आम्ही कार थोडी उबदार करतो, परंतु जास्त नाही, अन्यथा आपण जळू शकता आणि त्यामुळे तेल अधिक द्रव आणि द्रव बनते.
आम्ही स्क्रू ड्रायव्हरसह एअर पाईप रेझोनेटरवरील क्लॅम्प अनस्क्रू करतो आणि ते लॅचेस दाबून काढले जाते, प्रथम वरचे, नंतर खालचे. आम्ही पाईप थोडे बाजूला हलवतो, ते आमच्यामध्ये व्यत्यय आणणार नाही आणि ते काढण्याची गरज नाही.
आता आम्ही शरीराखाली एक चिंधी ठेवतो तेलाची गाळणीआणि टोपीला 27 मिमीच्या डोक्याने थोडेसे काढा.
2-3 मिनिटांनंतर झाकण पूर्णपणे काढून टाका आणि फिल्टर टाका " कॅसेट फिल्टर“थोड्या प्रयत्नाने ते काढून टाका आणि फिल्टरसोबत येणारा रबर बँड बदला. आम्ही सर्वकाही घट्ट करतो आणि उलट क्रमाने एकत्र करतो.
आम्ही तेथे असलेल्या षटकोनीसह प्लग अनस्क्रू करून पॅनमधून सर्व तेल काढून टाकतो.
प्लगवर नवीन कॉपर सीलिंग रिंग स्थापित करण्याचे सुनिश्चित करा, कारण तेल खूप द्रव आहे. 308, 408, 3008 आणि इंजिनसह 308 टर्बोसाठी.
तुम्हाला कदाचित प्रश्न पडला असेल: Peugeot मध्ये किती तेल भरायचे? सामान्यतः आवश्यक 4.3 लिटर भरा, परंतु तरीही काळजीपूर्वक 4 लिटर ओतणे आणि पाहताना जोडणे श्रेयस्कर आहे तेल डिपस्टिकशीर्ष चिन्हावर.
हे सर्व पूर्ण झाल्यानंतर, फिल्टर घटक भरण्यासाठी सुमारे 5-10 सेकंदांसाठी इंजिन सुरू करा.
आणि शेवटी, आपण हे करू शकता प्रगती काउंटर रीसेट करा देखभाल
(ते एक की म्हणून चित्रित केले आहे) वर डॅशबोर्डचुकू नये म्हणून पुढील बदली, हे करणे सोपे आहे, इग्निशन बंद करा, डिव्हाइसवरील रीसेट बटण दाबा आणि धरून ठेवा, इग्निशन न सोडता चालू करा आणि 9 ते 0 पर्यंत काउंटडाउन पहा, शून्य होईपर्यंत प्रतीक्षा करा आणि बटण सोडा, संपूर्ण काउंटर आहे रीसेट
इंजिन तेल तपासत आहे.
पण तुम्ही तेल न बदलल्यास किंवा टॉप अप न केल्यास इंजिनचे काय होईल हे या व्हिडिओमध्ये तुम्ही पाहू शकता.
तुम्ही Peugeot वर तेल बदलण्याचा व्हिडिओ देखील पाहू शकता
तेल बदलताना इंजिन फ्लश करणे आवश्यक आहे का?
पहिल्या दृष्टीक्षेपात, असे दिसते की यात काही शंका नाही, ते धुणे आवश्यक आहे. कालांतराने हे अगदी स्पष्ट आहे तेल प्रणालीऑटो इंजिनमध्ये विविध प्रकारचे डिपॉझिट तयार होतात, ज्यामुळे केवळ इंजिनला हानी पोहोचते.
हे विसरू नका की साधेपणा खरोखर खूप फसवा आहे.
आपण पाहिले तर लक्षात ठेवण्याचा प्रयत्न करा फ्लशिंग द्रव, जे नाव उत्पादकांनी बनवले होते? नाही. आणि कोणत्या कारणासाठी? या प्रश्नाचे उत्तर अगदी, अगदी सोपे आहे. आधुनिक दृश्येत्यामध्ये विविध ऍडिटीव्हची संपूर्ण श्रेणी असते, ज्यामध्ये डिटर्जंट देखील समाविष्ट असतात. हे घटक त्यांच्या "अधिकृत" जबाबदाऱ्या पूर्ण करतात. कारण अर्ज उच्च दर्जाचे तेल, आणि वेळेवर बदलणेफ्लशिंगशी संबंधित समस्या पूर्णपणे सोडवू शकते.
अनेकजण एक तेल बदलून दुसरे तेल लावताना फ्लशिंगचा अवलंब करतात, जेणेकरून कण जुना द्रवनवीन समाविष्ट केलेल्या ऍडिटीव्हला कोणतेही नुकसान झाले नाही. प्रत्यक्षात काय होते? फ्लशिंग ऑइलच्या कणांमध्ये, बर्याचदा अत्यंत संशयास्पद गुणवत्ता आणि मूळ, नवीन तेलाची संतुलित आणि उच्च-गुणवत्तेची रचना जोडण्याचा प्रस्ताव आहे. एका सुप्रसिद्ध अधिकाऱ्याचे शब्द ताबडतोब मनात येतात: "मला सर्वोत्तम हवे होते, परंतु ते नेहमीप्रमाणेच झाले."
या कारणास्तव, आपण इंजिन फ्लश करण्याचा निर्णय घेतल्यास, या हेतूसाठी आपण केवळ प्रतिष्ठित उत्पादकांकडून उच्च-गुणवत्तेची आणि विश्वासार्ह उत्पादने वापरणे आवश्यक आहे.
