चाक सूत्र	४ x ४
जागांची संख्या	8 - 11
लांबी, मिमी	4440
रुंदी, मिमी	2100
उंची, मिमी	2101
व्हीलबेस, मिमी	2300
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी	220
फोर्डिंग खोली, मिमी	500
कर्ब वजन am, kg	1940
एकूण वजन, किलो	2790
लोड क्षमता, किलो	850
इंजिन	गॅसोलीन, ZMZ-4091
इंधन	सह पेट्रोल ऑक्टेन क्रमांककिमान 92
कार्यरत व्हॉल्यूम, एल.	2,7
कमाल पॉवर, hp (kW)	112 (82.5) 4000 rpm वर
कमाल टॉर्क, N.m	3000 rpm वर 208
कमाल वेग, किमी/ता	127
इंधनाचा वापर 90 किमी/ता, l/100 किमी	13,5
इंधन टाकीची क्षमता, एल	77
संसर्ग	मॅन्युअल, 5-स्पीड
हस्तांतरण प्रकरण	2-गती
ब्रेक सिस्टम	व्हॅक्यूम बूस्टर, ड्रमसह डबल-सर्किट
टायर	225 / 75 आर 16

इंधनाचा वापर निर्धारित करण्यासाठी केला जातो तांत्रिक स्थितीकार आणि नाही ऑपरेशनल मानक. जेव्हा वाहन पोहोचते तेव्हा GOST 20306-90 च्या आवश्यकतांनुसार कठोरपणे विशेष चाचण्या केल्या जातात तेव्हाच इंधन वापराच्या मोजमापांची विश्वासार्हता सुनिश्चित केली जाते. एकूण मायलेज 9000-10000 किमी

तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि उपकरणांमधील बदलांसह कोणतेही बदल करण्याचा अधिकार निर्माता राखून ठेवतो वैयक्तिक मॉडेलपूर्व सूचना न देता.

वेबसाइटवर कॉन्फिगरेशन, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, रंग संयोजन, तसेच कारची किंमत आणि यासंबंधीची सर्व माहिती आम्ही या वस्तुस्थितीकडे आकर्षित करतो. सेवाकेवळ माहितीच्या उद्देशाने आहे आणि कोणत्याही परिस्थितीत तयार होत नाही सार्वजनिक ऑफर, नागरी संहितेच्या अनुच्छेद 437 (2) च्या तरतुदींद्वारे निर्धारित रशियाचे संघराज्य. मिळविण्यासाठी तपशीलवार माहिती, कृपया AutoHERMES कंपनीशी संपर्क साधा.

UAZ बस (2206) कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये निर्मात्यानुसार दर्शविली जातात: पॉवर, बॉडी आणि टायरचे परिमाण, ट्रान्समिशनचा प्रकार आणि ब्रेक, वजन (वस्तुमान), ग्राउंड क्लीयरन्स, प्रति 100 किमी इंधन वापर.

UAZ "लोफ" 2013 आहे उपयुक्तता वाहन उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता. उपलब्ध हे मॉडेल 1957 पासून उल्यानोव्स्कमध्ये बाजूने किंवा कॅरेजच्या स्वरूपात. याच्या बॉडीला एका बाजूला एक दरवाजा आणि मागील बाजूस 2 दरवाजे आहेत.

कारची मुख्य वैशिष्ट्ये

सोव्हिएत ऑटोमोबाईल उद्योगाचे क्लासिक्स

मुख्यपृष्ठ सकारात्मक वैशिष्ट्य UAZ त्याच्या अष्टपैलुत्व आणि उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमतेमध्ये आहे रशियन ऑफ-रोड. त्याच वेळी, ही कार ड्रायव्हर आणि मालवाहू (450-1000 किलो वजन) सह 11 प्रवासी वाहून नेऊ शकते.

UAZ 2013 सलून 2 आवृत्त्यांमध्ये सादर केले आहे.

1. वेगळ्या कंपार्टमेंटची उपलब्धता.
2. गाडीचा प्रकार.

केबिनमध्ये हीटिंग डिव्हाइस, टेबल, सनरूफ आणि इतर ट्यूनिंग स्थापित करण्याची क्षमता या मॉडेलला विश्रांती आणि कामासाठी एक विश्वासार्ह वाहन बनवते. या प्रकारच्या वाहनाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अशी आहेत: गॅसोलीन इंजिन, मॅन्युअल ट्रांसमिशनआणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह.

