परिपूर्णतेला मर्यादा नाही. ही म्हण सर्वांना माहीत आहे. आणि कोणताही कार मालक आपली कार परिपूर्ण बनवण्याचा प्रयत्न करतो. बर्याच ड्रायव्हर्ससाठी, फॅक्टरी सेटिंग्ज पुरेसे नाहीत. स्वतःचे काहीतरी आणण्यासाठी ते धडपडत असतात. काहीतरी जे त्यांना बाकीच्यांपासून वेगळे करेल. परंतु आपल्याला जे हवे आहे ते स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकत नसल्यास काय करावे? बाहेर एकच मार्ग आहे: जर तुम्ही ते विकत घेऊ शकत नसाल तर ते स्वतः करा.

ते अलीकडे खूप लोकप्रिय झाले आहेत. ते सुधारतात देखावाकार, ​​काही बदल तपशीलकिंवा पर्यायांमध्ये आनंददायी जोड आणा. विविध प्रकारच्या संभाव्य बदलांपैकी, आम्ही अनेक पर्यायांचा विचार करण्याचा सल्ला देतो.

कार वॉश

चला देखावा सह प्रारंभ करूया. कार स्वच्छ झाल्यावर, ते पेंटवर्कचमक आणि चमक. हे तंत्र पाहणे छान आहे. मालक आपल्या कारची काळजी घेत असल्याची भावना आपल्याला लगेचच मिळते. परंतु विविध परिस्थितींमुळे कार वॉशला जाणे नेहमीच शक्य नसते. अशा परिस्थितीत, घरगुती कार उत्पादने बचावासाठी येतील. आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी एक लहान सिंक एकत्र करू शकता, जे आपण कोणत्याही सोयीस्कर वेळी वापरू शकता.

सिंक तयार करण्यासाठी आपल्याला खालील भागांची आवश्यकता असेल:

• दोन नाल्या असलेले डबे;
• रबरी नळी 2 मीटर लांब (वॉशिंग मशीनला जोडण्यासाठी योग्य);
• टेलिस्कोपिक रॉडसह पाणी पिण्याची बंदूक;
• संघटन
• स्पूल
• रबर गॅस्केट (बाह्य व्यास 2.4 सेमी, आतील व्यास 1.5 सेमी);
• जोडणी

आता सुरुवात करूया:

1. आम्ही डब्याच्या झाकणात एक छिद्र करतो. आम्ही “स्पूल” ला सीलंटने कोट करतो आणि झाकणाच्या तयार भोकमध्ये घालतो. कोरडे होऊ द्या.
2. आम्ही दुसऱ्या झाकण मध्ये एक लहान भोक करा. सीलंटसह कव्हर आणि कपलिंग दरम्यानच्या कनेक्शनवर उपचार करणे आणि ते कोरडे होऊ देणे देखील आवश्यक आहे.
3. आम्ही इनलेट नळीच्या वक्र टोकापासून फास्टनिंगसह नट कापला. आता फास्टनिंगची गरज नाही. नटला सीलंट लावा आणि त्यास सुरक्षित करा उलट बाजूजोडणी आम्ही रबरी नळीच्या कट बाजूस द्रुत-रिलीझ फिटिंगच्या नटशी जोडतो. पुढे, मुख्य फिटिंग स्क्रू केलेले आहे, जे वॉटरिंग गनशी देखील जोडलेले आहे.
4. नळीच्या दुसऱ्या बाजूला, नटमध्ये रबर गॅस्केट घाला. हे हवेच्या प्रवेशापासून सिस्टमचे संरक्षण करेल. यानंतर, नट द्रुत-रिलीझ फिटिंगवर खराब केले जाते.

हे आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारसाठी घरगुती कार बनविण्याची प्रक्रिया पूर्ण करते.

सीट reupholstery

आतील भाग अद्ययावत करण्यासाठी घरगुती उत्पादने देखील उपयुक्त ठरू शकतात. उपयुक्त उपकरणेआणि कारसाठी हस्तकला आपल्याला जीर्ण झालेले भाग पुनर्स्थित करण्यास, आतील भागात प्रकाश जोडण्यास आणि बरेच काही करण्यास अनुमती देतात. सीट्स कसे अपडेट करायचे या पर्यायाचा विचार करूया.

यासाठी आपल्याला फॅब्रिकची आवश्यकता असेल. आपण दोन रंग निवडू शकता - बेज लेदर सीटच्या मध्यवर्ती भागासाठी योग्य असेल, बॅकरेस्टच्या मागील बाजूस (त्यापैकी सुमारे 4 मीटर आवश्यक असेल), आणि बाकी सर्व काही काळा असेल. काळ्या चामड्याला सुमारे 3.5 मीटरची आवश्यकता असते. यामुळे काम करणे सोपे होईल.

कॉ जागा काढल्या(ते अधिक सोयीस्कर आहे) कव्हर्स काढा. आम्ही त्यांचे वैयक्तिक भाग क्रमांकित करतो. गोंधळात पडू नये म्हणून, आम्ही सर्वकाही कागदावर हस्तांतरित करतो. कागदावर देखील आपल्याला विणकाम सुया जोडलेल्या ठिकाणी चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे (ते कव्हर्सच्या मागील बाजूस आहेत). विणकाम सुया स्वत: नंतर नवीन प्रकरणांमध्ये घातल्या जातील.

पुढे, आम्ही केसिंगला स्वतंत्र भागांमध्ये वेगळे करतो (सीम उलगडतो). आवश्यक घटकांचे नमुने मिळवले जातात. आम्ही त्यांना फॅब्रिकच्या चुकीच्या बाजूला (तपशीलांचे मिररिंग टाळण्यासाठी चुकीची बाजू) जाड कागदावर (आपण वॉलपेपर वापरू शकता) वर ठेवतो आणि परिमितीभोवती ट्रेस करतो. आम्ही कडा बाजूने 1 सेमी भत्ता सोडतो, जो सीमसाठी वापरला जाईल. मग सर्व नमुने कापून शिवले जातात (मध्यभागीपासून सुरू होणारे). कोणत्याही फॅब्रिकच्या उलट बाजूस आम्ही खिसे बनवतो ज्यामध्ये विणकाम सुया घातल्या जातात.

सर्व भाग जोडल्यानंतर, आम्हाला नवीन कव्हर्स मिळतात. आम्ही सर्व जागांसाठी ही प्रक्रिया एकामागून एक पार पाडतो. आपल्या स्वत: च्या हातांनी आपल्या कारसाठी अशी मनोरंजक आणि उपयुक्त घरगुती उत्पादने बनविल्यानंतर, आपण सेवा केंद्राशी संपर्क न करता आतील भाग अद्यतनित करू शकता.

कमाल मर्यादा नूतनीकरण

आपण स्वतः सीलिंग ट्रिम देखील बदलू शकता. मध्ये कारसाठी घरगुती उत्पादने या प्रकरणातआपल्याला कमाल मर्यादा काढून प्रारंभ करणे आवश्यक आहे. यास बराच वेळ लागू शकतो. फास्टनिंग प्रत्येक बाबतीत वैयक्तिक आहे. यात काहीही क्लिष्ट नाही, मुख्य गोष्ट म्हणजे सर्वकाही काळजीपूर्वक तपासणे आणि सर्व भाग अखंड असल्याचे तपासणे.

