लिफान ब्रँडच्या कार, ज्या अनेक वर्षांपूर्वी दिसल्या होत्या, जवळजवळ कोणतेही प्रयत्न न करता ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील महत्त्वपूर्ण भाग जिंकण्यात यशस्वी झाले. रशियन बाजार. सेडानमध्ये यशस्वीपणे घुसखोरी केल्यानंतर, ट्रेडमार्कमिडल किंगडममधून ट्रेंडिंग ट्रेंड, उदाहरणार्थ, क्रॉसओव्हर्स सादर करून त्याची श्रेणी विस्तृत करण्यास सुरुवात केली. या क्षेत्रातील नेता नवीन शरीरात लिफान एक्स 60 होता.

काही तज्ञांच्या मते ही कारपारंपारिक एसयूव्हीपेक्षा वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्ससह स्टेशन वॅगन्स म्हणून अधिक वर्गीकृत केले जावे. हे तुलनेने लहान सेटमुळे आहे ऑफ-रोड कामगिरीआणि "सार्वत्रिकता" चे प्रचलित मापदंड.

बहुतेक आवडले चिनी गाड्या, SUV चा प्रोटोटाइप अधिक प्रसिद्ध जागतिक ब्रँडमध्ये आहे. शरीर, ऑप्टिक्सचा आकार आणि आतील भागांसह त्याच्या सर्व मुख्य वैशिष्ट्यांमध्ये, नवागत दुसऱ्या पिढीच्या टोयोटा RAV4 ची खूप आठवण करून देतो. कारच्या यशाचे रहस्य साध्या नियमांमध्ये आहे:

• परवडणारी किंमत टॅग;
• आधुनिक देखावा;
• समाधानकारक गुणवत्ता.

आशियाई एसयूव्हीच्या विकासाचे टप्पे

प्रथमच कार शांघाय येथे मूल्यांकनासाठी ठेवण्यात आली होती कार शोरूम 2010 मध्ये Lifan SUV चा प्रोटोटाइप म्हणून. एक वर्षानंतर, ती आधीच तयार स्वरूपात दिसली उत्पादन मॉडेल. एका वर्षानंतर, मॉस्को मोटर शो रशियन लोकांसाठी नवीन Lifan X60 पाहण्यासाठी आणि प्रशंसा करण्यासाठी एक नवीन व्यासपीठ बनले.

2012 मध्ये कारचाएवो-चेर्केस्कमध्ये कारवर Derways कारखानाघरगुती कार उत्साही लोकांसाठी या मॉडेलची असेंब्ली आधीच सुरू झाली आहे. चिनी तज्ञांनी त्यांचे मॉडेल कॉम्पॅक्ट ऑफ-रोड एसयूव्ही म्हणून परिभाषित केले आहे, परंतु कारमध्ये सर्वकाही नाही रशियन ऑफ-रोडपूर्णपणे सामना केला. ऑल-व्हील ड्राइव्हचा अभाव हे एक महत्त्वाचे कारण होते.

पहिली पिढी

समोरचे टोक टोयोटाच्या वैशिष्ट्यांची आठवण करून देणारे आहे. त्याच्या पूर्ववर्तीपासून स्पष्ट फरक म्हणजे पूर्णपणे मूळ रेडिएटर ग्रिल, क्रोमने झाकलेले. हेडलाइट्स देखील उंच सेट आहेत आणि किंचित सुधारित रेषा आहेत.

मोठ्या भडकलेल्या चाकाच्या कमानी आकर्षक आहेत. त्यांच्या आकारांसह ते कारला दृष्यदृष्ट्या मोठी प्रतिमा प्रदान करतात. समोरच्या कमानदार रेषा मोठ्या बंपरमधून त्याच मोठ्या सिल्समध्ये वाहतात, जे मागील कमी फुगलेल्या कमानींशी सहजतेने जोडतात. मागील भाग थोडा उतार बनवतो, एकात्मिक स्पॉयलरसह समाप्त होतो.

पाच-दरवाजा X60 ची रुंदी 1790 मिमी आहे आणि शरीराची लांबी 4325 मिमी आहे. मशीनची उंची 1690 मिमी पर्यंत पोहोचते. ग्राउंड क्लीयरन्स 17.9 सेमी आहे नवीन Lifan X 60 जे त्यावेळी दिसले होते कमकुवत वैशिष्ट्येबॉडी बिल्ड गुणवत्तेच्या बाबतीत. पहिल्या पिढीमध्ये बॉडी किटच्या काही घटकांमध्ये विसंगती होती; काही ठिकाणी अवांछित अंतर दिसून आले.

बॉडी बिल्ड गुणवत्ता प्रथम आहे पिढी लिफानएसयूव्हीने हवे तसे बरेच काही सोडले - अनेक अंतर, विसंगती, वाहन चालवताना शिट्टी वाजवणे इ.

महत्वाचे! फ्रंट पॅनेल छान असेल, परंतु त्यातील तज्ञांनी Rav4 आणि साहित्यिक चोरी किंवा त्याऐवजी "प्रतिकृती" मधील कमाल समानता "चीनी" च्या बाजूने नाही हे उघड केले. जरी ही चाल निर्मात्यांनी इंटीरियर डिझाइनसाठी सिद्ध आणि विजयी पर्याय म्हणून निवडली असली तरी.