त्याच वेळी, प्लॅटफॉर्मवर कार्गो वाहतूक करणे शक्य आहे ज्याचे वजन 700 किलोपेक्षा जास्त नाही. च्या साठी मालवाहू डब्बा हे सूचक 400-1000 किलोच्या बरोबरीचे. एकूण 2-10 जागा दिल्या आहेत. एकूण वजन 2500-3000 किलो असू शकते. या कारचा कमाल वेग 100-130 किमी/तास आहे.

जर तुम्ही स्थिर वेगाने फिरत असाल, तर इंधनाचा वापर 13-18 l/100 किमी आहे. UAZ “लोफ” 4-स्ट्रोक इंजिनसह सुसज्ज आहे. सिलिंडर (त्यापैकी 4) उभ्या, इन-लाइन व्यवस्था आहेत. या कारची इंजिन क्षमता 2.89 लीटर आहे, ज्याचा कॉम्प्रेशन रेशो 8.2 आहे. कमाल टॉर्कसाठी, हा आकडा 201.0 Nm आहे.

मॉडेलचे फायदे आणि तोटे

सुधारित वडी इंटीरियर

हे नोंद घ्यावे की UAZ ची वैशिष्ट्ये आपल्या स्वत: च्या हातांनी दुरुस्त करण्याची परवानगी देतात. याची आवश्यकता असेल तपासणी भोक, जॅक, कळांचा संच. कारची देखभाल खूप महाग आहे.“लोफ” आणि इतर UAZ चे वर्णन भिन्न आहेत. वाहन निवडताना काही मॉडेल्स लक्षात ठेवा:

• केबिनमध्ये असलेल्या इंजिनसह सुसज्ज,
• खालच्या अंगांना संरक्षण नाही,
• चालकाला सीट बेल्ट नाही.

या मशीनचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची विश्वासार्हता. हे वाहन एक साधे, उपयुक्ततावादी प्रकारचे वाहतूक मानले जाते, ज्याच्या कार्यांमध्ये सुरुवातीला एस्कॉर्टिंग टाक्या समाविष्ट होत्या. बर्याचदा, या मॉडेलचे कार मालक ते ए मध्ये बदलण्याचा प्रयत्न करतात आधुनिक कारघरगुती वापर.

"लोफ" च्या देखभालक्षमतेचा त्याच्या क्षुल्लक विश्वासार्हतेवर आणि सोईवर थेट परिणाम होतो हे देखील लक्षात घेणे आवश्यक आहे. असे मत आहे की हे मॉडेल ("शिकारी" आणि "देशभक्त" च्या विपरीत) आहे तांत्रिक मुद्दादृष्टी, अधिक विश्वासार्ह, कारण ती आणीबाणीच्या परिस्थिती मंत्रालय आणि डॉक्टरांसाठी विकसित केली गेली आहे (अशा कारसाठी आवश्यकता जास्त आहे).

प्रश्नातील UAZ चा आणखी एक फायदा ऑल-व्हील ड्राइव्हशी संबंधित आहे. पासून भौमितिक सूत्रवाहनाच्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेची डिग्री अवलंबून असते. या मॉडेलमध्ये उच्च निर्देशक आहे. आपण या निकषाचे वैयक्तिकरित्या मूल्यांकन करू शकता. हे करण्यासाठी, ऑफ-रोड आणि कठीण रस्त्यांवर "लोफ" चालविणे पुरेसे आहे.

UAZ-452 आधीच इतिहास आहे देशांतर्गत ऑटोमोटिव्ह उद्योग. उल्यानोव्स्क ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये त्याचा विकास 1955 मध्ये सुरू झाला आणि तीन वर्षांनंतर कारचे उत्पादन सुरू झाले. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन. 1965 मध्ये, कारचे मोठे आधुनिकीकरण झाले, परिणामी तिला नवीन इंजिन, गिअरबॉक्स आणि बदल मिळाले. 80 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत ही कारअपरिवर्तित रिलीझ केले गेले आणि पुढील अद्यतनाने 1985 मध्ये त्यास मागे टाकले. येथेच 452 ची कथा संपली आणि त्याची जागा SUV ने नवीन इंडेक्स - 3741 ने घेतली.

UAZ-452 एक विशेष मालवाहू-प्रवासी वाहन आहे ऑफ-रोड 4x4 चाकांच्या व्यवस्थेसह. हे बॉडी (कॅरेज) आणि फ्लॅटबेड (टॅडपोल) दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये तयार केले गेले.

मध्ये 452 वा ऑफर करण्यात आला विविध सुधारणा, व्हॅनसह, विविध उपकरणे स्थापित करण्यासाठी एक चेसिस, एक दहा आसनी मिनीबस, दुहेरी केबिनसह एक ट्रक आणि लाकडी शरीर, तसेच रुग्णवाहिकाआणि अगदी ट्रॅक्टर-ट्रेलर.

