नमस्कार कॉम्रेड्स!
मिन्स्क वेळ 9 वाजता आहे, पेट्रोपाव्लोव्स्को-कामचत्स्कीमध्ये मध्यरात्र आहे.
मी तुमच्या विनंत्यांवर आधारित एक कार्यक्रम सुरू करत आहे आणि आज तुम्ही किती सोपे आणि कोणत्याही अतिरिक्त खर्चाशिवाय शिकाल:
- पासून बनवा वॉशिंग मशीन"व्याटका" पोर्टेबल शेकर;
- रेक्टल थर्मामीटर आणि एए बॅटरीमधून घरगुती हवामान स्टेशन आयोजित करा;
- मदतीने प्लास्टिक बाटली, मोठ्या कंपनीसाठी चांगला मूड तयार करण्यासाठी लाइटर्स आणि आजीचे हर्बेरियम...
उस्ताद, मोर्चा लहान करा!
आम्ही इंधन अर्थव्यवस्था, हाय-स्पीड रडार आणि कार ट्यूनिंग "अ ला रस" बद्दल बोलू! कोण वाचण्यात खूप आळशी आहे - लगेच!
खरेदीसाठी पार्श्वभूमी आणि हेतू
मी खूप काटकसरी व्यक्ती आहे. होय, हे माझे उद्गार आहेत "त्यांच्या मागे स्वयंपाकघरातील दिवा कोणी बंद केला नाही!?"आपण ते वेस्टिब्यूलमध्ये देखील ऐकू शकता. माझ्या बाल्कनीत धुतलेल्या वापरलेल्या पिशव्या अभिमानाने विकसित होतात. तुम्ही मला समुद्रकिनाऱ्यावर उकडलेल्या डंपलिंगमध्ये चड्डी बसवण्यासाठी कापलेल्या आणि माझ्या आईने काळजीपूर्वक ठेवलेल्या दिसतील. मग यानंतर मी कोण? शोषक? नाही, हे चुकीचे उत्तर आहे. मी ८० व्या पातळीचा प्रिय पती आणि फोल्डर आहे. कारण कुटुंबात अतिरिक्त पैसे नाहीत! कधीच नाही. जोपर्यंत आम्ही... जोपर्यंत आम्ही... "तुर्की साठी एक तिकीट आणि दुसरा फर कोट विकत घेतला," - धन्यवाद, प्रिय, टीपसाठी!
पुढील पॉवर बँकेच्या पुनरावलोकनाच्या सन्मानार्थ आपण अद्याप या पुनरावलोकनाचा टॅब बंद केला नसल्यास, आपण माझ्या झोम्बी ट्रॅपमध्ये पडला आहात आणि कमीतकमी, लेख शेवटपर्यंत वाचाल. जास्तीत जास्त, तुम्ही तुमच्या अपार्टमेंट आणि कारवर माझ्याकडे स्वाक्षरी कराल. आज आपण त्याबद्दल (कार) बोलू.
माझ्या कुटुंबाकडे दोन गाड्या आहेत. एक - जवळजवळ नवीन Peugeotमाझ्या पत्नीच्या वापरात आहे, आणि दुसरी माझ्या ताब्यातील 2006 मध्ये जन्मलेली नवव्या पिढीतील मित्सुबिशी लान्सर वॅगन आहे. पहिले संपूर्ण कुटुंब (मी, माझी पत्नी, दोन मुले) नेण्यासाठी विकत घेतले होते आणि हवामान नियंत्रणापासून ते समुद्रपर्यटनापर्यंत सर्व नवीन घंटा आणि शिट्ट्यांसह सुसज्ज आहे. दुसरा एक प्रकारचा "सावत्र मुलगा" आहे आणि फॉर्मवर्क/ब्लॉक/सिमेंट/सभोवतालचा कचरा जागेत हलवून अपमानासाठी जन्माला आला आहे. ते तुडविलेल्या चप्पलसारखे कुरूप दिसते, परंतु 95% सहली त्यात होतात. असे घडले की माझा Lancer IX ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरने सुसज्ज नाही. अर्थात, ते तेथे आहे, परंतु रीडिंगसह कोणतेही प्रदर्शन नाही. या कारणास्तव, मला इंधनाच्या वापराबद्दल शंका देखील नाही. आणि हे, अरेरे, किती गैरसोयीचे आहे! मी हायवेवर नियमितपणे हाय-स्पीड रडार देखील पकडतो, ज्याची किंमतही एक पैसा आहे...
माझा विश्वासू मित्सुबिशी लान्सर IX ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरने सुसज्ज नाही या वस्तुस्थितीमुळे (जे स्पॉयलर वाचत नाहीत त्यांच्यासाठी), आणि कार अधिक महागड्यामध्ये बदलण्याची इच्छा किंवा संधी नाही (वाचा वर), मी HUD विकत घेण्याचे ठरवले, ज्याला ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर प्रोजेक्टर ऑन म्हणून देखील ओळखले जाते विंडशील्ड. आणि आता मी आधीच आक्षेप ऐकू शकतो वापरकर्ता ॲलेक्सीएम () “ज्याला फक्त “प्रयत्न” करायचे आहे तो ब्लूटूथ obd2 अडॅप्टर खरेदी करतो - स्वस्त आणि आनंदी. ॲडॉप्टर असलेल्या फोनवर, हॉब ड्राइव्ह, कोरोओ सारखा प्रोग्राम स्थापित केला आहे आणि आपल्याला स्वारस्य असलेली प्रत्येक गोष्ट त्यावर दिसते, आपल्याला ते आवडत असल्यास, आपण आधीच अशी गोष्ट स्थापित करू शकता.बरं, मी तेच केलं. पहिली पायरी म्हणजे आदिम OBD स्कॅनर खरेदी करणे, जे ब्लूटूथद्वारे फोनवर ऑन-बोर्ड संगणक डेटा प्रसारित करते. मला कल्पना आवडली, पण अंमलबजावणी नाही. प्रथम, सक्रिय करण्यासाठी तुम्हाला दोन उपकरणे वापरण्याची आवश्यकता आहे - एक स्कॅनर आणि एक फोन. आपल्याला प्रथम फोन ट्रायपॉडवर स्थापित करणे, ब्लूटूथ चालू करणे आणि योग्य प्रोग्राम (माझ्याकडे टॉर्क लाइट आहे) लाँच करणे आवश्यक आहे या व्यतिरिक्त, आपल्याला बॅटरीची स्थिती नियमितपणे तपासण्याची देखील आवश्यकता आहे. सक्रिय टॉर्क लाइट मोडमध्ये, फोनमधील बॅटरी 3 तासांत शून्यावर जाते. यावरून असा निष्कर्ष निघतो की हा पर्याय मला शोभत नाही. मुस्याचा अभ्यास केल्यावर, मला हेड अप डिस्प्लेबद्दलचे हे पुनरावलोकन आले वापरकर्ता blackhyu() "मी जवळपास २ वर्षांपासून असाच वापरत आहे. ह्युंदाई टक्सन. अतिशय समाधानी. फक्त त्याने ते टॉर्पेडोच्या मध्यभागी ठेवले नाही तर डावीकडे ठेवले. हे इतके लक्षात घेण्यासारखे नाही आणि तुम्हाला त्रास देत नाही. आणि मिरर फिल्म देखील रस्त्यावरून इतकी "विचित्र" दिसत नाही. शिवाय, मी कोपर्यात काचेवर एक काळी प्लेट ठेवली - रस्त्यावरून तुम्हाला एक प्रकारचा बॉक्स आहे हे देखील दिसत नाही. मी फक्त या प्रकारचे उपकरण वापरून वाचन पाहतो. एकूण 100% समाधानी"ज्यानंतर निष्कर्ष निःसंदिग्धपणे काढण्यात आला - ते घ्यावे लागेल!
आपण कोणता HUD निवडला पाहिजे?आवश्यक कार्यात्मक आवश्यकतांची श्रेणी निर्धारित करून या प्रश्नाचे उत्तर दिले जाऊ शकते. माझ्या बाबतीत ते आहे:
- तेजस्वी, वाचण्यास सोपे प्रदर्शन;
- समज सुलभतेसाठी संकेतांचा मोठा फॉन्ट;
- वेग आणि इंधनाच्या वापराविषयी माहिती. जेथे शक्य असेल तेथे, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर रीडिंगमधील महत्त्वपूर्ण बदलांच्या बुद्धिमान सूचनांसह हे असावे.
माझ्या आवडीच्या क्षेत्रात, प्राधान्यांवर आधारित 2 मॉडेल हिट:
1. BUYSKU.COM वर विकले जाणारे लोक $68
आणि माझ्या आवडत्या MYSKU वर ब्राउझ केले.
2. उत्पादनाच्या नावीन्यतेमुळे "डार्क हॉर्स" (2014 मॉडेल) हेड अप डिस्प्ले ASH-4जे मला प्रथम ALIEXPRESS.COM वेबसाइटवर मिळाले $49
पहिला पर्यायत्याच्या लहान आकारामुळे आणि फिकट गुलाबी हिरव्या बॅकलाइटमुळे ताबडतोब मर्जीतून बाहेर पडले. आणि किंमत... दुसरा पर्यायमला ते मोठ्या 5.5 साठी धन्यवाद आवडले इंच आकारआणि प्रक्षेपित रंग निवडण्याची क्षमता: चंद्रप्रकाश पांढरा, पिवळा आणि निळा. 
आणि म्हणून मी व्यावहारिकरित्या बटणावर माझे बोट उचलले "पे", पण... मला वाटले, मी स्वस्तात इतर साइट्स पाहू नयेत. मी दुसऱ्या मार्गाने गेलो आणि $40 पासून %8 सवलतीसाठी एक फॅट कूपन सापडले. शेवटी, ते ALI (!) पेक्षा स्वस्त निघाले आणि ते PAL देखील स्वीकारतात. मी उपलब्धता तपासण्यासाठी विक्रेत्याशी संपर्क साधला. त्यांनी लगेच उत्तर दिले - होय, आहे. जर, ते म्हणतात, आम्हाला एक बाळ दिसले, तर आम्ही ते 48 तासांच्या आत पाठवू. आम्ही तेच ठरवले. माल आला, जो नवीन वर्षाच्या पूर्वसंध्येला चांगला सूचक आहे.
मग मी काय ऑर्डर केले?
इंग्रजीमध्ये तपशील
वैशिष्ट्ये:
- मानक OBDII इंटरफेस, स्थापित करणे आणि ऑपरेट करणे सोपे आहे.
- उच्च ब्राइटनेस प्रोजेक्शन तंत्रज्ञानाचा अवलंब करते. कारच्या विंडशील्डवर स्पष्ट प्रक्षेपण सुनिश्चित करण्यासाठी डिस्प्ले ब्राइटनेस स्वयंचलितपणे जाणवा.
- रस्ता सुरक्षा सुधारण्यासाठी माहिती प्रदर्शन सोपे आणि स्पष्ट आहे.
- 5.5 इंच मोठा डिस्प्ले, वाचायला सोपा. स्क्रीन फ्लिकरिंग अलार्म.
- 2007 नंतर उत्पादित केलेल्या OBD II च्या अनुरूप असलेल्या कोणत्याही वाहनांसाठी योग्य.
हेड अप डिस्प्लेसाठी HUD लहान आहे. एक्स्प्रेस वेवर गाडी चालवताना, विशेषतः रात्रीच्या वेळी ड्रायव्हरने डॅशबोर्ड पाहिल्यास ते धोकादायक आहे. पुढे कोणतीही आणीबाणीची परिस्थिती असल्यास, प्रभावी कृती करण्यास उशीर होऊ शकतो आणि नंतर अपघात होऊ शकतात. ही परिस्थिती टाळण्यासाठी, आम्ही तुम्हाला HUD हेड अप डिस्प्ले स्थापित करण्याची शिफारस करतो. हे उत्पादन महत्त्वाची माहिती (उदा. वाहनाचा वेग) समोरच्या विंडशील्डवर ड्रायव्हरच्या डोळ्याच्या पातळीवर प्रक्षेपित करू शकते. वाहन चालवताना डोके खाली केल्याने होणारे अपघात कमी होण्यास मदत होते. हे OBDII इंटरफेसवर आधारित विकसित केले आहे. स्थापना खूप सोपे आहे.
कृपया वापरण्यापूर्वी वापरकर्ता मार्गदर्शकाचे तपशील काळजीपूर्वक वाचा.
रंग: काळा
साहित्य: ABS
पॅकेज आकार: अंदाजे. 17 x 13 x 4.5 सेमी
प्रदर्शन आकार: अंदाजे. 147.5 x 85 x 14 मिमी
OBD केबल लांबी: 1.44m
इंटरफेस: 16 पिन
कार्यरत व्होल्टेज: 9-16V
कार्ये:
1. वाहनाचा वेग, इंजिनचा वेग, पाण्याचे तापमान (व्होल्टेज / थ्रॉटल पोझिशन / इग्निशन ॲडव्हान्स अँगल / 100 किमी प्रवेग वेळ), झटपट इंधन वापर, सरासरी इंधन वापर, मायलेज, कमी इंधन संकेत, विश्रांती टिपा आणि इंजिन निकामी दर्शवते.
