संपादक विहंगावलोकन

आम्ही तिकिटे देतो राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण BCDE 4.1 किंवा नंतरची APK फाइल किंवा Blackberry (BB10 OS) किंवा Kindle Fire आणि Samsung Galaxy, LG, Huawei आणि Moto सारख्या अनेक Android फोनसाठी. राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण तिकिटे BCDE APK हे विनामूल्य शिक्षण ॲप्स आहे.

राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण तिकिटांची BCDE APK ही सर्वात नवीन आणि नवीनतम आवृत्ती आहे (ru.ooo_edinstvo.rav.app.Examen_BCDE.apk). ते तुमच्या मोबाइल फोनवर (Android फोन किंवा ब्लॅकबेरी फोन) डाउनलोड आणि स्थापित करणे सोपे आहे. खालील राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण तिकीट BCDE APK तपशील आणि परवानगी वाचा आणि डाउनलोड पृष्ठावर जाण्यासाठी डाउनलोड apk बटणावर क्लिक करा.

डाउनलोड पृष्ठावर, डाउनलोड स्वयंचलितपणे सुरू होईल. तुम्हाला प्रथम ऑल-इन-वन एपीके डाउनलोडर डाउनलोड करणे आवश्यक आहे. आम्ही तेथे राज्य तांत्रिक तपासणी तिकिट BCDE APK साठी थेट डाउनलोड लिंक प्रदान करतो. राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण तिकिटे BCDE APK ही विकसकाची मालमत्ता आणि ट्रेडमार्क आहे

कृपया लक्षात ठेवा की आम्ही कोणत्याही फसवणूक, क्रॅक, अमर्यादित सोने, रत्ने, पॅच किंवा इतर कोणत्याही बदलाशिवाय केवळ राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण तिकिटांसाठी मूळ आणि विनामूल्य apk इंस्टॉलर BCDE APK सामायिक करतो. काही समस्या असल्यास कृपया आम्हाला कळवा.

V1.7 प्रशिक्षण मोडमध्ये रहदारी नियम सुरू करताना काही त्रुटी निश्चित केल्या! - v1.6 शीर्ष बातम्या. आम्ही स्वयं-चालित वाहनांसाठी वाहतूक नियम जोडले आहेत! स्थिरता सुधारण्यासाठी बरेच काम केले गेले आहे. शक्य तितक्या लवकर अद्यतनित करा! - v1.3 5 आणि 14 तिकिटांसाठी C श्रेणीसाठी अचूक उत्तरे. - v1.2 तिकीट 23 मधील श्रेणी E मधील त्रुटी दूर केली (2 आणि 3 उत्तरे सारखीच होती) - v1.1 सुधारणा

विस्तारित

बी, सी, डी, ई श्रेणींमध्ये ड्रायव्हिंग लायसन्ससाठी राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण परीक्षेच्या तयारीसाठी तिकिटे.
या अनोख्या ऑफरमध्ये अडीच कार्यक्रमांच्या किंमतीसाठी 4 मुख्य श्रेणींचा समावेश आहे. याचा फायदा घेण्यासाठी घाई करा, संधी गमावू नका.

हा प्रशिक्षण कार्यक्रम सैद्धांतिक परीक्षा उत्तीर्ण होण्यासाठी आणि चार श्रेणींमध्ये विशेष उपकरणांसाठी ड्रायव्हरचा परवाना मिळविण्यासाठी आहे: “B”, “C”, “D”, “E”.

परीक्षेची तिकिटे 2016 मध्ये रशियाच्या राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण प्राधिकरणाने मंजूर केलेल्या अधिकृत तिकिटांशी संबंधित.

ते कोणत्या वर्षी श्रेणी E परीक्षा स्वीकारतात हे पाहण्यासाठी तुमच्या परीक्षा संस्थेकडे तपासा.
आता ते दोन आवृत्त्या स्वीकारतात: 2013 आणि 2014 पासून. रशियाच्या प्रदेशावर अवलंबून.
2013 मध्ये सुधारित केल्याप्रमाणे हा प्रोग्राम श्रेणी E मध्ये परीक्षा उत्तीर्ण होण्यासाठी डिझाइन केला आहे!

प्रोग्राममध्ये 4 श्रेणी B, C, D, E समाविष्ट आहेत:
परीक्षेचे पेपर आणि त्यांची उत्तरे: ४५ तिकिटे, प्रत्येकी ८ प्रश्न.

दोन ऑपरेटिंग मोड:
- परीक्षा मोड राज्य तांत्रिक पर्यवेक्षण प्राधिकरणाच्या वर्तमान इलेक्ट्रॉनिक सिद्धांत परीक्षेचे पूर्णपणे अनुकरण करते;
- प्रशिक्षण मोड कोणत्याही क्रमाने तिकिटे सोडवणे शक्य करते, समाधानाच्या निकालांचा इतिहास संग्रहित करते ( हिरवाबरोबर सोडवलेली तिकिटे हायलाइट केली जातात, बरोबर सोडवलेली तिकिटे लाल रंगात दाखवली जातात, न सोडवलेली तिकिटे राखाडी रंगात दाखवली जातात.)

तुम्ही उपाय इतिहास साफ करू शकता आणि पुन्हा शिकणे सुरू करू शकता.

हे सिम्युलेटर तिकीट केलेले आहे उत्कृष्ट उपायशिकण्याच्या गतिशीलतेसाठी.
सर्व श्रेणी B, C, D, E तिकिटे नेहमी आपल्या बोटांच्या टोकावर असतात. शिकायला सोपे.
अनुप्रयोग तुम्हाला बी, सी, डी, ई श्रेणीतील विशेष उपकरणांसाठी राज्य तांत्रिक तपासणी परीक्षा यशस्वीपणे उत्तीर्ण होण्यासाठी सहज तयार करेल.

परीक्षेत उत्तीर्ण होण्यात यश मिळावे अशी आमची इच्छा आहे!

TOश्रेणी:

ट्रॅक्टरवर काम करणे

-

नियमांबद्दल रहदारीट्रॅक्टरवर

सामान्य माहिती

त्याच्या तांत्रिक आणि आर्थिक निर्देशकांच्या बाबतीत, ट्रॅक्टर कारपेक्षा थोडे वेगळे आहे. ट्रॅक्टर, कारसारखे, रस्त्यावर चालवता येते. सामान्य वापर. म्हणून, ट्रॅक्टर चालकास माहित असणे आवश्यक आहे आणि "रस्त्याचे नियम" काटेकोरपणे पाळले पाहिजेत.

"रस्त्याचे नियम" चा पहिला विभाग स्पष्टपणे शब्दावली परिभाषित करतो. उदाहरण म्हणून काही संकल्पना पाहू.

-

चालक म्हणजे वाहन चालवणारी व्यक्ती.

फायदा - इतर रस्ता वापरकर्त्यांच्या संबंधात इच्छित दिशेने प्राधान्याने हालचाली करण्याचा अधिकार.

मार्ग द्या (व्यत्यय आणू नका) ही आवश्यकता आहे ज्याचा अर्थ असा आहे की रस्ता वापरकर्त्याने पुन्हा सुरू करू नये किंवा वाहन चालविणे सुरू ठेवू नये किंवा कोणत्याही युक्ती करू नये जर यामुळे दुसऱ्या रस्ता वापरकर्त्याला दिशा किंवा वेग बदलण्यास भाग पाडले जाऊ शकते.

थांबणे म्हणजे 5 मिनिटांपर्यंत वाहनाची हालचाल जाणूनबुजून थांबवणे, तसेच प्रवाशांना चढण्यासाठी किंवा उतरण्यासाठी किंवा वाहन उतरवण्यासाठी किंवा लोड करण्यासाठी आवश्यक असल्यास जास्त काळ थांबवणे.

पार्किंग म्हणजे 5 मिनिटांपेक्षा जास्त कालावधीसाठी वाहनांची हालचाल थांबवणे, जोपर्यंत हे प्रवाशांच्या चढणे किंवा उतरणे किंवा वाहन उतरवणे किंवा लोड करणे याशी संबंधित नाही.

सक्तीचा थांबा - तांत्रिक बिघाडामुळे किंवा मालवाहतूक करणाऱ्या वाहनामुळे निर्माण झालेला धोका किंवा ड्रायव्हरच्या स्थितीमुळे वाहनाची हालचाल थांबवणे.

ओव्हरटेकिंग म्हणजे एक किंवा अधिक वाहने पुढे जाणे, ज्याचा संबंध येणाऱ्या रहदारीच्या लेनमध्ये (रस्त्याच्या बाजूने) प्रवेश करणे आणि त्यानंतर पूर्वी व्यापलेल्या लेनमध्ये (रस्त्याच्या बाजूने) परत येणे.

ड्रायव्हर्सची सामान्य कर्तव्ये

सोडण्यापूर्वी, ट्रॅक्टर चालकाने त्याच्या मशीनची सेवाक्षमता आणि पूर्णता तसेच इंधन, तेल आणि कूलंटची उपलब्धता तपासणे बंधनकारक आहे. त्याच्याकडे ट्रॅक्टर चालविण्याच्या अधिकाराचे प्रमाणपत्र, ट्रॅक्टरसाठी नोंदणी दस्तऐवज, योग्य नमुन्याचे वेबिल आणि वाहतूक केलेल्या मालवाहू मालासाठी एक कागदपत्र असणे आवश्यक आहे.

