प्रत्येक आधुनिक वाहन स्पीड मॉनिटरिंग सिस्टीम वापरते जेणेकरुन मोटार चालकाला गाडी चालवण्याच्या वेगाची जाणीव होऊ शकेल. या प्रणालीचा भाग असलेले घटक कार्यरत असले पाहिजेत, कारण वाहन चालकाला हालचालीचा वेग माहित असणे आवश्यक आहे. व्हीएझेड 2110 स्पीड सेन्सर कशासाठी वापरला जातो, त्यासाठी कोणत्या खराबी वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत, डिव्हाइस कसे पुनर्स्थित करावे? आम्ही खाली याबद्दल बोलू.
[लपवा]
स्पीड सेन्सरचे वर्णन
स्पीडोमीटर सेन्सर (DS) कुठे आहे, यंत्र कसे तपासायचे, कनेक्टरचे कनेक्शन डायग्राम आणि पिनआउट काय आहे? प्रथम, DS संबंधित मूलभूत माहिती पाहू.
स्थापना स्थान आणि उद्देश
वेग नियंत्रकाचा प्राथमिक उद्देश योग्य इंधन वितरण सुनिश्चित करणे आहे. डीएसचे आभार, आगाऊ कोन इग्निशन सिस्टममध्ये चांगल्या प्रकारे सेट केला जातो. तसेच, या उपकरणाबद्दल धन्यवाद, नियंत्रण मॉड्यूल सिलेंडरमधील दहनशील मिश्रणाची गुणवत्ता नियंत्रित करते पॉवर युनिट. इन्स्टॉलेशनच्या स्थानाबद्दल, डीएस थेट गिअरबॉक्सवर, इंजिनच्या डब्यात, पुढे स्थित आहे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड.
ऑपरेटिंग तत्त्व
डिव्हाइसचे ऑपरेटिंग तत्त्व हॉल इफेक्टवर आधारित आहे. कंट्रोलर सर्व आवश्यक डेटा संकलित करतो आणि नंतर प्राप्त माहितीसह एक सिग्नल कंट्रोल युनिटला प्रसारित करतो. विशेषतः, आम्ही बोलत आहोतवाहनाच्या इंजिनच्या क्रांतीची संख्या, प्रवासाचा वेग, पॉवर युनिटच्या संभाव्य विस्फोटाचा डेटा इ. हा डेटा प्राप्त केल्यानंतर, नियंत्रण मॉड्यूल डेटा तपासते आणि आवश्यक असल्यास, इंजेक्शन युनिटच्या ऑपरेशनमध्ये समायोजन करते.
संभाव्य खराबी आणि त्यांना दूर करण्याचे मार्ग
आता "दहा" मधील डीएसच्या खराबतेची मुख्य कारणे आणि लक्षणे पाहू. मुख्य लक्षण म्हणजे ओडोमीटर कार्य करत नाही आहे चुकीचा वेग डेटा प्रदर्शित केला जात आहे. वाहनआणि मायलेज प्रवास केला. या प्रकरणात, कारण एकतर डीएसच्या अपयशामध्ये किंवा डिव्हाइस ड्राइव्हच्या अकार्यक्षमतेमध्ये असू शकते. असे होऊ शकते की ब्रेकडाउनचे कारण डीएसला जोडणाऱ्या इलेक्ट्रिकल सर्किटच्या नुकसानाशी संबंधित आहे. काही प्रकरणांमध्ये, समस्येचे कारण कनेक्टरमध्ये आहे, किंवा त्याऐवजी, त्याचे ऑक्सिडेशन, परिणामी डिव्हाइस नियंत्रण युनिटमध्ये योग्य डेटा प्रसारित करू शकत नाही.
आणखी एक चिन्ह ज्याला अप्रत्यक्ष म्हटले जाऊ शकते ते म्हणजे कारचे इंजिन चालू असताना यादृच्छिकपणे थांबते आळशी. डीएसच्या अकार्यक्षमतेमुळे कार थांबते हे निश्चितपणे सांगणे अशक्य आहे, कारण ही समस्या विविध कारणांशी संबंधित असू शकते. जर स्पीडोमीटर योग्यरित्या कार्य करत नसेल तर डॅशबोर्डआग लागू शकते निर्देशक तपासाइंजिन. वर नमूद केल्याप्रमाणे, डीएस स्वतः कलेक्टरच्या जवळ स्थापित केला जातो, याचा अर्थ असा होतो की बर्याचदा समस्यांचे कारण गरम कलेक्टरद्वारे इलेक्ट्रिकल वायरिंगचे वितळणे असते.
अपयशाची सामान्य चिन्हे:
- निष्क्रिय असताना कार अस्थिर आहे;
- स्पीडोमीटरवरील सुई वाढत नाही किंवा डिव्हाइस कार्य करत नाही, परंतु चुकीच्या पद्धतीने;
- इंधनाचा वापर वाढला आहे;
- इंजिन थ्रस्ट लक्षणीयरीत्या कमी झाला.
वरीलपैकी एक लक्षण दिसल्यास, कंट्रोलरच्या कार्यक्षमतेचे निदान करणे आवश्यक आहे.
कामगिरीसाठी डीएस कसे तपासायचे?
जर डीएस काम करत नसेल किंवा काम करत नसेल परंतु चुकीच्या पद्धतीने काम करत असेल, तर तुम्हाला डिव्हाइस तपासण्याची आवश्यकता आहे. डिव्हाइसचे निदान करण्यासाठी अनेक पर्याय आहेत, आम्ही शिफारस करतो की आपण त्या प्रत्येकाशी परिचित व्हा.
