मर्सिडीज-बेंझ कंपनीकार तयार करण्याच्या क्षमतेसाठी जगभरात ओळखले जाते उच्च गुणवत्ताचांगल्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह. मॉडेल श्रेणीमर्सिडीजचे प्रतिनिधित्व कारद्वारे केले जाते, त्यापैकी व्यावसायिक, रस्त्यावर नवागत, व्यावसायिक महिला, मोहक मुली आणि मस्त मुलांसाठी एक योग्य पर्याय आहे. जर्मनच्या विकासातील आणखी एक पृष्ठ कार ब्रँडकॉम्पॅक्ट शहरी वाहतुकीची निर्मिती होती - मर्सिडीज ए-क्लास. आम्ही या लेखात मालक पुनरावलोकने, तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि चाचणी परिणामांचे पुनरावलोकन करू.

सामान्य माहिती

प्रथम मर्सिडीज-बेंझ पिढीए-क्लास 1997 मध्ये प्रदर्शनात सादर करण्यात आला होता, परंतु जगाने 1993 मध्ये प्रोटोटाइप पाहिला. अशा कार त्या काळासाठी काहीतरी नवीन होत्या आणि कॉम्पॅक्ट शहरी हॅचबॅकने लगेचच त्याच्या विभागात एक स्थान व्यापले. स्पर्धकांनी फायदा घेण्याची योजना आखलेली फक्त एक कमतरता होती - तुलनेने उच्च किंमत.

ए-क्लासचा पहिला प्रतिनिधी सिंगल-व्हॉल्यूम हॅचबॅक व्हिजन ए 93 होता. निवडलेल्या शरीराच्या प्रकारामुळे डिझाइनच्या दृष्टीने प्रयोग करणे शक्य झाले, एक आरामदायक सेडान किंवा मिनीव्हॅन तयार करणे, कार्गो व्हॉल्यूमजे 1000 लिटरपेक्षा कमी नव्हते. म्हणजेच, नवीन मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास कोणत्याही ग्राहकाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी तयार करण्यात आला आहे.

व्हिजन A 93 मॉडेलची लांबी तुलनेने कमी होती (3.35 मीटर). गाडीचा मजला किंचित उंचावला होता, जो झाला महत्वाचा मुद्दाअतिरिक्त सुरक्षिततेच्या दृष्टीने. अशा कारच्या सर्व फायद्यांचे कौतुक करून लोक निघून गेले सकारात्मक पुनरावलोकने, आणि मर्सिडीजने नवीन ए-क्लास तयार करण्यासाठी प्लांट शोधण्यास सुरुवात केली. शोध बराच काळ चालला, परंतु 1994 च्या शेवटी साइट सापडली. ते रास्तट बनले - मर्सिडीज-बेंझ चिंतेचा तिसरा प्लांट.

सप्टेंबर 1995 मध्ये, एक कार व्हिजन A 93 पेक्षा लांब असलेल्या असेंब्ली लाइनवरून वळली - अतिरिक्त जागा प्रामुख्याने आधीच मोठ्या सामानाच्या डब्याला देण्यात आली. मर्सिडीजकडून डब्ल्यू 168 हे पद प्राप्त झालेल्या कार "सँडविच" तत्त्वानुसार तयार केल्या गेल्या: आतील भाग वरच्या स्तरावर स्थित होता आणि इंजिन आणि ट्रान्समिशन खालच्या स्तरावर स्थापित केले गेले होते, म्हणजेच अंशतः मजल्याखाली . दोन-स्तरीय शरीर संकल्पना प्रदान अतिरिक्त संरक्षणचालक आणि प्रवासी. येथे समोरासमोर टक्करपॉवर प्लांट आणि ट्रान्समिशन खाली हलविण्यात आले, ज्यामुळे त्यांना केबिनमध्ये घुसणे आणि प्रवाशांना दुखापत होण्यापासून रोखले गेले.

मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लासआणि केवळ समोरच्या टक्करांसाठीच नव्हे तर दुष्परिणामांसाठी देखील सुरक्षा मानकांचे पालन केले. पुन्हा, मजल्यापासून 20 सेमी वर स्थित राहून संरक्षण प्राप्त केले गेले. याव्यतिरिक्त, ते दोन पॅनेलचे बनलेले आहे; आघात झाल्यास, ही मजल्यावरील रचना आहे जी प्रभावाचा परिणाम घेते आणि प्रवासी विकृती पातळीच्या वर असतात.

ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी वर्धित सुरक्षा उपाय, प्रशस्त सलूनआणि सामानाचा डबासीट्स फोल्ड करून तुम्हाला कारला कार्गो मिनीव्हॅनमध्ये बदलण्याची परवानगी देते, अद्वितीय तंत्रज्ञानशरीरावर पेंटवर्कचा वापर, तसेच एक मनोरंजक बाह्य, ए-क्लास मर्सिडीजला अविश्वसनीयपणे लोकप्रिय केले. इतके की पहिली मॉडेल्स २०११ मध्ये विकली गेली लहान अटी, आणि बाकीच्यांना स्वारस्य असलेल्यांना रांगेत साइन अप करावे लागले. आणि, हे सांगण्यासारखे आहे की या कार लोकप्रियता गमावत नाहीत.

पहिली पिढी आणि पुनर्रचना केलेले मॉडेल

1998 मध्ये या गाड्या बाजारात आल्या. त्यांच्या कॉम्पॅक्टनेस असूनही, कार आत प्रशस्त होत्या - आतील आकार आणि ग्राउंड क्लीयरन्स अनुरूप फोर्ड मोंदेओआणि BMW 3-मालिका. पहिल्या मॉडेलची लांबी त्याच वर्षाच्या तुलनेत 15 सेमी कमी होती. फोक्सवॅगन पोलो, आणि उंची 1.6 मीटर होती.

मर्सिडीज ए-क्लास कार 1998-2003. आतील परिवर्तनाच्या बाबतीत अविश्वसनीय एर्गोनॉमिक्स आणि मोठ्या शक्यतांनी ओळखले गेले - पाच सीटर कार द्रुतपणे पूर्ण स्टेशन वॅगनमध्ये बदलली.

क्लास ए मर्सिडीजची पहिली पिढी त्या काळासाठी अत्याधुनिक इंजिनांनी सुसज्ज होती. अनुक्रमे 82 आणि 102 अश्वशक्तीच्या क्षमतेसह 1.4 आणि 1.6 लीटरचे गॅसोलीन इंजिन स्थापित केले गेले. त्यानंतर, 60 आणि 90 एचपी सह टर्बोडीझेल दिसू लागले. सह. 2003 च्या जवळ, 125 एचपी पॉवरसह 1.9-लिटर गॅसोलीन इंजिन स्थापित केले जाऊ लागले. सह.

2000 मध्ये, थोडीशी अद्ययावत हॅचबॅक बाजारात आली. त्यासोबत, “L” उपसर्ग असलेली विस्तारित आवृत्ती आली. आणि 2004 मध्ये, एक पूर्ण वाढ झालेला रीस्टाईल मॉडेल दिसला. पाच-दरवाज्यांच्या कारच्या परिमाणांसह ही तीन-दरवाजा आवृत्ती होती. तथापि, रीस्टाईल करणे केवळ बाह्यच नाही तर कारच्या "फिलिंग" ची देखील चिंता करते. नवीन मॉडेल्समध्ये दोनशेहून अधिक पेटंट केलेले आविष्कार वापरले गेले.

