कोणत्याही वाहनचालकाला आणि विशेषत: नवशिक्याला त्याच्या कारसाठी कोणती कालबाह्यता तारीख, रचना आणि इतर निर्देशक निवडायचे या प्रश्नात रस असतो. ते म्हणतात की कालबाह्य झाल्यानंतर, तेल, इतर कोणत्याही उत्पादनाप्रमाणे, हरवते उपयुक्त पदार्थज्यामध्ये आहे. यामुळे कारच्या इंजिनला थेट हानी होऊ शकते आणि म्हणूनच, एकीकडे, कालबाह्य झालेले उत्पादन न वापरण्याची आणि दुसरीकडे, त्याच्या स्टोरेजसाठी सर्व नियमांचे पालन करणे कठोरपणे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. लेखातून आपण शिकू शकाल की कोणत्या प्रकारचे मोटर तेल, ते कसे संग्रहित करावे आणि उत्पादकाने पॅकेजिंगवर निर्दिष्ट केलेल्या वेळेनंतर ते वापरले जाऊ शकते.

योग्य निवड

एखादे उत्पादन खरेदी करण्याची योजना आखताना लोक ज्या गोष्टीकडे लक्ष देतात ते म्हणजे आंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता मानकांचे पालन. मुळे इंजिने आहेत वाहनेवेगळ्या पद्धतीने स्थापित केले जातात, नंतर त्यांच्यासाठी आवश्यकता देखील एकमेकांपेक्षा भिन्न असतात. म्हणून, उत्पादक नेहमी निर्देशांमध्ये सूचित करतात की कोणते इंजिन तेल वापरणे चांगले आहे.

कालबाह्यता तारीख विविध प्रकारदेखील भिन्न असू शकते. 3 प्रकार आहेत.

1. खनिज पाणी सर्वात स्वस्त आहे. तथापि, मध्ये हिवाळा वेळएका वर्षासाठी ते वापरणे शक्य होणार नाही, कारण शून्यापेक्षा पंचवीस अंश खाली इंजिन सुरू होऊ शकणार नाही.
2. अर्ध-सिंथेटिक्स खनिज मिसळून मिळवले जातात आणि कृत्रिम प्रजाती. हा एक अधिक महाग पर्याय आहे, परंतु गुणवत्ता त्याच्या मागील प्रकारापेक्षा अतुलनीय आहे. शंभर ते पाचशे हजार किलोमीटरपर्यंत मायलेज असलेल्या कारसाठी त्याचा वापर इष्टतम मानला जातो.
3. सिंथेटिक्स रासायनिक पद्धतीने संश्लेषित केले जातात. हे तेल त्याच्या गुणधर्मातही बदल करत नाही उच्च तापमान, किंवा कमी तापमानात, म्हणून ते कोणत्याही हवामानात वापरले जाऊ शकते. परंतु तेलाची किंमत देखील इतरांपेक्षा अधिक महाग होईल. सिंथेटिक मोटर तेल, अर्ध-सिंथेटिक आणि खनिज यांचे शेल्फ लाइफ सहसा पॅकेजिंग उघडल्यावर तीन वर्षांपेक्षा जास्त नसते आणि योग्य स्टोरेज.

कार उत्साही निवडतात योग्य पर्यायअवलंबून तेल हवामान परिस्थिती, ज्यामध्ये ते संग्रहित केले जाईल आणि बजेटनुसार. एक तेल दुसऱ्या तेलात मिसळण्याची परवानगी नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की प्रत्येक निर्मात्याकडे किमान पंधरा टक्के अद्वितीय रासायनिक रचना असते. म्हणून, इंजिनमध्ये दुसरे तेल जोडल्यास ते प्रतिक्रिया देऊ शकते आणि मिश्रण कसे वागेल हे माहित नाही.

मोटर तेल कसे साठवायचे

निर्माता पॅकेजिंगवर कालबाह्यता तारीख सूचित करतो. तथापि, तेथे कितीही वर्षे लिहिलेली असली तरी, अयोग्य स्टोरेजमुळे उत्पादनाचे नुकसान होऊ शकते. अशा प्रकारे, इंजिन तेल असलेले कंटेनर नेहमी घट्ट बंद केले पाहिजे. डब्याला थेट सूर्यप्रकाश पडणे अवांछित आहे. खोलीचे तापमान जास्त बदलू नये, कारण अचानक बदलांमुळे तेलाच्या गुणधर्मांमध्ये बदल होतात. खोली हवेशीर आहे आणि उच्च आर्द्रता नाही हे देखील वांछनीय आहे. सामान्यत: ज्या ठिकाणी मोटार तेल साठवले जाते ते गॅरेज असते. परंतु जर स्टोरेज अटी आवश्यक गोष्टी पूर्ण करत नसेल तर ते घरामध्ये हलविणे चांगले आहे.

कोणते तेल घालायचे

सामान्यतः, उत्पादक उत्पादनाच्या पॅकेजिंगवर न उघडलेले असताना पाच वर्षांपर्यंतचे शेल्फ लाइफ दर्शवतात. तेल जोडण्यापूर्वी, आपल्याला अनुपालनाकडे लक्ष देऊन सर्वकाही दोनदा तपासण्याची आवश्यकता आहे तांत्रिक आवश्यकता, जे निर्मात्याद्वारे विहित केलेले आहेत आणि लेबलवर सूचित केलेली वैशिष्ट्ये.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, वाहनचालक तेल बदलण्यासाठी एक डबा खरेदी करतात, आवश्यक असल्यास टॉप अप करण्यासाठी थोड्या फरकाने एका वेळेसाठी पुरेसे आहे. डब्यात मोटार तेल साठवण्यासाठी फक्त काही लोकच मोठा साठा करतात.

