ऑफ-रोड वाहनांसाठी, मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे कोणत्याही भूभागावर क्रॉस-कंट्री क्षमता. एसयूव्ही खरेदी करताना, ड्रायव्हरला कोणत्याही परिस्थितीत कारमधून शक्य तितके सोपे ऑपरेशन मिळण्याची आशा असते.

असे वाहन निवडण्यासाठी, मुख्य वैशिष्ट्यांचे विश्लेषण करणे आणि कोणती ऑफ-रोड जीप सर्वोत्तम असेल हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे.

ऑफ-रोडसाठी कोणती कार निवडायची? रेटिंग

एसयूव्हीच्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेची पातळी अनेक घटकांद्वारे निर्धारित केली जाते. कोणत्याही जीपच्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेचे मूल्यांकन करणे सुरू करण्यासाठी, ग्राउंड क्लीयरन्सचे प्रमाण निश्चित करा - ते जितके जास्त असेल तितका निर्देशक जास्त असेल. निर्गमन आणि दृष्टिकोन कोन देखील एक मोठी भूमिका बजावतात. इंजिनचे कमाल टॉर्क आउटपुट, किंमत आणि सस्पेंशन आर्टिक्युलेशन विचारात घेणे आवश्यक आहे.

चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता असलेल्या कारमध्ये चांगली वैशिष्ट्ये असावीत. फ्रेम ऑफ-रोड वाहनांची बाजारपेठ गेल्या 20 वर्षांत लक्षणीयरीत्या वाढली आहे आणि आता जगात मोठ्या संख्येने जीप सर्वात ऑफ-रोड वाहन असल्याचा दावा करतात. त्यापैकी कोणीही लक्ष वेधून घेते आणि या शीर्षकास पात्र आहे. खालील ऑफ-रोड एसयूव्हीचे रेटिंग आहे जे त्यांच्या प्रकारातील सर्वोत्तम आहेत.

जीप ग्रँड चेरोकी

या मॉडेलच्या निर्मितीच्या व्यवहार्यतेबद्दलच्या निर्णयाची पुष्टी आणखी जीप प्रेमींच्या देखाव्याद्वारे झाली. मर्यादित मालिकेतील ऑफ रोड ॲडव्हेंचर II पॅकेजच्या समावेशासह, जीप ग्रँड चेरोकी एक व्यावसायिक ऑफ-रोड विजेता बनली आहे. ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी, हे पॅकेज हाय-माउंट केलेले क्वाड्रा लिफ्ट एअर सस्पेंशन, टो हुक, स्किड प्लेट्स आणि इतर आवश्यक गोष्टी जोडते.

मर्सिडीज-बेंझसह आम्ही कार विकसित केली नवीन व्यासपीठ, ज्यामुळे जीप अधिक आकर्षक बनली आणि किंमत कमी झाली. जीप ग्रँड चेरोकी ही उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता असलेली एक सुंदर दिसणारी जीप आहे आणि ती सर्वात जास्त शीर्षकास पात्र आहे पास करण्यायोग्य SUV.

उच्च-गुणवत्तेची एसयूव्ही, परंपरेनुसार बनलेली जर्मन बनवलेले. 1964 मध्ये उत्पादन सुरू झाले, कारची पहिली आवृत्ती जर्मन लष्करी कर्मचाऱ्यांसाठी होती. काही काळानंतर जर्मन नागरिकांमध्ये वाहतूक व्यापक झाली.

ऑपरेशनमधील विश्वासार्हता आणि उच्च सामर्थ्य असलेले डिझाइन मर्सिडीजला उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमतेसह शीर्ष SUV मध्ये अग्रगण्य स्थान व्यापू देते. समोर आणि मागील एक्सलचे कठोर लॉकिंग फक्त मध्ये सादर केले आहे जी-वर्ग मॉडेल. ऑटोमोबाईल मर्सिडीज जी-क्लाससर्वोत्तम उत्पादन जीप असल्याचा निर्भयपणे दावा करतो.

एक एसयूव्ही, जी त्याच्या उत्पादनाच्या सुरूवातीस लष्करी कर्मचाऱ्यांसाठी वाहतूक म्हणून देखील वापरली जात होती. मर्सिडीज जी-क्लासच्या विपरीत, ही कार, फोटोवरून पाहिले जाऊ शकते, जोरदार भव्य आहे.

हे अमेरिकन सैन्याच्या मदतीसाठी तयार केले गेले. एसयूव्ही त्वरीत नागरी लोकांमध्ये पसरू लागली. आजपर्यंत, ऑफ-रोड क्षमतेसाठी हमर H1 सहजपणे शीर्ष वाहनांमध्ये स्थान मिळवते, जरी जीपचे उत्पादन 2006 मध्ये संपले आणि त्याची किंमत थोडीशी कमी झाली.

मित्सुबिशी पाजेरो स्पोर्ट

मित्सुबिशी पाजेरो स्पोर्टचे उत्पादन फार पूर्वीपासून सुरू झाले. एसयूव्हीच्या मूळ आवृत्तीच्या निर्मितीपासून अनेक नवीन पिढीच्या कार सोडल्या गेल्या आहेत. नवीनतम रीस्टाईलच्या प्रभावाखाली, बम्पर आणि रेडिएटर ग्रिलचे स्वरूप बदलले आहे.

आतील, जसे आपण फोटोवरून पाहू शकता, अपरिवर्तित राहिले आहे - तितकेच मोठे आणि प्रशस्त, उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीपासून बनविलेले असबाब जतन केले गेले आहे. वाहनाचे इंजिन खरेदीदाराला तीन पर्यायांच्या निवडीसह सोडते: गॅसोलीन इंजिन किंवा डिझेल इंजिनच्या दोन आवृत्त्या. गॅसोलीनसाठी इंजिनची क्षमता 3.5 लीटर आहे, डिझेलसाठी - 2.5 आणि 3.2 लीटर.

पैकी एकाच्या शीर्षकासाठी एक चांगला प्रतिनिधी सर्वोत्तम जीपक्रॉस-कंट्री क्षमतेनुसार. शक्तिशाली टर्बो इंजिन असलेले वाहन 788 अश्वशक्तीच्या समतुल्य विक्रमी शक्ती निर्माण करण्यास सक्षम आहे.

चार सेकंदात, राक्षस 100 किमी/ताशी वेग गाठण्यास सक्षम आहे. कमाल सांगितलेली गती 240 किमी/तास आहे. संपूर्ण संरचनेचे वजन आणि किंमत लक्षात घेता निर्देशक अभूतपूर्व आहे. याव्यतिरिक्त, स्पोर्ट्स सस्पेंशन समायोजित करण्याची क्षमता कारला इतर सर्वांपेक्षा खूपच चांगली बनवते. 4x4 वाहनांवर वीस-इंच चाके मानक आहेत.

या कारची पाचवी पिढी 2009 मध्ये रिलीज झाली. SUV ची गुणवत्ता आणि उच्च क्षमतांबद्दल तुम्हाला आणखी कोणता पुरावा हवा आहे? जर तुम्ही टोयोटा 4 रनर 4x4 च्या चाकाच्या मागे बसलात आणि खडबडीत भूभागावर दोन हजार किलोमीटर चालवले तरच.

चाचणी ड्राइव्हसाठी कारची शिफारस केली जाते ट्रेल कॉन्फिगरेशन, ज्यामध्ये लॉकिंग रीअर डिफरेंशियल, वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स आणि मल्टी-टेरेन सिलेक्ट सिस्टम आहे - ऑफ-रोड वाहन चालवताना सहाय्य आणि रस्ता पृष्ठभागवेगळे प्रकार. नाविन्यपूर्ण क्रॉल कंट्रोल सिस्टम SUV ला जवळजवळ कोणत्याही भूभागावर आत्मविश्वासाने हलवण्यास मदत करते. प्रोप्रायटरी KDSS डायनॅमिक सस्पेंशन पूर्ण वाढ झालेल्या, विश्वासार्ह 4x4 SUV च्या चित्राला पूरक असेल.

निसान फ्रंटियर PRO-4X

सभ्य ऑफ-रोड क्षमतेसह मध्यम आकाराचा पिकअप ट्रक आणि मागील विभेदक लॉकिंग प्रणाली (केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या मॉडेलवर). या जीपचा एक चांगला फायदा म्हणजे तिची मोठी क्षमता आहे, त्यामुळे ती केवळ प्रवाशांनाच नाही, तर मोठ्या प्रमाणात मालही त्यांच्या गंतव्यस्थानावर पोहोचवेल.

तसेच, निसान फ्रंटियर 4x4 सतत अल्टीमेट फॅक्टरी स्पर्धांमध्ये भाग घेते आणि चांगले परिणाम मिळवते. तुमची इच्छा असल्यास, तुम्हाला या इव्हेंटमधून बरेच फोटो आणि व्हिडिओ मिळू शकतात.

लॅन्ड रोव्हर

पूर्णपणे स्वतंत्र निलंबन, नवीन मॉडेल्सवर स्थापित केलेले, रस्त्यावर वाहन चालविण्यास सोयीस्कर बनवते, परंतु रस्त्याच्या बाहेरील भागात ट्रॅक्शनवर वाईट परिणाम करते.

याची पर्वा न करता, डिस्कव्हरी जगातील सर्वोत्तम ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम (TCS) ने सुसज्ज आहे, ज्यामुळे ही कार एक उत्कृष्ट SUV मानली जाऊ शकते आणि सर्वोत्तम ऑफ-रोड SUV रेटिंगमध्ये समाविष्ट केली जाऊ शकते.

दरवर्षी आपल्या ग्रहावर अशी कमी आणि कमी ठिकाणे आहेत जिथे कोणीही पाय ठेवला नाही. आम्ही सक्रियपणे ग्रहाचे पूर्वीचे व्हर्जिन कोपरे तयार करत आहोत आणि तितक्याच सक्रियपणे वास्तविक SUV सोडत आहोत. पक्क्या रस्त्यावर त्यांची गरज नसते. ते क्रॉसओव्हर्सद्वारे बदलले जात आहेत, जे गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीत असहाय आहेत. परंतु अजूनही जगाचे असे कोपरे आहेत जिथे वास्तविक एसयूव्हीशिवाय काही करायचे नाही. आणि तसे असल्यास, दहा सर्वात ऑफ-रोड एसयूव्हीबद्दल बोलणे योग्य आहे. चला सुरू करुया.

जेव्हा खरा "रोग" येतो तेव्हा बहुतेक लोक पौराणिक अमेरिकन कार हमर एच 1 बद्दल विचार करतात. हे अमेरिकन सैन्याच्या गरजांसाठी तयार केले गेले आणि 1985 मध्ये त्याच्या ताब्यात आले. आणि जेव्हा हमर एच 1 ने लष्करी ऑपरेशनमध्ये भाग घेतला तेव्हा अमेरिकन सैन्याने याबद्दल केवळ सकारात्मक पद्धतीने बोलले. वर्षानुवर्षे, या क्रूड, सर्वशक्तिमान कारच्या मनापासून प्रेमात पडलेले नागरिक त्यांच्यात सामील झाले. आणि त्याच्याबद्दल खरोखर काहीतरी प्रेम आहे. Hummer H1 मीटर-खोल पाण्यातील अडथळ्यांवर सहज मात करते आणि तितक्याच उंच अडथळ्यांवर चढते. आणि पौराणिक अमेरिकन कारचे स्वरूप आपल्या ग्रहाच्या सर्वात दुर्गम कोपर्यात देखील ओळखण्यायोग्य आहे.

देखावा जीप रँग्लर Hummer H1 सारखे प्रभावी नाही, परंतु जगभरात ओळखण्यासारखे आहे. रेडिएटर ग्रिलवर सात आयताकृती स्लॉट अमेरिकन एसयूव्हीबर्याच काळापासून ब्रँडचे स्वाक्षरी वैशिष्ट्य बनले आहे. याक्षणी, जीप रँग्लर तीन-दरवाजा आणि पाच-दरवाज्यांच्या आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे, परंतु जर आपण अशा कारबद्दल बोलत आहोत जी खरोखरच 10 सर्वात पास करण्यायोग्य SUV मध्ये समाविष्ट होण्यास पात्र आहे, तर ती होईल तीन दरवाजाची कार. त्याच्या लहान व्हीलबेसमुळे आणि ओव्हरहँग्सच्या जवळजवळ पूर्ण अनुपस्थितीमुळे, जीप रँग्लर खडबडीत भूभागावर आश्चर्यकारक कार्य करते. आणि जर स्टॅबिलायझर देखील असेल तर बाजूकडील स्थिरताबंद करा, मग तुम्ही याचा वापर अशा अडथळ्यांना झंझावात करण्यासाठी करू शकता, जे असे दिसते की, पृथ्वीवरील कोणत्याही कारच्या नियंत्रणाबाहेर आहेत.

युरोपमधील ऑफ-रोड विजेत्यांबद्दल विसरू नका. उदाहरणार्थ जमीन घ्या रोव्हर डिफेंडर, ज्याची पहिली पिढी 1983 मध्ये परत आली. तेव्हापासून, क्लासिक ब्रिटीश एसयूव्हीने अनेक वेळा मोठे अपग्रेड केले आहे, परंतु तरीही त्यांनी मूलभूतपणे बदललेले नाही. याची खात्री पटण्यासाठी, फक्त त्याच्या चाकाच्या मागे बसा. सुरुवातीला, लँड रोव्हर डिफेंडरवरील ड्रायव्हरची सीट दरवाजाच्या शक्य तितक्या जवळ होती. हे केले गेले जेणेकरून ड्रायव्हर कधीही खिडकीच्या बाहेर डोके चिकटवू शकेल आणि सेंटीमीटर अचूकतेने समोरची चाके इच्छित दिशेने निर्देशित करू शकेल. परंतु हे स्थान ऑफ-रोडिंगसाठी खूप सोयीचे आहे चालकाची जागाशहरी वातावरणात फार सोयीस्कर नाही. आणि तरीही, ब्रिटिश काहीही बदलण्याचा विचारही करत नाहीत. या कारमधील ऑफ-रोड गुणधर्म सर्वोपरि आहेत. आणि संभाव्य खरेदीदार हे उत्तम प्रकारे समजतात आणि लँड रोव्हर डिफेंडरच्या सर्व वैशिष्ट्यांसह ठेवण्यास तयार आहेत.

मर्सिडीज बेंझखडबडीत भूभागावर मात करण्याच्या क्षमतेमध्ये गेलेंडवेगन लँड रोव्हर डिफेंडरपेक्षा कमी दर्जाचे नाही. आणि इतर सर्व गोष्टींमध्ये ते पूर्णपणे मागे टाकते. आणि जर त्याच्या जन्माच्या वेळी गेलांडवेगेन ही एक अत्यंत सोपी क्लासिक एसयूव्ही होती, जी केवळ सैन्याच्या गरजेसाठी तयार केली गेली होती, तर आता ती खूप चांगली बनली आहे, जी व्यावहारिकदृष्ट्या डांबर सोडत नाही, परंतु बर्याच वर्षांपूर्वी सारखीच आहे. त्याच्या पलीकडे बरेच काही करण्यास सक्षम.

