इंटरनेटवर अनेकदा अशा जाहिराती असतात ज्यात कंपन्या तांत्रिक तपासणी न करता खरेदी करण्याची ऑफर देतात. हा मुद्दा खरं तर खूप दाबणारा आहे आणि त्यामुळे खूप वाद होतात. या विषयावर आपल्या देशाचे कायदे काय म्हणतात ते एकत्र पाहू या. तर, तांत्रिक तपासणीशिवाय OSAGO खरेदी करणे शक्य आहे का?

2003 च्या फेडरल लॉ क्रमांक 40 नुसार, प्रत्येक वाहन मालकाने त्याच्या ऑटो दायित्वाचा विमा उतरवणे आवश्यक आहे आणि त्यानंतरच कारच्या चाकाच्या मागे जाणे आणि सार्वजनिक रस्त्यावर वाहन चालवणे आवश्यक आहे. परंतु प्रथम त्याला वाहनाची तांत्रिक स्थिती तपासणे बंधनकारक आहे.

वाहन तपासणी (एमओटी) म्हणजे काय?

आमच्या देशात तांत्रिक तपासणी आयोजित करण्याची प्रक्रिया फेडरल लॉ क्रमांक 170 द्वारे निर्धारित केली जाते. या वर्षी कायद्यात नवीनतम बदल करण्यात आले. पूर्वी जारी केलेल्या तपासणी तिकिटांऐवजी, 5 वर्षांपूर्वी, निदान कार्ड सादर केले गेले होते, जे वाहन देखभालीच्या परिणामांवर आधारित जारी केले जातात. तथापि, तुम्हाला ते तुमच्यासोबत घेऊन जाण्याची गरज नाही: ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्यांना ड्रायव्हरने कार्ड सादर करण्याची मागणी करण्याचा अधिकार नाही. MTPL विमा खरेदी करण्यासाठी डायग्नोस्टिक कार्ड आवश्यक आहेत (खंड 3, लेख 15).

लक्षात ठेवा! काही वर्षांपूर्वी, ड्रायव्हरला प्रथम पॉलिसी घ्यायची आणि त्यानंतरच देखभालीसाठी रेफरल मिळायचे. आज कार्यपद्धती बदलली आहे: कायद्यानुसार तुम्हाला प्रथम तांत्रिक तपासणी करणे आवश्यक आहे, आणि नंतर, निदान कार्डसह, विमा संस्थेकडे या आणि MTPL विमा काढा.

पूर्ण झालेल्या सर्व तांत्रिक तपासणीचे परिणाम सामान्य इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली EAISTO मध्ये ठेवलेले आहेत. एमटीपीएल करार तयार करताना, विमा कंपनीला डेटाबेस वापरून वाहनासाठी डायग्नोस्टिक कार्डची सत्यता तपासणे बंधनकारक आहे. त्यामुळे हा दस्तऐवज खोटा ठरवणे निरुपयोगी आहे. EAISTO डेटाबेसमध्ये प्रवेश रशियन फेडरेशनच्या सर्व नागरिकांसाठी खुला आहे; कारने एमओटी पास केली आहे की नाही हे तपासण्यासाठी परवाना प्लेट वापरणे खूप सोपे आहे.

देखभाल न करता अनिवार्य मोटर दायित्व विम्यासाठी अर्ज करणे शक्य आहे का?

प्रश्न संबंधित आहे, कारण त्यावरील माहिती वेगवेगळ्या स्त्रोतांकडून दिली जाते आणि सर्वात विरोधाभासी आहे. काही बेईमान विमा कंपन्या क्लायंटच्या तांत्रिक तपासणीच्या अभावाकडे डोळेझाक करतात. हे बेकायदेशीर आहे, पण तरीही अनेक वाहनधारक कायदा मोडून फसवणूक करतात.

देखभाल न करता अनिवार्य मोटार विमा मिळविण्याचे कायदेशीर मार्ग आहेत का?

फेडरल कायदा क्रमांक 170 2 पर्याय निर्दिष्ट करतो ज्यामध्ये चालकाने निदान कार्ड सादर केल्याशिवाय अनिवार्य मोटर दायित्व विमा पॉलिसी कायदेशीररित्या खरेदी केली जाऊ शकते.

पद्धत एक: तात्पुरता विमा

पहिल्या पद्धतीमध्ये तात्पुरता विमा काढणे समाविष्ट आहे. पुढील प्रकरणांमध्ये याची आवश्यकता असू शकते:

• ड्रायव्हरकडे ट्रान्सपोर्ट कार्ड जारी करण्यासाठी आवश्यक कागदपत्रे नसल्यास. सध्याच्या कायद्यानुसार, ही 3 कागदपत्रे आहेत: पीटीएस, एसटीओ आणि रशियन फेडरेशनच्या नागरिकाचा पासपोर्ट (परदेशी नोंदणी असलेल्या कारसाठी, ग्रीन कार्ड देखील आवश्यक आहे).
• जर ड्रायव्हरला देखभाल बिंदूवर जाण्याची आवश्यकता असेल. आता तुम्हाला तुमच्या स्वतःच्या कारमध्ये देखभाल साइटवर जाण्याची परवानगी आहे, आणि टो ट्रकच्या मदतीने नाही.

या 2 प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हरचा विमा पूर्वीप्रमाणे 20 दिवसांसाठी नाही, परंतु सर्व आवश्यक कागदपत्रे पूर्ण करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या कालावधीसाठी असेल.

2017 मध्ये, आणखी एक चांगला नवोपक्रम लागू झाला. या वर्षापर्यंत, कूपन सहा महिन्यांपेक्षा कमी कालावधीसाठी वैध असल्यास अनिवार्य मोटर दायित्व विमा जारी करणे अशक्य होते. आता हा नियम आधीच रद्द करण्यात आला आहे आणि डायग्नोस्टिक कार्डच्या वैधतेच्या शेवटच्या दिवशीही पॉलिसी जारी केली जाते.

पद्धत दोन: फक्त नवीन वाहनांसाठी

देखभाल न करता इच्छित पॉलिसी मिळविण्याचा आणखी एक कायदेशीर मार्ग आहे. 2016 मध्ये, फेडरल लॉ क्रमांक 170 मध्ये 3 वर्षांपेक्षा कमी जुन्या नवीन कारना देखभालीच्या गरजेपासून सूट देण्यासाठी सुधारणा करण्यात आली. कृपया लक्षात घ्या की खरेदीच्या क्षणापासून वेळ मोजली जात नाही, परंतु ज्या दिवसापासून कार असेंब्ली लाइन सोडते त्या दिवसापासून.

उदाहरणार्थ, 2018 मध्ये 2016, 2017 आणि 2018 मध्ये उत्पादित केलेल्या तांत्रिक उपकरणांसाठी तांत्रिक तपासणी करण्याची आवश्यकता नाही. वाहन सोडण्याची तारीख PTS मध्ये दर्शविली आहे. कायदा या प्रकरणात देखरेखीच्या अनुपस्थितीसाठी परवानगी देतो कारण कारसाठी 3 वर्षे वॉरंटी कालावधी मानली जाते, ज्या दरम्यान निर्माता त्याच्या गुणवत्तेसाठी जबाबदार असतो. तो जीर्णोद्धाराचा खर्च आणि अपघातांसाठी देयके देखील कव्हर करतो.

बेकायदेशीर पद्धती: ते आवश्यक आहे का?

काही ड्रायव्हर्स देखभाल करणे महत्वाचे मानत नाहीत कारण त्यांना त्यांच्या "लोह घोडा" च्या विश्वासार्हतेवर आणि त्यांच्या ड्रायव्हिंग गुणांवर विश्वास आहे. शक्य असल्यास, एमओटी न घेता विमा का खरेदी करू नये? होय, हे बेकायदेशीर आहे, परंतु तात्पुरते उपाय म्हणून, त्यांच्या मते, ते कार्य करू शकते. शिवाय, मार्ग आहेत आणि एकापेक्षा जास्त.

वाहन तपासणीशिवाय निदान कार्ड

अनेक सर्व्हिस स्टेशन ज्यांना मान्यता मिळाली आहे ते कार तपासल्याशिवाय डायग्नोस्टिक कार्ड देऊन पैसे कमवतात. आपण मित्रांमध्ये किंवा फोरमवर अशा स्थानकांचा पत्ता शोधू शकता.

त्याच वेळी, कारची तपासणी केली जाईल, फोटो काढले जातील आणि ड्रायव्हरला त्या दोषांबद्दल देखील सांगितले जाऊ शकते जे दूर करणे आवश्यक आहे, परंतु ते निदान पत्रकात समाविष्ट केले जाणार नाहीत. कार मालकाला एक वास्तविक वाहतूक कार्ड दिले जाईल आणि तो EAISTO मध्ये माहिती देखील प्रविष्ट करेल. परिणामी, ड्रायव्हर कायदेशीररीत्या कोणत्याही विमा कंपनीकडून, अगदी सर्वात प्रसिद्ध कंपनीकडून वास्तविक MTPL विमा खरेदी करू शकेल.

