व्हीएझेड 2106 कारमध्ये, फ्यूज ब्लॉक (यापुढे फ्यूज ब्लॉक म्हणून संदर्भित) व्हीएझेड लाइनमधील सर्वात सोपा आहे. त्याच्याकडे नाही सर्किट बोर्डकिंवा डायोड, तरीही, या डिव्हाइसच्या कार्याकडे लक्ष देणे योग्य आहे, कारण विद्युत उपकरणांचे कार्य त्यावर अवलंबून असते. VAZ 2106 फ्यूज कोणत्या विद्युत उपकरणांसाठी जबाबदार आहेत आणि ते कसे बदलले जातात हे शोधण्यासाठी आम्ही तुम्हाला आमंत्रित करतो.

[लपवा]

स्थान आणि विद्युत आकृती

वीज पुरवठा स्वतःसह दोन ओळींचा समावेश आहे फ्यूज, जे कारच्या आतील भागात स्थापित केले आहे आणि दोन नट वापरून शरीराशी संलग्न आहे. विशेषतः, ते बाजूला स्थित आहे चालकाची जागाइन्स्ट्रुमेंट पॅनेल अंतर्गत. खाली डिव्हाइसचा आकृती, तसेच प्रत्येक घटकाचा उद्देश आहे.

जसे आपण पाहू शकता, जवळजवळ सर्व कार सर्किट देशांतर्गत उत्पादनफ्यूसिबल उपकरणांद्वारे संरक्षित. तथापि, येथे देखील अपवाद आहेत. विशेषतः, आम्ही याबद्दल बोलत आहोत:

• स्टार्टर रिट्रॅक्टर रिले - ते गहाळ आहे;
• रिले कॉइलचे पॉवर सर्किट, जे कूलिंग सिस्टमच्या रेडिएटर फॅनचे ऑपरेशन सुनिश्चित करते, ते देखील संरक्षित नाही;
• इग्निशन कॉइल देखील रिलेद्वारे संरक्षित नाही;
• जर तुमच्या कारला जुन्या-शैलीचा वीज पुरवठा असेल, तर त्यात स्विच आणि हॉल सेन्सरसाठी पॉवर सप्लाय सर्किट नाही.

वीज पुरवठ्यामध्ये स्थापित केलेला घटक वायरिंगमधील विशिष्ट व्होल्टेजसाठी डिझाइन केला आहे. हे व्होल्टेज एका साध्या सूत्राचा वापर करून मोजले जाते - वायरमधील सर्व ऊर्जा ग्राहकांचे व्होल्टेज 1.2 ते 1.5 पर्यंत राखीव संख्येने गुणाकार करणे आवश्यक आहे. मग हेतू काय आहे? ऑपरेशन स्थिर होण्यासाठी, ब्लॉक घटकांची नाममात्र मूल्ये जुळली पाहिजेत.

हे जोडले जाणे आवश्यक आहे की 2106 चे मालक अनेकदा फ्यूसिबल डिव्हाइसऐवजी सामान्य नाणे वापरून चुका करतात. हे न करणे चांगले आहे, कारण तुमच्या कारमध्ये कधीही शॉर्ट सर्किट होऊ शकते. म्हणून, जुन्या-शैलीतील वीज पुरवठ्यासाठी, इतर कोणत्याही मशीन घटकांप्रमाणे, वेळोवेळी देखभाल आवश्यक असते. कारण डिझाइन वैशिष्ट्ये, म्हणजे, कमकुवत वीज पुरवठा धारक किंवा टिपा जे नियमितपणे ऑक्सिडाइझ करतात, आपण संपर्क भाग जळताना लक्षात घेऊ शकता.

अशाप्रकारे, वाढत्या संपर्क प्रतिकारामुळे, अतिउष्णता येते आणि घटकाची संपर्क स्थिती बिघडते. परिणामी, तेथे दिसू शकते अतिरिक्त समस्यावायरिंग सह वाहन. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, आपण अधूनमधून, वर्षातून किमान दोनदा, संपूर्ण वीज पुरवठा युनिटची तपासणी केली पाहिजे. माउंटिंग सॉकेट्स स्वच्छ करा, वीज पुरवठ्याची तपासणी करा आणि अयशस्वी फ्यूज त्वरित बदला.

परंतु हे सर्व जुन्या-शैलीतील वीज पुरवठ्यावर लागू होते. या कार मॉडेल्सचे काही मालक, जुन्या-शैलीतील वीज पुरवठ्यातील नियतकालिक समस्या लक्षात घेऊन, ते नवीनमध्ये बदलतात.

