सर्वात विश्वासार्ह बॅटरीबद्दल एक लेख - त्यांची वैशिष्ट्ये, फायदे आणि तोटे. लेखाच्या शेवटी बॅटरी कशी निवडावी यावर एक व्हिडिओ आहे.

लेखाची सामग्री:

कारची बॅटरी अनेक कारणांमुळे बदलली जाऊ शकते: खराब कामगिरी, ब्रेकडाउन, पोशाख. ते सहसा मालकाच्या अनावश्यक बचतीमुळे होतात वाहन, ज्यांनी एकतर खरेदी केलेल्या मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांचा पुरेसा अभ्यास केला नाही किंवा पैशाबद्दल खेद व्यक्त केला. तथापि, बऱ्याचदा समान खर्चासह आणि उशिर समान तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह, बॅटरी विविध उत्पादकटिकाऊपणा आणि विश्वासार्हतेच्या बाबतीत आश्चर्यकारकपणे भिन्न.

बऱ्यापैकी पात्रतेसह, व्यापकपणे प्रसिद्ध ब्रँडत्यांच्यापैकी प्रत्येकामध्ये अधिक यशस्वी आणि कमी योग्य प्रकारच्या बॅटरी आहेत. पारंपारिक काही कारसाठी योग्य आहेत. लीड ऍसिड बॅटरी, काहींनी आधीच जेलवर स्विच केले आहे, काही उणे 30 अंशांवरही तात्काळ इंजिन सुरू करण्यास सक्षम आहेत आणि काही कारमध्ये स्थापित केलेल्या सर्व इलेक्ट्रिकसह उत्कृष्ट कार्य करतात.

सर्वात जास्त निवडण्यासाठी योग्य उत्पादनआणि वैशिष्ट्यांची गुंतागुंत समजून घ्या, 2018 साठी कारसाठी सर्वात सिद्ध बॅटरीचे खालील रेटिंग प्रस्तावित आहे:

केले अमेरिकन निर्मातामेक्सिकोमधील कारखान्यात, जेल बॅटरीने स्वतःला विश्वासार्ह आणि उच्च-गुणवत्तेचे उपकरण असल्याचे सिद्ध केले आहे. उल्लेखनीय वैशिष्ट्यांमध्ये 765 Amps चा प्रारंभिक प्रवाह आणि कंपन प्रतिरोध यांचा समावेश आहे. जरी बॅटरी बर्याच काळापासून निष्क्रिय राहिली असेल, अंदाजे महिन्यांत, तरीही ती त्वरित कार्य करण्यास प्रारंभ करेल.

फायदे:

• कॉम्पॅक्ट आकार आणि हलके वजन;
• स्थिती बदलल्यानंतर स्थिरपणे कार्य करते;
• तीव्र ओव्हरलोड सहन करते;
• चांगली वर्तमान शक्ती आहे;
• हे उच्च-गुणवत्तेच्या असेंब्लीद्वारे ओळखले जाते, दीर्घकालीन ऑपरेशनची हमी देते.

दोष:

• नकारात्मक तापमानात वर्तमान शक्ती लक्षणीयरीत्या कमी होते,
• उच्च किंमत.

मागील मॉडेलचा थेट प्रतिस्पर्धी लगेच त्याचे फायदे घोषित करतो - "GX 12-60" मॉडेलचे पॅकेजिंग धैर्याने घोषित करते की तापमान उणे 40 अंशांपर्यंत खाली आले तरीही बॅटरी आत्मविश्वासाने कार्य करत राहते. अशा अतुलनीय फायद्यासह, रशियाच्या बऱ्याच प्रदेशांसाठी या बॅटरीची किंमत त्याच्या अमेरिकन समकक्षापेक्षा एक तृतीयांश स्वस्त आहे.

जर आम्ही इतर सर्व वैशिष्ट्यांचे विश्लेषण केले: आकार, शक्ती, कार्यप्रदर्शन, ते वर वर्णन केलेल्या मॉडेलशी तुलना करता येतील.

फायदे:

• अत्यंत कमी प्रमाणात स्व-स्त्राव;
• दीर्घ सेवा जीवन;
• कामाची स्थिरता,
• कमी तापमानात द्रुत सुरुवात.

दोष:

• समान उपकरणांच्या तुलनेत उच्च किंमत;
• निकृष्ट दर्जाची चीनी असेंब्ली.

हे मेंटेनन्स फ्री आहे चार्जिंग बॅटरी बंद प्रकार, ऍसिड सोल्यूशनची अपघाती गळती आणि कार मालकाची अत्याधिक उत्सुकता या दोन्हींविरूद्ध पूर्णपणे सीलबंद. यात 850 अँपिअर्सचा प्रभावशाली प्रवाह, कॉम्पॅक्ट आकारमान, कमी पातळीचे स्व-डिस्चार्ज आणि अखंड ऑपरेशन आहे.

ही बॅटरी मोठ्या इंजिन क्षमतेच्या कारसाठी आदर्श आहे, जिथे ती त्याचे सर्व फायदे स्पष्टपणे दर्शवते.

फायदे:

• उच्च शक्ती;
• उच्च-गुणवत्तेची स्पॅनिश असेंब्ली;
• कॉम्पॅक्ट आकार आणि हलके वजन;
• अनेक वर्षे त्रासमुक्त ऑपरेशन.

दोष:

• काही दोष असल्यास किंमत खूप जास्त आहे;
• गहन वापरादरम्यान खूप जलद चार्ज वापर;
• खोल स्त्राव नंतर दीर्घकालीन पुनर्प्राप्ती.

7. बॉश

कंपनी देखभाल-मुक्त मालिका तयार करते एजीएम बॅटरीज S6 आणि S5, आधुनिक कारसाठी डिझाइन केलेले. जर्मन गुणवत्ताएका चार्जवर तिप्पट उत्पादकता आणि असामान्यपणे दीर्घ ऑपरेशनमध्ये स्वतःला प्रकट करते. रेटिंगमधील मागील सहभागींप्रमाणे, हे विस्थापन इंजिन असलेल्या कारवर सर्वात सक्रियपणे वापरले जाते.

फायदे:

• डिव्हाइसची घट्टपणा;
• वाहन आणि चालकाची सुरक्षा;
• क्षैतिज किंवा अनुलंब स्थापनेची शक्यता,
• कंपन स्थिरता.

दोष:

• उच्च किंमत;
• अरुंद फोकस - ऑफ-रोड आणि प्रीमियम कारसाठी;
• त्याची सेवा आयुष्य कमी आहे आणि फक्त 2 वर्षांची वॉरंटी आहे.

इतर AGM बॅटऱ्यांसह, मॉडेल C 4.2 ची तुलना क्लासिक लीड-ऍसिड उपकरणांशी अनुकूलपणे केली जाते कारण कमी तापमानाला त्याची हेवा करण्यायोग्य प्रतिकारशक्ती आहे. सीलबंद, देखभाल-मुक्त बॅटरीमध्ये 1050 Amperes पर्यंत शक्तिशाली विद्युत प्रवाह आहे, तसेच दीर्घ सेवा आयुष्य आहे. याव्यतिरिक्त, ते कंपनांपासून रोगप्रतिकारक आहे.

फायदे:

• कोणत्याही तापमान परिस्थितीत स्थिर ऑपरेशन;
• कंपन स्थिरता;
• चांगली चार्जिंग गती;
• घट्टपणा आणि डिव्हाइसच्या देखभालीची आवश्यकता नाही.

दोष:

• त्वरीत चार्ज केल्यावर, त्यात तितकेच उच्च प्रमाणात स्त्राव असतो;
• बजेट किंमतीपासून दूर.

एक सार्वत्रिक स्लोव्हेनियन चार्जिंग बॅटरी, भिन्न शक्तीच्या कोणत्याही कारमध्ये वापरण्यासाठी योग्य. त्याची व्होल्टेज पातळी हवामान परिस्थिती आणि तापमान बदलांवर अवलंबून नाही; उच्च दर्जाचे असेंब्ली, आणि जेव्हा किंमत सूचित फायद्यांसह एकत्रित केली जाते, तेव्हा ती बाजारातील सर्वोत्तम बॅटरींपैकी एक आहे.

