ॲस्ट्रा फॅमिलीमध्ये, प्रत्येक पृष्ठभाग डोळ्यांना आनंद देणारा आहे, कारण ते उच्च दर्जाच्या सामग्रीसह पूर्ण केले आहे आणि अगदी लहान तपशीलांचा विचार केला आहे. उत्कृष्ट ध्वनी इन्सुलेशनसह उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स जर्मन हॅचबॅक संपूर्ण कुटुंबासह किंवा मित्रांसह प्रवास करण्यासाठी एक आदर्श पर्याय बनवतात.

ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना शक्य तितके आरामदायी बनविण्यासाठी, गरम आसने, सजावटीच्या इन्सर्टसह आरामदायी लेदर स्टीयरिंग व्हील आणि ऑडिओ सिस्टम कंट्रोल बटणे, हवामान नियंत्रण आणि माहितीपूर्ण इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आहेत. केबिनमध्ये मोठ्या प्रमाणात उपयुक्त उपकरणे असूनही, ओपल एस्ट्रा कुटुंबाची किंमत अगदी परवडणारी आहे.

इंजिन

Astra फॅमिली इंजिन श्रेणीमध्ये उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह चार-सिलेंडर पेट्रोल युनिट्स समाविष्ट आहेत:

• 1598 सेमी 3 च्या व्हॉल्यूमसह 115-अश्वशक्ती इंजिन;
• 1.8-लिटर इंजिन 140 एचपी विकसित करते.

दोन्ही पाच-स्पीड इझीट्रॉनिक मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे कार्य करतात, परंतु सर्वात शक्तिशाली इंजिन चार-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह देखील एकत्र केले जाते.

आमच्या वेबसाइटवर ओपल एस्ट्रा कुटुंबाची उर्वरित तांत्रिक वैशिष्ट्ये शोधा!

उपकरणे

किमान कॉन्फिगरेशनमध्येही नवीन एस्ट्रा कुटुंबाच्या उपकरणांची यादी प्रभावी आहे. "बेस" मध्ये उंची समायोजन, पॉवर विंडो, एअर कंडिशनिंग, इलेक्ट्रॉनिकली ॲडजेस्ट करण्यायोग्य आणि गरम होणारे बाह्य मिरर, रेडिओ आणि अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमसह ड्रायव्हर सीट समाविष्ट आहे. Opel Astra फॅमिली च्या टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनमध्ये चामड्याने गुंडाळलेले स्टीयरिंग व्हील, इलेक्ट्रिकली हिट फ्रंट सीट्स, अलॉय व्हील, क्रूझ कंट्रोल आणि बरेच काही समाविष्ट आहे.

अशा कारसाठी, आमच्याकडे या - सेंट्रल कार डीलरशिपकडे! मॉस्कोमधील जर्मन ओपल ब्रँडचे अधिकृत डीलर असल्याने, आम्ही कार खरेदी करण्यासाठी वाजवी किंमती आणि विश्वासू अटी ऑफर करतो:

• कमी व्याज दरासह कार कर्ज;
• व्याजमुक्त हप्ते;
• व्यापार;
• पुनर्वापर कार्यक्रम.

सध्याच्या जाहिराती आणि सवलतींच्या मदतीने अधिकृत डीलरकडून Opel Astra फॅमिली खरेदी करणे आणखी सोपे आहे. आज मर्यादित बजेटमध्येही नवीन "लोखंडी घोडा" चे मालक बनणे शक्य आहे!

तिसऱ्या पिढीतील हॅचबॅक Opel Astra H ने 2003 मध्ये फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये पदार्पण केले आणि 2004 मध्ये ही कार रशियन डीलर्समध्ये दिसली. मॉडेल इतके यशस्वी ठरले की त्याच्या देखाव्यासह, कॅलिनिनग्राडमधील एव्हटोटर एंटरप्राइझमध्ये त्याच्या पूर्ववर्तीची असेंब्ली चालू ठेवली गेली आणि नावात कौटुंबिक उपसर्ग जोडला गेला.

ओपल एस्ट्रा एच हॅचबॅकचे डिझाईन वेक्ट्रा सी मॉडेलच्या शैलीमध्ये कठोर बॉडी लाईन्स, मोठे हेड ऑप्टिक्स आणि वरच्या भागात रुंद क्रोम स्ट्रिपसह सिग्नेचर रेडिएटर ग्रिलसह तयार केले आहे.

पर्याय आणि किंमती Opel Astra H फॅमिली हॅचबॅक 2015

सर्वसाधारणपणे, मोठ्या व्हेक्ट्रासह Astra N च्या समानतेने मॉडेलमध्ये घनता आणि तीव्रता जोडली, तर उतार असलेल्या छताची रेषा आणि उलट-स्लोप केलेल्या मागील खांबांनी गतिशीलता आणि क्रीडापणाची वैशिष्ट्ये जोडली. तीन-दरवाजा Opel Astra GTC आणि Opel Astra OPC तयार करण्यासाठी ऑटोमेकरने याचा यशस्वीपणे वापर केला.