जेव्हा सीलिंग पॅनेल काढून टाकले जाते तेव्हा त्यातून जुने फॅब्रिक काढून टाकले जाते. कमाल मर्यादेसाठी सामग्री तयार करताना, आपल्याला एक गोष्ट लक्षात ठेवण्याची आवश्यकता आहे महत्वाचा मुद्दा: चुकीच्या बाजूला फोम रबरचा एक छोटा थर असावा. फॅब्रिक उष्णता-प्रतिरोधक गोंद सह glued आहे. गोंद सुकल्यावर, पॅनेल छतावर पुन्हा स्थापित केले जाऊ शकते. हे उलट क्रमाने करा.

"देवदूत डोळे"

आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारसाठी उपयुक्त इलेक्ट्रॉनिक होममेड उत्पादने एकत्र करणे शक्य आहे. उदाहरणार्थ, "देवदूत डोळे" आपल्याला कोणत्याही कारचे हेडलाइट्स अद्यतनित करण्यास अनुमती देईल. ते तयार करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• प्लास्टिकच्या पारदर्शक काड्या (पट्ट्यांमधून असू शकतात);
• प्रतिरोधक (220 ओहम);
• बॅटरी (9 V);
• LEDs (3.5 V).

प्रक्रिया असे दिसते:

1. कोणत्याही धातूच्या कॅनवर, हेडलाइट्स सारख्याच व्यासाचा, आम्ही पक्कड वापरून प्लास्टिकच्या स्टिकमधून अंगठी स्क्रू करतो. हे करण्यासाठी, ते थोडे गरम केले जाते.
2. पुढे, LED आणि रेझिस्टरची जोडी जोडा. त्यांची कार्यक्षमता बॅटरी वापरून तपासली जाते.
3. त्याला दुसरा एलईडी जोडलेला आहे.
4. आम्ही प्लास्टिकच्या स्टिकमधून गोठलेल्या रिंगवर खोल कट करतो.
5. आम्ही रिंग एकत्र करतो, LEDs जोडतो आणि कनेक्ट करतो.

निष्कर्ष

कोणीही स्वत: च्या हातांनी कारसाठी घरगुती उत्पादने एकत्र करू शकतो. मुख्य गोष्ट म्हणजे आपल्या क्षमतेवर विश्वास असणे. आमच्या लेखातील थोडी माहिती, तुमचा तर्क आणि विचार, आणि सर्वकाही कार्य करेल. आणि यातूनच कार अधिक चांगली होईल. आणि हे आपल्या स्वत: च्या हातांनी केले गेले हे दुप्पट छान आहे.

IN ऑटोमोटिव्ह इतिहास सोव्हिएत काळएकटा होता नकारात्मक बिंदू: मर्यादित मॉडेल श्रेणी. पण एवढेच नाही तर नागरिकांना स्वतःच्या हाताने कार बनवण्याची सक्ती केली. ही प्रक्रिया उत्साही लोकांसाठी महत्त्वाची होती, परंतु परिणाम अनेकदा योग्य होते. काही घरगुती उत्पादने आजपर्यंत टिकून आहेत आणि ऑटोसेंटर त्यांच्याशी परिचित होऊ शकले.

पक्ष आणि सरकारने ऑटोमेकर्सची चळवळ त्यांच्या पंखाखाली घेतली आणि त्याला "सामवतो" म्हटले, "स्वयंपाकघरात" बौद्धिक मेळाव्यापेक्षा गॅरेजमधील सर्जनशील विश्रांती अधिक उपयुक्त आहे असा न्याय केला. एखाद्या व्यक्तीने, स्वतःच्या रेखांकनानुसार कार तयार करून, दोन उद्दिष्टांचा पाठपुरावा केला - स्वस्तात आणि रांगेत न थांबता नवीन कार मिळवणे आणि आत्म-साक्षात्कार प्राप्त करणे. खरं तर, बांधकामासाठी वेळ आणि पैसा खर्च होतो नवीन गाडीसीरियलच्या खरेदीपेक्षा कोणत्याही प्रकारे कमी नव्हते.

ज्यांनी त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी कार बनविण्याचे कठीण पाऊल उचलण्याचा निर्णय घेतला, कायमस्वरूपी कमतरता असलेल्या देशात, घटक निवडण्याची समस्या अस्तित्वात नव्हती. संकल्पनात्मक उपाय जवळजवळ मानक होते: उदाहरणार्थ, बहुतेक प्रकरणांमध्ये शरीर फायबरग्लास आणि इपॉक्सी रेजिनचे बनलेले होते. ही सामग्री मोल्ड करणे आणि प्रक्रिया करणे सोपे आहे, ज्यामुळे अतिरिक्त उपकरणांशिवाय आवश्यक आकार प्राप्त करणे शक्य होते आणि ते गंजण्यास प्रतिरोधक होते. आणि तरीही, काही अति-हताश कारागीरांनी लाकडी रिकाम्या भागांवर मेटल बॉडी पॅनेल टॅप केले. ज्या लोकांनी आधीच घरगुती कार बनवल्या आहेत त्यांनी पुस्तके लिहिली ज्यात त्यांनी त्यांचे अनुभव सामायिक केले ("मी कार बनवत आहे", "माझ्या स्वत: च्या हातांनी कार").

स्पेअर पार्ट्सच्या कमतरतेव्यतिरिक्त, लोक डिझाइनर्ससाठी फॅन्सीच्या फ्लाइटची आणखी एक मर्यादा होती. विशेष नियम पॉवर युनिटचे मुख्य पॅरामीटर्स, कारचे परिमाण, बंपर आणि बॉडी कॉर्नरच्या वक्रतेची त्रिज्या इत्यादींचे नियमन करतात. इंजिनसाठी, त्याची विशिष्ट शक्ती 24-50 एचपीच्या पुढे जाऊ नये. सह. प्रति टन वाहन वजन. म्हणून, वजनाच्या बाबतीत, बहुतेक कारसाठी फक्त झापोरोझेट्सचे इंजिन योग्य होते: 0.9 लीटर (27 एचपी) आणि 1.2 लीटर (27-40 एचपी) किंवा जास्तीत जास्त व्हीएझेड-2101 - 1 .2 एल (64 एचपी) ). हे देखील मनोरंजक आहे की किमान स्वीकार्य ग्राउंड क्लीयरन्स 150 मिमी होते. एका शब्दात, नमूद केलेले नियम केवळ सुरक्षेच्या अधीन होते आणि त्यात वैचारिक ओव्हरटोन नव्हते. त्यामुळे राज्य वाहतूक निरीक्षकांनी कोणत्याही प्रकारच्या शरीराचे बांधकाम करण्यास परवानगी दिली. आणि बर्याचदा "होममेड" लोकांनी स्पष्टपणे बुर्जुआ बॉडी लेआउट पर्याय निवडले - कूप, परिवर्तनीय, मिनीव्हॅन आणि कमी वेळा स्टेशन वॅगन.

"2+2" लेआउट (दोन प्रौढ आणि दोन मुलांच्या जागा) असलेल्या या कूपचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे यूएसएसआर मधील ही पहिली मोठ्या प्रमाणात उत्पादित घरगुती कार आहे (किमान 6 तुकडे केले गेले होते). हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पूर्ण कार व्यतिरिक्त, अनेक फायबरग्लास बॉडी ब्लँक्स देखील तयार केले गेले. त्या काळातील प्रेसने ऑल-युनियन सॅम-एव्हटो चळवळीच्या या प्रमुख प्रतिनिधीबद्दल बरेच काही लिहिले. अर्थात, स्टाईलिश रीअर-इंजिन कूप 965 झापोरोझेट्सच्या आधारे तयार केले गेले होते - त्याच्या काळातील सर्वात आदिम आणि प्रतिष्ठित कार.