फायदे:

• हलके वजन आणि लहान आकार;
• उत्कृष्ट बिल्ड गुणवत्ता;
• सुरक्षितता
• कंपन प्रतिकार.

दोष:

• खोल स्त्राव करण्यासाठी वेदनादायक प्रतिक्रिया;
• उच्च डिस्चार्ज दर.

मॉडेल D43 जर्मन निर्माताएक डिव्हाइस म्हणून कार मालकांनी अत्यंत शिफारस केली आहे दीर्घकालीनसेवा मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, सात वर्षांच्या सक्रिय वापरानंतरही, बॅटरीमुळे कोणताही त्रास झाला नाही आणि पोशाख होण्याची चिन्हे दर्शविली नाहीत.

बॅटरी गरम कालावधीत आणि हिमवर्षाव अशा दोन्ही महिन्यांत स्थिरपणे काम करते लहान अटीचार्ज मिळवतो आणि जास्तीत जास्त डिस्चार्ज त्याच्या "भाऊ" पेक्षा अधिक सहजपणे सहन करतो.

फायदे:

• उत्पादनाची उत्कृष्ट युरोपियन गुणवत्ता;
• लांब आणि अखंड वेळसेवा;
• वाढलेली क्षमता;
• स्वीकार्य खर्च.

दोष:

• सीलबंद नाही, म्हणून नियमित तांत्रिक तपासणी आवश्यक आहे;
• सर्वात उत्कृष्ट क्षमता आणि वर्तमान वैशिष्ट्ये नाहीत.

देशांतर्गत विकास, विशेषतः देशाच्या थंड प्रदेशांसाठी डिझाइन केलेले. निर्मात्याने लीड-ऍसिड बॅटरीमध्ये स्वतःच्या उत्पादनाच्या सिलिकॉनसह एक विशेष ऍडिटीव्ह जोडला, ज्यामुळे मूळ क्षमता आणि वर्तमान शक्ती लक्षणीय वाढली.

या बॅटरीची संपूर्ण मालिका एकापेक्षा जास्त वेळा ओळखली गेली आहे सर्वोत्तम मालरशिया.

फायदे:

• साठी रुपांतरित उपलब्धता रशियन परिस्थितीडिझाइन आणि वैशिष्ट्ये;
• देखभाल सुलभता;
• तीव्र दंव मध्ये देखील उच्च वर्तमान पातळी;
• परवडणारी किंमत.

दोष:

• मोठ्या क्षमतेसह देखील खूप लवकर डिस्चार्ज;
• खोल स्त्राव नंतर हळूहळू पुनर्प्राप्ती;
• विद्युत प्रवाह सुरू करण्याच्या दृष्टीने, प्रवासी वाहनांसाठी ते अधिक योग्य आहे.

हा तुर्की निर्माता सुमारे 50 वर्षांहून अधिक काळ आहे, त्या काळात त्याने त्याच्या लीड-ऍसिड बॅटरीसाठी अनेक नाविन्यपूर्ण उपाय विकसित केले आहेत.

उदाहरणार्थ, ही "सिल्व्हर" मालिका आहे जी डिस्चार्ज दरम्यान अत्यंत कमी लीड सल्फर सोडते, जी लवकर वृद्धत्वापासून संरक्षण करते आणि सेवा आयुष्य वाढवते.

फायदे:

• स्वयं-स्त्राव कमी प्रमाणात;
• डिव्हाइसवर चार्ज पातळी निर्देशकांची उपस्थिती;
• टिकाऊपणा;
• बजेट खर्च.

दोष:

• कंटेनरची मात्रा केवळ प्रवासी वाहनांमध्ये कार्य करते;
• सरासरी वर्तमान सामर्थ्य.

कार मालकांच्या मते बॅटरीमधील नेता दुसरा आहे रशियन उत्पादन. लीड-ॲसिड बॅटरी, मागील प्रतिनिधींप्रमाणे, सर्वात तीव्र हिमवर्षावातही नेहमी तात्काळ इंजिन सुरू करते, पुरेशा ताकदीसह विद्युत प्रवाह समान रीतीने पुरवते आणि कमी किंमत. मालिकेतील विविध मॉडेल्ससह, प्रत्येक ड्रायव्हर त्याच्या कारसाठी सर्वोत्तम पर्याय निवडेल.

फायदे:

• मॉडेल्सची मोठी निवड;
• उच्च प्रवाह;
• स्थिर काम;
• नकारात्मक तापमानास प्रतिकार;
• कमी खर्च.

दोष:

• लहान सेवा जीवन;
• डिव्हाइसचे जलद डिस्चार्ज;
• खोल डिस्चार्जवर नकारात्मक प्रतिक्रिया.

रशियन बाजार ऑफर विस्तृत निवडासर्व कार उत्साही लोकांच्या गरजा पूर्ण करू शकतील अशा बॅटरी. एजीएम प्रकार शहरी वापरासाठी सर्वात योग्य आहे, लीड ऍसिड बॅटरीबजेटच्या मालकांद्वारे प्राधान्य दिले जाते किंवा क्लासिक कार, पण महाग, तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आधुनिक मॉडेल्सअल्ट्रा-विश्वसनीय स्थापित करण्यास पात्र जेल बॅटरी.

कोणती बॅटरी निवडायची याबद्दल व्हिडिओ:

कारसाठी बॅटरी हे सर्वात महत्वाचे आणि अत्यंत आवश्यक युनिट आहे. बॅटरीचे सर्व्हिस लाइफ सरासरी 4-7 वर्षे असते, म्हणून शेवटी, प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीला नवीन "बॅटरी" निवडण्याचे काम करावे लागते.

या सामग्रीमध्ये आम्ही बॅटरीचे प्रकार, प्रकार आणि श्रेणी, त्यांची मुख्य वैशिष्ट्ये याबद्दल बोलू. आम्ही देखील शेअर करू उपयुक्त टिप्सबॅटरीच्या निवडीवर आणि सर्वोत्तम विचारात घ्या कारच्या बॅटरी, रशियन बाजारात खरेदीसाठी उपलब्ध.

कनेक्शननुसार बॅटरीचे प्रकार: “आशियाई” आणि “युरोपियन”

आशियाई आणि युरोपियन प्रकारच्या कार बॅटरी आहेत. चला मुख्य फरक पाहू:

1. बॅटरीज मध्ये युरोपियन प्रकारटर्मिनल गृहनिर्माण (फ्लश) च्या वरच्या कव्हरच्या रेसेसमध्ये स्थित आहेत. आशियाई बॅटरीमध्ये - पृष्ठभागावर. टर्मिनल आकार देखील भिन्न आहेत:

• युरोपियन कारमध्ये, "पॉझिटिव्ह" टर्मिनल 19.5 मिमी जाड आहे, नकारात्मक टर्मिनल 17.9 मिमी जाड आहे.
• आशियाई कारमध्ये हे परिमाण अनुक्रमे 12.7 मिमी आणि 11.1 मिमी आहेत.

परिणामी, कधीकधी कार उत्साही त्यांच्या कारमध्ये चुकीची बॅटरी स्थापित करण्यासाठी "टर्मिनल ब्लॉक्स" (क्लॅम्प्स) किंवा वायर घट्ट करतात किंवा बदलतात.

