बर्याचदा, कार उत्साही कार मॅन्युअलमध्ये असलेल्या माहितीकडे दुर्लक्ष करतात, वंगण बदलण्याच्या वेळेचे उल्लंघन करतात आणि कारचे तेल भरतात जे प्रकार, वर्ग किंवा हंगामासाठी योग्य नाही. शिफारस केलेले वापरणे महत्वाचे का आहे इंजिन तेलच्या साठी निसान कश्काईआम्ही तुम्हाला या लेखात सांगू.

निसान कश्काईसाठी इंजिन तेल निवडताना, आपण कार निर्मात्याच्या शिफारसी विचारात घेतल्या पाहिजेत. आवश्यक माहितीमोटर तेलाचा प्रकार, वर्ग, चिकटपणा तसेच त्याच्या बदलीची वेळ ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये नमूद केली आहे वाहन. विशेष लक्षदेणे आवश्यक आहे चिकटपणा वैशिष्ट्ये वंगण मिश्रण. हिवाळ्यासाठी डिझाइन केलेले द्रव फारसे वापरले जाऊ नये उच्च तापमानकार ओव्हरबोर्ड. उन्हाळ्यासाठी डिझाइन केलेले वंगण जास्त सहन करत नाही कमी तापमानआणि स्फटिक बनण्यास सुरवात होते. सर्व हंगामातील तेल, मागील दोन प्रकारच्या स्नेहकांमधील एक प्रकारचा पर्याय आहे, परंतु सर्व-हंगामी वंगण खरेदी करताना, आपण द्रव वापरता येईल त्या तापमानाकडे लक्ष दिले पाहिजे. उदाहरणार्थ, अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेले सिंथेटिकपेक्षा कमी तापमान श्रेणीमध्ये कार्य करतात. खनिज द्रवउच्च मायलेज असलेल्या इंजिनमध्ये ओतण्याची शिफारस केली जाते.

निसान कश्काईसाठी शिफारस केलेले इंजिन तेल तांत्रिक वैशिष्ट्ये पूर्ण करते आणि डिझाइन वैशिष्ट्येनिर्दिष्ट कार मॉडेलचे इंजिन. सहनशीलतेवरून, खरेदीदार हे समजू शकतो मोटर द्रवपदार्थकारच्या विशिष्ट ब्रँडसाठी योग्य, मोटरचे सामान्य ऑपरेशन आणि संरक्षण सुनिश्चित करते. जर मोटर फ्लुइडची चाचणी केली गेली असेल, उदाहरणार्थ, निसान कश्काईवर आणि कार निर्मात्याची आवश्यकता पूर्ण केली असेल, तर तेलाच्या डब्यात योग्य सहिष्णुता असेल.

निसान कश्काई जे 10 2006-2013

तेल वैशिष्ट्ये

मॅन्युअलनुसार, आपल्याला खालील आवश्यकता पूर्ण करणारे मोटर तेल ओतणे आवश्यक आहे:

1. HR16DE किंवा MR20DE ऑटो इंजिनमध्ये:

• मूळ NISSAN इंजिन द्रवपदार्थ;
• त्यानुसार API मानक- एसएल किंवा एसएम;
• द्वारे ILSAC तपशील- गट GF-3 किंवा GF-4;
• ACEA नुसार - A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 किंवा C3.

1. पार्टिक्युलेट फिल्टरशिवाय K9K युरो 4 पॉवर युनिटसाठी:

• मूळ वंगणनिसान;

1. K9K युरो 4 इंजिनसाठी कण फिल्टर(काही वाहन पर्यायांसाठी):

• ACEA नुसार - A1–B1 (ACEA गटाशी संबंधित पॅरामीटर्ससह - B3/B4);

1. पार्टिक्युलेट फिल्टरसह K9K युरो 5 इंजिनसाठी (काही वाहन आवृत्त्यांसाठी):

• त्यानुसार ACEA वर्गीकरण- C4;
• "कमी SAPS" (कमी राख सामग्री असणे).

1. पार्टिक्युलेट फिल्टरशिवाय M9R इंजिनसाठी:

• मूळ निसान इंजिन तेल;
• द्वारे ACEA मानक-बी

1. पार्टिक्युलेट फिल्टरसह M9R कार इंजिनसाठी (काही वाहन आवृत्त्यांसाठी):

• NISSAN ब्रँडेड वंगण;
• त्यानुसार ACEA तपशील- C4;
• "कमी SAPS" (कमी राख सामग्री असणे).

1. R9M इंजिनमध्ये:

• मूळ निसान इंजिन तेल;
• ACEA मानकानुसार - C4;
• "कमी SAPS" (कमी राख सामग्री असणे).

रिफिल क्षमता

तेलाची चिकटपणा

च्या साठी डिझेल इंजिनव्हिस्कोसिटी वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत तेलांसाठी खालील आवश्यकता:

1. K9K पॉवर युनिटमध्ये, SAE 5w - 30 वापरणे अधिक श्रेयस्कर आहे. असे तेल उपलब्ध नसल्यास, आकृती 1 वापरून योग्य द्रवपदार्थ निवडणे आवश्यक आहे.
2. पार्टिक्युलेट फिल्टरशिवाय M9R इंजिनसाठी, तुम्ही फक्त 5w - 40 किंवा 0w - 40 वापरू शकता.
3. पार्टिक्युलेट फिल्टर (काही वाहन आवृत्त्यांसाठी) किंवा R9M असलेल्या K9K आणि M9R इंजिनसाठी, "लो SAPS" गटातील फक्त 5w - 30 वंगण वापरा. (कमी राख).

योजना 1. सभोवतालच्या तापमान श्रेणीवर अवलंबून, पार्टिक्युलेट फिल्टरशिवाय गॅसोलीन इंजिन किंवा K9K इंजिनसाठी स्निग्धता वैशिष्ट्यांनुसार वंगणांचे वर्गीकरण.