काढण्याची आणि बदलण्याची प्रक्रिया

वीज पुरवठा भाग बदलण्याच्या प्रक्रियेत काहीही कठीण नाही, म्हणून आम्ही या प्रक्रियेचे वर्णन करणार नाही. परंतु जुन्या-शैलीतील वीज पुरवठा नवीन-शैलीतील डिव्हाइससह कसा बदलायचा ते आम्ही तुम्हाला सांगू.

1. सर्व प्रथम, बॅटरी डिस्कनेक्ट करा. आता खुले ड्रायव्हरचा दरवाजाआणि आतील सजावटीच्या ट्रिमसाठी दोन फास्टनिंग क्लिप तयार करण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. ते बाजूला हलवा आणि तुम्हाला एक ब्लॉक दिसेल. फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, वीज पुरवठा सुरक्षित करणारे स्क्रू काढा. हे काळजीपूर्वक करा जेणेकरून प्रक्रियेत तारा टर्मिनल्सवरून उडणार नाहीत.
2. वीज पुरवठा खंडित झाल्यावर, तो खाली हलवा. परंतु तारा तुटणे टाळण्यासाठी ते खूप जोराने खेचू नका. लक्षात ठेवा! त्या तारांवर जंपर्स स्थापित करणे आवश्यक आहे ज्याद्वारे इंजिन कंपार्टमेंटव्होल्टेज पुरवले जाते. फ्यूज नंतरच जम्पर कनेक्ट करू नका, अन्यथा यामुळे अनेक विद्युत घटकांना उर्जा देण्यासाठी एका भागातून व्होल्टेज जाईल.
3. जंपर्सच्या स्थापनेचा क्रम खालीलप्रमाणे असावा: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13.
4. आता तुम्हाला जुन्या पॉवर सप्लायच्या पहिल्या फ्यूजपासून सुरुवात करून प्रत्येक वायर एक-एक करून काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि नवीन वर माउंट करणे आवश्यक आहे. अगदी शेवटच्या वायरपर्यंत प्रत्येक संपर्कासह हे ऑपरेशन करा. जेव्हा सर्व संपर्क ठिकाणी असतात, तेव्हा आपण सर्वकाही योग्यरित्या केले आहे की नाही हे तपासावे. विशेषतः, आपल्याला व्होल्टेज स्त्रोत चालू करणे आणि संबंधित फ्यूज बाहेर काढणे आवश्यक आहे. जर डिव्हाइसने कार्य करणे थांबवले, तर सर्व क्रिया योग्यरित्या केल्या गेल्या. उदाहरणार्थ, लो बीम हेडलाइट्स चालू करा आणि डाव्या किंवा उजव्या हेडलाइटसाठी जबाबदार असलेल्या वीज पुरवठा घटकांपैकी एक काढून टाका. जर ते बाहेर पडले, तर तुम्ही सर्व काही ठीक केले.
5. प्रत्येक फ्यूज तशाच प्रकारे तपासा. जर, घटक काढून टाकताना, डिव्हाइस कार्य करणे सुरू ठेवते, तर जम्पर बहुधा चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केले गेले आहे, म्हणून कनेक्शन आकृती पुन्हा तपासा.

हे नवीन प्रकारच्या उपकरणासह वीज पुरवठा पुनर्स्थित पूर्ण करते. जसे तुम्ही बघू शकता, यात काहीही अवघड नाही, परंतु जर तुम्हाला खात्री नसेल की तुम्ही सर्वकाही योग्यरित्या कराल किंवा निळ्या वायरला लाल किंवा हिरव्यापासून वेगळे करू शकत नसाल, तर ही बाब इलेक्ट्रिशियनकडे सोपवा.

• माउंटिंग घरटे वेळोवेळी स्वच्छ करा. जसे आपण अंदाज लावला असेल, वीज पुरवठा उपकरणांची कार्यक्षमता केवळ त्यांच्या कार्यक्षमतेवरच नव्हे तर माउंटिंग सॉकेटच्या स्वच्छतेवर देखील अवलंबून असते. सॉकेट जितका स्वच्छ असेल तितका वायरिंगच्या या विभागात कमी प्रतिकार असेल आणि त्यानुसार, घटक गरम करणे देखील इष्टतम असेल. संपर्क गलिच्छ असल्यास, वीजपुरवठा यंत्र कालांतराने जास्त गरम होऊ शकते आणि वितळू शकते, ज्यामुळे संपर्क तुटतो.
• तुम्ही ब्लॉकमध्ये कोणता भाग स्थापित करता ते पहा. संप्रदायांमधील विसंगती अपरिवर्तनीय परिणामांना उत्तेजन देऊ शकते. फ्यूज स्लॉट साफ न केल्यास हे विशेषतः खरे आहे. जर निर्मात्याने युनिटमध्ये 10 amps रेट केलेले भाग स्थापित करण्याची शिफारस केली असेल, तर फक्त तेच घटक वापरा. जर तुम्ही कार निर्मात्याकडून दिलेल्या या टिप्सचे पालन न करण्याचे ठरवले तर, कमीत कमी यामुळे काही विद्युत उपकरणे खराब होऊ शकतात. शिवाय, शॉर्ट सर्किट आणि परिणामी आग लागण्याची शक्यता आहे.