1. लांबी आणि उंचीनुसार युरोपियन बॅटरीसहसा थोडे अधिक आशियाई. तथापि, अनेक कारच्या आरोहित कोनाड्यांमध्ये विविध प्रकारच्या बॅटरी बसू शकतात.
2. तथापि, "एशियन" आणि "युरोपियन" मधील सर्वात महत्वाचे फरक चार्जिंग पॅरामीटर्समध्ये आहेत: आशियाई बॅटरीसाठी स्पंदित आणि युरोपियन बॅटरीसाठी प्रगतीशील;
3. “प्लस” आणि “वजा” च्या स्थानानुसार: उत्पादक स्वतंत्रपणे निवडण्याची ऑफर देतात: अनेक मॉडेल्स एकाच वेळी थेट ध्रुवीय (अधिक - डावीकडे) आणि उलट (अधिक - उजवीकडे) दोन्हीसह तयार केले जातात.
4. मध्ये फास्टनिंग प्रकारानुसार आसन: "युरोपियन" च्या तळाशी विशेष फास्टनिंग बाजू आणि "आशियाई" च्या शीर्षस्थानी पट्ट्यासह फास्टनिंगसह.

आज, दुर्दैवाने, रशियन बाजारपेठेत सुप्रसिद्ध युरोपियन बॅटरीच्या अनेक बनावट विकल्या जातात. ब्रँड, ज्याचा स्पष्टपणे या किंवा त्या ब्रँडच्या नावाचा फायदा होत नाही, जे बर्याच वर्षांपासून सिद्ध झाले आहे. परंतु मध्यवर्ती परिणाम म्हणून, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की नवीन बॅटरी खरेदी करणे योग्य आहे, जी फॅक्टरीमधून कारसह ऑफर केलेल्या परिमाणे, ध्रुवीयता आणि टर्मिनल्सशी जुळते.

विषयातील संपूर्ण "विसर्जन" साठी, "अमेरिकन" चा उल्लेख करण्यात अयशस्वी होऊ शकत नाही: बॅटरीमधील वरील सर्व फरकांप्रमाणे, अमेरिकन बॅटरीचे टर्मिनल शीर्षस्थानी नसून बाजूला आहेत. परंतु या प्रकारची बॅटरी दुर्मिळ आहे देशांतर्गत बाजारहा प्रकार फक्त वगळण्याची अनुमती देते. ए अमेरिकन कारविशिष्ट बाजारपेठेसाठी स्थानिकीकरणाच्या प्रक्रियेत, ते वर नमूद केलेल्या मानकांपैकी एक "प्राप्त" करतात.

कारच्या बॅटरीचे मुख्य प्रकार

• नियमित/कॅल्शियम (Ca/Ca);
• चांदी-कॅल्शियम (Ca/Ag);
• EFB बॅटरी;
• एजीएम बॅटरी (तसेच त्यांचे उपप्रकार - जेल - जीईएल).

चला प्रत्येक उपप्रजाती अधिक तपशीलवार पाहू:

कॅल्शियम बॅटरी – रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीटिकाऊ सह लीड प्लेट्स, कॅल्शियम सह doped. ते सहसा ओव्हरचार्ज संरक्षणासह सुसज्ज असतात, दीर्घकाळ सेवा देतात, कमी गंज दर असतात आणि पाण्याच्या इलेक्ट्रोलिसिसची प्रक्रिया मंद करतात. अशा बॅटरीच्या नकारात्मक बाजू देखील असतात: त्या डीप चार्जेस / शून्यावर डिस्चार्ज करण्यासाठी संवेदनशील असतात आणि कमी गीअर्समध्ये शहरी ड्रायव्हिंगसाठी शिफारस केलेली नाही.

चांदी-कॅल्शियम बॅटरी- दैनंदिन जीवनात - "चांदी". अत्यंत दुर्मिळ प्रकार, चांगल्या इलेक्ट्रॉनिक्ससह काही नवीन कार मॉडेल्समध्ये वापरला जातो. त्यांच्याकडे कॅल्शियमचे "प्लस" आहेत, परंतु उदाहरणार्थ, ड्रायव्हरने दिवे सोडल्यास पटकन बसा. त्यांच्याकडे खालील प्रकारच्या बॅटरीपेक्षा लहान ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी आहे.

EFB बॅटरी(वर्धित फ्लड बॅटरी - “सुधारित द्रव-भरलेली बॅटरी”) यासाठी आहे आधुनिक गाड्यास्टार्ट-स्टॉप मोडसह, विविध नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्ससह. कारच्या ऑडिओ सिस्टममधील ऑडिओ ॲम्प्लिफायरच्या कार्यक्षमतेत बिघाड न करता, इंजिन चालू असताना EFB तंत्रज्ञान मजबूत प्रारंभ करंटला प्रोत्साहन देते आणि बोर्डवरील विविध इलेक्ट्रॉनिक्सचा चांगला सामना करते.

अशा बॅटरीमधील प्लेट्स विशेषतः जाड शिशाच्या बनलेल्या असतात आणि सल्फेटच्या प्रभावापासून संरक्षित असतात. प्रत्येक प्लेट स्वतःच्या बॅटरीच्या डब्यात स्थित आहे, आणि द्रव इलेक्ट्रोलाइटने वेढलेली आहे.

खोल डिस्चार्जसह, अशी बॅटरी संसाधने न गमावता जवळजवळ 100% पर्यंत रिचार्ज केली जाऊ शकते, जसे वर वर्णन केलेल्या बॅटरीच्या प्रकारांमध्ये घडते. EFB बॅटरियां उच्च प्रारंभिक प्रवाह आणि विस्तृत ऑपरेटिंग तापमान श्रेणीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत: -50°C ते +60°C पर्यंत; द्रव इलेक्ट्रोलाइटचे बाष्पीभवन होत नाही; असंख्य चार्ज-डिस्चार्ज सायकल अशा बॅटरीच्या ऑपरेशनवर परिणाम करत नाहीत.

एजीएम बॅटरी / जेल बॅटरी(GEL) - लिक्विड इलेक्ट्रोलाइट नसलेल्या, परंतु AGM (शोषक ग्लास मॅट) फायबरग्लासमध्ये शोषून घेतलेल्या बॅटरी, जेली सारख्या ऍसिड सोल्युशनने (GEL) भरलेल्या असतात. या प्रकारच्या बॅटरीचे मुख्य फायदेः

• उच्च वर्तमान चालकता;
• लांब चार्ज;
• कमी आणि उच्च तापमानास प्रतिकार;
• घट्टपणा;
• धक्कारोधक गुण;
• सहसा अँटी-गंज टर्मिनलसह.

"प्रगत" आणि असलेल्या कारसाठी अशा बॅटरीची शिफारस केली जाते. "स्टार्ट-स्टॉप" चे समर्थन करा, वारंवार चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंगचा सामना करा; उच्च प्रारंभिक प्रवाह, मजबूत कर्षण प्रवाह आहे आणि खोल स्त्रावला घाबरत नाही. ते ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग चांगले सहन करतात - ते कंपनास प्रतिरोधक असतात. मुख्य गैरसोय- किंमत.

बॅटरीच्या खर्चाबद्दल महत्त्वाच्या टिपा

किंमतीनुसार, सर्व कार बॅटरी सहजपणे रचनानुसार विभागल्या जाऊ शकतात:

• कॅल्शियम बॅटरीपेक्षा EFB बॅटरी अधिक महाग आहेत,
• एजीएम बॅटरी EFB बॅटरीपेक्षा महाग असतात,
• जेल बॅटरी सर्वात महाग आहेत.

