हाला काढून टाकणे आवश्यक आहे उजवे चाकआणि फेंडर लाइनर.
2. 4 बोल्ट अनस्क्रू केल्यानंतर, संरक्षक आवरण काढा.
3. अशा प्रकारे, आम्ही टायमिंग बेल्टमध्ये प्रवेश मिळवला.
4. काम सुरू ठेवण्यासाठी तुम्हाला काढून टाकणे आवश्यक आहे टांगलेल्या पट्ट्या. “12” की सह फास्टनिंग बोल्ट सैल केल्यावर, जनरेटर काढा आणि पट्टा काढा.
5. नंतर, पॉवर स्टीयरिंग पंपवरील 3 बोल्ट सैल करून, बेल्ट काढा.
6. आम्ही क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्टवर अनुक्रमे पहिल्या सिलेंडरचे शीर्ष डेड सेंटर सेट केले.
7. तेलाची पातळी मोजण्यासाठी आम्ही डिपस्टिक काढतो.
8. पुढे, माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा आणि माउंटिंग बोल्टसह क्रँकशाफ्ट पुली काढा. त्याच वेळी, आम्ही योग्य ठिकाणी स्क्रू ड्रायव्हर घालून क्रँकशाफ्टला वळण्यापासून निराकरण करतो.
9. संरक्षणात्मक काढण्यासाठी प्लास्टिक आवरण, डिपस्टिक ट्यूब काढून टाकणे आवश्यक आहे.
10. खालच्या काढल्या संरक्षणात्मक कव्हर, आम्हाला टायमिंग बेल्टमध्ये पूर्ण प्रवेश मिळतो.
11. पुढे, पट्टा काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला टेंशनर माउंटिंग बोल्ट सोडविणे आवश्यक आहे.
12. रोलर धरताना, जुना बेल्ट काढा.
13. मग आम्ही क्रँकशाफ्ट पुली काढून टाकतो.
14. नंतर स्प्रिंगसह तणाव रोलर काढा.
15. इमारतीत तेल पंपआपल्याला रबर ओ-रिंग तपासण्याची आवश्यकता आहे. त्यात काही दोष असल्यास ते बदलले पाहिजेत.
16. पुढे, आम्ही केसिंग आणि कॅमशाफ्टच्या मागील बाजूस असलेल्या गुणांचा योगायोग तपासतो.
17. त्याच वेळी, आपल्याला तेल पंप केसिंग आणि क्रँकशाफ्ट दात असलेल्या पुलीवर गुण स्थापित करणे आवश्यक आहे.
18. मग आम्ही स्प्रिंगसह टेंशन रोलर स्थापित करतो आणि शक्य तितक्या बाजूला हलवतो.
19. आता आम्ही सर्व शाखांवर टायमिंग बेल्ट लावतो.
20. क्रँकशाफ्ट पुलीला दोन वळणे वळवल्यानंतर, आपल्याला सर्व गुण पुन्हा तपासण्याची आवश्यकता आहे.
21. आता टेंशन रोलरवर बोल्ट घट्ट करा.
22. त्यानंतर पुन्हा एकत्रीकरण केले जाते.
23. असेंब्ली दरम्यान, बेल्टचा ताण तपासला जातो, जो टेंशन रोलर वापरून समायोजित केला जातो.

हे आपल्या स्वत: च्या हातांनी देवू मॅटिझवर टायमिंग बेल्ट बदलण्याची प्रक्रिया समाप्त करते.

कारच्या देखभालीसाठी वेळोवेळी टाइमिंग बेल्ट बदलणे आवश्यक आहे. चालू देवू कारमॅटिझ उत्पादक प्रत्येक 60 हजार किलोमीटर किंवा प्रत्येक 6 वर्षांनी हे ऑपरेशन करण्याची शिफारस करतो. तथापि, सर्व ड्रायव्हर्स या शिफारसींचे पालन करत नाहीत, बेल्ट फक्त तुटल्याच्या क्षणापर्यंत वाट पाहत नाहीत.

