.
जारी करण्याचे वर्ष: 2009.
विचारतो: इगोर रेपेटस्की.
प्रश्नाचे सार: रेनॉल्ट लोगानवर गिअरबॉक्स तेल कधी बदलायचे याबद्दल कोणतीही अचूक माहिती नाही.

मी संपूर्ण इंटरनेटवर शोध घेतला आहे, परंतु रेनॉल्ट चिंतेने गिअरबॉक्समधील तेल कधी आणि कोणत्या परिस्थितीत बदलण्याची शिफारस केली आहे हे मला अद्याप सापडले नाही. व्हीएझेडमध्ये या शिफारशी आहेत, रेनॉल्टकडे नाही आणि लोगान सेडानचे उत्पादन करणारे एव्हटोफ्रामोस प्लांट विसर्जित केले गेले. फर्स्ट गियर आता गुंतणे कठीण आहे आणि ते आणखी खराब होईल. , हे स्पष्ट आहे. परंतु रेनॉल्ट लोगान गिअरबॉक्समध्ये तेल केव्हा बदलायचे हे अचूक मध्यांतर कुठेही सूचित केलेले नाही. कदाचित डीलर्सना माहिती असेल?

खालील दोन टॅब खालील सामग्री बदलतात.

माझ्याकडे Renault Megane 2 आहे, त्यापूर्वी Citroens आणि Peugeots होते. मी सेवा क्षेत्रात काम करतो डीलरशिप, म्हणून मला कारची आतील आणि बाहेरची रचना माहित आहे. सल्ल्यासाठी तुम्ही नेहमी माझ्याशी संपर्क साधू शकता.

गिअरबॉक्स युनिट सेवायोग्य आहे. परंतु कारखान्यातून जे तेल भरले जाते ते संपूर्ण ऑपरेशनच्या कालावधीसाठी डिझाइन केलेले आहे. आणि रेनॉल्ट लोगान गिअरबॉक्समध्ये तेल कधी बदलावे हे निर्माता विशेषतः सूचित करत नाही!

मुद्दा असा आहे की द्रव जोडणे आवश्यक आहे, परंतु बदलले नाही.रेनॉल्टचे नियम असे दिसतात. प्रत्यक्षात बदली कधी केली जाते या प्रश्नाचा विचार करूया:

• 12-13 हजार मायलेजवर, गिअरबॉक्स तेल पारदर्शक असेल;
• 80-90 हजार नंतर तो काळा होईल.

या दोन विधानांच्या आधारे, आपण बदलणे चांगले आहे की प्रतीक्षा करणे हे ठरवू शकता.

मालकांच्या अनुभवानुसार

प्रत्यक्षात, रेनॉल्ट लोगानचे मालक वेगळ्या पद्धतीने वागतात:

येथे एक नवीन प्लग खराब केला आहे

सर्व ठेवी धुण्यासाठी, बदली गरम बॉक्सवर चालते.आणि उबदार हंगामात ते बदलणे चांगले.

गिअरबॉक्समध्ये तेलाची पातळी कशी तपासायची?

मी कोणते तेल वापरावे?

व्हिडिओ बदलण्याची प्रक्रिया

सर्वांना नमस्कार! कार मेन्टेनन्सबद्दल बोलून खूप दिवस झाले. मी लिहिलेला शेवटचा लेख z आहे, जो तुम्ही आमच्या वेबसाइटवर शोधू शकता. हा विषय मांडण्याची वेळ आली आहे. यावर लेख लिहिण्याची कल्पना माझ्या मनात आली रेनॉल्ट लोगान बॉक्समध्ये तेल बदलणे. बहुमत असल्याने रेनॉल्ट लोगानयांत्रिक ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत, नंतर आम्ही याबद्दल बोलू.

रेनॉल्ट लोगान कारशी माझ्या संप्रेषणाबद्दल, मी असे म्हणू शकतो की त्यावरील बॉक्स खूप टिकाऊ आणि नम्र आहेत. "यांत्रिकी" स्वतःच एक तुलनेने सोपे आणि विश्वासार्ह एकक आहे. आणि रेनॉल्ट लोगान मॅन्युअल ट्रान्समिशन अपवाद नाही. तथापि, आपण कोणत्याही बॉक्सला "मारू" शकता. म्हणून, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसाठी कमीतकमी काही प्रकारची काळजी आवश्यक आहे. आणि गीअरबॉक्स सर्व्ह करताना सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे त्यातील तेल बदलणे.

