F25 - 2010 पासून उत्पादित प्रसिद्ध BMW X3 क्रॉसओवरची ही दुसरी पिढी आहे. ओळखण्यायोग्य डिझाइन, निर्दोष शैली आणि उत्कृष्ट डायनॅमिक वैशिष्ट्येही कार मालकांना चाके आणि टायरची निवड गांभीर्याने घेण्यास भाग पाडते. या पृष्ठावर तुम्ही BMW X3 F25 साठी विश्वसनीय चाके निवडू शकता, ज्यामुळे तुमची हालचाल अधिक आत्मविश्वास आणि आरामदायी होईल.

लोकप्रिय क्रॉसओवर बद्दल तथ्य

• नाईट व्हिजन सिस्टम तीनशे मीटरच्या अंतरावर अंगभूत इन्फ्रारेड कॅमेरा वापरून अडथळ्यांचे "परीक्षण करते"
• स्पीड लिमिट इंडिकेटर मॉनिटर्स मार्ग दर्शक खुणा, याबद्दल ड्रायव्हरला माहिती देते
• इंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम उत्कृष्ट हाताळणी प्रदान करते
• पॉवर स्टीयरिंग युक्ती सुलभ करते.

तुम्हाला माहीत आहे का:

रशियाला पुरविल्या जाणाऱ्या कारमध्ये, इंजिनची क्षमता 3 लिटर आहे. समान पेक्षा कमी अमेरिकन मॉडेल्स. फरक 55 आहे अश्वशक्ती(245 "रशियन" विरुद्ध 300 अमेरिकन). आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमुळे धन्यवाद, हा क्रॉसओवर 6.7 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगवान होतो.

BMW X3 साठी मिश्रधातूची चाके निवडणे: काय पहावे

मिश्रधातूची चाके हलकीपणा आणि टिकाऊपणा द्वारे दर्शविले जातात. ते धातूच्या मिश्रधातूपासून बनवले जातात, सामान्यतः ॲल्युमिनियमवर आधारित. हलक्या वजनामुळे, कास्ट bmw x3 f25 साठी चाकेनिलंबनावरील भार कमी करा, वाहनाची हाताळणी आणि कुशलता वाढवा. अशा चाकांवर वाहन चालवणे शक्य तितके आरामदायक आहे. अनेक ड्रायव्हर्स त्यांच्या स्टायलिश डिझाईनमुळे अलॉय व्हील पसंत करतात, जे स्पोर्ट्स कारच्या प्रतिमेला उत्तम प्रकारे पूरक आहे.

BMW X3 साठी चाके निवडताना तुम्ही कोणत्या पॅरामीटर्सकडे लक्ष दिले पाहिजे?

1. व्यासाचा. आमच्या कॅटलॉगमध्ये 17, 18, 19 आणि 20 इंच व्यासासह x3 साठी चाके आहेत. तज्ञ मूळ व्यासांप्रमाणेच डिस्क खरेदी करण्याचा सल्ला देतात. मग टायर्स आणि फेंडर लाइनर्समध्ये घर्षण होणार नाही, कोपरा करताना पंख फाटणार नाहीत आणि एक्सलवरील लोडमध्ये कोणतीही समस्या येणार नाही.
2. ओव्हरहँग म्हणजे डिस्क माउंटिंग प्लेन आणि डिस्कमधील अंतर. काही कार मालक या पॅरामीटरकडे दुर्लक्ष करतात आणि विस्तीर्ण रिम स्थापित करतात. परिणामी, कुशलता आणि स्थिरता सुधारते, परंतु त्याच वेळी इंजिन आणि हब बीयरिंगवरील भार वाढतो आणि इंधनाचा वापर वाढतो.
3. ड्रिलिंग (पीसीडी) - माउंटिंग होलची संख्या आणि त्यांच्या केंद्रांचा व्यास. माउंटिंग बोल्टचा आकार महत्त्वाचा आहे: हबवर खूप लहान कापले जातील, खूप लांब दाबले जातील आणि चाक आणि ब्रेक डिस्कचे हलणारे भाग खराब होतील.
4. व्यासाचा मध्यवर्ती छिद्र(DIA).

x3 f25 साठी डिस्क निवडण्यासाठी सर्व शिफारसींचे पालन करणे तुम्हाला कठीण वाटू शकते. खरं तर, सर्वकाही सोपे आहे - विकसित अल्गोरिदम आपोआप सर्व ड्राइव्ह मॉडेल्स निवडेल जे आपल्या क्रॉसओवरला अनुरूप असतील. कारच्या उत्पादनाचे वर्ष आणि त्याचे इंजिन आकार दर्शविण्यासाठी ते पुरेसे आहे.

स्टेजकोचमध्ये BMW X3 साठी चाके

आम्ही पुरवतो मोठी निवडदर्जेदार डिस्क विविध आकार, डिझाइन आणि उत्पादक. स्टेजकोच ऑनलाइन स्टोअरमध्ये आपण आपल्या कारसाठी आदर्श असलेली चाके निवडू शकता. BMW X3 F25 साठी चाके खरेदी करण्यासाठी, वेबसाइटवर कधीही ऑर्डर द्या. तुम्ही आमच्या कर्मचाऱ्यांना प्रश्न देखील विचारू शकता, ते तुम्हाला चाके आणि टायर निवडण्यात मदत करतील.

BMW X3 F25 असल्याने स्पोर्टी वर्ण, नंतर डिस्कने हालचाली सुलभ केल्या पाहिजेत आणि प्रोत्साहन दिले पाहिजे आरामदायक ड्रायव्हिंग. मुख्य कार्यरस्त्यावरील चाके हे सुरक्षिततेचे वैशिष्ट्य आहे, परंतु डिझाइन देखील महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते.

कॅटलॉगमध्ये तुम्हाला BMW x3 f25 साठी चार डझनहून अधिक चाके दिसतील प्रसिद्ध उत्पादक. यामध्ये प्रतिकृती, वोसेन, अलुटेक, इव्हील्झ, अवंत गार्डे व्हील्स यांचा समावेश आहे.

आम्ही तुम्हाला आनंददायी खरेदी आणि उपयुक्त अधिग्रहणांची इच्छा करतो!

किंमत: 3,180,000 रुबल पासून.