2. प्रदर्शन मोड: सामान्य, उच्च-गती किंवा स्वयंचलित (पर्यायी)
3. युनिट्स मुक्तपणे किलोमीटर आणि मैल दरम्यान स्विच केले जाऊ शकतात.
4. 5.5" मोठी स्क्रीन, वाचण्यास सोपी
5. ऑटो स्विच ऑन/ऑफ. ते वाहनासह सुरू होते किंवा बंद होते, वाहनाच्या बॅटरीचे प्रभावीपणे संरक्षण करते. हे मॅन्युअली देखील चालू/बंद केले जाऊ शकते.
6. रहदारी सुरक्षा सुनिश्चित करून, अलार्म मोडचा सिंगल स्टेज किंवा चौथा टप्पा निवडला जाऊ शकतो.
7. रिव्हॉल्व्हिंग स्पीड अलार्मसह ड्रायव्हरला इंधनाचा वापर वाचवण्यासाठी गियर बदलण्याची आठवण करून देतो.
8. ब्राइटनेस स्वहस्ते किंवा स्वयंचलितपणे समायोजित केले जाऊ शकते.
1 x OBD (कनेक्शन केबलसह)
1 x डिस्प्ले
1 x इंग्रजी वापरकर्ता मार्गदर्शक
1 x परावर्तित चित्रपट
1 x अँटी-स्लिप पॅड
मूळ पॅकेजमध्ये
रशियन मध्ये तपशील (माझे भाषांतर)
वैशिष्ठ्य
:
- मानक OBDII इंटरफेस;
- उच्च तंत्रज्ञान ब्राइटनेस डिझाइनचा अनुप्रयोग;
- समज सुलभ करण्यासाठी आणि रस्ता सुरक्षा वाढविण्यासाठी काचेवर विरोधाभासी आणि स्पष्ट प्रतिमा;
- 5.5 इंच स्क्रीन वाचणे सोपे करते;
- 2007 नंतर उत्पादित केलेल्या OBD II कनेक्टरने सुसज्ज असलेल्या कोणत्याही वाहनासाठी युनिव्हर्सल.
काळा रंग
साहित्य: ABS
पॅकेज आकार: 170 x 130 x 45 मिमी
डिव्हाइस आकार: 14.75 x 85 x 14 मिमी
OBD केबल लांबी: 1.44m
इंटरफेस: 16 पिन
ऑपरेटिंग व्होल्टेज: 9-16V
कार्ये
:
1. वाहनाचा वेग, इंजिनचा वेग, शीतलक तापमान (व्होल्टेज/थ्रॉटल पोझिशन/प्री-इग्निशन अँगल/100 किमी प्रवेग वेळ), तात्काळ इंधनाचा वापर दाखवतो, सरासरी वापरइंधन, मायलेज, इंधन पातळी, विश्रांती वेळ प्रॉम्प्ट आणि इंजिन त्रुटी;
2. ऑपरेटिंग मोड्सचे निरीक्षण करा: सामान्य, उच्च-गती किंवा स्वयंचलित (पर्यायी);
3. मोजमापाच्या युनिट्सची निवड: किलोमीटर आणि मैल;
4. 5.5-इंच मोठी स्क्रीन;
5. स्वयंचलित स्विचिंग चालूआणि वाहन सुरू किंवा बंद करून बंद करा. एक मॅन्युअल सक्रियकरण कार्य देखील आहे;
6 लवचिक ड्रायव्हिंग सेफ्टी वॉर्निंग सिस्टम: फोर-स्टेज अलार्म सिस्टम तुम्हाला सुरक्षित वेग पातळी नियंत्रित करण्यात मदत करेल.
7 इंजिन गती अलार्म. हे इंधन वाचवण्यासाठी वेळेत गियर बदलण्यास मदत करते, नवीन ड्रायव्हरसाठी देखील महत्त्वाचे आहे.
8. तीन-स्टेज ब्राइटनेस पातळी निवड
सेट करा
:
1 x OBD (कम्युनिकेशन केबलसह)
1 x डिस्प्ले
1 x वापरकर्ता मॅन्युअल (इंग्रजी)
1 x ग्लास फिल्म
1 x अँटी-स्लिप बेस
मूळ पॅकेजमध्ये
मला पॉलिथिलीन फोममध्ये गुंडाळलेला एक लहान लिफाफा मिळाला. बॉक्सचा आकार नॅव्हिगेटरशी तुलना करता येतो. आत पूर्ण संच. HUD पूर्ण वाढ झालेल्या "विकलेल्या आणि दिलेले" पॅकेजमध्ये पॅकेज केलेले आहे.
अँटी-स्लिप चटई आणि फिल्म - फिल्म आणि चटई बद्दल सांगण्यासारखे काहीही नाही. सर्व काही पिशव्यांमध्ये भरलेले आहे. साठी ऑपरेटिंग मॅन्युअल इंग्रजी भाषा. त्याची लिंक द्या. एका टोकाला OBDII चिप (साइड कनेक्शन) असलेली केबल आणि दुसऱ्या बाजूला एक मिनी USB. कॉर्डची लांबी 1.5 मीटर आहे, जी जवळजवळ कोणत्याही कारसाठी पुरेसे आहे. कॉर्ड सपाट आणि लवचिक आहे.
आता प्रोजेक्टर बद्दल. डिव्हाइसची परिमाणे आणि वजन वेबसाइटवर सूचित केलेल्यांशी संबंधित आहेत. मॅट ब्लॅक प्लास्टिकचे बनलेले. शरीराला गोलाकार कडा आहेत आणि सहा स्क्रूने बांधलेले आहेत. टॅब्लेटच्या पद्धतीने, मी बॅकलॅश आणि squeaks तपासले - तेथे काहीही नाही. पुढील बाजू पिवळ्या आणि संबंधित क्षेत्रांसह मॅट फिल्मने झाकलेली आहे राखाडी. सर्व चिन्हे मिरर केलेली आहेत. प्रोजेक्टरच्या मागे एक स्पीकर आहे. शीर्षस्थानी एक स्क्रोल बटण आहे जे तीन दिशानिर्देशांमध्ये कार्य करते: उजवीकडे, डावीकडे आणि दाबा. बटण प्रवास मऊ आणि स्प्रिंग आहे, बरगडी ribbed आहे. तळाशी शेवटी miniUSB स्वरूपात केबलसाठी सॉकेट आहे. सर्वसाधारणपणे, डिव्हाइस खूप तपस्वी आहे, म्हणून एक लांब कथा कार्य करत नाही. प्रतिमा अधिक सांगतील.
जसे आपण पाहू शकता, असेंब्ली उच्च दर्जाची आहे. तेथे कोणतेही क्लिप किंवा लॅच नाहीत, सर्व काही स्क्रूवर आहे. छपाई गुळगुळीत आहे, फॉन्ट अगदी "युरोपियन" आहेत.
आता मैदानी चाचणीकडे जाण्याची वेळ आली आहे. आम्ही सर्वकाही एका ढिगाऱ्यात गोळा करतो आणि आमच्या आवडत्या फीटनकडे जातो.
कारवर डिव्हाइस स्थापित करणे
1. OBDII मानकाला सपोर्ट करणाऱ्या कोणत्याही कारशी हे उपकरण सुसंगत आहे. तुमची कार या मानकाला सपोर्ट करते की नाही हे तुम्ही शोधू शकता तांत्रिक दस्तऐवजीकरणकारला.
2. OBDII डायग्नोस्टिक कनेक्टर शोधण्यासाठी, तुम्हाला 16-पिन सॉकेटच्या शोधात स्टीयरिंग कॉलममध्ये (कधीकधी ॲशट्रेच्या खाली किंवा आर्मरेस्टमध्ये) फिरणे आवश्यक आहे. इथे तुम्हाला HUD चिप लावायची आहे, अर्थातच, इंजिन बंद आहे; 
3. पुढे, तुम्हाला पॅनेलवर विंडशील्डच्या खाली इच्छित स्थापना स्थानावर डिव्हाइस प्रोजेक्टर ठेवण्याची आवश्यकता आहे. आवश्यक असल्यास, आपण रबर चटई (समाविष्ट) वापरू शकता;
4. ज्या ठिकाणी इंडिकेटर काचेवर प्रक्षेपित केले जातात, त्या ठिकाणी तुम्हाला मिरर फिल्म (समाविष्ट) चिकटविणे आवश्यक आहे, प्रथम काच पूर्णपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. चित्रपट विंडशील्डवरील चिन्हांचे दुप्पटीकरण दूर करेल. ग्लूइंगच्या गूढतेमध्ये, स्मार्टफोन डिस्प्लेवर संरक्षक फिल्म लागू करण्याचे सर्व नियम लागू होतात:
A. स्टिकरच्या जागी आणि फिल्मवर विंडशील्डवर पाणी स्प्रे करा
B. काचेवर स्टिकर लावा
B. चित्रपटाच्या खालून मध्यभागी ते काठापर्यंत ओलावा काढण्यासाठी क्रेडिट कार्ड वापरा;
5. केबल, इच्छित असल्यास, ट्रिम किंवा आतील सील अंतर्गत tucked जाऊ शकते.
6. आम्ही ते वापरतो.
हे प्लग-एन-प्ले आहे! संपूर्ण स्थापना प्रक्रियेचे पुनरावलोकनात तपशीलवार वर्णन केले आहे, कॉम्रेडचे आभार. He1ix.
नियंत्रण बटणाची कार्ये.
1. डिव्हाइस सेटिंग्ज आणि सूचना कॉन्फिगर करा.कार सुरू झाल्यावर, तुम्हाला मध्यवर्ती स्थितीत बटण दाबावे लागेल आणि ते 5 सेकंद धरून ठेवावे लागेल. फंक्शन झोन A आणि B उजळेल आणि स्टँडबाय मोडमध्ये जातील. याचा अर्थ मॅन्युअलमधील तक्त्यानुसार पॅरामीटर्स बदलणे शक्य होईल. 
स्थापन करणे आवश्यक पॅरामीटर्सतुम्हाला स्लाइडर डावीकडे किंवा उजवीकडे वळवावे लागेल. मध्यवर्ती स्थितीत स्लायडरला थोडक्यात दाबून तुम्ही पॅरामीटर क्षेत्रांमधून पुढे जाऊ शकता. सेटिंग्ज मेनूमधून बाहेर पडण्यासाठी, मध्यवर्ती स्थितीत बटण दाबा आणि 5 सेकंद धरून ठेवा.
2. ध्वनी सूचना सेट करणे.कार सुरू झाल्यावर, तुम्ही बटण अत्यंत डाव्या स्थितीत सुमारे 3 सेकंद धरून ठेवावे. डिस्प्लेवर स्पीकरचे चिन्ह दिसते. याचा अर्थ नोटिफिकेशन इंडिकेशनमध्ये बजर आवाज जोडला जातो. या प्रक्रियेची पुनरावृत्ती करून तुम्ही ध्वनी सूचना काढू शकता.
3. डायनॅमिक इंडिकेटर सेट करणे (हलवत असताना प्रदर्शित). कार सुरू झाल्यावर, तुम्ही बटण अत्यंत उजव्या स्थितीत सुमारे 3 सेकंद धरून ठेवावे. 
तुम्ही डायनॅमिक पॅरामीटर्स 1, 2 आणि 3 च्या मेनूमध्ये प्रवेश कराल. एकदा दाबून तुम्ही प्रदर्शित करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या डायनॅमिक मेनूचे पॅरामीटर्स निवडू शकता.
आता डिव्हाइसच्या माहितीच्या प्रदर्शनाबद्दल. 
खाली माहिती क्षेत्रांमध्ये विभागलेले ASH-4 प्रोजेक्टरचे योजनाबद्ध प्रतिनिधित्व आहे. 
1. परस्परसंवादी प्रदर्शनप्रामुख्याने वाहनाचा वेग प्रदर्शित करण्यासाठी डिझाइन केलेले. ते किलोमीटर आणि मैलांमध्ये व्यक्त केले जाऊ शकते. इच्छित असल्यास सानुकूलित केले जाऊ शकते गती मोडआणि फक्त स्पीडोमीटर रीडिंग, इंधनाचा वापर आणि परिच्छेद 16 मधील एक निर्देशक प्रदर्शित केला जाईल
2. माहिती फलक, गृहनिर्माण
3. सूचक कमी पातळीइंधनमी ते स्वयंचलित मोडवर सेट केले आहे. टाकीमध्ये सुमारे 10 लिटर इंधन असताना दिवा लागतो. डिव्हाइसवर ते स्कोअरबोर्डपेक्षा थोड्या वेळाने कार्य करते. त्रुटी 4-6 किलोमीटर आहे. सेन्सर ट्रिगर करण्यासाठी तुम्ही इच्छित इंधन पातळी सेट करू शकता.
4. एरर इंडिकेटर /check/.देव मना करू, नक्कीच...