तथापि, सामान्य परंतु चांगल्या मोटर तेलाने इंजिन फ्लश करणे, नंतर त्याच्यासह सुमारे दीड ते दोन हजार किलोमीटर चालवणे आणि नंतर ते कायमस्वरुपी तेलाने बदलणे चांगले.
हे समाधान कदाचित थोडे महाग आहे, परंतु इंजिन दुरुस्ती अधिक महाग आहे.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी इंजिन तेल कसे बदलावे Al4 Peugeot ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल कसे बदलावे? स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेलाची पातळी कशी तपासायची - टिपा आणि युक्त्या इंजिन ऑइल मार्किंग - डिकोडिंग व्हिस्कोसिटी व्हॅल्यू Peugeot वर CVT बद्दल सर्व एअर फिल्टरमध्ये तेल, काय करावे Peugeot 308, 408, 3008 ऑइल प्रेशर सेन्सर आणि प्रेशर कंट्रोल व्हॉल्व्ह - आम्ही निदान करतो
फ्रेंच कंपनी Peugeot ची स्थापना दोनशेहून अधिक वर्षांपूर्वी 1810 मध्ये झाली होती. त्याच्या सुरुवातीला Peugeot चा इतिहासत्यातून कॉफी ग्राइंडर, छत्री फ्रेम्स, मिरपूड गिरण्या, विणकाम सुया आणि इतर घरगुती उत्पादने तयार केली गेली. 1889 मध्ये पहिले स्टीम कारया ब्रँडचा, आज हा ब्रँड जगभरात ओळखला जातो आणि लोकप्रिय आहे.
Peugeot 408 फॅमिली सेडान 2010 पासून तयार केली जात आहे. 2012 पासून, मॉडेल येथे तयार केले गेले आहे रशियन वनस्पतीकलुगा मध्ये. चालू रशियन बाजार 1.6 लिटर पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसह आवृत्त्या सादर केल्या आहेत. ट्रान्समिशनमध्ये 5-स्पीड मॅन्युअल पर्याय, तसेच 4- आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक्स आहेत. Peugeot 408 साठी इंजिन आणि ट्रान्समिशन ऑइल निवडताना, तुम्ही निर्मात्याच्या आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे.
Peugeot 408 साठी इंजिन तेल
गॅसोलीन आणि दोन्हीसाठी एक सार्वत्रिक पर्याय डिझेल गाड्याअर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल Top Tec 4310 0W-30 आहे. आधुनिकतेसाठी तेलाची शिफारस केली जाते प्यूजिओ कारआणि PSA अनुपालन आहे: B71 2312. Top Tec 4310 0W-30 मध्ये समाविष्ट आहे विशेष पॅकेजसल्फर, फॉस्फरस आणि क्लोरीन यौगिकांच्या कमी सामग्रीसह मिश्रित पदार्थ, जे विशिष्ट तटस्थीकरण प्रणालीशी सुसंगतता सुनिश्चित करतात आणि उत्सर्जन कमी करतात हानिकारक पदार्थ. या इंजिन तेलाचा वापर सुनिश्चित करतो उच्च विश्वसनीयताइंजिन ऑपरेशन आणि आधुनिक महाग सेवा जीवन वाढवणे उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्सआणि पार्टिक्युलेट फिल्टर्स.
दुसरी उत्कृष्ट निवड Leichtlauf High Tech 5W-40 HC सिंथेटिक मोटर तेल असेल. हे सार्वत्रिक उत्पादन हायड्रोक्रॅकिंग संश्लेषण तंत्रज्ञानाच्या आधारे तयार केले गेले आहे. Leichtlauf High Tech 5W-40 तेलामध्ये फॅक्टरी PSA अनुपालन आहे: B71 2294/B71 2296 आणि ते तेल पुरवणाऱ्या Peugeot 408 इंजिनांसाठी पूर्णपणे अनुकूल आहे सर्वोच्च पातळीपरिधान संरक्षण, तेल प्रणालीमध्ये ठेवी तयार करणे आणि जमा होण्यास प्रतिबंधित करते आणि इंजिनच्या सर्व भागांना तेलाचा स्थिर पुरवठा हमी देते. उपलब्धतेबद्दल धन्यवाद मूळ सहिष्णुता प्यूजिओट तेलआपल्याला सर्वकाही जतन करण्यास अनुमती देते हमी अटीदेखभाल होत असताना.
Peugeot 408 डिझेल इंजिनसाठी, HC-सिंथेटिक मोटर तेल Top Tec 4200 Diesel 5W-30 देखील उत्कृष्ट आहे. तेल जुळते पर्यावरणीय मानके EURO 4 आणि PSA मंजूरी आहे: B71 2290. Top Tec 4200 डिझेल 5W-30 इंजिनची स्वच्छता सुनिश्चित करते, ऑइल लाइनमधून इंजिनच्या पार्ट्समध्ये सर्वात जलद प्रवाह आणि इंधनाचा वापर आणि हानिकारक पदार्थांचे उत्सर्जन देखील कमी करते. कार उत्पादकांच्या मूळ मंजुरींच्या उपस्थितीमुळे, या तेलाचा वापर आपल्याला देखभाल दरम्यान सर्व वॉरंटी अटी राखण्याची परवानगी देतो.
Peugeot 408 साठी ट्रान्समिशन ऑइल.