बनावट तांत्रिक प्रमाणपत्र वापरून अनिवार्य मोटर दायित्व विमा खरेदी करणे

काही कंपन्या बेकायदेशीर पद्धती वापरण्यास अजिबात संकोच करत नाहीत: उदाहरणार्थ, ते कार न पाहता देखील निदान कार्ड जारी करतात. ड्रायव्हरला फक्त वाहनासाठी कागदपत्रांसह येणे, सेवेसाठी पैसे देणे आणि काल्पनिक तपासणी कार्ड प्राप्त करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, कार त्यात समाविष्ट केली गेली आहे की नाही हे डेटाबेसमध्ये तपासणे योग्य आहे. हे केले नसल्यास, तुमची फसवणूक झाली आहे आणि MTPL धोरण वैध मानले जाणार नाही.

महत्वाचे! अशा कृतींचा सराव करणारे ऑपरेटर गंभीर धोका पत्करतात, म्हणून त्यांच्या सेवांची किंमत कायदेशीररित्या देखभाल करणाऱ्या अधिकृत कंपन्यांपेक्षा किमान दुप्पट आहे.

विमा कंपनीकडून डायग्नोस्टिक कार्ड

आज बहुतेक विमा कंपन्या पॉलिसीच्या नोंदणीच्या समांतर डायग्नोस्टिक कार्ड खरेदी करण्याची ऑफर देतात. कार प्रेमी या सेवेमुळे खूप आनंदी आहेत, कारण ते त्यांचा वेळ वाचवतात आणि फुगलेल्या किमतीत एकाच वेळी 2 करार खरेदी करतात. तत्त्वतः, पॉलिसी आणि डायग्नोस्टिक कार्डची अशी पावती पूर्णपणे स्वीकार्य आहे आणि कायदेशीर नियमांचा विरोध करत नाही.

तथापि, अनेक विमा कंपन्या तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण करण्यासाठी प्रीफेब्रिकेटेड करार प्रदान करण्यास तयार आहेत, तर केवळ राज्य शुल्कासाठी देय स्वीकारतात. विमा कंपनीने करार केलेल्या विशिष्ट सर्व्हिस स्टेशनसाठी समान करार जारी केला जातो. या करारानुसार, कार मालक, अनिवार्य मोटर दायित्व विमा जारी केल्यानंतर, निर्दिष्ट पत्त्यावर देखभाल स्टेशनवर जाणे आणि कार तपासणीसाठी देणे बंधनकारक आहे. तथापि, अनेक ड्रायव्हर्सना, ज्यांना बहुप्रतिक्षित एमटीपीएल पॉलिसी प्राप्त झाली आहे, ते कधीही सर्व्हिस स्टेशनवर पोहोचत नाहीत.

इंटरनेट द्वारे OSAGO

तुम्ही ऑनलाइन कार इन्शुरन्स पॉलिसी देखील खरेदी करू शकता. मला डायग्नोस्टिक कार्डची गरज आहे का? जर कार नवीन असेल, तिचे उत्पादन वर्ष 3 वर्षांपेक्षा कमी असेल, तर सेवा अर्जदाराला निदान कार्ड क्रमांक विचारणार नाही. 3 वर्षांपेक्षा जुन्या वाहनांसाठी, सेवेसाठी एमओटी कार्ड क्रमांक प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे, त्यामुळे तुम्हाला अद्याप तांत्रिक तपासणी करावी लागेल.

एमटीपीएलची इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नोंदणी करताना, कार मालकाने कारबद्दल माहिती प्रविष्ट करणे आणि तपासणीसाठी पाठवणे आवश्यक आहे. EAISTO डेटाबेसद्वारे डायग्नोस्टिक कार्ड आपोआप तपासले जाईल.

महत्वाचे! EAISTO हा एक एकीकृत इलेक्ट्रॉनिक डेटाबेस आहे जो सर्व घरगुती कार मालकांद्वारे पूर्ण केलेल्या देखभालीबद्दल माहिती संग्रहित करतो. कोणीही कोणत्याही कारची विश्वसनीय माहिती मिळवू शकतो. या उद्देशासाठी, तुम्हाला EAISTO वेबसाइटवर जाणे आणि कार क्रमांक सूचित करणे आवश्यक आहे. तपासणी 2-3 मिनिटांत केली जाते. सेवा पूर्णपणे विनामूल्य प्रदान करते आणि नोंदणीची आवश्यकता देखील नाही.

त्यामुळे, इंटरनेटद्वारे एमटीपीएल विम्यासाठी अर्ज करताना, सिस्टम स्वतंत्रपणे एमओटी क्रमांक वापरून चेक लॉन्च करेल आणि विशिष्ट कारबद्दल कोणतीही माहिती नसल्यास, ऑनलाइन एमटीपीएल करार प्राप्त करण्यास नकार देईल.

लक्ष द्या! तांत्रिक कार्ड सादर केल्याशिवाय ऑनलाइन एमटीपीएल करार तयार करणे हा बेकायदेशीर व्यवहार आहे. जर तुम्हाला इंटरनेटवर अशा ऑफर आढळल्यास, विमा खरेदी करण्यासाठी घाई करू नका, कारण अशी पॉलिसी ट्रॅफिक पोलिस चौकीच्या पहिल्या चेकमध्ये अवैध घोषित केली जाईल.

परिणाम आणि दंड

सराव दर्शवितो की अनेक कार मालक बनावट आणि नोंदणीकृत नसलेली एमटीपीएल पॉलिसी बऱ्याच काळासाठी वापरू शकतात, परंतु जोपर्यंत ते अपघातात सामील होत नाहीत तोपर्यंत. दुर्दैवाने, यापासून कोणीही सुरक्षित नाही. आणि इथे अपघात कोणी घडवला याने काही फरक पडत नाही. विमा कंपन्यांचे वकील हे प्रकरण हाताळतात, कार मालकांची कागदपत्रे काळजीपूर्वक तपासतात आणि पॉलिसीसाठी अर्ज करताना क्लायंटने फसवणूक केली आहे हे सिद्ध करण्याची खात्री करतात.

अपघातातील सहभागींपैकी एकाकडे निदान कार्ड नाही, कालबाह्य झाले आहे किंवा अवैध आहे असे आढळल्यास, त्याच्या पॉलिसी अंतर्गत पेमेंट केले जाणार नाही. जर पॉलिसी या देखरेखीशिवाय खरेदी केली गेली असेल तर विमा कंपन्यांना क्लायंटशी एकतर्फी करार समाप्त करण्याचा अधिकार आहे.

जरी त्याच विमा कंपनीने ड्रायव्हरला अशी पॉलिसी जारी केली, तरीही ते सिद्ध करणे जवळजवळ अशक्य होईल आणि सर्व दोष विमाधारकावर येईल.

महत्वाचे! वास्तविक डायग्नोस्टिक कार्ड नसलेला बनावट MTPL असलेला ड्रायव्हर कोणत्याही अपघातात दोषी आढळेल आणि अपघाताची सर्व देयके त्याच्या खांद्यावर पडतील. या प्रकरणात, विमा कंपनी स्वतःला काढून टाकते.

उल्लंघनासाठी प्रतिबंध

2017 मध्ये, विमा फसवणुकीसाठी वाढीव दर लागू करण्यात आले. जर कार विमा पॉलिसी जारी करण्याची वस्तुस्थिती पूर्वलक्षी पद्धतीने नोंदवली गेली, तर कार मालकासाठी पुढील विम्याची किंमत 1.5 पटीने वाढेल. याव्यतिरिक्त, 500 ते 800 रूबलचा दंड आकारला जाईल. (प्रशासकीय अपराध संहितेचा कलम १२). वारंवार उल्लंघनाच्या बाबतीत, ड्रायव्हरने तांत्रिक तपासणी पास करेपर्यंत आणि वास्तविक विमा पॉलिसी जारी करेपर्यंत कार चालविण्यास मनाई केली जाईल.

जसे तुम्ही बघू शकता, कायदेशीर OSAGO पॉलिसी केवळ क्वचित प्रसंगी तांत्रिक तपासणी न करता मिळवता येते. बेकायदेशीर पद्धतींमुळे मोठा त्रास होऊ शकतो, विशेषत: जर तुम्ही अपघातात पडलात तर. तुम्हाला त्याची गरज आहे का? स्वतःसाठी निर्णय घ्या.

