डिझेल इंजिनसाठी कोणता इंधन फिल्टर सर्वोत्कृष्ट आहे याबद्दल कार उत्साहींना सहसा स्वारस्य असते. इंजिनचे कार्यप्रदर्शन मुख्यत्वे या घटकाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. म्हणून, कारच्या संपूर्ण ऑपरेशनसाठी भागाची निवड अत्यंत महत्वाची आहे. परंतु, फिल्टरचे अनेक प्रकार आहेत. ते संरचनात्मकदृष्ट्या थोडे वेगळे आहेत. हे तांत्रिकदृष्ट्या लक्षात घेतले पाहिजे मूळ सुटे भागआणि करारात व्यावहारिकदृष्ट्या फरक नाही.

फरक केवळ वापरलेल्या सामग्रीच्या गुणवत्तेशी संबंधित असू शकतात. हे फिल्टरच्या आयुष्यावर परिणाम करू शकते. म्हणून, आपण जास्त स्वस्त फिल्टर घटक खरेदी करू नये. वारंवार बदलल्याने कमी खर्चाचा फायदा नाकारला जाईल.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये

डिझेलसाठी कोणता इंधन फिल्टर सर्वोत्तम आहे? हा प्रश्न अनेकदा येतो कारण विविध डिझाईन्सहा घटक. डिझेल फिल्टरअधिक कसून इंधन साफसफाईसाठी डिझाइन केलेले. हे अशा पॉवर युनिट्सच्या वैशिष्ट्यांमुळे आहे. यांत्रिक कण ज्यामुळे नुकसान होणार नाही गॅसोलीन इंजिन, सामान्यतः डिझेल इंजिनसाठी प्राणघातक ठरतात. म्हणून, डिझेल इंजिनसाठी, अधिक जटिल स्वच्छता प्रणालीसह फिल्टर वापरले जातात. तसेच, डिझेल इंधनामध्ये विशिष्ट प्रमाणात पाण्याची उपस्थिती लक्षात घेतली जाते.

तिचे, मध्ये अनिवार्य, इंधन पासून काढले पाहिजे. एकदा का ओलावा सिलिंडरमध्ये शिरला की, ते केवळ प्रज्वलन प्रक्रियेत व्यत्यय आणत नाही तर गंज देखील वाढवते. ओलावा काढून टाकण्यासाठी, फिल्टरमधील एक विशेष संप वापरला जातो. अनेक उत्पादक साचलेल्या पाण्याचा निचरा करण्यासाठी तेथे नळ बसवतात.

हिवाळ्यात, डिझेल इंधन पॅराफिन पर्जन्यवृष्टीसाठी प्रवण असते. पारंपारिक फिल्टर त्वरीत या पदार्थांसह अडकतात. परिणामी, इंजिनला आवश्यक प्रमाणात इंधन मिळत नाही, शक्ती गमावते आणि जर अडथळा गंभीर असेल तर ते थांबू शकते आणि सुरू करण्यास नकार देऊ शकते. हे टाळण्यासाठी, बहुतेक उत्पादक फिल्टरद्वारे गरम इंधन पास करतात. अशा फिल्टर प्रणाली जास्त प्रभावी आहेत तेव्हा हिवाळी ऑपरेशनगाडी.

फिल्टर घटक

आता आपण मुख्य कार्य करणारी विविध सामग्री असलेले फिल्टर शोधू शकता. एक नियम म्हणून, स्वस्त भागांमध्ये ते सेल्युलोज आहे. मूलत:, हा अतिरिक्त गर्भाधान असलेला कागद आहे. या डिझाइनचा तोटा म्हणजे पाण्याचा खराब प्रतिकार आणि त्यानुसार, जलद अपयश. एकत्रित डिझाइन अधिक प्रभावी आहेत. येथे फिल्टर घटक वैकल्पिक आहेत. सेल्युलोज पेपर तसेच सिंथेटिक साहित्याचे थर आहेत. महाग फिल्टरत्यांच्या डिझाइनमध्ये फक्त सिंथेटिक घटक आहेत. ते केवळ इंधन कार्यक्षमतेने स्वच्छ करत नाहीत तर थोडा जास्त काळ टिकतात.

निवडताना, स्वस्त भागांकडे लक्ष देऊ नका. ते सामान्यत: सेल्युलोजचा वापर साफसफाईचा अडथळा म्हणून करतात, ज्यामुळे पैसे वाचवण्याऐवजी, सुटे भाग वारंवार बदलण्याची गरज निर्माण होते. शिफारस केलेला एक आदर्श पर्याय अधिकृत डीलर्स, पूर्णपणे सिंथेटिक घटकांसह फिल्टर बनले. पण त्यांची किंमत जास्त आहे. त्यामुळे, चालक अनेकदा वापरण्यास प्राधान्य देतात एकत्रित प्रकार. असे भाग खूपच स्वस्त आहेत, परंतु त्याच वेळी ते गुणवत्तेत निकृष्ट नाहीत.

निवडताना, साफसफाईच्या सूक्ष्मता निर्देशकाकडे लक्ष देणे देखील अर्थपूर्ण आहे. परिपूर्ण आणि नाममात्र सूक्ष्मता सहसा निर्दिष्ट केली जाते. हे मायक्रॉन (मायक्रॉन) मध्ये मोजले जाते. नाममात्र मूल्य म्हणजे 95% कण टिकवून ठेवणे. निरपेक्ष म्हणजे विशिष्ट आकाराच्या 98% दूषित पदार्थांची धारणा. शेवटचा निर्देशक फिल्टर वर्ग दर्शवतो. बहुतेक उत्पादक फिल्टर घटक एकत्र करण्यास प्राधान्य देतात खडबडीत स्वच्छता(50 µm), छान स्वच्छता(2-4 µm).

मूळ किंवा करार

फिल्टर घटक निवडताना उद्भवणारी आणखी एक समस्या म्हणजे निर्मात्याची निवड. अर्थात, हे लगेच स्पष्ट होते की सर्वात एक चांगला पर्यायमूळ सुटे भाग खरेदी करणे आहे. हे कारमध्ये उत्तम प्रकारे बसते आणि कोणत्याही समस्यांशिवाय तिचे संपूर्ण सेवा जीवन देईल. फक्त दोषअशा भागाची उच्च किंमत आहे.

नियमानुसार, बरेच लोक, मूळ स्पेअर पार्ट्सच्या किंमती शोधून काढतात, त्यांचे लक्ष करार करारांतर्गत स्वस्त फिल्टर्सकडे वळवतात. ते सहसा 2 पट स्वस्त असतात. त्यांचा दर्जा दुय्यम नाही मूळ भाग. कडून फिल्टर खरेदी करण्याचा प्रयत्न करा प्रसिद्ध उत्पादक. सराव मध्ये, ते मूळ लोकांपेक्षा वेगळे नाहीत.