वेबिल आणि नोंदणी दस्तऐवज गोसेल्तेखनादझोरचे अभियंता-निरीक्षक, पोलिस अधिकारी, फ्रीलान्स निरीक्षक, लष्करी वाहतूक निरीक्षक, लष्करी कर्मचारी आणि रेल्वे क्रॉसिंग कामगारांच्या विनंतीनुसार सादर केले जावे.

तांत्रिक प्रमाणपत्राशिवाय ट्रॅक्टर चालविण्यास मनाई आहे.

ट्रॅक्टर ड्रायव्हर त्याच्या सामूहिक किंवा राज्य शेताच्या प्रदेशावर शेतात किंवा पुनर्वसनाच्या कामासाठी बाहेर जात असताना त्याच्याकडे औपचारिक वर्क ऑर्डर असणे आवश्यक आहे, जे कामाचे क्षेत्र दर्शवते.

कोणत्याही मालाची वाहतूक करताना, ड्रायव्हरला एक मालवाहतूक नोट किंवा त्याऐवजी कागदपत्र जारी केले जाते.

ट्रॅक्टर चालकास ट्रॅक्टरचे नियंत्रण कोणासही हस्तांतरित करण्याचा अधिकार नाही, अगदी ज्या व्यक्तींना ट्रॅक्टर चालविण्याचा अधिकार आहे, जर त्यांची नावे वेबिल किंवा वर्क ऑर्डरवर दर्शविली गेली नसतील तर.

जेव्हा एखादा ट्रॅक्टर दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी स्तंभात फिरतो तेव्हा कमी बीमचे हेडलाइट्स चालू करणे आवश्यक आहे. जर ट्रॅक्टर चालक सहभागी झाला वाहतूक अपघात, मग तो ताबडतोब त्याचा ट्रॅक्टर थांबविण्यास बांधील आहे (अपघात कोणाचा झाला आणि त्याचे परिणाम काय आहेत याची पर्वा न करता), आणीबाणी चालू करा प्रकाश अलार्म, आणि त्याच्या अनुपस्थितीत, चिन्ह सेट करा आपत्कालीन थांबाआणि ट्रॅक्टर आणि घटनेशी संबंधित इतर वस्तू हलवू नका. पुढे, तो पीडितांना मदत देण्यास बांधील आहे, घटना जवळच्या पोलीस अधिकाऱ्याला कळवावी आणि पोलीस अधिकारी किंवा तपास यंत्रणा येण्याची वाट पाहतील आणि त्यांच्या परवानगीनंतरच पुढे जाण्याची परवानगी द्यावी आणि हे शक्य नसेल तर उपाययोजना करा. ट्रॅक्टर पायथ्यापर्यंत पोहोचवण्यासाठी.

अपघातग्रस्तांना मदत न करता आणि विहित पद्धतीने कारण शोधल्याशिवाय अपघाताचे ठिकाण सोडणे पूर्णपणे अस्वीकार्य आहे.

रस्ता आणि रस्ता खुणा

रस्ता म्हणजे कोणताही रस्ता, रस्ता, गल्ली इ. त्याच्या संपूर्ण रुंदीवरील रहदारीसाठी वापरला जातो (पदपथ, अंकुश आणि मध्यभागांसह). त्यात तीन मुख्य घटक असतात: रस्ता, खांदे आणि खड्डे. देशाच्या रस्त्याच्या बांधकामासाठी, राइट-ऑफ-वे नावाची पट्टी वाटप केली जाते.

कॅरेजवे हा रस्त्याचा भाग आहे जो वाहनांच्या हालचालीसाठी असतो. एका रस्त्याला अनेक कॅरेजवे असू शकतात, ज्याच्या सीमा पट्ट्या विभाजित करतात. ट्राम ट्रॅकला ट्रॅकलेस वाहनांच्या हालचालीसाठी असलेल्या रस्त्याची सीमा मानली जाते.

ट्रॅफिक लेन - थ्री-वे सेक्शनची कोणतीही रेखांशाची पट्टी, चिन्हांकित किंवा चिन्हांकित नसलेली आणि एका ओळीत मोटार वाहनांच्या हालचालीसाठी पुरेशी रुंदी असलेली.

महामार्ग ही एक गुंतागुंतीची आणि अतिशय महागडी अभियांत्रिकी रचना आहे, त्यामुळे सर्व रहदारीतील सहभागी आणि विशेषत: खूप जड वाहने चालवणारे ट्रॅक्टर चालक, अनेकदा विविध ट्रेलर्ससह प्रवास करतात, त्यांनी अत्यंत सावधगिरी बाळगली पाहिजे, कोणत्याही प्रकारे नुकसान न करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. रस्ता पृष्ठभाग, तसेच रस्त्याच्या काठावर असलेले खांदे आणि खड्डे.

तांदूळ. 112. क्षैतिज रस्ता खुणा:
a, b, c आणि d - पर्याय.

महामार्गावरील रहदारीचे संघटन सुधारण्यासाठी, क्षैतिज आणि उभ्या खुणा वापरल्या जातात - रेषा आणि शिलालेख आणि रस्ता, अंकुश आणि रस्ते आणि रस्त्यांच्या संरचनेचे इतर घटक (पूल, बोगदे इ.) वर लागू केलेले इतर चिन्हे.

चिन्हांकन पेंट्स, तसेच थर्मोप्लास्टिक वस्तुमानांसह केले जाते पांढरा, तीन पिवळ्या रेषा वगळता: 1.4; 1.10; १.१७.

क्षैतिज खुणा विविध रेषा वापरून केल्या जातात, 1.1 ते 1.23 (जेथे 1 आहे क्षैतिज चिन्हांकन, आणि बिंदू नंतरचा दुसरा क्रमांक म्हणजे गटातील मार्कअपचा अनुक्रमांक).

वापरलेल्या चिन्हांकित ओळींपैकी, खालील गोष्टींचा विचार करा.

एक अरुंद घन रेषा 1.1 (चित्र 112, a) उलट दिशेने वाहतूक प्रवाह वेगळे करते, रस्त्यावरील धोकादायक ठिकाणी रहदारीच्या लेनच्या सीमा चिन्हांकित करते इ.

ही रेषा ओलांडण्यास मनाई आहे, ओळ 1.1 ने कॅरेजवेच्या काठावर चिन्हांकित केल्याशिवाय.

एक अरुंद तुटलेली ओळ 1.5 वाहतूक प्रवाह विभक्त करण्यासाठी कार्य करते, अशा रेषा कोणत्याही बाजूने ओलांडण्याची परवानगी आहे.

अरुंद तुटलेली रेषा 1.6 घन रेषा 1.1 कडे एक दृष्टिकोन दर्शवते. ही रेषा दोन्ही बाजूंनी ओलांडण्याची परवानगी आहे.

दोन समांतर अरुंद रेषा, एक घन आणि दुसरी तुटलेली 1.11 (Fig. 112.6), विरुद्ध दिशेने जाणारे वाहतूक प्रवाह वेगळे करतात आणि त्याच दिशेने लेन नियुक्त करतात. तुटलेल्या रेषेच्या बाजूनेच या रेषा ओलांडण्याची परवानगी आहे.

दुहेरी घन रेखा 1.3 (चित्र 112, c) चार लेन किंवा दोन्ही दिशांमधील बहु-लेन रहदारीसह उलट दिशेने वाहतूक प्रवाह वेगळे करते; खुणा ओलांडण्यास मनाई आहे.

एक अरुंद पिवळी रेषा 1.4 सूचित करते की या ठिकाणी थांबण्यास मनाई आहे.

ट्रान्सव्हर्स सॉलिड लाईन 1.12 (Fig. 112, d) हे ठिकाण सूचित करते जेथे वाहने थांबतात - छेदनबिंदूसमोरील स्टॉप लाइन.

इंडिकेटर बाण 1.18 लेनसह हालचालीची दिशा दर्शवतात.

उभ्या खुणा रस्त्यांच्या संरचनेच्या पृष्ठभागांना सूचित करतात: पुलाचे समर्थन, पूल आणि ओव्हरपासच्या वरच्या रचनेची खालची किनार, गोल बोलार्ड, सिग्नल पोस्ट, लहान त्रिज्या वक्रांवर रस्त्याच्या कुंपणाच्या बाजूचे पृष्ठभाग, इतर भागात रस्त्याच्या कुंपणाच्या बाजूचे पृष्ठभाग इ.

उभ्या खुणा काळ्या आणि पांढऱ्या पट्ट्यांमध्ये लावल्या जातात. कृत्रिम प्रकाश नसलेल्या रस्त्यांवरील अनेक खुणा रिफ्लेक्टिव्ह मटेरियल आणि रिफ्लेक्टरसह पूरक आहेत.

अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा चिन्हांकित ओळींचा अर्थ या ठिकाणी स्थापित केलेल्या रस्त्याच्या चिन्हांचा विरोधाभास आहे. या प्रकरणात, ट्रॅक्टर चालकाने रस्ता चिन्हाच्या सूचनांचे पालन केले पाहिजे.

मार्ग दर्शक खुणा

रस्ता चिन्हे सर्वात सामान्य आणि जोरदार आहेत प्रभावी माध्यमचळवळ संघटना.

सर्व रस्ता चिन्हे सात गटांमध्ये विभागली आहेत: चेतावणी; प्राधान्य प्रतिबंधित नियमानुसार माहितीपूर्ण आणि सूचक; सेवा; अतिरिक्त माहिती(प्लेकार्ड). सर्व चिन्हे एक संबंधित क्रमांक नियुक्त केले आहेत. त्यात गट क्रमांक असतो, अनुक्रमांकगटामध्ये साइन इन करा, विविधतेचा अनुक्रमांक (असल्यास), ठिपक्यांद्वारे विभक्त करा.