आयकॉनिक जपानी एसयूव्ही टोयोटाच्या आयुष्यातही अशीच कथानक शोधली जाऊ शकते लँड क्रूझर. पहिल्या पिढीतील लँड क्रूझरने 1953 मध्ये पदार्पण केले आणि तांत्रिक दृष्टीने अत्यंत सोपी कार होती. टोयोटा लँड क्रूझरच्या पुढच्या पिढ्या, जर ते संरचनात्मकदृष्ट्या अधिक जटिल असतील, तर ते थोडे अधिक जटिल होते. आणि तंतोतंत यामुळेच जपानी एसयूव्ही अल्ट्रा-विश्वसनीय ठरली. आपल्या ग्रहाच्या दुर्गम कोपऱ्यात आपण अद्याप 30-40 वर्षांपूर्वी तयार केलेल्या कार शोधू शकता. आणि त्यांचे ऑपरेशन सर्वात कठीण परिस्थितीत होते हे असूनही, ते अजूनही पुढे जात आहेत.

10 सर्वात ऑफ-रोड एसयूव्ही आणि रेंज रोव्हरच्या रँकिंगमध्ये समावेश करण्यास पात्र. अगदी एक कार नवीनतम पिढीत्याचे ऑफ-रोड गुणधर्म गमावले नाहीत. परंतु जर तीस वर्षांपूर्वी रेंज रोव्हरच्या मालकांना रस्त्याच्या बाहेरच्या परिस्थितीवर मात करण्यासाठी कठोर परिश्रम करावे लागले, तर आता बहुतेक काम त्यांच्यासाठी केले जाते. एक निसरडा उतार खाली जाणे आवश्यक आहे? हिल डिसेंट सिस्टम सक्रिय करा आणि पुढे जा. तुम्हाला पेडलला अजिबात स्पर्श करण्याची गरज नाही. आपल्याला फक्त कार योग्य दिशेने निर्देशित करण्याची आवश्यकता आहे. तुमच्या लक्षात आले आहे का की तुम्हाला सैल माती किंवा मोठ्या दगडांवरून पुढे जावे लागेल? इच्छित बटण दाबा आणि कार स्वतंत्रपणे सस्पेंशन, एक्सीलरेटर पेडल आणि इंजिनसाठी त्या सेटिंग्ज निवडेल जे दिलेल्या परिस्थितीत सर्वात प्रभावी असतील. आणि नवीनतम रेंज रोव्हरमध्ये अशाच डझनभर स्मार्ट सिस्टम आहेत.

पण बद्दल समान प्रणालीउरते ते स्वप्न पाहणे. आणि जे घरगुती SUV निवडतात त्यांना त्यांची गरज नाही. यूएझेड, ज्याला लोक प्रेमाने "बकरी" टोपणनाव देतात, त्याच्या साधेपणासाठी आणि देखरेखीसाठी चांगले आहे. तुटलेले घरगुती सर्व-भूप्रदेश वाहन तुम्ही जवळजवळ खुल्या मैदानात पुन्हा जिवंत करू शकता. या कारणास्तव, "बकरी" असंख्य शिकारी, मच्छीमार आणि ज्यांना दिवसेंदिवस हलवण्यास भाग पाडले जाते त्यांना आवडते. चांगले रस्तेजन्मापासून कधीच झाले नाही. परंतु UAZ त्याच्या मालकाला सोईपासून वंचित ठेवते.

घरगुती "निवा" देखील लिमोझिनच्या शीर्षकास पात्र नाही, परंतु 10 सर्वात पास करण्यायोग्य एसयूव्हीच्या रँकिंगमध्ये येण्यासाठी ते योग्य आहे. आणि जरी आमच्या प्रिय लाडा 4x4 मध्ये अमेरिकन SUVs Hummer H1 आणि Jeep Wrangker च्या वैशिष्ट्यपूर्ण क्रूरतेचा अभाव आहे आणि तो टोयोटा लँड क्रूझर पेक्षा जास्त वेळा तुटतो, आमच्या परिस्थितीत निवा फक्त न भरता येणारा आहे. खोल खड्डे, चिखलाचे मातीचे रस्ते, अर्धा मीटर पाण्याचे अडथळे - घरगुती एसयूव्ही हे सर्व हाताळू शकते.

अमेरिकन फोर्ड रॅप्टर पिकअप ट्रक देखील ऑफ-रोडमध्ये कोणतीही समस्या नाही. आणि द्या भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमतारॅप्टर बाकीच्यांपेक्षा खूप पुढे आहे, परंतु ते दुसऱ्या मार्गाने उत्कृष्ट आहे - वेग. तुम्ही फोर्ड रॅप्टरमध्ये मोठ्या दगडांनी पसरलेल्या रस्त्यावर शर्यत करू शकता. सर्वभक्षी निलंबनाबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हरला असे समजते की तो एका सपाट महामार्गावर जात आहे. परंतु या वेगाने इतर बहुतेक गाड्या अशा महामार्गावर दहा-दोन किलोमीटरही प्रवास करणार नाहीत.

त्यांनाही पास करणार नाही सुझुकी जिमनी. ही बाह्यतः विनम्र छोटी कार हेतूने नाही वेगाने चालवा. परंतु खडबडीत भूभागावर ते लँड रोव्हर डिफेंडर किंवा मर्सिडीजशी सहज स्पर्धा करू शकते बेंझ जेलंडवेगेन. एक लहान व्हीलबेस, कमीतकमी बॉडी ओव्हरहँग आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह त्यांचे कार्य करतात. आणि सुझुकी जिमनी हे ट्यूनिंगसाठी एक आवडते लक्ष्य आहे, ज्यानंतर जपानी एसयूव्हीच्या आधीच उत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमता अधिक चांगल्या बनतात.

असे दिसून आले की आताही काही वास्तविक एसयूव्ही तयार केल्या जात आहेत. 10 सर्वात पास करण्यायोग्य SUV चे रँकिंग संकलित करण्यासाठी पुरेसे उमेदवार होते. आणि हे आपल्याला आशा देते की वास्तविक "बदमाश" लढल्याशिवाय हार मानणार नाहीत. आम्ही त्यांच्याशिवाय जाऊ शकत नाही. निदान आपला संपूर्ण ग्रह डांबराच्या “शेल” खाली येईपर्यंत.

शिवाय, आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, त्यांची किंमत कमी असूनही, अनेक मॉडेल्स त्यांच्या ऑफ-रोड क्षमतेने (आणि कदाचित स्वतः महागड्या प्रीमियम एसयूव्हीच्या कार मालकांनाही) आश्चर्यचकित करू शकतात. आम्ही तुम्हाला आमच्या आणि स्वस्त 4x4 SUV सादर करत आहोत.

1) लाडा निवा-अर्बन 4x4 "टाइगा"

हे सर्वात स्वस्त पूर्ण ऑफ-रोड वाहन आहे जे आमच्या मार्केटमध्ये प्रत्येकासाठी उपलब्ध आहे. इतर गोष्टींबरोबरच, आम्हाला ताबडतोब लक्षात घ्यायचे आहे की आमच्या रेटिंगमध्ये ही येथे सादर केलेली सर्वात जुनी कार आहे, जी गेल्या शतकाच्या 70 च्या दशकापासून तयार केली गेली आहे. आम्ही हे देखील लक्षात घेतो की ही SUV त्याच्या अस्तित्वाच्या 40 वर्षांमध्ये अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली आहे. परंतु तरीही, आपल्या देशात या मॉडेलची मागणी खूपच सभ्य आहे. साहजिकच, या कारचे जुने तंत्रज्ञान असूनही, तिची क्षमता आणि चांगल्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे तसेच कारच्या कमी विक्री किंमतीमुळे कार उत्साही लोकांमध्ये अजूनही मागणी आहे.

होय, कोणीही हे तथ्य लपवत नाही की 400 हजार रूबलपेक्षा थोडे अधिक पैसे देऊन आपण केवळ 83 एचपी असलेली आश्चर्यकारकपणे जुनी कार खरेदी करत आहात. पण एक चांगला प्लस आहे, परंतु त्याच पैशासाठी रशियन कार मार्केटमध्ये एक योग्य एसयूव्ही शोधण्याचा प्रयत्न करा, जी डिफरेंशियल लॉकसह सुसज्ज असेल, ऑफ-रोड ओव्हरहँग्स चांगली असेल, सभ्य ग्राउंड क्लिअरन्स असेल इ. उपकरणे तुम्हाला अशी कार सापडणार नाही. त्यामुळे, जर तुमच्यासाठी अधिक आधुनिक SUV खरेदी करणे तितकेसे महत्त्वाचे नसेल, तर Niva Urban 4x4 कार तुमच्यासाठी एक उत्कृष्ट निवड असेल, विशेषत: ज्यांना फक्त वाहनाच्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेची काळजी आहे त्यांच्यासाठी.

2) रेनॉल्ट डस्टर 4x4

अर्थात, सर्वात स्वस्त रशियन एसयूव्ही नंतर, आम्ही ताबडतोब तुम्हाला सर्वात लोकप्रिय ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांपैकी आणखी एक सांगण्याचे ठरविले. याबद्दल आहे फ्रेंच SUV, रेनॉल्ट डस्टर 4x4 बद्दल. कार रोटरी नॉबसह सुसज्ज आहे, जी केबिनमध्ये स्थित आहे, ज्याद्वारे आपण इच्छित ड्राइव्ह मोड निवडू शकता. उदाहरणार्थ, ड्रायव्हर त्याला आवश्यक असलेला मोड निवडू शकतो, ज्यामध्ये इंजिन टॉर्क फक्त पुढच्या चाकांवर प्रसारित केला जाईल.

तसेच, रेनॉल्ट डस्टर कारमध्ये, तुम्ही दुसरा मोड चालू करू शकता ज्यामध्ये इंजिन पॉवर समान रीतीने आणि सतत पुढील आणि मागील एक्सलमध्ये वितरित केली जाईल, म्हणजे. 50/50 च्या प्रमाणात.

या सर्वांव्यतिरिक्त, अभियंते विसरले नाहीत आणि अशा प्रकारे डस्टरला एका विशिष्ट मोडसह सुसज्ज केले ज्यामध्ये टॉर्क पुढील आणि मागील चाकांना वितरीत केला जातो. स्वयंचलित मोड. म्हणजेच, या मोडमध्ये, कारच्या मागील एक्सलवर किती टक्के टॉर्क प्रसारित केला जावा हे इलेक्ट्रॉनिक्स स्वतः ठरवते.

मी या वस्तुस्थितीकडेही तुमचे लक्ष वेधून घेऊ इच्छितो की ही एसयूव्ही पेंट केलेले बंपर आणि प्लास्टिक बॉडी पॅनेलने (काही आवृत्त्या) सुसज्ज आणि लटकलेली नाही, परंतु नैसर्गिक-रंगीत भागांसह आहे, जी कोणत्याही घाणीवर चालवताना अतिशय सोयीस्कर आहे. रस्ता

खरे आहे, एक वैशिष्ठ्य आहे, निवा अर्बनच्या विपरीत, या रेनॉल्ट डस्टर कारसाठी आपल्याला किमान 500 हजार रूबल द्यावे लागतील.

3) निवा शेवरलेट

तुम्हाला स्वस्त कार हवी आहे का? रशियन ऑफ-रोड, परंतु तुम्हाला SUV खरेदी करायची नाही मोठा आकारकिंवा जिमनीवर 1 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त खर्च कराल? मग तुमच्याकडे एक पर्याय आहे, तुम्ही 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेली शेवरलेट निवा कार खरेदी करू शकता. होय, होय, ही चूक नाही. शेवरलेट निवा आहे पूर्ण SUVपुढील आणि मागील एक्सलवर कायमस्वरूपी ड्राइव्हसह, स्विच करण्यायोग्य भिन्नतेसह जे तुम्हाला सर्वात कठीण ऑफ-रोड भागांमधून बाहेर पडण्यास मदत करेल.

शिवाय, अर्थातच, कारचे ग्राउंड क्लीयरन्स आणि हलके वजन आहे, जे तुम्हाला खरोखरच ही कार सुपर-पास करण्यायोग्य असल्याचे जाणवू देते. ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगच्या प्रेमींसाठी, ही कार एक अद्भुत भेट आहे. विशेषत: जेव्हा तुम्ही याचा विचार करता तेव्हा, त्याच्या साधेपणामुळे आणि स्वस्त देखभालीमुळे, ही SUV कार मालकांना अमर्यादित कृती प्रदान करते.

सरासरी किंमतरशियामधील शेवरलेट निवा 650 हजार रूबल (2016 च्या अखेरीस) आहे. अशा प्रकारे, आजच्या मानकांनुसार कार मार्केटमध्ये इतके पैसे खर्च न केल्याने, तुम्हाला स्वतःसाठी मिळेल योग्य कारखऱ्या एसयूव्ही गुणांसह.

4) UAZ हंटर

यूएसएसआरसाठी तुम्ही नॉस्टॅल्जिक आहात का? तुम्हाला असे वाटते की मध्ये सोव्हिएत वर्षेआपल्या देशाने आश्चर्यकारक कार तयार केल्या आहेत का? किंवा, तुम्हाला सर्वात सोपी, सर्वात विश्वासार्ह आणि पास करण्यायोग्य SUV हवी आहे जी तुम्हाला तीव्र दंव किंवा उष्ण हवामानात कधीही निराश करणार नाही, विशेषत: जेथे रस्ते अस्तित्वात नाहीत? मग तुम्हाला स्वतःसाठी एक पौराणिक कार खरेदी करण्याची उत्तम संधी आहे. आणि आम्ही विशेषतः UAZ हंटर कार (UAZ-315195) बद्दल बोलत आहोत, जी 40 वर्षांहून अधिक काळ तयार केली गेली आहे.

आपण स्मरण करूया की वर्तमान आणि विद्यमान आवृत्ती 2003 मध्ये तयार केली जाऊ लागली, ज्याने काही आधुनिक अद्यतने प्राप्त केली. आणि तरीही, ही कार अद्याप जुन्या आणि सिद्ध प्लॅटफॉर्मवर बांधली गेली आहे. अशा प्रकारे, स्वत: ला एक यूएझेड हंटर विकत घेतल्यानंतर, आपण, थोडक्यात, आपल्या देशातील समान पौराणिक आणि सुप्रसिद्ध एसयूव्ही प्राप्त कराल, जे त्याच्या उच्च ग्राउंड क्लीयरन्समुळे, तसेच ओव्हरहँग्स आणि कोनांमुळे धन्यवाद. कायमस्वरूपी ड्राइव्ह 50:50, जेथे कोणीही यापूर्वी गेला नसेल तेथे जाऊ शकतो. कारची किंमत 490 हजार रूबलपासून सुरू होते

5) SsangYong Kyron

त्याच्या कॉम्पॅक्ट आकार आणि चांगल्या डिझाइनबद्दल धन्यवाद, पहिल्या दृष्टीक्षेपात आपल्याला वाटेल की हा एक सामान्य क्रॉसओवर आहे. पण खरं तर, ही 4x4 ड्राइव्ह सिस्टीम असलेली पूर्ण एसयूव्ही आहे. खरे, समान शेवरलेट निवा किंवा UAZ देशभक्त विपरीत, हे SUV SsangYong Kyron लक्षणीय निकृष्ट आहे रशियन कारऑफ-रोड, परंतु तरीही, 5 दशलक्ष रूबल किमतीच्या लक्झरी एसयूव्हीच्या सर्व प्रतिनिधींना ते सहजपणे एक ठोस सुरुवात देऊ शकते, जेथे डांबर नाही.