यांत्रिक साठी प्यूजिओ बॉक्सएनएस-सिंथेटिकची शिफारस केली जाते ट्रान्समिशन तेलटॉप Tec MTF 5200 75W-80. द्रव PSA: B71 2330 चे पालन करते, म्हणून ते देखरेखीसाठी वापरले जाऊ शकते. तेल जास्तीत जास्त प्रेषण भागांचे पोशाख होण्यापासून संरक्षण करते, गंजपासून संरक्षण करते आणि प्रदान करते जास्तीत जास्त आरामकोणत्याही ऑपरेटिंग परिस्थितीत.
HC-सिंथेटिक गियर ऑइल टॉप Peugeot 408 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी योग्य आहे. Tec ATF 1800. तेल स्पष्ट गियर शिफ्ट, ट्रान्समिशन सामग्रीसह उत्कृष्ट सुसंगतता प्रदान करते आणि चिकटपणा-तापमान वैशिष्ट्यांच्या कमाल स्थिरतेची हमी देते.
प्यूजिओट 408 इंजिनसाठी कोणते तेल निवडायचे - आता अधिकाधिक वापरकर्त्यांना या प्रश्नात रस आहे. नवीन आणि वापरलेल्या बाजारपेठेतील मॉडेलची उच्च लोकप्रियता पाहता हे अगदी स्पष्ट आहे. 308 प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेली कार मागील पिढी, समान नावाच्या हॅचबॅकचे सर्व फायदे आणि तोटे एकत्र करते. यावर आधारित, Peugeot 408 ची गुणवत्ता आणि विश्वासार्हता याबद्दल कोणतीही शंका नाही. दुसरी गोष्ट म्हणजे गुणवत्ता आणि विश्वसनीयता मोटर वंगण. सर्व जबाबदारीने या कार्याशी संपर्क साधणे आणि चुका न करण्याचा सल्ला दिला जातो. हा लेख शिफारस केलेल्या सेटिंग्ज प्रदान करतो योग्य तेल, आणि सर्वोत्तम ब्रँड देखील सादर करते.
निर्मात्याच्या मते, प्यूजिओट 408 इंजिनमधील तेल दर 30 हजार किलोमीटरवर बदलले जाणे आवश्यक आहे. हे निर्देशक ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार बदलू शकतात - याचा अर्थ, सर्वप्रथम, हवामान घटक. तर, सर्वात गंभीर तापमानाच्या परिस्थितीत, तसेच धुळीने भरलेल्या रस्त्यांमध्ये, बदलण्याचे नियम मोटर द्रवपदार्थ 20-15 हजार किलोमीटरपर्यंत कमी करता येईल.
काय भरायचे
च्या साठी लोकप्रिय गाड्या Peugeot, 408 मॉडेलसह, निर्माता द्रव वापरण्याची शिफारस करतो एकूण क्वार्ट्ज एनर्जी 0W30, किंवा एकूण क्वार्ट्ज इनियो 5W30. हे मूळ स्नेहक आहे - सर्वोच्च गुणवत्ता आणि सर्वात महाग. बाजारात मोठ्या संख्येने ब्रँडची उपस्थिती आणि योग्य पॅरामीटर्ससह देखील ते खरेदी करणे आवश्यक नाही.
निवडीचे निकष
आपण विश्वसनीय पुरवठादारांकडून तेल खरेदी केले पाहिजे आणि केवळ ब्रँडेड स्टोअरला भेट देणे चांगले आहे. देखील फिट होईल डीलरशिप Peugeot, जे, तथापि, फक्त मूळ विकते. बाजारात अजूनही तथाकथित बनावट मूळ आहे, ज्याच्या मागे नेहमीचे स्वस्त तेल, आणि उच्च किंमतीवर. IN या प्रकरणातअसे तेल पॅरामीटर्सनुसार उघड केले जाऊ शकते जे बहुधा Peugeot 408 वापरकर्ता मॅन्युअलमध्ये निर्दिष्ट केलेल्याशी संबंधित नसतील.
स्निग्धता - खूप महत्वाचे पॅरामीटर, जे विशिष्ट तापमानास तेल किती अनुकूल आहे हे निर्धारित करते वातावरणज्यामध्ये वाहन चालवले जाते. परंतु चिकटपणाच्या बाबतीत, इतर घटक देखील विचारात घेतले पाहिजेत - उदाहरणार्थ, इंजिनचे वय. असे मानले जाते की जुन्या इंजिनसाठी आपण निवडले पाहिजे उच्च दरविस्मयकारकता
उष्ण (उन्हाळ्याच्या) हंगामात, प्यूजिओ 5W-40 च्या चिकटपणासह तेल निवडण्याचा सल्ला देते, जे सर्व उत्पादनांमध्ये असते. प्रसिद्ध ब्रँड- जसे की मोबाइल, कॅस्ट्रॉल किंवा लक्स हिट. IN हिवाळा हंगामपॅरामीटर 0W30 सह वंगण वापरण्याची शिफारस केली जाते. तुमच्याकडे पुरेसा निधी असल्यास, तुम्ही मूळ फॅक्टरी वंगणाकडे लक्ष दिले पाहिजे.