सार्वजनिक रस्त्यावर कार चालविण्याचा कायदेशीर अधिकार मिळविण्यासाठी, कार खरेदी करणे आणि ड्रायव्हिंग स्कूलचा कोर्स पूर्ण करणे पुरेसे नाही. वाहन कार्यरत आहे आणि इतरांना, प्रवाशांना किंवा ड्रायव्हरला धोका नाही याची हमी घेणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, कार कायद्याद्वारे स्थापित केलेल्या वेळेच्या मर्यादेत तज्ञांद्वारे तपासली जाते. आणि जेणेकरून मालकास त्यांची कार नियमितपणे त्यांच्यासमोर सादर करण्यासाठी प्रोत्साहन मिळेल, कायदा स्थापित करतो की अनिवार्य विमा सर्व सिस्टमच्या सेवाक्षमतेवर निष्कर्ष जारी केल्यानंतरच शक्य आहे.

हा निष्कर्ष वाहन निदान कार्डच्या स्वरूपात काढला जातो. तज्ञ कारचे पन्नासपेक्षा जास्त पॅरामीटर्स डुप्लिकेटमध्ये तपासण्याचा अहवाल तयार करतात, त्यांच्या स्वाक्षरीने आणि सीलसह प्रमाणित करतात. तपासणी वारंवारता सहा महिने ते दोन वर्षांपर्यंत असते:

• नवीन कारसाठी डायग्नोस्टिक कार्ड तीन वर्षांच्या सेवेनंतर जारी केले जाते आणि दर दोन वर्षांनी अद्यतनित केले जाते;
• प्रवाशांच्या वाहतुकीची साधने दर सहा महिन्यांनी तपासणीच्या अधीन असतात;
• सात वर्षांहून अधिक जुन्या गाड्या वर्षातून एकदा तपासणीसाठी सादर कराव्यात.

ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमध्ये डायग्नोस्टिक कार्ड बाळगणे आवश्यक नाही. नुकसान झाल्यास, आपण डुप्लिकेटसाठी अनिवार्य देखभाल प्रणालीच्या कोणत्याही अधिकृत प्रतिनिधींशी संपर्क साधू शकता. प्रत्येक डायग्नोस्टिक कार्डला एक अद्वितीय क्रमांक नियुक्त केला जातो. कालबाह्यता तारीख फॉर्मच्या शीर्षस्थानी दर्शविली आहे. या तारखेपर्यंत, कारची दुसरी तांत्रिक तपासणी करणे आवश्यक आहे.

तज्ञांनी सुरक्षित ऑपरेशनवर परिणाम करणारी खराबी ओळखल्यास, वीस दिवसांच्या आत वाहनाची दुरुस्ती करून तपासणीसाठी पुन्हा सबमिट करणे आवश्यक आहे.

1 जुलै 2011 च्या फेडरल लॉ क्रमांक 170 च्या "तांत्रिक तपासणीवर" लागू झाल्यानंतर वाहनचालकांसाठी मूलभूत बदल सुरू झाले. त्यानंतरच्या वर्षांत, कायद्यात बदल करण्यात आले आणि त्याला पूरक केले गेले. वर्तमान आवृत्ती म्हणजे:

• तपासणी तिकीट रद्द करणे. पूर्वी, विनंतीनुसार, आवश्यक असल्यास, कार वापरासाठी योग्य आणि रहदारीतील लोक आणि वाहनांसाठी सुरक्षित आहे याची पुष्टी करण्यासाठी ते ट्रॅफिक पोलिसांना सादर केले गेले होते.
• कारची नोंदणी करण्यापूर्वी आणि MTPL पॉलिसी जारी करण्यापूर्वी निदान कार्ड काढणे. वैध डायग्नोस्टिक कार्डच्या उपलब्धतेवर लक्ष ठेवण्याची जबाबदारी विमा कंपन्यांना देण्यात आली आहे. अशा प्रकारे, ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याला यापुढे कारच्या स्थितीबद्दल तज्ञांचे मत आवश्यक आहे. मोटार वाहन पॉलिसी खरेदी करताना निदान कार्ड विमा कंपनीला सादर करणे आवश्यक आहे. जर कार्डच्या वैधतेच्या कालावधीत कार दुसऱ्या मालकाकडे गेली तर, नंतरचे कार्ड पुन्हा जारी/नूतनीकरण करण्याची आवश्यकता नाही. दस्तऐवज त्यामध्ये सुरुवातीला निर्दिष्ट केलेल्या कालबाह्यता तारखेपर्यंत वैध आहे.
• अधिकृत तज्ञांची उपस्थिती. हळूहळू, त्यात लिहिलेल्या वाहतुकीच्या स्थितीबद्दल निष्कर्षांसह निदान कार्ड जारी करण्याचा अधिकार ही विशेष संस्थांची जबाबदारी बनली. मान्यताप्राप्त तांत्रिक तपासणी ऑपरेटर केवळ देखरेखीसाठी पुरेशी पात्रता प्रमाणपत्रांसह पुष्टी करणाऱ्या कर्मचाऱ्यांचे कर्मचारी ठेवत नाहीत तर त्यांच्याकडे आवश्यक उपकरणांची यादी देखील असते. परीक्षेत प्रवेश घेतलेल्या संस्थांची यादी रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्सच्या वेबसाइटवर पोस्ट केली आहे. प्रत्येक डायग्नोस्टिक कार्ड जारी करताना, देखभाल ऑपरेटरचे कर्मचारी त्याबद्दलचा डेटा एका एकीकृत इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीमध्ये प्रविष्ट करतात. म्हणून, जर दस्तऐवजाची कागदी आवृत्ती हरवली असेल तर ती पुनर्संचयित करणे कठीण नाही. हे सोपे आहे, परंतु विनामूल्य नाही: पुन्हा जारी करण्यासाठी तुम्हाला पुन्हा राज्य शुल्क भरावे लागेल. माहिती तांत्रिक तपासणी माहिती डेटाबेस (EAISTO) मध्ये पाच वर्षांसाठी संग्रहित केली जाते. ऑपरेटरने कागदाच्या फॉर्मची एक प्रत तीन वर्षांपर्यंत संग्रहात ठेवली पाहिजे.
• कारच्या मालकाला कार सादर करणे सोयीस्कर असलेल्या कोणत्याही ऑपरेटरशी संपर्क साधण्याचा अधिकार आहे. तांत्रिक तपासणी आणि नोंदणीचे ठिकाण यांच्यात आता कोणताही संबंध नाही.

डायग्नोस्टिक कार्ड वाहनाचा व्हीआयएन नंबर दर्शवते, परवाना प्लेट डेटा नाही. प्रक्रियेत आमूलाग्र बदल झाल्यामुळे, आता MTPL पॉलिसी जारी करण्यापूर्वी तांत्रिक तपासणी केली जाते. आणि यानंतरच कायद्याचे पालन करणाऱ्या नागरिकाला कारची नोंदणी करण्याचा अधिकार आहे. व्यवहारात काय होते?

देखभाल न करता अनिवार्य मोटर थर्ड पार्टी दायित्व विमा मिळविण्याबद्दल व्हिडिओ पहा

आपण देखभाल न करता कधी करू शकता?

डायग्नोस्टिक कार्ड मिळविण्यासाठी, तुम्हाला पासपोर्ट, पीटीएस आणि थोडा वेळ लागेल. खरं तर, तपासणी प्रक्रियेकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते का असा प्रश्न काही वाहनचालकांना पडतो. सेवा देय आहे. रशियन कारसाठी तीन कायदेशीर पर्याय आहेत:

• अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या नोंदणीच्या वेळी कार तीन वर्षांपेक्षा कमी जुनी होती; नवीन प्रवासी कार ज्याने नुकतीच कार डीलरशिप सोडली आहे तिला ऑपरेशनच्या तिसऱ्या वर्षाच्या शेवटी तपासणीची आवश्यकता असेल (जर ती टॅक्सी नसेल). या क्षणापर्यंत, MTPL पॉलिसी खरेदी करणे आणि कारची नोंदणी करणे निदान कार्डाशिवाय होईल;
• कार दुसर्या मालकाकडून वैध निदान कार्डसह खरेदी केली गेली;
• पारगमनासाठी जास्तीत जास्त 20 दिवसांसाठी अल्प-मुदतीचे धोरण जारी केले जाईल (अंतिम गंतव्यस्थानावर तुम्हाला सर्व वाहनचालकांसह प्रक्रियेतून जावे लागेल).

रस्ता सुरक्षेच्या तत्त्वाचा विरोधाभास करणारा आणखी एक नियम आहे: इतर राज्यांमध्ये नोंदणीकृत कारसाठी, योग्य सेवेसाठी सर्व घटकांची अनिवार्य तपासणी आणि तपासणीची आवश्यकता लागू होत नाही.