वर वर्णन केलेल्या वर्गीकरणाव्यतिरिक्त, आहेत बॅटरीच्या तीन श्रेणी त्यांच्यातील "हस्तक्षेप" च्या संख्येनुसार:

1. सर्व्हिस केलेल्या बॅटरी:आज, स्नेहक सह लेपित या इबोनाइट बॅटरी भूतकाळातील गोष्ट बनत आहेत. या कमी-शक्तीच्या बॅटरी आहेत, ज्या तथापि, दुरुस्त केल्या जाऊ शकतात. अशा बॅटरीमधील प्लेट्स लहान असल्यास, त्या बदलल्या पाहिजेत. या श्रेणीत नवीन मॉडेल देखील आहेत (Sb/Ca), इलेक्ट्रोलाइट पातळी कमी झाल्यावर प्लास्टिकच्या केसमध्ये डिस्टिल्ड वॉटर जोडणे आवश्यक आहे. वापरलेल्या कारसाठी शिफारस केलेले.
2. देखभाल मुक्त:दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही आणि इलेक्ट्रोलाइट पातळी कमी झाली तरीही पूर्णपणे बदलणे आवश्यक आहे, आणि त्याशिवाय, ते शारीरिकरित्या गळती झाल्यास. असेंबली लाईनच्या बाहेर असलेल्या अनेक कार फक्त अशा बॅटरीने सुसज्ज आहेत. बदलणे आवश्यक असल्यास अननुभवी ड्रायव्हरने अशी बॅटरी विकत घेणे चांगले आहे. आज ते सर्वात सामान्य आहेत.
3. कमी देखभाल- या स्वस्त बॅटरी आहेत, परंतु त्या दीर्घकाळ टिकतात. इलेक्ट्रोलाइट पातळीची नियमित तपासणी करणे आवश्यक आहे.

बॅटरी कधी बदलण्याची गरज आहे?

1) जेव्हा ते शुल्क धरत नाही (विशेषत: जर तुम्हाला माहित असेल की तुम्ही नुकतेच 100% शुल्क आकारले आहे).

2) जेव्हा बॅटरीची क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होते (निकृष्ट होते). या प्रकरणात, काही पेशी त्यांचे चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग गुणधर्म गमावतात, ज्यामुळे बॅटरीची एकूण क्षमता कमी होते. बहुतेकदा हे थंड हंगामात होते.

3) तांत्रिक (शारीरिक) नुकसानीचा परिणाम म्हणून बॅटरी लीक झाल्यास.

"गॅरेज तज्ञ" असे म्हणण्यावर एकमत आहेत की केवळ कारखान्यातील मूळ बॅटरी सर्वात प्रामाणिकपणे टिकते: 5-6 वर्षे. नवीन खरेदी केलेले बरेचदा यापुढे इतक्या दीर्घ कालावधीसाठी सेवा देत नाहीत - खरेतर सर्वोत्तम केस परिस्थिती 5 वर्षे.

नवीन बॅटरी निवडताना आपल्याला काय माहित असले पाहिजे?

1) टर्मिनल स्थान;

2) परिमाणे (ते आपल्या कारमधील माउंटिंग सॉकेटशी जुळतात का);

3) नाममात्र क्षमता, A/h;

4) आरंभिक प्रवाहाचे परिमाण.

वरीलपैकी काही पॅरामीटर्स "स्थिर" आहेत विशिष्ट कारमोबाईल(परिमाण, ध्रुवीयता), भाग अरुंद मर्यादेत बदलू शकतात. उदाहरणार्थ, बॅटरीची क्षमता "वाढीसाठी" निवडली जाऊ नये - एक मानक जनरेटर मोठ्या बॅटरीला पूर्णपणे चार्ज करण्यास सक्षम होणार नाही, ज्यामुळे शेवटी नंतरचा अकाली "मृत्यू" होईल. एक लहान क्षमता एखाद्या विशिष्ट कारच्या विशिष्ट कार्यांना "सहज" करू शकत नाही. शेवटी, ज्या पॅरामीटरने तुम्ही आत्मविश्वासाने "प्रयोग" करू शकता ते प्रारंभिक प्रवाहाचे मूल्य आहे (ज्याला "प्रारंभ करंट" देखील म्हटले जाते), जे विशेषतः महत्वाचे असते जेव्हा स्टार्टरने इंजिन सुरू करण्यापूर्वी चालू केले. साहजिकच, मोटार जितके मोठे असेल तितके मोटार "फिरवायला" जास्त वेळ लागेल, जे यामधून महत्वाचे आहे हिवाळ्यातील परिस्थितीऑपरेशन

1. बॅटरी वैशिष्ट्यांसाठी तुमच्या मशीनच्या मालकाचे मॅन्युअल वाचा.
2. उत्पादकांच्या कॅटलॉगचा ऑनलाइन अभ्यास करा आणि पुनरावलोकने वाचा.
3. तुम्ही मूळ बॅटरीवर पूर्णपणे समाधानी असल्यास, तीच खरेदी करण्याचा प्रयत्न करा.
4. कृपया वरील तांत्रिक निर्देशक विचारात घ्या.
5. जर तुम्ही उत्तरेकडील प्रदेशात रहात असाल, चालू चालूतुमची बॅटरी 600 A पेक्षा कमी नसावी.
6. बॅटरीची क्षमता तुमच्या कारच्या निर्मात्याने शिफारस केलेल्या क्षमतेपेक्षा जास्त नसावी. "राखीव" हे नेमप्लेट क्षमतेच्या +10-15% च्या आत असू शकते.
7. बॅटरीचे परिमाण, लीड पिन आणि त्यांची ध्रुवता - महत्त्वाचा मुद्दाबॅटरी निवडताना. तुम्ही खरेदी केलेली बॅटरी डिझाईन आणि ध्रुवीयता दोन्हीमध्ये जुळली पाहिजे.
8. पॉइंट 7 व्यतिरिक्त: चिन्हांकित बिंदूंचे निरीक्षण केल्यास, मानक वायरची लांबी आणि टर्मिनल फास्टनिंग नवीन बॅटरीच्या परिमाणांशी संबंधित असेल.
9. उत्पादकाने आधीच इलेक्ट्रोलाइटने भरलेली बॅटरी विकत घेणे चांगले आहे. चाचणी करणे देखील सोपे आहे. यासाठी कव्हर, गृहनिर्माण, टर्मिनल आणि लेबल्सची तपशीलवार तपासणी करणे आवश्यक आहे. बनावट (शक्य असल्यास), डेंट्स आणि शरीरावरील क्रॅकपासून सावध रहा (तपासणी करण्याचे सुनिश्चित करा).
10. इलेक्ट्रोलाइट भरण्यासाठी बॅटरीमध्ये फिलर कॅप्स असल्यास, त्याची पातळी आणि घनता (1.25 g/cm3 पेक्षा कमी नाही), तसेच पोल / आउटपुट टर्मिनल्सवरील ओपन सर्किट व्होल्टेज (12.5 V पेक्षा कमी नाही) तपासा. हा ताण 10 सेकंद राखला पाहिजे.
11. वापरा लोड काटास्टोअरमध्ये बॅटरी व्होल्टेज तपासण्यासाठी.
12. इलेक्ट्रोलाइट पातळी बॅटरी प्लेट्सच्या वरच्या काठावर 1-1.5 सेमी असावी.
13. तुम्ही निवडत असलेल्या बॅटरीची उत्पादन तारीख तपासा. इलेक्ट्रोलाइट भरल्यापासून सेवा जीवन सुरू होते आणि नवीन बॅटरी सहसा 3-5 वर्षे टिकते. या कारणास्तव, आपण निश्चितपणे "शिळा" माल घेऊ नये, जरी स्टोरेजची परिस्थिती आदर्श असली तरीही.
14. बॅटरीची चाचणी केल्यानंतर, विक्रेत्याला वॉरंटी कार्डमध्ये परिणाम प्रविष्ट करण्यास सांगा.
15. स्टोअरला उत्पादनासाठी गुणवत्ता प्रमाणपत्रासाठी विचारा, वॉरंटी कार्ड आणि पावती तपासा.

मालकाच्या पुनरावलोकनांनुसार सर्वोत्तम कार बॅटरीचे पुनरावलोकन

कॅल्शियम बॅटरी

Varta ब्लू डायनॅमिक D24

लीड ऍसिड देखभाल मुक्त बॅटरीस्टार्टर प्रकार. पुरेसा हार्डी कमी तापमान. कार उत्साही लक्षात घेतात की अलिकडच्या वर्षांत बऱ्याच Varta बनावट बाजारात आल्या आहेत. केवळ अधिकृत डीलर्सकडून खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते.

