मुख्य गोष्ट कोणत्याही वापरणे आहे बाग उपकरणे(आणि सर्वसाधारणपणे उपकरणे) सर्व ऑपरेशनल आवश्यकतांचे पालन करणे, तसेच वेळेवर आहे देखभाल. फक्त अशा परिस्थितीत गॅसोलीन लॉन मॉवरयोग्यरित्या आणि दीर्घकाळ कार्य करेल. तथापि, अनपेक्षित परिस्थिती अजूनही घडते आणि एक "चांगले" दिवस डिव्हाइस सुरू होणे थांबवू शकते. आज आम्ही हे का घडते आणि आपण या प्रकारच्या समस्येचे निराकरण कसे करू शकता ते शोधू.

सामान्य ब्रेकडाउन आणि ते स्वतः कसे सोडवायचे

जर लॉन मॉवर सुरू करायचा नसेल, तर सर्व प्रथम, त्यात पेट्रोल आहे की नाही ते तपासा. काहीही नसल्यास, आवश्यक स्तरावर जोडा. वस्तुस्थिती अशी आहे की जर डिव्हाइस बराच काळ निष्क्रिय असेल तर, त्यातून गॅसोलीन "श्वास बाहेर पडतो" असे दिसते, म्हणून, ते काढून टाकणे आणि नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे. हे काळजीपूर्वक करा जेणेकरून इंधन इंजिनवर येऊ नये (अन्यथा त्यास आग लागू शकते).

लक्षात ठेवा! तुमच्या लॉन मॉवर मॉडेलसाठी विशेषत: कोणते गॅसोलीन वापरावे हे तुम्हाला माहीत नसल्यास, तांत्रिक डेटा शीटमध्ये संबंधित माहिती शोधा.

तसे, जर तुम्ही फक्त गॅसोलीन लॉन मॉवर किंवा इतर बाग उपकरणे खरेदी करण्याचा विचार करत असाल तर आम्ही गार्डनमोटो.रू वेबसाइटला भेट देण्याची शिफारस करतो. तिथे तुम्हाला सापडेल सर्वात विस्तृत श्रेणीउत्पादने जोरदार आहेत वाजवी किमती. परंतु डिव्हाइस सुरू करण्याच्या अनिच्छेकडे परत जाऊया.

तर, पुढील कारण असू शकते समान समस्या, चुकीच्या स्थितीत आहे एअर डँपरपहिल्या प्रक्षेपण दरम्यान. हवेच्या तपमानावर आधारित, हे डँपर एकतर पूर्णपणे बंद होते किंवा मध्यम स्थितीत (जर तापमान 30 अंश असेल तर) हलते. यानंतर, ते पूर्णपणे उघडले पाहिजे.

आम्ही तपासण्याची देखील शिफारस करतो एअर फिल्टरते गलिच्छ आहे का ते शोधण्यासाठी. हे करण्यासाठी, लॉन मॉवर चालू करा आणि स्पार्क प्लगमधून केबल डिस्कनेक्ट करा. कव्हर काढा, फिल्टर काढा, ते गॅसोलीनने धुवा आणि ते पूर्णपणे कोरडे करा (किंवा, वैकल्पिकरित्या, नवीन स्थापित करा).

लक्षात ठेवा! एअर फिल्टर डिव्हाइसच्या वापराच्या सरासरी दर 25 तासांनी बदलले पाहिजे. हे लक्षात ठेव!

शेवटी, शेवटचे कारण आहे दोषपूर्ण स्पार्क प्लग(तसे, ते फक्त गॅसोलीनने भरलेले असू शकते). शोधण्यासाठी, ते उघडा, स्वच्छ करा आणि स्पार्क तपासा. पुढे, चोक बंद करा आणि इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करा. हे कोणतेही परिणाम देत नसल्यास, अनुभवी व्यावसायिकांवर विश्वास ठेवणे चांगले.

व्हिडिओ - लॉनमॉवर सुरू होणार नाही

चावी अडकली तर काय करावे?
सीवर पाईप्स अडकल्यास काय करावे?
अपार्टमेंटमधील वायुवीजन कार्य करत नसल्यास काय करावे

बागेत गवत कापण्यासाठी एक विश्वासार्ह आणि साधे साधन - लॉन मॉवर - अत्यंत लोकप्रिय आहे. तथापि, ते खंडित होऊ शकते. काही दुरुस्तीची आवश्यकता असेल. नियमानुसार, सेवा केंद्रांवर इलेक्ट्रिक लॉन मॉवरची दुरुस्ती केली जाते.

(ArticleToC: enabled=yes)

कार्यशाळेत ऐवजी विपुल उपकरण न नेण्यासाठी, आपल्या स्वत: च्या हातांनी अनेक गैरप्रकार दूर केले जाऊ शकतात.

लॉन मॉवर्स का सुरू होत नाहीत?

प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की सर्व ब्रेकडाउन यांत्रिक आणि इलेक्ट्रिकमध्ये विभागलेले आहेत. पहिल्यामध्ये खराबी समाविष्ट आहे:

• चाकू;
• चाके;
• पेन;
• घरे

दुसऱ्यामध्ये इंजिनशी संबंधित सर्व काही समाविष्ट आहे, मग ते इलेक्ट्रिक असो किंवा गॅसोलीन.

कंटाळवाणा चाकू स्वतः दुरुस्त करणे कठीण नाही, कारण ते काढता येण्यासारखे आहेत आणि 30 अंशांचा धारदार कोन राखून सामान्य सँडपेपरने तीक्ष्ण केले जाऊ शकतात. इतर भागांच्या खराबतेच्या बाबतीत, म्हणजे. शरीर, चाके, हँडल देखील दुरूस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता असेल.

बॅटरी-चालित उपकरणांमध्ये, या समस्येमध्ये बॅटरी बिघाड जोडला जातो. मोटरसह सुसज्ज लॉन मॉवरच्या दुरुस्तीचा सामना करणे अधिक कठीण आहे, म्हणजे. पेट्रोल आणि इलेक्ट्रिक लॉनमोवर.

पहिल्या प्रकरणात, ते संभाव्य ब्रेकडाउनओव्हरहाटिंग आणि ओव्हरलोडची समस्या जोडली गेली आहे, तसेच तेल आणि इंधन पुरवठा सर्किटमधील खराबी. यू विद्युत बिघाडओव्हरहाटिंग किंवा ओव्हरलोडमुळे देखील होऊ शकते, कारण सर्व मॉडेल्स संरक्षणासह सुसज्ज नाहीत.

योग्य स्थितीत नसलेल्या एअर फिल्टरसह यंत्राच्या दीर्घकाळापर्यंत चालविण्यामुळे ओव्हरहाटिंग होऊ शकते, ज्यामुळे हवा पुरेशा प्रमाणात जाणे कठीण होते.

रेफ्रिजरेट करावे लागेल इलेक्ट्रिकल इंजिन, ते वीज पुरवठ्यापासून डिस्कनेक्ट करा आणि फिल्टर पुनर्स्थित करा. भविष्यात, दुरुस्ती टाळण्यासाठी विद्युत उपकरणे, दर तीन महिन्यांनी किमान एकदा साफ करणे आवश्यक आहे.

दिसणे बाहेरचा आवाजकिंवा दुर्गंधी सूचित करते की दुरुस्ती आवश्यक आहे. इलेक्ट्रिक लॉन मॉवर. प्रत्येकजण ते स्वतःच्या हातांनी करू शकत नाही, कारण ड्राइव्हला बदलण्याची आवश्यकता असेल.

इलेक्ट्रिक लॉन मॉवर सुरू होणार नाही किंवा स्टॉल होणार नाही

लवकरच किंवा नंतर, बर्याच लोकांना त्यांचे लॉन मॉवर तुटण्याचा अनुभव येतो. हे सहसा 3-4 वर्षांच्या सक्रिय वापरानंतर किंवा डिव्हाइस संचयित झाल्यानंतर होते हिवाळा कालावधीगरम न झालेल्या खोलीत.