निष्कर्ष. सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी पॉवर युनिटइंधन फिल्टर वापरले जातात. हे आपल्याला इंधनात सापडलेल्या कणांच्या अपघर्षक प्रभावापासून इंजिनचे संरक्षण करण्यास अनुमती देते. डिझेल इंजिनसाठी हे विशेषतः महत्वाचे आहे. म्हणून, डिझेल इंजिनसाठी कोणते इंधन फिल्टर सर्वोत्तम आहे हे ड्रायव्हर्स अनेकदा विचारतात. या प्रश्नाचे कोणतेही स्पष्ट उत्तर नाही. मशीनवर आणि त्याच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीवर बरेच काही अवलंबून असते. जाणून घेणे तपशीलफिल्टर, आपण सहजपणे योग्य निवडू शकता.

डिझेल इंधन, जसे नियमित पेट्रोल, रशियन फेडरेशनमधील गॅस स्टेशनवर हे कमी दर्जाचे इंधन आहे. सहसा, 1 टन पदार्थामध्ये सुमारे अर्धा किलोग्रॅम विविध अशुद्धता असतात. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, तृतीय-पक्षाच्या अपूर्णांकांची संख्या मोठी नाही, परंतु हे समजून घेणे आवश्यक आहे की कालांतराने, अशा इंधनाचा वापर गंभीरपणे नुकसान करू शकतो. संपूर्ण ओळकारचे घटक. "गलिच्छ" इंधनाच्या प्रतिकूल परिणामांसाठी सर्वात संवेदनशील डिझेल इंजिनआणि त्यांची इंधन प्रणाली. कमी करण्यासाठी संभाव्य धोकेपूर्वी नमूद केलेल्या कारणास्तव ब्रेकडाउन, ऑटोमोटिव्ह अभियंत्यांनी डिझेल कारच्या डिझाइनमध्ये विशेष संरचनेचे इंधन फिल्टर सादर केले. त्यांच्या संरचनेबद्दल अधिक तपशील, ऑपरेटिंग तत्त्वे, महत्त्व वाहनआणि डिझेल इंधन फिल्टर संबंधित इतर बारकावे, आम्ही खालील लेखात चर्चा करू.

डिझाइन आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत

डिझेल इंधन फिल्टर, त्याच्या “भाऊ” प्रमाणेच, एक कार्य करते मुख्य कार्य- इंजिन आणि इंधन प्रणालीमध्ये प्रवेश करणार्या इंधनाचे गाळणे. इंधन शुद्धीकरण आयोजित करण्याच्या तत्त्वानुसार, सर्व डिझेल कार अगदी समान आहेत. या प्रक्रियेचे सामान्य तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे:

1. इंधन टाकीमध्ये प्रवेश करते, जिथे काही मोठ्या अशुद्धता तळाशी गाळ म्हणून राहतात आणि इतर गॅस टाकीच्या आउटलेटवर (कमी वेळा इनलेटवर) स्थित असलेल्या विशेष खडबडीत जाळी वापरून फिल्टर केले जाते.
2. मग इंधन महामार्गाच्या बाजूने इंधनाच्या ओळींद्वारे पाठवले जाते, त्यानंतर ते खडबडीत फिल्टरमध्ये प्रवेश करते, जे ओलावा आणि अशुद्धतेपासून इंधन फिल्टर करते, किमान 0.5-1 मिमी आकार.
3. खडबडीत साफसफाई केल्यानंतर, डिझेल एका बारीक गाळणी फिल्टरमध्ये प्रवेश करते, जे यामधून, इंधनाला शक्य तितक्या स्वच्छ स्थितीत आणते आणि अनेक लहान अशुद्धता साफ करते. इंजिनच्या जवळ जाताना इंधन किती स्वच्छ असेल हे फिल्टर घटक पेशींच्या आकारावर आधारित निर्धारित केले जाते. डिझेल इंजिनवर, ते मायक्रॉनमध्ये मोजले जाते आणि, एक नियम म्हणून, उच्च-गुणवत्तेची इंधन साफसफाई सुनिश्चित करण्यासाठी ते शक्य तितके लहान असते.

चालू विविध मॉडेलडिझेल उपकरणांसह कारमध्ये, इंधन फिल्टरमध्ये भिन्न डिझाइन आणि कामाची व्यवस्था असते. इंधन फिल्टरचे सर्वात लोकप्रिय प्रकार म्हणजे व्यवस्था केलेली युनिट्स:

• किंवा एकच तुकडा म्हणून, म्हणजे, दोन्ही बारीक फिल्टर घटक आणि खडबडीत फिल्टरेशन घटक एका मॉड्यूलमध्ये एकत्र केले जातात;

• किंवा दोन भिन्न युनिट्स, म्हणजे, एक बारीक आणि खडबडीत फिल्टर - एकमेकांपासून वेगळे भाग;

• किंवा इतर घटकांचा एक घटक म्हणून इंधन प्रणालीडिझेल कार (इंधन पंप, इंधन पातळी सेन्सर इ.).

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की, संस्थेच्या पद्धतीकडे दुर्लक्ष करून, डिझेल इंजिनसाठी इंधन फिल्टरमध्ये समान भागांपेक्षा लक्षणीय फरक आहे, परंतु गॅसोलीन इंजिन. यात डिझेल इंधन फिल्टरमध्ये एक विशेष कंटेनर असतो ज्यामध्ये सर्व फिल्टर केलेला ओलावा घनरूप होतो आणि कारच्या मालकाकडून वेळोवेळी साफसफाईची आवश्यकता असते. हे वैशिष्ट्य मुख्यत्वे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की डिझेल इंधनामध्ये गॅसोलीनपेक्षा जास्त आर्द्रता असते, त्यामुळे त्यातील आर्द्रतेचे प्रमाण खूप जास्त असते आणि जर ते इंधन वितरण यंत्रणा किंवा अगदी इंजिनमध्ये गेले तर अपरिवर्तनीय नुकसान होऊ शकते. ओलावा गोळा करण्यासाठी कंटेनर व्यतिरिक्त, डिझेल फिल्टरमध्ये विशेष गरम घटक स्थापित केले जातात, जे थंड हवामानत्यात समाविष्ट असलेल्या लक्षणीय प्रमाणात आर्द्रतेमुळे फिल्टर घटक गोठण्यापासून संरक्षित करा.