पहिली पद्धत, ती अंमलात आणण्यासाठी आपल्याला टेस्टरची आवश्यकता असेल - एक व्होल्टमीटर:
- डीएसला कारमधील सीटवरून खाली उतरवले जाते.
- मग तुम्हाला स्वतः परीक्षकाची आवश्यकता असेल. त्याच्या संपर्कांपैकी एक डिव्हाइस कनेक्टरशी कनेक्ट केलेला असणे आवश्यक आहे, विशेषत: त्या संपर्काशी ज्याद्वारे नियंत्रण युनिटला सिग्नल आउटपुट केले जातात. हे करण्यासाठी, परीक्षकाचा दुसरा संपर्क ग्राउंड केलेला असणे आवश्यक आहे, ते कारच्या मुख्य भागाशी किंवा इंजिनच्या सिलेंडरशी कनेक्ट करा.
- आता कंट्रोलर ट्विस्ट करा - तुम्हाला ऑपरेटिंग सायकलमध्ये डाळींची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती असल्याची खात्री करणे आणि आउटपुट व्होल्टेज पॅरामीटर बदलणे आवश्यक आहे. निश्चित करण्यासाठी, तुम्हाला DS अक्षावर ट्यूबचा तुकडा स्थापित करणे आवश्यक आहे आणि ते सुमारे 3-5 किमी/तास वेगाने फिरवावे लागेल. उपकरणाची रोटेशन गती जितकी जास्त असेल तितकी वारंवारता आणि व्होल्टेज मूल्य परीक्षक डिस्प्लेवर असावे (ऑटोइलेक्ट्रिक्स एचएफ चॅनेलद्वारे चित्रित केलेला व्हिडिओ).
आणखी एक सत्यापन पद्धत ते करण्यासाठी, कंट्रोलरला कारमधून काढण्याची आवश्यकता नाही:
- कारचा पुढचा भाग जॅकवर ठेवला पाहिजे, एक चाक उंच केले पाहिजे जेणेकरून ते जमिनीला स्पर्श करणार नाही.
- कंट्रोलर संपर्क टेस्टर टर्मिनल्सशी जोडलेले असणे आवश्यक आहे.
- यानंतर, चाक फिरवा, जर व्होल्टेज असेल आणि वारंवारता Hz मध्ये मोजली असेल, तर हे सूचित करते की DS कार्यरत आहे.
आपल्याकडे परीक्षक नसल्यास, आपण निदान पद्धती वापरून वापरू शकता चेतावणी दिवा:
- प्रथम, आपल्याला कंट्रोलरमधून डिव्हाइसच्या पॉवर केबलसह कनेक्टर डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.
- इग्निशन चालू करा आणि कनेक्टरवर सकारात्मक आणि नकारात्मक संपर्क शोधा.
- नंतर एक चाक जॅक वापरून निलंबित करणे आवश्यक आहे.
- पुढे, आपल्याला कंट्रोल लाइटची वायर स्पीड सेन्सरच्या सिग्नल संपर्काशी जोडणे आणि हाताने चाक फिरवणे आवश्यक आहे. क्रँकिंग करताना लाईट येत असल्याचे तुमच्या लक्षात आले तर डीएस चालू आहे.
DIY बदलण्याच्या सूचना
आता डिव्हाइस बदलण्याच्या प्रक्रियेवर एक नजर टाकूया. बदलण्यापूर्वी, आपल्याला नवीन सेन्सर खरेदी करणे आवश्यक आहे. मेटल रॉडसह डीसी खरेदी करणे चांगले आहे - अशी उपकरणे अधिक विश्वासार्ह मानली जातात आणि सहसा जास्त काळ काम करतात. बदलीबद्दल काहीही क्लिष्ट नाही; प्रक्रियेचे खाली तपशीलवार वर्णन केले आहे (उपयोगकर्ता इंझिल नाझमुतदिनोवद्वारे प्रकाशित केलेला व्हिडिओ).
टप्पे
“दहा” वर स्पीड सेन्सर कसा बदलावा:
- सर्व प्रथम, आपण मध्ये व्होल्टेज बंद केले पाहिजे विद्युत नेटवर्कगाडी. इग्निशन बंद करा, नंतर उघडा इंजिन कंपार्टमेंटआणि बॅटरी टर्मिनल रीसेट करा.
- नंतर स्पीड सेन्सर शोधा आणि त्यातून कनेक्टरसह वायर डिस्कनेक्ट करा. डिस्कनेक्ट करताना, डिव्हाइस योग्यरित्या कनेक्ट करण्यासाठी प्लगवरील संपर्कांचे पिनआउट लक्षात ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो.
- स्पीड सेन्सर काढून टाकण्यासाठी, आपण ते फक्त हाताने अनस्क्रू करू शकता. डिव्हाइस लॉक केलेले असल्यास आसनखूप मजबूत आहे, नंतर ते काढून टाकण्यासाठी तुम्हाला पाना आकार 21 किंवा 22 लागेल. आकार चुकीचा आहे, कारण डिव्हाइसची रचना आणि त्यानुसार, परिमाणे भिन्न असू शकतात.