लॉन मॉवर अयशस्वी झाल्यास:

• सुरू होत नाही;
• लॉन मॉवर सुरू झाल्यानंतर लगेचच थांबते;
• इंजिन चालू नाही पूर्ण शक्तीकिंवा मधूनमधून

साधे “चायनीज” किंवा महाग “जपानी” असले तरीही, सर्व उपकरणांमध्ये इंजिनमधील समस्या कालांतराने उद्भवतात. क्षण अप्रिय आहे, परंतु अस्वस्थ होण्याची गरज नाही, ज्याप्रमाणे घाई करण्याची गरज नाही सेवा केंद्र. आपण स्वतः दुरुस्ती करण्याचा प्रयत्न करू शकता.

ब्रेकडाउनचे कारण कसे ओळखावे?

"सोप्यापासून जटिल पर्यंत" या तत्त्वानुसार, दुरुस्ती सुरू करणे आवश्यक आहे. टाकीमध्ये गॅसोलीनची उपस्थिती तपासून दुरुस्ती सुरू करण्याची शिफारस केली जाते. हिवाळ्यानंतर गॅसोलीनवर चालणारे वाहन थांबले तर इंधन बदलले पाहिजे.

शेवटी, इंधन, दुर्दैवाने, नेहमीच नसते सभ्य गुणवत्ता. परिणामी, यंत्राच्या दीर्घकाळ निष्क्रियतेदरम्यान, ते विलग होऊ शकते किंवा गाळ तयार करू शकते. आणि इंजिन कधीकधी इंधनाच्या गुणवत्तेसाठी खूप संवेदनशील असतात.

नंतरच्या बद्दल कोणतीही शंका नसल्यास, परंतु मॉवर सुरू होत नसल्यास, तुम्हाला स्पार्क प्लगमधून कॅपसह वायर काढून आणि किटमध्ये पुरवलेल्या की वापरून ते स्क्रू करून स्पार्क तपासण्याची आवश्यकता आहे.

इंजिनच्या स्वच्छ धातूच्या पृष्ठभागावर (पेंटशिवाय) स्पार्क प्लग ठेवा, प्रथम त्यावर टोपी ठेवा आणि एखाद्याला स्टार्टर खेचण्यास सांगा.

जर ठिणगी निळ्या रंगाचादिसत नाही, स्पार्क प्लग बदलणे आवश्यक आहे.

अस्थिर असल्यास आणि कमकुवत ठिणगी, स्पार्क प्लग फाईल किंवा सँडपेपरने साफ करणे आवश्यक आहे.

पृष्ठभागावर काळे साठे आढळल्यास ते देखील बदलतात, ते मुळे तयार झाले की नाही याची पर्वा न करता कमी दर्जाचाइंधन किंवा चुकीचे समायोजित कार्बोरेटर.

आणखी एक समस्या ज्याचे निराकरण करणे सोपे आहे ती म्हणजे अडकलेली इंधन नळी. हे डिस्कनेक्ट करून तपासा: जर इंधन वाहत नसेल, तर याचा अर्थ फिल्टर किंवा सलून अडकले आहे. फिल्टर बदलावा लागेल, सलून सुईने साफ करता येईल.

यानंतर मॉवरने काम सुरू केल्यास ते चांगले आहे. तथापि, 90% प्रकरणांमध्ये समस्यांचे कारण इतरत्र आहे - कार्बोरेटर अपयश, ज्यास दुरुस्तीची आवश्यकता असेल. आपल्याकडे पुरेसा अनुभव असल्यास आपण दुरुस्तीचा सामना करू शकता. ते गहाळ असल्यास, तुम्हाला सेवा केंद्राची मदत घ्यावी लागेल.

कार्बोरेटर कसे स्वच्छ करावे?

तुम्ही अनुपस्थिती तपासून सुरुवात करावी मुक्त स्रोतजवळील आग. घरामध्ये दुरुस्ती करता येत नाही. हे गॅसोलीन गळतीने भरलेले आहे.

मोटारमधून काढण्यासाठी स्क्रू काढण्यासाठी फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. प्लास्टिक आवरणएअर फिल्टर. काढलेले फिल्टर क्लोजिंगसाठी तपासले जाते, व्हॅक्यूम क्लिनरने साफ केले जाते किंवा नवीन (जर स्थिती असमाधानकारक असेल तर) बदलले जाते.

आपल्याला आतील फिल्टर कव्हर देखील काढावे लागेल, जे केसिंगच्या खाली स्थित आहे. स्पॅनरने बोल्ट अनस्क्रू करून हे करणे सोपे आहे. तिच्या वर आतएक एअर नळी जोडलेली आहे, जी देखील काढावी लागेल.

शेवटी, आम्ही एका उपकरणाच्या कार्ब्युरेटरवर पोहोचलो जे मोडून टाकता येते. टाकीतून त्याकडे जाणारी इंधन नळी डिस्कनेक्ट करून, म्हणजे. क्लॅम्प काढून टाकल्यानंतर, पाईपमधून काढून टाकण्याचा प्रयत्न करून नळी फिरवा. काम काळजीपूर्वक केले पाहिजे. शेवटी, जर टाकीमध्ये इंधन असेल तर ते नक्कीच गळती होईल.

कार्ब्युरेटर इंजिनला दोन बोल्टसह जोडलेले आहे, ज्याला अनस्क्रू करण्यासाठी सॉकेट आवश्यक आहे. दुसरा बोल्ट काढताना, स्प्रिंग सस्पेंशन खराब होऊ नये म्हणून कार्बोरेटर न टाकण्याचा प्रयत्न करा.

पुढील पायरी म्हणजे रिटर्न स्प्रिंग काढणे. ज्या बाजूने ते मोटरला जोडलेले आहे त्या बाजूने ऑपरेशन करणे अधिक सोयीचे आहे. आता तुम्ही कार्ब्युरेटरला घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवून थ्रॉटल स्थितीसाठी जबाबदार असलेली केबल काढू शकता.

कार्बोरेटर काढून टाकल्यानंतर, इंधन चेंबर कव्हर सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करा.

स्वच्छता केली जाते विशेष द्रवकिंवा WD-40 आणि कॉपर वायर ज्यामधून इन्सुलेशन काढले गेले आहे.

शेवटी, आपण चेंबर कव्हर अंतर्गत स्थित प्लास्टिक फ्लोट काढू शकता, जे गॅसोलीन पातळी नियंत्रित करते, ज्यासाठी आपण प्रथम पिन काढता.

कॅमेरा ठेवी साफ करणे आवश्यक आहे. कार्ब्युरेटरच्या आतील बाजूस WD-40 (किंवा एनालॉग) सह उदारपणे ओले केले जाते आणि कोरडे पुसले जाते. अनेक वेळा ऑपरेशन्सची पुनरावृत्ती केल्यानंतर, तांब्याच्या कोरसह इंधन वाहिन्या स्वच्छ करा आणि त्यांना उडवा, कारण ते दूषित आहेत मुख्य कारण, ज्यामुळे इंजिन थांबते किंवा सुरू होत नाही.

वर्णन केलेल्या सर्व चरण पूर्ण केल्यानंतर, उलट क्रमाने कार्बोरेटर पुन्हा एकत्र करा.

ते जागी स्थापित केल्यावर आणि रबरी नळी जोडल्यानंतर, इंधन चेंबरमधून हवा बाहेर काढली जाते. हे दुरुस्ती पूर्ण करते.

वर्णन केलेल्या हाताळणीनंतर, उपकरणे सहजपणे सुरू होतील आणि स्थिरपणे कार्य करतील.

इलेक्ट्रिक लॉन मॉवर्सची खराबी

जर तुमचा इलेक्ट्रिक मॉवर बोलणे बंद करत असेल, तर ते पॉवर आउटेज किंवा तुटलेल्या कॉर्डमुळे असू शकते. नेटवर्कमध्ये वर्तमान आहे की नाही हे तपासण्यासाठी, दुसरा वापरा विद्युत उपकरणसॉकेटमध्ये प्लग केले. ब्रेक आढळल्यास कॉर्डची तपासणी करणे आणि बदलणे आवश्यक आहे. हे षटकोनीसह डिस्कनेक्ट करा आणि मल्टीमीटरसह ब्रेक तपासा.