अनिवार्य मोटर दायित्व विम्यासाठी नोंदणी करण्याचे अर्ध-कायदेशीर मार्ग देखील आहेत. त्यांचा समावेश आहे की कंपनी कारच्या स्थितीची औपचारिक तपासणी करते, स्वतःला फोटोग्राफी आणि व्हिज्युअल तपासणीपुरते मर्यादित करते. त्यानंतर डायग्नोस्टिक कार्ड जारी केले जाते आणि मालकाला दिले जाते. "सेवा" साठी कार मालकाला कमी खर्च येतो आणि कमी वेळ लागतो. या दृष्टिकोनाचा गैरसोय असा आहे की कारच्या मालकाकडे "लोह घोडा" च्या सर्व सिस्टम आणि घटकांच्या सेवाक्षमतेबद्दल वस्तुनिष्ठ माहिती नाही. कार वाढलेल्या धोक्याच्या वास्तविक स्त्रोतामध्ये बदलते.

दुसरा दृष्टिकोन म्हणजे विमा कंपनीची युक्ती: तांत्रिक तपासणीचा कायदा लागू झाल्यानंतर, काही विमा कंपन्यांनी नेहमीच्या पद्धतीने अनिवार्य मोटर दायित्व विमा पॉलिसी जारी करणे थांबवले नाही. या प्रकरणात, क्लायंटला "सन्मानाच्या शब्दावर" निदान कार्ड फॉर्म दिला जातो की चालक अधिकृत संस्थांमध्ये शक्य तितक्या लवकर तांत्रिक तपासणी करेल. जर पॉलिसीधारक हे करण्यास त्रास देत नसेल, तर त्याच्या कारची माहिती युनिफाइड इन्फॉर्मेशन सिस्टममध्ये दिसणार नाही. पण पॉलिसी वैध राहील. कोणत्याही परिस्थितीत, रस्त्यावरील पहिला त्रास होईपर्यंत, क्लायंट विचार करेल की त्याने शहाणपणाने वागले. जर वाहनचालकाकडे वेळ नसेल किंवा देखभाल करण्याचा विचार बदलला असेल तर विमा कंपनी पैसे नाकारण्याचा प्रयत्न करेल.

तिसरा दृष्टीकोन कायदेशीर क्षेत्राच्या बाहेर आहे: दस्तऐवज खोटे करणे (निदान कार्ड किंवा पॉलिसी) कायद्याद्वारे दंडनीय आहे, कारण ती फसवणूक आहे. पॉलिसी जारी केल्यावर एक "बनावट" कार्ड सापडेल, कारण विमाकर्ता EAISTO डेटा तपासू शकतो. विमा कंपनीच्या प्रतिनिधीला अनिवार्य मोटर दायित्व विमा जारी करण्यास नकार देण्याचा पूर्ण अधिकार आहे (25 एप्रिल 2002 च्या फेडरल कायद्याचा कलम 15 क्रमांक 40-एफझेड “अनिवार्य मोटर दायित्व विमा”).

तांत्रिक तपासणी न करता अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याची ऑनलाइन नोंदणी

अनेक वर्षांपूर्वी, MTPL पॉलिसी ऑनलाइन नोंदणीसाठी उपलब्ध झाली (उन्हाळा 2015, "MTPL वर" कायद्याशी संबंधित बदल). आणि या वर्षी, “अनिवार्य विम्यावरील कायदा” मधील नवकल्पना प्रत्येक विमा कंपनीला पॉलिसीधारकाला कागदी स्वरूपात पॉलिसी जारी करायची की ती ऑनलाइन खरेदी करायची हे निवडण्याची संधी देण्यास बांधील आहे. ई-पॉलिसी (इलेक्ट्रॉनिक पॉलिसी) मध्ये कागदपत्राप्रमाणेच सर्व अधिकार असतात, जर ती त्रुटी, टायपोशिवाय आणि विश्वसनीय माहितीवर आधारित असेल तर. आता कार मालकाला कागदाची आवृत्ती छापून सोबत घेऊन जाण्याचीही गरज नाही. वाहतूक पोलिस निरीक्षकांना अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याची उपस्थिती तपासण्यासाठी एकाच डेटाबेसमध्ये प्रवेश असणे आवश्यक आहे.

कार शीर्षक कराराची ऑनलाइन नोंदणी ही तपासणी आणि परीक्षेसाठी कारच्या अनिवार्य सादरीकरणाच्या आवश्यकतांना मागे टाकण्याची आणखी एक संधी बनली आहे. इलेक्ट्रॉनिक पॉलिसी जारी करताना, दस्तऐवजांचे स्कॅन पाठवले जात नाहीत, याचा अर्थ क्लायंटच्या हातात खरोखर तज्ञांचे मत आहे की नाही यावर कोणतेही नियंत्रण नाही; आणि जर ते अस्तित्त्वात असेल, तर ते कार्य करण्यास किती काळ शिल्लक आहे. जर क्लायंटने पॉलिसी जारी केली असेल, तर त्यावरील डेटा पीसीए डेटाबेसमध्ये प्रविष्ट केला जातो आणि निदान कार्ड कालबाह्य झाले असले तरीही विमा कंपनीच्या वेबसाइटवर व्हर्च्युअल खात्यामध्ये नूतनीकरण केले जाऊ शकते.

तुम्ही ब्रोकरच्या वेबसाइटवर नियमित पेपर पॉलिसी ऑनलाइन जारी करू शकता. पेमेंट कार्डद्वारे केले जाते आणि कागदपत्रे कुरिअरद्वारे वितरित केली जातात. आयडी किंवा डायग्नोस्टिक कार्ड आवश्यक नाही.

तथापि, कायद्यातील "विसंगती" आणि त्यातील अपूर्णता कार उत्साही व्यक्तीवर परिणाम करेल.

इअपघातातील सहभागी व्यक्तीकडे निदान कार्ड नसल्यास

विमाधारकांना, मोठ्या प्रमाणावर, शक्य तितक्या पॉलिसी लिहिण्यात रस असतो. आणि नोंदणी करताना नमूद केलेल्या अटी पूर्ण न केल्यास, ते दस्तऐवजाच्या वैधतेला आव्हान देण्यासाठी नेहमीच तयार असतात. कायद्याचे उल्लंघन करून जारी केलेल्या अपघातास जबाबदार व्यक्तीविरुद्ध जारी केलेले धोरण क्लायंटला आर्थिक संरक्षण प्रदान करणार नाही. जर वाहनाच्या स्थितीचे निदान झाले नसेल तर, अपघाताच्या वेळी कार पूर्णपणे कार्यरत, चालविण्यायोग्य आणि आसपासच्या कार आणि लोकांसाठी सुरक्षित होती हे सिद्ध करणे शक्य होणार नाही. अपघातातील दोषी, ज्याने ऑपरेटरसह अधिकृत तपासणी प्रक्रियेवर बचत केली, त्याला आणखी जास्त खर्च आणि कायदेशीर खर्चाचा सामना करावा लागेल. आणि न्यायालय आणि विमा कंपनी मोटार चालकामध्ये गुन्हेगाराला पाहण्यास इच्छुक आहे ज्याने "आत आणि बाहेर" आणि वेळेवर कार तपासण्यासाठी कायदेशीर आवश्यकतांचे पालन केले नाही.

विमा कंपनी पीडितेला नुकसानभरपाई देऊ शकते, परंतु दोष असलेल्या पक्षाविरुद्ध त्याची किंमत वसूल करण्यासाठी प्रतिदावा दाखल करा. विमा वकिलांसाठी विमा उतरवलेल्या घटनेसाठी जबाबदार असलेली एखादी व्यक्ती असल्यास कंपनीला पेमेंटची पातळी कमी करण्यासाठी रिकोर्स केसेस हा एक कायदेशीर मार्ग आहे. अशा प्रकारे, थोड्या प्रमाणात बचत केल्याने वाहन चालकाच्या बजेटचे गंभीर नुकसान होईल.

जर विमा कंपनीला असे आढळून आले की ज्या क्लायंटला पॉलिसी "पॅरोलवर" मिळाली आहे, तो शक्य तितक्या लवकर एखाद्या मान्यताप्राप्त तज्ञाकडे देखभाल करण्यासाठी गेला नाही, तर कंपनी कराराच्या अत्यावश्यक अटींचे उल्लंघन केल्याबद्दल दस्तऐवज अवैध करेल. कोणतेही परतावे दिले जात नाहीत. पीडितेला काहीही मिळणार नाही आणि तो दुसऱ्या ड्रायव्हरकडून भरपाईची मागणी करू शकतो.

