5 दरवाजे क्रॉसओवर

रेनॉल्ट कोलिओस / रेनॉल्ट कोलिओसचा इतिहास

रेनॉल्ट आणि निसानचा संयुक्त विकास - रेनॉल्ट कोलिओस 2008 मध्ये प्रसिद्ध झाले. जर आपण डिझाईनचा जन्म फ्रेंचांना देतो, तर जपानी लोकांनी कोलेओसला दिले पॉवर युनिट, प्लॅटफॉर्म एक्स-ट्रेल मॉडेल, सस्पेन्शन आणि ऑल मोड 4×4-i ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम डिसेंट आणि एस्सेंट असिस्टन्स सिस्टमसह. येथे कारचे उत्पादन केले जाते रेनॉल्ट प्लांटबुझान, कोरिया मधील सॅमसंग मोटर्स.

कोलिओसच्या बाह्य भागाला स्वाक्षरी वैशिष्ट्ये प्राप्त झाली रेनॉल्ट ब्रँड. रेडिएटर ग्रिल, ऑप्टिक्स आणि कोलेओस लोगोचे स्थान सिनिक मॉडेलमधून घेतले होते. डिझाइन काहीसे विलक्षण असल्याचे दिसून आले: प्रचंड हेडलाइट्स, सुजलेल्या बाजू, खूप मोठे काचेचे क्षेत्र आणि एक जड स्टर्न. लांबी आणि रुंदी अनुक्रमे 4520 आणि 1850 मिमी आहे.

आतील भागात भरपूर जागा उपलब्ध आहे; ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये उंची समायोजन देखील आहे. सर्व कंट्रोल लीव्हर्सचे प्लेसमेंट काळजीपूर्वक विचार केले जाते. मागील सोफा तीन प्रवाशांना सामावून घेतो, ज्यांना पूर्ण आराम वाटेल. Koleos मध्ये तुम्हाला आराम निर्माण करण्यासाठी आवश्यक असलेली सर्व काही आहे.

ड्युअल-झोन हवामान नियंत्रणामुळे केबिनमध्ये वैयक्तिक मायक्रोक्लीमेट तयार केले जाते. स्थापित केले बोस ऑडिओ सिस्टम® प्रीमियम, विशेषतः या वाहनासाठी डिझाइन केलेले. ती पुरवते सर्वोच्च गुणवत्ताआवाज परिष्कृत आतील भाग मोठ्या काचेच्या क्षेत्रासह आणि पॅनोरामिक सनरूफने पूरक आहे, ज्यामुळे आतील भाग खूप चमकदार बनतो. कार अशा सुसज्ज आहे अतिरिक्त पर्यायजसे हँड्स-फ्री चिप कार्ड, क्रूझ कंट्रोल, लाइट आणि रेन सेन्सर्स, ऑटोमॅटिक पार्किंग ब्रेक.

कोलिओस 450 लिटरच्या व्हॉल्यूम ट्रंकसह सुसज्ज होते, जे फोल्डिंग बॅकरेस्टमुळे 1380 लिटरपर्यंत वाढवता येते. मागील जागा. लांब वस्तूंची वाहतूक करण्यासाठी आसन समोरचा प्रवासीटेबल स्थितीत दुमडल्या जाऊ शकतात. दोन तुकड्यांचा दरवाजा सामानाच्या डब्यात सहज प्रवेश प्रदान करतो. पार्क केल्यावर, तुम्ही खालचा भाग परत फोल्ड करू शकता आणि सपोर्ट म्हणून वापरू शकता (200 किलो पर्यंतचा भार सहन करू शकता). केबिनमध्ये लहान वस्तू ठेवण्यासाठी आणि साठवण्यासाठी असंख्य स्टोरेज कंपार्टमेंट आहेत.

Renault Koleos च्या हुड अंतर्गत 177 hp ची निर्मिती करणारे 2.5 लिटर पेट्रोल इंजिन आहे. इंजिन सीव्हीटीसह 10.3 सेकंदात आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 100 किमी/ताशी कारचा वेग वाढवते.

रेनॉल्ट कोलिओस दोन्ही चालविण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे मोठे शहर, आणि देशातील रस्ते आणि खराब पृष्ठभाग असलेल्या देशातील रस्त्यावर प्रवास करण्यासाठी. निसानच्या इंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम आणि इंटिग्रेटेड स्टॅबिलिटी कंट्रोल बद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हरला वाटते पूर्ण नियंत्रणप्रवासादरम्यान कारवर.

206 मिमीचा प्रभावी ग्राउंड क्लीयरन्स, दृष्टीकोन आणि निर्गमन कोन कारला आत जाऊ देतात संपूर्ण सुरक्षासर्वात जड रस्त्याच्या पृष्ठभागावर: चालू मातीचे रस्ते, बर्फावर, बर्फावर, चिखलावर. ऑल मोड 4x4-i इंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम, ESP सह एकत्रित, चाकांमधील टॉर्कच्या अचूक वितरणामुळे इष्टतम ट्रॅक्शनची हमी देते.

चांगली बिल्ड गुणवत्ता रेनॉल्टला कोलिओसच्या मालकांना 3 वर्षे किंवा 100,000 किमी (जे आधी येईल) ची वॉरंटी प्रदान करू देते.

युरोपियन बाजारात चार वर्षांनंतर, मॉडेलला फारशी लोकप्रियता मिळाली नाही. 2011 मध्ये, अद्ययावत कोलिओस फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये सादर केले गेले. गाडी मिळाली नवीन डिझाइनबाह्य आणि आतील. खरे आहे, डिझाइनरचे प्रयत्न केवळ शरीराच्या पुढील भागासाठी पुरेसे होते: मागील भाग त्याच्या मूळ स्वरूपात राहिला. समोर, त्यांनी एक शक्तिशाली क्रोम रेडिएटर लोखंडी जाळी स्थापित केली, जी मागील आवृत्तीमध्ये व्यावहारिकरित्या नव्हती, सुंदर ऑप्टिक्स आणि एक नवीन बम्पर आणि एलईडी टर्न सिग्नल रिपीटर्स साइड रीअर-व्ह्यू मिररच्या घरांमध्ये एकत्रित केले गेले. मागील आवृत्तीपासून, कारला उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आणि बहिर्वक्र चाक कमानींचा वारसा मिळाला. नवीन मॉडेलप्राप्त आणि नवीन रंगरंग भरणे आता खरेदीदार चमकदार ऑरेंज केयेन रंगात कार खरेदी करण्यास सक्षम असतील. बदल करूनही, परिमाणेकोलेओस बदलले नाहीत. आत नवीन परिष्करण साहित्य आणि सुधारित इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आहेत.

देशानुसार, एसयूव्ही 2.5-लिटरसह उपलब्ध आहे गॅसोलीन इंजिन 170 hp सह TR 25 किंवा 150 आणि 173 hp साठी दोन 2.0-लिटर डिझेल इंजिन. तसे, अद्ययावत Koleos वैशिष्ट्ये CO2 उत्सर्जन कमी करतात. म्हणून पूर्वी, डिझेल इंजिन अनुक्रमे 167 आणि 174 g/km वातावरणात उत्सर्जित करत होते, परंतु आता हे आकडे 148 आणि 166 ग्रॅम CO2 प्रति किलोमीटरवर घसरले आहेत.

सप्टेंबर 2011 मध्ये, फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये रीस्टाईल केलेले कोलिओस 2012 मॉडेल सादर केले गेले होते, कारच्या पुढील भागामध्ये सर्वात लक्षणीय बदल करण्यात आले होते. तुमची नजर पकडणारी पहिली गोष्ट म्हणजे पूर्णपणे भिन्न रेडिएटर ग्रिल. मोठ्या संख्येने गोलाकार कोपरे आणि तीन चमकदार मोल्डिंगसह एक भव्य ढाल निःसंशयपणे देखावा अधिक दृढता देते. समोरच्या ऑप्टिक्सचे नवीन मोल्डिंग इतके स्पष्ट नाही. सुधारित बंपरमध्ये अधिक जटिल आर्किटेक्चर आहे; मॅसिव्ह व्हील आर्च, हाय ग्राउंड क्लीयरन्स, स्पोर्टी अलॉय व्हील आणि लो-रेझिस्टन्स टायर कारला अधिक डायनॅमिक लुक देतात.