तिसरी पिढी 2008 मध्ये बाजारात आली. परंतु जगाने 2012 मध्येच पूर्ण वाढ झालेला दुसरा पुनर्रचना पाहिला. बदल मूलगामी होते - मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास त्याच्या सी-क्लास पूर्ववर्तींच्या वैशिष्ट्यांसह एक लहान, सर्वात कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकमध्ये बदलले. आणि शेवटी, 2015 मध्ये त्याचे शेवटचे अद्यतन झाले. या वेळी बदलांचा आतील भागावर परिणाम झाला, परंतु नाटकीयपणे नाही. तथापि, मर्सिडीज-बेंझच्या प्रतिनिधीला शोभेल त्याप्रमाणे कार अधिक आक्रमक, अधिक मर्दानी दिसण्यासाठी हे पुरेसे होते.

मर्सिडीज ए-क्लासची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

पहिल्या पिढीचे मॉडेल 3,606 मिमी आणि 3,776 मिमी लांबीसह तयार केले गेले. लांब आवृत्त्या. रुंदी 1,719 मिमी आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 150 मिमी होते. पहिल्या कार इंजिनच्या विस्तृत श्रेणीसह सुसज्ज होत्या. बेस मॉडेलमध्ये 1.4- आणि 1.6-लिटर इंजिन समाविष्ट होते, ज्याची शक्ती 82 आणि 102 होती अश्वशक्तीअनुक्रमे

सुधारित बदल 125 एचपीच्या पॉवरसह 1.9-लिटर इंजिनसह सुसज्ज होते. एस., आणि शीर्षस्थानी - 140 "घोडे" पर्यंत निर्माण करणारे 2.1-लिटर इंजिन. 1.7-लिटर टर्बो इंजिन देखील वापरले गेले, ज्याने 75 किंवा 95 लिटर तयार केले. s., जे सक्तीच्या पातळीवर अवलंबून असते. ग्राहकाकडे निवडण्यासाठी 2 ट्रान्समिशन पर्याय आहेत - मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन.

मिनिएचर हॅचबॅक A 38 AMG मध्ये उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत. या बदलाच्या मर्सिडीज ए-क्लासमध्ये गॅसोलीन इंजिनची एक जोडी होती, प्रत्येकाची मात्रा 1.9 लीटर होती. एकूण आउटपुट 250 अश्वशक्ती आहे, 100 किमी/ताशी प्रवेग 5.7 सेकंदात केला जातो.

वर्ग A च्या प्रतिनिधींना पुढील बाजूस स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन आणि मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र आहे. मॉडेल डिस्कसह सुसज्ज आहेत ब्रेक यंत्रणासर्व चाकांवर आणि पॉवर स्टीयरिंगवर स्थापित.

क्रॅश चाचण्या

ए-क्लास मर्सिडीज, इतर कार प्रमाणे, वारंवार क्रॅश चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या आहेत, दर्शवितात चांगले परिणामचालक आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेसाठी. मुलांच्या आसनांमध्ये मुलांसाठी अगदी सभ्य संरक्षण. पादचारी सुरक्षा सरासरी पातळीवर राहते - 36 पैकी 17 गुण. सुरक्षा प्रणाली उत्पादन कारखालील घटकांद्वारे दर्शविले जाते:

• दुहेरी एअरबॅग्ज;
• फ्रंट सीट बेल्ट लोड लिमिटर;
• सीट-माउंट साइड एअरबॅग्ज.

मर्सिडीज ए-क्लासवर केलेल्या चाचण्या आदर्श नाहीत, परंतु सभ्य परिणाम दर्शवितात - सुरक्षितता अनुरूप आंतरराष्ट्रीय मानकेआणि मर्सिडीज-बेंझच्या पातळीवर ठेवते.

चाचणी ड्राइव्ह परिणाम

ए-क्लास गाड्या “मर्सिडीज स्टाईल” शक्तिशाली, नियंत्रित करण्यास सोप्या आणि आरामदायी असतात, जर ते गुळगुळीत आणि गुळगुळीत असेल तर त्या रस्त्यावर सहजतेने फिरतात. परंतु अडथळे दिसू लागताच, राइड अधिक लक्षणीय बनते - चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान ओळखल्या जाणाऱ्या मुख्य तोट्यांपैकी एक "ताठ" निलंबन आहे. कमी ग्राउंड क्लीयरन्स देखील नोंदवले गेले, जे काही प्रकरणांमध्ये उणे आणि इतरांमध्ये अधिक आहे. तर, बॉडी किट बसवल्यामुळे, कार आणखी कमी होते, ज्यामुळे कार शहराभोवती दैनंदिन सहलींसाठी अयोग्य बनते.

या गाड्यांची किंमत किती आहे?

मर्सिडीज ए-क्लासची किंमत कारच्या उत्पादनाच्या वर्षावर, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते. स्थापित मोटर. उदाहरणार्थ, नवीन बदल रशियामध्ये 1.5 दशलक्ष रूबलच्या किंमतीला विकले जातात आणि ही संख्या 3 दशलक्षांपेक्षा जास्त असू शकते, जी अंगभूत आणि जोडलेल्या पर्यायांवर अवलंबून असते. 2000-2007 मध्ये उत्पादित केलेल्या वापरलेल्या कारची सरासरी 250-400 हजार रूबल आणि 2013-2015 ची किंमत असेल. - 800 हजार ते 1.4 दशलक्ष रूबल.

मर्सिडीज ए-क्लास: मालक पुनरावलोकने

नवीन कार बॉडीची रचना मुलींसाठी एक आदर्श पर्याय बनवते आणि प्री-रीस्टाइलिंग मॉडेल पुरुषांमध्ये लोकप्रिय आहेत. कार विशेषतः त्यांच्यासाठी सोयीस्कर आहे जे सहसा शहराबाहेर मासे, शिकार किंवा निसर्गात मित्रांसह आराम करतात. अशा प्रकारे, मर्सिडीज ए-क्लासचे मूल्यांकन मालकांच्या पुनरावलोकनांमध्ये अनेक कोनातून केले जाते.

पासून सकारात्मक गुणआम्ही पोशाख प्रतिकार, विश्वासार्हता, आराम, प्रशस्तता, कुशलता आणि हायलाइट करू शकतो कमी वापरइंधन परिपूर्ण तोटे म्हणून, मर्सिडीज ए-क्लास मालक महाग लक्षात घेतात देखभालआणि कमी ग्राउंड क्लीयरन्स. बरेच लोक लिहितात की जर कार खराब झाली असेल तर ती दुरुस्त करण्यात अर्थ नाही.