UAZ-452 ची लांबी 4360 मिमी, उंची - 2090 मिमी, रुंदी - 1940 मिमी, व्हीलबेस- 2300 मिमी, ग्राउंड क्लीयरन्स- 220 मिमी. लोड केल्यावर, त्याचे वजन 1760 किलोग्रॅम आहे, आणि त्याचे पूर्ण वस्तुमानआवृत्तीवर अवलंबून 3000 किलोपेक्षा जास्त नाही.

UAZ-452 चार-सिलेंडर कार्बोरेटरने सुसज्ज होते गॅसोलीन इंजिन UMZ-451 2.5 लिटरच्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह, ज्याने 72 उत्पादन केले अश्वशक्ती 4000 rpm वर पॉवर आणि 2500 rpm वर 156 Nm कमाल टॉर्क. इंजिन 4-स्पीडसह एकत्र केले गेले मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग Ulyanovsk SUV 110 किमी/ताशी कमाल वेग गाठण्यास सक्षम आहे. सरासरी वापर 452 वा इंधनाचा वापर 18 लिटर प्रति 100 किमी प्रति तास 90 किमी प्रतितास वेगाने होतो. प्रथम इंजिनचे आयुष्य घोषित केले दुरुस्ती- 300 हजार किमी.

UAZ-452 ऑफ-रोड वापरासाठी पूर्णपणे अनुकूल आहे. त्याच्या शस्त्रागारात 2-स्पीड ट्रान्सफर केस, प्लग-इन समाविष्ट आहे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, ठोस ग्राउंड क्लीयरन्स आणि उत्कृष्ट भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता. त्याच्या क्षमतेच्या बाबतीत, ते अजूनही आधुनिक एसयूव्हीपेक्षा कितीतरी श्रेष्ठ आहे.

UAZ-452 चे मुख्य फायदे म्हणजे डिझाइनची साधेपणा आणि विश्वासार्हता, उत्कृष्ट कुशलता, देखभालक्षमता, सुटे भागांची उपलब्धता, स्वस्त सेवाआणि बरेच काही. तोटे देखील आहेत - कमी पातळीसुरक्षा की समोरासमोर टक्कररायडर्सना गंभीर दुखापत होऊ शकते, कालबाह्य डिझाइन, आराम घटकांची जवळजवळ पूर्ण अनुपस्थिती.

"बऱ्यापैकी वय" असूनही आणि "452" कुटुंबातील कारचे उत्पादन फार पूर्वीपासून बंद केले गेले आहे, तरीही 2017 मध्ये त्या खरेदी केल्या जाऊ शकतात (येथे दुय्यम बाजार) ~ 35 हजार रूबलच्या किंमतीवर (प्रती प्रति "जाता जाता").

UAZ Bukhanka हे जास्तीत जास्त क्रॉस-कंट्री क्षमता असलेले वाहन आहे. काही कार उत्साही वाहनाला प्रेमाने "टॅबलेट" म्हणतात. कारचे अधिकृत नाव देखील आहे - UAZ 452. वाहन आहे चाक सूत्र 4x4, दोन अक्ष, चार चाकी ड्राइव्ह, मालवाहू आणि प्रवाशांसाठी हेतू. UAZ मॉडेल प्रथम 1957 मध्ये उल्यानोव्स्कमध्ये मशीन-बिल्डिंग प्लांटमध्ये तयार केले गेले.वाहनाचे दोन प्रकार आहेत:

1. शरीर UAZ. त्याला "कॅरेज" असेही म्हणतात.
2. UAZ 452 ऑनबोर्ड. अन्यथा "टॅडपोल" म्हणतात.

कारच्या बॉडीला सिंगल-लीफ दरवाजे आहेत. मागील दार UAZ 452 कारमध्ये दोन दरवाजे आहेत. साहजिकच, UAZ मॉडेलच्या आधारावर दारांचे स्थान बदलू शकते (उदाहरणार्थ, UAZ 452a ही क्षैतिज आवृत्ती आहे).

1. कार सार्वत्रिक आहे.
2. UAZ Bukhanka कडे चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता आहे.
3. एकाच वेळी मध्ये वाहनड्रायव्हर, 10 प्रवासी आणि एक टन माल सामावून घेऊ शकतो. हे कारच्या आतील भागाची अत्यंत फायदेशीर प्रशस्तता दर्शवते.
4. ड्रायव्हर बसलेल्या सलूनला प्रवाशांच्या डब्यापासून काचेने वेगळे केले जाते. परंतु वाहतूक मॉडेल अधिक आधुनिक आणि नवीन असल्यास UAZ ची कॅरेज आवृत्ती वगळली जात नाही.
5. सलूनमध्ये आपण टेबल आणि हीटिंग एलिमेंट स्थापित करू शकता.
6. सलून बदलले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, हॅचमधून कापणे (उदाहरणार्थ लोफ 3962 असेल).
7. मासेमारी, शिकार किंवा मैदानी मनोरंजनासाठी जाताना हे एक आदर्श वाहन आहे.