चिन्हांचा प्रत्येक गट आकार, रंग, आकार आणि पदनामांमध्ये भिन्न असतो.

साइन इनच्या दृश्यमानतेसाठी गडद वेळदिवस, अंतर्गत प्रकाश वापरला जातो, तसेच परावर्तित आणि ल्युमिनेसेंट उपकरणे.

ट्रॅक्टर चालकाला सर्व रस्त्यांच्या चिन्हांचा अर्थ माहित असणे आवश्यक आहे. खाली दिलेला आहे लहान वर्णनट्रॅफिक सुरक्षेची खात्री करण्याच्या दृष्टिकोनातून ट्रॅक्टर चालकांसाठी सर्वात महत्वाचे असलेल्या चिन्हांचा प्रत्येक गट.

वाहनचालकांना रस्त्याच्या कडेला असलेल्या धोकादायक ठिकाणी सावध करण्यासाठी चेतावणी चिन्हे तयार केली आहेत.

या गटामध्ये 43 चिन्हे समाविष्ट आहेत, मुख्यतः त्रिकोणी आकारात लाल सीमा आणि एक पिवळा किंवा पांढरा फील्ड ज्यावर चिन्ह चिन्ह काळ्या रंगात चित्रित केले आहे.

रस्त्यावरील धोकादायक भागांसमोर, बाहेर चेतावणीचे फलक लावले आहेत सेटलमेंट 150...300 मीटरच्या पुढे, आणि लोकसंख्या असलेल्या भागात - 50...100 मीटर लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राबाहेर अनेक चिन्हे, जसे की 1.1; 1.2; 1.9; 1.10; 1.21 आणि 1.23 पुनरावृत्ती होते. दुसरे चिन्ह धोकादायक विभागाच्या सुरुवातीपासून कमीतकमी 50 मीटर अंतरावर ठेवले आहे.

काही प्रकरणांमध्ये, चिन्हे रस्त्याच्या धोकादायक भागापासून इतर अंतरावर असू शकतात, नंतर हे अंतर चिन्हाखाली बसविलेल्या चिन्हावर सूचित केले जाते.

ट्रॅफिक सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी काही चेतावणी चिन्हांचा सामना करताना ट्रॅक्टर चालकाची कार्यपद्धती काय असावी याचा विचार करूया.

तांदूळ. 113. चेतावणी चिन्हांचा वापर: a, b. c आणि d - पर्याय.

१.६. "समतुल्य रस्त्यांचे छेदनबिंदू" (चित्र 113, अ). हे चिन्ह ड्रायव्हरला चेतावणी देते की पुढे समतुल्य रस्त्यासह एक छेदनबिंदू आहे.

अशा चौकात जाताना, ट्रॅक्टर चालकाने वेग कमी केला पाहिजे, कोणत्याही कारणास्तव चौकातून हालचाल करणे अवघड असल्यास त्याचा ट्रॅक्टर ताबडतोब थांबवण्यास तयार राहावे, उजवीकडून येणाऱ्या वाहनांना रस्ता द्यावा (“रस्ते नियमांचे कलम 15.2”), आणि त्यानंतरच योग्य दिशेने छेदनबिंदूवरून गाडी चालवा.

1.13. “स्टीप डिसेंट” (चित्र 113, ब) - हे चिन्ह ड्रायव्हरला कळवते की उताराच्या पुढे एक कूळ आहे, ज्याचे मूल्य चिन्हावर टक्केवारी म्हणून सूचित केले आहे, उदाहरणार्थ 10%.

चालू तीव्र कूळट्रॅक्टरच्या क्षैतिज भागापेक्षा ट्रॅक्टर थांबवणे अधिक कठीण आहे, कारण ट्रॅक्टरच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या शक्तीमुळे ते वाढते. ब्रेकिंग अंतर. रस्त्याच्या उतारावर ज्याच्या समोर 1.13 चिन्ह स्थापित केले आहे, जिथे पुढे जाणे अवघड आहे, ट्रॅक्टरच्या चालकाने उतारावर (उतारावर) जाणाऱ्या वाहनाला मार्ग देणे आवश्यक आहे.

उतरताना, ट्रॅक्टर चालकाने कमी गीअरमध्ये कमी इंधन पुरवठ्यासह आणि शक्य तितक्या अचूकपणे रस्त्याच्या उजव्या बाजूने ट्रॅक्टर चालवणे बंधनकारक आहे.

१.१४. “स्टीप क्लाइंब” (चित्र 113, ब) - हे चिन्ह ट्रॅक्टर चालकाला चेतावणी देते की त्याने त्याचा ट्रॅक्टर चढाईवर, नियमानुसार, न थांबता चालवला पाहिजे, ज्यासाठी, चढाईच्या सुरूवातीस, त्याने त्यापैकी एक निवडावा. खालच्या गीअर्स, ज्यामुळे अशी हालचाल करणे सुनिश्चित होईल. आणि थांबवण्याच्या बाबतीत, ट्रॅक्टर चालकाने ट्रॅक्टर मागे न घेता, ब्रेकसह या स्थितीत धरला पाहिजे.

१.२. "अडथळाशिवाय रेल्वे क्रॉसिंग" (चित्र 113, c). रेल्वेमार्ग क्रॉसिंग विशेषतः धोकादायक असतात कारण ते गाड्यांशी टक्कर होऊ शकतात. लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राबाहेरील वाहन चालकांना अधिक विश्वासार्ह चेतावणीसाठी, चिन्ह 1.2 डुप्लिकेट केले आहे, उदा. दोन चिन्हे स्थापित करा. या व्यतिरिक्त, त्यांच्या व्यतिरिक्त, चिन्हे 1.4.3 आणि 1.4.1 चिन्हे 1.2 खाली ठेवली आहेत आणि त्यांच्या दरम्यान 1.4.2 चिन्हे आहेत.

1.18.1 "रस्ता अरुंद करणे." हे चिन्ह वाहन चालकांना चेतावणी देते की पुढचा रस्ता अरुंद आहे (पुलावरून बाहेर पडणे, रस्ता दुरुस्ती इ.). रस्त्याच्या अशा भागावर, ट्रॅक्टर चालकाने विशेषतः सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, वेग कमी करणे आणि अरुंद जागेतून योग्यरित्या वाहन चालविणे आवश्यक आहे.

१.१९. “दुतर्फी वाहतूक” (चित्र 113, d) - हे चिन्ह रस्त्याचा एक भाग (रस्तेमार्ग) येणाऱ्या रहदारीसह दर्शविते, ज्याच्या अगोदर एकेरी रहदारी असलेल्या रस्त्याच्या (रस्तेचा) भाग होता.

ट्रॅक्टर चालकाने वेग लक्षणीयरीत्या कमी केला पाहिजे आणि येणाऱ्या वाहतुकीचा मार्ग मोकळा करण्यासाठी त्याचा ट्रॅक्टर रस्त्याच्या काठाजवळ ठेवावा.

प्राधान्य चिन्हे छेदनबिंदू किंवा रस्त्यांच्या अरुंद भागांमधून जाण्याचा क्रम स्थापित करण्यासाठी वापरली जातात जिथे दोन्ही दिशांना एकाच वेळी रहदारी अशक्य आहे. या गटामध्ये विविध आकार आणि रंगांच्या नऊ चिन्हांचा समावेश आहे.

तांदूळ. 114. प्राधान्य चिन्हांचा वापर: a, b, c आणि d - पर्याय.

प्राधान्य चिन्हे ठेवली आहेत: 2.1 आणि 2.2, अनुक्रमे, मुख्य रस्त्याच्या सुरूवातीस आणि शेवटी. छेदनबिंदूंपूर्वी चिन्ह 2.1 ची पुनरावृत्ती होऊ शकते. 2.3.1...2.3.3 चिन्हे लोकसंख्येच्या बाहेर 150...300 मीटर अंतरावर आणि लोकसंख्या असलेल्या भागात - छेदनबिंदूपासून 50...100 मीटर अंतरावर स्थापित केली आहेत. 2.4 आणि 2.5 चिन्हे छेदनबिंदूच्या अगदी आधी आहेत आणि 2.6 आणि 2.7 रस्त्याच्या अरुंद भागाच्या आधी आहेत.

काही प्राधान्य चिन्हांचा सामना करताना ट्रॅक्टर चालकाच्या आवश्यक कृतींचा विचार करूया.

२.१. "मुख्य रस्ता". हे चिन्ह ड्रायव्हरला सूचित करते की तो मुख्य रस्ता ओलांडणाऱ्या प्रत्येकाच्या संबंधात प्रवेश करत आहे. या विभागाच्या बाजूने चिन्ह बसविण्याच्या जागेपासून पुढे जाताना, ड्रायव्हर्सना बाजूचा रस्ता सोडून कोणत्याही वाहनाच्या संबंधात सर्व छेदनबिंदूंवरील मार्गाचा प्राधान्य हक्क आहे.

मार्गाच्या उजवीकडे पुष्टी करण्यासाठी छेदनबिंदूंपूर्वी चिन्ह 2.1 पुनरावृत्ती केली जाऊ शकते. ज्या ठिकाणी मुख्य रस्ता त्याची दिशा बदलतो तेथे चिन्ह 2.1 ला चिन्हासह पूरक केले जाते, उदाहरणार्थ, आकृती 114 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, a.