5. टॅकोमीटर.मानक टॅकोमीटरचे वाचन डुप्लिकेट करते. स्केल सतत उजळतो आणि इंजिनच्या वेगात वाढ/कमी झाल्यामुळे स्केलवरील संबंधित संख्या उजळतात (व्हिडिओमध्ये अधिक स्पष्टपणे)
6. टॅकोमीटर वाचन डीकोड करणे.पारंपारिकपणे, आम्ही आकृती 1000 ने गुणाकार करतो, ज्यामध्ये मोजली जाते आरपीएम
7. सेट गती ओलांडण्याचे सूचक.तुमच्या प्रीसेटवर अवलंबून फंक्शन सक्रिय केले जाते. एकाच वेळी 4 स्पीड थ्रेशोल्ड ओलांडताना ट्रिगर करण्यासाठी कॉन्फिगर केले जाऊ शकते: 60,80,100,120 किमी. इच्छित असल्यास, आपण विशिष्ट ओलांडताना एकदा ट्रिगर करण्यासाठी सेट करू शकता गती थ्रेशोल्ड. माझा वेग 102 किमी/तास आहे कारण... आमच्या रडारना प्रस्थापित गती मर्यादेपासून +12 किमी वर छायाचित्रे घेण्यासाठी कॉन्फिगर केले असल्याचे सांगितले जाते. असे दिसते की ते उडत आहे ...
8. प्रवासाची वेळ सूचक ओलांडली.सुरू झाल्यापासून 4 तासांपेक्षा जास्त वेळ निघून गेल्यास ते उजळेल. येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये जागे झालेल्या व्यक्ती म्हणून, मी यासह विनोद करण्याची शिफारस करत नाही!
9. ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर रीडिंगमधील महत्त्वपूर्ण बदलांबद्दल ध्वनी सूचना सूचक.हे इंडिकेटर 3,4,7,8,9 सह बजरसारखे कार्य करते.
10. इंधन वापर सूचक.कदाचित सौंदर्यासाठी आवश्यक आहे. याचा अर्थ त्याच्या डावीकडील वाचन इंधनाच्या वापराशी संबंधित आहे...
11. इंधन वापर वाचन.इंधनाच्या वापराची परिमाणात्मक अभिव्यक्ती. लिटरमध्ये मोजले जाते.
12. डिव्हाइस नियंत्रण बटणनेव्हिगेशन बटण, वर तपशीलवार वर्णन केले आहे.
13. इंधन वापर सूचक: XX लिटर प्रति 1 तास. संख्यांच्या पातळीनुसार, ते "सरासरी इंधन वापर सेन्सर" वर्णनात बसते.
14. प्रकाश सेन्सर.जेव्हा स्वयंचलित बॅकलाइट ब्राइटनेस कार्य सक्रिय केले जाते तेव्हा कार्य करते.
15. इंधन वापर सूचक: XX लिटर प्रति 100 किमी
16. निर्देशक:
- विद्युतदाब ऑन-बोर्ड नेटवर्क.
माझ्या बाबतीत, कारच्या ऑपरेटिंग मोडवर अवलंबून, व्होल्टेज श्रेणी 13.2V ते 14.5V पर्यंत आहे. अलीकडे स्पार्क प्लग पूर आला आणि कार प्रथमच सुरू झाली नाही. मी स्पष्टपणे पाहिले की ते सुरू करण्याच्या प्रत्येक प्रयत्नानंतर व्होल्टेज माझ्या डोळ्यांसमोर 14 ते 11 V पर्यंत कसे खाली आले.
- थ्रॉटल स्थिती.दुसऱ्या शब्दांत, गॅस प्रवेगकांवर आपल्या दाबाची तीव्रता आणि थ्रोटल कंट्रोल युनिट हे कसे समजते. उपयुक्ततावादी, परंतु दुय्यम कार्य नाही, ते एकसमान आहे निष्क्रियइंजिन तज्ञ म्हणतात की माझ्या इंजिनसाठी हे युनिट धोक्यात आहे, म्हणून हे एक अतिशय उपयुक्त सूचक आहे.
- शीतलक तापमान.एक अतिशय उपयुक्त आणि व्हिज्युअल सूचक. इंजिन सुरू करताना ते आता 0 अंश दाखवते. जसजसे ते गरम होते, निर्देशक वाढतो आणि केवळ 40-45 अंशांवर पॅनेलवरील मानक बाण जागृत होतो. मी 50-60 अंशांवर प्रारंभ करतो.
- प्रज्वलन वेळ.हे सूचक 10 अंशांपेक्षा जास्त नसावे. अन्यथा, इंधनाचा वापर वाढणे अपरिहार्य आहे.
- प्रवेग.हे कार्य प्रवेग निर्देशांक मोजण्यासाठी वापरले जाते. दुसऱ्या शब्दांत, एका विशिष्ट कालावधीत अंतराळात कारच्या हालचालीची तीव्रता. अरेरे, माझी पत्नी बरोबर आहे, मी नेहमीच सर्व काही गुंतागुंती करतो! अरे तेच, चला पुढे जाऊया...
17. सेकंद सूचक.जेव्हा आपण कारचे प्रवेग मोजता तेव्हा आवश्यक असते, म्हणजे. सेकंद आणि शंभरावा वेळ ज्यासाठी तुम्ही 100 किमी/ताशी पोहोचाल. हे रेसर्ससाठी आहे...
18. संकेतसूचक वाचन 16
19. किलोमीटर सूचकफक्त 100 किमी इंधन शिल्लक असल्यास दिवे लावा. आयटम 3 असल्यास त्याची गरज का आहे हे मला समजत नाही.
20. RPM (रिव्होल्यूशन्स प्रति मिनिट) इंडिकेटरप्रति मिनिट क्रांती. मला समजले, हे तपशीलवार टॅकोमीटर आहे.
21 आणि 22. किलोमीटर प्रति तास आणि मैल प्रति तास प्रदर्शन निर्देशक. हालचालीचा वेग कोणत्या युनिट्समध्ये व्यक्त केला जाईल हे तुम्ही निवडू शकता.
आता सेटिंग्ज कॉन्फिगर केल्यावर, जाता जाता डिव्हाइसची चाचणी घेण्याची वेळ आली आहे.
चला आता गाडी चालवायला जाऊया!!!
आम्ही गाडी सुरू करतो. 5-7 सेकंदांनंतर, डिस्प्ले सक्रिय होतो आणि ऑन-बोर्ड व्होल्टेज दर्शवतो. शीतलक तापमान सेन्सर ताबडतोब जागे होतो. ज्या कालावधीत वाहनाचा वेग “0” असतो, इंधनाचा वापर सूचक XX लिटर प्रति 100 किमी इंडिकेटरवरून XX लिटर प्रति तास इंडिकेटरवर स्विच होतो. हे तार्किक आहे कारण पहिले फंक्शन सक्रिय असल्यास, आकाश-उच्च वापर प्रदर्शित केला जाईल - 99 लिटर. कारने हालचाल सुरू करताच, प्रति तास XX लिटरचा वापर सूचक आपोआप प्रति 100 किमी (व्हिडिओमध्ये) XX लिटरच्या उपभोग निर्देशकावर स्विच होतो. जर, ड्रायव्हिंग करताना, मानक प्रदर्शनाचे पॅरामीटर्स HUDa डेटापेक्षा किंचित वेगळे असतील, तर तुम्हाला सूचनांमधील सारणीनुसार बारीक समायोजन करणे आवश्यक आहे. तुम्ही कारमधील इंधन वापराचे मापदंड कसे वाचता? एका आदरणीय मंचावर मला एक उत्तर सापडले ज्याने माझे समाधान केले: इंजेक्टरच्या नाडीचा कालावधी ओळीतील दाबाने गुणाकार करा आणि इंजेक्टरच्या कार्यक्षमतेने गुणाकार करा. या सूत्रात अर्थातच आहे कमकुवत स्पॉट्स, जसे की इंजेक्टरचे दूषित होणे, इंधनाची गुणवत्ता, स्थिती आणि टायर्सचा आकार... हे सर्व ऑन-बोर्ड संगणकाद्वारे विचारात घेतले जात नाही. तथापि, माझ्यासाठी लीटरमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या इंधनाचे अचूक प्रमाण इतके महत्त्वाचे नाही, परंतु ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून वापरामध्ये वाढ आणि घट. मी दिलेल्या गणनेच्या सूत्रावर तुम्ही समाधानी नसल्यास, स्पॉयलरमध्ये तुमचे स्वागत आहे. मी तुम्हाला चेतावणी देतो, डेटामुळे चिंताग्रस्त टिक आणि खोल निकृष्टता जटिल होऊ शकते.
तयार? स्थिर! GOW!!!
Q=100Gt/(Vaρt),
जेथे Gt प्रति तास इंधन वापर आहे, kg/h; Va-वाहनाचा वेग, किमी/तास; ρt-इंधन घनता, g/cm3.
प्रति तास इंधनाच्या वापराची गणना करणे आवश्यक आहे विशिष्ट वापरइंधन शक्तीने गुणाकार:
GT = geNe = 0.03VhnPe/(Hнηe),
जेथे ge विशिष्ट इंधनाचा वापर आहे, kg/(kWh); Ne - प्रभावी इंजिन पॉवर, kW; पीई - सरासरी प्रभावी दाब, केपीए; Nn - इंधनाचे कमी हीटिंग मूल्य, kJ/kg; ηе - प्रभावी कार्यक्षमता; व्हीएच हे इंजिन सिलेंडरचे कार्यरत खंड आहे, l; n - क्रँकशाफ्ट रोटेशन गती, किमान-1.
क्रँकशाफ्ट रोटेशन गती वाहनाचा वेग वापरून सूत्राद्वारे निर्धारित केली जाते: n=2.65*io*iк*Va/rк, जेथे io, ik हे गियर गुणोत्तर आहेत अंतिम फेरीआणि गिअरबॉक्सेस, rk - रोलिंग त्रिज्या, m.
प्रभावी इंजिन कार्यक्षमतायांत्रिक आणि निर्देशक कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने खालीलप्रमाणे व्यक्त केले जाऊ शकते:
ηе = ηmηi = Peηi/(Pe+Pп),
जेथे Рп हा इंजिनमधील यांत्रिक नुकसानाचा सरासरी दाब आहे, kPa.
कारच्या चाकांना पुरवलेल्या शक्तीच्या समीकरणावरून सरासरी प्रभावी दाब Pe निश्चित केला जातो. ड्राइव्ह व्हीलवरील शक्ती तीन पदांच्या बेरजेइतकी आहे: (Gаψ+0.077kFV2a±0.1βGaVa)Vа/3.6*103. तिसरी टर्म आहे अतिरिक्त शक्तीजडत्वाच्या शक्तींवर मात करण्यासाठी पी.जे. हे बल म्हणजे अनुवादितपणे हलणाऱ्या वस्तुमानांना गती देण्यासाठी आवश्यक असलेल्या Pp बलाची आणि फिरणाऱ्या भागांना गती देण्यासाठी आवश्यक बलाची बेरीज आहे. सोप्या गणनेसाठी, आम्ही असे गृहीत धरू शकतो की Pj हे बल Pp आणि गुणांक β च्या विषम आहे, जे फिरत्या वस्तुमानाचा प्रभाव (फ्लायव्हील, चाके इ.) विचारात घेते:
Pj=βРр≈ 0.1βGaVa,
जेथे Va हे चालत्या कारचे प्रवेग (मंदीकरण) आहे, m/s2.
गुणांक β हे सूत्र वापरून अंदाजे मोजले जाते β=l+aKi2k, जेथे ak हे दिलेल्या वाहनाचे स्थिर मूल्य आहे (कारांसाठी ०.०३...०.०५, ट्रक आणि बसेससाठी ०.०५...०.०७); ik - गिअरबॉक्समध्ये गियर प्रमाण. अशा प्रकारे,
Neηtr = VhPenηtr/120 = (Gaψ+0.077kFV2a±0.1βGaVa)Vа/3.6*103.
म्हणून, kPa, Re=12.56rк(Gaψ+0.077kFV2a±0.1βGaVa)/(Vhi0ikηtr).
इंजिनमधील यांत्रिक घर्षण नुकसानाचा सरासरी दाब निर्धारित करण्यासाठी, अनेक अनुभवजन्य सूत्रे आहेत, जी सामान्यतः Рп=а+bСп म्हणून लिहिली जातात, जेथे a आणि b स्थिरांक असतात. या इंजिनचेगुणांक; एसपी - सरासरी पिस्टन गती, मी/से. हे नुकसान इंजिन पॉवरपासून व्यावहारिकदृष्ट्या स्वतंत्र आहेत. पिस्टनचा वेग त्याच्या स्ट्रोक (Sp, m) आणि क्रँकशाफ्ट रोटेशन स्पीड (n, min-1) द्वारे व्यक्त केल्याने, आम्ही प्राप्त करतो, kPa,
Рп=а+0.033b*Sn*n.
घर्षणामुळे अंदाजे 65% ऊर्जा नुकसान सिलेंडर-पिस्टन गटात होते, 15 - 20% - गॅस एक्सचेंज प्रक्रियेत आणि 10% - सहायक उपकरणांच्या ड्राइव्हमध्ये. घर्षण, गॅस एक्सचेंज आणि सहाय्यक उपकरणांच्या ड्राइव्हमुळे यांत्रिक नुकसान कमी करून, इंधनाचा वापर 3 - 5% कमी केला जाऊ शकतो.