निष्कर्ष

तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण करण्याची पद्धत बदलली आहे, परंतु अनिवार्य करणे थांबवलेले नाही. देखरेखीच्या मुदतींचे पालन करण्यावरील नियंत्रण विमा कंपन्यांकडे हस्तांतरित करण्यात आले. आता परीक्षेचे निकाल कमी वेळा सादर करणे आवश्यक आहे आणि निदान कार्ड आपल्यासोबत नेण्याची आवश्यकता नाही. परंतु ओएसएजीओ पॉलिसी ऑनलाइन जारी करून वाहनाच्या सर्वसमावेशक तपासणीवर बचत करण्याची इच्छा, कार मालकाला गैरसोयीत टाकेल. तो कायद्याचे उल्लंघन करणारा बनतो आणि अपघातानंतर त्याला खरोखर गंभीर आर्थिक नुकसान सहन करावे लागते.

अनेक वर्षांपूर्वी वाहन तपासणीला एमटीपीएल धोरणाशी जोडण्यात आले होते. जर पूर्वी विंडशील्डवर देखभाल तिकीट नसलेली कार थांबविली गेली असेल आणि मालकास दंड आकारला गेला असेल तर आता काचेवर तसेच कारच्या ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमध्ये तिकीट असणे आवश्यक नाही. त्याची जागा MTPL पॉलिसीने घेतली, जी विमा कंपनीला निदान कार्ड दिल्याशिवाय जारी केली जाऊ शकत नाही.

OSAGO आणि निदान कार्ड

MTPL धोरणाने अनेक दस्तऐवज बदलले आहेत जे पूर्वी नेहमी कार ड्रायव्हरकडे हजर असायचे. त्यापैकी एक कारच्या पासिंगबद्दलचे दस्तऐवज होते. काही वर्षांपूर्वी, आमदारांनी साखळीत किंचित बदल केला: कार नोंदणी – खरेदी – देखभाल. आता ते अगदी उलट कार्य करते. प्रथम, तांत्रिक तपासणी, नंतर पॉलिसी खरेदी करणे आणि त्यानंतरच वाहतूक पोलिसांकडे कारची नोंदणी करणे.

कायद्याचे पालन करणाऱ्या नागरिकाने, ज्याच्या हातात MTPL पॉलिसी आहे, त्यांनी तांत्रिक तपासणी केली आणि निदान कार्ड प्राप्त केले.

डायग्नोस्टिक कार्ड म्हणजे काय?

डायग्नोस्टिक कार्ड - पर्याय. यात कारची तांत्रिक स्थिती तपासण्याचे परिणाम आहेत. तुम्ही ते कारची तांत्रिक तपासणी करण्याचा परवाना असलेल्या कार आणि (रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्स) चाचणीसाठी स्टँडसह सुसज्ज असलेल्या विशेष तांत्रिक केंद्रांमध्ये मिळवू शकता. या केंद्रांची यादी संस्थेच्या अधिकृत वेबसाइटवर आहे.

65 पॅरामीटर्सनुसार कार तपासली जाते. चाचणी परिणाम एका विशेष टेबलमध्ये प्रविष्ट केले जातात, ज्याला "निदान कार्ड" म्हणतात.

देखभाल सेवा देय आहे. त्याची किंमत राज्य कर्तव्य आणि ऑटो तज्ञांच्या कामाची किंमत असते.राज्य कर्तव्य 300 रूबल आहे, तपासणीची किंमत स्वतः 400 ते 500 रूबल आहे. वेळोवेळी, डीलरशिप त्यांच्या नियमित ग्राहकांसाठी विनामूल्य देखभाल जाहिराती आयोजित करतात.

डायग्नोस्टिक कार्डची कालबाह्यता तारीख आहे:

• नवीन गाड्यांसाठीत्याच्या ऑपरेशनच्या 3 वर्षानंतरच त्याची आवश्यकता असेल;
• 7 वर्षांपर्यंतच्या कारसाठीकार्ड 2 वर्षांसाठी वैध आहे;
• 7 वर्षांहून अधिक काळ वापरात असलेल्या कार, दरवर्षी देखभाल करणे आवश्यक आहे;
• प्रवासी वाहतुकीत गुंतलेल्या वाहनांसाठी, तपासणी वारंवारता दर 6 महिन्यांनी एकदा असते.

कारचे सर्व घटक आणि प्रणाली कार्यरत असल्यास, तज्ञ कार्ड मुद्रित करतो, त्यावर स्वाक्षरी करतो आणि कारच्या मालकाकडे सोपवतो. दस्तऐवज पुढील तांत्रिक तपासणीची तारीख देखील सूचित करतो.

कार सदोष असल्यास, तज्ञ दोष दूर करण्यासाठी आणि 20 दिवसांच्या आत कार पुन्हा तपासणीसाठी सादर करण्याच्या आवश्यकतेसह अहवाल जारी करतात.

डायग्नोस्टिक कार्डचा वैधता कालावधी एमटीपीएल पॉलिसीच्या वैधता कालावधीशी जोडलेला नाही. कार्ड फक्त दुसऱ्या दिवसापर्यंत वैध असले तरीही तुम्हाला पॉलिसी जारी करणे आवश्यक आहे.

देखरेखीसाठी आवश्यक कागदपत्रे

कार व्यतिरिक्त, कार मालकाने तज्ञांना खालील कागदपत्रे प्रदान करणे आवश्यक आहे:

• मालकाच्या प्रतिनिधीचे ओळखपत्र किंवा पॉवर ऑफ ॲटर्नी;
• PTS किंवा वाहन नोंदणी प्रमाणपत्र.

दस्तऐवज कारशी संबंधित नसल्यास किंवा अपूर्णपणे प्रदान केले असल्यास, तांत्रिक तज्ञ तांत्रिक तपासणी करण्यास नकार देऊ शकतात.

देखरेखीसाठी, कारचे मालक आणि तांत्रिक केंद्र यांच्यात एक करार केला जातो, ज्याच्या आधारावर सेवेसाठी पैसे दिले जातात.

डायग्नोस्टिक कार्डशिवाय अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याची नोंदणी

निदान कार्ड न देता खालील प्रकरणांमध्ये हे शक्य आहे:

• जर कार 3 वर्षांपेक्षा जुनी नसेल;
• कार दुसर्या राज्यात नोंदणीकृत आहे, परंतु रशियामध्ये तात्पुरते आहे;
• पारगमन (अल्प-मुदतीचे) धोरण घेत असताना;
• जेव्हा कारचा मालक बदलतो.

नवीन कार खरेदी करताना, विमा व्यवस्थापकाकडून तुम्हाला येथे डीलरशिपमध्ये विमा ऑफर केला जाऊ शकतो. हे सोयीस्कर आहे, कारण तुम्हाला डीलर सहकार्य करणाऱ्या अनेक कंपन्यांची निवड दिली जाईल. तुम्ही सुरक्षितपणे विमा काढू शकता, कारण तुमच्या अगदी नवीन कारला दीर्घकाळ तांत्रिक तपासणीची गरज भासणार नाही.

मालक बदलल्याने कारच्या तांत्रिक स्थितीवर परिणाम होत नाही.मागील मालक, कारसह, नवीन मालकास निदान कार्डसह सर्व कागदपत्रे हस्तांतरित करण्यास बांधील आहे. जर पूर्वी कारचा नोंदणी क्रमांक कूपनवर दर्शविला गेला असेल, तर आता त्याचा VIN तेथे दर्शविला जातो.

अल्प-मुदतीची धोरणे कार मालकाला तपासणीसाठी कार प्रदान करण्याच्या दायित्वापासून मुक्त करत नाहीत.म्हणूनच त्यांना ट्रान्झिट म्हणतात, जेणेकरून तुम्ही कार खरेदीच्या ठिकाणाहून नोंदणीच्या ठिकाणी चालवू शकता. कारची नोंदणी करण्यासाठी, तुम्हाला अद्याप निदान कार्ड बनवावे लागेल.

निदान कार्ड प्रदान करण्याच्या आवश्यकतेच्या उल्लंघनाचे परिणाम

विमा कंपन्यांचे काही प्रतिनिधी, विशेषत: एजंटांकडे जातात कायद्याचे उल्लंघन आणि डायग्नोस्टिक कार्डशिवाय पॉलिसी जारी करणे.त्यांचा ग्राहकवर्ग टिकवून ठेवण्याच्या प्रयत्नात ते हे करतात. अशा उल्लंघनामुळे पॉलिसीधारकाचा अपघात झाल्यास त्याला त्रास होऊ शकतो. सर्व प्रथम, कार मालकाने स्वतः या दस्तऐवजाच्या उपस्थितीबद्दल काळजी करावी.

एक "फॉनी" डायग्नोस्टिक कार्ड देखील त्याला वाचवणार नाही. जेव्हा कार तांत्रिक केंद्रावर देखील दिसत नाही. ते आता EAISTO कडून माहिती मागवून दस्तऐवजाची सत्यता तपासत आहेत.

