हिवाळ्यात, डिझेल इंजिनमधील कार्य प्रक्रिया लक्षणीयपणे अधिक क्लिष्ट बनतात. कमी तापमानामुळे जास्त चिकट असलेले इंधन नोजलद्वारे कमी प्रमाणात अणूयुक्त होते आणि अणूयुक्त इंधन ज्वलन कक्षाच्या भिंतींवर दवच्या रूपात लगेच "स्थायिक" होते. कमी तापमानामुळे भिंतींमधून त्याचे बाष्पीभवन कठीण आहे.

सिलेंडर्समध्ये प्रवेश करणारी थंड हवा केवळ परिस्थिती वाढवते, परंतु कॉम्प्रेशनच्या शेवटी त्याचे तापमान डिझेल इंधनाच्या स्व-इग्निशन तापमानापेक्षा जास्त असावे. येथे जाड तेल देखील जोडले पाहिजे, ज्याचा वाढलेला प्रतिकार स्टार्टअप दरम्यान मात करणे आवश्यक आहे.

म्हणूनच आत्मविश्वासाने डिझेल इंजिन सुरू करा हिवाळा वेळएक "छोटा ताश्कंद" प्रथम त्याच्या दहन कक्षांमध्ये तयार करणे आवश्यक आहे. स्टार्टर आणि सक्ती करण्यासाठी पुरेशी शक्ती विकसित करणे आवश्यक आहे क्रँकशाफ्टउच्च वारंवारता असलेल्या पिस्टनला "पुश" करा आणि डिझेल इंधन"जेली" मध्ये बदलू नये आणि जेव्हा स्फटिक बनू नये कमी तापमान.

आता याबद्दल बोलूया हिवाळ्यात ऑपरेशनसाठी डिझेल इंजिन तयार करण्यासाठी काय करावे लागेल.

चला बॅटरीपासून सुरुवात करूया. डिझेल, लक्षणीय कॉम्प्रेशन रेशो आणि गॅसोलीन इंजिनपेक्षा जास्त प्रारंभिक गतीमुळे, बॅटरीची आवश्यकता असते वाढलेली शक्ती(लक्षात ठेवा, आम्ही क्षमतेबद्दल बोलत नाही), जे मूल्याद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे चालू चालू. परिणामी, मध्ये हिवाळ्यातील परिस्थितीडिझेल इंजिनांवर 320 A पेक्षा कमी चालू असलेल्या बॅटरी वापरण्याची शिफारस केली जात नाही, जरी कमी सुरू होणाऱ्या करंट असलेल्या बॅटरी गॅसोलीन इंजिनवर समस्या निर्माण करत नाहीत.

3 वर्षांपेक्षा जास्त काळ डिझेल इंजिन सर्व्ह केलेल्या बॅटरीमध्ये समस्या उद्भवू शकतात. विशेष म्हणजे, तुम्ही ते गॅसोलीन इंजिनवर स्विच करताच, सर्वकाही जागेवर येते. अशा घटनांचीही दखल घेतली पाहिजे.

इलेक्ट्रोलाइट पातळी तपासण्याची खात्री करा. उन्हाळ्यात हे कसे तरी विसरले जाते आणि कधीकधी असे दिसून येते की बॅटरी कोरडी विहिरीसारखी कोरडी आहे.

विशेष लक्षबॅटरी आणि स्टार्टर टर्मिनल्स, तसेच वायरच्या टिपांना दिले पाहिजे, जे ऑक्सिडेशनपासून साफ ​​करणे आवश्यक आहे. कमी तापमान क्षमतेवर बॅटरीनैसर्गिक कारणांमुळे लक्षणीयरीत्या कमी होते, यामध्ये उच्च संपर्क प्रतिरोध जोडले जातात इलेक्ट्रिकल सर्किट्स. टर्मिनल्स एका थराने झाकणे दुखावणार नाही वंगणहिवाळ्यात रस्त्यावर मुबलक प्रमाणात असलेल्या मिठाच्या प्रभावापासून त्यांचे संरक्षण करण्यासाठी.

वीज पुरवठा प्रणालीमध्ये, फिल्टरमधून गाळ काढून टाका आणि इंधनाची टाकी.

उन्हाळ्यात डिझेल इंजिन "धूर" सह चालत असल्यास, ते तपासणे अर्थपूर्ण आहे आणि आवश्यक असल्यास, इंधन इंजेक्शन आगाऊ कोन समायोजित करा. या पॅरामीटरच्या अपयशामुळे कोल्ड इंजिन सुरू करणे खूप कठीण होऊ शकते. आपल्याकडे अनुभवाची कमतरता असल्यास, आपण स्वतः कोन समायोजित करू नये; सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधणे चांगले आहे.

इंधन टाकीमधील सेवनमधून जाळी काढून टाकण्याचा विचार करा. ही जाळी एक "अद्भुत" ट्रॅफिक जाम आयोजक आहे. फुंकण्यासाठी तुम्हाला कंप्रेसर कसा वापरावा लागेल हे महत्त्वाचे नाही उलट बाजूइंधन टाकी लाइन. डिझेल इंधन इंधन फिल्टरमध्ये गेले तर चांगले होईल.

100,000 किमी पेक्षा जास्त मायलेज असलेल्या कारसाठी. डिझेल सिलिंडरमध्ये अपर्याप्त कॉम्प्रेशनमुळे हिवाळा सुरू होणे खूप गुंतागुंतीचे असू शकते. नियमानुसार, थकलेले लोक यासाठी "दोष" आहेत पिस्टन रिंगआणि सिलेंडर लाइनर. पण जर मालकांनी दुरुस्ती थांबवली तर तुम्ही काय म्हणू शकता? पिस्टन गटशेवटच्या क्षणापर्यंत.

आमच्या अक्षांशांमध्ये, थर्मामीटर क्वचितच -25 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत खाली येतो, म्हणून सर्व-हंगामी मोटर तेलांचा वापर डिझेल इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये अडचणी निर्माण करत नाही. सह तेल वापरून स्टार्टर आणि बॅटरीसाठी “जीवन सुलभ” करण्याची इच्छा कमी स्निग्धता SAE 10W-30 नुसार कोणतेही आक्षेप नाहीत. तथापि, 5W-30 तेले चांगले आहेत, कदाचित, सायबेरियासाठी, परंतु आमच्या मध्यम दंवसाठी नाही.