आकृतीनुसार, आपल्याला मोटर तेले वापरण्याची आवश्यकता आहे:

• 5w - 30v तापमान श्रेणी-30°С (किंवा कमी) ते +40°С (आणि उच्च);
• 10w - 30; 10w - 40; 10w - 50 -20°C ते +40°C (किंवा अधिक);
• 15w - 40; 15w - 50 तापमान श्रेणी -15°C ते +40°C (किंवा अधिक);
• 20w - 40; -10°C ते +40°C (किंवा अधिक) च्या परिस्थितीत 20w - 50.

2013 पासून निसान कश्काई जे 11

तेल वैशिष्ट्ये

1. HRA2DDT इंजिनसाठी:

• NISSAN ब्रांडेड मोटर द्रवपदार्थ;
• ACEA मानकानुसार - A3/B4.

1. MR20DD पॉवर युनिट्समध्ये:

• ब्रांडेड NISSAN इंजिन तेल;
• ACEA तपशीलानुसार - A3/B4

1. K9K ऑटो इंजिनमध्ये:

• NISSAN ब्रँडेड वंगण;
• ACEA गुणवत्ता वर्ग - C4;
• "लो एसएपीएस" (कमी राख).

1. R9M ऑटो इंजिनसाठी:

• मूळ निसान इंजिन तेल;
• ACEA गुणवत्ता वर्ग - C4;
• "लो एसएपीएस" (कमी राख).

रिफिल क्षमता

तेल फिल्टरसह आणि त्याशिवाय बदलण्यासाठी तेलाचे प्रमाण आवश्यक आहे:

तेलाची चिकटपणा

1. गॅसोलीनवर चालणाऱ्या इंजिनसाठी, 5w - 40 वापरणे अधिक श्रेयस्कर आहे. जर हा द्रव उपलब्ध नसेल, तर तुम्ही स्कीम 2 नुसार तेल निवडले पाहिजे.

• पार्टिक्युलेट फिल्टरसह डिझेल K9K इंजिनमध्ये, "लो एसएपीएस" गटातील (कमी राख) फक्त द्रव 5w - 30 वापरण्याची शिफारस केली जाते.

1. डिझेल इंधनावर चालणाऱ्या R9M युनिट्ससाठी, फक्त 5w - 30 DPF गट “लो SAPS” (कमी राख) वापरण्याची परवानगी आहे.

योजना 2. सभोवतालच्या तापमानाच्या श्रेणीनुसार गॅसोलीन इंजिनसाठी चिकटपणाच्या वैशिष्ट्यांनुसार मोटर तेलांचे वर्गीकरण.

स्कीम 2 नुसार, आपण खालील मोटर तेले निवडू शकता:

• 5w - 30; 5w - 40 तापमानात -30°C (किंवा कमी) ते +40°C (आणि त्याहून अधिक);
• 10w - 30; 10w - 40; 10w - 50 तापमान श्रेणी -20°C ते +40°C (किंवा अधिक);
• 15w - 40; 15w - 50 -15°C ते +40°C (किंवा अधिक);
• 20w - 40; -10°C ते +40°C (किंवा अधिक) तापमान श्रेणीत 20w - 50.

निष्कर्ष

निसान कश्काईसाठी शिफारस केलेले इंजिन तेल विचारात घेऊन निवडले आहे तांत्रिक वैशिष्ट्ये पॉवर युनिट. काही Nissan Qashqai मॉडेल्ससाठी, निर्माता फक्त DPF “लो SAPS” आवश्यकता (कमी राख) पूर्ण करणारी तेल वापरण्याची शिफारस करतो. साठी मोटर तेलांची निवड गॅसोलीन इंजिनकारच्या बाहेरचे तापमान लक्षात घेऊन चालते, योग्य द्रवतुम्ही कार मॅन्युअलमध्ये दिलेल्या आकृती 1;2 वापरून निवडू शकता. बहुतेकांसाठी डिझेल युनिट्सअधिक कठोर आवश्यकता लागू केल्या आहेत; मशीन निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या व्हिस्कोसिटीसह वंगण घालण्याची परवानगी आहे.

जेणेकरुन इंजिन ऑपरेशन स्थिर असेल आणि मध्ये होईल उत्कृष्ट गुणवत्ता, तेल त्वरित बदलले पाहिजे. उत्पादकांच्या शिफारशींनुसार, इतर प्रकारच्या इंजिनसाठी तेल (डिझेल आणि गॅसोलीन दोन्ही) प्रत्येक 15,000 किमी किंवा प्रत्येक वेळी आपण नियोजित देखभाल करताना बदलणे आवश्यक आहे. जर तुमची कार फक्त तुमच्याद्वारे सर्व्हिस केली जात असेल आणि क्वचितच सेवा केंद्रात जाते, तर ती 8,000-10,000 किमी नंतर बदलणे चांगले.

उपभोग्य वस्तू निवडणे

कश्काई डीसीआयसाठी हे सर्व तेल 5W-40 च्या चिकटपणासह (केवळ हे योग्य आहे) 4-लिटर कॅनमध्ये विकले जाते (5-लिटर कॅन नाही). तुमचे डिझेल टॉप अप करण्यासाठी तुम्हाला आणखी 1 लिटर खरेदी करावे लागेल.

इंजिन क्षमता

निसान इंजिन (1.6 किंवा 2.0) वर अवलंबून, वेगवेगळ्या प्रमाणात वंगण आवश्यक असेल. 1.6 इंजिन बॉक्समध्ये 4.3 लिटर ओतणे आवश्यक आहे आणि 2.0 मध्ये तेलाचे प्रमाण 4.5 लिटर आहे.