कालबाह्यता तारीख: कसे ठरवायचे

तेलाची रचना जितकी सोपी असेल तितके जास्त काळ ते साठवले जाईल. त्यापैकी बहुतेक, एकदा उघडल्यानंतर, योग्यरित्या संग्रहित केल्यास तीन वर्षांसाठी वापरण्यायोग्य राहतात. उघडल्यानंतर दोन वर्षांनी अधिक जटिल रचना वापरली जाऊ शकते.

कालबाह्य झालेल्या उत्पादनाची मुख्य चिन्हे म्हणजे रंगात ढगाळपणा आणि भूसासारखे दिसणारे गाळ. जर पाणी तेलात कसेतरी मिसळले असेल किंवा ते बुरशीचे झाले असेल तर असे होऊ शकते. याव्यतिरिक्त, खरेदी करताना, आपण उत्पादनाची तारीख आणि त्याचे स्पष्ट स्वरूप यावर लक्ष देणे आवश्यक आहे. फूड काउंटरवर ग्राहकांची अनेकदा फसवणूक होत असल्यास, अशा उत्पादनाची विक्री करताना हे शक्यतेपेक्षा जास्त होते.

कालबाह्यता तारीख आणि निर्माता

तेलाचे सेवा आयुष्य देखील निर्मात्यावर अवलंबून असू शकते. उदाहरणार्थ, शेल 4 वर्षे आहे, कॅस्ट्रॉल 5 वर्षे आहे आणि असेच. तथापि, जर पॅकेजिंगवर सूचित केलेली वेळ आधीच निघून गेली असेल आणि उत्पादन कालबाह्य मानले गेले असेल तर याचा अर्थ असा नाही की त्याचे गुणधर्म गमावले आहेत. नीट साठवले तर तेल दहा वर्षेही चांगले राहू शकते. हे इतकेच आहे की निर्मात्याने दिलेल्या कालावधीनंतर सर्व गुणधर्म समान राहतील याची हमी देत ​​नाही.

जुने तेल आणि नवीन कार

आपण विकत घेतल्यास नवीन कारआणि आपल्याकडे अद्याप तेल आहे जे सर्व नियमांनुसार एका वर्षापेक्षा जास्त काळ साठवले गेले आहे, नवीन खरेदी करणे चांगले. वस्तुस्थिती अशी आहे की नवीन कार तेलाची मागणी वाढवू शकतात. या प्रकरणात, ते सुरक्षितपणे खेळणे आणि ताजे, फक्त उघडलेल्या उत्पादनाने भरणे चांगले आहे.

डब्यात आणि गाडीत साठवणे या दोन भिन्न गोष्टी आहेत

तुम्ही कार सहा महिन्यांपेक्षा जास्त काळ न वापरल्यास, त्यातील तेल, तुम्ही ती चालवली नसली तरीही, पूर्वी इंजिनमध्ये असलेल्या ठेवी आणि घाणांवर प्रतिक्रिया देऊ शकते आणि ऑक्सिडाइझ होऊ शकते. समस्या टाळण्यासाठी, ते पुन्हा वापरण्यापूर्वी ते बदलण्याची शिफारस केली जाते.

कोणत्याही इंजिनसाठी अंतर्गत ज्वलन एक आवश्यक अटविशेष स्नेहकांसह त्याची देखभाल करून दीर्घ सेवा आयुष्य सुनिश्चित केले जाते.

पारंपारिक बोटींसाठी इंजिन दोन-स्ट्रोक आणि चार-स्ट्रोक प्रकारात येतात. बहुसंख्य सामान्यांसाठी मोटर बोटीआणि इतर लहान जहाजे दोन-स्ट्रोक इंजिन वापरतात. ते डिझाइन आणि मेंटेनन्समध्ये सोपे आहेत, हलके आहेत, सुरुवातीस वेग वाढवतात आणि इंधनाच्या गुणवत्तेवर तितकी मागणी करत नाहीत.

विपरीत कार इंजिनदोन-स्ट्रोक इंजिनमध्ये स्वतंत्र समर्पित स्नेहन प्रणाली नसते तेल पंपआणि फिल्टर. विशेष तेल 2 स्ट्रोकसाठी बोट मोटर्सते आगाऊ इंधनात आवश्यक प्रमाणात मिसळले जाते आणि थेट गॅस टाकीमध्ये ओतले जाते, तेथून ते विरघळलेल्या तेलासह पॉवर युनिटमध्ये प्रवेश करते, घासलेल्या पृष्ठभागावर जाते आणि नंतर गॅसोलीनसह जळते आणि वातावरणात सोडले जाते. एक्झॉस्ट वायू.

जे तेल करेलदोन-स्ट्रोक सर्व्हिसिंगसाठी बोट इंजिन? पारंपारिक अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी ते तेलांपेक्षा वेगळे कसे आहे?

आम्ही लेखातील या आणि इतर प्रश्नांचा विचार करण्याचा प्रयत्न करू.

दोन-स्ट्रोक आउटबोर्ड इंजिनसाठी स्नेहकांचे वर्गीकरण

टू- आणि फोर-स्ट्रोक युनिट्स डिझाइन आणि ऑपरेशनच्या तत्त्वामध्ये खूप भिन्न असल्याने, आउटबोर्ड इंजिनसाठी तेल देखील ऑपरेशनल आणि पर्यावरणीय आवश्यकता.