इंजिन सुरू करण्यासाठी ज्वलनशील संयुगे असलेल्या एरोसोल कॅनच्या चाहत्यांना हे लक्षात ठेवण्यास सांगितले जाते: डिझेल इंजिनला ओव्हरडोजमुळे खूप त्रास होऊ शकतो. अशा रचनाचा 1 सेमी 3 देखील सर्व पिस्टन तोडू शकतो - परिणामी भार खूप जास्त आहेत (रचना खूप लवकर प्रज्वलित होईल).

विभागातील आणखी काही लेख "

कार ही लक्झरी बनणे बंद केले आहे, ती केवळ वाहतुकीचे साधन बनली नाही तर आधुनिक व्यक्तीसाठी मित्र, सहाय्यक आणि कधीकधी सहयोगी बनली आहे. बर्याच कार उत्साही लोकांसाठी, हिवाळ्याच्या हंगामासाठी कार तयार करण्याचा मुद्दा बनतो. या प्रकरणातील मुख्य गोष्ट म्हणजे समयसूचकता.

हिवाळा नेहमीच अनपेक्षितपणे येतो आणि हवामानाचा अंदाज वर्तविणारे नाही, ज्यांचा दीर्घकाळ विश्वास गमावला आहे, जे यासाठी जबाबदार आहेत, परंतु आपण स्वतःच. बऱ्याचदा, कार मालक हिवाळ्याची तयारी उद्यापर्यंत थांबवतो, एकतर संधी किंवा आमेन किंवा कॅलेंडरच्या आशेने. परंतु येथे मुख्य शब्द "हिवाळा" देखील नाही - आधीच उशीरा शरद ऋतूतील आश्चर्य आणू शकतात. त्यामुळे जोपर्यंत तुम्हाला हिमवर्षाव करून हिवाळ्यासाठी तयारी सुरू करायची नसेल, तर तुमच्या कारवर लवकर उपचार करणे चांगले.

हिवाळा धोकादायक का आहे?

कमी तापमानाच्या परिस्थितीत फक्त एक इंजिन सुरू होण्याची तुलना काही किलोमीटरच्या भागांच्या परिधानांच्या बाबतीत सहज करता येते. बऱ्याच तज्ञांचा असा विश्वास आहे की सकाळी कामासाठी आणि संध्याकाळी घरी जाण्यासाठी सरासरी "फ्रॉस्टी" ट्रिप म्हणजे तुमची कार सुमारे 500 किमी अंतर गमावली आहे. आपण अशा गोष्टींसह विनोद करण्याचा निर्णय घेतल्यास, याचा अर्थ असा आहे की आपण एकतर खूप श्रीमंत व्यक्ती आहात किंवा निराशाजनक मूर्ख व्यक्ती आहात. अशा निष्काळजीपणाबद्दल पराक्रमी ऑटोमोबाईल देव तुम्हाला कधीही माफ करणार नाही.

प्रत्येक हिवाळा आपल्या कारसाठी एक धक्का असतो

फोटो images.wikia.com

म्हणून, नेहमी लक्षात ठेवा की आपल्या स्टीलच्या घोड्याचे सर्व हलणारे भाग उबदार हंगामाच्या तुलनेत हिवाळ्यात खूप लवकर झिजतात. दुसऱ्या शब्दांत, हिवाळ्यात फक्त एक भव्य भूक असते आणि ती तुमची कार त्वरीत आणि स्पष्टपणे "गोबल अप" करण्यासाठी तयार असते. आणि काळजी घेणाऱ्या वाहनचालकाची पहिली शिफारस आहे कडू दंवफायदा घेणे चांगले सार्वजनिक वाहतूकआणि तुमच्या कारला जगण्याची संधी द्या.

तुमच्या कारसाठी हिवाळ्यातील टायर

वाहतूक पोलिसांच्या म्हणण्यानुसार, थंडी आली की, रस्त्यांवरील अपघाताचे प्रमाण वाढते यीस्ट dough. आणि याचे मुख्य कारण हे आहे की वाहने हिवाळ्याच्या परिस्थितीशी जुळवून घेत नाहीत, जी रशियामध्ये चेल्याबिन्स्कच्या पुरुषांपेक्षा कमी गंभीर असू शकत नाहीत.

तुम्ही हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायरवर गाडी चालवण्याचा निर्णय घेऊ शकता. परंतु या प्रकरणात तुमची जगण्याची शक्यता तुम्ही एका घोटात सायनाइड प्यायल्यापेक्षा कमी असेल. जेव्हा थर्मामीटर लाजाळूपणे +7°C च्या खाली येऊ लागतात तेव्हा टायर आधीच बदलले पाहिजेत. सहसा थर्मामीटर ऑक्टोबरच्या शेवटी गोंधळात टाकू लागतात.

हिवाळ्यातील टायर हे आरोग्य आणि समृद्धीची गुरुकिल्ली आहेत

फोटो vashamashina.ru

रबर कंपाऊंड, ज्यापासून उन्हाळ्यात टायर बनवले जातात, कमी तापमानात कडक होतात, त्याचे गुणधर्म गमावतात आणि डांबराला चिकटून राहणे बंद होते. परिणामी, नियंत्रणक्षमता ग्रस्त आणि लक्षणीय वाढते ब्रेकिंग अंतर. हे स्पष्ट करण्यासाठी, आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की सर्वात वाईट हिवाळ्यातील टायर्सवरही, तुम्ही उन्हाळ्याच्या टायरवर बर्फाळ रस्त्यांवर चालवण्याचा निर्णय घेतल्यापेक्षा कार अधिक सुरक्षित असेल.

ग्रीष्मकालीन टायर व्यावसायिकांद्वारे संग्रहित केले जाऊ शकतात

फोटो mygazeta.com

थंड हवामानात, टायर थोडेसे पंप करावे लागतील आणि संतुलन तपासण्याची खात्री करा. याव्यतिरिक्त, आपल्याकडे असल्यास फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, आणि गेल्या वर्षीचा एक संच शिल्लक आहे हिवाळ्यातील टायर, नंतर समोरची जोडी घालणे चांगले मागील कणा. हे सुनिश्चित करेल की तुमचा ट्रेड समान रीतीने परिधान करेल.

पूर्ण टाकी जेणेकरून तुम्हाला त्रास होणार नाही

तुमच्या गाडीवर इंजेक्शन इंजिन? मग संपूर्णपणे इंधन भरणे सुरू करण्याची वेळ आली आहे. थंडीत बाहेर जाताना टाकी जास्तीत जास्त भरली जाणे फार महत्वाचे आहे. गोष्ट अशी आहे की इंधन टाकीतील हवेमध्ये पाण्याची वाफ असते, जे तापमान बदलते तेव्हा स्फटिक बनते. मायक्रोक्रिस्टल्स इंधनात प्रवेश करतात, त्याची गुणवत्ता कमी करतात आणि टाकीच्या तळाशी स्थिर होतात. यामुळे इंधन पंप आणि इंधन प्रणालीचा अकाली मृत्यू होऊ शकतो.