प्रोफाइलमध्ये जवळजवळ कोणताही हस्तक्षेप झाला नाही. आरशांना एलईडी टर्न सिग्नल मिळाले आणि पाचव्या दरवाजाच्या झाकणावर एक नवीन स्पॉयलर ठेवण्यात आला. स्टर्न तसाच राहिला. ऑप्टिक्सचा एक आनंददायी प्रकार, मागील दरवाजाच्या चकचकीत भागापासून धातूच्या भागापर्यंत एक स्टाइलिश संक्रमण, स्टॅम्पिंगचे यशस्वी प्रकार आणि बम्परच्या खालच्या भागात स्यूडो-डिफ्यूझर, हे सर्व घटक अखंडतेचे चित्र तयार करतात. प्रतिमा

आतील बदलांची यादी आणखी विनम्र आहे. नवीन उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य आतील सुरेखपणा देतात. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये मध्यभागी स्पीडोमीटर असलेली तीन गोल उपकरणे असतात. लाल बटण गजरमध्यभागी लहान आणीबाणी चेतावणी चिन्हासह काळा झाला. पांढऱ्या इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंगने नारंगीची जागा घेतली आहे. रेनॉल्टच्या अभियंत्यांनी केबिनच्या साउंडप्रूफिंगवर बरेच काम केले आहे. हवामान नियंत्रण नलिका केवळ समोरच्या पॅनेलमध्येच बांधल्या जात नाहीत आणि सीट्सच्या खाली लपलेल्या असतात, परंतु मध्यवर्ती खांबांमध्ये देखील असतात, ज्याचा संपूर्ण केबिनच्या गरम होण्याच्या दरावर खूप फायदेशीर प्रभाव पडतो. मागील दरवाज्यांवर मागे हटवता येण्याजोगे पडदे तुम्हाला कडक उन्हापासून सुरक्षित ठेवतील. Renault Koleos 2012 मध्ये नैसर्गिक इंटीरियर लाइटिंग देखील आहे, पॅनोरॅमिक सनरूफ (पर्यायी) साठी धन्यवाद.

ड्रायव्हरच्या सीटसाठी समायोजनांची श्रेणी विस्तृत आहे. बॅकरेस्ट अगदी अनुलंब सेट केला जाऊ शकतो. पूर्व-सुधारणा कारमध्ये, हेडरेस्ट डोक्याच्या मागील बाजूस जोरदारपणे विश्रांती घेते, परंतु आता ते समायोजित केले जाऊ शकते. प्रिमियम बोस ऑडिओ सिस्टीम, जी कोलिओससाठी वैयक्तिकरित्या डिझाइन केली गेली होती, जे आतील भागाला अनुकूल करते, उत्कृष्ट सराउंड साउंड आणि अंतर्ज्ञानी नियंत्रणे देते.

आतील भागात सर्व प्रकारचे ड्रॉर्स आणि ग्लोव्ह कंपार्टमेंट्स भरपूर आहेत. मी स्वतः मागील पंक्तीजागा 60:40 च्या प्रमाणात दुमडल्या जातात. जर, दुसऱ्या रांगेच्या व्यतिरिक्त, तुम्ही समोरच्या उजव्या सीटच्या मागील बाजूस खाली दुमडल्यास, तुम्ही केबिनमध्ये 2.6 मीटर लांबीपर्यंतच्या वस्तूंची वाहतूक करू शकता आणि सामानाच्या डब्यामध्ये 450 लिटरची मात्रा आहे आणि ते सहजपणे वाढवता येते 1380 लीटर मागील सीटबॅक एका मोशनमध्ये फोल्ड करून, यात सामानाच्या विना अडथळा लोडिंगसाठी एक सपाट मजला आहे. मोठे आकार. मालवाहू डब्यात प्रवेश दुहेरी-पानाच्या मागील दरवाजाने होतो, ज्याचा खालचा भाग 200 किलो पर्यंत सपोर्ट करू शकतो.

इंजिनच्या समान संचासह कार रशियाला दिली जाते: 2.5-लिटर गॅसोलीन इंजिन (170 एचपी, 226 एनएम) आणि 2-लिटर टर्बोडीझेल (150 एचपी, 320 एनएम). पहिल्या प्रकरणात, ट्रान्समिशनची निवड 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा आहे CVT व्हेरिएटर, दुसऱ्यामध्ये फक्त 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे.

कोलिओसमध्ये उत्कृष्ट भौमितिक क्रॉस-कंट्री क्षमता आहे: दृष्टीकोन कोन 27 अंश आहे, प्रस्थान कोन 31 अंश आहे आणि डिझेल कारची मंजुरी 188 मिमी आहे आणि गॅसोलीन कारची 206 मिमी आहे.

2012 कोलिओस आवृत्ती निसानने विकसित केलेली 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली देते, जी क्रॉसओव्हरला अचूक स्टीयरिंग, रस्त्यावर आणि बाहेर दोन्ही ठिकाणी आत्मविश्वासपूर्ण वर्तन, तसेच शहरी परिस्थितीत आवश्यक असलेली उत्कृष्ट चालना देते. ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम खालीलप्रमाणे कार्य करते: सामान्य परिस्थितीत वाहन चालवताना, आपत्कालीन स्थितीत संपूर्ण टॉर्क समोरच्या एक्सलवर प्रसारित केला जातो, इलेक्ट्रॉनिक्स 50% टॉर्क मागील बाजूस पुन्हा वितरित करू शकतात. इष्टतम मोड व्यक्तिचलितपणे निवडणे शक्य आहे. उदाहरणार्थ, सक्तीने फक्त सोडा फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह(2WD मोड), किंवा प्रणालीला 50:50 गुणोत्तरामध्ये 40 किमी/ता पर्यंतच्या वेगाने कर्षण वितरीत करण्यासाठी सक्ती करा (लॉक मोड - खडबडीत भूभागावर आदर्श).

याशिवाय, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्या 4x4s चढाईवर जाताना सहाय्यक प्रणालींसह सुसज्ज आहेत, जे कारला मागे वळवण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि उतारावर चालवताना, ज्यामध्ये सहाय्य प्रणाली रेनॉल्ट कोलिओस 2012 ला वेग वाढवू देणार नाही.

कंपनीने अहवाल दिला की सिस्टमला धन्यवाद डायनॅमिक स्थिरीकरण, मदत करा आपत्कालीन ब्रेकिंग, डिझाईन्स रेनॉल्ट संस्थाटक्कर दरम्यान विकृत होणारे भाग आणि सहा एअरबॅगसह कोलिओस, क्रॉसओवरने सर्वोच्च पंचतारांकित EuroNCAP सुरक्षा रेटिंग मिळवले.

निर्मात्याने कबूल केले की 2011 मध्ये कारने केलेले अद्यतन वरवरचे आणि घाईघाईने निघाले आणि त्यामुळे ग्राहकांच्या मागणीतील वाढीवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम झाला नाही. म्हणून, आधीच 2013 च्या उन्हाळ्यात, अर्जेंटिनामधील ब्यूनस आयर्समधील ऑटो शोमध्ये, रेनॉल्टने कोलिओस 2014 चे प्रात्यक्षिक दाखवले. मॉडेल वर्ष. असे दिसून आले की ही आवृत्ती त्याच्या संपूर्ण पाच वर्षांच्या इतिहासातील मॉडेलची दुसरी पुनर्रचना आहे.