Peugeot 408 साठी सर्वोत्तम इंजिन तेल आणि त्यांचे फायदे हायलाइट करूया
- एकूण क्वार्ट्ज 9000 5W40 – कृत्रिम तेल, गॅसोलीन मध्ये वापरले आणि डिझेल इंजिनप्यूजिओ कार. पूर्णपणे आंतरराष्ट्रीय पालन ACEA तपशील A3/B4, API SN/CF, एकूण क्वार्ट्ज 9000 5W40. हे तेल आहे अधिकृत मान्यता Peugeot कडून PSA B71 2296 चिन्हांकित केले. हे द्रवप्रदान करते जास्तीत जास्त संरक्षणअगदी मध्ये घाण ठेवी पासून इंजिन घटक कठीण परिस्थितीऑपरेशन - उदाहरणार्थ, सह शहर ड्रायव्हिंग दरम्यान वारंवार थांबे, स्पोर्ट ड्रायव्हिंग दरम्यान किंवा आत तुषार हवामान. या तेलाचे इंजिन उणे २५ अंशांवर विश्वसनीयपणे सुरू होते. एकूण क्वार्ट्ज 9000 5W40 मध्ये ऑक्सिडेशनसाठी प्रतिरोधक गुणधर्म आहेत आणि संपूर्ण सेवा कालावधीत.
- एकूण क्वार्ट्ज 7000 10W40 - वापरलेल्या इंजिनसाठी हे तेल शिफारसीय आहे. हे सिंथेटिक प्रकारचे वंगण आहे जे ACEA A3/B4 तसेच API SN/CF या पॅरामीटर्सची पूर्तता करते. याव्यतिरिक्त, तेल PSA B71 2294, 2300 प्रमाणित आहे. तेलाच्या उच्च स्नेहन गुणधर्मांमुळे लोडची पर्वा न करता इंजिनला उच्च विश्वसनीयता आणि कार्यक्षमता मिळते.
- एकूण क्वार्ट्ज इनियो फर्स्ट 0W30 – उत्कृष्ट तेलमूळ पॅरामीटर्ससह. उत्तरे ACEA मानके C1/C2, आणि PSA B71 2312 द्वारे मंजूर. हे कारखाना तेल, जे 408 सह अनेक Peugeot वाहनांच्या इंजिनमध्ये ओतले जाते. वंगण प्रतिबंधित करते जलद पोशाखइंजिन, अंतर्गत ज्वलन इंजिन घटकांना विश्वासार्हपणे थंड करते आणि त्यामुळे जास्त गरम होण्यास प्रतिबंध करते. या तेलाच्या रचनेत फॉस्फरस, सल्फर आणि धातू-युक्त घटकांची सामग्री चांगल्या प्रकारे निवडली जाते. साठी शिफारस केली आहे डिझेल इंजिनपार्टिक्युलेट फिल्टरसह प्यूजिओट.
- टोटल क्वार्ट्ज INEO ECS 5W-30 हे नवीन पिढीचे वंगण आहे ज्यासाठी डिझाइन केलेले आहे Peugeot मॉडेलआणि सिट्रोएन. तेल नाविन्यपूर्ण स्नेहकांच्या Low Saps कुटुंबातील आहे आणि PSA B71 2290 प्रमाणपत्रानुसार आहे ACEA असोसिएशन, हे तेल 3-4% आणि पातळीच्या दृष्टीने इंधनाची बचत होते संरक्षणात्मक गुणधर्मउत्तरे ACEA वर्ग C2.
रिलीजच्या वर्षापर्यंत
मॉडेल श्रेणी 2012
SAE व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्स:
- सर्व-सीझन - 10W-40, 10W-50, 15W-40
- हिवाळा – 0W-40, 5W-40, 5W-50
- उन्हाळा - 20W-40, 25W-40, 25W-50
- प्रकार - सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक
- सर्वोत्कृष्ट कंपन्या: शेल, कॅस्ट्रॉल, मोबाइल, ZIK, ल्युकोइल, व्हॅल्व्होलिन, GT-Oil, ZIC
मॉडेल वर्ष 2013
SAE व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्स:
- सर्व-हंगाम – 10W-50, 15W-40
- हिवाळा - 0W-40, 5W-50
- उन्हाळा - 20W-40, 25W-50
- तेल प्रकार - कृत्रिम
- मोबाईल, कॅस्ट्रॉल, शेल, झॅडो, व्हॅल्व्होलिन, ल्युकोइल, झेडआयके, जीटी-ऑइल, झेडआयसी या सर्वोत्कृष्ट कंपन्या आहेत.
मॉडेल श्रेणी 2014
SAE व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्स:
- सर्व-हंगाम – 10W-50, 15W50
- हिवाळा - 0W-40, 0W-50
- उन्हाळा - 20W-40, 25W-50
- तेल प्रकार - कृत्रिम
- कॅस्ट्रॉल, शेल, मोबाईल, Xado, ZIC या सर्वोत्तम कंपन्या आहेत
मॉडेल वर्ष 2015
SAE वर्गानुसार:
- सर्व-हंगाम – 10W-50, 15W-50
- हिवाळा - 0W-40, 0W-50
- उन्हाळा - 20W-40, 25W-50
- तेल प्रकार - कृत्रिम
- शेल, मोबाईल, कॅस्ट्रॉल, झॅडो या सर्वोत्तम कंपन्या आहेत
मॉडेल वर्ष 2016
SAE वर्गानुसार:
- सर्व-हंगाम - 10W-50
- हिवाळा - 0W-50
- उन्हाळा - 15W-50, 20W-50
- तेल प्रकार - कृत्रिम
- सर्वोत्तम कंपन्या शेल, कॅस्ट्रॉल, मोबाइल आहेत
मॉडेल श्रेणी 2017
SAE वर्गानुसार:
- सर्व-हंगाम – 5W-50, 10W-60
- हिवाळा - 0W-50, 0W-60
- उन्हाळा - 15W50, 15W-60
- तेल प्रकार - कृत्रिम
- सर्वोत्तम कंपन्या शेल, कॅस्ट्रॉल, मोबाइल आहेत.