"लोफ" चा इतिहास: महत्वाच्या टप्प्यांचे वर्णन

1955 मध्ये, उल्यानोव्स्क मशीन-बिल्डिंग प्लांटमध्ये फक्त UAZ चे प्रक्षेपण सुरू झाले. 800 किलो वजन वाहून नेण्याची क्षमता असलेले वाहन तयार करण्याची आशा होती. GAZ-69 चेसिस म्हणून वापरले गेले. डिझाइन दरम्यान समस्या उद्भवल्या. GAZ-69 चेसिस थोडी लहान निघाली; त्यावर जवळजवळ एक टन माल ठेवणे अशक्य होते. शरीराचा कॅरेज लेआउट आवश्यक होता. विकसकांनी दोन प्रकारचे UAZ डिझाइन केले:

• लाकडी शरीरासह ट्रक;
• व्हॅन पूर्णपणे धातूची बनलेली.

यूएझेड 452 बुखांका वाहनाच्या शीर्षस्थानी, अनेक ट्रान्सव्हर्स स्टिफनर्स बनविले गेले. गाडीचा संबंध एका भाकरीशी होता. वाहनाला लगेच एक साधे नाव सापडले - “लोफ”. 1958 मध्ये, वाहन मंजूर झाले आणि मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाले.

या कॉन्फिगरेशनच्या पहिल्या कारची संख्या वेगळी होती - 450. त्या GAZ-69 इंजिनसह सुसज्ज होत्या आणि तीन टप्प्यांचा समावेश असलेला गिअरबॉक्स होता. बदलीचे प्रकरणही होते. यात २ टप्प्यांचा समावेश होता. अशाप्रकारे पहिला पदवीधर झाला नवीन वाहतूकसोव्हिएत युनियनमध्ये, ज्यामध्ये ड्रायव्हरची केबिन थेट इंजिनच्या वर स्थित होती. पहिल्या "लोफ" मध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह होती.

1961 मध्ये नवीन मॉडेल UAZ सुधारू लागला. त्याचे पुढील बदल दिसू लागले - UAZ-451. गाडीकडे होती मागील ड्राइव्ह. आणखी एक फरक म्हणजे व्हॅनच्या बाजूच्या दरवाजाची उपस्थिती. 1965 मध्ये या वाहनाच्या डिझाइनमध्ये मोठा बदल झाला. प्रथम, UAZ इंजिन बदलले. त्याची जागा GAZ-21 ने घेतली. गीअरबॉक्स सुधारला गेला आहे आणि 4 गीअर्स घेतले आहेत. कारचा पुढील भागही आधुनिक करण्यात आला आहे. वाहनाने नवीन नाव प्राप्त केले - UAZ-452D. तो फ्लॅटबेड ट्रक मानला जात असे.

एक ॲम्ब्युलन्स व्हॅन दिसली. त्याचे नाव UAZ-452 A सारखे वाटत होते. हे लक्षात घ्यावे की सामान्य "लोफ" व्हॅनने पटकन UAZ-452 क्रमांक प्राप्त केला. तोपर्यंत, विकासकांनी नवीन वाहन डिझाइन केले होते. आज माहितीची अधिकृतपणे पुष्टी केली गेली आहे आणि सूचित करते की ती UAZ-452V निर्देशांक असलेली एक मिनीबस होती.

UAZ ची मागील-चाक ड्राइव्ह आवृत्ती देखील सुधारली गेली आहे. त्याच्या निर्देशांकात कोणतेही बदल झाले नाहीत, फक्त त्यात "M" अक्षर जोडले गेले आहे. विकसकांनी UAZ वाहनांची वहन क्षमता एक टन (उदाहरणार्थ, UAZ 452v) पर्यंत वाढवली. 1966 ला UAZ-452D निर्देशांकासह वाहनाचा पुरस्कार देऊन चिन्हांकित केले गेले. "लोफ" मॉस्कोमधील प्रदर्शनात वितरित केले गेले, जिथे ते प्राप्त झाले सुवर्ण पदक. त्याच वर्षी, उल्यानोव्स्कमधील मशीन-बिल्डिंग प्लांटला ऑर्डर ऑफ द रेड बॅनर ऑफ लेबर देण्यात आला.