परंतु निवा आणि यूएझेड कारच्या विपरीत, हे शहराभोवती दररोजच्या सहलींसाठी उत्तम आहे. म्हणजेच, आम्ही निश्चितपणे आमच्या रेटिंगमध्ये समाविष्ट केलेल्या काही कारपेक्षा ही कार अधिक बहुमुखी आहे. खरे आहे, अशा आनंदासाठी आपल्याला कमीतकमी 1 दशलक्ष रूबल द्यावे लागतील.

परंतु एक उदाहरण म्हणून, आम्ही तुलना करू शकतो की या पैशासाठी आपण UAZ देशभक्ताचे जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशन खरेदी करू शकता, जे आपल्याला अशा ठिकाणी जाण्यास नेहमीच मदत करेल जिथे आजच्या सर्वात आधुनिक एसयूव्ही जाऊ शकत नाहीत. परंतु जेव्हा तुम्ही डांबरावर बाहेर पडता तेव्हा देशभक्त तुम्हाला निराश करेल, जे साँगयॉन्ग किरॉनबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही, जे शहरासाठी आणि जेथे रस्ते नाहीत अशा ठिकाणी खरोखरच योग्य आहे.

6) UAZ देशभक्त

ऑफ-रोड वाहनांचा आणखी एक रशियन प्रतिनिधी, जो अलिकडच्या वर्षांत संपूर्ण रशियामध्ये खरोखर लोकप्रिय एसयूव्ही बनला आहे. विशेषत: आपण गाडी चालवल्यानंतर 5 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त किंमत असलेल्या एसयूव्ही बसतील.

आमच्या मोठ्या किंवा खेदाची बाब म्हणजे, या कारचे फक्त ऑफ-रोड फायदे आहेत, तुम्हाला शहरात किंवा हायवेवर खूप निराश करेल, जिथे जड ट्रक देखील तुम्हाला ओव्हरटेक करतील आणि जिथे इंजिनचा आवाज तुम्हाला परवानगी देणार नाही. शांतपणे संगीत ऐकण्यासाठी, विशेषतः जर तुम्ही कमी-शक्तीची डिझेल आवृत्ती खरेदी केली असेल तर.

हे खरे आहे की, जे लोक पॅट्रियट कार खरेदी करतात त्यांना सामान्य शहराच्या रस्त्यांवर चपळाईची अपेक्षा नसते. जिथे डांबर संपेल तिथे तुम्हाला या कारचा फायदा जाणवू लागेल.

हे मॉडेल आपल्या मातृभूमीच्या विस्तीर्ण पसरलेल्या जवळजवळ सर्व लोकप्रिय ऑफ-रोड धावांमध्ये सतत भाग घेते असे नाही. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ही कार खरोखरच तिच्या सामर्थ्याने आणि खंबीरपणाने ऑफ-रोड, विशेषत: प्रीमियम आणि महागड्या एसयूव्हीच्या सर्व मालकांना आश्चर्यचकित करते.

तथापि, आम्ही तुम्हाला ताबडतोब चेतावणी देऊ इच्छितो की या आनंदासाठी तुम्हाला किमान 620 हजार रूबल द्यावे लागतील. जर प्रत्यक्षात तुम्हाला स्वतःला नग्न आणि साधा देशभक्त विकत घ्यायचा असेल तर विविध प्रणाली, नंतर त्यासाठी सुमारे 1 दशलक्ष रूबल देण्यास तयार व्हा. परंतु यात शंका घेऊ नका, हे सर्व लक्षात घेत आहे की अशी एसयूव्ही अक्षरशः अनेक परदेशी कार मॉडेल्स ऑफ-रोड मागे सोडेल. म्हणून, आम्ही असे गृहीत धरू शकतो की रिअल पेमेंट पास करण्यायोग्य वाहनइतके मोठे नाही, विशेषत: जर आपण जागतिक मानकांनुसार सर्वकाही मोजले तर.

7) सुझुकी जिमनी

जे वाहन चालक वास्तविक लहान आकाराची 4x4 SUV शोधत आहेत त्यांच्यासाठी रशियन कार मार्केटमध्ये असे काहीतरी शोधणे सहसा अत्यंत कठीण असते आणि विशेषत: जेव्हा तुम्हाला आमची घरगुती कार खरेदी करण्याची इच्छा नसते. परंतु येथे मुद्दा असा आहे की जागतिक कार बाजारात आज 4x4 टॉर्क ट्रान्समिशन असलेल्या इतक्या लहान ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्ही नाहीत, कोणी म्हणेल की त्यापैकी फारच कमी आहेत.

परंतु आमच्यासाठी सुदैवाने, आज रशियन कार मार्केटमध्ये एक आश्चर्यकारक कार विकली जात आहे. आम्ही सुझुकी जिमनीबद्दल बोलत आहोत, जे कालबाह्य तंत्रज्ञान असूनही (कार बर्याच काळापासून, 1998 पासून, कोणत्याही अद्यतनांशिवाय तयार केले गेले आहे), आश्चर्यकारकपणे केवळ नाही तर जगभरात लोकप्रिय आहे.

सुझुकी जिमनी व्हेरिएबल फोर-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे, ऑफ-रोड चाकेआणि उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आहे, ज्यामुळे ड्रायव्हरला क्रॉसओवर सहसा "SUVs" सारखे वाटत असलेल्या ठिकाणीच नाही तर अगदी थंड, अशा ठिकाणी जाण्याची परवानगी देते जिथे हे क्रॉसओव्हर्स फक्त अडकतात.

उदाहरणार्थ, सुझुकी जिमनी खडकाळ भूप्रदेशातील कठीण भागातून सहज गाडी चालवू शकते आणि हे त्याच्या ऑफ-रोड ओव्हरहँग्समुळे आहे.

ही काही परदेशी SUV पैकी एक आहे जी आजच्या मानकांनुसार इतकी महाग नाही. उदाहरणार्थ, रशियामध्ये आपण ही नवीन सुझुकी जिमनी सुमारे 1 दशलक्ष 100 हजार रूबलमध्ये खरेदी करू शकता.

8) ऑल-व्हील ड्राइव्ह सोबोल 4x4

आम्ही आमच्या लोकप्रियतेच्या रेटिंगमध्ये या कारचा समावेश केला पाहिजे की नाही यावर आम्ही बराच काळ विचार केला आणि विचार केला, कारण, मूलत: ही एक प्रकारची मिनीबस (मिनीव्हॅन) आहे, बरं, या वर्गात क्वचितच वर्गीकृत केले जाऊ शकते, जसे की 4x4 ड्राइव्हसह SUV. पण त्यासाठी आमचा शब्द घ्या, जर तुमच्यापैकी अनेकांनी ही कार ऑफ-रोड किंवा किमान त्याच वाळूवर घेतली आणि चाचणी केली, तर तुम्ही या सोबोल 4x4 कारला फक्त एक सामान्य मिनीबस म्हणण्यास संकोच कराल.

सर्वोत्तम SUV चे हे पुनरावलोकन उत्साही लोकांसाठी आहे लांब ट्रिपआणि प्रवास. आणि केवळ द्वारेच नाही पर्यटन मार्गआणि सार्वजनिक रस्ते, पण खूप दूर, सभ्यतेच्या सीमेपलीकडे, नयनरम्य ठिकाणी, जिथे न विशेष उपकरणेतेथे पोहोचू शकत नाही.

एसयूव्ही या हेतूंसाठी योग्य आहेत. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बाजारपेठेतील सर्व एसयूव्ही ऑफ-रोड परिस्थितीचा सामना करू शकत नाहीत आणि आधुनिक वास्तवात, ज्या कार जाऊ शकतात त्या ठिकाणी एकही मानवी पाय हाताच्या बोटावर मोजता येऊ शकतो. बहुतेक लोकांसाठी हे समजण्यासारखे आहे, देशाच्या सहलीसाठी एक सामान्य एसयूव्ही पुरेशी आहे. परंतु हे प्रत्येकासाठी पुरेसे नाही - आज आपण वास्तविक ऑफ-रोड राक्षस पाहू जे वाटेत घाण आणि अडथळ्यांना घाबरत नाहीत.

सध्या, SUV विभाग, रशिया आणि संपूर्ण जगात, यांत्रिक अभियांत्रिकीच्या सर्वात वेगाने वाढणाऱ्या विभागांपैकी एक आहे (सामान्य लोकांमध्ये, कारला जीप म्हणतात). ऑटोमोटिव्ह कंपन्यात्यांची मॉडेल्स अपडेट करण्याचा प्रयत्न करा आणि शक्य तितक्या वेळा नवीन उत्पादने सादर करा. सध्या, तुम्ही प्रत्येक चव आणि बजेटनुसार एसयूव्ही निवडू शकता. या विभागातील किमतींची श्रेणी सर्वात विस्तृत आहे, बजेट पर्यायांपासून ते प्रीमियम आवृत्त्यांपर्यंत. म्हणूनच तज्ञ शिफारस करतात की एसयूव्ही खरेदी करण्यापूर्वी, आपण आपल्या आवडीच्या कारच्या सर्व साधक आणि बाधकांशी परिचित व्हा.

• फ्रेम एसयूव्ही- ही सर्व-भूप्रदेश वाहने आहेत ज्यात शरीर फ्रेम वापरून चेसिसशी जोडलेले आहे. या प्रकारची रचना केवळ वास्तविक एसयूव्हीमध्ये वापरली जाते आणि त्यांना एसयूव्हीपेक्षा वेगळे करते. अशा कारमध्ये, इंजिन आणि चेसिस थेट फ्रेमशी जोडलेले असतात आणि शरीर शीर्षस्थानी असते. रशियन बाजारपेठेतील या गटाचा एक प्रमुख प्रतिनिधी जीप रँग्लर आहे (तसे, ते आमच्या रेटिंगमध्ये देखील समाविष्ट होते).
• फ्रेम एसयूव्हीचे फायदे: अधिक टिकाऊ चेसिस, रस्ता अपघातानंतर सोपे पुनर्प्राप्त वाहतूक अपघात, ऑफ-रोड चालवताना, भार फ्रेम आणि बॉडी दरम्यान समान रीतीने वितरीत केला जातो.
• फ्रेम कारचे तोटे: फ्रेमच्या उपस्थितीमुळे वजन लक्षणीय वाढते.
• लोड-बेअरिंग बॉडी स्ट्रक्चरसह एसयूव्ही:अशा कारमध्ये शरीर थेट चेसिसशी जोडलेले असते. आज बाजारात बहुतेक सर्व-भूप्रदेश वाहने या तत्त्वानुसार तंतोतंत बनविली जातात (या गटाचा सर्वोत्तम प्रतिनिधी लँड रोव्हर स्पोर्ट आहे).
• लोड-बेअरिंग स्ट्रक्चरसह एसयूव्हीचे फायदे: स्वीकार्य कमी वजन.
• बाधक: गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीत वाहन चालवताना शरीराची गतिशीलता वाढते, ज्यामुळे पुढच्या चाकात अनेकदा क्रॅक होतात.

• सर्वप्रथम, SUV खरेदी करण्यापूर्वी, तुम्ही ती कोणत्या उद्देशाने निवडत आहात हे तुम्ही ठरवले पाहिजे - तुम्ही ती गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीत चालवण्याचा विचार करत आहात का, अधूनमधून ग्रामीण भागातील कच्च्या रस्त्यावर किंवा वालुकामय रस्त्यांवर चालवा. किंवा कदाचित तुम्ही त्याच्यासोबत कौटुंबिक सहली घेण्याची योजना आखली आहे. काही समस्या सोडवण्यासाठी कोणती सर्वोत्तम SUV खरेदी करायची हे ठरवताना, तुम्हाला अंदाजे बजेट ठरवावे लागेल. लक्षात घ्या की बजेटमध्ये केवळ एसयूव्हीचीच किंमतच नाही तर त्यानंतरच्या खर्चाचाही समावेश असावा. अशा खर्चांमध्ये हे समाविष्ट आहे: विमा, CASCO, रस्ता करआणि देखभाल. अनेकदा कारच्या देखभालीच्या पहिल्या वर्षाचा खर्च त्याच्या मूळ खर्चाच्या जवळपास एक तृतीयांश असतो.
• याव्यतिरिक्त, विशिष्ट ब्रँडच्या निवडीवर निर्णय घ्या (प्रत्येक ब्रँडची स्वतःची वैशिष्ट्ये, फायदे आणि तोटे आहेत) आणि आपली कार कोणत्या इंजिनसह सुसज्ज असेल ते देखील ठरवा. गॅसोलीन पॉवर युनिट्स रशियन वास्तविकतेशी अधिक जुळवून घेतात, डिझेल इंजिनअधिक आर्थिक. जर तुम्ही स्वस्त एसयूव्ही शोधत असाल तर सर्वोत्तम पर्यायतुमच्यासाठी - डिझेल इंजिन. रशियासाठी सर्वोत्कृष्ट एसयूव्हीच्या आमच्या पुनरावलोकनात, आम्ही सर्वात आकर्षक टॉप टेनकडे जवळून पाहू.
• कोणती SUV निवडायची हे ठरवताना, तुम्हाला क्रॉस-कंट्री क्षमता, डायनॅमिक वैशिष्ट्ये, उपकरणे, तसेच महामार्गावर कार कशी वागते (ती रस्त्यावर स्थिर आहे का, कॉर्नरिंग करताना ती खूप रोल करते का) यांचे मार्गदर्शन केले पाहिजे. . म्हणून, खरेदी करण्यापूर्वी, चाचणी ड्राइव्ह घेण्याचे सुनिश्चित करा, जे सर्व साधक आणि बाधकांना प्रकट करेल. एका आठवड्यासाठी वापरण्याच्या चाचणी कालावधीवर करार करणे चांगले आहे. मग तुमच्याकडे काही विशिष्ट परिस्थितीत तुमच्या लोह मित्राची चाचणी घेण्याची खरी संधी असेल.
• एकदा तुम्ही विशिष्ट सर्व-भूप्रदेश वाहन मॉडेलवर निर्णय घेतला की, तुमचा वेळ घ्या विशेष लक्षकॉन्फिगरेशन, कारण त्याची अंतिम किंमत थेट यावर अवलंबून असते. सर्वात जास्त किंमत टॅग उपलब्ध उपकरणेसमान मॉडेल आणि सर्वात "चार्ज केलेले" एक लक्षणीय भिन्न आहे. नंतर जर तुम्हाला काही पर्याय जोडायचा असेल तर त्यासाठी एक पैसा खर्च होईल. ऑफर केलेल्या कॉन्फिगरेशनमधून निवडताना, तुम्हाला ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम, डिफरेंशियल लॉक, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, लेदर ट्रिम, नेव्हिगेशन इत्यादींची आवश्यकता आहे का ते ठरवा. सूचीबद्ध पर्यायांपैकी प्रत्येक स्वस्त नाही.