महत्वाचे! डिझेल इंजिनवरील इंधन फिल्टरमध्ये जास्त ओलावा इंजिनचा स्फोट होऊ शकतो, म्हणून जेव्हा सिग्नल दिसतात तेव्हाडॅशबोर्ड

किंवा वैयक्तिकरित्या एखाद्या विशेष कंटेनरमध्ये मोठ्या प्रमाणात आर्द्रता आढळल्यास, ते त्वरित काढून टाकणे आवश्यक आहे.

डिझेल इंजिनवर गलिच्छ इंधन फिल्टरची चिन्हे डिझेल इंजिनसह बहुतेक मॉडेल्समध्ये - टोयोटा प्राडो 150, यूएझेड देशभक्त,फोर्ड मोंदेओ ४, मित्सुबिशी पजेरो ४, KIA आत्मा

, फोर्ड कुगा आणि इतर अनेक, इंधन फिल्टर अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की त्याच्या फिल्टर घटकांची स्थिती तपासणे शक्य नाही. नियमानुसार, डिझेल इंधन फिल्टर हे विभक्त न करता येणारे एकक आहे ज्यास एक-तुकडा बदलण्याची आवश्यकता आहे आणि त्याचे शरीर अपारदर्शक आहे. ही वस्तुस्थिती लक्षात घेता, प्रश्न यथोचितपणे उद्भवतो: "फिल्टर बदलण्याची वेळ आली आहे हे तुम्हाला कसे कळेल?"

• याचे उत्तर देणे इतके अवघड नाही, कारण डिझेल इंजिनवरील इंधन फिल्टरच्या दूषिततेची डिग्री निश्चित करण्यासाठी, कारच्या वर्तनाचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे पुरेसे आहे. जर फिल्टर घटक "बंद" असेल किंवा त्यात जास्त आर्द्रता असेल तर, मशीन सुरू होईल:
• खेचू नका, म्हणजेच शक्तीचे स्पष्ट नुकसान होईल;
• हालचाल करताना झटकणे, धक्का बसणे आणि मंद होणे;
• निष्क्रिय वेगाने अस्थिर ऑपरेशन;
• लक्षात येण्याजोग्या इंजिनच्या विस्फोटासह कार्य करा;
• अधिक इंधन “खा”.

इंधन फिल्टरमध्ये समस्या असल्यास, वरील लक्षणे वाढतील, म्हणजेच ते हळूहळू तीव्र होतील. हे वैशिष्ट्य जाणून घेतल्यास, आपण इंधन प्रणालीमधील इतर समस्यांपासून खराब कार्य करणारे डिझेल फिल्टर सहजपणे वेगळे करू शकता.

कारच्या ऑपरेशनमधील चिन्हे व्यतिरिक्त, निर्मात्यांद्वारे नियमन केलेल्या डिझेल इंधन फिल्टरचे सेवा जीवन विचारात घेणे योग्य आहे. विशिष्ट युनिटवर कोणत्या प्रकारचे फिल्टर वापरले जाते यावर ते अवलंबून असतात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, वेळ खालीलप्रमाणे आहे:

• पारंपारिक बाह्य प्रकारच्या फिल्टरसाठी (दुसऱ्या शब्दात, "बॅरल") - 20,000 किलोमीटरपेक्षा जास्त नाही;

• फिल्टर काडतुसेसाठी - 60,000 ते 120,000 किलोमीटर पर्यंत.

दुसऱ्या प्रकारचे फिल्टर घटक सामान्यतः जपानी, कोरियन आणि डिझेल कारवर वापरले जातात अमेरिकन उत्पादक, आणि अधिक साधे फिल्टरकार अनेकदा डिझेल इंजिनने सुसज्ज असतात बजेट वर्ग(फोर्ड, केआयए, ह्युंदाई, शेवरलेट इ.).

महत्वाचे! जर पूर्वी नमूद केलेली लक्षणे दिसली आणि सेवा जीवन कालबाह्य झाले असेल, तर इंधन फिल्टर त्वरित बदलणे आवश्यक आहे. अन्यथा, त्याच्या दूषिततेमुळे कारच्या इतर घटकांमध्ये अधिक गंभीर बिघाड होईल.

डिझेल इंजिनवर "क्लॉग्ड" फिल्टर वापरणे धोकादायक का आहे?

डिझेल इंजिनवर गलिच्छ फिल्टर वापरणे खूप धोकादायक आहे हे यापूर्वी एकापेक्षा जास्त वेळा नोंदवले गेले आहे. असे शब्द अतिशयोक्ती नसून वस्तुस्थितीचे वास्तविक विधान आहेत. ही घटना मुख्यत्वे या वस्तुस्थितीमुळे आहे:

• प्रथम, डिझेल इंधन प्रणाली अशा प्रकारे तयार केली गेली आहे की ती इंधनामध्ये असलेल्या अशुद्धतेसाठी अत्यंत संवेदनशील आहे;
• दुसरे म्हणजे, डिझेल इंधनामध्ये मोठ्या प्रमाणात आर्द्रता असते, जी एकदा इंजिनमध्ये गेल्यावर, त्याचे सेवा आयुष्य अनेक वेळा कमी करू शकत नाही, परंतु इंजिनला पूर्णपणे "मारून टाकू" शकते.

च्या वर अवलंबून ही माहिती, तुम्ही डिझेल इंजिनवर "क्लॉग्ड" इंधन फिल्टर वापरताना दिसणाऱ्या ब्रेकडाउनची मूलभूत यादी बनवू शकता. यादी अशी आहे:

• इंधन वितरण यंत्रणा (गॅसोलीन इंजिनवरील इंजेक्टर आणि कार्बोरेटरच्या समान);
• इंधन पंप, इंधन लाइन आणि पाइपलाइनचे इतर घटक ज्याद्वारे अशुद्ध इंधन वाहते;
• इंजिन आणि त्याच्या अंतर्गत घटकांची खराबी, जे इंधनात भरपूर आर्द्रतेमुळे विस्फोट झाल्यामुळे होते.

महत्वाचे! हे विसरू नका की डिझेल इंधन फिल्टर बदलणे इतके अवघड आणि तुलनेने जलद नाही. परंतु सदोष युनिट वापरल्यानंतर उद्भवणाऱ्या समस्यांना सामोरे जाणे अधिक कठीण होईल. म्हणून, आम्ही जोरदार शिफारस करतो की तुम्ही वेळेवर बदली करा. महत्वाचे तपशीलडिझेल कारच्या प्रणालीमध्ये.