सर्वसाधारणपणे, ए-क्लास कार व्यावहारिक असतात, आल्हाददायक आसने आणि सोयीस्कर लेआउटसह आरामदायक इंटीरियर असतात आणि उच्च पातळीची सुरक्षा देखील पूर्ण करतात. अर्थात, कारसाठी प्रत्येक व्यक्तीची स्वतःची आवश्यकता आणि काही वैयक्तिक प्राधान्ये असतात, परंतु मर्सिडीज ए-क्लासच्या मालकांच्या अनेक पुनरावलोकने चांगली रेटिंग दर्शवतात.

मध्ये दिसून येत आहे मॉडेल लाइन डेमलर चिंता 1998 मध्ये एजी, मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लासने दैनंदिन जीवनात उपलब्ध गुणवत्तेच्या उंचीवर नवीन दृष्टीकोन उघडला. मध्ये ट्रेंडसेटर ऑटोमोटिव्ह जगस्पष्टपणे दाखवून दिले की बाह्य स्वरूपांच्या शैलीचे मानक आणि सर्जनशील आनंदांसह आकर्षक आंतरिक सजावट हे केवळ प्रचंड कार्यकारी लिमोझिनचे विशेषाधिकार आहे. जो खरेदी करण्याचा निर्णय घेतो मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास- कॉम्पॅक्ट आणि किफायतशीर - जीवनाच्या गुणवत्तेचा संपूर्णपणे अनुभव घेण्यास सक्षम असेल जे उच्च गुणांसाठी पात्र असेल.

लहान आकारांची मोहिनी

रशियामध्ये, मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लासच्या तिसऱ्या पिढीची विक्री 2012 च्या शेवटी सुरू झाली. पाच-दार हॅचबॅककॉम्पॅक्ट कार विभागाच्या आकाशात तेजस्वी ताऱ्याप्रमाणे चमकत आहे, सौंदर्यशास्त्राचे मानक आणि अनेक पाठपुरावा करणाऱ्यांसाठी अप्राप्य गुणवत्ता परिभाषित करते.

नवीन पिढीच्या मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लासची बाह्य रचना स्पष्ट, स्पष्टपणे परिभाषित कडांनी परिभाषित केली आहे. ते एक उद्देशपूर्ण, तडजोड न करणारी प्रतिमा तयार करतात ज्यामध्ये उत्तम प्रकारे बनवलेल्या हॅचबॅकच्या विलक्षण क्षमतेबद्दल शंका घेण्यास जागा नाही. सिग्नेचर रेडिएटर ग्रिल, हेडलाइट्स आणि नेत्रदीपक साइड एअर इनटेकसह, स्पोर्टी आणि आक्रमक दिसतात. मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास बॉडीच्या वैकल्पिक अवतल आणि बहिर्वक्र तुकड्यांवर प्रकाशाच्या चमकाने एक असामान्य प्रभाव तयार केला आहे - कार सूर्याच्या किरणांमध्ये स्नान करत आहे, तिच्या उर्जेने चार्ज होत आहे.

नवीन किंमतीमध्ये समाविष्ट आहे मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लासएक अद्वितीय उच्च पातळी समाविष्ट आहे गुणवत्ता समाधानइंटीरियर डिझाइन, कॉम्पॅक्ट कार विभागातील मॉडेलमध्ये प्रथमच प्राप्त केले. पोत आणि रंगात पारंपारिकपणे निर्दोष असलेल्या फिनिशिंग मटेरियलसह, मूळ एअर डिफ्लेक्टर्स आणि सिल्व्हर क्रोमसह अंतर्गत घटकांचे गॅल्वनाइझिंग यासारख्या तपशीलांचा वापर करून संकल्पनात्मक उच्चार ठेवले जातात.

क्रीडा गतिशीलता

अत्यंत कार्यक्षम आणि उत्पादक पॉवर प्लांट्स, हॅचबॅकच्या उपकरणांमध्ये समाविष्ट केल्यामुळे, त्याची गतिशील क्षमता खरोखरच विलक्षण बनवते. तपशील, मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लासच्या किंमतीप्रमाणे, त्यापैकी एकाच्या निवडीवर अवलंबून आहे विस्तृत श्रेणीइंजिन डिझेल आणि पेट्रोल दोन्ही आवृत्त्या उपलब्ध आहेत, 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 7G-DCT सह जोडलेले आहेत. IN टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनकार फक्त 6.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते आणि एक नाविन्यपूर्ण प्रणाली प्रवाशांच्या जीवनासाठी आणि आरोग्यासाठी जबाबदार आहे प्रतिबंधात्मक सुरक्षाप्रीसेफ.

अधिक जाणून घ्या तपशीलवार माहितीवैशिष्ट्यांबद्दल विविध सुधारणाआणि मॉस्कोमध्ये मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास खरेदी करा अनुकूल परिस्थितीतुम्ही एव्हिलॉन कार शोरूमला भेट देऊ शकता - तुम्हाला पाहून आम्हाला नेहमीच आनंद होतो!

मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास ही आपल्या प्रकारची एक अनोखी कार आहे, जी विशेष बॉडी डिझाइन आणि अतुलनीय ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स दर्शवते.

मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास खरेदी करण्यासाठी, तुम्ही निश्चितपणे सेवा वापरल्या पाहिजेत अधिकृत विक्रेता"MB-Izmailovo". यासाठी किंमत वाहनकॉन्फिगरेशन आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये तसेच बाह्य आणि अंतर्गत उपकरण पॅकेजेसवर अवलंबून बदलू शकतात. आम्ही आमच्या ग्राहकांना उच्च सेवा आणि सहकार्याच्या वैयक्तिक अटी प्रदान करतो.

पॅकेजची वैशिष्ट्ये

कारमधील मुख्य बदलांपैकी जे खूप लोकप्रिय आहेत घरगुती ग्राहक, आम्ही हायलाइट करू शकतो:

• ए-क्लास ए 200 स्पोर्ट सलून. शक्तिशाली गॅसोलीन पॉवर युनिट (163 एचपी), प्रशस्त आतील 5 प्रवाशांसाठी, 7 चरणबद्ध स्वयंचलित प्रेषण- या कॉन्फिगरेशनच्या मालकाला मिळणाऱ्या फायद्यांची ही सर्वात लहान यादी आहे.
• A-क्लास A 200 प्रोग्रेसिव्ह हॅचबॅक. या वर्गाच्या कारचे मुख्य फायदे म्हणजे पर्यावरण मित्रत्व आणि कमी इंधन वापर, शहरी परिस्थितीत केवळ 6.9 लिटर आणि महामार्गावर 4.8 पर्यंत पोहोचते.
• ए-क्लास ए 200 स्टाइल हॅचबॅक. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह 7-स्पीड ट्रान्समिशनमुळे सुधारित मॅन्युव्हरेबिलिटी प्राप्त होते. एक स्टाइलिश बाह्य आणि निर्दोष आतील गुणवत्ता आधीच समृद्ध पॅकेजला पूरक आहे.

मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास - आराम आणि अपवादात्मक ड्रायव्हिंग सुरक्षा

ड्रायव्हर आणि प्रवाशांची अपवादात्मक सुरक्षा प्रगत सक्रिय आणि उपस्थितीद्वारे सुनिश्चित केली जाते निष्क्रिय सुरक्षा. निर्दोष गुणवत्ता आतील सजावटआतील भाग उच्च-गुणवत्तेच्या असबाब, प्रशस्त आतील जागा आणि अनन्य ॲक्सेसरीजमध्ये व्यक्त केले आहे.