गुणांक a आणि b हे प्रत्येक प्रकारच्या इंजिनसाठी पिस्टन स्ट्रोक Sp ते सिलेंडर व्यास Dc या वेगवेगळ्या गुणोत्तरांमध्ये प्रायोगिकपणे आढळतात. कार्ब्युरेटर इंजिनसाठी Sp/Dt1 मधील गुणांक a आणि b चे मूल्य Sp/Dt पेक्षा किंचित मोठे आहे
डिझेल इंजिनसाठी, गुणांक a आणि b कार्बोरेटर इंजिनपेक्षा किंचित मोठे आहेत. व्यावहारिक गणनेसाठी पुरेशा अंदाजाने, डिझेल इंजिनसाठी a 48 kPa आणि कार्ब्युरेटर इंजिन अनुक्रमे 45 kPa, b - 16 आणि 13 kPa*s*m-1 असे घेतले जाऊ शकते.
काहीवेळा तात्काळ उपभोगाचे आकडे अगदी भितीदायक असतात आणि तुमचा पाय अनैच्छिकपणे गॅस पेडलवरील दाब कमी करतो (विशेषत: ट्रॅफिक लाइटपासून सुरुवात करताना). या कारणास्तव, माझ्या रायडिंग शैलीत काही बदल माझ्या लक्षात आले. मी रेकॉर्ड केलेल्या उपभोगाच्या वस्तुनिष्ठतेची पुष्टी करू शकत नाही कारण तुलना करण्यासारखे काहीही नाही. मार्गाच्या शेवटी, इंजिन बंद केल्यानंतर, प्रदर्शन सहलीसाठी सरासरी वापर दर्शविते. हे खरे असल्याचे दिसते. माझ्यासाठी ते शहरात 9-9.3 होते, बाहेर - सुमारे 7.5 लिटर.
गतीमध्ये, पॅरामीटर्स रात्री आणि दिवसा दोन्ही उत्तम प्रकारे वाचनीय असतात. एक किंवा दोन दिवसांच्या वापरानंतर, मी मानक स्पीडोमीटर पाहणे पूर्णपणे बंद केले. हे तार्किक आहे: लूपहोलमधील संख्या शोधण्यापेक्षा दोन सेंटीमीटर क्षैतिजरित्या पाहणे खूप सोपे आहे सुकाणू चाक. शिवाय, मालकांच्या सामान्य मते, लान्सरचे मानक पॅनेल त्याऐवजी कंटाळवाणे आहे. मी डिव्हाइसचा ब्राइटनेस ऑटो मोडवर सेट केला आहे, जे चांगले काम करते. परिपूर्णतावाद्यांसाठी, मी तक्रार करेन - विंडशील्डवरील संख्या बाहेरून दिसत नाहीत, कोणीही बोट दाखवणार नाही. बाहेरून दिसणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे काचेवरची मिरर फिल्म. संध्याकाळी, जेथे HUD स्थापित केले आहे तेथे एक हलकी जागा दिसते. 
बरं, गोष्टी गुंडाळण्याची आणि मिष्टान्नकडे जाण्याची वेळ आली आहे.
या खरेदीचा परिणाम म्हणून मी:
- ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर रीडिंगबद्दल वस्तुनिष्ठ व्हिज्युअल माहिती प्राप्त झाली - वेग, इंधन वापर, शीतलक तापमान, ऑन-बोर्ड नेटवर्क व्होल्टेज इ.
- कौटुंबिक अर्थसंकल्पाला इंधन आणि वाहतूक पोलिसांच्या दंडासाठी अनावश्यक खर्चाविरूद्ध चेतावणी दिली
- इंजिनमधील त्रुटींविरूद्ध विमा उतरवला
- माझे टारंटास अपग्रेड केले. या परिस्थितीमुळे निळ्या परिमाणे आणि छद्म-प्रत्यक्ष प्रवाहाच्या विरोधात लढा देणाऱ्यांमध्ये संताप निर्माण होऊ शकतो, परंतु... प्रथम, वर्षानुवर्षे एकाच प्रकारच्या कन्सोलचा विचार करताना तुम्हाला खूप कंटाळा आला आहे. दुसरे म्हणजे, प्रत्येक नवीन प्रवासी या कार्याकडे अस्पष्ट स्वारस्याने पाहतो, जे खरोखर छान आहे. ट्रॅफिक जाममधील शेजाऱ्यांनाही गॅझेटमध्ये रस असतो. बरं, हे बहिर्मुख लोकांसाठी अधिक आहे. 
पारंपारिकपणे मी माझे स्वतःचे जोडतो व्हिडिओ
ASH-4 ची आणखी काही व्हिडिओ पुनरावलोकने, जी मी स्पर्श न केलेल्या उपकरणाच्या पैलूंवर प्रकाश टाकू शकतात.
उपसंहाराऐवजी:
मला इतके कौतुक करायचे नव्हते तपशीलवार पुनरावलोकनअसामान्य साधन. मला आशा आहे की मुख्य ध्येय साध्य झाले आहे आणि तुम्हाला खरेदीचा निर्णय घेण्यासाठी स्त्रोत कोड मिळेल. जर मजकूर तुमच्यासाठी निरुपयोगी ठरला, तर तुम्ही. वैयक्तिकरित्या माझ्यासाठी, हा विषय अपवादात्मक कामुक हायपरस्थेसिया आणि चाकाच्या मागे राहण्याची अदमनीय इच्छा निर्माण करतो. एका शब्दात सांगायचे तर, माझी सावराझका आणि मी आमच्या दुसऱ्या हनीमूनवर आहोत.
सर्वांसाठी चांगले, आणि सुस्वभावी वाहतूक पोलिस आणि चालकांसाठी चांगले रस्ते!
प्रोजेक्टिंग इन्स्ट्रुमेंट रीडिंग आणि विंडशील्डवर नेव्हिगेशन नवीन नाही, परंतु हा पर्याय सध्या केवळ प्रीमियम कारसाठी उपलब्ध आहे. कमी श्रीमंत कार मालकांसाठी आहे पर्यायी पर्याय- HUD अनुप्रयोग. आम्ही ते खेळण्यांचे प्रोग्राम किंवा वास्तविक मदतनीस आहेत की नाही हे डाउनलोड करून तपासण्याचा निर्णय घेतला.
Google Play वर सर्वाधिक रेट केलेल्या आणि मागणी असलेल्यांपैकी विनामूल्य Android अनुप्रयोग अभ्यासासाठी निवडले गेले (त्यांचे ॲनालॉग iOS वर देखील उपलब्ध आहेत). अशाप्रकारे, पाच सर्वात लोकप्रिय "HUD नेव्हिगेशन" ऍप्लिकेशन्स आणि आणखी पाच शीर्ष "HUD स्पीडोमीटर" ऍप्लिकेशन स्थापित केले गेले. जा.
नेव्हीअर एचयूडी
जेव्हा उपग्रह सिग्नल कमकुवत असतो, सेल टॉवर्स आणि A-GPS वरून उचलतो तेव्हा अनुप्रयोग स्वतःला स्थान देऊ शकतो. तुम्ही नेव्हिगेशन सुरू करू शकता किंवा स्पीडोमीटर निवडू शकता. नकाशा स्क्रीनवर प्रदर्शित केला जात नाही - मजकूर टिपांसह मार्ग रेखा आणि दिशा निर्देशकांचा फक्त एक तुकडा. नेव्हिगेशन आणि सेटिंग्ज मेनू पूर्णपणे Russified आहे. स्पीडोमीटर, कंपास आणि मार्ग निर्देशकांचा रंग निवडणे शक्य आहे. स्क्रीन अभिमुखता सेट करण्याचा पर्याय आहे, परंतु केवळ क्षैतिज कार्य करते.
पत्ता प्रविष्ट करणे एका विचित्र पद्धतीने अंमलात आणले जाते: प्रोग्राम, "इशारे" च्या स्वरूपात फोनच्या ॲड्रेस बुकमधून नावे घेते आणि त्यास ज्ञात POIs. मार्गांची नावे अजिबात दिसत नाहीत; पत्ता पूर्णपणे स्वहस्ते प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे. व्हॉइस शोध कार्य करत नाही, जेव्हा तुम्ही “मायक्रोफोन” वर क्लिक करता तेव्हा कोणताही प्रतिसाद मिळत नाही. तथापि, कार्यक्रम तुमचे शहर ठरवतो (आमचे सेंट पीटर्सबर्ग आहे), आणि तुम्ही रस्त्याच्या नावापासून सुरुवात करू शकता. प्रोग्राममधील फॉन्ट खूप लहान आहेत, ते टॅब्लेटवर देखील पाहणे कठीण आहे.
कॉर्नर HUD
Yandex.Navigator पेक्षाही वेगवान पोझिशन्स. परंतु पत्ता प्रविष्ट करताना, रस्त्यांची नावे सूचित केली जात नाहीत आणि "अतिरिक्त" अक्षरे गडद केली जात नाहीत. "संपर्क" किंवा POI मधील नावे दिसतात. जेव्हा मी व्हॉइस शोध वापरण्याचा प्रयत्न करतो, तेव्हा अनुप्रयोग त्रुटीसह क्रॅश होतो. ॲड्रेस बारमधील फॉन्ट पातळ आहेत, परंतु पुरेसे मोठे आणि वाचनीय आहेत. स्क्रीनवर नकाशा प्रदर्शित होतो; तो HUD मोडमध्ये देखील उपलब्ध आहे.
नकाशा Russified आहे, परंतु अनुप्रयोग मेनू फक्त इंग्रजीमध्ये आहे. नकाशा योजनाबद्ध आहे, फक्त मुख्य रस्त्यांवर लेबल लावले आहे (जे तुमच्या डोळ्यांसमोर नेहमी लटकत असलेल्या प्रतिमेसाठी पूर्णपणे योग्य आहे). परंतु रंग डिझाइन निवडण्यासाठी सेटिंग्ज केवळ सशुल्क आवृत्तीमध्ये आहेत. मार्गाच्या चरण-दर-चरण मजकूर वर्णनाचे कार्य देखील प्रत्येकासाठी उपलब्ध आहे. ॲप्लिकेशन आपोआप डिस्प्ले ओरिएंटेशन बदलू शकतो, परंतु जेव्हा तुम्ही डिव्हाइस फिरवता, तेव्हा ते गडद स्क्रीनसह सुमारे तीन सेकंदांसाठी गोठते. अनुप्रयोगामध्ये भरपूर अंगभूत जाहिराती आहेत.
हडवे
वास्तविक काचेच्या प्रोजेक्टरचे सर्वात जवळचे अनुकरण. HUD नेव्हिगेशन मोडमध्ये, रस्त्यावरील वाकण्याची प्रतिमा स्क्रीनवर प्रदर्शित केली जाते, एक बाण वळणाची दिशा आणि अंतर दर्शवितो आणि त्याच्या पुढे गती डेटा प्रदर्शित केला जातो. येथे तुम्ही स्क्रीनची चमक आणि चित्र आगाऊ समायोजित करू शकता (डिफॉल्ट 20 मीटर). रंग सेटिंग्ज आणि संकेत फक्त सशुल्क आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहेत.
प्रोग्राम पूर्णपणे रस्सीफाइड आहे, तुम्ही काम करण्यासाठी नकाशे निवडू शकता - Google, OpenStreetMap किंवा Yandex. मार्ग तयार करताना, नकाशे नेहमीच्या स्वरूपात उपलब्ध असतात आणि प्रवास मोडमध्ये प्रोग्राम स्वयंचलितपणे काचेवर प्रक्षेपणासाठी प्रदर्शित करण्यासाठी स्विच होतो. नेव्हिगेशनमध्ये, क्षैतिज आणि अनुलंब स्क्रीन अभिमुखता शक्य आहे (स्वतः स्विच केलेले), मेनूसह कार्य करताना आणि पत्ता प्रविष्ट करताना - फक्त अनुलंब. आवाज शोध नाही. फॉन्ट सर्वत्र खूपच लहान आहेत आणि अनुप्रयोगामध्ये भरपूर जाहिराती आहेत. मेनूमध्ये, प्रोग्राम कधीकधी मंद होतो, परंतु गंभीरपणे नाही, लांब गोठविल्याशिवाय.
Z-NAV आणि हेड-अप नवी
सर्वात लोकप्रिय आणि विनामूल्य HUD नेव्हिगेटर्सच्या थीमॅटिक विभागात ते कसे संपले हे अस्पष्ट असलेले अनुप्रयोग. Z-NAV हा एक अतिशय कुटिल आणि संथ नॉन-रशियन प्रोग्राम बनला. परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ते HUD मोडमध्ये कार्य करण्यास अक्षम आहे - यासाठी, अनुप्रयोगास अतिरिक्त प्रोजेक्टर डिव्हाइसवर ब्लूटूथ कनेक्शन आवश्यक आहे.
हेड-अप नवी मिरर मोडवर स्विच करू शकते, परंतु येथील विकासक पैशासाठी खूप भुकेले आहेत. केवळ विनामूल्य आवृत्तीमध्ये उपलब्ध साधे स्पीडोमीटर, बाकी सर्व काही (आणि कोणालाच माहीत नाही) ते खरेदी करण्याची ऑफर देतात.