गॅसोलीन लॉन मॉवर्सच्या बाबतीत, इलेक्ट्रिक मोटर काम न करण्याचे कारण जास्त गरम होणे आणि ओव्हरलोड असू शकते (घटक परदेशी ऑब्जेक्टद्वारे अवरोधित केलेले आहे). समस्यानिवारण प्रक्रिया वर वर्णन केल्याप्रमाणेच आहे.

इलेक्ट्रिक मॉवर समस्यानिवारण

त्यांच्याभोवती गुंडाळलेल्या लांब गवतामुळे चाकू जाम होऊ शकतात. दुरुस्ती करण्यासाठी, आपल्याला नेटवर्कवरून डिव्हाइस डिस्कनेक्ट करणे आणि सिलेंडरला उलट दिशेने फिरवणे आवश्यक आहे.

जर विद्युत उपकरणाने काम करणे थांबवले असेल तर त्याला दुरुस्तीची आवश्यकता आहे ड्राइव्ह बेल्टझीज झाल्यामुळे तुटणे: ते ताणलेले किंवा फाटलेले असू शकते. याचा अर्थ असा की प्रतिस्थापन आवश्यक नाही, ज्यासाठी आपल्याला संरक्षणात्मक कव्हर काढण्याची आवश्यकता आहे.

नवीन बेल्ट प्रथम विद्युत उपकरणाच्या लहान गीअरवर स्थापित केला जातो, नंतर मोठ्या पुलीवर ठेवा आणि त्यास फिरवा.

या इलेक्ट्रिकल उपकरणाची पॉवर केबल बदलण्यासाठी, तुम्ही डिव्हाइसची पॉवर बंद केली पाहिजे आणि कव्हर अनस्क्रू केले पाहिजे.

कॉर्ड डिस्कनेक्ट करण्यासाठी, तारांच्या छिद्रामध्ये एक हेक्स की घाला, क्लॅम्प सोडा.

नवीन पॉवर कॉर्ड उलट क्रमाने स्थापित केली आहे.

कारण दोषपूर्ण पॉवर स्विच देखील असू शकते, जे फक्त नवीनसह बदलले आहे.

अनपेक्षितपणे थांबलेल्या इलेक्ट्रिक मोटरची दुरुस्ती करणे

जर इंजिन चालू असेल, परंतु अचानक थांबले असेल तर आपल्याला क्रँकशाफ्ट आणि पिस्टन तपासण्याची आवश्यकता आहे - कदाचित ते अडकले आहेत. क्रँककेसमध्ये तेल नसल्यामुळे हे घडते. या ब्रेकडाउनसह, तज्ञांशी संपर्क साधणे चांगले आहे, जसे की जेव्हा लॉन मॉवरच्या इलेक्ट्रिक मोटरला दुरुस्तीची आवश्यकता असते.

व्हिडिओ: लॉन मॉवर दुरुस्ती

प्रतिबंधात्मक कार्य

लॉन मॉवरच्या त्रास-मुक्त ऑपरेशनसाठी, मालकाने कामकाजाचा हंगाम संपल्यानंतर नियमित देखभाल करणे आवश्यक आहे, म्हणजे. हिवाळ्यातील स्टोरेजमध्ये ठेवण्यापूर्वी. नवीन इलेक्ट्रिकल उपकरण दुरुस्त करण्यापेक्षा किंवा खरेदी करण्यापेक्षा यासाठी कमी खर्च येईल.

सुनिश्चित करणार्या मुख्य क्रियाकलापांपैकी विश्वसनीय ऑपरेशनइलेक्ट्रिक मॉवर, ते स्वच्छ ठेवण्यासाठी आहे. डेकच्या खाली साचलेल्या गवताच्या कातड्यांमुळे धातूच्या भागांची धूप होते. कंप्रेसर किंवा ब्लोअर उर्वरित तण काढण्यास मदत करेल.

मॉवरची इलेक्ट्रिक मोटर असते हवा थंड करणे, म्हणून ते स्वच्छ ठेवणे देखील आवश्यक आहे, जे प्रभावी कार्याची गुरुकिल्ली आहे. शीतलक पंख स्वच्छ करण्यासाठी मऊ ब्रश आणि संकुचित हवा योग्य आहे.

वेळोवेळी तेल बदल, जसे निर्देश पुस्तिकामध्ये नमूद केले आहे, दीर्घकालीन त्रास-मुक्त ऑपरेशनची गुरुकिल्ली असेल, तसेच एअर फिल्टरची नियतकालिक साफसफाई होईल.

आपल्याकडे काही अनुभव असल्यास, लॉन मॉवर्स स्वतः दुरुस्त करणे कठीण नाही. खालील व्हिडिओ यास मदत करेल.

व्हिडिओ: लॉन मॉवर इंजिन कसे दुरुस्त करावे

मी माझे लॉन मॉवर कुठे दुरुस्त करू शकतो?

इलेक्ट्रिक मॉवरच्या मालकाकडे पुरेसे ज्ञान नसल्यास, सेवा केंद्रे आपल्या आवडत्या उपकरणांची दुरुस्ती करण्यात मदत करतील, ज्यामुळे आपल्याला घराच्या सभोवतालचे क्षेत्र योग्य स्थितीत ठेवता येईल. तुम्ही खालील वेबसाइट्सवर त्यांच्याबद्दल अधिक जाणून घेऊ शकता:

1. http://remontbenzogeneratora.com.ua/services/remont-kos/Remont-gazonokosilok/ (कीव). केंद्राच्या ठिकाणी आणि ग्राहकाच्या घरी, उच्च पात्र तज्ञांद्वारे दुरुस्ती केली जाते. शहराभोवती तज्ञांची भेट विनामूल्य आहे. ते सर्व उत्पादकांच्या उपकरणांसह कार्य करतात आणि उच्च-गुणवत्तेचे सुटे भाग वापरतात. आणि ते येथे सेवांची संपूर्ण श्रेणी ऑफर करतात परवडणाऱ्या किमती;
2. अगदी उच्च दर्जाचे आणि महाग मॉडेल. नवीन लॉन मॉवर खरेदी करण्यासाठी पैसे वाया घालवू नयेत, यासाठी वेळोवेळी आवश्यक आहे सेवा देखभाल, जी कंपनी "प्रत्येक गोष्टीची दुरुस्ती" गुणात्मकपणे पार पाडण्यास मदत करेल ( http://remontvsego.com/teh/sad/gazon/ ). दुरुस्तीची किंमत ब्रेकडाउनवर अवलंबून असते आणि 150 UAH पासून असते. शहरातील तज्ञांची भेट विनामूल्य आहे, प्रदेशात (एकमार्गी 50 किमी पर्यंतच्या अंतरासाठी) - 8 UAH प्रति किमी. मोटर बदलण्यासाठी 250 UAH खर्च येईल. ;
3. "मास्टर इंजिनीअरिंग" हे कीवमधील आणखी एक सेवा केंद्र आहे, जेथे लॉन मॉवर्स कार्यक्षमतेने आणि त्वरीत दुरुस्त केले जातात ( http://www.masterengine.com.ua/ru/remont.html/ ;
4. 100 UAH पासून कीवमधील ऑपरेशनल दुरुस्तीसाठी कंपनीकडून खर्च येईल, ज्याबद्दल अधिक तपशील वेबसाइटवर आढळू शकतात http://kiev.prom.ua/p82660097-remont-dvigatelej-briggs.html?utm_campaign=%2528portal%2529%2520%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%D0%D0%2555DBE %2582%2520;
5. 50 UAH पासून. - http://kiev.prom.ua/p239905849-remont-gazonokosilok.html ;
6. 130 UAH पासून. - (खार्किव);
7. मिन्स्कमध्ये कंपन्यांच्या तज्ञांद्वारे कोणतीही समस्या सोडविली जाईल मोठी यादीजे वेबसाइटवर सूचीबद्ध आहेत http://allservice.by/companies/dacha/Remont_gazonokosilok/ .
8. ते येथे पात्र सहाय्य प्रदान करतील http://allservice.by/companies/service_avtomobilei/1151.html/ ;
9. तुम्ही येथे परवडणाऱ्या किमतीत दुरुस्ती देखील करू शकता. http://allservice.by/companies/remont_oborudovanie_intsrumenta/275.html/ ;
10. मॉस्कोमध्ये, बाग उपकरणांची दुरुस्ती "दक्षिण-पूर्व" कार्यशाळा 9 द्वारे केली जाते http://remont4tehniki.ru/ ), जेथे Gardeha-Gardena, Husqvarna-Husqvarna, Viking आणि इतर अनेक ब्रँड्समधील लॉन मॉवर्स पुन्हा जिवंत केले जातील. दुरुस्तीची वेळ किमान आहे, आणि खर्च तपासणीवर निर्धारित केला जातो.
11. ॲब्रिस कंपनीचे कर्मचारी (), अचूक निदानानंतर, तेल बदलण्यापासून ते इंजिन दुरुस्तीपर्यंत कोणत्याही जटिलतेचे काम करतील. साठी शेअर करा नूतनीकरणाचे कामआपल्याला आवश्यक असेल: डायग्नोस्टिक्ससाठी - 1200 रूबल, कार्बोरेटरचे समायोजन आणि साफसफाई - 770, स्पार्क प्लग आणि एअर फिल्टर बदलणे - अनुक्रमे 120 आणि 240 रूबल; थ्रॉटल आणि स्ट्रोक केबल्स बदलणे, फ्लायव्हील की आणि फ्लायव्हील स्वतः - प्रत्येकी 400 रूबल. इ. http://www.remsad.ru/remont-gazonokosilok-i-benzokos/ );
12. मॉस्को ( http://tehnoded.ru/servis/remont-gazonokosilok/ );
13. 100 हून अधिक कंपन्या ज्यांचे पत्ते या साइटवर आढळू शकतात त्यांच्या लॉन मॉवर दुरुस्ती सेवा देतात. http://prom.ua/Remont-gazonokosilok.html?no_redirect=1/ .