निर्माता स्वतः आश्वासन देतो की रेनॉल्ट लोगानवरील बॉक्स सर्व्हिस केलेले नाहीत आणि त्यातील तेल त्यांच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. या नव्या प्रवृत्तीबद्दल माझा अत्यंत नकारात्मक दृष्टिकोन आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की सर्व द्रवपदार्थ, मग ते ब्रेक फ्लुइड असो, मॅन्युअल ट्रान्समिशन फ्लुइड किंवा पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड, कालांतराने त्यांचे गुणधर्म गमावतात. त्या. कालांतराने, एक द्रव जो त्याचा हेतू पूर्ण करत नाही तो निःसंशयपणे बॉक्सला हानी पोहोचवेल. आणि ऑटोमेकर्सच्या शब्दांवर आंधळेपणाने विश्वास ठेवणारा कार मालक महाग ट्रान्समिशन दुरुस्तीसह समाप्त होईल. पण तुम्ही आणि मी असे नाही आणि आम्ही ते समजतो रेनॉल्ट लोगान बॉक्समध्ये तेल बदलणेआवश्यक आहे आणि म्हणूनच तुम्ही येथे आहात. बरोबर? चला तर मग व्यवसायात उतरूया.

रेनॉल्ट लोगान बॉक्समधील तेल स्वतः बदलण्यासाठी काय आवश्यक आहे?

1. कामाचे ठिकाण. हे खड्डा किंवा ओव्हरपास असलेले गॅरेज असू शकते.
2. कामाच्या कपड्यांचा संच.
3. साधन संच. सर्वात आवश्यक म्हणजे 10" पाना आणि 8" चौरस पाना.
4. मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधून कचरा काढून टाकण्यासाठी कंटेनर.
5. फनेल आणि पातळ विस्तार रबरी नळी.
6. स्वच्छ रुमाल.
7. नवीन गिअरबॉक्स तेल. उत्पादक ग्रेडसह तेल भरण्याची शिफारस करतो API गुणवत्ता GL-4 आणि व्हिस्कोसिटी 75W80. रेनॉल्ट लोगान फॅक्टरीमधून मॅन्युअल ट्रान्समिशनने भरलेले आहे ELF तेल Tranself NFJ 75W80. बदलण्यासाठी 3.3-3.5 लिटरची आवश्यकता असेल.

रेनॉल्ट लोगान बॉक्समध्ये तेल बदलण्यासाठी छायाचित्रांसह सूचना

1. आम्ही कार खड्डा किंवा ओव्हरपासमध्ये चालवतो.

2. मेटल इंजिन संरक्षण नष्ट करा आणि त्यास बाजूला हलवा. हे करण्यासाठी, तुम्हाला सहा 10" बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.

3. आम्ही कचरा काढून टाकण्यासाठी कंटेनर बदलतो आणि 8" ड्रेन प्लग स्क्वेअरसह काढतो.

4. कंट्रोल प्लग हाताने अनस्क्रू करा.

5. तेल आटल्यावर, ड्रेन प्लग घट्ट करा. प्लगवरील सीलिंग रिंग त्वरित बदलण्याचा सल्ला दिला जातो.

6. कंट्रोल होलमध्ये एक्स्टेंशन होज घाला आणि त्यास घेऊन जा इंजिन कंपार्टमेंट. आम्ही नळीला फनेलशी जोडतो.

7. नवीन तेलाने मॅन्युअल ट्रांसमिशन भरा. द्रव जोडण्यापूर्वी ताबडतोब, तेल कॅन मध्ये कमी केले जाऊ शकते गरम पाणी. गरम केल्यावर, तेल कमी चिकट होईल आणि बॉक्समध्ये वेगाने ओतले जाईल. तपासणी छिद्रातून बाहेर येईपर्यंत तेल जोडणे आवश्यक आहे.

8. कंट्रोल प्लग परत जागी स्क्रू करा. सीलिंग रिंग त्वरित बदलण्याचा सल्ला दिला जातो.

9. इंजिन संरक्षण पुन्हा स्थापित करा.

सर्व! ह्या वर रेनॉल्ट लोगान गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणेपूर्ण यास सुमारे 30 मिनिटे लागली. ही एक अतिशय सोपी, जलद आणि स्वस्त प्रक्रिया आहे हे तुम्ही सहमत आहात का? आपले लक्ष दिल्याबद्दल धन्यवाद, पुन्हा भेटू!

नियामक दरम्यान देखभालरेनॉल्ट लोगान मॉडेलवर गिअरबॉक्स, गिअरबॉक्स तेल बदलले आहे. येथे, अनेक मालकांना प्रतिस्थापन प्रक्रिया पूर्ण करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या वंगणाच्या प्रमाणाबद्दल प्रश्न आहे. वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न: द्रव कसे जोडायचे आणि तेल कसे तपासायचे.

हा लेख रेनॉल्ट लोगान मॉडेलवर स्वयंचलित आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याबद्दल चर्चा करेल.

