आता अनेक वर्षांपासून, GM-AVTOVAZ नवीन, सुधारित शेवरलेट निवा-2 SUV साठी प्रकल्पावर काम करत आहे. विकासकामे एकापेक्षा जास्त वेळा बंद पडली, पण नंतर पुन्हा सुरू झाली. कार विक्रीची सुरुवात अनेक वेळा पुढे ढकलण्यात आली आहे. या वर्षाच्या सुरुवातीला ते अपेक्षित होते, परंतु फेब्रुवारीमध्ये हे प्रकल्प स्थगित झाल्याचे कळले. बरेच लोक आश्चर्यचकित आहेत: जगाला नवीन निवा दिसेल का?

15 वर्षांहून अधिक काळ, आमचे AvtoVAZ अमेरिकन कॉर्पोरेशनला यशस्वीरित्या सहकार्य करत आहे जनरल मोटर्स. या संयुक्त उपक्रमाला ZAO GM-AVTOVAZ म्हणतात. हे समारा प्रदेशातील टोग्लियाट्टी शहरात आहे. शेवरलेट निवा कार 2002 पासून बाजारात आहेत.

या ब्रँडच्या कारच्या पहिल्या आवृत्तीने स्वत: ला एक आरामदायक आणि कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही म्हणून स्थापित केले आहे. सध्या, प्रति वर्ष 95 हजार मॉडेलच्या दराने कारचे उत्पादन केले जाते. "निवा शेवरलेट" हे किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या बाबतीत अद्वितीय उत्पादनाचे उदाहरण आहे. हे ग्राहकांसोबत यश मिळवते आणि वर्षानुवर्षे या मार्केट सेगमेंटमध्ये आपले स्थान टिकवून ठेवते.

"निवा शेवरलेट"-2 ही एसयूव्हीच्या विकासाची एक आदर्श निरंतरता मानली जात होती. 2013 मध्ये, GM-AVTOVAZ ने उत्पादनाचा विस्तार करण्यास सुरुवात केली: नवीन प्लांट इमारती, लॉजिस्टिक सेंटर आणि उत्पादन प्रयोगशाळा टोल्याट्टीमध्ये उभारण्यात आली.

नवीन SUV ची संकल्पना आवृत्ती 2014 मध्ये दाखवण्यात आली होती. मॉस्को कार डीलरशिपपैकी एकामध्ये सादरीकरण झाले. शेवरलेट निवा प्रोटोटाइपला अभ्यागतांकडून सकारात्मक प्रतिसाद मिळाला. चाहते आणि कार प्रेमी कारच्या प्रकाशनाची आणि विक्रीची आतुरतेने वाट पाहत होते. आणि हे पूर्णपणे न्याय्य आहे!

विकसकांनी नवीन निवा अधिक भव्य, परंतु त्याच वेळी स्टाईलिश आणि आधुनिक बनवले. हे पारंपारिक गुणांचे एक अद्भुत सहजीवन आहे ज्यासाठी आपल्या सर्वांना ही कार खूप आवडते आणि ज्यांना प्रत्येक तपशीलात आराम आणि विचारशीलता आवडते त्यांच्यासाठी नवीन संधी आहेत.

शरीराचे रूपांतर झाले आहे. त्यावर अभियंत्यांनी बराच काळ काम केले. ज्यांनी ही संकल्पना विकसित केली त्यापैकी एक म्हणजे ओंडरेजा कोरोमाझ, एक माजी जनरल मोटर्स कर्मचारी. एसयूव्हीकडे आहे सुटे चाकछतावर, चार स्पॉटलाइट्सची रांग, एक विंच चालू समोरचा बंपर, स्नॉर्केल आणि महत्त्वाचे म्हणजे, अधिक कुशलतेसाठी ओव्हरहँग.

यू डॅशबोर्डआतील कार्यक्षमता वाढेल. तिच्याकडे आता एक कन्सोल आहे जो डेटा प्रदर्शित करेल ऑन-बोर्ड संगणक. त्यात एअर कंडिशनर आणि स्टोव्हसाठी कंट्रोल की देखील आहेत.

वाढीव आराम केवळ ड्रायव्हरच नाही तर केबिनमधील सर्व प्रवाशांनाही वाट पाहत आहे. पिरोजा एक आरामदायक वातावरण तयार करेल एलईडी दिवे. दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी सोफे देखील अधिक आरामदायी होतील. कारच्या इंटीरियरच्या स्ट्रक्चरल घटकांचे परिष्करण फॅब्रिक, लाकूड आणि अगदी लेदरसह महागड्या साहित्यापासून बनलेले आहे. सुकाणू चाकटिकाऊ प्लास्टिकचे बनलेले, नियंत्रणासाठी अतिरिक्त कळा नाहीत. मागची पंक्तीसीट्स हँडल्सने सुसज्ज आहेत; ट्रंक व्हॉल्यूम वाढवण्यासाठी आपण सीट्स त्वरित फोल्ड करू शकता.

« निवा » नवीन बॉडीमध्ये याला मध्यम आकाराची एसयूव्ही म्हणतात. प्रणालीचे आभार ऑल-व्हील ड्राइव्हआणि कॉम्पॅक्ट व्हीलबेसने क्रॉस-कंट्री क्षमतेत लक्षणीय वाढ केली आहे.

कारचे परिमाण खालीलप्रमाणे आहेत:

• रुंदी 177.0 सेमी.
• उंची 165.2 सेमी.
• व्हीलबेस 245.0 सेमी.

ग्राउंड क्लीयरन्स 20 सेमी पर्यंत वाढला आहे आणि एकूण कारचे वजन 1410 किलो पर्यंत कमी झाले आहे.

स्टील आणि ॲल्युमिनियम ट्रिमची ओळख करून दिल्याबद्दल धन्यवाद, कारचे कर्ब वजन कमी करणे शक्य झाले. पुन्हा, क्रॉस-कंट्री क्षमतेसाठी एक प्लस.

ट्रंक क्षमता 320 लिटर आहे. संबंधित पॉवर युनिट्स, नंतर फक्त एक प्रदान केला जातो बेंझी नवीन इंजिनव्हॉल्यूम 1.7 लिटर. ताकद 80 असेल अश्वशक्ती. गियरबॉक्स - 5 चरण.

कारची किंमत 1 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त नसावी अशी अपेक्षा होती. अंतिम किंमत कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असेल. निर्मात्यांच्या मते, त्यापैकी फक्त पाच आहेत.

हा प्रकल्प बाजारपेठेत यशस्वी होणार हे उघड आहे. परंतु, दुर्दैवाने, विकासाच्या टप्प्यावर अनेक अडचणींना सामोरे जावे लागले. 2017 च्या सुरूवातीस कारचे उत्पादन सुरू करण्याची योजना होती, परंतु 2015 मध्ये बांधकाम आणि डिझाइन निलंबित केले गेले. बाहेर पडण्यास उशीर होण्याचे मुख्य कारण शेवरलेट निवा 2 हे बाजारात संकट ठरले. GM-AVTOVAZ नवीन उत्पादन रिलीझ करण्यासाठी वित्तपुरवठा शोधत होता, आणि गेल्या वर्षी रशियन सरकारया प्रकल्पासाठी 10 अब्ज रूबल प्रदान करण्याच्या पर्यायाचा विचार केला. समारा प्रदेशातील सरकारलाही परिस्थिती वाचवायची होती.

