SsangYong कारफार लोकप्रिय नाही, पण खूप उल्लेखनीय. ते त्यांच्या नॉन-स्टँडर्ड डिझाइन आणि बर्याचदा विशेष बांधकामाद्वारे ओळखले जातात. म्हणून, अलीकडेपर्यंत, SsangYong क्लासिक SUV वर लक्ष केंद्रित करत होते, तर इतर अनेकांनी क्रॉसओवरवर दीर्घकाळ स्विच केले आहे. 2011 पर्यंत आणि हा निर्माता Sanyeng Aktion मॉडेलवर या उदाहरणाचे अनुसरण केले. या कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि बाजारपेठ खाली चर्चा केली आहे.

वैशिष्ठ्य

ऍक्टीऑन ही कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही किंवा क्रॉसओव्हर आहे (त्याच्या दुसऱ्या पिढीमध्ये). ते 2005 पासून उत्पादित केले गेले आहे स्थानिक बाजार 2006 पासून सादर केले. या काळात, 2011 मध्ये एक पिढी बदलली, परंतु पहिल्या पिढीतील पिकअप ट्रक आजपर्यंत असेंबली लाईनवरच राहिला आणि 2014 मध्ये रीस्टाईल देखील झाला.

शरीर

पहिल्या पिढीतील SsangYong Actyon ला एक असामान्य, विशेषत: बाजारात लॉन्च करण्याच्या वेळी, SUV साठी बॉडी, पारंपारिक स्टेशन वॅगन ऐवजी 5-दरवाजा लिफ्टबॅक (CJ) द्वारे दर्शविले जाते. याव्यतिरिक्त, ते एका फ्रेमवर आरोहित आहे. लांबी 4.455 मीटर, रुंदी 1.88 मीटर, उंची 1.74 मीटर आहे.

स्पोर्ट्स (क्यूजे) नावाच्या पिकअप ट्रकमध्येही कारची निर्मिती करण्यात आली. ते लांबीने मोठे, रुंदी 0.02 मीटर आणि उंची 0.01 मीटर आहे.

वाहनाचे वजन अंदाजे 1.8-1.9 टन आहे.

कोरांडो सी (स्थानिक बाजारपेठेतील नवीन ऍक्टीऑन) नावाच्या मॉडेलच्या दुसऱ्या पिढीला मोनोकोक संरचनेची अधिक पारंपारिक 5-दरवाजा बॉडी (CK) मिळाली. त्याची परिमाणे लांबी 4.41 मीटर, रुंदी 1.83 मीटर आणि उंची 1.675 मीटर आहे. वजन अंदाजे 1.55 ते 1.75 टन पर्यंत बदलते.

इंजिन

SsangYong Actyon दोन चार-सिलेंडर इंजिनांनी सुसज्ज होते.

D20DT. हे 2 लिटर डिझेल आहे टर्बोचार्ज केलेले इंजिन. त्याची शक्ती 141 hp आहे. s., टॉर्क - 310 Nm.

G23D. हे 2.3 लिटर पेट्रोल इंजिन 150 एचपी विकसित करते. सह. आणि 214 Nm. ही OM161 मर्सिडीज-बेंझ इंजिनची परवानाकृत आवृत्ती आहे.

पहिली मोटर फक्त सॅनयेंगने सुसज्ज आहे, त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये नियमित आवृत्तीच्या इंजिनसारखीच आहेत.

SsangYong New Actyon मध्ये तीन 2-लिटर पॉवरट्रेन पर्याय आहेत.

G20. या गॅसोलीन इंजिनची शक्ती 149 hp आहे. सह. आणि टॉर्क 197 Nm.

दोन्ही पिढ्यांच्या सर्व आवृत्त्या सुसज्ज आहेत डिस्क ब्रेक, समोर हवेशीर. पहिल्या ऍक्टीऑनसाठी १६, १८ इंच व्यासाची चाके उपलब्ध होती. नवीन गाडी 16-18 इंच चाके स्थापित करा.

