काही कार उत्साही लोकांना कारच्या घटकांची नावे माहित नाहीत. म्हणून, दुरुस्तीच्या प्रक्रियेदरम्यान किंवा सेवा विशेषज्ञांशी संप्रेषण करताना, अडचणी उद्भवू शकतात. सीव्ही जॉइंट हा कोनीय वेगाचा जोड असतो.

दोन प्रकार आहेत:

• बाह्य - थेट व्हील हब फिरवण्यासाठी;
• अंतर्गत - इंजिनमधून चाकांपर्यंत टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी.

युनिटचे घटक

युनिट मानवजातीला बर्याच काळापासून ओळखले जाते आणि कारमध्ये अपरिहार्य आहे. डिझाइन सोपे आहे आणि योग्य देखभालविश्वासार्हपणे आणि बर्याच काळासाठी सर्व्ह करेल.

सीव्ही जॉइंटचे घटक:

• शरीर - वाडग्याच्या स्वरूपात;
• तेलासह क्लिप - आत स्थित;
• विभाजक - कंकणाकृती भोक;
• सहा चेंडू - जसे बेअरिंगमध्ये.

डिव्हाइसच्या समस्या-मुक्त ऑपरेशनसाठी, ते आवश्यक आहे वेळेवर सेवा. युनिटमध्ये रबिंग भाग असल्याने, त्यांना खालील उद्देशांसाठी वंगण घालणे आवश्यक आहे:

• घर्षण कमी करणे;
• पोशाख कमी करा;
• रबिंग भागांवर भार कमी करणे;
• गंज पासून धातू संरक्षण.

तेल जास्त काळ टिकत नाही आणि ते वेळोवेळी बदलले पाहिजे. परंतु प्रश्न उद्भवतात:

1. आपण कोणते मिश्रण निवडावे?
2. हे कसे करायचे?
3. सीव्ही जॉइंटमध्ये मी किती मिश्रण भरावे?

स्नेहन बद्दल

प्रत्येक वाहन घटकाची स्वतःची ऑपरेटिंग आणि देखभाल वैशिष्ट्ये आहेत.काहीही खरेदी करण्यापूर्वी, आपण सूचना वाचा आणि शिफारस केलेले वंगण शोधा.

वंगण निवड

सीव्ही जॉइंट्ससाठी कोणते वंगण वापरायचे हे निर्मात्याने सूचित केले नसल्यास, आपण सार्वत्रिक उत्पादन वापरू शकता. आपण काळजीपूर्वक निवडले पाहिजे, कारण डिव्हाइस गंभीर भारांखाली चालवले जाते.

तुमच्या माहितीसाठी!

सर्व वंगण पेट्रोलियमपासून बनवले जातात. बनावटांपासून सावध रहा.

• ऑटो स्टोअरमध्ये आपण एक विशेष मिश्रण खरेदी करू शकता, जे भिन्न आहे:;
• उच्च चिकटपणा

शक्ती

• उच्च तापमानातही पदार्थ हलत्या भागांच्या पृष्ठभागावर ठेवण्यासाठी हे आवश्यक आहे. तेल वैशिष्ट्ये:
• बदलत्या परिस्थितीत वैशिष्ट्यांची स्थिरता;
• विरोधी गंज गुणधर्म;

त्याची मूळ वैशिष्ट्ये दीर्घकाळ टिकवून ठेवण्याची क्षमता.

वंगण कधी बदलायचे CV सांध्यातील चिकट पदार्थ बदलणे मध्ये चालते:

• खालील प्रकरणे
• 100 हजार किमी पेक्षा जास्त युनिट मायलेजसह;
• असेंब्ली बूट बदलताना;

सीव्ही जॉइंट स्वतः बदलताना.

• कारच्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलमध्ये - नेहमीच नाही;
• नेहमी पॅकेजिंगवर.

युनिट वेगळे करणे आणि ते वंगण घालणे

अंतर्गत सीव्ही जॉइंटचे पृथक्करण (TRIPOD)

लक्ष द्या! असेंब्लीच्या भागांची ठिकाणे लक्षात ठेवा. खुणा करा. सर्व काही त्याच्या जागी परत जावे, विशेषतः गोळे.

प्रतिस्थापनासाठी अल्गोरिदम पार्सिंग:

1. हब नट अनस्क्रू करा.
2. गोळे टाकून द्या.
3. आतील सीव्ही जॉइंट बूट सैल करा.
4. पोस्ट्स वाकवा.
5. भाग मिळवा.
6. टिकवून ठेवणारी अंगठी काढा.

स्नेहन

लक्ष द्या! जुने वंगण काढून टाकण्यासाठी आगाऊ साहित्य तयार करा. सॉल्व्हेंट वापरू नये.

काढलेले भाग चमकण्यासाठी स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. जुने वंगण काढून टाकण्यासाठी कागद आणि अंतिम साफसफाई आणि पॉलिशिंगसाठी टॉवेल वापरण्याचा सल्ला दिला जातो.

त्याच्या बदली दरम्यान भागांच्या स्नेहनसाठी अल्गोरिदम:

1. ग्रेनेडच्या तळाशी मिश्रणाने भरा.
2. बिजागर एकत्र करा.
3. रिटेनिंग रिंग स्थापित करा.
4. एक्सल मध्ये ड्राइव्ह.
5. TRIPOD गुण जुळत आहेत का ते तपासा.
6. संपूर्ण असेंब्लीमध्ये मिश्रण घाला.
7. वंगण बाहेर काढण्यासाठी, बूटमध्ये थोडेसे ठेवा.

बाह्य CV संयुक्त च्या disassembly

1. बॉल सेपरेटरवर खाली दाबा.
2. घट्ट दाबताना, आपण प्लास्टिक किंवा लाकडी भागातून ठोठावू शकता.
3. गोळे काढताना, आपल्याला त्यांची ठिकाणे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे. यासाठी, छिद्रांसह एक पुठ्ठा उपयुक्त आहे; आपल्याला ते तेथे घालावे लागतील जेणेकरुन आपण परत याल तेव्हा आपण जागा मिसळू नये.