डायग्नोस्टिक कार्डमध्ये 15 किंवा 20-अंकी अद्वितीय क्रमांक असतो जो विमा अर्जामध्ये समाविष्ट केला जातो.जेव्हा पॉलिसी विमा कंपनीच्या CIAS मध्ये प्रविष्ट केली जाते, तेव्हा ती योग्य डेटाबेस - EAISTO मध्ये स्वयंचलितपणे तपासली जाते.

डायग्नोस्टिक कार्ड नंबर EAISTO डेटाबेसमध्ये नसल्यास, कार्ड योग्यरित्या जारी होईपर्यंत पॉलिसी जारी न करण्याचा पूर्ण अधिकार विमा कंपनीला आहे.

सर्वात अप्रिय परिणाम अस्सल डायग्नोस्टिक कार्ड नसल्यामुळे ते मिळणे अशक्य होऊ शकते.तुमचे वाहन चांगल्या स्थितीत असल्याचे तुम्ही दस्तऐवज करू शकणार नाही आणि यामुळे अपघातासाठी तुमची चूक आहे की नाही यावर परिणाम होऊ शकतो.

स्वस्त आणि धूर्तपणे निदान कार्ड आणि अनिवार्य मोटर दायित्व विमा जारी करा

कार मालकास स्वतः देखभाल करणे आणि निदान कार्ड मिळविण्यात प्रामुख्याने स्वारस्य असले पाहिजे. आणि सर्व काही कायद्याच्या पत्राचे पालन करते याची खात्री करण्यासाठीच नाही. मुख्य गोष्ट अशी आहे की त्याला खात्री असणे आवश्यक आहे की त्याची कार चांगली कार्यरत आहे आणि स्वत: ला किंवा इतरांना धोका नाही.

आधीच, बहुसंख्य वाहन मालक, तसेच वाहनांची तांत्रिक तपासणी करणारे चालक, विमाकर्ते आणि ऑपरेटर यांना तांत्रिक तपासणी पुन्हा पास न करता अनिवार्य विमा (MTPL) साठी विमा पॉलिसी कशी खरेदी करावी हे माहित आहे.

अशा पॉलिसीच्या खरेदीचे सरलीकरण रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्स (RUA) मधील तांत्रिक तपासणी ऑपरेटरच्या मान्यताशी संबंधित आहे. शिवाय, अनिवार्य मोटर दायित्व विमा पॉलिसीच्या विक्रीसह निदान कार्ड मिळण्याची संधी आहे.

2018 मध्ये काय बदल झाले

एक महत्त्वाचा तपशील ताबडतोब लक्षात घेतला पाहिजे - 2018 मध्ये, तांत्रिक तपासणी करण्याची प्रक्रिया लागू आहे, जी 01/01/2012 रोजी सुधारली गेली आणि 07/04/2014 रोजी बदलांसह पूरक आहे.

ज्यांना हे आवडते आणि सक्तीची कार विमा पॉलिसी मिळविण्याची प्रक्रिया शक्य तितकी सोपी करायची आहे, आम्ही त्यांना फक्त 2012 पासून आजपर्यंत या प्रकरणात नेमके काय बदलले आहे याचा सखोल अभ्यास करण्याचा सल्ला देऊ शकतो.

तर, त्यात खालील बदल झाले आहेत:

1. तांत्रिक तपासणी कूपन रद्द केले गेले आहे आणि त्याऐवजी ते चलनात आणले आहे. असे असूनही, काही अजूनही तांत्रिक प्रमाणपत्रे वापरतात, विशेषत: 30 जुलै 2012 पूर्वी जारी केलेली प्रमाणपत्रे. त्यांचा व्यावहारिक वापर 1 ऑगस्ट 2018 पर्यंत करण्याची परवानगी आहे.
2. तज्ञ आणि वाहनांच्या तांत्रिक तपासणीसाठी आवश्यक परिसर, साधने आणि उपकरणे प्रदान करण्याचा अधिकार फक्त तांत्रिक तपासणी ऑपरेटर (TIO) कडे आहे ज्यांना RCA द्वारे मान्यता प्राप्त आहे.
3. रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्ससह देखभाल ऑपरेटरच्या संयुक्त सहकार्यामुळे आणि करारांमुळे धन्यवाद, वाहन तपासणीनंतर डेटा रेकॉर्ड करणारे ऑपरेटर त्यात प्रवेश करतात आणि MTPL पॉलिसी देखील जारी करू शकतात.
4. कार मालकांना त्यांचे स्वतःचे स्थान आणि देखभाल ऑपरेटर निवडण्याचा पूर्ण अधिकार आहे.
5. सर्व विशेषज्ञ, व्यावसायिक कारागीर आणि यंत्राच्या तांत्रिक तपासणीमध्ये सहभागी होणाऱ्या तज्ञांनी प्रक्रियेनंतर योग्य ती अंतिम माहिती एकाच डेटाबेस - EAISTO - तांत्रिक तपासणीसाठी एक एकीकृत स्वयंचलित माहिती प्रणालीवर सबमिट करणे आवश्यक आहे.
6. जर तुम्ही तपासणी करत असताना ऑपरेटर व्यतिरिक्त इतर कोणाकडून अनिवार्य मोटर दायित्व विमा पॉलिसी खरेदी करणार असाल तर काही विमा कंपन्यांना मेंटेनन्स कूपनची आवश्यकता असू शकते.
7. निदान कार्ड नेहमी सोबत ठेवणे आवश्यक नाही - सर्व केल्यानंतर, सर्व तांत्रिक तपासणी डेटा EAISTO डेटाबेस वापरून तपासला जाऊ शकतो.

नवीन कूपन तपासणी ऑपरेटरद्वारे जारी केले जात नाहीत, परंतु ते ड्रायव्हर्सद्वारे खरेदी केले जातात ज्यांना अद्याप अशा सेवा ऑफर करणाऱ्या कंपन्यांकडून कायद्यातील बदलांमध्ये स्वारस्य नाही - तांत्रिक कूपनची विक्री.

आता ड्रायव्हर्सना - त्यांच्या कारच्या मालकांना - वाहनाच्या नोंदणीच्या ठिकाणी केवळ तांत्रिक तपासणी करण्याची आवश्यकता नाही.

EAISTO डेटाबेसमध्ये उत्तीर्ण तांत्रिक तपासणीची माहिती 24 तासांच्या आत प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे, परंतु नंतर नाही.

देखभाल व्यतिरिक्त, विमा कंपन्यांना MTPL अंतर्गत विमा करार पूर्ण करण्यासाठी निदान कार्ड देखील सादर करणे आवश्यक आहे, कारण कारची तांत्रिक तपासणी पार पडली नसेल किंवा मुदतवाढ झाली असेल तर त्यांना अशा करारांमध्ये प्रवेश करण्याचा अधिकार नाही.

तांत्रिक तपासणीशिवाय विमा कसा मिळवायचा

आज, तांत्रिक तपासणीशिवाय एमटीपीएल पॉलिसी खरेदी करणे अशक्य आहे, कायद्यानुसार विविध घोटाळेबाजांकडून या कायद्याकडे दुर्लक्ष केले जाते, प्रत्येकाला एमटीपीएल पॉलिसी विकल्या जातात, विशिष्ट कारने तांत्रिक तपासणी केली आहे की नाही हे तपासण्याची तसदी घेतली नाही. .

अशा संस्था त्यांच्या ग्राहकांना सांगतात की MTPL पॉलिसी मिळाल्यानंतर ते सहजपणे तांत्रिक तपासणी पास करू शकतात. आम्ही असे म्हणू शकतो की एमटीपीएल पॉलिसीची बेकायदेशीर खरेदी ही एक वेळची बचत आहे ज्याचे भविष्य स्थिर नाही.

तुमच्याकडे वैध डायग्नोस्टिक कार्ड असताना, दुसरी तांत्रिक तपासणी न करता अनिवार्य कार विमा पॉलिसी मिळवण्याचा तुमचा अर्थ असेल, तर ही पद्धत पूर्णपणे वैध आणि कायदेशीर कारवाई आहे.

तसेच, जर कार मायलेजसह वैध तांत्रिक तपासणीसह खरेदी केली असेल, तर तुम्ही नवीन मालकाला MTPL करार पुन्हा जारी करू शकता.

आणि हे कायद्याला विरोध करणार नाही. तुम्हाला फक्त हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की निदान कार्डची वैधता 6 महिन्यांपेक्षा कमी नाही.

पूर्वी, विमा कंपनी Rossgosstrakh ने निदान कार्ड किंवा तांत्रिक प्रमाणपत्र सादर न करता MTPL अंतर्गत विमा करार जारी केला होता, परंतु आज ही प्रथा आधीच रद्द केली आहे.

आज, असा सुप्रसिद्ध विमाकर्ता, इतर सर्वांप्रमाणेच, वाहनांची तांत्रिक तपासणी केल्यानंतरच अनिवार्य मोटर विमा पॉलिसी जारी करतो.