सिद्धांताचे काही मुद्दे

सघन वाहन ऑपरेशन दरम्यान, युनिटच्या क्रँककेसमध्ये धातूच्या शेव्हिंग्जसह, गिअरबॉक्स घटक सतत पोशाखांच्या अधीन असतात. त्याचे स्वरूप गीअर्सच्या वीण पृष्ठभागांच्या सतत घर्षणामुळे होते. चिप्स गोळा करण्यासाठी, बॉक्सच्या ट्रेमध्ये एक विशेष चुंबक आहे.

तेल कसे तपासायचे? योग्य प्रकार निश्चित करण्यासाठी ट्रान्समिशन तेलआणि रेनॉल्ट लोगानसाठी त्याची मंजूरी तपासताना संदर्भ पुस्तक पहावे.

1.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह इंजिन वेगवेगळ्या ट्रान्समिशनसह पूर्ण तयार केले गेले, ज्यासाठी वंगणाच्या व्हॉल्यूमची भिन्न मूल्ये आहेत (यावर अवलंबून: स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल). वापरलेल्या द्रव्यांच्या चिकटपणाकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे, कारण इतर व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्ससह तेल ओतल्याने अकाली पोशाखगीअर्स आणि युनिटचे अपयश. गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे हा एक महत्त्वाचा क्षण आहे.

भरणे सुनिश्चित करण्यासाठी आवश्यक पातळीबॉक्समध्ये तेल पंप करण्यासाठी तुम्ही सिरिंज वापरावी. लीकसाठी युनिटची तपासणी करण्याची देखील शिफारस केली जाते.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये हायड्रॉलिक द्रवपदार्थ बदलण्याची प्रक्रिया

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलताना, लक्षात ठेवा की वंगण फक्त अंशतः बदलले जाईल. पूर्ण व्हॉल्यूम बदलणे केवळ विशेष उपकरणांवर उपलब्ध असेल.

• स्थापित करा रेनॉल्ट कारखड्ड्यात लॉगन करा किंवा लिफ्ट वापरा.
• आम्ही इंजिनला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करतो आणि नंतर ते बंद करतो.
• आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन क्रँककेसवरील ड्रेन प्लग अनस्क्रू करतो आणि त्यात असलेले द्रव योग्य कंटेनरमध्ये काढून टाकतो.
• पुढे, आम्ही स्टॉपरच्या खाली असलेल्या प्लॅस्टिक मापन फ्लास्कचे स्क्रू काढू आणि उर्वरित हायड्रॉलिक द्रव काढून टाकू. अंदाजे 4.5 लिटर निचरा होईल.
• मग आम्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन क्रँककेस नवीन वंगणाने भरतो. हे करण्यासाठी, आम्ही एक विशेष पंप वापरतो, जो विशिष्ट अडॅप्टरसह सुसज्ज आहे. आम्ही पॅनमध्ये प्लॅस्टिक फ्लास्क स्क्रू करतो आणि क्रँककेसमधील छिद्रामध्ये दबावाखाली द्रव पंप करण्यासाठी सूचित पंप वापरतो.
• बद्दल पूर्ण पातळीइंजिन चालू असताना प्लास्टिकच्या फ्लास्कमधून द्रव बाहेर पडून हे सूचित केले जाईल.
• आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि ट्रान्समिशनचे कार्य तपासतो भिन्न मोडकाम. सर्व मशीन घटक द्रव सह भरण्यासाठी हे आवश्यक आहे.
• आम्ही वंगण पातळी पुन्हा तपासतो आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन ड्रेन प्लग घट्ट करतो.

द्रव जास्त भरणे अशक्य आहे, कारण त्याचा जादा नक्कीच बाहेर पडेल.

या टप्प्यावर, गिअरबॉक्समधील तेल बदल पूर्ण मानले जाते.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल कसे बदलावे?

द्रव कसे ओतायचे या प्रकरणात? मध्ये वंगण बदलण्यासाठी यांत्रिक ट्रांसमिशन Renault Logan साठी एकच पर्याय आहे. यावर पुढे चर्चा केली जाईल. आणि हे विसरू नका की स्तर तपासणी करणे आवश्यक आहे.

• मागील केसशी साधर्म्य करून, आम्ही कार खड्ड्यावर स्थापित करतो किंवा लिफ्टवर टांगतो.
• पॅलेटचे प्लास्टिक संरक्षणात्मक पॅनेल काढा.
• प्लग अनस्क्रू करा ड्रेन होलआणि द्रवाचा क्रँककेस रिकामा करा.
• आम्ही हा प्लग परत स्क्रू करतो, प्रथम जमा झालेल्या चिप्समधून चुंबक साफ करण्यास विसरू नका.
• आम्ही प्लास्टिक फिलर प्लग अनस्क्रू करतो आणि छिद्रातून युनिटमध्ये फीड करतो. नवीन वंगण.
• जेव्हा पॅन आवश्यक स्तरावर भरले जाते, तेव्हा द्रव उत्स्फूर्तपणे आतमध्ये जाईल उलट दिशा.
• प्लग ठिकाणी स्क्रू करा.