HUD गती
आकडेवारी आणि मोठ्या संख्येसह आकर्षक स्पीडोमीटर, रंग सेटिंग्ज. परंतु अनुप्रयोग उपग्रह खूप खराबपणे पाहतो - तो 10 मिनिटांपेक्षा जास्त वेळेत शोधण्यात सक्षम होता! त्यांच्याशी संपर्क गमावणे खूप सोपे आहे आणि त्यांना पुन्हा शोधण्यासाठी बराच वेळ लागतो. स्थिर स्थितीत, गतीची आकृती नेहमी 0 ते 10 किमी/ताच्या मर्यादेत धावते आणि गाडी चालवताना उडी मारते. अभिमुखता फक्त क्षैतिज आहे. भरपूर जाहिरात.
स्पीडोमीटर
एक साधा स्पीडोमीटर, रंग आणि मोजमापाच्या युनिट्ससाठी सेटिंग्ज आहेत. तुम्ही कमाल वेग आणि प्रवासाच्या अंतराची आकडेवारी पाहू शकता. प्रदर्शन अभिमुखता फक्त क्षैतिज आहे. अर्जामध्ये जाहिराती आहेत.
AASpeedometer
निवडण्यासाठी अनेक स्पीड स्केल पर्याय - डिजिटल आणि ॲनालॉग. दिलेला वेग ओलांडताना रंग आणि ध्वनी चेतावणी सानुकूलित करणे शक्य आहे. अनुप्रयोग नकाशा लोड करतो, तो खूप मंद आहे. तुम्ही येथे मार्ग तयार करू शकत नाही, तुम्ही फक्त स्थान पाहू शकता. अनुप्रयोगामध्ये Russification नाही. भरपूर जाहिरात. काही फंक्शन्स (उदाहरणार्थ, डायनॅमिक स्पीड आलेख) फक्त सशुल्क आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहेत.
DigiHUD
जाहिरातीशिवाय डिजिटल स्पीडोमीटर. तुम्ही कमाल गती सेट करू शकता, तो ओलांडल्यावर ध्वनी चेतावणी चालू करू शकता, डिस्प्ले रंग सेट करू शकता आणि आकडेवारी पाहू शकता. अनुप्रयोग मेनू Russified आहे, परंतु संक्षेप लॅटिनमध्ये प्रदर्शित केले जातात.
MyHUD
सौंदर्याचा आणि सुंदर डिझाइन केलेला अनुप्रयोग. मोठ्या डिजिटल स्केल, अनेक सेटिंग्ज. तुम्ही कमाल गती, रंग बदलण्याचा इशारा, रंग सेट करू शकता वैयक्तिक घटक. आपण हवामान अंदाज पाहू शकता. जाहिरात नाही. हे उपग्रह खूप खराबपणे उचलते आणि सतत सिग्नल गमावते.
परिणाम काय?
भौतिकशास्त्राच्या नियमांची फसवणूक करणे अशक्य आहे: सामान्य चष्मा प्रोजेक्शनसाठी अयोग्य असतात आणि दिवसा त्यांच्यामध्ये काहीही प्रतिबिंबित होत नाही, अगदी कमाल स्क्रीन ब्राइटनेसवर देखील. जाड संधिप्रकाशात आणि रात्री, चित्र दिसते, परंतु तरीही येथे प्रीमियम पर्याय विनामूल्य डाउनलोड करणे अद्याप शक्य नव्हते. काही ऍप्लिकेशन्स अगदी कमीत कमी काम करतात, इतर खूप खराब काम करतात, परंतु ते सर्व काही दिवसांसाठी एक खेळण्यापेक्षा अधिक काही नाहीत: डाउनलोड केले, टिंकर केलेले आणि हटविले.
नमस्कार मित्रांनो! माझा स्वॅलो (शेवरलेट एव्हियो) पूर्ण ऑन-बोर्ड संगणकासह सुसज्ज नाही आणि कार अधिक महागड्यामध्ये बदलण्याची इच्छा किंवा संधी नाही या वस्तुस्थितीमुळे, मी एचयूडी खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला, त्याला असे सुद्धा म्हणतात विंडशील्डवर ऑन-बोर्ड संगणक प्रोजेक्टर.
HUD प्रोजेक्टरकिंवा हेड-अप डिस्प्ले
हा एक प्रोजेक्टर आहे जो ड्रायव्हरच्या डोळ्याच्या पातळीच्या अगदी खाली थेट काचेवर इन्स्ट्रुमेंट रीडिंग प्रोजेक्ट करतो.
ब्लूटूथ ॲडॉप्टरसह पुरेसे खेळले ( ELM327 ब्लूटूथ OBD-II, जे ब्लूटूथद्वारे ऑन-बोर्ड संगणकावरून फोनवर डेटा प्रसारित करते), मला समजले की हे पूर्णपणे सोयीचे नाही.
म्हणून, मी एक डिव्हाइस खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला जो या सर्व गैरसोयींपासून मुक्त आहे.
निवड आणि क्रम
HUD प्रोजेक्टरसिंगल-कलर आणि मल्टी-कलर अशा दोन आवृत्त्यांमध्ये विकले जाते. मी मल्टीकलर ऑर्डर केले. एक-रंग पर्यायाची किंमत कमी आहे, सुमारे $36.पार्सलला सुमारे 20 दिवस लागले. नियमित बबल बॅगमध्ये आले.
पेमेंट स्क्रीनशॉट
इंग्रजीत स्पेसिफिकेशन
रशियन मध्ये स्पेसिफिकेशन (माझे भाषांतर)
मॉडेल: A8
इंग्रजी: इंग्रजी
रंग: काळा
साहित्य: प्लास्टिक
डिस्प्ले: 5.5 इंच.
डिस्प्लेवरील घटक: वेग, तात्काळ इंधनाचा वापर (प्रति शंभर किलोमीटर / लिटर प्रति तास), ऑन-बोर्ड व्होल्टेज. जेव्हा वेग ओलांडला जातो तेव्हा अलार्म सिग्नल, शीतलक तापमान, बॅटरी व्होल्टेज, इंजिनचा वेग, ECU मधील त्रुटी.
आउटपुट डेटा: वेळ, वाहनाचा वेग, इंजिनचा वेग, इंधनाचा वापर, थ्रॉटल स्थिती, इंजिन कूलंट तापमान, इंजिन ECU त्रुटी वाचणे आणि रीसेट करणे.
उपकरणे
- हेड-अप डिस्प्ले;- रिफ्लेक्टीव्ह फिल्म (प्रोजेक्टरची वाचनीयता सुधारण्यासाठी विशेष अर्धपारदर्शक फिल्म);
- ओबीडीआयआय केबल;
- विरोधी स्लिप चटई;
- इंग्रजीमध्ये वापरकर्ता पुस्तिका.
प्रोजेक्टरची परिमाणे आणि वजन वेबसाइटवर दर्शविलेल्या गोष्टींशी संबंधित आहेत. गोलाकार कडा असलेल्या मॅट काळ्या प्लास्टिकचे बनलेले. हाताने किंचित विकृतीसह कोणतेही नाटक किंवा squeaks नाही.
ऑपरेटिंग तत्त्व, स्थापना
आम्ही प्रोजेक्टर कार डॅशबोर्डवर ठेवतो (अँटी-स्लिप मॅट वापरून).ऑपरेशन दरम्यान, प्रोजेक्टर प्रकाश उत्सर्जित करतो, जो विंडशील्डद्वारे मिरर केला जातो, ज्यावर आपण आपल्या परिचित असलेल्या स्वरूपात माहिती पाहतो.
आम्ही केबलला OBDII डायग्नोस्टिक कनेक्टरशी जोडतो (तुम्हाला स्टीयरिंग कॉलममध्ये, कधीकधी ॲशट्रेच्या खाली किंवा आर्मरेस्टमध्ये फिरणे आवश्यक आहे). केबल, इच्छित असल्यास, ट्रिम किंवा आतील सील अंतर्गत tucked जाऊ शकते.
आम्ही केबलचे दुसरे टोक HUD प्रोजेक्टर (MiniUsb) शी जोडतो.
ज्या ठिकाणी निर्देशक काचेवर प्रक्षेपित केले जातात, त्या ठिकाणी किटमध्ये समाविष्ट केलेली मिरर फिल्म चिकटविणे आवश्यक आहे (काच आतून साफ केल्यानंतर).
सर्व घटक (पदनाम, संकेत) मिरर केलेले आहेत. हे तयार केले गेले जेणेकरून विंडशील्डवर प्रतिबिंबित केल्यावर, माहिती वाचनीय स्वरूपात परत प्रक्षेपित केली जाईल.
पॉवर डिव्हाइस
डिव्हाइसला अतिरिक्त पॉवरची आवश्यकता नाही आणि किटमध्ये समाविष्ट असलेल्या एका केबलवरून चालते.डायग्नोस्टिक कनेक्टर असल्यासच प्रोजेक्टर ऑपरेट करू शकतो (अनेक आधुनिक कारमध्ये हे कनेक्टर आहे), डिव्हाइस स्वयंचलितपणे चालू आणि बंद केले जाते, परंतु इच्छित असल्यास, प्रोजेक्टर मॅन्युअली चालू किंवा बंद केला जाऊ शकतो.
केबलच्या एका बाजूला OBDII कनेक्टर (16 पिन), दुसऱ्या बाजूला एक मिनी यूएसबी आहे.
केबल 115 सेमी लांब आहे.
नियंत्रणे
हेड-अप डिस्प्लेचा कर्ण 5.5 इंच आहे.डावीकडे, पॉवर कनेक्टरच्या पुढे, एक पॉवर बटण आहे, तसेच मेनू नेव्हिगेट करण्यासाठी, डिव्हाइस सेट करण्यासाठी आणि कॅलिब्रेट करण्यासाठी 3-स्थिती जॉयस्टिक आहे.
मागील बाजूस बजर (ट्विटर) साठी एक लहान छिद्र आहे.
स्थापित करताना, काढण्यास विसरू नका संरक्षणात्मक चित्रपट, ते अंशतः प्रकाश परावर्तित करू शकते, ज्याचा एकूण समज वर वाईट परिणाम होईल.
स्क्रीनमध्येच मॅट फिनिश आहे.
कारमध्ये HUD प्रोजेक्टर.
इंजिन सुरू केल्यानंतर, डिव्हाइस काही सेकंदांसाठी बॅटरी व्होल्टेज प्रदर्शित करते, त्यानंतर ते पूर्णपणे सुरू होते.
P.S. मी लगेच लक्षात घेऊ इच्छितो की विंडशील्डवरील प्रतिमा अधिक चांगल्या प्रकारे दृश्यमान आहे, अधिक स्पष्टपणे, तंत्रज्ञान मानवी डोळ्याची सर्व वैशिष्ट्ये व्यक्त करू शकत नाही.
तुमची नजर पकडणारी पहिली गोष्ट म्हणजे विंडशील्डवरील प्रतिमा दुहेरी आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की बहुतेक कारमध्ये ट्रिपलेक्स ग्लास - लॅमिनेटेड ग्लास (दोन किंवा अधिक सेंद्रिय किंवा सिलिकेट ग्लासेस एकत्र चिकटलेले असतात).
अशा प्रकरणांसाठी, किटमध्ये एक विशेष पारदर्शक फिल्म समाविष्ट असते जी प्रोजेक्टरच्या वरच्या काचेवर चिकटलेली असते.
चित्रपटाला ग्लूइंग केल्यानंतर, विंडशील्डवरील प्रतिमा उजळ, अधिक संतृप्त होते आणि "डबल ग्लास" प्रभाव अदृश्य होतो.
मी हा चित्रपट चिकटवला नाही, कारण काचेचा उतार खूप मोठा आहे आणि प्रतिबिंब चित्रपटाद्वारे वाटप केलेल्या क्षेत्रामध्ये बसत नाही.
खरं तर, दुहेरी प्रतिबिंब व्यावहारिकरित्या व्यत्यय आणत नाही आणि थोड्या वेळाने आपल्याला डिव्हाइस अगदी आरामात वापरण्याची परवानगी देते.
आम्ही स्थान निश्चित केल्यानंतर, आम्ही अँटी-स्लिप मॅट चिकटवू शकतो आणि त्यावर प्रोजेक्टर स्वतः ठेवू शकतो. या हाताळणीनंतर, आमचा प्रोजेक्टर यापुढे डॅशबोर्डवर सरकणार नाही.
फोटो आणि व्हिडिओ
प्रतिबिंबित चित्रपटाशिवाय दिवसा फोटो
प्रतिबिंबित चित्रपटासह दिवसा फोटो
संध्याकाळी DVR व्हिडिओ
संध्याकाळी फोनवरून व्हिडिओ
प्रदर्शित केलेली माहिती आणि इतर घटक
चित्र १.
डिव्हाइस स्वयंचलितपणे बॅकलाइटची चमक समायोजित करू शकते, यामुळे हे प्राप्त झाले आहे प्रकाश सेन्सर, जे वरच्या उजव्या कोपर्यात आहे ( तांदूळ. 1, तळटीप 1).
रात्री ब्राइटनेस कमीतकमी असेल आणि दिवसा जास्तीत जास्त असेल.
कार डॅशबोर्डवरील बहुतेक वाचन विंडशील्डवर डुप्लिकेट केले जातात. येथे आपण पाहू शकतो:
टॅकोमीटर - वेळेच्या प्रति युनिट क्रांतीची संख्या दर्शवते ( तांदूळ. 1, तळटीप 2).
