सर्वात विपुल आशियाई उत्पादकांपैकी एक, Hyundai, आपल्या चाहत्यांना आनंद देण्याचे कधीही थांबवत नाही, केवळ त्यांच्यामध्ये नवीन मॉडेल लाइन आणि कॉन्फिगरेशन तयार करत नाही, तर वेळोवेळी विद्यमान कारच्या नवीन पिढ्यांचे प्रकाशन देखील करते - विशेषतः, 2019 सांता फे (खाली फोटो).

नवीन ह्युंदाई सांता फे कोणत्या वर्गाशी संबंधित आहे हा प्रश्न (खाली फोटो) अजिबात अपघाती नाही. न्यू मेक्सिको राज्यातील अमेरिकन रिसॉर्ट शहराच्या नावावर असलेल्या कारच्या ओळीत पाच-, सहा- आणि सात-सीट मॉडेल्सचा समावेश आहे, ज्याची लांबी मध्यम आकाराच्या क्रॉसओव्हर्सपासून ते त्याच ह्युंदाईने उत्पादित केलेल्या छोट्या एसयूव्हीपर्यंत आहे. त्याचा देशबांधव आणि सर्वात जवळचा प्रतिस्पर्धी किआ.

पाश्चात्य वर्गीकरण वापरणाऱ्या Hyundai साठी, कोणतीही अडचण नाही: 2019 सांता फे (खालील फोटो), त्याच्या पूर्ववर्तींप्रमाणे, SUV वर्गाशी संबंधित आहे, ज्यामध्ये क्रॉसओवर, SUV आणि इतर काही प्रकारच्या मोठ्या वाहनांचा समावेश असू शकतो. घरगुती कार उत्साही जे या समस्येकडे दुर्लक्ष करू शकत नाहीत किंवा करू इच्छित नाहीत त्यांनी काय करावे? विद्यमान अनुभवाकडे वळणे हे सर्वात सोपे आणि कदाचित तार्किक उत्तर आहे. रशियामध्ये, ह्युंदाई सांता फे कार पारंपारिकपणे क्रॉसओवर म्हणून वर्गीकृत आहेत - म्हणून तसे असू द्या.

पहिला अवघड प्रश्न सुटला आहे; दुसरे, बरेच सोपे, 2019 च्या नवीन सांता फेचे श्रेय कोणत्या पिढीला दिले जाऊ शकते (खाली फोटो). त्याचे उत्पादन सुरू होण्याच्या आणि चालू वर्षात मोठे अंतर असतानाही चौथ्या नव्हे तर तिसऱ्याचे उत्तर आहे. 2000 पासून ह्युंदाईने क्रॉसओव्हर्सची निर्मिती केली आहे. दुसरी पिढी 2007 मध्ये रिलीज झाली आणि तिसरी पिढी 2012 च्या उन्हाळ्यात रिलीज झाली. तेव्हापासून कोणतीही गंभीर पुनर्रचना झाली नाही आणि नवीन सांता फे एक खरी खळबळ बनेल - जोपर्यंत निर्मात्याच्या विक्रेत्यांद्वारे सर्वकाही पुन्हा एकदा नष्ट होत नाही तोपर्यंत.

मुद्दा म्हणजे कोरियन लोकांची सवय (ही निंदा ह्युंदाई, किआ आणि काही चिनी आणि रशियन उत्पादकांद्वारे सामायिक केली जाऊ शकते) स्वस्त कारच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये समाविष्ट असलेल्या पर्यायांची सूची शक्य तितकी "कपात" करणे. बहुतेकदा, परिणाम परिधीय एअरबॅग्जवर पडतो (निर्माता फक्त दोन समोर सोडू शकतो, किंवा ड्रायव्हरसाठी एक देखील सोडू शकतो) आणि धुके दिवे, तसेच ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेशी थेट संबंधित सिस्टम. या वर्तनाला तार्किक म्हणणे कठीण आहे: निर्मात्याची अत्याधिक "अर्थव्यवस्था" (लोभ सारखी) अनेक खरेदीदारांना अपरिहार्यपणे दूर करेल जे थोडे अधिक पैसे देण्यास तयार नाहीत, जेणेकरून संभाव्य दुखापतींचा विचार सतत लक्षात ठेवू नये. धोक्याच्या बाबतीत.

नवीन 2019 Hyundai Santa Fe (खाली फोटो) या संदर्भात दक्षिण कोरियाच्या ऑटो जायंटचे यश किंवा अपयश असे म्हणता येणार नाही. कोणत्याही कॉन्फिगरेशनचा क्रॉसओवर, आणि त्यापैकी एकूण सहा आहेत, सात उच्च-गुणवत्तेच्या एअरबॅग्जसह सुसज्ज असतील जे प्रचंड प्रभावाचा भार सहन करू शकतील आणि त्याशिवाय, ड्रायव्हरच्या गुडघ्यांसाठी स्वतंत्र कुशन, ही चांगली बातमी आहे. दुसरीकडे, मानक म्हणून कोणतेही धुके दिवे नाहीत, ज्यामुळे दृश्यमानतेच्या खराब परिस्थितीत वाहन चालवणे कठीण किंवा अशक्य होते. 2019 सांता फेच्या भाग्यवान मालकाला एकतर ॲक्सेसरीज म्हणून फॉगलाइट्स खरेदी आणि स्थापित करावे लागतील किंवा खराब हवामानात वाहन चालवण्याची कल्पना सोडून द्यावी लागेल.

ह्युंदाई सांता फे (खाली फोटो) च्या इंजिन आणि चेसिससह, सर्वकाही बरेच चांगले आहे: तीन प्रकारचे इंजिन (एक डिझेल आणि दोन पेट्रोल) 185 ते 290 अश्वशक्ती पर्यंत उर्जा निर्माण करतात, जे शहराभोवती वाहन चालविण्यासाठी पुरेसे आहे आणि ग्रामीण भागात फिरण्यासाठी.

ग्राउंड क्लिअरन्स हे आणखी एक चिन्ह आहे ज्याद्वारे नवीन 2019 Hyundai Santa Fe (खाली फोटो) विशेषतः क्रॉसओवर म्हणून वर्गीकृत केले जावे, जे प्रामुख्याने शहराभोवती फिरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. शरीराचा 21-सेंटीमीटर जमिनीपासून वरचा भाग शहराभोवती आरामदायी ड्रायव्हिंगसाठी पुरेसा आहे, परंतु खडबडीत भूभागासाठी ते पुरेसे नाही.

त्यामुळे, 2019 Hyundai Santa Fe (खाली फोटो) अवघड प्रदेशावर किंवा रस्त्यांच्या पूर्ण अनुपस्थितीत चालवण्याची शिफारस केलेली नाही; तथापि, निसर्गात प्रवेश करणे पूर्णपणे सोडून देण्याचे हे कारण नाही. कौटुंबिक चालणे, मैदानी खेळाचा कार्यक्रम, हायकिंग ट्रिप किंवा खुल्या हवेत रात्रभर मुक्कामासह अनेक दिवसांची सहल - हे सर्व केवळ आनंददायी नाही, तर नवीन क्रॉसओव्हरसह सहज शक्य आहे: ड्रायव्हरला फक्त एक निवडणे आवश्यक आहे मार्ग काढा आणि ड्रायव्हिंग सुरू करा. सर्व आवश्यक उपकरणे - सायकली, तंबू, तरतुदी, शेतीची साधने, बांधकाम साहित्य, मासेमारी गियर - ह्युंदाई सांता फेच्या मोठ्या सामानाच्या डब्यात ठेवता येतात, जे टोयोटा, बीएमडब्ल्यू किंवा मर्सिडीजच्या अधिक महाग ॲनालॉग्सपेक्षा निकृष्ट नाही. आणि काही कारणास्तव कारच्या आत काय बसत नाही, ड्रायव्हर सांता फेच्या छतावर सहजपणे निराकरण करू शकतो, अगदी मानक अर्ध-ओपन ह्युंदाई छतावरील रेलसह सुसज्ज मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये देखील.

ज्यांच्यासाठी अशी अर्ध-कार्यक्षम साधने पुरेसे नाहीत त्यांच्यासाठी, ह्युंदाई, नेहमीप्रमाणे, ॲक्सेसरीज ऑफर करते:

• रेलद्वारे उंच, वरच्या बंद बॉक्सचा वापर न करता थेट छतावर वस्तू निश्चित करणे शक्य करते;
• रेखांशाच्या रेलला जोडलेल्या क्रॉस बार;
• सायकल धारक.