याव्यतिरिक्त, हे ज्ञात झाले की गेल्या वर्षी रोस्पॅटंट डेटाबेसमध्ये प्रकाशित कारसाठी कागदपत्रे कालबाह्य झाली. त्याच वेळी, अमेरिकन-रशियन कंपनीने श्निव्हीच्या सध्याच्या पिढीसाठी पेटंट वाढवले.

GM-AvtoVAZ कडून शेवरलेट निवा 2 प्रकल्प बंद झाल्याची कोणतीही अधिकृत पुष्टी नाही, तसेच त्याच्या विकासाबाबत कोणतेही अधिकृत तपशील मिळालेले नाहीत. मालिका आवृत्ती. चला आशा करूया की एसयूव्ही अजूनही उत्पादनात ठेवली जाईल!

अनधिकृत डेटा नुसार, पासून नवीन मॉडेल रशियन ब्रँडरेनॉल्ट आणि निसानच्या उरलेल्या भागांमधून या गाड्या एकत्र केल्या जातील. युरोपियन आणि जपानी कारमधील जुन्या घटकांच्या वापराबद्दल मीडियाने बोलण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. याव्यतिरिक्त, पूर्णपणे नवीन इंटीरियरबद्दल धन्यवाद, AvtoVAZ कडून नवीन SUV बद्दल ऑनलाइन सक्रिय चर्चा आहे. तथापि, तज्ञ विभाजित आहेत [...]

काल सुरू झालेल्या मॉस्को ऑटोमोबाईल सलूनमध्ये, AVTOVAZ ने नवीनतम सादर केले LADA आवृत्ती 4X4. आतील भागाने त्याचे स्वरूप आमूलाग्र बदलले आहे - आता ड्रायव्हर कारमध्ये उपस्थित असलेले तीन मॉनिटर्स वापरण्यास सक्षम असेल, त्याव्यतिरिक्त, आकार मोठा झाला आहे ग्राउंड क्लीयरन्स, परंतु त्याउलट, त्यांनी ओव्हरहँग्स लहान करण्याचा निर्णय घेतला. कारची लांबी चार मीटरपेक्षा थोडी जास्त झाली, फक्त दोनशे सा[..]

AvtoVAZ चे विक्री भूगोल विस्तारित केल्याबद्दल अभिनंदन केले जाऊ शकते. ट्युनिशियामध्ये, रशियन ऑटोमेकरची अधिकृत वितरक स्थानिक कंपनी ARTES आहे. ती रेनॉल्ट-निसान चिंतेची दीर्घकाळ भागीदार आहे आणि तिला आधीच विक्रीचा व्यापक अनुभव आहे स्थानिक बाजार Dacia, Renault आणि Nissan कार. आज, या कार ब्रँडने ट्युनिशियामधील कार बाजारपेठेतील सुमारे 16% व्यापलेले आहे.

रशियन मशीन निर्माता AvtoVAZ बर्याच काळापासून नवीन Niva वर काम करत आहे, परंतु उत्पादन प्लांटचे प्रमुख, रेनॉल्ट-निसान अलायन्सने स्वतःच्या आर्किटेक्चरचा विकास बंद केला. आता नवीन गाडी Logan B0 बेसवर Lada 4x4 NG (नवीन पिढी) तयार केली जाईल. अनेक चाहते पौराणिक SUVचिंता व्यक्त करू लागली. कार उत्साही रशियन तंत्रज्ञानघाबरत होते की नवीन [...]

रशियन ऑटोमेकर AvtoVAZ ने Niv शेवरलेट ऑल-टेरेन वाहनाचे नवीन मर्यादित बदल लॉन्च करण्याची घोषणा केली. आम्ही कारच्या एका आवृत्तीबद्दल बोलत आहोत ज्याला नावाचा उपसर्ग प्राप्त झाला - स्पेशल एडिशन-2017. वाहन [...] यावर आधारित विकसित केले आहे.

अधिकृत VAZ वेबसाइटने अहवाल दिला नवीन आवृत्ती लोकप्रिय मॉडेललाडा 4x4. मॉडेल, रशियन लोकांच्या मते, सर्वात महाग आणि सर्वात पास करण्यायोग्य मानले जाते देशांतर्गत बाजार. नवीन उत्पादनासाठी, त्याला ब्रोंटो म्हणतात. त्याची किंमत फक्त 740 हजार रूबल आहे.

पौराणिक घरगुती SUV Niva VAZ-2121 नुकतेच जर्मनीमध्ये विक्रीसाठी ठेवण्यात आले होते. कार एकदा जीडीआरच्या पीपल्स पोलिसांच्या सेवेत होती. एसयूव्ही कोणत्या वर्षी तयार झाली याची नोंद नाही, परंतु ती जवळपास आहे परिपूर्ण स्थितीआणि त्याच वेळी या ओळीतील पारंपारिक एसयूव्हीपेक्षा अनेक प्रकारे भिन्न आहे.

बातम्या आणि नवीन Niva मॉडेल 2018-2019

2009 मध्ये रीस्टाईल केल्यानंतर, शेवरलेट निवाची पहिली पिढी आणखी काही वर्षे तयार केली गेली. 2014 मध्ये, GM-AvtoVAZ ने सादरीकरण केले शेवरलेट एसयूव्ही निवा दुसरापिढी, जी जुन्या मॉडेलपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. त्यानुसार ताजी बातमी, नवीन पिढी शेवरलेट निवा, 2017 च्या शेवटी - 2018 च्या सुरूवातीस मालिका निर्मितीमध्ये जाईल. कारला नवीन आक्रमक स्वरूप प्राप्त झाले, परंतु त्याच वेळी ते कायम ठेवले सर्वोत्तम गुण 4X4 SUV.

निवा कारची वैशिष्ट्ये

शेवरलेट निवा ही कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीच्या वर्गातील एसयूव्ही आहे. मशीनमध्ये खालील गुण आहेत:

• क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढली.
• नम्रता.
• विश्वसनीयता.

याबद्दल धन्यवाद, तिला खूप छान वाटते रशियन रस्ते. आणि कमी खर्च आणि देखभाल सुलभतेने कॉम्पॅक्टला परवानगी दिली ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्हीलोकांचे आवडते व्हा.

निवा कार दिसण्याचा इतिहास

VAZ 2121 ची जागा घेण्यासाठी नवीन SUV ची निर्मिती 80 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात सुरू झाली. पूर्वीच्या SUV च्या बदली म्हणून, घरगुती चिंताने 1998 मध्ये नवीन Niva 2123 सादर केली.

यूएसएसआरच्या पतनामुळे, एव्हटोव्हीएझेडला आर्थिक अडचणींचा सामना करावा लागला ज्याने ते स्थापित होऊ दिले नाही मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनऑटो असे असूनही, 1998 ते 2002 पर्यंत असेंब्ली मात्र मर्यादित प्रमाणात सुरू राहिली. 2002 पासून, AvtoVAZ व्हीएझेड 2123 च्या उत्पादनाचे अधिकार आणि परवाना अमेरिकन कंपनी जनरल मोटर्सला विकत आहे.

