दरवर्षी, कडक उन्हाळ्यात, तज्ञ विविध उत्पादकांकडून कार टायर्सचा अभ्यास करतात, संकलित करतात हिवाळ्यातील टायर रेटिंग.
चांगले टायर गोठलेल्या पृष्ठभागावर विश्वासार्ह पकड प्रदान करतात, कोणत्याही दंवमध्ये तुम्हाला चालना आणि गुळगुळीत राइड राखण्यास आणि सुरक्षितता आणि अचूक नियंत्रण सुनिश्चित करण्यास अनुमती देतात. आजच्या टॉप टेनमध्ये सर्वाधिक गरजा पूर्ण करणारे लोकप्रिय टायर आहेत.
गेल्या वर्षभरात “”, “”, “” आणि “” च्या संपादकांनी घेतलेल्या हिवाळ्यातील टायर चाचण्यांच्या विश्लेषणावर आधारित ही यादी तयार केली आहे.
जपानी टायर 3G sipes सह सुसज्ज आहेत, जे बर्फाळ आणि बर्फाळ रस्त्यांवर हाताळणी सुधारतात. स्लश आणि बर्फ चांगल्या प्रकारे काढण्यासाठी, टायर्सची पृष्ठभाग अर्ध-रेडियल खोबणीने झाकलेली असते. रबर मिश्रणाची विशेष रचना स्टड बाहेर पडण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि टायर विकृत होण्यापासून प्रतिबंधित करते.
इटालियन ब्रँडचे सर्वोत्तम टायर नवीन स्टडिंग तंत्रज्ञानाचे प्रदर्शन करतात. त्याची बहु-दिशात्मक रचना स्टडची गतिशीलता कमी करण्यास मदत करते आणि त्याचा विस्तृत आधार लोड वितरणास अनुकूल करते.
या टायर्सचा ट्रेड मल्टीडायरेक्शनल पॅटर्न आणि आउटलेट ग्रूव्हजच्या उपस्थितीने ओळखला जातो. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, टायर्सवरील स्टड अव्यवस्थितपणे स्थित आहेत, परंतु खरं तर, ही व्यवस्था रस्त्याशी जास्तीत जास्त संपर्क सुनिश्चित करते.
या मालिकेने आइस क्रूझरची जागा घेतली. नवीन उत्पादन नवीन क्रॉस-आकाराच्या स्टडसह सुसज्ज आहे जे बर्फाळ रस्त्यांवर जास्तीत जास्त पकड प्रदान करते. रबर चाचणीमागील मालिकेच्या तुलनेत ब्रेकिंग अंतरामध्ये 9% ने घट झाली आहे.
टायर्समध्ये रुंद ट्रेड आणि एक अद्वितीय प्रबलित स्टील बेल्ट आहे, जे एकत्रितपणे कोणत्याही रस्त्यावर स्थिर कामगिरी सुनिश्चित करतात. टायर कमी आवाजाची पातळी देतात आणि प्रत्येक स्टडच्या खाली असलेल्या लवचिक पॅडमुळे अतुलनीय सॉफ्ट राइड देतात.
टायर त्यांच्या कमी वजनाने आणि ऑप्टिमाइझ केलेल्या स्टड हेड भूमितीने ओळखले जातात. ट्रेड पॅटर्न ब्लॉकमध्ये विभागलेला आहे, त्या प्रत्येकाच्या कडांना बहुदिशात्मक कोन आहेत. हा नमुना कर्षण आणि अचूक नियंत्रण प्रदान करतो.
"अस्वल पंजा" तंत्रज्ञान, ज्याने हक्कापेलिट्टा मालिकेत स्वतःला सिद्ध केले आहे, टायर्सच्या उत्पादनात वापरले जाते. सेंट्रल झोनमध्ये, ट्रेड पॅटर्नमध्ये समाकलित ब्लॉक्स आहेत, जे स्टीयरिंग व्हीलवरून नियंत्रणाचे हस्तांतरण अधिक अचूक करतात.
मिशेलिन हिवाळ्यातील टायर दरवर्षी टायर रेटिंगमधील अग्रगण्य स्थानांमध्ये समाविष्ट केले जातात. X-ICE North XIN3 हा चिंतेचा एक नवीन विकास आहे, ज्यामुळे ब्रेकिंग अंतर 10% कमी करणे आणि स्टडचे निर्धारण एक चतुर्थांशाने सुधारणे शक्य झाले.
संपर्क पॅच वाढवणे आणि पकड सुधारणे या उद्देशाने टायर्समध्ये स्टडचे नाविन्यपूर्ण आकार, तसेच त्यांची विशेष व्यवस्था वापरली जाते. बर्फाच्छादित रस्त्यावर चांगल्या हाताळणीसाठी, एक नवीन ट्रेड पॅटर्न विशेषतः विकसित केला गेला.
“बिहाइंड द व्हील” या प्रकाशनाच्या चाचण्यांमध्ये, त्याने रेटिंगमध्ये प्रथम स्थान मिळवून, एक हजार संभाव्य पैकी 949 गुण मिळवले.
टायर ट्रेडमध्ये स्टडच्या विस्तृत प्रसारासाठी आणि चांगली पकड यासाठी ब्लॉक्सची संख्या वाढलेली आहे.
आम्ही वेगवेगळ्या किंमती गटांमधून टायर घेतले - 2470 ते 5150 रूबल प्रति तुकडा. नवीनतम मॉडेल आहे Toyo निरीक्षण GSi-6, जे या हंगामात बाजारात आणले गेले. गेल्या वर्षीपासून दोन नवीन उत्पादने आहेत: जर्मन कॉन्टिनेंटल वायकिंग संपर्क 7आणि फिन्निश नोकिया हक्कापेलिट्टा R3. गेल्या वर्षी अद्यतनित, रशियन उत्पादन.
निष्पक्ष असणे
त्यांनी मिळवलेल्या गुणांनुसार आम्ही टायर ठिकाणी ठेवले. आणि आता विशिष्ट टायर खरेदी करणे आर्थिकदृष्ट्या किती फायदेशीर आहे ते पाहूया. हे करण्यासाठी, आम्ही प्रत्येक मॉडेलच्या सरासरी किंमतीची तथाकथित वाजवी किंमतीशी तुलना करतो - त्याच्या ग्राहक गुणधर्मांच्या पातळीशी संबंधित, म्हणजेच, मिळवलेल्या गुणांची संख्या.
सर्वोत्तम ऑफर होती Hankook Winter i*cept iZ² ची किंमत वाजवी किमतीपेक्षा 23% कमी. थोडे कमी (17%) Viatti वाचवेल. Nordman RS2, Pirelli Ice Zero FR, Toyo Observe GSi‑6 किंवा Triangle SnowLink PL01 टायर खरेदी करताना, फायदा 9 ते 5% पर्यंत असेल.
तुम्हाला उर्वरित चाचणी सहभागींसाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील. Gislaved Soft*Frost 200 टायर्स खरेदी करताना 3% ची किमान जास्त रक्कम अपेक्षित आहे. रँकिंग दोन प्रतिष्ठित चाचणी सहभागींद्वारे पूर्ण केले जाते - विजेता... आणि पराभूत. बाहेरच्या व्यक्तीसाठी Cachland CH-W2002 तुम्हाला 11% जास्त द्यावे लागतील. ते कमकुवत असल्याने ते इतके स्वस्त नसल्याचे दिसून आले. परंतु कॉन्टिनेन्टल वायकिंगकॉन्टॅक्ट 7, सर्वात महाग सहभागी, 15% ने जास्त किंमत आहे. तुम्हाला उच्च-गुणवत्तेचे आणि संतुलित उत्पादन हवे असल्यास, काही पैसे काढण्यासाठी तयार रहा.
हवामान आणि रस्त्यांच्या वैशिष्ट्यांमुळे रशियामध्ये स्टडसह हिवाळी टायर खूप लोकप्रिय आहेत. 2014-2015 सीझनने अनेक नवीन उत्पादने प्रदान केली, परंतु त्या सर्वांना चाचण्या उत्तीर्ण करण्यासाठी वेळ मिळाला नाही! चाचणी केलेल्या टायर्सने खालील रेटिंग परिणाम दर्शवले:
12) चीनच्या वर नोकिया नॉर्डमन 4 टायर आहेत जे रशियामध्ये उत्पादित केले जातात. बर्फावरील चाचण्यांमध्ये चांगले परिणाम आणि सर्व नामांकित व्यक्तींमध्ये उत्कृष्ट रोलिंग प्रतिरोध दर्शविल्यामुळे, हे टायर्स इतर सर्व चाचण्यांमध्ये अपयशी ठरले आणि त्यांना 7.1 गुणांचा माफक अंतिम गुण मिळाला.
11) येथे चिनी जिन्यु YW53 आहेत, जे 7.1 गुण गोळा करण्यात सक्षम होते आणि बर्फावरील चांगल्या वर्तनामुळे रँकिंगमध्ये उंचावर गेले.
10) ही स्थिती मूळ नेदरलँड्समधील Vredestein Arctrac टायर्सकडे गेली. हे टायर बर्फ आणि बर्फावर चांगले वाटतात, परंतु ते ओल्या डांबरावर अयशस्वी होतात आणि दिशात्मक स्थिरतेसह काही समस्या आहेत. निकाल - 7.5 गुण.
9) ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक स्पाइक-01 स्टडेड टायर येथे उभे आहेत, त्यांनी बर्फ आणि बर्फावरील उत्कृष्ट वर्तनामुळे 7.7 गुण मिळवले आहेत.
8), 7.9 गुण दिले. सर्व चाचण्यांमध्ये चांगले परिणाम दर्शविल्यानंतर, हा टायर फक्त रोलिंग रेझिस्टन्स चाचण्यांमध्ये अयशस्वी झाला.
7) येथे 2014-2015 च्या हिवाळ्यासाठी स्टडेड टायर्सच्या रेटिंगमध्ये पोलिश डनलॉप आइस टच टायर होते, ज्याचा प्रवेग आणि ब्रेकिंग वर्तन बर्फ आणि बर्फावरील हाताळणीचा अपवाद वगळता या हंगामातील नेत्यांप्रमाणेच आहे. आणि रोलिंग प्रतिकार. निकाल – ८.० गुण.
6) दक्षिण कोरियाचे टायर्स Hankook Winter i*Pike RS W419, ज्याने 8.1 गुण मिळवले. त्यांच्याकडे 170 स्टड आहेत, या टायर्सने बर्फावर अगदी सरासरी ब्रेकिंग आणि कोरड्या डांबरावर सर्वात वाईटपैकी एक दर्शविला.
5) जर्मन स्टडेड टायर्स गिस्लाव्ह नॉर्ड फ्रॉस्ट 100 अंतिम स्कोअरसह 8.3 गुण. सर्व चाचण्यांमध्ये, हा टायर नेत्यांच्या मागे होता, फक्त कोरड्या डांबरावर ब्रेक मारण्यात गंभीरपणे हरला.
4) गुडइयर अल्ट्राग्रिप आइस आर्क्टिक टायर पोलंडमध्ये बनवले. त्यांचा अंतिम निकाल 8.4 गुण आहे, सर्व रस्त्यांच्या परिस्थितीत उत्कृष्ट संतुलनासाठी प्राप्त झाले आहे, परंतु बर्फ आणि बर्फावर नेते अजूनही अधिक आत्मविश्वासाने वागतात.
2-3) रेटिंगची ठिकाणे जर्मन-निर्मित टायर्स - पिरेली आइस झिरो आणि कॉन्टिनेंटल कॉन्टीआयसकॉन्टॅक्टने सामायिक केली, ज्यांनी प्रत्येकी 8.6 गुण मिळवले. त्यांनी सर्व चाचण्यांमध्ये जवळजवळ समान कामगिरी दर्शविली, दोन्ही मॉडेल लीडरपेक्षा किंचित निकृष्ट होते (तथापि, आम्ही लक्षात घेतो की कॉन्टिनेंटल कॉन्टीआयसकॉन्टॅक्टला दिशात्मक स्थिरतेसह समस्या आहेत आणि पिरेली आइस झिरो सर्व चाचणी केलेल्या नमुन्यांपैकी सर्वात गोंगाट करणारा असल्याचे दिसून आले).