तेल फिल्टर निवड

तुम्ही कोणते तेल वापरायचे हे ठरविल्यानंतर तुम्हाला ते विकत घ्यावे लागेल तेलाची गाळणी. हे नेहमी नियोजित निसान कश्काईसह बदलले जाते. उत्पादक मूळ वापरण्याचा सल्ला देतात: यूके मधील लेख क्रमांक 15208-9F6OO आणि जपानमधील लेख क्रमांक 15208-65F0A. त्यांची किंमत 400 रूबल आहे.

केवळ मूळच योग्य नाही. चला योग्य निवडा:

1. फिल्टरॉन ओपी 595 ची किंमत 170 रूबल आहे.
2. MANN MF W67/1 ची किंमत 350 रूबल पासून आहे.
3. साकुरा C1823 ची किंमत 180 रूबल आहे.

हे सर्वात लोकप्रिय ॲनालॉग आहेत ज्यात चांगली विश्वसनीयता आहे.

ओ-रिंग निवड

निसान कश्काईवरील तेल बदलण्याबरोबरच, निर्मात्याने ड्रेन पाईप बदलण्याची देखील शिफारस केली आहे सीलिंग रिंग. हे पूर्ण न केल्यास, प्लगच्या खाली तेल गळती दिसू शकते.

खरेदी करा मूळ उत्पादननिसान 11026-01M02, ज्याची किंमत 30 रूबल आहे. असे ॲनालॉग्स देखील आहेत जे मूळ पुरवणे शक्य नसल्यास वापरले जाऊ शकतात:

1. LEX WW0829 - 30 रूबल.
2. OXNO YH0114P - 50 रूबल.
3. अजुसा 18000900 - 25 रूबल.

वंगण बदलणे

सर्व खरेदी केल्यानंतर आवश्यक घटकनिसान बदलणे स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते.

DIY बदलण्याची प्रक्रिया:

1. सॉकेट किंवा सॉकेट पाना आकार 10 घ्या आणि इंजिनचे संरक्षण काढा. नंतर मध्यवर्ती संरक्षक क्लिप बाहेर काढा.
2. संरक्षण वाकवा आणि समोर असलेले दोन बोल्ट अनस्क्रू करा. हे करण्यासाठी, मागील बोल्टसह 13 मिमी रेंच वापरा आणि संरक्षण काढून टाका.
3. वंगण काढून टाकण्यासाठी ड्रेन प्लगखाली कंटेनर ठेवा. टोपी उघडा आणि द्रव बाहेर घाला.
4. निसान तेल निचरा झाल्यावर, आपल्याला तेल फिल्टर काढण्याची आवश्यकता आहे. परंतु आपण सावधगिरी बाळगली पाहिजे कारण त्यात अजूनही वंगण आहे.
5. ड्रेन प्लगवरील गॅस्केट बदला आणि जुने फेकून द्या.
6. मध्ये ओतणे नवीन फिल्टरथोडे वंगण आणि त्यावर रबर गॅस्केट कोट करा. मग ते सुरक्षित करा.
7. आता आपल्याला फिल्टरमध्ये 5 लिटर वंगण घालण्याची आवश्यकता आहे. डिपस्टिकसह पातळी तपासा. पुढे, सामान्य होईपर्यंत ओतणे, झाकण वर स्क्रू.

उत्पादनाचा वापर वाढला

उच्च तेलाचा वापर हा एक वापर आहे जो 0.5 लिटर प्रति 1000 किमी पेक्षा जास्त आहे. इंजिन वेग वाढल्यामुळे इंजिन अधिक वंगण वापरते, म्हणून 3000 क्रांतीची सहनशीलता ओलांडली जाऊ नये जेणेकरून कश्काई तेल सामान्यपेक्षा जास्त वापरले जाऊ नये. तुम्ही सिलेंडर्स, क्रँककेस व्हेंटिलेशन सिस्टममधील कॉम्प्रेशन तपासा आणि शक्यतो वाल्व स्वच्छ करा. आणि नंतर पुनर्स्थित करा वाल्व स्टेम सीलआणि झडप जागा.

अशी काही प्रकरणे देखील आहेत जेव्हा वंगण वापरले जात नाही, परंतु फक्त ते बदलताना ते पुरेसे भरले जाऊ शकत नाही.

इंजिनमधील स्नेहन सपाट पृष्ठभागावर काटेकोरपणे तपासा जेणेकरून परिणाम अचूक असतील.

अनुभवी ड्रायव्हर्स सहसा म्हणतात: "मला माहित आहे की इंजिन नेहमीपेक्षा जास्त का खात आहे." ते मंचांवर अशा परिस्थितीची उदाहरणे देतात आणि सल्ला देतात:

1. गळती होणारे तेल सील तेल खाऊ शकतात. हे तपासणे खूप सोपे आहे: हुड अंतर्गत तेल गळती दिसू लागली आहे.
2. सिलेंडर ब्लॉकमधील गॅस्केटमधून गळती पॉवर बोल्टच्या अयोग्य घट्टपणामुळे किंवा इंजिनच्या ओव्हरहाटिंगमुळे होते.
3. तेल फिल्टरवर एक गॅस्केट आहे जी गळती होऊ शकते. फिल्टर बदलताना, ओ-रिंग वंगण घालणे स्नेहन द्रवआणि फिल्टर घट्ट घट्ट करा.
4. इंजिनमध्ये ऑइल-डिफ्लेक्टिंग व्हॉल्व्ह कॅप्स आहेत. त्यांच्याद्वारे गळती होऊ शकते.
5. ऑइल स्क्रॅपर पिस्टन (नियंत्रण) रिंग्ज जीर्ण झाल्या आहेत, जे वंगण खाऊन टाकतात.
6. समस्या ओव्हरहाटिंग आहे पिस्टन रिंगज्यामुळे तेलाचा वापर वाढू शकतो.
7. रिंग फडफडल्यामुळे वाढलेले तेल बर्न दिसू लागले. कॉम्प्रेशन रिंग्सची लवचिकता कमी झाल्यामुळे हे घडते.
8. पिस्टन रिंग्जचे कोकिंग. अशा रिंग वायू किंवा वंगण सील करू शकत नाहीत. म्हणूनच इंजिन अधिक स्नेहक वापरते आणि कॉम्प्रेशन कमी होते, परंतु बर्याचदा फक्त एक किंवा दोन सिलेंडरसाठी. निसान कश्काई कारमध्ये कमी-गुणवत्तेचे इंजिन तेल वापरणाऱ्या ड्रायव्हर्समध्ये या समस्येमुळे तेल जळू शकते. म्हणजेच, उत्पादनाची साफसफाईची क्षमता खूपच कमकुवत आहे, किंवा यामुळे ही क्षमता गमावली आहे लांब काम. म्हणून, हे पुन्हा एकदा लक्षात घेतले पाहिजे की सर्वात जास्त सर्वोत्तम निर्णय- सर्व आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या मूळ उपभोग्य वस्तूंचा वापर. हे अशा समस्या टाळण्यास मदत करेल. रशियन कार डीलर्सवाईट अनेकदा वापरले जातात वंगणजे आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.
9. पिस्टन इंटरव्हल्व्ह पुलांचा नाश किंवा तुटणे. हे सिलिंडरमध्ये वंगणाच्या वाढत्या गळतीमुळे किंवा दहन कक्ष सील खराब झाल्यामुळे होऊ शकते. आवश्यकतेपेक्षा जास्त द्रव आणि बोट वायू वायुवीजन प्रणालीतून वाहतात.
10. ते जेवण्याचे कारण तेलकट द्रवसिलेंडर, त्यांच्या पोशाख मध्ये lies. हे शोधणे कठीण नाही. आपण त्यांना स्क्रॅच, burrs, चिप्स तपासावे व्यास वाढवणे देखील शक्य आहे.
11. वाढलेल्या स्नेहक चिकटपणासह वाहन चालवणे.
12. सिलिंडरमध्ये विलंबित ज्वलन.
13. इंजिन वापराच्या प्रतिकूल पद्धती तेलाच्या वापरावर परिणाम करतात. गॅस इंजिन, जे सहसा सह प्रवास करतात उच्च गतीआणि लोड अंतर्गत, लक्षणीय अधिक उपभोग्य वस्तू खातो.

यादी नियमित देखभालनिसान कश्काई 2.0 साठी, इंजिन तेल बदलणे वर्षातून एकदा किंवा दर 15 हजार किलोमीटरवर प्रदान केले जाते. जर कार तीव्रतेने वापरली गेली असेल तर, वंगण दोनदा बदलण्याची शिफारस केली जाते, म्हणजे. दर 7,500-8,000 किमी किंवा दर सहा महिन्यांनी एकदा.

कश्काई मधील तेल बदलण्याची प्रक्रिया अगदी सोपी आहे, आणि तुमच्याकडे तपासणी खड्डा किंवा लिफ्ट असल्यास, नैसर्गिकरित्या घरी सहज करता येते. पण प्रथम गोष्टी प्रथम. प्रथम, आपल्याला कोणत्या प्रकारचे तेल आवश्यक आहे आणि 2-लिटर इंजिनसाठी किती आवश्यक आहे ते शोधूया.

निसान कश्काईसाठी तेल

आपण आपल्या आवडीनुसार तेलाच्या निवडीबद्दल बोलू शकता, परंतु कार निर्मात्याच्या शिफारसी ऐकणे चांगले आहे. आणि वनस्पती ब्रँडेड वापरण्याची जोरदार शिफारस करते सिंथेटिक वंगणमोटर साठी निसान मोटरतेल 5W-40, कॅटलॉग क्रमांक - KE900-90042.

तेलाच्या प्रमाणात, निसान कश्काई 2.0 इंजिन स्नेहन प्रणालीमध्ये 4.5 लीटर आहे. त्यामुळे, कोणी काहीही म्हणो, तुम्हाला 5 लिटरचा डबा विकत घ्यावा लागेल.

तेल फिल्टर आणि ड्रेन प्लग गॅस्केट निवडणे

मध्ये तेल बदलताना अनिवार्यसिस्टमचा फिल्टर घटक बदलला आहे. याव्यतिरिक्त, नवीन ड्रेन प्लग गॅस्केट देखील आवश्यक असेल. खाली निसान कश्काई 2.0 स्नेहन प्रणालीसाठी फिल्टर घटकांच्या मॉडेल्सची सारणी तसेच सीलिंग गॅस्केट आहेत ड्रेन प्लगउत्पादक आणि त्यांचे कॅटलॉग क्रमांक दर्शविते.

निर्माता	कॅटलॉग क्रमांक
तेलाची गाळणी
निसान	1520865F0A
अल्फा-फिल्टर	AF 269
एएमसी	FO-012A
आसाम	AS30559
ब्लू प्रिंट	ADG02109
बॉश	0 451 103 275
बगस	Q-OL96J
डेन्करमन	A210159
फियाम	FT5407
फिल्टरॉन	OP595
हेंगस्ट	H97W06
होंडा	15400PFB014
ह्युंदाई	263002Y500
जकोपार्ट्स	J1317004
जपानी कार	B13013UN
जें आशाकाशी	C225
कामोका	F103301
किआ	26300-2Y500
Knecht	OC195
महले	OC195
महले	OC 195
मान	MF W67/1
मजदा	B6Y114302A
मायले	35-143220000
एमफिल्टर	TF 45
मिसफॅट	Z258
मित्सुबिशी	MD348631
मोबिस	26300-2Y500
मोटरपार्ट्स	FE3RE-14-302AA
निप्पर्ट्स	J1310500
पार्ट्स-मॉल	PBW-161
पीएमसी	PMC 26300-02500
पोलकार	S11-3025
रेनॉल्ट	152089F60A
साकुरा	C-1823
सुबारू	15208AA12A
टोको गाड्या	T1112013
टोयोटा	१५२०८एए१००
Ufi	23.272.00
युनियन	B13013UN
Wix	WL7200
ड्रेन प्लग गॅस्केट
निसान	1102601M02
अजुसा	18000900
ब्लू प्रिंट	ADN10101
एलरिंग	776.327
अनंत	1102601M02
रेनॉल्ट	1102601M02