परदेशी अभियंत्यांनी एसयूव्हीच्या डिझाइनमध्ये स्वतःचे बरेच समायोजन केले, परिणामी नवीन निवा शेवरलेट तयार केली गेली. किरकोळ बदलांनंतर, कार 2020 मध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादन लाइनमध्ये प्रवेश करेल.

2006 ते 2008 च्या अखेरीस चिंतेने एक हजाराहून अधिक कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीचे उत्पादन केले. कारला निर्देशांक 21236 प्राप्त झाला आणि ते सुसज्ज आहेत ओपल इंजिन, पॉवर 122 एचपी. आणि 5-स्पीड आयसिन मॅन्युअल ट्रान्समिशन. 2009 च्या सुरूवातीस, मिनी-जीपची पुनर्रचना झाली, परिणामी त्याला 212100 चा निर्देशांक प्राप्त झाला.

तुलनेने अलीकडे, GM-AvtoVAZ ने पहिल्या पिढीच्या निवा शेवरलेटचे उत्पादन थांबवले. 2017 च्या ताज्या बातम्यांनुसार, ते 2 रा पिढी शेवरलेट निवा द्वारे बदलले जाईल, जे मागील मॉडेलपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे.

या विभागातून तुम्ही काय शिकू शकता?

• नवीन निवा मॉडेल्सची पुनरावलोकने आणि चाचण्या;
• घोषणा तांत्रिक नवकल्पनाआणि निवा कारच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये बदल;
• या कारच्या सहभागासह प्रदर्शन आणि कार शोबद्दल लेख आणि प्रकाशने.

निवा शेवरलेट 2 री पिढी ताज्या बातम्या: त्यातून काय अपेक्षा करावी?

जीएमच्या नवीन कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीच्या पदार्पणाने अनेक कार उत्साही लोकांमध्ये खरी आवड निर्माण केली. नवीन मॉडेल 4316 मिमी पर्यंत वाढले आहे, जे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 300 मिमी अधिक आहे. शरीर लक्षणीय बदलले आहे आणि क्रूर रूपरेषा प्राप्त केली आहे, जी आज अतिशय संबंधित आहेत. मॉडेलमध्ये खालील बदल देखील झाले आहेत:

1. आतील भाग पूर्णपणे पुनर्रचना करण्यात आला आहे. आता ते अधिक स्टाइलिश, सोयीस्कर आणि कार्यक्षम बनले आहे.
2. ध्वनी इन्सुलेशन लक्षणीयरीत्या सुधारले आहे.
3. अगदी अलीकडील बातम्यांद्वारे पुराव्यांनुसार, चेवी निवा 2 मागील आणि समोरच्या मागे मूलभूतपणे नवीन ऑफ-रोड प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले. स्वतंत्र निलंबन. परिणामी, आराम आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता लक्षणीय वाढली आहे.
4. नवीन इंजिन 21179 स्थापित केले गेले - 1.8 लिटर आणि 122 एचपी. व्ही मूलभूत कॉन्फिगरेशनआणि EC8 – 1.8 l, आणि 136 hp, विस्तारित.

स्वतंत्र तज्ञ, त्यांचे पुनरावलोकन करून, असा दावा करतात की लागू केलेली नवीन निवा शेवरलेट उत्पादने आधुनिक वापरकर्त्याच्या सर्व आवश्यकता पूर्ण करतात. हे देखील नोंदवले गेले की सर्व अंमलात आणलेल्या नवकल्पना कारला जगातील सर्वात लोकप्रिय बनू देतील. रशियन बाजार.

GM-AvtoVAZ चिंतेचे प्रतिनिधी, दुसऱ्या पिढीच्या शेवरलेट निवाबद्दल ताज्या बातम्यांचा अहवाल देत, नवीन एसयूव्हीच्या किंमत श्रेणीचा देखील उल्लेख करतात. ते 800 हजार रूबलच्या आत बदलतील.

नवीन Niva 4x4 2017 उत्पादन विलंब बद्दल ताज्या बातम्या

पूर्वी बातम्यांमध्ये नमूद केले आहे, शेवरलेट निवा आत येईल मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन 2015 च्या दुसऱ्या सहामाहीत. उत्पादनासाठी या कारचेएकूण 20 हेक्टर क्षेत्रासह कार्यशाळेचे बांधकाम सुरू झाले. या सुविधेच्या निर्मितीमुळे पुरवठ्यावर अवलंबून न राहणे शक्य झाले शरीराचे अवयवआणि परदेशातील ऑटो पार्ट्स. परिणामी, मैफिली दरवर्षी 120 हजार कार तयार करू शकते.

तथापि, 2015 मध्ये, नवीन पिढीच्या निवाबद्दलच्या ताज्या बातम्यांनी उत्पादन पुढे ढकलले जात असल्याच्या कारणाने अनेक कार उत्साहींना निराश केले. उशीरा तारीख. कंपनीने यापूर्वीच अनेक वेळा विक्री सुरू करण्याची तारीख पुढे ढकलली आहे:

• 2017 च्या सुरुवातीला.
• 2018 साठी.
• 2019 साठी.

अटींमध्ये सतत वाढ होण्याचे कारण म्हणजे Avtozavodstroy कंपनीबरोबरचा करार संपुष्टात आणणे. GM-AutoVAZ चिंतेने विकासकावर त्याच्या जबाबदाऱ्या पूर्ण करण्यात अपयशी ठरल्याचा आरोप केला. यानंतर जनरल मोटर्सने एसयूव्हीचे लॉन्च अनिश्चित काळासाठी थांबवले.

याव्यतिरिक्त, Lada Niva 4x4 बद्दल ताज्या बातम्या सार्वजनिक केल्या गेल्या. AvtoVA3 एक स्पर्धात्मक तयार केले आहे निवा मॉडेल NG रेनो डॅस्टरवर आधारित आहे आणि 2017 मध्ये उत्पादन सुरू करण्याची योजना आहे. फोटो आणि बातम्यांनुसार, निवा एनजीमध्ये जीएमच्या दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलसारखी वैशिष्ट्ये असतील आणि दिसायला सारखी असतील. रेंज रोव्हर. याव्यतिरिक्त, ट्रान्सव्हर्स इंजिनची व्यवस्था क्रॉसओवरला GMAutoVAZ मधील प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा अधिक कॉम्पॅक्ट करेल.

परिणामी, अपूर्ण असेंब्ली शॉप, 85% पूर्ण झाले, आणि Niva 3 च्या ताज्या बातम्यांमुळे जनरल मोटर्सला त्याचा प्रकल्प अधिक चांगल्या वेळेपर्यंत गोठवण्यास भाग पाडले.

Niva 4x4 नवीन मॉडेल 2018 उत्पादनात प्रवेश करण्याबद्दल बातम्या

2017 च्या ताज्या बातम्यांमध्ये म्हटल्याप्रमाणे, Niva 4x4 ला रशियन सरकारकडून पाठिंबा मिळाला. GM-AvtoVAZ कंपनीला Sberbank कडून 11 अब्ज रूबलच्या रकमेत कर्ज दिले जाईल, जे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्यासाठी पुरेसे नाही.