आणि अर्थातच, आधुनिक आणि अत्यंत आरामदायक असल्याचा दावा करणाऱ्या कोणत्याही कारप्रमाणे, सांता फे २०१९ (खाली फोटो) एका प्रकाशित पॅनोरामिक छताने सुसज्ज असेल. साधे स्लाइडिंग सनरूफ, मॅन्युअल किंवा इलेक्ट्रिक स्थापित करण्याच्या किंवा घन (विहंगम नाही) छप्पर निवडण्याच्या शक्यतेबद्दल निर्मात्याने अद्याप काहीही जाहीर केलेले नाही. असे पर्याय प्रदान केले जाण्याची शक्यता आहे, विशेषत: कठोर रशियन परिस्थितीसाठी डिझाइन केलेल्या क्रॉसओव्हर्ससाठी: अमेरिकन किंवा कोरियन लोकांच्या विपरीत, घरगुती कार उत्साहींना खुल्या छताची आवश्यकता असण्याची शक्यता फारच कमी आहे.

होय, ते कारमध्ये नैसर्गिक सूर्यप्रकाश येऊ देते, जे डोळ्यांसाठी सर्वात फायदेशीर आहे, आणि तुम्हाला स्टॉप दरम्यान किंवा गाडी चालवताना देखील आतील भागात हवेशीर करण्याची परवानगी देते. परंतु रशियाच्या बऱ्याच प्रदेशांना आधीच सूर्यप्रकाशाचा अभाव आहे आणि वरून कारला हवेशीर करणे जवळजवळ संपूर्ण वर्षभर एक संशयास्पद मनोरंजन आहे (उबदार वसंत ऋतु आणि उन्हाळ्याच्या महिन्यांचा अपवाद वगळता). अशा प्रकारे, घरगुती कार उत्साही लोकांसाठी, नवीन 2019 Hyundai Santa Fe (खाली फोटो) चे पॅनोरॅमिक छप्पर खरोखर कार्यात्मक घटकापेक्षा सजावटीचे घटक असेल.

रशियामध्ये क्रॉसओव्हरची विक्री सुरू होण्यास फक्त काही महिने शिल्लक आहेत आणि ज्या मोटार चालकाला त्याचा सांता फे अपडेट करायचा आहे किंवा नवीन क्रॉसओव्हरच्या चाकाच्या मागे स्वत: चा प्रयत्न करायचा आहे, नवीन उत्पादनाबद्दल माहितीचा अभ्यास करण्याची वेळ आली आहे. अधिक तपशीलवार, त्याचे स्वरूप आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह स्वत: ला परिचित करा आणि निर्मात्याने विनंती केलेल्या रकमेची दक्षिण कोरियन कार योग्य आहे की नाही हे स्वतःच ठरवा. मध्यम आकाराच्या क्रॉसओवरचे खालील संक्षिप्त विहंगावलोकन त्याला यात मदत करेल.

2019 ह्युंदाई सांता फे बाह्य (बाह्य फोटो)

नवीन ह्युंदाई सांता फेचा खरेदीदार कोणतीही आवृत्ती (पाच-, सहा- किंवा सात-सीटर) निवडतो (खाली फोटो), कोणत्याही परिस्थितीत कार बॉडीला शिशु म्हणता येणार नाही. दक्षिण कोरियन निर्मात्याकडून प्रमाणित मॉडेल्सचा हा फायदा आहे, जो काही प्रमाणात कारच्या देखाव्यासाठी एकसमान दृष्टिकोनाच्या तोट्यांपेक्षा जास्त आहे.

2019 सांता फे (खाली फोटो) ची बॉडी दिसते, मान्य आहे, खूप चांगली आहे, जरी ती Hyundai मधील इतर क्रॉसओवर आणि SUV सारखीच आहे. सॉलिड आणि शक्तिशाली, मागील मॉडेल्सना आक्रमकता देणाऱ्या सर्व घटकांपासून मुक्त, कार त्याच्या डिझाइन सोल्यूशन्सच्या मौलिकतेपेक्षा त्याच्या आयामांसह अधिक लक्ष वेधून घेते.

नवीन सांता फे (खाली फोटो) ह्युंदाई कारच्या सुधारित संकल्पनेशी पूर्णपणे सुसंगत आहे: आता लक्ष एका प्रातिनिधिक स्वरूपावर आहे, आणि अनपेक्षित, विदेशी आकार किंवा युरोपियन क्लासिक्सचे अंध अनुकरण नाही, केवळ कोरियन लोकांचे वैशिष्ट्य नाही तर चीनी, आणि काही वेळा जपानी. कदाचित एका प्रतिमानातून दुसऱ्या प्रतिरूपात हे संक्रमण दक्षिण कोरियाच्या निर्मात्याच्या काही उत्पादनांना उच्च किंमत श्रेणीत आणण्याच्या योजनांशी जोडलेले आहे.

कोणत्याही कारचा चेहरा रेडिएटर ग्रिल असतो आणि नवीन 2019 सांता फे (खाली फोटो) मध्ये ते क्षैतिज षटकोनाच्या आकारात आहे, ज्याच्या खालच्या बाजू वरच्यापेक्षा लहान आहेत; हे वरच्या दिशेने आणि सामान्य गतिशीलतेची भावना निर्माण करते. केवळ या तपशिलाबद्दल धन्यवाद, कारसाठी आवश्यक असलेली सर्व दृढता राखताना, मोठा क्रॉसओव्हर अनाड़ी किंवा अवजड वाटणार नाही. लोखंडी जाळी पाच क्रोम केलेल्या धातूच्या पट्ट्यांद्वारे क्षैतिजरित्या ओलांडली जाते; त्यापैकी वरच्या तीन मध्ये अंडाकृतीमध्ये कोरलेले एक मोठे उत्पादकाचे चिन्ह आहे.

सुदैवाने, Hyundai डिझायनर्सना प्रमाणाची भावना आहे: नवीन 2019 Santa Fe (खाली फोटो) च्या पृष्ठभागावर फक्त योग्य प्रमाणात क्रोम आहे. क्रॉसओवर खूप कंटाळवाणा आणि मानक वाटत नाही, जसे की बीएमडब्ल्यू किंवा पोर्शच्या काही नवीन उत्पादनांसारखे, किंवा चमकदार ट्रिंकेट किंवा फॅन्टास्मागोरिक मॉन्स्टर, जे चीनी ऑटो उत्पादनांचे वैशिष्ट्य आहे, अक्षरशः वरपासून खालपर्यंत क्रोमने भरलेले आहे.

नवीन ह्युंदाई सांता फेच्या “नाक” वरील क्रोम घटक एक सुसंवादी जोड तयार करतात ज्यात:

• रेडिएटर ग्रिल्स;
• ह्युंदाई प्रतीक;
• बाजूच्या एअर इनटेक कंपार्टमेंटची बाह्य किनार, फॉग लाइट्ससह एकत्र.

सर्व क्रॉसओवर ऑप्टिक्स, कॉन्फिगरेशनकडे दुर्लक्ष करून, एलईडी, विश्वासार्ह आणि टिकाऊ आहेत. एलईडी हेडलाइट्सना कमी वेळा बदलण्याची आवश्यकता असते आणि सराव दर्शविल्याप्रमाणे, यांत्रिक नुकसानास अधिक प्रतिरोधक असतात: ड्रायव्हरला सर्वात अयोग्य वेळी प्रकाश नसण्याची भीती बाळगण्याची गरज नाही.

फ्रंट ऑप्टिक्सच्या उत्पादनात, ह्युंदाई गुळगुळीत आणि पारदर्शक, नॉन-पॉलिटेड ग्लास वापरते, ज्यामुळे आपण त्याचे घटक पाहू शकता - तथापि, ते पूर्णपणे सामान्य आहेत:

• कमी बीम दिवे;
• ड्रायव्हिंग दिवे;
• टर्निंग सिग्नल.