या रीस्टाईलच्या परिणामी, क्रॉसओवरने कॉर्पोरेट शैलीची वैशिष्ट्ये प्राप्त केली ज्यामध्ये रेनॉल्ट ब्रँडचे आधुनिक मॉडेल तयार केले जातात. कारच्या बाह्यभागात कोणतेही मूलभूत बदल नाहीत. डिझायनरांनी कारच्या पुढील भागांमध्ये फक्त किरकोळ बदल करण्यापुरते मर्यादित ठेवले. क्रॉसओवरला सुधारित आवृत्ती प्राप्त झाली आहे समोरचा बंपर, मोठ्या रेनॉल्ट चिन्हासह व्ही-आकाराचे रेडिएटर ग्रिल आणि बाजूच्या भिंतींवर स्टायलिश क्रोम मोल्डिंग. याव्यतिरिक्त, मला एक नवीन व्हील डिझाइन मिळाले आणि अतिरिक्त पर्यायइबोनी ब्राऊन नावाचा बॉडी पेंट. नंतरचे जुळण्यासाठी, आणखी एक इंटीरियर डिझाइन योजना दिसून आली आहे. अन्यथा, कोलिओस बाहय समान राहते, कारण मॉडेलची एकूण डिझाइन संकल्पना अपरिवर्तित राहते. अपरिवर्तित राहिलेल्या कारच्या परिमाणांमध्ये याची पुष्टी केली गेली.

नवीन, उच्च दर्जाची परिष्करण सामग्री वापरून आतील भाग रीफ्रेश करणे शक्य होते. आतापासून, 7-इंचासह R-Link मल्टीमीडिया प्रणाली टच स्क्रीन, बोस ऑडिओ सिस्टम, रीअरव्ह्यू कॅमेरा, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, तसेच हिल डिसेंट आणि हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम. आणि आणखी एक लहान स्पर्श, आता दुहेरी-पानांच्या मागील दरवाजाचा खालचा भाग 200 किलोपेक्षा जास्त भार सहन करण्यास सक्षम आहे.

तांत्रिक उपकरणांच्या बाबतीत, कोलिओस समान आहे. हुडच्या खाली 171 एचपीची शक्ती असलेले समान 2.5-लिटर पेट्रोल इंजिन आहे. ही मोटर प्रतिसाद देते पर्यावरणीय मानकेयुरो-4. 95 गॅसोलीनची मल्टी-पॉइंट इंजेक्शन सिस्टम आपल्याला सुमारे 226 N*m वर जास्तीत जास्त टॉर्क सेट करण्यास अनुमती देते, तर क्रॉसओवरचा कमाल वेग 200 किमी/तास आहे आणि त्याचा प्रवेग 100 किमी/तास 9.3 सेकंद (10.3) आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सेकंद). इंजिन माफक किफायतशीर आहे आणि प्रति 100 किमी सरासरी 9.6 लिटर पेट्रोल आवश्यक आहे. परंतु 150-अश्वशक्तीच्या दोन-लिटर डिझेल इंजिनऐवजी, त्यांनी आता आम्हाला 173-एचपी इंजिन असलेली कार पुरवण्याचा निर्णय घेतला. समान कार्य खंड. येथे पीक टॉर्क 360 Nm आहे, जो तुम्हाला 11.9 सेकंदात 100 किमी/ताचा वेग गाठू देतो. ही मोटर मॉडेलच्या युरोपियन खरेदीदारांना सुप्रसिद्ध आहे, परंतु प्रथमच रशियन बाजारात सादर केली गेली आहे. हे इंजिन कठोर युरो 5 मानकांची पूर्तता करते. स्थापित गिअरबॉक्सेसची यादी देखील बदलणार नाही. गॅसोलीन इंजिनसाठी, फ्रेंच सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा सतत बदलणारे CVT ऑफर करतात. डिझेल इंजिनसाठी सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे.

हे उल्लेखनीय आहे गॅसोलीन बदलग्राउंड क्लीयरन्स 206 मिमी आहे, परंतु डिझेल आवृत्त्यांमध्ये फक्त 188 मिमी आहे. त्याच वेळी, इतर बाजारपेठांसाठी हेतू असलेल्या नमुन्यांवर, फिट अगदी किंचित कमी आहे.

Renault Koleos 2014 मॉडेल वर्ष मधील ग्राहकांना ऑफर केले आहे विविध आवृत्त्याउपकरणे "एक्सप्रेशन" पॅकेजमध्ये 6-स्पीड गिअरबॉक्ससह बेस गॅसोलीन इंजिनची स्थापना समाविष्ट आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशन. ड्रायव्हरकडे आहे: एअर कंडिशनिंग, ABS, सहा एअरबॅग्ज, चावीविरहित इंजिन स्टार्ट सिस्टीम, गरम झालेल्या पुढच्या जागा, एक CD/MP3 प्लेयर, फॉग लाइट्स.

“डायनॅमिक” आवृत्ती, वरील व्यतिरिक्त, प्राप्त होईल: छतावरील रेल, क्रोम बॉडी ट्रिम, क्रूझ कंट्रोल सिस्टम, पार्किंग सेन्सर्स, ड्युअल-झोन वातानुकूलन प्रणाली, प्रकाश आणि पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर, तसेच इलेक्ट्रॉनिक ड्रायव्हर सहाय्यकांची संख्या. "डायनॅमिक कन्फर्ट" पॅकेज तुम्हाला पेट्रोल इंजिन स्थापित करण्यासाठी CVT किंवा डिझेल इंजिनसह स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग

शीर्ष आवृत्ती "लक्स प्रिव्हिलेज" पेट्रोल इंजिन आणि सीव्हीटी असलेली कार देते. लेदर इंटीरियर, ॲल्युमिनियम सिल्स, ॲडॉप्टिव्ह बाय-झेनॉन असेल हेड लाइटिंग, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट, ब्लाइंड स्पॉट्सचे निरीक्षण करणारी प्रणाली आणि प्रीमियम मीडिया सिस्टम.

2008 मध्ये, युरोपियन बाजारपेठेत सादर केले नवीन क्रॉसओवर, ज्याची उत्तर आफ्रिकेत चाचणी घेण्यात आली होती, ती कोलिओस आहे. खरं तर, रेनॉल्टचा हा दुसरा प्रयत्न आहे चार चाकी वाहन(पहिला प्रयत्न होता, जो सुमारे दहा वर्षांपूर्वी तयार केला गेला होता आणि त्याच वेळी कमी मागणीमुळे ते विस्मृतीत पडले होते), परंतु आता फ्रेंच लोकांनी वेगळ्या पद्धतीने कार्य केले - त्यांनी "सुधारित कॉम्पॅक्ट व्हॅन" तयार केली नाही, परंतु एक नवीन विकसित केली. डिझाइन

याचा परिणाम म्हणजे रेनॉल्ट कोलिओस क्रॉसओवर, ज्याचे मुख्य कार्य म्हणजे होंडा सीआर-व्ही आणि टोयोटा आरएव्ही 4 सारख्या "फॅशनेबल एसयूव्ही" चा थेट सामना करणे आणि काही प्रमाणात स्पर्धा देखील करणे. निसान क्रॉसओवर Qashqai आणि VW Tiguan.

कोलिओसचे स्वरूप अगदी सामंजस्यपूर्ण म्हटले जाऊ शकते, जिथे सर्वकाही: प्रोफाइल, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आणि रुंद चाकांच्या कमानी त्याचे चांगले ऑफ-रोड गुण स्पष्टपणे दर्शवतात. आणि beveled मागील खिडकीत्याच्या गतिशीलतेवर जोर देते (किमान रेनॉल्टच्या मुख्य डिझायनरला असे वाटते). परंतु त्याचा पुढचा भाग क्लिओची खूप आठवण करून देणारा आहे, परंतु यावेळी बाह्य डिझाइनमध्ये अवांत-गार्डे आणि विवादास्पद घटकांचा पूर्णपणे अभाव आहे (ज्याने मागील पिढ्यांचे मॉडेल वेगळे केले आहेत).