अधिकृतपणे:रशियन बाजारात सादर केलेल्या सर्वांमध्ये ब्रिटिश एसयूव्हीला वर्षातील सर्वोत्कृष्ट ऑफ-रोड वाहन म्हणून ओळखले गेले. वार्षिक नॅशनल ऑटो बिझनेस अवॉर्डने चालू वर्षातील निकालांचा सारांश दिला, ज्यामध्ये टॉप 5 ची नावे देण्यात आली सर्वोत्तम गाड्या. पहिले स्थान आलिशान रेंज रोव्हर वेलारला गेले. आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देऊया की वेलारने रशियन बाजारात गेल्या वर्षी शरद ऋतूच्या मध्यभागी प्रवेश केला होता आणि या काळात, समृद्ध तांत्रिक उपकरणे आणि सोईमुळे, ते रशियन लोकांमध्ये आधीच खूप लोकप्रिय झाले आहे.

रशियासाठी सर्वोत्तम एसयूव्हीचे रेटिंग

रेटिंग संकलित करताना, केवळ वाहनांची क्रॉस-कंट्री क्षमताच नाही तर डिझाइनची एकूण विश्वसनीयता देखील विचारात घेतली गेली. शेवटी, उपकरणे कोठे जातात हे महत्त्वाचे नाही, ते परत येणे आवश्यक आहे. तसेच ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी आरामाची पातळी महत्वाची भूमिका बजावते. कारण काही जुने यूएझेड ऑफ-रोड परिस्थिती अगदी चांगल्या प्रकारे हाताळू शकतात, परंतु ते शंभर किलोमीटर चालवणे हा एक संशयास्पद आनंद आहे.

आमच्या पुनरावलोकनातील सर्व सहभागींना कोणत्याही गुणवत्तेनुसार रँक केले जात नाही, परंतु किंमतीनुसार - स्वस्तापासून सुरू होणारे आणि अधिक महागड्या प्रीमियम कारसह समाप्त होणारे.

ग्रेट वॉल नवीन H3

रशियाला प्रथम मध्यम आकाराच्या कार उत्तम एसयूव्हीवॉल न्यू H3 चार वर्षांपूर्वी वितरित करण्यात आली होती. परंतु या काळात कारने त्याची कोणतीही प्रासंगिकता गमावली नाही, शिवाय, ती खूप लोकप्रिय झाली आहे. अशा लोकप्रियतेचे रहस्य, सर्व प्रथम, त्याच्या कमी किमतीत आहे, म्हणून आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की H3 ही सर्वोत्तम बजेट एसयूव्ही आणि एक यशस्वी ऑफ-रोड विजेता आहे. त्यावर तुम्ही केवळ पक्क्या रस्त्यांवरून सुरक्षितपणे वाहन चालवू शकत नाही, तर चिखलात किंवा वाळूमध्ये अडकण्याची भीती न बाळगता जंगलात जाऊ शकता किंवा रस्त्यांची पूर्ण अनुपस्थिती असलेल्या भागात आराम करू शकता.

प्रचंड रेडिएटर ग्रिल, मोठे बंपर आणि मोठ्या हेडलाइट्समुळे पाच-सीटर ग्रेट न्यू H3 चे स्वरूप आधुनिक, आक्रमक आणि घन (खऱ्या मर्दानी वर्णाशी जुळण्यासाठी) असल्याचे दिसून आले.

ग्रेट वॉल न्यू H3, निवडलेल्या आवृत्तीवर अवलंबून, एक लेदर इंटीरियर, ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवाशांसाठी फ्रंट एअरबॅग्ज, रियर व्ह्यू कॅमेरा, 17-इंच अलॉय व्हील्स इत्यादींनी सुसज्ज असू शकते.

• साधक:देखभाल करणे सोपे, इंजिनचे आयुष्य 400 हजार किमी पर्यंत, अनावश्यक गंध नसलेले उच्च दर्जाचे प्लास्टिक असलेले आतील भाग, स्वस्त देखभाल, प्रशस्त ट्रंक, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, स्वस्त.
• उणे:कमकुवत इंजिन, परिणामी कमकुवत डायनॅमिक वैशिष्ट्ये(वेग वाढवणे कठीण, ओव्हरटेक करणे कठीण), मागील सीट दुमडलेल्या असमान ट्रंक क्षेत्र.

1. टर्बो इंजिन: व्हॉल्यूम 2.0 लिटर;
2. शक्ती: 116 एचपी;
3. इंधन प्रकार: गॅसोलीन;
4. ट्रान्समिशन: 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन;
5. डायनॅमिक्स 0-100 किमी/ता: 16 सेकंद;
6. ग्राउंड क्लीयरन्स: 240 मिमी;
7. किंमत: 929 हजार रूबल (सवलत आणि ऑफर वगळून);

Ssangyong Kyron

ज्यांना स्वस्तात एक गंभीर वास्तविक एसयूव्ही खरेदी करायची आहे त्यांच्यासाठी ते विचारात घेण्यासारखे आहे कोरियन सानग्योंगकायरॉन. ही कार टिकाऊ फ्रेम स्ट्रक्चरवर आधारित एक मोठी, अतिशय शक्तिशाली कोरियन एसयूव्ही आहे. कारमध्ये स्विच करण्याची क्षमता असलेल्या मालकीच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह ऑफर केली जाते फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. याव्यतिरिक्त, सिस्टीम विशेषत: गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीसाठी डिझाइन केलेल्या अनेक कमी गीअर्सना समर्थन देते. त्याच्या कमी किंमतीमुळे, हे रशियन लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे.

चांगली दृश्यमानता, उच्च बसण्याची स्थिती, आराम आणि कारागिरी असलेल्या प्रतिस्पर्ध्यांशी ते अनुकूलपणे तुलना करते. आणि आपण लेदर ट्रिमसह आवृत्ती निवडल्यास, आपल्याला एक घन आणि आदरणीय कार मिळेल. जाड चामड्याचे आच्छादन सुकाणू चाकहे हातात आरामात बसते आणि मुख्य कार्ये नियंत्रित करण्यासाठी बटणे आहेत.

आधीच बेसमध्ये, सर्व-भूप्रदेश वाहन पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे, केंद्रीय लॉकिंग, इलेक्ट्रिकली समायोज्य बाह्य मिरर, गरम केलेले आरसे, गरम केलेले आरसे, मानक ऑडिओ सिस्टम, हवामान नियंत्रण, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर्स, ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी फ्रंट एअरबॅग्ज.

सर्वात परवडणारे पॅकेज:

1. टर्बो इंजिन: व्हॉल्यूम 2.0 लिटर;
2. शक्ती: 150 एचपी;
3. इंधन प्रकार: डिझेल इंधन;
4. ट्रांसमिशन: 5 स्वयंचलित ट्रांसमिशन;
5. एकत्रित इंधन वापर: 11.7/100 किमी;
6. डायनॅमिक्स 0-100 किमी/ता: 16.2 सेकंद;
7. ग्राउंड क्लीयरन्स: 210 मिमी;
8. किंमत: 1 दशलक्ष 029 हजार रूबल;

DW हॉवर H5

नवीन चीनी SUV DW Hower H5 या वर्षाच्या मार्चमध्ये रशियन बाजारात दाखल झाली. सर्व प्रथम, मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की H5 एक प्रामाणिक फ्रेम एसयूव्ही आहे आणि ती मागील- आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह दोन्हीसह ऑफर केली जाते. फक्त ते पाहून तुम्ही लगेच म्हणू शकता की हा एक वास्तविक ऑफ-रोड विजेता आहे. रशियन कार उत्साही हॉव्हर H5 ला त्याच्या क्रूर बाह्य डिझाइन, ठोस मागील एक्सल आणि कडकपणे जोडलेले ऑल-व्हील ड्राइव्ह (रीअर-व्हील ड्राइव्ह बदल वगळता) मुळे मोलाचे आहे.

हे प्रामुख्याने तीस वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या पुरुषांद्वारे निवडले जाते, ज्यांचे लक्ष्य शहराच्या सहली आणि देशाच्या सहलींसाठी (शिकार, मासेमारी आणि इतर) दोन्हीसाठी उपयुक्त सार्वत्रिक वाहतूक असणे आहे. H5 चे स्वरूप संतुलित, आकर्षक आणि ओळखण्यायोग्य आहे - सर्व-भूप्रदेश वाहनाच्या बाह्य भागामध्ये कोणतेही मनोरंजक डिझाइन उपाय नाहीत, परंतु आपल्याला त्यात कोणतेही तिरस्करणीय तपशील देखील सापडणार नाहीत.

यादीत मानक उपकरणेसूचित: बॉश ईएससी प्रणाली 9वी पिढी, एचएसी (हिल-स्टार्टअसिस्टकंट्रोल) वर जाताना ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली आणि एचडीसी (हिलडेसेंटकंट्रोल) उतारावर जाताना.

• फायदे:दूर चालविण्यास असमर्थता, क्रूर बाह्य डिझाइन, प्रशस्त, वजन आणि आकार लक्षात घेता किफायतशीर, विश्वासार्ह, स्वस्त देखभाल, प्रशस्त आतील भाग, उच्च ग्राउंड क्लिअरन्स.
• दोष:खराब आवाज इन्सुलेशन, अपुरी गुणवत्ता पेंटवर्क(लहान चिप्स आणि ओरखडे).

सर्वात परवडणारे पॅकेज:

1. टर्बो इंजिन: व्हॉल्यूम 2.0 लिटर;
2. शक्ती: 150 एचपी;
3. इंधन प्रकार: गॅसोलीन;
4. ट्रान्समिशन: 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन;
5. एकत्रित इंधन वापर: 8.7/100 किमी;
6. डायनॅमिक्स 0-100 किमी/ता: 12.9 सेकंद;
7. ग्राउंड क्लीयरन्स: 230 मिमी;
8. किंमत: 1 दशलक्ष 299 हजार रूबल;

टोयोटा फॉर्च्युनर

टोयोटा फॉर्च्युनरसर्वोत्तम जपानी SUV म्हणून आमच्या रेटिंगमध्ये समाविष्ट. फेब्रुवारी 2018 मध्ये, जपानी निर्मात्याने त्याच्या फंक्शनल फ्रेम SUV टोयोटा फॉर्च्युनरसाठी उपलब्ध ट्रिम स्तरांची श्रेणी वाढवली. कारण एक नवीन आवृत्तीसर्वात प्रवेशजोगी एक आहे ज्याचा आपण आज विचार करू. आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देऊया की ऑल-टेरेन वाहन रशियन मार्केटवर शेवटच्या शरद ऋतूत दिसले. आतापर्यंत, मॉडेल केवळ 177-अश्वशक्ती 2.8-लिटर टर्बोडीझेल इंजिन आणि 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह ऑफर केले गेले होते.

आता 166 अश्वशक्तीचे आउटपुट आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 4-सिलेंडर 2.7-लिटर पेट्रोल इंजिन असलेल्या कार आहेत. इंजिन AI-92 इंधन म्हणून वापरते. रशियन फेडरेशनसाठी सर्व बदल हार्ड-वायर्ड ऑल-व्हील ड्राइव्हसह उपलब्ध आहेत.

एंट्री-लेव्हल स्टँडर्ड व्हर्जनमध्ये सीटच्या तीन ओळी, शार्क-फिन अँटेना, मागील वरचा स्पॉयलर, ब्लॅक साइड स्टेप्स, हॅलोजन लो आणि हाय बीम हेडलाइट्स, एअर कंडिशनरची जोडी, ऑडिओ सिस्टम, फॅब्रिक इंटीरियर ट्रिम आणि 17-इंच स्टील चाके आणि तसेच असंख्य ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली. या मॉन्स्टरच्या मदतीने तुम्ही कोणत्याही ऑफ-रोड भूभागावर सुरक्षितपणे विजय मिळवू शकता आणि आरामात लांब प्रवास करू शकता. त्याचे सर्व फायदे लक्षात घेऊन आणि कमी खर्च, तर आम्ही आत्मविश्वासाने सांगू शकतो की टोयोटा फॉर्च्युनर ही सर्वोत्तम कौटुंबिक एसयूव्ही आहे.

• साधक:खरोखर पास करण्यायोग्य, आरामदायक प्रशस्त आतील, ज्यामध्ये अनावश्यक काहीही नाही, चांगली दृश्यमानता, प्रशस्त ट्रंक.
• उणे:कठोरपणे ट्यून केलेले निलंबन, कोणतेही नेव्हिगेशन आणि विंडशील्ड वॉशर नाहीत.

सर्वात परवडणारे पॅकेज:

1. टर्बो इंजिन: व्हॉल्यूम 2.7 लिटर;
2. शक्ती: 166 एचपी;
3. इंधन प्रकार: गॅसोलीन;
4. ट्रान्समिशन: 5 मॅन्युअल ट्रांसमिशन;
5. मिश्रित इंधन वापर: 12/100 किमी;
6. डायनॅमिक्स 0-100 किमी/ता: 10.8 सेकंद;
7. ग्राउंड क्लीयरन्स: 225 मिमी;
8. किंमत: 1 दशलक्ष 999 हजार रूबल;

मित्सुबिशी पाजेरो स्पोर्ट ३

मित्सुबिशी L200/ट्रिटन फ्रेम ट्रकच्या आधारे तयार केलेल्या नवीन 7-सीटरचा अधिकृत प्रीमियर मित्सुबिशी एसयूव्हीपजेरो स्पोर्टची तिसरी पिढी तीन वर्षांपूर्वी झाली. म्हणूनच आम्ही पूर्ण आत्मविश्वासआम्ही म्हणतो की आम्ही ज्या कारचा विचार करत आहोत ती एक प्रामाणिक फ्रेम एसयूव्ही आहे. बाजारात त्याच्या काळात, ते रशिया आणि जगात दोन्ही खूप लोकप्रिय झाले. सर्व प्रथम, त्याचे कठोर मर्दानी वर्ण, जपानी विश्वसनीयता आणि उच्च-गुणवत्तेच्या असेंब्लीसाठी त्याचे मूल्य आहे.

सर्व-भूप्रदेश वाहनाच्या देखाव्यामध्ये, आपण दात्याशी एक स्पष्ट समानता लक्षात घेऊ शकता, परंतु तरीही पजेरो स्पोर्टने स्वतःचे पुढील आणि मागील डिझाइन प्राप्त केले. बाह्य डिझाइन तयार करताना, जपानी ब्रँडच्या अभियंत्यांना डायनॅमिक शील्ड नावाच्या नवीन संकल्पनेद्वारे मार्गदर्शन केले गेले, जे कारच्या पुढील बाजूस एक्स-आकाराच्या पॅटर्नवर आधारित होते.