अर्थात, सिंगल एलईडीच्या साखळीसह हेडलाइट्सचे मुख्य घटक हायलाइट करणे चांगले होईल: ते केवळ सुंदरच नाही तर व्यावहारिक देखील असेल: अग्रगण्य प्रकाश स्रोतांच्या अपयशाच्या बाबतीत, जे पूर्णपणे काढून टाकले जाऊ शकत नाही. अगदी अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर करूनही, या साखळ्या किमान वाहनाचे आकारमान दर्शवतील. परंतु जे तेथे नाही ते तेथे नाही आणि सांता फेच्या भविष्यातील आवृत्त्यांमध्ये (किमान आणखी काही वर्षे) एलईडी साखळी दिसण्याची शक्यता नाही.

पुढील, कारच्या “नाक” चा कमी महत्त्वाचा घटक म्हणजे एक मोठा, परंतु जास्त रुंद नसलेला हवा सेवन, तीन भागांमध्ये विभागलेला आहे: खालच्या आडव्या आणि बाजूला, धुके दिवे सारख्याच कोनाड्यांमध्ये स्थित आहेत.

आणि येथे आम्ही फक्त 2019 ह्युंदाई सांता फेच्या डिझाइनरच्या निर्णयाचे कौतुक करू शकतो. तुम्हाला माहिती आहेच की, ओपन एअर इनटेक आणि बऱ्याच आधुनिक कार तंतोतंत अशा घटकांचा वापर करतात, कारच्या "नाक" ची एकूण ताकद मोठ्या प्रमाणात कमी करते, जे समोर किंवा समोरच्या बाजूने टक्कर झाल्यास हानिकारक आहे. खुल्या प्रकारच्या हवेच्या सेवनापासून दूर न जाता या समस्येपासून मुक्त होणे पूर्णपणे अशक्य आहे; फक्त उरते ते म्हणजे कडक बरगड्या आणि वैयक्तिक संरक्षणात्मक घटक जोडून "नाक" ची रचना मजबूत करणे. नवीन Hyundai Santa Fe चे हवेचे सेवन समोरच्या बंपरच्या बाहेर वेगळ्या जाड-भिंतीच्या फ्रेममध्ये स्थित आहे, जे त्याच्या मूळ मूल्यावर मजबुती पुनर्संचयित करते. या दृष्टिकोनासह, सामान्यतः बम्परच्या अगदी तळाशी असलेल्या मेटल संरक्षक प्लेटची देखील आवश्यकता नसते. अर्थात, ड्रायव्हर हा घटक स्थापित करू शकतो, परंतु त्याची फारशी गरज नाही: एक टिकाऊ फ्रेम जी प्रथम प्रभाव घेते केवळ ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेचीच नाही तर शरीराच्या सुरक्षिततेची देखील हमी देते - टक्कर वेगाने. 60 किमी/ता पर्यंत.

मध्यम आकाराच्या क्रॉसओवरच्या पुढच्या भागाचा शेवटचा घटक म्हणजे किंचित उंचावलेला मध्यवर्ती “पठार” आणि बाजूचे भाग खालच्या पातळीवर स्थित असलेले विलासी हुड आहे. कव्हरचा मध्य भाग रेडिएटर ग्रिलपासून विंडशील्डपर्यंत विस्तारतो; अशा प्रकारे, 2019 Hyundai Santa Fe चे हे बाह्य तपशील लोखंडी जाळीची नैसर्गिक निरंतरता म्हणून काम करते, त्याच्यासह एक जटिल, सममितीय भौमितिक नमुना तयार करते.

बोनट एका आदर्श कोनात हलक्या रंगाच्या विंडशील्डमध्ये उघडते, जे ड्रायव्हरला थेट सूर्यकिरणांमुळे आंधळे होण्यापासून संरक्षण करते. ही समस्या रशियासाठी विशेषतः संबंधित नाही, परंतु उन्हाळ्याच्या महिन्यांत कठोर घरगुती परिस्थितीतही सूर्य संरक्षण अनावश्यक होणार नाही.

विंडशील्ड, धातूच्या अरुंद पट्ट्यांनी बनवलेले आणि ड्रायव्हरला रस्त्याची जास्तीत जास्त दृश्यमानता देते, एका विहंगम छतामध्ये वाहते, ज्याचे अपारदर्शक भाग शरीराच्या रंगात रंगवलेले असतात. Hyundai द्वारे ऑफर केलेल्या श्रेणीमध्ये विरोधाभासी रंगांसह कोणतेही पर्याय नाहीत, परंतु भविष्यात, ते क्रॉसओवरच्या रंगाची एकसंधता कमी करतील हे शक्य आहे.

एकूण, Hyundai ने नवीन 2019 Santa Fe साठी 16 रंग पर्याय तयार केले आहेत:

1. पाच-सीट स्पोर्ट मॉडिफिकेशनसाठी:
   • मोती पांढरा;
   • चांदी (चमकदार चांदी);
   • गडद राखाडी (खनिज राखाडी);
   • ग्रेफाइट (प्लॅटिनम ग्रेफाइट);
   • काळा (ट्वायलाइट ब्लॅक);
   • निळा (मार्लिन ब्लू);
   • गडद निळा (नाईटफॉल ब्लू);
   • समृद्ध लाल (सेरानो लाल).
2. सहा- किंवा सात-सीट SE सुधारणेसाठी:
   • पांढरा (मोनॅको व्हाइट);
   • चांदी (सर्किट चांदी);
   • धातूचा राखाडी (लोह दंव);
   • काळा (बेकेट्स ब्लॅक);
   • कॉफी (जावा एस्प्रेसो);
   • गडद निळा (वादळ निळा);
   • राखाडी-निळा (नाईट स्काय पर्ल);
   • लाल (रीगल रेड पर्ल).

नवीन 2019 Hyundai Santa Fe चे साइड मिरर खालून उच्च-शक्तीच्या प्लास्टिकच्या थराने संरक्षित आहेत जे दुष्परिणामांना तोंड देऊ शकतात; कोणत्याही डिझाइनमधील वरच्या धातूचा भाग शरीराच्या रंगात रंगविला जातो - निर्माता आज इतर कोणतेही पर्याय प्रदान करत नाही.

मध्यम आकाराचा क्रॉसओवर 17 ते 20 इंच (कॉन्फिगरेशन आणि खरेदीदाराच्या निवडीवर अवलंबून) त्रिज्यासह हलक्या मिश्र धातुच्या चाकांसह पूर्ण होतो. एकीकडे, निवड करणे नेहमीच चांगले असते, परंतु दुसरीकडे, क्लायंटला 2019 ह्युंदाई सांता फेच्या बाजूच्या दृश्यासह निर्णय घेण्याच्या संधीसाठी पैसे द्यावे लागतील जे खूप मोठ्या चाकांच्या कमानींनी थोडेसे खराब केले आहे (फोटो खाली).

या अभावाची भरपाई दोन आनंददायी घटक करतात:

• चाकांच्या कमानींना गोलाकार चौरस किंवा आयतापेक्षा अधिक आकर्षक आकार दिला जातो;
• कमानीचे खूप मोठे स्टॅम्पिंग नाही, जे नवीन क्रॉसओवरच्या "मोठापणा" ची भावना निर्माण करत नाही.

चाकाच्या कमानींच्या विपरीत, नवीन ह्युंदाई सांता फेच्या खिडक्यांची बाजूची ओळ खूप चांगली आहे, आदर्श नसल्यास: अगदी सुरुवातीलाच मोठ्या प्रमाणात विस्तारित होते, ती कारच्या "शेपटी" कडे सहजतेने टॅप करते आणि एक आनंददायी गोलाकार राखते. आकार निर्मात्याने काटेकोरपणे सरळ बाह्यरेखा सोडून दिली: बाजूच्या रेषेचा समोच्च किंचित बहिर्वक्र आहे, दरवाजावरील मुद्रांक आणि अगदी दाराच्या तळाशी असलेल्या सजावटीच्या इन्सर्ट-सिल्ससह परिपूर्ण सुसंगत आहे.

स्टॅम्पिंगची वरची धार पृष्ठभागाच्या वर पसरलेल्या हँडल्सच्या ओळीतून जाते. आणि येथे ह्युंदाईने मूळ न होण्याचा निर्णय घेतला, "रेसेस्ड" किंवा लपलेले उभ्या हँडल सोडले जे अलीकडील भूतकाळात सक्रियपणे सादर केले गेले होते, ज्यामुळे अनेक तक्रारी आल्या.