घरगुती कारचे बांधकाम यासारख्या एकेकाळी सामान्य घटनेतील प्रथम जन्मलेल्यांपैकी एक. लोकप्रिय विज्ञान मासिकांमध्ये या कारबद्दल कोणतेही लेख लिहिले गेले नाहीत, ती परदेशातील प्रदर्शनांमध्ये नेली गेली नाही, कारण ती केवळ वाहतुकीचे साधन म्हणून तयार केली गेली होती. कार होममेड तीन-सिलेंडरने सुसज्ज आहे गॅसोलीन इंजिन. डिझायनरचे असे धाडसी पाऊल या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की त्याला परवानगी असलेल्या पॉवर युनिट शोधणे कठीण होते आणि ते स्पेअर पार्ट्स स्टोअरमध्ये येण्यासाठी तो अनेक महिने प्रतीक्षा करू शकतो.

चालू क्रीडा कूप 1969 मध्ये "ग्रॅन टुरिस्मो शचेरबिनिख" मध्ये GAZ-21 "व्होल्गा" चे इंजिन होते, ज्याने कारचा वेग 150 किमी / ताशी केला. जड वाहन अधिक सुसज्ज होते शक्तिशाली इंजिन, ज्याला कायद्याने परवानगी नव्हती, परंतु तरीही, ट्रॅफिक पोलिसांनी, त्या वेळी कठोर, घरगुती कामाच्या पातळीवर विजय मिळवून, भाऊंना परवाना प्लेट्स दिल्या आणि कारची नोंदणी केली. कार बॉडीच्या निर्मितीचा इतिहास निर्मात्यांची उत्कटता आणि "धर्मांध" प्रतिबिंबित करतो. शेरबिनिन बंधूंनी त्यांच्या उंच इमारतीच्या अंगणात भविष्यातील कारची फ्रेम वेल्ड केली. मग ते ट्रक क्रेनने सातव्या मजल्यावरील अपार्टमेंटमध्ये उचलले गेले, जिथे फायबरग्लासचे बनलेले शरीर फ्रेमवर ठेवले गेले. यानंतर, आधीच खाली, अंगणात, एकत्रित शरीर विकत घेतले पॉवर युनिट, गिअरबॉक्स, सस्पेंशन, फिटिंग्ज.

हे घरगुती उत्पादन राज्य वाहतूक निरीक्षक आणि लहान जहाजांसाठी राज्य निरीक्षणालय या दोन्हीकडे नोंदणीकृत होते. 21 व्या व्होल्गाच्या इंजिनने, मोठ्या कानाच्या झापोरोझेट्सच्या गीअरबॉक्ससह जोडलेल्या, कारला जमिनीवर आदरणीय 120 किमी / ता आणि पाण्यात 50 किमी / तासापर्यंत वेग दिला. एक्सल (50:50) च्या बाजूने उत्कृष्ट वजन वितरणाबद्दल धन्यवाद, कारला देशाच्या महामार्गावर एक हेवा करण्यायोग्य गुळगुळीत प्रवास आणि स्थिरता होती. च्या ऐवजी प्रोपेलरनद्या आणि तलावांच्या बाजूने जाण्यासाठी, लेखकाने उथळ पाण्यात हालचाल करण्यास परवानगी देणाऱ्या आर्मी उभयचरांप्रमाणे जल तोफ वापरली. कारला किनाऱ्यावर जाणे सोपे केले चार चाकी ड्राइव्ह. पाण्यावर, चाके एका केबल विंचने बाजूने वर उचलली जातात;

Samavto साठी आणखी एक अनोळखी कार म्हणजे "हाय-व्हॉल्यूम" कार. एका रेखांकनानुसार, टोल्याट्टी "सिक्स" च्या आधारे पाच कार तयार केल्या गेल्या: दोन तिबिलिसीमध्ये आणि तीन मॉस्कोमध्ये. शरीर तयार करण्यासाठी, त्या वेळी दुर्मिळ असलेले फायबरग्लास आणि इपॉक्सी रेझिनने गर्भवती केलेले सामान्य बर्लॅप वापरले गेले. शरीराचा आधार व्हीएझेड “क्लासिक” मधील धातूचा तळ होता, जो गंज टाळण्यासाठी फायबरग्लासने चिकटलेला होता. त्यानंतर, यापैकी एक घरगुती कारइलेक्ट्रिक कारमध्ये रूपांतरित झाले.

समोरच्या इंजिनसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह मिनीबस व्हीएझेड-2101 सेडानमधील युनिट्स वापरून तयार केली गेली. काढता येण्याजोग्या धातूच्या बाजू आणि छतामुळे हे सहजपणे पिकअप ट्रकमध्ये रूपांतरित होते. या कारणास्तव, कार कॅमेरामनना आवडली ज्यांनी ऑल-युनियन सॅम-ऑटो रनचे अहवाल चित्रित केले. "सिंगल-व्हॉल्यूम" बॉडी प्री-वॉर कारच्या रिव्हेटेड फ्रेमवर आरोहित आहे; विलीज एसयूव्हीयुद्धकाळातील एमबी. निलंबन, जसे की "योग्य" ऑफ-रोड विजेतांमध्ये प्रथा आहे, पूर्णपणे अवलंबून आहे आणि लीफ स्प्रिंग आहे. जरी कार "लोफ" UAZ-452 सारखी दिसत असली तरी, त्यांच्यात फारसे साम्य नाही. त्याची लक्षणीय प्रशस्तता असूनही, कार सहजपणे परिभाषित आकाराच्या निर्बंधांमध्ये बसते नियामक दस्तऐवजघरगुती उत्पादनांसाठी. त्यानंतर, मालवाहतुकीच्या प्रमाणात, मिनीबसची तुलना व्होल्गा स्टेशन वॅगन GAZ-24-02 शी केली गेली.

सोव्हिएत लॅम्बोर्गिनी फायबरग्लास मोनोकोक बॉडीमध्ये VAZ-2101 युनिट्सवर बांधली गेली होती. त्याच्या सुव्यवस्थित आकारामुळे कारचा वेग 180 किमी/तास झाला. त्यात अनेक नवकल्पनांचे वैशिष्ट्य होते जे त्या काळातील ऑटोमोबाईल उद्योगासाठी अभूतपूर्व होते. उदाहरणार्थ, विंडशील्ड आणि बाजूच्या खिडक्यांसह वायवीय ड्राइव्हद्वारे उंचावलेल्या छताच्या एका भागाद्वारे दरवाजाची भूमिका बजावली गेली. इंजिन इग्निशन कीने नाही तर डायलने सुरू केले गेले डिजिटल कोडकीपॅडवर. साइड मिररत्याऐवजी, छतावर हॅचजवळ एक पेरिस्कोप बसवलेला होता. पण लायसन्स प्लेट्स मिळवण्यासाठी आरसे लावावे लागले. कारने त्याचे निर्माते, अभियंता अलेक्झांडर कुलिगिन यांना AZLK डिझाइन ब्युरोमध्ये नोकरी मिळविण्यात मदत केली.