अशा प्रकारे वंगण बदलले जाते आणि यांत्रिकीमध्ये त्याच्या पातळीचे परीक्षण केले जाते.

हे बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण करते.

निष्कर्ष

वर वर्णन केलेल्या क्रिया अल्गोरिदमच्या आधारावर, हे स्पष्ट आहे की दोन्ही प्रकारांमध्ये, गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे ट्रान्समिशन युनिट्सकोणत्याही विशिष्ट अडचणी सादर करत नाही. स्वत: ची बदलीपैसे वाचतील. पद्धतींबद्दल विसरू नका योग्य निवडरेनॉल्ट लोगानच्या विशिष्ट बदलाशी संबंधित वंगण. भरलेल्या तेलाचा प्रकार स्पष्ट करण्यासाठी, कृपया विशेष संदर्भ पुस्तक पहा. आम्ही वेळेवर देखभाल करण्याबद्दल विसरू नये, जे वाहनाचे त्रास-मुक्त ऑपरेशन सुनिश्चित करेल. सेवा कालावधी.

कार, ​​प्रत्येकाला माहित आहे की, केवळ पेट्रोलच नाही तर अतिरिक्त देखील वापरते द्रव भरणेदेखील त्यात उपस्थित आहेत. परंतु बर्याचदा कार मालक सेवा केंद्रात जातात कारण त्यांना माहित नसते की कसे आणि किती अँटीफ्रीझ, हायड्रोलिक्स इ. मोटर तेलइंजिनमध्ये, इ. आणि सर्व्हिस सेंटरमध्ये जा आणि स्वतःचे पैसे का द्या, जेव्हा तुम्ही हे सर्व स्वतः करू शकता. जर तुम्ही रेनॉल्ट लोगानचे मालक असाल, तर तुम्ही खूप भाग्यवान आहात की तुम्ही या पेजवर आला आहात, कारण आम्ही या विशिष्ट कारबद्दल बोलू.

रेनॉल्ट लोगानसाठी इंधन टाक्या

भरणे/स्नेहन बिंदू	रिफिल व्हॉल्यूम	तेल/द्रवाचे नाव
सर्व इंजिनसाठी इंधन टाकी	50 लिटर	सह अनलेडेड गॅसोलीन ऑक्टेन क्रमांक 92 पेक्षा कमी नाही
इंजिन स्नेहन प्रणाली (यासह तेलाची गाळणी) इंजिन:
1.4 एल. 8 वाल्व्ह	3.3 लिटर	ELF EVOLUTION SXR 5W30
1.6 एल. 8 वाल्व्ह
1.6 एल. 16 झडपा	4.9 लिटर	ELF EVOLUTION SXR 5W40
इंजिन कूलिंग सिस्टम:
सर्व इंजिनांसाठी	5.45 लिटर	GLACEOL RX प्रकार D
संसर्ग
मॅन्युअल ट्रांसमिशन	3.1 लिटर	ELF Tranself NFJ 75W80 किंवा Elf Tranself TRJ 75W-80
स्वयंचलित प्रेषण	7.6 लिटर
पॉवर स्टेअरिंग	1 लिटर	Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3
ब्रेक सिस्टम	0.7 लिटर (1 लिटर पंपिंगसह)	ELF 650 DOT 4

Renault Logan मध्ये काय आणि किती भरायचे

इंजिन स्नेहन प्रणाली.

लोगान फक्त तीन इंजिनसह सुसज्ज आहे: 1.4 लिटर. 8 वाल्व; 1.6 एल. 8 वाल्व; 1.6 एल. 16 झडपा.

जर आपण पहिली दोन इंजिने (1.4 l. 8 वाल्व; 1.6 l. 8 वाल्व) घेतली, तर त्यांची मात्रा बदलत नाही (3.3 l.) आणि तेल (ELF EVOLUTION SXR 5W30) देखील बदलत नाही. परंतु 1.6 लिटरच्या बाबतीत. 16 वाल्व्ह, नंतर तेल (ELFEVOLUTION SXR 5W40) आणि व्हॉल्यूम (4.9 लिटर) बदलतात.

इंजिन कूलिंग सिस्टम.