अशा प्रकारे, या आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या परिस्थितीत, ट्रॅक्टरने प्रथम पास केले पाहिजे, त्यानंतर कार.

२.३.१. "दुय्यम रस्त्यासह छेदनबिंदू" - एक चिन्ह ड्रायव्हरला चेतावणी देते की तो ज्या रस्त्यावरून प्रवास करत आहे तो मुख्य रस्ता आहे आणि या छेदनबिंदूवर त्याला मार्गाचा अधिकार आहे. तथापि, अशा छेदनबिंदूकडे जाताना (चित्र 114, ब), ट्रॅक्टर चालकाला, जरी त्याला प्राधान्याचा अधिकार असला तरी, अत्यंत सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे जेणेकरून अशी परिस्थिती उद्भवल्यास ज्यामुळे त्याला छेदनबिंदू पार करणे कठीण होईल, तो ताबडतोब थांबवू शकेल. ट्रॅक्टर या परिस्थितीत, ट्रॅक्टर प्रथम जातो, आणि बस दुसऱ्या क्रमांकावर जाते.

२.४. “मार्ग द्या” - एक चिन्ह मुख्य रस्त्यात प्रवेश करणाऱ्या किंवा ओलांडणाऱ्या वाहनांच्या चालकांना प्रथम पुढे जाणाऱ्या वाहनांना मार्ग देण्यास बाध्य करते. मुख्य रस्ता. तर, आकृती 114 मध्ये, a आणि b, कार आणि बस ट्रॅक्टर पास झाल्यानंतरच छेदनबिंदूमध्ये प्रवेश करू शकतात.

२.५. "थांबल्याशिवाय वाहन चालविणे प्रतिबंधित आहे" - चिन्ह ड्रायव्हर्सना ते स्थापित केलेल्या ठिकाणी थांबण्यास बाध्य करते (जरी चळवळीत काहीही व्यत्यय आणत नसले तरीही), पुढील हालचालींमध्ये व्यत्यय आणणारी वाहने पुढे जाऊ द्या आणि त्यानंतरच वाहन चालविणे सुरू ठेवा.

अशा प्रकारे, आकृती 114, c मध्ये दर्शविलेल्या परिस्थितीत, कार प्रथम पास होते, ट्रॅक्टर स्थिर राहतो आणि कार निघून गेल्यानंतरच ती हलण्यास सुरवात करते.

२.६. "येणाऱ्या रहदारीचा फायदा." अशा चिन्हाकडे जाताना, ड्रायव्हरला येणारी रहदारी पास करू देणे आणि त्यानंतरच वाहन चालविणे सुरू करणे बंधनकारक आहे. तर, प्रवासी कारचा ड्रायव्हर (चित्र 114, d) ट्रॅक्टरला जाऊ देण्यास बांधील आहे आणि नंतर चालवू शकतो.

२.७. "येणाऱ्या रहदारीचा फायदा." हे चिन्ह रस्त्याच्या अरुंद भागातून जाणाऱ्या वाहनांना येणाऱ्या वाहनांपेक्षा प्राधान्य देते. हे जाणून, ट्रॅक्टर चालक (चित्र 114, d) हा अडथळा पार करणारा पहिला आहे.

प्रतिबंधात्मक चिन्हे ड्रायव्हरला काही कृती करण्यास मनाई करतात. 3.21, 3.23, 3.25 आणि 3.31 चिन्हे वगळता त्या सर्वांचा आकार लाल पट्टीने बांधलेल्या वर्तुळाचा आहे. चिन्हांची पार्श्वभूमी पिवळी किंवा पांढरी आहे आणि 3.27, 3.28, 3.29 आणि 3.30 चिन्हांची पार्श्वभूमी निळी आहे. गटात 33 वर्ण आहेत.

ज्या रस्त्यांवर निर्बंध लागू केले जातात किंवा उठवले जातात त्या भागांसमोर निषिद्ध चिन्हे त्वरित स्थापित केली जातात.

चिन्ह 3.18.1 आणि 3.18.2 चा प्रभाव ज्या रस्त्याच्या समोर ठेवला आहे त्या रस्त्यांच्या छेदनबिंदूपर्यंत विस्तारतो आणि चिन्ह 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26...3.30 - चिन्ह स्थापित केलेल्या ठिकाणापासून चिन्हासह सर्वात जवळचा छेदनबिंदू, आणि लोकसंख्या असलेल्या भागात अनुपस्थित छेदनबिंदू - गावाच्या शेवटपर्यंत.

3.10, 3.27...3.30 चिन्हांचा प्रभाव फक्त त्या रस्त्याच्या बाजूला लागू होतो ज्यावर ते स्थित आहेत.

आकृती 115 मध्ये दर्शविलेल्या प्रतिबंधात्मक चिन्हांच्या ऑपरेशनची काही उदाहरणे पाहू.

३.१. "प्रवेश निषिद्ध" - एक चिन्ह आकृती 115, a मध्ये दर्शविलेल्या ट्रॅक्टरसह सर्व वाहनांना रस्ता विभागात प्रवेश करण्यास प्रतिबंधित करते. चिन्हाच्या मागे असलेल्या ऑब्जेक्टला बाजूच्या पॅसेजमधून किंवा विरुद्ध बाजूने संपर्क साधला जाऊ शकतो.

तांदूळ. 116. प्रिस्क्रिप्टिव्ह चिन्हांच्या क्रियेची उदाहरणे:
a, b, c आणि d - पर्याय.

४.३. "परिपत्रक गती" (चित्र 116, डी). बाणांनी दर्शविलेल्या दिशेनेच वाहन चालवण्याची परवानगी आहे.

माहिती आणि दिशात्मक चिन्हे विशिष्ट रहदारी मोडचा परिचय देतात, रस्त्याच्या परिस्थितीची वैशिष्ट्ये आणि मार्गावरील विविध वस्तूंच्या स्थानाबद्दल माहिती देतात.

या गटामध्ये 64 आयताकृती चिन्हे समाविष्ट आहेत. ते महामार्गांवर स्थापित केले आहेत (त्यांच्याकडे आहेत हिरवी पार्श्वभूमी), लोकसंख्या असलेल्या भागाबाहेरील इतर कोणत्याही रस्त्यावर - निळा आणि लोकसंख्या असलेल्या भागातील रस्त्यावर - पांढरा.

सेवा चिन्हे महामार्गावरील किंवा त्याच्या जवळच्या परिसरात विविध वस्तूंच्या स्थानाबद्दल माहिती देतात.

सेवा गटात बारा वर्ण असतात. ते आयताच्या स्वरूपात बनवले जातात निळ्या रंगाचा, ज्याच्या मध्यभागी चिन्हे काळ्या रंगात चित्रित केली आहेत, त्यांचा उद्देश स्पष्ट करतात. अपवाद वैद्यकीय संस्था दर्शविणारी चिन्हे आहे, जी लाल क्रॉससह दर्शविली जाते.

सेवा चिन्हे थेट वस्तूंच्या पुढे किंवा आगाऊ ठेवल्या जातात, चिन्हाच्या तळाशी असलेल्या ऑब्जेक्टचे अंतर दर्शवितात.

वस्तूंच्या वळणावर चिन्हे देखील असू शकतात. या प्रकरणात, दिशा खालील बाणाने दर्शविली आहे.

अतिरिक्त माहिती चिन्हे (प्लेट्स) इतर गटांच्या चिन्हांचा प्रभाव स्पष्ट करण्यासाठी किंवा मर्यादित करण्यासाठी काम करतात, म्हणजेच ते स्वतंत्रपणे वापरले जात नाहीत, परंतु केवळ इतर चिन्हांच्या संयोजनात.

तांदूळ. 117. अतिरिक्त माहिती चिन्हांचा वापर (प्लेट्स):
a, b, c आणि d - पर्याय.

चिन्हे थेट चिन्हांच्या खाली स्थित आहेत. अपवाद म्हणजे प्लेट्स 7.2.2…7.2.4 (चिन्हाचे कव्हरेज क्षेत्र), जेव्हा ते थांबणे किंवा पार्किंग करण्यास मनाई करणाऱ्या चिन्हासह वापरले जातात. या प्रकरणात, जर चिन्ह रस्त्याच्या वर ठेवलेले असेल किंवा कॅन्टिलिव्हर सपोर्टवर टांगले असेल तर, चिन्ह बाजूला ठेवले पाहिजे जेणेकरून चिन्ह स्वतःच रस्त्याच्या मध्यभागी असेल.

सर्व प्लेट्समध्ये काळ्या किंवा लाल चिन्हांसह पांढरे फील्ड असते.

आकृती 117 अतिरिक्त माहिती चिन्हांच्या वापराची उदाहरणे दाखवते.

७.१.१. "वस्तूपासूनचे अंतर" (चित्र 117, अ). चिन्ह दर्शविते की चिन्ह 1.6 हे रस्त्याच्या छेदनबिंदूपासून 200 मीटर अंतरावर आहे.

७.२.२. "कृतीचे क्षेत्र" आकृती 117.6 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, चिन्ह स्थापित करण्याच्या जागेपासून 10 मीटरच्या आत पार्किंगची परवानगी आहे.

७.३.२. "कृतीची दिशा" (चित्र 117, c). प्लेट दर्शविते की चिन्ह 3.2 हे चिन्ह ज्या रस्त्यावर स्थापित केले आहे त्या रस्त्याला लागून असलेल्या डाव्या रस्त्यावर लागू होते.