अपडेट्स

पहिल्या पिढीच्या लिफ्टबॅक मॉडेलचे उत्पादन 2011 मध्ये बंद झाले, परंतु पिकअप ट्रकचे उत्पादन आजही केले जाते. ते 2014 मध्ये अद्यतनित केले गेले. बाहेरून त्यांनी मुख्यतः पुढचा भाग बदलला आणि डायोड देखील स्थापित केले प्रकाशयोजना. उपकरणांमध्ये हवामान नियंत्रण जोडण्यात आले आहे. याव्यतिरिक्त, Sanyeng Aktion ची अंतर्गत सजावट थोडीशी अद्ययावत केली गेली. तांत्रिक वैशिष्ट्ये समान राहतील, कारण डिझाइन बदललेले नाही.

SsangYong New Actyon, जे 2011 पासून बाजारात आहे, 2013 मध्ये देखील एक अपडेट प्राप्त झाले. बाहेरील अपग्रेड ऍक्टीऑन स्पोर्ट्स प्रमाणेच केले गेले आहे. म्हणजेच, मुख्य बदल पुढील भागात झाले. म्हणून, आम्ही एक वेगळा बंपर, रेडिएटर ग्रिल स्थापित केला, धुक्यासाठीचे दिवे. लाइटिंग फिक्स्चर देखील आधुनिक केले गेले: हेडलाइट्स आणि टेल दिवेएकात्मिक LEDs. उपकरणे जोडली मल्टीमीडिया प्रणालीआणि काही इतर पर्याय. सुधारित आवाज आणि कंपन इन्सुलेशन. आतील भाग अतिशय गंभीरपणे अद्यतनित केले गेले: सॅनयेंग ऍक्शनवर एक नवीन फ्रंट पॅनेल स्थापित केले गेले. तांत्रिक वैशिष्ट्ये बदलली नाहीत, परंतु 175-अश्वशक्तीचा पर्याय इंजिन श्रेणीतून वगळण्यात आला आहे.

राइड गुणवत्ता

ऑफ-रोड क्षमतेच्या दृष्टीने विचाराधीन कार या विभागातील सर्वोत्तम मानली जाते, विशेषत: पहिल्या पिढीतील Sanyeng Aktion. त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि ग्राउंड क्लीयरन्स लाइट क्लासिक एसयूव्हीशी संबंधित आहेत. म्हणून, क्रॉसओव्हरपेक्षा ते ऑफ-रोड बरेच चांगले कार्य करते.

दुसऱ्या पिढीची कार मोनोकोक बॉडीसह क्रॉसओव्हर्ससाठी क्लासिक डिझाइननुसार तयार केली गेली आणि पहिल्या सॅनयेंग ऍक्शनच्या विपरीत, ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्वयंचलितपणे कनेक्ट केली गेली. त्यामुळे त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये क्रॉसओव्हरशी संबंधित आहेत, म्हणजेच ते कठीण रस्त्यांसाठी अधिक योग्य आहे. आणि तरीही कार चांगली आहे भौमितिक मापदंडआणि या वर्गाच्या कारसाठी ग्राउंड क्लीयरन्स.

डायनॅमिक्स आणि गती वैशिष्ट्येविभागासाठी थकबाकी नाही, कारण बहुतेक ॲनालॉग्समध्ये अधिक असते शक्तिशाली इंजिन. कोणत्याही आवृत्तीतील पहिल्या पिढीतील ऍक्टीऑन सुमारे १६५ किमी/ताशी वेग वाढवू शकते.

समान गती प्राप्त करू शकतात पेट्रोल आवृत्तीनवीन "Sanyeng Aktion". डिझेल बदलाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये त्याला सुमारे 10 किमी/ताशी उच्च गती प्रदान करतात कमाल वेग. सर्वात वेगवान 175-अश्वशक्ती आवृत्ती आहे, जे सुमारे 180 किमी/ताशी पोहोचण्यास सक्षम आहे.