शरीर: संरक्षणाची पहिली ओळ

शरीर केवळ सर्वात जास्त नाही मोठा तपशीलकार, ​​पण सर्वात असुरक्षित. ते उन्हात भाजते, पावसाने धुतले जाते आणि बर्फाने झाकलेले असते. आणि जर आपण हिवाळ्याबद्दल बोलत असाल तर आपण आपल्या कारच्या मुख्य शत्रूबद्दल - डी-आयसिंग एजंट्सबद्दल विसरू नये. आणि जर तुम्ही असा विचार करू नका नवीन गाडी, नंतर त्याला अँटी-गंज उपचारांची आवश्यकता नाही.

अभिकर्मक बर्फाचे रूपांतर चिखलात करतात ज्यामुळे कारचा मृत्यू होतो

जर तुमचा खूप खर्च करण्याची योजना नसेल, तर शरीरावर मस्तकी, पॉलिश किंवा मेणाचा उपचार करा, फेंडर लाइनरची विश्वासार्हता तपासा आणि मड फ्लॅप स्थापित करा. जरी पेंट चिप निरुपद्रवी दिसली तरीही, वसंत ऋतूपूर्वी ती चमकदार लाल गंजात फुलू शकते, म्हणून प्रथम क्रमांकाचे कार्य ते क्रमाने मिळवणे आहे. पेंटवर्क, सर्व दृश्यमान दोष दूर करणे.

अँटी-गंज मस्तकी तळाशी विश्वसनीयरित्या संरक्षण करेल

फोटो uralrti.com

पुढील पायरी म्हणजे तळाची काळजी घेणे, जे उच्च-गुणवत्तेच्या पॉलीव्हिनिल क्लोराईड प्लास्टिसोलसह संरक्षित केले जाऊ शकते. यानंतर, तुमची कार कंबरेपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित केली जाईल आणि ती बर्फ, वाळू, रेव आणि अगदी महान आणि भयानक अभिकर्मकांपासून घाबरणार नाही.

ब्रेक: एक पाऊल मागे नाही

आदर्श पर्याय बदलणे आहे ब्रेक पॅडहिवाळ्यापूर्वी. मुख्य कारणहिवाळ्यातील सर्वात सामान्य रस्ते अपघातांपैकी एक म्हणजे स्किडिंग, जे बर्याचदा व्हील ब्रेकिंग टॉर्कमधील फरकामुळे होते. पण तयारी फक्त पॅड बदलण्यापुरती मर्यादित राहणार नाही. कफच्या पोशाखांची डिग्री तपासणे आवश्यक आहे ब्रेक सिलिंडर: त्यांना शोधत आहे ब्रेक द्रव, तुम्हीही याची काळजी घ्यावी. दर दोन वर्षांनी ब्रेक फ्लुइड बदलायला विसरू नका. आणि या प्रकरणात, पैशाची बचत करण्याची इच्छा सौम्यपणे, अयोग्य असेल.

बॅटरी: हिवाळ्यातील साधक आणि बाधक

पहिला दंव पडताच, अनेक ड्रायव्हर्सना इंजिन सुरू करण्यात अडचण येऊ शकते. परंतु तुम्ही लगेच जेरिकोचे तुतारी वाजवू नये आणि सर्व प्रकारच्या धोक्याची घंटा वाजवू नये. प्रथम, बॅटरीमधील डिस्टिलेट पातळी तपासा, कारण उबदार हंगामात पाण्याचे बाष्पीभवन होण्याची सवय असते. तुम्ही पाणी घातल्यानंतर, तुम्हाला बॅटरी थेट कारवर किंवा स्पेशल वापरून रिचार्ज करावी लागेल चार्जर. बॅटरी चांगल्या आकारात आणल्यानंतर, इलेक्ट्रोलाइटची घनता तपासा: ती 1.27 पेक्षा कमी नसावी. या प्रकरणात, बरेच लोक आवश्यक मानकांमध्ये घनता आणण्याचा प्रयत्न करतात, परंतु, कोणत्याही परिस्थितीत, बॅटरी बदलण्याबद्दल विचार करण्यासाठी हा एक वेक-अप कॉल आहे.

आवश्यक असल्यास बॅटरी इन्सुलेट केली जाऊ शकते

फोटो tune-priora.ru

हे देखील घडते: आपण शरद ऋतूतील झोपी जातो आणि हिवाळ्यात जागे होतो. दंव रात्रीच्या आच्छादनाखाली यायला आवडते. जर तुमची बॅटरी चांगली गोठलेली असेल, तर गरम आंघोळ त्याला मदत करेल. या संदर्भात, हे दिखाऊपणाचे नाही आणि ते टस्कनीच्या थर्मल स्प्रिंग्समध्ये नेणे अजिबात आवश्यक नाही. फक्त बॅटरी टाका गरम पाणी 10-15 मिनिटांसाठी, परंतु द्रव ते 2/3 पेक्षा जास्त झाकून ठेवू नये.

खूप थंडते सलूनमध्येही डोकावतात

फोटो impulsnet.de

बॅटरी स्थापित करण्यापूर्वी, सर्व बॅटरी संपर्क वंगण घालणे. ही वस्तुस्थिती लक्षात घेता हा सल्ला अत्यंत महत्त्वाचा आहे वाईट संपर्क, एक नियम म्हणून, वायरिंग गरम आणि वितळणे ठरतो. शेवटी, सर्व काही थंडीत गरम आगीत संपू शकते.

द्रव: कारची प्राथमिक बाब

चला या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया की अनेक हिवाळ्यातील द्रवांमध्ये अँटीफ्रीझ गुणधर्म असतात. म्हणजेच अत्यंत कमी तापमानातही ते गोठत नाहीत. हे निश्चितपणे स्वत: ला सशस्त्र करणे योग्य आहे हिवाळी गाड्यावॉशर्ससाठी. आपण वेळेत "स्प्रिंकलर" न बदलल्यास, पाणी गोठू शकते. टाकी काढून टाकली जाऊ शकते आणि गरम केली जाऊ शकते, परंतु पाईप्स स्प्रिंगपर्यंत निलंबित ॲनिमेशनमध्ये बुडविल्यास काहीही कार्य करणार नाही. तुम्हाला ते गरम झालेल्या गॅरेजमध्ये चालवावे लागेल. आणि हे, या काळात, किती लक्झरी आहे.