मध्ये बोट इंजिनसाठी रचना बाजारात सादर केल्या आहेत विस्तृत श्रेणी. मूळ द्रवपदार्थाच्या उत्पत्तीवर आधारित, ते खनिज, अर्ध-कृत्रिम आणि कृत्रिम मध्ये विभागले गेले आहेत.

त्यात सहसा एक अतिशय महत्त्वाचा घटक असतो - ॲडिटीव्ह. त्याच वेळी, त्यांचे आयुष्य फार महत्वाचे नाही - ते इंधनासह एकत्र जळतात.

तेलांची निवड सुलभ करण्यासाठी, त्यांच्या गुणवत्तेच्या पातळीनुसार त्यांच्या आवश्यकतेनुसार त्यांना श्रेणीबद्ध करण्याचे अनेक प्रयत्न केले गेले आहेत.

काही वर्गीकरण प्रणाली यशस्वी ठरल्या आहेत आणि सध्या ते तेलांना लेबल करण्यासाठी वापरल्या जातात.

API द्वारे वर्गीकरण

प्रथमच, अमेरिकन पेट्रोलियम इन्स्टिट्यूट (एपीआय) ने 2-स्ट्रोक इंजिनसाठी मिश्रण सुव्यवस्थित करण्याचा प्रयत्न केला.

त्यानुसार API वर्गीकरण 2-स्ट्रोक तेल 4 श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहेत - TA, TB, TC आणि TD. TA, TB आणि TD श्रेणी आता कालबाह्य झाल्या आहेत.

सध्याच्या TC श्रेणीमध्ये 200 ते 500 सेमी 3 पर्यंत एकाच सिलेंडरच्या व्हॉल्यूमसह अत्यंत लोड केलेल्या 2-स्ट्रोक इंजिनसाठी मिश्रण समाविष्ट आहे. मध्ये या श्रेणीतील तेले अनिवार्यबर्न-इन, पिस्टन स्कफिंग आणि प्री-इग्निशनसाठी चाचण्या उत्तीर्ण केल्या पाहिजेत.

नॅशनल असोसिएशन ऑफ मॅन्युफॅक्चरर्स सागरी इंजिन(नॅशनल मरीन मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन, NMMF, TC श्रेणीमध्ये, TC-W (दोन सायकल वॉटर कूल्ड) - TC-W; TC-W II; TC-WIII 3 दर्जेदार वर्ग वेगळे करते. सर्वात कठोर आवश्यकता तेलांवर लादल्या जातात. TC-WIII श्रेणी.

JASO वर्गीकरण

केवळ ऑटोमोबाईलच नव्हे तर बोट 2-स्ट्रोक इंजिनच्या निर्मिती आणि उत्पादनात जपान हा एक नेता आहे. डिझाइन केलेल्या इंजिनसाठी, तेलांसाठी API आवश्यकता पुरेशी नव्हती, म्हणून अभियंत्यांनी त्यांची स्वतःची ओळख करून दिली JASO वर्गीकरण(जपान ऑटोमोबाईल स्टँडर्ड्स ऑर्गनायझेशन) जपानी इंजिनमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीसाठी.

या वर्गीकरणानुसार, गुणवत्तेच्या वर्गांनुसार, 2-स्ट्रोक इंजिनसाठी मोटर तेले 4 श्रेणींमध्ये विभागली गेली आहेत:

JASO FA विकसनशील देशांमध्ये वापरण्याच्या उद्देशाने असलेल्या तेलांना लागू आहे


JASO FB - जपानमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या दोन-स्ट्रोक तेलांसाठी आणि धुरासाठी किमान आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी आणि स्वच्छता गुण. स्नेहन गुणधर्मांसाठी मूलभूत आवश्यकता

JASO FC – जपानमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या मूलभूत आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या फॉर्म्युलेशनसाठी. या श्रेणीतील तेलांची डिटर्जंट गुणधर्मांसाठी चाचणी केली जाते आणि बहुतेकांसाठी ती योग्य असते आधुनिक इंजिन


JASO FD - जपानमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या उच्च दर्जाच्या श्रेणीतील तेलांसाठी, सर्वात कठोर आवश्यकता पूर्ण करते साफसफाईचे गुणधर्मआणि धुराची निर्मिती

ISO वर्गीकरण

ISO हे JASO सारखेच युरोपियन वर्गीकरण आहे, परंतु तेलांसाठी अधिक कठोर आवश्यकता आहे.

• ISO-L-EGB हे JASO FB चे ॲनालॉग आहे, जपानी वर्गीकरणापेक्षा वेगळे आहे की या मालिकेतील उत्पादनांना पिस्टन स्वच्छता चाचणी देखील दिली जाते.
• आयएसओ-एल-ईजीसी हे जेएसओ एफसीचे ॲनालॉग आहे, परंतु पिस्टनच्या स्वच्छतेसाठी अतिरिक्त चाचणी केली जाते.
• ISO-L-EGD - चाचणी पिस्टन तपासते आणि साफसफाईच्या प्रभावाचे सर्वसमावेशक मूल्यांकन प्रदान करते

तेल आवश्यकता

दोन-स्ट्रोक आउटबोर्ड इंजिनसाठी तेलाने ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि पर्यावरणीय मानकांद्वारे निर्धारित केलेल्या विशेष आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

मुख्य:

• उच्च स्नेहन गुणधर्म
• भागांचा पोशाख प्रतिरोध वाढवणे
• चांगली साफसफाईची क्षमता
• कार्बन ठेवी प्रतिबंधित
• कमी धूर पातळी
• प्री-इग्निशन प्रतिबंधित करणे
• येथे इंधन सह चांगले मिक्सिंग कमी तापमान
• उच्च अँटी-गंज गुणधर्म
• मध्ये इष्टतम चिकटपणा आणि तरलता विस्तृत श्रेणीतापमान
• सिलेंडरमध्ये पूर्ण ज्वलन
• सभोवतालच्या पाणी आणि हवेच्या वातावरणावर किमान प्रभाव

2-स्ट्रोक आउटबोर्ड इंजिनसाठी तेलांची मुख्य वैशिष्ट्ये

साठी एक पूर्व शर्त आधुनिक मिश्रणेआउटबोर्ड 2-स्ट्रोक इंजिनसाठी त्यांचे अनुपालन आहे आंतरराष्ट्रीय मानक API TC-WIII.

या श्रेणीतील सर्व उत्पादनांमध्ये समान रचना आहे - सुमारे 60% बेस (सामान्यतः खनिज) मध्यम चिकटपणाचे द्रव, 5 ते 17% अवशिष्ट स्पष्ट तेल. गॅसोलीनमध्ये चांगले मिसळण्यासाठी, रेसिपीमध्ये 15 ते 20% सॉल्व्हेंट देखील प्रदान केले जातात, जे एकाच वेळी सक्रिय करणारे म्हणून काम करतात.

रचना 3 ते 20% पर्यंत - विविध additives. तेच व्हिस्कोसिटी इंडेक्स ठरवतात.

IN चांगली उत्पादनेतेल बेस खास आहे छान स्वच्छता. त्यामध्ये राख-मुक्त ऍडिटीव्ह असतात आणि राखेचे प्रमाण खूपच कमी असते.

साठी उच्च दर्जाचे तेल दोन-स्ट्रोक इंजिन(बोट मोटर्स) संसाधन वाढवते पॉवर युनिट 10% पर्यंत.

आउटबोर्ड मोटर्ससाठी कोणते तेल निवडायचे

आउटबोर्ड मोटर्ससाठी, तेल प्रत्येक निर्मात्याद्वारे निर्दिष्ट केले जाते. वापरलेल्या प्रकारासाठी ऑपरेटिंग आणि देखभाल सूचना पहा स्नेहन द्रव. तेल निवडताना, आपण प्रथम या शिफारसींचा विचार केला पाहिजे.

आउटबोर्ड इंजिनसाठी, आउटबोर्ड चिन्हांकित तेल निवडा मोटर तेल. आपण त्यांना विशेष स्टोअरमध्ये खरेदी करू शकता.

जेव्हा तुम्ही आउटबोर्ड मोटर्ससाठी इंजिन तेलाने भरता, तेव्हा दुरुस्तीची गरज न पडता बोट बराच काळ टिकेल.

शेल

एक चांगला पर्याय असेल कवच तेलनॉटिलस प्रीमियम आउटबोर्ड. हे उत्पादन यासाठी डिझाइन केले आहे जास्तीत जास्त संरक्षण 2-स्ट्रोक आउटबोर्ड बोट मोटर्स. चे आभार नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानशेल नॉटिलस प्रीमियम आउटबोर्ड सर्व उत्पादकांच्या कामगिरीच्या मानकांपेक्षा जास्त आहे आउटबोर्ड मोटर्स.

मोतुल

हे तेल खनिज, कृत्रिम आणि अर्ध-सिंथेटिक आधारावर उपलब्ध आहे आणि त्याच्या श्रेणीतील सर्वोत्तम मानले जाते. नकारात्मक पुनरावलोकनेया तेलाबद्दल ते फक्त किंमतीचा संदर्भ देतात - ते खूप जास्त आहे. कामगिरी गुण समाधानकारक नाहीत.

2-स्ट्रोक आउटबोर्ड इंजिनसाठी एक स्वस्त, उच्च-गुणवत्तेचा आणि अतिशय लोकप्रिय पर्याय म्हणजे तेल चीनमध्ये बनवलेलेदेशभक्त सुपर सक्रिय 2T. अगदी बजेट किंमत असूनही, या उत्पादनात खूप चांगले गुणधर्म आहेत. सिलिंडरमध्ये जवळजवळ पूर्ण ज्वलन होते आणि काजळीची थोडीशी निर्मिती होते. हे आउटबोर्ड मोटर्ससह विविध उपकरणांसाठी वापरले जाते.

या अर्ध-सिंथेटिक उत्पादनामध्ये उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन गुणधर्म आहेत. वरून देखील खरेदी करता येईल अधिकृत डीलर्स, आणि किरकोळ नेटवर्कमध्ये. कमीतकमी कार्बन ठेवी प्रदान करते आणि पूर्ण ज्वलनइंजिन मध्ये.

जी-वेव्ह

निर्माता: Gazpromneft. बोटी आणि जेट स्कीच्या दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल.

NMMA TC-W3 कामगिरी वर्गाचे पालन करते.

आयात केलेल्या घटकांपासून बनविलेले. ग्राहकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, बोट इंजिनसाठी हा एक चांगला आणि परवडणारा पर्याय आहे.