कारचे आतील भाग देखील मॉडेल श्रेणीच्या सामान्य शैलीनुसार समायोजित केले गेले. हे डिझाईन आणि कंट्रोल्सच्या स्थानावरून स्पष्ट होते, ज्याची तुम्हाला त्याच वर्षातील इतर कारमधून Opel Astra H मध्ये ट्रान्सफर करताना सवय लागणार नाही.

Astra G च्या मागील आवृत्तीच्या तुलनेत, तिसऱ्या पिढीतील हॅचबॅक 132 मिमी लांब आहे - त्याची एकूण लांबी 4,331 मिमी आहे, परंतु व्हीलबेस समान आहे - 2,614 मिमी. पाच-दरवाजा ओपल एस्ट्रा फॅमिलीचे ट्रंक व्हॉल्यूम 375 लीटर आहे, परंतु मागील सीटबॅक खाली दुमडल्याने ते 1,295 लिटरपर्यंत वाढते. हॅचबॅकचे ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) 160 मिमी आहे.

कारसाठी बेस इंजिन 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन आहे, ज्याने 2007 मध्ये एस्ट्रा रीस्टाईल केल्यानंतर, 115 एचपी विकसित करण्यास सुरवात केली. पूर्वी 105 सैन्याविरुद्ध. हे 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 5-स्पीड इझीट्रॉनिक रोबोटसह जोडलेले आहे.

एक पर्याय म्हणून, 1.8 लीटरच्या विस्थापनासह अधिक शक्तिशाली 140-अश्वशक्ती इंजिन ऑफर केले जाते, जे एकतर यांत्रिकी किंवा चार-स्पीड टॉर्क कनवर्टरसह ऑर्डर केले जाऊ शकते.

1.6-लिटर इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह प्रारंभिक Essentia कॉन्फिगरेशनमध्ये Opel Astra H हॅचबॅकसाठी, डीलर्स 710,000 रूबलची मागणी करत आहेत. इंटरमीडिएट एन्जॉय आवृत्तीमधील पाच-दरवाज्यांची किंमत 740,000 ते 780,000 रूबल पर्यंत आहे आणि 1.8-लिटर इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह टॉप-एंड कॉस्मो कॉन्फिगरेशनमध्ये Opel Astra फॅमिलीची किंमत 815,000 रूबलपर्यंत पोहोचते.

त्याच वेळी, तुम्हाला लेदर इंटीरियर, सनरूफ, अडॅप्टिव्ह हेडलाइट्स, नेव्हिगेशन सिस्टम, मेटॅलिक पेंट आणि बरेच काही यासाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील.

Opel Astra H कौटुंबिक फोटो

Opel Astra H Hatchback (Opel Astra N Hatchback) 1.6 MT ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