वॉशर्समध्ये उच्च-गुणवत्तेचे "अँटी-फ्रीझ" असणे आवश्यक आहे

फोटो autocentre.ua

आपण स्वस्त वॉशर खरेदी करू नये, कारण दुर्गंधकारच्या आत तुमची सर्वात कमी समस्या असू शकते. वस्तुस्थिती अशी आहे की प्रामाणिक उत्पादक त्यांच्या निरुपद्रवीपणामुळे वॉशर तयार करण्यासाठी केवळ इथाइल किंवा आयसोप्रोपाइल अल्कोहोल वापरतात. मानवी शरीर. परंतु आज आपण अनेकदा वॉशर शोधू शकता ज्यात मिथाइल अल्कोहोल असते, जे खूप विषारी असते.

अँटीफ्रीझ - स्वतःला गोठवू देऊ नका!

फोटो myforester.ru

उन्हाळ्यात, आपण सामान्य पाण्याने इंजिन कूलिंग सिस्टमला "पाणी" देऊ शकता, परंतु हिवाळ्यात नियम बदलतात आणि अँटीफ्रीझची वेळ आली आहे. या प्रकरणात, सर्व गळती दूर करणे आवश्यक आहे, जर असेल तर, जेणेकरून नंतर कूलिंग सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या येऊ नयेत. होय, आणि कोणत्याही परिस्थितीत आपण आपल्या कारकडे थंड होऊ नये.

चेसिस: यातनामधून चालणे

आपल्याला माहित आहे की, रशियामध्ये दोन समस्या आहेत - मूर्ख आणि रस्ते. विशेष म्हणजे तुम्ही रस्त्यावर मूर्खांना सहज भेटू शकता. एक लहान स्पष्टीकरण - चालू खराब रस्ते. चेसिस पूर्णपणे तुमच्या ड्रायव्हिंग कौशल्यांवर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते, त्यामुळे तुम्ही ती परिपूर्ण असेल अशी अपेक्षा करू नये. या अपेक्षेमुळे अपरिहार्यपणे निराशा होईल.

स्वाइप करा संपूर्ण निदानचेसिस

फोटो abicar.ru

सर्व रबर उपकरणे तपासा, कारण अगदी क्षुल्लक वाटणारा भाग तुटल्याने साखळी प्रतिक्रिया निर्माण होऊ शकते आणि वसंत ऋतूपर्यंत तुम्ही कारचे आनंदी मालक नसून स्क्रॅप मेटलच्या डोंगराचे दुःखी मालक व्हाल. जर सीव्ही जॉइंट्सच्या बूटांवर क्रॅक किंवा लहान अश्रू असतील तर, हिवाळ्यात उपयुक्तता कामगार आपल्याला आनंद देणारी वाळू आणि मीठ नक्कीच सांधे निकामी होईल. आणि हे आधीच खूप गंभीर आहे, कारण या प्रकरणात अपघात होण्याची शक्यता अनेक पटींनी वाढते.

तुमचा दक्षता सूक्ष्मदर्शक घ्या आणि त्याखालील सर्व काही तपासा: शॉक शोषक, मूक ब्लॉक्स आणि घटक ब्रेक सिस्टम. तुला अशी सवय नाही का? बरं, ते करा, स्वतःसाठी नाही तर तुमच्या प्रियजनांच्या फायद्यासाठी. बरं, किंवा किमान कारच्या फायद्यासाठी.

कंजूष करू नका आणि नवीन स्पार्क प्लग स्थापित करू नका. जरी त्यांचे "मायलेज" त्यांना विश्रांतीसाठी पाठविण्यासाठी पुरेसे लांब नसले तरीही.

तेल खरेदी केले पाहिजे जेणेकरून त्याचा व्हिस्कोसिटी इंडेक्स तीव्र दंवमध्येही इंजिनला समस्यांशिवाय कार्य करण्यास अनुमती देईल. अशा तेलांना 10W30, 5W40, 10W40 चिन्हांकित केले आहे.

अशा परिस्थिती कमी करण्यासाठी, आपण हिवाळ्यासाठी आपली कार योग्यरित्या तयार करणे आवश्यक आहे.

फोटो: liqui-moly.de

हिवाळ्यात खिडक्या धुके होण्यापासून रोखण्यासाठी, आपल्याला त्या बदलण्याची आवश्यकता आहे. केबिन फिल्टर. काही कारागीर धुण्याचे व्यवस्थापन करतात जुना फिल्टर, पण हा शेवटचा उपाय आहे.

ट्रंकमध्ये ब्रश स्क्वीजी स्थापित केले जावे, जे आपल्याला कारमधील स्नोड्रिफ्ट्सचा सामना करण्यास मदत करेल आणि केबिनमध्ये वाटलेल्या मॅट्सच्या जागी रबर मॅट्सने स्थान घेतले पाहिजे.

विशेष हिवाळ्यातील विंडशील्ड वाइपरउपयोगी पडेल

फोटो carleader.ru

तसे, आपण लावू शकता हिवाळा पर्यायविंडशील्ड वाइपर ब्लेड. रबर मिश्रण ज्यापासून सामान्य ब्लेड बनवले जातात ते कडक होऊ शकतात आणि थंडीत क्रॅक होऊ शकतात, ज्यामुळे विंडशील्ड साफ करण्याच्या गुणवत्तेवर नक्कीच परिणाम होईल. आज आपण कडून ब्रश खरेदी करू शकता हिवाळ्यातील टायरआणि गरम केलेले ब्रश देखील. हे खरे आहे की, एप्सम डर्बी जिंकलेल्या हत्तीसारखे नंतरचे उभे आहे.

डिझेल हृदय असलेल्या कारसाठी

तर गॅसोलीन इंजिनहिवाळ्यात, त्यांना कोणत्याही विशेष उपचारांची आवश्यकता नसते, नंतर डिझेल इंजिन या बाबतीत खूपच लहरी असतात. उन्हाळी डिझेल इंधनअतिशीत होण्यापूर्वी वापरणे किंवा निचरा करणे आवश्यक आहे आणि फिल्टर आणि इंधन टाकीमधून गाळ काढून टाकणे आवश्यक आहे. हिवाळ्यात इंजिन समस्यांशिवाय सुरू होण्यासाठी, आपल्याला कार्यरत ग्लो प्लग आवश्यक आहेत.

काहींना डिझेल इंधन गरम करण्यासाठी कारखाली आग लावावी लागते.