बहुतेकदा, टायमिंग बेल्टचा पोशाख संशयास्पद आवाजांच्या उपस्थितीने प्रकट होतो इंजिन कंपार्टमेंट, किंवा जेव्हा इंजिन थांबते आणि सुरू होत नाही. पट्ट्याला शारीरिक नुकसान व्यतिरिक्त, ते समान "लक्षणे" सह तेलकट होऊ शकते.

तुम्ही सुरू करण्यापूर्वी, तुम्हाला ओपन-एंड रेंचचा एक संच, तसेच अनेक संबंधित सॉकेट्स, एक सरळ-ब्लेड स्क्रू ड्रायव्हर आणि फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर (फिलिप्स) तयार करणे आवश्यक आहे. ओव्हरपास किंवा खड्ड्यावर कार चालवणे चांगले.

बेल्ट प्रवेश

तुम्ही जीर्ण झालेला भाग बदलण्यापूर्वी, तुम्हाला त्यात प्रवेश मिळणे आवश्यक आहे. म्हणून, ओव्हरपासवर कार ठेवल्यानंतर, उजवीकडील कमानशी संबंधित फेंडर लाइनर काढा पुढील चाक. पुढे आम्ही वरच्या कव्हरसह कार्य करू शकतो, ज्यामध्ये हुडच्या खाली प्रवेश केला जाऊ शकतो. ते चार स्क्रूने धरले आहे, ज्याला दहा आकाराचे रेंच वापरून स्क्रू काढणे आवश्यक आहे. तीन स्क्रू दृष्टीच्या आत स्थित आहेत आणि चौथ्या शरीराच्या विरुद्ध भागातून पोहोचू शकतात.

आता तुम्ही काढू शकता वरचे झाकणगॅस वितरण यंत्रणा.क्रँकशाफ्ट किंचित घड्याळाच्या दिशेने वळवा. अशा प्रकारे आपण बेल्टची तपासणी करू शकतो आणि त्यावर काही दोष आहेत का ते पाहू शकतो. कोणतेही ओरखडे सापडल्यानंतर (हे लहान क्रॅक असू शकतात जे बेल्ट फिरवताना शोधणे सोपे आहे), आम्ही ते बदलण्यास सुरवात करतो. जर सर्व काही व्यवस्थित असेल आणि बेल्टवर तेल नसेल तर तुम्ही टायमिंग कव्हर परत स्थापित करू शकता.

तणाव नसलेला आणि खराब झालेला टायमिंग बेल्ट असा दिसतो

जुना पट्टा काढून टाकत आहे

पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन टीडीसीमध्ये बसवला जातो. पुढे, ऑइल लेव्हल डिपस्टिक काढा. यानंतर, पॉवर स्टीयरिंग असलेल्या कारमधील पंपमधून ड्राइव्ह बेल्ट काढणे आवश्यक आहे, जर एखादे उपस्थित असेल (केवळ काही ट्रिम स्तरांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण). आता आपण जनरेटरशी संबंधित ड्राइव्ह बेल्ट काढू शकतो.

क्रँकशाफ्ट पुली माउंटिंग बोल्ट काळजीपूर्वक अनस्क्रू करा. हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की क्रँकशाफ्टला संभाव्य रोटेशनपासून सुरक्षित करण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर किंवा इतर योग्य वस्तू वापरल्या जातात. हे क्लच हाउसिंगच्या मागील बाजूस असलेल्या योग्य ठिकाणी घातले जाते.

यानंतर, आपल्याला पुली काढून टाकावी लागेल आणि ज्या बोल्टने ते सुरक्षित केले आहे ते देखील काढावे लागेल. ते तेल डिपस्टिक मार्गदर्शक ट्यूब ब्रॅकेट धारण करते. आता ही नळी काढावी लागेल. यासाठी थोडे प्रयत्न करणे आवश्यक आहे, कारण आपण ते जास्त करू शकता आणि त्याचे नुकसान करू शकता.

