मॅन्युअल
उद्देश शेर-खान वेगास
SCHER-KHAN VEGAS हा LED डिस्प्लेसह की fob कम्युनिकेटरद्वारे रेडिओद्वारे नियंत्रित करण्याची क्षमता असलेला कार अलार्म आहे. अलार्म पासून माहिती प्रसारित करते प्रोसेसर युनिट 600 मीटर अंतरावर असलेल्या की फॉब कम्युनिकेटरपर्यंत आणि की फोब कम्युनिकेटरपासून प्रोसेसर युनिटपर्यंत 150 मीटरपर्यंत. कार अलार्म व्होल्टेजसह वाहनांवर काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत ऑन-बोर्ड नेटवर्क 12V आणि ग्राउंड केलेले नकारात्मक बॅटरी टर्मिनल. प्रोसेसर युनिटचे संरक्षण, शॉक सेन्सर, कॉल सेन्सर, अँटेना युनिट IP-40 मानकांनुसार बनविलेले आणि कारच्या आत स्थापनेसाठी प्रदान करते. सायरन आयपी-65 मानकांनुसार बनविला जातो आणि त्यात स्थापित केला जाऊ शकतो इंजिन कंपार्टमेंट, पासून खूप दूर एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डआणि उच्च व्होल्टेज प्रणाली.
कार अलार्म फंक्शन्सची यादी
की फोब कम्युनिकेटरची कार्ये
- मल्टीफंक्शनल, LED इंडिकेशनसह 4-बटण की फॉब कम्युनिकेटर
- कोड संदेशांच्या व्यत्ययापासून संरक्षण MAGIC CODE
- सशस्त्र आणि नि:शस्त्रीकरणासाठी स्वतंत्र चॅनेल
- अंमलात आणलेल्या आज्ञांचे ऑडिओव्हिज्युअल पुष्टीकरण
- जोरात ध्वनी सिग्नल
- प्रोसेसर युनिटमधून सिग्नलच्या रिसेप्शनची उच्च श्रेणी - 600 मीटर पर्यंत
- अलार्म संदेश प्राप्त करताना ध्वनी आणि व्हिज्युअल रिमाइंडर मोड
- उच्च यांत्रिक शक्ती
- आर्थिक वीज पुरवठा (एक एएए घटक)
प्रोसेसर युनिटची कार्ये
- की फोब हरवल्यास सिस्टम नि:शस्त्र करण्यासाठी वैयक्तिक कोड
- आतील दिवा बंद करण्यास होणारा विलंब लक्षात घेऊन
- अतिरिक्त की फॉब्सच्या अनधिकृत रेकॉर्डिंगपासून संरक्षण
- पॉवर कंट्रोल आउटपुट गजर(दोन सर्किट) वेगळ्या पॉवर सर्किटसह
- ड्रायव्हरचा दरवाजा अनलॉक करणे
- पॉवर कंट्रोल आउटपुट केंद्रीय लॉकिंगगाडी
- कोणत्याही मानक उपकरणांसह सुसंगतता सुनिश्चित करण्यासाठी प्रोग्राम करण्यायोग्य केंद्रीय लॉकिंग नियंत्रण मोड
- स्वयंचलित आर्मिंग (प्रोग्राम करण्यायोग्य कार्य)
- दार उघडले नसल्यास सुरक्षा मोडवर स्वयंचलित परत
- सायरन सिग्नलशिवाय सशस्त्र/नि:शस्त्रीकरण
- बिल्ट-इन प्रोग्राम करण्यायोग्य इलेक्ट्रिक रिले (इग्निशन/स्टार्टर इंटरलॉक रिले किंवा इंटीरियर लाइट रिले)
- इंटरलॉक आउटपुट (NO किंवा NC)
- MOUNT ला शॉर्ट सर्किटपासून सायरन आउटपुटचे इलेक्ट्रॉनिक संरक्षण
- सर्व कमी वर्तमान आउटपुटसाठी इलेक्ट्रॉनिक वर्तमान संरक्षण
- "अतिरिक्त चॅनेल" सक्षम करण्यासाठी इव्हेंट प्रोग्रामिंगसह तीन युनिव्हर्सल प्रोग्राम करण्यायोग्य ऍक्सेसरी कंट्रोल चॅनेल
- इंजिन चालू असलेली सुरक्षा
- नकारात्मक किंवा सकारात्मक दरवाजा सेन्सर कनेक्ट करण्याची शक्यता
- नकारात्मक हुड सेन्सरसाठी इनपुट
- नकारात्मक किंवा सकारात्मक ट्रंक सेन्सर कनेक्ट करण्याची शक्यता
- इग्निशन चालू आणि बंद असताना दरवाजे लॉक करणे आणि अनलॉक करणे (प्रोग्राम करण्यायोग्य कार्य)
- वाहन इंजिन सुरू करताना आणि थांबवताना दरवाजे लॉक करणे आणि अनलॉक करणे (प्रोग्राम करण्यायोग्य कार्य)
- पॅनिक मोड
- JackStop™ सक्रिय मोड (की fob वरून प्रारंभ करा)
- निष्क्रिय जॅकस्टॉप™ (प्रोग्राम करण्यायोग्य वैशिष्ट्य)
- प्रत्येक स्तरासाठी स्वतंत्र संवेदनशीलता समायोजनासह अत्यंत संवेदनशील मायक्रोफोन द्वि-स्तरीय शॉक सेन्सर
- खोट्या अलार्मपासून सेन्सरचे संरक्षण करण्यासाठी डिजिटल अल्गोरिदम
- निष्क्रिय इमोबिलायझर मोड
- देखभालीसाठी वाहन हस्तांतरित करण्यासाठी VALET सेवा मोड
तांत्रिक माहिती
अलार्मचे प्रकार:
कारच्या मुख्य आणि अतिरिक्त विद्युत उपकरणांवर प्रभाव
| सिस्टम वीज पुरवठा नियंत्रित करते: | कमाल वर्तमानचॅनेलद्वारे |
|---|---|
| इंटरलॉक सर्किट 1 (बिल्ट-इन प्रोग्राम करण्यायोग्य इलेक्ट्रिकल रिले) | Imax = 30 A |
| इंटरलॉक सर्किट 2 (बाह्य एनसी किंवा एचपी इलेक्ट्रिक रिलेचे नियंत्रण) | Imax = 0.25 A |
| डावीकडील धोक्याची चेतावणी सर्किट | Imax = 7.5 A |
| स्टारबोर्ड धोका चेतावणी सर्किट | Imax = 7.5 A |
| सायरन आउटपुट सर्किट | Imax = 2 A |
| सेंट्रल लॉकिंगसाठी अंगभूत इलेक्ट्रिक रिले | Imax = 15 A |
| सेंट्रल लॉकिंग अनलॉक करण्यासाठी अंगभूत इलेक्ट्रिक रिले | Imax = 15 A |
| प्रवासी दरवाजा अनलॉक आउटपुट | Imax = 0.25 A |
| अंगभूत इलेक्ट्रिक ट्रंक रिलीज रिले | Imax = 10 A |
| चॅनेल नियंत्रित करा अतिरिक्त उपकरणे(कनेक्टर CN2 मध्ये 3 सर्किट) | Imax = 0.25 A |
| अंतर्गत प्रकाश स्विच आउटपुट किंवा NC अवरोधित करणे | Imax = 0.25 A |
| सेन्सर पॉवर कंट्रोल चॅनेल | Imax = 0.1 A |
नियंत्रण पद्धती
- 433.92 MHz ±0.2% च्या वारंवारतेवर रेडिओ फ्रिक्वेन्सी ट्रान्समीटर (की fob) द्वारे दूरस्थपणे 10 mW पेक्षा जास्त नाही
- इग्निशन की पासून
- व्हॅलेट बटण वापरणे
- स्वयंचलितपणे सेन्सर्सच्या सिग्नलवर आधारित
इलेक्ट्रिकल सर्किट संरक्षण
- फ्यूज ( कार फ्यूजकनेक्शन आकृतीनुसार विलंबित कारवाई)
- अंतर्गत वर्तमान-मर्यादित दहनशील प्रतिरोधक - प्रत्येक नॉन-पॉवर आउटपुटवर वैयक्तिक संरक्षण
- सेल्फ-रीसेटिंग फ्यूज - बाह्य मॉड्यूल्स आणि सेन्सर्सचे पॉवर आउटपुट
- ट्रान्झिस्टर अंतर्गत संरक्षण
- उच्च-व्होल्टेज आवेग आवाज विरुद्ध varistors
- वीज पुरवठ्याची ध्रुवीयता बदलण्यापासून डायोड
संरक्षणाचे क्षेत्र
| संरक्षित क्षेत्रे | संरक्षण पद्धती |
|---|---|
| संपर्क सेन्सर (दार, हुड, ट्रंक उघडणे किंवा इग्निशन चालू करणे) | 30 सेकंदांपर्यंत मर्यादित प्रतिसाद वेळेसह अलार्म सिग्नल. एका चक्रात आणि सशस्त्र झाल्यानंतर ते बंद करण्याची अशक्यता |
| शॉक सेन्सर आणि अतिरिक्त सेन्सर (आर्मिंग केल्यानंतर लगेच सेन्सर स्वतंत्रपणे बंद करणे शक्य आहे) | 30 सेकंदांपर्यंत मर्यादित प्रतिसाद वेळेसह अलार्म सिग्नल. आर्मिंग करताना ते बंद करण्याच्या क्षमतेसह एका चक्रात |
| रेडिओ नियंत्रण चॅनेल | प्रसारित आदेशांसाठी सुरक्षित कोडिंग अल्गोरिदम वापरणे (डायनॅमिक कोडिंग सिस्टम), सशस्त्र आणि नि:शस्त्रीकरणासाठी चॅनेल वेगळे करणे |
इतर मापदंड
बॅटरीज
लक्ष द्या!
केवळ उच्च-गुणवत्तेच्या बॅटरी वापरा. कमी-गुणवत्तेच्या बॅटरीचा वापर केल्याने केवळ की फोबच्या बॅटरीचे आयुष्य कमी होऊ शकत नाही तर ते अपयशी देखील होऊ शकते.
ऑपरेशनसाठी मुख्य एफओबी कम्युनिकेटर तयार करणे
की फोब वापरण्यापूर्वी, ते कार्यरत स्थितीत आणणे आवश्यक आहे, कारण... वाहतूक आणि स्टोरेज दरम्यान, बॅटरी संपर्क आणि की फोबच्या संपर्क प्लेट दरम्यान इन्सुलेट गॅस्केट स्थापित केले जाते, जे वापरण्यापूर्वी बॅटरी डिस्चार्ज होण्यापासून प्रतिबंधित करते. की फॉब वापरण्यापूर्वी, ते काढून टाका. हे करण्यासाठी, बॅटरी कंपार्टमेंट कव्हरची कुंडी काढा, कव्हर दाबा आणि अँटेनाच्या विरुद्ध दिशेने बाहेर काढा.