बर्याचदा, VAZ-2106 कार मालकांना त्यांच्या कारमध्ये इलेक्ट्रिकल उपकरणे दुरुस्त करावी लागतात. आणि असे ब्रेकडाउन बहुतेकदा फ्यूज सर्किटमधील खराबीमुळे होते, जे विद्युत प्रवाह चालविणार्या प्लेटशी संपर्क गमावू शकते.

बऱ्याच कार मालकांनी त्यांच्या स्वत: च्या अनुभवावरून आधीच हे पाहण्यास सक्षम केले आहे की फ्यूजचे डिझाइन, ते सौम्यपणे सांगणे, फारसे विश्वासार्ह नाही, कारण सर्किटमधील प्रतिकार थोडासा वाढला की घटक अयशस्वी होऊ शकतात. मग ते खूप गरम होऊ लागतात, ज्यामुळे बिघडते आणि संपर्क पूर्णपणे नष्ट होतो.

याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की फ्यूज धारण करणार्या प्लेटची दाबण्याची शक्ती कमकुवत झाल्यास नुकसान देखील होऊ शकते. शिवाय, जर या कारणामुळे ब्रेकडाउन झाला असेल तर ते खूप धोकादायक असेल. मुद्दा असा आहे की तो निघाला तर वाईट संपर्कफ्यूजवर, शॉर्ट सर्किट झाल्यास घटक कार्य करू शकत नाही आणि ते गरम होईल अनिवार्य. परिणामी, अयशस्वी घटकामुळे संपूर्ण सर्किटला आग लागू शकते आणि सर्वात अयोग्य वेळी.

आपण विश्लेषण केलेल्या घटकांच्या बाह्य स्थितीचे निरीक्षण केल्यास आणि वेळेवर अयशस्वी व्हीएझेड-2106 फ्यूज पुनर्स्थित केल्यास आणि अर्थातच, कोणत्या गोष्टीसाठी कोणते जबाबदार आहे हे समजून घेतल्यास अशा समस्येस प्रतिबंध करणे शक्य आहे.

ड्रायव्हरला फ्यूजबद्दल काय माहित असावे?

प्रत्येक कार मालकाला सर्वात जास्त माहित असले पाहिजे महत्वाची माहितीत्यामधील बिघाडाचे कारण ओळखण्यासाठी फ्यूज बद्दल ऑटोमोटिव्ह प्रणालीजो ड्रायव्हरच्या ऑर्डरला प्रतिसाद देण्यास नकार देतो:

1. फ्यूज अयशस्वी झाल्यास, या घटकाच्या जागी सुधारित वस्तू, उदाहरणार्थ, स्क्रू किंवा स्क्रू, कोणत्याही परिस्थितीत परवानगी नाही, कारण अशा कृतींमुळे अनेकदा आग लागते.
2. फ्यूज ट्रिप नंतर, आपल्याला ते कोणत्या सर्किटसाठी जबाबदार आहे हे शोधणे आवश्यक आहे:

• सिगारेट लाइटर;
• प्रकाश किंवा वायू;
• वळण्याचे संदेश.

आणि यानंतरच अयशस्वी घटकाच्या बर्नआउटचे कारण काढून टाकले पाहिजे. नवीन स्थापित करण्यापूर्वी, तथाकथित घाणीचे सॉकेट स्वच्छ करणे आणि वायरिंगचे इन्सुलेट करणे सुनिश्चित करा.

1. जर तपासणी केल्यावर असे लक्षात आले की अयशस्वी फ्यूज वितळला आहे, तर बहुधा सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट आहे. आणि जर प्लॅस्टिक घाला वितळण्यास सुरवात झाली, तर आपल्याला "सॉकेट" मध्येच संपर्काची विश्वासार्हता तपासण्याची आवश्यकता आहे.

VAZ-2106 साठी फ्यूजची यादी

फ्यूजच्या सूचीचे पुनरावलोकन केल्यानंतर, VAZ-2106 कार मालक कोणत्याही समस्यांशिवाय अनेक दोष ओळखण्यास सक्षम असतील, उदाहरणार्थ:

• केबिनमध्ये गहाळ झालेला प्रकाश दुरुस्त करा;
• सिगारेट लाइटर किंवा स्टोव्ह फॅन का काम करत नाही ते शोधा;
• टर्न सिग्नल चालू होण्यापासून प्रतिबंधित करणारी समस्या दूर करा.