वैशिष्ट्ये:

• फॉर्म फॅक्टर: युरोपियन;
• ध्रुवीयता: + उजवीकडे;
• व्होल्टेज: 12V;
• बॅटरी क्षमता: 60 Ah;
• चालू चालू: 540 ए;
• परिमाण (l×w×h): 242×175×190 मिमी;
• वजन: 15 किलो.

फायदे:

• इष्टतम खर्च;
• उच्च प्रारंभिक प्रवाह;
• घट्टपणा;
• विश्वसनीयता;
• वाहून नेणारे हँडल आहे;
• कमी तापमान सहन करते.

दोष:

• सरासरी सेवा जीवन - सुमारे 3 वर्षे;
• बनावट खूप सामान्य आहेत.

MUTLU कॅल्शियम चांदी

लीड-ऍसिड बॅटरी केवळ यासाठी योग्य नाहीत प्रवासी वाहन- ते ट्रक किंवा मिनीबस हाताळू शकते, कारण त्यात अनेक बदल आहेत. या ब्रँडच्या बॅटरीची ध्रुवीयता बदलांवर अवलंबून असते. सिल्व्हर-प्लेटेड प्लेट्स गंज आणि शॉर्ट सर्किटची शक्यता कमी करतात.

च्या साठी प्रवासी गाड्यासहसा खरेदी MUTLU कॅल्शियम चांदी 60 Ah.

तुर्की निर्मात्याकडून उच्च-गुणवत्तेचे मॉडेल.

वैशिष्ट्ये:

• फॉर्म फॅक्टर: युरोपियन;
• टर्मिनल्स: शंकू (युरो), मानक प्लेसमेंटसह;
• व्होल्टेज: 12V;
• बॅटरी क्षमता: 55-135 आह;
• चालू चालू: 250-920 A.

फायदे:

• स्वस्त;
• विश्वसनीय आणि टिकाऊ;
• देखभाल-मुक्त;
• चांगले ऑटोस्टार्ट;
• उच्च प्रारंभिक प्रवाह;
• दीर्घ सेवा जीवन (सुमारे 5 वर्षे);
• मध्ये चांगले काम करते हिवाळा वेळवर्षाच्या;
• वाहून नेणारे हँडल;
• शुल्क सूचक आहे;
• डीलरकडून खरेदी करताना भेटवस्तू शक्य आहेत.

दोष:

• बनावट आहेत;
• असुविधाजनक टर्मिनल संरक्षण कव्हर.

बॉश S4 004

लीड-ऍसिड देखभाल-मुक्त कार बॅटरी. बॉशच्या मूळ आवृत्त्या त्यांच्या टिकाऊपणा आणि गुणवत्तेद्वारे ओळखल्या जातात. सिल्व्हर-प्लेटेड प्लेट्सची उपस्थिती या बॅटरीचे सेवा आयुष्य वाढवते. बऱ्याच वाहनचालकांनी, दुर्दैवाने, या मॉडेलची बनावट खरेदी केली आहे, म्हणून निर्मात्याची परवानगी आणि गुणवत्ता प्रमाणपत्र असलेल्या अधिकृत वितरकाकडूनच बॅटरी खरेदी करण्याची जोरदार शिफारस केली जाते.

वैशिष्ट्ये:

• फॉर्म फॅक्टर: युरोपियन;
• टर्मिनल्स: शंकू (युरो), मानक प्लेसमेंटसह;
• ध्रुवीयता: + उजवीकडे;
• व्होल्टेज: 12V;
• बॅटरी क्षमता: 60 Ah;
• चालू चालू: 540 ए;
• परिमाण (l×w×h): 242×175×175 मिमी;
• वजन: 14.45 किलो.

फायदे:

• टिकाऊ शरीर;
• विश्वसनीयता आणि टिकाऊपणा (मूळ मॉडेलसाठी);
• सिल्व्हर प्लेटेड प्लेट्स (गंज कमी प्रमाणात).

दोष:

• तीव्र दंव आवडत नाही;
• खूप बनावट.

EFB बॅटरी

अल्फालाइन EFB

स्टार्ट-स्टॉप मोडसह आधुनिक कारसाठी योग्य, सुधारित प्रकारची देखभाल-मुक्त बॅटरी कोरियन निर्माता. किंमत आणि गुणवत्तेच्या गुणोत्तराने आकर्षित करते, प्रगत इलेक्ट्रॉनिक्ससह कारवर त्रास-मुक्त ऑपरेशन.

वैशिष्ट्ये:

• फॉर्म फॅक्टर: युरोपियन;
• टर्मिनल्स: जाड, मानक प्लेसमेंटसह;
• ध्रुवीयता: + उजवीकडे;
• व्होल्टेज: 12V;
• बॅटरी क्षमता: 45, 65, 95 आह;
• चालू चालू: 460-900 ए;
• परिमाण (l×w×h): 232×127×220 मिमी – 353×175×190 मिमी

फायदे:

• गुणवत्ता;
• उच्च प्रारंभिक प्रवाह;
• चार्ज इंडिकेटरची उपस्थिती;
• कॉम्पॅक्टनेस;
• वाहून नेणारे हँडल आहे;
• निर्मात्याची वॉरंटी - 36 महिने.

दोष:

• महाग;
• उंचीमुळे, ते सर्व प्रवासी कारसाठी योग्य नाही;
• खरेदी करण्यापूर्वी सॉकेट पॅरामीटर्स तपासा.

स्टार्ट-स्टॉप मोडसह कारसाठी देखभाल-मुक्त बॅटरी. उच्च प्रारंभ करंट (580 A) सह, ते कारच्या इलेक्ट्रॉनिक्सचे नुकसान करत नाही आणि ऑडिओ सिस्टम आणि इतर उपकरणांचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करते. उत्पादन - स्लोव्हेनिया. ही वनस्पती उत्पादन करते मानक बॅटरीव्यावसायिक वाहनांसाठी Citroen ब्रँड, प्यूजिओट.

वैशिष्ट्ये:

• फॉर्म फॅक्टर: युरोपियन;
• टर्मिनल्स: शंकूच्या आकाराचे (युरो), मानक प्लेसमेंटसह (recessed);
• ध्रुवीयता: + उजवीकडे;
• व्होल्टेज: 12V;
• बॅटरी क्षमता: 60, 70, 90 Ah;
• चालू चालू: 580 ए;
• परिमाण (l×w×h): 242×175×190 mm – 353×175×190 mm.

फायदे:

• "स्टार्ट-स्टॉप" साठी;
• सहनशक्ती
• उच्च प्रारंभिक प्रवाह;
• खोल स्त्राव घाबरत नाही;
• शुल्क सूचक आहे.

दोष:

• उच्च किंमत;
• युरोपियन कारसाठी अधिक योग्य.

मोल स्टार्ट-स्टॉप

आणखी एक पुरेसे आहे चांगला पर्याय देखभाल-मुक्त बॅटरीच्या साठी आधुनिक कारयुरोपियन प्रकार. यात अनेक बदल आहेत, ज्याची किमान बॅटरी क्षमता 65 A/h आहे. पासून मागील मॉडेलहे खूप उच्च प्रारंभिक प्रवाह - 680 ए आणि चार्ज-डिस्चार्ज सायकलच्या वाढीव संख्येने ओळखले जाते. खूप टिकाऊ बॅटरी. मूळ देश: जर्मनी.

वैशिष्ट्ये:

• फॉर्म फॅक्टर: युरोपियन;
• टर्मिनल्स: शंकू (युरो), मानक प्लेसमेंटसह;
• ध्रुवीयता: + उजवीकडे;
• व्होल्टेज: 12V;
• बॅटरी क्षमता: 65-95 आह;
• चालू चालू: 680-900 ए;
• परिमाण (l×w×h): 278×175×175 मिमी – 353×175×190 मिमी.

फायदे:

• टिकाऊपणा;
• उच्च प्रारंभिक प्रवाह;
• शुल्क निर्देशक;
• निर्मात्याची वॉरंटी - 40 महिने.