बॅटरी काढा. बॅटरी आणि वर्तमान कलेक्टर प्लेटमधील इन्सुलेट स्पेसर काढा. बॅटरी कंपार्टमेंटच्या तळाशी दर्शविलेल्या ध्रुवीयतेचे निरीक्षण करून, बॅटरी पुन्हा स्थापित करा. बॅटरीच्या ध्रुवीयतेचे कोणतेही संकेत नसल्यास, ते अँटेनाच्या दिशेने नकारात्मक टर्मिनलसह स्थापित केले जाते. बॅटरी कंपार्टमेंट कव्हर बंद करा. कीचेन वापरासाठी तयार आहे.
मुख्य FOB बटणांचा उद्देश
| - 0.5 से |
|
| -0.5 से. | |
| - 0.5 से. | |
| - 2 से. |
|
| -0.5 से. | |
| -2 से. |
|
| + -0.5 से. |
|
| + -2 से. |
|
| + -0.5से. |
|
| + -2 से. |
|
सायरन पुष्टीकरण सिग्नल (बटण) सह यंत्रणा सज्ज करणे
वाहन आर्म करण्यासाठी, इग्निशन बंद करा, दारे, हुड आणि ट्रंक बंद करा. की फोब बटण थोडक्यात दाबा. सिस्टीम सुरक्षा मोडमध्ये जाईल आणि दरवाजाचे कुलूप लॉक केले जातील. टर्बो मोड वापरला नसल्यास, इग्निशन (स्टार्टर) इंटरलॉक ताबडतोब चालू होईल आणि सिस्टम नि:शस्त्र होईपर्यंत कार्य करेल. टर्बो मोड वापरण्याच्या बाबतीत (खाली पहा), वाहन इंजिन थंड करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या वेळेनंतर सिस्टम इग्निशन (स्टार्टर) इंटरलॉक चालू करेल.
सुरक्षा मोडमध्ये, LED इंडिकेटर प्रति सेकंद एकदा चमकतो.
आर्मिंग करताना, सिस्टम खालील सेन्सर्स चालू करते:
एक लहान सायरन सिग्नल आणि आणीबाणीच्या सिग्नलच्या एका फ्लॅशसह आर्मिंग ऑपरेशन यशस्वीरित्या पूर्ण झाल्याची सिस्टीम पुष्टी करते (प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शन 7 हे मूल्य 2 वर सेट केले असल्यास शॉर्ट सायरन सिग्नल बंद केले जाऊ शकतात, पृष्ठ 41 पहा). की फॉब एक बीप सोडते;
जर तुम्ही बटण दाबता तेव्हा, सिस्टम तीन लहान सायरन सिग्नल आणि धोक्याच्या चेतावणी प्रकाशाचे तीन फ्लॅश तयार करते, याचा अर्थ कारचा दरवाजा उघडा आहे. या प्रकरणात, सिस्टम सक्रिय दरवाजा सेन्सर बायपास करून हात करेल. जर प्रोग्रामेबल फंक्शन 9 3 किंवा 4 वर सेट केले असेल (खाली पहा). लहान सायरन सिग्नल आणि धोक्याची चेतावणी फ्लॅशसह डोअर सेन्सर बायपासचे निदान तेव्हाच शक्य आहे जेव्हा आतील लाईट बंद होण्याच्या विलंबाचा लेखाजोखा वापरला जात नसेल (प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शनची फॅक्टरी सेटिंग 9 आहे). प्रोग्रामेबल फंक्शन 9 चे मूल्य 1 किंवा 2 असल्यास, की फोब डोअर सेन्सर झोन (तीन बीप, सर्व चार LEDs चे एकाचवेळी फ्लॅशिंग) बायपास करून डायग्नोस्टिक सिग्नल तयार करते. सक्रिय दरवाजा सेन्सरला बायपास करून सिस्टम सशस्त्र असल्यास, सर्व दरवाजे बंद होताच ते सशस्त्र केले जाईल.
जर तुम्ही बटण दाबता तेव्हा, सिस्टम चार लहान सायरन सिग्नल आणि धोक्याच्या चेतावणी प्रकाशाचे चार फ्लॅश तयार करते, याचा अर्थ कारचे ट्रंक उघडे आहे. की फोब ट्रंक एरिया (तीन बीप, सर्व चार LEDs चे एकाचवेळी फ्लॅशिंग) बायपास करण्यासाठी डायग्नोस्टिक सिग्नल देखील प्रदान करते. या प्रकरणात, सिस्टम सशस्त्र असेल आणि ट्रंक सेन्सर अक्षम केला जाईल. या प्रकरणात, ट्रंक बंद होताच ट्रंक सेन्सर सशस्त्र होईल.
जर तुम्ही बटण दाबता तेव्हा, सिस्टम पाच लहान सायरन सिग्नल आणि धोक्याच्या चेतावणी दिव्याचे पाच फ्लॅश तयार करते, याचा अर्थ कारचा हुड उघडा आहे. की फोब हूड एरिया (तीन बीप, सर्व चार LED चे एकाचवेळी फ्लॅशिंग) बायपास करण्यासाठी डायग्नोस्टिक सिग्नल देखील प्रदान करते. या प्रकरणात, सिस्टम सशस्त्र असेल आणि हुड सेन्सर अक्षम केला जाईल. या प्रकरणात, हुड बंद होताच हूड सेन्सर सशस्त्र होईल.
सायरन सिग्नलची पुष्टी न करता प्रणालीला सशस्त्र करणे (बटण)
जेव्हा तुम्ही की fob बटण दाबता तेव्हा सिस्टमला सुरक्षा मोडवर सेट करणे अगदी त्याच प्रकारे केले जाते जसे तुम्ही बटण दाबता (मागील परिच्छेद पहा), तथापि, सिस्टम पुष्टी करणारे लहान सायरन सिग्नल तयार करत नाही. अलार्म फ्लॅश वापरून सुरक्षा झोन बायपास करण्याचे निदान बटण दाबताना त्याच प्रकारे प्रदर्शित केले जाते. की फोब सिग्नल्स बटण दाबून आर्मिंगच्या बाबतीत सारखेच असतील.
की फोब बटण दाबून प्रणाली सशस्त्र असल्यास, नंतर नि:शस्त्र झाल्यावर प्रणाली लहान सायरन सिग्नल देखील उत्सर्जित करणार नाही.
जर तुम्ही बटण दाबता तेव्हा, की fob मधूनमधून सिग्नल सोडते आणि फक्त LED ब्लिंक करते, हे सूचित करते की कमांड पूर्ण झाली नाही. याचे कारण प्रोसेसर युनिटसह रेडिओ संप्रेषणाची अस्वीकार्य परिस्थिती असू शकते (खूप लांब अंतर, उच्चस्तरीयहस्तक्षेप, इ.), किंवा जॅकस्टॉप™ अँटी-रॉबरी मोड्स (खाली पहा) च्या परिणामस्वरुप की fob वरून कमांडची अंमलबजावणी अवरोधित केली आहे.
अलार्म मोड
सुरक्षा मोडमध्ये दरवाजा, हुड, ट्रंक उघडल्यास किंवा इग्निशन चालू असल्यास, सिस्टम 30 सेकंदांसाठी अलार्म मोडमध्ये जाईल. या वेळेच्या मध्यांतरात, सायरन सक्रिय होईल आणि धोक्याचे दिवे चमकतील. 30 सेकंदांनंतर, सिस्टम सुरक्षा मोडवर परत येईल. जर अलार्मचे कारण काढून टाकले गेले नाही तर, सिस्टम प्रत्येकी 30 सेकंदांची 8 अलार्म सायकल करेल आणि सक्रिय सेन्सरला बायपास करून सुरक्षा मोडवर परत येईल.
शॉक सेन्सर अलार्म झोन ट्रिगर झाल्यास (मजबूत प्रभाव), सिस्टम 15 सेकंदांसाठी अलार्म मोडमध्ये जाईल. या वेळेच्या मध्यांतराच्या शेवटी, सिस्टम सुरक्षा मोडवर परत येईल.
अलार्म मोडमध्ये, सिस्टम संरक्षित सेन्सरच्या सक्रियतेबद्दल मुख्य फोब कम्युनिकेटरला संदेश पाठवते. या प्रकरणात, जोपर्यंत सिस्टम अलार्म मोडमध्ये आहे तोपर्यंत की फोब दीर्घ मधूनमधून ध्वनी सिग्नल उत्सर्जित करते. दरवाजा, हुड किंवा ट्रंक लिमिट सेन्सरच्या सक्रियतेमुळे अलार्म मोड उद्भवल्यास, की फोबवरील एलईडी ब्लिंक होईल. इग्निशन चालू केल्याने अलार्म मोड उद्भवल्यास, की फोबवरील एलईडी ब्लिंक होईल. जेव्हा शॉक सेन्सर किंवा अतिरिक्त सेन्सरचा अलार्म झोन ट्रिगर केला जातो (तीव्र प्रभाव), की फोबवरील LED ब्लिंक होईल.
जेव्हा शॉक सेन्सर किंवा अतिरिक्त सेन्सरचा चेतावणी झोन ट्रिगर केला जातो (कमकुवत प्रभाव), तेव्हा सिस्टम अलार्म मोडमध्ये जाणार नाही, परंतु फक्त पाच लहान सायरन सिग्नल आणि पाच अलार्म फ्लॅशची मालिका जारी करेल. जेव्हा चेतावणी झोन ट्रिगर केला जातो, तेव्हा की फोब एक लहान टोन उत्सर्जित करतो, त्याच्या सोबत फ्लॅशिंग LED.
तुम्ही बटणे किंवा की फॉब थोडक्यात दाबून अलार्म मोड थांबवू शकता. या प्रकरणात, लॉक अनलॉक होणार नाहीत आणि सिस्टम अलार्म मोडमधून सुरक्षा मोडवर स्विच करेल.
जेव्हा तुम्ही अलार्म मोडमध्ये की फोब बटण दाबता, तेव्हा सिस्टम अलार्म मोडमधून बाहेर पडेल आणि नि:शस्त्र होईल, दरवाजाचे कुलूप अनलॉक केले जातील.
स्मरणपत्र मोड
जर अलार्म मोड दरवाजा, हुड, ट्रंक सेन्सर सक्रिय केल्यामुळे किंवा इग्निशन चालू केल्यामुळे झाला असेल आणि आपण की फोब बटणे दाबली नाहीत, तर सिस्टम रिमाइंडर मोडमध्ये जाईल.
रिमाइंडर मोडमध्ये, की फोब 3 सेकंदांच्या कालावधीसह लहान बीप उत्सर्जित करते. त्याचवेळी ध्वनी सिग्नलसह, दरवाजा, हुड किंवा ट्रंक सेन्सर सक्रिय केल्यामुळे अलार्म झाल्यास एलईडी फ्लॅश होतो किंवा इग्निशन चालू केल्यामुळे अलार्म झाल्यास एलईडी फ्लॅश होतो.
रिमाइंडर मोड कोणतेही की फॉब बटण दाबून संपुष्टात आणले जाऊ शकते (जेव्हा तुम्ही की फोब बटण दाबाल, तेव्हा सिस्टम निशस्त्र होईल आणि दरवाजाचे कुलूप अनलॉक केले जातील).