आणि VAZ-2106 गॅस किंवा गॅसोलीनवरील कोणत्याही खराबीची दुरुस्ती फ्यूज संपर्क तपासण्यापासून सुरू होणे आवश्यक आहे.

कोणत्याही कारचे इलेक्ट्रिकल उपकरण फ्यूज (फ्यूज लिंक्स) द्वारे संरक्षित केले जाते. ते मध्ये उद्भवणारे ओव्हरलोड्स घेण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत ऑन-बोर्ड नेटवर्कमशीन, आणि त्याच्या स्वतःच्या अखंडतेच्या किंमतीवर त्याचे एक किंवा दुसरे घटक वाचवण्यासाठी. काहींना आश्चर्य वाटेल, पण कारमध्ये VAZ-2106 फ्यूजदेखील आहे. त्यांचे देखावाआणि डिझाइन, अर्थातच, आधुनिक कारमध्ये पाहण्याची सवय असलेल्यांपेक्षा भिन्न आहे, परंतु ते समान कार्य करतात.

या लेखात आम्ही ते काय आहेत याबद्दल बोलू VAZ-2106 फ्यूज, कोणते कशासाठीत्यापैकी एक उत्तर देतो की ते कुठे आहे माउंटिंग ब्लॉकआणि ते अधिक आधुनिकसह कसे बदलायचे.

मानक सहा फ्यूज कसे कार्य करते?

मानक "सहा" फ्यूज-लिंकचे डिझाइन आणि ऑपरेटिंग तत्त्व विचारात घेऊया. आधुनिक चाकूच्या फ्यूजच्या विपरीत, त्यात फक्त दोन भाग असतात: एक रिब केलेला प्लास्टिक सिलेंडर जो शरीर म्हणून कार्य करतो आणि स्वतः घाला, कमी वितळणाऱ्या धातूपासून बनविलेले, त्याच्या बाहेर स्थित. VAZ-2106 माउंटिंग ब्लॉकचे संपर्क तांबे (पितळ) बनलेले आहेत आणि त्यांची खुली व्यवस्था देखील आहे. इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकीच्या दृष्टिकोनातून, अशा डिझाइनला एकतर विश्वसनीय किंवा सुरक्षित म्हटले जाऊ शकत नाही, कारण सर्व प्रवाहकीय घटक, खरं तर, कोणत्याही प्रकारे संरक्षित नाहीत.

ऑपरेटिंग तत्त्व

ऑपरेटिंग तत्त्वासाठी, VAZ-2106 फ्यूजइतर सर्व कार प्रमाणेच कार्य करा. जेव्हा साखळदंडात विद्युत उपकरण, जे घाला द्वारे "संरक्षित" आहे, वर्तमान मूल्य ओलांडते परवानगीयोग्य मूल्य, ते वितळते आणि सर्किट तोडते. अशा प्रकारे, उपकरणे वेळेवर बंद केली जातात आणि ओव्हरलोड होत नाहीत.

“सिक्स” वर माउंटिंग ब्लॉक कुठे आहे?

फ्यूज बॉक्स VAZ-2106डॅशबोर्डच्या डाव्या बाजूला, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या खाली स्थित आहे. सर्व "षटकार" सज्ज होते हे लक्षात घेता कार्बोरेटर इंजिन, त्यामध्ये पॉवर इन्सर्टसह कोणतेही अतिरिक्त ब्लॉक नाहीत. ते सर्व एकाच ठिकाणी आहेत. माउंटिंग ब्लॉकमध्ये दोन बॉक्स असतात: वरच्या आणि खालच्या. संरक्षण आणि इन्सुलेशनसाठी, ते प्लास्टिकच्या आवरणाने झाकलेले आहेत. सह आतत्यावर एक आकृती आहे, ज्याचा अभ्यास केल्यानंतर ते कसे स्थित आहेत हे समजणे सोपे होईल व्हीएझेड-2106 फ्यूज, कोणते कशासाठी जबाबदार आहेआणि प्रत्येकाचा संप्रदाय काय आहे.

सहा फ्यूज आकृती

"सहा" माउंटिंग ब्लॉकमध्ये फक्त 16 फ्यूज लिंक्स आहेत. त्यांच्यापैकी प्रत्येकाकडे आहे विशेष पदआणि एक किंवा अधिक इलेक्ट्रिकल सर्किट्सचे संरक्षण करते.