दोन फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कार, अभियंता मित्रांनी तयार केलेले, यूएसएसआरच्या पहिल्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादित फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांसह एकाच वेळी दिसले. 1986 मध्ये, प्रागमधील "ऑटोमोबाईलची 100 वर्षे" प्रदर्शनात, नुसिओ बर्टोन स्वत: आधुनिक कूपने आनंदाने आश्चर्यचकित झाले आणि ते घरी बनवलेले आहे यावर लगेच विश्वास ठेवला नाही. VAZ-2105 मधील इंजिन समोर ठेवले होते, झापोरोझेट्सचा गीअरबॉक्स मागे वळवला होता (त्या वेळी युनियनमध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार तयार करण्यासाठी जवळजवळ कोणतेही पर्याय नव्हते). चाके व्हीएझेड-2121 निवा मधील सीव्ही जॉइंट्सद्वारे चालविली गेली होती, शरीर फायबरग्लासचे बनलेले होते.

कॉन्स्टँटिन शिरोकुन
सर्गेई आयोनेसचे छायाचित्र

तुम्हाला त्रुटी आढळल्यास, कृपया मजकूराचा तुकडा हायलाइट करा आणि क्लिक करा Ctrl+Enter.

जर तुम्हाला असे वाटत असेल की घरगुती हस्तकला मुलांसाठी आणि कंटाळलेल्या गृहिणींसाठी आहे, तर आम्ही तुमचे गैरसमज त्वरीत दूर करू. हा विभाग पूर्णपणे होममेड उत्पादने बनवण्यासाठी समर्पित आहे कारचे भागआणि रबर टायर. टायरपासून जवळजवळ काहीही बनवता येते. बागेच्या शूजपासून ते स्विंग, परीकथा पात्रे आणि विश्रांतीसाठी घटकांसह पूर्ण वाढ झालेल्या मुलांच्या खेळाच्या मैदानापर्यंत. शेवटी, सदैव व्यस्त असलेल्या वडिलांना त्यांची सर्जनशील प्रतिभा दर्शविण्याची आणि त्यांच्या स्वत: च्या वैयक्तिक प्लॉट किंवा घरामागील अंगणात काहीतरी उपयुक्त आणि सुंदर तयार करण्याची संधी मिळेल.

कारचे टायर्स खराब होतात, विशेषतः विचारात घरगुती गुणवत्तारस्ते आणि तापमानात अचानक बदल. जुना टायर लँडफिलमध्ये पाठवण्याऐवजी, त्याचे थोडेसे रूपांतर करून दान केले जाऊ शकते. नवीन जीवनखेळाच्या मैदानावर, बागेत किंवा भाज्यांच्या बागेत.

आम्ही कसे करावे याची अनेक उदाहरणे गोळा केली आहेत कार घरगुती उत्पादनेविविध घरगुती आणि सौंदर्याच्या हेतूंसाठी टायर वापरणे. कदाचित वापरलेले टायर वापरण्याचा सर्वात लोकप्रिय मार्ग म्हणजे मुलांचे खेळाचे मैदान तयार करणे. सर्वात सोपा पर्याय म्हणजे टायरची एक पंक्ती अर्ध्यावर पुरणे आणि त्यांचा वरचा भाग रंगवणे तेजस्वी रंग. अशा प्रकारे तयार केलेला आर्किटेक्चरल घटक मुलांद्वारे चालण्यासाठी आणि अडथळ्यांसह धावण्यासाठी उपकरण म्हणून वापरला जाईल आणि "फर्निचर" ऐवजी देखील वापरला जाईल, कारण आपण टायरच्या पृष्ठभागावर वाळूची उत्पादने ठेवू शकता किंवा स्वतः बसू शकता, शांत उन्हाळ्याच्या संध्याकाळी आराम करणे.

परीकथेतील ड्रॅगन, अंगणाच्या प्रवेशद्वारावर तुमच्या पाहुण्यांचे स्वागत करणारी मजेदार अस्वल, बागेत लपलेले मगरी आणि इतर प्राणी तयार करण्यासाठी टायर वापरून तुम्ही साइटच्या बाह्य भागामध्ये सौंदर्यदृष्ट्या विविधता आणू शकता. फुल प्रेमींसाठी कार टायरपूर्ण वाढलेला फ्लॉवरपॉट बदलू शकतो आणि त्यात लावलेली झाडे यार्डला एक सुसज्ज देखावा देईल.

सर्वोत्तम संरक्षित टायर्समधून आरामदायी स्विंग तयार करून तुम्ही मुलांना खुश करू शकता. आपण टायरचा आकार त्याच्या मूळ स्वरूपात सोडू शकता आणि थोडा अधिक वेळ आणि मेहनत खर्च करून घोड्यांच्या आकारात एक असामान्य स्विंग तयार करू शकता.

तुम्ही कार क्राफ्ट तयार करण्यासाठी जे काही निवडले आहे, तुमच्या मुलांना कोणत्याही परिस्थितीत अंगणात घरगुती कार क्राफ्ट पाहून आनंद होईल. कल्पक मुले नवीन गेम खेळू शकतील, आणि निश्चितपणे त्यांच्या फोल्डरचा अभिमान बाळगतील, त्यांची निर्मिती त्यांच्या मित्रांना दाखवतील. आणि मुलाच्या नजरेत तुमच्यासाठी आनंद आणि अभिमानाचे मिश्रण कदाचित एकमेव गोष्ट आहे ज्यासाठी तुम्ही सोफा, टीव्ही आणि बिअरच्या सहवासात दीर्घ-प्रतीक्षित दिवसाच्या गळ्यात पाऊल टाकू शकता.

बद्दल स्वतःची गाडीपुष्कळ लोक स्वप्न पाहतात, परंतु केवळ काहींनाच त्यांची स्वतःची ड्रीम कार तयार करण्यासाठी कठोर परिश्रम करण्याची ताकद, प्रेरणा आणि इच्छा असते. हे असाध्य स्वयं-शिक्षित लोक आहेत जे ऑटोमोटिव्ह जगाला कंटाळवाणेपणापासून वाचवून अधिक मनोरंजक बनवतात कन्वेयर उत्पादन. ही त्यांची निर्मिती आहे जी कधीकधी इतरांचे लक्ष वेधून घेते शीर्ष मॉडेलप्रसिद्ध उत्पादक.

आज आम्ही तुम्हाला जगभरातील सर्वोत्तम घरगुती कारची ओळख करून देऊ इच्छितो. आमच्या रेटिंगमध्ये खरोखर योग्य घरगुती उत्पादने समाविष्ट आहेत जी तुम्ही पाठवू शकता मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन, कमी मागणीला घाबरत नाही. रेटिंगमध्ये समाविष्ट असलेल्या बहुतेक कार सहजपणे कारशी स्पर्धा करू शकतात मोठे उत्पादक, परंतु, दुर्दैवाने, ते कायमचे एकाच प्रतमध्ये राहतील, केवळ विविध ऑटो शोमध्ये लोकांना आनंदित करतील. तथापि, हेच त्यांना विशेष, अतुलनीय, अद्वितीय बनवते आणि त्यांच्या मालकांना नायकांसारखे वाटू देते ज्यांनी एकट्याने खरोखर योग्य कार तयार केली. तर, चला सुरुवात करूया.