किंमत

इंजिन

डायनॅमिक वैशिष्ट्ये

संसर्ग

निलंबन

आतील परिमाणे

चाके आणि टायर

कामगिरी निर्देशक

पुनरावलोकन आणि वर्णन

तीन-दरवाजा हॅचबॅक बॉडी असलेली Opel Astra N प्रथम 2003 मध्ये फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आली होती. ओपल एस्ट्रा एन कारचे सादरीकरण 2004 च्या वसंत ऋतूमध्ये अंडालुसिया (स्पेन) येथे झाले. मार्च 2004 पासून, पाच-दरवाजा हॅचबॅक बाजारात दिसला, त्याच वर्षाच्या शेवटी ओपल एस्ट्रा एन स्टेशन वॅगनचे उत्पादन सुरू झाले, मार्च 2005 मध्ये - स्पोर्ट्स थ्री-डोर हॅचबॅक ओपल एस्ट्रा जीटीसीचे उत्पादन आणि सप्टेंबर 2005 मध्ये - कॅब्रिओ. 2006 च्या शरद ऋतूमध्ये, कुटुंबाची पुनर्रचना करण्यात आली आणि एका वर्षानंतर ओपल एस्ट्रा एन सेडानचे उत्पादन सुरू झाले.
रशियन बाजारासाठी, Opel Astra N कार खालील इंजिनसह सुसज्ज आहेत: 1.4 l Z14XEP (90 hp); 1.6 l Z16XEP (105 hp); 1.8 l Z18XEP (140 hp); 2.0 L Z20 LER (200 hp) आणि 2.0 L Z20LEH (240 hp). ट्विनपोर्ट सिस्टमसह सुसज्ज असलेले Z14XER इंजिन केवळ पाच-दरवाजा हॅचबॅकवर स्थापित केले आहे; तीन-दरवाजा हॅचबॅकच्या स्पोर्ट्स आवृत्त्या वगळता सर्व Opel Astra N कारमध्ये व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग असलेले Z16XER आणि Z18XER इंजिन सुसज्ज आहेत. Z20LER आणि Z20LEH टर्बोचार्ज केलेले इंजिन स्पोर्ट्स ट्रिम लेव्हलमध्ये फक्त तीन-दरवाजा हॅचबॅकवर स्थापित केले जातात.
Opel Astra N कारवर, 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन स्थापित केले जाऊ शकते (Z14XER, Z16XER आणि Z18XER इंजिन असलेल्या Opel Astra N कार), 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स (केवळ Z20LER आणि Z20LEH इंजिन असलेल्या Opel Astra N कारवर), 4 - स्टेप ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (केवळ Z18XER इंजिनसह Opel Astra N कारवर) किंवा Easytronic रोबोटिक मॅन्युअल ट्रान्समिशन (केवळ Z16XER इंजिनसह उपलब्ध).
रशियामध्ये, Opel Astra N कार तीन मूलभूत ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केल्या जातात: Essentia, Enjoy आणि Cosmo. तीन-दरवाजा हॅचबॅकसाठी, स्पोर्ट आणि ओपीसी ट्रिम लेव्हल्स अतिरिक्त उपलब्ध आहेत.
सर्व ट्रिम स्तर मानकरीत्या अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS), एक इमोबिलायझर, ड्रायव्हरसाठी एअरबॅग्ज, पुढच्या प्रवासी आणि दोन बाजूच्या एअरबॅग्ज, रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, उपकरणांसह हीटिंग आणि वातानुकूलन प्रणालीसह सुसज्ज आहेत. थंड हवामानासाठी आणि धूळ फिल्टरसह पॅकेज, टिल्ट आणि रीच ॲडजस्टेबल स्टिअरिंग कॉलम, समोरच्या दरवाजाच्या पॉवर विंडो, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील माहिती डिस्प्ले, समोर आणि मागील ॲशट्रे.
ओपल एस्ट्रा एन कारच्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, अतिरिक्त उपकरणांच्या यादीमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे: इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली ईएसपी (ओआरएस उपकरण), चोरीविरोधी अलार्म (एन्जॉय आणि कॉस्मो उपकरणे), फ्रंट ॲक्टिव्ह हेड रिस्ट्रेंट्स (ओआरएस उपकरण), फ्रंट पॅसेंजर प्रेझेन्स सेन्सर (क्रीडा उपकरणे), टू-टोन साउंड सिग्नल (कॉस्मो, स्पोर्ट, ओपीसी उपकरणे), क्रीडा वैशिष्ट्यांसह निलंबन आणि कमी ग्राउंड क्लीयरन्स (क्रीडा उपकरणे), मॅन्युअल एअर कंडिशनिंग (एसेंशिया, स्पोर्ट, ओपीसी उपकरण), हवामान नियंत्रण (आनंद घ्या आणि कॉस्मो उपकरणे), स्वयंचलित रीक्रिक्युलेशन एअर (एसेंशिया वगळता सर्व कॉन्फिगरेशन), अंतर्गत प्रकाश आणि स्थानिक प्रकाश

(आनंद घ्या आणि कॉस्मो उपकरणे, विनंती केल्यावर एसेन्शिया उपकरणांवर स्थापित केली जाऊ शकतात), कम्फर्ट फ्रंट सीट्स (एसेंशिया, एन्जॉय आणि कॉस्मो उपकरणे), स्पोर्ट (क्रीडा उपकरणे), रेकारो (ओआरसी उपकरणे, एन्जॉय, कॉस्मो आणि स्पोर्टवर ऑर्डरवर स्थापित केली जाऊ शकतात) ), उंची-ॲडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट (एसेंशिया, एन्जॉय, कॉस्मो आणि स्पोर्ट कॉन्फिगरेशन); इलेक्ट्रिक हीटिंगसह ड्रायव्हर आणि समोरील प्रवाश्यांच्या जागा (एन्जॉय आणि कॉस्मो उपकरणे, विनंती केल्यावर स्पोर्ट उपकरणांवर स्थापित केली जाऊ शकतात), सहा-मार्गी समायोज्य ड्रायव्हर सीट (OPS उपकरणे, विनंती केल्यावर एन्जॉय, कॉस्मो आणि स्पोर्ट उपकरणांवर स्थापित केली जाऊ शकतात), समायोज्य लंबर ड्रायव्हरचे सीट सपोर्ट (कॉस्मो उपकरणे), तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, झाकलेले

लेदर (कॉस्मो उपकरणे, एसेंशियावर स्थापित केली जाऊ शकतात आणि विनंतीनुसार उपकरणांचा आनंद घ्या); दोन गडद राखाडी इन्सर्टसह थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील (उपकरणांचा आनंद घ्या, Essentia उपकरणांसाठी पर्यायी); लेदर-रॅप केलेले OPC-लाइन स्टीयरिंग व्हील (OPS उपकरणे, सर्व ट्रिम स्तरांसाठी पर्यायी); लेदर-रॅप्ड स्पोर्ट स्टीयरिंग व्हील (स्पोर्ट ट्रिम लेव्हल); पूर्ण आकाराचे स्पेअर व्हील (ओपीसी वगळता सर्व कॉन्फिगरेशन), टायर्ससाठी दुरुस्ती किट (ओपीएस कॉन्फिगरेशन), प्रदीपन आणि मिररसह सन व्हिझर्स (कॉस्मो, स्पोर्ट आणि ओपीसी कॉन्फिगरेशन, विनंतीनुसार एसेन्शिया आणि एन्जॉय कॉन्फिगरेशनवर स्थापित केले जाऊ शकतात), स्पोर्ट्स अलॉय पेडल (कॉन्फिगरेशन स्पोर्ट आणि ओपीसी), XXVQ अल्फा सिल्व्हर / एल्बकारकोल अपहोल्स्ट्री (क्रीडा उपकरणे, विनंती केल्यावर एन्जॉय उपकरणांवर स्थापित केली जाऊ शकतात),