पदनाम	रेटेड वर्तमान, ए	ग्राहक
		सिगारेट लाइटर, सिग्नल, पोर्टेबल दिव्यासाठी सॉकेट, ब्रेक दिवे, अंतर्गत दिवे, घड्याळ
		इंटीरियर हीटर आणि वॉशरसाठी इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि रिले विंडशील्ड, विंडशील्ड वायपर
		उच्च बीम हेडलाइट्ससाठी निर्देशक प्रकाश, डावीकडील उच्च बीम हेडलाइट दिवा
		उजवा उच्च बीम दिवा
		डावा लो बीम दिवा
		उजवा कमी बीम दिवा, मागील धुके दिवा
		बाजूचे दिवे (उजवीकडे मागील दिवे, डावीकडे साईडलाइट), लगेज कंपार्टमेंट लाइट, उजव्या लायसन्स प्लेट लाइट, सिगारेट लाइटर लाइट, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल लाइट
		बाजूचे दिवे (मागील डावा प्रकाश, उजव्या बाजूचा प्रकाश), डावीकडील लायसन्स प्लेट लाइट, इंजिन कंपार्टमेंट लाइट, साइड लाइट इंडिकेटर
		तेल दाब चेतावणी दिवा, शीतलक तापमान निर्देशक, इंधन पातळी निर्देशक, चेतावणी प्रकाशबॅटरी चार्जिंगची कमतरता, थ्रॉटल ओपन इंडिकेटर, हीटिंग रिले मागील खिडकी
		जनरेटर विंडिंग, व्होल्टेज रेग्युलेटर रिले
		वापरलेले नाही (राखीव)
		राखीव
		मागील विंडो डीफ्रॉस्टर
		इलेक्ट्रिक कूलिंग रेडिएटर फॅन ड्राइव्ह
		गजर

"सिक्स" मधील कोणते फ्यूज बहुतेक वेळा बाहेर पडतात?

जर तुम्ही VAZ-2106 चे मालक असाल, तर तुम्हाला कदाचित माहित असेल की बहुतेकदा ते फ्यूज जे "पुल" ऊर्जा-केंद्रित उपकरणे अयशस्वी होण्याची शक्यता असते. हे, उदाहरणार्थ, सिगारेट लाइटर, मागील विंडो डीफ्रॉस्टर आणि इलेक्ट्रिक मोटर्सचे संरक्षण करणारे फ्यूसिबल लिंक्स आहेत.

सिगारेट लाइटर या अर्थाने एक अग्रणी आहे, कारण अलीकडेच ते केवळ सिगारेट पेटवण्यासाठीच नाही तर विविध अतिरिक्त वीज ग्राहकांना वाहनाच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी जोडण्यासाठी देखील वापरले जात आहे. हे आणि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे(रेकॉर्डर, नेव्हिगेटर, रडार डिटेक्टर), आणि कंप्रेसर आणि व्हॅक्यूम क्लीनर. त्यांच्यामुळेच सिगारेट लाइटर फ्यूजचा त्रास होतो, कारण बहुतेक प्रकरणांमध्ये आपल्यापैकी कोणीही आपण वापरत असलेल्या उपकरणांद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या विद्युत् प्रवाहाकडे लक्ष देत नाही. जर ते संरक्षक उपकरणाच्या रेटिंगपेक्षा जास्त असेल तर नैसर्गिकरित्या ते भार सहन करेल आणि वितळेल, सर्किटच्या इतर घटकांची बचत करेल.

फ्यूज उडाला आहे हे कसे सांगावे

जाणून घेणे VAZ-2106 फ्यूज कशासाठी जबाबदार आहेत?, जेव्हा डिव्हाइसेसपैकी एकाने कार्य करण्यास नकार दिला तेव्हा त्यापैकी कोणते अयशस्वी झाले हे आपण सहजपणे निर्धारित करू शकता. जर, उदाहरणार्थ, मध्ये बॅकलाइट सामानाचा डबा, लायसन्स प्लेट लाइट किंवा लो बीम इंडिकेटर लाइट चालू आहे का ते तपासा. जर ते उजळले नाही तर, आम्ही माउंटिंग ब्लॉकमध्ये F-7 या पदनामासह फ्यूज-लिंक शोधतो आणि सेवाक्षमतेसाठी त्याचे निदान करतो.

कदाचित ते काम करत नाही ध्वनी सिग्नल, नंतर आतील प्रकाश कार्य करत आहे की नाही ते तपासा. नसल्यास, फ्यूज F-1 शोधा आणि ते बदला.