सूचक - ( तांदूळ. 1, तळटीप 5) आम्हाला सांगते की सर्व टॅकोमीटर मूल्यांचा 1000 ने गुणाकार केला पाहिजे. अशा प्रकारे, आम्हाला वास्तविक टॅकोमीटर मूल्ये मिळतील.
अलार्म पॅनेल ( तांदूळ. 1, तळटीप 3).
सध्याच्या वाहनाचा वेग ( तांदूळ. 1, तळटीप 4, जे डीफॉल्टनुसार किमी/ता मध्ये मोजले जाते ( तांदूळ. 1, तळटीप 6)
उजवीकडे शीतलक तापमान प्रदर्शन आहे ( तांदूळ. 1, तळटीप 7), (40-80C पासून निळा पट्टा, लाल 100-120C.)
प्रोजेक्टर लीव्हरच्या मध्यभागी (बाजूचे चाक) दाबल्याने, डिस्प्लेच्या ग्रीन झोनचे रीडिंग बदलते (चित्र 1, तळटीप 10). डीफॉल्टनुसार, डिव्हाइस आम्हाला कारने प्रवास केलेले अंतर दाखवते, जे ऑन-बोर्ड नेटवर्क व्होल्टेज आणि शीतलक तापमानात बदलले जाऊ शकते. जेव्हा तुम्ही माहिती प्रदर्शन मोड बदलता, तेव्हा चिन्ह देखील बदलतात ( आकृती 1. झोन 8.).
या झोनच्या अगदी वर इंधन वापर झोन आहे ( तांदूळ. 1, तळटीप 12). डीफॉल्टनुसार, इंधनाचा वापर प्रति तास लिटरमध्ये दर्शविला जातो, परंतु कार चालू होताच, इंडिकेटर प्रति 100 किमी लिटरचा वापर (तात्काळ इंधन वापर) प्रदर्शित करण्यासाठी स्विच करतो.
हेड-अप डिस्प्ले ड्रायव्हरला (ध्वनी सिग्नलसह, प्रज्वलित चिन्हासह) सूचित करू शकतो वेगवान, ओव्हरस्पीड, आणि जास्त तापमानाबद्दलशीतलक व्हील लीव्हर वर दाबून (सुमारे 3 सेकंद धरून ठेवा), ध्वनी माहिती बंद केली जाऊ शकते.
इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये त्रुटी आढळल्यास आणि केवळ नाही तर, एक सूचक दिसून येतो ( तांदूळ. 1, तळटीप 3). डिव्हाइस इंजिन त्रुटी रीसेट करू शकते; हे खालीलप्रमाणे केले जाते: साइड बटण वापरून डिव्हाइस बंद करा, इग्निशन चालू करा, परंतु कार सुरू करू नका.
डिव्हाइसची स्क्रीन गडद झाल्यानंतर, तुम्हाला चाक दाबून धरण्याची आवश्यकता आहे (ध्वनी सिग्नल होईपर्यंत सुमारे 3 सेकंद)
ज्यानंतर तुम्हाला तुमच्या कारमधील काही रिले ऐकू येतील काही वेळा क्लिक करा.
बस्स, त्रुटी दूर केल्या आहेत.
प्रोजेक्टर मेनू आणि त्याचे कॅलिब्रेशन
डिव्हाइस मेनूमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, तुम्हाला चाक दाबून (साधारण 3 सेकंद) दाबून ठेवावे लागेल.
त्यानंतर आपल्याकडे शून्य मेनू आयटम असेल. एकूण, चाकाच्या मध्यभागी लहान दाबून मेनू स्विच केले जातात मेनूमध्ये 16 आयटम आहेत.
मेनू छान ट्यूनिंगआम्हाला सूचना पॅरामीटर्स कॉन्फिगर करण्याची तसेच तुमच्या कारसाठी काही मूल्ये कॅलिब्रेट करण्याची परवानगी देते.
0. (शून्य) मेनू आयटम आम्हाला कॅलिब्रेट करण्याची परवानगी देतो कार गती मूल्य.
डीफॉल्टनुसार, हा निर्देशक 107% वर सेट केला जातो. खाली किंवा वर स्क्रोल करा, ही मूल्ये बदलली जाऊ शकतात. माझ्या निरीक्षणानुसार, हे पॅरामीटर खूप जास्त होते आणि मी ते 100 वर सेट केले.
1. मेनू आयटम कॅलिब्रेट करतो टॅकोमीटर वाचन, डीफॉल्टनुसार मूल्य 117 वर सेट केले आहे. मी ते 100% पर्यंत कमी केले आहे.
2. मेनू आयटम इंधनाचा वापर कॅलिब्रेट करते(डीफॉल्ट 100% होते).
3. मेनू आयटम आम्हाला परवानगी देतो टॅकोमीटर पातळी सेट करा हाय स्पीड अलार्म(0-7 हजार क्रांती).
4. मेनू आयटम आम्हाला परवानगी देतो टॅकोमीटर पातळी सेट करा(डीफॉल्ट मूल्य 25 होते, म्हणजेच 2.5 हजार आरपीएम), ज्यावर ते ट्रिगर होईल उच्च गती चेतावणी(0-7 हजार क्रांती).
5. मेनू आयटम तुम्हाला कॉन्फिगर करण्याची परवानगी देतो गती चेतावणी.
डीफॉल्टनुसार, अलार्म 0 वर सेट केला आहे, हे सूचित करते की स्पीड चेतावणी 6 व्या मेनू आयटम अंतर्गत कार्य करते.
जर आपण मूल्य 1 वर सेट केले, तर जेव्हा आपण 60,80, 100 आणि 120 किमी/ताशी वेगाने पोहोचतो तेव्हा ध्वनी सिग्नल फॉलो होतील.
6. मेनू आयटम आम्हाला एकल सेट करण्याची परवानगी देतो गती निर्देशक, त्यानंतर जे साध्य होईल चेतावणी बीप.
7. मेनू आयटम, डिस्प्ले कॉन्फिगर करते. 3 मोड आहेत (मोड 0, 1 आणि 2):
मोड 0. सर्व माहिती दाखवते
मोड 1. शो संपूर्ण माहितीफक्त 80 किमी/ता पर्यंत, जेव्हा 80 किमी/ता आणि त्याहून अधिक वेगाने पोहोचतो तेव्हा फक्त थोडक्यात माहिती उरते, इंधन वापर आणि वर्तमान गती.
मोड 2. नेहमी संक्षिप्त माहिती, इंधन वापर आणि वर्तमान गती दर्शवते.
8. मेनू आयटम, हा ब्राइटनेस सेटिंग (0-2). 0 - ऑटो मोड. कमाल चमक 2 च्या मूल्याने प्राप्त केली जाते.
9. मेनू आयटम, सेटिंग इंधन वापर प्रदर्शन. 0 - इंधनाचा वापर दर्शवू नका, 1 - वापर दर्शवा लिटर/तास, 2 - प्रति 100 किमी वापर दर्शवा
10. मेनू आयटम, परवानगी देते प्रोजेक्टरच्या मुख्य क्षेत्राचे प्रदर्शन कॉन्फिगर करा(चित्र 1, तळटीप 4), आणि तेथे इंजिन गती (टॅकोमीटर) प्रदर्शित करा - 0 च्या मूल्यासह.
मूल्य 1 असल्यास, वेग किलोमीटर प्रति तास मध्ये प्रदर्शित केला जाईल.
2 वर सेट केल्यास, गती प्रति तास मैल मध्ये प्रदर्शित होईल.
11. मेनू आयटम, शीतलक तापमान:
1 वर सेट केल्यावर, तापमान सेल्सिअसमध्ये प्रदर्शित होते.
2 वर सेट केल्यावर, तापमान फारिंगहाइटमध्ये प्रदर्शित केले जाईल
12. मेनू आयटम तुम्हाला कॉन्फिगर करण्याची परवानगी देतो अंतराच्या एककांनी प्रवास केला. 0 - किलोमीटर, 1 - मैल.
13. मेनू आयटम परवानगी देते इंधन वापर कॅलिब्रेट करा. डीफॉल्ट 80 (स्वीकारण्यायोग्य श्रेणी 10-500, बहुधा ही पूर्ण टाकीची मात्रा आहे)
14. मेनू आयटम देखील इंधन वापरासाठी समर्पित आहे आणि हवा सेवन किंवा एक्झॉस्ट गॅस उत्सर्जनाशी संबंधित आहे. डीफॉल्ट 16 आहे (वैध श्रेणी 0-100).
0 वर सेट केल्यावर, सेन्सरकडून डेटा घेतला जातो.
खरे सांगायचे तर, ते काय आहे हे मला अद्याप समजले नाही, परंतु या प्रकरणावरील सूचना म्हणतात:
हवा विस्थापन सेटिंग.जर कोणाला समजले असेल तर कृपया टिप्पण्यांमध्ये लिहा.
0 म्हणजे वाहनात वायुप्रवाह आहे.
1 म्हणजे संदर्भ इंधन वापर.
2 म्हणजे वाहन उत्सर्जन अनुक्रमे 0.2L, 0.3L आहे
मेनू आयटम 15 मध्ये, सूचित करा व्होल्टेज मूल्यज्यामध्ये कारचे इंजिन चालू आहे की नाही हे डिव्हाइसला समजते. ऑपरेशनचे तत्त्व सोपे आहे: जेव्हा कार चालू असते, तेव्हा जनरेटर कार्य करण्यास प्रारंभ करतो, जे ऑन-बोर्ड व्होल्टेज सामान्यतः 14.2 आणि किंचित जास्त व्होल्टपर्यंत वाढवते.
डीफॉल्ट 132 आहे, जे 13.2V (स्वीकारण्यायोग्य श्रेणी 110-150) शी संबंधित आहे.
16. मेनू आयटम, मूल्य 1 येतो रीसेटउपकरणे
ऑपरेशन दरम्यान काढलेले निष्कर्ष:
हे डिव्हाइस मूर्ख खेळण्यासारखे किंवा शो-ऑफसारखे वाटू शकते आणि आणखी काही नाही. पण त्याचे अनेक फायदे आहेत!फायदे:
1) ड्रायव्हिंग करताना, तुम्ही तुमचे डोळे डॅशबोर्डकडे वळवत नाही, त्यामुळे तुम्ही कमी विचलित आहात (नवशिक्यांसाठी उपयुक्त)!
२) डिव्हाइस बाणांपेक्षा अधिक अचूकपणे डेटा प्रदर्शित करते, मला स्वतःला याची खात्री पटली.
डॅशबोर्डवरील बाण पडलेले आहेत, डिव्हाइस थेट ECU वरून डेटा घेते.
3) उच्च दर्जाचे असेंब्ली.
4) डिव्हाइस OBDII मानकांना सपोर्ट करणाऱ्या कोणत्याही कारशी सुसंगत आहे.
5) पूर्ण वाढ झालेला ऑन-बोर्ड संगणक.
आणि आता तोटे बद्दल:
1) थेट सूर्यप्रकाशात, वाचन वाचणे अत्यंत कठीण आहे.
एक विशेष प्रतिबिंबित करणारा चित्रपट परिस्थिती वाचवतो, परंतु 100% नाही.
2) अँटी-स्लिप मॅट खूप चिकट आहे, मला वाटते की उन्हाळ्याच्या उष्णतेमध्ये ते सूर्याच्या थेट किरणांखाली वितळेल.
इतकंच, सर्वांना शांती! =)
2017 मध्ये, "कार विंडशील्ड प्रोजेक्टर" (हेड्स अप डिस्प्ले किंवा HUD, अक्षरशः - हेड अप डिस्प्ले) नावाचे उपकरण लोकप्रियता मिळवत आहे.
या उपकरणाचा उद्देश ड्रायव्हिंग आराम आणि सुरक्षितता सुधारणे हा आहे. डिव्हाइस ऑन-बोर्ड संगणकावरून कारच्या विंडशील्डवर किंवा विशेष स्क्रीनवर वर्तमान माहिती प्रक्षेपित करते, जी ड्रायव्हरच्या दृष्टीक्षेपात असते आणि त्याला डॅशबोर्डद्वारे विचलित होऊ देत नाही - सर्व आवश्यक माहिती त्याच्या डोळ्यांसमोर असते.
चालते वाहन चालवताना, चालकाचे लक्ष विचलित करण्याच्या प्रत्येक मिलीसेकंदाचे वजन सोन्यामध्ये होते आणि अपघाताची शक्यता वाढते.
जेव्हा ड्रायव्हर आपली नजर डॅशबोर्डकडे वळवतो, तेव्हा ड्रायव्हरला केवळ शारीरिकरित्या डोळे वळवण्याची गरज नाही, तर जवळच्या वस्तूवर "पुन्हा फोकस" करणे आणि लक्षणीय भिन्न ब्राइटनेसशी जुळवून घेणे देखील आवश्यक आहे.
वाहनाच्या पुढे प्रतिमा प्रदर्शित करण्याच्या त्यांच्या क्षमतेमुळे HUD आकर्षक असतात आणि त्यामुळे ड्रायव्हरचा विचलित होण्याचा वेळ आमूलाग्रपणे कमी होतो. आणि वाचवलेला प्रत्येक मिलिसेकंद म्हणजे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांचा जीव.
आम्ही तुमच्यासाठी या तंत्रज्ञानावर काम करणाऱ्या 10 सर्वात मनोरंजक उपकरणांची निवड केली आहे.