आमच्या रेटिंगमध्ये फक्त पाच घरगुती उत्पादने आहेत. हे अधिक असू शकते, परंतु आम्ही स्वतःला फक्त अशा कारपर्यंत मर्यादित ठेवण्याचा निर्णय घेतला ज्यांनी सर्व आवश्यक प्रमाणपत्रे उत्तीर्ण केली आहेत आणि नोंदणीकृत आहेत, म्हणजे. रेटिंगमधील सर्व सहभागींना रस्त्यावर वाहन चालविण्याची परवानगी आहे सामान्य वापरकोणत्याही निर्बंधांशिवाय. हे केवळ त्यांच्या गुणवत्तेची आणि विशिष्टतेची पुष्टी करते आणि उत्पादन कारशी स्पर्धा करण्याची वास्तविक संधी देखील सूचित करते.

पाचवे स्थान एसयूव्हीकडे जाते " काळा कावळा", कझाकस्तान मध्ये बांधले. या अद्वितीय कार, गवताळ प्रदेशात शिकार करण्यासाठी तयार केलेले, एक धोकादायक आणि त्याच वेळी भविष्यवादी डिझाइन आहे. "ब्लॅक रेवेन" विज्ञान कल्पित चित्रपटांमध्ये सहज अभिनय करू शकतो किंवा अभिनय देखील करू शकतो सैन्य वाहन, परंतु ते केवळ त्याच्या निर्मात्याद्वारे वापरले जाते - कारागंडा येथील एक विनम्र स्वयं-शिक्षित अभियंता.

एसयूव्हीचे स्वरूप खरोखर मूळ आहे, थोडेसे अस्ताव्यस्त, परंतु मूळ आणि क्रूर आहे. "ब्लॅक रेव्हन" ही एक शक्तिशाली फ्रेम चेसिस, रिव्हेटेड ॲल्युमिनियम बॉडी पॅनल्स, "मल्टी-आयड" ऑप्टिक्स आणि सर्व-टेरेन व्हील असलेली वास्तविक माणसाची कार आहे जी कठीण जमिनीवर देखील चावण्यास तयार आहे. च्या खर्चावर लढण्यासाठी "ब्लॅक रेवेन" उत्सुक आहे शक्तिशाली मोटरअमेरिकन-निर्मित V8, स्वयंचलित प्रेषण आणि मागील एक्सलवर स्थित ZIL-157 गिअरबॉक्सच्या संयोगाने कार्य करते. उत्कृष्ट राइड गुणवत्तालांब व्हीलबेस, रुंद ट्रॅक, इंजिन आणि गिअरबॉक्सचे मध्यवर्ती स्थान, तसेच चिलखत कर्मचारी वाहकाकडून टॉर्शन बारसह स्वतंत्र निलंबनाद्वारे एसयूव्ही वैशिष्ट्यांची हमी दिली जाते. हे सर्व कारला सुमारे 100 किमी/ताशी वेगाने चालणाऱ्या तीक्ष्ण युक्ती दरम्यान स्थिरता टिकवून ठेवण्यास आणि वाटेत खड्डे आणि अडथळे सहजपणे मात करण्यास अनुमती देते.

घरगुती केबिनची रचना दोन प्रवाशांसाठी केली आहे. जीपच्या उपकरणांमध्ये एलईडी ब्रेक लाइट्स आणि टर्न सिग्नल्स, इलेक्ट्रिक फ्रंट विंडो, इलेक्ट्रिक हुड आणि एक अनोखा सेल्फ एक्स्ट्रॅक्टर यांचा समावेश आहे. चेन ड्राइव्ह, तळाशी आरोहित. किंमत म्हणून, नंतर अंदाजे खर्च"काळा कावळा" सुमारे 1,500,000 रूबल आहे.

पुढे जा. चौथ्या ओळीवर आमच्याकडे आहे कंबोडियन कार- "". विचित्रपणे, ते राज्य किंवा खाजगी ऑटोमोबाईल कंपनीने तयार केले नव्हते, परंतु साधा मेकॅनिकनिन फेलोक, ज्याने ठरवले की वयाच्या 52 व्या वर्षी स्वतःची कार घेण्याची वेळ आली आहे.

अंगकोर 333 हा अतिशय संक्षिप्त दोन-सीटर रोडस्टर आहे ज्यामध्ये अतिशय आधुनिक वैशिष्ट्ये आणि त्याऐवजी आकर्षक डिझाइन आहे, विशेषतः गरीब आशियाई देशासाठी.

कंबोडियन होममेड उत्पादनाला सुव्यवस्थित आकार, स्टाईलिश ऑप्टिक्स आणि आधुनिक शरीर प्राप्त झाले वायुगतिकीय घटक. शिवाय, अंगकोर 333 आहे संकरित गाडी, ट्रॅक्शन इलेक्ट्रिक मोटर, 3-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि 45-अश्वशक्तीसह सुसज्ज गॅसोलीन युनिट, रिचार्ज करण्याच्या हेतूने बॅटरी. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, होममेड रोडस्टर 120 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास आणि एका बॅटरी चार्जवर सुमारे 100 किमी कव्हर करण्यास सक्षम आहे. याव्यतिरिक्त, अंगकोर 333 उपकरणे समाविष्ट आहेत टचस्क्रीन, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल म्हणून कार्य करते आणि विशेष चुंबकीय प्लास्टिक कार्ड वापरून दरवाजे उघडले जातात. बहुतेक लोकांकडे अशी कार्ये नसतात. उत्पादन कार, म्हणून प्रतिभावान मेकॅनिकचा विकास आदरणीय आहे.

2003 मध्ये पहिले अंगकोर 333 असेम्बल करण्यात आले होते. 2006 मध्ये, निर्मात्याने त्याच्या ब्रेनचाइल्डची दुसरी पिढी सादर केली आणि 2010 मध्ये, एक सुधारित तिसरी पिढीची कार सोडण्यात आली, जी आजपर्यंत निन फेलोएकच्या गॅरेजमध्ये ऑर्डर करण्यासाठी लहान बॅचमध्ये हाताने एकत्र केली जाते, सेवानिवृत्त मेकॅनिकला प्रदान करते. आरामदायक वृद्धापकाळ. दुर्दैवाने, रोडस्टरच्या किंमतीबद्दल काहीही माहिती नाही.

आमच्या रँकिंगमध्ये तिसऱ्या स्थानावर एक कार आहे ज्याला बहुतेकदा "" म्हटले जाते. ही प्रभावी एसयूव्ही क्रास्नोकामेन्स्क, ट्रान्स-बैकल टेरिटरी येथील व्याचेस्लाव झोलोतुखिन यांनी तयार केली होती. होममेड उत्पादन सुधारित GAZ-66 चेसिसवर आधारित आहे, जे KAMAZ मधील रूपांतरित शॉक शोषक, स्प्लिट फ्रंट हब आणि हिनो ट्रकमधील पॉवर स्टीयरिंगद्वारे पूरक आहे.