स्नेहन

वंगण बदलण्याचे अल्गोरिदम:

1. जुन्या पदार्थांपासून सर्व भाग स्वच्छ करा.
2. स्वच्छ धुवा आणि कोरडे करा.
3. नुकसानीसाठी भागांची तपासणी करा.
4. काचेमध्ये वंगण ठेवा.
5. पिंजरा वंगण घालणे आणि गोळे अचूक ठिकाणी घाला.
6. काचेमध्ये क्लिप घाला आणि विभाजक सुरक्षित करा.
7. जादा वंगण काढून टाका.

लक्षात ठेवा! बाह्य युनिटला 120-150 ग्रॅम तेल आवश्यक असेल, अंतर्गत एक - 100-130 ग्रॅम.

स्पष्टतेसाठी, आपण व्हिडिओ वापरू शकता:

अविवेकी बदली

तुम्ही CV जॉइंटमधील वंगण न काढता बदलू शकता घटक. हे करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

1. कारमधून सीव्ही जॉइंट स्वतः काढा.
2. ट्यूबची टीप घाला आणि असेंबलीमध्ये तेल दाबा.
3. ट्यूब घट्ट दाबा आणि पदार्थाचा रंग ताजे होईपर्यंत प्रतीक्षा करा.
4. जादा पदार्थ काढून टाकून, भाग पुसून टाका.
5. भाग जागेवर ठेवा.

लक्ष द्या! या पद्धतीमध्ये एक कमतरता आहे - जुन्या पदार्थाचा पातळ थर आतल्या भागांच्या भिंतींवर राहतो.

वाहन चालवताना ल्युब्रिकेटेड युनिट वापरण्यासाठी घाई करण्याची गरज नाही. खर्च येतो कार जॅकवर निलंबित असताना असेंब्लीला जागी फिरवा.भागांवर वंगण समान रीतीने वितरित करण्यासाठी हे आवश्यक आहे.

लक्ष द्या! ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारवर, चाके टांगलेली असताना, सिस्टममधील दबाव त्वरीत कमी होईल.

बदलण्याची प्रक्रिया इतकी क्लिष्ट नाही आणि उपलब्ध असल्यास किमान सेटसाधने आणि कौशल्ये, ते स्वतः करणे सोपे आहे. यामुळे पैशांची बचत होईल आणि तुम्हाला कारसाठी चांगला अनुभव मिळेल. आणि लक्षात ठेवा गुणवत्ता बदलणेसीव्ही सांधे काढून टाकल्याशिवाय वंगण घालता येत नाही. असेंब्ली काढणे शक्य नसल्यास, कार सेवा केंद्रात जाणे आणि तज्ञांना भेटणे चांगले.

सीव्ही जॉइंट म्हणजे काय?

स्थिर वेग जॉइंट (सीव्ही जॉइंट) – महत्वाचे तपशील, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांमध्ये वापरले जाते. सीव्ही जॉइंट ट्रान्समिशनपासून चाकांपर्यंत टॉर्क प्रसारित करते, गंभीर शॉक लोडच्या अधीन असताना; म्हणून, विशेष वंगण आवश्यक आहे: ते सीव्ही जोडांना अकाली पोशाख आणि गंज पासून संरक्षण करते.

कोणत्या प्रकारचे सीव्ही सांधे आहेत?

स्थिर वेगाचे सांधे असतात विविध डिझाईन्स, परंतु आधुनिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगात दोन मुख्य प्रकार वापरले जातात. पहिला प्रकार म्हणजे 6 चेंडूंसह क्लासिक “Rtseppa-Lebro” संयुक्त. फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह पॅसेंजर कार आणि ऑफ-रोड वाहनांमध्ये बाह्य व्हील ड्राइव्ह म्हणून या प्रकारचे सीव्ही जॉइंट आता सर्वात सामान्य आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहने, कमी सामान्यतः अंतर्गत म्हणून वापरले जाते किंवा कार्डन सांधे. दुसरा प्रकार ट्रायपॉड संयुक्त आहे, ज्यामध्ये लहान रोटेशन कोन आहेत, परंतु अधिक परवानगी देते उच्च गतीआणि अक्षीय विस्थापन, प्रामुख्याने म्हणून वापरले अंतर्गत बिजागर प्रवासी गाड्या. या दोन प्रकारच्या बिजागरांना दोन पूर्णपणे आवश्यक आहेत विविध प्रकारवंगण

वंगण निवड:

Rzepp बॉल जॉइंट, अतिशय लक्षणीय संपर्क दाबांमुळे, लोडवर अवलंबून, 3% ते 5% मॉलिब्डेनम डायसल्फाइड असलेले वंगण आवश्यक आहे. वंगण खनिजापासून बनवले जाते मूलभूत आधार, लिथियम कॉम्प्लेक्स साबण जाडसर म्हणून वापरला जातो आणि लोड-असर क्षमता वाढवण्यासाठी EP ऍडिटीव्ह जोडले जातात. अशा बिजागर आणि वंगणाचा स्त्रोत स्वतःच खूप मोठा आहे आणि जर नाही तर कारच्या स्त्रोतापर्यंत पोहोचतो. रबर कव्हर्स. यांत्रिक ताणामुळे बरेचदा ब्रेक झाकतो. जर कव्हर फुटणे त्वरीत निश्चित केले जाऊ शकते, तर फक्त कव्हर आणि वंगण बदलणे पुरेसे आहे, जर नसेल तर बिजागर स्वतःच बदलणे आवश्यक आहे; बहुतेक उत्पादक निनावी प्लास्टिकच्या पिशवीत CV जॉइंट वंगणासह कव्हर्ससह सुटे भाग पुरवतात, अनेकदा अपुऱ्या प्रमाणात. सीव्ही जॉइंटसाठी 40 ते 90 ग्रॅम वंगण आवश्यक असू शकते. पासून सीव्ही सांधे साठी वंगण विविध उत्पादककिंमती आणि गुणधर्मांमध्ये एकमेकांपासून लक्षणीय भिन्न असू शकतात आणि कोणीही असे गृहीत धरू नये की सुटे भाग असलेली उत्पादने पुरवली जातात. कमाल गुणवत्ता. त्यामुळेच लिक्वी मोलीऑफर विशेष वंगण CV जॉइंट्ससाठी LM47 Langzeitfett + MoS2 100 आणि 400 ग्रॅमच्या स्वतंत्र पॅकेजमध्ये. LM47 हे मानक स्नेहकांपेक्षा लक्षणीयरित्या श्रेष्ठ आहे आणि बहुतेकांसाठी योग्य आहे उच्च भारआणि रिव्हॉल्शन्समध्ये झिंक-फॉस्फरस संयुगेवर आधारित अतिरिक्त (मॉलिब्डेनम डायसल्फाइड वगळता) जप्तीविरोधी ऍडिटीव्ह असतात.

ट्रायपॉड-प्रकारचे सांधे, वाढलेल्या तापमानामुळे (गिअरबॉक्स आणि डिझाइन वैशिष्ट्याच्या जवळ असणे) आवश्यक आहे. उच्च तापमान वंगणठोस समावेशाशिवाय, आणि अशा वंगणाचा प्रवेश (स्निग्धता) सीव्ही जोडांसाठी क्लासिक वंगणापेक्षा किंचित कमी आहे. ट्रायपॉड्स पॉलीयुरेथेन जाडसर, फर्स्ट क्लास पेनिट्रेशन, +180 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत वरच्या तापमानाची श्रेणी आणि अनिवार्य EP कॉम्प्लेक्ससह वंगण वापरतात.

स्थिर वेगाच्या जोड्यांसाठी वंगणाची योग्य निवड ही दीर्घ सेवा आयुष्याची गुरुकिल्ली आहे, तसेच आरामदायी आणि सुरक्षित प्रवास देखील आहे.

तुम्ही वंगण किती वेळा बदलता?

फॅक्टरीमध्ये संयुक्तच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी स्नेहन प्रदान केले जाते, परंतु कोणीही आश्चर्यांपासून मुक्त नाही. रबर किंवा प्लास्टिकचे सीव्ही बूट परदेशी वस्तूंच्या संपर्कात आल्याने किंवा जास्त गरम झाल्यामुळे फाटू शकतात. मग घाण आणि पाणी अपरिहार्यपणे बिजागर मध्ये मिळवा. जर समस्या वेळेत आढळली नाही, तर महागड्या बिजागर बदलून त्यानुसार, त्यात टाकावे लागेल. नवीन भागताजे वंगण. जर तुम्ही नियमितपणे सीव्ही जॉइंट कव्हर्स तपासत असाल, तर फक्त कव्हर आणि अर्थातच वंगण बदलणे पुरेसे आहे.

2. खूप ल्युब. आपण ते केवळ 200-250 रूबलसाठी खरेदी करू शकता. तापमान श्रेणीदीर्घकालीन वापरासह - 25 ते + 130 अंश, अल्पकालीन वापरासह ते + 150 सेल्सिअसपर्यंत पोहोचते. बाह्य स्थिर वेग जोडण्यासाठी वापरले जाते. वापरकर्ता पुनरावलोकने पाहता, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की वंगण खूप चांगले आहे. भागाच्या सेवा जीवनात लक्षणीय वाढ होते. गुणवत्ता आणि किंमत यांचे इष्टतम गुणोत्तर. गैरसोयांपैकी, खराब आर्द्रता सहिष्णुता लक्षात घेतली जाते. हे खेळू शकते महत्वाची भूमिकाजर तुम्हाला अनेकदा ओल्या रस्त्यावर गाडी चालवावी लागते.

1. सीव्ही संयुक्त स्नेहन 4. मुख्य वैशिष्ट्ये: पाणी-प्रतिरोधक, यांत्रिकरित्या स्थिर, व्यावहारिकदृष्ट्या बाष्पीभवन होत नाही, तापमान व्यवस्था- पासून - 40 ते + 120 अंश. रचना मध्ये antifriction additives समाविष्ट आहे. आधार पेट्रोलियम तेल आहे. बहुतेकांना लागू होते घरगुती गाड्या. त्याचे शेल्फ लाइफ पाच वर्षांपेक्षा जास्त नाही. सर्व घर्षण युनिट्समध्ये वापरले जाऊ शकते. या स्नेहक बद्दल कोणतीही नकारात्मक मते नाहीत. वापरकर्त्यांच्या मते, ते सर्व भारांसह चांगले सामना करते आणि अजिबात महाग नाही. त्याची किंमत 150 रूबल आहे. हे योग्यरित्या त्यापैकी एक मानले जाते सर्वोत्तम पर्यायसीव्ही जोडांसाठी. आपण ते परदेशी कारवर देखील वापरू शकता.

नाममात्र प्रमाण

सीव्ही जॉइंटमध्ये मी किती ग्रीस घालावे? प्रतिस्थापनाचे काम स्वत: करण्याची योजना आखणाऱ्या प्रत्येकाला प्रश्न स्वारस्य आहे. बिजागराच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, 150 ग्रॅमपेक्षा जास्त आणि 120 पेक्षा कमी वापरण्याची शिफारस केली जाते. आधीच म्हटल्याप्रमाणे, अधिक शक्य आहे, कारण अनावश्यक वाटणारी प्रत्येक गोष्ट सिस्टममधून पिळून काढली जाईल. आपण कमी ठेवल्यास, सीव्ही जॉइंट अयशस्वी होण्याची शक्यता आहे वेळापत्रकाच्या पुढे, लक्षणीय वाढते. ते अयशस्वी झाल्यास, वळताना एक वैशिष्ट्यपूर्ण क्रंचिंग आवाज ऐकू येईल. असे झाल्यास, आपल्याला ते ताबडतोब बदलण्याची आवश्यकता आहे, कारण सर्वांसह समस्या असू शकतात निलंबन प्रणाली. सीव्ही जॉइंट कसे वंगण घालायचे ते तुम्ही खालील व्हिडिओमध्ये पाहू शकता.