फॉग लाइट्स (कॉस्मो आणि ओपीसी ट्रिम स्तर, विनंती केल्यावर इतर सर्व ट्रिम स्तरांवर स्थापित केले जाऊ शकतात), बॉडी कलरमध्ये पेंट केलेले साइड मोल्डिंग (एसेंशिया वगळता सर्व ट्रिम स्तर), स्टेशन वॅगनवरील छतावरील रेल (ट्रिम लेव्हलचा आनंद घ्या), चांदीच्या छतावरील रेल ओपल एस्ट्रा एन स्टेशन वॅगनच्या छतावर (कॉस्मो उपकरणे, विनंतीनुसार एन्जॉय उपकरणांवर स्थापित केली जाऊ शकतात), स्पोर्ट फ्रंट बंपर (ओआरएस उपकरण), मागील स्पॉयलर (ओआरएस उपकरणे, एन्जॉयवर स्थापित केली जाऊ शकतात, कॉस्मो आणि विनंतीनुसार स्पोर्ट उपकरणे) , R15 व्हील रिम्स (एसेंशिया उपकरणे); R16 व्हील रिम्स (उपकरणांचा आनंद घ्या), R16 व्हील रिम्स पाच डबल स्पोकसह (कॉस्मो आणि स्पोर्ट उपकरणे),

सात दुहेरी स्पोकसह अलॉय व्हील्स R16 एलिगन्स II (कॉस्मो उपकरणे), पाच फ्लॅट स्पोकसह मिश्र धातु चाके R18 OPC (ओआरएस उपकरण), तीन-लाइन माहिती प्रदर्शन (एसेंशिया उपकरणे), ऑडिओ तयारी - दोन स्पीकर आणि एक अँटेना (एसेंशिया उपकरणे), स्टीयरिंग व्हीलवरील कंट्रोल युनिट्स ऑडिओ सिस्टम (एन्जॉय, कॉस्मो आणि ओपीसी ट्रिम स्तर, विनंती केल्यावर इतर सर्व ट्रिम स्तरांवर स्थापित केले जाऊ शकतात), माहिती प्रदर्शनासह सीडी30 ऑडिओ सिस्टम (स्पोर्ट आणि ओपीसी ट्रिम स्तर, एसेंशिया ट्रिम स्तरांवर स्थापित केले जाऊ शकतात. विनंती), स्टीयरिंग व्हीलवरील कंट्रोल युनिट्ससह CD30 MP3 ऑडिओ सिस्टम (एन्जॉय आणि कॉस्मो ट्रिम लेव्हल्स, विनंती केल्यावर इतर सर्व ट्रिम स्तरांवर स्थापित केले जाऊ शकतात); Opel Astra N स्टेशन वॅगनसाठी - मागील टिंटेड खिडक्या, काळे खांब, सिल्व्हर रूफ रेल (कॉस्मो पॅकेज, विनंती केल्यावर एन्जॉय पॅकेजवर स्थापित केले जाऊ शकते), स्पोर्ट आणि चेसिस ZQ8 पर्यायांचे पॅकेज (OPS पॅकेज, विनंतीनुसार स्थापित केले जाऊ शकते. Essentia वगळता इतर सर्व ट्रिम स्तरांवर स्थापित).
Opel Astra N कारच्या विविध कॉन्फिगरेशनसाठी विनंती केल्यावर, स्पोर्ट आणि चेसिस ZQ8 पर्यायांचे पॅकेज असलेली परस्पर नियंत्रण प्रणाली, साइड कर्टन एअरबॅग्ज (Opel Astra N sedan कार वगळता), बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंटिंग सिस्टम. , आणि ॲडॉप्टिव्ह हेडलाइट सिस्टीममध्ये हेडलाइट्स, ऑटोमॅटिक राइड हाईट कंट्रोल सिस्टीम (केवळ Opel Astra N स्टेशन वॅगनसाठी), कमी टायर प्रेशर इंडिकेटर, ऑटोमॅटिक एअर कंडिशनिंग, क्रूझ कंट्रोल, इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह आणि इलेक्ट्रिकल हीटिंगसह इलेक्ट्रिकली फोल्डिंग बाह्य मिरर स्थापित केले जाऊ शकतात; पॉवर रिअर खिडक्या, सहा-मार्ग पॉवर फ्रंट पॅसेंजर सीट, फोल्डिंग फ्रंट पॅसेंजर सीट (फक्त स्टेशन वॅगन), बूस्ट डिफ्रॉस्टर, थर्मल विंडशील्ड, अंडरमाउंट इंजिन गार्ड, पॉवर सनरूफ, पॅनोरामिक सनरूफ (फक्त स्टेशन वॅगन) तीन-दरवाज्यासह ओपल एस्ट्रा एन हॅचबॅक बॉडी), इंजिन सुरू करणारी यंत्रणा, किल्लीशिवाय दरवाजे आणि ट्रंक उघडणे, पुढची आर्मरेस्ट, तीन भागांमध्ये विभागलेली बॅकरेस्ट असलेली मागील सीट, ट्रंकमध्ये अतिरिक्त सॉकेट (केवळ ओपल एस्ट्रा एन स्टेशन वॅगनसाठी), ट्रंकमध्ये संरक्षक जाळी ( फक्त Opel Astra N स्टेशन वॅगनसाठी), सामान सुरक्षित ठेवण्यासाठी मार्गदर्शकांची प्रणाली,