1) तर विजेता हा या हंगामातील सर्वोत्कृष्ट हिवाळ्यातील स्टडेड टायर आहे, ज्याने 8.8 गुण मिळवले. इथेही तक्रार करण्यासारखी गोष्ट असली तरी! ओल्या डांबरावर ब्रेक लावणे आणि कारच्या आत आवाज येणे यात काही समस्या आहेत.
उन्हाळा संपला आहे, शरद ऋतूत आला आहे, हवेचे तापमान हळूहळू कमी होत आहे, पाऊस सुरू होतो आणि मग मनात विचार येतो - "पण मला लवकरच हिवाळ्यातील टायरची गरज भासेल." म्हणूनच, तुम्हाला टायर्सच्या माहितीपूर्ण निवडीसाठी तयार करण्यासाठी, आम्ही खाली हिवाळी टायर्स 2014 च्या रेटिंगसह एक लेख तयार केला आहे.
हिवाळ्यात चांगले टायर हे तुमच्या सुरक्षिततेची गुरुकिल्ली आहे हे गुपित नाही. रस्त्यावर चांगली पकड प्रदान करणे, आपली कार घसरण्यापासून प्रतिबंधित करणे. या लेखात आपण रेटिंग पाहू टॉप 10 हिवाळी टायर 2014-2015. आम्ही हे रेटिंग नेहमीप्रमाणे सर्वात कमी गुण मिळविलेल्या टायर्ससह नाही, तर 2014 च्या सर्वोत्कृष्ट हिवाळ्यातील टायरने सुरू करू:
1. नोकिया हक्कापेलिट्टा 8
2015 चे सर्वोत्तम हिवाळ्यातील टायर“बिहाइंड द व्हील” रेटिंगनुसार, तिने स्पर्धेत प्रथम स्थान मिळवून शक्य असलेल्या हजारापैकी 949 गुण मिळवले.
2. गुडइयर अल्ट्राग्रिप आइस आर्क्टिक - गुडइयर अल्ट्राग्रिप आइस आर्क्टिक
हे टायर्स पूर्णपणे नवीन प्रकारचे स्टड वापरतात, तसेच त्यांचे असामान्य प्लेसमेंट, संपर्क पॅच वाढवणे आणि कर्षण सुधारणे या उद्देशाने. बर्फाच्छादित रस्त्यावर चांगल्या हाताळणीसाठी, या हिवाळ्यातील टायरचा नवीन ट्रेड पॅटर्न खास विकसित केला गेला.
3. मिशेलिन X बर्फ उत्तर - मिशेलिन X-ICE उत्तर XIN3
मिशेलिन हिवाळ्यातील टायर दरवर्षी टायर रेटिंगमधील अग्रगण्य स्थानांमध्ये समाविष्ट केले जातात. X-ICE North XIN3 हा कंपनीचा एक नवीन विकास आहे, ज्यामुळे निसरड्या रस्त्यांवरील ब्रेकिंग अंतर 10% कमी करणे शक्य होते.
4. नोकिया नॉर्डमन 5 - नोकियानॉर्डमन 5
डेटा टायर्सच्या निर्मितीमध्ये, हक्कापेलिट्टा मालिकेत स्वतःला सिद्ध केलेले "अस्वल पंजा" तंत्रज्ञान वापरले जाते. सेंट्रल झोनमध्ये, ट्रेड पॅटर्नमध्ये एकात्मिक ब्लॉक्स आहेत, जे स्टीयरिंग कंट्रोलला अधिक संवेदनशील बनवतात.
5. गिस्लेव्ह नॉर्डफ्रॉस्ट 100 - गिस्लेव्ह नॉर्डफ्रॉस्ट 100
टायर त्यांच्या कमी वजनाने आणि ऑप्टिमाइझ केलेल्या स्टड हेड भूमितीने ओळखले जातात. ट्रेड पॅटर्न ब्लॉकमध्ये विभागलेला आहे, त्या प्रत्येकाच्या कडांना बहुदिशात्मक कोन आहेत. हा पॅटर्न बर्फावर आणि बर्फाळ रस्त्यांवर ट्रॅक्शन आणि अचूक नियंत्रण प्रदान करतो.
6. नोकिया - नॉर्डमन 4 -
टायर्समध्ये रुंद ट्रेड आणि एक अद्वितीय प्रबलित स्टील ब्रेकर आहे, जे एकत्रितपणे कोणत्याही महामार्गाच्या पृष्ठभागावर स्थिर कामगिरी सुनिश्चित करतात. प्रत्येक स्टडच्या खाली असलेल्या लवचिक पॅडमुळे टायर कमी आवाजाची पातळी तसेच अतुलनीय राइड आराम देतात, ज्यामुळे ते एक उत्कृष्ट मध्यम-श्रेणी पर्याय बनतात.
7. ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक स्पाइक 01 -
या मालिकेने आईस क्रूझरची जागा घेतली. नवीन उत्पादन नवीन क्रॉस-आकाराच्या स्टडसह सुसज्ज आहे जे बर्फाळ रस्त्यांवर जास्तीत जास्त पकड प्रदान करते. हिवाळ्यातील टायर्सच्या चाचणीने मागील मालिकेच्या तुलनेत ब्रेकिंग अंतरामध्ये सरासरी 9% घट दर्शविली.
8. डनलॉप आइस टच -
या टायर्सचा ट्रेड मल्टीडायरेक्शनल पॅटर्न आणि आउटलेट ग्रूव्हजच्या उपस्थितीने ओळखला जातो. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, टायर्सवरील स्टड अव्यवस्थितपणे स्थित आहेत, परंतु खरं तर, ही व्यवस्था रस्त्याशी जास्तीत जास्त संपर्क सुनिश्चित करते.
9. पिरेली बर्फ शून्य -
इटालियन ब्रँडचे सर्वोत्कृष्ट टायर अराजक प्लेसमेंटप्रमाणेच नवीन स्टड तंत्रज्ञानाचे प्रदर्शन करतात. त्याची बहु-दिशात्मक रचना स्टडची गतिशीलता कमी करण्यास मदत करते आणि त्याचा विस्तृत आधार लोड वितरणास अनुकूल करतो.
10. योकोहामा आइस गार्ड IJE 35 —
जपानी टायर 3G sipes सह सुसज्ज आहेत, जे बर्फाळ आणि बर्फाळ रस्त्यांवर हाताळणी सुधारतात. स्लश आणि बर्फ चांगल्या प्रकारे काढण्यासाठी, टायर्सची पृष्ठभाग अर्ध-रेडियल खोबणीने झाकलेली असते. रबर मिश्रणाची विशेष रचना स्टड बाहेर पडण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि प्रतिबंधित करते
पृष्ठभागाच्या प्रकारानुसार ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन चाचण्या वेगवेगळ्या वेगाने केल्या गेल्या. या प्रकरणात, बर्फ आणि बर्फावरील चाचण्या घराबाहेर आणि घरामध्ये केल्या गेल्या, जेथे तापमान आणि आर्द्रता नियंत्रित केल्याबद्दल, हवामानाच्या नियंत्रणाचे दोन प्रकारे मूल्यांकन केले जाऊ शकते. प्रथम, लॅपची वेळ निश्चित केली गेली आणि चांगला परिणाम दर्शविण्यासाठी, टायर्सना वेगवान प्रवेग, उच्च बाजूकडील पकड आणि प्रभावी ब्रेकिंग यांचे संयोजन आवश्यक आहे. यानंतर, वैमानिकांनी प्रत्येक मॉडेलची व्यक्तिनिष्ठ छाप व्यक्त केली. स्वतंत्रपणे, दिशात्मक स्थिरतेसाठी टायर्सना व्यक्तिनिष्ठ रेटिंग दिले गेले.
सर्व टायर नियमित स्टोअरमध्ये खरेदी केले गेले जेणेकरून उत्पादक टायर्सची सुधारित आवृत्ती पाठवू शकत नाहीत. मॉडेल अद्याप विक्रीसाठी उपलब्ध नसल्यास, कारखान्यातून टायर्सचा पुरवठा केला गेला होता, परंतु ते स्टोअरमध्ये दिसल्यानंतर, फरक अस्तित्वात आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी नियंत्रण चाचण्या केल्या गेल्या.
स्कॅन्डिनेव्हियन-प्रकारच्या हिवाळ्यातील टायर्सची चाचणी (स्टडेड टायर्स)
Nokian Hakkapelitta 8/ Nokian Hakkapeliitta 8 FRT – स्कॅन्डिनेव्हियन-प्रकारचे स्टडेड हिवाळ्यातील टायर, चाचणी
अधिकृत माहिती
त्याच्या अद्वितीय स्टडिंग तंत्रज्ञानाबद्दल धन्यवाद, फिन्निश निर्माता बर्फ आणि बर्फावर अभूतपूर्व पकड प्रदान करण्याचे वचन देतो. त्यांच्या मते, नोकिया हाकापेलिट्टा 8 अत्यंत परिस्थितीत चांगले वागते, ध्वनिक आरामाने ओळखले जाते, सहज फिरते, इंधन वाचवते आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील प्रभाव कमी करते.
नवीन ट्रेड डिझाइन
नोकिया हाकापेलिट्टा 8 चा दिशात्मक आणि सममितीय ट्रेड पॅटर्न, ट्रेड ब्लॉक्सच्या वाढीव संख्येमुळे स्टडला मोठ्या प्रमाणात अंतर ठेवता येते, ज्यामुळे उत्कृष्ट पकड, पोशाख प्रतिरोध आणि कमी आवाज पातळी मिळते.
ट्रेडमध्ये खोबणींची संख्या वाढल्याबद्दल धन्यवाद, रस्त्याच्या पृष्ठभागाला स्पर्श करताना सायप्सच्या कडा बर्फ आणि बर्फाला अधिक चांगल्या प्रकारे चिकटून राहतात. ट्रेड ब्लॉक्सच्या लहान आकारामुळे टायरमधून निर्माण होणारी उष्णता कमी होते, ज्यामुळे मायलेज वाढते आणि टायरचा पोशाख प्रतिरोध वाढतो.
सेंट्रल ट्रेड ब्लॉक्स एकमेकांशी घट्टपणे जोडलेले असतात, ज्यामुळे टायरची कडकपणा सुधारते आणि स्थिरता वाढते. खोल खोबणी आणि खुल्या खांद्याचे क्षेत्र बर्फ आणि गाळापासून स्वत: ची साफसफाई करण्यासाठी उत्कृष्ट आहेत.
नवीन Nokian EcoStud 8 स्टड संकल्पना हिवाळ्यातील टायर्सची सुरक्षा आणि हाताळणी अत्यंत कठीण परिस्थितीत सुधारते. Nokian EcoStud 8 संकल्पनेमध्ये नवीन पिढीतील अँकर स्टड, फ्लँजचा आकार स्टडचे विक्षेपण कमी करतो आणि स्टडच्या खाली सॉफ्टनिंग “पॅड” समाविष्ट करतो - EcoStud, विशेष सॉफ्ट रबर कंपाऊंडपासून बनवलेला. हा थर स्टडची कार्यक्षमता सुधारतो आणि रस्त्याशी संपर्क मऊ करतो. हा नवकल्पना इतर Nokian Hakkapeliitta हिवाळ्यातील टायर्समध्ये आधीच वापरला गेला आहे, परंतु Nokian Hakkapelitta 8 मध्ये “पॅड” ची जाडी वाढवण्यात आली आहे.
स्टडेड नोकियान हक्कापेलिट्टा 8 टायरची रेखांशाच्या आणि आडव्या दिशांमध्ये बर्फावर अभूतपूर्व पकड आहे. संगणक मॉडेलिंग वापरून प्रत्येक स्पाइकचे स्थान ऑप्टिमाइझ केले आहे. स्टड संपूर्ण ट्रेड पृष्ठभागावर समान रीतीने वितरीत केले जातात.
अपडेटेड टू-लेयर ट्रेड स्ट्रक्चर (कॅप आणि बेस)
Nokia Hakkapeliitta 8 मध्ये वापरलेले तंत्रज्ञान ब्रेक लावताना पकडीची गुणवत्ता सुधारते. ट्रेडच्या आतील विशेषतः टिकाऊ रबर कंपाऊंड ब्लॉकमधील स्टडला विश्वासार्हपणे अवरोधित करते, कोरड्या रस्त्यावर टायरची हालचाल स्थिर करते आणि एकसमान टायर पोशाख सुनिश्चित करते.