वनस्पतीचा विकास खूप सक्रियपणे प्रगती करत आहे आणि 1974 मध्ये वनस्पतीने त्याचे दशलक्ष UAZ तयार केले. 1976 मध्ये, मशीन-बिल्डिंग प्लांटला पुन्हा ऑर्डर ऑफ द रेड बॅनर प्राप्त झाला (विशेषतः, UAZ 452v मॉडेल प्रदान करण्यात आले). 1985 पर्यंत कारच्या संरचनेतील नवकल्पना लक्षात आल्या नाहीत. तेव्हाच इंजिनीअरिंग प्लांटचे वाहन निर्देशांक बदलू लागले.

UAZ ची वैशिष्ट्ये: तांत्रिक गुणधर्म, आकृती आणि पॅरामीटर्स

UAZ-452 वाहनाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

1. वाहतूक केलेल्या मालाचे वजन 700 किलो आहे.
2. मध्ये वाहतूक केलेल्या मालाचे वजन मालवाहू डब्बा 400 किलो ते 1 टी पर्यंत.
3. कारमध्ये प्रवाशांसाठी आसनव्यवस्था आहे. त्यांची संख्या 2 ते 10 पर्यंत आहे.
4. ट्रेलरचे वजन 1500 किलो (ब्रेकसह) आणि 750 किलो (ब्रेकशिवाय) असू शकते.
5. कार 130 किमी प्रति तासाच्या वेगाने पोहोचू शकते, ज्याची UAZ चाचणी ड्राइव्हद्वारे पुष्टी केली जाते.
6. वाहन 0.5 मीटर खोलीपर्यंत फोर्ड ओलांडू शकते.
7. इंजिन - UMZ-4213.
8. कार 30° च्या वाढीवर मात करू शकते.
9. गॅसोलीनचा वापर 13-18 लिटर प्रति 100 किमी आहे.
10. कारमध्ये 4 सिलेंडर आहेत.
11. कार्यरत UAZ 452 ची मात्रा 2.89 लीटर आहे.

"टॅब्लेट" चे बदल आणि त्यांची विशिष्ट वैशिष्ट्ये

वाहनातील बदल अक्षर चिन्हांद्वारे ओळखले जातात. UAZ-452 हे व्हॅनला नियुक्त केलेले मुख्य प्रकारचे वाहन आहे.त्या वेळी, त्याला रशियन फेडरेशनच्या लोकसंख्येमध्ये प्रचंड लोकप्रियता आणि मागणी मिळाली.

UAZ-452A हे वैद्यकीय वाहन आहे. लोकांमध्ये त्याला "टॅब्लेट" म्हणतात. अन्यथा, कारला "UAZ - नर्स" म्हटले जाते. वाहनात 4 स्ट्रेचर आहेत आणि त्यात 6 बळी आणि एक सोबतचा वैद्यकीय कर्मचारी बसू शकतो.

UAZ-452A आरामदायक परिस्थिती प्रदान करत नाही. परंतु हे एकमेव UAZ मॉडेल आहे जे दूरच्या खेड्यांमध्ये पोहोचू शकते आणि प्रदान करू शकते वैद्यकीय सुविधा. UAZ-452A मध्ये निलंबनाची क्लासिक जुनी आवृत्ती आहे. जुन्या दिवसांमध्ये, प्रिय आणि आदरणीय UAZ-452A सारख्या बदलाची कार सोव्हिएत रस्त्यावर बऱ्याचदा दिसू शकते. हा एक पर्याय आहे जो किफायतशीर दरात खरेदी केला जाऊ शकतो.

UAZ-452AS हे रुग्णवाहिका वाहनांचे आहे. विचाराधीन वाहन मॉडेल उत्तर दिशेला बनवले आहे. UAZ-452AE चेसिस आहे. ते स्थापित करण्याचा मानस आहे वेगळे प्रकारउपकरणे UAZ-452V - मिनीबस. बसमध्ये प्रवाशांसाठी 10 जागा आहेत. कार लेआउट UAZ-452 V कारमध्ये उपस्थित.
UAZ-452D — मालवाहतूक. UAZ केबिनमध्ये 2 जागा आहेत. शरीर लाकडाचे बनलेले आहे. UAZ-452G हे स्वच्छताविषयक उद्देशाने बनवलेले वाहन आहे. मोठी क्षमता आहे.