स्थान फिल्टर करा

आता सर्व वाचकांना हे समजले आहे की डिझेल इंजिनसाठी इंधन फिल्टर किती महत्त्वाचे आणि आवश्यक आहेत, आम्ही त्यांना बदलण्याच्या प्रक्रियेचा विचार करू शकतो. सर्व प्रथम, या नोडच्या स्थानाचा काळजीपूर्वक अभ्यास करणे योग्य आहे. या संदर्भात, डिझेल कार देखील भिन्न आहेत. डिझेल इंजिनवरील इंधन फिल्टर दोनमध्ये स्थापित केले आहेत वेगळा मार्ग. चला प्रत्येकाकडे पाहूया संभाव्य प्रकार:

• पहिला. युनिट मध्ये अंगभूत आहे इंधन पंपआणि गॅस टाकीमध्ये स्थित आहे. त्यावर जाण्यासाठी, तुम्हाला कोणत्याही वापरून टाकीमध्ये प्रवेश मिळवावा लागेल संभाव्य मार्ग. नियमानुसार, कारमधील मागील सीट काढून टाकणे आवश्यक आहे. यानंतर, आपण युनिट दुरुस्त करणे सुरू करू शकता. नवीन डिझेल कार (फोर्ड मॉन्डेओ 4, मित्सुबिशी पाजेरो 4, केआयए सोल इ.) वर इंधन फिल्टरेशनची समान संस्था वापरली जाते.

• दुसरा. डिझेल इंधन फिल्टर वेगळ्या युनिटमध्ये स्थित आहे. या प्रकरणात, युनिट शोधणे देखील अवघड आहे - फक्त हुड उघडा किंवा गॅस टाकीखाली पहा आणि त्यामागील वैशिष्ट्यपूर्ण "बॅरल" शोधा - हे इंधन फिल्टर असेल. जुन्या डिझेल मॉडेल्ससाठी आणि नवीन मॉडेल्ससाठी (UAZ Patriot, Ford Kuga, इ.) या दोन्ही प्रकारच्या युनिटची व्यवस्था असामान्य नाही.

डिझेल इंधन फिल्टरचे स्थान मुख्यत्वे ते कसे बदलले जाईल आणि ते किती कठीण असेल हे निर्धारित करते. ही प्रक्रियाआणि प्रक्रियेत काय करावे लागेल. कोणत्याही परिस्थितीत, या प्रकारची दुरुस्ती क्लिष्ट नाही, म्हणून आवश्यक असल्यास, सर्व्हिस स्टेशनची सहल त्याशिवाय टाळता येईल विशेष समस्या.

बदली

तर, डिझेल इंजिनवर इंधन फिल्टर थेट बदलणे दोन टप्प्यात केले जाते:

1. तयारी उपक्रम.
2. नूतनीकरण स्वतः.

प्रक्रियेचे सार अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी, प्रत्येक टप्प्यावर अधिक तपशीलवार पाहू या.

तयारी

सर्व प्रथम, आपण बदलण्याची तयारी करणे आवश्यक आहे. तयारीच्या क्रियाकलापांच्या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• नवीन फिल्टर घटकाची खरेदी, प्रत्येक विशिष्ट प्रकरणात कारचे मॉडेल विचारात घेऊन त्याचा प्रकार आणि अचूक फरक निश्चित केला जातो. जर तुम्हाला त्यांचा लेख क्रमांक माहित असेल तर फिल्टर खरेदी करणे सर्वात सोयीचे आहे. उदाहरणार्थ, डिझेल इंजिनसह रेनॉल्ट डस्टरवरील मूळ युनिटला खालील पदनाम आहे - 8200813237. हे विसरू नका की जेव्हा इंधन पंपमध्ये फिल्टर बसविला जातो तेव्हा संपूर्ण मॉड्यूल बदलण्याचा सल्ला दिला जातो, आणि त्याचे नाही. वैयक्तिक भाग.
• संकलन आवश्यक साधन, ज्यामध्ये अंतर्भूत आहे:

• wrenches संच;
• अनेक स्क्रूड्रिव्हर्स (सामान्यतः स्लॉट केलेले);
• इंधन काढून टाकण्यासाठी कंटेनर;
• चिंध्या
• आवश्यक असल्यास - जॅक, फास्टनिंगसाठी क्लॅम्प, फ्यूज काढण्यासाठी चिमटे इ.

• गाडीची तयारी करत आहे. या टप्प्यावर, कार मध्यम प्रशस्त ठिकाणी पार्क करणे आवश्यक आहे, त्यातून अनावश्यक गोष्टी काढून टाका आणि आवश्यक असल्यास ते पार पाडा. अतिरिक्त प्रक्रियादुरुस्तीसाठी आवश्यक असलेले स्वरूप देण्यासाठी.
• सुरक्षा नियमांचे पालन सुनिश्चित करणे. चालू अंतिम टप्पातयारी उपस्थिती वगळणे महत्वाचे आहे मुक्त स्रोतदुरुस्तीच्या जागेजवळ आग लावा आणि नंतरच्या जवळ अग्निशामक यंत्र ठेवा, कारण काम इंधनासह केले जाईल, जे सहजपणे ज्वलनशील आहे.

सोप्या तयारीच्या प्रक्रियेनंतर, तुम्ही तुमच्या डिझेल इंजिनचे इंधन फिल्टर बदलणे सुरू करू शकता.

प्रक्रिया

आधी नमूद केल्याप्रमाणे, कोणताही कार मालक डिझेल इंजिनवर इंधन फिल्टर बदलू शकतो. मुख्य गोष्ट अशी आहे की त्याच्याकडे मूलभूत कार दुरुस्ती कौशल्ये आहेत आणि त्याला या प्रक्रियेतील काही बारकावे माहित आहेत. आमचे संसाधन प्रथम असलेल्यांना मदत करण्यास सक्षम नाही, परंतु वाचकांना बदली प्रक्रियेसह परिचित करणे शक्य आहे.