RSA (रशियन युनियन ऑफ ऑटो इन्शुरर्स) च्या अधिकृतपणे सदस्य असलेल्या विमा कंपन्यांशी थेट व्यवहार करणे चांगले.

कारण अप्रमाणित विमाधारकांची एका कारणास्तव संशयास्पद प्रतिष्ठा आहे; त्यांच्यापैकी काहींना MTPL पॉलिसीमध्ये खोटी माहिती प्रविष्ट करण्याची परवानगी आहे, ज्यामुळे ती अवैध ठरते.

कोणती कागदपत्रे आवश्यक आहेत

केवळ मालक किंवा त्यांचे प्रतिनिधी वाहनाच्या तांत्रिक स्थितीच्या तपासणीसाठी कार सादर करू शकतात, आणि ड्रायव्हर्सना नाही ज्यांना कार चालविण्याचा अधिकार आहे, आणि त्याची विल्हेवाट लावण्याचा अधिकार नाही.

जर ड्रायव्हर मालकाचा प्रतिनिधी असेल तर त्याच्यासाठी पॉवर ऑफ ॲटर्नी जारी करणे आवश्यक आहे (नोटरायझेशनसह, मुखत्यारपत्राची शक्ती आधीच भूतकाळातील गोष्ट आहे).

देखभाल ऑपरेटरला खालील कागदपत्रे देऊन तुम्ही तांत्रिक तपासणी करू शकता:

• कार मालकाचा पासपोर्ट, त्याची ओळख सिद्ध करणे;
• मालकाच्या प्रतिनिधीला जारी केलेले मुखत्यारपत्र, जर नंतरचे तांत्रिक तपासणीस उपस्थित राहू शकत नसेल;
• हे वाहन चालविण्याच्या अधिकाराचे प्रमाणपत्र;
• कार किंवा वाहन पासपोर्टच्या नोंदणीची पुष्टी करणारे प्रमाणपत्र;
• तांत्रिक तपासणीसाठी देयक पावत्या.

देखभाल करण्यासाठी, ऑपरेटरना वैद्यकीय पुस्तक, तांत्रिक प्रमाणपत्र किंवा रशियन फेडरेशनच्या कायद्याने मंजूर केलेल्या यादीबाहेरील इतर कागदपत्रे सादर करण्याची आवश्यकता नाही.

काही प्रकरणांमध्ये, पॉवर ऑफ ॲटर्नी हस्तलिखित सादर केली जाऊ शकते, परंतु बहुतेकदा आज ते प्रिंटरद्वारे मुद्रित केलेले प्रमाणित साधे पॉवर ऑफ ॲटर्नी फॉर्म वापरतात.

देखरेखीशिवाय अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याचे परिणाम

थकीत तांत्रिक तपासणीच्या वेळी किंवा त्याच्या अनुपस्थितीत अशी पॉलिसी खरेदी करण्याचे धोके काय आहेत?

बेकायदेशीरपणे अनिवार्य मोटार विमा पॉलिसी मिळविण्याचे परिणाम प्रत्येक वाहन चालकाला किंवा वाहनाच्या मालकाला माहित असले पाहिजेत:

1. तुमच्या चुकीमुळे तुम्हाला अपघात झाला तर, तुम्ही आवश्यक नुकसान भरपाई मिळवण्यासाठी तांत्रिक तपासणीशिवाय खरेदी केलेली MTPL पॉलिसी वापरू शकणार नाही. त्यामुळे अपघाताची भरपाई तुम्ही स्वतःच्या खिशातून द्याल.
2. कायद्याचे उल्लंघन - तांत्रिक तपासणी न करता वाहन चालवणे दंडनीय आहे आणि तांत्रिक तपासणी पास होईपर्यंत वाहन चालविण्याच्या अधिकारावर निर्बंध देखील आहेत ().
3. बनावट पॉलिसी प्राप्त होण्याचा किंवा एखाद्या बेईमान कंपनीशी करार करण्याचा मोठा धोका असतो जो तुम्हाला एक विमा उतरवलेल्या घटनेच्या बाबतीत पैसे देणार नाही.

सहमत आहे, फारसे सकारात्मक नसलेले भविष्य तुम्हाला ड्रायव्हर म्हणून तुमच्या क्रियाकलापासाठी विमा पॉलिसीचे अवैध संपादन हमी देते.

म्हणून, सर्वोत्तम उपाय खालील साधे अल्गोरिदम असेल, जे तुम्हाला भविष्यात स्थिरता आणि सुरक्षितता देईल:

1. तांत्रिक तपासणी पास करा आणि त्यानंतरच एमटीपीएल पॉलिसी खरेदी करा.
2. एमटीपीएल पॉलिसीच्या खरेदीच्या जवळच्या तारखांना देखभाल करणे सर्वात इष्टतम आहे. दुसऱ्या शब्दांत, तांत्रिक तपासणी करा, ज्याच्या 2018 च्या नियमांनुसार तुम्हाला प्रथम तांत्रिक तपासणी करणे आवश्यक आहे, आणि नंतर पॉलिसी घेणे आवश्यक आहे, त्यामुळे तांत्रिक तपासणीनंतर अनिवार्य मोटर दायित्व विमा खरेदी करण्यास उशीर करू नका.
3. विश्वासार्ह, सुप्रसिद्ध आणि स्थिर असलेल्या कंपन्याच निवडा. RSA मध्ये नोंदणीकृत असलेल्या देखभाल ऑपरेटरकडून देखभाल करणे आणि अनिवार्य मोटर दायित्व विमा खरेदी करणे हा सर्वात आदर्श पर्याय आहे.

एकवेळच्या बचतीसाठी तुम्ही अशी जोखीम पत्करू नये आणि अपघातात तुमची चूक असल्यास पीडिताला तुमच्या स्वतःच्या खिशातून पूर्ण भरपाई द्यावी.

बचत साधारणपणे अंदाजे असते. 720 घासणे., आणि पीडिताला भरपाई, नियमानुसार, खूप मोठी रक्कम आहे.

शेवटी, कोणतीही गंभीर विमा संस्था इतक्या किंमतीला विमा पॉलिसी विकणार नाही. 01/01/2012 पासून MTPL पॉलिसीची सरासरी किंमत आहे रू. ९५८.५०व्हॅट न भरता.

दंड

जर तुम्ही अनिवार्य विमा पॉलिसी (MTPL) शिवाय गाडी चालवत असाल, तर तुम्हाला थांबवणाऱ्या ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याला तुम्हाला दंड करण्याचा पूर्ण अधिकार असेल.

रशियन फेडरेशनच्या कायद्याच्या आधारे, 15 नोव्हेंबर 2014 पासून, दंडाव्यतिरिक्त, पूर्वीप्रमाणेच इतर दंड होऊ शकत नाहीत. सर्व प्रथम, पूर्वी परवाना प्लेट्स काढून टाकणे आणि आपली कार चालविण्याचा अधिकार नाकारणे असू शकते.

ही अट आता उठवण्यात आली आहे. तथापि, असे उल्लंघन वारंवार होत असल्यास, आपल्या कार किंवा चालकाचा परवाना काही काळासाठी मागविला जाऊ शकतो.

तरीही, जेव्हा लोक संशयास्पद विमा कंपन्यांकडून स्वस्त किंमतीत एमटीपीएल पॉलिसी खरेदी करतात, वेळेवर तांत्रिक तपासणी करत नाहीत आणि नंतर, त्यांच्या स्वत: च्या चुकीमुळे अपघातात, पेक्षा जास्त गमावतात तेव्हा प्रथेच्या फालतूपणाकडे लक्ष देणे योग्य आहे. त्यांनी वाचवण्याचा प्रयत्न केला.

अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याची प्रत्येक खरेदी, रशियाच्या वर्तमान कायद्याला मागे टाकून, एक मोठा धोका आहे.

शेवटी, आम्ही फक्त ट्रॅफिक पोलिस इन्स्पेक्टरने जेव्हा तुम्हाला थांबवले तेव्हा दंड भरण्याबद्दल बोलत नाही, तर तुमच्यामुळे झालेल्या अपघातामुळे जखमी झालेल्या पक्षाला हानी पोहोचली तर, कोणताही विमा कंपनी घेणार नाही. ते सर्व खर्च कव्हर करा जे तुम्हाला कायद्याने आवश्यक असतील पीडितेला भरपाई द्या.

व्हिडिओ: MTPL धोरण तपासत आहे. ट्रॅफिक पोलिसांना विम्याची मागणी करण्याचा अधिकार आहे का?