Peugeot 408 एक कार मॉडेल आहे जे, व्यतिरिक्त आधुनिक डिझाइन, भरपूर तांत्रिक आहे सकारात्मक वैशिष्ट्ये, रस्त्यावर उत्कृष्ट कुशलता आणि नियंत्रणक्षमता. या यंत्राची लोकप्रियता प्राथमिक आणि दुय्यम बाजारपेठेतील मागणीवरून दिसून येते. दुय्यम बाजारविक्री वैशिष्ट्यीकृत आहेत उत्कृष्ट वैशिष्ट्येविश्वासार्हतेच्या दृष्टीने आणि ऑपरेशनल कालावधी, आणि या गुणांची हमी योग्य आणि वेळेवर कार काळजीद्वारे दिली जाते. या लेखात आपण तेल बदलण्याबद्दल बोलू प्यूजिओट इंजिन 408, मुख्य दिशानिर्देशांपैकी एक म्हणून, आम्ही तुम्हाला घरी ही प्रक्रिया करण्याच्या वैशिष्ट्यांबद्दल सांगू, तुम्हाला कोणत्या प्रकारचे मोटर तेल खरेदी करावे लागेल आणि इंजिनला या प्रकारची काळजी किती वेळा आवश्यक आहे.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी Peugeot 408 इंजिनमध्ये तेल बदलण्याच्या सूचना.
बदलण्याची वारंवारता
इंजिन तेल बदलण्यासाठी आवश्यक वारंवारता हा प्रत्येक कार मालकासाठी एक वेदनादायक विषय आहे, त्याच्या वाहनाच्या मॉडेलची पर्वा न करता. कारच्या सूचना पाहणे आणि निर्मात्याच्या शिफारशींचे पालन करणे, बदलीपासून पुढील सेवेपर्यंतचे मायलेज रेकॉर्ड करणे सर्वात सोपा नाही का?
खरं तर, सर्वकाही इतके सोपे नाही: वापरकर्त्याच्या मॅन्युअलनुसार, युनिटमध्ये तेल बदलण्याची शिफारस केलेली वारंवारता तीस हजार किलोमीटर आहे. सराव मध्ये, हे निकष खराब दर्जासारख्या अनेक घटकांद्वारे निर्धारित केले जातात रस्ता पृष्ठभागआणि इंधन संसाधने, कठोर रशियन हिवाळा, ज्याची जागा उष्ण उन्हाळ्याने घेतली जाते, तीव्र रस्ता घटक, शहरी परिस्थितीत वारंवार ट्रॅफिक जाम द्वारे वैशिष्ट्यीकृत. हे सर्व निकष मोटरवर फार दूरवर परिणाम करतात सकारात्मक बाजू, जे युनिटमध्ये अधिक गरजेची आवश्यकता आहे.
व्यावसायिक कर्मचारी सेवा केंद्रेशिफारस करतो की Peugeot 408 साठी तेल बदलांची वारंवारता निर्धारित करताना, तुम्हाला रस्त्यावरील तुमच्या कारचे वर्तन, इंजिनमधील वंगणाची गुणवत्ता यावर अधिक मार्गदर्शन केले पाहिजे, ज्याद्वारे निर्धारित केले जाऊ शकते व्हिज्युअल तपासणीपातळी तपासताना, तसेच प्रचलित ऑपरेशनल घटक. जर कार एक्स-शोरूम खरेदी केली असेल तर, ब्रेक-इन कालावधीनंतर लगेचच इंजिनची पहिली देखभाल केली पाहिजे, कारण भागांच्या ग्राइंडिंग प्रक्रियेदरम्यान, लहान कण तेलात प्रवेश करतात आणि युनिटला लक्षणीय नुकसान करू शकतात. कार सेकंडहँड खरेदी करताना, कार मालकाने वंगण ताबडतोब बदलण्यासाठी तयार असणे आवश्यक आहे, कारण ग्राहकाला भरलेल्या इमल्शनच्या गुणवत्तेबद्दल आणि मागील देखभालीबद्दल केवळ विक्रेत्याच्या शब्दांवरूनच माहिती असते, जे नेहमीच खरे नसते.
मशीन वापरण्याच्या देशांतर्गत वास्तविकतेमध्ये, देखभालीची आवश्यकता प्यूजिओट इंजिन 408 किमान प्रत्येक दहा हजार किलोमीटरवर येते, जे अंदाजे ऑपरेशनच्या एका वर्षाशी संबंधित आहे. शिवाय, तेल पातळीच्या प्रत्येक तपासणीमध्ये अशुद्धता आणि स्लॅग किंवा स्नेहक बदलांच्या उपस्थितीची तपासणी करणे आवश्यक आहे. रंग सावली, ज्याला बदलण्यासाठी सूचक देखील मानले जाते. तेलाची पातळी कशी तपासायची ते जवळून पाहू प्यूजिओट इंजिन 408.