बाजारात ठेवा

ऍक्टीऑनला स्थानिक ग्राहकांमध्ये फारशी लोकप्रियता मिळालेली नाही. हे अंशतः वस्तुस्थितीमुळे आहे हे मॉडेलअतिशय विशिष्ट, विशेषतः पहिली पिढी. गाडीची रचना आहे क्लासिक SUV, कारण निर्माता अलीकडेपर्यंत अशा मशीनच्या उत्पादनावर लक्ष केंद्रित करत होता. शहरी परिस्थितीसाठी अधिक योग्य मॉडेल्सना बाजारात मागणी आहे. Sanyeng Aktion ची नवीन पिढी विकसित करताना निर्मात्याने हे लक्षात घेतले. त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि किंमत विभागाच्या बजेट आणि मध्यम-श्रेणी स्तरांमधली आहे. सर्वात सोप्या आवृत्तीची किंमत 0.95 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते. तुलनेत, समान पर्यायांची किंमत अधिक लोकप्रिय आहे ह्युंदाई टक्सनआणि किआ स्पोर्टेजअनुक्रमे सुमारे 1.5 आणि 1.16 दशलक्ष रूबल आहे. अधिक सोपे ह्युंदाई मॉडेलक्रेटा 0.75 ते 1.2 दशलक्ष रूबल पर्यंत विकले जाते. कमाल आवृत्तीनवीन ऍक्टीऑनची किंमत 1.46 दशलक्ष रूबल आहे.

ऍक्टीऑन स्पोर्ट्स अधिक महाग आहेत: 1.24 ते 1.63 दशलक्ष रूबल पर्यंत. मुख्य स्पर्धक असा आहे की, ज्यात समान किंमत श्रेणी (1.186 - 1.515 दशलक्ष रूबल) आहे, ज्यामध्ये इंजिनची मोठी श्रेणी आहे. याव्यतिरिक्त, ऍक्टीऑन स्पोर्ट्सचे सर्वोच्च ट्रिम लेव्हल्स सुरुवातीच्या आवृत्तीमध्ये मित्सुबिशी L200 च्या किंमतीमध्ये ओव्हरलॅप होतात.

चाचणी ड्राइव्ह 06 जानेवारी 2009 महत्त्वाकांक्षेसह (Actyon Sports (6AT))

अलीकडे पर्यंत, सह-प्लॅटफॉर्म कोरियन एसयूव्ही"Actyon" आणि "Kyron" 4 आणि 5-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज होते. आता त्यांची जागा नवीन 6-स्पीडने घेतली आहे स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग तिने कार वेगवान, अधिक आरामदायक आणि अधिक किफायतशीर बनवल्या. आणि अशा ट्रांसमिशनसह "Actyon स्पोर्ट्स" पिकअप ट्रक, ज्याची आम्ही चाचणी केली, ते सामान्यतः बनले अद्वितीय ऑफरत्याच्या बाजार विभागात.

8 0

चाचणी ड्राइव्ह डिसेंबर 08, 2007 समानतेचा सिद्धांत (Actyon Sports 2.0 XDI)

कोरियन कंपनी SsangYong च्या पिकअप ट्रकची विक्री रशियामध्ये सुरू झाली आहे. नवीन मॉडेल आधीपासून परिचित असलेल्या ऍक्टीऑन एसयूव्हीच्या आधारावर तयार करण्यात आले आहे. परंतु याच्या विपरीत, पिकअप ट्रकचे उत्पादन नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील प्लांटमध्ये नाही तर कोरियामध्ये त्याच्या जन्मभूमीत केले जाते. संरचनात्मकदृष्ट्या, या कार जवळजवळ एकसारख्या आहेत, परंतु, आमच्या चाचणी दरम्यान ते बाहेर वळले, ते रस्त्यावर वेगळ्या पद्धतीने वागतात.