Hakkapeliitta Cryo-silane Gen 2 ट्रेड कंपाऊंड दुसऱ्या पिढीच्या cryosilane वर आधारित.
कोणत्याही तापमानात उत्कृष्ट हिवाळ्यातील पकड, प्रतिरोधक पोशाख आणि कमी इंधन वापर. कमी तापमानात, रेपसीड तेल (रेपसीडचा एक प्रकार) सिलिका आणि नैसर्गिक रबर यांच्यातील परस्परसंवाद वाढवते. ट्रेडचे रबर कंपाऊंड सर्व परिस्थितीत लवचिक राहते. ट्रेड ब्लॉक सायप्स सक्रिय असतात आणि तापमान बदलते तेव्हा पकड चांगली ठेवतात. रेपसीड तेल रबर कंपाऊंडच्या तन्य शक्तीचे गुणधर्म सुधारते आणि बर्फाळ आणि बर्फाळ पृष्ठभागावरील पकड सुधारते.
ब्रेक बूस्टर
ब्रेक लावताना नवीन टायरची पकड सुधारली आहे. ट्रेड ब्लॉक्सच्या मागील बाजूस ब्रेकिंग बूस्टर्समुळे बर्फावर ब्रेक लावताना पकड सुधारली जाते. ब्रेक बूस्टरच्या सेरेटेड पॅटर्नमुळे पकड क्षेत्र वाढते आणि कर्षण सुधारते, विशेषत: बर्फाच्छादित रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर.
कर्ण 3D सपोर्ट स्लॅट्स
ट्रेडच्या मध्यभागी, 3D लॅमेला ते मजबूत करतात. स्टीयरिंग व्हील मॅन्युव्हर्सना टायर जलद आणि संवेदनशीलपणे प्रतिसाद देतो, ड्रायव्हिंगचा आत्मविश्वास सुधारतो आणि सेल्फ-लॉकिंग 3D sipes अधिक अचूक हाताळणीची गुरुकिल्ली आहे. खांद्याच्या झोनच्या बाहेरील भागात स्थित 3D लॅमेला, रस्त्याला स्पर्श करताना, चेकर ब्लॉक्सचे निराकरण करा, त्यांना संपूर्णपणे जोडून, जे कमानीमध्ये फिरताना आणि हायवेवर चालताना हालचाली गुणधर्म आणि नियंत्रणक्षमता सुधारते. नवीन कडक बेल्ट पॅक रस्ता असमान असूनही टायरला त्याचा आकार टिकवून ठेवू देतो. प्रभाव-शोषक साइडवॉल घटक आणि केबिन आवाज पातळी प्रभावीपणे कमी करणाऱ्या सामग्रीच्या निवडीमुळे अधिक आरामदायी ड्रायव्हिंग अनुभव वाढविला जातो.
ट्रेड वेअर इंडिकेटर आणि हिवाळ्यातील पोशाख इंडिकेटर
ट्रेड वेअर इंडिकेटर (DSI - ड्रायव्हिंग सेफ्टी इंडिकेटर) ट्रेडच्या मध्यभागी स्थित आहे आणि उर्वरित ट्रेड ग्रूव्हची खोली मिलीमीटरमध्ये दर्शविते. टायर वापरल्यामुळे, संख्या उतरत्या क्रमाने पुसल्या जातात. हिवाळ्यातील स्नोफ्लेक परिधान सूचक जोपर्यंत ट्रेड ग्रूव्ह किमान 4 मिमी खोल आहे तोपर्यंत टिकतो. एकदा स्नोफ्लेक्स साफ झाल्यानंतर, टायर हिवाळ्यातील वापरासाठी असुरक्षित मानले जातात आणि बदलण्याची शिफारस केली जाते. याव्यतिरिक्त, माहिती क्षेत्र Nokian Hakkapeliitta 8 च्या साइडवॉलवर स्थित आहे. हंगामी टायर बदलादरम्यान, तुम्ही शिफारस केलेले टायर प्रेशर आणि त्यांचे स्थान, तसेच व्हील बोल्टचा घट्ट होणारा टॉर्क प्रविष्ट करू शकता.
13 ते 20 इंच पर्यंत 59 आकार
या श्रेणीमध्ये एक लहान फॅमिली कार आणि मोठ्या लक्झरी स्पोर्ट्स कार दोन्हीसाठी टायर समाविष्ट आहेत. मॉडेल श्रेणीमध्ये रन-फ्लॅट तंत्रज्ञान वापरून बनवलेले टायर्स आणि वाढीव लोड-असर क्षमता निर्देशांकासह प्रबलित XL टायर्सचा समावेश होतो.
चाचणी परिणाम
प्रसिद्ध “हक्कापेलिट्टा” ची आठवी पिढी या हंगामात दुसऱ्या वर्षात वळली. अर्थात, मोठ्या संख्येने स्टड्समुळे हे टायर अजूनही बर्फ आणि बर्फाच्या विषयांमध्ये मानक आहे. तर, उदाहरणार्थ, 205/55 R16 मोजण्याच्या टायरमध्ये त्यापैकी जवळजवळ दोनशे (190 तुकडे) आहेत. याव्यतिरिक्त, प्रत्येक प्रथम-स्तरीय मॉडेल हे भविष्य लक्षात घेऊन विकसित केलेले प्राधान्य आहे. हा योगायोग नाही की 2009 पासून उत्पादित Nokia Hakkapelitta 7 अजूनही चांगले चालते. पण "आठव्या" हक्कापेलिट्टाला हिवाळ्यातील रस्त्यावर आणखी आत्मविश्वास वाटतो. पण सातव्या पिढीच्या तुलनेत नवीन Nokian Hakkapeliitta 8 मॉडेलची सर्वात प्रगतीशील गोष्ट म्हणजे डांबरावर. तुलीलासी तज्ञांनी नमूद केले की पावसात हाताळताना स्पष्टपणे कोणतीही समस्या येणार नाही. कोरड्या डांबरावर टायर्स लवकर थांबतात आणि आपत्कालीन परिस्थितीत आत्मविश्वासाने वागतात. “बिहाइंड द व्हील” पत्रकारांनीही फिनिश तज्ञांशी सहमती दर्शवली, बर्फ आणि बर्फावरील त्यांच्या आदर्श वर्तनासाठी, डांबरावर उच्च-गुणवत्तेचे ब्रेकिंग, चांगली हाताळणी, स्वीकार्य कार्यक्षमता आणि सभ्य क्रॉस-कंट्री क्षमता यासाठी त्यांचे कौतुक केले. AutoReview तज्ञ, जसे TestWorld परीक्षक, देखील बर्फ आणि बर्फावरील "आठव्या" Hakkapelitta चे वर्तन उत्कृष्ट मानले, परंतु डांबरावर वाहन चालवण्याच्या बाबतीत ते त्यांच्या स्तुतीमध्ये काहीसे संयमित होते. तज्ञांची सर्वात लक्षणीय तक्रार म्हणजे आवाज. जरी ही एकमेव गोष्ट नव्हती ज्यामुळे त्यांना हे लक्षात आले की मोठ्या शहरांमध्ये वापरण्यासाठी, जिथे तुम्हाला प्रामुख्याने डांबरावर वाहन चालवावे लागते, हा सर्वोत्तम पर्याय नाही.
“चाकाच्या मागे”: पहिले स्थान. तूलीलासी : पहिले स्थान. "ऑटोरिव्ह्यू": पहिले स्थान. कसोटी विश्व: पहिले स्थान.
Continental Conti IceContact / Continental ContiIceContact HD – स्कॅन्डिनेव्हियन-प्रकारचे स्टडेड हिवाळ्यातील टायर, चाचणी
अधिकृत माहिती
स्वीडन, नॉर्वे, फिनलंड आणि रशियामध्ये, हिवाळ्याच्या रस्त्यावर सुरक्षितपणे गाडी चालवण्यासाठी कारला वाढीव कर्षण आवश्यक आहे.
हे बर्फाच्छादित रस्त्यांपेक्षा बर्फावर चालवण्यावर अधिक लागू होते, ज्यासाठी टायर्सची चांगली पकड आणि मऊ रबर कंपाऊंड आवश्यक आहे जे कमी तापमानातही लवचिक राहते.
शरद ऋतूतील 2010 पासून, कॉन्टिनेंटल उत्पादन लाइन विशेषत: कठोर परिस्थितींसाठी विकसित केलेल्या ContiIceContact टायरसह पूरक आहे. प्रवासी कार आणि चार-चाकी वाहनांसाठी डिझाइन केलेले. टायरची त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा चांगली पकड आहे, त्यामुळे अत्यंत कडक हिवाळ्यात अधिक सुरक्षितता मिळते.
टायर सार्वत्रिक आहे आणि प्रवासी कार आणि विविध वर्गांच्या क्रॉसओव्हरसाठी योग्य आहे.
इष्टतम कर्षण साठी असममित ट्रेड नमुना
असममित ट्रेड पॅटर्न संकल्पना तुम्हाला टायरच्या विविध गरजा पूर्ण करण्यास अनुमती देते. ट्रेडच्या बाहेरील आणि आतील बाजूच्या डिझाइनमधील फरक केवळ हाताळणीवरच नाही तर प्रारंभ करताना ब्रेकिंग अंतर आणि ट्रॅक्शनवर देखील परिणाम करतात. Continental ContiIceContact विकसित करताना, अभियंत्यांनी टायरच्या आतील बाजूस त्रि-आयामी स्टेप्ड ग्रूव्ह वापरला ज्यामुळे ते बर्फ आणि बर्फाशी संवाद साधू देते, प्रवेग आणि ब्रेकिंग दरम्यान रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या शक्तींचे इष्टतम प्रसारण सुनिश्चित करते.
टायरच्या बाहेरील बाजूला, कॉर्नरिंग दरम्यान शक्ती प्रसारित करण्यासाठी जबाबदार, त्रिमितीय, परंतु आधीच लहरीसारखे खोबणी आहेत. ते बाजूकडील भारांच्या खाली बंद करून कोपऱ्यात पकड प्रदान करतात.
ट्रेड लग्स लॉक होण्यापासून रोखण्यासाठी, ते टायरच्या मध्यभागी खोबणीने वेगळे केले जातात. परिणामी, ग्रिप ओठ मोकळे राहतात, अगदी जास्त भाराखालीही, आणि जास्तीत जास्त पकड आणि सुकाणू स्थिरता प्रदान करतात. असममित ट्रेड पॅटर्नचा आणखी एक फायदा म्हणजे एकसमान पोशाख, ज्यामुळे टायरचे मायलेज वाढू शकते. टायरच्या बाजूच्या भिंतींवर ट्रॅक्शन एज आणि विशिष्ट स्टड पॅटर्न असलेले ट्रेड डिझाइन टायरच्या विविध आकारांसाठी योग्य आहे. अशा प्रकारे, नवीन घडामोडींनी सर्व टायर आकारांच्या ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम केला आहे, अगदी आवाज कमी करणे हा या संकल्पनेचा एक फायदा आहे.
लक्ष द्या! या मॉडेलच्या सर्व आकारांवरील ConiIceContact टायरचा असममित ट्रेड पॅटर्न कारच्या डाव्या किंवा उजव्या बाजूस विशेष टायर देत नाही.
बर्फाळ आणि बर्फाळ रस्त्यांवर चांगली पकड मिळवण्यासाठी नवीन स्टड तंत्रज्ञान
ट्रॅक्शन सुधारण्यासाठी, कॉन्टिनेंटल, युरोपमधील आघाडीच्या टायर उत्पादक कंपनीच्या अभियंत्यांनी नवीन "डायमंड प्लस" स्टड तंत्रज्ञान विकसित केले आहे, जे ContiIceContact टायरमध्ये वापरले जाते. स्टडचा विशेष कार्बाइड घालणे बर्फात घट्ट चावते, प्रवेग आणि ब्रेकिंग दरम्यान उत्कृष्ट पकड प्रदान करते, तसेच सर्वसाधारणपणे वाहन चालवताना चांगली नियंत्रणक्षमता प्रदान करते. ग्रिपिंग कडांची लांबी जास्तीत जास्त वाढवण्यासाठी स्टडला आकार दिला जातो, त्यामुळे टायर ट्रेड आणि स्टडमधील परस्परसंवादाची कार्यक्षमता सुधारते.