दुर्दैवाने, 2018 चे शेवरलेट निवा, ताज्या बातम्यांनुसार, कार उत्साहींना आवडणार नाही ज्यांना देखावा अपेक्षित होता. कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही. तथापि, GM-AvtoVAZ ऑटोमेकरच्या प्रेस सेवेनुसार, बहुप्रतिक्षित एसयूव्ही क्रॉसओवर 2019 च्या सुरुवातीला विक्रीसाठी जाण्याची हमी आहे.

आजपर्यंत, कार पूर्णपणे विकसित आणि चाचणी केली गेली आहे. कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही-एसयूव्ही प्रात्यक्षिक उत्कृष्ट वैशिष्ट्येजे त्याला आरामदायक वाटू देईल घरगुती रस्ते. कारची प्राथमिक किंमत देखील अनेक कार उत्साहींना आनंदित करते. तथापि, GM-AutoVAZ सह उद्भवलेल्या समस्यांमुळे कार सोडण्यात विलंब झाला. म्हणूनच चाहते शेवरलेट निवातुम्ही 2019 पर्यंत धीर धरावा.
17 रेटिंग, सरासरी: 3,88 5 पैकी)

MIAS 2014 मध्ये दाखवलेली कार GM-AVTOVAZ साठी "समस्या चाइल्ड" बनेल असे कोणालाही वाटले नव्हते. हे रिलीझ योजना बाहेर वळले नवीन शेवरलेटनिवाचा पुनर्विचार करावा लागला. या प्रकल्पाबद्दल आपल्याला काय माहित आहे, जे सर्वकाही असूनही, जगणे सुरू ठेवते.

नवीन शेवरलेट निवा बद्दलची पहिली माहिती 2011 मध्ये येऊ लागली. मग हे ज्ञात झाले की SUV डिझाइन करण्यासाठी, GM-AVTOVAZ कंपनी टोल्याट्टी येथे स्वतःचे अभियांत्रिकी केंद्र तयार करणार आहे - त्याच ठिकाणी जेथे विद्युत प्रवाहाचे उत्पादन होते. पिढी Niva. नवीन पिढीच्या लॉन्चची अंदाजे तारीख 2014 होती आणि प्लॅटफॉर्मबद्दल माहिती देखील दिसून आली नवीन Niva.

प्लॅटफॉर्म

नवीन प्लॅटफॉर्म बद्दल शेवरलेट पिढ्यानिवा

जेफ्री ग्लोव्हर, GM-AVTOVAZ चे माजी प्रमुख (जुलै 2011):

"जीएम अभियांत्रिकी केंद्र येथे स्थित असेल, आणि ही संस्था प्लॅटफॉर्मसाठी जबाबदार असेल ... मला शंभर टक्के नवीन प्लॅटफॉर्म माहित नाही. पण आमच्याकडे जुना प्लॅटफॉर्म नक्कीच नसेल! मी तुम्हाला एक उदाहरण देतो: ओपल एस्ट्रा 3000 (अशा कारची निर्मिती जीएम-एव्हटोवाझ - संपादकाची नोंद) आणि ओपल Astra कुटुंब, दोन वेगवेगळ्या पिढ्यांच्या कार.

चाचणी ड्राइव्ह / एकेरी

नवीन शेवरलेट निवा “फ्रोझन” आहे. प्रकल्पाचे पुढे काय?

नवीन Niva ची अनिश्चित स्थिती 2016 पासून, रशियन बाजारपेठेतील GM चिंता केवळ प्रीमियम ब्रँड कॅडिलॅक आणि प्रतिमा मॉडेलद्वारे दर्शविली जाईल. शेवरलेट कार्वेट, Camaro आणि Tahoe. हे...

138276 7 9 19.03.2015

तुम्ही म्हणू शकता की ते वेगळे नाहीत? होय, ते पूर्णपणे भिन्न आहेत - दोन्ही "भरणे" आणि डिझाइनमध्ये. तुम्ही एका कारमधून दुसऱ्या कारमध्ये बदल केल्यास तुम्हाला लगेच फरक जाणवेल. मला पूर्णपणे नवीन कार घ्यायची आहे, परंतु जर तुम्ही मला विचाराल की या कारमधील प्रत्येक नट पुन्हा तयार होईल का, तर माझे उत्तर नक्कीच नाही.

जर आपण मार्केटिंग पैलूबद्दल बोललो तर, आम्ही आमच्या ग्राहकांमध्ये आमच्या कार का खरेदी करतो याबद्दल सर्वेक्षण करतो. आणि नवीन मॉडेलमध्ये मला ठेवायचे आहे शक्ती, जे मागील एकात आहेत. पण वेगळे महत्वाचा मुद्दा, ज्याकडे आम्ही नवीनतम आवृत्ती विकसित करताना लक्ष देऊ - यामुळे लोक आमची कार खरेदी करत नाहीत, त्यांना काय आवडत नाही - जेणेकरून सर्व नकारात्मक पैलू, शक्य असल्यास, नवीन मॉडेलमध्ये काढून टाकले जातील. नवीन प्लॅटफॉर्म तयार करताना हीच तत्त्वे आम्ही पाळू.”

डिसेंबर 2013 मध्ये, जेव्हा गॅरी टिल्सन आधीच GM-AVTOVAZ चे अध्यक्ष होते, तेव्हा कंपनीने एक प्रतिमा प्रकाशित केली ज्यात दुसऱ्या पिढीतील Niva मधील कोणते घटक नवीन असतील, कोणते अपग्रेड केले जातील आणि कोणते समान राहील याची कल्पना दिली. रेखांकनावरून असे दिसून आले की कारची सपोर्टिंग बॉडी, इंजिन, ट्रान्समिशन, तसेच बंपर आणि लाइटिंग उपकरणे पूर्णपणे नवीन असतील. हे शेवटी स्पष्ट झाले की आम्ही विद्यमान रीस्टाईल करण्याबद्दल बोलत नाही, परंतु मूलभूतपणे भिन्न मॉडेल तयार करण्याबद्दल बोलत आहोत.

इंजिन

त्यानंतर, 2013 च्या शेवटी, एसयूव्हीसाठी मुख्य इंजिन पर्याय पीएसएने विकसित केलेले 135-अश्वशक्ती इंजिन असल्याचे घोषित केले गेले. Peugeot Citroen. तेथे स्पष्टीकरण देणारी माहिती देखील होती: नवीन निवाच्या हुडखाली 1.8-लिटर 135-अश्वशक्ती EC8 इंजिन असणे आवश्यक होते, जे फ्रेंच चिंतेच्या अनेक मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले होते आणि विशेषतः, XU नावाने ते ऑफर केले गेले होते. Peugeot-406 सेडानसाठी. नंतर कळले की इंजिनचे उत्पादन ZAO हाय-प्रिसिजन पार्ट्स प्लांटद्वारे आयोजित केले जाणार आहे आणि भारतीय कंपनीसमारा प्रदेशात AVTEC लि.