4 0

पदार्पण करणाऱ्यांची चौकडी (माझदा बीटी-५०, मित्सुबिशी एल२००, निसान नवरा, SsangYong Action Sports) तुलना चाचणी

पूर्वी, क्लॅक्सनने पिकअप ट्रकच्या विषयावर क्वचितच स्पर्श केला. तथापि, या कोनाडामधील सर्व मॉडेल आधीच जुने आहेत, संभाव्य खरेदीदारांना दीर्घकाळ ज्ञात आहेत. तथापि, साठी गेल्या वर्षीपरिस्थिती नाटकीय बदलली. प्रथम, हा विभाग जवळजवळ पूर्णपणे अद्यतनित केला गेला आहे. दुसरे म्हणजे, पिकअप ट्रकची प्रतिमा गंभीरपणे बदलली आहे. जर पूर्वी हे नम्र "वर्कहॉर्स" होते, तर आता सर्व पदार्पण करणारे, उच्च व्यावहारिकता राखून, अधिक स्टाइलिश आणि आरामदायक झाले आहेत.

व्यावहारिक पंचक ( फोर्ड रेंजर, Mazda B, Mitsubishi L200, Nissan Navara, SsangYong Musso Sports) तुलना चाचणी

पिकअप ट्रकना आपल्या देशात कधीही फारशी मागणी नव्हती. अशा कार मुख्य खरेदीदारांना (शेतकरी, भूगर्भशास्त्रज्ञ, वनपाल) उपलब्ध नव्हत्या. आता हा विभाग हळूहळू विस्तारत आहे. बाजारात आधीच पाच मॉडेल्स आहेत, तर अलीकडे फक्त एक विक्रीवर आहे.

21.10.2016

- कार नवीन पासून खूप दूर आहे आणि अनेक वर्षांपासून यशस्वीरित्या मोठ्या प्रमाणात विकली जात आहे. लोकांमध्ये, कारला वेगळ्या प्रकारे म्हटले जाते, उदाहरणार्थ, एसटीएसमध्ये त्याला अक्षेन म्हणतात आणि विमा कंपन्यांचे कर्मचारी देखील याला कॉल करतात. काही कार उत्साही लोकांनी देखील हा दंडुका ताब्यात घेतला आणि हळूहळू “Action” चे “Action” मध्ये आधुनिकीकरण केले. पण आता आम्ही या कारमध्ये किती "कृती" आहे आणि दुसऱ्या पिढीची वापरलेली SsangYong Aktion खरेदी केल्यानंतर तुम्हाला कोणत्या समस्या येतील हे जाणून घेण्याचा प्रयत्न करू.

थोडा इतिहास:

2010 मध्ये, पहिल्या पिढीच्या ऍक्शनची जागा नवीन ऍक्टीऑनने घेतली, नावात “नवीन” उपसर्ग दिसला जेणेकरून गोंधळ होऊ नये. नवीन मॉडेलमागील आवृत्तीसह, ज्याला बाजार सोडण्याची घाई नव्हती. अनेक बाजारात दुसरा ऍक्टीऑन पिढीनावाने विकले " कोरांडो" नवीन Action यापुढे नाही फ्रेम एसयूव्ही, पहिल्या पिढीप्रमाणे, परंतु मोनोकोक बॉडीसह नियमित क्रॉसओवर. कारचे डिझाइन शतकातील सर्वोत्कृष्ट डिझायनर, ज्योर्जेटो ज्युगियारो यांनी विकसित केले होते, ज्यांनी अशा प्रकारच्या कार काढल्या. बुगाटी"आणि "फेरारी". 2012 मध्ये, वर जिनिव्हा मोटर शोनवीन ऍक्टीऑन एका पिकअप ट्रकमध्ये सादर केले गेले, ज्यामध्ये नियमित क्रॉसओव्हरमध्ये काहीही साम्य नाही. पुढे नवीन पुनर्रचना 2013 मध्ये ऍक्टिओनने एक फेसलिफ्ट केले, ज्यात पुढच्या भागावर परिणाम झाला परतशरीर, कार इंटीरियर आणि तांत्रिक भरणे. सीआयएसमध्ये विकल्या गेलेल्या मोठ्या प्रमाणात कार रशियामध्ये सॉलर - सुदूर पूर्व प्लांटमध्ये एकत्र केल्या गेल्या. नवीन पिढीचे प्रकाशन 2017 च्या सुरुवातीस नियोजित आहे.