अशा स्टडचे फायदे प्रतिबिंबित होतात, सर्व प्रथम, लक्षणीय कमी ब्रेकिंग अंतरामध्ये - अशा टायर्सवरील कारमध्ये ब्रेकिंग अंतर असते जे पारंपारिक स्टड असलेल्या टायर्सपेक्षा 10% कमी असते. याव्यतिरिक्त, क्रांतिकारक नवीन क्लीट सीटिंग तंत्रज्ञान वापरले गेले आहे, जे ब्रेकिंग आणि कॉर्नरिंग करताना अधिक सुरक्षिततेसाठी क्लीट्स ट्रेडमध्ये टिकवून ठेवण्याची परवानगी देते. कर्षण सुधारण्यासाठी, नवीन स्टड तंत्रज्ञानामध्ये स्टडच्या सभोवती स्थित तथाकथित बर्फाचे विक्षेपण चर समाविष्ट आहे. जेव्हा एखादा स्टड बर्फाळ रस्त्याच्या पृष्ठभागावर खरडतो तेव्हा बर्फाच्या चिप्स तयार होतात आणि स्टडला चिकटून राहण्याऐवजी आणि रस्त्याशी संपर्क क्षेत्र कमी करण्याऐवजी या खोबणींमध्ये गोळा होतात. अशाप्रकारे, हे तंत्रज्ञान आपल्याला पकडलेल्या कडांची संख्या वाढविण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे कर्षण सुधारते आणि बर्फाळ पृष्ठभागावर किंवा भरलेल्या बर्फावर वाहन चालवताना सुरक्षितता वाढते.
कमी तापमानासाठी योग्य रबर कंपाऊंड
ट्रीड लग्स आणि ग्रूव्हच्या कडा रस्त्याशी उत्तम प्रकारे संवाद साधतात याची खात्री करण्यासाठी, कॉन्टिनेंटल केमिस्टनी नवीन कॉन्टीआयसकॉन्टॅक्टसाठी पूर्णपणे नवीन, पूर्णपणे सिंथेटिक सॉफ्टनर विकसित करून रबर कंपाऊंड ऑप्टिमाइझ केले आहे, ज्यामुळे रबर मऊ आणि अगदी कमी तापमानात राहते. टायरचे संपूर्ण जीवन चक्र. परिणामी, अनेक हिवाळ्याच्या ऋतूंनंतरही, टायर त्याच्या सर्व ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये राखून लवचिक राहतो.
सुरक्षा-संबंधित वैशिष्ट्ये 10% पेक्षा जास्त सुधारली
सुरक्षिततेच्या दृष्टीने, ContiIceContact टायरच्या विकसकांनी विशेषतः लक्षणीय परिणाम प्राप्त केले आहेत. उदाहरणार्थ, बर्फावरील ब्रेकिंग अंतर 13% (ऑल-व्हील ड्राईव्ह वाहनांसाठी टायर) आणि 11% (प्रवासी कारसाठी टायर्स) ने कमी केले आहे, आणि हिवाळ्याच्या रस्त्यावर हाताळणी अनुक्रमे 12% आणि 10% ने वाढली आहे - 6% ने (प्रत्येक बाबतीत त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत).
2010 च्या शरद ऋतूपासून, कॉन्टी विंटर वायकिंग 1 आणि 2 टायर तसेच कॉन्टी 4x4 आइसकाँटॅक्ट टायर पूर्णपणे कॉन्टी आइसकाँटॅक्ट रेंजद्वारे बदलले जातील.
चाचणी परिणाम
1 जुलै 2013 पासून युरोपमधील नवीन स्टड नियमनानंतर, कॉन्टिनेंटलने ContiIceContact स्टडेड टायर अपडेट केले आहे. मिश्रणाची रचना बदलली आहे, परंतु मुख्य गोष्ट अशी आहे की पूर्वीच्या "डायमंड" स्टडऐवजी, आता हलके "हायब्रीड" स्टड देखील वापरले जातात, छिद्रांमध्ये चिकटलेले, आकाराने किंचित लहान आणि कार्बाइडच्या कमी आक्रमक कडा असलेले. घाला. हे मॉडेल बर्याच वर्षांपासून सातत्याने उच्च परिणाम दर्शवित आहे आणि अधिकृत कमिशनची पायरी सोडली नाही. कॉन्टिनेन्टल्स चांगल्या प्रकारे हाताळतात आणि बर्फावर त्वरीत ब्रेक लावतात. उच्च पकडीबद्दल धन्यवाद, कार सरकताना स्थिर आणि नियंत्रणात आहे. बर्फाच्छादित पृष्ठभागावर, कार आत्मविश्वासाने वेग वाढवते आणि तेवढ्याच आत्मविश्वासाने कमी होते. तज्ज्ञांचीही व्यवस्थापनाबाबत कोणतीही तक्रार नव्हती. हिवाळ्यातील विषयांमध्ये, कॉन्टिनेंटल कॉन्टीआयसकॉन्टॅक्ट हे सामान्यत: सर्वोत्कृष्ट होते, जे अधिक आधुनिक आणि उदारतेने स्टड केलेल्या Nokian Hakkapeliitta 8 पेक्षा कमी दर्जाचे होते. डांबरावर, जर्मन टायरचे वर्तन मानक नसले तरी आत्मविश्वासपूर्ण आहे. Continental ContiIceContact ची सर्वात कमकुवत बाजू म्हणजे स्लशप्लॅनिंगचा प्रतिकार, तथापि, हे पॅरामीटर, त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत, अगदी सभ्य दिसते.
“चाकाच्या मागे”: दुसरे स्थान. तुलीलासी : दुसरे स्थान. "ऑटोरिव्ह्यू": तिसरे स्थान. कसोटी विश्व: दुसरे स्थान.
पिरेली विंटर आइस झिरो - स्कॅन्डिनेव्हियन प्रकारचे स्टडेड हिवाळ्यातील टायर, चाचणी
अधिकृत माहिती
नवीन पिरेली विंटर आइस झिरो टायर हे “पी झिरो कलेक्शन” चे पहिले स्टडेड प्रतिनिधी आहे. 40 वर्षांच्या रॅलीचा अनुभव वापरून पिरेली अभियंत्यांनी विकसित केलेल्या हिवाळी टायर्सची पूर्णपणे नवीन पिढी.
पिरेली विंटर आइस झिरो उत्तरेकडील देशांतील सर्वात गंभीर हिवाळ्यातील परिस्थितीत सर्वोच्च कामगिरी प्रदान करते: दाट बर्फाचे आवरण आणि अत्यंत कमी तापमान.
पिरेली विंटर आइस झिरोच्या उत्पादनात, नवीन पिरेली ड्युअल स्टड टायर स्टड तंत्रज्ञान वापरले आहे.
सर्वात कठोर हिवाळ्याच्या परिस्थितीत चाचणी केली जाते. पिरेली त्याच्या उत्पादनांची चाचणी करते जेथे वातावरणातील परिस्थिती अत्यंत तीव्र असते, कारण त्याचे ध्येय नेहमीच सर्वोच्च परिणाम दर्शविणे असते.
रॅली रेसिंगमधील 40 वर्षांच्या अनुभवावर आधारित विकसित. खडबडीत, असमान पृष्ठभाग, बर्फ आणि बर्फासाठी डिझाइन केलेले टायर्ससाठी एक मूलगामी चाचणी बेड. 200 हून अधिक विजयांसह पिरेली आणि रॅली रेसिंग एकत्र करणारी कथा.
चाचणी परिणाम
फिन्निश तुलीलासी रेटिंगमध्ये तिसरे स्थान पिरेली विंटर आइस झिरो टायरला गेले. "बिहाइंड द व्हील" या रशियन मासिकाने या हंगामात या टायरची चाचणी केली नाही. इटालियन मॉडेलला बर्फाळ रस्त्यावर त्याच्या आत्मविश्वासपूर्ण वागणुकीमुळे इतके उच्च स्थान मिळाले. प्रवेग, ब्रेकिंग, हाताळणी - सर्वकाही सामान्य आहे. त्याच वेळी, पिरेली विंटर आइस झिरो पारंपारिकपणे मागील एक्सलसह अचानक घसरते, ज्यासाठी ड्रायव्हरकडून सतत एकाग्रता आवश्यक असते. याव्यतिरिक्त, बर्फाच्या चाचण्यांनंतर, स्टडचे प्रोट्र्यूजन 0.3 मिमीने वाढले, जे स्टडच्या गुणवत्तेबद्दल थोडी चिंता वाढवते. बर्फात, पिरेली आइस झिरो टायर्समधील कारचे वर्तन बर्फाळ पृष्ठभागापेक्षा किंचित चांगले आहे. पण या टायरवर डांबर आणि गाळ कठीण आहे. तुलीलासी मासिकाच्या क्रमवारीत, पिरेली टायर्स या अर्थाने बाहेरचे आहेत. ओल्या फुटपाथवर ब्रेक लावणे चांगले आहे, परंतु पिरेली कोपऱ्यात सहजपणे पकड गमावते. याव्यतिरिक्त, कोरड्या पृष्ठभागावर ब्रेकिंग अंतर खूप लांब आहे. याव्यतिरिक्त, पिरेली आइस झिरो हा एक गोंगाट करणारा टायर आहे, जरी रोलिंग प्रतिरोध विशेषतः मजबूत नाही.
“चाकाच्या मागे”: चाचणी केली नाही. तुलीलासी : तिसरे स्थान. "ऑटोरिव्ह्यू": चाचणी केली नाही. टेस्टवर्ल्ड: चाचणी केली नाही.
नोकिया नॉर्डमन 5 – स्कॅन्डिनेव्हियन-प्रकारचे स्टडेड हिवाळ्यातील टायर, चाचणी
अधिकृत माहिती
Nokian Nordman 5 बद्दल असे लिहिले आहे: "नवीन Nokian Nordman 5 स्टडेड टायर हिवाळ्यातील कठीण परिस्थितीसाठी अचूक आणि संतुलित टायर आहे." जरी प्रत्यक्षात ते पूर्णपणे नवीन नाही, कारण ते आधीच ज्ञात Nokian Hakkapeliitta 5 आहे. ट्रेड पॅटर्न आणि डिझाइन सोल्यूशन्स त्यात वापरल्याप्रमाणेच आहेत.
गोल, हलक्या वजनाचा स्टड नवीन कठिण रबर कंपाऊंडच्या संयोजनात चांगले काम करतो आणि स्टड घट्टपणे ट्रेडमध्ये अँकर केला जातो. याचा पकड आणि विश्वासार्हतेवर सकारात्मक परिणाम होतो. बेअर क्लॉ तंत्रज्ञान, ज्याने नोकिया हक्कापेलिट्टा टायर्समध्ये स्वतःला सिद्ध केले आहे, पकड सुधारते. नोकिया नॉर्डमॅन 5 टायरच्या खांद्याच्या भागात पार्श्व पकडीसाठी विशेष खोबणी आहेत. सेंट्रल झोनमधील एकत्रित ट्रेड ब्लॉक्स स्टीयरिंग व्हीलवरून नियंत्रणाचे हस्तांतरण अधिक अचूक करतात. ट्रेड पॅटर्नमुळे रस्त्याचा संपर्क अधिक गुळगुळीत होतो आणि टायर अधिक सहजपणे फिरू शकतो.
चाचणी परिणाम
Nokian Nordman 5 हिवाळ्यातील टायर हा एक सरलीकृत Hakkapeliitta 5 आहे. परंतु अभियंत्यांनी मांडलेली क्षमता याला अजूनही योग्य मॉडेल बनवते. त्याच वेळी, अधिक आधुनिक आणि महागड्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत, ते वस्तुनिष्ठपणे कमकुवत दिसते. केवळ त्याच्या किंमतीमुळे "बिहाइंड द व्हील" चाचणीत कांस्यपदक मिळाले. Nokian Nordman 5 टायर Hakkapeliitta 8 किंवा ContiIceContact पेक्षा लक्षणीय स्वस्त आहेत. आणि "बिहाइंड द व्हील" मासिकाने किंमत आणि गुणवत्तेच्या संयोजनावर आधारित रेटिंग मोठ्या प्रमाणात संकलित केले. सेर्गेई मिशिन यांनी नमूद केले की नोकिया नॉर्डमॅन 5 ची बर्फावर चांगली पकड आहे, बर्फावर पार्श्व पकड आहे, मध्यम इंधन वापर आहे आणि डांबरावर स्पष्ट कोर्स आहे; आणि टायरच्या कमकुवतपणाची देखील नोंद केली: समाधानकारक हाताळणी, बर्फावर दिशात्मक स्थिरता, क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि आरामाची पातळी.