साठी ही तेले दिली जातात सामान्य विहंगावलोकन. त्यांच्यामध्ये चांगले किंवा वाईट नाही. प्रत्येक ग्राहकाची उत्पादनांची स्वतःची छाप असते आणि प्रत्येकजण त्याच्या आवडीनुसार त्यांची निवड करतो.

काहींसाठी, बजेट अधिक महत्त्वाचे आहे, इतरांसाठी प्रवेशयोग्यता, इतरांसाठी - आदर्श गुणवत्ता.

निवडताना, सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे विशेषतः दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी तेल निवडणे. नियमानुसार, सिंथेटिक्स श्रेयस्कर आहेत कारण ते द्रव कमी एकाग्रतेमध्ये वापरण्याची परवानगी देतात, जे त्याच्या उच्च किंमतीला संतुलित करते.

स्वस्त इंजिनसाठी अधिक मिश्रण वापरण्याचा सल्ला दिला जातो उच्च गुणवत्ता, सुधारित संरक्षणात्मक गुणधर्मांसह.

आपण बोट मोटर तेल किती काळ साठवू शकता?

प्रत्येक डब्यासाठी, उत्पादनाची उत्पादन तारीख आणि अनुज्ञेय शेल्फ लाइफ उत्पादकाने तपशील, प्रमाणपत्र आणि लेबलमध्ये सूचित केले आहे. हे लक्षात घ्यावे की काहीवेळा तेलाचा डबा तेलाची नव्हे तर पॅकेजिंगची उत्पादन तारीख दर्शवितो.

द्रवपदार्थ चालू खनिज आधारितसीलबंद मूळ पॅकेजिंगमध्ये ते सहसा 3 ते 5 वर्षांसाठी साठवले जातात. सिंथेटिक्स - थोडा जास्त, सरासरी पाच ते सहा वर्षांपर्यंत.

सहसा शेल्फ लाइफ ॲडिटीव्हद्वारे मर्यादित असते - कालांतराने, त्यापैकी काही त्यांचे गुणधर्म गमावतात.

उघडलेल्या पॅकेजिंगमधील शेल्फ लाइफ मोठ्या प्रमाणात कमी होते, कारण हवेच्या संपर्कात आल्यावर ऑक्सिडेशन प्रक्रिया खूप जलद होते. हे उत्पादन सहा ते आठ महिन्यांपूर्वी वापरले जाऊ नये.

स्टोरेज कॅनिस्टर इंधन मिश्रण

एकापेक्षा जास्त वेळा नमूद केल्याप्रमाणे, गॅसोलीन बागकाम उपकरणे अधिक उत्पादनक्षम, शक्तिशाली, कार्यक्षम आहेत आणि त्यांच्याशी जोडलेले नाहीत. विद्युत नेटवर्क. त्याच वेळी, हे सर्वात महाग उपकरणे आहे ज्यासाठी अतिरिक्त काळजी आवश्यक आहे. दोन-स्ट्रोकसह सुसज्ज मोटर वाहने गॅसोलीन इंजिन, ओळीतील किंमत-गुणवत्ता गुणोत्तराच्या बाबतीत नक्कीच जिंकतो बागकाम उपकरणेगॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज. एक मुख्य गैरसोय बाकी आहे - ही एक मिश्रित स्नेहन प्रणाली आहे, म्हणून आगाऊ तयारी करणे आवश्यक आहे .

बागेचे काम करताना लक्ष विचलित होऊ नये म्हणून त्यांनी कामाच्या रकमेचा अंदाज बांधला, त्याची मोजणी केली आणि आधीच तयारी केली असे दिसते. आवश्यक प्रमाणातमिश्रण, आणि नंतर एकतर हवामान अयशस्वी झाले किंवा परिस्थिती बदलली. ते योग्यरित्या कसे करावे आणि किती काळासाठी इंधन मिश्रण साठवाटू-स्ट्रोक इंजिनसाठी, जेणेकरून भविष्यात महागडी उपकरणे निरुपयोगी होऊ नयेत.

उत्पादकांच्या अधिकृत शिफारसींनुसार इंधन तेलमिश्रित स्नेहन प्रणालीसह दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी, इंधन मिश्रणाचे शेल्फ लाइफ 14 दिवस आहे. कमीतकमी ही बागकाम उपकरणांसाठी तेल उत्पादकांद्वारे प्रदान केलेली हमी आहे. लिक्वी मोली, Husqvarna, Motul आणि इतर अनेक त्यांच्या उत्पादनांच्या पॅकेजिंगवर.

इंधन मिश्रणाच्या दीर्घकालीन स्टोरेजच्या बाजूने युक्तिवाद.

मोटारसायकलच्या टाक्यांमध्ये किमान सहा महिने इंधन साठवून ठेवण्याबद्दल आणि भविष्यात त्याच्या त्रास-मुक्त ऑपरेशनबद्दल इंटरनेट संसाधनांवर अनेक उदाहरणे आहेत.

ही वस्तुस्थिती या मताला समर्थन देते की मर्यादित शेल्फ लाइफबद्दलची माहिती उत्पादक कंपन्या त्यांच्या स्वत: च्या उत्पादनांची विक्री वाढवण्यासाठी "बनावट" आहे. अर्धा महिना निघून गेला आहे, इंधन काढून टाका आणि नवीन तयार करा.

इंधन मिश्रण बराच काळ साठवताना, त्याची वैशिष्ट्ये पुनर्संचयित करण्यासाठी कंटेनरला अनेक वेळा जोरदारपणे हलविणे पुरेसे आहे.

इंधन मिश्रण बर्याच काळासाठी का साठवले जाऊ शकत नाही.