व्हिडिओ: लॉन मॉवर दुरुस्ती

इंजिन-आधारित लॉनमोवर्स अंतर्गत ज्वलनदैनंदिन जीवनात सर्वात सोयीस्कर आणि लोकप्रिय आहेत. विपरीत इलेक्ट्रिकल युनिट्स, ते स्वायत्त आहेत आणि पॉवर कॉर्डच्या लांबीनुसार कार्य क्षेत्र मर्यादित करत नाहीत.

तथापि, कोणत्याही कॉम्प्लेक्सप्रमाणे यांत्रिक उपकरणे, गॅसोलीन लॉन मॉवर अधूनमधून तुटतात किंवा फक्त खराब होतात. खाली आम्ही लॉन मॉवर्सद्वारे समर्थित सर्वात सामान्य ब्रेकडाउन पाहू चार-स्ट्रोक इंजिनअंतर्गत ज्वलन.

लॉन मॉवरसह सर्वात सामान्य समस्या

• कार्बोरेटरसह समस्या;
• प्रारंभिक प्रणालीमध्ये खराबी;
• दहन चेंबरला इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये समस्या;
• हवेमध्ये इंधन मिसळण्याच्या ऑर्डरचे उल्लंघन (हवा-इंधन मिश्रणाचे प्रमाण).

इंजिनमध्ये बिघाड किंवा जॅमिंगच्या समस्यांबद्दल, ते कार्ट-प्रकार लॉन मॉवरमध्ये आढळत नाहीत ज्याची आपण लेखात चर्चा केली आहे. या गैरप्रकार मॅन्युअल गॅसोलीन स्कायथसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण असण्याची अधिक शक्यता असते आणि त्यांचे वापरकर्ते सेवा केंद्रांशी संपर्क साधतात यापैकी निम्म्या कारणांसाठी कारणीभूत असतात.

लॉन मॉवर सुरू करण्यास नकार देण्याचे कारण आम्हाला सापडले

जर लॉन मॉवरने जिद्दीने प्रारंभ करण्यास नकार दिला आणि काही कारणास्तव तुम्हाला सेवा कार्यशाळेशी संपर्क साधायचा नसेल किंवा संपर्क साधू शकत नसेल, तर एक सोपा ट्रबलशूटिंग अल्गोरिदम अनुसरण करण्याचा प्रयत्न करा. नेहमीप्रमाणे वापरा प्रभावी पद्धतशोधा, साध्या कारणांपासून अधिक जटिल कारणांकडे जा.

1. इंजिन प्रेशर लेव्हल (संक्षेप) तपासा. हे करण्यासाठी, तुम्हाला आगाऊ एक विशेष उपकरण घ्यावे लागेल - लॉन मॉवर्सचे मापदंड मोजण्यासाठी एक कॉम्प्रेशन मीटर. सामान्य इंजिन कॉम्प्रेशन पातळी पाच ते आठ वातावरणातील असावी (सर्व तुमच्या इंजिनच्या वैयक्तिक वैशिष्ट्यांवर अवलंबून). तुमच्या युनिटचे कॉम्प्रेशन पॅरामीटर्स सोबतच्या मध्ये सूचित केले पाहिजेत तांत्रिक दस्तऐवजीकरण. जर कॉम्प्रेशन पातळी निर्दिष्ट केलेल्यापेक्षा खूपच कमी असेल, तर याचा अर्थ तुमचा पिस्टन प्रणालीअयशस्वी झाले आहे आणि त्याच्या घटकांचा अधिक सखोल अभ्यास, दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

2. लॉनमॉवर इंजिन जाम. कार्ट-प्रकारच्या उपकरणांमध्ये या प्रकारची खराबी फारच कमी सामान्य असली तरी, ती पूर्णपणे नाकारता येत नाही. मुळात, लॉन मॉवर्सच्या ऑपरेटिंग शर्तींच्या गंभीर उल्लंघनामुळे इंजिन जॅमिंग होते. परंतु असे झाल्यास, सर्व्हिस सेंटरमध्ये लॉन मॉवर दुरुस्त करण्यासाठी तुम्हाला खूप खर्च येईल. म्हणून, नेहमी काळजीपूर्वक वाचा आणि निर्मात्याने डिव्हाइससाठी शिफारस केलेल्या ऑपरेटिंग, स्टोरेज आणि देखभाल सूचनांचे अनुसरण करा.

3. लॉनमॉवर स्टार्टर खराबी. स्टार्टरचे कार्य तपासणे अगदी सोपे आहे: फक्त स्टार्टर कॉर्ड लॉन मॉवरमधून बाहेर काढण्याचा प्रयत्न करा. जर ते बाहेर काढले नाही तर ते उघडण्याचा प्रयत्न करा वरचे झाकणलॉनमोवर स्टार्टरसह एकत्र करा आणि दोर पुन्हा बाहेर काढण्याचा प्रयत्न करा. यावेळी जर कॉर्ड आत न दिल्यास, आम्ही स्टार्टरच्या बिघाडाचे निदान करतो.

जर इंजिनपासून कव्हर वेगळे केल्यानंतर कॉर्ड ताणण्यास सुरुवात झाली, तर मॉवर त्याच्या बाजूला ठेवा आणि आपल्या हातांनी कार्यरत ब्लेड अनेक वेळा फिरवण्याचा प्रयत्न करा. जर चाकू फिरला नाही, तर याचा अर्थ असा आहे की इंजिन ठप्प आहे आणि तुम्हाला ते सर्व्हिस सेंटरमध्ये पाठवावे लागेल, सखोल निदान करावे लागेल आणि परिणामानुसार, ते दुरुस्त करावे लागेल किंवा पुनर्स्थित करावे लागेल.