आधीपासून मूलभूत आमंत्रण आवृत्तीमध्ये, सर्व-भूप्रदेश वाहन साइड स्टेप्स, इलेक्ट्रिक गरम मिरर, समोर धुके दिवे, एक चामड्याचे स्टीयरिंग व्हील ज्यावर संगीत आणि हवामान नियंत्रण नियंत्रणे आहेत, गरम केलेल्या पुढील पंक्तीच्या सीट, एक सूचक जे नियंत्रित करते. वॉशर द्रवपदार्थ आणि 18-इंच मिश्र धातु चाकांची पातळी.

• फायदे:डायनॅमिक, उत्कृष्ट हाताळणी, चांगले रोड होल्डिंग, स्थिर, उत्तम प्रकारे ट्यून केलेले निलंबन, उच्च स्तरावर आवाज इन्सुलेशन.
• दोष:पेंटवर्क त्याच्या किंमती लक्षात घेऊन उच्च दर्जाचे नाही, शरीराच्या संरचनात्मक वैशिष्ट्यांमुळे दृश्यमानता अपुरी आहे.

सर्वात परवडणारे पॅकेज:

1. 1. टर्बोडीझेल: व्हॉल्यूम 2.4 लिटर;
   2. शक्ती: 249 एचपी;
   3. इंधन प्रकार: डिझेल इंधन;
   4. ट्रान्समिशन: 6AMPP/4×4;
   5. एकत्रित इंधन वापर: 7.4/100 किमी;
   6. डायनॅमिक्स 0-100 किमी/ता: 11.4 सेकंद;
   7. ग्राउंड क्लीयरन्स: 220 मिमी;
   8. 2018 मॉडेल वर्षासाठी किंमत: 2 दशलक्ष 299 हजार रूबल.

अद्यतनित फोर्ड एक्सप्लोरर

अद्ययावत अमेरिकन एसयूव्हीने या वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये रशियन बाजारात प्रवेश केला आणि अल्पावधीतच आमच्या कार उत्साही लोकांमध्ये, विशेषत: "गोल्डन" तरुणांमध्ये खूप लोकप्रिय झाले.

मॉडेलला एक रीफ्रेश बाह्य आणि सुधारित ग्राहक गुणधर्म प्राप्त झाले, परंतु असे असूनही, रीस्टाइल केलेली एसयूव्ही त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा स्वस्त झाली. आधुनिकीकरण प्रक्रियेदरम्यान, फोर्ड एक्सप्लोररला बाह्य आणि अंतर्गत दोन्ही बदल प्राप्त झाले. विशेषतः, एसयूव्हीने नवीन क्रोम ग्रिल, तसेच इतर एलईडी फॉग लाइट्स घेतले आहेत. आतील जागेत स्मार्टफोन आणि टॅब्लेटसाठी USB कनेक्टर स्थापित केले गेले. मी विशेषतः ध्वनी इन्सुलेशन सुधारण्यासाठी केलेल्या कामाची नोंद घेऊ इच्छितो.

सर्वात परवडणारे फोर्ड सुधारणाएक्सप्लोरर XLT सात-सीटर लेदर इंटीरियर, इलेक्ट्रिक हिटेड हेडलाइट्स, एलईडी हेडलाइट्स आणि फॉग लाइट्स, रियर व्ह्यू कॅमेरा, नऊ-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम, तसेच 8-इंच कर्णरेषा टास्क स्क्रीनसह प्रगत SYNC मल्टीमीडिया सिस्टमसह सुसज्ज आहे. . प्रणाली रशियन-भाषेतील आवाज नियंत्रणास समर्थन देते. वरील सर्व गोष्टींवर आधारित, आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की फोर्ड एक्सप्लोरर ही सर्वोत्तम अमेरिकन एसयूव्ही आहे.

• साधक:उत्कृष्ट हाताळणी, उत्तम ऑफ-रोड क्षमता, प्रशस्त आतील भाग, प्रशस्त खोड.
• उणे:खराब गतिशीलता, एर्गोनॉमिक्स आणि प्रकाश.

सर्वात परवडणारे पॅकेज:

1. 1. "एस्पिरेटेड": व्हॉल्यूम 3.5 लिटर;
   2. शक्ती: 249 एचपी;
   3. इंधन प्रकार: गॅसोलीन;
   4. ट्रांसमिशन: 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशन/4×4;
   5. मिश्रित इंधन वापर: 7.8/100 किमी;
   6. डायनॅमिक्स 0-100 किमी/ता: 12.4 सेकंद;
   7. ग्राउंड क्लीयरन्स: 211 मिमी;
   8. किंमत: 2 दशलक्ष 399 हजार रूबल;

जीप रँग्लर ४

अमेरिकन नवीन पिढी जीप एसयूव्हीरँग्लर परंपरेशी खरा राहिला, जरी डिझाइनर त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक आधुनिक स्वरूप तयार करण्यास सक्षम होते. समोरचे परिमाण हेडलाइट्सच्या आत स्थित असलेल्या रिंगच्या स्वरूपात बनवले जातात. याव्यतिरिक्त, खिडकीच्या चौकटीच्या स्टॅम्पिंगद्वारे, तसेच रेडिएटर ग्रिलच्या काठावर, साठच्या दशकातील वॅगोनियरची आठवण करून देणाऱ्या ऑल-टेरेन वाहनाच्या देखाव्यावर जोर दिला जातो.

जीप रँग्लरची नवीन पिढी, त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणेच, फ्रेम स्ट्रक्चरवर तयार केली गेली आहे, परंतु अभियंते कर्बचे वजन 90 किलोग्रॅमने लक्षणीयरीत्या कमी करण्यात यशस्वी झाले. ॲल्युमिनियम घटकांच्या परिचयामुळे हा प्रभाव प्राप्त झाला. अशा प्रकारे, कारला हलके हुड, दरवाजे आणि विंडशील्ड फ्रेम प्राप्त झाली. पाचवा दरवाजा ॲल्युमिनियम आणि मॅग्नेशियम मिश्र धातुचा बनलेला आहे. इतर गोष्टींबरोबरच, नवीन उत्पादनास सुधारित निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली प्राप्त झाली.

कार फोल्डिंग विंडशील्ड आणि सहजपणे मोडून टाकलेल्या दरवाजाच्या रूपात उपयुक्ततावादी वैशिष्ट्यांसह सुसज्ज होती. रँगलर तीन छतावरील पर्यायांसह उपलब्ध आहे: हार्ड-टॉप, पारंपारिक सॉफ्ट-टॉप (सुरक्षित, स्थापित-करण्यास-सोप्या लॅचेससह), आणि फॅब्रिक. वरील सर्व गोष्टी विचारात घेतल्यास, आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की जीप रँग्लर ही सर्वोत्तम बॉडी-ऑन-फ्रेम एसयूव्ही आहे.

साधक: उच्च, लवचिक निलंबन(ते सर्व अडथळे आणि अडथळे एका धक्क्याने खाऊन टाकते), उच्च दर्जाचा आराम, एक नेत्रदीपक क्रूर रचना, हिवाळ्यातही फक्त धक्का देऊन सुरू होते, एक उत्कृष्ट स्टोव्ह आणि हवामान नियंत्रण.

उणे:कमकुवत लो बीम, विंडशील्ड अतिशय सपाट आणि उभ्या (येणाऱ्या दगडांना संवेदनशील).

सर्वात परवडणारे पॅकेज:

1. स्टॉप-स्टार्ट सिस्टमसह टर्बो इंजिन: व्हॉल्यूम 2.0 लिटर;
2. शक्ती: 272 एचपी;
3. इंधन प्रकार: गॅसोलीन;
4. ट्रान्समिशन: 8 स्वयंचलित ट्रांसमिशन;
5. एकत्रित इंधन वापर: 11.4/100 किमी;
6. डायनॅमिक्स 0-100 किमी/ता: 8.1 सेकंद;
7. ग्राउंड क्लीयरन्स: 277 मिमी;
8. किंमत: 4 दशलक्ष 850 हजार रूबल;

Infiniti QX80 अपडेट केले

पूर्ण आकार अद्यतनित एसयूव्ही इन्फिनिटी QX80 ने फक्त मे 2018 मध्ये रशियन बाजारात प्रवेश केला. हे जपानी ऑल-टेरेन वाहन लोकांनी ऑफ-रोड प्रवासासाठी निवडले नाही (जरी ते यासाठी पूर्णपणे अनुकूल आहे), परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, त्यांच्या व्यक्तिमत्त्वावर आणि स्थितीवर जोर देण्यासाठी. अर्थात, नवीन QX80 आज उपलब्ध असलेल्या सर्वोत्तम प्रीमियम SUV पैकी एक आहे.

प्रिमियम जपानी QX80 निसान पेट्रोलवर आधारित आहे रीस्टाईल प्रक्रियेदरम्यान, कारला नवीन हेडलाइट्स मिळाले, जे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा किंचित जास्त आहेत, भिन्न बंपर आणि भिन्न टेललाइट्स, तसेच एक विस्तृत हुड. आतील जागेत नवीन सीट अपहोल्स्ट्री, वेगवेगळे दार ट्रिम आणि अद्ययावत मल्टीमीडिया सिस्टम आहे. एक पर्याय म्हणून, आपण मोठ्या कर्णरेषेसह टॅब्लेट ऑर्डर करू शकता, जे समोरच्या सीटच्या हेडरेस्टमध्ये आरोहित आहेत.

Infiniti QX80, निवडलेल्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, पादचारी ओळख प्रणाली, एक अंध स्थान निरीक्षण प्रणाली, एक अंतर नियंत्रण सहाय्यक आणि बुद्धिमान क्रूझ नियंत्रणासह सुसज्ज असू शकते.

• फायदे:डेटाबेसमध्ये आधीपासूनच आकर्षक बाह्य, समृद्ध उपकरणे, लक्झरी सलून, उच्च दर्जाचे परिष्करण साहित्य, डायनॅमिक.
• दोष:एर्गोनॉमिक्स, पॉवर विंडोसह सतत समस्या.

सर्वात परवडणारे पॅकेज:

1. व्ही 8 इंजिन: व्हॉल्यूम 5.6 लिटर;
2. शक्ती: 405 एचपी;
3. इंधन प्रकार: गॅसोलीन;
4. प्रेषण: 7 स्वयंचलित प्रेषण;
5. मिश्रित इंधन वापर: 14.5/100 किमी;
6. डायनॅमिक्स 0-100 किमी/ता: 6.5 सेकंद;
7. ग्राउंड क्लीयरन्स: 257 मिमी;
8. किंमत: 4 दशलक्ष 850 हजार रूबल;

लँड रोव्हर स्पोर्ट 2018

खरे ब्रिटिश एसयूव्ही जमीनरोव्हर स्पोर्ट 2018-2019 मॉडेल वर्ष, त्याच्या वैशिष्ट्यपूर्ण स्वरूपामुळे, सध्या सर्वात ओळखण्यायोग्य आणि पौराणिक आहे चार चाकी वाहन. ते विश्वासार्हता, बिल्ड गुणवत्ता, शक्तिशाली पॉवर युनिट्स आणि ऑफ-रोड क्षमतांद्वारे त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा वेगळे आहे. त्याच्या सहभागाने सात खंडांवर अनेक मोहिमा आणि मानवतावादी मोहिमा झाल्या. एसयूव्ही गाडी चालवायला सोपी आहे, त्यामुळे ती स्त्री आणि पुरुष दोघांसाठीही योग्य आहे.

लँड रोव्हर स्पोर्टच्या मूळ आवृत्तीच्या शस्त्रागारात हे समाविष्ट आहे: लेदर सीट्स, एक चामड्याचे स्टीयरिंग व्हील, इंटीरियर लाइटिंग, ॲल्युमिनियम इन्सर्ट, आठ स्पीकर्ससह 250-वॅट ऑडिओ सिस्टम, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, रेन सेन्सर्ससह विंडशील्ड वाइपर, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल आणि गरम केलेले बाह्य मिरर, समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर्स, गरम केलेल्या समोरच्या जागा.

बाहेरून, रंगीत छत, 5-स्पोक 19-इंच अलॉय व्हील, प्रीमियम एलईडी हेडलाइट्स (वॉशर आणि सिग्नेचर डेटाइम रनिंग लाइट सराउंडसह) ची उपस्थिती हायलाइट करणे योग्य आहे.

फायदे:चांगली गतिशीलता, उत्कृष्ट हाताळणी, आरामदायक आरामदायक इंटीरियर, जोरदार किफायतशीर, समृद्ध उपकरणे.

दोष:खूप जास्त महाग देखभालआणि देखभाल.

1. इंजिन: व्हॉल्यूम 2.0 लिटर;
2. शक्ती: 300 एचपी;
3. इंधन प्रकार: गॅसोलीन;
4. ट्रान्समिशन: स्वयंचलित ट्रांसमिशन (मॅन्युअल शिफ्ट पर्यायासह);
5. एकत्रित इंधन वापर: 9.2/100 किमी;
6. डायनॅमिक्स 0-100 किमी/ता: 7.3 सेकंद;
7. किंमत: 5 दशलक्ष 105 हजार रूबल;

मर्सिडीज-बेंझ एएमजी जी-क्लास

मर्सिडीजने नेहमीच सर्वोत्तम जर्मन एसयूव्ही तयार केल्या आहेत. आलिशान जर्मन प्रीमियम SUV मर्सिडीज-बेंझची सर्वात "चार्ज केलेली" आवृत्ती एएमजी जी-क्लास 2019 मॉडेल वर्ष आपल्या देशात या वर्षाच्या मार्चच्या मध्यातच विक्रीसाठी गेले.

आधीच डेटाबेस फ्रेम आतील मध्ये मर्सिडीज-बेंझ AMGजी 63 काळ्या नप्पा लेदरमध्ये तयार आहे. SUV मध्ये सीटच्या पुढच्या रांगेसाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, सभोवतालची अंतर्गत प्रकाश व्यवस्था, 3-झोन हवामान नियंत्रण, मीडिया सिस्टम, स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील, एलईडी हेडलाइट्स, लाल ब्रेक कॅलिपर आणि 20-इंच चाके. 22-इंच चाके (RUB 282,000) वगैरे पर्याय म्हणून उपलब्ध आहेत.

लक्षात घ्या की नवीन पिढीच्या मर्सिडीज-बेंझ AMG G 63 ने पूर्णपणे नवीन पॉवर युनिट, स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन आणि अडॅप्टिव्ह शॉक शोषक घेतले आहेत.

सध्या तरी साधक-बाधक माहिती नाही.