लेदर अपहोल्स्ट्री, काढता येण्याजोगा टॉवर, मागील पार्किंग सेन्सर (ओपल एस्ट्रा एन सेडान कार वगळता), मेटॅलिक आणि डायमंड बॉडी पेंट, अलॉय व्हील्स R16, अलॉय व्हील्स R17 स्पोर्ट आणि डायनॅमिक, अलॉय व्हील्स R18 , अलॉय व्हील्स R19, रंग माहिती डिस्प्ले, ऑडिओ सिस्टम विविध बदल, ब्लूटूथ मोबाईल फोन कंट्रोल पॅकेज, रेन सेन्सर, सेल्फ-डिमिंग रिअर व्ह्यू मिरर, ऑटोमॅटिक हेडलाइट्स, हेडलाइट वॉशर, मागील प्रवाशांसाठी हीटिंग डक्ट.
ओपल एस्ट्रा एन कारच्या सर्व बदलांचे मुख्य भाग हे लोड-बेअरिंग, ऑल-मेटल, हिंग्ड फ्रंट फेंडर, दरवाजे, हुड आणि ट्रंक लिड (टेलगेट) सह वेल्डेड बांधकाम आहेत. विंडशील्ड आणि मागील खिडक्या (टेलगेट ग्लास) चिकटलेल्या आहेत. ड्रायव्हरची सीट रेखांशाच्या दिशेने, बॅकरेस्ट टिल्ट आणि उंचीसाठी आणि विनंतीनुसार, लंबर सपोर्टसाठी समायोजित करण्यायोग्य आहे. पुढील प्रवासी आसन पुढे आणि मागे समायोज्य आहे आणि बॅकरेस्ट टिल्टसाठी पर्यायी सहा-मार्गी समायोज्य सीट किंवा फोल्डिंग (स्टेशन वॅगनसाठी) स्थापित केले जाऊ शकते. पुढील आणि मागील जागा उंची-समायोज्य हेडरेस्टसह सुसज्ज आहेत. 60:40 च्या प्रमाणात किंवा वैकल्पिकरित्या 40:20:40 च्या प्रमाणात भागांमध्ये मागील सीट बॅकरेस्ट पुढे झुकता येते.
ट्रान्समिशन फ्रंट-व्हील ड्राईव्हच्या डिझाइननुसार बनवले जाते ज्यामध्ये फ्रंट व्हील ड्राईव्ह असतात ज्यामध्ये स्थिर वेग जोडलेले असते. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, Opel Astra N कार 5-स्पीड किंवा 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत. विनंती केल्यावर, 1.6-लिटर इंजिन असलेल्या Opel Astra N कार रोबोटिक गिअरबॉक्ससह सुसज्ज असू शकतात आणि 1.8-लिटर इंजिनसह Opel Astra N कार स्वयंचलित 4-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज असू शकतात.
फ्रंट सस्पेंशन मॅकफर्सन प्रकार, स्वतंत्र, स्प्रिंग, अँटी-रोल बारसह, हायड्रॉलिक शॉक शोषक स्ट्रट्ससह आहे. मागील निलंबन अर्ध-स्वतंत्र, स्प्रिंग, हायड्रॉलिक शॉक शोषकांसह आहे.
सर्व चाकांवरील ब्रेक हे फ्लोटिंग कॅलिपर असलेले डिस्क ब्रेक आहेत आणि समोरच्या ब्रेक डिस्क हवेशीर आहेत. पार्किंग ब्रेक ड्राइव्ह यंत्रणा मागील चाकाच्या ब्रेकमध्ये तयार केली जाते. सर्व Opel Astra N कार एक्सचेंज रेट स्टॅबिलिटी सबसिस्टम (ESP) सह अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) ने सुसज्ज आहेत, OPC उपकरणांवर (इतर उपकरणांच्या विनंतीनुसार) स्थापित केलेले मानक.
इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक बूस्टरसह सुसज्ज असलेल्या रॅक-आणि-पिनियन स्टीयरिंग यंत्रणेसह स्टीयरिंग सुरक्षा-प्रतिरोधक आहे. स्टीयरिंग कॉलम झुकाव आणि पोहोचण्यासाठी समायोज्य आहे. स्टीयरिंग व्हील हबमध्ये (तसेच पुढच्या प्रवाशाच्या समोर) फ्रंटल एअरबॅग स्थापित केली आहे. याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशासाठी साइड एअरबॅग्ज स्थापित केल्या जातात आणि विनंती केल्यावर, पुढील आणि मागील दरवाजाच्या वरच्या कमाल मर्यादेच्या दोन्ही बाजूंना फुगवता येण्याजोगे पडदे लावले जातात.
Opel Astra N गाड्या सर्व दरवाजांच्या कुलूपांसाठी केंद्रीकृत नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज आहेत आणि की फोबवरील बटणासह सर्व दरवाजे लॉक करतात.
सर्व Opel Astra N कार ड्रायव्हर, पुढचे प्रवासी आणि मागील सीटच्या प्रवाशांसाठी सीट बेल्टने सुसज्ज आहेत.
पाच-दरवाजा हॅचबॅक बॉडी असलेल्या Opel Astra N कारचे एकूण परिमाण अंजीर मध्ये दाखवले आहेत. 1.1, तीन-दरवाजा असलेल्या हॅचबॅक, सेडान आणि स्टेशन वॅगन बॉडी परिशिष्ट 2 मध्ये दिल्या आहेत. Opel Astra N कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये टेबलमध्ये दिली आहेत. १.१. इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये स्थित 1.6 लिटर Z16XER इंजिनसह ओपल एस्ट्रा एन कारचे घटक आणि मुख्य युनिट्स अंजीर मध्ये दर्शविल्या आहेत. १.२, १.४, १.५.