शेल्फ लाइफ की वस्तुस्थितीसह संपलेले इंधन 2-स्ट्रोक इंजिनसाठी उत्पादकांना थोडे कमी लेखले जाते, मी सहमत आहे. पण द्वेषातून नाही. फक्त कालबाह्यता वेळ ठरवून, ते सर्वात पुढे जातात प्रतिकूल परिस्थितीस्टोरेज

विकसित देशांमध्ये, संवर्धनाकडे खूप लक्ष दिले जाते वातावरण, आणि उत्पादक कंपन्या असे तेल तयार करतात की, नैसर्गिक परिस्थितीच्या संपर्कात आल्यानंतर, ते अल्ट्राव्हायोलेट किरणोत्सर्गाच्या प्रभावाखाली स्वतःचा नाश करतात. त्या. गॅरेजमध्ये आणि चमकदार व्हरांड्यावर स्टोरेज वेळा लक्षणीय भिन्न असतील. एक प्रयोग आयोजित करा आणि विविध रंगसमान मिश्रण, एक महिन्याच्या स्टोरेजनंतर, असमानपणे बदललेल्या गुणधर्मांचा पुरावा असेल.

खनिज तेले, त्यांच्या स्वभावानुसार, रासायनिकदृष्ट्या अधिक जड असतात, म्हणून पूर्वी मिश्रण साठवण्याचा प्रश्न इतक्या तीव्रतेने उद्भवला नाही. पण आधुनिक कृत्रिम तेलेआहे सर्वोत्तम गुणधर्मआणि उच्च पर्यावरणीय आवश्यकता पूर्ण करा. ते बायोडिग्रेडेबल आहेत, याचा अर्थ ते रासायनिकदृष्ट्या सक्रिय आहेत आणि त्वरीत प्रवेश करतात रासायनिक प्रतिक्रियागॅसोलीन सह.

रासायनिकदृष्ट्या शुद्ध पदार्थांचे शेल्फ लाइफ सर्वात जास्त असते. मोटर तेलाचे स्वतःचे शेल्फ लाइफ असते, गॅसोलीनचे स्वतःचे असते, परंतु मिश्रणात रसायनांचे शेल्फ लाइफ नेहमीच कमी असते आणि त्यानुसार, कालांतराने, इंधन मिश्रणाचे सर्व गुणधर्म खराब होतील. ऍडिटीव्हज अवक्षेपित होतील आणि स्नेहन गुणधर्म खराब होतील.

तथापि, आधुनिक गॅसोलीनला शुद्ध उत्पादन म्हटले जाऊ शकत नाही हे वारंवार सिद्ध झाले आहे ऑक्टेन क्रमांकरासायनिक additives जोडून प्राप्त. म्हणूनच, अगदी "शुद्ध" गॅसोलीन देखील त्वरीत ऑक्सिडाइझ करण्यास सुरवात करेल आणि इंधन मिश्रण आणखीनच.

वापरण्यापूर्वी दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी इंधनाचा डबा निश्चितपणे हलवणे आवश्यक आहे. परंतु जर मिश्रण जास्त काळ टिकून राहिल्यास, तेलाचा गाळ कंटेनरच्या भिंतींवर जाड चिकट साठा तयार करतो, जो ढवळणे खूप त्रासदायक आहे. या इंधन मिश्रणाची निश्चितपणे विल्हेवाट लावणे आवश्यक आहे.

दुर्दैवाने, इंधन मिश्रणाची आण्विक रचना डोळ्याद्वारे निर्धारित केली जाऊ शकत नाही. म्हणून, मी त्या गार्डनर्सचा समर्थक आहे जे दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी इंधन मिश्रण एका महिन्यापेक्षा जास्त काळ साठवू नयेत.

गॅसोलीन आणि तेल यांचे मिश्रण योग्यरित्या कसे साठवायचे.

मध्ये स्वतंत्रपणे शुद्ध स्वरूपगॅसोलीन आणि 2-स्ट्रोक इंजिन तेल निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या कालबाह्य तारखेच्या आत साठवले जाऊ शकते. सामान्यत: तेलासाठी हे 5 वर्षे असते, परंतु हे हर्मेटिकली सीलबंद कंटेनरवर लागू होते.

इंधन मिश्रण योग्यरित्या साठवण्यासाठी, त्याचा हवा आणि आर्द्रता (पाणी) यांच्याशी संपर्क रोखणे आणि तापमानात अचानक होणारे बदल टाळणे देखील आवश्यक आहे. दीर्घकालीन स्टोरेजसाठी, मध्ये उत्पादित गॅसोलीन वापरण्याचा सल्ला दिला जातो उन्हाळी वेळवर्ष

अल्ट्राव्हायोलेट किरणोत्सर्गाचा प्रभाव वगळण्यासाठी तेल आणि इंधनाचे मिश्रण छायांकित भागात साठवण्याचा सल्ला दिला जातो.

शुद्ध गॅसोलीन आणि मिश्रण दोन्ही हर्मेटिकली सीलबंद स्टीलच्या डब्यात साठवणे श्रेयस्कर आहे. ही शिफारस गार्डनर्सच्या मताशी सुसंगत आहे जे इंधन काढून टाकण्यास प्राधान्य देत नाहीत , आणि सर्व हिवाळा टाक्यांमध्ये साठवा.