4. कार्बोरेटर अयशस्वी झाला आहे. कार्ट-प्रकार लॉन मॉवर्सच्या बिघाडाचे हे सर्वात सामान्य कारण (अर्ध्याहून अधिक) आहे. कार्बोरेटरला लॉन मॉवरमधून काढून टाकावे लागेल, वेगळे करावे लागेल आणि काळजीपूर्वक तपासावे लागेल. गॅसकेट्स आणि एअर डँपरच्या सेवाक्षमतेकडे देखील लक्ष द्या, जे इंधनात हवा मिसळण्यासाठी जबाबदार आहे.

यमका 17-06-2018 16:46

डाचा येथे दोन लॉन मॉवर आहेत. पहिला वाडा बाग (इटालियन, मला वाटते). दुसरी होंडा hrx 476. Honda अलीकडे विचित्र झाली आहे. जेव्हा थंड होते तेव्हा ते प्रथम किंवा दुसऱ्यांदा सुरू होते. ते 10-15 मिनिटे चालल्यानंतर आणि स्टॉल किंवा बंद झाल्यानंतर, तुम्ही 10-15 मिनिटे ते सुरू करणार नाही. मला कोणतेही समायोजन सापडले नाही. मी गॅस टाकीचे झाकण उघडण्याचा प्रयत्न केला, असे दिसते की ते इंटरनेटवर लिहितात की गॅस नीट वाहू शकत नाही. काहीही मदत झाली नाही.
कॅसल गार्डन कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय कार्य करते. जरी ते आधीच फाटलेले आहे.

बिजो 17-06-2018 19:03

ओव्हरहेड कॅमशाफ्टसह ओएचसी इंजिनचे हे वैशिष्ट्य आहे

V.G.life 17-06-2018 19:24

माझ्याकडे असेच दोन-स्ट्रोक लीफ ब्लोअर इंजिन आहे. मी ते सुरू केले, ते पुन्हा चालू केले, फुटपाथवरील वाळलेल्या गवताचा पाठलाग केला, 15 मिनिटांनंतर मी ते बंद केले आणि त्यातून बाहेर पडले. दुसऱ्या दिवशी सकाळ सुरू होते. परंतु इंजिन चालू असताना, काही अस्थिरता असते, विशेषत: निष्क्रिय असताना. कदाचित कार्बोरेटर? गॅस कॅप उघडल्याने काहीही होत नाही.

चक्कर 17-06-2018 20:12

1 जास्त गरम
2 समृद्ध मिश्रण
3 ...

TSV 17-06-2018 20:42

कोट: मूलतः V.G.life द्वारे पोस्ट केलेले:
दोन-स्ट्रोक इंजिनसह
मी ते सुरू केले, ते पुन्हा चालू केले, फुटपाथवरील वाळलेल्या गवताचा पाठलाग केला, 15 मिनिटांनंतर मी ते बंद केले आणि त्यातून बाहेर पडले.

इंधनात जास्त तेल असू शकते. अंगठ्या खाली गेल्या

सेर्गेईके76 17-06-2018 21:38

प्रथम स्पार्क प्लग बदलण्याचा प्रयत्न करा, दुसरे म्हणजे मेंदू मॉड्यूल रोझिन करू शकतो

यमका 17-06-2018 22:00

कोट: मूलतः SergeyK76 द्वारे पोस्ट केलेले:
प्रथम स्पार्क प्लग बदलण्याचा प्रयत्न करा, दुसरे म्हणजे मेंदू मॉड्यूल रोझिन करू शकतो

मी आता आधीच घरी आहे. सर्वसाधारणपणे, मेणबत्तीची किंमत किती असते? आपण डोके unscrew करू शकता किंवा स्पार्क प्लग रेंचखरेदी? चौदाव्या फुलदाण्यापासून कुठेतरी होता.

1 जास्त गरम
2 समृद्ध मिश्रण
3 ...

हे 10-15 मिनिटे कार्य करते, त्यानंतर ते विचारमंथन सुरू होते. हे मला कामासाठी पुरेसे नाही असे दिसते.

इंजिनच्या कार्यक्षमतेबद्दल कोणतीही तक्रार नसताना, रेव्स सामान्यपणे कार्य करतात.
लॉनमॉवर 2 वर्षांचा आहे.

गेल्या उन्हाळ्यात मी तेल बदलले. मी चाकूची स्थिती पाहिली. ठीक आहे असे दिसते. मात्र ते गवत बंकरमध्ये टाकण्यापेक्षा ते पसरवत असल्याचे दिसून येत आहे. zdavizhka बंकरला पाठवण्यासारखे आहे.

कोट: मूलतः BIJO द्वारे पोस्ट केलेले:
माझ्याकडे Honda, फक्त UMK435T, 4-स्ट्रोक मॉवर आहे. आणि मी पण थोडा वेळ विचित्र होतो.
एक साधी गोष्ट समजेपर्यंत. तेथे एक तेल सेन्सर आहे, आणि जर त्याला दिसते तसे पुरेसे तेल नसेल तर ते इंजिन बंद करते. मग इंजिन बसते, तेल निथळते आणि पुन्हा धावते. त्यामुळे तेल भरा कमाल पातळीआणि सर्व काही ठीक होईल.
ओव्हरहेड कॅमशाफ्टसह ओएचसी इंजिनचे हे वैशिष्ट्य आहे

ठीक आहे. आभारी आहे. मी प्रयत्न करेन.
मी तेलाकडे पाहिले आणि ते डिपस्टिकवर मध्यभागी कुठेतरी होते. पण हे आधीच निःशब्द आहे.

TSV 17-06-2018 22:06

कोट: मूलतः Ymka द्वारे पोस्ट केलेले:
मी मॉड्यूलमध्ये प्रवेश करणार नाही, परंतु मी स्पार्क प्लग पाहण्याचा देखील विचार केला. हातात स्पार्क प्लग चावी नव्हती.
मी आता आधीच घरी आहे. सर्वसाधारणपणे, मेणबत्तीची किंमत किती असते? तुम्ही सॉकेट्स अनस्क्रू करू शकता किंवा स्पार्क प्लग रेंच खरेदी करू शकता?

आपण मॉड्यूलमध्ये प्रवेश करू शकत नाही. त्यांना सहसा पूर येतो
तुम्ही किल्ली किंवा सॉकेटने ते अनस्क्रू करू शकता
शक्य असल्यास, उबदार करण्यासाठी कार्य करा. नंतर, जेव्हा ते सुरू होत नाही, तेव्हा स्पार्क प्लग अनस्क्रू करा, त्याला ब्लॉकला जोडा आणि सुरू करा. स्पार्क प्लगवर स्पार्क असेल की नाही?
तसे असल्यास, समस्या मॉड्यूलमध्ये नाही

चक्कर 17-06-2018 22:07

कसे कमी करावे समृद्ध मिश्रण? मला कोणतेही समायोजन सापडले नाही.

https://www.honda.co.ru/Projec..._476_VKE_RU.pdf

ते व्यावसायिकांशी संपर्क साधण्यासाठी लिहितात

3रा एअर फिल्टर दूषित होणे (समृद्ध मिश्रण होऊ शकते)

यमका 18-06-2018 12:32

कोट: मूलतः DIZZI द्वारे पोस्ट केलेले:

3रा एअर फिल्टर दूषित होणे (समृद्ध मिश्रण होऊ शकते)

मी फिल्टरकडे पाहिले. बाळाच्या तळाप्रमाणे स्वच्छ.

मी प्रयत्न करेन.

p-f 18-06-2018 01:25

कोट: समृद्ध मिश्रण कसे कमी करावे? मला कोणतेही समायोजन सापडले नाही.

एअर फिल्टर धुवा आणि\किंवा बदला\कार्ब गॅस्केट धुवा
स्टॉक मध्ये खात्री आहे ओ-रिंग्जसेवन मॅनिफोल्ड वर

ग्रुच 18-06-2018 10:41

माझ्या चेनसॉवरही असाच परिणाम झाला. समस्या कार्ब किंवा फिल्टरमध्ये नाही याची खात्री केल्यानंतर, आम्ही इग्निशन कॉइल बदलली. ते गरम असताना ते कसे तरी अडकले आणि त्यांनी ते शोधण्याची तसदी घेतली नाही.