फोटोमध्ये: नवीन शेवरलेट निवाची संकल्पना, MIAS-2014 च्या पूर्वसंध्येला वर्गीकृत

अडीच वर्षे उलटून गेली आहेत (गॅरी टिल्सनची जागा थोडक्यात जेफ्री ग्लोव्हरने घेतली आणि नंतर), आणि नवीन निवाच्या संकल्पनेच्या लेखकांनी ते MIAS 2014 मध्ये सादर केले, प्रकल्पात प्रभुत्व मिळविण्यात अडचणी आल्या, तपशीलांचे पुनरावलोकन करा. आणि त्याच्या अंमलबजावणीची वेळ... आणि फ्रेंच इंजिनसाठीच्या योजना, सुदैवाने किंवा दुर्दैवाने, प्रत्यक्षात येण्याचे नियत नव्हते: ऑगस्ट 2016 मध्ये हे ज्ञात झाले की AVTOVAZ त्याच्या दीर्घकालीन भागीदारासाठी त्याच्या कारमध्ये बदल तयार करेल. मुळात हा चार सिलेंडर गॅसोलीन इंजिनफेज शिफ्टरसह, 122 एचपीची शक्ती आहे. s., हेतूने लाडा मॉडेल्सएक्सरे आणि वेस्टा. या प्रकरणावर बोलणी जुलै 2015 मध्ये सुरू झाली.

संसर्ग

सुरुवातीच्या टप्प्यावर - संकल्पनेच्या सादरीकरणापूर्वी आणि प्रकल्पाच्या त्यानंतरच्या संकटापूर्वी - निवा कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह ठेवण्याची आणि नंतर ग्राहकांना सिंगल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्या ऑफर करण्याची योजना होती. भारत आणि इटलीमधील उत्पादकांना ट्रान्समिशन पुरवठादार (मॅन्युअल गिअरबॉक्स आणि ट्रान्सफर केस) म्हणून नाव देण्यात आले. सह Niva एक फेरबदल परिचय शक्यता स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग

तथापि, आत्तापर्यंत पूर्वीचे बरेच विचार सोडून दिले गेले आहेत. ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि "मेकॅनिक्स" निश्चितपणे प्राधान्य राहील (तसेच लॉकिंग केंद्र भिन्नता– याची घोषणा MIAS 2014 मध्ये करण्यात आली होती), परंतु ट्रान्समिशन पुरवठादार कदाचित वेगळा असेल. कदाचित नवीन सह जोडलेले व्हीएझेड इंजिननवीन निवा वरील VAZ-21179 VAZ-2124 मॅन्युअल ट्रांसमिशनद्वारे समर्थित असेल, ज्याचा विकास ऑगस्ट 2016 मध्ये प्रकल्पासाठी ज्ञात झाला.

रचना

आपल्याला माहिती आहे की, हे 24 ऑगस्ट 2014 रोजी आंतरराष्ट्रीय मॉस्को मोटर शोचा भाग म्हणून घडले, जरी कारचे स्वरूप होते. डिझाईनचे लेखक चेक ओन्ड्रेज कोरोमाझ होते, एक ऑस्ट्रेलियन नागरिक जो पूर्वी जनरल मोटर्समध्ये होल्डन ब्रँडच्या स्टाइलमध्ये गुंतलेला होता आणि जो नंतर कॉर्पोरेशनच्या शांघाय मुख्यालयात कामावर गेला होता.

प्रदर्शन प्रत (पहिल्याप्रमाणे लोकप्रिय नमुनेचाचणीसाठी) इटालियन डिझाइन ब्युरो ब्लू इंजिनीअरिंगने तयार केले होते. संकल्पना "ऑफ-रोड" ॲक्सेसरीजसह सुसज्ज होती - एक स्नॉर्कल, एक ट्रंक, अतिरिक्त प्रकाश उपकरणे, BF गुडरिक मड-टेरेन T/A 235/70/R16 टायर - तथापि, हे स्पष्ट होते की कारचे प्रमाण जवळच राहिले. पहिल्या पिढीच्या शेवरलेट निवाला, जरी कार पूर्णपणे वेगळी दिसत होती - नवीन. उत्पादन कार उत्कृष्ट प्रदान करण्यासाठी लहान ओव्हरहँग्स डिझाइन केले होते भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता, परंतु त्यापैकी एक - मागील - मोठ्या प्रमाणात आवाज मर्यादित सामानाचा डबा- पहिल्या पिढीच्या श्निवी प्रमाणेच. परंतु परिमाण वाढले आहेत - संकल्पनेची लांबी 4,316 मिमी होती, जी सध्याच्या शेवरलेट निवापेक्षा 260 मिमी जास्त आहे.

MIAS 2014 मध्ये, नवीन शेवरलेट निवाच्या उत्पादनाची सुरुवातीची तारीख खालीलप्रमाणे सांगितली गेली: 2015 चा शेवट - 2016 ची सुरुवात. त्यानंतर, मुदती वारंवार बदलण्यात आल्या, परंतु तरीही प्रकल्प कार्यान्वित होण्याची संधी होती. जुलै 2016 च्या शेवटी, विक्री आणि विपणनासाठी GM-AVTOVAZ च्या संचालकांनी 2014 मध्ये दर्शविल्याची पुष्टी केली.

पर्याय

कॉन्फिगरेशनच्या बाबतीत, MIAS 2014 मध्ये जे घोषित केले गेले होते तेच आतापर्यंत ज्ञात आहे: SUV प्राप्त होईल केंद्रीय लॉकिंग, इलेक्ट्रिक रिअर व्ह्यू मिरर, सेन्सर बाहेरचे तापमान, बाह्य उपकरणे कनेक्ट करण्याची क्षमता असलेली मल्टीमीडिया प्रणाली, सुरक्षा प्रणालींचा संच, एक कंपास आणि रोल मोजण्यासाठी एक उपकरण.

1 / 2

2 / 2

चाचण्या

2015 मध्ये JSC GM-AVTOVAZ ला आलेल्या सर्व अडचणी असूनही, कंपनीने प्रकल्पावर काम सुरू असल्याचे वारंवार सांगितले आहे. एकेकाळी ते जवळजवळ "गोठलेले" होते, परंतु मार्च 2015 च्या मध्यापर्यंत, एकूण वाहून नेणारे खेचर आधीच इटली, स्पेन, स्वीडनमधील कॉम्प्लेक्स पूर्ण करण्यात व्यवस्थापित झाले होते. हिवाळ्यातील चाचण्या Kogalym मध्ये.

1 / 2

2 / 2

जून 2015 मध्ये, हे ज्ञात झाले की SUV च्या सुमारे 30 प्रतींनी त्या वेळी नियोजित संपूर्ण चाचणी चक्र उत्तीर्ण केले होते, ज्यामध्ये क्रॅश चाचण्यांचा समावेश होता - यावेळी फक्त एक छद्म नमुने. या इव्हेंटचे तपशील शोधणे शक्य नव्हते, परंतु वेबसाइटनुसार, क्रॅश चाचणीचे परिणाम विकासकांच्या अपेक्षा पूर्ण करतात आणि शरीराच्या डिझाइनमध्ये कोणतेही अतिरिक्त बदल करण्याची योजना नाही. चाचण्यांची संपूर्ण श्रेणी 2016 च्या सुरुवातीला पूर्ण व्हायला हवी होती. आणि 2015 च्या शेवटी, इंटीरियरचे स्पाय शॉट्स ऑनलाइन लीक झाले.