आमच्या मर्सिडीज-बेंझ शोरूममध्ये, A-क्लास तीन रंगांमध्ये उपलब्ध आहे: पांढरा, लाल आणि धातूचा राखाडी.

मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लासची सध्याची किंमत जाणून घेण्यासाठी, आमच्या वेबसाइटवर सूचीबद्ध केलेल्या फोन नंबरपैकी एकावर कॉल करा. आमचे कर्मचारी तुम्हाला स्वारस्य असलेल्या कोणत्याही प्रश्नाचे सर्वसमावेशक उत्तर देतील. त्यांच्या सक्षमतेमध्ये: नवीन मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लासची उपलब्धता, सध्याची किंमत, क्रेडिटवर खरेदी करण्याची शक्यता, उपलब्ध पद्धतीआणि पेमेंट सिस्टम.

आमच्या डीलरशिपमध्ये या मर्सिडीज-बेंझ लाइनच्या विविध आवृत्त्या आहेत. आमच्याशी संपर्क साधून, तुम्ही स्वतःला एक विनामूल्य चाचणी ड्राइव्ह प्रदान करता.

नवीनतम मर्सिडीज ए-क्लास 2016-2017 उत्पादनासाठी तयार आहे आणि फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये अधिकृतपणे सादर केले जाईल. शरद ऋतूची वाट का पाहायची, मर्सिडीजने निर्णय घेतला आणि बदललेले बाह्य आणि आतील भाग घोषित केले.

नवीन मर्सिडीज ए-क्लास 2016-2017 मॉडेल वर्ष

नवीन बॉडीमध्ये मर्सिडीज ए-क्लास डिझाइन

मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास 2016-2017 च्या स्वरूपातील बदल किरकोळ आहेत. नवीन मर्सिडीज 2016-2017 ला समोर आणि मागील डिझाइन वेगळे मिळाले. मर्सिडीज ए-क्लास 2016-2017 ने समोरील एलईडीसह हेडलाइट बदलले आहेत ( एलईडी उच्चकार्यप्रदर्शन), खोट्या रेडिएटर जाळीचे वेगळे डिझाइन आणि हवेच्या नलिका झाकणाऱ्या मोहक बारीक जाळीसह बंपर.

नवीन मर्सिडीज-बेंझ A-वर्ग 2016-2017

सलून मर्सिडीज A 2016-2017

जर्मन निर्माता ए-क्लासच्या आतील ट्रिमसाठी नवीनतम, उच्च दर्जाच्या सामग्रीबद्दल बोलतो, तर नवीन आहेत रंग उपाय. पासून घटकपहिल्या पंक्तीच्या सीट कुशनच्या उभ्या समायोजनाची श्रेणी 60 मिमीने वाढवणे आवश्यक आहे, पाच-मोड प्रणाली शोधली गेली. एलईडी बॅकलाइट 12 रंगांपैकी एक निवडण्याच्या शक्यतेसह आतील भाग, स्क्रीन मल्टीमीडिया प्रणाली 8 इंच वाढले.

सलून मर्सिडीज ए क्लास हॅचबॅक 2016-2017

परिमाण

नवीन शरीरात मर्सिडीज ए वर्गाचे परिमाण खालीलप्रमाणे आहेत:

• कारची लांबी - 4,292 मिमी;
• रुंदी - 1,780 मिमी;
• उंची - 1,433 मिमी.

या वर्षी या विभागात, हॅचबॅकमधील स्पर्धक अपडेट केले गेले आहेत.

नवीन मर्सिडीज A वर्ग 2016-2017 चे कॉन्फिगरेशन

75 kW (102 hp) सह A 160 हे A-क्लासमधील नवीन मॉडेल आहे. नवीन चॅम्पियनची कार्यक्षमता 80 kW (109 hp) आहे आणि इंधनाचा वापर 3.5 l/100 km आहे. CO2 उत्सर्जन 89 g/km आहे. मॅन्युअल ट्रान्समिशन आवृत्त्या देखील नवीन आहेत डायनॅमिक मॉडेल A 250 आणि A 250 स्पोर्ट.
A 220 D आता पूर्वीपेक्षा 130 kW (177 hp) पेक्षा 5 kW (7 hp) अधिक शक्तिशाली आहे, तर A 250 Sport आणि Sport 250 मॉडेल 4matic ऑल-व्हील ड्राइव्हसह आता 160 kW (218 hp) ऐवजी विकसित करू शकतात. 155 kW (211 hp). स्वयंचलित ट्रांसमिशन 7G-dct सह दुहेरी क्लचए-क्लासमध्ये आता स्टार्ट असिस्ट आहे जे थांबून त्वरीत प्रवेग करते. एकूण, मॉडेल श्रेणीमध्ये 17 आवृत्त्या समाविष्ट आहेत. "ईसीओ डिस्प्ले" स्वीकारतो नवीन गणवेशड्रायव्हरला पर्यावरणपूरक ड्रायव्हिंगमध्ये मदत करण्यासाठी.
प्रणालीसह मर्सिडीज-एएमजी ए45 ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4Matic चे देखील फेसलिफ्ट झाले आहे. त्याला प्राप्त झाले जास्तीत जास्त शक्ती 280 kW (381 hp) 475 Nm च्या टॉर्कसह. हे पॉवरपॅक एक डायनॅमिक दृश्य प्रदान करते जे कोणत्याही मागे नाही. त्याच वेळी, त्याचा इंधन वापर समान पातळीवर राहते.

मर्सिडीज A 45 AMG 45 2016-2017

अ वर्गातील नवीन पिढी प्रथम आली मर्सिडीज-बेंझ कारसर्वसमावेशक स्मार्टफोन इंटिग्रेशनसह: इन्फोटेनमेंट सिस्टम्स, ऍपलचे कारप्ले (आयफोनसाठी) आणि मिररलिंक २०१६ पासून उपलब्ध होतील. ट्रिप दरम्यान ड्रायव्हरचे लक्ष विचलित होऊ नये म्हणून, संबंधित स्मार्टफोनच्या स्क्रीनवर सामग्री प्रदर्शित केली जाते.
तंद्री विरूद्ध असंख्य ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणालींसह, लक्ष शोधण्याची प्रणाली डिस्ट्रॉनिक प्लस रिमोट कंट्रोल, ए-क्लास ड्रायव्हरला संरक्षण देण्यास सक्षम आहे. काही मदत प्रणाली सुधारित केल्या आहेत. उदाहरणार्थ, टक्कर टाळण्याचा मानक प्रकार सहाय्य कराचेतावणी रडार, अनुकूली प्रणालीमागील बाजूच्या टक्कर होण्याचा धोका कमी करण्यासाठी ब्रेकिंग. एलईडी हेडलाइट्स वाढलेली शक्तीऑफर अतिरिक्त सुरक्षारात्रीच्या वेळी त्यांच्या किरणोत्सर्गाच्या विस्तृत किरणांमुळे आणि दिवसाच्या प्रकाशासारख्या रंगात प्रकाश असतो.