BMW X3 हे बव्हेरियन कंपनीच्या सर्वात लोकप्रिय क्रॉसओव्हरपैकी एक आहे; या पुनरावलोकनात आम्ही स्पार्टाबर्गमध्ये 2017 च्या उन्हाळ्यात सादर केलेल्या कारच्या तिसऱ्या पिढीबद्दल चर्चा करू. अद्ययावत मुख्य भाग G01 अनेक पैलूंमध्ये बदलला आहे, परंतु नवीन उत्पादनापासून दृष्यदृष्ट्या वेगळे करणे कठीण आहे.

निर्मात्याने उत्पादित गाड्यांची संख्या दीड पट वाढवून त्यानुसार त्या सर्वांची विक्री करण्याची योजना आखली आहे. ते यशस्वी होतील की नाही यावर चर्चा करू.

रचना

बदललेला देखावा कारच्या शैलीला कंपनीच्या इतर कारसह समतुल्य करतो, उदाहरणार्थ, ते आणि सारखेच आहे. त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा बरेच दृश्य फरक नाहीत, परंतु दोन कारचा तपशीलवार अभ्यास करून आपण फरक शोधू शकता.

थूथन

क्रॉसओवरच्या पुढच्या भागात सिग्नेचर एंजेल डोळे आणि अँटी-डॅझल तंत्रज्ञानासह नवीन एलईडी हेडलाइट्स घेतले आहेत. उच्च प्रकाशझोतनिवडक बीम. ऑप्टिक्स मध्यभागी शिल्प रेखांसह फिट केलेल्या हुडसह आक्रमकतेचे समर्थन करतात. पूर्ववर्तीला प्रोप्रायटरी क्रोम ग्रिलसह कनेक्टेड हेडलाइट्स प्राप्त झाले, येथे हे दोन्ही भाग वेगळे केले आहेत.

X3 चे भव्य बंपर एकमेकांपेक्षा वेगळे आहे. दिसू लागले क्रीडा आवृत्ती M40i, जे वेगळे डिझाइन आणि सुधारित करते तपशील. नागरी आवृत्तीमध्ये, बम्पर तळाशी चांदीच्या इन्सर्टसह लहान आयताकृती धुके दिवे आणि सजावटीच्या हवेच्या सेवनचे अर्ध-षटकोनी कनेक्शनसह सुसज्ज आहे.

अंतर्गत क्रीडा सुधारणा मध्ये पीटीएफ हेडलाइट्सक्रोम इन्सर्ट्स जातात, आणि प्लॅस्टिक ट्रिम रिअल एअर इनटेकसह बदलले जाते जे X3 चे ब्रेक थंड करतात. छिद्रांचे कनेक्शन देखील बदलले. पर्यायी स्वरूपातील बदलांपैकी, फक्त शॅडो लाइन पॅकेज आहे, जे क्रोम डिझाइन घटकांना चमकदार काळ्या रंगात बदलते.

प्रोफाइल

क्रॉसओवरच्या बाजूने प्लास्टिकच्या संरक्षणासह सुजलेल्या चाकांच्या कमानी प्राप्त केल्या आहेत. क्रीडा मॉडेलसंरक्षणाऐवजी एक विस्तार प्राप्त होईल, शरीराच्या रंगात रंगवलेला. खिडकीच्या चौकटीखाली एक मजबूत उदासीनता आहे, मध्यभागी अभिसरण मागील दिवे. कमान नंतर एक क्रोम गिल आहे, ज्यामधून एरोडायनामिक लाइन विस्तारित होते आणि सिल्सवर ॲल्युमिनियम घाला.

स्पोर्ट्स मॉडेलमध्ये थ्रेशोल्ड आणि मागील बाजूचे मिरर पेंट केलेले आहेत चांदीचा रंग. शॅडो लाइन पर्याय ऑर्डर केल्याशिवाय विंडो फ्रेम क्रोममध्ये तयार केली जाते. IN चाक कमानी 20-इंच घातले आहेत मिश्रधातूची चाके, 21 इंच (प्रत्येक आवृत्तीसाठी दोन डिझाइन पर्याय) पर्यंत विस्तारित केले जाऊ शकते.

स्टर्न

2018-2019 BMW X3 क्रॉसओवरच्या मागील बाजूस सुधारित ऑप्टिक्स प्राप्त झाले, आकारात समायोजित केले गेले, ट्रंकच्या झाकणावर (हँडल) तीक्ष्ण विश्रांतीने जोडलेले. अगदी छत मोठे आकारहँडलच्या वर स्टाईलिश बॉडी लाइनने पूरक आहे आणि अगदी वरच्या बाजूला अतिरिक्त ब्रेक सिग्नलसह एक प्रचंड अँटी-विंग आहे.

मागील बंपर त्याच्या पूर्ववर्तीच्या बंपरची पुनरावृत्ती करतो आणि कडांमध्ये रिफ्लेक्टर्स घालतो. तळाशी चांदीच्या आच्छादनासह एक भव्य काळा संरक्षण आहे. एम आवृत्तीमध्ये सिल्व्हर इन्सर्ट नाही आणि क्रोम राउंड एक्झॉस्ट पाईप्स ब्लॅक स्क्वेअरने बदलले आहेत.

आकार, रंग आणि सानुकूलन

व्हिज्युअल बदल आणि हलवणे नवीन व्यासपीठशरीराचे परिमाण बदलले:

• लांबी - 4.708 मीटर;
• रुंदी - 1.891 मीटर;
• उंची - 1.676 मीटर;
• व्हीलबेस - 2.864 मीटर;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 0.204 मी.

आकाराने ते सम आहे पहिल्यापेक्षा जास्त BMW पिढ्या X5.

ऑफर केलेल्या रंगांची श्रेणी सर्वात वैविध्यपूर्ण नाही, तेजस्वी रंगजास्त नाही, परंतु निवडण्यासाठी भरपूर आहे: पांढरा, निळा, राखाडी, काळा, चांदी, काळा नीलम, सूर्य दगड. पांढरा वगळता सर्व धातूचे रंग - मूळ रंग.

कस्टमायझेशनमध्ये खालील ऑर्डर करणे समाविष्ट आहे: एम एरोडायनामिक पॅकेज, शॅडो लाइन पॅकेज आणि छतावरील रेल. सर्व प्रकारची वैशिष्ट्ये जसे की पदनामाचा अभाव आणि विविध चाक डिस्कत्यावर चर्चा करण्यात अर्थ नाही - हे उघड आहे.