“चाकाच्या मागे”: तिसरे स्थान. तुळिलासी : परीक्षित नाही. "ऑटोरिव्ह्यू": चाचणी केली नाही. टेस्टवर्ल्ड: चाचणी केली नाही.
नोकिया नॉर्डमन 4 – स्कॅन्डिनेव्हियन-प्रकारचे स्टडेड हिवाळ्यातील टायर, चाचणी
अधिकृत माहिती
स्टडच्या विस्तृत वितरणाबद्दल धन्यवाद, नोकिया नॉर्डमन 4 टायरमध्ये प्रभावी पकड गुणधर्म आणि कमी आवाज पातळी आहे. स्टडच्या खाली स्थित एक लवचिक पॅड रस्त्याशी संपर्क मऊ करतो, आवाज कमी करतो आणि स्टडची ताकद वाढवतो. टायर स्लश बर्फावर देखील सुरक्षित आहे - बाणाच्या आकाराचा ट्रेड पॅटर्न आणि ट्रान्सव्हर्स ग्रूव्ह्स टायरच्या खालून प्रभावीपणे स्लश काढून टाकतात. रुंद ट्रेड आणि प्रबलित स्टीलचा पट्टा खडबडीत रस्त्यावरही टायरचे स्थिर वर्तन सुनिश्चित करतो.
वेअर साइज इंडिकेटर (DSI) उर्वरित ट्रेड ग्रूव्हची खोली मिलीमीटरमध्ये दर्शवितो. ओ-रिंग चाक आणि टायरच्या मणी दरम्यान लहान दगड आणि घाण येण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि त्यांचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करते. माहिती क्षेत्रात तुम्ही शिफारस केलेल्या दाबाविषयी नोट्स बनवू शकता, तसेच कारवरील टायर्सचे स्थान सूचित करू शकता.
165/70 R 14 81 T आकाराचे Nokian Nordman 4 टायर Nokian Hakkapelitta 2 ट्रेड पॅटर्नसह उपलब्ध आहेत.
चाचणी परिणाम
या हंगामात, फक्त एका स्त्रोताने स्टडेड नोकियान नॉर्डमन 4 कडे लक्ष दिले आणि एक अतिशय अनपेक्षित. टेस्टवर्ल्ड कमिटीने या टायर्सचा चाचणी कार्यक्रमात समावेश केला, या टायर्सला फक्त अकरावी, म्हणजेच उपांत्य रेषा दिली. फिन्निश तज्ञांना बर्फावरील नोकिया नॉर्डमन 4 टायर्सचे वर्तन सर्वात नापसंत आहे. बर्फावर मात्र, त्यांची कामगिरी त्यांना कमजोर वाटली, जसे की ओल्या डांबरावरील त्यांची कामगिरी. त्याच वेळी, मागील वर्षांमध्ये, नोकिया नॉर्डमन 4 टायरने अधिक अनुकूल वर्तन प्रदर्शित केले, विशेषत: रशियन प्रकाशनांच्या चाचण्यांमध्ये. अर्थात, ते व्यासपीठावर चमकले नाहीत, परंतु ते आत्मविश्वासाने सरासरी होते.
“चाकाच्या मागे”: चाचणी केली नाही. तुळिलासी : परीक्षित नाही. "ऑटोरिव्ह्यू": चाचणी केली नाही. कसोटी विश्व: 11 वे स्थान.
गुडइयर अल्ट्राग्रिपआयस आर्क्टिक – स्कॅन्डिनेव्हियन-प्रकारचे स्टडेड हिवाळ्यातील टायर, चाचणी
अधिकृत माहिती
गुडइयर अल्ट्राग्रिपआयस आर्क्टिक हिवाळ्यातील टायर चालकांना बर्फावर उत्कृष्ट कर्षण आणि नियंत्रण देतात. जी गुडइयरच्या मल्टी कंट्रोलआयस तंत्रज्ञानामुळे युजरला मिळते. हे क्रांतिकारी स्टड उत्पादन तंत्रज्ञान रस्त्याच्या पृष्ठभागासह स्टडचे संपर्क क्षेत्र वाढवते, जे बर्फावर चालवताना अत्यंत प्रभावी पकड आणि वाहन नियंत्रण प्रदान करते. यामुळे, स्टडचा आकार अधिक स्थिर बनतो, ज्यामुळे बर्फावरील ब्रेकिंग फोर्स जास्तीत जास्त होतो आणि ब्रेकिंग अंतर कमी होते.
गुडइयर अल्ट्रा ग्रिपआयस आर्क्टिक हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्स आणि सेरेटेड ग्रूव्हचे खास डिझाइन केलेले अद्वितीय व्ही-आकाराचे सायप्स बर्फाच्छादित रस्त्यांवर कर्षण सुधारतात. यामुळे, बर्फावर हाताळणी सुधारली जाते आणि खोल बर्फात फिरताना, खास डिझाइन केलेले खांदे ब्लॉक्स डोक्याच्या बाजूला बर्फाला चिकटून राहतात.
Goodyear UltraGripIce आर्क्टिक हिवाळ्यातील टायर ओले रस्ते आणि वितळलेल्या बर्फाने किंवा बर्फाने झाकलेल्या रस्त्यांवर उच्च कार्यक्षमता दर्शवतात. ट्रेडवरील हायड्रोडायनामिक चर टायरच्या पृष्ठभागावरील पाणी त्वरीत काढून टाकतात, ज्यामुळे एक्वाप्लॅनिंगचा धोका कमी होतो. विशेष सिलिकॉन पॉलिमर ओल्या रस्त्यावर पकड आणि ब्रेकिंग सुधारते.
चाचणी परिणाम
गुडइयर अल्ट्रा ग्रिपआयस आर्क्टिकने तुलीलासी चाचणीत चौथे स्थान पटकावले. ते Pirelli Ice Zero पेक्षा जास्त वाईट नाहीत आणि त्याहूनही अधिक Nokia Nordman 5. येथे प्राधान्यक्रम थोडेसे बदलले आहेत. बर्फ आणि बर्फावर सर्व काही ठीक होते, कोणतीही चूक नाही. त्याच वेळी, गुडइयर्स स्लश आणि ओल्या डांबरावर खूप प्रभावी आहेत. कोरड्या पृष्ठभागावर टायर्समध्ये चांगले ब्रेकिंग गुणधर्म असतात, परंतु आपत्कालीन परिस्थितीत ते थोडे हळू प्रतिक्रिया देतात, तथापि, सामान्य आहे. गुडइयर अल्ट्रा ग्रिपआयस आर्क्टिक हा मोठ्या शहरात ड्रायव्हिंगसाठी एक चांगला पर्याय आहे, जिथे बहुतेक वेळा चाकाखाली थंड डांबर असतो, अधूनमधून अभिकर्मकांनी पाणी दिले जाते, परंतु त्याच वेळी बर्फ किंवा बर्फ अगदी शक्य आहे.
“चाकाच्या मागे”: चाचणी केलेली नाही. तुलीलासी : चौथे स्थान. "ऑटोरिव्ह्यू": चाचणी केली नाही. कसोटी विश्व: चौथे स्थान.
Gislaved Nord*Frost 100 – स्कॅन्डिनेव्हियन-प्रकारचे स्टडेड हिवाळ्यातील टायर, चाचणी
अधिकृत माहिती
गिस्लेव्हड नॉर्ड फ्रॉस्ट 100 हिवाळ्यातील टायर्समध्ये सुधारित स्टड डिझाइन आहे जे बर्फाळ पृष्ठभागांवर रेखांशाचा आणि बाजूकडील दोन्ही पकड वाढवते याकडे उत्पादक ग्राहकांचे लक्ष वेधून घेतो. यामुळे बर्फावरील ब्रेकिंग अंतर देखील कमी होते. अनेक कर्षण किनारे आणि रुंद बर्फ पकडणारे खोबणी हिवाळ्याच्या परिस्थितीत वाढीव कर्षण निर्माण करतात."
तांत्रिक तपशील
Gislaved Nord Frost 100 हिवाळ्यातील टायर्स एक विशेष स्टड डिझाइन वापरतात, जे बर्फावर सुधारित पकड प्रदान करते, पोशाख प्रतिरोध वाढवते आणि त्याचे नुकसान होण्याची शक्यता कमी करते. स्टड ॲल्युमिनियमचा बनलेला आहे, त्याची लांबी 11 मिमी आहे, त्याचा व्यास 8 मिमी आहे, फिनलंडमधील टिक्का प्लांटमध्ये कॉन्टिनेंटलसाठी केवळ उत्पादित केला जातो. (गिस्लेव्हड हा कॉन्टिनेन्टल ब्रँड आहे)
गिस्लेव्हड नॉर्ड फ्रॉस्ट 100 वर स्टडची ऑप्टिमाइझ केलेली व्यवस्था देखील वापरली जाते, जी रेखांशाच्या आणि आडवा दोन्ही दिशांमध्ये बर्फाळ रस्त्यांवर उत्कृष्ट पकड मिळवते, जी उच्च स्थिरता, बर्फावर उत्कृष्ट कर्षण गुणधर्मांची हमी देते आणि ब्रेकिंग अंतर कमी करण्यास देखील मदत करते.
गिस्लेव्हड नॉर्ड फ्रॉस्ट 100 ट्रेडच्या मध्य-मध्य भागाचा पेरिफेरल ब्लॉक सरळ साईप्ड ड्रेनेज ग्रूव्हसह आणि मोठ्या संख्येने तीक्ष्ण संलग्न कडा रस्त्याच्या पृष्ठभागासह एक मोठा संपर्क पॅच क्षेत्र प्रदान करते, ज्यामुळे बर्फाळ रस्त्यांवर कर्षण वाढते.
खांद्याच्या क्षेत्रामध्ये मोठ्या संख्येने sipes आणि सरळ sipes असलेली द्वि-चरण रचना देखील सैल बर्फावर कर्षण आणि ब्रेकिंगमध्ये योगदान देते.
त्याच वेळी, सर्व दिशांमध्ये प्रतिबद्धता कडांच्या कडांच्या ऑप्टिमाइझ्ड कोनीय मर्यादा मापनाबद्दल धन्यवाद, बर्फावर एक मोठा क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र प्राप्त केले जाते, जे कॉर्नरिंग करताना गिस्लेव्हड नॉर्ड फ्रॉस्ट 100 ची बाजूकडील पकड सुधारते.
निर्मात्याने रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात असलेल्या खांद्याच्या क्षेत्रामध्ये असलेल्या अनन्य ट्रेड पॅटर्न आणि अंतर्गत सिप्सची देखील नोंद केली आहे. त्यांचे कार्य कोरड्या रस्त्यांवर उच्च पातळीवरील नियंत्रणक्षमतेची हमी देते.
Gislaved Nord Frost 100 विकसित करताना, स्टड इंस्टॉलेशनचा क्रम संगणक मॉडेलिंग वापरून ऑप्टिमाइझ केला गेला. यामुळे संभाव्य ध्वनी कंपनांची विस्तृत वारंवारता श्रेणी तयार करणे शक्य झाले आणि परिणामी, टायरमध्ये कमी आवाजाची पातळी आहे.
चाचणी परिणाम
Za Rulem मासिक चाचणीत चौथे स्थान तुलनेने नवीन हिवाळी टायर Gislaved Nord*Frost 100 ला मिळाले. हा अतिशय योग्य टायर आहे. जर तिने युरोपियन चाचणीत भाग घेतला असता, तर तिने बहुधा त्यांच्या क्रमवारीत बदल केले असते. GoodyearUltra GripIce आर्क्टिक प्रमाणे, Gislaved Nord*Frost 100 हिवाळ्यातील टायर मॉस्कोच्या हिवाळ्यासाठी योग्य आहे, जिथे वेळोवेळी स्लश आणि उबदारपणाची जागा प्रचंड हिमवर्षाव, दंव आणि बर्फाने घेतली जाते. त्याच वेळी, "बिहाइंड द व्हील" मासिकाच्या मुख्य समीक्षकाला क्रॉस-कंट्री क्षमता ऐवजी कमकुवत असल्याचे आढळले, तसेच बर्फ आणि बर्फावरील आरामाची पातळी आणि बाजूकडील स्थिरता.