फोटो narod.ru

एक गॅस स्टेशन निवडण्याची खात्री करा ज्यावर तुम्हाला शंभर टक्के विश्वास आहे. बऱ्याचदा, गॅस स्टेशन हिवाळ्यातील इंधनाच्या वेषात उन्हाळ्याचे इंधन विकू शकतात. IN सर्वोत्तम केस परिस्थितीहे इंधन असू शकते ज्याला सशर्त हिवाळी इंधन म्हटले जाऊ शकते. परंतु आपण अद्याप डिझेल इंधनाच्या गुणवत्तेवर आणि गॅस स्टेशन व्यवस्थापनाच्या अखंडतेबद्दल शंका घेत असल्यास, नंतर अँटी-पॅराफिन ऍडिटीव्हचा साठा करा.

पुरेसे हिवाळ्यातील इंधन उच्च गुणवत्तासार्वजनिक, लष्करी, सागरी, रेल्वे आणि नगरपालिका वाहतुकीचे चालक सहसा प्रदान केले जातात. नियमानुसार, चालक इंधन वाचवतात आणि जास्तीची विक्री करतात. मेहनती ग्रेडरचे डिझेल इंधन तुमच्या कारच्या टाकीमध्ये स्थलांतरित झाल्यास ते चांगले आहे.

हिवाळा फक्त शरद ऋतूचा शेवट आहे, प्रकाशाचा शेवट नाही. आणि जर तुम्ही लाकूड तोडले नाही तर तुमच्या कारला फ्रीज होण्याची एकही संधी मिळणार नाही.

डिझेल इंजिनसाठी हिवाळा हा कठीण काळ आहे. अशा मोटरमधील सर्व प्रक्रिया थंड हंगामात लक्षणीयपणे अधिक क्लिष्ट होतात. डिझेल इंधननकारात्मक तापमानात ते घट्ट होते आणि नोजलमधून फवारणी करणे कठीण आहे. सिलिंडरमध्ये प्रवेश करणारी बर्फाची हवा इंधनाच्या स्वयं-इग्निशन तापमानापर्यंत गरम होऊ शकत नाही. जास्तीत जास्त कॉम्प्रेशन. याव्यतिरिक्त, तेल कडक होते आणि सुरू होण्यास प्रचंड प्रतिकार असतो. नवीन कारच्या मालकांना कोणतीही गंभीर समस्या उद्भवू शकत नाही, परंतु ज्यांच्या कारने आधीच 100,000 किमी पेक्षा जास्त अंतर कापले आहे त्यांना सकाळी इंजिन जीवनाची कोणतीही चिन्हे दिसण्यापूर्वी खूप त्रास सहन करावा लागेल. तर थंड हवामान सुरू होण्यापूर्वी कोणते उपाय केले पाहिजेत?

प्रथम, बॅटरी पाहू. डिझेल इंजिनमध्ये उच्च कॉम्प्रेशन रेशो असतो, सुमारे 20-25 युनिट्स. स्टार्टरला सुरुवातीची गती विकसित करणे खूप कठीण होईल, विशेषत: घट्ट तेलाने. म्हणून, बॅटरी असणे आवश्यक आहे उच्च शक्ती. क्षमता कोणतीही असू शकते, परंतु प्रारंभ करंट किमान 320 A असणे आवश्यक आहे. शिवाय, दर 3 वर्षांनी बॅटरी बदलण्याचा सल्ला दिला जातो (जुनी बॅटरी दुसऱ्यासाठी वापरली जाऊ शकते. पेट्रोल कार, जेथे अशी आवश्यकता नाही उच्च शक्ती). पहिल्या फ्रॉस्टच्या प्रारंभासह, इलेक्ट्रोलाइट पातळी तपासण्याची खात्री करा आणि बॅटरी पूर्णपणे रिचार्ज करा. तयारीच्या उद्देशाने, बॅटरी आणि स्टार्टर टर्मिनल्सच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणे चांगली कल्पना असेल. त्यांच्यावर कोणतेही ऑक्सिडेशन नसावे! उपस्थित असल्यास, त्यांना बारीक सँडपेपरने स्वच्छ करा. जरी काहीवेळा नवीन वायर आणि टर्मिनल्स न घेणे आणि खरेदी करणे चांगले नाही.

हिवाळ्यापूर्वीच्या तयारीचा दुसरा टप्पा म्हणजे फिल्टर आणि इंधन टाकीमधून गाळ काढून टाकणे. थंड हवामानात, संप टँककडे विशेष लक्ष द्या आणि प्रत्येक 1000 किमी अंतरावर त्यातील सामग्री काढून टाका, विशेषत: आजकाल गॅस स्टेशनवर डिझेल इंधनात पाणी जाणे असामान्य नाही.

शरद ऋतूतील, आळशी होऊ नका - एमओटीवर जा! सर्व्हिस स्टेशन कामगारांना इंधन इंजेक्शन आगाऊ कोन समायोजित करण्यास सांगा, कारण बहुतेकदा हे चुकीचे पॅरामीटर मुख्य अडथळा असतो जेव्हा हिवाळी प्रक्षेपणडिझेल इंजिन.

मोटर तेलासाठी, हे सर्व हवामानावर अवलंबून असते. समशीतोष्ण अक्षांशांसाठी, ते खूप योग्य आहे आणि बर्याच लोकांना आवडते सर्व हंगामातील तेलच्या साठी डिझेल इंजिन 10W-30 पासून SAE घनतेसह. परंतु जर तुम्ही आर्क्टिक सर्कलमध्ये रहात असाल, जेथे हवेचे तापमान -25 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी होते, तर हिवाळ्याच्या महिन्यांत कमी चिकट तेल वापरण्याचा विचार करणे अर्थपूर्ण आहे, उदाहरणार्थ कृत्रिम तेले 5W-30.