नवीन 2019 Hyundai Santa Fe चे मागील दृश्य (खाली फोटो) पूर्णपणे मानक आहे, परंतु वाईट नाही:

• रुंद, नॉन-आयताकृती काचेचा मागचा दरवाजा, ड्रायव्हरला त्याच्या मागच्या रस्त्याचे जास्तीत जास्त संभाव्य दृश्य देतो, सिग्नल रिपीटर आणि आपोआप सुरू होणारे विंडशील्ड वायपरसह सुसज्ज आहे.
• प्रचंड असममित हेडलाइट्स, वरच्या बाजूला लाल आणि तळाशी पांढरे, टेलगेट आणि क्रॉसओव्हरच्या दोन्ही बाजूंवर विस्तारित आहेत. अतिरिक्त प्रभावासाठी, ते तळाशी चंद्राच्या आकाराच्या इंडेंटेशनद्वारे उच्चारले जातात जे हेडलाइट्सच्या सर्वात बाहेरील कोपऱ्यात सुरू होतात आणि समाप्त होतात.
• मोठ्या आयताकृती मार्कर दिवे बाहेरील कडांना लहान क्रोम ट्रिमसह उथळ संरक्षणात्मक कोनाड्यांमध्ये स्थित आहेत.
• एक्झॉस्ट पाईप्स क्रोम कडा असलेल्या ट्रॅपेझॉइडल कोनाड्यांमध्ये स्थित आहेत, थेट मागील धातूच्या शरीराच्या संरक्षणामध्ये स्थित आहेत.

मागील दरवाजा देखील क्रोम-प्लेटेड ह्युंदाई प्रतीक, शिलालेख “सांता फे” आणि इंजिनच्या अनुक्रमांकाने सजवलेला आहे. क्रॉसओवरचा नोंदणी क्रमांक एका कोनाडामध्ये असलेल्या उंचावलेल्या प्लॅटफॉर्मवर बसविला आहे जो त्यास घाण आणि धूळ यांच्यापासून संरक्षण करतो.

इंटिरियर (कार इंटीरियरचा फोटो)

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, 2019 Hyundai Santa Fe (खाली फोटो) ची कमाल क्षमता पाच ते सात लोकांपर्यंत आहे (कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून). त्यानुसार, क्रॉसओव्हरमधील जागा दोन किंवा तीन ओळींमध्ये व्यवस्थित केल्या आहेत.

दुसऱ्या पंक्तीच्या जागा एकतर “सोफा” (सात आसनी केबिन) मध्ये एकत्र केल्या जाऊ शकतात किंवा त्यांच्या स्वत:च्या इलेक्ट्रिक ड्राईव्हसह पूर्णपणे स्वायत्त राहू शकतात (खाली फोटो; सहा-आसन बदल). नंतरचा पर्याय महागड्या मर्यादित अल्टीमेट ट्रिम स्तरावर वापरला जातो आणि क्रॉसओवरच्या इतर आवृत्त्यांमध्ये आढळत नाही.

कोरियन उत्पादक, नेहमीप्रमाणे, मागील प्रवाशांसाठी दुहेरी आणि तिप्पट जागा आहेत, जे आशियाई लोकांपेक्षा मोठे असलेल्या युरोपियन लोकांसाठी खूप अस्वस्थ आहेत. आणि तिसऱ्या रांगेतील दुहेरी सीटवर दोन प्रौढ अजूनही बसू शकतात, तर तीन-सीटर “सोफा” च्या मध्यभागी बसलेल्या प्रवाशाला तो एक हाडकुळा किशोर असल्याशिवाय कठीण जाईल. अन्यथा, प्रवासादरम्यान तो अपरिहार्यपणे आपले खांदे खेचून घेईल आणि बाजूला बसलेल्या लोकांची गैरसोय होऊ नये म्हणून पुन्हा एकदा न हलण्याचा प्रयत्न करेल.

नवीन ह्युंदाई सांता फे (खाली फोटो) च्या डॅशबोर्डवर, सन व्हिझरने झाकलेले आहे:

• एनालॉग टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटर त्यांच्या स्वतःच्या खोल विहिरींमध्ये;
• तेल तपमानाचे स्केल आणि इंधन पातळी सेन्सर त्यांच्यासह एकत्रित;
• एक आयताकृती ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीन जी इतर संबंधित किंवा फक्त मनोरंजक डेटा प्रदर्शित करते.

क्रॉसओव्हरचे मध्यवर्ती कन्सोल (खाली फोटो) सुसज्ज आहे:

• 8- किंवा 9-इंच, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, टच स्क्रीन;
• हवेच्या प्रवाहाची दिशा समायोजित करण्यासाठी त्यांच्या स्वत: च्या वॉशरसह दोन डिफ्लेक्टर (डिफ्लेक्टरची दुसरी जोडी पॅनेलच्या काठावर अंतरावर आहे);
• सहाय्यक बटणे आणि फाइन-ट्यूनिंग वॉशरचे सुव्यवस्थित पॅनेल, ज्यामध्ये अननुभवी ड्रायव्हर देखील गोंधळणार नाही.

मध्यवर्ती कन्सोल एका उंच बोगद्यात (खाली फोटो) वाहते, जिथे खालील स्थित आहेत:

• मोबाइल डिव्हाइस रिचार्ज करण्यासाठी कोनाडा;
• अँटी-स्लिप कोटिंगसह उच्च गियर लीव्हर;
• इलेक्ट्रिक सीट ड्राइव्हसाठी फंक्शन की आणि वॉशर आणि कारच्या आतील भागात हवामान नियंत्रण (प्रगत आवृत्त्यांमध्ये);
• बोगद्यावर जोडलेले कप धारक;
• ड्रायव्हरसाठी आर्मरेस्ट, लहान वस्तूंसाठी खोल कोनाडा लपवणे.

स्टायलिश फोर-स्पोक स्टीयरिंग व्हीलवर अतिरिक्त सिस्टम कंट्रोल बटणे देखील आहेत, ज्याचा शारीरिक आकार कठीण भूभागावर लांब ड्राइव्ह केल्यानंतरही ड्रायव्हरचे हात खाली पडू देणार नाही.

कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमध्ये, नवीन ह्युंदाई सांता फे स्लाइडिंग पॅनोरामिक छतासह सुसज्ज आहे (खाली फोटो). रात्री, ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासी थेट त्यांच्या सीटच्या वर स्थित दिशात्मक प्रकाश स्रोत चालू करू शकतात. इतर प्रवाशांसाठी समान दिवे खरेदी केले जाऊ शकतात; याव्यतिरिक्त, निर्माता 2019 सांता फे मध्ये सॉफ्ट पेरिफेरल लाइटिंग स्थापित करतो, जे डोळ्यांना आनंददायक आहे आणि संध्याकाळी, रात्री किंवा खराब दृश्यमान परिस्थितीत वाहन चालविणे सोपे करते.

कारचे परिमाण

नवीन 2019 Hyundai Santa Fe च्या सात-सीट आवृत्तीचे अधिकृत परिमाण:

• लांबी - 4.91 मीटर;
• व्हीलबेस - 2.80 मीटर;
• शरीराची रुंदी - 1.89 मीटर;
• ट्रॅक (समोर आणि मागील, अनुक्रमे, 18- आणि 19-इंच चाकांसाठी) - 1.63/1.64 मीटर;
• उंची - 1.70 मीटर;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 21.0 सेमी;
• फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेलचे वजन, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, 1.82-1.83 टन आहे;
• ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेलचे वजन, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, 1.89-1.90 टन आहे.

दुसऱ्या आणि तिसऱ्या ओळीच्या सीटच्या बॅकरेस्टसह सामानाच्या डब्याचे किमान प्रमाण 382 लिटर आहे. तिसऱ्या पंक्तीच्या जागा फोल्ड करताना, ते 1160 लिटरपर्यंत वाढते, दुसरी पंक्ती - 2265 लिटरपर्यंत; कोणत्याही मालवाहू वस्तू (दैनंदिन खरेदीपासून ते बांधकाम साहित्य आणि क्रीडा उपकरणांपर्यंत) सामावून घेण्यासाठी हे पुरेसे आहे.