“चाकाच्या मागे”: चौथे स्थान. तुळिलासी : परीक्षित नाही. "ऑटोरिव्ह्यू": चाचणी केली नाही. कसोटी विश्व: पाचवे स्थान.
Hankook Winter i*Pike RSW 419 – स्कॅन्डिनेव्हियन-प्रकारचे स्टडेड हिवाळी टायर, चाचणी
अधिकृत माहिती
स्टडेड टायर Hankook Winter i*Pike RS W419 हे प्रसिद्ध कोरियन टायर उत्पादक कंपनीने घरगुती कार उत्साही लोकांसाठी तयार केलेल्या नवीन उत्पादनांपैकी एक आहे. हा टायर आपल्या देशातील आणखी एक लोकप्रिय मॉडेल, W409 चे तार्किक निरंतरता आहे.
नवीन टायरमध्ये व्ही-आकाराच्या दिशात्मक सममित पॅटर्नसह ट्रेड आहे. ट्रेडच्या मध्यभागी आता अधिक भव्य रेखांशाचा बरगडा आहे, ज्याची उच्च कडकपणा हिवाळ्याच्या पृष्ठभागावर वाहन चालवताना उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता आणि उच्च नियंत्रण कार्यक्षमता सुनिश्चित करते. दोन लगतच्या फासळ्या हे मोठमोठे फ्री-स्टँडिंग ब्लॉक्स आहेत जे हालचालीच्या दिशेच्या तुलनेत अधिक तीव्र कोनात स्थित आहेत. ट्रेड ब्लॉक्स लक्षणीयरित्या मोठे झाले आहेत आणि त्यांच्यातील अंतर लक्षणीय वाढले आहे.
आणखी एक उल्लेखनीय नावीन्य म्हणजे नवीन रबर कंपाऊंड, ज्यामध्ये जास्त लवचिकता आहे, ज्याची भरपाई लॅमेलाची संख्या वाढवून केली गेली. याव्यतिरिक्त, स्टडची संख्या लक्षणीय वाढली आहे - आता आकारानुसार 120 पेक्षा जास्त आहेत आणि त्यांचे स्थान बर्फावर चांगले पकडण्यासाठी अनुकूल केले गेले आहे.
चाचणी परिणाम
स्कॅन्डिनेव्हियन-प्रकारच्या हिवाळ्यातील टायर्सच्या परदेशी चाचणीत पाचवे स्थान अनपेक्षितपणे कोरियन टायर Hankook Winter i*Pike RS W419 ला मिळाले. मागील सर्व वर्षांमध्ये, कोरियन हिवाळ्यातील टायर क्वचितच अर्ध्या बिंदूपर्यंत पोहोचले, परंतु या हंगामात सर्व काही वेगळे झाले. नवीन हँकूकमध्ये स्टडची संख्या लक्षणीयरीत्या वाढलेली आहे. आता त्यापैकी 128 ऐवजी 180 आहेत. बर्फावरील प्रवेग आणि ब्रेकिंगच्या मोजमापांनी सरासरी परिणाम दिले, परंतु कोपऱ्यात टायर सर्वोत्तम वेळ दर्शवू शकले. प्रतिक्रिया काहीशा अस्पष्ट वाटत असल्या तरी. बर्फात, Hankook i*Pike RS W419 ने उतारावर, वर्तुळाकार मार्गावर आणि संकुचित जंगल ट्रॅकवर दोन्ही चांगले प्रदर्शन केले. याव्यतिरिक्त, हॅन्कूकचे स्लश, कोरड्या आणि ओल्या डांबरावर खात्रीचे परिणाम आहेत. कोणतेही स्पष्ट दोष नसलेले चांगले टायर, हे दर्शविते की कोरियन टायर उद्योग पुढे जात आहे. ऑटोरिव्ह्यू टीमच्याही हे लक्षात आले. जर शेवटच्या चाचणीत त्यांना स्टडची अत्यंत कमी दर्जाची समस्या आली असेल, तर आता स्टडबद्दल कोणतीही तक्रार नाही: ते समान रीतीने लावले जातात, आवश्यक 1.2 मिमीने ट्रेडच्या वर पसरलेले असतात. हे Hankook i*Pike RS W419 टायर्सच्या वैशिष्ट्यांमध्येही दिसून आले. इतके की ऑटोरिव्ह्यू वृत्तपत्राने या टायरला आपल्या रेटिंगमध्ये दुसऱ्या स्थानावर ठेवले! टेस्टवर्ल्ड कमिटीच्या फिनने कोरियन टायरला फक्त सहावे स्थान दिले, परंतु कोणत्याही विशिष्ट अपयशांना ठळक केले नाही, त्याशिवाय वैमानिकांनी नमूद केले की हॅन्कूक इतर टायर्सपेक्षा बर्फात थोडे अधिक चिंताग्रस्तपणे वागू शकते.
“चाकाच्या मागे”: चाचणी केलेली नाही. तुलीलासी : पाचवे स्थान. "ऑटोरिव्ह्यू": दुसरे स्थान. कसोटी विश्व: सहावे स्थान.
फॉर्म्युला आइस - स्कॅन्डिनेव्हियन-प्रकार स्टडेड हिवाळ्यातील टायर, चाचणी
अधिकृत माहिती
नवीन फॉर्म्युला आइस स्टडेड टायर नवीन फॉर्म्युला ब्रँडची उत्पादन श्रेणी विस्तृत करते. कार आणि SUV साठी संतुलित हिवाळ्यातील टायर चांगली कामगिरी आणि उच्च पातळीची सुरक्षा प्रदान करते.
मध्यवर्ती बरगडीसह दिशात्मक ट्रेड पॅटर्न कोरड्या आणि ओल्या डांबरावर वाहन नियंत्रण अधिक अचूक बनवते, वितळलेल्या बर्फावर आणि पाण्याच्या जाड फिल्मवर वाहन चालवताना हायड्रोप्लॅनिंगला प्रतिबंधित करते.
खांद्याच्या भागाचे मोठे ब्लॉक कारला दिशात्मक स्थिरता देतात. ॲल्युमिनियम हेक्स स्टडच्या वापरामुळे टायरमध्ये बर्फावर चालवण्याचे आणि ब्रेकिंगचे उत्कृष्ट गुणधर्म आहेत. किंमत/गुणवत्तेच्या गुणोत्तराला महत्त्व देणाऱ्यांसाठी एक उत्कृष्ट निवड.
चाचणी परिणाम
Gislaved Nord*Frost 100 नंतर Za Rulem मासिकाच्या हिवाळ्यातील टायर्सच्या चाचणी ओळीत पूर्णपणे कमकुवत टायर्स एकतर देशांतर्गत उत्पादित किंवा अज्ञात परदेशी उत्पादक असतात. अपवाद, कदाचित, ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक स्पाइक -01 आहे, परंतु गिस्लेव्हड नॉर्ड*फ्रॉस्ट 100 नंतर, "बिहाइंड द व्हील" मासिकाच्या प्राधान्यांच्या यादीत ते नाहीत, तर फॉर्म्युला आइस नावाचे हिवाळ्यातील टायर्स आहेत. पिरेलीशी संबंधित कंपनी. या टायरने कोरड्या डांबरावर चांगले ब्रेकिंग गुणधर्म आणि उच्च गुळगुळीत राइड दाखवले, प्रत्यक्षात बर्फ आणि बर्फाच्या चाचण्यांमध्ये अपयश आले.
"चाकाच्या मागे": 5 वे स्थान. तुळिलासी : परीक्षित नाही. "ऑटोरिव्ह्यू": चाचणी केली नाही. टेस्टवर्ल्ड: चाचणी केली नाही.
मिशेलिन X-IceNorth 3 – स्कॅन्डिनेव्हियन प्रकारचे स्टडेड हिवाळ्यातील टायर, चाचणी
अधिकृत माहिती
नवीन MICHELIN X-ICE नॉर्थ 3 टायर्सची कमाल कामगिरी साध्य करण्यासाठी, मिशेलिन अभियंत्यांनी बर्फाळ आणि इतर धोकादायक रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर सुरक्षिततेसाठी जबाबदार असलेल्या सर्व टायर पॅरामीटर्सचा पुनर्विचार केला आहे, ट्रेड आणि स्टड्सवर विशेष लक्ष दिले आहे. स्टडचा आकार, त्यांची जागा, ट्रेड पॅटर्न तसेच थर्मोएक्टिव्ह रबर कंपाऊंडची रचना यावर भर दिला गेला. हे टायर्स तयार करण्याच्या प्रक्रियेचा संपूर्ण विचार केला गेला आणि दीर्घ सेवा आयुष्यासह एकत्रितपणे बर्फ आणि बर्फावर जास्तीत जास्त संभाव्य पकड मिळवण्याचा उद्देश होता.
MICHELIN X-ICE नॉर्थ टायर्सच्या नवीनतम पिढ्यांमध्ये दोन-स्तरांचा ट्रेड होता, जिथे वरचा रबरचा थर पकडासाठी जबाबदार होता आणि खालचा, आतील थर स्टड्स निश्चित करण्यासाठी जबाबदार होता. नवीन MICHELIN X-ICE North 3 स्टडेड टायर सादर करताना, मिशेलिनला तांत्रिक आणि रासायनिक विचारांचा उत्कृष्ट नमुना - थर्मोएक्टिव्ह रबर कंपाऊंड दाखवून देण्यात आनंद होत आहे. हे बेस, अंतर्गत ट्रेड बेस म्हणून स्टडेड टायर्समध्ये वापरण्यासाठी केवळ डिझाइन केलेले आहे.
हे स्टडच्या पायाचे विश्वसनीय निर्धारण तसेच MICHELIN X-ICE नॉर्थ 3 टायरमधील स्टडच्या पंक्चर फोर्ससाठी जबाबदार आहे हे मिश्रण तापमानानुसार त्याचे गुणधर्म बदलू शकते. अशा प्रकारे, उबदार हवामानात टायर तुलनेने मऊ राहतो, ज्यामुळे डांबरावर वापरल्यास स्टड्स ट्रेडमध्ये दाबू शकतात. त्याच वेळी, कोरड्या आणि ओल्या रस्त्यांवर "स्केटिंग-सारखा" स्लाइडिंग प्रभाव कमी करून पकड सुधारली जाते. जसजसे तापमान कमी होते तसतसे थर्मोॲक्टिव्ह रबर मिश्रणाची कडकपणा वाढते, स्टडला खूप कठोर आधार मिळतो, ज्यामुळे स्टडचे पंक्चर फोर्स वाढते आणि ते बर्फात प्रभावीपणे "चावण्यास" परवानगी देते, वेग वाढवताना किंवा ब्रेक लावताना आवश्यक पकड प्रदान करते. . हे सर्व आपल्याला बर्फाची स्थिती आणि तापमान विचारात न घेता उच्च पकड वैशिष्ट्ये प्रदर्शित करण्यास अनुमती देते.
MICHELIN X-ICE North 3 विकसित करताना, स्टडच्या सभोवतालच्या ट्रेड स्पेसवर विशेष लक्ष दिले गेले. बर्फावर फिरताना, स्टडभोवती बर्फाचे चिप्स तयार होतात, जे केवळ स्टडच नव्हे तर रबर कंपाऊंडच्या ऑपरेशनमध्ये अडथळा आणतात. या प्रभावामुळे बर्फावरील पकड लक्षणीयरीत्या बिघडते, ब्रेकिंगचे अंतर वाढते आणि प्रवेग वेळ वाढतो.
या समस्येचा सामना करण्यासाठी, स्टडच्या ऑपरेशन दरम्यान तयार झालेल्या बर्फाच्या चिप्स गोळा करण्यासाठी विशेष विहिरी तयार केल्या गेल्या, ज्यामुळे बर्फावरील कर्षण लक्षणीयरीत्या सुधारते.