शीर्ष उपकरणे:

1. biturbo V8: व्हॉल्यूम 4.0 लिटर;
2. शक्ती: 585hp;
3. इंधन प्रकार: गॅसोलीन;
4. ट्रान्समिशन: 9-स्पीड स्वयंचलित;
5. मिश्रित इंधन वापर: 17/100 किमी;
6. डायनॅमिक्स 0-100 किमी/ता: 4.5 सेकंद;
7. किंमत: 12 दशलक्ष 450 हजार रूबल;

10 वर्षांपर्यंतच्या वापरलेल्या मॉडेल्समध्ये विश्वासार्हतेच्या दृष्टीने एसयूव्हीचे रेटिंग संकलित करताना, कार मालकांकडून स्वतःचे पुनरावलोकन, कार दुरुस्तीच्या दुकानात कॉलची वारंवारता आणि विशिष्ट वैशिष्ट्यांचे सर्वात सामान्य ब्रेकडाउन यासह विविध घटक विचारात घेतले गेले. गाडी. वापरलेल्या कारच्या बाजूने निवड समजण्यासारखी आहे, कारण कार खूप महाग आहेत. जर तुमच्याकडे विशिष्ट रक्कम असेल जी नवीन कारसाठी निश्चितपणे पुरेशी नसेल, परंतु तुम्ही त्यांच्यासाठी दुय्यम बाजारात काहीतरी शोधू शकता, ते पाहण्यासारखे आहे. सरावाने दर्शविले आहे की सर्वात विश्वासार्ह एसयूव्ही समस्यांशिवाय 10 वर्षे वापरली जाऊ शकतात. मुळे पुढील समस्या उद्भवू शकतात सामान्य झीजतपशील म्हणून, अगदी सावध ड्रायव्हर देखील स्वतःचे आणि त्याच्या जीपचे पूर्णपणे संरक्षण करू शकणार नाही संभाव्य ब्रेकडाउनइंजिन पार्ट्स आणि इतर सिस्टमच्या वृद्धत्वाच्या प्रक्रियेमुळे.

स्वस्त एसयूव्ही खरेदी करताना, कार उत्साही व्यक्तीला त्याचा जास्तीत जास्त फायदा घ्यायचा असतो. जास्तीत जास्त मिळवण्याची इच्छा विश्वसनीय मॉडेलहे अगदी समजण्यासारखे आहे, कारण खरेदी केल्यानंतर कोणालाही कार सर्व्हिस सेंटरचा नियमित ग्राहक बनू इच्छित नाही, सर्व शनिवार व रविवार गॅरेजमध्ये घालवायचे आहे, फक्त काही दिवस स्वतःची कार चालविण्याची संधी मिळू नये.

म्हणून, वापरलेल्या पर्यायांपैकी जीप निवडताना, आपण खालील मुद्द्यांकडे लक्ष दिले पाहिजे:

• 10 वर्षांपेक्षा जास्त जुन्या वापरलेल्या कार खरेदी करू नका. 3-5 वर्षे जुनी कार घेणे इष्टतम आहे. बऱ्याच ड्रायव्हर्सचा अनुभव दर्शवितो की, 10 वर्षांनंतर सर्वात टिकाऊ कार देखील त्यांचे प्रदर्शन करण्यास सुरवात करतात कमकुवत स्पॉट्स. हे अपरिहार्यपणे करण्याची गरज दाखल्याची पूर्तता एक गंभीर ब्रेकडाउन होणार नाही प्रमुख नूतनीकरणइंजिन किंवा ते पूर्णपणे बदला. मागील मालकावर, त्याच्या ड्रायव्हिंग शैलीवर आणि कारकडे पाहण्याचा दृष्टीकोन यावर बरेच काही अवलंबून असते.
• मायलेज काळजीपूर्वक पहा. विश्वासार्हता रेटिंगमध्ये अशा कार समाविष्ट आहेत ज्यांना 300 हजार किलोमीटरच्या मायलेजनंतर कोणतीही महत्त्वपूर्ण समस्या येत नाही. असे वैयक्तिक नमुने आहेत ज्यांना "लक्षाधीश" म्हटले जाते. योग्य काळजी आणि देखभाल करून कोणतीही बिघाड न करता दशलक्ष किलोमीटर चालविण्यास ते सक्षम आहेत. परंतु 5-10 वर्षे जुनी आणि 300 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतर असलेली कार खरेदी करणे फायदेशीर नाही. मायलेज जितके जास्त असेल तितक्या लवकर तुम्हाला इंजिन ओव्हरहॉल करावे लागेल.
• निर्माता भूमिका बजावते. अल्प-ज्ञात कंपन्यांनी उत्पादित केलेल्या जीपचा विश्वासार्हता रेटिंगमध्ये समावेश केला जाऊ शकला नाही. म्हणून, शीर्षस्थानी सर्व प्रतिनिधी सुप्रसिद्ध, सुप्रसिद्ध ब्रँडची उत्पादने आहेत.
• खरेदी करण्यापूर्वी, एक अनिवार्य चाचणी ड्राइव्ह करा आणि कार सर्व्हिस स्टेशनवर पाठवा. जरी आपण निवडलेली कार शीर्षस्थानी असली तरीही विश्वसनीय एसयूव्ही, प्रथम त्याच्या स्थितीचा अभ्यास केल्याशिवाय ते घेण्याची जोरदार शिफारस केलेली नाही. असे अनेकदा घडते की 10 वर्षांपेक्षा जुनी नसलेली, स्वीकार्य मायलेज असलेली कार विकली जाते आणि बाजारभावापेक्षा कमी किंमतीला विकली जाते. विक्रेते अनेकदा याचा संबंध तात्काळ वाहन विक्रीच्या गरजेशी जोडतात. पण खरं तर, अशा आकर्षक ऑफरमागे जीप, ट्विस्टेड स्पीडोमीटर आणि इतर त्रुटींचा समावेश असलेला अपघात असू शकतो. गाडी चालवा, अनुभवा. स्वतंत्र कार सेवा निवडणे चांगले आहे आणि विक्रेत्याने शिफारस केलेली नाही.

आम्ही या रेटिंगमध्ये एकत्रित केलेल्या शीर्ष 10 कारपैकी, कोणतेही स्पष्ट बाहेरील किंवा स्पष्ट नेते नाहीत. सर्व कारमध्ये आवश्यक गुण आहेत, परंतु किंचित भिन्न किंमत विभागांशी संबंधित आहेत.

शीर्ष संकलित करण्यासाठी निकष

दुय्यम बाजारातील सर्वात विश्वासार्ह एसयूव्ही वस्तुनिष्ठपणे निर्धारित करण्यासाठी, आपल्याला त्यांच्यासाठी अनेक आवश्यकता सादर करण्याची आवश्यकता आहे. काही निकषांचा वापर करून, कार लक्ष देण्यास पात्र आहे की नाही, ती खरेदीदाराच्या गरजा पूर्ण करू शकते की नाही आणि खरेदी केल्यानंतर ती किती काळ टिकेल हे अचूकपणे समजून घेणे शक्य आहे.

चला लगेच म्हणूया की नेहमीच सामना होण्याची शक्यता असते:

• एक बेईमान विक्रेता;
• एक कार जी अपघातात होती, परंतु ती वेषात होती;
• एक वळलेला स्पीडोमीटर, ज्यावर मायलेज विशेषतः कमी केले गेले होते;
• एक कार ज्यावर व्हीआयएन कोड बदलला होता;
• कारसाठी समस्याप्रधान दस्तऐवज.

आमच्या दुय्यम बाजारपेठेत ही एक नैसर्गिक परिस्थिती आहे. आम्ही फक्त विचारात घेतले तांत्रिक पैलूगाड्या आपले कार्य स्पष्ट समस्या किंवा लपविलेल्या दोषांशिवाय कार शोधणे आहे. विश्वासार्हतेच्या संकल्पनेमध्ये खालील निकषांची यादी समाविष्ट आहे:

• इंजिन आणि इतर सिस्टमची विश्वासार्हता;
• क्रॉस-कंट्री क्षमता, कारण या एसयूव्ही आहेत;
• ऑपरेशनची सुलभता (एक सशर्त निकष, कारण प्रत्येक ड्रायव्हरला वाहन उपकरणांच्या भिन्न स्तराची सवय असते);
• दुरुस्तीसाठी पॉवर युनिटची उपयुक्तता;
• जीपसाठी दर्जेदार सेवा प्रदान करण्यास सक्षम तज्ञांची उपलब्धता;
• सेवा समर्थन अधिकृत प्रतिनिधीनिर्माता.

हे सर्व आमच्या बाजारपेठेकडे डोळा ठेवून केले जाते. रशियामध्ये, एसयूव्ही किंवा पूर्ण-आकाराचे क्रॉसओवर खूप लोकप्रिय आहेत. आता या संकल्पना जवळजवळ समान आहेत. शास्त्रीय अर्थाने, एसयूव्ही ही फ्रेम सस्पेंशन असलेली मोठी कार आहे. हळूहळू, असे उपाय भूतकाळातील गोष्ट बनत आहेत, जरी काही उदाहरणे राहिली आहेत आणि आमच्या रेटिंगमध्ये समाविष्ट आहेत. परंतु आमच्या काळात, या वर्गाच्या एसयूव्ही, जीप आणि क्रॉसओव्हरच्या प्रतिनिधींना कॉल करणे योग्य आहे.

वास्तविकता अशी आहे की आधुनिक कारची विश्वासार्हता 15-20 किंवा त्याहून अधिक वर्षांपूर्वी उत्पादित केलेल्या कारपेक्षा खूपच वाईट आहे. आम्ही फक्त अपवाद म्हणून नाव देऊ शकतो ते म्हणजे एसयूव्हीचे अभिजात मॉडेल आणि तरीही केवळ सशर्त. कारणांपैकी एक कारण पृष्ठभागावर आहे - का अधिक जटिल कार, त्यात जितके जास्त भाग, घटक आणि असेंब्ली असतात, तितकी विश्वसनीयता कमी असते. हे, सर्वसाधारणपणे, कोणत्याही तंत्रज्ञानासाठी स्वयंसिद्ध आहे.

जर तुमची योजना ऑफ-रोड वापरासाठी डिझाइन केलेली कार खरेदी करायची असेल आणि तुमचे बजेट मर्यादित असेल, तर तुम्ही कदाचित दुय्यम बाजाराकडे वळाल. पण निवड करण्यासाठी घाई करण्याची गरज नाही. गुंतवणूकीची परतफेड करण्यासाठी, जगातील सर्वात विश्वासार्ह एसयूव्हीकडे लक्ष देणे चांगले आहे, जरी त्यांचे स्वरूप आणि उपकरणे आधुनिक मानकांची पूर्तता करत नसली तरीही. यापैकी एक कार, सुझुकी ग्रँड विटारा आहे.

हे एक वास्तविक "जपानी" आहे, आणि सर्वात महाग आणि जोरदार टॉर्की नाही. एक-पीस, बऱ्यापैकी लांब स्ट्रोकसह निलंबन, 1.8 च्या उत्कृष्ट गियर गुणोत्तरासह घट गियर - वास्तविक चांगल्या SUV ची चिन्हे. परंतु ग्रँड विटाराचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याची अपवादात्मक विश्वसनीयता आणि ऑपरेशनची सुलभता.

बऱ्याच ऑफर प्रशस्त असलेल्या पाच-दरवाजा आवृत्ती आहेत सामानाचा डबाआणि एक प्रशस्त चार-सीटर केबिन, आरामदायी नाही. अनुक्रमणिका XL7 सह सात-सीटर बदल खूपच कमी सामान्य आहे.

इंजिनची श्रेणी बरीच विस्तृत आहे, परंतु बहुतेक ते गॅसोलीन 120-अश्वशक्तीचे दोन-लिटर पॉवर युनिट आहे. पाच-दरवाजा कारसाठी, तिची शक्ती पुरेशी आहे, जरी ती कार्यक्षमतेने चमकत नाही - 14 लिटर प्रति 100 किलोमीटर, परंतु एसयूव्हीसाठी आणि अगदी जुन्यासाठी, ही स्वीकार्य आकडेवारी आहेत. लक्षात घ्या की सर्व चार पेट्रोल इंजिन अतिशय विश्वासार्ह आहेत. हे टर्बोडीझेलच्या जोडीबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही, परंतु ते रशियन ग्राहकांमध्ये लोकप्रिय नाहीत.

शरीराचे गंज संरक्षण चांगले आहे, ऑपरेटिंग शर्तींचे उल्लंघन न केल्यास प्रसारण त्रास-मुक्त आहे. एका शब्दात, जर पूर्वीचे मालक रानटी नसतील तर मायलेजची पर्वा न करता कार दीर्घकाळ तुमची सेवा करेल. 2000 पूर्वी तयार केलेले मॉडेल 250-300 हजारांमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते, परंतु मायलेज बहुधा 200 हजार किमीपेक्षा जास्त असेल. 2004-2005 ची किंमत आधीच 450 हजार असेल, 2011 मध्ये उत्पादित झालेल्या सर्वात महागड्या कार आहेत, ज्यासाठी आपल्याला 850-900 हजार द्यावे लागतील.

झेडजे प्लॅटफॉर्मवर डिझाइन केलेली प्रसिद्ध “अमेरिकन” ची पहिली पिढी 1992 मध्ये विक्रीसाठी गेली आणि 7 वर्षांसाठी तयार केली गेली. क्रूर देखावा असलेली, परंतु अतिशय आरामदायक आतील, ही कार मोठ्या संख्येने इंजिन आणि चार भिन्न ट्रान्समिशनसह ऑफर केली गेली. 1998 मध्ये, त्याची जागा दुस-या पिढीच्या SUV ने घेतली, जी 7 वर्षांसाठी असेंब्ली लाईनपासून दूर राहिली, जरी ती नंतर 2006-2010 दरम्यान मध्य राज्यामध्ये एकत्र केली गेली. सुधारणांपैकी, आम्ही नवीन इंजिनचे स्वरूप आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्स गायब होणे लक्षात घेऊ शकतो, परंतु ऑल-व्हील/रीअर-व्हील ड्राइव्ह विभाग कायम आहे. पुढील सात वर्षांच्या चक्रात (2004-2010) फॅक्टरी इंडेक्स WK असेंब्ली लाइनसह मध्यम आकाराच्या एसयूव्हीची तिसरी पिढी दिसून आली. ही कार तिच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक शक्तिशाली आणि सुसज्ज असल्याचे दिसून आले, ज्यामध्ये खूप चांगली ऑफ-रोड वैशिष्ट्ये आहेत.

परंतु उत्पादनाच्या वर्षाची पर्वा न करता, सर्व बिग चेरोकीज उच्च विश्वासार्हता आणि वाढीव आराम पातळी (समान जपानी लोकांच्या तुलनेत) द्वारे ओळखले जातात, म्हणून या मॉडेलला आमच्या सर्वात विश्वासार्ह SUV च्या क्रमवारीत दुसरे स्थान प्राप्त झाले आहे. वेळ

परंतु आपण त्यांना किफायतशीर म्हणू शकत नाही, परंतु हे अमेरिकन ऑटोमोबाईल उद्योगासाठी आधीच खर्च आहेत.