Opel Astra H चे पुनरावलोकन. खरेदी करताना काय पहावे.

➖ लो-माउंट फ्रंट स्पॉयलर
➖ मागच्या बाजूला पुरेशी जागा नाही
➖ इंधनाचा वापर

साधक

➕ विश्वासार्हता
➕ परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता
➕ निलंबन

वास्तविक मालकांच्या पुनरावलोकनांवर आधारित ओपल एस्ट्रा एन 2016-2017 चे फायदे आणि तोटे ओळखले गेले. स्टेशन वॅगन, सेडान आणि हॅचबॅक Opel Astra H 1.6 आणि 1.8 चे मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिकसह अधिक तपशीलवार साधक आणि बाधक खालील कथांमध्ये आढळू शकतात:

मालक पुनरावलोकने

राइड गुणवत्ता प्रशंसा पलीकडे आहे. मी सलून देखील खूश होते. तत्वतः, कार विश्वासार्ह आहे, भूक मध्यम आहे, परंतु ते तुम्ही कसे चालवता यावर अवलंबून आहे: शहरात 8-10 लिटर जर ते शांत असेल तर आणि 10-13 लिटर तुम्ही बुडत असाल. Z18XER मोटर या ओळीत सर्वोत्कृष्ट आहे, ती समस्यांशिवाय फ्रॉस्ट हाताळते, परंतु मालकाला त्याचे डोके आवडत नाही.

निःसंशय तोट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

1) त्यातून दिसणारे दृश्य टाकीसारखेच आहे, म्हणजेच काहीही नाही.
2) ओपल गिअरबॉक्सेस, परंतु मी येथे भाग्यवान होतो - माझ्याकडे अद्याप जुना F17 आहे, त्यात कोणतीही विशेष समस्या नाही.
3) मागे अजिबात जागा नाही (परंतु मला पर्वा नाही, मी मागे गाडी चालवत नाही, माझे कुटुंब नाही, माझ्याकडे स्पोर्ट्स बॅगपेक्षा जास्त काहीही नाही).
4) लहान खोड.
5) फॅक्टरी लिपसह GTC फ्रंट बंपरमुळे, अंगणांतून आणि विशेषतः कठीण रेकम्बंट्समधून गाडी चालवणे भितीदायक आहे.

यांत्रिकी 2007 सह Opel Astra H Hatchback 1.8 (140 hp) चे पुनरावलोकन

व्हिडिओ पुनरावलोकन

मी ते प्रामुख्याने माझ्या पत्नीसाठी विकत घेतले आहे, म्हणून ते स्वयंचलित आहे. 4.5 वर्षांत, 90,000 किमी - कोणतेही प्रश्न विचारले नाहीत. किंमत/गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या बाबतीत, दुसरे काहीही अगदी जवळ नव्हते. तत्वतः, ओपल्स 4 एअरबॅग्ज, वातानुकूलन, अलार्म आणि संगीताशिवाय अस्तित्वात असू शकत नाहीत. तसेच समायोजन आणि इतर गोष्टींसह जागा असलेले दुसरे पॅकेज. या सगळ्याची किंमत एअर कंडिशनिंग आणि बंदूक असलेल्या नग्न फॅबियाएवढी आहे. वास्तविक प्रतिस्पर्धी +300,000 रूबल (सिड आणि फोकस) पासून सुरू झाले.