नवीन टेनॉनमध्ये टेनॉन फ्लँज आणि कार्बाइड इन्सर्ट या दोन्हींचा क्लासिक गोल क्रॉस-सेक्शन आहे. तथापि, स्पाइकच्या आकारात अशी वैशिष्ट्ये आहेत जी त्यास त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळे करतात. टेनॉनच्या विस्तीर्ण पायावर एक शंकू-लेग स्थापित केला आहे (आता त्याचा व्यास 8 मिमी ऐवजी 9 मिमी आहे), आणि नंतर कार्बाइड घालासह वरचा फ्लँज. हा स्टड आकार तळाशी विस्तारत असलेल्या घटकांसह टायर ट्रेडमध्ये स्टडचे स्थिरीकरण लक्षणीयरीत्या सुधारतो, अकाली नुकसान टाळतो. नवीन मिशेलिन शंकूच्या आकाराचा स्टड मागील पिढीपेक्षा 25% जास्त काळ टिकतो.
मागील पिढीच्या तुलनेत, नवीन MICHELIN X-ICE North 3 टायर ट्रेडमध्ये तीन अद्वितीय गुणधर्म आहेत:
ट्रेड सेक्टरची संख्या 15% पेक्षा जास्त वाढली आहे! आणि आता MICHELIN X-ICE North 3 टायर 205/55 R16 मध्ये संपूर्ण रुंदीवर (त्याच्या पूर्ववर्ती साठी 59 ऐवजी) 70 मोठ्या कडा आहेत. बर्फावरील कर्षणासाठी जबाबदार घटकांमध्ये अशा लक्षणीय वाढीमुळे केवळ प्रवेगच नव्हे तर क्रॉस-कंट्री क्षमता देखील सुधारणे शक्य झाले.
MICHELIN X-ICE North 3 ट्रेड एक खास “StepIn-StepOut” खांद्याच्या आकाराचा वापर करते. चिखलाच्या टायर्सच्या स्ट्रक्चरल वैशिष्ट्यांकडे लक्ष देऊन, विकासकांनी खांद्याच्या क्षेत्राची दात असलेली रचना स्वीकारली (जेव्हा त्याच्या ब्लॉक्समध्ये भिन्न प्रोट्र्यूशन असतात). ही रचना खोल बर्फ आणि गारव्यात टायरच्या चालनात लक्षणीय सुधारणा करू शकते.
टायरच्या ड्रेनेज चॅनेल सिस्टीममध्ये बर्फाच्छादित परिस्थितीमध्ये हाताळणी सुधारण्यासाठी सुधारित करण्यात आले आहे. खोबणी आता बाहेरील काठावर स्थित आहेत, ज्यामुळे बर्फ बाहेर काढणे सोपे होते आणि हायड्रोप्लॅनिंगचा धोका कमी होतो.
MICHELIN X-ICE North 3 टायर केवळ हिवाळ्यातील रस्त्यांवरील सुरक्षिततेच्या वाढीव पातळीने आणि पोशाख प्रतिरोधकतेनेच ओळखले जात नाही तर मजबूत साइडवॉलमुळे देखील ओळखले जाते, ज्यामुळे टायर खराब होण्याची किंवा फुटण्याची शक्यता कमी होते. MICHELIN IronFlex तंत्रज्ञान (MICHELIN हिवाळ्यातील टायरसाठी प्रथम) वापरून ताकद प्राप्त केली जाते, जे इष्टतम हाताळणीसाठी साइडवॉलची कडकपणा आणि विकृतपणा वाढवते. MICHELIN IronFlex तंत्रज्ञानामध्ये अपवादात्मक लवचिकतेसह उच्च-शक्तीचे शव थ्रेड्स आणि एक विशेष साइडवॉल डिझाइन आहे जे त्वरीत शिखर भार दूर करते.
चाचणी परिणाम
रँकिंगच्या उत्तरार्धात मिशेलिन टायर पाहणे काहीसे अनपेक्षित आहे. परंतु अलिकडच्या हंगामात, काही कारणास्तव हिवाळ्याच्या टायर्सच्या बाबतीत असे घडले आहे. स्टडच्या कमी संख्येने परिस्थिती अंशतः स्पष्ट केली जाते आणि बर्फावरील प्रवेग आणि ब्रेकिंग चाचण्यांमध्ये खराब परिणाम या घटकाचा परिणाम असू शकतो. मिशेलिन X-IceNorth 3 ने बर्फाळ ट्रॅकवर लॅप टाइम चाचण्यांमध्ये सर्वात वाईट वेळ देखील नोंदवली. त्याच वेळी, बर्फावर त्यांचे प्रवेग चांगले आहे, परंतु लांब ब्रेकिंग अंतर आहे. बर्फात वाहन चालवताना, टायर्स ट्रॅक्शन चांगले धरतात, परंतु फक्त सरळ रेषेत वाहन चालवताना आणि कोपऱ्यात असताना ते स्थिरता गमावतात. त्याच वेळी, मिशेलिनसाठी स्लश ही समस्या नाही आणि कोरड्या डांबरावर त्यांच्याकडे 100 किमी/ताशी सर्वात कमी ब्रेकिंग अंतर आहे. आपत्कालीन वर्तन स्थिर आहे, परंतु आवाज तुलनेने जास्त आहे. मोठ्या शहरात हिवाळ्यासाठी स्वीकार्य टायर, जेथे बर्फ आणि बर्फ हे रस्त्यावर दुर्मिळ साथीदार आहेत.
“चाकाच्या मागे”: चाचणी केली नाही. तुलीलासी : सहावे स्थान. "ऑटोरिव्ह्यू": चाचणी केली नाही. कसोटी विश्व: 8 वे स्थान.
ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक स्पाइक -01 - स्कॅन्डिनेव्हियन प्रकारचे स्टडेड हिवाळ्यातील टायर, चाचणी
अधिकृत माहिती
स्टडेड टायर्सचे मुख्य सूचक म्हणजे बर्फावरील त्यांच्या पकडीची प्रभावीता. ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक स्पाइक-01 टायर्स स्टडच्या गाभ्यावरील क्रॉस-आकाराच्या नॉचसाठी “क्रॉस-एजपिन” नावाच्या नवीन स्टड आकाराने सुसज्ज आहेत. हे क्रॉस-आकाराचे खाच बर्फाशी संपर्क सुधारतात आणि पकड कालावधी वाढवतात. परिणामी, या टायर्समध्ये त्यांच्या प्रवासाची दिशा काहीही असो, बर्फावर चांगले कर्षण आणि अधिक आक्रमक ब्रेकिंग असते. कामगिरी सुधारणा आलेखामध्ये दर्शविली आहे.
नवीनतम मॉडेलिंग तंत्रज्ञानाचा वापर करून, ब्रिजस्टोन ब्लिझाक स्पाइक-01 ट्रेड पॅटर्न डिझाइनमध्ये महत्त्वपूर्ण बदल झाले आहेत. नवीन रबरमध्ये, क्रॉस ग्रूव्ह्सने छेदनबिंदूंचा विस्तार केला आहे, ज्यामुळे ते बर्फ अधिक प्रभावीपणे पकडतात. ट्रेडमध्ये सेल्फ-क्लीनिंग सिप्स आहेत जे स्टडमधून बर्फ आणि बर्फाची धूळ काढू देतात, ज्यामुळे कर्षण कार्यक्षमता सुधारते. त्याच वेळी, खोल बर्फातून जाताना कर्षण वाढवणारे खांदे लग्स आहेत.
ब्रिजस्टोनने केवळ स्टडच नव्हे तर स्टड होलमध्येही सुधारणा केली आहे. संगणक मॉडेलिंगबद्दल धन्यवाद, एक विशेष छिद्र आकार विकसित केला गेला, ज्यामुळे टेनॉनची होल्डिंग फोर्स ऑप्टिमाइझ करणे शक्य झाले.
जरी रशिया आणि सीआयएस देशांमधील टायर विशेषतः कठोर आणि कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीच्या अधीन असले तरी, ब्लिझाक स्पाइक -01 3-4 हंगामांसाठी उच्च कार्यक्षमता राखण्यास सक्षम आहे.
चाचणी परिणाम
ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक स्पाइक-01 चारपैकी तीन चाचण्या उत्तीर्ण झाले. रशियन मासिकाच्या चाचणीत त्यांना दहा पैकी सहावे स्थान मिळाले आणि तुलीलासीच्या फिनच्या मोजमापांमध्ये ते शेवटचे आठवे स्थान घेऊन बाहेरचे ठरले. दोन्ही अधिकाऱ्यांनी या टायरची बर्फावर वागण्याच्या क्षमतेबद्दल प्रशंसा केली. अन्यथा, जपानी टायर विरोधाभासांनी समृद्ध असल्याचे दिसून आले. “बिहाइंड द व्हील” मध्ये इंधनाचा वाढता वापर, खराब क्रॉस-कंट्री क्षमता, डांबरावरील खराब वागणूक आणि कमी पातळीच्या आरामासाठी त्यांच्यावर टीका करण्यात आली. तुलीलासी या फिन्निश मासिकात, ब्रिजस्टोन टायर्सने स्लशप्लॅनिंगला उत्कृष्ट प्रतिकार दर्शविला, परंतु ओल्या डांबरावर तुलनेने लांब ब्रेकिंग अंतर. कोरड्या पृष्ठभागावर स्टीयरिंग व्हील फिरवताना तज्ञांना मॉडेलवर अस्पष्ट प्रतिक्रिया देखील लक्षात आल्या. बर्फावरील प्रतिक्रिया सर्वोत्तम टायर्सप्रमाणे तीक्ष्ण नसतात, परंतु ब्रेकिंग अंतर कमी असते. याव्यतिरिक्त, बर्फ वर oversteer एक प्रवृत्ती आहे. आवाज तुलनेने शांत आहे, परंतु आधुनिक इको मानकांनुसार रोलिंग प्रतिरोध खूप जास्त आहे.
"चाकाच्या मागे": 6 वे स्थान. तुलीलासी : आठवे स्थान. "ऑटोरिव्ह्यू": चाचणी केली नाही. कसोटी विश्व: 9वे स्थान.