- विघटन केल्यानंतर, आम्ही शिफारस करतो की आपण तपासा योग्य ऑपरेशनड्राइव्ह स्वतः. हे करण्यासाठी, ट्रान्समिशन बॉक्समध्ये सुरक्षित करणारे नट अनस्क्रू करा. ड्राईव्ह काळजीपूर्वक काढा, कारण त्याची रॉड कोणत्याही परिस्थितीत गिअरबॉक्स गृहात येऊ नये, अन्यथा तुम्हाला ते काढून टाकावे लागेल आणि वेगळे करावे लागेल.
- नवीन स्पीड सेन्सर स्थापित करा; सर्व घटकांची स्थापना प्रक्रिया उलट क्रमाने केली जाते.
कारचा वेग मोजणे फार पूर्वीपासून गैर-यांत्रिक पद्धतीने केले जात आहे. यासाठी स्पीड सेन्सर जबाबदार आहे, ज्याचे ऑपरेटिंग तत्त्व हॉल इफेक्टवर आधारित आहे. हा सेन्सर कंट्रोलरला इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक पल्स पुरवतो, ज्याच्या आधारे नंतरचे मशीनच्या गतीची गणना करते.
वाहनाचा वेग खालीलप्रमाणे मोजला जातो. प्रवास केलेल्या प्रत्येक किलोमीटर अंतरासाठी, सेन्सर कंट्रोलर - 6004 ला एक निश्चित संख्या डाळी पाठवते.कार जितक्या वेगाने फिरते तितकी ट्रांसमिशन वारंवारता जास्त असते. अशा प्रकारे, नियंत्रक डाळींमधील वेळेच्या अंतरावर आधारित गतीची गणना करतो.
त्याच्या मुख्य कार्याव्यतिरिक्त, हा सेन्सर अप्रत्यक्षपणे कार मालकास इंधन वाचवण्यास मदत करतो. जेव्हा कार 20 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने कोस्टिंग करते, तेव्हा कंट्रोलर, सेन्सर रीडिंगवर आधारित, इंधन पुरवठा उघडत नाही.
व्हीएझेड 2114 चा स्पीड सेन्सर, व्हीएझेड-2109, कलिना, प्रियोरा यासह व्हीएझेड कुटुंबातील इतर सर्व कारप्रमाणे, गिअरबॉक्सवर किंवा त्याऐवजी स्पीडोमीटर ड्राइव्ह यंत्रणेवर स्थित आहे. ते शोधण्यासाठी, आपल्याला हूडच्या खाली क्रॉल करणे आवश्यक आहे; जागा उघडण्यासाठी ॲडसॉर्बर काढण्याचा सल्ला दिला जातो (आपण ते न काढता करू शकता, परंतु स्पीड सेन्सरवर जाणे अधिक कठीण होईल). उजव्या बाजूने अंतर्गत CV संयुक्ततुम्हाला गीअरबॉक्समध्ये जाणारी वायर शोधण्याची आवश्यकता आहे, ते स्पीड सेन्सर कनेक्टरला जोडलेले आहे.
स्पीड सेन्सरच्या खराब कार्याची चिन्हे
स्पीड सेन्सर खराब झाल्यास, कारचा वेग मोजणे अशक्य होते, परंतु इतकेच नाही. सर्वात वाईट गोष्ट अशी आहे की यामुळे मोटरच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय येतो. खराबी दर्शविणारी सर्वात सामान्य चिन्हे खालील आहेत, जी केवळ त्यास बदलून काढून टाकली जाऊ शकतात:
- स्पीडोमीटर कार्य करत नाही किंवा चुकीचे रीडिंग देत नाही;
- अस्थिर निष्क्रिय;
- वाढीव इंधन वापर;
- इंजिन पूर्ण शक्ती विकसित करणे थांबवते.
आकडेवारीनुसार, बहुतेकदा इंजिन निष्क्रिय असताना, कार किनारी असताना किंवा जेव्हा ड्रायव्हर गीअर बदलण्यासाठी क्लच दाबतो तेव्हा खराबी दर्शविली जाते. सहसा इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील तपासा इंजिन इंडिकेटर उजळतो आणि कार सुसज्ज असल्यास ऑन-बोर्ड संगणक, ते त्रुटी कोड "24" देते.
कलिनावरील स्पीड सेन्सर दोषपूर्ण असल्यास, लक्षणांमध्ये निष्क्रिय इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग आणि टाकीमधील गॅसोलीनच्या पातळीवर इंधन गेजची वाढलेली संवेदनशीलता समाविष्ट आहे.
स्पीड सेन्सर खराब होण्याची कारणे
बर्याचदा, malfunctions तेव्हा उद्भवते इलेक्ट्रिकल सर्किट, म्हणून, डायग्नोस्टिक्सची सुरुवात वायर आणि संपर्क तपासण्यापासून झाली पाहिजे. ऑक्सिडाइज्ड किंवा गलिच्छ संपर्क स्वच्छ आणि काही प्रकारचे वंगण सह लेपित करणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ "लिटोल".
कनेक्टरजवळ संभाव्य तुटलेली वायर शोधली पाहिजे. या टप्प्यावर ते वाकतात आणि अनेकदा भडकतात. आपल्याला एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड क्षेत्रामध्ये वायर इन्सुलेशनची अखंडता देखील तपासण्याची आवश्यकता आहे. ते वितळू शकते, ज्यानंतर शॉर्ट सर्किट होते.