पहिल्या मॉडेलची अंतर्गत जागा पाच लोकांसाठी आरामदायक आहे. तोट्यांमध्ये जागांवरील बाजूकडील समर्थनाचा जवळजवळ पूर्ण अभाव समाविष्ट आहे. याचा सहभागींवर नकारात्मक परिणाम होईल लांब प्रवास. एक सकारात्मक वैशिष्ट्य म्हणजे प्रशस्त ट्रंक स्पेस - 405 लिटर. जेव्हा दुसरी पंक्ती दुमडली जाते, तेव्हा मालवाहू जागा 1,638 लिटरपर्यंत वाढते.

बाह्य भाग अधिक तपशीलवार डिझाइन केले आहे, ते कदाचित "मूळ जपानी मॉडेल" वरून अधिक अचूकपणे कॉपी केले गेले आहे:

• व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही स्पष्ट तांत्रिक अंतर नाहीत;
• अगदी लहान घटक सुरक्षितपणे निश्चित केले आहेत;
• कार फिरत असताना कोणतेही squeaks किंवा बाहेरील आवाज नाहीत.

फिनिशिंग मटेरियलमध्ये, बजेटचे स्वरूप प्रामुख्याने आहे:

• कठोर स्वस्त प्लास्टिक;
• अपुरा दाट फॅब्रिक असबाब;
• कमी दर्जाचे लेदर.

समोरचे स्ट्रट्स मॅकरर्सनचे आहेत, आणि मागील तीन-लिंक पर्याय आहे. तथापि, खराब फॅक्टरी सेटिंग्ज आणि कडकपणामुळे, कार कॉर्नरिंग करताना रोल करते. अशी भावना आहे की शरीर कदाचित पॉइंट ऑफ नो रिटर्न ओलांडून त्याच्या बाजूला पडेल. या संदर्भात, तीक्ष्ण वळणांवर गती कमी करण्याची शिफारस केली जाते.

तीक्ष्ण वळणे आणि वाकल्यावर, Lifan X 60 अप्रत्याशितपणे वागते - जेव्हा स्टीयरिंग व्हील खूप वळते तेव्हा कार झुकते

महत्वाचे! चांगले ब्रेक एक प्लस आहेत. प्रत्येक चाकावरील डिस्क प्रकार त्याचे नियुक्त कार्य जास्तीत जास्त करते. उत्तम प्रकारे ट्यून केले आहे सुकाणू स्तंभस्टीयरिंग व्हील वळणांना त्वरीत प्रतिसाद देते. हे कोणत्याही रस्त्याच्या परिस्थितीत साधेपणा आणि युक्ती सहजतेची खात्री देते.

रिकार्डो या विशेष कंपनीच्या इंग्रजी अभियंत्यांनी मोटरच्या विकासात भाग घेतला. 1.8-लिटर इंजिन हुड अंतर्गत लपलेले होते गॅसोलीन इंजिन. त्याच्या उच्च पर्यावरणीय पॅरामीटर्सबद्दल धन्यवाद, ते Euro4 पॅरामीटर्स पूर्ण करते.

व्हिडिओ: 2017 Lifan X60. विहंगावलोकन (आतील, बाह्य, इंजिन)

Lifan X 60 2017 नवीन शरीरात

Lifan X60 ची 2017 आवृत्ती ग्राहकांसाठी उपलब्ध होण्यापूर्वी, 2015 मध्ये एक लहान पुनर्रचना करण्यात आली. मिडल किंगडममधील अभियंत्यांनी त्यांच्या मेंदूमध्ये काही बदल केले:

• बाह्य भागाचा एक छोटासा फेसलिफ्ट केला गेला;
• पॅकेजमध्ये नवीन उपकरणे आली आहेत;
• नवीन ट्रान्समिशन असलेली आवृत्ती उपलब्ध झाली.

समोर, रेडिएटर लोखंडी जाळी क्षैतिज ते उभ्या डिझाइनमध्ये अद्यतनित केली गेली आहे. यामुळे प्रतिमेत आक्रमकता वाढली. व्हॉल्यूमेट्रिक कमानी त्यांच्या जागी राहिल्या.

चीनी लिफान X60 2017 मॉडेल वर्षडिसेंबर 2016 मध्ये रशियन लोकांसाठी उपलब्ध झाले. कारच्या स्वरूपाने पुन्हा एकदा रेडिएटर ग्रिलची जागा घेतली आहे. बंपरनेही त्यांचा आकार बदलला. स्टाईलिश स्यूडो-पाईप मागील बाजूस दिसू लागले एक्झॉस्ट सिस्टम. पाचव्या दरवाजाचा आकार अधिक स्पोर्टी झाला आहे. उत्पादनाच्या सुरुवातीपासून कारचे परिमाण बदललेले नाहीत.

केबिनचे आतील भाग आधुनिक झाले आहे, परंतु ओळखण्यायोग्य शैलीमध्ये. मध्यवर्ती भागात एक मोठा टच मॉनिटर दिसू लागला आहे, ज्याद्वारे सर्व मल्टीमीडिया नियंत्रित केले जातात. त्याखालील क्षेत्र हवामान नियंत्रणासाठी जबाबदार असलेल्या छान ब्लॉकने भरलेले आहे. फिनिशिंगचा दर्जा वाढला आहे.

नवीन क्रॉसओवर चार उभ्या बॉयलरसह 1.8-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे. मल्टी-पॉइंट पॉवर पद्धत वापरली जाते आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टाइमिंग देखील प्रदान केले जाते.