मायलेजसह SsangYong Aktion चे फायदे आणि तोटे.

असे मत आहे की सँगयॉन्ग ऍक्शनचे पेंटवर्क पातळ आहे आणि शरीराचे लोखंडी ज्या ठिकाणी ते छिद्र पाडले जाते तेथे सडते, तथापि, वास्तविक अनुभवऑपरेशन उलट म्हणते. पेंटवर्कसरासरी गुणवत्तेचे, परंतु त्यावर चिप्स आणि स्क्रॅच अजिबात दिसत नाहीत असे म्हणणे अशक्य आहे, असे म्हटले जाऊ शकत नाही की चिप्सच्या ठिकाणी धातू गंजत नाही, तथापि, गंजचे खिसे वरवरचे असतात आणि सहज असू शकतात; एक गंज कनवर्टर सह काढले. क्रोम-प्लेटेड बॉडी ट्रिम घटक काही हिवाळ्यात ढगाळ होतात आणि काहीवेळा फुगायला लागतात, विशेषत: नेमप्लेट्स आणि टेलगेट ट्रिमवर.

पॉवर युनिट्स

दुसऱ्या पिढीच्या SsangYong Aktion वर तीन पॉवर युनिट उपलब्ध आहेत: 2.0 इंजिन (149 hp) असलेले पेट्रोल आणि डिझेल 2.0 (149, 179 hp). सुरुवातीला, डिझेल इंजिनतेथे दोन होते, नंतर अधिक शक्तिशाली पॉवर युनिट बंद केले गेले. परंतु, ऑपरेटिंग अनुभवाने दर्शविल्याप्रमाणे, 179 एचपी इंजिन सर्वात यशस्वी होते, 149 एचपी पासून. या कारसाठी पुरेसे नाही. सह मशीन्स गॅसोलीन इंजिनवर दुय्यम बाजारडिझेलपेक्षा खूपच कमी. बऱ्याच गॅसोलीन ऍक्शन्सना थंडी सुरू होण्याची समस्या असते, विशेषत: हिवाळ्यात. उदाहरणार्थ, थंड इंजिनहे सुरू होऊ शकते, आणि काही सेकंदांनंतर स्टॉल, आणि त्यामुळे अनेक वेळा. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, डीलरशिपते फर्मवेअर बदलण्याची ऑफर देतात, परंतु हे फार क्वचितच मदत करते. काही यांत्रिकी सूचित करतात की इंजिनच्या या वर्तनाचे कारण इंधन रेल आहे, कारण ते अंतर्गत स्थापित केले आहे चुकीचा कोन. जर कार वॉरंटी अंतर्गत नसेल, तर तुम्ही अनधिकृत सेवा केंद्रावर रॅम्प वाकवू शकता आणि ओ-रिंग्ज बदलू शकता.

डिझेल इंजिन खूप विश्वासार्ह आहेत, मालकांना डोकेदुखी देणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे तापमान सेन्सर एक्झॉस्ट वायू, टर्बोचार्जरवर. सेन्सरची सेवा आयुष्य कमी आहे, म्हणूनच डिझेल इंजिनमध्ये बहुतेक समस्या उद्भवतात. उदाहरणार्थ, कार कर्षण गमावते आणि निर्देशक “ इंजिन तपासा" सेन्सर बदलणे आवश्यक आहे प्रत्येक 30-40 हजार किमी अशा दुरुस्तीची किंमत 50-100 डॉलर्स आहे;