उन्हाळ्यात, बरेच कार उत्साही ग्लो प्लगबद्दल पूर्णपणे विसरतात. परंतु जर असा एक स्पार्क प्लग खराब झाला तर, थंडीत डिझेल इंजिन सुरू करणे पूर्णपणे अशक्य आहे. असे म्हटले पाहिजे की, तत्त्वानुसार, ग्लो प्लग त्यांचे कार्य चांगले करतात, विशेषत: प्री- आणि व्हर्टेक्स-चेंबर डिझेल इंजिनवर. सरासरी, एक मेणबत्ती सुमारे 5 वर्षे टिकते. त्यांना अधिक वेळा तपासा: हे करण्यासाठी, तुम्हाला स्पार्क प्लग डोक्यातून काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि बॅटरीमधून सकारात्मक आणि नकारात्मक तारा जोडणे आवश्यक आहे. जर 10-20 सेकंदांनंतर ग्लो ट्यूब गरम झाली नाही आणि पेटली नाही, तर तुम्ही ही मेणबत्ती सुरक्षितपणे फेकून देऊ शकता आणि नवीन खरेदी करू शकता. तसे, बरेच लोक अशी तपासणी करण्यास आळशी असतात आणि फक्त डॅशबोर्डवरील निर्देशकावर अवलंबून असतात. "जर ते उजळले, तर याचा अर्थ ग्लो प्लग सेवायोग्य आणि कार्यरत आहेत!" - काही लोक विचार करतील, परंतु हे निर्देशक चांगले संकेत देऊ शकतात की हीटिंग सुरू झाले आहे, जरी इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये दोष असतील आणि स्पार्क प्लग अजिबात पॉवर प्राप्त करत नसतील.

पण तरीही सर्वोत्तम उपाय"हिवाळा" समस्या आज वापर राहते प्रीहीटर्स, चालू करत आहे डिझेल इंजिनमालकाच्या अनुपस्थितीत टायमरवर. कधीकधी त्याच्या खरेदी आणि स्थापनेसाठी पैसे काढणे सोपे असते, परंतु नंतर सकाळी कोणतीही समस्या येत नाही. मी प्रवेशद्वार सोडले, कारमध्ये चढलो आणि निघालो - इंजिन आधीच गरम झाले होते!

जवळजवळ सर्व ड्रायव्हर्सना "उन्हाळ्यात तुमची स्लीज तयार करा" ही म्हण आठवते कारण जेव्हा पहिले स्नोफ्लेक्स उडू लागतात तेव्हा ही जुनी रशियन म्हण कार मालकांसाठी नेहमीपेक्षा अधिक प्रासंगिक असते. कारखान्यात, उत्पादनादरम्यान, कार कमीतकमी -25 डिग्री सेल्सियस तापमानात ऑपरेशनसाठी तयार केली जाते.

म्हणून, जर आपल्या प्रदेशात तापमान पातळी या चिन्हापेक्षा कमी झाली तर कार अशासाठी तयार असणे आवश्यक आहे हवामान परिस्थिती, आणि हे खालीलप्रमाणे केले जाते:

सर्व प्रथम, बॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइट पातळीपासून प्रारंभ करा आणि आवश्यक असल्यास, "MAX" चिन्हावर डिस्टिल्ड वॉटर घाला.

बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करा आणि तपासा (उत्तर वगळता सर्व क्षेत्रांसाठी, इलेक्ट्रोलाइट घनता 1.28-1.29 g/cm² आहे; उत्तर - 1.29-1.30 g/cm²);

चला क्रमाने सुरुवात करूया:

बॅटरी

जेव्हा ते तुलनेने तरुण असते (3 वर्षांपर्यंत), तेव्हा हिवाळ्याच्या पूर्वसंध्येला ते ऑक्सिडेशन टाळण्यासाठी आणि पूर्णपणे चार्ज करण्यासाठी पुरेसे आहे.

जेव्हा बॅटरी जुनी असते आणि तिच्या नाममात्र क्षमतेनुसार चार्ज होत नाही, तेव्हा हिवाळ्यात ती नक्कीच अयशस्वी होईल, कारण क्षमता कमकुवत आहे आणि तापमान कमी झाल्यावर ते आणखी कमी होईल. याव्यतिरिक्त, लोड वाढेल - हीटर, गरम जागा, दिवे, वाइपर, ग्लास हीटर... आणि बरेच काही.

(फंक्शन(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-10", प्रस्तुत करण्यासाठी: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" s.async = true , "yandexContextAsyncCallbacks");

कोणतीही आधुनिक कार कोणत्याही हवामानात चालू शकते. परंतु दंवच्या पूर्वसंध्येला काही हाताळणी करणे दुखापत होणार नाही. अन्यथा, सर्वात अयोग्य क्षणी त्रास दिसू शकतात. अनुभवी ऑटो मेकॅनिक्सद्वारे सामायिक केलेल्या काही टिपा येथे आहेत ज्या उपयुक्त ठरतील.

बहुतेक वाहनधारक त्यांची कार यासाठी तयार करतात हिवाळा कालावधीखालीलप्रमाणे: वॉशर जलाशयात घाला अँटीफ्रीझ द्रवआणि टायर बदला. दुर्दैवाने, हे उपाय पुरेसे नाहीत, परंतु दिशा सामान्यतः योग्य आहे. चला तयारीच्या प्रक्रियेच्या मुख्य टप्प्यांचा विचार करूया.

टायर बदलणे

आम्ही हिवाळ्यासाठी कार तयार करण्याची ही पहिलीच वेळ नसल्यास, आम्ही कदाचित टायर बदलण्याचा विचार करू. आणि ते बरोबर आहे - सरासरी तापमान +5 डिग्री सेल्सिअस पेक्षा कमी झाल्यानंतर ते "त्यांचे शूज बदलतात". याची अनेक कारणे आहेत:

• उन्हाळ्यातील टायर कमी तापमानात त्यांची लवचिकता गमावतात, जे सुरक्षिततेसाठी योगदान देत नाही, विशेषत: बर्फाळ रस्त्यावर रात्रीच्या प्रवासात.
• आसंजन गुणांक उन्हाळी टायरनकारात्मक तापमानात ते 10 पट कमी होते.
• उन्हाळ्याच्या टायरचा ट्रेड पॅटर्न रस्त्यावरील बर्फाचा सामना करण्यास सक्षम नाही.

रबरचे दोन्ही संच धुण्याची शिफारस केली जाते, दोन्ही स्थापित केले जातील आणि स्टोरेजसाठी काढले जातील. चाके पुन्हा संतुलित करण्याचा सल्ला दिला जातो. खरे आहे, हे नेहमीच शक्य नसते, कारण अयोग्य स्टोरेजमुळे कॉर्ड विकृत होऊ शकते. या प्रकरणात एकमेव उपाय म्हणजे टायर्सचा नवीन संच खरेदी करणे.

ज्या भागात तुम्हाला हिवाळ्यात स्वच्छ डांबर दिसणार नाही, ते विकत घेणे चांगले , ज्याची निवड खूप विस्तृत आहे. जर तुम्ही बर्फमुक्त रस्त्यावर गाडी चालवण्याची योजना आखत असाल, तर हिवाळ्यासाठी तुमची कार तयार करताना घर्षण टायर बसवणे समाविष्ट असावे. नवीन चाके चालवणे आवश्यक आहे, म्हणजे त्यांना सुमारे 200-300 किमी शांततेने चालवा आणि यामुळे कारच्या वर्तनाचे मूल्यांकन करण्यात देखील मदत होईल.