तपशील

मुख्यांपैकी हे आहेत:

• शक्ती - 128 एचपी;
• कमाल टॉर्क - 4200 rpm वर 162 Nm;
• सर्वोच्च गती - 6000 आरपीएम.

टॉर्क वितरण पाच टप्प्यात केले जाते मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स किंवा नवीन व्हेरिएटर ज्यामध्ये पायऱ्या नाहीत. स्पीडोमीटरवरील पहिले शतक 14.5 सेकंदांनंतर दिसते. या प्रकरणात, सुईची कमाल गती सुमारे 170 किमी / ताशी पोहोचते. मिश्र मोड तुम्हाला प्रति 100 किमी 8.2 लिटर खर्च करण्यास भाग पाडते.

बेस मॉडेलच्या सस्पेंशनप्रमाणेच, Lifan X60 समोर मॅकफेरसन सस्पेंशन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस तीन-लिंक पर्यायाने सुसज्ज आहे. स्टीयरिंग रॅकहायड्रॉलिकसह प्रबलित. हवेशीर ब्रेकिंग सिस्टमअगदी मध्ये किमान आवृत्ती ABS आणि EBD सह सुसज्ज.

उत्पादक अनेक असेंब्ली पर्याय ऑफर करतात, ज्यापैकी प्रत्येकाची स्वतःची किंमत आहे:

• बेसिक - 499,000 रुबल;
• मानक - रुब 580,000;
• COMFORT - 600,000 घासणे.;
• लक्झरी - 630,000 घासणे.

अगदी मध्ये बजेट पर्यायउपलब्ध विस्तृत श्रेणीफंक्शन्स: हॅलोजन हेडलाइट्सची जोडी, छतावरील रेल, सीट ऍडजस्टमेंटची विस्तृत श्रेणी, फ्रंट एअरबॅग्ज, इमोबिलायझर. अधिक प्रगत कार एक संच प्राप्त मिश्र धातु चाके, क्रोम प्लेटिंग पॅकेज, गरम जागा, इलेक्ट्रिक सनरूफ, मागील दृश्य कॅमेरा.

व्हिडिओ: Lifan X60 FL वि ह्युंदाई क्रेटा! चाचणी ड्राइव्ह आणि पुनरावलोकन

11.11.2017

Lifan X60 SUV ची तुमची छाप पाडा

16 पुनरावलोकने लिफान मालक X60 SUV

गारिक खोरोव

जे लिफान चालवतात आणि जे ते विकत घेणार आहेत त्यांच्यासाठी पुनरावलोकन करा! कारबद्दल हे माझे पहिले पुनरावलोकन आहे, मला आशा आहे की ते उपयुक्त ठरेल. चालू या क्षणीमी फक्त 2500 किमी चालवले. पहिली नियोजित देखभाल आधीच झाली आहे. प्रथम सकारात्मक छापचाचणी ड्राइव्ह दरम्यान मला कारबद्दल आधीच माहिती होती. मी X60 मध्ये गेलो आणि मला समजले की मला असे प्रशस्त, आरामदायी आणि चालवायचे आहे प्रशस्त कार. प्रवासानंतर भावना वाढल्या...

सुंदर गाडीउत्कृष्ट गतिशीलता आणि आरामदायक इंटीरियरसह.

डॅशबोर्डवरील प्लास्टिक खूप स्क्रॅच केलेले आहे, आसनांवर कठोर आधार नाही.

NeKto

माझा जुना निवा दुरुस्तीच्या पलीकडे निघाल्यानंतर, मी खरेदी करण्याचा विचार करू लागलो मोठी गाडी. साठी किंमती नवीन वाहतूकआशावादाला प्रेरणा दिली नाही आणि मी वापरलेल्याबद्दल विचारही केला नाही. मी प्रादेशिक केंद्रात व्यवसाय सहली दरम्यान Lifan X60 पाहिले. मला स्वारस्य वाटले, माहितीचा अभ्यास केला आणि डीलरशी संपर्क साधला. पेक्षा कमी कारचे स्वरूप मला आवडले फोर्ड एजकिंवा डिस्कव्हरी, जी त्याला गुप्तपणे हवी होती. तथापि, किंमत आहे ...

परिमाण, कुशलता, किंमत समान गुणवत्तेची आहे

ध्वनी इन्सुलेशन, खराब दर्जाचे पेंटवर्क, ऑफ-रोड काम करणार नाही

मारी-मारुसजा

मी शोरूममधून Lifan X60 उचलला आणि तो स्वस्त होता आणि त्यांनी सवलत जोडली. उपकरणे - कम्फर्ट, गिअरबॉक्स - मॅन्युअल, इंजिन फारसे शक्तिशाली नाही - 128 घोडे - परंतु माझ्यासाठी ते पुरेसे आहे, मी महामार्गावर गाडी देखील चालवत नाही. मला ऑफ-रोडिंग आवडत नाही आणि ते टाळण्याचा प्रयत्न करतो. डिझाइन कौतुकाच्या पलीकडे आहे. बरगंडी रंगहे माझ्या कारला खूप चांगले आहे! पॅनोरामिक सनरूफकुटुंबातील प्रत्येकाला ते आवडले, मुलांनी प्रथम आनंदाने उडी मारली. मग आम्हाला वरच्या आकाशाची सवय झाली...