1 / 5

2 / 5

नवीन शेवरलेट निवाच्या पेटंट प्रतिमा

3 / 5

नवीन शेवरलेट निवाच्या पेटंट प्रतिमा

4 / 5

नवीन शेवरलेट निवाच्या पेटंट प्रतिमा

5 / 5

नवीन शेवरलेट निवाच्या पेटंट प्रतिमा

1 / 3

इंटीरियरचे स्पाय शॉट्स

2 / 3

इंटीरियरचे स्पाय शॉट्स

3 / 3

इंटीरियरचे स्पाय शॉट्स

नवीन उत्पादन आणि प्रकल्प संकट

आता फक्त GM-AVTOVAZ आहे असेंब्ली लाइनआणि एक पेंट शॉप, आणि बॉडी, इंजिन आणि चेसिस घटक शेजारच्या "मोठ्या भावाच्या" कुंपणाच्या मागून पुरवले जातात - AVTOVAZ. नवीन शेवरलेट निवाच्या विकासाचा एक भाग म्हणून, जेईएम संघाने नियोजित केले की ए नवीन वनस्पती, जे GM-AVTOVAZ ला स्वतःच्या शरीराचे उत्पादन (स्टॅम्पिंग आणि वेल्डिंग) करण्याची परवानगी देईल आणि त्याव्यतिरिक्त, प्लांटला लागून असलेल्या टेक्नॉलॉजी पार्कच्या प्रदेशावर, स्वतःच्या उत्पादनासाठी एक विभाग (वाचा "नॉन-व्हीएझेड). ") चेसिस घटक आणि इंजिन शक्यतो स्थित असू शकतात.

दुसऱ्या पिढीच्या शेवरलेट निवाची संकल्पना 2014 मध्ये परत सादर केली गेली आणि त्यामुळे खळबळ उडाली. एसयूव्ही खरोखरच स्टायलिश आणि क्रूर निघाली. मग AVTOVAZ ने 2016 मध्ये उत्पादन सुरू करण्याचे वचन दिले, परंतु या योजना प्रत्यक्षात येण्याचे नशिबात नव्हते. हे सर्व संकटामुळे आणि घटकांच्या वाढलेल्या किमतींमुळे आहे.

नवीन शेवरलेट निवाची संकल्पना चित्रीत आहे

तपशील

नवीन शेवरलेट निवा 2018 हे 135 एचपीचे उत्पादन करणारे सिंगल 1.8 लिटर इंजिन सुसज्ज असले पाहिजे. आणि 170 Nm टॉर्क. हे फक्त 5-स्पीड ट्रान्समिशनसह एकत्र केले जाईल मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग

SUV, क्रॉसओवर नाही

नवीन शरीरात शेवरलेट निवा हा क्रॉसओवर नाही, परंतु पूर्ण SUV 2-स्पीड ट्रान्सफर केस, कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम आणि संपूर्ण लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियलसह.

कधी सोडले?

प्रथमच, नवीन शेवरलेट निवाच्या नेत्रदीपक संकल्पनेचा फोटो 2014 च्या मध्यात परत प्रदर्शित केला गेला आणि तेव्हापासून वेळोवेळी अपवाद वगळता कारच्या व्यावसायिक आवृत्तीच्या विकासाच्या प्रगतीबद्दल कोणतीही माहिती नाही. निधीची कमतरता आणि विकासाच्या स्थगितीबद्दल उदयोन्मुख माहिती.

आणि 2018 च्या सुरूवातीस, GM-AVTOVAZ ने अधिकृतपणे घोषित केले की ते SUV चा विकास गोठवत आहे. याच्या काही महिन्यांपूर्वी, Rospatent सह नोंदणीकृत वाहन पेटंटची मुदत संपल्याची माहिती समोर आली होती. त्या प्रतिनिधींचा विचार करून संयुक्त उपक्रमत्यांना त्यांचे नूतनीकरण करण्याची घाई नव्हती; नंतर या माहितीची एंटरप्राइझच्या प्रतिनिधींनी पुष्टी केली. या निर्णयाची विशिष्ट कारणे नोंदवली गेली नाहीत, परंतु बहुधा त्याचा आर्थिक घटकाशी संबंध असावा: सध्याच्या घडामोडी कायम ठेवत असताना, 2018 मध्ये नवीन शेवरलेट निवाची किंमत खूप जास्त होती आणि त्याच्याशी स्पर्धा सहन करू शकली नाही. वर्गमित्र

त्याच वेळी, कंपनीने सध्याच्या पेटंटचा विस्तार केला शेवरलेट-निवा पिढी, म्हणजे, जेव्हा निर्माता मॉडेलचे उत्पादन सुरू ठेवण्याची योजना आखत आहे.

नवीन आवृत्तीच्या विकासासाठी, GM-AVTOVAZ द्वारे वितरित केलेला संदेश त्याच्या मालकांद्वारे एंटरप्राइझच्या व्यवसाय योजनेत बदल दर्शवितो. परिणामी, भागधारकांनी मॉडेलच्या पुढील पिढीच्या विकासासाठी समर्थनावर अद्याप निर्णय घेतलेला नाही. या दिशेने सर्व कामे सध्या ठप्प झाली आहेत.

किंमत

चालू हा क्षणचेवी निवा सध्याची पिढी 610 हजार रूबलसाठी खरेदी केले जाऊ शकते, परंतु नवीन 2018 शेवरलेट निवाची किंमत निश्चितपणे लक्षणीय वाढेल आणि आवश्यक ग्राहकांची संख्या सापडणार नाही. त्यामुळे आम्ही पाहण्याची शक्यता नाही नवीन मॉडेल.

जानेवारीच्या शेवटी, ऑटो न्यूज फीड्सने नवीन चेवी निवाचा विषय विशिष्ट व्याप्तीसह कव्हर केला. आतल्या अहवालांनी ते गोठवले ("सरकारने कर्ज मंजूर केले!"), आणि अधिकृत नकारांनी ते पुन्हा गोठवले: अद्याप पैसे नव्हते. प्रकल्पासाठी राज्य हमी देण्याचा निर्णय यापूर्वीच घेण्यात आल्याचे घोषित करण्यात आले होते, परंतु शेवटी कोणीही पाहिले नाही. मंजुऱ्या आल्या आणि गेल्या, पण कुठेच आल्या नाहीत. वगैरे.

या सर्वांच्या मागे, एक महत्त्वाचा प्रश्न थोडासा हरवला: दोन वर्षांच्या “फ्रीझिंग” नंतर हिवाळ्यातील 2017 मॉडेलचे चेवी निवा काय आहे आणि कोणाला त्याची आवश्यकता आहे? चला उत्तर देण्याचा प्रयत्न करूया, परंतु प्रथम रेकॉर्डसाठी काही औपचारिकता.

शेवरलेट निवा -2 प्रकल्पासाठी निधी आता उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय आणि आर्थिक विकास मंत्रालयाच्या हातात आहे: Sberbank जारी करण्यास तयार असलेल्या कर्जासाठी GM-AvtoVAZ ला राज्य हमी प्रदान करायची की नाही हे त्यांनी ठरवले पाहिजे. . म्हणून, जेव्हा असे अहवाल आले की उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने, आर्थिक विकास मंत्रालयाशी पत्रव्यवहार करून, अशा राज्य हमींवर सकारात्मक निष्कर्ष जारी केला, तेव्हा लगेच आशावादी मथळ्यांची लाट आली: “चेवीच्या उत्पादनासाठी पैसे सापडले आहेत. निवा!”