७.५.५. "कृती वेळ" (चित्र 117, डी). IN या प्रकरणातहे स्पष्ट आहे की चिन्ह 3.27 फक्त शनिवार, रविवार आणि सुट्ट्या 8.00 ते 17.30 पर्यंत, आणि उर्वरित वेळेत त्याचा प्रभाव थांबतो.

वाहतूक नियंत्रण सिग्नल

रस्त्यावरील रहदारी ट्रॅफिक लाइट्स, हाताचे जेश्चर किंवा ट्रॅफिक कंट्रोलरच्या स्थितीद्वारे नियंत्रित केली जाते.

वाहतूक सिग्नल. छेदनबिंदूंवरील रहदारीच्या रांगेचे नियमन करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या ट्रॅफिक लाइटचा मुख्य प्रकार तीन-विभागाचा आहे, ज्यामध्ये शीर्षस्थानी लाल सिग्नल, मध्यभागी पिवळा आणि तळाशी हिरवा असतो.

हिरवा गोल सिग्नल हालचालींना परवानगी देतो.

काळ्या पार्श्वभूमीवर बाणाच्या स्वरूपात हिरवा सिग्नल दर्शविलेल्या दिशानिर्देशांमध्ये हालचाल करण्यास अनुमती देतो. अतिरिक्त विभागांमध्ये या सिग्नलचा समान अर्थ आहे.

पिवळा सिग्नल हालचाल प्रतिबंधित करतो आणि आगामी सिग्नल बदलाचा इशारा देतो.

एक पिवळा चमकणारा सिग्नल किंवा दोन वैकल्पिकरित्या चमकणारे पिवळे दिवे हालचालींना परवानगी देतात आणि अनियंत्रित छेदनबिंदू किंवा पादचारी क्रॉसिंगच्या उपस्थितीबद्दल माहिती देतात.

लाल सिग्नल, फ्लॅशिंग एक किंवा दोन वैकल्पिकरित्या चमकणारे लाल सिग्नल हालचाली करण्यास प्रतिबंधित करतात.

लाल आणि पिवळे सिग्नलएकाच वेळी चालू, हालचाल प्रतिबंधित करा आणि ग्रीन सिग्नलच्या आगामी टर्निंगबद्दल माहिती द्या.

जर ट्रॅफिक लाइट सिग्नल एखाद्या व्यक्तीच्या सिल्हूटच्या रूपात बनवले गेले असतील तर त्यांचा प्रभाव केवळ पादचाऱ्यांना लागू होतो.

वाहतूक नियंत्रक सिग्नल. ट्रॅफिक कंट्रोलर हाताच्या जेश्चरने आणि त्याच्या शरीराच्या स्थितीने ट्रॅफिकचे नियमन करतो, जे खालीलप्रमाणे असू शकते.

वाहतूक नियंत्रकाने आपला हात वर केला (चित्र 118, ब) - सर्व दिशांनी वाहने आणि पादचाऱ्यांची हालचाल प्रतिबंधित आहे. ज्या चालकांना त्यांची वाहने थांबवता आली नाहीत ते सुरू ठेवू शकतात पुढील हालचालछेदनबिंदू द्वारे.

चौकात उभ्या असलेल्या वाहतूक नियंत्रकाने आपला उजवा हात पुढे केला (चित्र 118, c). सर्व वाहनांच्या मागील आणि उजव्या बाजूने वाहन चालविण्यास मनाई आहे.

छातीच्या बाजूने, उजवीकडे वळण्याची परवानगी आहे, डाव्या बाजूने, सर्व दिशेने हालचाली करण्याची परवानगी आहे.

रस्त्यावर उभ्या असलेल्या वाहतूक नियंत्रकाने आपला उजवा हात पुढे केला (चित्र 118, d) - बाजूला असलेल्या ट्रॅक्टर चालक आणि ट्रक चालकाकडे हाताची लांबी, हालचाल प्रतिबंध. त्यांच्या दिशेने जाणारे ट्रॅक्टर आणि कारचे चालक न थांबता गाडी चालवू शकतात.

जर ट्रॅफिक कंट्रोलरचे सिग्नल ट्रॅफिक लाइट सिग्नल, रोड चिन्हे आणि रस्त्यावरील खुणा यांच्याशी विरोधाभास करत असतील, तर ड्रायव्हरने ट्रॅफिक कंट्रोलरच्या सिग्नलचे पालन करणे आवश्यक आहे.

ट्रॅक्टरच्या हालचालीचा क्रम महामार्ग

बहु-लेन रस्त्यांवरील चाके असलेले कृषी ट्रॅक्टर उजव्या लेनमध्ये चालवले पाहिजेत. हालचाल क्रॉलर ट्रॅक्टरपक्क्या रस्त्यावर मनाई.

चेतावणी सिग्नल. हालचाल सुरू करण्यापूर्वी, थांबण्यापूर्वी, लेन बदलण्यापूर्वी किंवा ट्रॅक्टर वळवण्यापूर्वी, ट्रॅक्टर चालकाने युक्तीच्या अगोदर सिग्नल देणे बंधनकारक आहे जेणेकरुन जवळच्या परिसरातील इतर रस्ता वापरकर्ते योग्य उपाययोजना करू शकतील.

सिग्नल प्रकाश संकेतांद्वारे दिले जाऊ शकतात आणि जर तेथे काहीही नसेल किंवा ते दोषपूर्ण असतील तर हाताने.

ब्रेक लावण्यापूर्वी (Fig. 119, a) - तुमचा हात वर करा किंवा ब्रेकिंग सुरू झाल्यावर आपोआप ब्रेक सिग्नल चालू करा.

डावीकडे वळण्यापूर्वी (Fig. 119, b), तुमचा उजवा हात बाजूला वाढवा, कोपर वरच्या दिशेने वाकवा किंवा चमकणारा डावा वळण सिग्नल चालू करा.

उजवीकडे वळण्यापूर्वी (Fig. 119, c) - तुमचा उजवा हात उजवीकडे वाढवा किंवा उजवीकडे वळणाचा फ्लॅशिंग सिग्नल चालू करा.

अतिरिक्त चेतावणी सिग्नलविचलित झालेल्या पादचाऱ्याला ओव्हरटेक करताना किंवा चेतावणी देताना, ध्वनी सिग्नल वापरले जाऊ शकतात. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की फीड ध्वनी सिग्नललोकसंख्या असलेल्या भागात मनाई आहे.

वळणे आणि यू-टर्न. उजवीकडे वळण्यापूर्वी, तुम्हाला खूप उजवीकडील लेन आगाऊ घ्यावी लागेल आणि डावीकडे वळताना रस्त्याच्या मार्गावर खूप डावी लेन घ्यावी लागेल.

डावीकडे वळताना (किंवा वळण घेताना), ट्रॅक्टर चालकाने येणाऱ्या सर्व ट्रॅफिकला आणि जाणाऱ्या ट्रामला जाण्याची परवानगी दिली पाहिजे आणि रस्ता मोकळा झाल्यावरच वळण घेतले पाहिजे.

हे लक्षात घेतले पाहिजे की चिन्हांकित क्रॉसिंग, रेल्वे क्रॉसिंग, पूल, बोगदे आणि लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राबाहेरील रस्त्यांच्या काही भागांवर मर्यादित दृश्यमानता (प्रत्येक दिशेने 100 मीटर पेक्षा कमी), छेदनबिंदूंपासून 15 मीटरपेक्षा जवळ आणि अनियंत्रित चौकात, चौकात असल्यास रस्ता एकमार्गी आहे.

थांबणे आणि पार्किंग करण्यास मनाई आहे: रस्त्याच्या डाव्या बाजूला, एकेरी रहदारी असलेल्या लोकसंख्येच्या भागातील रस्ते वगळता, डाव्या बाजूला फूटपाथ असल्यास आणि प्रत्येक दिशेने एक लेन असलेले रस्ते असल्यास ट्राम ट्रॅकरस्त्याच्या मध्यभागी; रेल्वे क्रॉसिंगवर, बोगद्यांमध्ये आणि ओव्हरपास, पूल किंवा ओव्हरपासमध्ये; ज्या ठिकाणी सॉलिड मार्किंग लाइन आणि थांबलेले वाहन यांच्यातील अंतर 3 मीटरपेक्षा कमी आहे; पादचारी क्रॉसिंगवर आणि त्यांच्या समोर 5 मीटरपेक्षा जवळ; छेदनबिंदूंवर आणि छेदणाऱ्या रस्त्यांच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जवळ, तीन-मार्गी छेदनबिंदूंवरील बाजूच्या पॅसेजच्या विरुद्ध बाजूचा अपवाद वगळता घन ओळज्या ठिकाणी वाहन ट्रॅफिक लाइट्स किंवा इतर ड्रायव्हर्सकडून रस्ता चिन्हे अवरोधित करेल अशा ठिकाणी खुणा.

पार्किंग प्रतिबंधित आहे जेथे थांबणे प्रतिबंधित आहे, तसेच रेल्वे क्रॉसिंगपासून 100 मीटर पेक्षा जवळ, बाहेरील लोकसंख्या असलेल्या ठिकाणी प्रत्येक दिशेने 100 मीटर पेक्षा कमी दृश्यमानता असलेल्या ठिकाणी, थांबलेल्या ट्रॅक्टरमुळे इतर वाहनांच्या हालचालींना अडथळा निर्माण होतो. किंवा पादचारी.