UAZ-452K हे "बस" प्रकारचे वाहन आहे. यात 6x4 मोजण्याचे तीन अक्ष होते. यावर जोर दिला पाहिजे की UAZ-452K वाहन 16 जागांसाठी डिझाइन केले आहे. हे प्रायोगिक तंत्रज्ञान वापरून तयार केले गेले. प्रश्नातील UAZ-452K मॉडेलच्या उत्पादनाचे वर्ष 1973 आहे. परंतु वाहनाची रचना अधिक क्लिष्ट झाली, पेट्रोलचा वापर वाढला आणि कारचे वजन वाढले. UAZ-452K उत्पादनात गेले नाही मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन. UAZ-452P एक ट्रक ट्रॅक्टर आहे.

UAZ बुखांका: तपशीलआणि कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये निवडलेल्या सुधारणांवर अवलंबून बदलतात (409, 452, 452 A, 452 D). या वाहनाची निर्मिती केली आहे उल्यानोव्स्क वनस्पती 1965 पासून

समोर आणि मागील धुरा

UAZ-452A च्या मागील एक्सलमध्ये असे घटक समाविष्ट आहेत:

• सुरक्षा झडप;
• विभेदक बेअरिंग;
• शिम्स;
• रिंग समायोजित करणे;
• मागील पिनियन बेअरिंग;
• थ्रस्ट वॉशर आणि ड्राइव्ह गियर;
• तेल काढण्याची रिंग.

ड्राइव्ह गियर कोनीय संपर्काच्या स्वरूपात दोन समर्थन फ्रेमवर स्थित आहे रोलर बेअरिंग. चालविलेल्या गियरला चार उपग्रह वापरून बॉक्स फ्लँजला जोडलेले आहे. विभेदक क्रँककेसमध्ये आणि एक्सल कव्हरवर स्थित आहे.

च्या साठी देखभालमागील एक्सलमध्ये 1-1.5 लिटर तेल ओतणे आवश्यक आहे, संपूर्ण यंत्रणा जॅकने उचलणे आणि पॉवर युनिट सुरू करणे आवश्यक आहे जेणेकरून तेल द्रव गरम होईल. केरोसिनने भाग धुण्याची शिफारस केली जाते.

UAZ-452 ऑनबोर्डच्या पुढच्या एक्सलमध्ये क्रँककेसचा समावेश आहे, जो संरक्षक कव्हर आणि एक्सल डिव्हाइसेससह सुसज्ज आहे. casings स्थित आहेत सुरक्षा झडपा, जे दाब पातळीचे नियमन करते तेलकट द्रवप्रणाली मध्ये. केसिंगच्या काठावर बॉल जोड्यांसह पिन असेंब्ली आहेत. डिझाइन वैशिष्ट्यया पुलामध्ये व्हील मेकॅनिझमच्या हबला एक्सल शाफ्टने जोडणे समाविष्ट आहे. या उद्देशासाठी, येथे एक क्लच स्थापित केला आहे, जो भिन्नतेपासून चाकांपर्यंत टॉर्कचे प्रसारण सुनिश्चित करतो.

या पुलाच्या रचनेतही समावेश आहे अंतिम फेरीआणि एक भिन्नता, ज्यामध्ये ड्राइव्ह गियर आणि उपग्रह असतात.

कामाच्या दरम्यान, फ्रंट ड्राईव्ह एक्सल 675 किलो भार सहन करतो, आणि मागील एक्सल - 400 किलो.

केस आणि गिअरबॉक्स हस्तांतरित करा

UAZ-452D हस्तांतरण प्रकरणाचा समावेश आहे ड्राइव्ह शाफ्टड्रायव्हिंग एक्सेल आणि इंटरमीडिएट शाफ्ट. यामध्ये क्रँककेसमध्ये स्थित गीअर्स देखील समाविष्ट आहेत, ज्याचे मुख्य भाग कास्ट लोहाचे बनलेले आहे. हे सर्व भाग क्रँककेस कव्हरशी जोडलेले आहेत.

आपल्याला यासारखे वितरण वापरण्याची आवश्यकता आहे:

1. फ्रंट ड्राइव्ह एक्सल कनेक्ट करा. गीअर्स गुंतण्यासाठी हे आवश्यक आहे.
2. पॉवर युनिट सुरू करा.

संपूर्ण यंत्रणा दोन वर स्थित आहे बॉल बेअरिंग्ज, जे आपल्याला जतन करण्यास अनुमती देते हस्तांतरण प्रकरणअनियंत्रित हालचाली पासून. ट्रान्सफर केसमध्ये 2 लिटरपेक्षा जास्त प्रमाणात तेल ओतले पाहिजे.