दरम्यान, एका दिवसानंतर, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाने माध्यमांद्वारे "राज्य समर्थनावरील अंतिम निर्णय" चे अस्तित्व नाकारले आणि मंत्रालयाच्या प्रेस उपमंत्री अलेक्झांडर मोरोझोव्ह यांनी स्वाक्षरी केलेल्या सकारात्मक ठरावाच्या उपस्थितीबद्दल आमच्या थेट विनंतीला नाकारले. सेवेने अयोग्यपणे प्रतिसाद दिला: “राज्य हमी देण्याचा निर्णय रशियाच्या उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयात नाही तर सरकारमध्ये घेतला जातो. रशियाचे संघराज्य. याक्षणी, रशियन फेडरेशनच्या सरकारने GM-AvtoVAZ बाबत कोणताही निर्णय घेतलेला नाही. आर्थिक विकास मंत्रालय अधिक स्पष्ट होते: होय, या विषयावर पत्रव्यवहार झाला, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाकडून सकारात्मक निष्कर्ष प्राप्त झाला. या मुद्द्याचा अभ्यास केला जात आहे. मात्र सध्या तरी सरकारी हमीभाव देण्यात आलेला नाही.

GM-AvtoVAZ JV स्वतः माहितीसह कंजूष होता: “प्रकल्पासाठी वित्तपुरवठा करण्याचा निर्णय अद्याप झालेला नाही. आम्ही Sberbank सह या समस्येवर वाटाघाटी करत आहोत आणि प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसाठी कर्ज मिळविण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सरकारी हमींच्या तरतुदीच्या निर्णयाची वाट पाहत आहोत. आजपर्यंत, या प्रकल्पाला संयुक्त उपक्रमाच्या स्वतःच्या निधीतून वित्तपुरवठा केला जात आहे.”

मुख्य गोष्ट अशी आहे की अधिकृत निकाल असे काहीतरी आहे: अरे, मला एकटे सोडा, अद्याप काहीही ठरलेले नाही!

2014 शेवरलेट निवा संकल्पना

आमच्या माहितीनुसार, शेवरलेट प्रकल्पनिवा -2 खरोखरच लटकत आहे, परंतु याचे कारण संयुक्त उपक्रमाची कमतरता नाही आवश्यक निधी, AvtoVAZ ची स्थिती किती अनिश्चितता आहे. तथापि, व्हीएझेड कामगार स्वत: बर्याच काळापासून तयारी करत आहेत समान कार, लाडा 4x4 न्यू जनरेशन (किंवा निवा-3) म्हणून ओळखले जाते, ज्याचे पदार्पण 2019 साठी पुन्हा शेड्यूल केले गेले आहे. अर्थात, या कारला अतिशय अरुंद बाजारपेठेत थेट स्पर्धकाची गरज नाही. परंतु, जनरल मोटर्सच्या चिंतेसह संयुक्त उपक्रमाचा 50% सह-मालक असल्याने, AvtoVAZ चेवी निवा-2 च्या देखाव्याची उघडपणे तोडफोड करू शकत नाही आणि करू नये - म्हणून ते हे प्रकल्पाबद्दलच्या दिखाऊ उदासीनतेमुळे आणि पूर्ण वेशात करते. सह-वित्तपुरवठा शोधण्यात निष्क्रियता.

असा एक मत आहे की जीएमसह AvtoVAZ चा गेम धोरणात्मक आहे, ज्याचा उद्देश नवीन मॉडेलच्या अधिकारांसह संयुक्त उपक्रमातील अमेरिकन वाटा विकत घेणे आहे, जे वास्तविक निवा-3 ​​बनेल आणि त्याच्या स्वत: च्या मॉडेलवर सध्याचे सुस्त काम. ऐवजी जडत्व द्वारे चालते आहे, फक्त बाबतीत. म्हणूनच तेथे कोणतेही लक्षणीय यश नाही. त्यानुसार वाझोव्स्काया निवा-3 ​​बहुधा दुसऱ्या प्लॅटफॉर्मवर जाईल अधिकृत माहितीत्याचा आधार अद्याप निवडला गेला नाही, परंतु पुष्टी न झालेल्या अहवालानुसार ते बहुधा एक व्यासपीठ असेल रेनॉल्ट क्रॉसओवरडस्टर दुसरी पिढी. आम्ही मुलाखत घेतलेल्या AvtoVAZ व्यवस्थापकांना खात्री आहे की संयुक्त उपक्रमाबाबत प्लांटकडे कोणतीही रणनीती नाही! होय, प्रतिस्पर्ध्याचा उदय अवांछनीय आहे, परंतु कोणीही त्यावर विश्वास ठेवत नाही, जुन्या मॉडेलच्या अस्पर्धकतेमुळे आणि नवीन सोडण्याची अशक्यता यामुळे प्रत्येकजण संयुक्त उपक्रम नैसर्गिकरित्या मरण्याची वाट पाहत आहे. परंतु आता GM सह संयुक्त उपक्रमातील सहभागामुळे AvtoVAZ ला मुख्य घटक आणि असेंब्लीचा पुरवठादार म्हणून स्थिर रोख प्रवाह मिळतो, त्यामुळे कोणीही जाणूनबुजून ही कोंबडी कापणार नाही.

शिवाय, AvtoVAZ चेवी निवा -2 प्रकल्पात पूर्ण भाग घेते तांत्रिक बाजू. उदाहरणार्थ, GM-AvtoVAZ च्या आदेशानुसार, VAZ ने नवीन कारसाठी त्याचे 1.8 इंजिन रुपांतरित केले आणि त्याला VAZ-2199 हे पद प्राप्त झाले. हा जवळजवळ मंजूर पर्याय आहे, कोणत्याहीसह आयात केलेले इंजिननवीन Chevy Niva वाजवी किमतीच्या पलीकडे जाते.

नवीन चेवी निवाची पेटंट प्रतिमा

मात्र प्रसारणाबाबत अंतिम निर्णय झालेला नाही. AvtoVAZ मध्ये इंडेक्स 2124 सह आधुनिक "क्लासिक" गिअरबॉक्स आहे, जो Niva-3 साठी बनविला गेला आहे, परंतु तो अद्याप आवश्यक भार धारण करत नाही (सध्या त्याची चाचणी केली जात आहे). हस्तांतरण प्रकरण- Niva-2123 मधील एक जुने, परंतु टिंकर केलेले तीन-चाकी युनिट देखील, जे स्वीडिश कंपनी विकुरा येथे आवाज आणि कंपनासाठी चांगले-ट्यून केलेले होते.

GM-AvtoVAZ आग्रही आहे केबल ड्राइव्हशिफ्ट मेकॅनिझम आणि ट्रान्सफर केससह गिअरबॉक्सचे थेट कपलिंग, त्याशिवाय मध्यवर्ती शाफ्ट. निवा -3 साठी तयार केलेली व्हीएझेड युनिट्स वैचारिकदृष्ट्या भिन्न आहेत, शिफ्ट लीव्हर थेट गियरबॉक्स गृहनिर्माण वर स्थित आहे आणि टॉर्क ट्रान्सफर केसमध्ये प्रसारित केला जातो. मध्यवर्ती शाफ्ट. साहजिकच, कोणीही GM साठी गीअरबॉक्स बनवणार नाही आणि "इच्छेनुसार" हस्तांतरित करणार नाही आणि यासाठी संयुक्त उपक्रमाकडे पैसे नाहीत. म्हणून, AvtoVAZ ला विश्वास आहे की आम्ही जे ऑफर करतो ते ते घेतील.