सेन्सर खराब होण्याचे कारण थकलेली स्पीडोमीटर केबल असू शकते. कालांतराने, त्यावर ब्रेक आणि बर्र्स दिसतात, ज्यामुळे नंतर सेन्सर अयशस्वी होतो.
VAZ-2109 वर स्पीड सेन्सर कसा तपासायचा
स्पीड सेन्सर तपासणे त्याच्या संपर्कांना 12 V पुरवले आहे की नाही हे शोधून सुरू होते.त्याचे ऑपरेटिंग तत्त्व हॉल इफेक्टवर आधारित असल्याने, ज्या संपर्काद्वारे नाडी सिग्नल पास होतात त्याची केवळ टॉर्शनद्वारे चाचणी केली जाऊ शकते. व्होल्टेज 0.5 V ते 10 V च्या श्रेणीमध्ये बदलते.
डिव्हाइस तपासण्याचे तीन मार्ग आहेत पहिल्या दोनसाठी मल्टीमीटर आवश्यक आहे.
पहिला मार्ग
- सेन्सर काढला आहे;
- मल्टीमीटर वापरुन आपल्याला प्रत्येक संपर्क कशासाठी जबाबदार आहे हे शोधण्यासाठी आवश्यक आहे, आपल्याला नाडी शोधण्याची आवश्यकता आहे;
- पॉझिटिव्ह प्रोब पल्स कॉन्टॅक्टशी जोडलेली असते आणि नकारात्मक प्रोब कार बॉडी किंवा इंजिनशी जोडलेली असते;
- ट्यूबचा तुकडा सेन्सर अक्षावर ठेवला जातो आणि कमी वेगाने फिरतो, तर व्होल्टेज मल्टीमीटरने मोजला जातो: रोटेशनची गती जितकी जास्त असेल तितकी पल्स वारंवारता आणि व्होल्टेज जास्त असेल.
दुसरी पद्धत (विघटन न करता)
- कारच्या पुढील चाकांपैकी एक उचलण्यासाठी जॅक वापरा;
- मल्टीमीटर सेन्सर वायरशी जोडलेले आहे;
- तुम्हाला चाक फिरवावे लागेल आणि डाळी दिसतात का ते तपासावे लागेल (तसे असल्यास, डिव्हाइस सामान्यपणे कार्य करत आहे).
तिसरी पद्धत (मल्टीमीटरशिवाय)
अनुपस्थितीसह मोजण्याचे साधनचाचणी दिवा किंवा नियमित 12-व्होल्ट लाइट बल्ब वापरून चाचणी केली जाऊ शकते. प्रक्रिया दुसऱ्या पद्धतीप्रमाणेच आहे.
- पल्स वायर सेन्सरपासून डिस्कनेक्ट आहे;
- इग्निशन चालू असताना, “प्लस” आणि “मायनस” शोधण्यासाठी कंट्रोल दिवा वापरा;
- चाक लटकले आहे;
- नियंत्रण दिवा सिग्नल वायरशी जोडलेला आहे, चाक फिरत आहे (जर "मायनस" कंट्रोलवर दिवा लागला तर सेन्सर कार्यरत आहे).
तुमच्या हातात चेतावणी दिवा नसल्यास, तुम्ही 12-व्होल्टचा (उदाहरणार्थ, वळण सिग्नलवरून) वापरू शकता. वायर बॅटरी प्लस आणि सिग्नल संपर्क जोडते. सेन्सर कार्यान्वित असल्यास, प्रकाश लुकलुकेल.
जर चेक दर्शविते की डिव्हाइस योग्यरित्या कार्य करत आहे, तर तुम्हाला त्याची ड्राइव्ह कशी कार्य करते हे तपासण्याची आवश्यकता आहे. या हेतूने हे पोस्ट केले आहे पुढील चाक. आपल्याला स्पर्श करून सेन्सर ड्राइव्ह शोधण्याची आवश्यकता आहे. मग आपल्याला आपल्या पायाने चाक फिरवावे लागेल आणि आपल्या हाताने आपल्याला ड्राइव्हमध्ये फिरणे आहे की नाही आणि ते स्थिर आहे की नाही हे तपासण्याची आवश्यकता आहे.
VAZ-2109 वर स्पीड सेन्सर बदलत आहे
सदोष स्पीड सेन्सर दुरुस्त करता येत नाही. बदली जलद आणि सोपे आहे. कार्य करण्यासाठी आपल्याला "10" आणि "21" की आवश्यक असतील. सर्व प्रथम, पासून ऑन-बोर्ड नेटवर्कबंद होते संचयक बॅटरी, नंतर स्पीड सेन्सर कनेक्टर डिस्कनेक्ट झाला आहे.
यानंतर, सेन्सर स्वतःच स्क्रू केलेला आहे. जर त्याची रॉड तुटली, तर तुम्हाला ड्राइव्ह काढून टाकावी लागेल. हे काळजीपूर्वक केले पाहिजे जेणेकरुन तुटलेली रॉड गिअरबॉक्समध्ये पडू नये.
स्थापना उलट क्रमाने चालते. ड्राइव्ह रॉड सेन्सर स्लीव्ह, रबरमध्ये घातला जातो सीलिंग रिंगतेलाने वंगण घालणे, ज्यानंतर डिव्हाइस ठिकाणी खराब केले जाते.
बदली झाल्यानंतर, ECU त्रुटी रीसेट करणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते अद्याप स्पीड सेन्सर सदोष असल्याचे मानेल आणि बदलीमुळे इच्छित परिणाम होणार नाही.