तसे, बहुतेक ऑफर परदेशातून आयात केलेल्या कार आहेत. तेथे काही युरोपियन आहेत, परंतु कारच्या जन्माचे अचूक स्थान निश्चित करण्यासाठी प्रयत्न वाया घालवण्यासारखे नाही. वास्तविक दोष शोधणे चांगले.

हे स्पष्ट आहे की इंजिनची श्रेणी खूप मोठी आहे, म्हणून या विषयावर काहीही सल्ला देण्यात काही अर्थ नाही. त्यापैकी बहुतेक गॅसोलीनवर चालतात, परंतु डिझेल इंजिन देखील आहेत. सर्व इंजिनांना तेलाची खूप मागणी आहे; रशियन वास्तविकता लक्षात घेऊन ते शिफारसीपेक्षा अधिक वेळा बदलणे आवश्यक आहे. परंतु अन्यथा पॉवर युनिट्स नम्र आहेत आणि आहेत मोठा संसाधन. गीअरबॉक्सबद्दलही असेच म्हटले जाऊ शकते, परंतु जर तुम्हाला मर्सिडीज (2.7-लिटर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज) ची पाच-स्पीड कॉपी आढळली तर हा एक आदर्श पर्याय आहे.

पहिल्या पिढीच्या कार स्वस्त आहेत, 300 हजार रूबलपासून सुरू होणारी. परंतु तुलनेने नवीन 2014 चेरोकीसाठी तुमची किंमत 2.5 दशलक्ष असेल (किमान कॉन्फिगरेशनमध्ये नवीन 2018 SUV ची किंमत तीन दशलक्ष आहे).

टॉप 10 सर्वात विश्वासार्ह एसयूव्हीमध्ये तिसऱ्या स्थानावर दुसरा प्रतिनिधी आहे जपानी वाहन उद्योग, ज्याने स्वतःला एक अत्यंत सोपी आणि अवांछित कार म्हणून स्थापित केले आहे. त्याची पहिली पिढी 1997 मध्ये रिलीज झाली, जरी त्याच्या जन्मभूमीत विक्री एक वर्ष आधी सुरू झाली. जवळजवळ दहा वर्षांमध्ये मॉडेलने असेंब्ली लाईन बंद केली होती, ते वारंवार आधुनिकीकरणाच्या अधीन होते आणि 2000 मध्ये गंभीरपणे. 2008 मध्ये वर्ष मित्सुबिशीदुसरी पिढी पजेरो स्पोर्ट सादर केली, ज्याने देखावा ते तांत्रिक उपकरणे या सर्व पैलूंमध्ये लक्षणीय बदल केले आहेत, त्याच विश्वसनीय फ्रेम ऑफ-रोड विजेतेपदावर राहून. 2013 मध्ये, कारची असेंब्ली रशियामध्ये सुरू झाली आणि दोन वर्षांनंतर, बँकॉकमधील ऑटो शोमध्ये, जपानी लोकांनी तिसरी पिढी प्रदर्शित केली, जी शरद ऋतूतील जगभरातील कार डीलरशिपवर येऊ लागली. अर्थात, त्यावेळच्या ऑटोमोटिव्ह फॅशनच्या ट्रेंडनुसार बाह्य/आतील भागांचे काही शैलीकरण होते, परंतु ऑफ-रोड गुण योग्य स्तरावर राहिले.

मित्सुबिशी पाजेरो स्पोर्टला त्यापैकी एक म्हटले जाऊ शकते शेवटचे प्रतिनिधी"शुद्ध जातीची सर्व-भूप्रदेश वाहने." एक-तुकडा फ्रेम, प्लग-इन फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, एक-तुकडा मागील कणा– चांगल्या ऑफ-रोड भूमितीसह उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स प्रमाणेच या गृहस्थाचा खरा SUV चा संच येथे उपलब्ध आहे.

बहुतेक ऑफर तीन-लिटर गॅसोलीन इंजिन किंवा 2.5-लिटर टर्बोडीझेल असलेल्या क्लासिक जीप आहेत. रस्त्याच्या कोणत्याही आश्चर्यांवर मात करण्यासाठी त्यांची क्षमता पुरेशी आहे आणि त्या सर्वांना अतिशय विश्वासार्ह आणि त्रासमुक्त म्हणून ओळखले जाते. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कार शोधणे हे एक मोठे यश आहे. प्रोप्रायटरी "ट्रान्सफर केस" तुम्हाला तीन मोडपैकी एक निवडण्याची परवानगी देते - एकतर रीअर-व्हील ड्राइव्ह, किंवा कमी गीअरसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह, किंवा सेंटर डिफरेंशियलशिवाय ऑल-व्हील ड्राइव्ह.

रशियन दुय्यम बाजारात, 1999 मध्ये तयार केलेल्या मॉडेलची किंमत सुमारे 400 हजार रूबल असेल, तर 2014-2015 मध्ये तयार केलेल्या तुलनेने अलीकडील मॉडेलची किंमत 1.2 दशलक्ष असेल. सरासरी खर्च सुमारे 800 हजार चढ-उतार होतो.

सर्वात विश्वसनीय वापरल्या जाणाऱ्या SUV च्या यादीत असणे निसान मॉडेल्सटेरानो II कोणत्याही प्रकारे अपघात नाही - ही एक साधी, खरोखर समस्यामुक्त आणि व्यावहारिक मध्यम आकाराची एसयूव्ही आहे. त्याची विक्री 1993 मध्ये सुरू झाली आणि त्याचे उत्पादन स्पॅनिश निसान कारखान्यात झाले. सहा वर्षांनंतर, प्रथम रीस्टाईल केले गेले, ज्याचा बाह्य आणि आतील भागांवर परिणाम झाला. पुढील अद्यतन 2002 मध्ये झाले आणि चार वर्षांनंतर दुसरी पिढी निवृत्त झाली.

असे म्हटले जाऊ शकत नाही की कारचे स्वरूप खोलवर छाप पाडते - ते उग्र आणि टोकदार आहे, जसे ते असावे. क्लासिक SUV, सर्वात संस्मरणीय बाह्य तपशीलांपैकी एक म्हणजे कारच्या पुढील बाजूस उतरणारी मोहक खिडकीची चौकट रेखा. ग्राउंड क्लिअरन्सया वर्गाच्या कारसाठी मानक 210 मिमी आहे.

आधुनिक मानकांनुसार अडाणी असले तरी दुसऱ्या टेरानोचे आतील भाग आरामदायक आहे. डॅशबोर्डबद्दल कोणतीही तक्रार नाही; सेंटर कन्सोलमध्ये एक मानक सेट आहे: कार रेडिओ आणि कंट्रोल युनिट वातानुकूलन प्रणाली. आतील ट्रिम स्वस्त परंतु उच्च-गुणवत्तेची सामग्री बनलेली आहे. समोरच्या जागा अर्गोनॉमिक आहेत, मागील सोफा प्रशस्त आहे आणि पाच-दरवाजामध्ये ट्रंक व्हॉल्यूम 335/1610 लिटर आहे.

मुख्य इंजिन 118-अश्वशक्ती 2.4-लिटर आहे, जे पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह येते (40 किमी/ता पेक्षा कमी वेगाने फ्रंट एक्सल गुंतवणे उचित आहे). 2.7/125 आणि 3.0/154 च्या वैशिष्ट्यांसह दोन टर्बोडीझेल युनिट्स देखील आहेत. मॅन्युअल ट्रान्समिशनऐवजी, तुम्हाला चार-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन मिळू शकते. गॅसोलीन इंजिन बरेच किफायतशीर आहे - 8.7-11.0 लिटर प्रति 100 किमी. मिश्र मोडमध्ये.

निसान टेरानोउत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमतेसह एक अतिशय विश्वासार्ह एसयूव्ही म्हणून रशियामध्ये स्वतःची स्थापना केली आहे, जी उच्च वर्गमित्रांपेक्षा कनिष्ठ नाही किंमत विभाग. 2003-2006 पासून कारची किंमत सुरू होते

पण तत्सम धावा आहेत. 2014 च्या मॉडेलची किंमत सुमारे 750-800 हजार आहे आणि आपल्याकडे पुरेसे पैसे असल्यास, कमी वास्तविक मायलेज असलेल्या कारवर लक्ष केंद्रित करणे चांगले आहे.

दुय्यम बाजारात कोणती SUV सर्वात विश्वासार्ह आहे? होय, जो बाजारात सर्वात जास्त काळ टिकतो! जर आपण केवळ या निकषावर निर्णय घेतला तर पजेरो आमच्या रेटिंगमध्ये अव्वल ठरू शकते: पहिली पिढी 1982 मध्ये पुन्हा विक्रीवर आली आणि केवळ 10 वर्षांनंतर, श्रेणीसुधारित केल्यानंतर, 1991 मध्ये ते दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलने बदलले. आणि जर कारचे स्वरूप थोडेसे बदलले असेल तर, सुपरसेलेक्ट 4WD ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनच्या देखाव्यामुळे त्याची ऑफ-रोड वैशिष्ट्ये नाटकीयरित्या सुधारली आहेत. कार इतकी यशस्वी झाली की पुढच्या पिढीच्या बदलानंतर त्याचे उत्पादन थांबले नाही. तथापि, पुढची पिढी यापुढे जुन्या पजेरोच्या टोकदार परंतु लांबलचक सिल्हूटसारखी दिसत नाही आणि सुरुवातीला हे बाह्य भाग अस्पष्टपणे समजले गेले. पण सवय, जसे ते म्हणतात, दुसरा स्वभाव आहे. आणि तरीही, चौथ्या पिढीसह, जपानी लोकांनी जास्त प्रयोग न करण्याचा निर्णय घेतला, म्हणूनच बरेच लोक या मॉडेलला मागील मॉडेलची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती मानतात.

एक मार्ग किंवा दुसरा, आजही ही कदाचित देशांतर्गत बाजारात सर्वात लोकप्रिय वापरली जाणारी एसयूव्ही आहे, निवा आणि यूएझेडची गणना न करता. बरं, विश्वासार्हता आणि ऑफ-रोड क्षमतेच्या बाबतीत, ते फक्त अतुलनीय आहेत. पण ड्रायव्हिंग कामगिरीकार सर्वोत्कृष्ट आहे - वेगाची पर्वा न करता चालवणे सोपे आहे. पण तरीही सर्वोत्तम गुणपजेरो स्वत: ला ऑफ-रोड प्रकट करते, कारण तेथे कायमस्वरूपी क्लासिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, ट्रान्सफर केसच्या उपस्थितीमुळे मजबूत होते.

पारंपारिकपणे "जपानी" कारसाठी, शरीर ऑक्सिडेशनपासून चांगले संरक्षित आहे आणि चेसिस देखील मजबूत आहे आणि दीर्घ सेवा आयुष्य आहे. सर्वात सामान्य पर्याय म्हणजे 3.5-लिटर गॅसोलीन इंजिन, तसेच 2.5/2.8 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह दोन डिझेल इंजिन. ही सर्व इंजिने, योग्य काळजी घेऊन, अर्धा दशलक्ष किलोमीटरपर्यंत टिकू शकतात.

1990 च्या कार तुलनेने स्वस्त आहेत, 250-300 हजार रूबल पासून, परंतु त्यापैकी बऱ्याच समस्याप्रधान आहेत, कागदपत्रांची कमतरता आहे किंवा गंभीर दुरुस्तीची आवश्यकता आहे. घेणे चांगले सोनेरी अर्थ- 2003-2006 मध्ये उत्पादित कार. त्यांचे मायलेज इतके आदरणीय नाही आणि तुम्हाला अशी उदाहरणे सापडतील जी लक्ष देण्यास पात्र आहेत, सुदैवाने पुरेशा ऑफरपेक्षा जास्त आहेत. परंतु अधिक किंवा कमी ताज्या एसयूव्हीसाठी आपल्याला 650 हजार रूबलमधून पैसे द्यावे लागतील.

आज ही कार म्हणून ओळखली जाते पूर्ण-आकाराचे क्रॉसओवर, पण नेहमीच असे नव्हते...

या मॉडेलची पहिली पिढी वास्तविक भव्य एसयूव्ही होती. आणि जरी फोर्डने स्वतः ब्रॉन्को II च्या बदली म्हणून मॉडेलचे स्थान दिले असले तरी, प्रत्यक्षात नंतरचे उत्पादन 1990-1994 दरम्यान एक्सप्लोररने पूर्णपणे बदलले नाही तोपर्यंत बरेच दिवस तयार केले गेले.

पारंपारिकपणे, यूएस मध्ये, कारचे आयुर्मान युरोपपेक्षा खूपच कमी आहे, म्हणून आम्हाला दुसऱ्या पिढीसाठी जास्त प्रतीक्षा करावी लागली नाही. आणि त्याने आधीच अर्धवट आकाराच्या सर्व भूप्रदेश वाहनाचा विशेषाधिकार गमावला आहे, मुख्यत्वे रिडक्शन गियर काढून टाकल्यामुळे (त्याऐवजी पूर्ण-वेळ AWD ड्राइव्ह वापरला गेला होता). 2001 मध्ये, तिसऱ्या पिढीच्या एक्सप्लोररचे उत्पादन सुरू झाले, जे लक्षणीयरीत्या पुन्हा डिझाइन केले गेले: फ्रेम आणखी कठोर बनली, परिमाण वाढले आणि मागील निलंबनाने स्वतंत्र स्थिती प्राप्त केली.

2005 मध्ये, चौथ्या पिढीची वेळ आली, ज्यामध्ये जवळजवळ सर्व घटक आणि संमेलनांमध्ये किरकोळ बदल झाले. परंतु 2011 मध्ये, कंपनीने एक मूलगामी पाऊल उचलण्याचा निर्णय घेतला: एक्सप्लोररने त्याची फ्रेम गमावली आणि पूर्ण-आकाराची एसयूव्ही बनली.

मॉडेलची ही एक मनोरंजक उत्क्रांती आहे. तरीही, अमेरिकन एसयूव्हीच्या विश्वासार्हतेवर शंका घेण्याची गरज नाही आणि म्हणूनच ती जगातील सर्वात नम्र आणि विश्वासार्ह एसयूव्हीच्या यादीत आहे. जगभर त्याला अविनाशी मानले जाते आणि या विधानात सत्याचा एक अतिशय महत्त्वाचा कण आहे.

शेअर का? वस्तुस्थिती अशी आहे की वय कोणालाही सोडत नाही. जर मायलेज दोन लाखांपेक्षा जास्त असेल आणि मागील मालक सावध नसेल किंवा निष्काळजी मालक असेल तर किरकोळ त्रास सतत तुमच्या सोबत असतील. परंतु हे सर्व "वडील" चा विशेषाधिकार आहे;

2000 पूर्वी उत्पादित कार तुलनेने स्वस्त आहेत, 250 हजार रूबलपासून सुरू होत आहेत, परंतु अशा ऑफर दरवर्षी कमी होत आहेत आणि स्थिती अर्थातच सुधारत नाही. नवीन कारची किंमत जास्त आहे, म्हणजे 2.5 दशलक्ष, आणि ती आता SUV नाही. म्हणून आपण 2011 पर्यंत मध्यभागी काहीतरी निवडले पाहिजे आणि अशा चांगल्या स्थितीत असलेल्या कारची किंमत सुमारे एक दशलक्ष असेल. त्यामुळे तुमचा आर्थिक काटा खूप मोठा आहे, जसे की सर्वोत्तम पर्याय निवडण्याच्या शक्यता आहेत.