पण जीएम बघतोय पर्यायी पर्याय. विशेषतः, गॅझेलमधून गॅस ट्रान्समिशन वापरण्याची कल्पना अद्याप मरण पावलेली नाही, केवळ सुधारित क्रँककेससह जेणेकरून ते नवीन चेवी निवाच्या शरीरात बसेल. तथापि, निझनी नोव्हगोरोडच्या रहिवाशांसह या विषयावरील नवीनतम संपर्क जून 2016 पासून आहेत. ZF देखील संभाषणांमध्ये नमूद केले आहे, परंतु या पर्यायाची किंमत पास होण्याची शक्यता नाही. आणि त्यानुसार स्वयंचलित प्रेषणआणखी कमी निश्चितता आहे: काही काळापूर्वी पंच व्हीटी 4 व्हेरिएटर वापरण्याची योजना आखली गेली होती, परंतु हे स्पष्ट आहे की ते टोल्याट्टीमध्ये स्थानिकीकरण करण्यासाठी पुरेसे मजबूत नाही आणि ते खरेदी करणे महाग आहे.

युनिट्सचे काय... GM-AvtoVAZ ला अद्याप माहिती नाही की शरीराचे उत्पादन कुठे आयोजित केले जाईल! टोल्याट्टी एसईझेडमध्ये स्वतंत्र इमारतीचे बांधकाम पुन्हा सुरू करणे लांब, खर्चिक आणि कायदेशीरदृष्ट्या कठीण आहे; संयुक्त उपक्रमामध्ये एक निष्क्रिय इमारत 30 आहे, परंतु पूर्ण वाढीव वेल्डिंग लाइन आयोजित करण्यासाठी तेथे पुरेशी जागा नाही. परंतु आपल्याला गोदामाची देखील आवश्यकता असेल.

पेटंट आणि नवीन चेवी निवाची प्रतिमा

गेल्या वर्षी मे मध्ये, AvtoVAZ ने रद्द केलेल्या OPP च्या इमारतीमध्ये शरीराचे उत्पादन शोधण्याचा प्रस्ताव ठेवला होता, परंतु नंतर त्याने स्वतःच हा प्रस्ताव मागे घेतला. आता, काही अहवालांनुसार, त्यांना या भूमिकेसाठी 62 वी व्हीएझेड इमारत ऑफर करायची आहे, जिथून अलीकडेच पहिल्या पिढीच्या लाडा 4x4 चे उत्पादन मागे घेण्यात आले होते. दरम्यान, GM-AvtoVAZ च्या विल्हेवाट लावलेली वेल्डिंग उपकरणे आणि काही उपकरणे कोणत्याही प्रकारे लहान होत नाहीत आणि त्यांना लवकरच मोठ्या देखभालीची आवश्यकता भासेल.

AvtoVAZ, संयुक्त उपक्रमाचा सह-मालक म्हणून, Chevy Niva-2 लाँच केल्यावर आर्थिक समस्यांपासून स्वतःला जोरदारपणे दूर करत आहे, परंतु ते या प्रकल्पात सक्रिय अडथळे निर्माण करत नाही आणि त्यातून पैसे कमवण्यासही विरोध करत नाही. अमेरिकन बाजूची निराशाजनक परिस्थिती. परंतु - संयतपणे, इतर लोकांच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांकडे वाकल्याशिवाय. सर्वशक्तिमानतेसह अहंकार आणि नशा यांचे मिश्रण. उंदराच्या क्षुल्लक गडबडीकडे हत्तीची नजर.

परंतु नशिबाची विडंबना अशी आहे की जीएमने स्वतःच 2012 मध्ये अशीच स्थिती घेतली, जेव्हा त्याने घोषित केले की नवीन पिढीची कार AvtoVAZ च्या मदतीशिवाय स्वतंत्रपणे विकसित आणि तयार केली जाईल. अनधिकृतपणे, GM-AvtoVAZ संयुक्त उपक्रमाने हे असे स्पष्ट केले: “आम्ही व्हीएझेड घटकांच्या घृणास्पद गुणवत्तेमुळे आणि अशा सह-भागधारकाशी असलेल्या कठीण संबंधांमुळे कंटाळलो आहोत, म्हणून आम्ही स्वतःचे शरीर उत्पादन तयार करू आणि आयात केलेल्या युनिट्सचे असेंब्ली स्थानिकीकरण करू. टोल्याट्टीमध्ये - स्वतः, आमच्या स्वतःच्या पैशाने."

अधिकृतपणे पक्षांनी एकमेकांकडे हसणे सुरू ठेवले असले तरी ही एक डीमार्च होती. बाजार वाढत होता, रुबल मजबूत होत होता आणि नियोजित 200 दशलक्ष डॉलर्स सर्व गोष्टींसाठी पुरेसे असल्याचे दिसत होते. पुरेसे नाही. आणि AvtoVAZ सह तांत्रिक "घटस्फोट" चे धोके पूर्णपणे मोजले गेले नाहीत. म्हणूनच, चेवी निवा, खरं तर, स्वतःला स्वतःच्या पालकांना ओलीस बनवलं.

GM आता AvtoVAZ शी साधर्म्य साधून प्रशासकीय संसाधने वापरण्याचा प्रयत्न करत आहे (नवीन चेवी निवा प्रकल्पाला समारा प्रदेशाचे गव्हर्नर निकोलाई मर्कुश्किन यांनी वैयक्तिकरित्या पाठिंबा दिला आहे), Sberbank कडून कर्जावर राज्य हमी मिळविण्याचे स्वप्न पाहत आहे, अगदी शीर्षस्थानी आधीच वचन दिले आहे - आणि बहुधा ते प्राप्त होईल. पण सरतेशेवटी, अरेरे, तडजोडीची कार जन्माला येऊ शकते.

खरे आहे, अशा शेवरलेट निवा -2 ला देखील “क्रूर एसयूव्ही” मार्केटमध्ये स्थिर मागणी असली पाहिजे, कारण या वर्गातील ती एकमेव घरगुती (वाचा: परवडणारी) कार राहील. क्रॉसओवर लाडा 4x4 न्यू जनरेशन हे इतर अनेक ग्राहकांसाठी डिझाइन केले आहे, जे जंगलात चिखल करतात त्यांच्यासाठी नाही. प्रश्न एवढाच आहे की प्रकल्पाचे पैसे देण्यासाठी इतके अरुंद कोनाडा खरेदीदार असतील का. तथापि, जरी उत्पादन स्वस्त पर्यायानुसार केले गेले असले तरीही, स्वतःच्या प्रदेशावर वेल्डिंग कॉम्प्लेक्सच्या स्थानासह, ब्रेक-इव्हन पॉइंट, स्वत: डिझिमोव्ह लोकांच्या अनधिकृत अंदाजानुसार, खाली असण्याची शक्यता नाही. प्रति वर्ष 50 हजार कारचे मार्क.