जगात अस्तित्वात असलेली कोणतीही कार, मध्ये अनिवार्यसुसज्ज विशेष प्रणाली, वाहनाचा वेग मोजण्यासाठी आणि ही माहिती ECU ला प्रसारित करण्यासाठी डिझाइन केलेले. चालू कार्बोरेटर कारएक केबल (यांत्रिक) स्पीडोमीटर प्रणाली वापरली जाते, परिणामी स्पीड सेन्सरची आवश्यकता नसते. म्हणून, VAZ 2110, 2111 आणि 2112 वर ते फक्त माउंट केले आहे इंजेक्शन कार — ही प्रणालीइलेक्ट्रॉनिक आणि पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी जबाबदार आहे. स्पीड सेन्सर बदलणे हे ऐवजी श्रम-केंद्रित कार्य आहे, परंतु अजिबात कठीण नाही. लेखात नंतर याबद्दल अधिक.
उद्देश या उपकरणाचे- प्रज्वलन वेळ "सेटिंग", गुणवत्ता नियंत्रण इंधन मिश्रणआणि योग्य इंधन पुरवठा. सेन्सर गोळा करतो इंजेक्शन इंजिनइंजिनचा वेग, स्फोट पातळी, वेग इत्यादी बरीच माहिती इलेक्ट्रॉनिक युनिटमध्ये प्रसारित केली जाते डिजिटल सिग्नल. यामधून, हा डेटा येथे तपासला जातो आणि इंजेक्टरच्या ऑपरेशनमध्ये योग्य समायोजन केले जातात. सामान्यतः, स्पीड सेन्सर हुडच्या खाली, इंजिनच्या डब्यात, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डजवळ स्थित असतो.
स्पीड सेन्सरच्या खराब कार्याची चिन्हे
जर ओडोमीटरने अचानक काम करण्यास नकार दिला आणि स्पीडोमीटर मायलेज आणि गतीबद्दल "खोटे" बोलत असेल किंवा धक्का बसत असेल, तर हे सूचित करते चुकीचे ऑपरेशनस्पीड सेन्सर किंवा त्याची ड्राइव्ह. इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये समस्या देखील असू शकतात, पिनआउट मिसळले आहे, कनेक्टर अयशस्वी होत आहे, इत्यादी. याव्यतिरिक्त, निष्क्रिय स्थितीत वाहनांचे स्टॉल्स देखील स्पीड सेन्सरच्या खराबी दर्शवू शकतात, परंतु यासाठी इतर बरीच कारणे असू शकतात. अर्थात, जर स्पीडोमीटर जाणूनबुजून चुकीचे रीडिंग देत असेल आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर “चेक इंजिन” दिवा चालू असेल तर त्याचे कारण अयशस्वी स्पीड सेन्सर आहे.
स्पीड सेन्सर डायग्नोस्टिक्स
स्पीड सेन्सरचे निदान करण्याची पहिली पद्धत:
स्पीड सेन्सरचे निदान करण्यासाठी दुसरी पद्धत:
कृपया लक्षात घ्या की या चाचणी पद्धती केवळ स्पीड सेन्सर्ससाठी योग्य आहेत जे त्यांच्या ऑपरेशनमध्ये हॉल प्रभाव वापरतात.
सेन्सर कंट्रोलर, नवीन कंट्रोलर कसा खरेदी करायचा, खरेदी करताना तुम्हाला काय लक्ष देणे आवश्यक आहे
नवीन स्पीड सेन्सर निवडताना, खालील मुद्द्यांवर लक्ष द्या: ब्लॉकमधील कनेक्टर्सना मानक “1, “2”, “” ऐवजी “-“, “A”, “+” पदनाम असणे इष्ट आहे. ३”. खरं तर, हे मूलभूत महत्त्व नाही, परंतु या प्रकरणात पिनआउट जलद आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे योग्यरित्या केले जाईल.
दुसरा महत्त्वाचा मुद्दा- मेटल रॉड असलेल्या डिव्हाइसला प्राधान्य द्या, कारण ते सहा महिन्यांपेक्षा जास्त काळ टिकेल, प्लास्टिकला "वाटप" केले जाईल. रॉड वॉशरने सुसज्ज आहे की नाही, ते कसे फिरते आणि त्यात काही प्ले आहे की नाही हे तपासण्याची खात्री करा.
साधने, उपकरणे आणि उपभोग्य वस्तू
- "21" आणि "22" च्या की.
- ट्रान्समिशन तेल.
- नवीन नियंत्रक.
तयारीचे काम, नियंत्रकाकडे कसे जायचे आणि ते नवीनसह कसे बदलायचे
वायरिंग पिनआउट, मल्टीमीटर वापरताना काय विशेष लक्ष द्यावे
ब्लॉकच्या आतील पिनआउटकडे लक्ष द्या. प्रज्वलन चालू असताना, कोणता कनेक्टर कोणत्या वायरशी जोडलेला आहे हे निर्धारित करण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा. जर तुम्ही वायरला “प्लस” कनेक्टरशी जोडले आणि मल्टीमीटरने “मायनस” दाखवला, तर तुम्ही तातडीने ध्रुवीयता बदलली पाहिजे. म्हणून, योग्य पदनामांसह ब्लॉक घेण्याचा सल्ला दिला जातो. परंतु असे होत नसल्यास, आपण नियमित घेऊ शकता. IN या प्रकरणातपिनआउट खालीलप्रमाणे आहे - 1 "+", 2 "सिग्नल आउटपुट" आहे आणि 3 "-" आहे.