प्रथम, तुमच्या वाहनाच्या इंधन प्रणालीतील दाब कमी करा. हे करणे आवश्यक आहे, कारण अन्यथा, जुने फिल्टर काढून टाकताना, मोठ्या प्रमाणात इंधन बाहेर पडेल. प्रेशर रिलीफ दोन प्रकारे केले जाऊ शकते:

1. प्रथम एक माध्यमातून आहे माउंटिंग ब्लॉक. हे करण्यासाठी, फक्त बॅटरी डिस्कनेक्ट करा आणि ब्लॉकमध्ये फ्यूज शोधा जो इंधन पंपला शक्ती देण्यासाठी जबाबदार आहे आणि नंतर तो काढून टाका. मग इंजिन सुरू करा आणि ते थांबेपर्यंत चालू द्या. यानंतर, बॅटरी कनेक्ट करा, स्टार्टर दोन वेळा क्रँक करा, बॅटरी पुन्हा डिस्कनेक्ट करा आणि फ्यूज बदला.
2. दुसरा इंधन पंप ब्लॉकद्वारे आहे. या प्रकरणात, फ्यूजऐवजी, पूर्वी नमूद केलेल्या युनिटचा पॉवर सप्लाय ब्लॉक काढून टाकला जातो आणि वर वर्णन केलेल्या प्रमाणेच क्रियांचा अल्गोरिदम केला जातो.

सिस्टममधील दबाव कमी केल्यावर, आपण बदलण्याच्या पुढील चरणांवर जाऊ शकता.

आता, तुम्हाला तुमच्या कारवरील इंधन फिल्टर शोधून काढावे लागेल. या टप्प्यावरील प्रक्रिया तुमच्याकडे कोणते डिझेल मॉडेल आहे यावर अवलंबून आहे:

पूर्वी नमूद केलेल्या प्रक्रियेनंतर, फक्त नवीन इंधन फिल्टर स्थापित करणे बाकी आहे. या हेतूंसाठी, उपायांचा एक संच करणे आवश्यक आहे, उलट प्रक्रियाकाढणे त्यानंतर कारला त्याच्या मूळ स्थितीत पुनर्संचयित करणे आणि काही मिनिटे चालू देऊन ती सुरू करणे महत्वाचे आहे. नूतनीकरण पूर्ण झाले आहे.

महत्वाचे! जर, इंधन फिल्टर बदलल्यानंतर, डिझेल इंजिन सुरू होत नसेल किंवा इंधन गळती दिसून येत असेल तर, वर वर्णन केलेल्या दुरुस्ती अल्गोरिदमची पुनरावृत्ती करण्याचे सुनिश्चित करा आणि विद्यमान दोष दुरुस्त करा. नियमानुसार, इंधन लाइन्स आणि इंधन प्रणालीच्या इतर घटकांच्या अयोग्य फास्टनिंगशी समस्या संबंधित आहेत.

हे विसरू नका की कोणत्याही कारच्या इंधन प्रणालीची दुरुस्ती करणे हा एक अत्यंत महत्वाचा उपक्रम आहे, जो त्याच्या सर्व बारकावे लक्षात घेऊन सक्षमपणे पार पाडणे महत्वाचे आहे. अन्यथा, कारचे नुकसान होण्याचा किंवा इतर घटक निकामी होण्याचा धोका खूप जास्त आहे. शिवाय, इंधन प्रणालीच्या अयोग्य दुरुस्तीमुळे आग लागू शकते, जे चालक आणि प्रवासी दोघांसाठी अत्यंत धोकादायक आहे. म्हणूनच, आपल्या क्षमतेबद्दल आपल्याला काही शंका असल्यास, डिझेल इंजिनवरील फिल्टर स्वतः बदलण्यास नकार देणे आणि ते सर्व्हिस स्टेशनमधील व्यावसायिकांना सोपविणे चांगले आहे.

सर्वसाधारणपणे, अशा दुरुस्तीची प्रक्रिया इतकी क्लिष्ट नाही आणि प्रत्येक कार मालकाद्वारे सहजपणे केली जाऊ शकते. त्याच्या प्रक्रियेतील मुख्य गोष्ट म्हणजे पूर्वी सादर केलेल्या माहितीचे पालन करणे आणि सर्वकाही योग्यरित्या करणे. आम्हाला आशा आहे की लेखाने तुमच्या प्रश्नांची उत्तरे दिली आहेत. दुरुस्तीसाठी आणि रस्त्यांवर शुभेच्छा!

डिझेल इंजिनवर इंधन फिल्टर बदलण्याबद्दलचा व्हिडिओ:

आधुनिक साठी इंधन फिल्टर डिझेल इंजिन पासून डिझेल इंधनाच्या चरण-दर-चरण साफसफाईसाठी सर्व्ह करा विविध दूषित पदार्थआणि हानिकारक अशुद्धी. सध्या, दोन प्रकार वापरले जातात: प्रीफेब्रिकेटेड, जे फिल्टर घटकांच्या पुनर्स्थापनेसाठी प्रदान करतात आणि न काढता येण्याजोगे.

डिझेल इंजिनसाठी इंधन फिल्टर कशापासून संरक्षण करतात?

इंधन शुद्धीकरण तीन टप्प्यात केले जाते:

1. थेट टाकीमध्ये प्री-फिल्टरेशन;
2. खडबडीत साफसफाईची अवस्था;
3. छान साफसफाईची अवस्था.

डिझेल इंजिनसाठी फिल्टर घटकांमधील मुख्य फरक म्हणजे ते इंजिनच्या ज्वलन कक्षात पाणी प्रवेश करण्यापासून प्रभावीपणे प्रतिबंधित करतात. आणि डिझेल इंधनामध्ये असलेल्या पॅराफिनला थंड हंगामात संपूर्ण यंत्रणा अयशस्वी होण्यापासून रोखण्यासाठी, काही फिल्टर मॉडेल्स हीटिंग एलिमेंट्स (वाहक कागदापासून बनवलेले पडदे) सुसज्ज आहेत.

तेल शुद्धीकरण कारखान्यात त्याच्या उत्पादनादरम्यान इंधन दूषित होते. परदेशी अशुद्धतेचा आणखी एक भाग वाहतुकीदरम्यान आणि थेट इंधन भरण्याच्या दरम्यान त्यात प्रवेश करतो फिलर नेककार टाकी. याव्यतिरिक्त, इंधनामध्ये रासायनिक प्रक्रिया सतत घडतात, ज्यामुळे विविध रेजिन तयार होतात. याव्यतिरिक्त, दैनंदिन तापमानातील बदलांच्या परिणामी, टाकीमध्ये संक्षेपण तयार होते, जे कार चालत असताना इंधनात मिसळते.

डिझेल इंजिन इंधन फिल्टर डिझाइन आणि सेवा जीवन

डिझेल इंजिनची उपकरणे इंधनामध्ये असलेल्या दूषित घटकांसाठी अत्यंत संवेदनशील असतात. हे पंप आणि नोजलमध्ये अचूक भागांच्या उपस्थितीमुळे होते, जे डिझेल इंधनासह वंगण घालतात. काही युनिट्समध्ये, भागांमधील अंतर 6 मायक्रॉनपेक्षा जास्त नसते, म्हणून विविध अपघर्षक समावेशांमुळे त्याची वाढ होऊ शकते आणि परिणामी, सिस्टम अपयशी ठरू शकते.