गतीमध्ये मेगा क्रूझररशियामध्ये नैसर्गिकरित्या-आकांक्षी 7.5-लिटर हिनो h07D डिझेल इंजिन आहे, ज्यामध्ये बदल करण्याच्या प्रक्रियेत, KAMAZ हवा शुद्धीकरण प्रणाली प्राप्त झाली. इंजिनला GAZ-66 मधील 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि ट्रान्सफर केसद्वारे समर्थित आहे, ज्यामध्ये सर्व बियरिंग्ज आयात केलेल्यांसह बदलल्या गेल्या आहेत. होममेड वाहनात एक संपूर्ण ड्राइव्ह आहे, ज्यामध्ये एक्सल लॉक करण्याची क्षमता आहे, ज्यामध्ये मुख्य जोड्या बदलल्या गेल्या आहेत, ज्यामुळे पक्क्या रस्त्यांवर सहज प्रवास करणे शक्य झाले.

मेगा क्रूझर रशियाचे मुख्य भाग मेटल, प्रीफेब्रिकेटेड, 12 शॉक-शोषक समर्थनांद्वारे फ्रेमला जोडलेले आहे. “लिव्हिंग पार्ट” हा इसुझू एल्फ ट्रकचा एक आधुनिक केबिन आहे, ज्याला नोहा मिनीव्हॅनचा “मागील भाग” देखील जोडलेला आहे. शरीराच्या पुढील भागामध्ये GAZ-3307 चे आधुनिक पंख, आमच्या स्वतःच्या डिझाइनचा हुड आणि लँड ग्रिलच्या अनेक प्रतींपासून बनविलेले रेडिएटर ग्रिल असतात. क्रूझर प्राडो. होममेड बंपर आमच्या स्वतःच्या डिझाइनचे धातूचे आहेत आणि व्हील रिम्स GAZ-66 चाकांपासून "रिव्हेटेड" आहेत, ज्यामुळे टायर स्थापित करणे शक्य झाले. सैन्य जीप"टायगर".

तुम्ही सलूनमध्ये डोकावले तर तुम्हाला 6 दिसेल जागा, भरपूर मोकळी जागा, उजव्या हाताने ड्राइव्ह, एक सुंदर आतील भाग आणि सर्व दिशांना उत्कृष्ट दृश्यमानतेसह आरामदायी ड्रायव्हिंग स्थिती.

मेगा क्रूझर रशिया 150-लिटर गॅस टाकी, एक जायरोस्कोप, 6 टन शक्तीसह इलेक्ट्रिक विंच, एक ऑडिओ सिस्टम आणि अगदी स्पॉयलरने सुसज्ज आहे. घरगुती उत्पादनाच्या लेखकाच्या मते, एसयूव्ही 120 किमी / ताशी वेग वाढविण्यास सक्षम आहे, त्याचे वजन 3800 किलो आहे आणि सरासरी वापरमहामार्गावर इंधन 15 लिटर आणि ऑफ-रोड सुमारे 18 लिटर आहे. गेल्या वर्षी, मेगा क्रूझर रशियाला त्याच्या निर्मात्याने 3,600,000 रूबलच्या किंमतीला विक्रीसाठी ठेवले होते.

आमच्या होममेड उत्पादनांच्या रेटिंगमध्ये दुसरे स्थान युक्रेनमधील आणखी एका अनोख्या एसयूव्हीने व्यापले आहे. आम्ही एका कारबद्दल बोलत आहोत." म्हैस", जीएझेड -66 च्या आधारावर देखील तयार केले गेले. त्याचे लेखक बिला त्सर्कवा, कीव प्रदेशातील अलेक्झांडर चुवपिलिन आहेत.

"बायसन" ला अधिक आधुनिक आणि अधिक वायुगतिकीय स्वरूप प्राप्त झाले, ज्यातील मौलिकतेवर जोर देण्यात आला आहे, सर्वप्रथम, शरीराच्या पुढील भागाद्वारे. निर्मात्याने VW Passat 64 मधून बहुतेक बॉडी पॅनेल उधार घेतले, परंतु काही घटक स्वतंत्रपणे बनवावे लागले.

युक्रेनियन होममेड उत्पादनाच्या हुडखाली 137 एचपी आउटपुटसह 4.0-लिटर टर्बोडीझेल आहे, ज्यातून कर्ज घेतले आहे चिनी ट्रकडोंगफेंग DF-40. त्याने बायसनला 5-स्पीडही दिली मॅन्युअल बॉक्ससंसर्ग सह जोडले चीनी युनिट्सप्रदान केले घरगुती SUVप्रति 100 किमी प्रति 15 लिटर सरासरी इंधन वापरासह 120 किमी प्रति तास वेग वाढवण्याची क्षमता. कायमस्वरूपी ड्राइव्हबाइसनमध्ये मागील एक आहे, ज्यामध्ये फ्रंट एक्सल कनेक्ट करण्याची, डिफरेंशियल लॉक करण्याची आणि कमी गियर वापरण्याची क्षमता आहे.
कार 1.2 मीटर खोलपर्यंत फोर्ड बांधण्यास सक्षम आहे आणि घरगुती गरजांसाठी अतिरिक्त आउटलेटसह टायर प्रेशर रेग्युलेशन सिस्टमसह सुसज्ज आहे: बोटी पंप करणे, वायवीय जॅक किंवा वायवीय साधने वापरणे इ.

12 सपोर्ट्सवर बसवलेले बायसनचे शरीर असंख्य कडक रिब्स आणि फ्रेम फ्रेमसह मजबूत केले आहे आणि एसयूव्हीचे छप्पर 2 मिमी जाड धातूचे बनलेले आहे, ज्यामुळे रात्रभर मुक्काम करण्यासाठी त्यावर ड्रॉप-डाउन तंबू ठेवणे शक्य झाले. . बायसनच्या वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे त्याचा नऊ-सीटर इंटीरियर लेआउट (3+4+2), दोन मागील जागा, कोणत्याही दिशेने वळण्यास सक्षम, मागे घेतले जाऊ शकते, तुम्हाला वाढवण्याची परवानगी देते मोकळी जागा सामानाचा डबा. एकूणच, बायसनमध्ये आरामदायक आणि आहे प्रशस्त आतील भागउच्च-गुणवत्तेच्या फिनिशसह, आरामदायी आसनांसह आणि दोन हातमोजे कंपार्टमेंटसह फ्रंट पॅनेल.

बायसनवर स्थापित केलेल्या असंख्य उपकरणांपैकी, आम्ही पॉवर स्टीयरिंग, ड्युअल ॲम्प्लिफायरची उपस्थिती हायलाइट करतो ब्रेक सिस्टम, मागील दृश्य कॅमेरा, GPS नेव्हिगेटर, इलेक्ट्रिक विंच, विशेष हेडलाइट्स उलटआणि मागे घेण्यायोग्य फूटरेस्ट मागील दार. अलेक्झांडर चुवपिलिनने "बायसन" तयार करण्यासाठी सुमारे $15,000 खर्च केले.

बरं, फक्त विजेत्याचे नाव देणे बाकी आहे, जी नैसर्गिकरित्या केवळ स्पोर्ट्स कार असू शकते, कारण ती रेसिंग कारप्रत्येक वाहन चालकाचे स्वप्न असते. तांत्रिक शिक्षणाशिवाय एक साधा स्वयं-शिक्षित व्यक्ती, चेल्याबिन्स्क रहिवासी सर्गेई व्लादिमिरोविच इव्हानत्सोव्ह, ज्याने 1983 मध्ये स्वतःची स्पोर्ट्स कार बनवण्याची योजना आखली होती, त्यांनी देखील याबद्दल स्वप्न पाहिले. साध्या नावाची कार " ISV”, निर्मात्याच्या आद्याक्षरांचा समावेश असलेले, सुमारे 20 वर्षांमध्ये आणि या काळात बांधले गेले लांब पल्लाप्रथम विंडो पुटीपासून आणि नंतर प्लॅस्टिकिनपासून 1: 1 स्केलवर शिल्प केलेले दोन प्रोटोटाइप टिकवून ठेवण्यात यशस्वी झाले. त्याच वेळी, निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, त्याने रेखाचित्रे किंवा गणना न करता “डोळ्याद्वारे” सर्वकाही केले.