Hyundai Santa Fe ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

वापरकर्त्याच्या निवडीवर अवलंबून, तो खरेदी करतो तो क्रॉसओवर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह (AWD) असू शकतो. ते सर्व एकाच प्रकारच्या गिअरबॉक्ससह सुसज्ज असतील - प्रोप्रायटरी शिफ्ट्रोनिक फंक्शनसह 6-पोझिशन ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन.

एकूण, कोरियन क्रॉसओव्हरमध्ये तीन प्रकारचे इंजिन स्थापित केले आहेत:

• 185 अश्वशक्तीसह 2.0-लिटर पेट्रोल;
• 240 अश्वशक्तीसह 3.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड डिझेल;
• 290 अश्वशक्तीसह 3.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल.

प्रत्येक सूचीबद्ध युनिटसाठी मिश्रित मोडमध्ये प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर अनुक्रमे 9.0 आहे; ९.८; 10.7 लिटर.

नवीन Hyundai Santa Fe च्या इतर घटकांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• चार-चॅनेल एबीएस;
• मॅकफर्सन स्ट्रट फ्रंट सस्पेंशन;
• मल्टी-लिंक मागील बीम;
• समोर हवेशीर डिस्क ब्रेक;
• ठोस मागील डिस्क ब्रेक;
• समायोज्य इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग स्तंभ;
• पार्किंग सेन्सर्स;
• अष्टपैलू पाहण्याची प्रणाली;
• चढाई आणि उतरणीसाठी “मदतनीस”;
• पर्जन्य, रस्त्यावरील प्रकाश, टायरचा दाब, कारमधील तापमान आणि इतरांसाठी सेन्सर;
• निष्क्रिय किंवा अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• दोन- किंवा तीन-झोन हवामान नियंत्रण.

रशियाला वितरित केलेल्या कार सध्याच्या कायद्यानुसार आवश्यक असलेल्या अतिरिक्त सिस्टम आणि कार्यांसह सुसज्ज असतील.

रशिया आणि जगभरात विक्रीची सुरुवात

रशियामध्ये, मध्यम आकाराचा क्रॉसओव्हर 2019 च्या सुरुवातीला खरेदीसाठी उपलब्ध असेल.

2019 सांता फे साठी पर्याय आणि किमती

एकूण सहा क्रॉसओवर कॉन्फिगरेशन पर्याय आहेत, ज्यामध्ये आसनांची संख्या, आतील रचना, स्थापित चाकांची त्रिज्या, इंजिनचा प्रकार आणि अर्थातच किंमत यामध्ये भिन्नता आहे:

• खेळ (मूलभूत पाच-सीटर आवृत्ती). किंमत - $25,000 (वर्तमान विनिमय दरांवर 1.41 दशलक्ष रूबल).
• स्पोर्ट 2.0T (टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन). किंमत - $25,500 (1.44 दशलक्ष रूबल).
• स्पोर्ट 2.0T अल्टिमेट. किंमत - $29,000 (1.64 दशलक्ष रूबल).
• SE (सात-सीट क्रॉसओवर). किंमत - $31,000 (1.75 दशलक्ष रूबल).
• एसई अल्टिमेट. किंमत - $39,000 (2.20 दशलक्ष रूबल).
• मर्यादित अल्टिमेट (सहा-सीट मॉडेल). किंमत - 40,000 डॉलर (2.26 दशलक्ष रूबल).

वर दिलेल्या किंमती सूचक आहेत. विशिष्ट कॉन्फिगरेशनची अंतिम किंमत डीलर मार्कअप्स, सीमाशुल्क, वर्तमान रूबल विनिमय दर आणि Hyundai च्या किंमत धोरणावर अवलंबून असेल. अशा प्रकारे, क्रॉसओव्हरच्या विक्रीची अधिकृत सुरुवात झाल्यानंतर लगेचच तुम्ही 2019 Santa Fe साठी अचूक किंमती शोधण्यात सक्षम असाल.

2019 ह्युंदाई सांता फे - व्हिडिओ

नवीन Hyundai Santa Fe 2018मॉडेल वर्षाने पिढीतील बदल अनुभवला. मोठ्या ह्युंदाई सांता फे क्रॉसओवरमध्ये बरेच बाह्य बदल झाले आहेत आणि कोरियन लोकांनी आतील भागात देखील बदल केले आहेत. नवीन उत्पादनाचा प्रीमियर कोरियामध्ये झाला, जेथे डीलर्स आधीच ऑर्डर स्वीकारत आहेत. जिनिव्हा मोटर शोचा भाग म्हणून जागतिक सादरीकरण मार्चमध्ये होणार आहे. मोठ्या 7-सीटर क्रॉसओव्हरचे मॉडेल उन्हाळ्यात रशियामध्ये येईल.

अलीकडे, रशियामध्ये मोठ्या किआ सोरेंटो प्राइमची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती सादर केली गेली, जी त्याच सांता फेने एका सामान्य प्लॅटफॉर्मवर तयार केली आहे. बहुधा, रशियन बाजारपेठेतील नवीन पिढीच्या सांता फेला इंजिनचा समान संच आणि नवीनतम 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन, तसेच 249 अश्वशक्ती विकसित करणारे शक्तिशाली पेट्रोल V6 प्राप्त होईल.

चौथ्या पिढीतील सांता फेचा बाह्य भागमोठ्या परिवर्तनांमधून गेले. शीर्षस्थानी क्रोम पट्टी असलेली एक प्रचंड रेडिएटर लोखंडी जाळी हेड ऑप्टिक्सकडे नेणारी. हेडलाइट्स एलईडी घटकांची बहु-स्तरीय प्रणाली बनली आहेत. सिल्हूट ताबडतोब एक जटिल डिझाइनसह प्रचंड चाक कमानी हायलाइट करते. शरीराची लांबी 7 सेंटीमीटरने वाढली आहे, व्हीलबेस 6.5 सेंटीमीटरने ताणली गेली आहे. शरीराची रुंदी केवळ 1 सेंटीमीटरने वाढली, परंतु उंची समान राहिली. आम्ही आमच्या गॅलरीत नवीन आयटमचे फोटो पाहतो.

नवीन Hyundai Santa Fe 2018 चे फोटो

Hyundai Santa Fe Hyundai Santa Fe 2018 चे नवीन पिढी Santa Fe फोटो

कौटुंबिक क्रॉसओवरचे सलूनव्हीलबेसच्या आकारात वाढ झाल्यामुळे ते मोठे आणि अधिक प्रशस्त झाले. समोरचा कन्सोल पुन्हा तयार केला गेला आहे. टच मॉनिटर उंचावर गेला आहे, आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल त्याच्या डिजिटल क्षमतेने आश्चर्यचकित करते. रशियाला जागांच्या तीन ओळींसह बदलांचे वितरण अद्याप प्रश्नात आहे. शेवटी, आमच्या मार्केटमधील डीलर्सनी मुख्यतः केबिनच्या 5-सीट आवृत्त्या ऑफर केल्या. ट्रंकला अतिरिक्त 40 लिटर खंड प्राप्त झाला.

2018 ह्युंदाई सांता फे इंटीरियरचे फोटो

Hyundai Santa Fe 2018 डॅशबोर्ड सांता फे आर्मचेअर्स सांता फे 2018 मागील सोफा नवीन पिढीचा सांता फे

नवीन Hyundai Santa Fe ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

उच्च-शक्तीच्या स्टीलच्या वापराद्वारे शरीराची कडकपणा 15 टक्क्यांनी वाढली. आता हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंगऐवजी इलेक्ट्रिक व्हर्जन असेल. ऑल-व्हील ड्राइव्हसाठी, अशी अफवा होती की मॉडेल आता मागील-चाक ड्राइव्ह असेल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह पर्यायी असेल. या संदर्भात, काहीही बदललेले नाही - फ्रंट ड्राइव्ह मुख्य म्हणून कार्य करते आणि मागील एक्सल क्लचने जोडलेला आहे. जर त्यांनी पूर्वी इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक क्लच स्थापित केला असेल, ज्याला चांगला प्रतिसाद गती नसेल, तर आता नवीन HTRAC इलेक्ट्रिक क्लच स्थापित केले जाईल.