लोअर टाइमिंग केस कव्हर सुरक्षित करणारे 3 बोल्ट अनस्क्रू करा. परिणामी, आम्ही मागील वेळेचे आवरण काढून टाकू शकतो, ज्यामुळे गॅस वितरण यंत्रणेत पूर्ण प्रवेश मिळू शकतो.

टेंशन रोलर धरून बसलेला माउंटिंग बोल्ट थोडासा अनस्क्रू करा जेणेकरून तुम्ही नंतर टायमिंग बेल्ट काढू शकाल. माउंटिंग बोल्टच्या संबंधात हे टेंशन रोलर फिरवा. तयार रहा की त्याच्याशी जोडलेल्या स्प्रिंगच्या लहान प्रतिकारामुळे हे करणे कठीण होईल.

रोलर्स धरा आणि बोल्ट पूर्णपणे घट्ट करा. यानंतर, आपण दात असलेल्या पुलीमधून आणि जवळच्या टेंशन रोलरमधून बेल्ट सहजपणे काढू शकता. फक्त ते आपल्या दिशेने थोडेसे खेचा आणि वर उचला.जुना पट्टा काढण्यात आला आहे.

नवीन बेल्ट स्थापित करणे

स्थापित करण्यासाठी नवीन पट्टापूर्णपणे काढून टाकणे आवश्यक आहे दात असलेली कप्पीक्रँकशाफ्टच्या पायाच्या बोटापासून. आता आपण तणाव रोलर स्प्रिंग काढू शकता, जो पंप स्क्रूच्या डोक्यावर स्थित आहे जो शीतलक पंप करतो. आम्ही टेंशन रोलर धरून ठेवलेल्या फास्टनिंग बोल्टचे स्क्रू काढतो आणि सांगितलेला रोलर त्याच्या स्प्रिंगसह पूर्ण काढून टाकतो.

कृपया लक्षात घ्या की रोलर फिरवताना तुम्हाला आवाज येत असल्यास, ते देखील बदलणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, ऑइल पंप हाउसिंग उघडताना, जे मार्गदर्शक ट्यूबशी संबंधित आहे (ते तेल पातळी दर्शवते), ओ-रिंग शोधा. दोषांसाठी ते काळजीपूर्वक तपासा. आपल्याला त्यात काही समस्या आढळल्यास, अंगठी देखील बदलणे आवश्यक आहे.

पुढे, कॅमशाफ्ट पुलीवरील आणि मागील टायमिंग बेल्ट कव्हरमधील गुण तपासा. ते जुळले पाहिजेत. तसेच, तुम्हाला क्रँकशाफ्ट टूथेड पुली ऑइल पंप केसिंगसह त्याच्या स्वतःच्या चिन्हांनुसार स्थापित करणे आवश्यक आहे.

कॅलिब्रेशन पूर्ण झाल्यानंतर, आम्ही असेंब्ली सुरू करतो, जे आहे एक अचूक प्रत disassembly, फक्त उलट क्रमाने. वरील सर्व गोष्टी 0.8 लीटर इंजिन क्षमतेसह मॅटिझ कारवरील टायमिंग बेल्ट बदलण्यासारख्या क्रियेवर लागू होतात.

महत्वाच्या नोट्स

काम करताना, क्रँकशाफ्ट आणि वितरण यंत्रणा फिरू देऊ नका.जेव्हा टायमिंग बेल्ट काढला जातो तेव्हा आम्ही केवळ महत्त्वपूर्ण रोटेशनबद्दल बोलत आहोत. अन्यथा, ते टायमिंग बेल्ट खराब करू शकते. टायमिंग बेल्टची वैशिष्ट्ये सूचित करतात की त्याची रुंदी 25 मिमी आहे आणि त्यावरील दातांची संख्या 107 आहे. नुकसान असल्यास किंवा निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेला कालावधी संपल्यानंतरच तो बदलला पाहिजे.

0.8 लीटर बदलांसह स्व-प्रतिस्थापना बद्दल व्हिडिओ

[