ज्या ठिकाणी थांबणे आणि पार्किंग करण्यास मनाई आहे अशा ठिकाणी थांबण्याची सक्ती केल्यावर किंवा थांबलेले वाहन इतर ड्रायव्हर्सना वेळेवर लक्षात येऊ शकत नाही अशा परिस्थितीत, ट्रॅक्टर चालकाने 25 च्या अंतरावर आपत्कालीन थांबण्याचे चिन्ह लावणे बंधनकारक आहे... ट्रॅक्टरच्या मागे 30 मी (चित्र 120).

तांदूळ. 119. ड्रायव्हर सिग्नल:
a - स्टॉप-ब्रेकिंग; b - डावीकडे वळा; c - उजवीकडे वळा.

तांदूळ. 120. ट्रॅक्टरचा जबरदस्तीने थांबा.

तांदूळ. 121. हालचालींची विशेष प्रकरणे: अ - येणारी वाहतूकरस्त्याच्या उतारावर; 6 अडथळ्याभोवती जात असताना येणारी वाहतूक.

विशेष रहदारी परिस्थिती. चला काही प्रकरणे पाहू.

डोंगराळ रस्त्यांवर, जिथे येणारी वाहतूक अवघड असते, ट्रकच्या चालकाने (चित्र 121, अ) उतारावर जाणाऱ्या ट्रॅक्टरला चढावर जाण्यासाठी रस्ता दिला पाहिजे. अशा परिस्थितीत सर्व रस्ता वापरकर्त्यांनी हेच केले पाहिजे.

अडथळ्याभोवती जात असताना, मोकळ्या बाजूने फिरणाऱ्या वाहनांना प्रथम जाण्याचा अधिकार आहे. तर, ट्रॅक्टर चालकाने (चित्र 121, ब) बसला मुक्त बाजूने जाऊ दिले पाहिजे आणि त्यानंतरच पास होईल.

ट्रेलरसह ट्रॅक्टरची हालचाल आणि त्यांना जोडलेले कार आणि-ओबंदुका, तसेच रस्त्यावर स्वयं-चालित कॉम्बाइन्स. इतर वाहनांना ओव्हरटेक करण्यास मनाई असलेल्या रस्त्यावर ही वाहने चालवताना, ट्रॅक्टर किंवा कंबाईनच्या चालकांनी त्यांची वाहने रस्त्याच्या उजव्या बाजूला शक्य तितक्या जवळ दाबावीत आणि ओव्हरटेक करणे शक्य नसल्यास रस्त्याच्या कडेला ओढावे. , थांबा, आणि त्यांच्याद्वारे ताब्यात घेतलेल्यांना कार जाऊ द्या आणि त्यानंतरच गाडी चालवणे सुरू ठेवा.

एका स्तंभात महामार्गावर ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित वाहनांची हालचाल. 50 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने पोहोचू शकत नाही अशा लोकसंख्येच्या क्षेत्राबाहेरील रस्त्यावर वाहने चालवताना, तसेच वाहने एकूण वजन 12 टनांपेक्षा जास्त, त्यांनी आपापसात इतके अंतर राखले पाहिजे की त्यांना ओव्हरटेक करणारी वाहने हस्तक्षेप न करता लेन बदलू शकतात उजवी बाजूरस्ते

अनियंत्रित चौकातून वाहन चालवणे

छेदनबिंदू ही अशी जागा आहे जिथे रस्ते एकाच स्तरावर एकमेकांना छेदतात, जोडतात किंवा शाखा करतात, रस्त्याच्या वक्रतेच्या अनुरूप विरुद्ध सुरुवातीस जोडणाऱ्या काल्पनिक रेषांनी मर्यादित असतात.

जिथे ट्रॅफिक कंट्रोलर किंवा ट्रॅफिक लाइट नसतो ते एक अनियंत्रित छेदनबिंदू आहे. छेदनबिंदूवर कोणत्याही प्रकारचे पिवळे चमकणारे सिग्नल ते नियंत्रित करत नाहीत.

अशा छेदनबिंदूंवर, ड्रायव्हर्सनी स्वतःच खालील नियमांचा वापर करून मार्गाचा क्रम निश्चित केला पाहिजे.

समतुल्य रस्त्यांच्या छेदनबिंदूवर, ट्रॅक्टर आणि कार चालकांनी उजवीकडून येणाऱ्या वाहनांना रस्ता द्यावा.

मधून जात असताना असमान रस्तेदुय्यम रस्त्यावरून जाणाऱ्या वाहनाच्या चालकाने मुख्य रस्त्यावरून जाणाऱ्या वाहनांना रस्ता देणे आवश्यक आहे.

तांदूळ. 122. अनियंत्रित छेदनबिंदू पास करण्यासाठी अनुक्रम योजना: a, b, c आणि d - पर्याय.

च्या संबंधात मुख्य रस्ता हा पक्का रस्ता आहे घाण रोडकिंवा ओलांडलेल्याच्या संबंधात 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 आणि 5.1 चिन्हांनी चिन्हांकित केलेला रस्ता. दुय्यम रस्त्यावर दुय्यम रस्त्याच्या आगोदर एक पक्की भाग असण्यामुळे तो छेदणाऱ्या रस्त्याच्या बरोबरीचा बनत नाही.

म्हणून, उदाहरणार्थ, आकृती 122, a मध्ये दर्शविलेल्या परिस्थितीत, ट्रॅक्टर प्रथम पास करतो, कारण तो बसच्या उजवीकडे असतो. त्याच वेळी, ट्रक ड्रायव्हर (चित्र 122, - बी), जरी ट्रॅक्टरच्या उजवीकडे स्थित असला तरी तो दुय्यम रस्त्यावर असल्याने, मुख्य रस्त्यावरून जाणाऱ्या ट्रॅक्टरला प्राधान्य देतो.

चौपदरी छेदनबिंदू (चित्र 122, c) समतुल्य रस्त्यांमधून जाताना, ट्रॅक्टर प्रथम जातो, जसे की उजवीकडे कोणताही अडथळा नाही, नंतर मालवाहू गाडीआणि शेवटची घोडागाडी आहे.

चिन्हांकित मध्यभागी (चित्र 122, d) चौकोन आणि छेदनबिंदूंमधून वाहन चालवताना, “उजवीकडे हस्तक्षेप” हा नियम लागू राहतो. त्यामुळे उजव्या बाजूने कोणताही अडथळा नसलेला ट्रॅक्टर आधी जातो, नंतर डाव्या रस्त्यावरून निघणारी कार आणि चौकातून जाणारी शेवटची कार ही उजव्या रस्त्यावरून प्रथम चौकात शिरलेली कार असते.

रेल्वे क्रॉसिंगचा रस्ता

रेल्वेमार्ग क्रॉसिंग हे समान स्तरावर रेल्वेमार्ग असलेल्या रस्त्याचे कोणतेही छेदनबिंदू आहे.

रेल्वे क्रॉसिंग - विशेषतः धोकादायक ठिकाणेरस्त्यावर, आणि चालकांनी रेल्वे ट्रॅक ओलांडून प्रवास करताना नियम आणि खबरदारीचे काटेकोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे.

ट्रॅक्टर चालकांनी हे लक्षात ठेवले पाहिजे की जर त्यांनी ट्रॅकवरून चुकीच्या पद्धतीने गाडी चालवली तर ते खराब होऊ शकतात किंवा रेल्वे बदलू शकतात, ज्यामुळे अपघात होऊ शकतो.

मार्ग ओलांडण्यास मनाई आहे रेल्वेबाहेरील क्रॉसिंग, हे क्रॉसिंग कितीही सुसज्ज असले तरीही. अडथळ्यांसह क्रॉसिंगवर, ड्रायव्हर्सना क्रॉसिंग अधिकाऱ्याच्या सूचना आणि क्रॉसिंग ट्रॅफिक लाइट सिग्नलचे अचूक आणि बिनशर्त पालन करणे आवश्यक आहे.

परवानगीशिवाय अडथळा उघडण्यास किंवा ट्रॅफिक लाइट चालू असताना क्रॉसिंगमधून पुढे जाण्यास मनाई आहे.

क्रॉसिंगवर ट्रॅफिक जॅम असल्यास (चित्र 123, अ), अडथळा उघडला असला तरीही प्रवेश करण्यास मनाई आहे.

रेल्वे क्रॉसिंगवर वाहने एकाच रांगेत थांबली पाहिजेत. पहिली कार जवळच्या रेल्वेपासून 10 मीटर अंतरावर आहे (चित्र 123, ब), किंवा संरक्षक क्रॉसिंगवरील अडथळ्याच्या 5 मीटर आधी.

नुकसान टाळण्यासाठी रेल्वे ट्रॅक, संपर्क नेटवर्क किंवा क्रॉसिंग उपकरणे, ट्रेल केलेली किंवा माउंट केलेली वाहने फक्त क्रॉसिंगमध्येच नेली पाहिजेत वाहतूक स्थितीआणि अशा वाहनांना 4.5 मीटर पेक्षा जास्त उंची किंवा 5 मीटर पेक्षा जास्त रुंदी असलेल्या मोठ्या कृषी यंत्रांसह क्रॉसिंगमध्ये प्रवेश करू नका (चित्र 123, डी). केवळ रेल्वे ट्रॅक रस्त्यांच्या प्रमुखाच्या परवानगीने शक्य आहे.

तांदूळ. 123. रेल्वे क्रॉसिंग ओलांडणे:
अ- क्रॉसिंगवर वाहतूक कोंडी आहे; असुरक्षित क्रॉसिंगजवळ बी-स्टॉप; c - ट्रॅक्टर इंजिन क्रॉसिंगवर थांबले; d - क्रॉसिंगमधून सीडरसह ट्रॅक्टरची हालचाल.