कोरियन बाजारात, खरेदीदारांना तीन इंजिन ऑफर केले गेले होते जे बहुधा आमच्यापर्यंत पोहोचणार नाहीत. हे 2-लिटर गॅसोलीन टर्बो युनिट आहे जे 235 एचपी विकसित करते. आणि अनुक्रमे 186 आणि 202 घोड्यांच्या क्षमतेसह 2 आणि 2.2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह दोन डिझेल इंजिन. जिनेव्हा येथे युरोपियन बाजारपेठेसाठी इंजिनांची नावे दिली जातील.

सांता फेचे परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स

• लांबी - 4770 मिमी
• रुंदी - 1890 मिमी
• उंची - 1680 मिमी
• बेस, समोर आणि मागील एक्सलमधील अंतर – 2765 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 625 लिटर (5 जागा)
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 130 लिटर (7 जागा)
• इंधन टाकीची मात्रा - 64 लिटर
• टायर आकार – 235/65 R17
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 185 मिमी

Hyundai Santa Fe 2018 मॉडेल वर्षाचा व्हिडिओ

कोरियामधील “लाइव्ह” कारचे पहिले व्हिडिओ पुनरावलोकन.

2018 Hyundai Santa Fe ची किंमत आणि कॉन्फिगरेशन

याक्षणी, जुन्या पिढीतील सर्वात स्वस्त क्रॉसओवर 2.4 लिटर गॅसोलीन इंजिन 171 एचपीसह ऑफर केले जाते. आणि 1,865,000 रूबलसाठी 6-बँड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. आतापर्यंत, नवीन उत्पादनासाठी फक्त कोरियन किंमती ज्ञात आहेत. तेथे, मॉडेलची किंमत बेस $24,700 ते $25,800 पर्यंत वाढली. थोड्या वेळाने, निर्मात्याने क्रॉसओव्हरच्या अमेरिकन आवृत्त्यांसाठी किंमत टॅग घोषित करण्याचे वचन दिले.

2019 सांता फे मध्ये एक लांबलचक बेल्टलाइन आणि स्नायू चाकांच्या कमानी असलेले वायुगतिकीय प्रोफाइल आहे. वाढलेल्या व्हीलबेसमुळे, मागील आणि पुढील ओव्हरहँग्स लहान झाले आहेत, ज्यामुळे कार अधिक व्यावहारिक बनली आहे.

तसेच मॉडेलच्या अद्ययावत बाह्य भागामध्ये असे घटक लक्षात घेण्यासारखे आहे:

• डोके ऑप्टिक्स. ह्युंदाई सांता फेचा पुढचा भाग वॉशर आणि ऑटो-करेक्टर्ससह द्वि-स्तरीय झेनॉन हेडलाइट्सने सजवला आहे.
• रेडिएटर लोखंडी जाळी. चौथ्या पिढीच्या एसयूव्हीला क्रोम ट्रिमसह नवीन सिग्नेचर कॅस्केडिंग रेडिएटर ग्रिल मिळाले.
• मागील ऑप्टिक्स. त्रिमितीय संयोजन मागील दिवे LED फिलिंग आहेत.
• ट्रंक दरवाजा. ट्रान्सव्हर्स एज असलेल्या टेलगेटला अधिक उभ्या स्थितीत असते, जे ट्रंकमध्ये जागा जोडते.
• व्हील डिस्क. Hyundai Santa Fe ची नेत्रदीपक प्रतिमा मूळ डिझाइनसह 17, 18 किंवा 19” (कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून) मिश्रधातूच्या चाकांनी पूर्ण केली आहे.

आतील

Hyundai Santa Fe नवीन 2019 मॉडेल वर्षात लेदर ट्रिमसह नवीन इंटीरियर, नाविन्यपूर्ण कार्यात्मक उपकरणांची विस्तारित श्रेणी, तसेच काचेच्या क्षेत्रामध्ये वाढ झाल्यामुळे दृश्यमानता सुधारली आहे.

खालील आतील घटक ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना निर्दोष स्तरावरील आराम प्रदान करतात:

• अर्गोनॉमिक फ्रंट सीट्स. गरम झालेल्या समोरच्या सीट इलेक्ट्रिकली समायोज्य असतात आणि त्यात एकात्मिक पोझिशन मेमरी सिस्टम असते. ड्रायव्हरची सीट 12 दिशांमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे.
• डॅशबोर्ड. डिजिटल डॅशबोर्ड ड्रायव्हरला आवश्यक असलेली सर्व माहिती प्रदर्शित करतो: नेव्हिगेशन डेटा, इंधन वापर, बाहेरील हवेचे तापमान इ. डॅशबोर्डच्या प्रदीपनचा रंग निवडलेल्या ड्रायव्हिंग मोडवर अवलंबून बदलतो - कम्फर्ट, स्मार्ट, इको किंवा स्पोर्ट.
• केंद्र कन्सोल. डॅशबोर्ड आणि सेंटर कन्सोलमध्ये नवीन आकार आहे, ज्याच्या वर "फ्लोटिंग" मल्टीमीडिया डिस्प्ले आणि स्मार्टफोनसाठी वायरलेस चार्जिंग आहे.
• मल्टीमीडिया सिस्टम. व्हॉइस रेकग्निशनसह इन्फोटेनमेंट सिस्टममध्ये 8” टचस्क्रीन, नेव्हिगेशन आणि प्रीमियम 8-स्पीकर क्रेल साउंड सिस्टम आहे.
• हेड-अप डिस्प्ले. हेडअप हेड-अप डिस्प्ले ड्रायव्हरला आवश्यक असलेली सर्व माहिती थेट विंडशील्डवर प्रदर्शित करतो.
• आसनांची दुसरी पंक्ती. दुस-या रांगेतील सीट मागील प्रवाशांसाठी वाढलेल्या लेगरूमसह गरम केल्या जातात.
• हवामान नियंत्रण. ड्युअल-झोन हवामान नियंत्रण आपोआप केबिनमध्ये इच्छित तापमान राखते.
• सामानाचा डबा. वाढलेल्या एकूण परिमाणांमुळे धन्यवाद, सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 585 वरून 625 लिटरपर्यंत वाढले आहे.

MIAS 2018 मध्ये रशियन बाजारासाठी डिझाइन केलेले नवीन पिढीचे क्रॉसओवर पदार्पण होईल. कारला अद्ययावत डिझाइन प्राप्त झाले आणि सक्रिय सुरक्षा प्रणालींच्या कॉम्प्लेक्समध्ये एक जोड मिळाली. कॅस्केडिंग रेडिएटर लोखंडी जाळीमुळे देखावा बदलला आहे, वेगळ्या दिवसा चालणाऱ्या आणि हेड लाइट्ससह ऑप्टिक्सचे वेगळे डिझाइन.

Hyundai Santa Fe 2019 ची रशियामध्ये विक्री सुरू झाली

2019 मध्ये मॉस्को इंटरनॅशनल मोटर शोच्या प्रीमियरनंतर लवकरच रशियन बाजारात विक्री सुरू होईल. "कोरियन" चे पदार्पण 29 ऑगस्ट 2018 रोजी होणार आहे. ही कार 9 सप्टेंबरपर्यंत स्टँडवर सादर केली जाईल.

रशियासाठी Hyundai Santa Fe 2019 वैशिष्ट्ये

तसेच Hyundai Santa Fe 2019 च्या आवृत्त्यांमध्ये नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन 2.4 GDI (185 hp) आणि 2.4 MPI (172 hp) असण्याची शक्यता आहे. डिझेल इंजिनांच्या श्रेणीमध्ये R2.0 इंजिन (150 किंवा 182 hp च्या आउटपुटसह), तसेच R 2.2 (197 hp च्या आउटपुटसह) समाविष्ट आहेत.

क्रॉसओव्हरचे परिमाण वाढले आहेत: लांबी 4,770 मिमी (4,700 मिमी पासून), रुंदी - 1,890 मिमी (1,880 मिमी वरून) पर्यंत वाढली आहे. व्हीलबेस आता 2,765 मिमी आहे (सध्याच्या आवृत्तीत 2,700 मिमी आहे). पाच-सीटर एसयूव्हीचे ट्रंक व्हॉल्यूम 585 वरून 625 लिटरपर्यंत वाढले आहे आणि सात-सीटर एसयूव्ही 125 वरून 130 लिटरपर्यंत वाढले आहे.