मर्सिडीज ए 2016-2017 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

डायनॅमिक निवड सेटिंग्जच्या श्रेणीसाठी परवानगी देते, सह संयोजनात नवीन निलंबन. ड्रायव्हर वापरून वाहनाची ओलसर वैशिष्ट्ये बदलू शकतो डायनॅमिक निवडस्विच "कम्फर्ट" मोड आणि स्पोर्ट मोडमध्ये एक पर्याय आहे. प्रवेग, स्टीयरिंग अँगल आणि स्टीयरिंग वेग यासाठी सेन्सर आहेत. सह आनुपातिक वाल्व इलेक्ट्रॉनिक ड्राइव्हप्रत्येक शॉक शोषक, नियंत्रणासाठी.
मर्सिडीज A45 AMG 4matic डायनॅमिक ड्रायव्हिंग मोड "कम्फर्ट", "स्पोर्ट", "स्पोर्ट +" आणि "वैयक्तिक" ने सुसज्ज आहे. कसे अतिरिक्त कार्य, AMG मध्ये, एक डायनॅमिक पॅकेज "प्लस" असेल ज्यामध्ये यांत्रिक समाविष्ट आहे समोरचा धुराडिफरेंशियल लॉकसह, ॲडॉप्टिव्ह शॉक शोषक आणि "रेस" ड्रायव्हिंग मोडसह स्पोर्ट्स सस्पेंशन.
अपडेट केलेल्या इंजिनची मालिका मर्सिडीज ए-क्लास 2016, इतर गोष्टींबरोबरच, बदल झाले आहेत. मूळ गॅसोलीनआता मर्सिडीज-बेंझ A160 ही आवृत्ती 1.6-लिटर आहे. 102 अश्वशक्तीचे इंजिन आणि शक्ती डिझेलमर्सिडीज A220d इंजिन 177 घोड्यांपर्यंत वाढले आहे, A250 स्पोर्ट आवृत्तीमध्ये 218 अश्वशक्तीचे इंजिन आणि 6 मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे.

इंजिन मर्सिडीज बेंझ A 45 AMG 2016-2017

मॉडेलच्या शीर्षस्थानी ए-क्लास मालिका Mercedes-Benz A 45 AMG 4 MATIC ची 2.0-लिटर आवृत्ती. टर्बो इंजिन, जे नंतर 381 hp आणि 475 Nm, 7G-DCT AMG स्पीडशिफ्ट मेकॅनाइज्ड गिअरबॉक्स तयार करते, अपडेट केले गेले, त्यात बदल झाले गियर प्रमाण 2 रा वरील सर्व गीअर्स. वाढलेली इंजिन पॉवर आणि आधुनिक गिअरबॉक्समुळे प्रवेग वेळ 4.2 s पर्यंत कमी करता आला. जास्तीत जास्त वेग-250 किमी/ताशी मर्यादित.

किंमत मर्सिडीज ए-क्लास 2016-2017

रशियामध्ये अद्ययावत मर्सिडीज ए क्लास हॅचबॅकसाठी अर्ज आधीच सुरू झाले आहेत. विक्री मूलभूत आवृत्ती 1,461,950 रूबलच्या किंमतीला चालते. 102 एचपी इंजिनसह
पुढे, कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर, कार किंमतीत 300 हजार - 390 हजार रूबल जोडेल. शीर्ष आवृत्ती मर्सिडीज AMG 45 4मॅटिकची किंमत 3,145,000 रूबल असेल.

व्हिडिओ मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास 2016-2017:

मर्सिडीज ए-क्लास 2016-2017 चा फोटो:

बाजारात सर्वात लहान देखावा मर्सिडीज ए-क्लासएक मोठा घोटाळा झाला, जो जर्मन अभियंते अजूनही लक्षात ठेवू इच्छित नाहीत. अर्थात, पत्रकारांनी चाचण्यांदरम्यान सिद्ध केले की ए-क्लास फक्त रस्त्यावर फिरू शकतो! तथापि, हे वापरलेल्या ए-क्लासच्या खरेदीदारांना घाबरू नये.

खरं तर, ड्रायव्हर्स जिंकले. ए-क्लास तथाकथित "मूस चाचणी" अयशस्वी झाल्यानंतर, मर्सिडीज अभियंत्यांनी गंभीरपणे सुधारित केले चेसिसआणि, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, सिस्टमसह अपवाद न करता सर्व मशीन्स सुसज्ज ईएसपी स्थिरीकरण. आणि त्याच वेळी, त्यासाठी खरेदीदारांकडून कोणतेही अतिरिक्त पैसे घेतले गेले नाहीत. म्हणूनच, आपण आपल्या प्रिय महिलांसाठी ए-क्लास पूर्णपणे सुरक्षितपणे खरेदी करू शकता, कारण ते ही कार नियंत्रित करू शकणार नाहीत याची फारशी शक्यता नाही. तथापि, ईएसपी तुम्हाला केवळ रोल ओव्हर करण्याची परवानगी देणार नाही, तर स्किडमध्ये जाण्याची देखील परवानगी देणार नाही! शिवाय, आपण एअरबॅगच्या उपस्थितीबद्दल विसरू नये (त्यांची उपस्थिती कंपनीच्या सर्व्हिस स्टेशनवर तपासली जाणे आवश्यक आहे, कारण, मेकॅनिक्सच्या मते, अपघातानंतर दुरुस्तीच्या वेळी जवळजवळ $1 हजार किंमतीच्या एअरबॅग्ज नेहमी घातल्या जात नाहीत).

आमच्या वर सादर त्या बहुतेक मर्सिडीज मार्केटए-क्लासमध्ये एक मानक शरीर असते. तथापि, युरोपमधून आपण आशकाची एक लांबलचक आवृत्ती आणू शकता, जी प्रामुख्याने केबिनमधील त्याच्या विशाल जागेमुळे आश्चर्यचकित होते. तेथे इतकी जागा आहे की विस्तारित ए-क्लासची तुलना करणे कठीण आहे कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकहे फक्त मजेदार आहे - आतील लांबीच्या बाबतीत, हे मॉडेल विलासी एस-क्लासशी स्पर्धा करते. आणि, विश्वास ठेवणे पूर्णपणे अशक्य आहे, तो जिंकला! उदाहरणार्थ, एस-क्लासमध्ये पॅडलपासून मागील सीटच्या मागील बाजूचे अंतर 1978 मिमी आहे, आणि लांब-व्हीलबेस ए-क्लासमध्ये ते 2005 मिमी इतके आहे! म्हणून, जर तुमची 3-5 वर्षे जुनी ए-क्लास खरेदी करण्याची योजना असेल, तर विस्तारित कार शोधणे चांगले आहे, विशेषत: कारण "छोट्या" कारपेक्षा फक्त $200-600 जास्त किंमत असावी. शिवाय, मर्सिडीज ए-क्लास प्रत्यक्षात खूपच लहान आहे - लांबीमध्ये ते फॉक्सवॅगन पोलो सारख्या कारपेक्षा लहान आहे, ओपल कोर्सा, Peugeot 206 आणि ह्युंदाई गेट्झ!