आवश्यक साधने आणि साधने

तपासणी भोक किंवा लिफ्ट व्यतिरिक्त, तेल बदलण्यासाठी आम्हाला आवश्यक असेल:

• पाना किंवा सॉकेट 10;
• की किंवा डोके 13;
• की किंवा डोके 14;
• रुंद मान असलेले दोन कंटेनर (वापरलेले वंगण काढून टाकण्यासाठी);
• पाण्याची झारी;
• कोरडी स्वच्छ चिंधी.

Nissan Qashqai 2.0 वर तेल बदलणे

1.प्रथम आपण पर्यंत इंजिन गरम करणे आवश्यक आहे कार्यशील तापमान. हे आवश्यक आहे जेणेकरून तेल गरम होईल आणि जलद निचरा होईल.

2.आम्ही कार चालू करतो तपासणी भोक, किंवा लिफ्ट वापरून उचला. झाकण काढायला विसरू नका फिलर नेकवातावरणाच्या दाबासह प्रणालीतील दाब समान करण्यासाठी.

3. ड्रेन प्लगवर जाण्यासाठी, तुम्हाला इंजिन संरक्षण आणि बूट काढावे लागेल. आम्ही अँथरपासून सुरुवात करतो. आम्ही 10 मिमी रेंचसह (डावीकडे आणि उजवीकडे) सुरक्षित करणारे सर्व बोल्ट काढतो ते एका क्लिपद्वारे मध्यभागी धरले जाते.

4. बूट वाकवा आणि मोटर संरक्षणास सुरक्षित ठेवणारे बोल्ट अनस्क्रू करण्यासाठी 13 मिमी रेंच वापरा. आम्ही संरक्षण काढून टाकतो आणि बाजूला ठेवतो.

5. आता आपल्याकडे तेल पॅनमध्ये प्रवेश आहे. आम्ही त्यावर ड्रेन प्लग शोधत आहोत. ते अनस्क्रू करण्यासाठी, 14 की (हेड) वापरा.

6.प्लग अनस्क्रू करताना, काळजी घ्या: गरम केलेले तेल प्रवाहात वाहून जाईल, त्यामुळे बंद काम करण्यासाठी ताबडतोब कंटेनर तयार करणे चांगले आहे आणि प्लगखाली रेंगाळू नका.

7.तेल आटल्यावर, कंटेनर काढण्यासाठी घाई करू नका - हे सर्व वंगण नाही. प्लग अंतर्गत कंटेनर सोडा आणि तेल फिल्टर स्वतः शोधा. ते दिले जाते चांगला प्रवेशकारच्या समोरच्या खाली, आणि ते स्वतःच इंजिनच्या समोर स्थित आहे.

8.दोन्ही हातांनी फिल्टर हाऊसिंग पकडा आणि घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवून ते काढण्याचा प्रयत्न करा. जर ते दिले नाही आणि विशेष फिल्टर रिमूव्हर शोधणे शक्य नसेल तर, बेल्ट किंवा रबर बँडने गुंडाळून प्रक्रिया पुन्हा करण्याचा प्रयत्न करा. IN शेवटचा उपाय म्हणून, फिल्टर हाऊसिंगला मोठ्या स्क्रू ड्रायव्हरने छिद्र करा आणि, लीव्हर म्हणून वापरून, फिल्टर घटक काढा.

9.फिल्टर फिरायला लागल्यावर, तेल काढून टाकण्यासाठी त्याच्या खाली दुसरा कंटेनर ठेवा आणि ते पूर्णपणे निचरा होईपर्यंत प्रतीक्षा करा.

10.पुढील टप्पा म्हणजे नवीन फिल्टर स्थापित करणे. स्थापनेपूर्वी, फिल्टरमध्ये घाला ताजे तेलसुमारे अर्धा. संतृप्त करण्यासाठी हे आवश्यक आहे अंतर्गत घटकसाधने आणि टाळा एअर जॅमप्रणाली मध्ये. याव्यतिरिक्त, तेलाने फिल्टर ओ-रिंग वंगण घालणे सुनिश्चित करा.

11. फिल्टर स्क्रू करून स्थापित केले आहे. पण ते जास्त करू नका. त्यावर फिल्टर घट्ट जोडा आसन, आणि वळणाच्या अर्धा किंवा तीन चतुर्थांश वळवा. जास्त घट्ट करू नका - पुढच्या वेळी तुम्ही ते बदलाल तेव्हा ते काही करणार नाही परंतु समस्या निर्माण करेल.

12. आम्ही ड्रेन प्लगचे सीलिंग गॅस्केट बदलण्यासाठी पुढे जाऊ. तसेच नवीन गॅसकेटला तेलाने कोट करा आणि प्लगवर ठेवा. त्याच वेळी, त्याच्या दिशेने गोंधळ करू नका: गॅस्केटवरील खोबणी प्लगच्या डोक्याच्या दिशेने आहे, घन बाजू तेल पॅनच्या दिशेने आहे.

13. प्लग बदला आणि 4 kg*s/m च्या टॉर्कने घट्ट करा. तर पानानाही, ते "डोळ्याद्वारे" घट्ट करा, परंतु पुन्हा, ते अधिक घट्ट करू नका.