रिमाइंडर मोडमध्ये की फोबच्या दीर्घकाळापर्यंत ऑपरेशनमुळे बॅटरीचे आयुष्य कमी होते.
प्रणाली नि:शस्त्र करणे (बटण)
सुरक्षा मोडमधून सिस्टमला नि:शस्त्र करण्यासाठी, की फोब बटण दाबा. जर सुरक्षा मोडमध्ये शॉक सेन्सरचा चेतावणी क्षेत्र आणि अतिरिक्त सेन्सर (किंवा की फोब बटण दाबून अलार्म मोडमध्ये व्यत्यय आला) वगळता, संरक्षित सेन्सर सक्रिय केले गेले नाहीत, तर सिस्टम दोन लहान सायरन सिग्नल तयार करते. आणि दोन अलार्म फ्लॅश. या प्रकरणात की फॉब दोन ध्वनी सिग्नल देखील तयार करतो आणि सर्व की फॉब एलईडी चक्रीयपणे फ्लॅश होतात.
जर, सुरक्षा मोड सेट केल्यानंतर, शॉक सेन्सरचा चेतावणी क्षेत्र आणि अतिरिक्त सेन्सर (की फोब बटण दाबून अलार्म मोडमध्ये व्यत्यय न आल्यास) वगळता, कोणताही सेन्सर ट्रिगर झाल्यावर सिस्टम अलार्म मोडमध्ये प्रवेश करते. की फोब चार ध्वनी सिग्नल उत्सर्जित करते आणि सर्व की फोब एलईडी एकाच वेळी फ्लॅश होतात.
जर, सिस्टमला सशस्त्र केल्यानंतर, जेव्हा शॉक सेन्सरच्या मजबूत प्रभावाचा झोन ट्रिगर झाला तेव्हा सिस्टम अलार्म मोडमध्ये प्रवेश केला (जर की फोब बटण दाबून अलार्म मोडमध्ये व्यत्यय आला नाही), तर सिस्टम चार लहान सायरन सिग्नल तयार करते आणि चार अलार्म फ्लॅश.
जर, सिस्टमला सशस्त्र केल्यानंतर, अतिरिक्त सेन्सरच्या मजबूत प्रभावाचा झोन ट्रिगर झाला तेव्हा सिस्टम अलार्म मोडमध्ये प्रवेश केला (जर की फोब बटण दाबून अलार्म मोडमध्ये व्यत्यय आला नाही), तर सिस्टम पाच लहान सायरन सिग्नल तयार करते आणि अलार्मचे पाच फ्लॅश.
जर, सुरक्षा मोड सेट केल्यानंतर, दरवाजा, हुड किंवा ट्रंक सेन्सर ट्रिगर झाल्यावर किंवा इग्निशन चालू असताना (की फोब बटण दाबून अलार्म मोडमध्ये व्यत्यय आला नसेल तर) सिस्टम अलार्म मोडमध्ये प्रवेश करत असेल, तर प्रणाली सहा लहान सायरन सिग्नल आणि सहा धोक्याची चेतावणी फ्लॅश तयार करते.
नि:शस्त्र करताना, की फोब बटण दाबून सिस्टम सशस्त्र असल्यास कोणतेही लहान सायरन सिग्नल नाहीत.
प्रोग्रामेबल फंक्शन 7 मूल्य 2 वर सेट करून शॉर्ट सायरन बीप देखील बंद केले जाऊ शकतात.
जर तुम्ही बटण दाबता तेव्हा, की fob मधूनमधून सिग्नल सोडते आणि फक्त LED ब्लिंक करते, हे सूचित करते की कमांड पूर्ण झाली नाही. याचे कारण प्रोसेसर युनिटसह अस्वीकार्य रेडिओ संप्रेषण परिस्थिती असू शकते (खूप लांब अंतर, उच्च पातळीचा हस्तक्षेप इ.) किंवा जॅकस्टॉप™ अँटी-रॉबरी मोड्सच्या परिणामस्वरुप की फोबमधून कमांडची अंमलबजावणी अवरोधित केली गेली आहे. (खाली पहा).
कार इंजिन चालू असलेल्या सिक्युरिटी मोडमध्ये सिस्टीम सेट करणे (बटण (किंवा)
इंजिन चालू असलेल्या सुरक्षा मोडचा वापर करण्यासाठी, सिस्टम त्यानुसार कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. वापरण्याच्या शक्यतेबद्दल स्थापना केंद्राचा सल्ला घ्या हा मोड.
इग्निशन चालू असताना आणि इंजिन चालू असताना, दरवाजे, हुड आणि ट्रंक बंद करा. थोडक्यात बटण किंवा की फोब दाबा. प्रणाली दरवाजे लॉक करेल, दरवाजे, हुड आणि ट्रंकचे मर्यादा सेन्सर संरक्षित केले जातील. या प्रकरणात, कार इंजिन चालू राहील, इग्निशन (स्टार्टर) इंटरलॉक चालू होणार नाही. शॉक सेन्सर आणि अतिरिक्त सेन्सर या मोडमध्ये सर्व्हिस केलेले नाहीत.
एका लहान सायरन सिग्नलसह आणि अलार्मच्या एका फ्लॅशसह चालू असलेल्या इंजिनसह आर्मिंग ऑपरेशन यशस्वीरित्या पूर्ण झाल्याची सिस्टम पुष्टी करते (बटण दाबल्यावर कोणतेही लहान सायरन सिग्नल नसतात, तसेच सेट व्हॅल्यू 2 च्या बाबतीत. प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शन 7, खाली पहा). की फॉब एक बीप सोडते;
जर, इंजिन चालू असताना, दार, हुड किंवा ट्रंक उघडे असल्यास, सिस्टम सामान्य आर्मिंगच्या वेळी (वर पहा) प्रमाणेच निदान सिग्नल (लहान सायरन सिग्नल आणि धोक्याची चेतावणी फ्लॅश वापरून) जारी करते. इंजिन चालू असताना आणि सक्रिय सेन्सरला बायपास करून सुरक्षा मोड वापरण्याची शिफारस केलेली नाही, या प्रकरणात, सुरक्षितता परिणामकारकता सुनिश्चित केली जात नाही;
इंजिन चालू असताना आणि कोणत्याही सक्रिय मर्यादा स्विचला बायपास करून सुरक्षा मोड सज्ज असल्यास, की फोब चार दुहेरी बीप उत्सर्जित करते आणि सर्व की fob LEDs एकाच वेळी फ्लॅश होतात.
इंजिन चालू असताना सुरक्षितता मोडमध्ये कोणतेही संरक्षित सेन्सर ट्रिगर झाले की, सिस्टीम ताबडतोब अलार्म मोडमध्ये जाईल. या प्रकरणात, इग्निशन इंटरलॉक चालू केले जाईल (किंवा दुसरा सर्किट, अवरोधित केल्यास, इंजिन त्वरित थांबेल). याचे कारण काहीही असले तरी, इंजिन थांबल्यास लॉक देखील सक्रिय केले जाईल.
इंजिन थांबवल्यानंतर 30 सेकंदांनंतर, सिस्टम शॉक सेन्सर आणि अतिरिक्त सेन्सर चालू करेल.
इग्निशन चालू असताना कारच्या सेंट्रल लॉकिंगचे नियंत्रण आणि इंजिन थांबले
जर सिस्टीम नि:शस्त्र असेल, इग्निशन चालू असेल आणि कारचे इंजिन थांबवले असेल, किंवा बटणे दाबल्याने सिस्टीम बंद होणार नाही, परंतु फक्त दरवाजे लॉक होतील. बटण दाबल्याने ( या परिस्थितीत केवळ दरवाजाचे कुलूप उघडले जातील. या मोडमध्ये, सिस्टीम सायरन सिग्नल किंवा अलार्म फ्लॅशसह सेंट्रल लॉकिंग सिस्टमचे लॉकिंग आणि अनलॉकिंगची पुष्टी करत नाही. की फोब याच्या अंमलबजावणीची पुष्टी करते. एका ध्वनी सिग्नलसह आदेश.
इग्निशन चालू आणि बंद केल्यावर सेंट्रल लॉकिंग लॉक करणे आणि अनलॉक करणे
हा सेवा पर्याय सक्षम करण्यासाठी, तुम्ही प्रोग्रामेबल फंक्शन 8 चे मूल्य 2 सेट करणे आवश्यक आहे (खाली पहा). या प्रकरणात, आपण इग्निशन चालू केल्यानंतर 10 सेकंदांनंतर सिस्टम स्वयंचलितपणे दरवाजे लॉक करेल. इग्निशन बंद केल्यावर, दरवाजाचे कुलूप ताबडतोब अनलॉक होतील.
इंजिन गतीच्या थ्रेशोल्ड मूल्यापर्यंत पोहोचल्यावर CL लॉक करणे आणि इंजिन थांबवताना CL अनलॉक करणे
हा मोड वापरण्यासाठी, सिस्टम योग्यरित्या कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. हा मोड वापरण्याच्या शक्यतेबद्दल तुमच्या प्रतिष्ठापन केंद्राचा सल्ला घ्या. च्या साठी योग्य ऑपरेशनया मोडमध्ये सिस्टम, टॅकोमीटर सेन्सर कॅलिब्रेट करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, कारचे इंजिन चालू असताना VALET बटण पाच सेकंदांसाठी दाबा आणि धरून ठेवा. आदर्श गती.
हा सेवा पर्याय सक्षम करण्यासाठी, तुम्ही प्रोग्रामेबल फंक्शन 8 चे मूल्य 3 सेट करणे आवश्यक आहे (खाली पहा). या प्रकरणात, इंजिनची गती कॅलिब्रेशन दरम्यान मोजलेल्या मूल्यापेक्षा दीड पट जास्त मूल्यापर्यंत पोहोचताच सिस्टम स्वयंचलितपणे दरवाजे लॉक करेल. इंजिन बंद केल्यावर दरवाजाचे कुलूप उघडले जातील.
ऑटोमॅटिक आर्मिंग मोड
स्वयंचलित आर्मिंगचा वापर सक्षम करण्यासाठी, तुम्ही प्रोग्रामेबल फंक्शन 5 चे मूल्य 2 सेट केले पाहिजे (खाली पहा).
इग्निशन बंद असल्यास आणि सर्व दरवाजे, हुड आणि ट्रंक बंद असल्यास स्वयंचलित आर्मिंग ऑपरेशन सुरू केले जाते. शेवटचा दरवाजा (हूड किंवा ट्रंक) बंद झाल्यानंतर 30 सेकंदांनंतर अलार्म आपोआप सुरक्षा मोडमध्ये जातो. LED प्रति सेकंद 2 वेळा वारंवारतेने 30 सेकंदांपर्यंत चमकते.
स्वयंचलित आर्मिंग दाराच्या कुलूपांसह (प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शन 6 चे मूल्य 2, खाली पहा), किंवा दरवाजा लॉक न करता (प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शन 6 चे फॅक्टरी मूल्य) केले जाऊ शकते. या मोडमध्ये दरवाजा लॉक करणे बटण किंवा की फोब दाबून केले जाऊ शकते.