क्लासिक सलून

आतील रचना लहान तपशीलांमध्ये बदलली आहे; निर्माता बर्याच काळापासून समान आर्किटेक्चर वापरत आहे, फक्त लहान तपशील बदलत आहे. प्रीमियम विभागाशी संबंधित, आतील भाग लाकूड किंवा ॲल्युमिनियमच्या सजावटीच्या इन्सर्टसह उच्च-गुणवत्तेच्या वर्नास्का लेदरमध्ये अपहोल्स्टर केलेले आहे.

समोर आणि मागील जागाचामड्याने झाकलेले. मोकळी जागाअधिक झाले. पुढची पंक्ती मेमरीसह इलेक्ट्रिकली समायोज्य आहे आणि हीटिंग याव्यतिरिक्त स्थापित केले आहे. पुढील पंक्तीचे वायुवीजन आणि मागील सोफा गरम करणे 100 हजार रूबलपेक्षा जास्त पर्यायीपणे स्थापित केले आहे. मागील प्रवासीयांत्रिक पट्ट्या देखील उपलब्ध आहेत.

BMW X3 G01 ट्रिम रंग:

• काळा;
• हस्तिदंत;
• बेज (कॉग्नाक);
• लाल

अभियंत्यांनी ध्वनी इन्सुलेशनवर काम केले, एरोडायनामिक्स सुधारले आणि पर्याय म्हणून डबल ग्लेझिंग जोडले. एक पर्याय म्हणजे छताच्या रंगाशी जुळण्यासाठी सुव्यवस्थित पडदेसह एक पॅनोरामिक छप्पर देखील आहे.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल 12.3-इंचाच्या डिस्प्लेने बदलले होते जे डायल गेज आणि डेटाचे अनुकरण करते नेव्हिगेशन प्रणाली. कार तुमच्या ड्रायव्हिंग शैलीनुसार सानुकूलित केली जाऊ शकते, ज्यामुळे डॅशबोर्डचे डिझाइन बदलते. विद्यमान मोड: इको प्रो, कम्फर्ट, स्पोर्ट. पर्यायी प्रक्षेपण सुरक्षा निरीक्षण सोपे करते. जाड लेदर स्टीयरिंग व्हील मुख्यत्वे ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहे - लोअर स्पोक आणि डॅशबोर्ड कंट्रोल बटणे.

शीर्षस्थानी असलेल्या सेंटर कन्सोलमध्ये 10.2-इंचाचा iDrive इन्फोटेनमेंट डिस्प्ले आहे. सेट डॅशबोर्ड पॅनेलवरील वॉशरद्वारे नियंत्रित केला जातो. खाली वेगळ्या हवामान नियंत्रणासाठी मॉनिटर, वॉशर आणि क्रोम बटणे असलेले क्लासिक क्लायमेट कंट्रोल युनिट आहे.

क्रोम-प्लेटेड पडदा असलेला बोगदा कप धारकांना प्रवेश प्रदान करतो आणि वायरलेस चार्जिंगस्मार्टफोनसाठी. त्यानंतर ड्रायव्हिंग मोड निवडण्यासाठी, स्टॅबिलायझेशन आणि अष्टपैलू कॅमेरे बंद करण्यासाठी बटणांसह ब्रँडेड गिअरबॉक्स निवडक आहे. उजवीकडे क्विक फंक्शन्ससाठी कीजसह क्लासिक मल्टीमीडिया कंट्रोल पक आहे.

डॅशबोर्ड पॅनेल नाही, दरवाजा पॅनेल आणि बोगद्याच्या शैलीने सजावटीच्या पट्ट्या घातल्या आहेत, ज्याची सामग्री देखील निवडली जाऊ शकते:

• knurled ॲल्युमिनियम;
• गडद मॅट सिल्व्हर ऑक्साईड;
• ॲक्सेंट इन्सर्टसह ॲल्युमिनियम;
• फाइनलाइन कोव्ह वृक्ष;
• गडद ओक;
• नमुनेदार चिनार;
• काळा पियानो लाह.

ट्रंक व्हॉल्यूम अजिबात बदलला नाही, तरीही समान 550 लिटर. BMW X3 2018-2019 चा फोल्ड केलेला सोफा 40:20:40 च्या प्रमाणात 1600 लिटर व्हॉल्यूममध्ये प्रवेश प्रदान करतो. लोड सेपरेशन विभाजनासह रेल पर्याय म्हणून उपलब्ध आहेत.

संगीत प्रेमी 9-चॅनल 600-वॅट ॲम्प्लिफायरसह 16-स्पीकर हरमन/कार्डन ऑडिओ सिस्टमची प्रशंसा करतील. 100 हजार रूबलसाठी हा पर्याय आहे, एक स्वस्त ऑडिओ सिस्टम आहे.

तपशील

प्रकार	खंड	शक्ती	टॉर्क	ओव्हरक्लॉकिंग	कमाल वेग	सिलिंडरची संख्या
पेट्रोल	2.0 एल	184 एचपी	270 H*m	८.३ से.	215 किमी/ता	4
पेट्रोल	2.0 एल	२४९ एचपी	350 H*m	६.३ से.	२४० किमी/ता	4
पेट्रोल	3.0 एल	360 एचपी	500 H*m	४.८ से.	250 किमी/ता	6
डिझेल	2.0 एल	190 एचपी	400 H*m	8 से.	213 किमी/ता	4
डिझेल	3.0 एल	२४९ एचपी	620 H*m	५.८ से.	२४० किमी/ता	6
डिझेल	3.0 एल	326 एचपी	680 H*m	४.९ से.	250 किमी/ता	6

बव्हेरियन निर्मात्याने तिसऱ्या पिढीसाठी लाइनमध्ये 6 इंजिन स्थापित केले भिन्न इंजिन. चला त्या प्रत्येकाच्या तपशीलवार चर्चेकडे वळूया.

डिझेल इंजिनमध्ये:

• XDrive20d 190 घोडे, 400 H*m टॉर्क आणि 2 लिटर व्हॉल्यूमसह;
• XDrive30d – 3 लीटर, 249 अश्वशक्ती आणि 620 H*m टॉर्क चाकांना देते;
• M40d - 3-लिटर टर्बोचार्ज्ड युनिट, 6 सिलेंडर, 326 hp. आणि 680 युनिट पॉवर.