कायदा कठोर आहे, परंतु तो कायदा आहे - हे आपल्या पूर्वजांनी सांगितले आहे, प्रत्येक नागरिकाने आपल्या राज्याचे कायदे पूर्ण करण्याच्या पवित्र कर्तव्यावर अवलंबून आहे. वरवर पाहता, आपल्यापैकी प्रत्येकजण “आईच्या दुधाने” या कॅचफ्रेजचे सार आत्मसात करत नाही, म्हणूनच आपल्यासोबत अशा घटना घडतात, ज्या कोणत्याही तर्काला झुगारतात.

अनिवार्य मोटर दायित्व विम्याच्या नवीन फेडरल कायद्यानुसार, वाहनाच्या प्रत्येक मालकाने, विमा कंपनीशी करार करताना, अनेक कागदपत्रे प्रदान करणे आवश्यक आहे, त्यापैकी एक तांत्रिक तपासणीद्वारे जारी केलेले निदान कार्ड आहे ( OTO) RSA रजिस्टरमध्ये प्रविष्ट केले. कारची यादी आणि त्या प्रत्येकासाठी निदानाची वेळ देखील आहे (अनुच्छेद 15.).

ड्रायव्हरकडे निदान कार्ड किंवा मेंटेनन्स तिकीट नसल्याबद्दल दंड आकारण्याच्या अधिकारापासून वाहतूक पोलीस अधिकाऱ्यांना वंचित ठेवण्यात आले आहे. या नाविन्याने अनेक कार मालकांचे हात मोकळे केले आहेत ज्यांना आता आपली कार निदानासाठी अधीन करण्याची घाई नाही, ते ज्या फांदीवर बसले आहेत ते कापत आहेत हे जाणून घेतल्याशिवाय. अपघातात सहभागी होण्याचे भाग्य तो टाळेल याची कोणीही हमी देऊ शकत नाही, कोणत्याही भूमिकेत: मग तो गुन्हेगार असो किंवा बळी. मग तो दिवस “X” येतो, जेव्हा आपण जे वेळेवर पूर्ण केले नाही त्याबद्दल आपल्याला पश्चात्ताप करावा लागेल.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, हे विचित्र दिसते की विमाकर्ता कायद्याच्या विरोधात जातो आणि पॉलिसीधारकाच्या दस्तऐवज फोल्डरमध्ये मान्यताप्राप्त व्यक्तीने जारी केलेले निदान कार्ड न शोधता करार करतो. शेवटी, थोडक्यात, ते वाहनाच्या मुक्त हालचालीसाठी परवानगी देते जे कदाचित तुटणार आहे किंवा कराराच्या अटींमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या विमा उतरवलेल्या घटनांच्या सूचीमध्ये समाविष्ट असलेल्या दुसऱ्या घटनेच्या अधीन आहे. तथापि, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, बहुतेकदा "वाईटाचे मूळ" विमा कंपनीमध्ये नाही, जसे विम्याच्या वस्तूमध्ये, परंतु त्याच्या स्वतंत्र घटकामध्ये, जो विमा एजंट आहे आणि त्याला पूर्णपणे भिन्न दृष्टीकोन असू शकतो. डायग्नोस्टिक कार्डशिवाय विम्याची समस्या.

लोक तांत्रिक निदान प्रक्रियेला बायपास करण्याचा प्रयत्न का करतात याचा अंदाज लावण्यासाठी तुम्हाला रॉकेट वैज्ञानिक असण्याची गरज नाही:

1. पहिला युक्तिवाद म्हणजे कारमध्ये गंभीर समस्या असल्याचा ड्रायव्हरचा पूर्ण आत्मविश्वास. या प्रकरणात, एकही जबाबदार तज्ञ कार मालकाला बहु-अंकी कोड देणार नाही, जो नंतर सामान्य डेटाबेसमध्ये प्रविष्ट केला जातो आणि कारची स्थिती स्थापित तांत्रिक आवश्यकता पूर्ण करते हे प्रमाणित करून विमा पॉलिसीमध्ये सूचित केले जाते. .
2. दुसरे, कमी महत्त्वाचे, परंतु सामान्य कारण म्हणजे वेळ आणि इच्छा नसणे, फक्त आळशीपणा.

फक्त एक परिणाम आहे - विमाकर्ता डायग्नोस्टिक कार्ड नसतानाही विमा विकतो.

उदाहरणार्थ, प्रवासी कारचे निदान घेऊ. रशियन फेडरेशनच्या वेगवेगळ्या क्षेत्रांमध्ये, त्याच्या मार्गासाठी भिन्न दर सेट केले जातात, सरासरी पॅरामीटर्स 350 - 400 रूबल आहेत. अनेकजण सहमत असतील की ही रक्कम महत्त्वपूर्ण नाही, कोणत्याही परिस्थितीत, अपघाताच्या वेळी त्याग करावा लागेल अशा निधीशी त्याची तुलना केली जाऊ शकत नाही.

आणखी एक प्रश्न - . हे ड्रायव्हर खरेदी करतात ज्यांना नवीन सुटे भाग खरेदी करण्यासाठी आणि आवश्यक दुरुस्ती करण्यासाठी Nth रक्कम खर्च करण्याची वेळ नसते. नियमानुसार, बनावट कार्डची किंमत सुमारे 2 हजार रूबल आहे. तथापि, त्याच्या उपस्थितीमुळे कार कमी असुरक्षित होणार नाही आणि सुरक्षिततेची पातळी वाढणार नाही.

विमा पॉलिसीच्या संपूर्ण कालावधीत काहीही दुःखद घडले नाही तर ते छान आहे. दुर्दैवाने, हे नेहमीच नसते. एखादी दुर्घटना घडते, पॉलिसीधारक, विमा हमीद्वारे आश्वस्त होऊन, कंपनीला भरपाईची देयके मिळविण्यासाठी आवश्यक कागदपत्रे प्रदान करण्यासाठी धावतो आणि लगेचच समस्येचा सामना करावा लागतो. करारावर स्वाक्षरी करण्याच्या तारखेला डायग्नोस्टिक कार्ड नसणे हे फक्त एकतर्फी रद्द करू शकते. एकूण, कोणताही करार नाही - कोणतीही भरपाई नाही, दुरुस्ती खर्च आहेत, अनेक वेळा 400 रूबल पेक्षा जास्त.

आणखी एक योजना आहे जी काही विमा कंपन्या सहसा वापरतात, नुकसान भरपाईच्या जबाबदारीपासून मुक्त होतात, पॉलिसीधारकांच्या निष्काळजीपणावर अवलंबून असतात.

उदाहरणार्थ, एक क्लायंट विमा कंपनीकडे समस्या घेऊन आला: त्याचा विमा आणि त्याच्या देखभाल कूपनची वैधता कालावधी एकाच वेळी संपली होती. नवीन OSAGO करार पूर्ण करण्यात विमा कंपनी आनंदी आहे आणि कार मालकास नवीन, रिक्त निदान कार्ड देते, पेमेंट (सुमारे 600 रूबल) घेण्यास विसरत नाही. सर्व काही, असे दिसते, आनंदित केले जाऊ शकते, दोन्ही समस्या एका रात्रीत सोडवल्या गेल्या, एक नाही तर.

काही पॉलिसीधारक DC ला जोडलेल्या कूपनवर छापलेला मजकूर वाचण्याची आणि समजून घेण्यास त्रास देतात. येथे असे म्हटले आहे की विमा कंपनीने क्लायंटला सूचित केले की त्याला या वर्षाच्या अशा आणि अशा तारखेपर्यंत निदान करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक तांत्रिक ऑपरेशन्स करण्यासाठी त्याने (क्लायंटला) निर्दिष्ट पत्त्यावर येणे आवश्यक आहे. पुढे असे नमूद केले आहे की, सूचनांचे पालन न करणे आणि देखभालीकडे दुर्लक्ष करणे यासाठी विमा कंपनी जबाबदार नाही.

जर विमा कराराच्या वैधतेदरम्यान पॉलिसीधारकाचा अपघात झाला नाही, परंतु देखभालीच्या अभावाची वस्तुस्थिती आढळली, तर करार रद्द केला जाईल आणि क्लायंटचे पैसे किंवा त्यातील काही भाग परत केला जाईल. या प्रकरणात, पॉलिसीधारक रिक्त डायग्नोस्टिक कार्ड फॉर्मसाठी फक्त 600 रूबल भरण्याचा धोका पत्करतो.

अपघात झाल्यास, क्लायंटला दुरूस्तीसाठी नुकसान भरपाई देण्यासाठी पॉलिसी आणि पैसे या दोन्हीसह भाग घ्यावा लागेल. अर्थात, येथे आपण देखभाल प्रक्रियेचा खर्च आणि MTPL पॉलिसीच्या खर्चापेक्षा शेकडो पटीने जास्त रकमेबद्दल बोलू शकतो.

म्हणून, जसे ते म्हणतात, कंजूष पैसे देतो ...