सिस्टीम एक लहान सायरन सिग्नल आणि अलार्म फ्लॅशसह स्वयंचलित आर्मिंग पूर्ण झाल्याची पुष्टी करते. या प्रकरणात, की फोब एक पुष्टीकरण टोन उत्सर्जित करते.
"पॅसिव्ह इमोबिलायझर" मोड
हा मोड वापरण्यासाठी, प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शन 22 2 वर सेट केले जाणे आवश्यक आहे (खाली पहा). या प्रकरणात, प्रज्वलन 30 सेकंदात (“निःशस्त्र” मोडमध्ये) बंद केल्यास सिस्टम इग्निशन (किंवा स्टार्टर) ब्लॉकिंग चालू करेल. नि:शस्त्र केल्यानंतर इग्निशन 30 सेकंदात चालू न केल्यास, सिस्टम लॉक देखील चालू करेल.
या प्रकरणात, सिस्टम संरक्षणासाठी सेन्सर स्वीकारणार नाही, दरवाजे बंद केले जाणार नाहीत, परंतु इंजिन सुरू करण्याची क्षमता अवरोधित केली जाईल. या प्रकरणात, इंजिन सुरू करण्यापूर्वी, आपण की फोब बटण थोडक्यात दाबले पाहिजे.
सुरक्षितता मोडवर स्वयंचलित परत
हे सिस्टम फंक्शन चुकून की फोब बटण दाबल्यानंतर आपोआप सुरक्षा मोडवर परत येण्यासाठी डिझाइन केले आहे.
हा पर्याय प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शन 21 च्या फॅक्टरी डीफॉल्ट मूल्यासह सक्षम केला आहे (खाली पहा).
कारचे दरवाजे, हुड आणि ट्रंक नि:शस्त्र केल्यानंतर 30 सेकंदात बंद राहिल्यास, सिस्टम पुन्हा आपोआप सुरक्षा मोडमध्ये प्रवेश करेल आणि दरवाजे लॉक करेल.
LED 30 सेकंदांसाठी फ्लॅश होईल - सशस्त्र मोड प्रमाणेच (प्रति सेकंद 1 वेळ).
सिस्टीम एक लहान सायरन सिग्नल आणि अलार्म फ्लॅशसह सुरक्षितता मोडवर स्वयंचलित परत येण्याच्या पूर्णतेची पुष्टी करते. या प्रकरणात, की फोब एक पुष्टीकरण टोन उत्सर्जित करते.
लहान सायरन सिग्नलसह वाहन शोध मोड (सशस्त्र मोडमध्ये बटण)
पार्किंगमध्ये कार शोधण्यासाठी, (सुरक्षा मोडमधील की फोबचे) बटण थोडक्यात दाबा. सिस्टम पाच लहान सायरन सिग्नल आणि धोक्याच्या चेतावणी प्रकाशाच्या दहा फ्लॅश सोडेल. या प्रकरणात, की फोब तीन उत्सर्जित करेल ध्वनी सिग्नल या मोडमध्ये, प्रोग्रामेबल फंक्शन 7 च्या मूल्याकडे दुर्लक्ष करून सिस्टम लहान सायरन सिग्नल उत्सर्जित करते.
सायरन सिग्नलशिवाय वाहन शोध मोड (सशस्त्र मोडमध्ये बटण)
पार्किंगमध्ये कार शोधण्यासाठी, सुरक्षा मोडमधील फोब बटण थोडक्यात दाबा. प्रणाली दहा अलार्म फ्लॅश फ्लॅश करेल. या प्रकरणात, की फोब तीन ध्वनी सिग्नल उत्सर्जित करेल.
ट्रंक अनलॉक करणे (2 सेकंद बटण दाबून ठेवणे)
2 सेकंद बटण दाबा आणि धरून ठेवा. की फोब, ज्यानंतर ट्रंक उघडेल. हे कार्य सशस्त्र आणि नि:शस्त्र मोडमध्ये उपलब्ध आहे. या क्षणी सिस्टम सुरक्षा मोडमध्ये असल्यास, प्रोग्रामेबल फंक्शन 24 (खाली पहा) च्या मूल्यानुसार सिस्टमच्या ऑपरेशनसाठी दोन पर्याय शक्य आहेत.
प्रोग्रामेबल फंक्शन 24 च्या फॅक्टरी डीफॉल्ट मूल्यासह, ट्रंक नि:शस्त्र न करता अनलॉक केले जाते - फक्त ट्रंक सेन्सर आणि शॉक सेन्सर 15 सेकंदांसाठी बंद केले जातात. बटण दाबल्यानंतर आणि धरून ठेवल्यानंतर 15 सेकंदात ट्रंक उघडल्यास, ट्रंक पुन्हा बंद झाल्यानंतर 15 सेकंदांनंतर सर्व सेन्सर्सची सेवा पुनर्संचयित केली जाईल. प्रोग्रामेबल फंक्शन 24 च्या फॅक्टरी डीफॉल्ट मूल्यासह, बटण दाबणे आणि धरून ठेवणे लहान सायरन सिग्नल किंवा अलार्म फ्लॅशद्वारे पुष्टी होत नाही. की फॉब दोन ध्वनी सिग्नलसह कमांडच्या यशस्वी अंमलबजावणीची पुष्टी करते.
प्रोग्रामेबल फंक्शन 24 2 वर सेट केले असल्यास, की fob बटण दाबून धरल्याने सिस्टीम नि:शस्त्र होईल आणि दरवाजे अनलॉक होतील. या प्रकरणात (सुरक्षा मोडवर स्वयंचलितपणे परत जाण्याचा पर्याय सक्षम असल्यास), 30 सेकंदांनंतर सिस्टम सुरक्षा मोडवर परत येऊ शकते, जर या काळात दरवाजे, हुड किंवा ट्रंक उघडले गेले नाहीत. जेव्हा प्रोग्रामेबल फंक्शन 24 2 वर सेट केले जाते, तेव्हा बटण दाबणे आणि धरून ठेवणे दोन लहान सायरन सिग्नल आणि दोन अलार्म फ्लॅशद्वारे पुष्टी होते. की फॉब दोन ध्वनी सिग्नलसह कमांडच्या यशस्वी अंमलबजावणीची पुष्टी करते.
"अतिरिक्त चॅनल 1 (बटण)" चे नियंत्रण
हे नियंत्रण चॅनेल वापरण्यासाठी, सिस्टम योग्यरित्या कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. "अतिरिक्त चॅनेल 1" वापरण्याबद्दल आपल्या स्थापना केंद्राचा सल्ला घ्या.
जर तुमच्या कारकडे असेल इलेक्ट्रोमेकॅनिकल लॉकहुड, अतिरिक्त प्री-हीटरकिंवा इतर सेवा उपकरणे, तुम्ही की fob वापरून या उपकरणांचे कार्य नियंत्रित करू शकता. हे करण्यासाठी, फोब बटण थोडक्यात दाबा. प्रोसेसिंग युनिटच्या "अतिरिक्त चॅनेल 1" च्या आउटपुटवर एक सिग्नल दिसेल (कालावधी प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शन 11 च्या मूल्यानुसार निर्धारित केला जातो, खाली पहा). सिस्टीम एक लहान सायरन सिग्नल आणि अलार्म फ्लॅशसह या नियंत्रण आउटपुटच्या सक्रियतेची पुष्टी करेल. जर स्टेट फिक्सेशन मोड प्रोग्राम केलेला असेल (प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शन 11 चे मूल्य 5), सिस्टम दोन लहान सायरन सिग्नल आणि दोन अलार्म फ्लॅशसह "अतिरिक्त चॅनेल" च्या निष्क्रियतेची पुष्टी करेल.
"अतिरिक्त चॅनेल 1" चे सक्रियकरण केवळ की फोबमधील कमांड वापरूनच शक्य नाही, तर अशा सिस्टम इव्हेंट्सचा वापर करणे देखील शक्य आहे जसे: आर्मिंग, डिशर्मिंग, इग्निशन चालू, इग्निशन ऑफ, अलार्म मोड, पॅनिक मोड. प्रोग्रामेबल फंक्शन 12 (खाली पहा) "अतिरिक्त चॅनेल 1" सक्षम करण्यासाठी आवश्यक सिस्टम इव्हेंट निवडणे शक्य करते.
"अतिरिक्त चॅनल 2" चे नियंत्रण (2 सेकंदांसाठी बटण दाबून ठेवणे)
हे नियंत्रण चॅनेल वापरण्यासाठी, सिस्टम योग्यरित्या कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. "अतिरिक्त चॅनेल 2" वापरण्याबद्दल आपल्या स्थापना केंद्राचा सल्ला घ्या.
जर तुमची कार इलेक्ट्रोमेकॅनिकल हूड लॉक, अतिरिक्त प्रीहीटर किंवा इतर सेवा उपकरणांनी सुसज्ज असेल, तर तुम्ही की फॉब वापरून या उपकरणांचे ऑपरेशन नियंत्रित करू शकता. हे करण्यासाठी, की फोब बटण 2 सेकंद दाबा आणि धरून ठेवा. प्रोसेसिंग युनिटच्या "अतिरिक्त चॅनेल 2" च्या आउटपुटवर एक सिग्नल दिसेल (कालावधी प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शन 13 च्या मूल्याद्वारे निर्धारित केला जातो, खाली पहा). सिस्टीम एक लहान सायरन सिग्नल आणि अलार्म फ्लॅशसह या नियंत्रण आउटपुटच्या सक्रियतेची पुष्टी करेल. जर स्टेट फिक्सेशन मोड प्रोग्राम केलेला असेल (प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शन 13 चे मूल्य 5), सिस्टम दोन लहान सायरन सिग्नल आणि दोन अलार्म फ्लॅशसह "अतिरिक्त चॅनेल" च्या निष्क्रियतेची पुष्टी करेल.
"अतिरिक्त चॅनेल 2" चे सक्रियकरण केवळ की फोबमधील कमांड वापरूनच शक्य नाही, तर अशा सिस्टम इव्हेंट्सचा वापर करणे देखील शक्य आहे जसे: आर्मिंग, डिशर्मिंग, इग्निशन चालू, इग्निशन ऑफ, अलार्म मोड, पॅनिक मोड. प्रोग्रामेबल फंक्शन 14 (खाली पहा) "अतिरिक्त चॅनेल 2" सक्षम करण्यासाठी आवश्यक सिस्टम इव्हेंट निवडणे शक्य करते.
जर, सिस्टम स्थापित करताना, टर्बो मोड लागू केला गेला असेल (प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शन 16 चे मूल्य 2), तर इंजिन थंड होत असताना इग्निशन चालू करण्यासाठी “अतिरिक्त चॅनेल 2” वापरला जातो. या प्रकरणात, इतर कोणत्याही सेवेची अंमलबजावणी करण्यासाठी "अतिरिक्त चॅनेल 2" चा वापर किंवा सुरक्षा कार्येअशक्य, सिस्टम की फोब बटणाच्या दीर्घ दाबाकडे दुर्लक्ष करते.