पातळी तपासा
प्यूजिओट 408 इंजिनमध्ये तेलाची पातळी तपासणे अवघड नाही; मशीन मानक डिपस्टिकसह सुसज्ज आहे, जे इंजिनच्या पुढील बाजूला, हुडच्या खाली स्थित आहे. च्या साठी योग्य अंमलबजावणीही प्रक्रिया करण्यासाठी, तुम्ही मशीनला सपाट, आडव्या पृष्ठभागावर ठेवावे. इंजिन द्रवाने किती भरले आहे याचा अचूक डेटा मिळविण्यासाठी, वाहन चालवल्यानंतर भिंतींमधून तेल निघून जाण्यासाठी काही मिनिटे प्रतीक्षा करावी लागेल, हुड उघडा आणि डिपस्टिक बाहेर काढा. पुढे, डिपस्टिक स्वच्छ चिंधीने कोरडे पुसले जाते, शक्य तितक्या सीट ओपनिंगमध्ये घातले जाते आणि पुन्हा बाहेर काढले जाते - अशा प्रकारे प्राप्त केलेली तेलाची पातळी वास्तविकतेशी संबंधित असेल.
जेव्हा तेल मध्यभागी असते तेव्हा निर्देशक सामान्य मानले जातात MIN गुणआणि डिपस्टिकवर MAX. जर तेल सामान्यपेक्षा कमी असेल, तथापि, बदलण्याची वेळ अद्याप आली नाही आणि त्याच्या बदलीसाठी कोणतेही दृश्य घटक नाहीत, तर त्यास स्तरावर द्रव जोडण्याची परवानगी आहे. कारच्या तेलात जळलेली नोट, गडद रंगाची छटा किंवा असमान सुसंगतता असल्यास, ते आवश्यक आहे त्वरित बदलीवंगण
आपण कोणते तेल निवडावे?
तेलातील बदल आणि असाधारण देखभालीची गरज ठरवण्यासाठी पर्यायांमधील वारंवारता हाताळल्यानंतर, सर्वोच्च दर्जाचे आणि Peugeot 408 साठी योग्य असलेले तेल निवडणे आवश्यक होते.
प्यूजिओट 408 इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे हे विचारले असता, वाहनासाठी मालकाच्या मॅन्युअलद्वारे सर्वात तर्कसंगत उत्तर दिले जाते. उत्पादक फायद्यांवर अवलंबून, 0W30 किंवा 5W40 च्या व्हिस्कोसिटी गुणांकासह युनिटसाठी तेल वापरण्याची शिफारस करतो. हवामान परिस्थितीज्यामध्ये वाहन वापरले जाते. इष्टतम निवडकार तेल उत्पादक सुप्रसिद्ध उत्पादन आवृत्ती कॉल करतो, क्वार्ट्ज 9000 5W40 असे लेबल केले जाते, जे विशेषतः इंजिनसाठी डिझाइन केलेले आहे. आधुनिक वर्ग, गॅसोलीन आणि डिझेल दोन्हीवर चालणाऱ्या युनिट्समध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केली जाते.
उत्पादकाच्या शिफारसी एका प्रकारच्या तेलापर्यंत मर्यादित नाहीत, परंतु प्यूजिओट इंजिन 408 टोटलमधून इतर प्रकारचे वंगण भरणे देखील शक्य आहे, योग्य डिझाइन वैशिष्ट्येकार वैशिष्ट्यांनुसार आणि ॲनालॉग म्हणून देखील, आपण कॅस्ट्रॉल किंवा मोबाइल सारख्या सुप्रसिद्ध ब्रँडमधून द्रव निवडू शकता, ज्यांना निर्मात्याकडून मान्यता आहे आणि आवश्यक मानकांची पूर्तता आहे. स्नेहक निवडताना, बनावट उत्पादने खरेदी करण्यापासून स्वतःचे संरक्षण करण्यासाठी उत्स्फूर्त बाजारपेठेत वस्तू खरेदी न करणे महत्वाचे आहे.
किती भरायचे?
ब्रँड आणि वर्गावर निर्णय घेतल्याने स्नेहन द्रव Peugeot 408 इंजिनसाठी, उत्पादन खरेदी करण्यापूर्वी, बदलण्यासाठी किती तेल आवश्यक आहे हे जाणून घेणे आवश्यक आहे. वापरकर्त्याच्या मॅन्युअलनुसार, प्यूजिओट 408 इंजिनमधील तेलाचे प्रमाण चार लिटर तीनशे ग्रॅम आहे. सराव मध्ये, थोडे कमी द्रव इंजिनमध्ये प्रवेश करेल; बदली करताना हा निकष कचरा ड्रेनच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असतो. त्यानुसार, कमीतकमी पाच लिटरचे प्रमाण तर्कसंगत असेल आणि कारच्या ऑपरेशन दरम्यान तेल टॉप अप करण्याची आवश्यकता असल्यास उर्वरित ड्रायव्हरसाठी एक रणनीतिक राखीव असेल.
बदलीसाठी काय आवश्यक असेल?
प्रक्रियेसाठी आवश्यक असलेली सर्व साधने आणि साहित्य उपलब्ध झाल्यानंतरच तुम्ही थेट तेल बदलण्यासाठी पुढे जावे. प्रक्रिया पूर्ण करण्यासाठी आपल्याला खालील सामग्रीची आवश्यकता असेल:
- पाच लिटरच्या व्हॉल्यूममध्ये नवीन मोटर तेल;
- समान क्षमतेसह कचऱ्यासाठी कंटेनर;
- मूळ प्रकाराचा नवीन फिल्टर घटक;
- ऑइल ड्रेन कॅपसाठी एक ओ-रिंग, जो जुना भाग विकृत असल्यास आवश्यक असू शकतो;
- किट कारच्या चाव्यावेगवेगळ्या आकाराच्या डोक्यांसह;
- इमल्शन सोयीस्कर भरण्यासाठी फनेल किंवा तांत्रिक सिरिंज.