सेर्गेईके76 18-06-2018 10:53

कोट: मूळतः ग्रुचने पोस्ट केलेले:

इग्निशन कॉइल बदलले

वैज्ञानिकदृष्ट्या त्याला मॉड्यूल म्हणतात

TSV 18-06-2018 11:23

दुसरा प्रश्न मॉड्यूल दोष आहे का
म्हणूनच आपल्याला गरम तपासण्याची आवश्यकता आहे. स्पार्क प्लग अनस्क्रू करा आणि त्वरीत स्पार्क तपासा

सेर्गेईके76 18-06-2018 12:28

दुसरा प्रश्न मॉड्यूल दोष आहे का

एकदम बरोबर

TSV 18-06-2018 12:41

निऑन सह वायर



तिथे काय केले होते याकडे कोणी पाहिले नाही?

सेर्गेईके76 18-06-2018 12:48

कोट: मूलतः TSV द्वारे पोस्ट केलेले:
दुरुस्ती करणाऱ्यांकडे इग्निशन टेस्टर असतो
निऑन सह वायर
सर्किट ब्रेकमध्ये ठेवले जाते आणि निऑनच्या चमकाने स्पार्क किती मजबूत आहे हे तुम्ही पाहू शकता.
एक-वेळचे धक्के वैयक्तिक स्पार्क्सच्या स्वरूपात व्यक्त केले जातात. कार चालू असताना, ती एका तेजस्वी, स्थिर ज्योतीने उजळते.
neonka (रेझिस्टरसह) फक्त वायरच्या समांतर आहे?
तिथे काय केले होते याकडे कोणी पाहिले नाही?

त्यांनी तुम्हाला कोणत्या प्रकारचा मूर्खपणा सांगितला, मी तुम्हाला या भटक्याचा फोटो पाठवू शकतो, तो मॉड्यूलमधील दोष त्वरित दूर करण्यासाठी वापरला जातो, आणि हे मी कधीही केले नाही, मी त्यावर युनिट चालवले नाही, म्हणून मी चमक बद्दल सांगू शकत नाही

TSV 18-06-2018 12:58

ते असे का म्हणाले?


परंतु ते कार्यरत इग्निशनवर आणि दोषपूर्ण वर कसे चमकले - फरक लगेच दृश्यमान आहे

सेर्गेईके76 18-06-2018 13:21

कोट: मूलतः TSV द्वारे पोस्ट केलेले:
ते असे का म्हणाले?
मी ही केबल श्टीले रिपेअरमनकडे पाहिली. आणि त्यावर कार्यरत मॉड्यूलसह ​​आणि प्रश्नात असलेल्या एखाद्या गोष्टीसह ते चालवले
केबलला पूर आला आहे, त्यामुळे तुम्ही ते काय आणि कसे कनेक्ट केले आहे ते पाहू शकत नाही
परंतु ते कार्यरत इग्निशनवर आणि दोषपूर्ण वर कसे चमकले - फरक लगेच दृश्यमान आहे

हे बरोबर आहे, माझ्याकडे तेच आहे, परंतु कसे तरी मी त्यावर कधीही चालवले नाही

TSV 18-06-2018 13:33

फोटोंमध्ये 62MΩ रेझिस्टर आहे

सेर्गेईके76 18-06-2018 13:44

कोट: मूलतः TSV द्वारे पोस्ट केलेले:
आपण भोक मध्ये पाहू शकता, ते तेथे कसे सोल्डर होते?
फोटोंमध्ये 62MΩ रेझिस्टर आहे

मी पाहिले, तेथे कोणतेही चिन्ह नाहीत, एक शंकू आहे आणि वायरिंग आहे

TSV 18-06-2018 13:47

तुम्ही ते कसे जोडले?
मी काही कॉल करू शकतो का?
वायर थेट टोकापासून कनेक्टरकडे जातात का? किंवा त्यांनी तारांमधून इंडक्शन कॉइल बनवले?

सेर्गेईके76 18-06-2018 14:15

कोट: मूलतः TSV द्वारे पोस्ट केलेले:
रेझिस्टर पट्ट्यांसह रंगवलेला आहे. मी इंटरनेटवरील फोटोवरून संप्रदाय पाहिला
तुम्ही ते कसे जोडले?
मी काही कॉल करू शकतो का?
वायर थेट टोकापासून कनेक्टरकडे जातात का? किंवा त्यांनी तारांमधून इंडक्शन कॉइल बनवले?

हा कदाचित या गॅझेटच्या निर्मात्यासाठी प्रश्न आहे, ते आम्हाला ही माहिती देत ​​नाहीत कारण त्याचा आमच्यासाठी काही उपयोग नाही असे दिसते

TSV 18-06-2018 14:29

आपल्याकडे वेळ आणि इच्छा असल्यास, कृपया निऑन आणि रेझुकसाठी वायरच्या टोकांना रिंग करा
तेथे 2 पर्याय असू शकतात - तारा सोल्डर केल्या आहेत आणि तारा मुख्य वर जखमेच्या आहेत (इंडक्टिव्ह पिकअप)

मधमाशीपालन 18-06-2018 19:40

मी माझे 5 कोपेक्स टाकीन - एका कारमध्ये इग्निशन कॉइलमध्ये अशीच चूक होती - कंपाऊंडमधील कमी वायर तुटली आणि असाच परिणाम झाला - जेव्हा थंड होते तेव्हा इंजिन चांगले काम करते, जेव्हा ते गरम होते थांबायला सुरुवात केली. ते थंड झाल्यावर जणू काही घडलेच नाही असे वाटू लागले. फक्त गरम झालेल्या कॉइलला वाजवा आणि समजून घ्या.

TSV 18-06-2018 20:10

आता सेमीकंडक्टर मॉड्यूल्स
त्यामुळे त्यांना फोन करून उपयोग नाही.
जोपर्यंत जवळपास एक नसतो तो तुलना करण्यासाठी अगदी समान आहे
आणि ते सारखेच होतील असा पर्याय नाही. पॅरामीटर्स भिन्न असू शकतात. आणि मॉड्यूल कार्यरत असेल

यमका 19-06-2018 08:52

कोट: मूलतः TSV द्वारे पोस्ट केलेले:
दुसरा प्रश्न मॉड्यूल दोष आहे का
म्हणूनच आपल्याला गरम तपासण्याची आवश्यकता आहे. स्पार्क प्लग अनस्क्रू करा आणि त्वरीत स्पार्क तपासा

अधिक माहितीसाठी.
तुम्ही मॉवर गरम केले, ते बंद केले, स्पार्क प्लग काढला आणि स्टार्टर ओढला?

स्कायकॅट 19-06-2018 13:08

कोट: मूलतः Ymka द्वारे पोस्ट केलेले:

मेणबत्ती काढली

यानंतर, तुम्हाला स्पार्क प्लग इंजिनच्या बॉडीवर ठेवण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरून बॉडी आणि स्पार्क प्लगमध्येच संपर्क होईल, तुम्ही ते वायरने सुरक्षित करू शकता जेणेकरून तुम्ही स्टार्टर खेचता तेव्हा ते पडू नये.

p-f 19-06-2018 13:22

कोट: तुम्ही मॉवर गरम केले, ते बंद केले, स्पार्क प्लग काढला आणि स्टार्टर ओढला?

फक्त मेणबत्ती पहा. जर सेंट्रल इलेक्ट्रोडचा इन्सुलेटर पांढरा असेल आणि कार्बन ठेवीशिवाय असेल तर सर्वकाही व्यवस्थित आहे. तुम्हाला ती ठिणगी खरोखर दिसणार नाही, कारण ती तिथेच मृत आहे.
गेल्या वर्षी मी अशाच विषयावर एक फोटो पोस्ट केला होता - इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये क्रॅक झाल्यामुळे इंजिन खराब होऊ लागले.

सेर्गेईके76 19-06-2018 13:28

सेवन मॅनिफोल्डमध्ये क्रॅकसाठी z.