रेनॉल्ट कोलिओसच्या आत, सर्व काही “स्पार्टन” आणि सोपे आहे, जे कारच्या ऑफ-रोड सारावर जोर देते. त्याच्या निर्मात्यांना विश्वास आहे की त्यांनी सर्वोत्कृष्ट (स्पर्धकांमध्ये) फॉरवर्ड दृश्यमानता प्राप्त केली: 31° अनुलंब आणि 36.3° क्षैतिज, मागील दृश्यप्रशंसा देखील पात्र आहे - 27.5° (विक्रम नाही, अर्थातच, परंतु एक अतिशय योग्य परिणाम). याव्यतिरिक्त, हे मॉडेल 946 मिमीच्या उत्कृष्ट केबिन उंचीचा अभिमान बाळगू शकते (म्हणजेच, कोलिओसमधील मागील प्रवाशांना कोणतीही अस्वस्थता येत नाही - डोक्याच्या वर आणि खांद्यावर भरपूर जागा आहे.

हायलाइट करण्यासाठी ऑफ-रोड गुणआणि या कारचे स्वरूप - उत्तर आफ्रिका (मोरोक्को) मधील निर्मात्याद्वारे प्रथम चाचणी ड्राइव्ह चालविली गेली. स्वाभाविकच, ही ठिकाणे आदर्श रस्त्यांसाठी प्रसिद्ध नाहीत आणि आम्हाला प्रौढांप्रमाणे क्रॉसओवरची चाचणी घेण्याची परवानगी दिली.

आफ्रिकेत, तसे, जर कोणाला माहित नसेल तर ते खूप गरम आहे - आणि जास्त गरम झालेले आतील भाग ड्रायव्हरसाठी सर्वोत्तम स्थिती नाही. परंतु रेनॉल्ट कोलिओससाठी ही समस्या नाही - आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल चालू करतो (मागील प्रवाशांसाठी वेगळ्या एअर डक्टसह). याव्यतिरिक्त, मागील दारांमध्ये सनब्लाइंड्स प्रवाशांना उष्णतेपासून वाचवण्यास मदत करतात.

शहराभोवती गाडी चालवताना, ही कार नियमित मिनीव्हॅनपेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळी नाही, परंतु रेनॉल्ट कोलिओसमध्ये चांगली गतिशीलता आहे - त्याचे 2.5-लिटर गॅसोलीन इंजिन केवळ 9.3 सेकंदात क्रॉसओव्हरला 100 किमी/ताशी गती देऊ शकते. (लक्षात ठेवा की सुरुवातीला त्याला वाढीव वेग आवश्यक आहे). शिवाय, क्रॉसओवरची पकड खूप कडक आहे. ड्रायव्हिंगची सवय नसताना, इंजिन नेहमीच थांबते, परंतु एक किंवा दोन तासांनंतर तुम्हाला या वैशिष्ट्याची सवय झाली आहे. जास्तीत जास्त वेगासाठी (जे दुर्दैवाने चाचणी दरम्यान प्राप्त झाले नाही), तर पासपोर्टनुसार ते 185 किमी / ताशी आहे.

तसे, जपानी-फ्रेंच-कोरियन अभियंत्यांच्या टीमने केबिनच्या ध्वनीरोधकतेकडे विशेष लक्ष दिले. या कारच्या केबिनमध्ये जवळजवळ संपूर्ण शांतता आहे, जी डांबरी किंवा ऑफ-रोडवर विचलित होत नाही. यामध्ये मुख्य गुणवत्ता बहुस्तरीय आहे विंडशील्ड, एक विशेष इंजिन सबफ्रेम आणि इंजिन शील्डवर प्रभावी ध्वनीरोधक सामग्रीचा वापर, मध्ये चाक कमानीआणि आतील मजल्याखाली.

ऑफ-रोड - आणि हे खूप उंच पर्वत आहेत, जिथे रस्त्यांऐवजी मार्ग आहेत आणि चाकांच्या खाली धारदार दगड कुरकुरीत आहेत - रेनॉल्ट कोलिओस देखील सर्वोत्तम आहे. या परिस्थितीत, ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम (अंशतः उधार घेतलेली निसान एक्स-ट्रेल). अननुभवी ड्रायव्हरला अनेकांच्या अडथळ्यांवर मात करण्यात मदत होईल सहाय्यक प्रणाली(सर्व मोडआय, हिल स्टार्ट असिस्ट आणि हिल डिसेंट कंट्रोल), जे तुम्हाला टेकडीवर जाण्यास आणि "घटनाशिवाय" खाली जाण्यास मदत करेल. तसेच, या कारच्या "ऑफ-रोड महत्वाकांक्षा" ची 206 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्सद्वारे पुष्टी केली जाते. तुम्ही दृष्टीकोन आणि निर्गमन कोनांवर देखील लक्ष दिले पाहिजे (अनुक्रमे 27° आणि 31°).
थोडक्यात, सैद्धांतिकदृष्ट्या, कोलिओस आफ्रिकन ऑफ-रोडसाठी तयार होता... आणि त्याने सरावात त्याच्या तयारीची पुष्टी केली.

ही एसयूव्ही तयार करताना, रेनॉल्ट आणि निसानच्या अभियंत्यांनी "एसयूव्ही, एक मिनीव्हॅन आणि सेडान ओलांडण्याचा" प्रयत्न केला. यावेळी "हायब्रिड" खूप यशस्वी ठरले. आणि, अनेक स्पर्धकांच्या विपरीत, रेनॉल्ट कोलिओस क्रॉसओवर क्रूर स्वरूपाने संपन्न आहे (जे अनेकांना आवडेल).
स्पार्टन इंटीरियर बाह्य भागाशी परिपूर्ण सुसंगत आहे आणि त्यात आकर्षण वाढवते. हे उघड आहे की रेनॉल्टने बाजाराला काहीतरी खास आणि मूळ ऑफर करण्यास व्यवस्थापित केले - जे कोणत्याही परिस्थितीत, किमान लक्ष देण्यास पात्र आहे... आणि आमच्या मते, प्रशंसा.

आम्ही कोलिओसच्या सुरक्षिततेबद्दल थोडक्यात पण संक्षिप्तपणे बोलू शकतो: निसान-रेनॉल्ट अभियंत्यांनी तयार केलेल्या 9 मॉडेल्सना युरोएनसीएपी क्रॅश चाचण्यांमध्ये 5 स्टार मिळाले आहेत, रेनॉल्ट कोलिओसने त्याच निकालाचा दावा केला आहे.

संक्षिप्त तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

• परिमाण – 4520 x 1855 x 1695 मिमी
• इंजिन - पेट्रोल
  • इंजिन क्षमता - 2488 सेमी 3
  • इंजिन पॉवर - 170 hp/min-1
• ट्रान्समिशन - 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा CVT ट्रांसमिशन (व्हेरिएटर)
• डायनॅमिक्स
  • कमाल वेग - 185 किमी/ता
  • 100 किमी/ताशी प्रवेग - 9.3

किमती: 2008 मध्ये, मूलभूत पॅकेज (अभिव्यक्ती) 869 हजार रूबलच्या किंमतीवर ऑफर केले जाते. लक्स प्रिव्हिलेज कॉन्फिगरेशनमध्ये, या क्रॉसओवरची किंमत 1 दशलक्ष 74 हजार रूबल आहे. आपण डीलरला जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशन "पॅक" करण्यास सांगितल्यास, त्याची किंमत सुमारे ~ 1 दशलक्ष 130 हजार रूबल असेल.