ए-क्लास मालवाहतुकीचाही चांगला सामना करतो - दुमडल्यास मागील जागा, नंतर “छोटी” कार 1740 लिटर फिट होईल आणि “लांब” कारमध्ये आधीपासूनच 1930 लिटर असेल. माझ्यावर विश्वास ठेवा, हा एक अतिशय सभ्य खंड आहे - मर्सिडीज मालकए-क्लास कार सामान्यत: नेहमी बढाई मारतात की ते संपूर्ण सुपरमार्केट त्यांच्या "क्रंब" मध्ये लोड करू शकतात. तथापि, आम्ही तुम्हाला ताबडतोब चेतावणी दिली पाहिजे की ए-क्लास ट्रक म्हणून वापरणे ही सर्वोत्तम कल्पना नाही. कारचे निलंबन जड वजनासह वारंवार कामासाठी डिझाइन केलेले नाही, म्हणून या प्रकरणात चेसिसची सतत दुरुस्ती करणे अपरिहार्य असेल. पण आतील रचना काहीसे निराशाजनक असू शकते. ए-क्लासचे आतील भाग अगदी मूळ आहेत आणि सहसा "आनंदी" रंगांमध्ये केले जातात. तथापि, मर्सिडीजसाठी आतील भाग अद्याप अडाणी आहे. आणि, बऱ्याच लोकांना विशेषतः जे आवडत नाही, ए-क्लासमध्ये बसल्याने "मर्सिडीज" कारमध्ये आणि स्वतःमध्ये आत्मविश्वासाची भावना नसते. परंतु ए-क्लास त्याच्या खरोखर उच्च आसन स्थितीने प्रभावित करते (पर्केट एसयूव्हीच्या स्तरावर).

त्याचे असामान्य स्वरूप असूनही, ए-क्लासमध्ये हूडवर तीन-पॉइंटेड तारा असलेल्या इतर मॉडेल्सप्रमाणेच आतील वैशिष्ट्ये आहेत. उदाहरणार्थ, त्यात फक्त एक स्टीयरिंग कॉलम स्विच आहे. हा घटक जुन्या मशीनवर आहे उच्च मायलेजअयशस्वी होऊ शकते, म्हणून ते काळजीपूर्वक तपासले पाहिजे (स्विच बदलण्यासाठी $100 खर्च येईल). विंडशील्ड वाइपरकडे लक्ष देणे योग्य आहे (ते चालू आहेत विंडशील्डदोन, आणि ते आधुनिकतेसाठी अ-मानक मार्गाने कार्य करतात प्रवासी मॉडेलआकृती). शेवटी, विंडशील्ड वायपर मोटर बदलण्याची किंमत $100-150 आहे आणि संपूर्ण वायपर यंत्रणा $350 पेक्षा जास्त आहे. अशा माफक आकाराच्या मशीनसाठी किंमती विचारात घेतल्या पाहिजेत, परंतु आपल्याला यासाठी त्वरित तयार करणे आवश्यक आहे. तरीही, आम्ही मर्सिडीजबद्दल बोलत आहोत, आणि काही मूर्खपणाबद्दल नाही.

वापरलेले ए-क्लास शोधत असताना, तुम्ही पूर्णपणे सुरक्षितपणे कारचा विचार करू शकता माफक आवृत्त्याक्लासिक (त्यापेक्षा अधिक महाग अवंतगार्डे आणि अभिजात आहेत). वस्तुस्थिती अशी आहे की क्लासिकमध्ये देखील पॉवर स्टीयरिंग, समोरच्या खिडक्या आणि आरशांसाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, एअर कंडिशनिंग इत्यादी आहेत. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, ए-क्लासच्या सर्व इलेक्ट्रॉनिक "घंटा आणि शिट्ट्या" दीर्घकाळ समस्यांशिवाय कार्य करतात. तथापि, एअर कंडिशनर, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह आणि अशाच गोष्टी वेडसरपणे तपासल्या पाहिजेत. खरंच, काही प्रकरणांमध्ये, लहान तपशील दुरुस्त करण्यासाठी खूप पैसे खर्च होऊ शकतात - कधीकधी, विशिष्ट ब्रेकडाउन दुरुस्त करण्यासाठी, आपल्याला संपूर्ण बदलण्याची आवश्यकता असते इलेक्ट्रॉनिक घटक, जे अवास्तव महाग आहेत.

नवीन ए-क्लास डिझाइन करताना, मर्सिडीज अभियंत्यांना हे त्वरित स्पष्ट झाले की या कारसाठी त्यांना त्यांच्या स्वत: च्या लहान पॉवर युनिट्सची श्रेणी तयार करणे आवश्यक आहे. इंजिन खूप चांगले निघाले, परंतु त्यांच्यात एक वाईट वैशिष्ट्य आहे जे हुड अंतर्गत अत्यंत दाट व्यवस्थेशी संबंधित आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की आपण फक्त ए-क्लास इंजिनच्या जवळ जाऊ शकत नाही. आणि, उदाहरणार्थ, वेळेची साखळी बदलण्यासाठी संपूर्ण इंजिन बाहेर काढणे आवश्यक आहे! साहजिकच, कामाच्या किंमतीवर याचा सर्वात नकारात्मक परिणाम होतो - साखळी बदलणे, स्पेअर पार्ट्सची किंमत लक्षात घेऊन, अंदाजे $ 400-600 खर्च येतो (रशियन परिस्थितीत हे ऑपरेशन दर तीन वर्षांनी किंवा दर 60 वर्षांनी अंदाजे एकदा करावे लागते. -70 हजार किमी). होय, तसे, एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर क्लच देखील कायमचा टिकत नाही (हा भाग, इतर अनेकांप्रमाणेच, फक्त बदलला जाऊ शकतो. इंजिन काढले). परंतु जर आपण दुरुस्ती आणि देखभाल या खरोखर मूर्त अडचणींकडे डोळे बंद केले तर सर्वकाही मर्सिडीज इंजिनए-वर्ग सर्वोच्च गुणांना पात्र आहेत - चांगले आणि विश्वासार्ह इंजिन तयार करण्याची प्रतिभा अशा प्रकारे वाया जाऊ शकत नाही.

गॅसोलीन इंजिनमध्ये, सर्वात विनम्र 82 एचपी असलेले 1.4-लिटर इंजिन होते. खरं तर, या आकाराच्या कारसाठी हे पुरेसे आहे, परंतु कार खरेदीदार मर्सिडीज ब्रँडअनेकदा अधिक "घोडे" हवे असतात. आणि ते योग्य गोष्ट करत आहेत, कारण जर्मन लोकांनी 1.6 लिटर इंजिनसह A160 ची आवृत्ती देखील तयार केली. (102 एचपी). या दोघांसह कार पॉवर युनिट्सबहुसंख्य बाजारात आहेत, जरी आपण 1.9 लिटर इंजिनसह बदल देखील शोधू शकता. (125 एचपी) आणि 2.1 लि. (140 hp, ज्यामुळे कार 200 किमी/तास पेक्षा वेगवान होते आणि 8.4 सेकंदात थांबून “शेकडो” पर्यंत पोहोचते). परंतु “चार्ज केलेल्या” ए-क्लाससाठी युरोपला खूप पैसे द्यावे लागतात (तसेच “कस्टम क्लिअरन्स” ची उच्च किंमत यात जोडली जाते - 1.4-लिटर इंजिनच्या बाबतीत $1.7 हजार विरुद्ध $4-4.4 हजार).