येथे आपल्याला आधीपासूनच सर्व इंजिनमध्ये समान अँटीफ्रीझ ओतणे आवश्यक आहे: GLACEOL RX प्रकार D, आणि व्हॉल्यूम देखील बदलत नाही - 5.45 लिटर. अँटीफ्रीझ वापरण्यापूर्वी, ते डिस्टिल्ड वॉटरने पातळ करणे आवश्यक आहे, प्रमाण एक ते एक आहे. या प्रकरणात, आपले द्रव फक्त -36 अंश तापमानात घनरूप होईल.

मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी, ELF Tranself NFJ 75W80 किंवा Elf Tranself TRJ 75W-80 तेल वापरले जाते आणि भरण्याचे प्रमाण 3.1 लिटर आहे.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी, एल्फ रेनॉल्टमॅटिक D3 SYN एल्फमॅटिक G3 तेल वापरले जाते आणि 7.6 लिटर भरावे लागेल.

हायड्रॉलिक बूस्टर एल्फ रेनॉल्टमॅटिक D3 SYN एल्फमॅटिक G3 द्रवपदार्थ वापरतो आणि 1 लिटरने भरणे आवश्यक आहे.

ब्रेक सिस्टम.

तुम्हाला जे ब्रेक फ्लुइड वापरायचे आहे ते ELF 650 DOT 4 आहे, हे द्रवपदार्थ या कारसाठी योग्य आहे आणि तुम्हाला ते 0.7 लिटरमध्ये भरावे लागेल, जर तुम्ही ते रक्तस्रावाने भरले तर ते एक लिटर लागेल.

तेल आणि द्रवांचे प्रमाण रेनॉल्ट इंधन आणि वंगणलोगानशेवटचा बदल केला: मार्च 5, 2019 द्वारे प्रशासक

अर्थात, प्रत्येक रेनॉल्ट मालक स्वत: साठी ठरवू शकतो की तो त्याच्या कारसाठी कोणते तेल सर्वात योग्य मानतो, परंतु तरीही आम्ही शिफारस करतो निर्मात्याच्या शिफारसींचे अनुसरण करा तुमची कार. RENAULT ELF तेल वापरण्याची शिफारस करते, म्हणून आपल्याला ते ओतणे आवश्यक आहे. वास्तविक ELF सह अचूकपणे भरण्यासाठी आपल्या ओळखीच्या संस्थेकडून तेल खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो, कारण आज बरेच बनावट आहेत, विशेषत: प्लास्टिकच्या कॅनमध्ये.

आम्ही थेट निर्मात्याकडून धातूच्या बॅरलमध्ये तेल खरेदी करतो आणि आम्ही हमी देतो की तुमच्या इंजिन आणि गिअरबॉक्समध्ये रेनॉल्टने शिफारस केलेले तेल नक्की असेल. आमच्या अनुभवावरूनटॅक्सीमध्ये काम करणाऱ्या रेनॉल्ट कारची दीर्घकालीन देखभाल आणि हे इंजिन सुमारे 400-500 t.km धावते, आम्ही असे म्हणू शकतो की निर्मात्याच्या शिफारसी निराधार नाहीत.

निर्मात्याने शिफारस केलेल्या तेलात नियमित बदल केल्यामुळे इतक्या मोठ्या मायलेजवरही इंजिनची दुरुस्ती टाळणे शक्य झाले.

तेल बदलण्यापूर्वी इंजिन फ्लश करावे की नाही हे देखील पूर्णपणे वैयक्तिक बाब आहे. पण आम्ही निश्चितपणे rinsing शिफारस करतो, आणि rinsing करून मन्नोल, पुन्हा आमच्या अनुभवावरून, निर्दिष्ट वॉशिंग मला दुरुस्तीपासून वाचवलेआधीच एकापेक्षा जास्त “मृत” इंजिन आणि संसाधनात लक्षणीय वाढ करण्याची परवानगी आहे. पण तरीही निर्णय घ्यायचा आहे.

इंजिन, गिअरबॉक्स, पॉवर स्टीयरिंग, गिअरबॉक्स आणि ट्रान्सफर केसमध्ये कोणते तेल ओतले पाहिजे हे खाली लिहिले आहे. या शिफारसी प्रत्येक गोष्टीवर लागू होतात मॉडेल श्रेणीरेनॉल्ट,अर्थात, गिअरबॉक्स आणि ट्रान्सफर केसचा अपवाद वगळता, जे प्रत्येकाकडे नसते.

तेल बदलादरम्यान, आम्ही निदान करतो धावणारी कारतुमच्या विनंतीनुसार, ते विनामूल्य आहे. आणि इतकेच काय, वर्षाच्या काही विशिष्ट कालावधीत, तुम्ही आमच्या सेवेत इंजिन तेल विनामूल्य बदलू शकता. (तुम्ही फिल्टरसह विनामूल्य बदली कालावधी आणि तेलाची किंमत पाहू शकता.)