UAZ-452 - ट्रान्समिशन डिव्हाइसमध्ये खालील यंत्रणा समाविष्ट आहेत:

1. इंटरमीडिएट शाफ्ट ड्राइव्ह गीअर्ससह सुसज्ज UAZ पाच-स्पीड गिअरबॉक्स.
2. कार्टर, लॉकनट, इंटरमीडिएट शाफ्ट.
3. संरक्षक आवरण आणि आवरण.
4. एक क्लच ज्याचा उपयोग अडथळे दूर करण्यासाठी केला जातो.
5. ड्राइव्ह शाफ्ट रोलर बेअरिंग.
6. सिंक्रोनायझर क्लच.
7. फास्टनिंग घटक.
8. गीअर्स बदलण्यासाठी आवश्यक असलेला कंट्रोल लीव्हर.
9. रिव्हर्स गियर अक्ष.
10. अक्षीय यंत्रणेचे स्क्रू लॉक करणे आणि समायोजित करणे.
11. स्पेसर स्लीव्ह.

UAZ-452 बुखांका गिअरबॉक्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

• पहिला गियर - 4.124;
• दुसरा गियर - 2.641;
• तिसरा गियर - 1.58;
• चौथा गियर - 1.00;
• पाचवा गियर - 0.82.

वाहनाच्या गिअरबॉक्समध्ये गुंतण्यासाठी, क्लच वापरला जातो, जो ब्लॉकिंग रिंग आणि गीअर्सचे ऑपरेशन सक्रिय करतो. गीअर्स बदलण्यासाठी हीच यंत्रणा वापरली जाते.

विद्युत उपकरणे

फरक विद्युत आकृतीकार्बोरेटर UAZ च्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमधील इंजेक्टर म्हणजे नंतरच्यामध्ये ऑप्टिकल स्विचचे नवीन मॉडेल स्थापित केले आहे.

इलेक्ट्रिकल उपकरणांमध्ये अशा प्रणाली असतात:

• वीज पुरवठा;
• प्रकाश अलार्म;
• बाह्य आणि अंतर्गत प्रकाश;
• उपकरणे
• गरम करणे;
• विंडो लिफ्टर आणि वाइपर;
• आवाज अलार्म;
• सुरू करण्यासाठी इलेक्ट्रिक स्टार्टर असलेली इग्निशन सिस्टम पॉवर युनिट.

वीज ग्राहकांसाठी वीजपुरवठा यंत्रणा आवश्यक आहे विद्युतप्रवाहइंजिन चालू असताना. येथे दोन उर्जा स्त्रोत वापरले जातात: रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी 100 A*h क्षमतेसह. त्यांचे नकारात्मक टर्मिनल एका विशेष स्विचद्वारे वाहन जमिनीवर जोडलेले आहे रिमोट कंट्रोलड्रायव्हरच्या केबिनमधून.

इलेक्ट्रिकल इक्विपमेंट जनरेटर कनेक्शन डायग्राम रिलेसह सुसज्ज आहे जे उत्तेजना विंडिंग सर्किट तोडते जनरेटर संचइलेक्ट्रिक टॉर्च डिव्हाइस सक्रिय करताना.

इतर ड्रायव्हर्सना येऊ घातलेल्या वळण किंवा ब्रेकिंगबद्दल सूचित करण्यासाठी लाईट सिग्नलिंग आवश्यक आहे. यासहीत: अलार्म, सिग्नल थांबवा, केंद्र भिन्नता, चेतावणी दिवेविभेदक लॉक, पार्किंग ब्रेक सिस्टम इंडिकेटर दिवे.

मध्ये आरामदायी कामासाठी हीटिंग सिस्टम आवश्यक आहे हिवाळा कालावधी. इलेक्ट्रिक मोटर्सरेडिएटरमधून जाणाऱ्या हवेच्या प्रवाहास सक्ती करा, ज्यामुळे इष्टतम सुनिश्चित होईल तापमान व्यवस्थाड्रायव्हरच्या केबिनमध्ये.

इंधन प्रणाली

या UAZ मॉडेलच्या इंधन प्रणालीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• थ्रोटल प्रकार युनिट;
• वाल्व तपासा;
• adsorber;
• निदान फिटिंग;
• इंधन रेल्वे;
• फास्टनर्स;
• इंधन इंजेक्शन प्रणाली;
• एक स्क्रू जो सिस्टममध्ये इंधन द्रवपदार्थाच्या दबावाची पातळी नियंत्रित करतो;
• पंप घटक;
• विभाजक;
• इंधन ड्राइव्ह;
• इंधन फिल्टर घटक;
• गुरुत्वाकर्षण झडप;
• नलिका;
• वेंटिलेशन सिस्टमसह कंटेनर;
• गॅस टाकी आणि तेल कंटेनर.