अंतर्गत आराम, देखावा, राइड गुणवत्ता, किंमत

कठोर निलंबन, आवाज ऐवजी वाईट आहे

सुपरहिरो

मी प्रथमच कार्पॅथियन्समधील स्कायरवर Lifan X60 ची चाचणी केली. आठवडाभर प्रयत्न केला आणि विकत घ्यायच्या विचाराने घरी परतलो. लवकरच मी डीलरकडे गेलो आणि खरेदी केली नवीन कार. त्याबद्दलच्या प्रत्येक गोष्टीने मला प्रभावित केले: बाह्य आणि आनंदाने त्या ठिकाणांवर मात करण्याची क्षमता दोन्ही. कार. तथापि, X60 एक क्रूर क्रॉसओवर आहे आणि हा मुद्दा विचारात घेणे आवश्यक आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स जीपपेक्षा जास्त नाही, त्यामुळे...

प्रशस्तता, रचना, परवडणारी किंमत

कमी दर्जाचाअसेंबली, किरकोळ बिघाड होण्याची शक्यता असते

एनजे_फारुगो

मी अधिकाऱ्यांकडून 2018 मध्ये Lifan X60 विकत घेतले. माझी पत्नी आणि माझ्या सासऱ्याच्या लिफान गाडी चालवण्याच्या सकारात्मक अनुभवामुळे खरेदी करण्यास प्रवृत्त केले गेले. तसेच ट्रेड-इनमध्ये सहभागी होताना अतिरिक्त सवलत. सर्वसाधारणपणे, मी "कम्फर्ट" कॉन्फिगरेशनमध्ये X60 घेण्याचे ठरवले. कारमध्ये, विशेषत: पुढच्या भागात पुरेशी जागा आहे. पण मागच्या बाजूस हे देखील सामान्य आहे, ते आरामदायक आहे, जर मी पुढच्या सीटच्या मागे बसलो तर मी माझे गुडघे त्याच्या मागच्या बाजूला ठेवत नाही (उंची 180 सेमी आहे) ...

प्रशस्त आतीलआणि ट्रंक, कुशलता, डिझाइन, हाताळणी

जागतिक प्रीमियर क्रॉसओवर लिफानएक्स 60 2011 मध्ये शांघाय मोटर शोमध्ये झाला आणि ऑक्टोबर 2012 मध्ये कार रशियन डीलर्सच्या शोरूममध्ये दिसली आणि आमच्या मार्केटसाठी कारची असेंब्ली चेरकेस्कमधील डर्वेज प्लांटमध्ये स्थापित केली गेली.

मूळ मॉडेलने त्याच्या जन्मभूमीत आणि रशियामध्ये विक्रीचे खूप ठोस परिणाम दर्शविले, म्हणून लिफान कंपनीने क्रॉसओव्हर दोनदा अद्यतनित केले - 2015 मध्ये त्याचे तांत्रिक "स्टफिंग" सुधारले गेले आणि एका वर्षानंतर X 60 चे स्वरूप पुन्हा स्टाईल केले गेले.

बाह्य

सुरुवातीला, लिफान एक्स 60 ही एक सामान्य आणि अविस्मरणीय बजेट एसयूव्ही होती, ज्याचा देखावा इतरांकडून कर्जाने भरलेला होता. लोकप्रिय मॉडेल. म्हणूनच, अद्यतनादरम्यान, ब्रँडच्या तज्ञांनी सर्व-भूप्रदेश वाहनाची प्रतिमा रीफ्रेश करण्याचा प्रयत्न केला, ज्यामुळे ते अधिक अद्वितीय बनले.

हे करण्यासाठी, त्यांनी लिफान एक्स 60 चा पुढचा भाग पूर्णपणे पुन्हा केला, परिणामी कारला खालीून पसरलेल्या बरग्यासह संमिश्र बम्पर प्राप्त झाला. आणि जरी याचा निर्गमन कोनावर नकारात्मक प्रभाव पडला, तरी यामुळे कारचे स्वरूप लक्षणीयरीत्या सुधारले. डिझायनरांनी धुके दिवे विभाग देखील किंचित उंच ठेवले, आणि चालणारे दिवे LED पट्ट्यांसारखे दिसू लागले.

ढाल-आकाराचे दंड-जाळी रेडिएटर ग्रिल लक्षात न घेणे अशक्य आहे. त्यामधून दोन क्षैतिज पट्ट्या चालत आहेत आणि विस्तीर्ण वरच्या बाजूला निर्मात्याचे नाव क्रोम अक्षरात लिहिलेले आहे. शिवाय, कारला स्टायलिश लाइट एजिंगसह नवीन हेडलाइट्स प्राप्त झाले, जे "लूक" अर्थपूर्ण बनवते.

Lifan X60 2017-2018 मध्ये नवीन बॉडीमध्ये सुजलेल्या चाकांच्या कमानी नीट प्लास्टिकच्या अस्तरांसह, वळण सिग्नलच्या पातळ पट्ट्यांसह मागील-दृश्य मिरर हाऊसिंग, मोठ्या क्रोमसह उदारपणे "अनुभवी" दार हँडल, तसेच कॉम्पॅक्ट छतावरील रेल.