चालू शेवटचा टप्पाड्राइव्ह तपासण्यास विसरू नका, तसेच संपूर्णपणे चाके लटकलेली असताना किंवा वाहन चालत असताना संपूर्णपणे वाहन चालवणे.
व्हीएझेड 2110 आणि 2114 कारवर ते इलेक्ट्रॉनिक स्पीड सेन्सर वापरतात, ज्याने बदलले यांत्रिक प्रणाली, चा समावेश असणारी . ते कसे कार्य करतात आणि ते कसे वेगळे आहेत ते आपण लेखातून शिकाल विविध मॉडेलसेन्सर, ते कुठे आहेत आणि ते कसे बदलायचे.
इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर कसे कार्य करते?
2006 पर्यंत, कार स्पीड सेन्सरसह सुसज्ज होत्या ज्याने ड्राइव्हच्या संयोगाने कार्य केले. ड्राईव्ह गियरने ड्राईव्ह गियर फिरवला होता मुख्य जोडपे. म्हणून, अशा सेन्सरला यांत्रिक स्पीडोमीटरसह कारवर स्थापित केले जाऊ शकते, यासाठी नवीन गती निर्देशक स्थापित करणे आवश्यक आहे, जे फिरत्या केबलवरून नव्हे तर सेन्सर आवेगांवरून कार्य करते. सेन्सरचे ऑपरेशन हॉल इफेक्टवर आधारित आहे - विद्युतचुंबकिय बल(emf) इंडक्टरमध्ये बदलते जेव्हा धातू त्यामधून जाते. 2006 पासून ते स्थापित करण्यास सुरुवात केली नवीन मॉडेलएक सेन्सर ज्याला ड्राइव्हची आवश्यकता नाही कारण ते गिअरबॉक्सच्या ड्राइव्ह गियरवर माउंट केलेल्या संदर्भ बिंदू (मेटल पिन) सह कार्य करते.
VAZ वर स्पीड सेन्सर कुठे आहे
सर्व व्हीएझेड 2108-2115 वाहनांवर, सेन्सर इंजिनच्या उजव्या काठाच्या मागे गिअरबॉक्स हाउसिंग (गिअरबॉक्स) मध्ये स्थित आहे. 8-वाल्व्ह इंजिनवर, बॅटरीच्या बाजूने सेन्सरकडे जाणे सर्वात सोयीचे आहे. 16-व्हॉल्व्ह मॉडेल्सवर सेन्सर त्याच प्रकारे स्थित आहे, म्हणून ते त्याच प्रकारे त्यावर पोहोचतात.
2006 पूर्वी आणि नंतर उत्पादित कारवरील स्पीड सेन्सर बदलणे
सेन्सर तपासणे याबद्दलच्या लेखात तपशीलवार वर्णन केले आहे. सर्व प्रथम, आपल्याला बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. त्यानंतर वायरिंग प्लग डिस्कनेक्ट करा इलेक्ट्रॉनिक सेन्सरगती हे करण्यासाठी, वायर रिटेनरला तुमच्या बोटांनी दाबा (काही सेन्सर मॉडेल्सवर रिटेनर प्लास्टिक आहे) आणि प्लग वर खेचा.
16-व्हॉल्व्ह इंजिनवर, आपल्याला प्लगच्या शीर्षस्थानी दोन क्लॅम्प पिळणे आवश्यक आहे. यानंतर, आपल्याला स्पीड सेन्सर अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. बहुतेक कारवर हे करण्यासाठी, बोटांचे दाब पुरेसे आहे. जर ते तुमच्या बोटांनी काम करत नसेल, तर तुम्हाला ते 21 की ने अनस्क्रू करावे लागेल त्यानंतर, आवश्यक असल्यास, 10 कीसह, सेन्सर ड्राइव्ह सुरक्षित करणारा एक बोल्ट अनस्क्रू करा आणि त्यास गिअरबॉक्समधून बाहेर काढा. उलट क्रमाने नवीन सेन्सर किंवा ॲक्ट्युएटर स्थापित करा.
2006 नंतर रिलीझ झालेल्यांसाठी
2006 नंतर उत्पादित कारवर, गीअरबॉक्समधून कोणतेही यांत्रिक ड्राइव्ह नाही, म्हणूनच ते सेन्सर माउंट करण्याची वेगळी पद्धत वापरतात. तेथे सेन्सर स्वतः स्थापित केला आहे. सर्व प्रथम, बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा. यानंतर, फिल्टरपासून कडे जाणाऱ्या एअर पाईपचे क्लॅम्प्स अनस्क्रू करा थ्रोटल वाल्व. आपण पाईप न काढल्यास, सेन्सरवर जाणे खूप कठीण आहे. नंतर वायर किंवा प्लास्टिक रिटेनर पिळून सेन्सरमधून प्लग डिस्कनेक्ट करा. तारा बाजूला ठेवल्या जातात आणि 10 मिमी रेंच वापरून (लहान विस्तारासह रॅचेट वापरून हे ऑपरेशन करणे सोपे आहे) सेन्सर माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा. यानंतर, सेन्सर गिअरबॉक्समधून बाहेर काढला जातो. स्थापना उलट क्रमाने चालते.
2006 पूर्वी आणि नंतर स्थापित केलेले सेन्सर अदलाबदल करण्यायोग्य नाहीत. म्हणून, खरेदी करताना, त्यांना गोंधळात टाकू नका.