14.कडे हलवित आहे इंजिन कंपार्टमेंटनवीन तेल घालण्यासाठी. ब्रँडेड डबे, जरी त्यांच्याकडे सोयीस्कर अरुंद मान असले तरी, गळती न करता वंगणाने भरणे जवळजवळ अशक्य आहे. म्हणून, पूर्व-तयार वॉटरिंग कॅन वापरणे चांगले. आणि जर तुमच्याकडे वॉटरिंग कॅन नसेल तर तुम्ही ते साधारण बनवू शकता प्लास्टिक बाटली.

15. गळ्यात पाण्याचा डबा बसवा आणि त्यात ताजे तेल भरा. परंतु येथेही ओव्हरफिल न करणे महत्वाचे आहे. अंदाजे 4 लिटर भरा, डिपस्टिक स्केलवर पातळी तपासा. पुढे, पातळी तपासत, अंदाजे 100 मिली डोसमध्ये तेल घाला. जेव्हा ते सामान्य होते, तेव्हा पाण्याचा डबा काढून टाका, चिंधीने सर्वकाही पुसून टाका आणि मानेची टोपी घट्ट करा.

16.आता सेन्सर रीडिंग वापरून पातळी तपासू. हे करण्यासाठी, आम्ही सलूनमध्ये जातो आणि इग्निशन चालू करतो. जेव्हा इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर “ऑइल गुड” चिन्ह उजळते, तेव्हा स्टीयरिंग व्हीलवर असलेले “I” बटण किंवा पॅनेलवरील “TRIP” बटण दाबा. सेन्सरने कमाल 5 पैकी 4-5 बार दाखवले पाहिजेत.

17.इंजिन संरक्षण आणि बूट पुन्हा स्थापित करा.

ती, तत्त्वतः, संपूर्ण प्रक्रिया आहे. अधिक स्पष्टतेसाठी, Nissan Qashqai 2.0 मध्ये इंजिन तेल बदलण्याबद्दलचा व्हिडिओ पहा

तज्ञांच्या निरीक्षणानुसार, कारच्या इंजिनमध्ये इंजिन तेल बदला निसान ब्रँड्सवर्षातून एकदा, शक्यतो हिवाळा-वसंत ऋतु कालावधीत. किंवा आपल्याला दर 15,000 किलोमीटरवर तेल बदलण्याची आवश्यकता आहे, जेणेकरून आपण अनपेक्षित क्षणी गैरसोयीचे ब्रेकडाउन टाळाल. तज्ञांनी हे निश्चित केले आहे वेळेवर बदलणेतेल द्रव, अपघर्षक कण आणि त्यांच्या रचनांमध्ये विविध अशुद्धता तयार होण्यास प्रतिबंधित करते, जे इंजिनच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करतात. हे केवळ सतत तेल बदलणे महत्वाचे आहे, पण योग्य निवडत्याचे ब्रँड.

अर्थात, कार स्टोअरमध्ये आपण कोणतेही मोटर तेल निवडू शकता, अगदी सर्वात लोकप्रिय ब्रँड देखील, जे ऑपरेटिंग निर्देशांनुसार योग्य आहे. परंतु निसान तज्ञ ब्रँडेड तेल द्रव वापरण्याची शिफारस करतात. जर आपण तेल द्रवपदार्थांचा विचार केला तर नाही जपानी बनवलेले, नंतर महान मोबाईल करेल 5W-40. पण काळजीने त्याच्या गाड्या सोडल्याशिवाय राहिल्या नाहीत मूळ ब्रँडवंगण कंपनी वापरकर्त्यांना निसानकडून सिंथेटिक मोटर ऑइल 5W-40 या ब्रँडेड कारची ऑफर देते.

इंजिनच्या आकारानुसार आवश्यक तेलाचे प्रमाण बदलते. 1.6 इंजिनमध्ये 4.3 लिटर इंजिन वंगण आहे, तर 2.0 इंजिनमध्ये 4.5 लिटर तेल आहे. तेलाचा द्रव बदलताना, मोकळ्या मनाने 4 लिटर ओतणे, आणि नंतर डिपस्टिकच्या चिन्हापर्यंत शीर्षस्थानी ठेवा, त्यावरील तेलाच्या पातळीवर लक्ष केंद्रित करा.

महत्वाचे: इंजिनमधील वंगण बदलताना, त्याच वेळी तेल फिल्टर बदलले पाहिजे. निसान ऑइल फिल्टर ऑइल फिल्टर्स, जपानी आणि ब्रिटीश दोन्ही योग्य आहेत.

चरण-दर-चरण इंजिन तेल बदल

अर्थात, इंजिनमधील तेल बदलण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कार सेवा केंद्रात आहे, परंतु आपण पैसे वाचवण्याचा निर्णय घेतल्यास, आपण हे कार्य स्वतः करू शकता. निसान कश्काई इंजिनमध्ये तेल बदलणे अनेक टप्प्यात केले जाते.

जर तुम्ही स्वतः तेल बदलण्याचे ठरवले असेल, तर तेल बदलण्यासाठी प्रथम एक योग्य प्लॅटफॉर्म शोधा, शक्यतो छिद्रासह. किंवा आपल्याला जॅकची आवश्यकता असेल.

जागा निवडल्यानंतर आणि त्यात कार चालविल्यानंतर, आपण कार ठेवून इंजिन गरम केले पाहिजे. हँड ब्रेक. थंड इंजिनमधून तेलाचा द्रव अधिक हळूहळू निचरा होईल आणि त्यातील काही घटक युनिटमध्ये देखील राहू शकतात. उबदार झाल्यानंतर, आपल्याला इंजिन बंद करावे लागेल आणि अर्धा तास प्रतीक्षा करावी लागेल उभी कार, वंगण पॉवर युनिटच्या खालच्या भागात वाहून गेले आहे.