लेखाचा विषय सीव्ही संयुक्त वंगण आहे. कोणते चांगले आहे, का, कोणते पॅरामीटर्स असावेत.

सराव मध्ये, अनेक वाहनचालकांना या विषयावर अनेक प्रश्न आहेत. जर तुम्ही प्रत्येक दुसऱ्या व्यक्तीला विचारले की सीव्ही जॉइंट्ससाठी कोणते वंगण इतरांपेक्षा चांगले आहे, तर तो कदाचित गोंधळात पडेल आणि उत्तर देणार नाही.

दरम्यान, सिद्धांत मध्ये उत्तर सोपे आहे.

• त्यांचा पोशाख कमी करण्यासाठी ते धातूच्या भागांमधील कमी केले पाहिजे.
• गंज टाळा.
• सिंथेटिक आणि ऑर्गेनिक पॉलिमर (म्हणजे अँथर्स) बद्दल शक्य तितके तटस्थ रहा.

तथापि, जे सिद्धांतात सोपे आहे ते व्यवहारात नेहमीच सोपे नसते. वंगण नेमके कसे निवडायचे?

तुम्हाला हे माहित असणे आवश्यक आहे की उद्योग आज CV जॉइंट्सचे आयुष्य वाढवण्यासाठी अनेक उत्पादने तयार करतो. ते खालील प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकतात.

• मोलिब्डेनम डायसल्फाइडवर आधारित वंगण. ही सामग्रीची एक नवीन पिढी आहे ज्याला सार्वत्रिक म्हटले जाऊ शकते. ते पॉलिमरसह कमकुवतपणे प्रतिक्रिया देतात आणि उत्कृष्ट गंज प्रतिरोधक असतात. यामध्ये अशा उत्पादनांचा समावेश आहे.

1. CV संयुक्त-4.
2. लिक्वी मोली.
3. मोबाईल.
4. टेक्साको.

• लिथियम ग्रीस. त्यांचा आधार सेंद्रीय ऍसिडमध्ये लिथियमचे फोम केलेले द्रावण आहे. ते रबिंग जोड्यांच्या घर्षणाची उत्तम प्रकारे भरपाई करतात आणि सीव्ही जॉइंटवरील भार कमी करतात. बहुतेक भागांसाठी, ते अँथर सामग्रीसाठी तटस्थ असतात. लोकप्रिय ब्रँड खालीलप्रमाणे आहेत.

1. खूप ल्युब.
2. XADO.
3. रेनोलिट.

• बेरियम स्नेहक. त्यांची उच्च किंमत आणि खराब कार्यक्षमतेमुळे ते विशेषतः लोकप्रिय नाहीत. एकमात्र प्लस म्हणजे ते कोणत्याही प्रकारच्या प्लास्टिक किंवा रबरवर पूर्णपणे प्रतिक्रिया देत नाही.

1. उदाहरण - ShRB-4 (ShRB-4).

आता विशेषत: सीव्ही जॉइंट्ससाठी कोणते वंगण चांगले आहे, कोणते खरेदी करावे.

पण प्रथम, कशाबद्दल गरज नाहीसीव्ही संयुक्त पॅकिंगसाठी खरेदी करा.

• हायड्रोकार्बन साहित्य. ते (समान तांत्रिक व्हॅसलीन) खूप खराब धरतात भारदस्त तापमानआणि नष्ट होतात.
• ग्रेफाइट संयुगे. अशा पॅकिंगसह स्थिर वेग जोडणे 25,000 किमी देखील टिकणार नाही, ते न वापरणे चांगले.
• कॅल्शियम किंवा सोडियमवर आधारित सुसंगत रचना. ते गंजण्यास प्रतिरोधक नाहीत.

मग काय वापरणे चांगले आहे?

सीव्ही जोड्यांसाठी सर्वोत्तम वंगण

जर वाहनचालक घरगुती उत्पादनांना प्राधान्य देत असेल तर आपण या सूचीमधून निवडू शकता: CV संयुक्त-4, लिटोलकिंवा फिओल.

परदेशी ब्रँड्समध्ये, खालील ब्रँडला प्राधान्य दिले जाऊ शकते: मोबाईल, ESSO, टेक्साको, बी.पी., लिक्वी मोली.

शेवटची टीप. सीव्ही जॉइंट्ससाठी कोणते वंगण सर्वोत्तम आहे - या प्रश्नाचे उत्तर शोधताना तुम्ही ऑपरेटिंग निर्देशांकडे लक्ष द्यावे. सहसा सर्व प्रश्नांची उत्तरे असतात. आणि आपण हे कधीही विसरू नये की 100,000 किमी नंतर सीव्ही जॉइंटमध्ये कोणतेही वंगण बदलण्याचा सल्ला दिला जातो.

तेओर21

असे दिसते की स्थिर वेगाच्या जोड्यांसाठी वंगण निवडण्यापेक्षा ते सोपे असू शकते. जर पॅकेजमध्ये "CV संयुक्त स्नेहन" इ. - तुम्ही ते सुरक्षितपणे घेऊ शकता आणि वापरू शकता. परंतु, इतर कोणत्याही समस्येप्रमाणेच, काही बारकावे आहेत ज्यांची तुम्हाला जाणीव असणे आवश्यक आहे.