क्वचितच कार उत्साही असेल ज्याने या प्रसिद्ध ऑटोमोबाईल ब्रँडबद्दल ऐकले नसेल. एस्केलेड मॉडेलबद्दल फार कमी लोकांना माहिती आहे, परंतु ते ऑफ-रोड वाहनांच्या चाहत्यांमध्ये लोकप्रिय आहे आणि राहिले आहे. एस्केलेडचा इतिहास 1999 मध्ये सुरू होतो. आम्ही आधीच अमेरिकन कारच्या जीवनातील क्षणभंगुरतेबद्दल बोललो आहोत, परंतु या प्रकरणात परिस्थिती किस्सासारखी दिसते: एक पूर्ण-आकाराची एसयूव्ही फक्त एक वर्ष चालली. पण तरीही ते त्याच्या प्रचंड परिमाणांद्वारे वेगळे होते प्रशस्त आतीलआणि जवळपास शक्तिशाली पॉवर युनिट्स. तसे होऊ शकते, दुसऱ्या पिढीची विक्री 2001 मध्ये सुरू झाली आणि या प्रकरणात मॉडेलच्या उत्पादनाचा कालावधी परदेशी मानकांच्या जवळ (सुमारे 5 वर्षे) निघाला. कार आणखी आलिशान आणि आरामदायक बनली आहे, कारण अमेरिकेत याला नेहमीच सर्वोच्च प्राधान्य दिले जाते. पिकअप ट्रक आवृत्ती आली आहे (यासाठी देखील पारंपारिक स्थानिक बाजार), दोन प्रकारचे ड्राइव्ह आणि नवीन, अधिक शक्तिशाली मोटर्स.

2005 मध्ये, कंपनीने पूर्ण-आकाराच्या SUV ची प्रीमियम आवृत्ती सादर केली, जी अनपेक्षितपणे दीर्घ-यकृत बनली, 2014 पर्यंत टिकली. सर्वात लक्षणीय बदलांपैकी एक उदय आहे संकरित आवृत्ती, काळाच्या आत्म्याशी संबंधित. सध्या, एस्केलेडची चौथी पिढी, अजूनही एक प्रचंड कार, असेंब्ली लाईनवरून पुढे जात आहे. कार्यकारी वर्ग, जे बाह्यतः क्रूर राहिले, परंतु स्पष्टपणे परिभाषित आधुनिक वैशिष्ट्यांसह.

विश्वासार्हता आणि गुणवत्तेच्या बाबतीत वापरलेल्या एसयूव्हीच्या क्रमवारीत कॅडिलॅक एस्केलेडची उपस्थिती केवळ न्याय्य नाही - ती फॅशनेबलपणे, अमेरिकन राष्ट्रपतींच्या संपूर्ण आकाशगंगेतील सर्वात प्रिय सर्व-भूप्रदेश कारांपैकी एक आहे. हे आश्चर्यकारक नाही की देखभाल आणि दैनंदिन वापरामध्ये ते अत्यंत नम्र आहे आणि त्यातील बहुतेक घटक आणि सिस्टमची विश्वासार्हता प्रशंसा करण्यापलीकडे आहे.

या मॉडेलसाठी तुम्हाला 600 हजारांपेक्षा स्वस्त ऑफर मिळण्याची शक्यता नाही. दहा वर्षांच्या कॅडिलॅक एस्केलेडची किंमत किमान 1.2 दशलक्ष रूबल आहे आणि प्रतिकात्मक मायलेजसह अगदी अलीकडील प्रतीसाठी आपल्याला 2.5 दशलक्ष किंवा त्याहून अधिक पैसे द्यावे लागतील. जर फ्रेम राक्षस काळजीपूर्वक वापरला गेला असेल, तर दहा वर्षे हे वय नाही आणि ते त्याच्या नवीन मालकास कमीतकमी जास्त काळ संतुष्ट करण्यास सक्षम असेल. होय, ब्रँडेड स्पेअर पार्ट्स शोधणे कठीण होईल, परंतु साधनसंपन्न रशियन कार उत्साही नेहमी ते असेल.

निःसंशयपणे, टोयोटाला सर्वात विपुल जपानी ऑटोमेकर म्हटले जाऊ शकते - तिच्याकडे असलेल्या मॉडेल्सची संख्या फक्त चार्टच्या बाहेर आहे आणि प्रत्येकाचा स्वतःचा इतिहास अनेक पिढ्यांसह आहे. हीच कथा या ब्रँडच्या आयकॉनिक एसयूव्हीला लागू होते. लँड क्रूझर ही एक वास्तविक आख्यायिका आहे, ज्याची 2019 आवृत्तीच्या जगातील टॉप 10 सर्वात विश्वासार्ह एसयूव्हीमध्ये उपस्थिती अगदी नैसर्गिक आणि तार्किक दिसते. "सत्तरवी" मालिका 1984 मध्ये कार शोरूममध्ये दिसली, जी 1990 पर्यंत टिकली आणि SUV च्या एका ओळीत वाढ झाली आधुनिक वर्ग. 2014 मध्ये पूर्णतः अद्ययावत मॉडेलचा विजयी परतावा होईपर्यंत कालांतराने, त्याचे उत्पादन (लहान-प्रमाणात) पुन्हा सुरू केले गेले.

दरम्यान, 1989 मध्ये सुरू झालेली “ऐंशीवी” मालिका मागील मालिकेपेक्षा नक्कीच वाईट नाही; आधुनिक इतिहासमॉडेल ही क्रूझर संपूर्ण दशकभर चालली, जी त्याच्या विलक्षण लोकप्रियतेचा एक उत्तम पुरावा आहे.

“सोटका” ला 1998 पर्यंत थांबावे लागले आणि लाखो कार उत्साही लोकांसाठी ते “घरी” देखील आले. 2003 मधील एका हलक्या अद्यतनाने लँड क्रूझरचे कर्म खराब केले नाही, ज्यामुळे तिसरी पिढी आणखी चार वर्षे टिकू शकली. "200 वी" मालिका 2007 मध्ये डेब्यू झाली आणि दोन रीस्टाइलिंगमध्ये (2012 आणि तीन वर्षांनंतर) टिकून राहून ती दीर्घ-यकृतही ठरली.

या प्रसिद्ध जपानीबद्दल काय चांगले आहे? प्रत्येकासाठी होय: एक प्रभावी बाह्य, आणि मोठ्या आणि आरामदायक आतील, आणि उत्कृष्ट ऑफ-रोड गुणधर्म.

म्हणून जर तुम्हाला एखादे सुव्यवस्थित वाहन आढळले ज्याच्या मालकाने नियमित देखभालीकडे दुर्लक्ष केले नाही, तर, जास्त किंमत असूनही, अशी कार खरेदी करणे ही एक उत्कृष्ट गुंतवणूक असेल.

दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलसाठी तुम्हाला 450 हजार रूबल द्यावे लागतील, परंतु जर तुम्हाला सुमारे 300-400 हजार किलोमीटरच्या मायलेजची चिंता असेल (आणि हे वृद्ध क्रूझरच्या कोर्ससाठी समान आहे), तर ते पाहणे चांगले. दहा/बारा वर्षांच्या एसयूव्हीसाठी. आणि सुमारे 100-200 हजार किमीच्या मायलेजसह त्याची किंमत आधीच किमान 1.5 दशलक्ष असेल. लक्षात घ्या की लँड क्रूझर अनेक वर्षांपासून टॉप टेन बेस्ट-सेलिंग SUV मध्ये आहे आणि हा ट्रेंड कायमस्वरूपी स्थिर आहे.

जर्मन ऑटोमेकरने 1972 मध्ये पूर्णपणे नवीन ऑफ-रोड वाहन विकसित करण्यास सुरुवात केली, परंतु W460 या चिन्हाखाली नवीन उत्पादन केवळ 1979 मध्ये बाजारात आले. त्याच वेळी, एक कार एकापेक्षा जास्त निर्देशांकासह सोडण्यात आली, जी मूळतः "साठी" होती अधिकृत वापर" या संज्ञेचे डीकोडिंग येण्यास फार काळ नव्हता - जेलंडव्हॅगनच्या सरलीकृत आवृत्तीच्या मुख्य तुकड्या सैन्याच्या गरजा पूर्ण झाल्या. आणि हे एकटेच सूचित करते की ही कार सर्वात जुन्या आणि सर्वात विश्वासार्ह एसयूव्हीच्या यादीत "अडकली" आहे, जर कायमची नाही तर खूप काळासाठी.

1990 मध्ये, पहिल्या पिढीची जागा “गेलिक” ने इंडेक्स W463 ने घेतली, जी दीर्घ-यकृत देखील ठरली - तिसऱ्या पिढीला 28 वर्षे प्रतीक्षा करावी लागली. आणि जरी या काळात बरीच आधुनिकीकरणे केली गेली असली तरी, अमेरिकन जीप फक्त अशा जगण्याचे स्वप्न पाहू शकतात ...

देशांतर्गत दुय्यम बाजारात पहिल्या पिढीचे फारसे प्रतिनिधित्व केले जात नाही, म्हणून दुसऱ्या पिढीच्या फायद्यांबद्दल बोलूया. ही एक जीप आहे, ज्याच्या देखाव्यामध्ये सैन्याची तपस्वी वैशिष्ट्ये स्पष्टपणे आणि निःसंदिग्धपणे दृश्यमान आहेत, परंतु ही जर्मनची मुख्य "युक्ती" आहे.

आपल्या देशात, W463 तीन पर्यायांसह आढळू शकते गॅसोलीन इंजिनआणि एक डिझेल. सर्व कारमध्ये कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह, घट गुणोत्तरासह ट्रान्सफर केस आणि प्रत्येक चाकाला स्वतंत्रपणे वितरीत केलेल्या ट्रॅक्शनसह तीन लॉकिंग भिन्नता असतात.

इंजिन बद्दल थोडक्यात. हे एकतर 211-अश्वशक्तीचे तीन-लिटर टर्बोडिझेल आहे किंवा 388-अश्वशक्तीचे नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले 5.5-लिटर इंजिन आहे किंवा त्याच व्हॉल्यूमचे टर्बोचार्ज केलेले युनिट आहे, जे 544 “घोडे” तयार करते. सर्वात वरची पायरी 612 hp सह 6-लिटर ट्विन-टर्बो इंजिनने व्यापलेली आहे. सह. (प्रसिद्ध T-34 मध्ये कमी शक्तिशाली इंजिन होते).

अर्थात, आम्ही येथे कार्यक्षमतेबद्दल बोलत नाही आणि कार स्वतःच त्याच्या वर्गातील सर्वात महाग आहे. परंतु येथे नियम काटेकोरपणे लागू होतो: ते जितके महाग असेल तितके ते अधिक विश्वासार्ह असेल. त्यामुळे तुम्हाला कळेल की तुम्ही कशासाठी पैसे देत आहात.

बरं, 90 च्या दशकाच्या पहिल्या सहामाहीत 200-400 हजार मायलेज असलेल्या कारची किंमत 600 हजार रूबलपासून जास्त होणार नाही. आपल्याला अशा संसाधनासह इंजिनबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही, कारण या क्षुल्लक गोष्टी आहेत. तुमच्याकडे पेट्रोलसाठी पुरेसे पैसे असल्यास, ते विकत घ्या, तुम्हाला पश्चात्ताप होणार नाही. जसजसे वय कमी होते तसतसे किंमत झपाट्याने वाढते: 2000 जीपची किंमत चांगल्या परिस्थितीत एक दशलक्ष असेल आणि दहा वर्षांच्या जुन्या प्रतीची किंमत किमान 20 लाख असेल.

विश्वासार्हतेच्या दृष्टीने सर्वोत्तम वापरल्या जाणाऱ्या SUV ची आमची रँकिंग पौराणिक पेट्रोलने पूर्ण केली आहे. हे सर्वात दीर्घायुष्यांपैकी एक आहे - पहिली पिढी 1951 मध्ये जन्मली. "सार्जंट" असे टोपणनाव असलेले हे वाहन अमेरिकन लष्करी विलीस जीपसारखे होते आणि त्यात आधीपासूनच ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि फ्रेम संरचना होती. 1960 मध्ये, दुसरी पिढी दिसली जपानी जीप, जे दोन दशके बाजारात राहिले. जवळजवळ मोठे बदल न करता.

तिसरी पिढी 1980 ते 2003 या कालावधीत विकली गेली होती. कारण म्हणजे सामान्य - अपवादात्मक विश्वसनीयता. या जीपचा वापर यूएनने आपल्या अनेक मोहिमांसाठी केला होता.

पुढील पिढी 1987 मध्ये दिसली, पाचवीने 1997 मध्ये असेंब्ली लाइन बंद करण्यास सुरुवात केली, 2004 मध्ये लक्षणीय आधुनिकीकरण झाले.

हे निसान पेट्रोल आहे जे आज “वास्तविक फ्रेम एसयूव्ही” च्या व्याख्येखाली येते - अलीकडे अशा कार कमी खर्चिक क्रॉसओव्हरला मार्ग देऊन वर्ग म्हणून अदृश्य होऊ लागल्या आहेत.

गस्तीची विश्वासार्हता या वस्तुस्थितीवरून दिसून येते की रस्त्याच्या प्रकाराची आणि स्थानिक हवामानाची पर्वा न करता, सर्व प्रकारच्या रॅली छाप्यांमध्ये ते सर्वात वारंवार अतिथी आहे. अधिकृतपणे, आपल्या देशात फक्त पाच-दरवाजा आवृत्त्या पुरवल्या गेल्या. दुय्यम बाजारावर, सर्वात जुनी मॉडेल्स 200 ते 400 हजार किलोमीटरच्या मायलेजसह सुरू होतात. स्थितीनुसार त्यांची किंमत सुमारे 400 हजार रूबल आणि अधिक आहे आणि ते प्रामुख्याने 2.8-लिटर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहेत, ज्यांचे सेवा जीवन उत्कृष्ट आहे. 0.9-1 दशलक्षसाठी तुम्ही 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीला उत्पादित केलेली एसयूव्ही खरेदी करू शकता, ज्याचे मायलेज क्वचितच 250 हजारांपेक्षा जास्त असेल. आणि येथे सर्वात सामान्य प्रकारचे इंजिन म्हणजे डिझेल इंजिन, परंतु 160 एचपी क्षमतेचे तीन-लिटर इंजिन. सह. ट्रान्समिशन एकतर मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित असू शकते - दोन्ही माफक प्रमाणात विश्वासार्ह आणि नम्र आहेत.