अधिकृत माहिती डनलॉप आइस टच हे कडक युरोपियन हिवाळ्यासाठी हिवाळ्यातील जडलेले टायर आहेत, जे कठीण हिवाळ्यातील रस्त्यांवर उत्तम हाताळणी देतात: बर्फ, गारवा आणि संकुचित बर्फावर. DunlopIceTouch टायर गुडइयर अल्ट्रा ग्रिपआयस आर्क्टिक सारख्याच तंत्रज्ञानाचा वापर करून बनवले आहे. डनलॉप आइस टचमध्ये रुंद ड्रेनेज ग्रूव्हसह दिशात्मक ट्रेड पॅटर्न वैशिष्ट्यीकृत आहे जे मध्यभागी मध्यभागी टॅप करते. वेगवेगळ्या कोनातील अनेक sipes, तीक्ष्ण संलग्न कडा आणि काहीसे गोंधळलेले स्टड हिवाळ्याच्या हंगामात उत्कृष्ट पकड आणि सुरक्षित ब्रेकिंग प्रदान करतात. डनलॉप आइस टच ट्रेडची रुंद मध्यवर्ती बरगडी कार्यक्षम प्रवेग आणि ब्रेकिंगसाठी फूटप्रिंट वाढवते. रबर कंपाऊंडची विशेष रचना कमी तापमानात टायरला लवचिकता देणाऱ्या पॉलिमरमुळे कर्षण आणि पकड वाढवते. डनलॉप आइस टच हिवाळ्यातील टायर्सचे वजन रोलिंग रेझिस्टन्स कमी करण्यासाठी ऑप्टिमाइझ केले जाते, ज्यामुळे इंधनाचा वापर आणि कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन कमी होते. इष्टतम ट्रेड कडकपणा कोरड्या रस्त्यावर जास्तीत जास्त हाताळणी प्रदान करते. चाचणी परिणाम डनलॉप आइस टचने तुलीलासी चाचणीत ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक स्पाइक-01 पेक्षा चांगली कामगिरी केली. डिझाइनमध्ये ते गुडइयर अल्ट्रा ग्रिपआयस आर्क्टिकच्या जवळ आहेत. असे असूनही, तज्ञांनी त्यांच्यामध्ये थोडी वेगळी वैशिष्ट्ये ओळखली. बर्फावर, डनलॉप्स हळूहळू वेग वाढवतात, परंतु आत्मविश्वासाने ब्रेक लावतात. हाताळणीच्या बाबतीत, ते नेत्यांपेक्षा काहीसे कनिष्ठ आहेत, कारण स्किडिंग तुलनेने लवकर सुरू होऊ शकते, परंतु तरीही - सभ्यपणे. बर्फावर, प्रवेग आणि ब्रेकिंगची कार्यक्षमता बर्फापेक्षा चांगली असते आणि हाताळणी कमी वेगात देखील ट्रॅक्शन अचानक गमावण्याची शक्यता असते. ओल्या फुटपाथवर ब्रेकिंगचे अंतर कमी असते आणि एकूणच डनलॉप आइस टच पावसात चांगली कामगिरी करते. याव्यतिरिक्त, डनलॉप हिवाळ्यातील टायर्स कोरड्या पृष्ठभागावर स्टीयरिंग व्हील वळवण्यास खूप लवकर प्रतिसाद देतात, जेथे ते आपत्कालीन युक्तींचा चांगला सामना करतात. आणि बोनस म्हणून - कमी आवाज पातळी. “चाकाच्या मागे”: चाचणी केली नाही. तूलीलासी : सातवे स्थान. "ऑटोरिव्ह्यू": चाचणी केली नाही. कसोटी विश्व: सातवे स्थान.डनलॉप आइस टच - स्कॅन्डिनेव्हियन-प्रकारचे स्टडेड हिवाळ्यातील टायर, चाचणी
अधिकृत माहिती कॉर्डियंट स्नो क्रॉस टायर विशेषत: अप्रत्याशित आणि कठोर रशियन हिवाळ्यात वापरण्यासाठी अभियंत्यांच्या टीमने विकसित केले आहे. अशा प्रकारे निर्माता स्वतः त्याच्या उत्पादनाचे वर्णन करतो. कॉर्डियंट स्नो क्रॉस विकसित करताना, सवारी करताना सुरक्षिततेकडे विशेष लक्ष दिले गेले. टायरमध्ये बर्फ किंवा बर्फाने झाकलेल्या हिवाळ्याच्या रस्त्यावर विश्वसनीय पकड, अचूक ब्रेकिंग आणि उत्कृष्ट हाताळणी यांचा उत्तम मेळ आहे. Ice-Cor तंत्रज्ञान बर्फावरील कारच्या अंदाजे वर्तनाची हमी देते, कॉर्डियंट स्नो क्रॉस टायर्ससह "शोड". बर्फाच्छादित रस्त्यावर आणि वितळत असताना कार सुरक्षितपणे चालविण्यासाठी, कॉर्डियंट तज्ञांनी स्नो-कोर तंत्रज्ञान वापरले, जे टायरला बर्फावर आदर्श पकड प्रदान करते. वाढलेल्या सिलिका सामग्रीसह एक नवीन हिरवा कॉर-फिक्स कंपाऊंड देखील टायरच्या उत्पादनात वापरला गेला, जो कमी तापमानातही कॉर्डियंट स्नो क्रॉसची वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवतो आणि ओल्या रस्त्यांवर पकड सुधारतो. चाचणी परिणाम रशियन कॉर्डियंट स्नो क्रॉससाठी “बिहाइंड द व्हील” चाचणीत सातवे स्थान. सेर्गेई मिशिन यांनी शिफारस केली की हे टायर बर्फाळ, बर्फाच्छादित रस्ते, बर्फाच्छादित रस्ते असलेल्या दुर्गम भागांसाठी योग्य आहेत. कारण अशा वातावरणात हा टायर सर्वोत्तम वाटतो. त्याच वेळी, बर्फ आणि बर्फावर हाताळणी एक उत्कृष्ट नमुना नाही. डांबरावर तर ते आणखी वाईट आहे. विशेषतः ब्रेकिंग अंतर. "चाकाच्या मागे": 7 वे स्थान. तुळिलासी : परीक्षित नाही. "ऑटोरिव्ह्यू": चाचणी केली नाही. टेस्टवर्ल्ड: चाचणी केली नाही.कॉर्डियंट स्नो क्रॉस - स्कॅन्डिनेव्हियन प्रकारचे स्टडेड हिवाळ्यातील टायर, चाचणी
अधिकृत माहिती निर्मात्याचे म्हणणे आहे की Toyo OBSERVE G3-ICE बर्फ आणि बर्फावर इष्टतम ट्रॅक्शन आणि ब्रेकिंगसाठी डिझाइन केलेले आहे. टायरची सेवा आयुष्यभर सातत्यपूर्ण कामगिरीमुळे ते अत्यंत हिवाळ्यात वापरण्यासाठी आदर्श बनते. टोयोच्या अनन्य "मायक्रोबिट" तंत्रज्ञानासह (नैसर्गिक मायक्रोस्टड्स - ट्रेड कंपाऊंडमधील अक्रोड शेलचे कण) एकत्रित केलेले सुधारित स्टड वितरण अत्यंत कठोर हिवाळ्याच्या परिस्थितीत निर्दोष कर्षण आणि ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन प्रदान करते. बर्फ आणि बर्फावर विश्वासार्ह कर्षण व्यतिरिक्त, Toyo OBSERVE G3-ICE टायर उच्च पातळीचा आराम देखील प्रदान करतो. चाचणी परिणाम जपानी टोयो ऑब्झर्व्ह जी3-आईस कॉर्डियंट स्नो क्रॉसपेक्षा वाईट असल्याचे दिसून आले. डांबर या मॉडेलसाठी contraindicated आहे. तथापि, बर्फ आणि बर्फ देखील त्याचे निवासस्थान नाही. समाधानकारक पेक्षा जास्त काही नाही. "चाकाच्या मागे": 8 वे स्थान. तुळिलासी : परीक्षित नाही. "ऑटोरिव्ह्यू": चाचणी केली नाही. टेस्टवर्ल्ड: चाचणी केली नाही.Toyo Observe G3-Ice – स्कॅन्डिनेव्हियन-प्रकारचे स्टडेड हिवाळ्यातील टायर, चाचणी
अधिकृत माहिती Amtel Nord Master ST 310 च्या तीक्ष्ण-कोन असलेल्या कडा असलेले नियंत्रणक्षमता, झिगझॅग अनुदैर्ध्य आणि ट्रान्सव्हर्स ग्रूव्ह्ज रस्त्याच्या पृष्ठभागावर यांत्रिक चिकटपणा वाढवतात, हाताळणी आणि बाजूची स्थिरता सुधारण्यास मदत करतात. त्याच वेळी, लुग रिब्स सैल बर्फावर उत्कृष्ट कुशलता प्रदान करतात. Amtel Nord Master ST 310 चे लहान ब्रेकिंग अंतर सर्व ट्रेड घटकांद्वारे सुनिश्चित केले जाते, जे झिगझॅग सायप्समध्ये अत्यंत समृद्ध आहेत, जे ब्रेकिंगचे अंतर आणि प्रवेग वेळ लक्षणीयरीत्या कमी करते आणि घसरणे आणि सरकणे टाळते. चाचणी परिणाम Amtel Nord Master ST 310 टायर्सना रशियन बाजारात मागणी आहे. या रबरचे कॉलिंग डांबर आहे. ओल्या आणि कोरड्या डांबरावर, ब्रेकिंग अंतर जवळजवळ सर्वोत्तम आहे. पण हिवाळ्यातील रस्त्यावर सर्वकाही खूपच वाईट आहे. प्रवेग कमकुवत आहे, ब्रेकिंग देखील गुळगुळीत आहे, जसे वर्तन आहे. "चाकाच्या मागे": 9 वे स्थान. तुळिलासी : परीक्षित नाही. "ऑटोरिव्ह्यू": चाचणी केली नाही. टेस्टवर्ल्ड: चाचणी केली नाही.Amtel Nord Master ST 310 – स्कॅन्डिनेव्हियन प्रकारचे स्टडेड हिवाळ्यातील टायर, चाचणी
अधिकृत माहिती कामा युरो 519 कार टायर हे प्रवासी कारसाठी डिझाइन केलेले स्टडसह हिवाळ्यातील टायर आहे. कामा युरो 519 टायरच्या ट्रेडमध्ये दोन थर असतात. खालच्या थरात दाट पोत आहे. कामा युरो 519 टायरमधील खालच्या ट्रेड लेयरमुळे स्टड ब्लॉकिंग साध्य होते आणि टायरच्या रचनामध्ये नैसर्गिक रबरच्या उच्च सामग्रीमुळे, कठोर हवामानात काम करताना आपल्याला लवचिकता टिकवून ठेवता येते. ट्रेड पॅटर्न दीर्घकालीन वापरादरम्यान दीर्घ सेवा आयुष्याची हमी देतो. निझनेकमस्क टायर कामा युरो 519 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये: - ट्रेडमधील लॅमेला फॅन-आकाराच्या मांडणीचा वापर करून अवघड रस्त्यांच्या भागांवर (बर्फ, बर्फ) उत्कृष्ट कर्षण वैशिष्ट्ये प्रदान करते; टायरवरील स्टडचे योग्य स्थान केल्याने आवाजाची पातळी कमी होते आणि कर्षण वाढते; - नवीनतम आधुनिक तंत्रज्ञानाच्या वापरामुळे कमी इंधन वापर; - कठोर रशियन हिवाळ्याच्या परिस्थितीशी जुळवून घेतलेले टायर; - टायरवर एक होलोग्राफिक स्टिकर, कारखान्यात टायर स्टडिंगची प्रक्रिया प्रमाणित करते. अशा प्रकारे स्टडच्या अचूक तंदुरुस्तीची हमी मिळते आणि टायर्सचे नुकसान दूर होते. — ट्रीडवरील व्ही-आकाराचे खोबणी टायरला धूळ आणि बर्फापासून स्वच्छ करण्यात मदत करतात. चाचणी परिणाम निझनेकमस्क हिवाळ्यातील टायर - कामा युरो -519 ZR चाचणीमध्ये सर्वात वाईट असल्याचे दिसून आले. ते कोरड्या डांबरावर चांगले ब्रेक करतात. हिवाळ्यातील रस्त्यांवर समाधानकारक दिशात्मक स्थिरता. त्याच वेळी, त्यांची बर्फावर सर्वात वाईट पकड आहे आणि बर्फावर कमकुवत आहे, ज्यामुळे हिवाळ्यातील रस्त्यावर कठीण हाताळणी, मर्यादित क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि कमी पातळीचा आराम मिळतो. आपला देश हवामानाच्या परिस्थितीत समृद्ध आहे आणि जे लोक पर्यटक म्हणून किंवा कामासाठी देशभरात फिरतात त्यांना बऱ्याचदा परिस्थिती उद्भवते जेव्हा त्यांना एका हवामान क्षेत्रातून दुसऱ्या भागात जाण्याची आवश्यकता असते. हे एक तार्किक प्रश्न उपस्थित करते: तेलाचे काय करावे आणि ते आवश्यक आहे का? टोटल वोस्टोक येथील तांत्रिक विभागाचे प्रमुख रोमन कोरचागिन तुमच्या प्रश्नांची उत्तरे देतात.Kama EURO 519 – स्कॅन्डिनेव्हियन प्रकारचे स्टडेड हिवाळ्यातील टायर, चाचणी
GPS इन्फॉर्मरसह Mio MiVue C537 – DVR ची चाचणी करत आहे
कदाचित, प्रत्येक मॉडेल लाइनमध्ये असे एक साधन आहे जे एक प्रकारचे राखाडी घोडासारखे दिसते. नियमानुसार, हे स्वस्त आहे, परंतु त्याच्या समवयस्कांच्या तुलनेत अतिशय कार्यक्षम आणि अस्पष्ट आहे, कारण मार्केटर्सचे सर्व लक्ष फ्लॅगशिप मॉडेल्सवर दिले जाते. Mio MiVue C537 DVR, एक साधे, सोयीस्कर आणि स्वस्त उपकरण, या वर्णनाशी अगदी जुळते.
5 मिनिटांत हेडलाइट्स कसे सुधारायचे?
गडद हिवाळ्यातील रस्त्यावर गाडी चालवताना, हेडलाइट्स अधिक उजळ आणि शक्य तितक्या रस्त्यावर प्रकाशमान व्हावेत अशी तुमची इच्छा आहे. परंतु, दुर्दैवाने, वर्षानुवर्षे हेडलाइट्सची चमक मंद होत जाते. हे जलद आणि स्वस्त कसे करायचे ते आम्ही तुम्हाला सांगू.