साधनांव्यतिरिक्त, आपण संरक्षक कपड्यांच्या उपलब्धतेची काळजी घेतली पाहिजे, कारण आपल्याला उबदार इंजिनवर काम करावे लागेल आणि आपल्याला स्वच्छ चिंध्या देखील तयार करण्याची आवश्यकता आहे, जे कामाच्या प्रक्रियेदरम्यान भाग स्वच्छ करण्यासाठी आवश्यक असेल.
चला तेल बदलणे सुरू करूया
आपण सेवा केंद्र कर्मचाऱ्यांच्या सेवेद्वारे किंवा आपल्या स्वत: च्या हातांनी प्यूजिओट 408 इंजिनमधील तेल बदलू शकता आणि दुसरा पर्याय आर्थिक दृष्टिकोनातून आणि केलेल्या कामाच्या परिणामकारकतेच्या आत्मविश्वासाच्या दृष्टीने अधिक फायदेशीर मानला जातो. तेल बदल यशस्वीरित्या करण्यासाठी, आपण खालील गोष्टींचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे: चरण-दर-चरण शिफारसी, जे कार निर्मात्याच्या सूचनांचे पालन करतात:
बदलाच्या बाबतीत इंजिनमधील फरक बदलण्याच्या प्रक्रियेत बदल घडवून आणत नाही, म्हणून वरील चरण-दर-चरण सूचना Peugeot 408 मॉडेलच्या कोणत्याही मालकासाठी संबंधित.
चला सारांश द्या
जसे तुम्ही बघू शकता, Peugeot 408 मधील तेल बदलणे इतर कोणत्याही द्रवपदार्थ बदलण्याच्या प्रक्रियेपेक्षा वेगळे नाही. वाहनेआणि अवघड काम नाही. यशस्वी परिणाम प्राप्त करण्यासाठी, सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करणे महत्वाचे आहे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, वेळेवर बदलणे आणि ते केवळ आपल्या कारच्या इंजिनसाठी वापरणे आवश्यक आहे. दर्जेदार द्रव. आणि अजून एक महत्त्वाचा मुद्दा. चालू कामगिरी वैशिष्ट्येतेल, आणि परिणामी, इंजिन, कारमध्ये भरलेल्या इंधनाच्या गुणवत्तेवर लक्षणीयरित्या प्रभावित होते. फक्त पडताळणीवर इंधन भरावे कार गॅस स्टेशन- हे आपल्या मोटरचे आयुष्य वाढवेल आणि त्यानुसार, संपूर्ण ऑपरेशनल कालावधीत त्याचे कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करेल.
इंडेक्स 408 सह सेडानमध्ये, फ्रेंचने उपलब्ध गॅसोलीन इंजिनची श्रेणी कमी केली नाही. त्यापैकी तीन आहेत. पहिला टाईमिंग बेल्ट ड्राइव्हसह TU5 (110 hp) आहे, जो Peugeot 307 च्या पूर्ववर्ती वर देखील स्थापित केला गेला होता. दुर्दैवाने, 408 पुरेसे नाहीत, म्हणून आम्ही सेवा विभागातील एकाला स्पर्श करू शकलो नाही.
EP6 मालिकेतील दोन इंजिने सर्वात जास्त वापरली जातात, जी 308 पासून प्रसिद्ध आहेत: सुपरचार्ज्ड (150 hp) आणि वायुमंडलीय (110 किंवा 120 hp). दुसऱ्याची शक्ती गिअरबॉक्सच्या प्रकारावर अवलंबून असते - "यांत्रिकी" सह ते कमी असते, "स्वयंचलित" सह ते जास्त असते. आणि हार्डवेअरच्या बाबतीत, या मोटर्स एकसारख्या आहेत. चेन ड्राइव्हटायमिंग बेल्ट इंजिनच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. सक्तीच्या दुरुस्तीच्या बाबतीत, बहुतेक उत्पादकांप्रमाणेच एक विशेष साधन आवश्यक आहे - त्याशिवाय गुण योग्यरित्या सेट करणे अशक्य आहे.
फ्रेंचांनी त्यांच्या अपारंपरिक विचारांना वास्तुशास्त्रात मूर्त रूप दिले संलग्नक. EP6 मोटरवरील बेल्ट बदलण्यासाठी, तुम्हाला केवळ स्वयंचलित टेंशनर सैल करण्याची गरज नाही, तर अतिरिक्त पंप ड्राइव्ह रोलर बाजूला ठेवून त्याच्या प्लास्टिकच्या शरीरावरील वैशिष्ट्यपूर्ण पिन काढून टाकणे आवश्यक आहे. टेंशनर. हा रोलर बेल्टच्या बाह्य पृष्ठभागावर चालतो, तो क्रँकशाफ्ट पुलीवर दाबतो. शिवाय, रोलर दोन पुली - क्रँकशाफ्ट आणि पंप यांच्या तुलनेत त्याचे स्थान बदलतो. यामुळे पाण्याच्या पंपाची कार्यक्षमता बदलते. पट्ट्याचे आयुर्मान नियंत्रित केले जात नाही, परंतु ते सहसा 80,000-100,000 किमी वर बदलले जाते.
नैसर्गिकरीत्या आकांक्षा असलेल्या EP6 इंजिनचे वैयक्तिक इग्निशन कॉइल्स दोन टॉरक्स स्क्रूने सुरक्षित केलेल्या सजावटीच्या आवरणाखाली लपलेले असतात. सुपरचार्ज केलेल्या मोटरमध्ये ओपन कॉइल असतात. मेणबत्त्यांसाठी आपल्याला बहुआयामी हेड "14" आवश्यक आहे. त्यांना बदलण्याचे वेळापत्रक दर 40,000 किमी आहे.