स्टर्न-माउंट केलेले हॅलोजन दिवे हेडलाइट्ससारखे सुंदर नाहीत, परंतु त्यांच्याकडे एक अद्वितीय एलईडी पॅटर्न देखील आहे. स्टर्नवरील डायोड देखील परवाना प्लेट विभाग प्रकाशित करण्यासाठी वापरले जातात.

IN तळाचे कोपरे मागील बम्पर Lifan X 60 मध्ये दोन क्रोम-प्लेटेड ट्रॅपेझॉइडल पाईप्स आहेत. ते प्रभावी दिसतात, परंतु प्रत्यक्षात ते केवळ अनुकरण आणि वास्तविक आहेत एक्झॉस्ट पाईपफक्त एक हे अविस्मरणीय आणि बम्परच्या खाली लपलेले आहे. क्रॉसओव्हर व्हील 17-इंच आहेत मिश्र धातु चाकेएक उल्लेखनीय डिझाइनसह.

अद्यतनादरम्यान, लिफान तज्ञांनी आतील भागात आराम वाढवण्याचा आणि परिष्करण सामग्री सुधारण्याचा प्रयत्न केला. अशाप्रकारे, X60 New चे आतील भाग प्रवाशांना स्वच्छ कॉन्ट्रास्ट स्टिचिंगसह इको-लेदरचे स्वागत करते. केवळ सीटच नाही तर दरवाजे देखील या सामग्रीने झाकलेले आहेत.

नंतरच्या बाजूच्या भिंतींवर, तसेच समोरच्या पॅनेलवर, याव्यतिरिक्त कार्बन-लूक सजावटीच्या इन्सर्ट आहेत, परंतु केबिनमध्ये व्यावहारिकपणे कोणतेही मऊ प्लास्टिक नाही. मोठ्या छताखाली स्थित डॅशबोर्डतेजस्वी दिसते.

नंतरची साधने घन काचेच्या खाली स्थित आहेत, तर उजवीकडे मध्यभागी इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटरसह टॅकोमीटर डायल आहे आणि बाजूला इंधन पातळी आणि अँटीफ्रीझ तापमानासाठी निर्देशक आहेत.

नवीन Lifan X60 2017-2018 मध्ये स्पष्टपणे परिभाषित केंद्र कन्सोल आहे, ज्याच्या वरच्या भागात इलेक्ट्रॉनिक घड्याळ आणि वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर आहेत आणि खाली एक मोठे आहे. टच स्क्रीनमल्टीमीडिया प्रणाली.

ड्रायव्हरची सीट उंची समायोजित करण्यायोग्य आहे. थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, जे शीर्ष आवृत्त्यांवर मल्टीफंक्शनल आहे, केवळ उंचीमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते. मागील सोफाचा मागील भाग मागे झुकलेला आहे आणि समायोजनांची श्रेणी बरीच विस्तृत आहे आणि सर्वात खालच्या स्थितीत, प्रवासी बसलेले आहेत.

वैशिष्ट्ये

अद्यतनित केलेल्या Lifan X60 नवीन 2018 चे एकूण परिमाण अनुक्रमे 4,405, 1,790 आणि 1,690 mm लांबी, रुंदी आणि उंची आहेत. व्हीलबेससर्व-भूप्रदेश वाहन 2,600 मिमी आहे. फ्रंट सस्पेंशन मॅकफर्सन प्रकार आहे आणि मागील स्वतंत्र तीन-लिंक सस्पेंशन आहे. ब्रेक हे सर्व चाकांवर असलेले डिस्क ब्रेक आहेत, पुढील भाग हवेशीर आहेत. ग्राउंड क्लिअरन्स 179 मिलीमीटरने घोषित केले.

नवीन मॉडेल Lifan X60 नवीन पुरेसे आहे प्रशस्त खोड. डीफॉल्टनुसार, त्याचे व्हॉल्यूम 405 लिटर आहे, परंतु मागील सोफाच्या जागा 60:40 च्या प्रमाणात दुमडल्या जातात, जवळजवळ सपाट मजला बनवतात आणि कंपार्टमेंटची क्षमता जास्तीत जास्त 1,794 लिटरपर्यंत वाढते. भूमिगत मध्ये आपण एक पूर्ण वाढ झालेला सुटे टायर शोधू शकता.

आमचा क्रॉसओवर केवळ 1.8-लिटरसह ऑफर केला जातो गॅसोलीन इंजिन, विकसित होत आहे 128 hp. 6,000 rpm वर आणि 162 Nm 4,200 rpm वर उपलब्ध. हे युनिट एकतर फाइव्ह-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशनसह कार्य करते.

Lifan X 60 मध्ये फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे. "चायनीज" हळू हळू शून्य ते शेकडो वेग वाढवते - ही प्रक्रिया पूर्ण करण्यासाठी 14.5 सेकंद लागतात. कमाल गतीकार 170 किलोमीटर प्रति तास मर्यादित आहेत.

उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीने सजलेल्या X60 च्या स्टाईलिश इंटीरियरमध्ये असणे नेहमीच आनंददायी असते, कारण ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सोयीसाठी 4 दिशांमध्ये समायोजनासह काळ्या लेदर सीट्स आहेत, हीटिंग फंक्शन आणि अतिशय आरामदायक हेडरेस्ट्स आहेत, तसेच एअर कंडिशनिंग आणि 6 स्पीकर, AUX आणि USB कनेक्टर असलेली ऑडिओ सिस्टम.