जे सांगितले आहे त्या सर्वांच्या शेवटी, मिश्रण जास्त काळ साठवता येत नाही …

दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी इंधन मिश्रण किती काळ साठवले जाऊ शकते?अद्यतनित: डिसेंबर 14, 2015 द्वारे: एलेना

चेनसॉसाठी तेल आणि गॅसोलीन गुणांक, तेल निवड, सूचना

अनुपालन योग्य प्रमाणचेनसॉसाठी तेल आणि गॅसोलीन आपल्याला या साधनासह उद्भवणाऱ्या बहुतेक समस्या टाळण्यास अनुमती देते. त्याच वेळी, आपल्याला निवडण्याची आवश्यकता आहे वंगणसॉ सेट आणि इंजिनसाठी.

तयार उपाय

चेनसॉसाठी इंधन मिश्रणाची गुणवत्ता त्याच्या ऑपरेशनच्या सातत्य, घटकांचा वापर आणि इंजिन पोशाख यावर अवलंबून असते.

तुम्ही नेहमी विविध रिटेल आउटलेटवर वापरण्यास तयार मिश्रणे शोधू शकता. चेनसॉसाठी ते आधीच तेल आणि गॅसोलीनच्या प्रमाणात पोहोचले आहेत. यामध्ये “पार्टनर”, “शांतता”, “हस्कवर्णा” या मिश्रणाचा समावेश आहे.

तथापि, नंतरचे तेल आणि गॅसोलीन आणि घरगुती संयुगेच्या पूर्ण खरेदीचे स्वस्त ॲनालॉग नाहीत.

कच्च्या मालासाठी आवश्यकता

मिश्रण तयार करण्यासाठी वापरलेले गॅसोलीन किमान A-92 ग्रेड असले पाहिजे. उदाहरणार्थ, AI-92 किंवा AI-95 देखील वापरले जाऊ शकतात. मुदतत्यांचे स्टोरेजतीन महिन्यांपेक्षा जास्त नसावे. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की गॅसोलीनमध्ये कालबाह्य झाल्यानंतर, राळचा वस्तुमान अंश वाढतो, ज्यामुळे पॉलिमरायझेशन प्रतिक्रिया उद्भवतात, ज्यामुळे ज्वलन चेंबरवर नकारात्मक परिणाम होतो ज्यामध्ये गाळाचा थर तयार होतो. गॅसोलीन अनलेडेड असणे आवश्यक आहे कारण वरील आवृत्ती वापरल्याने इंजिन बंद होईल.

त्याचे पालन करणे देखील आवश्यक आहे मुदत स्टोरेजतेल मिश्रण तयार करण्यासाठी दोन-स्ट्रोक तेलउच्च गुणवत्ता, जसे की "भागीदार", "शांत" किंवा "हस्कवर्णा". तेलाची निवड या वस्तुस्थितीद्वारे निश्चित केली पाहिजे की नंतरचे वापरणे अशक्य आहे चार-स्ट्रोक इंजिनआणि इच्छित रचना तयार करण्यासाठी नौका.

मिश्रणासाठी तेलाची वैशिष्ट्ये

हेही वाचा

चेनसॉ, म्हणून तेलाची निवड योग्य असणे आवश्यक आहे. ते त्यांच्यासाठी विकसित API-TA आणि API-TB वर्ग असू शकतात, ज्यात आहेत हवा थंड करणेआणि उच्च भाराखाली काम करण्यास सक्षम आहेत.

मोटार तेलबेस आणि additives बनलेले. नंतरचे तेल आणि गॅसोलीनचे चांगले मिश्रण प्रदान करतात. त्यांच्या मदतीने, गंज प्रक्रियेस प्रतिबंध केला जातो, तसेच ठेवी तयार होतात, ज्यामुळे धूर आउटपुट कमी होतो आणि इंजिनचे भाग स्वच्छ राहते. ॲडिटीव्हचा प्रभाव पॅकेजिंगवर वाचला जाऊ शकतो.

तेलांचे प्रकार

मध्ये वापरण्यासाठी योग्य खनिज तेल. हे त्याच्याकडे असलेल्या वस्तुस्थितीमुळे आहे वाढलेली चिकटपणा. हे तेल 113 rubles / l (TNK 2T) पासून खरेदी केले जाऊ शकतात.

सिंथेटिक तेलामध्ये उत्कृष्ट तरलता असते, ज्याचा वापर केला जाऊ शकतो हिवाळ्यातील परिस्थितीकमी तापमानात, म्हणजे वर्षभर. हे प्रामुख्याने औद्योगिक चेनसॉसाठी वापरले जाते. हा प्रकार थर्मलली स्थिर आणि रासायनिकदृष्ट्या स्थिर आहे. त्यांची किंमत 135 rubles / 0.2 लीटर ("Zubr-Expert") पासून सुरू होते.

पेट्रोल साधनांसाठी इंधन मिश्रण. चेनसॉ देखभाल. भाग 7

आम्ही तुम्हाला गॅसवर चालणाऱ्या साधनांसाठी इंधन मिश्रणाबद्दल सर्वकाही सांगू. आम्ही लोकप्रिय मिथक दूर करू आणि जास्तीत जास्त उत्तरे देऊ

बनावट पासून मूळ STIHL तेल कसे वेगळे करावे. 100% मार्ग.

बनावट मध्ये कसे पळू नये STIHL तेले. मूळ वेगळे कसे करावे. 100% मार्ग. आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे STIHL तेल.