रेनॉल्ट कोलिओस क्रॉसओवर 2008 मध्ये फ्रेंच उत्पादकाच्या लाइनअपमध्ये दिसला आणि त्याच्या आयुष्याच्या पहिल्या तीन वर्षांत केवळ 125,000 एसयूव्ही विकल्या गेल्या. 2011 च्या शरद ऋतूतील फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये, रेनॉल्टने रीस्टाईल केलेले कोलिओस सादर केले, ज्याचे मुख्य लक्ष्य अशा संतृप्त आणि त्याच वेळी आशादायक विभागात विक्री वाढवणे हे होते. कौटुंबिक कारसक्रिय मनोरंजनासाठी. आमच्या पुनरावलोकनात, आम्ही विकासादरम्यान क्रॉसओवरमध्ये समाविष्ट केलेल्या सर्व चांगल्या गोष्टी शोधण्याचा प्रयत्न करू. खरं तर, रेनॉल्ट कोलिओस 2012-2013 चे पुरेसे फायदे आहेत आणि आम्ही तुम्हाला त्यांच्याबद्दल सांगू, बाह्य डिझाइनपासून सुरुवात करून, क्रॉसओव्हर वर्गाच्या प्रतिनिधींसाठी असामान्य, उच्च-गुणवत्तेचा आणि कार्यात्मक आतील भाग, शरीराची उत्कृष्ट भौमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता, आणि वापरलेल्या सह समाप्त तांत्रिक भरणेरशियामध्ये लोकप्रिय आणि परवडणाऱ्या किमतीत.
अर्थात, आम्ही रेनॉल्ट कोलिओस 2013 ची संपूर्ण तांत्रिक वैशिष्ट्ये, शरीराची एकूण परिमाणे, स्थापनेसाठी उपलब्ध टायर आणि चाके, प्रस्तावित रंग पर्याय, संभाव्य कॉन्फिगरेशन भिन्नता आणि त्यातील सामग्री सूचित करण्यास विसरणार नाही. आम्ही डांबरी आणि लाईट ऑफ-रोड परिस्थितीवर चाचणी ड्राइव्हची व्यवस्था करू. वास्तविक इंधन वापर शोधा आणि संभाव्य समस्याऑपरेशन दरम्यान, मालकांकडील पुनरावलोकने आम्हाला मदत करतील फोटो आणि व्हिडिओ सामग्री बाह्य आणि आतील भागांचे मूल्यांकन करण्यासाठी वापरली जाते.

जेव्हा तुम्ही पहिल्यांदा रेनॉल्ट कोलिओस पाहता, तेव्हा तुम्ही कल्पनाही करू शकत नाही की ही कार अत्यंत गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीवर मात करण्यास सक्षम आहे. क्रॉसओवर क्रूरता आणि आक्रमकतेच्या विशिष्ट स्पर्शाने दिसला पाहिजे या वस्तुस्थितीची आम्हाला सवय आहे, तर कोलिओसच्या बाह्य भागामध्ये, त्याउलट, मऊ रेषा, गोलाकार आकार आहेत आणि सौम्यपणे सांगायचे तर, दिसण्यात कोणताही उत्साह नाही. असे दिसते की सर्व काही त्याच्या जागी आहे, समोर - हेडलाइट्सचे मोठे ब्लॉक्स, तीन क्षैतिज क्रोम स्लॅट्ससह एक स्टाइलिश रेडिएटर ग्रिल, संरक्षक स्की अला ॲल्युमिनियम आणि फॉग लॅम्प डोळे असलेला एक शिल्प केलेला फ्रंट बंपर.

बाजूने, फ्रेंच क्रॉसओवर हलका आणि हवादार दिसतो - एक उंच खिडकीची चौकट, एक शक्तिशाली मागील खांबासह स्टर्नच्या दिशेने एक स्पोर्टी छत, दारे आणि पंखांचे फुललेले पृष्ठभाग, चाकांच्या कमानीचे स्टँप केलेले प्रोफाइल.

शरीराच्या मागील बाजूचे दिवे, योग्य आणि मोठे दरवाजे असलेले मोठे आणि सुंदर भाग देखील आकर्षक आहेत सामानाचा डबा, सुबकपणे सुव्यवस्थित आणि संक्षिप्त बंपर.

वैयक्तिकरित्या, पुढील, बाजू आणि मागील चमकदार आणि मूळ आहेत, परंतु काही कारणास्तव ते एकूण रचनामध्ये जोडत नाहीत. उत्तर सोपे आहे, आम्हाला क्रॉसओव्हर्सच्या आक्रमकतेची आणि दबावाची देखील सवय आहे, म्हणून आम्ही त्याच निसान एक्स-ट्रेलशी प्रत्येक गोष्टीची तुलना करण्याचा प्रयत्न करीत आहोत. नवीन विवादास्पद डिझाइन कसे दिसते ते लक्षात ठेवा आणि तुम्हाला समजेल की कोलेओस उज्ज्वल मोहिनी आणि व्यक्तिमत्त्वाशिवाय नाही.

• मितीय परिमाणेरेनॉल्ट कोलिओस क्रॉसओवरचा मुख्य भाग आहे: 4520 मिमी लांब, 1855 मिमी (फोल्ड मिररसह 2120 मिमी) रुंद, 1710 मिमी उंच, 2690 मिमी व्हीलबेस.
• शरीराच्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेचे भौमितिक निर्देशक एसयूव्हीसाठी गंभीर आहेत: दृष्टिकोन कोन - 27 अंश, उताराचा कोन - 21 अंश, निर्गमन कोन - 31 अंश, ग्राउंड क्लीयरन्स ( मंजुरी) - सह आवृत्त्यांसाठी 206 मिमी गॅसोलीन इंजिनआणि डिझेल इंजिनसह 188 मिमी.
• क्रॉसओव्हर चारसह जमिनीवर विसावला आहे टायर 225/ 60 R17 येथे मिश्रधातूची चाकेआकार 17, 15,000 रूबलसाठी पर्याय म्हणून मोठ्या 18-इंच लाइट ॲलॉय व्हीलवर 225/55 R18 टायर स्थापित करणे शक्य आहे.
• बॉडी पेंटिंगसाठी विस्तृत पॅलेट ऑफर केले जाते रंगमुलामा चढवणे: मूलभूत - पांढरा मॅट, पांढरा धातू, चांदी, राख बेज, गडद राखाडी, लाल, नारिंगी आणि काळा साठी 15,000 रूबल अतिरिक्त देय आवश्यक आहे.

रेनॉल्ट कोलिओस इंटीरियर उच्च-गुणवत्तेच्या फिनिशिंग मटेरियलमुळे आनंददायी छाप पाडते, जे स्पर्शाने आनंददायी (मऊ प्लास्टिक, फॅब्रिक आणि लेदर) देखील आहेत. आणि मध्य कन्सोलवर कार्बन फायबर इन्सर्ट किती स्टायलिश दिसते. बिनधास्त लॅटरल सपोर्ट आणि हीटिंगसह समोरच्या सीट्स आरामदायक आणि आरामदायी फिट प्रदान करतात. IN जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशन Luxe Privilege मध्ये इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट आहे. पहिल्या पंक्तीच्या आसनांच्या समायोजनाची श्रेणी ड्रायव्हर आणि 190 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त उंचीच्या प्रवाशांना सहज बसू शकेल.

स्टीयरिंग व्हीलचा प्लंप रिम तुमच्या हातात छान बसतो, स्टीयरिंग कॉलम उंची आणि खोलीत समायोजित करण्यायोग्य आहे, पांढर्या बॅकलाइटिंगसह माहितीपूर्ण उपकरणे आणि रशियन भाषेत माहिती प्रदान करणारे ऑन-बोर्ड संगणक. स्टायलिश गोल वेंटिलेशन डिफ्लेक्टरसह समोरच्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलची शक्तिशाली बॉडी मध्यवर्ती कन्सोलवर टांगलेली दिसते कॉम्पॅक्ट आकार, एअर कंडिशनिंग सिस्टम आणि ऑडिओ सिस्टम (रेडिओ CD-MP3 ब्लूटूथ 6 स्पीकर) साठी कंट्रोल युनिट्ससह ओव्हरलोड केलेले.