सीव्ही जॉइंट म्हणजे काय?

कॉन्स्टंट व्हेलॉसिटी जॉइंट्स (सीव्ही जॉइंट्स) हे ट्रान्समिशन युनिट्स (रिड्यूसर, गिअरबॉक्सेस) वरून चाकांपर्यंत स्थिर गतीने फिरणारी गती प्रसारित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. शिवाय, ते ट्रान्समिशन युनिट्स, सस्पेंशन किंवा व्हील रोटेशन अँगलच्या हालचालीवर अवलंबून नाही.

डिझाइननुसार, या युनिटमध्ये अंतर्गत आणि बाह्य बिजागर असतात, जे एक्सल शाफ्टला जोडलेले असतात. आतील सीव्ही जॉइंट ट्रान्समिशन युनिटमध्ये स्थापित केले आहे, आणि बाह्य सीव्ही जॉइंट व्हील हबमध्ये स्थापित केले आहे.

सीव्ही जोड्यांचे चार मुख्य प्रकार आहेत:

• चेंडू
• ट्रायपॉड्स
• फटाके
• जुळ्या गिंबल्स

बॉल सीव्ही जॉइंट हे बॉल वापरून रोटेशन ट्रान्समिशन प्रदान करते जे बिजागराच्या शरीरात विशेष खोबणीमध्ये सरकतात. उच्च टॉर्क, मोठा स्टीयरिंग एंगल आणि घटकांमधील किमान बॅकलॅश प्रसारित करण्याच्या क्षमतेबद्दल धन्यवाद हा प्रकारमध्ये बिजागर मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कारबाह्य चाक जॉइंट म्हणून.

डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे, बॉल सीव्ही संयुक्त ट्रान्समिशन आणि सस्पेंशन युनिट्सच्या अक्षीय हालचालींची भरपाई करत नाही. इतर डिझाईन्स हे उद्देश पूर्ण करतात.

ट्रायपॉड सीव्ही संयुक्त सर्वात सामान्य प्रकारांपैकी एक आहे. हे आपल्याला अक्षीय हालचालींची भरपाई करण्यास अनुमती देते. अशा युनिटच्या मुख्य भागामध्ये सुई बीयरिंग्ज (ट्रिपॉड, थ्री-पिन) वर रोलर्ससह तीन-बीम काटा असतो. हे डिझाइन अक्षीय आणि कोनीय हालचालींना परवानगी देते. अक्षीय कंपन किंवा रोटेशन दरम्यान, रोलर्स घराच्या मार्गदर्शक खोबणींसह फिरतात. आज, अशा युनिट्सचा वापर अंतर्गत व्हील ड्राइव्ह जॉइंट्स म्हणून केला जातो.

कॅम संयुक्त ओव्हरहाटिंगच्या अधीन आहे, म्हणून ही यंत्रणामध्ये प्रामुख्याने वापरले जाते ट्रक, जेथे रोटेशनचा कोनीय वेग जास्त नाही.

जोडले कार्डन शाफ्टदोन बिजागर एकत्र जोडलेले आहेत. याबद्दल धन्यवाद, त्यांना एकमेकांच्या असमान रोटेशनसाठी भरपाई दिली जाते. सुरुवातीला, अशा सीव्ही जॉइंट्समध्ये स्थापित केले गेले अमेरिकन कारगेल्या शतकातील 20 चे दशक. नंतर त्यांना ठेवण्यात आले अमेरिकन एसयूव्ही. आज, या प्रकारचे संयुक्त ट्रक, ट्रॅक्टर आणि बांधकाम उपकरणांच्या काही मॉडेल्समध्ये आढळते.

सीव्ही संयुक्त स्नेहन आवश्यकता

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कोणत्याही प्रकारचे वंगण सीव्ही जॉइंटमध्ये टाकले जाऊ शकत नाही, कारण त्याचा युनिटच्या आयुष्यावर आणि कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो. शिवाय, वेगवेगळ्या सांध्यांना विशिष्ट वंगण लावणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, मध्ये बॉल बेअरिंग्जउच्च दाब गुणधर्म असलेली सामग्री आवश्यक आहे आणि घन कण (मॉलिब्डेनम डायसल्फाइड, ग्रेफाइट) असलेले वंगण ट्रायपॉडमध्ये वापरू नये. हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे की बाह्य आणि अंतर्गत सीव्ही जोडांसाठी वंगण वेगळे असणे आवश्यक आहे.

सीव्ही संयुक्त वंगणाने घर्षण कमी केले पाहिजे आणि प्रतिबंधित केले पाहिजे अकाली पोशाखआणि scuffing पासून संरक्षण. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की असेंब्ली उच्च भारांच्या अधीन आहे, ज्यामध्ये कंपन आणि शॉक समाविष्ट आहे, ज्यामुळे भार वाढतो आणि योग्य स्नेहन न करता भाग नष्ट होतो.

वेळेवर देखभाल न केल्यास, टॉर्क ट्रान्समिशन कमी होते आणि स्टीयरिंग व्हील फिरवताना एक अप्रिय नॉक दिसून येतो.

याव्यतिरिक्त, वंगणाने गंजांपासून संरक्षण प्रदान केले पाहिजे, तापमानातील बदलांना तोंड द्यावे आणि पृष्ठभागांना चांगले चिकटून राहावे. अजून एक महत्वाची आवश्यकताट्रान्समिशन हानीमुळे इंधन खर्च कमी करणे.

हे देखील महत्त्वाचे आहे की वंगण इलास्टोमर्स आणि पॉलिमरशी सुसंगत आहे ज्यापासून बूट बनवले जातात. अन्यथा, ते सील नष्ट करेल आणि पाणी, धूळ आणि इतर दूषित पदार्थ असेंब्लीमध्ये प्रवेश करतील.