X60 आत खूप प्रशस्त आहे, आणि ट्रंकमध्ये आवश्यक वस्तू वाहून नेण्यासाठी पुरेशी जागा आहे - किमान 405 लिटर. सुरक्षित सामानाचा डबासमस्यांशिवाय उघडते आणि फ्लॅट बेससह कमी थ्रेशोल्ड आहे, ज्यामुळे अनलोडिंग आणि लोडिंगची प्रक्रिया शक्य तितकी सोपी होते.

इंजिन

कारच्या हुडखाली चार-सिलेंडर आहे गॅसोलीन युनिटसरासरी इंधन वापरासह 7.6 लिटरपेक्षा जास्त नाही. 100 किमी प्रवासासाठी. तपशीलया इंजिनसह Lifan X60 उत्कृष्ट आहे:

• इंजिन व्हॉल्यूम - 1794 सेमी 3;
• शक्ती - 128 एचपी;
• पीक टॉर्क - 4200 आरपीएम वर 162 एनएम.

इंजिन पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा CVT सह जोडलेले आहे. कोणत्याही ट्रान्समिशनसह, X60 चा टॉप स्पीड 170 किमी/तास आहे.

उपकरणे

Lifan X60 ची किंमत बेस आणि इन दोन्हीमध्ये परवडणारी आहे टॉप-एंड कॉन्फिगरेशन. आधीच "बेस" मध्ये ABS प्रणालीआणि EBD, यासह बाह्य मिरर इलेक्ट्रॉनिक ड्राइव्हआणि हीटिंग, इलेक्ट्रिक विंडो, गरम मागील खिडकीआणि अँटी-फॉग ऑप्टिक्स. सर्वात महाग आवृत्ती, वरील व्यतिरिक्त, नेव्हिगेशन आणि टचस्क्रीनसह एक इन्फोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स, एक मागील व्हिडिओ दृश्य, अंगभूत स्लाइडिंग सनरूफ, एक मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील आणि पूर्ण-आकाराचे स्पेअर व्हील आहे. Lifan X60 च्या कॉन्फिगरेशनची पर्वा न करता, मोठ्या प्रमाणात उपयुक्त उपकरणांची हमी दिली जाते!

अधिकृत डीलरकडून सहज आणि द्रुतपणे Lifan X60 खरेदी करण्यासाठी, सेंट्रल कार डीलरशिपला भेट द्या! आम्ही ऑफर करतो अनुकूल किंमतीआणि भरपूर संधीमॉस्कोमध्ये कार खरेदी करण्यासाठी:

• हप्ता योजना 0%;
• 4.5% पासून कर्ज;
• व्यापार-इन;
• पुनर्वापर कार्यक्रम.

जात अधिकृत विक्रेता चीनी ब्रँडलिफान, आमचे सलून विविध प्रकारच्या जाहिराती आणि सवलती देखील प्रदान करतात जे तुम्हाला खरेदी करताना लक्षणीय बचत करण्यास अनुमती देतात " लोखंडी घोडा" यात शंका नाही, आज कोणीही नवीन कारचा मालक होऊ शकतो!

वरवर पाहता, कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर Lifan X60 च्या अधिक पुनर्रचना करण्याची कोणतीही योजना नाही. या मॉडेलबद्दल धन्यवाद, रशियामधील लिफान विक्रीचा नेता बनला चिनी वाहन निर्माते. रेडिएटर ग्रिलवरील स्वीपिंग ब्रँडिंगचा खरोखरच मागणीवर इतका प्रभाव पडतो का?

नक्कीच नाही. X60 दुस-या रीस्टाईलपूर्वीही चांगले विकले गेले. काहींना ते भूतकाळातील टोयोटा RAV4 सारखेच वाटत होते, इतरांना ह्युंदाई टक्सन. एक दशलक्षाहून अधिक लोकसंख्या असलेल्या शहरांमध्ये ते कसे आहे हे मला माहित नाही, परंतु परिघात चीनी संकलन युक्तीने काम केले आहे.

असे दिसते - फक्त फ्रंट व्हील ड्राइव्ह, फक्त 1.8-लिटर 128-अश्वशक्ती इंजिन, परंतु येथे किंमती आहेत... शेवटी, क्रॉसओव्हरसाठी 679,900 रूबल खूप मोहक दिसतात, फक्त लक्षात ठेवा शस्त्रागार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे - आणि तसे, तेथे आहे इतर नाही - मूलभूत उपकरणेबेसिक आणि "हँडल" सुमारे 5 पायऱ्या.

किती खर्च येतो विचारत चाचणी आवृत्ती CVT सह LUXURY+CVT, स्यूडो लेदर, अँड्रॉइड वर GPS सह 8-इंच मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स आणि बूट करण्यासाठी सनरूफ, मी थोडासा आश्चर्यचकित झालो: 919,900 रूबल किंवा, अधिक स्पष्ट करण्यासाठी, 15 हजार डॉलर्स. तथापि, आज या वर्गात काय स्वस्त आहे?