प्रदान करण्यासाठी संपूर्ण सुरक्षावर रेल्वे क्रॉसिंगत्याच्या समोर 100 मीटरच्या आत ओव्हरटेकिंग आणि पार्किंग करण्यास मनाई आहे.

ट्रॅक्टरला क्रॉसिंगवर थांबवण्यास भाग पाडल्यास एक विशिष्ट धोका उद्भवतो.

असा थांबा आल्यास, ट्रॅक्टर चालकाने ताबडतोब ट्रॅक्टर क्रॉसिंगवरून काढण्यासाठी सर्व उपाय योजले पाहिजेत आणि सोबतच्या व्यक्तीला क्रॉसिंगपासून 1000 मीटर अंतरावर ट्रेनला थांबण्यासाठी सिग्नल देण्यासाठी पाठवावे (चित्र 123, c). ट्रॅक्टर चालकाने स्वतः ट्रॅक्टरजवळ राहून ते क्रॉसिंगवरून काढण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. जर इंजिन सुरू झाले नाही, तर तुम्हाला स्टार्टर चालू करून पहिल्या गीअरमध्ये डीकंप्रेसर चालू करणे आवश्यक आहे किंवा सुरू होणारी मोटर, एकतर कृती करून ट्रॅक्टर काढा प्रारंभ हँडलमॅन्युअली, किंवा आलेल्या दुसऱ्या ट्रॅक्टर किंवा कारच्या टोच्या मदतीने, ते हलवण्याचा प्रयत्न करा. त्याच वेळी, ट्रॅक्टर चालकाने सामान्य अलार्म वाजविला ​​पाहिजे - एक लांब आणि तीन लहान बीप. जेव्हा एखादी ट्रेन दिसते, तेव्हा तुम्हाला स्टॉप सिग्नल देऊन त्या दिशेने धावणे आवश्यक आहे: गोलाकार हालचालीतउज्वल साहित्याचा तुकडा असलेले हात - दिवसा आणि मशाल किंवा कंदील - रात्री.

वाहनांचा अयोग्य वापर आणि वाहतूक नियमांचे उल्लंघन करण्याची जबाबदारी

ट्रॅक्टरवरील सर्व काम केवळ ऑर्डरद्वारे केले जाऊ शकते अधिकारीआणि योग्य कागदपत्रांसह दस्तऐवजीकरण करणे आवश्यक आहे. विशेषत: वैयक्तिक फायद्यासाठी, परवानगीशिवाय ट्रॅक्टर वापरण्यास मनाई आहे, ज्यासाठी ट्रॅक्टर चालकास शिक्षा होईल.

एंटरप्राइझ, संस्था, संस्था यांच्या मालकीची वाहने, मशीन्स किंवा यंत्रणा यांचा वैयक्तिक फायद्यासाठी अनधिकृत वापर केल्यास, नागरिकांना शंभर रूबलपर्यंत दंडाच्या स्वरूपात प्रशासकीय दंड आकारला जाईल आणि अधिकाऱ्यांना - दोन पर्यंत. शंभर रूबल आणि वाहन चालकांवर - शंभर रूबल पर्यंतच्या रकमेत किंवा मालमत्तेच्या नुकसानीच्या भरपाईसह एक वर्षापर्यंतच्या कालावधीसाठी वाहन चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित राहणे.

ट्रॅक्टर चालकाने वाहतूक नियमांच्या सर्व आवश्यकतांचे काटेकोरपणे पालन करणे बंधनकारक आहे, ज्याचे उल्लंघन केल्यावर जबाबदारी येते.

अशा प्रकारे, विशिष्ट प्रकारचे उल्लंघन ओळखले गेले आहे ज्यासाठी ड्रायव्हर योग्य शिक्षेच्या अधीन असू शकतो. सर्वात धोकादायक उल्लंघनांमध्ये हे समाविष्ट आहे: जास्त गती सेट करा; वाहतूक नियंत्रण सिग्नलचे उल्लंघन; रस्ता चिन्हे किंवा रस्त्याच्या खुणा यांचे पालन करण्यात अयशस्वी; लोकांच्या वाहतुकीच्या नियमांचे उल्लंघन, ओव्हरटेकिंग, युक्ती, चौकातून जाणे आणि पादचारी क्रॉसिंग, थांबते सार्वजनिक वाहतूक; वापराच्या अटींचे उल्लंघन प्रकाश फिक्स्चरकिंवा प्राधान्याने योग्य मार्गाचा आनंद घेत असलेल्या वाहनांना बिनदिक्कत रस्ता प्रदान करण्यात अयशस्वी (विशेष आवाज किंवा चमकणारे दिवे उत्सर्जित करणारी वाहने प्रकाश सिग्नलकिंवा राज्य वाहतूक निरीक्षकांच्या गस्ती कार किंवा मोटारसायकलसह); ज्यांच्याकडे वाहन चालविण्याचा परवाना नाही अशा व्यक्तींना नियंत्रण हस्तांतरित करणे.

सूचीबद्ध नियमांपैकी किमान एकाचे उल्लंघन केल्याबद्दल, ड्रायव्हरला चेतावणी मिळू शकते किंवा तीन ते दहा रूबलच्या दंडाच्या अधीन असू शकते. वर्षभरात अशाच वारंवार उल्लंघनासाठी, दंड 50 रूबलपर्यंत वाढतो.

जे चालक जाणीवपूर्वक आणि वारंवार नियमांचे उल्लंघन करतात त्यांच्यावर अधिक कठोर प्रशासकीय निर्बंध लागू केले जातात. दारूच्या नशेत वाहन चालवण्याची जबाबदारी वाढली. अशा उल्लंघन करणाऱ्यांवर आकारण्यात येणारा दंड 100 रूबलपर्यंत वाढवण्यात आला आहे. परीक्षेतून चुकल्यास शंभर रूबल किंवा दंड आकारला जातो

एका वर्षापर्यंत वाहन चालविण्याच्या ड्रायव्हरच्या परवान्यापासून वंचित राहणे.

असेल तर वाहने मार्गावर सोडणाऱ्या अधिकाऱ्यांची जबाबदारी अधिक बळकट झाली आहे तांत्रिक दोष(50 रूबल पर्यंत दंड).

कार, ​​ट्रॅक्टर आणि इतर चालविण्यासाठी चालक स्वयं-चालित वाहने, ट्राम आणि ट्रॉलीबस, तसेच मोटारसायकल आणि नशेच्या अवस्थेतील इतर यांत्रिक वाहने, तसेच नशेच्या अवस्थेत एखाद्या व्यक्तीकडे वाहनाचे नियंत्रण हस्तांतरित करण्यासाठी, दंडाच्या स्वरूपात प्रशासकीय दंडाच्या अधीन आहेत. शंभर रूबलची रक्कम किंवा एक वर्ष ते तीन वर्षांच्या कालावधीसाठी वाहन चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित राहणे. ज्या चालकांना अनेक प्रकारची वाहने चालविण्याचा अधिकार आहे त्यांना हे सूचीबद्ध उल्लंघन केल्याबद्दल सर्व प्रकारची वाहने चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित ठेवले जाते.

एखाद्या व्यक्तीने मद्यधुंद अवस्थेत वाहन चालवणे, एका वर्षाच्या आत वारंवार केले तर, गुन्हेगारी उत्तरदायित्व लागू होते आणि त्याला एक वर्षापर्यंतच्या कारावासाची किंवा दोन वर्षांपर्यंतच्या मुदतीसाठी सुधारात्मक मजुरीची शिक्षा किंवा दंड होऊ शकतो. तीन ते पाच वर्षांच्या कालावधीसाठी वाहन चालविण्याच्या ड्रायव्हरच्या अधिकारापासून वंचित असलेले तीनशे रूबल.

पूर्वी गुन्ह्यासाठी दोषी ठरलेल्या व्यक्तीने केलेल्या समान कृतीमध्ये गुन्हेगारी उत्तरदायित्व समाविष्ट आहे आणि पाच वर्षांपर्यंत वाहन चालविण्याच्या चालकाच्या अधिकारापासून वंचित राहून तीन वर्षांपर्यंत कारावासाची शिक्षा आहे.

स्व-तयारीसाठी प्रश्न रशियाच्या रोस्टेचनाडझोरने मंजूर केलेल्या अधिकृत परीक्षा कार्डांनुसार तयार केले जातात, प्रवेशासाठी सैद्धांतिक परीक्षाश्रेणी "डी" ची स्वयं-चालित वाहने चालविण्याच्या अधिकारासाठी चाकांची वाहने 77.2 kW पेक्षा जास्त शक्ती असलेल्या इंजिनसह.

प्रश्नांची पुनरावृत्ती न करता "डी" श्रेणीसाठी प्रमाणनासाठी अधिकृत तिकिटे वापरून चाचण्या तयार केल्या गेल्या. तिकीटाची संख्या आणि अधिकृत आवृत्तीचा प्रश्न कंसात दिलेला आहे

वारंवार येणारे प्रश्न पिवळ्या रंगात हायलाइट केले जातात. गहाळ प्रश्न साहित्यात दिले आहेत.