दोष:

• उच्च किंमत;
• लांब शरीर.

एजीएम (जेल)

मोल स्टार्ट-स्टॉप प्लस

शोषून घेतले देखभाल मुक्त बॅटरी, स्टार्ट-स्टॉप मोडला समर्थन देत, जर्मनीमध्ये बनवलेले. अवशोषित इलेक्ट्रोलाइट (AGM) दीर्घ बॅटरी आयुष्य आणि उच्च प्रारंभिक प्रवाह सुनिश्चित करते. ते थंड हवामानात चांगले वागते, उच्च तापमानात इलेक्ट्रोलाइट उकळत नाही.

एन्हांस्ड फ्लड बॅटरी (EFB) किंवा, रशियन भाषेत, द्रव इलेक्ट्रोलाइटसह सुधारित बॅटरी. या तंत्रज्ञानाचा वापर करून उत्पादित केलेली बॅटरी नेहमीच्या "शास्त्रीय" बॅटरीपेक्षा प्लेट्सद्वारे वेगळी असते, ज्यापैकी प्रत्येक बॅटरीमध्ये बंद असते. विशेष पॅकेज- विभाजक. प्लेट्सची पृष्ठभाग सल्फेशनपासून अधिक चांगली संरक्षित आहे;

याचा परिणाम म्हणजे सुधारित EFB तंत्रज्ञान असलेली बॅटरी - प्रतिरोधक खोल स्रावआणि चक्रीय भार, असंख्य चार्ज-डिस्चार्ज सायकल सहजपणे सहन करतात, कोल्ड स्टार्ट करंट्स वाढतात, चार्ज जलद पुनर्संचयित करते, कार्य करते विस्तृततापमान, जे रशियासाठी विशेषतः महत्वाचे आहे. हे पीक लोड देखील चांगले सहन करते आणि जवळजवळ इलेक्ट्रोलाइटचे बाष्पीभवन करत नाही.

आता, नवीन तंत्रज्ञानाबद्दल किमान ज्ञानाने सज्ज, सुधारित EFB तंत्रज्ञानासह बॅटरीबद्दलच्या सर्वात उल्लेखनीय गैरसमजांच्या संग्रहातून जाण्याचा प्रयत्न करूया.

समज एक – EFB बॅटरीते परदेशात उत्पादित केले जातात, म्हणून त्यांच्या किंमती खूप जास्त आहेत. होय, अर्थातच, ते परदेशात तयार केले जातात आणि अलीकडेपर्यंत अशा बॅटरी प्रत्येकासाठी उपलब्ध नव्हत्या. पण आता, रशियामध्ये रिचार्जेबल बॅटरीच्या उत्पादनात नेता, प्लांट AKOM + EFB मालिकेतील बॅटरी देखील तयार करते. समान वापरून नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान, नावावरून देखील पाहिले जाऊ शकते. आणि त्यांची किंमत लक्षणीय कमी आहे परदेशी analogues, त्याच वेळी, मल्टी-स्टेज उत्पादन नियंत्रणाबद्दल धन्यवाद, गुणवत्ता जागतिक ॲनालॉग्सपेक्षा निकृष्ट नाही.

समज दोन- सुधारित EFB तंत्रज्ञानासह बॅटरी रशियन फ्रॉस्ट्सपासून घाबरतात. सर्व बॅटरींना तीव्र दंव आवडत नाही, परंतु AKOM + EFB बॅटरी त्यांना कमी घाबरतात. कोल्ड इंजिन सुरू करताना ते कमाल भार सहन करतात आणि जलद पुनर्प्राप्त करतात. अर्थात, इच्छित असल्यास, अशी बॅटरी शून्यावर देखील रीसेट केली जाऊ शकते. पण खोल डिस्चार्जच्या प्रतिकाराबद्दल लक्षात ठेवूया. चार्ज झाला आणि तुम्ही स्टार्टर पुन्हा चालू करू शकता! कदाचित चांगले इंजिनक्रमाने ठेवा?

समज तीन- सुधारित EFB तंत्रज्ञान असलेल्या बॅटरी फक्त मध्ये स्थापित केल्या जाऊ शकतात महागड्या गाड्यास्टार्ट-स्टॉप सिस्टमसह. ते करू शकत नाहीत, परंतु त्यांना आवश्यक आहे! चक्रीय भारांना बॅटरीचा प्रतिकार येथे अत्यंत महत्त्वाचा आहे. अशा मशीन्ससाठी ते "असायलाच हवे" प्रोग्राम आहेत. आणि रशियन AKOM + EFB बॅटरी इंपोर्टेड बिझनेस सेडानवर उत्तम काम करते. इतर कोणत्याही कार प्रमाणेच. मालक आहेत बजेट कारहेडलाइट्स, हीटिंग, संगीत, गरम जागा आणि इतर फायद्यांसाठी बॅटरी जेमतेम पुरेशी असताना तासन्तास ट्रॅफिक जॅममध्ये उभे राहू नका?!

मध्ये इंजिन सुरू करू नका तीव्र दंव, तुमच्या बॅटरीच्या दीर्घायुष्यात स्वारस्य नाही?! अशा प्रकारे, “AKOM + EFB” बॅटरी केवळ स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम असलेल्या कारसाठी किंवा उर्जेच्या वापराच्या अतिरिक्त स्त्रोतांसह सुसज्ज असलेल्या कारसाठी नाही - दिवे, शक्तिशाली ध्वनी प्रणाली, विंच, प्रीहीटर्स, स्पॉटलाइट्स, इन्व्हर्टर इ., परंतु सामान्य कारसाठी देखील.

समज चार- फक्त टिकाऊपणाबद्दल. ते म्हणतात EFB - बॅटरी जास्त काळ टिकत नाहीत. किती "लहान" तेच आहे रशियन निर्माताअशा बॅटरीचे दुप्पट संसाधन घोषित करते आणि त्याच्या AKOM + EFB लाइनसाठी चार वर्षांची हमी देते.

चला थोडे मागे जाऊया आणि सल्फेशन विरूद्ध सुधारित संरक्षण, प्लेट शेडिंगचा प्रतिकार आणि खोल डिस्चार्जचा प्रतिकार लक्षात ठेवूया. सुधारित EFB तंत्रज्ञान असलेल्या बॅटरी क्लासिक स्टार्टर बॅटरीपेक्षा जास्त काळ टिकू शकतात.

मिथक पाचवी- EFB गंभीर नाही. येथे असलेल्या बॅटरी आहेत एजीएम तंत्रज्ञानकिंवा जेल बॅटरी - ही एक गोष्ट आहे! आणि सत्य ही एक गोष्ट आहे! कोणतीही विडंबना न करता. परंतु, कोणत्याही "गोष्टी" प्रमाणेच, त्याची महत्त्वपूर्ण किंमत आहे. बऱ्याच बाबतीत, EFB बॅटरी "कोरड्या" बॅटरीपेक्षा कनिष्ठ नसतात आणि काही बाबतीत त्या त्यांच्यापेक्षा श्रेष्ठ असतात. उदाहरणार्थ, ते वेगाने चार्ज घेतात. आणि त्याच वेळी त्यांची किंमत लक्षणीयरीत्या कमी आहे! आणि, पुढे पाहता, तेच AKOM 2018 मध्ये AGM तंत्रज्ञानासह बॅटरी बाजारात आणण्याची तयारी करत आहे, याचा अर्थ हे तंत्रज्ञान लवकरच रशियन लोकांसाठी अधिक सुलभ होईल.

EFB बॅटरीची क्षमता आणि फायदे लक्षात घेता, ही एक स्मार्ट खरेदी आहे जी वर्षानुवर्षे टिकेल. AKOM + EFB लाईनमध्ये थेट आणि रिव्हर्स पोलॅरिटीसह 55 ते 100 Ah क्षमतेसह सात मॉडेल समाविष्ट आहेत - आपण जवळजवळ कोणत्याही कारसाठी बॅटरी निवडू शकता. सुधारित वापरून बॅटरी EFB तंत्रज्ञान, कार उत्साही लोकांसाठी योग्य आहेत ज्यांना सर्वोत्तम मिळविण्याची सवय आहे आणि गुणवत्तेशी तडजोड नाही.