ड्रायव्हरचा दरवाजा प्राधान्यक्रम अनलॉक मोड
हा मोड वापरण्यासाठी, सिस्टम योग्यरित्या कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हरच्या दरवाजासाठी प्राधान्य अनलॉकिंग मोड वापरण्याच्या शक्यतेबद्दल आपल्या स्थापना केंद्राचा सल्ला घ्या.
ड्रायव्हरच्या दरवाजाचे प्राधान्य अनलॉकिंग सक्षम करण्यासाठी, प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शन 17 मूल्य 2 वर सेट करणे आवश्यक आहे.
नि:शस्त्र करताना (की फोब बटण दाबून), सिस्टम फक्त ड्रायव्हरचा दरवाजा अनलॉक करते. जेव्हा तुम्ही की फोब बटण पुन्हा दाबता तेव्हा प्रवाशांचे दरवाजे अनलॉक होतात. जर केंद्रीय लॉकिंग हे की फोब बटणांवरून नियंत्रित केले गेले असेल (VALET मोडमध्ये किंवा इग्निशन चालू असताना आणि इंजिन थांबले असेल), तर सिस्टम प्रथमच बटण दाबल्यावर ड्रायव्हरचा दरवाजा देखील अनलॉक करेल आणि पुढच्या वेळी प्रवासी दरवाजे उघडेल. .
टर्बो मोड
हा मोड वापरण्यासाठी, सिस्टम योग्यरित्या कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. TURBO मोड वापरण्याबद्दल तुमच्या इंस्टॉलेशन केंद्राचा सल्ला घ्या.
जर कारमध्ये टर्बाइनने सुसज्ज इंजिन असेल तर दीर्घ ऑपरेशननंतर उच्च गतीते त्वरित थांबविण्याची शिफारस केलेली नाही. थांबण्यापूर्वी इंजिन किती वेळ निष्क्रिय राहावे हे त्याच्या मागील ऑपरेटिंग मोडवर अवलंबून असते.
इंजिन चालू असताना, सिस्टम सतत टॅकोमीटर वारंवारता मोजते आणि आपोआप कूलिंग इंटरव्हलचा आवश्यक कालावधी निवडते. सिस्टम ऑपरेशनच्या शेवटच्या 5 मिनिटांसाठी इंजिन ऑपरेटिंग मोडचे विश्लेषण करते: इंजिनने निष्क्रिय गती किती वेळा ओलांडली यावर अवलंबून, टर्बो मोडचा कालावधी 1 मिनिट ते 6 मिनिटांपर्यंत स्वयंचलितपणे सेट केला जाऊ शकतो.
टर्बो मोड सक्षम करण्यासाठी, तुम्ही प्रोग्रामेबल फंक्शन 16 चे मूल्य 2 सेट केले पाहिजे. टॅकोमीटर कॅलिब्रेट केलेले असणे आवश्यक आहे (कार इंजिन निष्क्रिय असताना तुम्ही VALET बटण 5 सेकंद दाबून धरून ठेवावे).
सिस्टम इग्निशन सपोर्ट चालू करते (इंजिन इग्निशन स्विच पोझिशन "ऑफ" मध्ये चालत राहील), जर इंजिन चालू असेल आणि लीव्हर उंचावला असेल तर पार्किंग ब्रेक(स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी "P" स्थिती).
इंजिन टर्बो मोडमध्ये चालू असताना, सिस्टम सुरक्षा मोडमध्ये ठेवता येते. या प्रकरणात, टर्बाइन थंड करण्यासाठी वेळ मध्यांतर पूर्ण झाल्यानंतरच सिस्टम इग्निशन (स्टार्टर) इंटरलॉक चालू करेल. इंजिन थांबल्यानंतर ३० सेकंदांनी शॉक सेन्सर चालू होईल. टर्बो मोडमध्ये इंजिन चालू असताना अलार्म मोड प्रभावी झाल्यास, सिस्टम ताबडतोब इंजिन बंद करेल आणि इग्निशन (स्टार्टर) इंटरलॉक चालू करेल.
शॉक सेन्सर डिस्कनेक्ट करत आहे
जर तुम्ही कार अशा ठिकाणी सोडल्यास शॉक सेन्सर बंद करणे आवश्यक असू शकते जेथे खोटे अलार्म शक्य आहे (कार ट्राम ट्रॅकजवळ पार्क केलेली आहे, लहान मूल किंवा प्राणी कारमध्ये आहे).
शॉक सेन्सर अक्षम करण्यासाठी, सिस्टम सशस्त्र झाल्यानंतर पाच सेकंदात बटण दाबा. सिस्टम अलार्मच्या एका फ्लॅशसह या कमांडच्या अंमलबजावणीची पुष्टी करेल. की फोब एक पुष्टीकरण बीप देखील उत्सर्जित करेल.
यानंतर, सिस्टम काढून टाकून पुन्हा सशस्त्र होईपर्यंत शॉक सेन्सर चालू केला जाणार नाही. शॉक सेन्सर बंद केल्याने, अतिरिक्त सेन्सरच्या चेतावणी क्षेत्राची सेवा बंद केली जाते.
अतिरिक्त सेन्सर डिस्कनेक्ट करत आहे
जर तुम्ही कार खोटे अलार्म शक्य असेल अशा ठिकाणी सोडल्यास अतिरिक्त शॉक सेन्सर बंद करणे आवश्यक असू शकते (मायक्रोवेव्ह सेन्सरद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या वारंवारता श्रेणीमध्ये उच्च पातळीचा हस्तक्षेप, अत्यंत हवामान परिस्थिती).
अतिरिक्त सेन्सर अक्षम करण्यासाठी, सिस्टम सशस्त्र झाल्यानंतर पाच सेकंदात बटण दाबा. सिस्टम अलार्मच्या एका फ्लॅशसह या कमांडच्या अंमलबजावणीची पुष्टी करेल. की फोब एक पुष्टीकरण बीप देखील उत्सर्जित करेल.
यानंतर, सिस्टम काढून टाकून पुन्हा सशस्त्र होईपर्यंत अतिरिक्त सेन्सर चालू केला जाणार नाही. त्याच बरोबर अतिरिक्त सेन्सर बंद केल्याने, शॉक सेन्सर चेतावणी क्षेत्राची सेवा बंद केली जाते.
पॅनिक मोड
वाहनाकडे लक्ष वेधण्यासाठी आवश्यक असल्यास पॅनिक मोडचा वापर केला जाऊ शकतो. बटणे आणि की फोब एकाच वेळी थोडक्यात दाबून हा मोड 90 सेकंदांसाठी सक्रिय केला जातो. प्रणाली पॅनिक मोडमध्ये असताना, सायरन सक्रिय होईल आणि धोका दिवे फ्लॅश होतील. पॅनिक मोड सुरू झाल्यावर सिस्टीम नि:शस्त्र झाली असेल, तर तुम्ही बटणे आणि की फोब दाबाल तेव्हा, सिस्टीम सुरक्षा मोडमध्ये ठेवली जाईल आणि दरवाजाचे कुलूप लॉक केले जातील.
पॅनिक मोडमध्ये कोणतेही की फोब बटण दाबून व्यत्यय येऊ शकतो. बटण वापरल्यास, सिस्टम नि:शस्त्र होईल.
लक्ष द्या!
जर सिस्टीम इग्निशन ब्लॉकिंग, इंधन पंप ब्लॉकिंग (किंवा इतर कोणतेही सर्किट, ज्यामुळे तात्काळ इंजिन थांबते) वापरत असेल, तर वाहन चालवताना हा मोड वापरणे अस्वीकार्य आहे. या प्रकरणात, सक्रिय JackStop™ मोड वापरला जाणे आवश्यक आहे.
तुमच्या वाहनावर पॅनिक मोड वापरण्याबाबत तज्ञाचा सल्ला घ्या.
सक्रिय जॅकस्टॉप™ अँटी-जॅक संरक्षण मोड
एखाद्या घुसखोराने चालवलेले वाहन थांबवणे आवश्यक असल्यास सक्रिय JackStop™ अँटी-हायजॅक मोड वापरला जाऊ शकतो. हा मोड सुरू करण्यासाठी, कारचे इग्निशन चालू असताना, एकाच वेळी बटणे आणि की फोब 2 सेकंद दाबा आणि धरून ठेवा. दरवाजे ताबडतोब लॉक केले जातील आणि सिस्टीम सायरन आणि धोका दिवे 90 सेकंदांसाठी चालू करेल. पॅनिक मोडच्या विपरीत, इग्निशन (स्टार्टर) इंटरलॉक 30 सेकंदांच्या विलंबाने सक्रिय केले जाईल.
सक्रिय JackStop™ मोड कोणतेही की fob बटण दाबून व्यत्यय आणू शकतो. बटण वापरल्यास, सिस्टम नि:शस्त्र होईल.
लक्ष द्या!
JackStop™ मोड फक्त मध्ये वापरला जाऊ शकतो आणीबाणीच्या परिस्थितीत. तो एक मानक नाही, सतत वापरला जाणारा STSTS मोड, कारण ते गाडी चालवताना इंजिन थांबवण्याची तरतूद करते. तुमच्या वाहनावर JackStop™ सक्रिय मोड वापरण्याबाबत व्यावसायिकांचा सल्ला घ्या.
पॅसिव्ह जॅकस्टॉप™ अँटी-जॅक प्रोटेक्शन मोड
निष्क्रिय JackStop™ "अँटी-हायजॅक" मोड अशा परिस्थितीत वापरला जाऊ शकतो जेथे सक्रिय JackStop™ मोड सक्रिय करणे शक्य नाही. जेव्हा की फॉब न वापरता इव्हेंट सेट केला जातो तेव्हा हा मोड स्वयंचलितपणे लॉन्च केला जाऊ शकतो. हा मोड सक्षम करणे आणि त्याच्या लाँचसाठी अट निवडणे प्रोग्रामेबल फंक्शन 18 चे मूल्य सेट करून केले जाते (खाली पहा). जॅकस्टॉप™ पॅसिव्ह मोड इग्निशन चालू असताना (फंक्शन 18 व्हॅल्यू 2), दरवाजा उघडल्यानंतर (फंक्शन 18 व्हॅल्यू 3) किंवा इग्निशन चालू असताना (फंक्शन 18 व्हॅल्यू 4) दार उघडल्यानंतर सुरू केला जाऊ शकतो.
JackStop™ निष्क्रिय मोड सुरू केल्यानंतर, प्रणाली 30 सेकंदांसाठी कोणतीही क्रिया करणार नाही. या टप्प्यावर, जॅकस्टॉप™ पॅसिव्ह मोडला थोडक्यात कळ फोब बटण दाबून व्यत्यय आणला जाऊ शकतो ( पुन्हा सुरू कराप्रणाली सशस्त्र आणि नि:शस्त्र केल्यानंतरच होऊ शकते). फंक्शन 18 चे मूल्य 2 किंवा 4 वापरले असल्यास (जर लपलेले स्टेज संपण्यापूर्वी प्रज्वलन बंद केले असेल), तर JackStop™ मोडमध्ये व्यत्यय येईल. या प्रकरणात, इग्निशन चालू केल्यानंतर (किंवा इग्निशन चालू करून दार उघडल्यानंतर) 30 सेकंदांनंतर, पॅनिक मोड आपोआप सुरू होईल.