उत्पादन चेहरा

आता क्रॉसओवर रियरव्ह्यू मिररमध्ये केवळ LIFAN चिन्हाद्वारेच ओळखला जात नाही: समोरचा भाग पूर्णपणे नवीन हेडलाइट्ससह LED स्ट्रिप्ससह आकर्षित करतो, अधिक भव्य बंपर आणि गोल फॉगलाइट्सची जोडी, पहिल्या दृष्टीक्षेपात खूप उंच आहे. अतिरिक्त चालणारे दिवे कमी आहेत आणि हे तीन-पंक्ती ओव्हरकिलसारखे दिसते. इतर नवकल्पनांमध्ये - एलईडी दिवेसमोच्च बाजूने परत आणि प्लास्टिक कडा चाक कमानी. होय, हे कदाचित सर्वात जास्त आहे आवश्यक गोष्टबाह्य मध्ये.

तसे, नेहमीप्रमाणे टॅप केलेले दरवाजे आणि फेंडर्स पारंपारिक किलकिले रॅटलिंगसह प्रतिसाद देत नाहीत, परंतु मंद आवाजाने. एकतर धातूची जाडी त्याऐवजी मोठी आहे किंवा त्यांनी चेरकेस्कमधील शुमकावर काम केले, जिथे लिफन्स एकत्र केले जातात. एक छोटी गोष्ट, पण आनंददायी.

केबिनमध्ये अधिक लक्षणीय आनंद वाट पाहत आहेत. ऑडिओ सिस्टीमसाठी रिमोट कंट्रोलसह थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आणि लक्षणीयरीत्या पुन्हा डिझाइन केलेले फ्रंट पॅनल याआधी आलेल्या कोणत्याही गोष्टीपेक्षा वेगळे आहेत. त्याशिवाय एअर डक्ट डिफ्लेक्टर अस्पष्टपणे लोगान आणि कंपनीची आठवण करून देतात. आतून पातळ फोम रबरने स्प्रिंग-लोड केलेले, लेदरेट इन्सर्टसह दरवाजा ट्रिम वगळता जवळजवळ कोणतेही मऊ प्लास्टिक नाही.

परंतु हे डिझाइन, साहित्य आणि बिल्ड गुणवत्ता अगदी सभ्य आहे. फुगवटा सेंट्रल कन्सोल देखील परिष्कृत होते हे लक्षात घेऊन, त्यात ड्रायव्हिंग प्लास्टिक फ्रेम्सकार्बन फायबर, नंतर हे आतील भाग पूर्वीसारखे जर्जर दिसत नाही. तपशीलाकडे लक्ष देणे ही अशी गोष्ट आहे ज्याची नेहमीच कमतरता असते चीनी वाहन उद्योग- अद्यतनित X60 मध्ये पूर्ण दिसू लागले.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

मी अविश्वासाने एअर कंडिशनिंग आणि ऑडिओ सिस्टमसाठी ड्युअल कंट्रोल व्हील फिरवतो. व्वा - बॅकलॅशशिवाय, रिअल मेटलवर अँटी-स्लिप नॉचसह, चांदीच्या प्लास्टिकवर नाही, आणि संपूर्ण कोर्समध्ये अगदी सहज लक्षात येण्याजोगे चरण-दर-चरण फिक्सेशन. विजेच्या खिडक्यांवरही तेवढेच लक्ष दिले गेले. चारपैकी प्रत्येकाच्या जवळजवळ शांत, मऊ ऑपरेशनमुळे गोंधळाचे स्मित होते.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

आणि प्रकाशित मल्टीमीडिया टच स्क्रीनला काही असामान्य मूल्यांकनांची आवश्यकता आहे. उपकरणे स्विच करण्यासाठी रंग, ग्राफिक्स, वेग, "फिरते" इंटरफेस - हे सर्व उच्च दर्जाचे आणि अतिशय सोयीचे आहे. माझा Android फोन कोणत्याही अडचणीशिवाय ब्लूटूथद्वारे कनेक्ट झाला आहे. तथापि, नंतर, पूर्णपणे संगीताने भरलेल्या 16 GB फ्लॅश ड्राइव्हसह अल्बमसाठी टॅग आणि चित्रे वाचल्यानंतर, सिस्टमने M4a फायली प्ले करण्यास नकार दिला. गैरसमजामुळे नाही आधुनिक स्वरूप, परंतु स्मरणशक्तीच्या मूलभूत अभावामुळे. नकाशांसह SD नसल्यामुळे मी नेव्हिगेशनचा प्रयत्न केला नाही.

1 / 2

2 / 2

कल्पनारम्य आणि वास्तव

बरं, ठीक आहे, इलेक्ट्रॉनिक्ससाठी, चिनी लोकांना माहित आहे की कसे आणि काही कारणास्तव रशियामध्ये iPhones एकत्र केले जात नाहीत. चिनी डिझायनर देखील कारला प्रकाशाने भरू शकतात. मला असे वाटते की X60 मधील काचेचे क्षेत्र इतके मोठे आहे की सूर्यास्ताच्या वेळीही आपण केबिनमध्ये लहान मजकूर वाचू शकता. पुढील विचार पूर्णपणे देशद्रोही आहे.

हा क्रॉसओवर एक अद्भुत परिवर्तनीय बनवेल, आणि याचे कारण येथे आहे. खुर्च्या जास्तीत जास्त खाली केल्या, प्रोफाइलमध्ये साध्या, परंतु मऊ, माझे खांदे खिडकीच्या चौकटीच्या ओळीच्या 25-30 सेंटीमीटर वर आहेत. एकीकडे, ते कशानेही संरक्षित नाहीत - साइड एअरबॅग नाहीत.