प्लॅस्टिकिन मॉडेलमधून, सेर्गेईने भविष्यातील शरीराच्या भागांचे प्लास्टर कास्ट बनवले, ज्यानंतर त्याने परिश्रमपूर्वक त्यांना फायबरग्लास आणि इपॉक्सी राळमधून चिकटवले. हे स्वतंत्रपणे नमूद करण्यासारखे आहे की या उत्कृष्ट नमुनाच्या निर्मात्याला इपॉक्सी राळची ऍलर्जी आहे आणि म्हणूनच त्याला आर्मी गॅस मास्कमध्ये काम करावे लागले, कधीकधी त्यात 6-8 तास घालवावे लागले. मी काय म्हणू शकतो, ज्या दृढतेने त्याने आपल्या स्वप्नाचा पाठपुरावा केला तो आदरास पात्र आहे आणि त्याच्या कार्याचा परिणाम केवळ सामान्य प्रेक्षकांनाच नाही तर अनुभवी तज्ञांना देखील प्रभावित करतो. वाहन उद्योग. डिझाइनच्या दृष्टिकोनातून, घरगुती ISV सध्या उत्पादित केलेल्या अनेक स्पोर्ट्स कारशी स्पर्धा करण्यासाठी सज्ज आहे, परंतु स्पोर्ट्स कारची अंतिम संकल्पना सुमारे 15 वर्षांपूर्वी आली होती. सर्गेईने स्वतः कबूल केल्याप्रमाणे, त्याने लॅम्बोर्गिनी काउंटचकडून प्रेरणा घेतली, परंतु आपण बारकाईने पाहिल्यास, आपण ISV च्या स्वरूपातील नोट्स शोधू शकता. अॅस्टन मार्टीन, आणि मासेराती आणि अगदी बुगाटी.

ISV स्क्वेअर पाईप्सने बनवलेल्या अवकाशीय वेल्डेड फ्रेमवर आधारित आहे आणि संपूर्ण चेसिस आणि सस्पेंशन निवाकडून किरकोळ बदलांसह उधार घेतले आहेत. ISV कडे अपेक्षेप्रमाणे ड्राइव्ह आहे चांगली स्पोर्ट्स कार, फक्त मागील. इंजिनसाठी, सुरुवातीला होममेड उत्पादनास “क्लासिक” कडून माफक इंजिन प्राप्त झाले, परंतु नंतर त्याने 113 एचपी असलेल्या 4-सिलेंडर 1.8-लिटर इंजिनला मार्ग दिला. BMW 318 वरून, 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनसह जोडलेले. दुर्दैवाने, त्याच्या ब्रेनचाइल्डवर त्याच्या प्रचंड प्रेमामुळे, सेर्गेने कधीही ISV वर लोड केले नाही पूर्ण शक्तीत्यामुळे कारची खरी गती क्षमता आम्हाला कधीच कळणार नाही. स्पोर्ट्स कारचा लेखक स्वतः काळजीपूर्वक गाडी चालवतो आणि 140 किमी/तास पेक्षा जास्त वेग घेत नाही.

चला ISV सलूनवर एक नजर टाकूया. येथे एक क्लासिक स्पोर्ट्स कार 2-सीटर लेआउट आहे ज्याचे इंटीरियर ड्रायव्हरच्या जास्तीत जास्त आरामासाठी तयार केले आहे. आणि हे आश्चर्यकारक नाही, कारण आतील भाग हाताने बनवले गेले होते आणि वारंवार सुधारित आणि पुन्हा डिझाइन केले गेले होते. येथे, बाहेरील भागाप्रमाणे, आपण स्पोर्ट्स कारसाठी योग्य अंतर्गत डिझाइन संकल्पना पाहू शकता, ज्याचे काही तपशील देखील कारच्या शैलीसारखे आहेत प्रसिद्ध उत्पादक. ISV मध्ये काढता येण्याजोगे छप्पर, गिलोटिन दरवाजे, वातानुकूलन, पॉवर स्टीयरिंग, स्टायलिश ऑडी डॅशबोर्ड आणि ऑडिओ सिस्टम आहे.
ISV च्या किंमतीबद्दल बोलणे कठीण आहे. निर्माता स्वत: त्याची कार अमूल्य मानतो आणि काही स्त्रोतांनुसार, एकदा ती 100,000 युरोमध्ये विकण्यास नकार दिला.

इतकेच, आम्ही तुम्हाला अलीकडच्या काळातील सर्वात मनोरंजक आणि उच्च-गुणवत्तेच्या घरगुती कारची ओळख करून दिली आहे, ज्या सार्वजनिक रस्त्यावर वापरण्यासाठी मंजूर आहेत. त्यापैकी प्रत्येकजण त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने अद्वितीय, मूळ आणि मनोरंजक आहे. परंतु सर्वांनी एकत्रितपणे, त्यांनी जागतिक ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या इतिहासावर आपली चमकदार छाप निश्चितच सोडली आणि केवळ त्यांच्या निर्मात्यांनाच नव्हे तर विविध क्षेत्रातील असंख्य अभ्यागतांना देखील सकारात्मक भावनांचा समुद्र दिला. कार प्रदर्शनेआणि दाखवा. आम्हाला आशा आहे की त्यांच्या गॅरेजमध्ये उत्कृष्ट कृती कार बनवण्यास आवडत असलेल्या लोकांची संख्या केवळ वाढेल आणि म्हणूनच आमच्याकडे नवीन रेटिंगची कारणे असतील.

कारसाठी विविध घरगुती उत्पादने नेहमीच वाहनचालकांसाठी स्वारस्यपूर्ण असतात. ते सर्व कार्यप्रदर्शन, देखावा किंवा आराम सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. प्रवासी वाहन. उदाहरणार्थ, आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी एक सबवूफर, एक सोयीस्कर आयोजक, हेडलाइट्ससाठी पापण्या, परवाना प्लेट संरक्षण इत्यादी बनवू शकता, आम्ही तुम्हाला काही उपयुक्त घरगुती उत्पादनांबद्दल सांगू जे प्रत्येकासाठी उपलब्ध आहेत.

प्रत्येक वाहनचालक आपली कार अद्वितीय बनवण्याचा प्रयत्न करतो. हे हेडलाइट्सवरील अनन्य आच्छादनांच्या मदतीने केले जाऊ शकते, ज्याला सिलिया म्हणतात आणि कोणत्याही कारच्या देखाव्यामध्ये काही उत्साह जोडतात.

आपल्या स्वत: च्या पापण्या तयार करण्यासाठी आपल्याला खालील गोष्टींची आवश्यकता असेल:

• बांधकाम केस ड्रायर;
• जाड कागद किंवा पुठ्ठा;
• प्राइमर आणि पेंट;
• सँडपेपर;
• हॅकसॉ;
• स्कॉच
• प्लेक्सिग्लास

प्रथम तुम्हाला कोणता आकार eyelashes मिळवायचा आहे हे ठरविणे आवश्यक आहे. निवड आपली प्राधान्ये आणि कल्पनेवर अवलंबून असते. कागदावर किंवा पुठ्ठ्यावर टेम्पलेट काढा आणि तो कापून टाका. आपण भविष्यात प्लेक्सिग्लासचा तुकडा कापण्यासाठी वापरू शकता.