30 सेकंदांनंतर, सिस्टम चेतावणी टप्प्यात प्रवेश करेल. LED हळूहळू वाढत्या वारंवारतेवर फ्लॅश होण्यास सुरवात करेल, सायरन चेतावणी सिग्नल सोडण्यास सुरवात करेल आणि त्यांच्या पुनरावृत्तीची वारंवारता देखील हळूहळू वाढेल. चेतावणी टप्पा 30 सेकंद टिकेल. सिस्टमने चेतावणी सिग्नल जारी करणे सुरू केल्यावर, की फोबवरील नियंत्रण अवरोधित केले जाते.
चेतावणी टप्पा पूर्ण झाल्यानंतर, सिस्टम 30 सेकंदांसाठी अलार्म मोडमध्ये प्रवेश करेल. सायरन सतत चालू असेल, धोक्याची सूचना देणारे दिवे चमकतील आणि इंजिन लॉक केले जाईल. या टप्प्यावर की फोब बटणांवरील प्रणालीचे नियंत्रण देखील अवरोधित केले आहे. या टप्प्यात व्यत्यय आणणे आणि केवळ VALET बटण (खाली पहा) वापरून प्रणाली नि:शस्त्र करणे शक्य आहे.
हा टप्पा पूर्ण होईपर्यंत, सर्व संरक्षित झोन सक्रिय नसल्यास, सिस्टम सुरक्षा मोडमध्ये जाईल, की fob वरून नियंत्रण अवरोधित करणे कायम राहील आणि केवळ VALET बटण वापरून सिस्टम नि: शस्त्र करणे शक्य होईल.
लक्ष द्या!
JackStop™ मोड फक्त आणीबाणीच्या परिस्थितीत वापरला जावा. तो एक मानक नाही, सतत वापरला जाणारा STSTS मोड, कारण ते गाडी चालवताना इंजिन थांबवण्याची तरतूद करते. तुमच्या वाहनावर जॅकस्टॉप™ पॅसिव्ह मोड वापरण्याबाबत व्यावसायिकांचा सल्ला घ्या.
व्हॅलेट मोड (बटणे +
सिस्टमची सुरक्षा कार्ये अक्षम करण्यासाठी आणि सर्व्हिसिंगसाठी कार सर्व्हिस स्टेशनवर स्थानांतरित करताना, आपण व्हॅलेट मोड वापरू शकता. हा मोड चालू किंवा बंद करण्यासाठी, बटणे आणि की फोब एकाच वेळी थोडक्यात दाबा.
VALET मोड सक्षम करणे केवळ "निःशस्त्र" मोडमध्ये शक्य आहे; VALET मोडमध्ये तुम्ही दरवाजे लॉक करणे आणि अनलॉक करणे नियंत्रित करू शकता. कुलूप लॉक करण्यासाठी, थोडक्यात बटण दाबा किंवा. लॉक अनलॉक करण्यासाठी, थोडक्यात बटण दाबा.
VALET मोड थोडक्यात बटणे आणि की फोब दाबून बंद केला जातो, तर कारचे इग्निशन चालू करणे आवश्यक आहे.
सिस्टम हा मोड सतत एलईडी लाइटसह प्रदर्शित करते.
पिन कोड प्रोग्रामिंग
जेव्हा पिन कोड सक्षम केला जातो (प्रोग्राम करण्यायोग्य वैशिष्ट्य 20 मूल्य 2), त्याचे मूल्य बदलण्यासाठी तुम्हाला वर्तमान पिन कोड मूल्य माहित असणे आवश्यक आहे. पिन कोडचा वापर अक्षम करणे (प्रोग्रामेबल फंक्शन 20 च्या फॅक्टरी डीफॉल्टवर सेट केलेले) फक्त पिन कोड वापरून शक्य आहे.
लक्ष द्या!
लक्षात ठेवा वैयक्तिक कोड, जे तुम्ही प्रविष्ट केले आहे. पिन कोडच्या अनन्य मूल्याबद्दलची माहिती हरवल्यास, त्याची पुनर्संचयित करणे केवळ सिस्टम उत्पादक किंवा त्याच्या डीलरच्या सेवा केंद्रावर शक्य आहे आणि वॉरंटी केस नाही.
पिन कोड प्रोग्रामिंग मोडमध्ये प्रवेश करण्यासाठी तुम्ही हे करणे आवश्यक आहे:
- यंत्रणा नि:शस्त्र करा
- कार इग्निशन चालू करा
बाबतीत पिन वापरला जात नाही(प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शनचे फॅक्टरी मूल्य 20 आहे), आपण क्रियांचा खालील क्रम करणे आवश्यक आहे:
- 5 सेकंदांच्या आत, व्हॅलेट बटण तीन वेळा दाबा. सिस्टम अलार्मच्या एका फ्लॅशसह केलेल्या कृतीची पुष्टी करेल
- अलार्मच्या पुष्टीकरणाच्या फ्लॅशनंतर 3 सेकंदांनंतर नाही, कमीतकमी 1 सेकंद आणि 3 सेकंदांपेक्षा जास्त दाबा दरम्यान वेळ मध्यांतरासह चार वेळा VALET बटण थोडक्यात दाबा. सिस्टम प्रत्येक प्रेसला अलार्म फ्लॅशसह पुष्टी करते. यानंतर, 3 सेकंद कोणतीही क्रिया करू नका. ही वेळ कालबाह्य झाल्यानंतर, सिस्टम चार अलार्म फ्लॅशसह पिन कोड मूल्य सेटिंग मोडमध्ये प्रवेश केल्याची पुष्टी करेल
- यानंतर 3 सेकंदांनंतर, तुम्ही नवीन पिन कोड मूल्याचा पहिला अंक प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, नवीन पिन कोडच्या पहिल्या अंकाशी संबंधित, आवश्यक संख्येने सलग VALET बटण थोडक्यात दाबा. पिन कोडचा पहिला अंक 1 ते 9 पर्यंत असू शकतो. यानंतर, 3 सेकंद कोणतीही क्रिया करू नका. सिस्टम LED फ्लॅशच्या संबंधित संख्येसह प्रविष्ट केलेल्या नवीन मूल्याची पुष्टी करेल, त्यानंतर ती एक पुष्टी करणारा अलार्म फ्लॅश जारी करेल. जर अवैध मूल्य प्रविष्ट केले असेल (9 पेक्षा जास्त दाबा किंवा कोणतेही दाबले नाहीत), तर सिस्टम दोन अलार्म फ्लॅश सोडेल आणि पिन कोड न बदलता प्रोग्रामिंग मोडमधून बाहेर पडेल.
- अलार्म पुष्टीकरण सिग्नलनंतर 3 सेकंदांनंतर, तुम्ही नवीन पिन कोड मूल्याचा दुसरा अंक प्रविष्ट करणे सुरू केले पाहिजे. हे करण्यासाठी, नवीन पिन कोडच्या दुसऱ्या अंकाशी संबंधित, आवश्यक संख्येने सलग VALET बटण थोडक्यात दाबा. पिनचा दुसरा अंक देखील 1 ते 9 पर्यंत असू शकतो. यानंतर, 3 सेकंद कोणतीही क्रिया करू नका. सिस्टम योग्य संख्येने LED फ्लॅशसह प्रविष्ट केलेल्या नवीन मूल्याची पुष्टी करेल, त्यानंतर ती एक पुष्टी करणारा अलार्म फ्लॅश जारी करेल आणि प्रोग्रामिंग मोडमधून बाहेर पडेल, नवीन पिन कोड मूल्य जतन करेल. जर अवैध मूल्य प्रविष्ट केले असेल (9 पेक्षा जास्त दाबा किंवा कोणतेही दाबले नाहीत), तर सिस्टम दोन अलार्म फ्लॅश सोडेल आणि पिन कोड न बदलता प्रोग्रामिंग मोडमधून बाहेर पडेल.
बाबतीत पिन कोड सक्षम केला(प्रोग्रामेबल फंक्शन 20 चे मूल्य 2), पिन कोडचे मूल्य बदलण्यासाठी, आपण क्रियांचा खालील क्रम करणे आवश्यक आहे.
ऑटो स्ट्रीम प्रयोगशाळेत तुम्ही स्वस्त आणि सोयीस्कर शेर-खान वेगास कार अलार्मच्या स्थापनेची ऑर्डर देऊ शकता. हे कॉम्प्लेक्सफीडबॅक फंक्शनसह सुसज्ज आहे, ज्याची अंमलबजावणी चार-बटण की फोबद्वारे केली जाते नेतृत्व प्रदर्शन. सिग्नल ट्रान्समिशन रेंज आत्मविश्वासपूर्ण 600 मीटर आहे; किटमध्ये शॉक सेन्सर, अँटेना, सायरन आणि कारमध्ये स्थापनेसाठी डिझाइन केलेले कॉल सेन्सर समाविष्ट आहे. स्वतंत्र सशस्त्र आणि नि:शस्त्र चॅनेलबद्दल धन्यवाद, सिस्टम सिग्नल रोखणे अत्यंत कठीण आहे. इंटरसेप्शनपासून संरक्षण अनन्य मॅजिक कोड पद्धती वापरून केले जाते, जे केवळ कार अलार्ममध्येच लागू केले जात नाही. शेर-खान वेगास, परंतु कोरियन उत्पादकाच्या ओळीतील इतर उत्पादने देखील.
सामान्य माहिती:
- 9-18 व्ही पुरवठा व्होल्टेज
- वर्तमान वापर - 15-30 एमए
- -40 ते + 85 पर्यंत तापमानात कार्यक्षमता
- रेडिओ चॅनेल वाहक वारंवारता – 433.92
- सेंट्रल लॉकचे परिमाण - 126x110x31
- फीडबॅकशिवाय 6V पॉवर की फॉब
- फीडबॅकसह की फोबसाठी 1.5V वीज पुरवठा
- वजन - 1600 ग्रॅम.