ऑल मोड 4x4-i ट्रान्समिशन मोड कंट्रोल की (कन्सोलवर कमी, आणि गिअरबॉक्स लीव्हर त्यांना ऍक्सेस करणे कठीण करते) प्रमाणेच इंजिन स्टार्ट बटण गैरसोयीचे स्थित आहे. इलेक्ट्रोमेकॅनिकल हँडब्रेक कारला उतारावर उत्तम प्रकारे धरून ठेवते आणि हलवायला सुरुवात करताना स्वतंत्रपणे चाके अनलॉक करण्यास सक्षम आहे. एर्गोनॉमिक्समध्ये त्रासदायक चुका असूनही, रेनॉल्ट कोलिओस ड्रायव्हरला त्वरीत नियंत्रणाची सवय होईल, खरं तर, सर्वकाही सोपे आणि स्पष्ट आहे;

दुस-या रांगेत, तीन प्रवासी समोरच्या सीटवर इतके दूर नाहीत. डोक्यावर, केबिनच्या रुंदीमध्ये आणि गुडघ्यांसाठी उपलब्ध जागा कमीत कमी आहे. एकत्र बसणे चांगले आहे, मजल्यावरील बोगदा क्वचितच लक्षात येण्याजोगा आहे, स्प्लिट बॅकरेस्ट कलतेचा कोन बदलू शकतो, समोरच्या सीटच्या मागील बाजूस टेबल आहेत, कप धारकांसह आर्मरेस्ट आणि सन ब्लाइंड्स आहेत.
संपूर्ण केबिनमध्ये लहान वस्तू ठेवण्यासाठी बरेच कंटेनर आहेत: समोरच्या दाराच्या आर्मरेस्टमध्ये झाकण असलेले कंटेनर, बाटल्यांसाठी कंटेनर असलेल्या दरवाजाच्या कार्ड्समधील खिसे, मागील प्रवाशांच्या पायाखालील गुप्त ड्रॉर्स आणि फक्त तळ नसलेला हातमोजा बॉक्स.

खोड फ्रेंच क्रॉसओवरमाफक परिमाणांसह, मागच्या सीटवर प्रवाशांसह मालवाहू क्षमता Renault Koleos 450 लिटरपर्यंत मर्यादित आहेत. मागील पंक्ती फोल्ड केल्याने आम्हाला एक सपाट मालवाहू क्षेत्र आणि 1380 लिटरची मात्रा मिळते. मागील आसनांचे परिवर्तन सोपे आणि आरामशीर आहे, खासकरून जर तुम्ही इझी ब्रेक सिस्टम ऑर्डर केली असेल.

2600 मिमी लांबीपर्यंत मालवाहतूक करण्यासाठी, समोरच्या प्रवासी सीटचा मागचा भाग पुढे कमी करणे शक्य आहे. मागील दारदोन भाग असतात, वरचा अर्धा भाग काचेने उघडतो, खालचा अर्धा भाग 200 किलो भार सहन करण्यास सक्षम असलेल्या बाजूच्या स्वरूपात असतो.

रशियामधील रेनॉल्ट कोलिओस 2013 पाच मध्ये ऑफर केले जाते ट्रिम पातळी: एक्सप्रेशन, डायनॅमिक, डायनॅमिक कॉन्फर्ट, बोस आणि लक्स प्रिव्हिलेज. आम्ही आवृत्त्यांच्या सामग्रीचे तपशीलवार वर्णन करणार नाही, आम्ही फक्त तेच म्हणू प्रारंभिक उपकरणेपुरेसे पॅक केलेले, परंतु जास्तीत जास्त फक्त भव्य आहे: लेदर इंटीरियर, विहंगम दृश्य असलेली छप्परइलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह, प्रीमियम बोस ऑडिओ सिस्टम, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, पार्किंग सेन्सर्स, बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सची रंगीत स्क्रीन. परंतु Carminat TomTom नेव्हिगेटरसाठी आपल्याला अतिरिक्त 20,000 रूबल द्यावे लागतील.
बाहेरील भाग संभाव्य मालकांमध्ये प्रश्न निर्माण करू शकतो, परंतु आतील भाग स्तुतीस पात्र आहे - कार्यशील, उच्च-गुणवत्तेचे, आरामदायक आणि अगदी खानदानी.

तपशील Renault Koleos 2012-2013 मॉडेल: प्लॅटफॉर्म, QR25DE गॅसोलीन इंजिन, 6 मॅन्युअल ट्रान्समिशन, CVT आणि 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, ऑल-मोड 4×4i ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम त्याच्या जपानी सहयोगी भावाकडून फ्रेंच क्रॉसओवरवर गेली रेनॉल्ट-निसान निसानएक्स-ट्रेल. डिझेल चार सिलेंडर इंजिन M9R हे युतीच्या वाहन चालकांच्या संयुक्त कार्याचे फळ आहे. च्या साठी रशियन बाजार 2013 रेनॉल्ट कोलिओस दोन चार-सिलेंडर इंजिनांसह ऑफर केले आहे.
6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन (CVT) सह जोडलेले 2.5-लिटर पेट्रोल इंजिन (170 hp) 1622 (1655) किलो वजनाच्या क्रॉसओवरला 10.4 (10.3) सेकंदात पहिल्या शंभरापर्यंत गती देते, ज्याचा उच्च वेग 182 (185) आहे. mph इंधनाचा वापरमिश्रित मोडमध्ये, हे निर्मात्याद्वारे 9.9 (9.6) लिटरच्या पातळीवर घोषित केले जाते.
डिझेल रेनॉल्ट कोलिओस 2.0-लिटर dCi (150 hp) स्वयंचलित प्रेषण आणि 6 स्वयंचलित प्रेषण 12.3 सेकंदात 100 mph ला प्रवेग आणि 181 mph चा सर्वोच्च वेग प्रदान करेल.

एकत्रित चक्रात पासपोर्टनुसार डिझेल इंधनाचा वापर सुमारे 8 लिटर आहे.
मालकांच्या पुनरावलोकनांच्या विश्लेषणातून असे दिसून येते की गॅसोलीन इंजिन फारसे किफायतशीर नाही आणि महामार्गावर 9-10 लिटर ते शहर मोडमध्ये 15-16 लिटर आवश्यक आहे. डिझेल इंजिन इतके उग्र नाही आणि सरासरी 9-10 लिटर वापरते.
समोर मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंकसह सस्पेंशन स्वतंत्र आहे, परंतु जपानी दाताच्या विपरीत, इतर लवचिक घटक आणि शॉक शोषक वापरल्यामुळे, फ्रेंच SUV ची चेसिस अधिक आरामदायक आणि मऊ आहे. , परंतु निलंबनाचा विनामूल्य प्रवास देखील जास्त आहे, जे उच्च ऊर्जा वापर सुनिश्चित करते.

चाचणी ड्राइव्हरेनॉल्ट कोलिओस 2012-2013: कठीण-पृष्ठभागाच्या रस्त्यांवर (या पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेत फरक पडत नाही) चेसिस अगदी मोठे खड्डे देखील पचवण्यास सक्षम आहे), क्रॉसओव्हर सर्व ड्रायव्हिंग मोडमध्ये स्थिर आणि अंदाज करण्यायोग्य वर्तन दर्शवते. कमी वेगाने तुम्ही शांतता, तीक्ष्ण सुकाणू, सरळ रेषेत आणि कोपऱ्यात स्थिरता यांचा आनंद घेऊ शकता. चालू उच्च गती(120 mph पेक्षा जास्त) स्टीयरिंग व्हीलवरील माहिती सामग्री अपुरी आहे, कार वळणांमध्ये जोरदारपणे फिरते (मोठ्या स्ट्रोकसह निलंबनाचे तोटे), परंतु ती अगदी सरळ रेषा धारण करते. गॅसोलीन इंजिन उघडण्यास प्रतिसाद थ्रॉटल वाल्वतात्काळ, आक्रमक ड्रायव्हिंगसह (विशेषत: शहरात) इंधनाचा वापर 18 लिटरपर्यंत वाढू शकतो.
रेनॉल्ट कोलिओस पूर्णपणे ऑफ-रोडिंग करण्यास सक्षम नाही, परंतु, सरासरी तीव्रतेसह रशियन ऑफ-रोडप्रगत ऑल-मोड 4×4i ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम, उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि प्रचंड सस्पेंशन ट्रॅव्हल असलेली कार ती सहज हाताळू शकते. आमच्या सतत बर्फाच्छादित आणि बर्फाळ रस्त्यांसह रशियन हिवाळ्यासाठी फ्रेंच क्रॉसओव्हर किती योग्य आहे याबद्दल आपण काय म्हणू शकतो.
इतक्या लहान पुनरावलोकनात, आम्ही खरोखरच रेनॉल्ट कोलिओसच्या प्रेमात पडलो आणि अधिकृत डीलर्सच्या शोरूममध्ये त्याची किंमत जाणून घेतल्यावर, भावना आणखी तीव्र झाली.