नियामक आणि तांत्रिक दस्तऐवजीकरण

स्किडिंग आणि लाकूड ओढताना ट्रॅक्टर चालकांसाठी कामगार संरक्षणावरील मानक सूचना (रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाच्या फेडरल रोड डिपार्टमेंटने 1 डिसेंबर 1994 रोजी मंजूर केलेले)

(वाद्य क्रमांक १) ट्रॅक्टर चालकांसाठी कामगार सुरक्षा सूचना

2. रशियन फेडरेशनचा फौजदारी संहिता.

3. चित्रांसह रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम. बदल आणि जोडण्यांसह अधिकृत मजकूर. - एम.: "रुसावटोकनिगा", 2003. - 64 पी.

4. कार्यक्रमाचे नियम तांत्रिक तपासणीगोस्टेखनादझोर संस्थांद्वारे मशीन्स // गोस्टेखनादझोर बॉडीजसाठी नियामक सामग्रीचे संकलन. दुसरी विस्तारित आवृत्ती. - एम.: रोसिन-फॉर्माग्रोटेक, 2003.

5. गोस्टेखनादझोर संस्थांसाठी नियामक सामग्रीचे संकलन. खंड. 1. - एम.: FGNU “Ros-informagrotekh”, 2002. - 138 p.

6 हँडबुक ऑफ T-150K ट्रॅक्टर - खारकोव: प्रापोर, 1973.

7. T-150 आणि T-150K ट्रॅक्टरचे ऑपरेशन - रोसेलखोझिझडॅट, 1975.

8. किरोव्हेट्स ट्रॅक्टरचे ऑपरेशन - रोसेलखोझिझदाट, 1984.

9. ट्रॅक्टर "किरोवेट्स" - एम.: ऍग्रोप्रोमिझडॅट, 1986.

10. निर्देशिका “ प्रवास प्रणालीट्रॅक्टर" - एम.: ऍग्रोप्रोमिझडॅट, 1986.

11. पीक उत्पादनांच्या उत्पादनामध्ये कामगार संरक्षणाचे नियम / POTRO-9730-11-95. - ओरेल, 1995.

12. विविध कृषी कामे करताना कामगार सुरक्षा - एम.: गोसनीती, इन्फॉर्माग्रोटेक, 1999.

13. GOST 20793-86 “ट्रॅक्टर आणि कृषी यंत्रे. देखभाल".

14. दुरुस्ती दरम्यान कामगार संरक्षण नियम आणि देखभालकृषी यंत्रसामग्री / POTRO-97300-11-97. - ओरेल, 1997.

15. ट्रॅक्टर आणि स्वयं-चालित कृषी यंत्रांच्या देखभाल आणि निदान दरम्यान कामगार सुरक्षा. - M.: GOSNITI, Informagrotekh, 1999.

16. पृथक्करण आणि असेंबली कार्य करताना कामगार सुरक्षा. - M.: GOSNITI, Informagrotekh, 1999.

17. पेट्रोलियम उत्पादनांसह ऑपरेशन दरम्यान कामगार सुरक्षा. - M.: GOSNITI, Informagro-tech, 1999.

18. देखभाल दरम्यान व्यावसायिक सुरक्षा बॅटरी. - M.: GOSNITI, इन-फॉर्माग्रोटेक, 1999.

19. अपघात झाल्यास बचावाचा ABC. - सेंट पीटर्सबर्ग: पीटर ग्रँड, 2001.

ट्रॅक्टर चालवणारा ड्रायव्हर कार चालवणाऱ्या ड्रायव्हरपेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळा नाही. दोघेही एकाच रस्त्यावर वाहन चालवतात, त्यामुळे इतर सर्वांप्रमाणेच ट्रॅक्टर चालकानेही वाहतुकीचे नियम काटेकोरपणे पाळले पाहिजेत.

ट्रॅक्टर हे स्वयं-चालित वाहन आहे. ते चालवण्यासाठी चालकाकडे ट्रॅक्टर चालकाचा परवाना असणे आवश्यक आहे. तो सरकारी विभागाला दिला जातो तांत्रिक पर्यवेक्षणपरीक्षा उत्तीर्ण झाल्यानंतर, सामान्य ड्रायव्हर्सप्रमाणेच: सैद्धांतिक उत्तीर्ण आणि ड्रायव्हिंग कौशल्यांचे व्यावहारिक उत्तीर्ण. ट्रॅक्टर चालकाचा परवाना त्यात निर्दिष्ट केलेल्या श्रेणीतील स्वयं-चालित मशीन चालविण्यास परवानगी देतो.

ट्रॅक्टर चालकांच्या एकूण 6 श्रेणी आहेत, त्यापैकी 4 ट्रॅक्टरशी संबंधित आहेत, हे आहेत:

1. श्रेणी "बी". या वर्गात ट्रॅक्टरचा समावेश होतो ज्यात चाके आणि ट्रॅक दोन्ही असतात. इंजिन पॉवर 25.7 kW पेक्षा जास्त नाही. या श्रेणीतील ट्रॅक्टर ड्रायव्हर्स विविध ट्रेलर आणि संलग्नक वापरू शकतात (सह विविध आकारआणि तराजू). तसेच नियोजित आणि तातडीने दुरुस्ती करा;

2. श्रेणी "सी". या गटात फक्त चाके असलेले ट्रॅक्टर समाविष्ट आहेत. इंजिन पॉवर 110.3 kW पेक्षा जास्त नाही. या श्रेणीतील ट्रॅक्टर चालक विविध प्रकारचे ट्रेलर आणि संलग्नक (वेगवेगळ्या आकाराचे आणि वजनांसह) वापरू शकतात. तसेच नियोजित आणि तातडीने दुरुस्ती करा;

3. श्रेणी "डी". या गटात फक्त चाके असलेले ट्रॅक्टर समाविष्ट आहेत. इंजिन पॉवर 110.3 kW पेक्षा जास्त आहे. या श्रेणीतील ट्रॅक्टर चालक विविध प्रकारचे ट्रेलर आणि संलग्नक (वेगवेगळ्या आकाराचे आणि वजनांसह) वापरू शकतात. तसेच नियोजित आणि तातडीने दुरुस्ती करा;

4. श्रेणी "ई". सुरवंट असलेले ट्रॅक्टर. इंजिन पॉवर 25.7 kW पेक्षा जास्त नाही. या श्रेणीतील ट्रॅक्टर चालक विविध प्रकारचे ट्रेलर आणि संलग्नक (वेगवेगळ्या आकाराचे आणि वजनांसह) वापरू शकतात. तसेच नियोजित आणि तातडीने दुरुस्ती करा;

ट्रॅक्टर वाहतूक नियम परीक्षेची तिकिटे सामान्य चालकांच्या तिकिटांसारखीच असतात. एकूण 50 तिकिटे आहेत, त्या प्रत्येकामध्ये 20 प्रश्न आहेत. बहुतेक रहदारी नियमांचे विषय प्रत्येकासाठी सारखेच असतात, यामध्ये रस्त्याच्या चिन्हांना समर्पित विषय आणि प्रथमोपचारासाठी समर्पित विषय समाविष्ट असतो. वैद्यकीय सुविधा, आणि रहदारी नियमांना समर्पित विषय. ट्रॅक्टर ड्रायव्हर ऑपरेशनच्या विषयातील रहदारी नियमांची रचना वेगळी आहे.

विभाग:

1. पहिला विभाग वाहतूक नियमांच्या सर्व मूलभूत शब्दावलीचे परीक्षण करतो;

2. दुसरा विभाग ड्रायव्हर आणि पादचारी दोघांसाठी जबाबदारीच्या संकल्पनांचा अर्थ प्रकट करतो

3. तिसरा विभाग वाहतूक नियमांच्या वर्णनासाठी थेट समर्पित आहे;

उदाहरणार्थ, ट्रॅक्टर चालक, ड्रायव्हरप्रमाणेच, ट्रॅक्टर चालकाचा परवाना असलेल्या व्यक्तींना देखील त्याच्या ट्रॅक्टरचे नियंत्रण हस्तांतरित करू शकणार नाही. ड्रायव्हर्ससाठी समान नियम पासून या प्रकरणात फरक प्रवासी वाहतूकम्हणजे मोटार चालकाचे नाव विम्यामध्ये समाविष्ट आहे आणि ट्रॅक्टर चालकाचे नाव वेबिल किंवा वर्क ऑर्डरमध्ये समाविष्ट आहे. किंवा, तीव्र चढाईसाठी चिन्ह असल्यास, ट्रॅक्टर चालकाने निवडणे आवश्यक आहे डाउनशिफ्टआणि तुमची वाहतूक न थांबता नेव्हिगेट करा. ट्रॅक्टरच्या जास्त वजनामुळे या युक्तीची शिफारस केली जाते. थांबा आवश्यक असल्यास, ट्रॅक्टर थांबविला जातो जेणेकरून रोलबॅक होणार नाही. चौकातून गाडी चालवण्यापासून ते ओव्हरटेकिंग किंवा बायपास करण्यापर्यंतचे बाकीचे वाहतूक नियम सारखेच आहेत.

सर्वसाधारणपणे, हे लक्षात घेतले पाहिजे की ट्रॅक्टरसाठी रहदारी नियमांसाठी परीक्षेची तिकिटे व्यावहारिकपणे "सी" श्रेणीच्या तिकिटांपेक्षा भिन्न नाहीत, उदाहरणार्थ. ट्रॅक्टर चालकांसाठी 1 हजार प्रश्न आणि चालकांसाठी 800 प्रश्न मालवाहतूकफक्त 50 प्रश्न वेगळे असतील, बाकी सर्व पूर्णपणे सारखेच आहेत.