माउंटिंग ब्लॉकसह समस्या आणि त्यांचे निराकरण

"षटकार" च्या बर्याच मालकांना वारंवार पॉवर सर्जच्या समस्येचा सामना करावा लागतो. हे एकतर जनरेटर किंवा व्होल्टेज रेग्युलेटरच्या खराबीमुळे किंवा माउंटिंग ब्लॉकमधील समस्यांमुळे होऊ शकते. जर तुम्ही हे स्थापित केले असेल की ते समस्यांचे कारण आहे, तर ते सारखेच बदलण्यासाठी घाई करू नका, फक्त एक नवीन. GAZ-3110 वरून माउंटिंग ब्लॉककडे बारकाईने लक्ष देणे चांगले. ते कसे चांगले आहे? ते आपल्याला स्थापित करण्यास अनुमती देईल हे तथ्य VAZ-2106 फ्यूज, जे "इन्स्टॉलर" सुसज्ज आहेत आधुनिक गाड्या. ते खरेदी करणे सोपे आणि अधिक विश्वासार्ह आहेत. याव्यतिरिक्त, व्होल्गा माउंटिंग ब्लॉक "सहा" पेक्षा खूपच कॉम्पॅक्ट आहे. हे फक्त 12 फ्यूज दुवे सामावून, एकल पट्टीच्या स्वरूपात बनविले आहे.

माउंटिंग ब्लॉकची स्वयं-प्रतिस्थापना

आपण कोणत्याही ऑटो स्टोअरमध्ये GAZ-3110 माउंटिंग ब्लॉक खरेदी करू शकता. त्याची किंमत सुमारे 300 रूबल आहे आणि किटमध्ये फ्यूसिबल इन्सर्ट देखील समाविष्ट आहेत. परंतु, व्होल्गा आणि सिक्ससाठी त्यांचे संप्रदाय वेगळे असल्याने, त्यांना स्वतंत्रपणे खरेदी करणे आवश्यक आहे. नवीन VAZ-2106 फ्यूज.

याव्यतिरिक्त, आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• 2.5 मिमीच्या कोर जाडीसह इन्सुलेटेड वायरचा एक तुकडा (60-80 सेमी लांब);
• मादी तांबे कनेक्टरचे 10-12 तुकडे;
• पक्कड;
• उष्णता-संकुचित नळ्या;
• पेचकस;
• फ्यूज कनेक्शन आकृती.

पहिली पायरी म्हणजे नकारात्मक टर्मिनल पासून डिस्कनेक्ट करणे बॅटरी, जुने माउंटिंग ब्लॉक काढून टाका, त्यातून ग्राहकांकडून येणारे वायरचे कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा. पुढे आम्ही जंपर्स बनवतो. आकृतीनुसार इन्सर्ट कनेक्ट करण्यात सक्षम होण्यासाठी ते आवश्यक आहेत. आम्ही वायरला 8-10 सेमीच्या सेगमेंटमध्ये विभाजित करतो एकूण पाच जंपर्स असावेत. जर तुमची कार मागील विंडो डिफ्रॉस्टरने सुसज्ज असेल तर सहा.

आम्ही परिणामी वायर विभागांच्या टोकांवर मादी कनेक्टर ठेवतो आणि त्यांना पक्कड सह कुरकुरीत करतो. आम्ही उष्णता संकुचित ट्यूबिंग वापरून त्यांना इन्सुलेट करतो.

सर्किटसाठी VAZ-2106 फ्यूजखालील क्रमाने जंपर्सद्वारे जोडलेले असणे आवश्यक आहे:

• चौथ्यासह तिसरा;
• सहाव्यासह पाचवा;
• आठव्यासह सातवा;
• दहाव्यासह नववा;
• बाराव्यासह अकरावा (मागील विंडो हीटर असल्यास);
• तेराव्यासह बारावा.

आम्ही वर दिलेल्या आकृतीनुसार माउंटिंग ब्लॉकमध्ये फ्यूज स्थापित करतो. आम्ही तारा जोडतो. आम्ही जुन्या ठिकाणी ब्लॉक स्क्रू करतो. आम्ही "मायनस" ला बॅटरीच्या संबंधित टर्मिनलशी कनेक्ट करतो आणि माउंटिंग ब्लॉकमधील समस्या विसरून जातो.

फ्यूज आहेत महत्वाचे घटककारचे इलेक्ट्रिकल सर्किट. दुर्दैवाने, ते सर्वोच्च मानकांनुसार तयार केले जात नाहीत. आधुनिक तंत्रज्ञान. या संदर्भात, ते खूप गरम होऊ शकतात, परिणामी ते विकृत होतात आणि त्यांच्या घरट्यांमधून बाहेर पडतात. त्याच वेळी, इलेक्ट्रिकल सर्किट अखंड राहते, परंतु संरक्षित नाही. ची विस्तृत श्रेणी होऊ शकते गंभीर समस्या: काही इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे निकामी होण्यापासून, गंभीर शॉर्ट सर्किट झाल्यास.