किंमत किती आहे: 2013 मध्ये रेनॉल्ट कोलिओसची रशियामधील किंमत गॅसोलीन इंजिन असलेल्या कारसाठी 999,000 रूबलपासून सुरू होते आणि सुरुवातीच्या काळात 6 मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि खराब एक्सप्रेशन कॉन्फिगरेशनपासून दूर. आपण 1,227 हजार रूबलमध्ये अधिकृत डीलर शोरूममध्ये डायनॅमिक कॉन्फर्ट आवृत्तीमध्ये 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह रेनॉल्ट कोलिओस डिझेल इंजिन खरेदी करू शकता. समृद्ध उपकरणांसह रेनॉल्ट कोलिओस लक्स प्रिव्हिलेजच्या कमाल कॉन्फिगरेशनची किंमत 1,282 हजार रूबल आहे.
अर्थात, प्रमाणित रेनॉल्ट स्टेशनच्या तज्ञांना फ्रेंच क्रॉसओव्हरची देखभाल आणि दुरुस्ती सोपविणे चांगले आहे. संरचनात्मकदृष्ट्या, कार जटिल आहे, परंतु विश्वासार्ह देखील आहे, कारण मुख्य तांत्रिक घटक जपानी आहे. रेनॉल्ट कोलिओस ॲक्सेसरीजची विस्तृत निवड (तसेच सुटे भाग) ऑफर करते, जी कार डीलरशिप व्यतिरिक्त, ऑनलाइन स्टोअरमध्ये खरेदी केली जाऊ शकते (जिथे किंमत लक्षणीयरीत्या कमी आहे).

पुनर्रचना केलेल्या कोलिओसच्या देखाव्यामुळे बरेच विवाद होतात: काही लोकांना ते आवडत नाही आणि असे लोक आहेत जे वेगळ्या पद्धतीने विचार करतात. रेनॉल्ट कोलिओसच्या वैशिष्ट्यांकडे लक्ष देणे योग्य आहे, कारण खरेदी करण्यापूर्वी हा एक मुख्य प्रश्न आहे. क्रॉसओवर दोन इंजिनांसह सादर केले आहे: 150 (4000 rpm) पॉवरसह 2.0 dCi आणि 2.5 CVT/MT, 171 hp. (6000 rpm). डिझेल इंजिन 6-स्पीडसह येते. स्वयंचलित ट्रांसमिशन, पेट्रोल – CVT किंवा "यांत्रिकी" सह. तांत्रिक बदलप्री-रीस्टाइलिंग आवृत्तीमध्ये फारच कमी आहे.

हे अगदी इष्टतम आहेत कोलेओस तांत्रिकसाठी वैशिष्ट्ये मोठे शहर. डिझेल इंजिनचे ग्राउंड क्लीयरन्स 188 मिमी आहे आणि गॅसोलीन इंजिनचे 206 मिमी आहे, जे पार्किंग करताना, जागा नसल्यास किंवा डांबराच्या बाहेर असल्यास अधिक आत्मविश्वास अनुभवू देते. समोरचे निलंबन मॅकफर्सन आहे, मागील स्वतंत्र मल्टी-लिंक आहे. सर्व ब्रेक हवेशीर डिस्क आहेत. दोन्ही आवृत्त्यांवर 17 वर चाके स्थापित केली आहेत.

कमाल वेग डिझेल आवृत्ती- 180 किमी/तास पेट्रोल - 188 किमी/ता. कार 12.3 आणि 10.3 सेकंदात "शेकडो" वेग वाढवतात. अनुक्रमे

तपशील:

सामान्य माहिती:
मॉडेलचे नाव: रेनॉल्ट कोलेओस
ब्रँड देश: फ्रान्स
रशियन बाजारासाठी असेंब्ली: दक्षिण कोरिया/ मॉस्को
कामगिरी वैशिष्ट्ये:
कमाल वेग: 190 किमी/ता
100 किमी/ताशी प्रवेग: 9.3 - 11.9 सेकंद

इंजिन वैशिष्ट्ये:
पेट्रोल:
प्रकार: पेट्रोल, 4 सिलेंडर, इन-लाइन, 16 वाल्व
खंड: 2488 cm³
कमाल शक्ती: 171 एचपी 6000 rpm वर.
कमाल टॉर्क: 226 N*m 4400 rpm वर.
इंधन वापर: 13.2 (शहर) / 8 (महामार्ग) / 10 (मिश्र)
शिफारस केलेले इंधन: AI-95

डिझेल:
प्रकार: डिझेल, 4 सिलेंडर, इन-लाइन, 16 वाल्व
खंड: 1995 cm³
कमाल शक्ती: 173 एचपी 3750 rpm वर.
कमाल टॉर्क: 2000 rpm वर 360 N*m.
इंधन वापर: 8.8 (शहर) / 6.2 (महामार्ग) / 7.1 (मिश्र)
शिफारस केलेले इंधन: डिझेल इंधन

ट्रान्समिशन वैशिष्ट्ये:

प्रकार: मॅन्युअल / स्वयंचलित
गीअर्सची संख्या: 6
ड्राइव्ह: पूर्ण

परिमाण आणि वजन:

लांबी: 4520 मिमी
रुंदी: 1855 मिमी
उंची: 1695 मिमी
ग्राउंड क्लीयरन्स (ग्राउंड क्लीयरन्स): 188 मिमी / 206 मिमी
व्हीलबेस: 2690 मिमी
समोर/मागील ट्रॅक रुंदी: 1545 / 1550 मिमी
चाके: 225 / 60 / R17
इंधन टाकी: 65 लिटर
ट्रंक व्हॉल्यूम: 450 - 1380 l
एकूण वजन: 2170 किलो
कर्ब वजन: 1695 किलो

ब्रेक आणि निलंबन:फ्रंट सस्पेंशन प्रकार: स्वतंत्र, मॅकफर्सन
प्रकार मागील निलंबन: स्वतंत्र, बहु-लिंक
फ्रंट ब्रेक: डिस्क
मागील ब्रेक: डिस्क

वरील तांत्रिक वैशिष्ट्ये रेनॉल्ट कोलिओस कारचा संदर्भ घेतात. आम्हाला आशा आहे की तुम्हाला ही माहिती उपयुक्त वाटेल.

इतर प्रश्न/उत्तरे:

2526 दृश्ये

Renault Koleos प्रसिद्ध फ्रेंच निर्मात्याकडून फ्लॅगशिप क्रॉसओवर विभागाचा प्रतिनिधी आहे. जवळजवळ आठ वर्षांपासून, कोलिओस त्याच्या मालकांना त्याच्या नम्रता, उत्कृष्ट हाताळणी आणि उच्च-गुणवत्तेच्या परिष्करण सामग्रीसह आनंदित करत आहे. आज आपण सर्व बाजूंनी रेनॉल्ट कोलिओसचे बारकाईने निरीक्षण करू आणि ते म्हणतात त्याप्रमाणे ते चांगले आहे की नाही हे शोधू.