Hyundai Santa Fe 2018 उपकरणे

निर्मात्याने 2019 Hyundai Santa Fe साठी वचन दिले आहे: स्मार्टफोनच्या वायरलेस चार्जिंगसाठी एक व्यासपीठ, स्मार्टफोनवर स्थापित केलेल्या विशेष ऍप्लिकेशनचा वापर करून दूरस्थपणे वाहन फंक्शन्स नियंत्रित करण्याची क्षमता तसेच अनेक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली. त्यापैकी आहेत:

• फॉरवर्ड कोलिशन अवॉयडन्स असिस्ट आणि फॉरवर्ड टक्कर चेतावणी,
• लेन कीपिंग असिस्ट आणि लेन डिपार्चर चेतावणी,
• ड्रायव्हर लक्ष देण्याची चेतावणी आणि हाय बीम असिस्ट,
• मागील क्रॉस-ट्राफिक अलर्ट आणि प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली
• सुरक्षित एक्झिट असिस्ट (जेव्हा लोक कार सोडतात, दुसरे वाहन मागून येत असल्यास सिस्टीम सिग्नल वाजवेल)
• सुरक्षित एक्झिट असिस्ट (मागील सीटवर विसरलेल्या प्रवाशांची ड्रायव्हरला आठवण करून देते).

Hyundai Santa Fe 2019 वैशिष्ट्ये आणि किंमती

मूलभूत उपकरण पर्यायाला आता फॅमिली (पूर्वी स्टार्ट) म्हटले जाते आणि त्याची किंमत 1,999,000 रूबल आहे, जी त्याच्या पूर्ववर्ती "बेस" पेक्षा 35,000 रूबल अधिक महाग आहे. इंजिन पॉवर 17 एचपीने वाढवण्यासाठी क्लायंट हे पैसे जास्त देतो. आणि 3.5-इंच एलसीडी स्क्रीनसह एक नवीन सुपरव्हिजन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल.

पुढील ट्रिम लेव्हलचे नाव कम्फर्ट ते लाइफस्टाइल असे करण्यात आले आहे. याची किंमत खरेदीदाराला पेट्रोल इंजिनसह 2,159,000 रूबल (पूर्वी 2,059,000 रूबल) आणि डिझेल इंजिनसह 2,329,000 रूबल (2,209,000 रूबल) लागेल. या आवृत्तीसाठी उपकरणांची यादी कीलेस एंट्री सिस्टमसह पुन्हा भरली गेली आहे आणि इंजिन एका बटणाने सुरू होते (आधी कॉन्फिगरेशनच्या पुढील स्तरामध्ये ऑफर केलेले), झेनॉनऐवजी एलईडी हेड ऑप्टिक्स आणि इतर उपकरणे.

प्रीमियर कॉन्फिगरेशनच्या तिसऱ्या स्तरापासून 2,329,000 रुबल पेट्रोलसह आणि 2,499,000 रुबल डिझेलसह (पूर्वी डायनॅमिक: 2,189,000 आणि 2,339,000 रूबल, अनुक्रमे) साठी सुरू करून, पर्यायी आसन किंमत 5 रूबल 0 च्या क्रॉस तिसऱ्या पंक्तीवर आहे. याव्यतिरिक्त, या आवृत्तीमध्ये, कार सात-इंच रंगीत स्क्रीनसह डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, आठ-इंच स्क्रीनसह नेव्हिगेशन सिस्टम, 10 स्पीकर्ससह प्रीमियम क्रेल ऑडिओ सिस्टम, एक सबवूफर आणि बाह्य ॲम्प्लीफायरसह सुसज्ज आहे. स्वयंचलित पार्किंग, एलईडी टेललाइट्स, हवेशीर फ्रंट सीट्स आणि बरेच काही.

शीर्ष आवृत्तीने High-Tec हे नाव कायम ठेवले, परंतु गॅसोलीन आवृत्ती (2,309,000 rubles) गमावली आणि डिझेल आवृत्तीची किंमत 2,459,000 rubles वरून 2,699,000 rubles पर्यंत वाढली. या कॉन्फिगरेशनमध्ये, कारला ॲडॉप्टिव्ह एलईडी ऑप्टिक्स, कॉन्टिनेंटल 235/55R19 टायर्ससह 19-इंच चाके, स्मार्ट सेन्स इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांचे शस्त्रागार (लाइफस्टाइल आणि प्रीमियरसाठी 90,000 रूबलसाठी पर्याय म्हणून ऑफर केले जाते), वायरलेस चार्जिंग, सर्व काही मिळते. -गोल दृश्यमानता प्रणाली आणि बरेच काही. या आवृत्तीसाठी, आसनांच्या तिसऱ्या पंक्तीव्यतिरिक्त, एक पर्यायी पॅकेज उपलब्ध आहे: हेड-अप डिस्प्लेसह अनन्य आणि सनरूफसह पॅनोरामिक छप्पर.

नवीन Hyundai Santa Fe 2019, त्याच्या पूर्ववर्तींच्या तुलनेत, पूर्णपणे भिन्न स्वरूप प्राप्त केले आहे - "प्रतिमा" मध्ये पूर्ण बदल झाला आहे. चौथ्या पिढीच्या सांता फेमध्ये त्याच्या पूर्ववर्तींसारखे काहीही शिल्लक नाही. महत्त्वपूर्ण बदलांमुळे कारच्या बाह्य, अंतर्गत आणि तांत्रिक सामग्रीवर परिणाम झाला.

पृष्ठावर नवीन Hyundai Santa Fe 2019 बॉडी कॉन्फिगरेशन आणि अधिकृत डीलरकडून किंमती, फोटो, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, मालकांची पुनरावलोकने आणि व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह याबद्दल संपूर्ण माहिती आहे.

पर्याय	मोटार	चेकपॉईंट	किमती	इंधनाचा वापर	ड्राइव्ह युनिट	100 किमी/ताशी प्रवेग
कुटुंब	(2.4 l.) 188 l.p. पेट्रोल	एटी	2,099,000 रूबल	12,6/7,3/9,3	पूर्ण	10.4 से
जीवनशैली	(2.4 l.) 188 l.p. पेट्रोल	एटी	2,259,000 रूबल	12,6/7,3/9,3	पूर्ण	10.4 से
	(2.2 l.) 200 l.s. डिझेल	एटी	2,429,000 रूबल	9,9/6,2/7,5	पूर्ण	९.४ से
प्रीमियर	(2.4 l.) 188 l.p. पेट्रोल	एटी	2,429,000 रूबल	12,6/7,3/9,3	पूर्ण	10.4 से
	(2.2 l.) 200 l.s. डिझेल	एटी	2,599,000 रूबल	9,9/6,2/7,5	पूर्ण	९.४ से
उच्च-तंत्रज्ञान	(2.2 l.) 200 l.s. डिझेल	एटी	2,799,000 रूबल	9,9/6,2/7,5	पूर्ण	९.४ से
काळा आणि तपकिरी	(2.2 l.) 200 l.s. डिझेल	एटी	2,949,000 रूबल	9,9/6,2/7,5	पूर्ण	९.४ से

पुनरावलोकन करा

दक्षिण कोरियाच्या निर्मात्याने नवीन चौथी पिढी Hyundai Santa Fe 2019 सादर केली. जागतिक प्रीमियर मार्च 2019 साठी नियोजित असूनही, संभाव्य खरेदीदारांमधील उत्साह क्रॉसओव्हरच्या पदार्पणाच्या खूप आधीपासून सुरू झाला.

क्रॉसओव्हरच्या सार्वजनिक प्रात्यक्षिकाच्या आगाऊ, कोरियन डीलर्सनी “सांता” खरेदीसाठी 14 हजाराहून अधिक अर्ज स्वीकारले. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे कार उत्साही लोकांना त्या वेळी भविष्यातील नवीन उत्पादन देखील दिसले नाही.

ह्युंदाई सांता फे इतके लोकप्रिय का आहे?

बाह्य

मुख्य अद्यतनांमध्ये डिझायनर डबल-डेकर हेडलाइट्स आणि विस्तृत रेडिएटर ग्रिलची उपस्थिती समाविष्ट आहे. चाकांच्या कमानी देखील बदलल्या आहेत, आणखी मोठ्या बनल्या आहेत. नवीन Hyundai Santa Fe 2019 मध्ये आहे:

• सजावटीच्या पायांवर आरोहित अद्वितीय मागील-दृश्य मिरर;
• खिडक्याच्या कोपऱ्यात समोरच्या दारावर स्थित "मिनीव्हॅन" त्रिकोण.