सिद्धांततः ते अजिबात सुरू झाले नसावे सर्वोत्तम केस परिस्थितीशिंकणे

p-f 19-06-2018 13:53

ते सुरू झाले आणि कार्य केले, परंतु जणू उशीर झाला होता. प्रथम मी जुन्या मॉवरमधून दुसरी कॉइल स्थापित केली, नंतर कार्बसाठी गॅस्केट. आणि तेव्हाच मला एक क्रॅक सापडला. मी सुपरग्लू आणि केवलरने ते सील करण्यात व्यवस्थापित केले

सेर्गेईके76 19-06-2018 14:13

कोट: मूळतः p-f द्वारे पोस्ट केलेले:

जरी ते लिहिलेले आहे. ते सुरू झाले नाही

हे असेच असले पाहिजे, आणि जरी ते एकत्र चिकटवले गेले असले तरीही ते जास्त काळ चालले नसावे, ते पडायला हवे होते, ही दृष्टी कुठेतरी असायला हवी होती, कापणी उभी आहे

p-f 19-06-2018 17:42

चांगले कार्य करते. स्व-चालित वाहनावर प्रति 10 एकर सुमारे एक लिटर.
ल्युमिनासह बकवास करणे ही समस्या नाही.

स्टर्म 24-06-2018 08:59

स्पार्क प्लग वायरच्या टोकावर धातूचे आवरण असल्यास, ते बाहेर फेकण्याचा प्रयत्न करा, यामुळे मला मदत झाली. उबदार असताना सुरू होण्यासही त्रास होत होता.

यमका 24-08-2018 13:11

निष्कर्ष असा काहीसा आहे, माझ्या मर्यादित अनुभवात - लॉन मॉवरमध्ये ओतले जाणारे गॅसोलीन समस्या उद्भवण्याच्या दोन महिन्यांपूर्वी खरेदी केले गेले होते. विकत घेतले नवीन पेट्रोल, आणि समस्या नाहीशी झाली.
मी विशेषतः ते बंद केले आणि अनेक वेळा सुरू केले. ते कार्य केले, नंतर ते बंद केले आणि पुन्हा सुरू केले. सर्व काही कार्यरत आहे.
एकतर ऑक्टेन क्रमांककमी झाले, किंवा काही काळानंतर गॅसोलीनमध्ये काहीतरी होते.
तसे, माझ्या सासूबाईंचा डबा गळत होता, म्हणून मी ते ठेवले आणि त्यांना सांगितले की आता ते त्यात ठेवू नका आणि राखीव स्वरूपात जास्त खरेदी करू नका. मी माझे हायलाइट केले.

त्यांच्या बागेच्या भूखंडांची काळजी घेत असताना, उन्हाळ्यातील रहिवाशांना वेळोवेळी अशी समस्या येते की लॉन मॉवर सुरू होत नाही. साधन अपयशाची अनेक कारणे आहेत. समस्येचे अचूक निदान करण्यासाठी, डॅचमधील उपयुक्त युनिटच्या मालकास त्याच्या वैयक्तिक भागांची रचना आणि ऑपरेटिंग तत्त्व माहित असणे आवश्यक आहे.

कारण द पेट्रोल ट्रिमरजटिल उपकरणांचा संदर्भ देते, काम सुरू करण्यापूर्वी आपण ऑपरेटिंग निर्देशांचा काळजीपूर्वक अभ्यास केला पाहिजे. बऱ्याचदा ते तिच्याकडे दुर्लक्ष करतात किंवा तिला वरवरचे ओळखतात. परिणामी, जेव्हा साधन थांबते किंवा सुरू करण्यास नकार देते, तेव्हा प्रश्न उद्भवतो: "लॉन मॉवर का सुरू होत नाही?" कामात दीर्घ हंगामी ब्रेक, अयोग्य स्टोरेज आणि ट्रिमरची अकाली देखभाल यामुळे उन्हाळ्यातील रहिवाशांना कारणे दूर करण्यासाठी खूप त्रास होईल.

लॉन मॉवरचे निदान कोठे सुरू करावे

जर लॉन मॉवर सुरू होत नसेल किंवा सुरू झाल्यानंतर लगेचच थांबेल, तर सर्व मुख्य घटक आणि असेंब्ली अनुक्रमे तपासणे आवश्यक आहे. सत्यापन अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे आहे:

• इंधन टाकी (इंधन गुणवत्ता);
• मेणबत्ती आणि मेणबत्ती चॅनेल;
• एअर फिल्टर;
• इंधन फिल्टर;
• श्वास;
• एक्झॉस्ट चॅनेल.

हे नोड्स बहुतेकदा मुख्य समस्यांचे स्त्रोत असतात, जे संपूर्ण तपासणीनंतर काढले जाऊ शकतात.

इंधन मिश्रण तपासत आहे

गॅसोलीन स्कायथ इंजिन सुरू करण्यापूर्वी, इंधन मिश्रणाची उपलब्धता आणि गुणवत्ता तपासा. पैसे वाचवू नका, लोभी होऊ नका आणि या बाबतीत "चतुर" होऊ नका. दुरुस्ती किंवा बदली पिस्टन गटतुम्हाला खूप जास्त खर्च येईल (कधीकधी नवीन साधनाच्या किंमतीच्या 70% पर्यंत). शिजविणे तेल- इंधन मिश्रणसूचनांनुसार काटेकोरपणे केले पाहिजे. वास्तविक गरजांवर आधारित त्याचे प्रमाण मोजा. कामानंतर उरलेले अतिरिक्त पेट्रोल कालांतराने त्याची गुणवत्ता गमावते.

आम्ही स्पार्क प्लग आणि स्पार्क प्लग चॅनेलचे निदान करतो

जर इंधन मिश्रणाच्या गुणवत्तेबद्दल शंका नसेल आणि लॉन मॉवर सुरू करताना थांबले असेल तर त्याचे कारण फ्लड स्पार्क प्लग असू शकते. येथे दुरुस्तीसाठी नियमित करेलएक स्पार्क प्लग रेंच (प्रत्येक मोटार चालकाकडे बहुधा एक असतो) आणि एक स्पेअर स्पार्क प्लग.

• आम्ही मेणबत्ती unscrew आणि पुसणे;
• ते पूर्णपणे वाळवा (ते गरम करू नका);
• चेंबरमधील अतिरिक्त इंधन वाहून जाते स्पार्क प्लग होलआणि ते कोरडे करा;
• आम्ही फाईल किंवा लेडीज नेल फाईल वापरून कार्बन डिपॉझिटमधून जुनी मेणबत्ती साफ करतो;
• आम्ही 1 मिमीच्या अंतराने अंतर सेट करतो (आपण कोणत्याही नाण्याने ते तपासू शकता);
• आम्ही सर्वकाही त्याच्या जागी परत करतो आणि ट्रिमर सुरू करण्याचा प्रयत्न करतो.

आपल्याला किमान 30-40 मिनिटे कालवा कोरडे करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, नवीन स्पार्क प्लग पुन्हा भरण्याचा धोका आहे.

जर स्पार्क प्लग कार्यरत असेल तर, सॉकेट जिथे आहे ते पूर्णपणे कोरडे आहे आणि लॉन मॉवर सुरू करू इच्छित नाही, त्याला गॅसोलीनने वंगण घालणे. थ्रेडेड कनेक्शन. ते किंचित ओलसर असावे. मेणबत्तीने कितीही आश्चर्यकारक ठिणगी निर्माण केली तरी, कोरड्या खोलीत उजेड देण्यासारखे काहीच नाही.

ट्रिमर इंजिन अद्याप सुरू होत नसल्यास, स्पार्क प्लग आणि दरम्यान खराब संपर्कामुळे स्पार्क नसणे यासारखे कारण वगळले पाहिजे उच्च व्होल्टेज वायर. जर कनेक्शन चांगले असेल, परंतु अद्याप कोणतीही स्पार्क नसेल, तर बहुधा तुमचे इग्निशन युनिट अयशस्वी झाले आहे. येथे आपण तज्ञाशिवाय करू शकणार नाही, कारण भाग दुरुस्त केलेला नाही, परंतु एकल युनिट म्हणून विकला गेला आहे.