विद्युत उपकरणांची तपासणी

कमी तापमानाचा पॉवर सिस्टमवरील भार प्रभावित होतो; अर्थात, प्रथम बॅटरी आणि जनरेटरची तपासणी केली जाते. हे करण्यासाठी, काही कार मॉडेल्समध्ये व्होल्टमीटर वापरा; डॅशबोर्ड. वाहन नेटवर्कमधील व्होल्टेज:

• जेव्हा इंजिन बंद केले जाते, तेव्हा ते 12 V च्या आत असावे.
• स्टार्टअपवर ते 10 V वर घसरते.
• इंजिन चालू असताना - 13.9 ते 14.5 व्ही.

जर बॅटरी सेवायोग्य असेल, तर इलेक्ट्रोलाइटची घनता मोजण्यासाठी दुखापत होणार नाही - थंड हवामानात ती 1.27-1.28 च्या पातळीवर असावी. आवश्यक असल्यास, डिस्टिल्ड वॉटर घाला आणि चार्ज करा. ऑक्साईड्स आहेत की नाही आणि नट सुरक्षितपणे घट्ट केले आहेत का हे पाहण्यासाठी टर्मिनल्सची तपासणी करण्यास विसरू नका. IN तुषार हवामानअगदी नाममात्र गळतीमुळे इंजिन सुरू करताना समस्या निर्माण होतात.

देखभाल-मुक्त बॅटरी तपासण्याची शिफारस केली जाते लोड काटात्याच्या क्षमतेबद्दल. जर हा निर्देशक नाममात्र आकृतीच्या 30% पेक्षा जास्त कमी झाला, तर तुम्हाला बॅटरी बदलण्याची आवश्यकता आहे आणि या प्रकरणात उशीर करू नका. क्षमता कमी होणे सूचित करते की सल्फेटायझेशन प्रक्रिया सुरू झाली आहे. लीड प्लेट्स, जे ऊर्जा स्त्रोताच्या अनपेक्षित अपयशाची धमकी देते.

स्पार्क प्लग आणि अल्टरनेटर बेल्ट

हिवाळ्यात, उशीरा अंधार पडतो, त्यामुळे कारच्या इलेक्ट्रिक जनरेटरवरील भार वाढतो. आणि जेव्हा हीटिंग चालू होते तेव्हा कमी तापमानाबद्दल काहीही म्हणायचे नाही. आम्ही हिवाळ्यासाठी आमची कार तयार करत असल्यास, स्थिती तपासण्यास विसरू नका ड्राइव्ह बेल्ट- ते scuffs आणि cracks मुक्त असणे आवश्यक आहे. असे दोष असल्यास, भाग बदलणे आवश्यक आहे. आम्ही बेल्ट टेंशन तपासण्याचे देखील सुनिश्चित करतो.

तुम्ही पुढील देखभालीची वाट पाहू नये, परंतु दंव येण्यापूर्वीच फिल्टर मिळवा. सह दोषपूर्ण स्पार्क प्लगइंजिन इतके खराब सुरू होते की याबद्दल बोला थंड हवामान. जरी आपण त्यांना अलीकडे बदलले असले तरीही, नवीन सेट विकत घेण्याचे आणि त्यांना कारमध्ये घेऊन जाण्याचे कारण आहे - काहीही होऊ शकते.

हिवाळ्यासाठी आपली वैयक्तिक कार योग्यरित्या तयार करणे: द्रव आणि ब्रेक सिस्टम

हंगामी देखभाल आपल्याला केवळ वेळ आणि पैसाच नाही तर आपले आरोग्य देखील वाचवू देते. अशा परिस्थितीची कल्पना करणे पुरेसे आहे जिथे जंगली दंवमध्ये देशाच्या महामार्गावरील खड्ड्यात कार कोसळली - त्याचे परिणाम अप्रत्याशित आहेत.

ब्रेक सिस्टम मॉनिटरिंग

काही अनुभवी वाहनचालकते ब्रेक सिस्टमसह थंड हवामानाची तयारी करण्यास सुरवात करतात, परंतु आम्ही विद्युत उपकरणांची तपासणी केल्यानंतर त्याचे कार्यप्रदर्शन तपासू. पॅड बदलून प्रक्रिया सुरू होते, त्यांच्या पोशाखांची पर्वा न करता.

महत्वाचे!लक्षात ठेवा की ब्रेकिंग टॉर्कमधील फरक अनेकदा स्किडिंगचे कारण असतात.

दुसरा टप्पा म्हणजे ब्रेक सिलिंडरमध्ये ब्रेक फ्लुइड गळती आहे का हे पाहण्यासाठी तपासणे. जर काही आढळले तर बहुधा कफ जीर्ण झाले आहेत आणि थंडीत ते पूर्णपणे फुटू शकतात. म्हणून, पहिल्या चिन्हावर, सदोष भाग त्वरित पुनर्स्थित करा.

महत्वाचे!दर दोन वर्षांनी ब्रेक फ्लुइड बदलणे आवश्यक आहे; येथे बचत करणे योग्य नाही. जरूर तपासा ब्रेक डिस्कक्रॅक आणि पोशाख साठी.

कूलिंग सिस्टम

आपल्याला स्मरण करून देण्याची गरज नाही की सिस्टममधील शीतलक पातळीचे निरीक्षण करणे केवळ हिवाळ्यासाठी खाजगी कार तयार करतानाच नव्हे तर वर्षाच्या कोणत्याही वेळी देखील आवश्यक आहे. परंतु, अनुभवी कार उत्साही सामान्यत: दर दोन वर्षांनी सिस्टमच्या संपूर्ण फ्लशिंगसह अँटीफ्रीझ बदलण्याची शिफारस करतात. जर तुम्ही हे ऑपरेशन आधी केले नसेल उन्हाळी हंगाम, आता योग्य होईल.