या कारणास्तव व्हीएझेड 2106 चालविणाऱ्या प्रत्येक कार मालकाला हे माहित असले पाहिजे की त्याच्या कारचे फ्यूज कसे राखले जातात आणि कोणते जबाबदार आहे. मागील लेखात आपण ते आपल्या स्वत: च्या हातांनी पाहिले होते हे आठवूया.

प्रतिबंधात्मक उपाय

आपल्या VAZ 2106 मध्ये स्थापित फ्यूजशी संबंधित बहुतेक समस्या टाळण्यासाठी, आपण अनेक अनिवार्य प्रतिबंधात्मक उपाय केले पाहिजेत:

1. वेळोवेळी घाण पासून फ्यूज सॉकेट स्वच्छ करा, यामुळे गरम होणे कमी होईल.
2. जर तुम्ही फ्यूज बदलत असाल, तर फक्त तेच मॉडेल स्थापित करा जे वाहन निर्मात्याने आवश्यक असलेल्या नामांकनाशी तंतोतंत जुळते.
3. फ्यूज कधीही थेट कनेक्शनने बदलू नका, यामुळे आग होऊ शकते.
4. शॉर्ट सर्किटमुळे कोणतेही फ्यूज बिघडले असल्यास, आपण सर्व तपासावे इलेक्ट्रिकल सर्किटसमस्येचे स्त्रोत ओळखण्यासाठी आणि ते दूर करण्यासाठी तो जबाबदार आहे असे साधन.
5. नियोजित दरम्यान असल्यास व्हिज्युअल तपासणी, तुम्हाला वितळलेला फ्यूज सापडला, त्यानंतर तुम्ही त्याचे सॉकेट तसेच सर्किटमधील लोड तपासले पाहिजे.
6. अनेक उपकरणांना एका फ्यूजवर स्विच करण्याचा कधीही प्रयत्न करू नका - ते खूप लवकर वितळेल आणि त्याचे कार्य करणे थांबवेल.

कोणत्या उपकरणासाठी कोणता फ्यूज जबाबदार आहे?

फ्यूजची देखभाल आणि दुरुस्ती सक्षमपणे पार पाडण्यासाठी, आपल्याला स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे की कशासाठी कोण जबाबदार आहे. खाली आपण फ्यूजच्या स्थानाचे एक योजनाबद्ध चित्र आणि त्याचे स्पष्टीकरण शोधू शकता.

फ्यूज क्रमांक 1 (16A):अलार्म, सिगारेट लाइटर, ब्रेक दिवे, घड्याळ.

फ्यूज क्रमांक 2 (8 ए): हीटिंग सिस्टम, हेडलाइट आणि ग्लास वॉशर सिस्टम आणि विंडशील्ड वायपर.

फ्यूज क्रमांक 3 आणि क्रमांक 4 (8 ए):उच्च बीम हेडलाइट्स.

फ्यूज क्रमांक 5 आणि क्रमांक 6 (8 ए):कमी बीम हेडलाइट्स.

फ्यूज क्रमांक 7 क्रमांक 8 (8 ए):परिमाण, प्रकाशयोजना राज्य संख्या, ट्रंक लाइटिंग.

फ्यूज क्रमांक 9 (8 ए):तेलाचा दाब, तापमान सेंसर आणि विविध कार्यरत द्रवपदार्थांचे स्तर, टॅकोमीटर, गरम झालेली मागील खिडकी, पार्किंग ब्रेक.

फ्यूज क्र. 10 (8 ए):जनरेटर आणि रिले रेग्युलेटर.

फ्यूज क्रमांक 11, क्रमांक 12 आणि क्रमांक 13:राखीव

फ्यूज क्र. 14 (18 ए):मागील विंडो हीटिंग सर्किट.

फ्यूज क्र. 15 (16 ए):इलेक्ट्रिक मोटर फॅन.

फ्यूज #16:फिरणारे दिवे आणि धोक्याचे दिवे.