प्रत्येक कारमध्ये एक प्रणाली असते जी वेग नियंत्रित करण्यासाठी तसेच प्रवास केलेले अंतर रेकॉर्ड करण्यासाठी जबाबदार असते. चालू इंजेक्शन मॉडेल VAZ 2110 मध्ये स्पीड सेन्सर देखील आहे.
प्रत्येक कारमध्ये एक प्रणाली असते जी वेग नियंत्रित करण्यासाठी तसेच प्रवास केलेले अंतर रेकॉर्ड करण्यासाठी जबाबदार असते. VAZ 2110 इंजेक्शन मॉडेल्समध्ये स्पीड सेन्सर देखील आहे. कार्ब्युरेटर मॉडेल्समध्ये केबल सिस्टमच्या उपस्थितीमुळे असे एकक नसते जे स्पीडोमीटरचे कार्य सुनिश्चित करते.
स्पीड सेन्सर काय काम करतो?
हे युनिट मोठ्या संख्येने कार्यांसाठी डिझाइन केले आहे. त्याची मुख्य कार्ये आहार देणे आहेत इलेक्ट्रॉनिक युनिटइंधन प्रणालीच्या ऑपरेशनबद्दल माहितीचे व्यवस्थापन.
प्राप्त डेटा तेथे रूपांतरित केला जातो विद्युत आवेगजे खेळतात महत्वाची भूमिकाइंजिन ऑपरेशनचे नियमन करताना. हे उपकरण हवा-इंधन मिश्रणाच्या गुणवत्तेचे परीक्षण देखील करते आणि इग्निशनची वेळ देखील निर्धारित करते आणि सेट करते.
स्पीडोमीटरच्या अयोग्य ऑपरेशनद्वारे, आपण स्पीड सेन्सरची अपयश लक्षात घेऊ शकता. जर त्याची रीडिंग दातेरी असेल आणि खूप लवकर बदलली असेल तर हे विचाराधीन डिव्हाइसची खराबी दर्शवते. चुकीच्या ओडोमीटर रीडिंगद्वारे देखील ब्रेकडाउन ओळखले जाऊ शकते. चालू चुकीचे ऑपरेशनयुनिट दिव्याद्वारे सूचित केले जाऊ शकते इंजिन तपासा. कोणत्याही ड्रायव्हरला अविश्वसनीय स्पीडोमीटर रीडिंग लक्षात आले पाहिजे. हे एक खराबी देखील सूचित करू शकते. ब्रेकडाउनचे आणखी एक चिन्ह असू शकते की कार निष्क्रिय स्थितीत थांबते.
कनेक्शन आकृतीच्या उल्लंघनामुळे किंवा इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये ब्रेक झाल्यामुळे अपयश येऊ शकते. कमकुवत बिंदूस्पीड सेन्सर हा पिनआउट आहे. बर्याचदा असे प्रकरण असतात जेव्हा ते कारखान्यात गोंधळलेले असते, ज्यामुळे डिव्हाइस अयशस्वी होते.
अशी चिन्हे दिसल्यानंतर, कारच्या सिस्टमच्या अधिक अचूक निदानाचा अवलंब करणे योग्य आहे.
VAZ-2110 स्पीड सेन्सर तपासत आहेकारण या डिव्हाइसमध्ये तंतोतंत आहे याची खात्री करण्यासाठी तुम्हाला अनुमती देईल.
स्पीड सेन्सरमध्ये खराबी आढळल्यास, वाहन योग्यरित्या आणि विश्वासार्हपणे चालण्यासाठी हे युनिट बदलणे आवश्यक असेल.
समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला प्रथम स्पीड सेन्सर स्वतः शोधण्याची आवश्यकता असेल. हे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या पुढे स्थित आहे. या युनिटच्या स्थापनेच्या स्थानावर प्रवेश करणे खूप कठीण आहे, ज्यामुळे बदलणे गैरसोयीचे होते. याव्यतिरिक्त, कलेक्टर सतत गरम होतो आणि स्पीड सेन्सर वायर देखील त्यातून गरम होतात. यामुळे संपर्कांचे बऱ्यापैकी जलद अपयश आणि शॉर्ट सर्किट्स दिसायला लागतात. अशा प्रकारे, या कार मॉडेलमधील युनिटचे खराब स्थान वारंवार ब्रेकडाउनमध्ये योगदान देते.
तज्ञांचा सल्लाः जर तुम्ही व्हीएझेड-2110 कारचे मालक असाल, तर स्पीड सेन्सरमधून येणाऱ्या तारा काळजीपूर्वक आणि कार्यक्षमतेने इन्सुलेशन करणे आणि काही प्रकारचे क्लॅम्प्स वापरून, कलेक्टरपासून दूर असलेल्या वायरिंगला सुरक्षित ठेवण्याचा सल्ला दिला जाईल. .
युनिट बदलण्यापूर्वी, तुटलेल्या केबलमुळे समस्या उद्भवत नाही याची खात्री करा. अन्यथा, आपण वेळ वाया घालवण्याचा धोका आणि रोख. जर तुम्हाला खात्री असेल की समस्या सेन्सरमध्ये आहे, तर तुम्हाला ती पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. हे कसे करायचे ते मी तुम्हाला खाली सांगेन.