डायनॅमिक्स द्वारे डिझेल इंजिनक्रॉसओवरचा वेग 8 सेकंद ते 4.9 सेकंदांपर्यंत वाढवा. इंधनाचा वापर सरासरी 6 लिटर आहे डिझेल इंधनशहराभोवती.

गॅसोलीनमध्ये:

• XDrive20i – 4 सिलेंडर आणि 184 घोडे असलेले पेट्रोल 2-लिटर युनिट;
• XDrive30i – 249 अश्वशक्तीसाठी 2 लिटर व्हॉल्यूम आणि 350 H*m टॉर्क;
• M40i – 6 सिलिंडर प्रति 3 लिटर, 360 अश्वशक्ती आणि 500 ​​युनिट टॉर्क तयार करतात.

पेट्रोल बीएमडब्ल्यू स्थापना X3 कारचा वेग 8.3 सेकंद ते 4.8 सेकंदांपर्यंत शेकडो पर्यंत वाढवते. खर्च करा गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिनखूप मोठे, सरासरी वापरशहरातील इंधन - AI-95 चे 10 लिटर.

प्रत्येक इंजिनला 8-स्पीड स्टेपट्रिनिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे, ज्याला ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह एकत्रित केले आहे. मल्टी-प्लेट क्लच. क्रॉसओवर बांधले आहे मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म CLAR, समोर आणि एकाधिक दोन स्वतंत्र लीव्हर वापरले स्वतंत्र लीव्हर्समागे सर्व काही स्टॅबिलायझर्ससह पूरक आहे बाजूकडील स्थिरता, आणि वैकल्पिकरित्या एक निलंबन सह अनुकूली शॉक शोषककिंवा 10 मिमीने कमी.

Bavarian कार मंदावली डिस्क ब्रेकवेंटिलेशन आणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांसह. हे मदत करते, EBD, आणि गाडी चालवताना, लॉक्सचे इलेक्ट्रॉनिक अनुकरण, स्थिरता नियंत्रण, हिल डिसेंट असिस्ट आणि परफॉर्मन्स कंट्रोल. ऑफ-रोड वापरासाठी अडथळ्यांचे अनुकरण करणे आवश्यक आहे, अर्थातच कार यासाठी डिझाइन केलेली नाही, परंतु ती प्रकाश परिस्थितीवर उत्तम प्रकारे मात करते.

सुरक्षा X3 G01

कंपनीला सुरक्षेची काळजी घ्यावी लागते, म्हणून त्यांनी 6 एअरबॅग्ज आणि शरीरात उच्च-शक्तीचे स्टील मानक म्हणून समाविष्ट केले.

पासून इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकसुरक्षिततेसाठी, ड्रायव्हिंग असिस्टंट प्लस स्थापित केला आहे, ज्यामध्ये सेन्सर, कॅमेरे, लेन नियंत्रित करण्यासाठी काम करणे, समोरील कारच्या समोरील अंतर, लेन बदलणे सहाय्यक इत्यादींचा समावेश आहे.

तसेच, आधीच परिचित पासून, एक प्रणाली स्थापित केली होती अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रणआणि स्वयंचलित पार्किंग.

किंमत आणि पर्याय

उपकरणे	किंमत	उपकरणे	किंमत
XDrive20i	3 180 000	XDrive20i शहरी	3 220 000
XDrive20d शहरी	3 250 000	XDrive20d	3 270 000
XDrive20i लक्झरी	3 450 000	XDrive30i	3 520 000
XDrive20d M स्पोर्ट	3 550 000	XDrive20d XLine	3 680 000
XDrive30i M स्पोर्ट	3 860 000	XDrive30d	3 860 000
XDrive30d लक्झरी	3 980 000	XDrive30d M स्पोर्ट	4 150 000
M40i	4 380 000	M40d	4 540 000

तिसऱ्या पिढीच्या बव्हेरियन कारची किंमत 3,180,000 रूबल झाली आहे मूलभूत उपकरणे XDrive20i. आवृत्ती खालील सुसज्ज आहे:

• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• हवामान नियंत्रण;
• व्हेरिएबल गियर रेशोसह पॉवर स्टीयरिंग;
• इलेक्ट्रिक ट्रंक झाकण;
• एलईडी हेड ऑप्टिक्स;
• फॅब्रिक असबाब;
• संपूर्ण केबिनमध्ये ॲल्युमिनियम घाला.

हे सर्व उपकरणे नाहीत, परंतु केवळ मूलभूत आहेत. प्रत्येक कॉन्फिगरेशन (ज्या किंमती जास्त आहेत) फक्त इंजिनमध्ये किंवा किमान उपकरणांमध्ये भिन्न असतात, इतर सर्व काही अतिरिक्त खरेदी केले जाते; पर्याय:

• पार्किंग सहाय्यक प्लस;
• ड्रायव्हिंग सहाय्यक प्लस;
• एम स्पोर्ट ब्रेक;
• दुहेरी ग्लेझिंग;
• स्वतंत्र हवामान नियंत्रण;
• स्वायत्त आतील हीटिंग;
• इंटरएक्टिव्ह की डिस्प्ले की;
• Apple CarPlay आणि जेश्चर नियंत्रणासाठी समर्थनासह मल्टीमीडिया;
• हेड-अप डिस्प्ले;
• नेव्हिगेशन प्रणाली;
• नेव्हिगेशन डेटा डिस्प्लेसह 12.3-इंच इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल;
• 16 स्पीकर्ससह हरमन/कार्डन ऑडिओ सिस्टम;
• प्रदीप्त दरवाजाच्या हँडल्ससह कीलेस एंट्री;
• विहंगम दृश्य असलेली छप्पर;
• इलेक्ट्रिकली समायोज्य, गरम आणि हवेशीर जागा;
• अनुकूली निलंबन.

सर्वात महाग क्रॉसओवर कॉन्फिगरेशनची अंतिम किंमत 6 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त असेल.