याव्यतिरिक्त, विंडो खिडकीच्या चौकटीचा खालचा आडवा ओळ जास्त वाढला, ज्यामुळे क्रॉसओवर सिल्हूट आणखी स्टाइलिश आणि मूळ बनले. परंतु अशा नवकल्पनांचा एरोडायनामिक ड्रॅग गुणांकावर अक्षरशः कोणताही परिणाम झाला नाही (जर मागील पिढ्यांमधील सांता फेमध्ये ते 0.34 युनिट्स असेल तर सादर केलेल्या मॉडेलमध्ये ते 0.337 युनिट्स असेल).

बदलांचा Hyundai Santa Fe 2019 च्या परिमाणांवर देखील परिणाम झाला:

• कार 70 मिमी लांब झाली आहे (तिची लांबी 477 सेमी आहे);
• व्हीलबेस 65 मिमीने ताणला गेला आहे आणि 2765 मिमी आहे;
• कार 1 सेमी (189 सेमी) ने रुंद झाली, परंतु उंची समान (168 सेमी) राहिली.

नवीन क्रॉसओवर बॉडीची कडकपणा देखील लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे (15.4% ने). संरचनेच्या हॉट स्टॅम्पिंगचा दर देखील 2.5 पट वाढला, ज्यामुळे कार आणखी विश्वासार्ह आणि टिकाऊ बनली. यामुळेच निष्क्रिय सुरक्षिततेची पातळी वाढवणे आणि वाहन चालवताना आवाज आणि कंपन लक्षणीयरीत्या कमी करणे शक्य झाले.

आतील

Hyundai Santa Fe मध्ये, बाहेरील भागाशी एकरूप होऊन, आतील भागातही बदल करण्यात आला आहे. अनेक परिष्कृत क्षैतिज रेषा दिसू लागल्या आहेत, तसेच टॅब्लेट-आधारित फ्री-स्टँडिंग मीडिया सिस्टम. विकासकांनी केबिनच्या आतील खंड तसेच कारचे परिमाण देखील वाढवले ​​- ते अधिक प्रशस्त आणि मुक्त झाले.

जागांच्या दुसऱ्या ओळीची यंत्रणा सुधारली गेली आहे - आता ते एका मोशनमध्ये एकत्र केले गेले आहेत. खरेदी केल्यावर, ह्युंदाई सांता फे 2019 ची आवृत्ती तिसऱ्या ओळीच्या सीटसह ऑर्डर करणे शक्य झाले. ट्रंक अधिक प्रशस्त झाला आहे: व्हॉल्यूम 625 लिटरपर्यंत वाढला आहे. पाच-सीटर आवृत्तीमध्ये आणि 130 एचपी पर्यंत. सात-सीटर येथे.

डॅशबोर्डच्या मध्यभागी सात इंचाचा डिस्प्ले स्थापित केला होता, जो ट्रिप संगणक आणि स्पीडोमीटरमधील डेटा प्रदर्शित करतो. खालील कार्ये उपलब्ध झाली आहेत:

• व्हॉईस कंट्रोल (सिस्टम कोरियन कंपनी काकाओसह एकत्रितपणे विकसित केली गेली होती);
• "ऍपल कारप्ले";
• थेट मोबाइल फोनवरून विशिष्ट कार्यांचे रिमोट कंट्रोल (या हेतूंसाठी, आपल्याला आपल्या स्मार्टफोनवर एक विशेष अनुप्रयोग स्थापित करणे आवश्यक आहे). तुम्ही इंजिन सुरू करू शकता, इंधन पातळी तपासू शकता किंवा दरवाजे अनलॉक करू शकता.

2019 Hyundai Santa Fe मध्ये आहे:

• स्मार्टफोनसाठी वायरलेस चार्जिंग सिस्टम;
• इन्स्ट्रुमेंट डिस्प्ले प्रोजेक्टर (विंडशील्डवर प्रदर्शित);
• अष्टपैलू दृश्यमानतेसाठी अनुमती देणारे कॅमेरे;
• क्रेल ऑडिओ सिस्टम.

आतील भागाचे स्वरूप देखील लक्षणीय बदलले आहे. अनेक वक्र आणि गुळगुळीत रेषा दिसण्यासह आसनांनी डिझायनर आकार प्राप्त केला आहे.

तांत्रिक भरणे

ह्युंदाई सांता फेच्या उत्पादकांनी मागील पिढ्यांच्या कारच्या इंजिनची श्रेणी पूर्णपणे सोडली नाही. मागील सर्व इंजिन प्रकार Hyundai च्या चौथ्या आवृत्तीवर हलवले गेले. खरेदीदार कार खरेदी करू शकतात:

• 2-लिटर पेट्रोल टर्बो-फोर (T-GDi) आणि 235 अश्वशक्तीसह;
• 186 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह डिझेल इंजिन R2.0 सह;
• 202 अश्वशक्तीसह R2.2 डिझेल इंजिनसह.

नवीन क्रॉसओवर बॉडीमधील प्रसारण पूर्णपणे अद्यतनित केले गेले आहे:

• एक अद्वितीय HTRAC ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम असलेली आवृत्ती आली;
• आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह बदल खरेदी करणे शक्य आहे.

2019 Hyundai Santa Fe मध्ये कायमस्वरूपी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे, परंतु आता मागील चाकाचा क्लच पूर्णपणे इलेक्ट्रिक आहे. रॅक आणि पिनियन मेकॅनिझमवर इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग स्थापित केले गेले, जे देखील एक नवीन उत्पादन आहे.

अद्ययावत क्रॉसओवरमध्ये पूर्णपणे स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टम आहेत. याव्यतिरिक्त, कार स्वयंचलित हेडलाइट स्विचिंगसह सुसज्ज आहे (उच्च ते निम्न बीम पर्यंत). चौथ्या पिढीतील Hyundai Santa Fe 2019 कारमधून बाहेर पडताना “विसरलेल्या” मागच्या प्रवाशांसाठी जगातील पहिल्या रिमाइंडर सिस्टमसह सुसज्ज होती.

तज्ञांना खात्री आहे की 2019 Hyundai Santa Fe ची नवीन बॉडी त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक सुरक्षित आणि अधिक विश्वासार्ह झाली आहे.

तपशील

फेरफार	पेट्रोल 2.4 l (188 l, s) AT 4WD	डिझेल 2.2 l (200 l,s) AT 4WD	पेट्रोल 3.5 l (249 l.s) AT 4WD
सामान्य आहेत
उत्पादन वर्ष:	2020 -
ब्रँड देश	दक्षिण कोरिया
विधानसभा देश	रशिया
हमी	3 वर्षे किंवा 100,000 किमी
ठिकाणांची संख्या	5
ड्राइव्हचा प्रकार	पूर्ण	पूर्ण	पूर्ण
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये:
100 किमी/ताशी प्रवेग	10.4 से	९.४ से	७.८ से
कमाल वेग	195	203	210
ग्राउंड क्लिअरन्स	185	185	185
इंधन वापर (l):
शहर	12,6	9,9	14,8
मार्ग	7,3	6,2	8,2
सरासरी	9,3	7,5	10,6
मोटार
मोटर प्रकार	पेट्रोल	डिझेल	पेट्रोल
ब्रँड	G4KE	D4HB	G6DC
शक्ती	188	200	249
टॉर्क एचएम	241	440	336
संक्षेप प्रमाण	11,3	16	10,6
इंधन वापरले	AI-95	डिझेल इंधन	AI-95
बूस्ट प्रकार	-	टर्बाइन	-
परिमाणे आणि वजन
लांबी मिमी	4770	4770	4770
रुंदी मिमी	1890	1890	1890
उंची मिमी	1680	1680	1680
व्हीलबेस मिमी	2765	2765	2765
टाकीची मात्रा, लिटर	71	71	71
ट्रंक व्हॉल्यूम, लिटर	1036 (2019)	1036 (2019)	1036 (2019)
वाहनाचे वजन, किग्रॅ	1780	1945	1780

व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह

छायाचित्र