टॉप ५अंतर्गत (ट्रिपॉड) सीव्ही जोडांसाठी वंगण

EFELE MG-251

1 जागा

EFELE MG-251

- सर्वोत्तम घरगुती वंगणकारच्या अंतर्गत सीव्ही जॉइंट्स सर्व्हिसिंगसाठी. आधारावर केले खनिज तेलआणि पॉलीयुरिया. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी -20 ते +180 ° से.

अंतर्गत सीव्ही सांधे आणि इतर घटकांव्यतिरिक्त ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानलुब्रिकंटचा वापर सरकता आणि रोलिंग बेअरिंग्ज, कापड, सिमेंट आणि पोलाद उद्योगातील उपकरणांचे स्लाइडिंग मार्गदर्शक, कन्व्हेयर सिस्टम, कूलिंग युनिट्स, इलेक्ट्रिक मोटर्स, ब्लोइंग फॅन, भट्टी इत्यादींमध्ये केला जातो.

सामग्रीमध्ये उच्च तीव्र दाब, अँटी-वेअर आणि अँटी-गंज गुणधर्म आणि उत्कृष्ट उष्णता प्रतिरोधक क्षमता आहे. हे CSS मध्ये चांगले पंप करते, लीचिंगला प्रतिरोधक आहे आणि वेगळे आहे दीर्घकालीनसेवा

EFELE MG-251 हे अंतर्गत CV जॉइंट्सच्या सर्व्हिसिंगसाठी सर्वोत्तम ग्रीस आहे. उच्च धन्यवाद ऑपरेशनल वैशिष्ट्येआणि कमी किमतीत, ही सामग्री आमच्या शीर्षस्थानी प्रथम स्थान घेते.

Kluber Stabatherm GH-461

2 जागा

Kluber Stabatherm GH-461

Kluber Stabatherm GH-461 हे खनिज तेल आणि पॉलीयुरिया आधारित ग्रीस आहे जे अंतर्गत CV जॉइंट्सच्या सर्व्हिसिंगसाठी डिझाइन केलेले आहे. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी -20 ते +180 ° से.

वंगण सुकविण्यासाठी आणि फायरिंग भट्टी, साध्या बेअरिंगमध्ये वापरले जाऊ शकते उचलण्याची साधनेफाउंड्री, कन्व्हेयर सिस्टीम, कूलिंग बाथ, बिटुमेन पोअरिंग मशीन, ऑटोमोटिव्हसाठी उपकरणे, काच, सिरॅमिक उद्योग इ. मध्ये वापरण्यासाठी देखील योग्य आहे केंद्रीकृत प्रणालीवंगण

सामग्री गंज, पोशाख यापासून संरक्षण करते आणि वॉशआउट आणि उच्च तापमानास प्रतिरोधक आहे. हे चांगले पंप करते आणि दीर्घ सेवा आयुष्य आहे.

Kluber Stabatherm GH-461 वंगण हे EFELE MG-251 च्या वैशिष्ट्यांमध्ये समान आहे, परंतु परदेशी सामग्रीची किंमत खूप जास्त आहे.

मोबिल एसएचसी पॉलीरेक्स 222

3 जागा

मोबिल एसएचसी पॉलीरेक्स 222

मोबिल एसएचसी पॉलीरेक्स 222 हे सिंथेटिक पॉलीयुरिया ग्रीस आहे. अंतर्गत CV जॉइंट सर्व्हिसिंगसाठी वापरले जाते. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी -30 ते +160 ° से.

अंतर्गत CV सांध्याव्यतिरिक्त, वंगण वापरले जाते औद्योगिक उपकरणे, ज्याचे घटक उच्च तापमानात कार्य करतात, विशेषतः ते रोलिंग आणि स्लाइडिंग बीयरिंगसाठी आहेत. हे इतर पॉलीयुरिया किंवा लिथियम कॉम्प्लेक्स ग्रीसमध्ये मिसळले जाऊ शकते.

मोबिल एसएचसी पॉलीरेक्स 221 तणाव, गंज, उच्च तापमान आणि पाणी धुण्यास प्रतिरोधक आहे. याव्यतिरिक्त, सामग्री उच्च तापमानात ऑक्सिडाइझ होत नाही.

आयात केलेले वंगण केवळ उष्णता प्रतिरोधकतेच्या बाबतीतच नाही तर किंमतीत देखील प्रथम स्थान गमावते, जे रँकिंगमधील नेत्यापेक्षा कित्येक पटीने जास्त आहे.

एकूण Altis MV 2

4 जागा

एकूण Altis MV 2

एकूण ALTIS MV 2 हे अंतर्गत CV सांध्यांसाठी एक सार्वत्रिक ग्रीस आहे. पॉलीयुरियाने घट्ट केलेल्या खनिज तेलापासून बनविलेले. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी -25 ते +160 ° से.

कारखान्यातील घटकांमध्ये जोडलेले प्राथमिक साहित्य म्हणून वंगण वापरले जाते. हाय-स्पीड पंखे आणि इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये वापरले जाऊ शकते. घर्षण विरोधी बियरिंग्ज, स्टीयरिंग सिस्टम आणि सामान्य औद्योगिक उपकरणांच्या घटकांसाठी योग्य.

साहित्य आहे थर्मल स्थिरता, गंजापासून संरक्षण करते, धातूंना चांगले चिकटते. हे लीड फ्री आहे आणि जड धातूआणि स्टोरेज दरम्यान त्याचे गुणधर्म गमावत नाही.

एकूण ALTIS MV 2 कामगिरीच्या बाबतीत पहिल्या तीन स्थानांवर हरले. किंमतीबद्दल, ते EFELE MG-251 पेक्षा किंचित जास्त महाग आहे, परंतु मोबिल आणि क्लुबर वंगणापेक्षा खूपच स्वस्त आहे.