लॉन मॉवर फिल्टरचे निदान

गॅस स्कायथ स्टॉल्सचे आणखी एक कारण एअर फिल्टर असू शकते. हे दूर करण्यासाठी, फिल्टर काढून टाकण्याचा प्रयत्न करा आणि त्याशिवाय ट्रिमर सुरू करा. जर ते कार्य करत असेल, तर तुम्हाला एअर फिल्टर नवीनमध्ये बदलावा लागेल किंवा कमीतकमी उडवावे लागेल आणि जुने पूर्णपणे स्वच्छ करावे लागेल.

दूषिततेमुळे पेट्रोल ट्रिमर सुरू होऊ शकत नाही. इंधन फिल्टर. हा आमच्या अल्गोरिदमचा पुढचा टप्पा आहे. येथे आम्ही फिल्टर घटकाची स्थिती तपासतो आणि आवश्यक असल्यास, त्यास नवीनसह बदलू. बदलताना, फिल्टरशिवाय सक्शन पाईप पूर्णपणे न सोडण्याचा प्रयत्न करा हे कोणत्याही ऑपरेटिंग निर्देशांद्वारे प्रतिबंधित आहे. घाईमुळे इंजिन पिस्टन गटाची दुरुस्ती होऊ शकते.

श्वास आणि एक्झॉस्ट चॅनेल

बहुतेकदा, श्वासोच्छवासाच्या दूषिततेमुळे लॉन मॉवर्सचे "नाजूक" ब्रँडेड मॉडेल सुरू होत नाहीत आणि थांबत नाहीत. या घटकाचे मुख्य कार्य म्हणजे गॅस टाकीमधील दाब समान करणे. जेव्हा हे युनिट बंद होते, तेव्हा टाकीमध्ये व्हॅक्यूम तयार होतो, ज्यामुळे इंधनाचा पुरवठा रोखला जातो. श्वासोच्छ्वास साफ करून समस्या सोडविली जाऊ शकते. स्वच्छतेसाठी आपण नियमित सुई वापरू शकता.

अंतर्गत ज्वलन इंजिनांसह स्कायथ्सचे सामान्य ऑपरेशन धूळ आत गेल्यामुळे विस्कळीत होऊ शकते. आउटलेट चॅनेलकिंवा मफलर जाळी अडकणे. जुन्या पिढीच्या मॉडेल्सवर ही समस्या उद्भवते. पारंपारिक साफसफाई करून आणि अँटी-स्पार्क जाळी काढून समस्या सोडवली जाऊ शकते.

लॉन मॉवर अयशस्वी होण्याची अधिक जटिल कारणे

तर चरण-दर-चरण अल्गोरिदमसमस्यानिवारणाने परिणाम दिले नाहीत आणि तुमची काच अजूनही सुरू होत नाही किंवा थांबत नाही, कार्बोरेटर आणि इंजिनचीच तपासणी करणे योग्य आहे. अडकलेले कार्बोरेटर हे साधनाच्या अस्थिर ऑपरेशनचे एक कारण असू शकते. येथे तीन मुख्य समस्या आहेत:

• अडकलेले चॅनेल किंवा जेट. हे सर्व विशेष वॉशने साफ केले जाते किंवा शक्तिशाली जेटने उडवले जाते संकुचित हवाकंप्रेसर पासून. सुया किंवा वायर वापरू नका, कारण बोअर खराब होऊ शकतात;
• परिधान केलेले कार्बोरेटर गॅस्केट. उपाय म्हणजे अयशस्वी गॅस्केट पुनर्स्थित करणे;
• घट्टपणाचे उल्लंघन. हे सूचक तपासण्यासाठी, आपण नियमित घरगुती टोनोमीटर वापरू शकता, दाब गेजला योग्य असलेल्या बदलून. वाचनांवर लक्ष ठेवा: जर ते बदलले नाहीत तर सर्वकाही ठीक आहे, परंतु जर दबाव कमी होऊ लागला तर याचा अर्थ असा आहे की कार्बोरेटरचा काही भाग दोषपूर्ण आहे. तुम्हाला ते शोधावे लागेल आणि ते एका नवीनसह पुनर्स्थित करावे लागेल.

कार्बोरेटरसह सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, पिस्टन ग्रुपवर पोशाख झाल्यामुळे गॅसोलीन ट्रिमर सुरू होऊ शकत नाही. पिस्टन किंवा सिलेंडरवर चिप्स, स्क्रॅच किंवा बर्र्स आढळल्यास ते बदलले पाहिजेत. अनिवार्य पडताळणीच्या अधीन पिस्टन रिंग. जेव्हा कनेक्टिंग रॉड फिरतो तेव्हा पिस्टनचे थोडेसे लफिंग सूचित करते की रिंग बदलण्याची वेळ आली आहे. ही प्रक्रिया सेवा केंद्राच्या तज्ञांना सर्वोत्तम सोडली जाते.

लॉन मॉवर चालविण्याचे आणि साठवण्याचे नियम

लॉन मॉवर भविष्यात चांगले सुरू होण्यासाठी, आपल्याला ते प्रदान करणे आवश्यक आहे चांगली परिस्थितीस्टोरेज आणि ऑपरेशन:

• ऑपरेशन दरम्यान, कूलिंग सिस्टमचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करा, घरातील वाहिन्या तसेच स्टार्टर पंख काळजीपूर्वक आणि त्वरित स्वच्छ करा;
• आवश्यक असल्यास, साफसफाईसाठी सॉल्व्हेंट्स, केरोसीन आणि इतर डिटर्जंट्स वापरा;
• "गरम" साधन स्वच्छ करू नका - ते थंड होऊ द्या;
• ऑपरेटिंग सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करा, अन्यथा तुम्ही इंजिन जास्त गरम करू शकता;
• जर तुम्ही पुढच्या महिन्यात लॉन मॉवर वापरण्याची योजना आखत नसाल, तर तुम्हाला त्यातून इंधनाचे मिश्रण काढून टाकावे लागेल, कारण कालांतराने ते जड अपूर्णांकांमध्ये मोडते जे कार्बोरेटर चॅनेल निश्चितपणे बंद करेल;
• इंधन काढून टाकल्यानंतर, ट्रिमर चालू द्या आदर्श गतीतो थांबेपर्यंत, हे उर्वरित कार्यरत मिश्रण पूर्णपणे काढून टाकण्यास मदत करेल.

आधी हिवाळा स्टोरेजपुढील चरणे करा:

• वेणी पूर्णपणे वेगळे करा, आपण करू शकता ते सर्व भाग स्वच्छ धुवा आणि स्वच्छ करा;
• नुकसानीसाठी भागांची तपासणी करा, आवश्यक असल्यास, विकृती, अश्रू, वाकणे आणि इतर दोष दुरुस्त करा;
• भरा पुरेसे प्रमाणगिअरबॉक्समध्ये तेल घाला आणि एअर फिल्टर स्वच्छ करा;
• आपण मोटरचे अंशतः पृथक्करण करू शकता, सर्व फिरणारे भाग धुवू शकता, उडवू शकता आणि वंगण घालू शकता;
• पिस्टन वंगण घालण्यासाठी, तुम्हाला स्पार्क प्लग अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, पिस्टनला सर्वात बाहेरील बाजूस वाढवण्यासाठी स्टार्टर वापरणे आवश्यक आहे मृत केंद्र, स्पार्क प्लग होलमध्ये थोडे तेल घाला आणि क्रँकशाफ्ट दोन वेळा फिरवा;
• तुम्ही लॉन मॉवर घराबाहेर ठेवल्यास, इंजिनला तेलकट चिंध्या गुंडाळा.

लक्षात ठेवा, नियमांचे काळजीपूर्वक पालन केल्याने आपल्याला हे विसरणे शक्य होईल की अनेक हंगामांसाठी लॉन मॉवर सुरू करणे कठीण आहे.