1. Navdy कार HUD: एक स्मार्ट कार गॅझेट जे तुम्हाला तुमची नजर रस्त्यावर न पाहता तुमचा स्मार्टफोन नियंत्रित करू देते. महत्त्वाची माहिती ड्रायव्हरच्या दृष्टीच्या क्षेत्रात असलेल्या पारदर्शक HUD स्क्रीनवर प्रक्षेपित केली जाते. प्रोजेक्टर ब्लूटूथद्वारे Android आणि iOS स्मार्टफोनशी कनेक्ट होतो आणि विंडशील्ड स्तरावर माहिती प्रदर्शित करतो. Navdy जेश्चर आणि व्हॉइस कमांडला सपोर्ट करते, याचा अर्थ शोधण्यासाठी ड्रायव्हिंग करताना तुम्हाला यापुढे खाली पहावे लागणार नाही आवश्यक बटणे. आपण डिव्हाइस खरेदी करू शकता(~३०,००० घासणे.)
2. कार्लॉडी:तुमच्या कारसाठी एक वायरलेस HUD प्रोजेक्टर जो गाडी चालवताना आवश्यक माहिती प्रदर्शित करतो. ब्लूटूथद्वारे स्मार्टफोनशी कनेक्ट होते, विशेष पारदर्शक स्क्रीन आणि व्हॉइस कंट्रोल आहे. या उपकरणाच्या निर्मात्याने खात्री दिली की चमकदार सूर्यप्रकाशातही माहिती पूर्णपणे वाचनीय आहे. तुम्हाला फक्त डिव्हाइस तुमच्या डॅशबोर्डवर ठेवावे लागेल आणि ते Google Maps वरून मार्ग आणि वळणे दाखवून, विंडशील्ड स्तरावर तुमच्या समोर माहिती प्रदर्शित करेल. साहजिकच, स्मार्टफोन वापरण्याचा हा पर्याय अधिक सुरक्षित आणि सोयीचा आहे. चार्ज करा हे उपकरणदर दोन आठवड्यांनी एकदा आवश्यक आहे. तुम्ही प्रोजेक्टर मागवू शकता: [] (~१५,६०० घासणे.)
3. हडवे ग्लास:वर नमूद केलेल्या डिव्हाइसेसची ही एक सरलीकृत आवृत्ती आहे आणि प्रत्यक्षात फक्त तुमच्या स्मार्टफोनसाठी आणि स्टँडचा समावेश आहे विशेष काच, जे स्क्रीन म्हणून कार्य करते ज्यावर आवश्यक माहिती प्रतिबिंबित होते. आपण कोणत्याही विनामूल्य वापरू शकता HUD अर्ज, परंतु हडवे स्वतःची शिफारस करतो. तुम्ही हे उपकरण खरेदी करू शकता [] (~3000 घासणे.)
4. कॉन्टिनेंटल AR HUD.मध्ये ओळखले जाते ऑटोमोटिव्ह जगकॉन्टिनेंटल कंपनी स्वतःच्या मार्गाने विंडशील्डवर प्रोजेक्टर म्हणून अशा उपकरणाची कल्पना करते. आणि ते म्हणतात HUD प्रदर्शनसंवर्धित वास्तव. असे डिव्हाइस आपल्याला विविध गोष्टींबद्दल चेतावणी देण्यास सक्षम असेल रहदारी परिस्थिती, उदाहरणार्थ, जर तुम्ही अनावधानाने तुमच्या लेनमधून बाहेर जाण्यास सुरुवात केली.
प्रोजेक्टर कारच्या समोर व्हर्च्युअल मार्कर दाखवतो ज्यामुळे रस्त्यावर किंवा रस्त्यावर वळण्यासाठी लेन सूचित होते, ज्यामुळे नेव्हिगेशन आणखी सोपे होते. कॉन्टिनेंटलने यापूर्वीच यशस्वीरित्या त्याच्या विकासाची अंमलबजावणी केली आहे प्रीमियम कार BMW, Mercedes-Benz आणि AUDI. पुढे वाचा [ ].
5. विनेट HUD.आणखी एक मनोरंजक उपकरण जे समान कार्ये करते, परंतु प्रत्यक्षात विंडशील्ड प्रोजेक्टर नाही, कारण ते प्रतिबिंबित काचेऐवजी पारदर्शक OLED डिस्प्ले वापरते. एकीकडे हे त्याची क्षमता मर्यादित करत असले तरी, दुसरीकडे उत्पादकांचा असा दावा आहे की अशा प्रकारे त्यांनी चमकदार सूर्यप्रकाशातील माहितीच्या दृश्यमानतेची समस्या पूर्णपणे सोडवली आहे, जी इतर प्रोजेक्टरमध्ये आहे. किटमध्ये एक स्मार्टफोन ऍप्लिकेशन देखील समाविष्ट आहे जे तपशीलवार ड्रायव्हिंग आकडेवारी गोळा करते. डिव्हाइसची किंमत: $199. (~12,000 घासणे.)
6. एक्सप्लोर करा.मधील सर्वात उल्लेखनीय उपकरणांपैकी एक ही यादी. डेव्हलपर वचन देतात की या उपकरणामुळे तुमची कार खरोखरच स्मार्ट होईल. खरंच, या प्रोजेक्टरच्या वैशिष्ट्यांची यादी प्रभावी आहे: नेव्हिगेशन, संगीत, कॉल, मेल, इन्स्टंट मेसेंजर, अंगभूत कॅमेरा आणि बरेच काही, सुरक्षित ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करण्यासाठी आवाज आणि जेश्चरद्वारे नियंत्रित. हा लेख लिहिण्याच्या वेळी डिव्हाइस अद्याप विकसित होत आहे. [ ]. हा HUD प्रोजेक्टर $499 मध्ये रिटेल होईल. (~३०,००० घासणे.)
माझी कार पूर्ण ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरने सुसज्ज नाही आणि अधिक महाग कारसाठी कारची देवाणघेवाण करण्याची इच्छा किंवा संधी नाही या वस्तुस्थितीमुळे, मी एचयूडी खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला, जो एक देखील आहे. विंडशील्डवर ऑन-बोर्ड संगणक प्रोजेक्टर.
HUD प्रोजेक्टर किंवा हेड-अप डिस्प्ले हा एक प्रोजेक्टर आहे जो ड्रायव्हरच्या डोळ्याच्या पातळीच्या अगदी खाली थेट काचेवर इन्स्ट्रुमेंट रीडिंग प्रोजेक्ट करतो.
ब्लूटूथ ॲडॉप्टर (ELM327 ब्लूटूथ OBD-II, जे ब्लूटूथद्वारे फोनवर ऑन-बोर्ड संगणक डेटा प्रसारित करते) सह पुरेसे खेळल्यानंतर, मला समजले की हे पूर्णपणे सोयीचे नाही. म्हणून, मी एक डिव्हाइस खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला जो या सर्व गैरसोयींपासून मुक्त आहे.
निवड आणि क्रम
HUD प्रोजेक्टर सिंगल-कलर आणि मल्टी-कलर अशा दोन आवृत्त्यांमध्ये विकला जातो. मी मल्टीकलर ऑर्डर केले. एक-रंगाचा पर्याय स्वस्त आहे. पार्सलला सुमारे 20 दिवस लागले. नियमित बबल बॅगमध्ये आले.
रशियन मध्ये स्पेसिफिकेशन (माझे भाषांतर)
- मॉडेल: A8
- इंग्रजी भाषा
- काळा रंग
- साहित्य: प्लास्टिक
- डिस्प्ले: 5.5 इंच.
- डिस्प्लेवरील घटक: वेग, तात्काळ इंधनाचा वापर (प्रति तास प्रति शंभर किलोमीटर लिटर), ऑन-बोर्ड व्होल्टेज. जेव्हा वेग ओलांडला जातो तेव्हा अलार्म सिग्नल, शीतलक तापमान, बॅटरी व्होल्टेज, इंजिनचा वेग, ECU मधील त्रुटी.
- आउटपुट डेटा: वेळ, वाहनाचा वेग, इंजिनचा वेग, इंधनाचा वापर, थ्रॉटल स्थिती, इंजिन कूलंट तापमान, इंजिन ECU त्रुटी वाचणे आणि रीसेट करणे.
उपकरणे
हेड-अप डिस्प्ले;
- रिफ्लेक्टीव्ह फिल्म (प्रोजेक्टरची वाचनीयता सुधारण्यासाठी विशेष अर्धपारदर्शक फिल्म);
- ओबीडीआयआय केबल;
- विरोधी स्लिप चटई;
- इंग्रजीमध्ये वापरकर्ता पुस्तिका.
प्रोजेक्टरची परिमाणे आणि वजन वेबसाइटवर दर्शविलेल्या गोष्टींशी संबंधित आहेत. गोलाकार कडा असलेल्या मॅट काळ्या प्लास्टिकचे बनलेले. हाताने किंचित विकृतीसह कोणतेही नाटक किंवा squeaks नाही.
ऑपरेटिंग तत्त्व, स्थापना
आम्ही प्रोजेक्टर कार डॅशबोर्डवर ठेवतो (अँटी-स्लिप मॅट वापरून). ऑपरेशन दरम्यान, प्रोजेक्टर प्रकाश उत्सर्जित करतो, जो विंडशील्डद्वारे मिरर केला जातो, ज्यावर आपण आपल्या परिचित असलेल्या स्वरूपात माहिती पाहतो.
आम्ही केबलला OBDII डायग्नोस्टिक कनेक्टरशी जोडतो (तुम्हाला स्टीयरिंग कॉलममध्ये, कधीकधी ॲशट्रेच्या खाली किंवा आर्मरेस्टमध्ये फिरणे आवश्यक आहे). केबल, इच्छित असल्यास, ट्रिम किंवा आतील सील अंतर्गत tucked जाऊ शकते.
आम्ही केबलचे दुसरे टोक HUD प्रोजेक्टर (MiniUsb) शी जोडतो. ज्या ठिकाणी निर्देशक काचेवर प्रक्षेपित केले जातात, त्या ठिकाणी किटमध्ये समाविष्ट केलेली मिरर फिल्म चिकटविणे आवश्यक आहे (काच आतून साफ केल्यानंतर).
सर्व घटक (पदनाम, संकेत) मिरर केलेले आहेत. हे तयार केले गेले जेणेकरून विंडशील्डवर प्रतिबिंबित केल्यावर, माहिती वाचनीय स्वरूपात परत प्रक्षेपित केली जाईल.
पॉवर डिव्हाइस
डिव्हाइसला अतिरिक्त पॉवरची आवश्यकता नाही आणि किटमध्ये समाविष्ट असलेल्या एका केबलवरून चालते.
डायग्नोस्टिक कनेक्टर असल्यासच प्रोजेक्टर ऑपरेट करू शकतो (अनेक आधुनिक कारमध्ये हे कनेक्टर आहे), डिव्हाइस स्वयंचलितपणे चालू आणि बंद केले जाते, परंतु इच्छित असल्यास, प्रोजेक्टर मॅन्युअली चालू किंवा बंद केला जाऊ शकतो.
केबलच्या एका बाजूला OBDII कनेक्टर (16 पिन), दुसऱ्या बाजूला एक मिनी यूएसबी आहे. केबल 115 सेमी लांब आहे.
नियंत्रणे
हेड-अप डिस्प्लेचा कर्ण 5.5 इंच आहे. डावीकडे, पॉवर कनेक्टरच्या पुढे, एक पॉवर बटण आहे, तसेच मेनू नेव्हिगेट करण्यासाठी, डिव्हाइस सेट करण्यासाठी आणि कॅलिब्रेट करण्यासाठी 3-स्थिती जॉयस्टिक आहे. मागील बाजूस बजर (ट्विटर) साठी एक लहान छिद्र आहे.
स्थापित करताना, संरक्षक फिल्म काढून टाकण्यास विसरू नका, ते अंशतः प्रकाश प्रतिबिंबित करू शकते, ज्याचा एकंदर धारणावर वाईट परिणाम होईल. स्क्रीनमध्येच मॅट फिनिश आहे.
कारमध्ये HUD प्रोजेक्टर
इंजिन सुरू केल्यानंतर, डिव्हाइस काही सेकंदांसाठी बॅटरी व्होल्टेज प्रदर्शित करते, त्यानंतर ते पूर्णपणे सुरू होते.
मी लगेच लक्षात घेऊ इच्छितो की विंडशील्डवरील प्रतिमा अधिक चांगल्या प्रकारे दृश्यमान आहे, अधिक स्पष्टपणे, तंत्रज्ञान मानवी डोळ्याची सर्व वैशिष्ट्ये व्यक्त करू शकत नाही.
तुमची नजर पकडणारी पहिली गोष्ट म्हणजे विंडशील्डवरील प्रतिमा दुहेरी आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की बहुतेक कारमध्ये ट्रिपलेक्स ग्लास - लॅमिनेटेड ग्लास (दोन किंवा अधिक सेंद्रिय किंवा सिलिकेट ग्लासेस एकत्र चिकटलेले असतात).