इंजिनसाठी K4J, K7J, K4M आणि K7M रेनॉल्ट कार ELF तेलांच्या संपूर्ण ओळींपैकी, सर्वात इष्टतम आहे कृत्रिम तेल ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40.

पहिल्याने, हे कार चालविण्याच्या सर्व शैलींसाठी, मोजलेले आणि सौम्य ऑपरेशन आणि उच्च-गती शैली आणि अगदी रेसिंगसाठी योग्य आहे.

दुसरे म्हणजे, इंजिन तेल बदलण्याचे अंतर वाढवण्यासाठी या इंजिनच्या निर्मात्याच्या (रेनॉल्ट) विनंतीवरून या प्रकारचे तेल खास ELF ने विकसित केले होते.

तिसऱ्या, आम्ही चालू आहोत स्वतःचा अनुभवयाची खात्री केली हे तेल, साठी योग्य रेनॉल्ट इंजिनआणि तुमच्या इंजिनवर प्रयोग करण्यात काही अर्थ नाही.

या तेलाची आजची किंमत 450 घासणे. लिटर

फोनद्वारे तेल फिल्टरची किंमत शोधाफिल्टरची किंमत समान आहे रेनॉल्ट मॉडेलफिल्टर आणि निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून लक्षणीय बदलू शकतात, उदाहरणार्थ:

1) सर्वात स्वस्त चीन आहे. 2) चाचणी आणि उच्च दर्जाचे ॲनालॉग- गुणवत्तेत मूळपेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या कोणत्याही प्रकारे निकृष्ट नाही, परंतु त्याची किंमत थोडी कमी आहे. ३) मूळ रेनॉल्ट- वाढीव आवश्यकता आणि विस्तारित तेल बदल अंतराल, गुणवत्तेची हमी असलेले तेल फिल्टर.

मध्ये तेलावरील नियम बदलतात या वस्तुस्थितीमुळे यांत्रिक बॉक्सरेनॉल्ट करत नाही, तर मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे संसाधन तुलनेने लहान आहे, ते अंदाजे 150,000 - 200,000 किमी पर्यंत खाली येते. मायलेज, तसेच संभाव्य तेल गळती, जे निःसंशयपणे संसाधन कमी करू शकते.

नाही असा निष्कर्ष काढता येतो वेळेवर बदलणेरेनॉल्ट कारवरील गिअरबॉक्स तेल अकाली पोशाख होऊ शकते, आणि परिणामी महाग दुरुस्तीकिंवा बॉक्स बदलणे .

आमच्या मशीन सेवेच्या अनुभवावरून, नियमित बदलणेतेल प्रत्येक 4-5 वर्षे किंवा 50-60 t.km, तुम्हाला बॉक्स दुरुस्त करणे पूर्णपणे टाळण्यास अनुमती देते. ते दिलेकी तुम्ही क्लचला परिधान करण्याच्या गंभीर टप्प्यावर आणत नाही.(म्हणजेच, जेव्हा क्लच घसरतो तेव्हा गीअर्स स्विच करणे कठीण होते आणि तुम्ही कार चालवणे सुरू ठेवता. दुसऱ्या शब्दांत, जर तुम्ही सदोष क्लचने गाडी चालवली तर तुम्हाला तेल बदलावे लागणार नाही, परंतु गीअरबॉक्स अजूनही दुरुस्त करावा लागेल..)

यांत्रिक मध्ये रेनॉल्ट बॉक्सतेल वापरले जाते ELF NFJ/P 75W-80आणि तेथे इतर काहीही ओतण्याची शिफारस केलेली नाही ! खनिज तेल, तुलनेने महाग, आजची किंमत 650 रूबल आहे. लिटर. बदलण्यासाठी 3 लिटरची आवश्यकता असेल.

येथे बचत करण्यात काही अर्थ नाही, कारण कारच्या संपूर्ण कालावधीत तुम्ही 1 किंवा जास्तीत जास्त 2-3 बदली कराल.

रेनॉल्टमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याचे कोणतेही नियम नसल्यामुळे, गिअरबॉक्सची सेवा तुलनेने लहान आहे, ती अंदाजे 150,000 - 200,000 किमी पर्यंत खाली येते. मायलेज, परंतु हे ड्रायव्हरची ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि ड्रायव्हिंग शैली विचारात घेत नाही, तसेच संभाव्य तेल गळती, जे निःसंशयपणे संसाधन कमी करू शकते.

एन रेनॉल्ट कारवरील ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल वेळेवर बदलल्याने अकाली पोशाख होऊ शकतो, आणि परिणामी, महागडी दुरुस्ती किंवा बॉक्स बदलणे .