विमान नाही, परंतु गतिशीलता सामान्य आहे. एकमेव दोष, तिसऱ्या वर्षी रॅटलिंग, वॉरंटी अंतर्गत बदलण्यात आले. दुसरे काहीतरी बदलण्याचे विचार अजून आलेले नाहीत. कृपया:

- सुरुवातीला चांगली उपकरणे आणि स्वस्त अतिरिक्त पर्याय.
- लहान खर्च. मॉस्कोमध्ये अंदाजे 7.2 लिटर, 92 वा गॅसोलीन.
- स्वस्त साहित्य, सुटे भाग आणि सेवा.
- विश्वासार्हता आणि त्रास-मुक्त ऑपरेशन.
- उत्कृष्ट खुर्च्या, खूप चांगले परिष्करण साहित्य.

दोष:

— स्टँडर्ड रेडिओ खूप खूप आहे.
— रबर स्कर्ट बंपर फाडणे सोपे आहे.
- मागील सोफा मजल्यापर्यंत सपाट दुमडत नाही.
- आयसोफिक्स नाही.

ॲलेक्सी, स्वयंचलित 2011 सह Opel Astra H 1.6 चे पुनरावलोकन

ट्रंकची गुणवत्ता खराब आहे, मागील पार्सल शेल्फ बाहेर पडले आहे. सर्वसाधारणपणे, तक्रार करणे लाज वाटते! वापर फक्त विचित्र आहे. शांतपणे वाहन चालवताना (2,500 rpm पेक्षा जास्त नाही), वापर 10.7 वरून 9.8 लिटरवर घसरला. शहरात. आणि हे BC नाही. मी हे वास्तवात मोजले. परंतु एअर कंडिशनिंगसह, वापर 13-14 लिटरपर्यंत वाढतो. खूप भीतीदायक आणि अस्वस्थ करणारे. महामार्गावर ते 8.5 वरून 7.3 पर्यंत घसरले (110 किमी/ता पेक्षा वेगवान नाही). माझ्यासाठी ते ठीक आहे. हायवेवर ओव्हरटेक करायचं असेल तर ओव्हरटेक करा! मशीन थोडे धीमे आहे, परंतु गंभीर नाही.

शहरात, निलंबन थोडे कठोर दिसते आणि स्टीयरिंग फार हलके नाही. परंतु महामार्गावर तुम्हाला छिद्रे दिसत नाहीत आणि आवश्यकतेनुसार स्टीयरिंग पाळते. मी माझ्या जन्मभूमीपर्यंत 525 किमी प्रवास केला. मी गाडीतून उतरलो... आणि जणू काही मी कुठेही गेलोच नव्हतो! गाडी चालवणे सोपे आहे, कोणतेही टेन्शन नाही, मला कारवर पूर्ण विश्वास आहे.

मालक 2013 मध्ये Opel Astra Family 1.8 (140 hp) चालवतो.

होडोव्का. 100,000 किमी नंतर - समोर आणि मागील ब्रेक लाइनिंग बदलणे (कामासह 2.5 हजार). दुस-या व्हील हबला हबसह बदलणे (कामासह 6 tr), स्टीयरिंग टिप्स आणि सायलेंट ब्लॉक्स बदलणे (कामासह सुमारे 2 tr.).

मी रस्त्याच्या कडेला, बर्फाच्छादित आणि वितळलेल्या ग्रामीण भागात, चिखलात, धुळीने, खडबडीत रस्त्यांवर कारवर बलात्कार केला. मी 60 किमी/तास वेगाने गाडी चालवली जिथे SUV 20 किमी/ताशी वेगाने रेंगाळतात. मी छिद्रे पकडली ज्यामुळे स्टीयरिंग व्हील 30 अंशांनी वाकले होते. कार सर्व फांद्या आणि दगड पासून दातेदार आहे. मार्चचा शेवट आहे, पण ऑक्टोबरच्या सुरुवातीला मी कार धुतली, कारण काहीच अर्थ नाही, पुढे घाण आहे!

इंजिन. इंजिन, अर्थातच, फाडत नाही, ते फ्लॅश करणे आवश्यक आहे, परंतु ते माझ्यासाठी पुरेसे आहे. हे सहसा 3 हजार आवर्तनांनंतर उघडते, कमी वेगाने ते खूप कठीण आहे - ते बोटांच्या आवाजाने आणि डिझेलच्या खडखडाटाने चालते. जर वजनासाठी नाही (1.5 टनांपेक्षा जास्त), तर 115 एचपी. ते पुरेसे असेल. परंतु! साहित्य जितके जाड असेल तितके अधिक विश्वासार्ह उत्पादन - अभियांत्रिकीचा सुवर्ण नियम! असे काही वेळा होते जेव्हा मी व्यवसायाच्या सहलींवर आठवड्यातून हजारो किलोमीटर अंतर कापले आणि महामार्गावरील सुई 200 किमी/ताशी वेगाने खाली आली.