एअर फिल्टर इंजिनच्या मागे स्थित आहे. यू नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिनत्याचा वरचे झाकणतब्बल सात टॉरक्सने सुरक्षित. सुपरचार्जरमध्ये कमी फास्टनर्स आहेत, परंतु अधिक समस्या आहेत: कव्हर काढण्यासाठी, आपल्याला इनलेट पाईप तोडणे आणि विस्तार टाकी बाजूला हलवणे आवश्यक आहे. ब्रेक सिस्टम- बॅनल बदलण्याच्या फायद्यासाठी एअर फिल्टर!
सुपरचार्ज केलेल्या इंजिनसाठी, इंधन फिल्टर नेहमी रिमोट असतो आणि टाकीजवळ असतो. नियमांनुसार बदली - प्रत्येक 40,000 किमी. इंधन पाईप्स प्लास्टिकच्या द्रुत-रिलीझ फास्टनर्सवर घातले जातात. परंतु नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनसाठी, फिल्टर एकत्र केले जाऊ शकते इंधन पंप, आणि ते स्वतंत्र स्पेअर पार्ट म्हणून उपलब्ध नाही - बदली कालावधी नियंत्रित नाहीत.
टर्बोडिझेल 308 मधून स्थलांतरित झाले. टायमिंग बेल्ट ड्राइव्हसाठी 180,000 किमीवर देखभाल आवश्यक आहे. सेवा तंत्रज्ञ लाल रेषेपर्यंत प्रतीक्षा न करण्याची आणि 120,000 किमी नंतर बेल्ट बदलण्याची शिफारस करतात. त्याच वेळी, दोन टेंशनर रोलर्स आणि, तपासणीच्या परिणामांवर आधारित, पंप बदलले जातात. ड्राइव्ह खुणा आणि कळांनी सुसज्ज आहे - अनुभवासह, आपण सुरक्षितपणे स्वतःची देखभाल करू शकता. एकूण मांडणी इंजिन कंपार्टमेंटगॅसोलीन आवृत्तीपेक्षा बरेच वेगळे नाही आणि उपभोग्य वस्तू बदलण्याचे नियम समान आहेत.
टर्बोडीझेल संलग्नक ड्राइव्ह - आश्चर्य नाही. बेल्ट बदलण्यासाठी, आपल्याला फक्त साधे स्वयंचलित टेंशनर सोडविणे आवश्यक आहे. त्याचे आयुर्मान आहे गॅसोलीन इंजिन. एअर फिल्टर देखील इंजिनच्या मागे स्थित आहे. त्याचे कव्हर तीन टॉर्क्स आणि ब्रेक सिस्टीम जलाशयाच्या बाजूला एक कुंडीने सुरक्षित आहे. इंधन फिल्टर- हुड अंतर्गत, एअर फिल्टर हाउसिंगच्या उजवीकडे. ते बदलताना, शेजारच्या घटकांना त्रास देण्याची गरज नाही.
बॅटरी बदलत आहे
हे असे आहे की निर्मात्याने जाणीवपूर्वक बदल करणे शक्य तितके कठीण केले आहे बॅटरी. भरपूर काढण्याची गरज आहे प्लास्टिक घटकआणि अंशतः नष्ट करा पॉवर ब्लॉकफ्यूज बॉक्स बॅटरीला जोडलेला आहे. शून्यापेक्षा जास्त तापमानातही काहीतरी तुटण्याचा धोका जास्त असतो.
मुख्य फ्यूज बॉक्स हुडच्या खाली डावीकडे स्थित आहे, आतील फ्यूज बॉक्स त्याच बाजूला, समोरच्या पॅनेलमध्ये स्थित आहे. दोन्ही युनिट्स स्पेअर फ्यूजपासून वंचित आहेत आणि कोणते कोणते जबाबदार आहे याचे संकेत - फ्रेंचसाठी एक सामान्य गोष्ट.
ब्रेक पॅड बदलणे
ब्रेकिंग सिस्टममध्ये दोन वैशिष्ट्ये आहेत. गॅसोलीन टर्बो इंजिन असलेल्या कारमध्ये अधिक शक्तिशाली फ्रंट ब्रेक असतात. स्थापित केले ब्रेक डिस्कमोठा व्यास आणि त्यानुसार, इतर पॅड, कॅलिपर आणि त्यांचे कंस. घटक बदलताना कोणतीही अडचण नाही. वर्धित ब्रेक्सवर, कॅलिपर मार्गदर्शकांना "7" षटकोनीने स्क्रू केले जाते, तर मानक ब्रेकवर ते सामान्य बोल्टसह सुरक्षित केले जातात. सिस्टमचे दुसरे वैशिष्ट्य: मागील व्हील बेअरिंग्जब्रेक डिस्कमध्ये दाबले. आणि अर्थातच, मूळ सुटे भागते फक्त जमून येतात. परंतु स्वतंत्र नॉन-ओरिजिनल निवडणे शक्य आहे. हँडब्रेक समायोजित करणे हे आश्चर्यकारकपणे कठीण काम आहे. यंत्रणेत प्रवेश करण्यासाठी, आपल्याला मध्यवर्ती बोगदा काढण्याची आवश्यकता आहे. त्याच वेळी, ऑपरेशनची कारखाना श्रम तीव्रता केवळ 0.4 मानक तास आहे - चमत्कार!