संसर्ग

SsangYong Aktion सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. दुय्यम बाजारातील बहुतेक कार स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज आहेत; सरासरी 35% कारमध्ये मॅन्युअल ट्रांसमिशन आढळते. ऑपरेटिंग अनुभव दर्शविल्याप्रमाणे, दोन्ही प्रसारणे खूप विश्वासार्ह आहेत, परंतु त्यांच्यामध्ये काही ऑपरेशनल उणीवा अजूनही ओळखल्या गेल्या आहेत. कारने, सह मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, काहीवेळा पहिल्या आणि दुसऱ्या गियरमध्ये व्यस्त असताना, तुम्ही ऐकू शकता बाहेरची खेळीकिंवा क्रंच; समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला शिफ्ट लीव्हर रॉड्स समायोजित करण्याची आवश्यकता आहे. डिझेल इंजिनसह जोडलेल्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या ऑपरेशनमध्ये, 1 ते 2 रा, तसेच 2 ते 3 रा गीअर स्विच करताना धक्के दिसून येतात, तसेच थांबल्यानंतर धक्के दिसतात. कंट्रोल युनिट रिफ्लॅश केल्याने नेहमीच समस्येचे निराकरण करण्यात मदत होत नाही. तसेच, या ट्रान्समिशनमध्ये क्र दुर्मिळ प्रकरणेतेल कमी भरणे, 0.5 लिटर ते 1.5 लिटर. विश्वसनीयता ऑल-व्हील ड्राइव्हकोणत्याही तक्रारीचे कारण नाही, परंतु त्याच्यावर कामगिरी वैशिष्ट्येतक्रारी आहेत. बर्याच मालकांनी लक्षात ठेवा की ऑल-व्हील ड्राइव्ह वेळेवर कनेक्ट केलेली नव्हती.

सलून

SsangYong Aktion इंटीरियरची परिष्करण सामग्री आणि असेंब्लीची गुणवत्ता सर्वोत्तम नाही सर्वोत्तम गुणवत्ता, परिणामी, बाह्य creaksअगदी नवीन गाड्यांवरही ते मला त्रास देऊ लागतात. 40-45 हजार किमी मायलेज असलेल्या कारवर गुणवत्ता टीका सहन करत नाही, स्टीयरिंग व्हील टक्कल असलेल्या डागांनी झाकलेले होते आणि असे दिसते की कार 150-200 हजार किमी चालविली गेली आहे. क्रूझ कंट्रोल, ईएसपी सेन्सर आणि मागील पॉवर विंडोच्या अपयशाची सामान्य प्रकरणे.

मायलेजसह SsangYong Aktion चे ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन.

SsangYong Aktion सस्पेन्शनमध्ये एक साधी रचना आहे: समोर मॅकफेर्सन स्ट्रट, मागील बाजूस मल्टी-लिंक. दुसरी पिढी ऍक्शन ही अशा कारपैकी एक आहे ज्यांचे निलंबन खूप लवकर वाजू लागते, म्हणजेच 20-30 हजार किलोमीटर नंतर. अनेक अनुभवी मालक सर्व निलंबन कनेक्शन कडक करून या समस्येचे निराकरण करतात. जर आपण विश्वासार्हतेबद्दल बोललो तर बहुतेकदा आपल्याला सीव्ही संयुक्त बूट बदलावे लागतील, सुदैवाने, त्याची किंमत जास्त नाही - 15-20 डॉलर्स. तसेच, ते खूप लवकर तुटतात व्हील बेअरिंग्ज, ते 30-40 हजार किलोमीटरसाठी पुरेसे आहेत. माउंटिंग ब्रॅकेट मागील स्टॅबिलायझर- 40-50 हजार किमी. स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स 50,000 किमी पेक्षा जास्त टिकू शकत नाहीत मूळ स्ट्रटसाठी ते 25 USD मागतात. उर्वरित निलंबन घटक 100,000 किमी किंवा अधिक टिकतात. जर, स्टीयरिंग व्हीलला अत्यंत स्थितीतून उलट दिशेने फिरवताना, तुम्हाला क्लिक किंवा क्रंचिंग आवाज ऐकू येत असतील, तर ESD सह स्टीयरिंग शाफ्ट असेंबलीचा खालचा भाग बदलणे आवश्यक आहे;