1.7 लीटर डिझेल इंजिन असलेल्या कार देखील आहेत, ज्यांना A160 CDI किंवा A170 CDI म्हणून नियुक्त केले आहे. पहिल्या प्रकरणात, इंजिन 60 एचपी उत्पादन करते. किंवा 75 एचपी (2001 नंतर), आणि दुसऱ्यामध्ये पॉवर आधीच 90 एचपी आहे. किंवा 95 एचपी डिझेल खूप विश्वासार्ह आहेत, परंतु त्यांना, गॅसोलीन इंजिनप्रमाणेच आवश्यक आहे दर्जेदार इंधनआणि आवश्यक देखभालीची योग्य अंमलबजावणी. कार स्वतःच तुम्हाला आठवण करून देते की ती चालविली गेली आहे, परंतु जर शेवटच्या देखभालीपासून 15-18 हजार किमी पेक्षा जास्त वेळ निघून गेला असेल तर स्वत: सेवेला भेट देणे चांगले आहे. नियतकालिक तेल आणि फिल्टर बदलांव्यतिरिक्त, रशियामध्ये ए-क्लास चालवताना, सरासरी दर 20-30 हजार किमीमध्ये एकदा आवश्यक आहे. स्पार्क प्लग खरेदी करा (सामान्यत: जर इंजिन अस्थिरपणे चालू लागले तर फक्त ते बदलणे पुरेसे आहे). शिवाय, अनुभवी कारागीर मूळ मेणबत्त्या ($12 प्रति तुकडा) जतन आणि खरेदी न करण्याची शिफारस करतात.

अपवादाशिवाय सर्व इंजिन यांत्रिकरित्या चालवता येतात आणि स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग नंतरचे बरेच काही आहेत, जरी आश्चर्यचकित होण्याची गरज नाही - ही मर्सिडीज आहे. याव्यतिरिक्त, आपण हे विसरू नये की रशियामध्ये बऱ्याचदा ए-क्लास ड्रायव्हर्स स्त्रिया असतात, ज्या बहुसंख्य प्रकरणांमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन देखील पसंत करतात (मर्सिडीज ए-क्लास ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा फायदा आहे. आधुनिक डिझाइनआणि वेग व्यक्तिचलितपणे बदलण्याची क्षमता). याव्यतिरिक्त, बऱ्याच कार “सेमी-ऑटोमॅटिक” किंवा त्याऐवजी सुसज्ज आहेत मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह स्वयंचलित क्लच(तेथे फक्त दोन पेडल आहेत, परंतु वेग "मेकॅनिक्स" प्रमाणे स्वहस्ते स्विच करणे आवश्यक आहे).

तज्ञांच्या मते, ए-क्लासवरील स्वयंचलित ट्रांसमिशन बरेच विश्वासार्ह आहे, जरी त्याच्या पापांशिवाय नाही - कधीकधी 4-5-वर्षीय कारमध्ये इलेक्ट्रिकल ग्लिचमुळे गियर सिलेक्टर खराब होतो. या प्रकरणात, दुरुस्तीसाठी अंदाजे $500-700 खर्च येईल. बरं, पेटीला अजून काही झालं तर? गंभीर नुकसान(सामान्यत: ट्रान्समिशन तरुण "रेसर्स" द्वारे "मारले" जाते जे प्रत्येकास हे सिद्ध करतात की त्यांच्याकडे जगातील सर्वात वेगवान कार आहे), तर या प्रकरणात खर्च खूप जास्त असेल - जर आपण याबद्दल बोललो तर स्वयंचलित ट्रांसमिशनची किंमत $ 3.4 हजार आहे "यांत्रिकी", मग ते खूप विश्वासार्ह आहे आणि त्याच्या अपयशाची प्रकरणे दुर्मिळ आहेत. म्हणूनच, जर "हँडल" सह कार तपासताना बॉक्स स्पष्टपणे आणि समस्यांशिवाय कार्य करत असेल तर आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की दीर्घकाळ काहीही होणार नाही. त्याशिवाय क्लच 120-150 हजार किमी नंतर "स्वतःला गमावू" शकतो. ते बदलताना, कार मालक क्लच किटची महत्त्वपूर्ण किंमत ($350) आणि बदलण्याच्या कामाची उच्च किंमत या दोन्ही गोष्टींबद्दल आश्चर्यचकित होईल (जसे आपण अंदाज लावू शकता, हे करण्यासाठी आपल्याला इंजिन आणि गिअरबॉक्स बाहेर काढणे आवश्यक आहे).

सुरुवातीला, ए-क्लास सस्पेन्शन इतर सर्व मर्सिडीज प्रमाणेच आरामदायक बनवले होते. तथापि, "मूस" चाचणीसह दुर्दैवी घोटाळ्यानंतर केलेल्या आधुनिकीकरणाच्या परिणामी, चेसिस अधिक कठीण बनले. होय आणि ग्राउंड क्लीयरन्सयेथे लहान आहे. आणि, असे असूनही, ए-क्लासमध्ये आमच्या रस्त्यावर वाहन चालवणे आनंददायी आहे, जरी मोठमोठे खड्डे मारताना स्वार लक्षणीयपणे हादरतात. म्हणून, निलंबनाचे मूल्यांकन करताना, मुख्य गोष्ट म्हणजे या कारची "प्रौढ" मर्सिडीजशी तुलना करणे नाही. चेसिसच्या विश्वासार्हतेबद्दल, येथे देखील, सर्व काही तितके चांगले नाही जितके आपल्याला Mercs सह पाहण्याची सवय आहे. आपण आमच्या रस्त्यावर सक्रियपणे वाहन चालविल्यास, नंतर निलंबन अनेकदा दुरुस्त केले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, मागील शॉक शोषक कधीकधी फक्त 50-70 हजार किमीसाठी पुरेसे असतात. (पुढील भाग अधिक टिकाऊ आहेत), आणि स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स बाजूकडील स्थिरताअनेकदा दर 20 हजार किमीवर "उडतात". जास्त नाही महान संसाधनआणि चेसिसचे इतर घटक. अश्का निलंबनाचे भाग विशेषतः महाग म्हटले जाऊ शकत नाहीत. उदाहरणार्थ, मागील शॉक शोषक$66 ला विकतो. तथापि, युरोपमधून आयात केलेल्या ए-क्लासच्या खरेदीदारांनी या वस्तुस्थितीसाठी तयार असले पाहिजे की वापरलेली कार खरेदी केल्यानंतर काही महिन्यांनंतर त्यांना निलंबन पुन्हा तयार करावे लागेल, ज्याची सरासरी किंमत $500-700 आहे.