निष्कर्ष: BMW X3 2018-2019 चांगले डिझाइन केलेले आहे, व्हिज्युअल बदल सर्वात व्यापक नाहीत, परंतु तांत्रिक भागामध्ये सुधारणा आणि इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीमोठ्या प्रमाणात दुसऱ्या पिढीकडून स्विच करणे योग्य नाही, परंतु प्रतिस्पर्ध्यांकडून स्विच करणे शक्य आहे. खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांचा अभ्यास करण्यास विसरू नका, जर तुम्हाला ते अधिक आवडत असतील.

तिसरी पिढी कशी आवडते!

व्हिडिओ

नवीन कार तयार करण्यासाठी विरोधाभास समेट करणे हा आधार आहे. ग्राहकांची प्रत्येक पिढी अधिक प्रशस्त, सुरक्षित आणि अधिक सुसज्ज व्हावी असे वाटते. त्याच वेळी, उत्पादकाने प्रतिष्ठा आणि नफा राखताना वजन आणि इंधनाचा वापर कमी करण्याची काळजी घेतली पाहिजे.

बीएमडब्ल्यू एक्स दुसरी पिढी 3 ही ठराविक मध्यम आकाराची एसयूव्ही आहे. त्याची लांबी 465 सेमी आहे आणि व्हीलबेस 281 सेमी आहे.

BMW X 3 मालिका F 25, 2010 मध्ये पदार्पण, स्पष्ट उदाहरणजटिल तडजोडींचे संयोजन. BMW X3 E83 मालिकेच्या मागील पिढीच्या तुलनेत (2003-2010), क्रॉसओवर 7 सेमीने वाढला आहे आणि व्हीलबेस केवळ 1 सेमीने वाढला आहे.

यूएसए मधील उत्पादनाचे दक्षिण कॅरोलिना येथील बीएमडब्ल्यू प्लांटमध्ये हस्तांतरण हा मुख्य नवकल्पना आहे. पूर्ववर्ती ऑस्ट्रियामध्ये जमले होते. काहींना वाटेल की याने काही फरक पडत नाही. तथापि, आतील गुणवत्तेची तुलना करण्याचा परिणाम नवीन मॉडेलच्या बाजूने नाही. परदेशातील ग्राहक प्लास्टिकच्या गुणवत्तेला फारशी मागणी करत नाहीत. च्या साठी रशियन बाजार स्थानिक बिल्डकॅलिनिनग्राड एंटरप्राइझ एव्हटोटर येथे आयोजित.

फोटोमध्ये असे दिसते की कार व्यावहारिकदृष्ट्या नवीन आहे. परंतु मीटर आधीच 160,000 किमी दर्शविते. पोशाखांची कोणतीही लक्षणीय चिन्हे दिसत नाहीत. मायलेज देणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे सेंट्रल डिस्प्लेवरील संरक्षणात्मक थराचा ओरखडा.

संपूर्ण कुटुंबासाठी

जेव्हा व्यावहारिकतेचा विचार केला जातो, तेव्हा X3 F25 हे एक उदाहरण आहे. BMW चे वैशिष्ट्यपूर्ण रेखांशाचे इंजिन समोरच्या एक्सलच्या मागे असूनही (ज्याने केबिनची लांबी कमी केली पाहिजे), प्रवाशांना तक्रार करण्याचे कोणतेही कारण दिसत नाही. ड्रायव्हरची बसण्याची स्थिती उच्च - चालू आहे ऑफ-रोड शिष्टाचारक्रीडा महत्वाकांक्षेच्या सावलीशिवाय. खुर्ची आहे विस्तृतसमायोजन, तसेच सुकाणू स्तंभ. मागे दोन प्रौढ व्यक्ती आरामात बसू शकतात. ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे (पेडलपासून मीटरचे अंतर लक्षात घेऊन) 73 सेमी हे खूप आहे चांगला परिणाम. काही प्रतिस्पर्धी त्याला मागे टाकू शकतात, कदाचित वगळता होंडा CR-Vकिंवा सुबारू वनपाल. मर्सिडीज जीएलके जास्त घट्ट आहे.

बीएमडब्ल्यू एक्स इंटीरियरची रुंदी 3 हे Honda CR-V शी तुलना करता येते आणि लेग्रूमच्या बाबतीत ते जपानी लोकांपेक्षा थोडेसे निकृष्ट आहे.

मालकाकडे 550 लिटरची मोठी ट्रंक देखील आहे. कार्गो क्षमतामागील सोफा अर्धवट किंवा पूर्णपणे फोल्ड करून तीन विभागांमध्ये (40/20/40) विभागलेल्या बॅकरेस्टसह वाढविला जाऊ शकतो. ट्रंक फ्लोअरच्या खाली एक लहान कंपार्टमेंट आहे जिथे बॅटरी स्थित आहे. सह उजवी बाजूट्रंकमध्ये फिलर फ्लॅप आपत्कालीन उघडण्याची शक्यता असते इंधनाची टाकी. अनेक कारमध्ये इलेक्ट्रिक ट्रंकचे झाकण असते. हे खरे आहे की, ड्राईव्ह सिलिंडर कालांतराने झिजतात.

डावीकडे BMW X3 E83 आहे आणि उजवीकडे F25 आहे.

बहुतेक क्रॉसओवर मोठ्या प्रमाणावर सुसज्ज आहेत, परंतु प्रत्येक उदाहरणाचे कॉन्फिगरेशन वेगळे आहे. हे इतकेच आहे की जवळजवळ सर्व उपकरणांना अतिरिक्त पेमेंट आवश्यक आहे आणि पर्यायांच्या सूचीमध्ये अनेक पृष्ठे लहान प्रिंट आहेत. सर्वात लोकप्रिय घटक म्हणजे 12-इंच मध्यवर्ती स्क्रीनसह iDrive कंट्रोलर. खराब ट्रिम पातळीमध्ये 8.8-इंच स्क्रीन असते.

आरामावर लक्ष केंद्रित करा

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे समृद्ध उपकरणे- महत्वाचे नाही. भव्य सुसज्ज गाड्यांपेक्षा कमी मायलेज असलेल्या कार शोधण्यावर लक्ष केंद्रित करणे चांगले. एक शांत ड्रायव्हर डायनॅमिक डॅम्पर कंट्रोल सक्रिय शॉक शोषक प्रणालीचे कौतुक करू शकत नाही किंवा सुकाणूव्हेरिएबल सह गियर प्रमाण. पण कम्फर्ट सीरीज फ्रंट सीट्स आणि ॲक्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल असलेली मॉडेल्स लक्ष देण्यासारखे आहेत.