VAZ 2106 फ्यूज सर्किटचे वर्णन (विविध वाहन उपकरणांसाठी स्थापित केलेले amps कंसात सूचित केले आहेत)

1. (16 अ)
- ध्वनी सिग्नल.
- सिगारेट लाइटर, घड्याळ.
- ब्रेक सिग्नल दिवे.
- पोर्टेबल लाइट बल्बसाठी प्लग सॉकेट.
- शरीराच्या अंतर्गत प्रकाशासाठी दिवे

2. (8 अ)
- विंडशील्ड वाइपर रिले.
- इलेक्ट्रिक हीटर मोटर.
- विंडशील्ड वायपर आणि वॉशरसाठी इलेक्ट्रिक मोटर्स

३. (८ अ)
- उच्च प्रकाशझोत(डावीकडे हेडलाइट्स).
- उच्च बीम निर्देशक प्रकाश

४. (८ अ)
- उच्च बीम (उजवीकडे हेडलाइट्स)

५. (८ अ)
- लो बीम (डावीकडे हेडलाइट)

6. (8 अ)
- कमी बीम (उजवीकडे हेडलाइट).
- मागील धुके दिवा

7. (8 अ)
- बाजूचा प्रकाश(डावा साइडलाइट, उजवा मागील प्रकाश).
- उजवा परवाना प्लेट प्रकाश.
- सिगारेट लाइटर लाइट बल्ब
- ट्रंक लाइट बल्ब.
- इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग बल्ब.

8. (8 अ)
- बाजूचा प्रकाश (उजवा साइडलाइट, डावा मागील प्रकाश).
- साइड लाइट इंडिकेटर दिवा
- डावीकडील परवाना प्लेट प्रकाश.
- इंजिन कंपार्टमेंट लाइट.

९. (८ अ)
- चेतावणी दिव्यासह तेल दाब मापक.
- शीतलक तापमान निर्देशक.
- बॅटरी चार्ज इंडिकेटर दिवा.
- दिशा निर्देशक आणि संबंधित चेतावणी दिवा.
- अजार अलार्म एअर डँपरकार्बोरेटर
- मागील विंडो हीटिंग रिले कॉइल
- इंधन पातळी निर्देशक

10. (8 अ)
- व्होल्टेज रेग्युलेटर.
- जनरेटर उत्तेजना वळण

11 - 13.
- राखीव

14. (16 अ)
- मागील विंडो गरम करणारे घटक

१५. (१६ अ)
- कूलिंग फॅन इलेक्ट्रिक मोटर

16. (8 अ)
- धोक्याची चेतावणी मोडमध्ये दिशा निर्देशक

कारमधील व्हीएझेड 2106 फ्यूज बॉक्स ही एक अतिशय महत्त्वाची गोष्ट आहे जेव्हा कारचे एक किंवा दुसरे उपकरण अयशस्वी होते तेव्हा आपण याकडे लक्ष दिले पाहिजे. उदाहरणार्थ, कमी बीमच्या बल्बपैकी एखादा दिवा उजळत नसल्यास, तुम्ही ताबडतोब दिवा बदलू नये, परंतु ब्लॉकमधील संबंधित फ्यूज तपासा. व्हीएझेड 2106 आणि इतर क्लासिक कारमधील फ्यूज अनेकदा बाहेर पडतात, म्हणून कारमधील कोणतेही विद्युत उपकरण अयशस्वी झाल्यास प्रथम त्यांची तपासणी करणे आवश्यक आहे. आणि या कारणास्तव, सर्व अँपिअरसाठी अनेक सुटे फ्यूज असणे आवश्यक आहे.

मला माझ्या जुन्या नोकरीतला एक प्रसंग आठवतो, माझ्या एका सहकाऱ्याने स्वतःला ए नवीन जनरेटरआणि नवीन बॅटरी, पण समस्या फक्त एक उडवलेला फ्यूज होता. म्हणून, ब्रेकडाउनच्या बाबतीत प्रथम त्यांच्याकडे लक्ष द्या. मी स्वतः जवळजवळ बॅटरीसह एक जनरेटर विकत घेतला, परंतु तेथे प्रकरण थोडे वेगळे होते. माझा अल्टरनेटर बेल्ट ताणला होता, आणि मी आधीच ट्रेनमधील सर्व गोष्टींमधून गोंधळ घातला होता - मी ACC स्थापित केला, नंतर इलेक्ट्रोलाइट पातळ केला ... मी जनरेटरवर निर्णय घेतला, परंतु असे दिसून आले की सर्व त्रासांचे कारण एक ताणलेला पट्टा होता.

फ्यूज तपासण्यासाठी, तुम्हाला वायर किंवा नाणे वापरून ब्लॉकमधील फ्यूज धारकाचे संबंधित अँटेना बंद करणे आवश्यक आहे. जर तुमच्याकडे व्होल्टमीटर असेल तर ते वापरणे चांगले. इनपुट आणि आउटपुटवर एका अँटेनावरील व्होल्टेज तपासा जर व्होल्टेज सर्वत्र 12+ असेल (बॅटरी व्होल्टेजशी संबंधित असेल), तर फ्यूज कार्यरत आहे. आउटपुट व्होल्टेज शून्य असल्यास, फ्यूज उडाला आहे आणि तो बदलला पाहिजे.