आकडेवारीनुसार, 40% पेक्षा जास्त डिझेल इंजिनचे बिघाड सदोष इंधन प्रणाली भागांमुळे होते. म्हणून, संपूर्ण पॉवर युनिटची विश्वासार्हता डिझेल इंजिनसाठी इंधन फिल्टर किती प्रभावीपणे इंधन स्वच्छ करतात यावर अवलंबून असते. डिझेल इंधन इंजिनची रचना विशेषतः जटिल नसते आणि त्यात फिल्टर घटक आणि डिझेल इंधनापासून आर्द्रता विभक्त करण्यासाठी विभाजक असतात. काही मॉडेल्समध्ये पाण्याचे सेन्सर आणि ते काढून टाकण्यासाठी नळ असतात.

मध्ये शिक्षण कमी करण्यासाठी इंधनाची टाकीउत्पादक आठवड्यातून किमान एकदा कंडेन्सेट टाकी पूर्णपणे भरण्याची शिफारस करतात.

जीवन वेळ डिझेल फिल्टरइंधनाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते आणि सरासरी 30-40 हजार किमीसाठी डिझाइन केलेले आहे. गाडी चालवताना असमान इंजिन थ्रस्टद्वारे अडकलेला फिल्टर घटक निर्धारित केला जाऊ शकतो उच्च गती. ते घाण झाल्यावर, कमी वेगाने धक्का बसेल.

नंतर काडतूस काढा. गळती होणारे डिझेल इंधन गोळा करण्यासाठी, आपल्याला कंटेनर ठेवण्याची आवश्यकता आहे.

फास्टनर्स काढा.

होसेस डिस्कनेक्ट करा.

गृहनिर्माण माउंट काढा.

काडतूस पासून पाणी काढण्यासाठी, आपण वापरू शकता व्हॅक्यूम पंप. ओलावा आणि घाण नसल्याचे सुनिश्चित केल्यानंतर, काडतूस स्थापित करा आणि झाकणाने घर बंद करा, पूर्वी एक नवीन स्थापित करा. सीलिंग रिंग. इंधनासह फिल्टर भरण्यासाठी, आपल्याला इग्निशन चालू करणे आवश्यक आहे आणि बूस्टर पंप स्वतः पंप करेल, सिस्टममधून हवा काढून टाकेल.

आधुनिक डिझेल इंजिन जटिल आणि अचूक आहेत यांत्रिक प्रणाली, ज्याचे ऑपरेशन सर्वात लहान परदेशी कणांद्वारे व्यत्यय आणू शकते. साफ करणारे फिल्टर इंजिनच्या कल्याणाचे रक्षण करतात डिझेल इंधन. बाह्यदृष्ट्या समान, ते त्यांच्या गॅसोलीन "भाऊ" पेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहेत.

डिझेल इंधन शुद्धीकरण फिल्टरच्या ऑपरेशनचे डिझाइन आणि तत्त्व

डिझेल इंधन त्याच्या हेतूसाठी वापरण्यापूर्वी, ते दूषित आणि पाण्यापासून स्वच्छ केले जाते. हे आवश्यक आहे कारण इंधन उच्च दाबाने इंजेक्टर आणि सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते. या प्रकरणात, परदेशी धूळ अपघर्षक, त्वरीत नुकसानकारक भागांमध्ये बदलते. गलिच्छ इंधन- डिझेल इंजिनच्या अकाली अपयशाचे मुख्य कारण.त्यांच्या पॉवर सिस्टममध्ये सामान्यतः दोन इंधन घटक असतात: खडबडीत आणि दंड. फिल्टरेशनच्या एक किंवा तीन टप्प्यांसह समाधान कमी सामान्य आहेत. बारीक आणि खडबडीत फिल्टर्समधील फंक्शन्सची विभागणी हा एक सिद्धांत नाही. उदाहरणार्थ, इंधनातून पाणी काढून टाकणे प्रथम आणि द्वितीय, किंवा दोन्ही एकाच वेळी नियुक्त केले जाऊ शकते. हे सर्व डिझाइन निर्णयावर अवलंबून असते.

पंप, इंजेक्टर, पिस्टन आणि डिझेल इंजिनचे सिलिंडर अकाली निकामी होण्याचे मुख्य कारण म्हणजे गलिच्छ इंधन

खडबडीत इंधन फिल्टर (FGOT) अंदाजे 100-300 मायक्रॉन व्यासासह मोठे परदेशी कण राखून ठेवते. सूक्ष्म फिल्टर (FTP) द्वारे लहान अपूर्णांक थांबवले जातात. गोळा केलेल्या धुळीचा आकार इंजिनच्या इंधनाच्या गरजांवर अवलंबून असतो.तर, सर्वात प्रगतीशील इंजिन सामान्य प्रणालीरेल्वे, ज्याचे इंजेक्टर 2.5 हजार वातावरणाच्या दबावाखाली कार्य करतात, त्यांना सर्वात स्वच्छ इंधन आवश्यक आहे. परवानगीयोग्य आकारत्यांच्यासाठी परदेशी कण 3-5 मायक्रॉनपेक्षा मोठे नसतात. उच्च-दाब प्लंगर इंधन पंप (HPFP) असलेली पारंपारिक डिझेल इंजिन कमी "लहरी" असतात, कारण ऑपरेटिंग दबावत्यांची इंधन सामग्री लक्षणीयरीत्या कमी आहे. पॉवर सिस्टीममधील FGOT चे स्थान सुपरचार्जर (उच्च दाब इंधन पंप) ला इंधन पुरवठा करणाऱ्या प्राथमिक पंपापूर्वी आहे. FTOT इंजेक्शन पंपासमोर ठेवला जातो.

एक खडबडीत डिझेल इंधन फिल्टर प्री-पंपच्या आधी स्थापित केला जातो, एक दंड फिल्टर - इंधन उपकरणाच्या आधी

डिझेल इंधन खडबडीत फिल्टरची स्थापना

FGOT ची सामान्य रचना बदलता येण्याजोग्या फिल्टर घटकासह कोलॅप्सिबल ग्लास आहे.

FGOT ची सामान्य रचना बदलता येण्याजोग्या फिल्टर घटकासह कोलॅप्सिबल ग्लास आहे

सेटलिंग फिल्टरमध्ये, साफसफाईचा घटक जाळीच्या स्वरूपात बनविला जातो. काचेच्या आत ठेवता येते अतिरिक्त घटक, कार्य सुधारणे: रिफ्लेक्टर, डँपर इ.