कपडे घालून नमस्कार केला

जेव्हा पहिली पिढी रेनॉल्ट कोलेओस तयार केली गेली तेव्हा हे स्पष्ट झाले की यासह मॉडेल उच्च ग्राउंड क्लीयरन्सआणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसर्व सर्वात समाविष्ट असेल नवीनतम घडामोडीचिंता आणि सर्वात आधुनिक तंत्रज्ञान, जे यशस्वीरित्या कारमध्ये एकत्रित केले गेले मालिका उत्पादन. या मशीनची सर्वात जास्त किंमत आहे आणि निर्मात्याद्वारे फ्लॅगशिप म्हणून स्थित आहे या वस्तुस्थितीद्वारे हे सहजपणे स्पष्ट केले जाते.

पहिला फोटो पाहून, आम्ही कशाबद्दल बोलत आहोत हे तुम्हाला लगेच समजत नाही. परंतु हे लक्षात ठेवून की 2008 मध्ये रेनॉल्ट कोलिओस व्यतिरिक्त, लोगान किंवा कांगू सारख्या नॉनडिस्क्रिप्ट कार असेंबली लाईनमधून बाहेर पडल्या, हे लगेच स्पष्ट होते की ही ऑल-व्हील ड्राइव्ह ही सर्वोत्कृष्ट आहे जी संपूर्ण इतिहासात निर्माण करण्यात व्यवस्थापित झाली आहे. त्याच्या अस्तित्वाची.

कोलिओस फोटोमध्ये, ऑप्टिक्स विशेषतः वेगळे दिसतात. ती एक आहे रेनॉल्टचा चेहरा Koleos आणि आपल्याला त्याच्या डिझाइन संकल्पनेची संपूर्ण माहिती मिळविण्याची परवानगी देते. हे कोनीय नाही, परंतु त्याच वेळी पूर्णपणे गोलाकार नाही, त्याचा एक जटिल आकार आहे.

शिवाय, आपण फोटोवरून स्पष्टपणे पाहू शकता, हेडलाइट्स वॉशर सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, जो फ्लॅगशिपसाठी एक मानक पर्याय आहे.

फोटोमध्ये जे दिसते ते रेडिएटर ग्रिल आहे, ज्याचे ऑफ-रोड डिझाइन आहे आणि ठोस ग्राउंड क्लीयरन्ससह, बाह्य डिझाइनमध्ये पूर्णपणे बसते. याची पुष्टी होते मागील ऑप्टिक्स, जे रेनॉल्ट कोलिओसवर जटिल आकाराच्या आयताकृती गोल दिव्यांच्या स्वरूपात बनवले जाते. ते ट्रंकच्या झाकणात सहजतेने वाहतात, ज्याची मागील खिडकी आहे जी फार मोठी नाही, परंतु पाहण्यासाठी पुरेशी आहे.

दुसरा फोटो अर्गोनॉमिक्स दर्शवितो रेनॉल्ट सलूनकोलेओस. वरवर पाहता, कारमध्ये सर्वात मोठे सामान कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम नाही.

त्या बदल्यात, प्रवासी क्षेत्र एक लांब ट्रिप देखील सामावून पुरेसे प्रशस्त आहे.

विशेष स्वारस्य म्हणजे रेनॉल्ट कोलिओसचे मध्यवर्ती कन्सोल, ज्यामध्ये हवामान नियंत्रण आणि मल्टीमीडिया सिस्टमसाठी नियंत्रणे समाविष्ट आहेत. सर्व माहिती रंग प्रदर्शनावर प्रदर्शित केली जाईल, जी तिसऱ्या फोटोमध्ये हायलाइट केली आहे.

कोरडे संख्या

रेनॉल्ट कोलिओसची वैशिष्ट्ये त्यांच्यासाठी विशेष स्वारस्यपूर्ण आहेत ज्यांना ही कार प्रथमच भेटते आणि ती अधिक चांगल्या प्रकारे जाणून घेण्याचा निर्णय घेतात. सर्वप्रथम, अशा कॉम्पॅक्ट कारकडे पाहून, मला तिच्या आयामांबद्दल जाणून घ्यायचे आहे.

परिमाण, तथापि, पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते तितके लहान नाहीत. तांत्रिक वैशिष्ट्ये सारणीनुसार, शरीराची लांबी 4521 मिमी आहे. त्याच वेळी, रुंदी 1854 मिमी, आणि उंची - 1709 पर्यंत पोहोचते. मशीनचे वजन 1595 ते 1759 किलो पर्यंत बदलते.

त्यांच्याबद्दल धन्यवाद, खूप काही साध्य करणे शक्य झाले नाही, परंतु पुरेसे आहे आरामदायक सहलीट्रंक, त्याची मात्रा 450 लिटरपर्यंत पोहोचते. तथापि, मागील सोफाच्या मागील बाजूस फोल्ड करून, आपण हा आकडा 1380 लिटरपर्यंत वाढवू शकता.

घन परिमाणांना लक्षणीय ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा ग्राउंड क्लीयरन्स आवश्यक आहे, ज्यामुळे कारला ऑफ-रोड आरामदायी वाटेल. अधिकृत डेटानुसार, हे वैशिष्ट्य सर्व ट्रिम स्तरांसाठी समान आहे आणि सर्व आवृत्त्यांवर क्लीयरन्स 206 मिमी आहे.

सिंहाचा मंजुरी व्यतिरिक्त, डायनॅमिक रेनॉल्ट वैशिष्ट्येकोलेओस. अशा प्रकारे, कार 2.5 पेट्रोल इंजिन किंवा बूस्टच्या वेगवेगळ्या प्रमाणात दोन-लिटर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज असू शकते.

गॅसोलीन युनिटची शक्ती 171 hp आहे, दोन टन वजनाच्या क्रॉसओवरला 180 किमी/ताशी वेग देते. येथे शेकडो प्रवेग सुमारे 10 सेकंद असेल. इंधनाचा वापर उत्साहवर्धक नाही, टर्बोचार्जिंगशिवाय इंजिनला भरपूर भूक असते. तर, उपनगरीय मोडमध्ये, क्रॉसओव्हरला 8 लिटरपेक्षा जास्त आवश्यक नसते, परंतु शहराभोवती फिरताना आकृती सहजपणे 12 पर्यंत पोहोचते.

अधिक आनंददायी टर्बोडीझेल आहे, ज्यामध्ये इतर तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह, अभूतपूर्व कार्यक्षमता आणि चांगला टॉर्क आहे. derated आवृत्ती हूड अंतर्गत 150 आहे अश्वशक्ती. त्याच वेळी, रेनॉल्ट कोलिओसचा कमाल वेग 183 किमी/तास आहे आणि शेकडो पर्यंत प्रवेग अगदी 10 सेकंदात गाठला जातो. अतिरिक्त-शहरी चक्रात इंधनाचा वापर सुमारे 5 लिटर आहे, आणि शहरात - 7 पेक्षा जास्त नाही.

समान व्हॉल्यूमसह अधिक शक्तिशाली आवृत्तीमध्ये 175 अश्वशक्ती आणि अधिक चांगली आहे तांत्रिक निर्देशक. त्याच वेळी, कमाल वेग आणि प्रवेग वेळ व्यावहारिकदृष्ट्या अपरिवर्तित राहतो. येथे इंधनाचा वापर कमी आनंददायक नाही; उपनगरीय सायकलमध्ये कारला 5.7 लिटर डिझेल इंधन आवश्यक असेल आणि शहरात - 8 पेक्षा जास्त नाही.

सारांश

रेनॉल्ट कोलिओस चांगल्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह क्रॉसओवर ठरले: ग्राउंड क्लीयरन्स, योग्यरित्या निवडलेल्या शरीराचे परिमाण आणि शक्तिशाली आणि विश्वासार्ह इंजिनसह एक प्रशस्त ट्रंक. ते कारला वास्तविक विजेता बनवतात. जर निर्मात्याने हा स्तर कायम ठेवला तर तो लवकरच युरोपियन बाजारपेठेत एक नेता बनेल आणि अनेक चाहत्यांची मने जिंकेल. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्सआणि उत्कृष्ट आराम.