आमच्या बाजारपेठेतील कार बॅटरी पारंपारिकपणे हंगामी उत्पादन म्हणून ठेवल्या जातात, ज्याची मागणी थंड हवामानाच्या प्रारंभासह लक्षणीय वाढते. हे वर्ष अपवाद नाही आणि आता कार डीलरशिपच्या शेल्फवर डझनभर विविध प्रकारच्या बॅटरी भरपूर प्रमाणात सादर केल्या आहेत. आणि ड्रायव्हरला निवड नेव्हिगेट करणे सोपे करण्यासाठी, आम्ही तथाकथित युरोपियन गटाशी संबंधित बॅटरीसाठी चाचणी परिणाम ऑफर करतो.

आम्ही आधीच AvtoVzglyad पोर्टलच्या वाचकांना तत्सम चाचणीच्या निकालांची ओळख करून दिली आहे, ज्या दरम्यान वीज पुरवठ्याची चाचणी घेण्यात आली होती, ज्याचे डिझाइन आणि इलेक्ट्रिकल पॅरामीटर्स जपानी JIS मानकांद्वारे निर्धारित केले जातात. अशा बॅटरी जपानी, कोरियन आणि साठी आहेत चिनी गाड्या, आमच्या देशात गोळा केलेल्या लोकांसह.

यावेळी आमच्या चाचणी संपादकांनी, ऑटोपॅराड पोर्टलच्या तज्ञांसह, सात जणांची तुलनात्मक चाचणी आयोजित केली. कारच्या बॅटरी, युरोपियन ब्रँडच्या कारसाठी हेतू. आणि म्हटल्यापासून बॅटरी गट मोठ्या प्रमाणात कॅप्चर करतो रशियन बाजारआणि अनेक वाहनचालकांची मागणी आहे, अशी चाचणी घेणे अधिक मनोरंजक होते.

आमच्या चाचणीमध्ये, युरोपियन गटाला वारता (जर्मनी), टॅब (स्लोव्हेनिया), मुटलू (तुर्की), एएफए (दक्षिण कोरिया), तसेच आमच्या उत्पादनातील तत्सम उत्पादने यासारख्या सुप्रसिद्ध परदेशी ब्रँड्सच्या स्टार्टर बॅटरीद्वारे प्रतिनिधित्व केले जाते. AKOM, “Zver” आणि Titan या ब्रँड्स अंतर्गत उत्पादित. बर्ता आणि एकोम बॅटरीचा अपवाद वगळता बहुतेक नमुन्यांची क्षमता रेटिंग 60 Ah आहे - त्यांच्याकडे आहे हे सूचकअनुक्रमे ६१ आणि ६२ आह आहे. कोल्ड क्रँकिंग करंट (CCC) ची घोषित मूल्ये देखील भिन्न आहेत - 520, 540 आणि 600 A चे रेटिंग आहेत. सर्व उत्पादनांमध्ये रिव्हर्स पोलरिटी टर्मिनल आहेत.

मध्ये बॅटरी चाचण्या घेण्यात आल्या सेवा केंद्रऑटो इलेक्ट्रॉनिक्सच्या पुरवठ्यात विशेष असलेल्या राजधानीतील एक कंपनी. चाचणी दरम्यान, डिलिव्हरीच्या वेळी चार्ज पातळी यासारख्या बॅटरी पॅरामीटर्सचे तसेच कमी तापमानात (-18C ते -24C पर्यंत) प्रारंभ गुणधर्मांचे मूल्यांकन आणि तुलना केली गेली. आधीच निर्देशकांच्या तुलनेच्या आधारावर, तज्ञांनी बॅटरीची क्षमता आणि घोषित टीसीपी मूल्ये वास्तविक प्रारंभ क्षमतेवर किती परिणाम करतात हे निर्धारित करण्यासाठी एक लक्ष्य निश्चित केले आहे.

संशोधनाचा पहिला टप्पा म्हणजे बॅटरीची अवशिष्ट क्षमता मोजणे. खरेदी केलेल्या नमुन्यांमध्ये गंभीरपणे डिस्चार्ज झालेल्या बॅटरी आहेत का हे आम्हाला शोधायचे होते. लक्षात घ्या की प्रयोगशाळेत डिलिव्हरी झाल्यानंतर लगेचच सर्व बॅटरीच्या चार्ज पातळीचे मूल्यांकन केले गेले. चाचण्यांचे परिणाम सामान्यतः चांगले असतात - चाचणीसाठी सबमिट केलेल्या सर्व बॅटरीची चार्ज पातळी बऱ्यापैकी कार्यरत असल्याचे दिसून आले. हे, मॉडेलवर अवलंबून, 80 ते 95% च्या श्रेणीमध्ये बदलते.

मोजमाप केल्यानंतर, सर्व बॅटरी चार्ज झाल्या. प्रत्येक नमुन्यात बॅटरी क्षमतेच्या 100% शी संबंधित पातळी नोंदेपर्यंत प्रक्रिया चालू राहिली. आणि म्हणून सर्व नमुने समान परिस्थितीत होते, त्यांची क्षमता पुन्हा भरण्यासाठी केवळ समान प्रकार वापरले गेले. चार्जिंग डिव्हाइसस्मार्ट पॉवर SP-8N मालिका. लक्षात घ्या की या उपकरणांच्या मदतीने, प्रत्येक सुरुवातीच्या चाचण्यांच्या मालिकेनंतर सर्व बॅटरी पुन्हा सलग अनेक तास चार्ज कराव्या लागल्या.

आता चाचणीच्या मुख्य टप्प्याबद्दल, ज्या दरम्यान कमी तापमानात बॅटरीच्या "स्टार्टर" गुणधर्मांचा अभ्यास केला गेला. हे करण्यासाठी, आमच्या तज्ञांनी एक पद्धत प्रस्तावित केली, ज्याचा अर्थ असा आहे की थंडीत विशिष्ट बॅटरी किती सशर्त प्रारंभ करू शकते याचा अंदाज लावणे. प्रत्येक सशर्त ट्रिगरने 12-सेकंदाचा धक्का दर्शविला शक्तिशाली प्रवाहअनेक शंभर अँपिअर. बॅटरी जितकी जास्त अशी स्टार्ट करू शकते तितकी तिची कार्यक्षमता जास्त.

या टप्प्यात, तज्ञांनी दोन प्रकारचे "स्टार्ट-डिस्चार्ज" अभ्यास केले. -18 अंश तापमानात बॅटरी 24 तास फ्रीझरमध्ये ठेवल्यानंतर एक चाचणी केली गेली. मग प्रत्येक नमुना चेंबरमधून बाहेर काढला गेला आणि चक्रीयपणे (एका मिनिटाच्या अंतराने) 360 A च्या करंटसह 12-सेकंद डिस्चार्ज केला गेला (स्कीम: 12 सेकंद - डिस्चार्ज, 48 सेकंद - विराम इ.). अशा सशर्त प्रारंभांची संख्या सायकलपर्यंत मर्यादित होती ज्यामध्ये बॅटरी टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज 8.5 V पर्यंत खाली आले.

दुसऱ्या प्रकारची चाचणी पहिल्या प्रमाणेच होती, परंतु अटींच्या दृष्टीने अधिक कठोर होती. प्रथम, बॅटरी गोठवण्याची वेळ दोन दिवसांपर्यंत वाढविण्यात आली. हे खालील योजनेनुसार केले गेले: पहिल्या दिवसासाठी कॅमेरा सुपर-फ्रीझिंग मोडमध्ये कार्य करतो हळूहळू कमी होणेतापमान -30 अंश, नंतर ते हळूहळू -24 अंश तापमानात आणले गेले, जे दुसऱ्या दिवसाच्या शेवटपर्यंत राखले गेले. पुढे, प्रत्येक बॅटरीला समान चक्रीय 12-सेकंद डिस्चार्ज देण्यात आला, परंतु 400 A च्या विद्युत् प्रवाहासह. अशा प्रारंभांची संख्या त्या चक्रापर्यंत मर्यादित होती ज्यामध्ये अनलोड केलेल्या बॅटरीच्या टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज 12.3 V च्या खाली होते. काय या अभ्यासांनी दाखवले का?