नंतर कारचा हुड उघडा आणि फिलर होलमधून कॅप काढा. यानंतर, छिद्राच्या वर स्थापित नसल्यास, जॅक वापरून कार उचला.

कारखाली क्रॉल करण्याची संधी मिळाल्यावर, तळाशी असलेले संरक्षण काढून टाका. शोधणे निचरा, ज्यावर प्लग स्थापित केला पाहिजे. पूर्वी तयार केलेला कंटेनर ठेवल्यानंतर, ड्रेन होलवरील झाकण काढा. प्लग अनस्क्रू केल्यानंतर तेल जवळजवळ त्वरित बाहेर पडण्यास सुरवात होईल, म्हणून काळजी घ्या. तेलकट द्रव वीस मिनिटे निचरा होऊ द्या.

महत्त्वाचे: इंजिनमधून तेल निघत असताना, जुने तेल फिल्टर नवीनसह बदला. त्याचे नुकसान टाळण्यासाठी काळजीपूर्वक स्थापित करा. अशा प्रकारे तुमचा वेळ वाचेल.

इंजिन ड्रेनमधून काढलेले सर्व भाग जुन्या तेलाने पूर्णपणे स्वच्छ केले पाहिजेत. सीलिंग वॉशर बदलल्यानंतर, बोल्टला त्याच्या जुन्या जागी ड्रेन होलमध्ये स्क्रू करा. नंतर सर्व फास्टनर्स तपासताना सर्व अंडरबॉडी संरक्षण भाग स्थापित करा.

महत्त्वाचे: ड्रेन होल झाकणारा प्लग निसान कारवर खूप घट्ट करू नये, कारण यामुळे इंजिन खराब होऊ शकते. ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये आपण बोल्टवरील लोड तपासू शकता.

आता आपण फिलर होलद्वारे कार इंजिनमध्ये तेल ओतू शकता. प्रथम 4 लिटर तेल भरा, नंतर, डिपस्टिकवरील चिन्हांनुसार, घाला आवश्यक रक्कमवंगण

यानंतर, कार इंजिन सुरू करा आणि त्याचे कार्य तपासा. सर्वकाही उत्तम प्रकारे कार्य करत असल्यास, आपण कार जॅकमधून काढून टाकू शकता आणि नवीनसह रस्त्यावर येऊ शकता मोटर वंगण. आपण विचार करू शकता की निसान कश्काईमध्ये तेल बदल यशस्वीरित्या पूर्ण झाले.

वंगण पातळी तपासत आहे

तेल बदलल्यानंतर, ऑन-बोर्ड संगणकाचे ऑपरेशन तपासणे आवश्यक आहे. कोणत्या स्तरावर तेल ओतले आहे, पुरेसे आहे की जास्त आहे हे पाहण्यासाठी डिपस्टिकने दोनदा तपासा. यानंतर, कारचे इग्निशन चालू करा आणि "ऑइल गुड" असे शिलालेख दिसल्यानंतर, कारच्या स्टीयरिंग व्हीलवरील "I" की दाबा किंवा "TRIP" बटण दाबा. डॅशबोर्ड. स्तरावर ऑन-बोर्ड संगणक 5 पैकी किमान 4 बार प्रदर्शित केले पाहिजेत, परंतु 5 पैकी 5 चांगले आहे त्यानंतर, तुम्हाला ऑन-बोर्ड कॉम्प्यूटरमध्ये सेवा मायलेज रीसेट करणे आवश्यक आहे.

या मॅन्युअलमधील तेल बदलण्याची प्रक्रिया सर्व पहिल्या पिढीतील निसान कश्काई J10 बॉडी, मॉडेल 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 आणि 2013 साठी समान आहे.

चला विचार करूया तपशीलवार बदलीपेट्रोलसाठी तेल आणि तेल फिल्टर HR16DE, MR20DEआणि डिझेल K9K, M9R.

तेल आणि फिल्टर निवडणे

नियमानुसार देखभाल, वेगवेगळ्या अंतरांवर सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान, इंजिन तेल प्रत्येक 15,000 किमी बदलले पाहिजे. हे वर्षातून एकदाच.

किती तेल आवश्यक आहे:

मोटर 1.6- 4.3 लिटर

मोटर 2.0- 4.5 लिटर

सर्वसाधारणपणे, आपण 5-लिटर डब्याशिवाय करू शकत नाही. ते प्रथम ओतले जाते - धैर्याने 4 लिटर आणि नंतर डिपस्टिकच्या बाजूने जोडा (खाली अधिक तपशील).

खर्च प्रत्येक ठिकाणी वेगळा आहे.स्वस्त तेल एनालॉग्स तसेच रिफिलिंगसाठी लहान कंटेनर देखील आहेत.

आपण विशेष तेल स्टोअरमध्ये बाटलीसाठी तेल खरेदी करू शकता. मोबिल 5W-40 चांगले आहे - 400 रूबल. 1 ली साठी.

आम्ही एक सोपा तेल फिल्टर निवडतो.जे काही उपलब्ध असेल त्यापैकी जे स्वस्त आहे ते घ्या, यात काही फरक नाही.

सर्वात सामान्यपणे खरेदी केलेल्या फिल्टरमध्ये खालील लेख क्रमांक आहेत:

15208-9F6OO (निसान तेलफिल्टर बनवलेले यूके)

15208-65F0A(जपानमध्ये बनवलेले निसान ऑइल फिल्टर)

किंमत श्रेणी 90 ते 500 रूबल पर्यंत रुंद आहे.

ड्रेन प्लग गॅस्केट सुमारे 50 रूबलसाठी खरेदी केले जाऊ शकते. किंमतींची श्रेणी देखील आहे.