दुसरीकडे, ऑफ-रोड कन्व्हर्टेबलमध्ये असे दरवाजे असले पाहिजेत. 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात तुर्की भाड्याने घेतलेल्या कारमधून सुझुकी सामुराई कशी आठवत नाही... प्रशस्त लक्षात घेऊन मागची पंक्तीसमायोज्य बॅकरेस्ट आणि 405-लिटर ट्रंकसह, ही कार किती आनंददायक असेल!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

आपल्याला जितके कमी माहित असेल तितके चांगले झोपा!

निर्मात्यानुसार इंधन वापर

मिश्र चक्र

पण इथेच तुलना संपते आणि युटोपियन कल्पनाही इथेच संपतात. मी सरासरी किंवा अगदी तात्काळ इंधन वापर पाहू शकत नाही. ऑन-बोर्ड संगणक, फक्त दैनिक दाखवत आहे आणि एकूण मायलेज, माझ्या चेतापेशींची काळजी घेते. स्वतःला निळ्या रंगात पहा इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटरपांढऱ्या LEDs वापरून टाकीची पूर्णता आणि इंजिनचे तापमान नियंत्रित करा आणि काळजी करू नका. इतर सर्व गोष्टींसाठी, अदृश्य, वॉरंटी अभियंता पाच वर्षे किंवा 150 हजार किलोमीटरसाठी जबाबदार आहे.

नमूद केलेल्या 1.8-लिटर इंजिनची खरी मुळे शोधणे निरर्थक आहे. होय, ते अविनाशी टोयोटा 1ZZ-FE इंजिनसारखे दिसते. चीनमध्ये अशा असंख्य "मिचुरिनाइट्स" आहेत, परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणत्याची इंजेक्शन प्रणाली बॉश किंवा डेल्फीची आहे - त्याऐवजी एक प्लस. तथापि, हे केवळ दीर्घ वॉरंटी कालावधीसाठी उपयुक्त आहे.

तुम्ही प्रवेगक कितीही दाबले तरीही, CVT सह X60 चे डायनॅमिक्स हवे तसे बरेच काही सोडतात. जर मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह शेकडो किलोमीटरच्या प्रवेगासाठी 14.7 सेकंद लागतात, तर CVT सह डेटा केवळ कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांमध्ये दिलेला नाही. 162 Nm टॉर्कपैकी काही अज्ञात ठिकाणी हरवले आहे. अधिक तंतोतंत, 4,200 rpm वर ते साध्य करण्यासाठी, इंजिन चांगले सुधारणे आवश्यक आहे.

X60 वरील व्हेरिएटर व्यर्थ रडत नसलेल्या काहींपैकी एक आहे हे असूनही हे करणे इतके सोपे नाही. पण त्याला त्याच्याबद्दल फक्त एक अतिशय सूक्ष्म वृत्ती समजते. नितळ आपण गॅस दाबा, द चांगले ओव्हरक्लॉकिंगआणि मोटर वेगाने फिरते. शिवाय, बॉक्स स्विच करताना समान प्रभाव दिसून येतो मॅन्युअल मोडसहा छद्म गीअर्ससह.

परंतु ट्रान्समिशन सेटिंग्ज अशा आहेत की ते कारला चांगल्या स्थितीत ठेवण्याचा प्रयत्न करत नाही. येथे नोव्होरिझस्काया महामार्ग आहे, टॅकोमीटर फक्त 2,200 आरपीएम दर्शवितो आणि स्पीडोमीटर 110 किमी / तास दर्शवितो. उच्च गतीतसे, ते विशेषतः आरामदायक नाही. X60 हे महानगरीय रहिवासी नाही हे निश्चित आहे. खूप मंद, आणि असा एक वेडा प्रवाहात लगेच वाहून जाईल.

प्रत्येकाचे स्वतःचे सत्य असते...

वेगात स्टीयरिंग व्हीलमध्ये सक्रियपणे “शून्य” शोधणे योग्य नाही - ते भरलेले आहे. ते अस्तित्वात आहे, आणि ते विशेषतः अस्पष्ट देखील नाही. थोडेसे उजवीकडे किंवा डावीकडे - प्रक्षेपण बदलते आणि शरीर थोड्याशा हालचालींनी त्वरित प्रतिसाद देते, विशेषत: मागील सोफा आणि ट्रंक लोड नसल्यास. होय, स्वतंत्र रीअर मल्टी-लिंक मॅन्युव्हर्सना कसा प्रतिसाद देतो हेच आहे. परंतु त्याच वेळी, समोरील मॅकफर्सन स्ट्रटसह संपूर्ण रचना जोरदार कठोर आहे.

मी खड्डे असलेल्या कच्च्या रस्त्यावर वळतो - आणि नमस्कार, आजी, तुमच्या काढता येण्याजोग्या दाताकडे. शेक, आणि गंभीरपणे. मला वीस वर्षांपूर्वीचा माझा टायगा आठवला: संवेदना समान आहेत, फक्त लिफान एक्स 60 हा क्रॉसओवर आहे, शिवाय, 2,600 मिमी चा व्हीलबेस आहे. तथापि, हे शक्य आहे उन्हाळी टायरसर्व काही स्थिर होईल चांगली बाजू, आणि जावई आरामात आपल्या सासूला गावच्या घरी घेऊन जाईल आणि तो स्वतः कुठेतरी व्यवसायासाठी जाईल. किंवा प्रवास - पण फक्त तीनशे किलोमीटर, आणखी नाही.