अशा प्रकरणांसाठी, किटमध्ये एक विशेष पारदर्शक फिल्म समाविष्ट असते जी प्रोजेक्टरच्या वरच्या काचेवर चिकटलेली असते. चित्रपटाला ग्लूइंग केल्यानंतर, विंडशील्डवरील प्रतिमा उजळ, अधिक संतृप्त होते आणि "डबल ग्लास" प्रभाव अदृश्य होतो.
आम्ही स्थान निश्चित केल्यानंतर, आम्ही अँटी-स्लिप मॅट चिकटवू शकतो आणि त्यावर प्रोजेक्टर स्वतः ठेवू शकतो. या हाताळणीनंतर, आमचा प्रोजेक्टर यापुढे डॅशबोर्डवर सरकणार नाही.
फोटो आणि व्हिडिओ
प्रतिबिंबित चित्रपटासह दिवसा फोटो
संध्याकाळी DVR वरून व्हिडिओ (चित्रपटशिवाय):
प्रदर्शित केलेली माहिती आणि इतर घटक
चित्र १.
डिव्हाइस स्वयंचलितपणे बॅकलाइटची चमक समायोजित करू शकते; हे प्रकाश सेन्सरमुळे प्राप्त होते, जे वरच्या उजव्या कोपर्यात स्थित आहे (चित्र 1, तळटीप 1).
रात्री ब्राइटनेस कमीतकमी असेल आणि दिवसा जास्तीत जास्त असेल.
कार डॅशबोर्डवरील बहुतेक वाचन विंडशील्डवर डुप्लिकेट केले जातात. येथे आपण पाहू शकतो:
टॅकोमीटर - वेळेच्या प्रति युनिट क्रांतीची संख्या दर्शविते (चित्र 1, तळटीप 2).
निर्देशक - (चित्र 1, तळटीप 5) आम्हाला सांगते की सर्व टॅकोमीटर मूल्यांचा 1000 ने गुणाकार केला पाहिजे. अशा प्रकारे, आम्हाला वास्तविक टॅकोमीटर मूल्ये मिळतील.
अलार्म पॅनेल (चित्र 1, तळटीप 3).
सध्याच्या वाहनाचा वेग (चित्र 1, तळटीप 4), जी डीफॉल्टनुसार mph मध्ये मोजली जाते (चित्र 1, तळटीप 6)
उजवीकडे शीतलक तपमानाचे संकेत आहे (चित्र 1, तळटीप 7), (40-80C पासून निळी पट्टी, लाल 100-120C.)
प्रोजेक्टर लीव्हरच्या मध्यभागी (बाजूचे चाक) दाबल्याने, ग्रीन इंडिकेशन झोनचे रीडिंग बदलते (चित्र 1, तळटीप 10). डीफॉल्टनुसार, डिव्हाइस आम्हाला कारने प्रवास केलेले अंतर दाखवते, जे ऑन-बोर्ड नेटवर्क व्होल्टेज आणि शीतलक तापमानात बदलले जाऊ शकते. माहिती प्रदर्शन मोड बदलताना, चिन्ह देखील बदलतात (चित्र 1. झोन 8.).
या झोनच्या अगदी वर इंधन वापर झोन आहे (चित्र 1, तळटीप 12). डीफॉल्टनुसार, इंधनाचा वापर प्रति तास लिटरमध्ये दर्शविला जातो, परंतु कार चालू होताच, निर्देशक प्रति 100 किमी (तात्काळ इंधन वापर) लिटरमध्ये वापर प्रदर्शित करण्यासाठी स्विच करतो.
इतर स्वारस्यपूर्ण वैशिष्ट्ये
हेड-अप डिस्प्ले ड्रायव्हरला (ध्वनी सिग्नलसह, एक प्रज्वलित चिन्हासह) जादा वेग, जास्त वेग आणि अतिरिक्त शीतलक तापमानाबद्दल माहिती देऊ शकतो. व्हील लीव्हर वर दाबून (सुमारे 3 सेकंद धरून ठेवा), ध्वनी माहिती बंद केली जाऊ शकते.
इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये त्रुटी आढळल्यास आणि केवळ नाही तर, एक निर्देशक दिसून येतो (चित्र 1, तळटीप 3). डिव्हाइस इंजिन त्रुटी रीसेट करू शकते; हे खालीलप्रमाणे केले जाते: साइड बटण वापरून डिव्हाइस बंद करा, इग्निशन चालू करा, परंतु कार सुरू करू नका.
डिव्हाइसची स्क्रीन गडद झाल्यानंतर, तुम्हाला चाक दाबून धरण्याची आवश्यकता आहे (ध्वनी सिग्नल होईपर्यंत सुमारे 3 सेकंद)
ज्यानंतर तुम्हाला तुमच्या कारमधील काही रिले ऐकू येतील काही वेळा क्लिक करा.
बस्स, त्रुटी दूर केल्या आहेत.
प्रोजेक्टर मेनू आणि त्याचे कॅलिब्रेशन
डिव्हाइस मेनूमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, तुम्हाला चाक दाबून (साधारण 3 सेकंद) दाबून ठेवावे लागेल.
त्यानंतर आपल्याकडे शून्य मेनू आयटम असेल. व्हीलच्या मध्यभागी लहान दाबून मेनू स्विच केला जातो; मेनूमध्ये एकूण 16 आयटम आहेत.
फाइन-ट्यूनिंग मेनू आम्हाला सूचना पॅरामीटर्स कॉन्फिगर करण्याची तसेच तुमच्या कारसाठी विशिष्ट मूल्ये कॅलिब्रेट करण्याची परवानगी देतो.
0. (शून्य) मेनू आयटम आम्हाला वाहन गती मूल्य कॅलिब्रेट करण्यास अनुमती देतो.
डीफॉल्टनुसार, हा निर्देशक 107% वर सेट केला जातो. खाली किंवा वर स्क्रोल करा, ही मूल्ये बदलली जाऊ शकतात. माझ्या निरीक्षणानुसार, हे पॅरामीटर खूप जास्त होते आणि मी ते 100 वर सेट केले.
1. मेनू आयटम टॅकोमीटर रीडिंग कॅलिब्रेट करतो, डीफॉल्ट मूल्य 117 वर सेट केले आहे. मी ते 100% पर्यंत कमी केले आहे.
2. मेनू आयटम इंधनाचा वापर कॅलिब्रेट करतो (डीफॉल्ट 100% होता).
3. मेनू आयटम आम्हाला टॅकोमीटर पातळी सेट करण्याची परवानगी देतो (डीफॉल्ट मूल्य 25 होते, म्हणजेच 2.5 हजार आरपीएम), ज्यावर हाय स्पीड अलार्म ट्रिगर केला जाईल (0-7 हजार आरपीएम).
4. मेनू आयटम आम्हाला टॅकोमीटर पातळी सेट करण्याची परवानगी देतो (डीफॉल्ट मूल्य 25 होते, म्हणजेच 2.5 हजार rpm), ज्यावर उच्च क्रांतीबद्दल चेतावणी दिली जाईल (0-7 हजार rpm).
5. मेनू आयटम तुम्हाला ओव्हरस्पीड चेतावणी कॉन्फिगर करण्याची परवानगी देतो.
डीफॉल्टनुसार, अलार्म 0 वर सेट केला आहे, हे सूचित करते की स्पीड चेतावणी 6 व्या मेनू आयटम अंतर्गत कार्य करते.
जर आपण मूल्य 1 वर सेट केले, तर जेव्हा आपण 60,80, 100 आणि 120 किमी/ताशी वेगाने पोहोचतो तेव्हा ध्वनी सिग्नल फॉलो होतील.
6. मेनू आयटम आम्हाला एकच गती निर्देशक सेट करण्याची परवानगी देतो, ज्यावर पोहोचल्यावर चेतावणी आवाज येईल.
7. मेनू आयटम, डिस्प्ले कॉन्फिगर करते. 3 मोड आहेत (मोड 0, 1 आणि 2):
मोड 0. सर्व माहिती दाखवते
मोड 1. संपूर्ण माहिती फक्त 80 mph पर्यंत दाखवते, जेव्हा 80 mph आणि त्याहून अधिक वेगाने पोहोचते तेव्हा फक्त थोडक्यात माहिती उरते, इंधनाचा वापर आणि वर्तमान गती.
मोड 2. नेहमी संक्षिप्त माहिती, इंधन वापर आणि वर्तमान गती दर्शवते.
8. मेनू आयटम ब्राइटनेस सेटिंग (0-2) आहे. 0 - स्वयंचलित मोड. कमाल चमक 2 च्या मूल्याने प्राप्त केली जाते.
9. मेनू आयटम, इंधन वापराचे प्रदर्शन सेट करणे. 0 - इंधनाचा वापर दर्शवू नका, 1 - वापर दर्शवा लिटर प्रति तास, 2 - प्रति 100 किमी वापर दर्शवा
10. मेनू आयटम तुम्हाला प्रोजेक्टरच्या मुख्य क्षेत्राचे प्रदर्शन कॉन्फिगर करण्याची परवानगी देतो (चित्र 1, तळटीप 4), आणि तेथे इंजिनचा वेग (टॅकोमीटर) प्रदर्शित करू शकतो - 0 च्या मूल्यासह.
मूल्य 1 असल्यास, वेग किलोमीटर प्रति तास मध्ये प्रदर्शित केला जाईल.
2 वर सेट केल्यास, गती प्रति तास मैल मध्ये प्रदर्शित होईल.
11. मेनू आयटम, शीतलक तापमान:
1 वर सेट केल्यावर, तापमान सेल्सिअसमध्ये प्रदर्शित होते.
2 वर सेट केल्यावर, तापमान फारिंगहाइटमध्ये प्रदर्शित केले जाईल
12. मेनू आयटम तुम्हाला प्रवास केलेल्या अंतरासाठी मोजमापाची एकके कॉन्फिगर करण्याची परवानगी देतो. 0 - किलोमीटर, 1 - मैल.
13. मेनू आयटम आपल्याला इंधन वापर कॅलिब्रेट करण्याची परवानगी देतो. डीफॉल्ट 80 (स्वीकारण्यायोग्य श्रेणी 10-500, बहुधा ही पूर्ण टाकीची मात्रा आहे)
14. मेनू आयटम देखील इंधन वापरासाठी समर्पित आहे आणि हवा सेवन किंवा एक्झॉस्ट गॅस उत्सर्जनाशी संबंधित आहे. डीफॉल्ट 16 आहे (वैध श्रेणी 0-100).
0 वर सेट केल्यावर, सेन्सरकडून डेटा घेतला जातो.
खरे सांगायचे तर, ते काय आहे हे मला अद्याप समजले नाही, परंतु या प्रकरणावरील सूचना म्हणतात:
हवा विस्थापन सेटिंग.
0 म्हणजे वाहनात वायुप्रवाह आहे.
1 म्हणजे संदर्भ इंधन वापर.
2 म्हणजे वाहन उत्सर्जन अनुक्रमे 0.2L, 0.3L आहे
जर कोणाला समजले असेल तर कृपया टिप्पण्यांमध्ये लिहा.
मेनू आयटम 15 मध्ये, आम्ही व्होल्टेज मूल्य सूचित करतो ज्यावर डिव्हाइसला कारचे इंजिन चालू आहे की नाही हे समजते. ऑपरेशनचे तत्त्व सोपे आहे: जेव्हा कार चालू असते, तेव्हा जनरेटर कार्य करण्यास प्रारंभ करतो, जे ऑन-बोर्ड व्होल्टेज सामान्यतः 14.2 आणि किंचित जास्त व्होल्टपर्यंत वाढवते.
डीफॉल्ट 132 आहे, जे 13.2V (स्वीकारण्यायोग्य श्रेणी 110-150) शी संबंधित आहे.
16. मेनू आयटम, 1 च्या मूल्यासह, डिव्हाइस सेटिंग्ज रीसेट केल्या आहेत.
ऑपरेशन दरम्यान काढलेले निष्कर्ष:
हे डिव्हाइस एक मूर्ख खेळण्यासारखे वाटू शकते आणि आणखी काही नाही. पण त्याचे अनेक फायदे आहेत!
फायदे:
1) ड्रायव्हिंग करताना, तुम्ही तुमचे डोळे डॅशबोर्डकडे वळवत नाही, त्यामुळे तुम्ही कमी विचलित आहात (नवशिक्यांसाठी उपयुक्त)!
२) डिव्हाइस बाणांपेक्षा अधिक अचूकपणे डेटा प्रदर्शित करते, मला स्वतःला याची खात्री पटली.
डॅशबोर्डवरील बाण पडलेले आहेत, डिव्हाइस थेट ECU वरून डेटा घेते.
3) उच्च दर्जाचे असेंब्ली.
4) डिव्हाइस OBDII मानकांना सपोर्ट करणाऱ्या कोणत्याही कारशी सुसंगत आहे.
5) पूर्ण वाढ झालेला ऑन-बोर्ड संगणक.
आणि आता तोटे बद्दल:
1) थेट सूर्यप्रकाशात, वाचन वाचणे अत्यंत कठीण आहे.
एक विशेष प्रतिबिंबित करणारा चित्रपट परिस्थिती वाचवतो, परंतु 100% नाही.
2) अँटी-स्लिप मॅट खूप चिकट आहे, मला वाटते की उन्हाळ्याच्या उष्णतेमध्ये ते सूर्याच्या थेट किरणांखाली वितळेल.