पेट्रोल की डिझेल?

सर्व 4-सिलेंडर पेट्रोल युनिट टर्बोचार्ज केलेले आहेत आणि 184 किंवा 245 एचपी उत्पादन करतात. (20i आणि 28i). दुसरा पर्याय कमी यशस्वी झाला. अलीकडे, अधिक आणि अधिक वेळा, मालकांना सामोरे जावे लागते अकाली पोशाखतेल पंप ड्राइव्ह. एकमेव लक्षण आहे बाहेरचा आवाजवेग वाढवताना (कल्लोळ). दोषामुळे टर्बोचार्जरचा वेग वाढतो, तेलाचा वापर वाढतो आणि अत्यंत प्रकरणे- इंजिन जॅम करण्यासाठी. 3-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड 6-सिलेंडर इंजिन (258 किंवा 306 hp) गंभीर कमतरतांपासून पूर्णपणे मुक्त आहे. परंतु असे बदल फारच कमी आहेत, आणि वाहतूक करकोणीही आनंदी होण्याची शक्यता नाही.

कडून जाहिरातींचा वाटा डिझेल आवृत्त्या F25 60 टक्क्यांपर्यंत पोहोचते. ते खूप आहे. डिझेल इंजिनांमध्ये, 184 एचपीच्या आउटपुटसह 2-लिटर टर्बोडीझेलच्या आवृत्त्या प्रामुख्याने आहेत. तुमच्या माहितीसाठी: युरोप सर्वात कमकुवत आहे डिझेल बदल 143 एचपी विकसित आणि फक्त मागील एक्सलवर ड्राइव्ह होती.

डिझेलचा मुख्य शत्रू तेल बदलण्याचा मध्यांतर खूप लांब आहे, जो त्याची चिकटपणा खूप लवकर गमावतो. बर्याच युरोपियन वापरकर्त्यांनी पाहिल्याप्रमाणे, वेळेच्या साखळीच्या स्थितीवर याचा विशेषतः नकारात्मक प्रभाव पडतो. तेथे, शिफारस केलेले तेल बदल अंतराल एक अविश्वसनीय 30,000 किमी आहे. साखळी बॉक्सच्या बाजूला स्थित आहे या वस्तुस्थितीमुळे समस्या वाढली आहे, ज्यामुळे दुरुस्तीची किंमत लक्षणीय वाढते.

कमी अंतरावरील वारंवार सहलींसह (उदाहरणार्थ, शहरात), समस्या उद्भवू शकतात कण फिल्टर. स्वत: ची स्वच्छता प्रक्रिया पूर्ण करण्यासाठी त्याच्याकडे फक्त वेळ नाही. जर डीपीएफ फिल्टरचे स्वयं-पुनरुत्पादन खूप वेळा अयशस्वी झाले, तर जास्तीचे इंधन तयार होते आणि त्यात प्रवेश करते. इंजिन तेल. त्याचा स्नेहन गुणधर्मगमावले जातात, ज्यामुळे टर्बोचार्जर, इंजिन स्वतः आणि वेळेची साखळी परिधान होते. एक चिंताजनक चिन्ह बदल दरम्यान तेल पातळी वाढ आहे.

त्याच कारणास्तव, 3-लिटर टर्बोडीझेल N57 मालिका कमी अंतरावरील वारंवार सहलींना सहन करत नाही. येथे टाइमिंग ड्राइव्ह देखील बॉक्सच्या बाजूला स्थित आहे. सुदैवाने, 2.0d पेक्षा साखळी समस्या खूपच कमी सामान्य आहेत. तोट्यांपैकी: बेल्ट पुलीचे कमी आयुष्य आरोहित युनिट्सआणि EGR (एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन) वाल्व.

संसर्ग

इतर BMW मॉडेल्सच्या विपरीत, X3 F25 ची रचना थोडी वेगळी आहे हस्तांतरण प्रकरणप्रणाली ऑल-व्हील ड्राइव्ह xDrive. गीअर्सऐवजी, येथे साखळी वापरली जाते. तज्ञांच्या मते, हा उपाय अधिक विश्वासार्ह आहे आणि कोणत्याही समस्या केवळ तेल बदलण्याकडे दुर्लक्ष करण्याशी संबंधित आहेत. चाके पूर्णपणे वळवून वाहन चालवताना झटके (जर्क्स) ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टममधील खराबी दर्शवतात. यांत्रिकी शक्य तितक्या वेळा तेल बदलण्याची शिफारस करतात - प्रत्येक 40-60 हजार किमी. ते दिले नियमित बदलणेतेल (प्रत्येक 60-80 हजार किमी) बर्याच काळासाठी 8-स्पीडच्या ऑपरेशनबद्दल कोणत्याही तक्रारी नाहीत स्वयंचलित प्रेषणस्टेपट्रॉनिक ट्रान्समिशन.

सर्व काही पुन्हा गुळगुळीत नाही

सुरवातीला उल्लेख केलेल्या तडजोडीमुळे उत्पादन खर्चात जास्त कपात होण्याची शक्यता आहे. बीएमडब्ल्यू मालक X3 अनेकदा तक्रार विविध गैरप्रकार. उदाहरणार्थ, अनेकांसाठी, अनेक हजारो किलोमीटर नंतर, द स्टीयरिंग रॅक. ZF युनिट एक वास्तविक नाश आहे. स्पेअर पार्ट्सच्या कॅटलॉगचा आधार घेत, ते आधीच अनेक वेळा आधुनिकीकरण केले गेले आहे, परंतु कारच्या उत्पादनाच्या वर्षाची पर्वा न करता, ठोठावण्याच्या तक्रारी पुन्हा पुन्हा दिसून येतात. त्यांची तिसरी रेल्वे बसवण्यात काही नशीबवान होते.

बहुतेक आवडले आधुनिक गाड्या, X3 दीर्घकाळ निष्क्रियता सहन करत नाही. बॅटरी त्वरीत डिस्चार्ज होते, ज्यामुळे इलेक्ट्रॉनिक्सच्या ऑपरेशनमध्ये अडचणी आणि त्रुटी येतात. सुदैवाने, निलंबन तयार होत नाही गंभीर समस्या- त्याची दुरुस्ती खूप महाग आहे.