रेनॉल्ट वाहनांच्या स्वयंचलित प्रेषणांवर (DP0 आणि DP2), आम्ही खालील प्रकरणांमध्ये तेल बदलण्याची शिफारस करतो:

• सुमारे 50,000 किमीच्या मायलेजसह किंवा 2 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर, कारण तेलाचे शेल्फ लाइफ 5 वर्षे आहे(वरील उतारा ELF अधिकृत वेबसाइट)
• वेग वाढवताना किंवा चालवताना कारला धक्का बसतो
• गियर खराबपणे बदलतो, उशीर होतो किंवा अजिबात शिफ्ट होत नाही.
• ट्रान्समिशन "स्लिप्स" (मॅन्युअल ट्रान्समिशनवर घासलेल्या क्लचसारखे)
• बॉक्स आत जातो आणीबाणी मोड(एक ट्रान्समिशन एरर उजळतो आणि "डी" स्थितीत तिसरा गियर "सेवेचा रस्ता" गुंतलेला आहे)

कारण दुरुस्ती स्वयंचलित प्रेषणखूप महाग आनंद , ते त्याच्याकडे न आणणे चांगले . आणि तेल बदलताना आपल्याला खालील गोष्टी माहित असणे आवश्यक आहे:

• तुमच्या कारवर कोणत्या प्रकारचा बॉक्स बसवला आहे बहुतेकदा दोन प्रकारचे DP0 किंवा DP2 असतात?
• पहिला प्रकार "DP0" हा प्रारंभिक उत्पादन कारचा एक बॉक्स आहे ज्यामध्ये ELF ELFMATIC G3 तेल हे खनिज तेल आहे.
• दुसरा प्रकार DP2, हा DP0 वरून सुधारित केलेला बॉक्स आहे, अधिक वर स्थापित केला आहे आधुनिक गाड्या, ज्यामध्ये ते ओततात ELF RENAULTMATIC D3 SYN
• येथे आंशिक बदली DP0 मधील तेलाला 4 लिटर तेल लागेल, DP2 मध्ये 3 लिटर.
• तेलाची अचूक पातळी सेट करणे खूप महत्वाचे आहे . टॉप अप करू नकातेल, तेलाची उपासमार होईल, पुढील सर्व परिणामांसह (सिस्टममधील हवा, अपुरा दबाव, अपुरा स्नेहन. ओसंडून वाहत असताना,बॉक्सचे फिरणारे भाग तेलाला फेस देऊ शकतात, ज्यामुळे अंडरफिलिंग प्रमाणेच बिघाड होऊ शकतो.
• अगदी तेलाची पातळी तपासणे खूप कठीण आहे, क्रियांचे अल्गोरिदम पार पाडणे आवश्यक आहे आणि तेलाची तापमान मर्यादा राखली जाणे आवश्यक आहे या वस्तुस्थितीमुळे, संपर्क करणे चांगले आहे विशेष सेवा स्टेशन.

तुम्ही तेल दोन प्रकारे बदलू शकता.

1. आंशिक बदली.

हे खालीलप्रमाणे केले जाते: अनस्क्रू ड्रेन प्लग, नंतर स्तर फ्लास्क आणि सुमारे तीन लिटर तेल काढून टाकले जाते, खंड बॉक्सच्या प्रकारावर अवलंबून असतो. त्यानंतर, नवीन तेल भरा, निचरा केल्याप्रमाणे (2.5 लिटरपेक्षा कमी नसल्यास), कार सुरू करा आणि तोपर्यंत गरम करा. कार्यशील तापमानआणि "डी" गीअरशिफ्ट नॉब स्थितीत, ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा (जर ते वाहत नसेल तर तेल घाला); त्यानंतर, सर्वकाही गोळा करा आणि 150 मिली तेल घाला.

• सुमारे 3 लिटर तेल,
• चौरस 8 बाय 8 मिमी (ड्रेन आणि फिलर प्लगसाठी),
• ड्रेन आणि फिलर रिंगसाठी गॅस्केट
• 8 मिमी षटकोनी (लेव्हल फ्लास्क काढण्यासाठी)

2. पूर्ण बदलीविशेष स्टँड वापरुन.

हे बदलणे अधिक प्रभावी आहे, कारण हे कार चालवताना आणि सतत गीअर्स बदलताना केले जाते आणि ते प्रतिस्थापनाच्या तत्त्वावर आधारित आहे. म्हणजेच, स्टँड हे ऑइल ड्रेनशी जोडलेले आहे (स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये दाब मोजण्यासाठी एका विशेष छिद्राद्वारे), जिथे इंजिन चालू असताना बॉक्स स्वतःच तेल पिळून काढतो आणि फिलर होलशी जोडलेला असतो, जिथे तेल मशीन पंप नवीन तेल बदला.