आम्ही लेख क्रमांकासह कोणतेही घेतो 11026-01M02(निसान प्लेट लॉक-किट)

सर्व मिळवलेल्या आणि मोकळ्या वेळेसह सशस्त्र, आम्ही पुढे जाऊ स्वत: ची बदली. स्थानिक कार सेवांवर, तेल बदलण्याची सेवा सुमारे 500 रूबल खर्च करेल.

बदली

आम्ही खड्डा किंवा लिफ्टवर तेल बदलण्याचे ऑपरेशन करतो. तुम्हाला गाडीखाली आरामात बसावे लागेल.

प्रथम, बूट माउंट अनस्क्रू करा. डावीकडे आणि उजवीकडे 10 डोक्यासह.

हे एका क्लिपद्वारे मध्यभागी धरले जाते. ते काढण्यासाठी, आपल्याला क्लिपचा मध्य भाग उचलण्याची आणि सुमारे 8 मिमी खाली खेचणे आवश्यक आहे. यानंतर, क्लिप सहजपणे छिद्रातून काढली जाते.

बूट किंचित वाकल्यावर, समोरच्या भागाला संरक्षण मिळवून देणारे बोल्ट दिसतात, ते 13 मिमी सॉकेटने अनस्क्रू करा.

मागील माउंटिंग बोल्ट समान पाना वापरून सैल केले जातात. यानंतर, इंजिन संरक्षण काढा.

इंजिन पूर्णपणे गरम झाल्यावर तेल बदलणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, इंजिन सुरू करा आणि तापमान ऑपरेटिंग स्तरापर्यंत पोहोचेपर्यंत किंवा कूलिंग फॅन चालू होईपर्यंत प्रतीक्षा करा.

पासून इंजिनवरील फिलर कॅप अनस्क्रू करा इंजिन कंपार्टमेंट. मग तुम्हाला इंजिन संप ड्रेन प्लगच्या खाली कंटेनर ठेवण्याची आणि ते पूर्णपणे काढून टाकण्याची आवश्यकता आहे.

ऑइल ड्रेन प्लग 14. तयार कंटेनरमध्ये तेलाचा बराचसा भाग काढून टाका.

पॅनमधून तेल पूर्णपणे काढून टाकल्यानंतर, म्हणजे. ते अत्यंत क्वचितच ठिबकते, तेल फिल्टर (इंजिनच्या समोर स्थित) काढून टाकते आणि उर्वरित तेल सिस्टममधून बाहेर पडू देते.

नवीन उपभोग्य वस्तू.

फिल्टर इंस्टॉलेशन क्षेत्र चिंधीने स्वच्छ करा. आम्ही त्याची सील तेलाने वंगण घालतो आणि थोडासा प्रतिकार होईपर्यंत घट्ट करतो आणि नंतर वळणाच्या 2/3 घट्ट करतो.

पुढे, ड्रेन प्लग ओ-रिंग बदला आणि प्लग जागेवर स्क्रू करा.

आम्ही कॉर्कच्या डोक्याच्या दिशेने कटआउटसह प्लॅटफॉर्मसह कॉर्कवर रिंग ठेवतो आणि पॅलेटच्या दिशेने एक घन प्लॅटफॉर्म ठेवतो.

नवीन वॉशरसह कॉर्क.

सिस्टममध्ये नवीन तेल ओतणे बाकी आहे.

सोबत डबा असूनही मूळ तेलत्याला एक सोयीस्कर मान आहे, अगदी सुरुवातीला गळती न करणे कठीण आहे, म्हणून आपण फनेल वापरावे, शक्यतो उच्च.

जर फनेल नसेल तर ते रिकाम्या आणि स्वच्छ 1.5-2 लिटर प्लास्टिकच्या बाटलीतून सहज बनवता येते.

मुख्य तत्व ओव्हरफिल नाही.
म्हणून, जेव्हा 4 लिटर भरले जाते तेव्हा ते प्रत्येक 100 ग्रॅम आवश्यक असते. तेल डिपस्टिक वापरून पातळी तपासा.

जेव्हा डिपस्टिकवरील तेलाची पातळी दुसऱ्या विभागापर्यंत पोहोचू लागते, तेव्हा तुम्ही टॉपिंग पूर्ण करू शकता. फिलर कॅप बंद करा आणि BC नुसार तेलाची पातळी तपासा.

हे करण्यासाठी, तुम्हाला इग्निशन चालू करणे आवश्यक आहे आणि जेव्हा ऑइल गुड संदेश दिसेल, तेव्हा स्टीयरिंग व्हीलवरील “i” बटण दाबा किंवा इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील TRIP दाबा. पातळी 5 पैकी 4-5 बार असावी.

यानंतर, आपल्याला सेवा मायलेज रीसेट करणे आवश्यक आहे, जे इग्निशन चालू असताना BC वर प्रदर्शित केले जाते. रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीवर, TRIP वळवताना ते संबंधित मेनूद्वारे रीसेट केले जाते.

प्री-रीस्टाइलिंगवर, आपल्याला पुढील गोष्टी करण्याची आवश्यकता आहे:

1) इग्निशन बंद असताना, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील TRIP बटण दाबा आणि धरून ठेवा;
2) TRIP धरून ठेवत असताना इग्निशन चालू करा;
3) जेव्हा रिंचसह सेवांमधील मध्यांतर फ्लॅशिंग सुरू होते, तेव्हा तुम्हाला TRIP सोडावे लागेल आणि ते पुन्हा दाबावे लागेल. या प्रकरणात, सेवा मायलेज मूल्य 15,000 किमीवर रीसेट केले जाईल;
4) सेवा अंतराल मूल्य बदलण्यासाठी, मूल्यानुसार TRIP वेगवेगळ्या दिशेने फिरवा.

व्हिडिओ

youtube.com वरून व्हिडिओ | वेळेनुसार