अतिरिक्त कंटेनरमध्ये द्रव पातळी तपासण्यास विसरू नका:

(फंक्शन(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-2", प्रस्तुत करण्यासाठी: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" s.async = true , "yandexContextAsyncCallbacks");

1. IN विस्तार टाकी- आवश्यक असल्यास, आपण अँटीफ्रीझ जोडले पाहिजे, कारण हीटर नियमितपणे कार्य करेल आणि ते सिस्टममधील कूलंटचा भाग घेते. या बदल्यात, उष्णता काढून टाकण्याची रचना अशी आहे की ती विशिष्ट प्रमाणात द्रवाच्या अभिसरणासाठी डिझाइन केलेली आहे.
2. विंडशील्ड वॉशर जलाशयात - जर कंटेनर पाण्याने किंवा उन्हाळ्यात "फ्लाय-वॉश" ने भरलेला असेल तर ते नॉन-फ्रीझिंग लिक्विडमध्ये बदलले पाहिजे. कोणाला प्राधान्य आपले स्वतःचे अँटीफ्रीझ बनवा , आणि कोण – फक्त ब्रँडेड उत्पादने, येथे निवड तुमची आहे. अन्यथा, पाणी बर्फात बदलेल आणि टाकी घरी किंवा उबदार पार्किंगमध्ये गरम करावी लागेल.

बेकायदेशीर विक्रेत्यांकडून अँटी-फ्रीझ द्रव खरेदी करणे आपल्यासाठी अधिक महाग आहे. ते सहसा उत्पादनामध्ये तांत्रिक अल्कोहोल वापरतात, जे विषारी असते. त्याची वाफ कारच्या आतील भागात घुसल्याने गंभीर विषबाधा होऊ शकते.

इंजिन तेल

हवामान अंदाजकर्त्यांनुसार हिवाळा हंगामते थंड असेल. म्हणून ते बदलणे चांगले आहे इंजिन तेलआगाऊ सहसा वापरले जाते वंगणकमी व्हिस्कोसिटी इंडेक्ससह - 10W40 किंवा 5W40. -25 डिग्री सेल्सिअस तापमानापर्यंत अंतर्गत ज्वलन इंजिनची विश्वसनीय सुरुवात सुनिश्चित करण्यासाठी हे पुरेसे आहे. जर हा आकडा आणखी कमी असेल तर निर्देशांक 0W40 किंवा 0W50 सह उत्पादने वापरण्याचे कारण आहे.

(फंक्शन(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-4", प्रस्तुत करण्यासाठी: "yandex_rtb_R-A-227463-4", horizontalAlign: false, async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script) "); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(हा, हा. दस्तऐवज, "yandexContextAsyncCallbacks");

महत्त्वाच्या छोट्या गोष्टींबद्दल विसरू नका

अनेकांना शंका आहे की वायपरच्या स्थितीचे मूल्यांकन करून आपण अपघाताची शक्यता कमी करतो. परंतु आधीच शरद ऋतूतील आम्ही विंडशील्ड वाइपर अधिक वेळा वापरतो. म्हणून, कठोर हिवाळ्यासाठी आपली कार तयार करताना, घासलेले ब्रशेस बदलण्यास विसरू नका. क्रॅक केलेले विंडशील्ड देखील सुरक्षिततेसाठी योगदान देत नाही, कारण संध्याकाळच्या वेळी दृश्यमानता लक्षणीयरीत्या कमी होते.

कदाचित प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीला गोठलेले कुलूप आणि दरवाजे आढळले असतील. सहमत आहे, संवेदना खूप अप्रिय आहेत. विचार टाळण्यासाठी लॉक डीफ्रॉस्ट कसे करावे अशा परिस्थितीत, प्रक्रिया करणे पुरेसे आहे रबर सीलसिलिकॉन स्प्रे आणि लॉकमध्ये युनिव्हर्सल WD-40 फवारणी करा.

काही थेंबांसह लॉकचे उपचार पूर्ण करा मशीन तेल. अनुभवी वाहनचालक सीलसह काम करताना स्प्रे न वापरण्यास प्राधान्य देतात, आतील अस्तर फवारणीचा धोका पत्करतात. ते नियमित सिलिकॉन हँड क्रीम वापरण्याचा अवलंब करतात.

वरील सर्व क्रियाकलाप कोणत्याही स्वाभिमानी वाहनचालकाने केले पाहिजेत. शिवाय, आणखी काही तपशील आहेत ज्याकडे लक्ष देण्यास त्रास होणार नाही:

• मालक कार्बोरेटर कारहे युनिट साफ करणे आणि समायोजित करणे अर्थपूर्ण आहे.
• वर्षातून किमान एकदा इंजेक्शन सिस्टम धुणे आवश्यक आहे, थंड हवामान सुरू होण्यापूर्वी हे करणे विशेषतः महत्वाचे आहे.
• डिझेल इंधनात अँटिजेल जोडणे अर्थपूर्ण आहे.
• हेडलाइट्स, ब्रेक लाइट्स आणि रिव्हर्स वॉर्निंग लाइट्स - प्रकाश साधने कार्यरत आहेत याची खात्री करा.
• पटकन साफ ​​करण्यासाठी विंडशील्डबर्फ काढण्यासाठी, आपण दुर्बिणीच्या हँडलसह सोयीस्कर स्क्रॅपर खरेदी केले पाहिजे.
• ट्रंकमध्ये सिगारेटच्या दोर आणि फावडे ठेवा.
• परावर्तित पट्ट्यांसह बनियान असल्यास दुखापत होणार नाही; यामुळे तुम्हाला ट्रॅकवर अधिक दृश्यमान होईल आणि तुमचे कपडे घाण होण्यापासून वाचतील.
• तयारी करताना वैयक्तिक कारहिवाळ्यासाठी, सलूनमध्ये ठेवल्यास त्रास होणार नाही रबर मॅट्सबाजूंनी. त्यांच्या मदतीने, मजला कमी ओले होईल.
• ऑटो रासायनिक उत्पादने जसे की अँटी-आईस, WD-40, सिलिकॉन ग्रीसआणि इथर-आधारित प्रारंभिक द्रव.

आणि कडून शेवटची शिफारस अनुभवी ड्रायव्हर्स- अस्थिर हवामानात, कार डब्यात न सोडण्याचा प्रयत्न करा. सकाळी ते गोठू शकते, आणि जरी पहिला बर्फ धारण करण्यास सक्षम नसला तरी वाहन, परंतु सुरुवातीस काय गुंतागुंतीचे होईल हे निश्चित आहे. या परिस्थितीमुळे ट्रान्समिशन आणि इंजिनवरील भार वाढेल आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे बर्फामुळे चाकांचे असंतुलन होऊ शकते.

(फंक्शन(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-7", प्रस्तुत करण्यासाठी: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" s.async = true , "yandexContextAsyncCallbacks");

(फंक्शन(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-11", प्रस्तुत करण्यासाठी: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" s.async = true , "yandexContextAsyncCallbacks");