वरील मेकॅनिक्सद्वारे पुष्टी केली जाते विक्रेता केंद्रबीएमडब्ल्यू, ज्याचा दावा आहे की X3 F25 ची मुख्य समस्या सदोष स्टीयरिंग रॅक आणि तेल पंप 2 लिटर गॅसोलीन इंजिन N20 मालिका (245 hp). बाकी सर्व काही दुर्मिळ आहे, आणि किरकोळ विद्युत समस्या सामान्यतः गलिच्छ संपर्कांमुळे होतात.

निष्कर्ष

चालू दुय्यम बाजारसुरुवात आधीच लक्षात येण्यासारखी आहे तीव्र घसरणदुसऱ्या पिढीच्या BMW X3 च्या किंमती. काही प्रस्तावांनी 1,000,000 रूबलच्या मानसशास्त्रीयदृष्ट्या महत्त्वपूर्ण चिन्ह देखील तोडले. तर X3 F25 तुमचे लक्ष देण्यासारखे आहे का? हे खरोखर इष्टतम आहे का? कौटुंबिक कार- प्रशस्त, चांगले हाताळते आणि उत्कृष्टपणे सुसज्ज आहे? कदाचित नाही, जोपर्यंत तुम्ही बीएमडब्ल्यूचे उत्कट चाहते असाल आणि तुम्ही खर्च उचलण्यास तयार नसाल. विश्वासार्हता पातळी पहिल्या पिढीच्या मॉडेलपेक्षा लक्षणीय कमी आहे आणि किंमत संभाव्य दुरुस्तीहृदयविकाराचा झटका येईल. दुसरा X3 खरेदी करताना, सर्वप्रथम, आपण स्टीयरिंग रॅक पुनर्संचयित करण्यासाठी तयार असले पाहिजे. बाकी सर्व? जर आपण भाग्यवान झालो. सेवेचा इतिहास अत्यंत महत्त्वाचा आहे.

फॅक्टरी कोड F25 सह दुसऱ्या पिढीच्या मध्यम आकाराच्या प्रीमियम क्रॉसओवर BMW X3 ने 2010 च्या शरद ऋतूमध्ये आंतरराष्ट्रीय पदार्पण केले. पॅरिस मोटर शो, त्यानंतर ते रशियनसह आघाडीच्या जागतिक बाजारपेठेत विक्रीसाठी गेले.

त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, नवीन BMW X3 F25 केवळ बाह्य आणि अंतर्गतच नाही तर तांत्रिकदृष्ट्या आणि उपकरणांच्या बाबतीतही गंभीरपणे बदलले आहे.

मार्च 2014 मध्ये, जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, रीस्टाइल केलेली X 3 SUV प्रेक्षकांसमोर आली - तिचे डिझाइन रीटच केले गेले, आतील भागात सुधारणा केल्या गेल्या आणि श्रेणी वाढविण्यात आली. पॉवर युनिट्सआणि नवीन इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे जोडली.

बाह्य

2016-2017 BMW X3 चे स्वरूप, अनेक प्रसिद्ध स्पर्धकांच्या विपरीत, फ्रिल्सशिवाय डिझाइन केलेले आहे, परंतु क्रॉसओवर आकर्षक, आधुनिक, उदात्त आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे त्वरित ओळखण्यायोग्य दिसते.

समोरून, कार गर्विष्ठ स्क्विंटसह खरोखर मर्दानी देखावा दर्शवते. एलईडी हेडलाइट्स, फॅमिली रेडिएटर ग्रिलचे भडकलेले “नाकपुडे” आणि बम्परचे सुंदर पर्स केलेले ओठ.

आणि कारच्या मागील बाजूस केवळ सकारात्मक भावना सोडल्या जातात आणि "फ्राऊनिंग" लाइट्स, एम्बॉस्ड ट्रंक लिड आणि लीन बम्परचे सर्व आभार.

प्रोफाइलमध्ये, नवीन BMW X3 F25 भावनिक आणि घन दिसत आहे - त्याचे डायनॅमिक सिल्हूट बाजूच्या भिंतींचे पंप केलेले स्नायू, सुजलेल्या चाकांच्या कमानी आणि मागील बाजूस वाढणारी सिल लाइनसह यशस्वीरित्या एकत्र केले आहे.

सलून

BMW X3 2017 मध्ये अनावश्यक काहीही नाही - मॉडेलचा आतील भाग कोणत्याही डिझाइन फ्रिल्सशिवाय आहे, परंतु एकूणच निर्दोष आहे: छान आणि सादर करण्यायोग्य डिझाइन, निर्दोष अर्गोनॉमिक्स आणि सर्वोच्च पातळीसंमेलने

होय, आणि येथे परिष्करण सामग्रीसह पूर्ण ऑर्डर- मऊ प्लास्टिक, महाग लेदर, ॲल्युमिनियम आणि नैसर्गिक लाकूड. सेंटर कन्सोलमध्ये लॉजिकली iDrive इन्फोटेनमेंट सेंटरचा कलर डिस्प्ले आणि ऑडिओ सिस्टम आणि क्लायमेट कंट्रोल सिस्टमसाठी लॅकोनिक कंट्रोल युनिट्स आहेत.

येथे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल सामान्यत: एक आदर्श आहे: ॲनालॉग उपकरणांची चौकडी रंग प्रदर्शनाला लागून आहे ऑन-बोर्ड संगणक, ड्रायव्हरला सर्व आवश्यक माहिती प्रदान करणे. थ्री-स्पोक डिझाइन आणि रिमची रिलीफ स्ट्रक्चर असलेले मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील एकूण चित्रातून वेगळे दिसत नाही.

समोरच्या जागा बीएमडब्ल्यू एक्स 3 2016-2017 हे विकसित लॅटरल सपोर्ट रोलर्स आणि व्हेरिएबल कुशन लांबी, सर्वसमावेशक समायोजन श्रेणी आणि इष्टतम फिलर कडकपणासह कॅलिब्रेटेड प्रोफाइल आहे.

होय आणि सह मागील जागाक्रॉसओवर येथे विशेष समस्यानाही - सोफा सोयीस्करपणे प्रोफाइल केलेला आहे, आणि मोकळी जागासर्व दिशांमध्ये पुरेसे जास्त आहे.