एमएस सीव्ही संयुक्त ट्रायपॉड

5 जागा

एमएस सीव्ही संयुक्त ट्रायपॉड

"MS CV संयुक्त ट्रायपॉड" वंगण हे लिथियम कॉम्प्लेक्सवर आधारित खनिज ग्रीस आहे. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी -40 ते +160 ° से.

साहित्य हेतूने आहे अंतर्गत CV सांधेकोणतेही वाहने. याव्यतिरिक्त, ते रोलिंग आणि स्लाइडिंग बीयरिंगमध्ये वापरले जाऊ शकते, जेथे NLGI-1 सुसंगतता असलेले वंगण आवश्यक आहे.

MS CV जॉइंट ट्रायपॉड वंगणामध्ये घन पदार्थ (ग्रेफाइट, PTFE, मॉलिब्डेनम डायसल्फाइड) नसतात, त्याच्या सातत्यतेमुळे घर्षण झोनमध्ये प्रवेश करतात आणि पोशाख आणि स्कफिंगपासून संरक्षण करते.

वैशिष्ट्यांनुसार हे वंगणरेटिंगच्या इतर प्रतिनिधींना हरवते आणि उत्पादनाच्या गुणवत्तेबद्दल तक्रारी आहेत.

सीव्ही जोड्यांसाठी वंगणांचे प्रकार

सीव्ही जोड्यांसाठी ग्रीसमध्ये अनेक प्रकार आहेत. म्हणून, अप्रस्तुत कार उत्साही व्यक्तीसाठी सादर केलेली विविध सामग्री समजून घेणे आणि आवश्यक असलेली खरेदी करणे खूप कठीण आहे. सर्व वंगणांमध्ये, लिथियम, बेरियम आणि मॉलिब्डेनम डायसल्फाइड-आधारित वंगण वेगळे केले जाऊ शकतात.

लिथियम सीव्ही संयुक्त ग्रीस

ट्रान्समिशन घटकांच्या सर्व्हिसिंगसाठी लिथियम ग्रीस ही सर्वात सामान्य सामग्री आहे. ते खनिज किंवा सिंथेटिकच्या आधारे तयार केले जातात बेस तेल, जे लिथियम साबणाने घट्ट केले जाते. त्यांच्याकडे चांगले गंजरोधक, अत्यंत दाब आणि अँटी-वेअर गुणधर्म आहेत. अशी सामग्री बहुतेक वेळा ट्रायपॉड जोड्यांमध्ये वापरली जाते, ज्याची आवश्यकता असते मऊ वंगणघन घटकांपासून मुक्त.

hinges मध्ये anthers, ते वापरले जातात जेथे लिथियम ग्रीसनुकसानीसाठी नियमितपणे तपासणी केली पाहिजे. गोष्ट अशी आहे की अशी सामग्री अपघर्षक कणांनी भरलेली असते आणि विधानसभा नष्ट करते.

या श्रेणीतील अनेक वंगण पॉलिमर आणि इलास्टोमर्ससाठी तटस्थ असतात ज्यापासून सीव्ही संयुक्त बूट बनवले जातात. तथापि, काही सामग्री अशा सील नष्ट करू शकतात. लिटोल-24, ग्रेफाइट आणि मॉलिब्डेनम डायसल्फाइड स्नेहक देखील सांध्यामध्ये वापरू नयेत.

मोलिब्डेनम सह सीव्ही संयुक्त ग्रीस

जसजसे तंत्रज्ञान प्रगत झाले आहे तसतसे लिथियम ग्रीस कमी आणि कमी प्रभावी होत आहेत. जोडून प्रश्न सुटला वंगणमोलिब्डेनम डायसल्फाइड. त्यांचे गुणधर्म त्यांच्या लिथियम समकक्षांसारखेच होते. विशिष्ट वैशिष्ट्यउच्च भार सहन करण्याची क्षमता, तसेच सुधारित अँटी-गंज गुणधर्म बनले. नवीन स्नेहकांमध्ये रबर्स आणि प्लास्टिकशी सुसंगतता आहे ज्यापासून बूट बनवले जातात.

मॉलिब्डेनम डायसल्फाइडवर आधारित स्नेहकांचा वापर प्रामुख्याने बॉल जॉइंट्समध्ये केला जातो.

सामान्यत: नवीन बूटसह वंगणाची पिशवी समाविष्ट केली जाते. तुम्ही त्यावर विश्वास ठेवू नये, कारण ते बनावट असण्याची शक्यता खूप जास्त आहे. म्हणून, वंगण वापरण्यापूर्वी, आपण त्याची सुसंगतता तपासली पाहिजे. हे करण्यासाठी, त्यातील काही कागदाच्या शीटवर लावा. जर सामग्री पुरेशी जाड नसेल किंवा इतर शंका निर्माण करेल, तर त्याचा वापर सोडून द्यावा.

मोलिब्डेनम डायसल्फाइड स्नेहकांच्या तोट्यांमध्ये कमी पाण्याचा प्रतिकार समाविष्ट आहे. बुटाखाली थोडासा ओलावा आल्यावरही, सामग्री अपघर्षक बनते ज्यामुळे सीव्ही जॉइंटच्या अंतर्गत पृष्ठभागांना नुकसान होते. म्हणून, बिजागरांमध्ये अशी सामग्री वापरताना, सीलची स्थिती नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे.

मॉलिब्डेनम डायसल्फाइड असलेले वंगण खराब झालेले युनिट पुनर्संचयित करू शकते ही माहिती देखील चुकीची आहे. सीव्ही जॉइंटमध्ये क्रंच दिसल्यास, याचा अर्थ फक्त एकच गोष्ट आहे - यंत्रणा दुरुस्त किंवा बदलली पाहिजे.