प्रथम आपण निश्चितपणे एक नवीन खरेदी करणे आवश्यक आहे स्पीडोमीटर सेन्सर VAZ-2110, जे तुमच्या कारच्या सर्व गरजा पूर्ण करते. नवीन स्पीड सेन्सर निवडण्यासाठी येथे दोन नियम आहेत:
- प्रथम, VAZ-2110 साठी, एक डिव्हाइस निवडा ज्याच्या सॉकेटमध्ये “-”, “A” आणि “+” कनेक्टर आहेत. बहुधा पदनाम 1, 2 आणि 3 वापरले जातील परंतु हे काही फरक पडत नाही. मुख्य गोष्ट अशी आहे की नवीन डिव्हाइस स्थापित करताना आपण संपर्क मिसळत नाही. हे कनेक्शन अनुक्रमांचे उल्लंघन आहे सामान्य कारणया युनिटचे ब्रेकडाउन. हे अतिरिक्त खर्च लागू शकते.
- दुसरे म्हणजे, नवीन डिव्हाइसवर स्थित रॉड धातूचा असणे आवश्यक आहे. जर प्लॅस्टिकचा वापर त्याच्या उत्पादनासाठी केला गेला असेल तर असे युनिट आपल्याला सुमारे सहा महिने सेवा देईल. वॉशरच्या उपस्थितीसाठी डिव्हाइस पॅकेज तपासण्यास विसरू नका. महत्वाचे! स्पीड सेन्सर रॉडच्या क्षेत्रामध्ये कोणताही खेळ होऊ नये. अन्यथा, युनिट बदलल्यानंतर लगेच ब्रेकडाउन होऊ शकते.
आता मी तुम्हाला स्पीड सेन्सर कसा बदलायचा ते सांगेन. हे करण्यासाठी, आम्हाला प्रथम जुने डिव्हाइस काढून टाकावे लागेल आणि नंतर त्याच्या जागी एक नवीन स्थापित करावे लागेल. संपूर्ण प्रक्रिया अत्यंत सावधगिरीने पार पाडणे फार महत्वाचे आहे, कारण अनुभवी मेकॅनिक देखील यापासून मुक्त नाही. चुकीचे कनेक्शनतारा तुमचे वाहन यशस्वीरीत्या दुरुस्त करण्यासाठी, माझ्या बदली सूचनांमधील सर्व सूचनांचे अनुसरण करा.
प्रथम, कारची वीज बंद करा. हे करण्यासाठी, आपल्याला बॅटरीमधून "-" डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. मग पिनआउट लक्षात ठेवण्याची खात्री करून तुम्ही सेन्सरमधूनच तारा डिस्कनेक्ट करा. पुढे, तुम्ही सामान्यतः डिव्हाइसला त्याच्या सॉकेटमधून अनस्क्रू करून डिव्हाइस काढून टाकू शकता. तथापि, काही कारवर हे युनिट अगदी घट्ट बसते. जर तुम्हाला अशी अडचण येत असेल तर तुम्ही 21 किंवा 22 मिलिमीटर की वापरण्याचा अवलंब करू शकता. फिक्सिंग नटचा आकार VAZ-2110 च्या बदलावर अवलंबून असतो. नजीकच्या भविष्यात कारचा हा भाग पुन्हा वेगळे करणे टाळण्यासाठी, सेन्सर बदलताना कलेक्टर क्षेत्रातील वायरिंग तपासण्याची शिफारस केली जाते.
आता मीटर काढा आणि गिअरबॉक्सकडे जाणाऱ्या वायरचे फास्टनिंग काढून टाका.
एक महत्वाचा सल्ला: तुम्हाला वायर अतिशय काळजीपूर्वक बाहेर काढणे आवश्यक आहे, अन्यथा, जर रॉड बॉक्समध्येच पडला तर, तुम्हाला त्याचा अवलंब करावा लागेल प्रमुख नूतनीकरणसंपूर्ण चेकपॉईंट.
आता नवीन सेन्सर वंगण घालणे प्रेषण द्रवजेणेकरून ते त्याच्या जागी घट्ट बसेल. विधानसभा उलट क्रमाने करणे आवश्यक आहे. आपण पिनआउट योग्यरित्या एकत्र केले आहे याची खात्री करा. हे करण्यासाठी, त्यास मल्टीमीटर कनेक्ट करा. डिव्हाइस "-" दर्शवू नये. हे वाचन सूचित करू शकते की आपण संपर्क मिसळले आहेत. म्हणून, “1 2 3” चिन्हांकित सेन्सर न वापरणे चांगले.
यानंतर, आपल्याला नवीन युनिटचे ऑपरेशन तपासण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, पुढील चाके बंद करा. किंवा तुम्ही व्यस्त नसलेल्या रस्त्यावर थोडे अंतर चालवू शकता. या प्रकरणात, स्पीडोमीटर आणि ओडोमीटर रीडिंगकडे लक्ष द्या. योग्य डेटा सूचित करतो की दुरुस्ती यशस्वीरित्या पूर्ण झाली आहे.
मला खात्री आहे की हा लेख वाचल्यानंतर, तुम्हाला उपयुक्त आणि उपयुक्त मिळाले नवीन माहिती, जे तुम्हाला तुमच्या VAZ-2110 चा स्पीड सेन्सर बदलण्यात मदत करेल. आपण योग्यरित्या आणि वेळेवर दुरुस्ती केल्यास, आपली कार आपल्याला चांगली आणि दीर्घकाळ सेवा देईल.