परिणाम:

- उत्कृष्ट क्षमता असलेले शहरी क्रॉसओवर जे कार उत्साही लोकांच्या मोठ्या प्रेक्षकांना त्याचे आनंददायी स्वरूप, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि दुय्यम बाजारातील कमी किमतीमुळे आकर्षित करेल. जर आपण विश्वासार्हतेबद्दल बोललो तर, अनेक ओळखलेल्या कमतरता असूनही, कार विश्वसनीय म्हणून वर्गीकृत केली जाऊ शकते. आणि ज्या समस्या ओळखल्या गेल्या आहेत त्या अधिक मुलांच्या श्रेणीतील आहेत आणि त्यांची आवश्यकता नाही महाग दुरुस्ती.

फायदे:

• रचना.
• ऑल-व्हील ड्राइव्हची उपलब्धता.
• विश्वासार्ह उर्जा युनिट्स.
• परवडणारी किंमत.

दोष:

• कोल्ड इंजिन सुरू करण्यात अडचण.
• निलंबन संसाधन.
• जोरात सलून.
• मूळ सुटे भागांची किंमत.

विक्री बाजार: रशिया.

"SsangYong Actyon" सर्वात नवीन आहे स्पोर्ट्स एसयूव्ही, जे येथे कोणतेही अंतर कव्हर करण्यास सक्षम आहे उच्च गती. कारच्या डायनॅमिक आणि त्याच वेळी गुळगुळीत रेषा तिला मोहक आणि सहज ओळखण्यायोग्य बनवतात. डिझाइनरांनी प्रयत्न केले नवीन क्रॉसओवरइतर SUV पेक्षा भिन्न आहे, म्हणून त्याचे भौमितिक आकार आणि परिमाणे असंख्य युरोपियन आणि जपानी लोकांपेक्षा भिन्न आहेत स्पोर्ट्स कार. अशा प्रकारे, Ssang Young Aktion, आज, अद्वितीय आहे, एक प्रकारची कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीडिझेल पॉवर युनिट आणि हॅचबॅक बॉडीसह, ज्याचे फायदे समाविष्ट आहेत परवडणारी किंमत. डेव्हलपर्सना खात्री आहे की वाहन चालक ठळक बॉडी डिझाइन, पॉवर यांचे कौतुक करतील पॉवर युनिट, आणि उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमताकृती, जी योग्यरित्या त्याच्या वर्गात प्रमुख असल्याचा दावा करते. सांगयॉन्ग ऍक्टिओनच्या फायद्यांपैकी, हवामान नियंत्रण, गरम आसने आणि अगदी समोरच्या वाइपरजवळील काच यासारख्या आनंददायी गोष्टी लक्षात घेण्यासारखे आहे (हिवाळ्यात जेव्हा हिमवर्षाव होतो तेव्हा एक मूर्त फायदा होतो). छोटी कार, जे अतिशय व्यवस्थित दिसते. ट्रंकवर, कोरियन कंपनीची मालकी दर्शविली आहे - "ACTYON" अशी चांदीची अक्षरे दर्शविली आहेत.

SsangYong Action ची शक्ती प्रचंड जपानी लोकांपेक्षा कमी दर्जाची नाही अमेरिकन जीप. गॅसोलीन किंवा डिझेल इंजिनयुनिव्हर्सल जर्मन तंत्रज्ञान वापरून उत्पादित. स्वयंचलित इंजेक्शन आणि कूलिंग सिस्टम इंजिनला हानिकारक प्रभावांपासून संरक्षण करते उच्च तापमान, "उकळणे" आणि इतर क्षण ज्यामुळे उपकरणांच्या ऑपरेशनमध्ये बिघाड होतो.

पूर्ण वाचा