- की फॉब्सची कमाल संख्या - 4
- मूळ देश: कोरिया
उपकरणे:
- केंद्रीय नियंत्रण युनिट
- एलईडी कीचेन
- 1 एलईडी, 1 वन-वे कंट्रोल की फॉब्स
- 6-टोन नॉन-ऑटोनॉमस सायरन
- बाह्य तापमान सेन्सर
- 2-स्तरीय शॉक सेन्सर
- मॉड्यूल प्राप्त / प्रसारित करा
- वॉलेट स्विच
- लाल/निळा एलईडी इंडिकेटर
- मर्यादा स्विच
- स्थापनेसाठी 6 तारा
- 4 ग्लास स्टिकर्स
- स्थापना आणि ऑपरेटिंग सूचना
कार्ये:
- द्वि-मार्ग संप्रेषणाची उपलब्धता
- 8 स्वतंत्र सुरक्षा क्षेत्रे
- की फोब वरून व्हॅलेट मोड नियंत्रित करण्याची क्षमता
- आपत्कालीन शटडाउनसाठी वैयक्तिक पिन कोड
- स्वयंचलित मोड अँटी-हाय-जॅक किंवा की फॉबमधून
- आर्मिंग करताना पूर्णपणे अक्षम केलेले सेन्सर
- नि:शस्त्र करताना फक्त ड्रायव्हरचा दरवाजा उघडण्याची क्षमता
- इग्निशन स्विचमधील कीसह इंजिन चालू असताना कारच्या सुरक्षिततेची शक्यता
- प्रोग्राम करण्यायोग्य निष्क्रिय स्वयं-आर्मिंग
- प्रोग्राम करण्यायोग्य री-आर्मिंग
- सदोष झोन बायपास करा
- झोन इंडिकेशनसह अलार्म संचयित करण्याची शक्यता
- अंगभूत साधारणपणे मोटार इंटरलॉक उघडा
- बाह्य प्रोग्राम करण्यायोग्य इंजिन अवरोधित करणे
- हुड आणि ट्रंक स्विचेससाठी वेगळे इनपुट
- प्रति चॅनेल 7.5 A पर्यंत टर्न सिग्नल/परिमाणांसाठी 2 पॉवर आउटपुट
- वीज व्यत्यय दरम्यान मागील स्थितीत परत येण्याची शक्यता
- इग्निशन बंद/चालू करताना प्रोग्राम करण्यायोग्य लॉक नियंत्रण
- मूक सुरक्षा मोड
- पॅनिक मोड
- अंगभूत रिले (15 A पर्यंत) वापरून दरवाजाचे कुलूप नियंत्रित करण्यासाठी पॉवर आउटपुट
- ट्रंक लॉकसाठी पॉवर आउटपुट (10 A पर्यंत)
- पॉवर विंडो कंट्रोलरवर प्रोग्राम करण्यायोग्य आउटपुट
- 2 प्रोग्राम करण्यायोग्य अतिरिक्त चॅनेल + अतिरिक्त लॉकिंग
- अंतर्गत प्रकाशाच्या प्रोग्राम करण्यायोग्य नियंत्रणाची शक्यता
- 0.5,5 किंवा 45 सेकंदांच्या विलंबाने विलंबित आर्मिंगची शक्यता
- कार शोधाचे ध्वनी आणि प्रकाश मोड
- टॅकोमीटरनुसार वेगाने दरवाजे बंद करण्याची क्षमता
- सुरक्षा मोड शांतपणे चालू/बंद करण्याची शक्यता
- व्हॅलेट बटण वापरून सिस्टम प्रोग्रामिंग अल्गोरिदम नियंत्रित करणे
- सेंट्रल लॉकिंग पल्स कालावधी 0.5/3.5/20/2x0.5
- "हँडब्रेक" शी जोडण्याची शक्यता
- की फोब ते कार 150 मीटर पर्यंत जास्तीत जास्त त्रिज्यासह रिमोट कंट्रोल
- कारपासून की फोबपर्यंत 600 मीटरच्या कमाल त्रिज्यासह रिमोट कंट्रोल
- एकतर्फी की फोबची कमाल त्रिज्या 30 मीटर आहे
- डायनॅमिक कंट्रोल कोड MAGIC CODE FSK
- विविध बटणे वापरून हात आणि नि:शस्त्र करण्याची क्षमता
- 4-बटण नियंत्रण की fob
- 3 प्रदर्शित सुरक्षा क्षेत्रेकीचेन वर
- "टर्बो टाइमर" मोडची उपलब्धता
- 2-मिनिट टर्बो टाइमर पल्स कालावधी
बाजुला हो
या प्रकाशनाचे कारण वर देखावा होता रशियन बाजारनिर्मात्याकडून नवीन उत्पादने कार अलार्म SCHER-KHAN या ब्रँड नावाखाली. या निर्मात्याचे अलार्म बर्याच काळापासून कार उत्साही लोकांमध्ये लोकप्रिय आहेत, कारण ते एक उज्ज्वल व्यक्तिमत्व एकत्र करतात, मोठ्या संख्येने सेवा कार्येआणि संधी.
म्हणूनच नवीन मॉडेलचे प्रकाशन नेहमीच मनोरंजक असते आणि येथे स्चर-खान वेगास - यालाच नवीन उत्पादन म्हणतात - या ब्रँडचे निर्माते नेहमीच्या नियमांपासून दूर गेले आहेत या वस्तुस्थितीमुळे स्वारस्य वाढले आहे. कार सुरक्षा प्रणाली अनेक वर्षांपासून आम्हाला ऑफर करत आहेत. पण प्रथम गोष्टी प्रथम.
सिस्टम वैशिष्ट्ये: "हा कोणत्या प्रकारचा प्राणी आहे? - तुमच्या नम्र सेवकाच्या ओठातून असे वाक्य सुटले जेव्हा त्याने त्या बॉक्सकडे पाहिले ज्यावर चार बटणाच्या फोब पेजरचा फोटो होता अलार्म सिस्टम SCHER-KHANवेगास.
की फोबच्या मुख्य भागावर, बटणांच्या दरम्यान, 4 पिक्टोग्राम आहेत, जे खरं तर, कारच्या स्थितीबद्दल मालकाला माहिती देण्याच्या उद्देशाने आहेत. वाघाच्या चिन्हाखाली सुरक्षा यंत्रणांसाठी अशी नवीनता खरोखरच असामान्य आहे, परंतु मध्ये या प्रकरणातअलार्म सिस्टमशी आमच्या संप्रेषणानंतर, आम्ही असा निष्कर्ष काढला की प्रदर्शनाची अनुपस्थिती माहितीच्या सिस्टमला अजिबात वंचित करत नाही. शिवाय, ते पात्र आहे विशेष लक्षसिस्टमसह संप्रेषण सुलभ - सर्व काही पहिल्या दृष्टीक्षेपात स्पष्ट आणि समजण्यासारखे आहे. बरं, नक्कीच, आता तुम्हाला एलसीडी डिस्प्लेच्या सुरक्षिततेबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही, उदाहरणार्थ, की फोब पडल्यास. आणि अर्थातच, हे महत्वाचे आहे की खरेदीदार, जो पूर्वी एक-मार्गी संप्रेषण प्रणाली घेऊ शकत होता, त्याला आता दोन-मार्ग संप्रेषण अलार्म सिस्टम खरेदी करण्याची संधी आहे. प्रसिद्ध ब्रँड, जे प्रसिद्ध SCHER-KHAN MAGICAR प्रणाली तयार करते. ॲलर्ट मोडमध्ये सिस्टमची घोषित ऑपरेटिंग रेंज 600 मीटर आहे, कंट्रोल मोडमध्ये - 150 मीटर.
आणखी एक छान वैशिष्ट्य म्हणजे विकासकांनी वैयक्तिक संगणक वापरून अलार्म प्रोग्राम करण्याची क्षमता प्रदान केली आहे. च्या साठी स्थापना केंद्रेहे एक महत्त्वपूर्ण प्लस आहे, जे आपल्याला विशिष्ट मालकासाठी सुरक्षितता प्रणाली द्रुतपणे आणि चांगल्या प्रकारे कॉन्फिगर करण्याची परवानगी देते, ज्याचे फायदे देखील स्पष्ट आहेत.
डिझाइन आणि एर्गोनॉमिक्स: जर आपण कार सुरक्षा प्रणालींबद्दल बोललो तर, येथे मुख्य लक्ष नियंत्रण पॅनेलवर दिले पाहिजे, जे मालकाला दिवसातून अनेक वेळा वापरावे लागेल, तर उर्वरित घटक कारच्या आत लपलेले असतील.
तुम्हाला माहिती आहे की, "चवीनुसार कोणीही कॉम्रेड नाही," म्हणून फोटोमध्ये कीचेन आम्हाला थोडी दिखाऊ वाटली, परंतु आम्ही ती उचलताच, सर्व काही जागेवर पडले: सोयीस्कर बटणे, परिपूर्ण आकार(किंवा किमान आदर्श जवळ). म्हणून, आपण अलार्म सिस्टम खरेदी केल्यास, आळशी होऊ नका, आपल्या हातात की फोब धरा - छायाचित्रे त्याचे सर्व फायदे दर्शवत नाहीत. प्रकाशमान प्रकाशातही एलईडी पिक्टोग्राम असलेले संकेत रंगीबेरंगी आणि माहितीपूर्ण वाटले आणि काही दिखाऊपणाची भावना दिसून आली नाही.
अंगभूत सिस्टीम स्थिती LED सह VALET बटण विशेष उल्लेखास पात्र आहे - हे "ड्रॉप" उत्तम प्रकारे आकाराचे आहे आणि अजिबात लपवले जाऊ नये.
कार्यात्मक आणि सेवा क्षमता: अतिरिक्त चॅनेल सक्षम करण्यासाठी इव्हेंट प्रोग्रामिंगसह तीन युनिव्हर्सल प्रोग्राम करण्यायोग्य डिव्हाइस नियंत्रण चॅनेल सिस्टमच्या मोठ्या प्रमाणात सेवा क्षमतांसाठी जबाबदार आहेत. ट्रंक अनलॉकिंग फंक्शन सिस्टममध्ये डीफॉल्टनुसार अस्तित्वात आहे - सेंट्रल युनिटमध्ये संबंधित पॉवर (!) आउटपुट आहे.
प्रणालीमध्ये "टर्बो टाइमर" मोड देखील आहे आणि कार्यशाळेतील बहुतेक शेजाऱ्यांपेक्षा ऑपरेटिंग अल्गोरिदम अधिक प्रगत आहे. जर हे कार्य सक्रिय केले असेल, तर अलार्म चालविताना सतत इंजिनच्या गतीचे निरीक्षण करते आणि ते लक्षात ठेवते. यानंतर, जेव्हा तुम्ही कारला हात लावता, तेव्हा इंजिन ऑपरेशनचा कालावधी तो ज्या मोडमध्ये चालवला गेला होता त्यावर अवलंबून असतो: जर ते जास्त वेगाने गाडी चालवत असेल, तर नियंत्रण वेळ 6 मिनिटांपर्यंत पोहोचू शकतो, परंतु जर तुम्ही शांतपणे चालत असाल तर, मग 1-2 मिनिटे पुरेसे असतील.
सुरक्षा क्षमता: यंत्रणा सज्जन डायलने सुसज्ज आहे सुरक्षा क्षमता, या वर्गाच्या बहुतेक अलार्म सिस्टममध्ये अंतर्निहित आहे, म्हणजे: एक अंगभूत प्रोग्रामेबल रिले वापरून 30 अँपिअर पर्यंत प्रवाह अवरोधित करते; आणि एक नॉन-पॉवर आउटपुट, जे बाह्य रिले वापरून ऑपरेट करू शकते, सामान्यपणे बंद आणि सामान्यपणे उघडलेल्या मोडमध्ये.
ड्रायव्हरच्या दरवाजासाठी प्रोग्राम करण्यायोग्य प्राधान्य अनलॉकिंग फंक्शन "हँडबॅग स्नॅचर्स" ला एक प्रकारचा उतारा असेल: जर तुम्ही ते सक्रिय केले तर, "निःशस्त्र" बटण दाबल्यास केवळ अनलॉक होईल. ड्रायव्हरचा दरवाजा, बटण पुन्हा दाबल्यावर उर्वरितांना त्यांची पाळी मिळेल.