अशा बदलीसाठी आपल्याला आवश्यक असेल:

• सुमारे 10 लिटर तेल
• लिफ्ट
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्यासाठी विशेष स्टँड.

रेनॉल्ट कारवर नियमित बदलणेपॉवर स्टीयरिंग द्रव दर 90,000 किमी किंवा दर 3 वर्षांनी एकदा प्रदान केले जातात , असे असूनही, बरेचजण या प्रक्रियेकडे दुर्लक्ष करतात, बहुतेक भाग असे आहेत ज्यांना दुरुस्तीचा सामना करावा लागला नाही किंवा स्टीयरिंग रॅक आणि/किंवा पॉवर स्टीयरिंग पंप बदलणे. प्रक्रिया स्वतःच अगदी सोपी आहे, परंतु प्रत्येक गोष्टीप्रमाणेच काही बारकावे आहेत. खाली सर्व आहे आवश्यक माहितीरेनॉल्ट पॉवर स्टीयरिंगमध्ये द्रव बदलण्यावर.

पॉवर स्टीयरिंग (पॉवर स्टीयरिंग) मधील द्रव त्वरित बदलण्यात अयशस्वी होण्यामुळे होऊ शकते पॉवर स्टीयरिंग पंप आणि स्टीयरिंग रॅकच्या काही भागांचा अकाली पोशाख , आणि परिणामी, तुम्हाला महाग बदल किंवा दुरुस्तीचा सामना करावा लागेल, म्हणजे:

• पॉवर स्टीयरिंग पंप दुरुस्त करणे किंवा बदलणे, कारण द्रव केवळ प्रवाहापासून स्टीयरिंग रॅक यंत्रणेकडे शक्ती प्रसारित करण्याचे काम करत नाही, पण पंप स्वतः वंगण घालणे.
• स्टीयरिंग रॅक दुरुस्ती किंवा बदलणे, ऑइल सील किंवा रॅक बेअरिंग्जच्या अकाली अपयशामुळे.

नियमांनुसार, रेनॉल्टमधील पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड दर 90,000 किमी किंवा दर 3 वर्षांनी एकदा बदलला जातो. परंतु त्याचे पालन करणे नेहमीच फायदेशीर नसते, कारण द्रव स्थितीवर परिणाम करणारे अनेक घटक आहेत:

• ऑपरेटिंग परिस्थिती अत्यंत जवळ आहे(उच्च गतीने आक्रमक वाहन चालवणे, जड हवामानइ.)
• संरक्षक बूट, स्टीयरिंग रॅक सील आणि रॅक स्वतःच नष्ट करणे, परिणामी, पाणी प्रणालीमध्ये प्रवेश करते.
• IN पॉवर स्टीयरिंग पंप अयशस्वी(सिस्टीममध्ये चिप्स टाकू शकतात, म्हणून पंप बदलताना सिस्टम शक्य तितक्या फ्लश करण्याची शिफारस केली जाते)
• पॉवर स्टीयरिंग ऑपरेटिंग शिफारशींचे पद्धतशीरपणे पालन न केल्याने देखील परिणाम होऊ शकतो., म्हणजे: सर्व ऑटोमेकर्स 3-5 सेकंदांपेक्षा जास्त काळ शिफारस करू नकायेथेधरा सुकाणू चाकउलट्या स्थितीत

आणि.

पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• लिक्विड ELF elfmatic G3
• क्लॅम्प पुलर किंवा पक्कड
• तेल निचरा कंटेनर

पॉवर स्टीयरिंग तेल बदलताना, खालील गोष्टी तपासणे महत्वाचे आहे:

• जलाशयाच्या टोपीवरील श्वासोच्छवासाची स्थिती(ते मुक्तपणे हवेशीर असावे)
• टाकीमध्ये फिल्टर जाळीची स्थितीआवश्यक असल्यास, ते स्वच्छ करा
• निचरा झालेल्या द्रवामध्ये धातूच्या शेव्हिंग्जची उपस्थिती(पंप आणि पॉवर स्टीयरिंग रॅकची निकामी बिघाड सूचित करू शकते)

महत्वाचे!जलाशयात द्रव ओतल्यानंतर, त्यास "पंप" करा जखम नाहीऑटो सिस्टीम, म्हणजे, स्टीयरिंग व्हील अनेक वेळा त्याच्या अत्यंत स्थितीकडे वळवा आणि सतत पातळीचे निरीक्षण करा. सुरू केल्यानंतर, "पंप" देखीलआणि पातळीचे निरीक्षण करा.