सलून. शुमका अनेक वर्गमित्रांपेक्षा चांगला आहे. सर्व बटणे त्यांच्या जागी आहेत. पुरेशी दृश्यमानता. एकच अस्वस्थता लांब ट्रेनमध्ये बसल्याने माझी मान ताठ होते. 60,000 किमी वर स्टोव्ह झणझणीत आणि गळायला लागला, मी तो एकदाच चालू केला आणि पुन्हा कधीच बंद केला नाही, मी फक्त हवामानानुसार तापमान समायोजित केले.

मागे पुरेशी जागा आहे, परंतु मोठ्या लोकांसाठी पुरेशी नाही. मी क्वचितच तेथे कोणालाही चालवतो; मी मुख्यतः अतिरिक्त सामान ठेवण्यासाठी जागा म्हणून वापरतो खोड स्वतःच माफक प्रमाणात आहे; जर तुम्ही शेल्फ काढलात तर बटाट्याच्या 4 पिशव्या व्यवस्थित बसतील.

मालक Opel Astra Family 1.6 (115 hp) MT 2013 चालवतो

उच्च उत्साही इंजिन (स्पोर्ट मोडमध्ये कारचे स्वरूप आक्रमकतेकडे लक्षणीय बदलते), टिकाऊ धातूचे शरीर. यशस्वी निलंबन सेटिंग्ज: कोपऱ्यांमध्ये ते आज्ञाधारक आहे आणि स्टीयरिंग व्हीलला स्पष्टपणे प्रतिसाद देते आणि अडथळ्यांवर ते खूप मजबूत आहे.

आनंददायी छोट्या गोष्टी, जसे की वायवीय हूड स्ट्रट आणि सर्व खिडक्यांसाठी ऑटो-क्लोजर, ज्या काही कार देखील काही उच्च श्रेणीतील आहेत त्याबद्दल बढाई मारत नाही. चांगल्या परिष्करण सामग्रीसह एकत्रित केलेले आतील भाग.

छोट्या छोट्या गोष्टींसाठी जागा कमी आहे (गंभीर नाही, आता या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी सर्व प्रकारचे गिझ्मो आहेत), एक उग्र इंजिन (हवामान नियंत्रण आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेले शहर - 13 लिटर प्रति शंभर, महामार्ग - 9), जरी ते आजूबाजूला चालवले पाहिजे आणि तुमची भूक कमी केली पाहिजे.

मॅक्सिम बारांचिकोव्ह, ओपल एस्ट्रा फॅमिली 1.8 AT 2014 चे पुनरावलोकन.

ओपल एस्ट्रा त्याच्या वर्गातील सर्वात सुरक्षित प्रतिनिधींपैकी एक आहे. हॅचबॅकला स्वतंत्र क्रॅश चाचण्यांच्या क्षेत्रातील आघाडीच्या युरोपियन एजन्सी, युरो NCAP कडून कमाल पाच स्टार रेटिंग मिळाले. कारला श्रेणीनुसार खालील रेटिंग प्राप्त झाली: ड्रायव्हर किंवा प्रौढ प्रवासी - 86%, बाल प्रवासी - 84%, पादचारी - 83%, सुरक्षा साधने - 75%. बोर्डवर ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवाशांसाठी फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम आणि ESP प्लस डायनॅमिक स्टॅबिलायझेशन सिस्टम यांसारखी सुरक्षा वैशिष्ट्ये आहेत.

कार समोर पूर्णपणे ऑर्थोपेडिक एर्गोनॉमिक स्पोर्ट्स सीटसह सुसज्ज आहे, सहा दिशांमध्ये समायोजित करण्यायोग्य, चार-बिंदू लंबर सपोर्टसह. या खुर्च्यांना जर्मन मेडिकल असोसिएशन AGR कडून प्रमाणपत्र मिळाले आहे. एअर रीक्रिक्युलेशन फंक्शनसह ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल देखील येथे स्थापित केले आहे. अशा उपकरणांसह आपण बहु-तास लांब-अंतराच्या प्रवासात देखील आरामदायक, सोयीस्कर आणि आरामदायक असाल.

सामानाचा डबा त्याच्या सामान्य स्थितीत 370 लिटर माल ठेवू शकतो आणि जर तुम्ही सीटची दुसरी पंक्ती दुमडली तर लक्षणीय वाढ होऊ शकते. जे, तसे, सहजपणे आणि फक्त एका हालचालीने केले जाऊ शकते. हॅचबॅक इंटीरियरमध्येच, विविध लहान वस्तू ठेवण्यासाठी अठरापर्यंत सोयीस्कर जागा आहेत: बाटली धारकांसह दरवाजाच्या ट्रिममधील खिसे, ड्रायव्हरच्या सामानासाठी एक डबा, कप होल्डर, एक मोठा हातमोजा बॉक्स इ.