वैशिष्ट्ये

“सेकंड” BMW X3 असे स्थानबद्ध आहे मध्यम आकाराची एसयूव्ही: त्याची लांबी 4657 मिमी, उंची - 1661 मिमी, रुंदी - 1881 मिमी आहे. व्हीलबेसकारमध्ये 2810 मिमी, आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 204 मिमी पर्यंत पोहोचते. चालू क्रमाने, बदलानुसार कारचे वजन 1735 ते 1895 किलो पर्यंत असते.

BMW X3 F25 च्या ट्रंकचे वर्णन उत्तम प्रकारे गुळगुळीत भिंती आणि उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण असलेला एक नीटनेटका बॉक्स म्हणून केला जाऊ शकतो, ज्यामध्ये 560 ते 1600 लिटर सामान सामावून घेता येते (दुसरी रांग दुमडलेली असताना, पूर्णपणे सपाट कार्गो क्षेत्र मिळते).

रशियामध्ये, 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा 8-स्पीड स्वयंचलित आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह संयुक्तपणे स्थापित केलेल्या जर्मन ऑल-टेरेन वाहनासाठी पॉवर युनिट्सच्या विस्तृत श्रेणीची घोषणा केली जाते. xDrive ट्रान्समिशन, मल्टी-प्लेट क्लचसह सुसज्ज, जे फ्रंट एक्सलच्या चाकांना वीज पुरवण्यासाठी जबाबदार आहे.

पेट्रोल बीएमडब्ल्यू इंजिन X3 2.0-लिटर इनलाइन-फोरसह येतो जो 184 किंवा 245 अश्वशक्ती (अनुक्रमे 270 किंवा 350 Nm टॉर्क) आणि 3.0-लिटर सिक्स तयार करतो जो 306 अश्वशक्ती आणि 400 Nm निर्माण करतो.

SUV साठी दोन डिझेल इंजिन जाहीर केले आहेत: 2.0-लिटर चार-सिलेंडर, जे 190 घोडे आणि 400 Nm पीक थ्रस्टने सज्ज आहे, आणि 3.0-लिटर सहा-सिलेंडर, 249 घोडे आणि 560 Nm टॉर्क तयार करतात.

बीएमडब्ल्यू एक्स-थ्री हे रियर-व्हील ड्राईव्ह प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे ज्यामध्ये डबल-विशबोन फ्रंट आणि मल्टी-लिंक आहे मागील निलंबन. काही घटक ॲल्युमिनियमपासून बनलेले असले तरी क्रॉसओवर बॉडी स्ट्रक्चरमध्ये उच्च-शक्तीचे स्टीलचे प्रकार मुबलक प्रमाणात वापरले जातात.

ObvesMag ऑनलाइन स्टोअर व्यावसायिक उत्पादने विकतो बीएमडब्ल्यू ट्यूनिंग X3 2010-2017, तुमच्या वाहनाचे रूपांतर करण्यासाठी ॲक्सेसरीजची विस्तृत निवड ऑफर करते. आम्ही संपूर्ण रशियन फेडरेशनमध्ये विनामूल्य वाहतूक प्रदान करतो. आम्ही पुरवतो सक्षम मदतनिवडताना, ग्राहकांच्या विनंतीवर आधारित.

याव्यतिरिक्त, तुम्ही कंपनीच्या सेवा वापरू शकता जसे की ट्यूनिंग बॉडी किट्सची स्थापना. या प्रकरणात, आमची कंपनी कामाच्या उत्कृष्ट कामगिरीची तसेच ट्यूनिंग घटकांच्या टिकाऊपणाची हमी देऊ शकते.

ObvesMag कंपनीच्या विस्तृत कॅटलॉगमध्ये आपल्याला आवश्यक उपकरणे शोधण्याची संधी आहे आधुनिक ट्यूनिंग BMW X3 2013-2014 लोकप्रिय क्षेत्रे आणि तुमच्या प्राधान्यांनुसार:

1. संलग्नक: स्टेनलेस स्टील किंवा मजबूत ॲल्युमिनियमपासून बनवलेल्या बंपर, लाइनिंग आणि रनिंग बोर्डचे संरक्षण करण्यासाठी सिल्स आणि बॉडी किट.
2. दार हँडल, ट्रंक दरवाजा उघडण्यासाठी अस्तर आणि इतर घटक.
3. रेडिएटर ग्रिल्स.
4. ॲक्सेसरीज जे तुमच्या कारचे स्वरूप मोठ्या प्रमाणात सुधारू शकतात: विंड डिफ्लेक्टर, मोल्डिंग्स, डिफ्लेक्टर्स, क्रोम बॉडी पार्ट्स.
5. सामानाचे रॅक आणि कारसाठी विविध छतावरील रेल.

ॲक्सेसरीज BMW X3 F25

आमच्या कंपनीकडून BMW X3 F25 2015-2016 साठी ॲक्सेसरीज खरेदी करताना, तुम्ही त्यांच्याबद्दल खात्री बाळगू शकता सर्वोच्च गुणवत्ता. आम्ही गंज विरूद्ध हमी देण्यास तयार आहोत, आम्ही फायद्यांचा लाभ घेण्याची ऑफर देतो:

• आमची कंपनी ॲक्सेसरीजसाठी अनुकूल किंमती ऑफर करते.
• 10,000 रूबल पेक्षा जास्त ऑर्डर करताना कार ट्यूनिंगसाठी मालाची विनामूल्य वाहतूक.
• आमच्यासोबत तुम्हाला देशभरात वाहतुकीसह वस्तू खरेदी करण्याची संधी आहे.
• आमचे स्टोअर विदेशी आणि स्टेनलेस स्टील ट्यूनिंग ऑफर करू शकते रशियन उत्पादक, जे साध्या लोखंडापासून बनवलेल्या भागांना लक्षणीयरीत्या मागे टाकते.

तुम्हाला आमच्या वेबसाइटवर सादर केलेल्या उत्पादनांमध्ये स्वारस्य आहे? या प्रकरणात, तुम्ही शॉपिंग कार्ट वापरून ऑर्डर देऊ शकता किंवा एखाद्या पात्र सल्लागाराशी संपर्क साधा जो तुम्हाला तुमची निवड करण्यात आणि कोणत्याही प्रश्नांची उत्तरे देण्यात मदत करेल.