सेटलिंग फिल्टरमध्ये, फिल्टर घटक जाळीच्या स्वरूपात बनविला जातो

काही कार पारदर्शक प्लास्टिक केसमध्ये विभक्त न करता येण्याजोग्या सार्वत्रिक डायरेक्ट-फ्लो एफजीओटीचा वापर करतात, जे गॅसोलीनसारखेच दिसते. उदाहरणार्थ, Mercedes-Benz W124 मध्ये WK 31/5 फिल्टर आहे.

डिझेल इंधनासाठी थेट-प्रवाह खडबडीत फिल्टर गॅसोलीनसारखेच आहे

सीरियलवर डिझेल इंजिन बसवण्याचे प्रयोग गाडीयुरोपमध्ये विसाव्या शतकाच्या तीसव्या दशकात सुरुवात झाली. उदाहरणार्थ, 1936 मध्ये 45-अश्वशक्ती होती मर्सिडीज आवृत्तीरुडॉल्फ डिझेलच्या ब्रेनचाइल्ड अंतर्गत 260D.

डिझेल इंधनासाठी सूक्ष्म फिल्टरची स्थापना

मूलभूतपणे, ते फिल्टर घटकांच्या गुणधर्मांमध्ये आणि राखून ठेवलेल्या धूळच्या आकारात भिन्न आहेत.फिल्टर घटक FTOT चा मुख्य भाग आहे. याव्यतिरिक्त, फिल्टरला इंधनापासून आर्द्रता विभक्त करण्यासाठी विभाजक, साचलेले पाणी काढून टाकण्यासाठी एक टॅप आणि त्याच्या उपस्थितीसाठी सेन्सरसह सुसज्ज केले जाऊ शकते.

फिल्टर घटकाव्यतिरिक्त, एफटीओटीला इंधनापासून आर्द्रता विभक्त करण्यासाठी विभाजक, साचलेले पाणी काढून टाकण्यासाठी एक टॅप आणि त्याच्या उपस्थितीसाठी सेन्सरसह सुसज्ज केले जाऊ शकते.

संरचनात्मकदृष्ट्या, हे घटक नॉन-डिमाउंट करण्यायोग्य आणि संकुचित करण्यायोग्य दोन्ही बनवले जातात. दुसऱ्या प्रकरणात, एकतर काडतूस किंवा काडतूस बदलण्यायोग्य घटक म्हणून वापरले जाते. काडतूस - फिल्टर पेपर किंवा इतर बारीक सच्छिद्र सामग्रीपासून बनविलेले फ्रेमलेस बदलण्यायोग्य घटक - प्लास्टिक, ॲल्युमिनियम किंवा स्टीलच्या घरांमध्ये स्थापित केले जातात. FTOT काडतूस समान काडतूस आहे, परंतु स्वतःच्या घरामध्ये ठेवलेले आहे. काही इंधन काडतुसे तेल स्वच्छ करण्यासाठी देखील वापरली जाऊ शकतात. इंधन फिल्टरमध्ये दोन घटक असतात: एक काडतूस आणि कव्हर.

फोटो गॅलरी: फिल्टर डिझाइन

विभक्त न करता येणारा दंड फिल्टर बंद घरामध्ये एकत्र केला जातो आवश्यक असल्यास, फक्त काडतूस बदला संकुचित करण्यायोग्य फिल्टर कोलॅप्सिबल फिल्टरच्या आत बदलण्यायोग्य काडतूस आहे काडतूस फिल्टरमध्ये एक कव्हर आणि एक काडतूस असते बदली घटककाडतूस प्रकार - समान काडतूस वेगळ्या गृहनिर्माण मध्ये एकत्र केले

व्हिडिओ: फिल्टर डिव्हाइस

निवड

इंधन फिल्टर निवडण्यासाठी योग्य धोरण म्हणजे कार उत्पादकांच्या शिफारसींचे पालन करणे.ते इंजिनच्या गरजा लक्षात घेऊन डिझाइन केले आहेत. तुम्ही अनुपयुक्त फिल्टर बसवून प्रयोग करू नये कारण ते स्वस्त आहे.

काही वाहनचालक खराब साफसफाईच्या गुणवत्तेची भरपाई करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत वारंवार बदलणे इंधन सेल. हा चुकीचा दृष्टिकोन आहे. फिल्टरचे मुख्य कार्य प्रतिबंध करणे आहे इंधन उपकरणेआणि एका विशिष्ट आकारापेक्षा मोठ्या परदेशी कणांचे सिलेंडर. फिल्टरेशन सूक्ष्मता हे वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे जे ऑपरेशन दरम्यान बदलत नाही. ना जुना ना नवीन घटक, जे लहान कण टिकवून ठेवण्यास सक्षम नाही, ते इंजिनला बिघाड होण्यापासून संरक्षण करणार नाही.

फिल्टरेशनची सूक्ष्मता हे फिल्टर वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे जे ऑपरेशन दरम्यान बदलत नाही.

समान पॅरामीटर्स असलेले फिल्टर वेगवेगळ्या कंपन्यांद्वारे तयार केले जातात. सुप्रसिद्ध ब्रँड्स मान, क्नेच्ट (महले), बॉश, यूएफआय, डेल्फी आणि इतर बाजारपेठेत अग्रगण्य स्थान व्यापतात, कारण ते उच्च उत्पादन करतात. दर्जेदार उत्पादने, नवीन कारवर कोणते कार उत्पादक स्थापित करतात. योग्य फिल्टर निवडण्यासाठी, ऑनलाइन कॅटलॉग वापरा. फक्त ते मॉडेल निवडा ज्यांच्या वर्णनात तुमच्या कारसाठी थेट शिफारस आहे.

फोटो गॅलरी: प्रसिद्ध ब्रँडचे इंधन शुद्धीकरण फिल्टर

बॉश फिल्टर्स सर्वात स्वस्त आहेत प्रसिद्ध ब्रँड मान सर्वाधिक ऑफर करतो विस्तृतविविध कारणांसाठी फिल्टर डेल्फी ही अशा काही कंपन्यांपैकी एक आहे ज्यांनी कॉमन रेल डिझेल इंजिनसाठी फिल्टरच्या उत्पादनात प्रभुत्व मिळवले आहे.
Knecht-Mahle - एक प्रतिष्ठित जर्मन ब्रँड इटालियन कंपनी UFI ला फिल्टर पुरवते असेंब्ली लाइनफोक्सवॅगन

व्हिडिओ: इंधन फिल्टरचे पुनरावलोकन

बदली नियम

तुम्हाला इंधन फिल्टर बदलण्याची आवश्यकता असलेली चिन्हे खालीलप्रमाणे आहेत:

• इंजिन थांबवण्यात अडचण,
• उत्स्फूर्त इंजिन थांबणे,
• शक्ती कमी करणे,
• गोंगाट करणारे इंजिन ऑपरेशन,
• एक्झॉस्ट पाईपमधून विपुल काळा धूर.