हलक्या भारांसाठी अर्ध-कृत्रिम तेलेवर्षभर वापरासाठी वापरले जाऊ शकते. त्यात मुख्य घटक म्हणून खनिज प्रकारांचा समावेश होतो ज्यामध्ये कृत्रिम घटक जोडले जातात. या तेलांची किंमत 185 r / 0.946 l (Resoil Ultra 2T) पासून असते.

तेल उत्पादक मध्ये रंगवलेले आहेत विविध रंग, जेणेकरून तुम्ही तुमच्या चेनसॉसाठी गॅसोलीन कसे बनवायचे ते नियंत्रित करू शकता.

उपकरणाच्या वापरावर आधारित कंटेनरची क्षमता निवडली पाहिजे. दुर्मिळ चेनसॉ वापरासह, प्रत्येक हंगामात 0.8-1 लिटर व्हॉल्यूम पुरेसे आहे. दैनंदिन वापराच्या दीर्घ तासांसाठी, आपल्याला 5 लिटर जारवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे.

साखळी तेल

हेडसेट सॉ मोटर तेलाने वंगण घालत नाही. हे करण्यासाठी, विशेष चेनसॉ इंधन वापरा, जे पृष्ठभागावर उच्च आसंजन द्वारे दर्शविले जाते. चेन ऑइल एकमेकांच्या संपर्कात येणाऱ्या भागांचे घर्षण आणि झीज कमी करते.

आधुनिक ब्रँडच्या चेन सॉच्या शरीरावर एक जलाशय असतो ज्यामध्ये साखळीचे तेल असते, ज्याद्वारे करवतीचे डोके आपोआप वंगण घालते.

हेही वाचा

थंड हंगामात साधन चालवताना, उष्णतेऐवजी अर्ध-कृत्रिम किंवा कृत्रिम तेले निवडा. खनिज

तेलाच्या काही ब्रँडवर, तुम्हाला ते वनस्पती-आधारित आणि पर्यावरणास अनुकूल असल्याचे सांगणारे CEC लेबल दिसेल.

मुख्य प्रश्न

यात चेनसॉसाठी तेल आणि गॅसोलीनचे प्रमाण राखणे समाविष्ट आहे. पहिल्या घटकापेक्षा जास्तीमुळे स्पार्क प्लग आणि पिस्टनवर गाळ तयार होईल. जास्त गॅसोलीनमुळे पिस्टन चुकीचे वागतात, ज्यामुळे इंजिन जलद अपयशी ठरते. अचूक प्रमाण निर्मात्यांद्वारे स्वतःच सूचित केले जाते.

Husqvarna आणि Stihl प्रति 4 लिटर पेट्रोल 100 मिली तेल घेण्याची शिफारस करतात. 1.5 किलोवॅट पर्यंत मोटर पॉवर असलेल्या साधनांसाठी हे वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. अधिक सह उच्च शक्तीप्रमाण 1/50 असावे. सरासरी, "चेनसॉवर पेट्रोल कसे उचलायचे?" या प्रश्नाचे उत्तर देताना. खालील प्रमाणात वापरण्याची शिफारस केली जाते: 20-50 मिली तेल प्रति 1 लिटर गॅसोलीन.

तुम्ही बघू शकता, तुमच्याकडे आहे विविध उत्पादकतेल आणि गॅसोलीनचे प्रमाण राखण्यासाठी भिन्न दृष्टीकोन. म्हणून, प्रश्नातील डिव्हाइसेसच्या विशिष्ट ब्रँडवर लागू होणाऱ्या सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे.

मिक्सिंग विशेष डब्यांमध्ये केले जाणे आवश्यक आहे, जे आयामी विभाजनांसह चिन्हांकित आहेत आणि दोन छिद्रे आहेत: एक तेलासाठी, दुसरे गॅसोलीनसाठी. तेथे साहित्य ओतले जाते, कंटेनर झुकलेला असतो आणि लिड्स बंद करून मिसळला जातो. तयार मिश्रणात पाणी किंवा घन पदार्थ टाकू नका.

तथापि, या टाक्यांचे किमान चिन्ह 1 लिटर आहे, त्यामुळे लहान आकारमान स्वतंत्रपणे मोजले जाऊ शकतात. यासाठी तुम्ही घेऊ शकता प्लास्टिकची बाटली 0.5-1 लीटर क्षमतेसह. मोजण्याचे कप वापरून त्यामध्ये 102 मिली पाणी (816 मिली पर्यंत) घाला. प्रत्येक भाग भरल्यानंतर, एक खूण करा ज्यावर ते 2 ते 18 पर्यंत संख्या 2 च्या वाढीमध्ये लिहितात. तेल मोजण्यासाठी, 10-20 मिली व्हॉल्यूममध्ये सुईशिवाय सिरिंज वापरा. 102 मिली पाण्याची पायरी 1/50 चे गुणोत्तर देते. इतर प्रमाणात ते त्यानुसार समायोजित करणे आवश्यक आहे.

तयार रचना 1 महिन्यापेक्षा जास्त काळ साठवली जाते. ते अनेक दिवस वापरणे अधिक चांगले आहे. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की त्यात ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रिया असतात ज्या बदलतात रासायनिक रचना. मिश्रण वापरण्यासाठी एक आदर्श पर्याय. एक दिवस इंधनाच्या जास्त एक्सपोजरमुळे इंजिनमध्ये बिघाड झाल्यास, ती गैर-गॅरंटीड घटना मानली जाईल. सीझन संपल्यानंतर तुम्ही चेनसॉमध्ये तयार मिश्रण सोडल्यास, तुम्ही इंजिन बंद करून अवशेष काढून टाकावे.