की फोब आणि सिस्टीममधील संवादाचे रेडिओ चॅनेल प्रोप्रायटरी डायनॅमिक मॅजिक कोड अल्गोरिदमद्वारे संरक्षित आहे. इलेक्ट्रिकल सर्किट्सअनेक प्रकारच्या संरक्षणाद्वारे शक्तीच्या प्रभावापासून सिस्टम्सचा विमा उतरवला जातो - स्वयं-पुनर्संचयित फ्यूजपासून ते वर्तमान-मर्यादित ज्वलनशील प्रतिरोधकांपर्यंत.
संकेत: आम्ही वर सिस्टमच्या प्रदर्शन क्षमतेबद्दल थोडेसे बोललो; कीचेन पेजरवरील चित्रे LEDs द्वारे प्रकाशित होतात निळ्या रंगाचा, आणि प्रत्येक इव्हेंट त्याच्या स्वतःच्या अद्वितीय ध्वनी सिग्नलसह डुप्लिकेट केला जातो.
तसे, जेव्हा कोणतीही आज्ञा दिली जाते, तेव्हा की फोब पेजर कारपर्यंत सिग्नल पोहोचला आहे की नाही आणि ही आज्ञा पूर्ण झाली आहे की नाही यावर लक्ष ठेवते आणि नंतर दोनपैकी एका टोनचा ध्वनी सिग्नल सोडतो.
सारांश: सर्वसाधारणपणे, आम्हाला SCHER-KHAN VEGAS आवडले; त्यात ग्राहक गुणांचा एक दुर्मिळ संतुलन आहे - हे अशक्य करण्याचे वचन देत नाही, परंतु ते निराशही होणार नाही.
मॅन्युअल
शेर-खान वेगास
5)
पुष्टीकरण सिग्नलनंतर 3 सेकंदांनंतर नाही
अलार्म, तुम्हाला दुसरा अंक प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे
नवीन पिन कोड मूल्य. हे करण्यासाठी, VALET बटण थोडक्यात दाबा
दुसऱ्या अंकाशी सलगपणे आवश्यक वेळा
नवीन पिन कोड. पिन कोडच्या दुसऱ्या अंकाचे मूल्य देखील असू शकते
1 ते 9 समावेशी श्रेणी. यानंतर, 3 सेकंदात करू नका
कोणतीही कारवाई करू नका. प्रणाली नवीन एंट्रीची पुष्टी करेल.
LED फ्लॅशच्या संबंधित संख्येसह मूल्य, त्यानंतर ते प्रदर्शित होईल
अलार्मचा एक पुष्टी करणारा फ्लॅश आणि बाहेर पडतो
प्रोग्रामिंग मोड, नवीन पिन कोड मूल्य जतन करत आहे. मध्ये
जर अवैध मूल्य प्रविष्ट केले असेल (9 पेक्षा जास्त दाबा किंवा नाही
एक दाबा), सिस्टम दोन अलार्म फ्लॅश देईल
आणि पिन कोड न बदलता प्रोग्रामिंग मोडमधून बाहेर पडते
प्रणालीचा वापर करून नि:शस्त्रीकरण
व्हॅलेट बटणे
हे ऑपरेशन आपल्याला न वापरता सिस्टमला नि:शस्त्र करण्याची परवानगी देते
कीचेन की fob वरून नियंत्रण असल्यास हे आवश्यक असू शकते
निष्क्रिय संरक्षण मोडचा परिणाम म्हणून अवरोधित
JackStop™ दरोडा, किंवा की फोब हरवल्यास किंवा खराब झाल्यास.
जेव्हा पिन कोड वापरला जातो, तेव्हा की फोबशिवाय सिस्टम नि:शस्त्र करणे शक्य आहे
फक्त पिन कोड वापरूनच करता येते.
टीप:
की fob वरून प्रणालीचे नियंत्रण शक्य नसल्यास आणि माहिती
पिन कोडचे अनन्य मूल्य गमावले आहे, पुढे
प्रणालीच्या वापरासाठी CPU पुनर्प्राप्ती आवश्यक असेल
निर्मात्याच्या किंवा त्याच्या डीलरच्या दुरुस्ती केंद्रातील युनिट (जे
वॉरंटी केस नाही).
की फॉब वापरल्याशिवाय सिस्टीम नि:शस्त्र करण्यासाठी
VALET बटण आपल्याला कार इग्निशन चालू करण्याची आवश्यकता आहे:
बाबतीत पिन वापरला जात नाही(फॅक्टरी मूल्य
प्रोग्रामेबल फंक्शन 20), 5 सेकंदात तीन वेळा थोडक्यात
VALET बटण दाबा. यानंतर, 5 सेकंद कोणतीही क्रिया करू नका.
क्रिया. सिस्टम अलार्म मोडमधून बाहेर पडेल आणि नि:शस्त्र होईल.
प्रोग्राम करण्यायोग्य कार्य 6). या मोडमध्ये दरवाजे लॉक करणे
बटणाच्या स्पर्शाने केले जाऊ शकते
सिस्टम स्वयंचलित सक्रियकरण मोड पूर्ण झाल्याची पुष्टी करते
सिग्नल
"पॅसिव्ह इमोबिलायझर" मोड
हा मोड वापरण्यासाठी, मूल्य 2 वर सेट करा
प्रोग्राम करण्यायोग्य कार्य 22 (पृष्ठे 43, 51 पहा). या प्रकरणात प्रणाली
30 सेकंदांच्या आत इग्निशन (किंवा स्टार्टर) इंटरलॉक चालू करेल
इग्निशन बंद केले होते (“निःशस्त्र” मोडमध्ये). जर काढल्यानंतर
सुरक्षिततेसह, प्रज्वलन 30 सेकंदांसाठी चालू नव्हते, सिस्टम देखील
लॉक चालू करेल.
या प्रकरणात, सिस्टम संरक्षणासाठी सेन्सर स्वीकारणार नाही, दरवाजे स्वीकारणार नाहीत
बंद आहेत, परंतु इंजिन सुरू करण्याची क्षमता अवरोधित केली जाईल.
या प्रकरणात, इंजिन सुरू करण्यापूर्वी, आपण वापरणे आवश्यक आहे
एक बटण लहान दाबा
सुरक्षितता मोडवर स्वयंचलित परत
हे सिस्टम फंक्शन स्वयंचलितपणे परत येण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे
चुकून एक बटण दाबल्यानंतर सुरक्षा मोड
प्रोग्रामेबलच्या फॅक्टरी सेटिंगमध्ये हा पर्याय अनुमत आहे
फंक्शन्स 21 (पृष्ठ 43, 51 पहा).
जर दरवाजे, हुड आणि ट्रंक निशस्त्र केल्यानंतर 30 सेकंदांच्या आत
बंद राहा, सिस्टम आपोआप परत येईल
सुरक्षा मोड आणि दरवाजा लॉकिंग.
LED 30 सेकंदांसाठी फ्लॅश होईल - सशस्त्र मोड प्रमाणेच
(प्रति सेकंद 1 वेळ).
प्रणाली स्वयंचलितपणे मोडवर परत येण्याच्या पूर्णतेची पुष्टी करते
एक लहान सायरन सिग्नल आणि आपत्कालीन फ्लॅशसह संरक्षण
अलार्म या प्रकरणात, की फोब एक पुष्टीकरण टोन उत्सर्जित करते
सिग्नल
किंमतीमध्ये उपकरणे आणि स्थापना समाविष्ट आहे!
ऑटोमोटिव्ह सुरक्षा यंत्रणाअभिप्रायासह
कार्यक्षमता आणि साधेपणाच्या प्रेमींसाठी तयार केलेले एक शक्तिशाली आणि परवडणारे मॉडेल. सह द्वि-मार्गी की फॉब कम्युनिकेटरसह येतो एलईडी संकेत, जे दृकश्राव्यपणे आदेशांच्या अंमलबजावणीची पुष्टी करते.
की फोब बॉडीवर एलसीडी डिस्प्लेऐवजी, बटणांदरम्यान कारच्या मालकाला कारच्या स्थितीबद्दल माहिती देणारे 4 चमकदार चित्रे आहेत. प्रत्येक कार्यक्रम अद्वितीय ध्वनी सिग्नलसह डुप्लिकेट केला जातो. कीचेन यांत्रिक तणावासाठी प्रतिरोधक आहे आणि कमी तापमान. एक विशेष (सुपरहेटेरोडाइन) नॅरोबँड रिसीव्हर मजबूत रेडिओ हस्तक्षेपाच्या परिस्थितीत सिस्टमच्या विश्वसनीय ऑपरेशनची हमी देतो: शहरी भागात, 150 मीटरपेक्षा जास्त अंतरावर की फोबमधून नियंत्रण केले जाते आणि कारमधून कीपर्यंत संदेश प्राप्त केले जातात. fob 600 मीटर पर्यंत आणि शहराबाहेर - अनुक्रमे 850 मीटर आणि 1,100 मीटर पर्यंत.
SCHER-KHAN VEGAS शिवाय सिस्टमसाठी दुर्मिळ वैशिष्ट्याच्या उपस्थितीमुळे वेगळे आहे स्वयंचलित प्रारंभइंटेलिजेंट "टर्बो टाइमर" चा इंजिन मोड. हे तुम्हाला मागील कालावधीतील इंजिनच्या गतीनुसार 1-6 मिनिटांनी इग्निशन बंद करण्यास विलंब करू देते. सुपरचार्ज केलेल्या कारच्या मालकांसाठी, हे कार्य फक्त न भरता येणारे आहे.
सिस्टम निष्क्रिय इमोबिलायझर फंक्शनसह देखील सुसज्ज आहे, म्हणून आवश्यक असल्यास, इग्निशन बंद केल्यानंतर सिस्टम निशस्त्र असताना देखील इंजिन अवरोधित केले जाते.
की फोब वरून आणि SCHER-KHAN CM4 प्रोग्रामर वापरून सिस्टम प्रोग्रामिंग करणे शक्य आहे. याचा वापर करून, तुम्ही प्रोग्राम करण्यायोग्य अलार्म फंक्शन्सची वर्तमान सेटिंग्ज वाचू शकता, सिस्टम मेमरीमध्ये त्यांची मूल्ये बदलू आणि जतन करू शकता, प्रोग्रामरच्या अंगभूत मेमरीमध्ये सानुकूल करण्यायोग्य फंक्शन्सच्या 5 कॉन्फिगरेशन्स संचयित आणि संपादित करू शकता.
प्रोग्राम करण्यायोग्य फंक्शन्सच्या प्रभावी संख्येची उपस्थिती आपल्याला एक शक्तिशाली सेवा तयार करण्यास अनुमती देते आणि अँटी-चोरी कॉम्प्लेक्सकोणत्याही कारसाठी.
तपशील
| कीचेन कम्युनिकेटर/प्रोसेसर युनिट |
|