बेरियम स्नेहक

CV जॉइंट्सची सेवा करण्यासाठी तयार केलेले बहुतेक वंगण कुचकामी किंवा महाग असल्याचे सिद्ध झाले आहे. अपवाद म्हणजे बेरियम-आधारित स्नेहक, जे लिथियमसाठी योग्य पर्याय आहेत आणि मोलिब्डेनम वंगण. त्यांच्याकडे उच्च स्नेहन गुणधर्म आहेत आणि घटकांना पोशाखांपासून पूर्णपणे संरक्षित करतात.

मुख्य फायदे बेरियम वंगणउच्च पाणी प्रतिकार समावेश आहे. याव्यतिरिक्त, ते प्रभावीपणे गंज, पोशाख आणि स्कोअरिंग प्रतिबंधित करतात. तसेच, बेरियम-आधारित सामग्री पॉलिमर आणि इलास्टोमर्सशी पूर्णपणे सुसंगत आहे.

अशा स्नेहकांचे तोटे म्हणजे उत्पादनाची जटिलता आणि उच्च किंमत. ShRB-4 हे एकमेव देशांतर्गत उत्पादन व्यापक झाले आहे. त्याऐवजी तुम्ही ते खरेदी करू शकता परदेशी ॲनालॉग, परंतु या प्रकरणात आपण भरपूर पैसे खर्च करण्यास तयार असले पाहिजे.

हे देखील लक्षात घ्यावे की बेरियम ग्रीसमध्ये कमी प्रतिकार असतो कमी तापमान. वाहनाच्या सक्रिय वापरादरम्यान, शक्य तितक्या वेळा वंगणाची स्थिती तपासण्याची आणि त्यास पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते.

कोणते वंगण वापरले जाऊ नये?

वंगण उत्पादक दावा करतात की त्यांचे वंगण हमी देते विश्वसनीय ऑपरेशननोड्स, जरी प्रत्यक्षात परिस्थिती वेगळी आहे. उदाहरणार्थ, बिजागरांमध्ये ग्रेफाइट ग्रीस वापरता येत नाही, कारण ते सर्व्हिसिंग बीयरिंगसाठी आहे. ज्या युनिटमध्ये अशी सामग्री वापरली गेली होती त्या युनिटचे सेवा आयुष्य 20-25 हजार किमी पेक्षा जास्त नसेल.

बिजागरांमध्ये ग्रेफाइट वंगण व्यतिरिक्त, हायड्रोकार्बन-आधारित सामग्री, उदाहरणार्थ, तांत्रिक पेट्रोलियम जेली वापरण्याची शिफारस केलेली नाही. संपूर्ण मुद्दा असा आहे की, उच्च असूनही ऑपरेशनल गुणधर्म, ते +45 °C वर आधीच कोसळू लागतात. म्हणून, अशी सामग्री जास्त लोड केलेल्या युनिट्समध्ये काम करण्यासाठी योग्य नाही.

तसेच, बिजागरांमध्ये सोडियम किंवा कॅल्शियम आधारित वंगण वापरू नका. ते सर्व्हिसिंग बियरिंग्ज, कंट्रोल केबल्स आणि इतर हलणारे सांधे यासाठी योग्य आहेत, परंतु ते CV जॉइंट्स आणि इतर जास्त लोड केलेल्या घटकांमध्ये वापरण्यासाठी नाहीत. हे सर्व त्यांच्या कमकुवत अँटी-गंज संरक्षणाबद्दल आहे. अशा वंगणानंतर, बिजागर 15-30 हजार किलोमीटर नंतर निरुपयोगी होतील.

वंगण बदलणे

सीव्ही जॉइंटमध्ये वंगण बदलणे ही एक क्रिया आहे ज्यासाठी थोडा वेळ आणि कौशल्य आवश्यक आहे. तथापि, एक अननुभवी कार उत्साही देखील हे करू शकतो, मुख्य गोष्ट म्हणजे प्रक्रियेचे अनुसरण करणे.

सर्व प्रथम, आपण सीव्ही संयुक्त धारण करणारे सर्व घटक काढून टाकले पाहिजेत: बॉल रॉड्स, सपोर्ट्स. नुकसान टाळण्यासाठी विधानसभा काळजीपूर्वक काढली पाहिजे. नंतर बिजागराच्या शरीरावर आणि त्याच्या बसण्याच्या जागेवर खुणा केल्या पाहिजेत जेणेकरून यंत्रणा त्याच्या सामान्य जागी सहजपणे स्थापित केली जाऊ शकते.

सीव्ही जॉइंट काढून टाकल्यानंतर, ते वेगळे करणे आणि जुन्या ग्रीसपासून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. या उद्देशासाठी, बाह्य आणि आतील बाजूनोड अंतर्गत पृष्ठभागजाड चिंधी किंवा कागदाने पुसले जाऊ शकते. साबण किंवा कार शैम्पू वापरू नका, कारण ही उत्पादने वंगणाची गुणवत्ता खराब करू शकतात. अशा हेतूंसाठी विशेष क्लीनर आहेत.

पुढे नोड भरणे येते नवीन वंगण. बाहेरील भाग मर्यादेपर्यंत भरला पाहिजे. जास्तीचे वंगण काढले जाऊ नये, कारण चालू प्रक्रियेदरम्यान ते बिजागरात प्रवेश करेल. आतीलव्हॉल्यूमच्या 3/4 पर्यंत भरले. मग सीव्ही जॉइंट परत एकत्र केला जातो आणि त्याच्या मूळ जागी स्थापित केला जातो.

थोड्या प्रमाणात वंगण बूटच्या आत ठेवले पाहिजे आणि पृष्ठभागावर समान रीतीने वितरित केले पाहिजे. या सर्व प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर, चेसिस घटक त्यांच्या मूळ ठिकाणी स्थापित केले जातात.

लक्षात ठेवा की सीव्ही संयुक्त देखभाल प्रत्येक 60 हजार किलोमीटरवर केली पाहिजे आणि सक्रिय वापरादरम्यान - 40 हजार किलोमीटर नंतर.