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, बऱ्याच मर्सिडीज ए-क्लासचा मागील भाग आहे ड्रम ब्रेक्स(सर्व चार डिस्क केवळ शक्तिशाली 1.9- आणि 2.1-लिटर इंजिन असलेल्या कारवर तसेच विस्तारित व्हीलबेससह A-वर्गांवर उपलब्ध आहेत). खरे आहे, ब्रेकच्या विश्वासार्हतेबद्दल कोणतीही तक्रार नाही आणि त्याशिवाय, आपण हे विसरू नये की सर्व कारमध्ये एबीएस आणि अँटी-स्किड सिस्टम आहे. सहसा पॅड सुमारे 20 हजार किमी टिकतात. (सुमारे $70 प्रति सेट), आणि तुम्हाला हे लक्षात ठेवण्याची गरज आहे की बहुतेकदा, पॅडच्या तिसऱ्या सेटसह, तुम्हाला प्रत्येकी $40-53 किंमतीच्या नवीन डिस्क्स स्थापित कराव्या लागतात (ड्रमचे आयुष्य जास्त असते).

मर्सिडीज ए-क्लास ही बऱ्यापैकी विश्वासार्ह कार असल्याचे सिद्ध झाले आहे, जरी तिला तिच्या मोठ्या भावांपेक्षा अधिक वेळा दुरुस्तीची आवश्यकता असते. या "बाळ" साठी सुटे भागांच्या किंमती लक्षणीय आहेत. तथापि, या कारचे बरेच फायदे आहेत. यामध्ये खरोखर मोठे अंतर्गत खंड (विशेषत: विस्तारित आवृत्तीमध्ये), चांगली उपकरणे, उपलब्धता समाविष्ट आहे मूलभूत कॉन्फिगरेशन ESP. शिवाय, प्रतिमेबद्दल विसरू नका मर्सिडीज गाड्या(आणि, जसे तुम्हाला माहिती आहे, तुम्हाला दाखवण्यासाठी पैसे द्यावे लागतील).

लहान उत्पादन सुरू करण्याच्या त्याच्या योजनांबद्दल कॉम्पॅक्ट कार मर्सिडीज कंपनी 1993 मध्ये परत जाहीर केले. तथापि, बर्याच काळासाठी जर्मन लाँच करण्याचे धाडस करत नव्हते नवीन मॉडेलएका मालिकेत, आणि अनेक वर्षे त्यांनी त्यासाठी जनतेला तयार केले (मर्सिडीज-बेंझसारख्या गंभीर कंपनीने कॉम्पॅक्टकडे "झुंकणे" हे सर्वांनी मान्य केले नाही). परंतु 1996 च्या अखेरीस, ए-क्लास (इंटर्नल बॉडी पदनाम W168) नावाची कार पूर्णपणे तयार होती आणि तिचे उत्पादन 1997 मध्ये सुरू झाले.

तथापि, ए-क्लास त्याच्या पहिल्या ग्राहकांपर्यंत पोहोचल्यानंतर लगेचच प्रसिद्ध "मूस" घोटाळा उघडकीस आला. हे स्वीडिश ऑटोमोबाईल मासिक Teknikens World ने सुरू केले होते. या प्रकाशनातील तज्ञांनी, ए-क्लासच्या चाचणी धावण्याच्या दरम्यान, कारच्या हाताळणीची चाचणी घेण्याचे ठरवले आणि "पुनर्रचना" नावाची युक्ती करण्याचा निर्णय घेतला, जो अचानक येणारा अडथळा टाळण्याचे अनुकरण करतो, उदाहरणार्थ, एक मूस रस्त्यावर धावत आहे (स्वीडनमध्ये आणि इतर उत्तरेकडील देशांमध्ये हे असामान्य नाही, म्हणून आणि अशा व्यायामाला "मूस" चाचणीपेक्षा कमी काहीही म्हटले जाते). आणि या "मूस" दरम्यान मर्सिडीज चाचणीए-क्लास 60 किमी/ताशी वेगाने उलटला! असोसिएटेड प्रेस वृत्तसंस्थेचे आभार, पलटी झालेल्या कारची छायाचित्रे आणि जखमी पत्रकार ज्याला घेऊन जात होते रुग्णवाहिका, लगेच जगभर उड्डाण केले. सुरुवातीला, मर्सिडीजच्या प्रतिनिधींनी आश्वासन दिले की संपूर्ण गोष्ट एक दुःखद अपघात, खराब टायर इत्यादी आहे. तथापि, त्यांना लवकरच त्यांचा अपराध कबूल करण्यास भाग पाडले गेले (विशेषत: ए-क्लास न बदलता विशेष समस्यादुसऱ्या जर्मन प्रकाशनातील मुले यशस्वी झाली).

घोटाळा उघडल्यानंतर, मर्सिडीजला कारची विक्री थांबवणे आणि त्यात गंभीर बदल करणे भाग पडले. आधुनिक गाड्यांना कडक झरे, शॉक शोषक, समोर स्टॅबिलायझरइ. नवीन मानक टायर्स दिसू लागले आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे अपवाद न करता सर्व ए-वर्ग ESP स्थिरीकरण प्रणालीने सुसज्ज होऊ लागले! त्याच वेळी, कारची मूळ किंमत वाढलेली नाही (आणि तसे, पूर्वी ए-क्लाससाठी ईएसपी ऑर्डर करण्याची किंमत जवळजवळ $1 हजार होती).

सुरुवातीला, ए-क्लास दोन 1.4 लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज होते. आणि 1.6 l. (82 एचपी आणि 102 एचपी), तसेच 1.7 लिटर डिझेल इंजिन. (60 hp किंवा 90 hp). परंतु एप्रिल 1999 मध्ये, A190 मॉडेल 1.9 लिटर इंजिनसह दिसले. (125 एचपी), आणि 2001 मध्ये डिझेल पॉवर 75 एचपी पर्यंत वाढविण्यात आली. आणि 95 hp

2001 मध्ये, ए-वर्गाचे थोडेसे आधुनिकीकरण झाले आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे मार्च 2001 मध्ये 170 मिमीच्या विस्ताराचा प्रीमियर झाला. ए-क्लासचे बदल, जे केबिनच्या आत खूप मोठ्या जागेने ओळखले गेले. 2002 मध्ये, सर्वात शक्तिशाली आवृत्तीसह A210 उत्क्रांती गॅसोलीन इंजिनखंड 2.1 l. 140 एचपी

ए-क्लासची दुसरी पिढी 2004 च्या शेवटी सादर करण्यात आली. अगदी सुरुवातीपासून, नवीन अश्काला दोन आवृत्त्या मिळाल्या - 3- आणि 5-दरवाजा असलेल्या शरीरासह. याव्यतिरिक्त, 2005 मध्ये त्याचा जन्म झाला मर्सिडीज बी-क्लास, जे ए-क्लासच्या आधारावर देखील तयार केले गेले आहे, परंतु वाढलेले परिमाण आणि भिन्न डिझाइन आहे. नवीन मर्सिडीज ए-क्लास सुसज्ज आहे गॅसोलीन इंजिनखंड 1.5 l. (95 hp), 1.7 l. (116 एचपी), 2.0 एल. (136 एचपी) आणि अगदी 2.0 एल. टर्बोचार्ज्ड (193 hp). याव्यतिरिक्त, 2.0 लिटर डिझेल इंजिन आहेत. (82 एचपी, 109 एचपी किंवा 140 एचपी).