तयार केलेले टेम्प्लेट तुमच्या कारच्या हेडलाइटला जोडा आणि सर्व कडा काळजीपूर्वक फिट करून त्याला पूर्ण स्वरूप द्या. सर्वकाही तयार झाल्यावर, टेम्पलेटला प्लेक्सिग्लासशी संलग्न करा आणि काही तीक्ष्ण वस्तूसह ट्रेस करा. परिणामी समोच्च बाजूने भाग कापला पाहिजे.

हेडलाइट्सचे नुकसान न करण्यासाठी आणि त्यांना विखुरण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी, त्यांची पृष्ठभाग टेपने झाकणे चांगले आहे. वर्कपीस गरम करण्यासाठी हेअर ड्रायर वापरा आणि जेव्हा ते वाकणे सुरू होते, तेव्हा तुम्ही ते हेडलाइटवर लागू करू शकता.

यानंतर, पृष्ठभागावर सँडपेपरने उपचार करणे आवश्यक आहे, ते पाण्याने ओलावणे. सर्व काही कोरडे झाल्यावर, भाग प्राइमरने रंगवा आणि नंतर कोणत्याही रंगात रंगवा. योग्य रंग. सर्व काही अगदी सोपे आहे आणि परिणाम आपल्या सर्व अपेक्षांपेक्षा जास्त असू शकतो.

चालू असल्यास रिम्सजर तुमच्या कारमध्ये स्क्रॅच किंवा चिप्स असतील जे उत्पादनाचे स्वरूप खराब करतात, तर तुम्ही चाकांना पेंटिंगसाठी विशेष कार्यशाळेत नेऊ शकता. आपण यावर पैसे खर्च करू इच्छित नसल्यास, आपण स्वतः खराब झालेले क्षेत्र पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करू शकता.

कार्य करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेलः

1. स्क्रॅच केलेल्या डिस्क.
2. कोणत्याही रंगाचा इपॉक्सी गोंद, कारण पेंटचा एक थर वर लावला जाईल. तथापि, जर पेस्ट खूप तेजस्वी असेल, तर ती पेंटवर्कद्वारे दर्शवू शकते, म्हणून पेंट लागू करण्यापूर्वी सर्व काही प्राइमरने पूर्णपणे प्राइम करणे चांगले आहे.
3. सँडपेपर क्रमांक 300-400 आणि 600.
4. चिकटपट्टी.
5. पेंट आणि वार्निश फवारणी करा.

प्रथम, खडबडीत सँडपेपर वापरुन, आपल्याला चिप्स आणि स्क्रॅचची ठिकाणे इतक्या प्रमाणात स्वच्छ करणे आवश्यक आहे की आपल्याला आपल्या हाताने कोणतेही अडथळे जाणवणार नाहीत. आम्ही रबरला चिकट टेपने झाकण्याची आणि त्यावर पेंट येऊ नये म्हणून वर्तमानपत्रांनी झाकण्याची शिफारस करतो.

इपॉक्सी ग्लूचे दोन्ही घटक एक ते एक या प्रमाणात मिसळा. स्वच्छ केलेल्या स्क्रॅचवर मिश्रण लावा जेणेकरून मिश्रण पूर्णपणे भरेल आणि वर एक पातळ थर तयार होईल.

सर्वकाही पूर्णपणे कोरडे करा. यास बराच वेळ लागतो आणि प्रक्रियेला गती देण्यासाठी तुम्ही फॅन हीटर किंवा डिस्क्सजवळ एक साधा इनॅन्डेन्सेंट लाइट बल्ब ठेवून उष्णता वापरू शकता.

गोंद सुकल्यावर, पेंटिंगसाठी पृष्ठभाग तयार करून, बारीक सँडपेपरने वाळू करा. प्रत्येक गोष्ट स्पर्श आणि दिसण्यासाठी गुळगुळीत असावी - हे महत्वाचे आहे.

स्प्रे कॅन वापरुन, रिम्स पेंट करणे अजिबात कठीण नाही. आपल्याला कॅन पूर्णपणे हलवावे लागेल आणि 20-30 सेमी अंतरावर पेंट फवारणी करणे आवश्यक आहे. दोन किंवा तीन स्तर लागू करून खूप स्पष्ट संक्रमण टाळा. त्यापैकी प्रत्येकास अर्धा तास प्रतीक्षा करून सुकणे आवश्यक आहे. ताज्या पेंटचे धूळपासून संरक्षण करण्यासाठी, पूर्व आर्द्रता असलेल्या खोलीत पेंटिंगचे काम करणे चांगले.

पेंट सुकल्यानंतर, वार्निशचे दोन कोट लावा. स्तरांदरम्यान आपल्याला अर्धा तास प्रतीक्षा करावी लागेल आणि वरचा थर जास्त काळ कोरडा असावा.

जेव्हा सर्व काही पूर्णपणे कोरडे असेल, तेव्हा तुम्हाला सर्वोत्तम सँडिंग पेपर (1000-2000 ग्रिट) पाण्याने ओलावावे लागेल आणि वार्निश केलेले क्षेत्र काळजीपूर्वक गुळगुळीत करावे लागेल. फॅक्टरी चमक मिळविण्यासाठी, पृष्ठभाग पॉलिश केले जाऊ शकते.

नोंदणी फलकांची चोरी ही त्यापैकीच एक झाली आहे अवैध प्रजातीकमाई पैसाघुसखोरांसाठी. कारमधून लायसन्स प्लेट्स चोरण्यासाठी चोरांना 10 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ लागत नाही. स्कॅमर्सच्या सापळ्यात न येण्यासाठी, आपल्याला संरक्षणाची काळजी घेणे आवश्यक आहे नोंदणी क्रमांक. अनेक पद्धती आहेत, ज्यापैकी प्रत्येक घरी स्वतंत्रपणे अंमलात आणल्या जाऊ शकतात.

तुमचा नंबर टेपने सुरक्षित करा

तुमच्या लायसन्स प्लेटचे चोरीपासून संरक्षण करण्याची ही पद्धत तुम्हाला मजेदार वाटू शकते, परंतु ती खूप प्रभावी आहे. नोंदणी क्रमांकाची मागील पृष्ठभाग कमी केली पाहिजे आणि त्यास दुहेरी बाजू असलेला टेप जोडला पाहिजे. हे सोपे आहे आणि स्वस्त मार्गप्लेट संरक्षण चोरासाठी अतिरिक्त अडथळा निर्माण करते, ज्यामुळे तुमची नोंदणी प्लेट वाचू शकते.

कार क्रमांकासाठी रहस्ये

परवाना प्लेट सुरक्षित करणाऱ्या साध्या स्क्रूऐवजी, लॉकर्स स्थापित केले जातात. टोपी अशा प्रकारे डिझाइन केल्या आहेत की रहस्ये फक्त उघडता येतील विशेष की, फास्टनर्ससह विकले जाते. किटची किंमत सुमारे 500 रूबल आहे आणि स्थापनेला जास्त वेळ लागत नाही.