म्हणून, 18-डिग्री फ्रॉस्टमध्ये एक दिवस निष्क्रिय राहिल्यानंतर, 360 A च्या करंटसह सर्वात सशर्त प्रारंभ वारता ब्रँड्स (10 प्रारंभ), तसेच टायटन आणि TAB (दोन्ही 9 प्रारंभ) च्या बॅटरीद्वारे केले गेले.

-24 डिग्री सेल्सियस तापमानात दोन दिवस बॅटरी गोठवल्यानंतर केलेल्या चाचणीच्या परिणामांवर आधारित असेच चित्र समोर येते. Varta, Titan आणि TAB यांनी पुन्हा “तीन” ब्रँड बनवले ज्याने सर्वात मोठे (5-6) सशर्त सुरुवात केली. डिस्चार्ज करंट 400 A.

प्रारंभिक गुणधर्मांचे आयोजित केलेले अभ्यास बॅटरीच्या सरासरी किरकोळ किमतींच्या विश्लेषणाद्वारे पूरक होते, जे जटिल "कार्यक्षमता-किंमत" निर्देशकामध्ये प्रतिबिंबित होते. प्रत्येक विशिष्ट नमुन्यासाठी या निर्देशकाचे सापेक्ष (% मध्ये) मूल्य हजार रूबलमध्ये व्यक्त केलेल्या सशर्त लाँचच्या संख्येच्या गुणोत्तरानुसार निर्धारित केले गेले. जसे हे घडले की, एक जटिल निर्देशक लक्षात घेऊन चाचणी परिणामांची तुलना केल्याने ब्रँडची स्थिती लक्षणीयरीत्या बदलली, जी वर नोंदवली गेली होती.

विशेषतः, खाली सादर केलेल्या रेखा आलेखांवरून, हे स्पष्ट होते सर्वोत्तम सूचक 100% च्या सर्वोच्च संभाव्य मूल्यासह "कार्यक्षमता-किंमत" स्लोव्हेनियन TAB बॅटरीद्वारे प्रदर्शित केली जाते, त्यानंतर रशियन टायटन (83-91%) आणि त्यानंतरच जर्मन Varta (69-75%). तथापि, हे आश्चर्यकारक नाही, कारण आमच्या चाचण्यांमधील सर्व सहभागींपैकी वर्ताचा नमुना सर्वात महाग आहे, तर TAB मधील "भाऊ" त्याच्या समवयस्कांपैकी जवळजवळ असल्याचे दिसून आले.

सारांश देण्यासाठी, आम्ही बॅटरी निवडण्याच्या दृष्टिकोनातून एक मनोरंजक आणि महत्त्वाचा मुद्दा लक्षात घेतो: सर्व बॅटरी ज्या दर्शवितात सर्वोच्च स्कोअरकंडिशनल स्टार्ट्सच्या संख्येच्या संदर्भात आणि ज्याने चाचणी निकालांनुसार अग्रगण्य स्थान घेतले, घोषित कोल्ड क्रँकिंग करंटची सर्वोच्च (इतर नमुन्यांमध्ये) मूल्ये आहेत, म्हणजे 600 A. क्षमता मूल्यांसाठी, त्याचे Varta आणि AKOM बॅटरीसाठी नोंदवलेले थोडेसे अतिरेक, मिळवलेल्या डेटाच्या आधारे या नमुन्यांच्या चाचणीच्या अंतिम परिणामांवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम करत नाहीत.

केलेल्या तुलनात्मक चाचण्यांचे अंतिम निकाल स्टार्टर बॅटरीयुरोपियन गट प्रतिबिंबित होतात मुख्य सारणीजे आम्ही तुमच्या लक्षात आणून देतो. हे जटिल "कार्यक्षमता-किंमत" निर्देशकाच्या आधारे केलेल्या परिणामांच्या तुलनेवर आधारित प्रत्येक ब्रँडने घेतलेली रँकिंग ठिकाणे देखील सूचित करते. आम्हाला विश्वास आहे की ही माहिती, तसेच इतर चाचणी परिणाम, कार मालकांना ऑन-बोर्ड उर्जा स्त्रोत निवडण्यासाठी अधिक संतुलित दृष्टीकोन घेण्यास मदत करेल.

आणि शेवटी, आम्ही काही मनोरंजक व्हिडिओ आपल्या लक्षात आणून देतो (आपण आणखी एक "चित्रपट" पाहू शकता ज्यामध्ये आम्ही बॅटरी कापतो आणि नंतर त्याच्या मदतीने कार सुरू करतो). वस्तुस्थिती अशी आहे की, चाचण्या पूर्ण करून, आमच्या तज्ञांनी चाचणीच्या विजेत्याला - TAB बॅटरी - दुसरी, परंतु अधिक अत्यंत चाचणी देण्याचा निर्णय घेतला. पाणी विसर्जन आणि बर्फ ब्लॉक फ्रीझिंग चाचणी. ही चाचणी दोन टप्प्यात विभागली गेली. पहिले म्हणजे “पाण्याखाली” इंजिन स्टार्ट. पाणी चाचणी प्रक्रिया कशी झाली ते तुम्ही खाली पाहू शकता.`

हा व्हिडिओ स्पष्टपणे TAB पोलर ब्रँडच्या स्टार्टर बॅटरीच्या उत्कृष्ट सुरुवातीच्या क्षमतेचे प्रात्यक्षिक करतो. प्रयोग स्पष्टपणे दर्शवितो की पाण्यामध्ये पूर्णपणे बुडलेली बॅटरी, पाण्याखाली पूर्णपणे लपलेली बॅटरी, अर्ध्या वळणाने 2.5-लिटर इंजिन कसे सुरू करते. निसान एसयूव्हीएक्स-ट्रेल.

तथापि, जसे ते म्हणतात, ही फक्त सुरुवात होती. चाचणीच्या दुसऱ्या टप्प्यात टोकाची गोष्ट स्पष्ट झाली, जी पहिल्या टप्प्यापेक्षा खूपच कठीण असल्याचे दिसून आले. स्वत: साठी न्यायाधीश: बॅटरी प्रथम प्लास्टिकच्या कंटेनरमध्ये ठेवली गेली, जी फ्रीझरच्या आत स्थित होती, नंतर जवळजवळ पूर्णपणे पाण्याने भरली गेली आणि -24 अंश तापमानात एका दिवसासाठी फ्रीझ करण्यासाठी सोडली. आणि त्यानंतर त्यांनी ते कारच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी जोडले. हे सर्व कसे घडले ते तुम्ही व्हिडिओमध्ये पाहू शकता.

असे दिसते की अशा चाचण्यांमध्ये काही विशेष नाही, विशेषत: प्रत्यक्षात हुडखाली पाणी नसल्याचे दिसते आणि तेथे जवळजवळ बर्फ नाही. तरीही, ते का होत नाही? विविध हवामान आपत्तींबद्दल लक्षात ठेवण्यासाठी ते पुरेसे आहे अलीकडील वर्षे, जे रशियाच्या वेगवेगळ्या भागांमध्ये नियमितपणे घडतात, जेव्हा केवळ कारच पूर येत नाहीत, परंतु काहीवेळा संपूर्ण क्षेत्र आणि अगदी प्रदेश पाण्याखाली लपलेले असतात. त्यामुळे अशा अत्यंत चाचण्या, एक प्रकारे, व्यावहारिक दृष्टिकोनातून विचारात घेतल्या जाऊ शकतात.