सूचीबद्ध लक्षणे दिसण्याची प्रतीक्षा करणे धोकादायक आहे. डिझेल इंजिन दुर्लक्ष सहन करत नाही. इंधन फिल्टर बदलण्यात विलंब झाल्यामुळे इंजिनचे आयुष्य कमी होते आणि अकाली बिघाड होतो. त्रास टाळण्यासाठी, तुमच्या वाहनाच्या मालकाच्या मॅन्युअलने शिफारस केल्यानुसार फिल्टर बदला.

आधीच 1960 मध्ये, व्होल्गसच्या बेल्जियन आयातदाराने "एकविसव्या" वर अनेक प्रकारचे वातावरणातील डिझेल इंजिन स्थापित करण्यास सुरुवात केली, अर्थातच, परदेशी निर्मित. खरे आहे, कार त्याच वेळी “हलवायला थांबली”, परंतु आत पश्चिम युरोपआधीच 50 वर्षांपूर्वी, अर्थव्यवस्था गतिशीलतेपेक्षा जास्त महत्त्वाची होती.

डिझेल इंजिनसाठी उत्पादक सतत इंधन फिल्टर सुधारत आहेत. आधुनिक बदलण्यायोग्य फिल्टर घटकांचे अंदाजे सेवा जीवन 90 हजार किलोमीटरपर्यंत पोहोचते. व्यावहारिक शिफारसीकार उत्पादक बरेच विनम्र आहेत, जे कदाचित दोन घटकांद्वारे स्पष्ट केले आहे. प्रथम, सेवा जीवन कमी इंधन गुणवत्तेमुळे मोठ्या प्रमाणात प्रभावित होते. फिल्टरमध्ये क्लोजिंग इंडिकेटर नसतात, म्हणून फिल्टर घटकांची स्थिती वेगळे केल्याशिवाय तपासणे अशक्य आहे आणि इंजिनला लक्षणीय नुकसान होण्यापेक्षा सुरक्षित असणे चांगले आहे. दुसरे म्हणजे, ब्रँडेड सेवेमुळे लक्षणीय नफा मिळतो, जे ब्रँडचे हक्क धारक सोडण्याची घाई करत नाहीत.

प्रत्येकासाठी फिल्टर बदलण्यासाठी एकसमान शिफारसी डिझेल गाड्याअस्तित्वात नाही. सामान्यतः ते 25 ते 40 हजार किलोमीटरपर्यंत असतात. क्लिनर, जर उपस्थित असेल, तर तो खडबडीत आहे, आणि कार मॅन्युअलमध्ये कोणतीही विशेष शिफारस केलेली नाही;

दिलेले आकडे केवळ सामान्यीकृत डेटा आहेत आणि व्यावहारिक वापरासाठी हेतू नाहीत. तुमच्या कारच्या "प्राइमर" मध्ये पहा. हे शक्य आहे की त्याचा निर्माता अधिक वेळा फिल्टर बदलण्याचा सल्ला देतो. उदाहरणार्थ, डिझेल कारसाठी रेनॉल्ट डस्टर 2015 मध्ये, फिल्टरचे आयुष्य 20 हजार किमीवर सेट केले गेले होते, या तारखेपूर्वी ते फक्त 10 हजार किमी होते.

कमी दर्जाचे इंधन फिल्टरचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी करते. कधीकधी इंजिनला हानी पोहोचवण्यासाठी एक इंधन भरणे पुरेसे असते. गॅस स्टेशनला भेट दिल्यानंतर आपल्याला काहीतरी चुकीचे दिसल्यास, संशयास्पद इंधन काढून टाका आणि ज्ञात गुणवत्तेने टाकी भरा. इंधन फिल्टर शक्य तितक्या लवकर बदला, जरी चिन्हे आहेत अस्थिर कामगायब झाले.

डिझेल इंजिन साफ ​​करणारे फिल्टर गरम करणे

डिझेल इंधनाच्या हिवाळ्यातील ऑपरेशनची एक खासियत म्हणजे त्यात असलेल्या पॅराफिनचे क्रिस्टलायझेशन.कमी तापमानामुळे, पॅराफिन अवक्षेपित होतात, इंधन फिल्टर आणि इंधन रेषा अडकतात. हिवाळ्यातील इंधनहे उन्हाळ्याच्या तुलनेत अधिक स्थिर आहे, परंतु ते गोठवू शकते.

कमी तापमानामुळे, पॅराफिन अवक्षेपित होतात, इंधन फिल्टर आणि इंधन रेषा अडकतात.

मेण क्रिस्टलायझेशनचा सामना करण्यासाठी योग्य पद्धत म्हणजे इंधन सेल गरम करणे.काही कारमध्ये ते संरचनात्मकपणे लागू केले जाते, उदाहरणार्थ, रेनॉल्ट डस्टरमध्ये.

काही कारमध्ये, हीटिंगची अंमलबजावणी संरचनात्मकपणे केली जाते, उदाहरणार्थ रेनॉल्ट डस्टरमध्ये

आपण मानक ऐवजी किंवा त्याव्यतिरिक्त गरम फिल्टर स्थापित करून कोणत्याही कारला हीटिंगसह सुसज्ज करू शकता.

तुम्ही कोणत्याही कारला स्टँडर्ड ऐवजी गरम फिल्टर स्थापित करून किंवा त्याव्यतिरिक्त गरम करून सुसज्ज करू शकता.

स्वतंत्रपणे आणि सह किमान खर्चविद्यमान फिल्टरवर इलेक्ट्रिक पट्टी हीटर स्थापित करून समस्या सोडविली जाते.

विद्यमान फिल्टरवर इलेक्ट्रिक पट्टी हीटर स्थापित करून कमीत कमी खर्चात हीटिंगची समस्या सोडविली जाऊ शकते.

व्हिडिओ: DIY इंधन फिल्टर हीटर

एक विश्वासार्ह इंधन फिल्टर आवश्यक आहे दीर्घकालीन ऑपरेशनडिझेल इंजिन. फिल्टरवर बचत करणे अशक्य आहे. मोटार दुरुस्त करण्यासाठी जास्त खर्च येईल.