सिस्टमची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि निर्देशक:

• UAZ Bukhanka इंजिन विस्थापन 2.45 l आहे;
• UAZ बुखांकाचा सरासरी इंधन वापर प्रति 100 किमी 13 लिटर आहे.

वाहनाची मात्रा भरणे:

• खंड इंधनाची टाकी UAZ Bukhanka - 77 l;
• तेल द्रव क्षमता - 22 l;
• हायड्रॉलिक सिस्टम - 13 एल.

जेव्हा तुम्ही इग्निशन की चालू करता, तेव्हा इंधन टाकी सक्रिय होते. इंधन टाकीमधून गॅसोलीन पंपिंग यंत्रणेमध्ये जाते आणि तेथून पुरवठा लाइनमध्ये जाते, जे फिल्टर घटकाकडे जाते. या टप्प्यावर, इंधन लहान अशुद्धतेपासून शुद्धीकरणाच्या टप्प्यातून जाते. यानंतर, ते रेग्युलेटरमध्ये वाहते. समर्थनासाठी इष्टतम पातळीदबाव, अतिरिक्त द्रवपदार्थ गॅस टाकीमध्ये परत येतो.

रेग्युलेटर नंतर, इंधन रेल्वेला गॅसोलीन पुरवले जाते, जे ते इंजेक्टरला वितरीत करते. होत थेट इंजेक्शनसंकुचित वायु प्रवाहात इंधन.

स्थिर साठी आणि विश्वसनीय ऑपरेशनसर्व वाहतूक प्रणालींसाठी, AI-92 किंवा AI-95 च्या ऑक्टेन क्रमांकासह गॅसोलीन वापरण्याची शिफारस केली जाते.

ब्रेक सिस्टम

येथे मागील आणि समोर ड्रम ब्रेक बसवले आहेत.

ढोल ब्रेक सिस्टम UAZ Bukhanka मध्ये पार्किंग, कार्यरत आणि सहाय्यक यंत्रणा असते.

कार्यरत प्रणालीमध्ये मुख्य समाविष्ट आहे ब्रेक सिलेंडर, व्हॅक्यूम बूस्टर, मागील दाब पातळी नियामक ब्रेक यंत्रणा, पॅड, ABS ब्लॉक, सुकाणू स्तंभ, कार्यरत रूपरेषा.

मुख्य दंडगोलाकार यंत्रणा ब्रेक पेडलमधून येणारी शक्ती कार्यरत द्रवपदार्थाच्या दाबामध्ये रूपांतरित करते आणि सर्किट्ससह वितरित करते, परिणामी वाहनाला ब्रेक लावला जातो. सिस्टममध्ये अधिक दबाव निर्माण करण्यासाठी ॲम्प्लीफायर आवश्यक आहे.

कार्यरत सिलेंडरचे पिस्टन हलू लागतात ब्रेक पॅडचाक ड्रम करण्यासाठी. जेव्हा तुम्ही आणखी दाबाल ब्रेक पेडलचाक यंत्रणेचे रोटेशन मंद होते आणि कार्यरत द्रवपदार्थाचा दाब 15 एमपीए पर्यंत वाढतो.

जेव्हा ड्रायव्हर पेडल सोडतो, तेव्हा रिटर्न स्प्रिंग मुख्य बेलनाकार यंत्रणा आत हलवते तटस्थ स्थिती, द्रव सिलेंडरमध्ये वाहतो आणि पॅड ड्रम सोडतात, ज्यामुळे दबाव पातळी कमी होते.

कार एकाच ठिकाणी दीर्घकाळ ठेवण्यासाठी पार्किंग व्यवस्था आवश्यक आहे आपत्कालीन ब्रेकिंगआणि उतारावर वाहनाची उत्स्फूर्त हालचाल रोखण्यासाठी.

इंजिन कूलिंग सिस्टम

वाहतूक सुसज्ज द्रव प्रणालीइंजिन कूलिंग. या यंत्रणेच्या डिझाइनमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• रेडिएटर आउटलेट रबरी नळी;
• रेडिएटर संरक्षणात्मक आवरण;
• पाणी शर्ट;
• पाण्याचा प्रकार पंप;
• कॉर्क
• फास्टनिंग यंत्रणा;
• रेडिएटर इनलेट नळी;
• थर्मोस्टॅट गृहनिर्माण;
• पंखा
• सिलेंडर ब्लॉक;
• निचरा नळ;
• हवेचा प्रवाह सोडण्यासाठी आवश्यक फिटिंग;
• इनलेट नळी आणि क्लच डिव्हाइस;
• विस्तार टाकी.

ही प्रणाली इंजिन घटकांचे वंगण घालणे, एक्झॉस्ट वायू थंड करणे, वायुवीजनात हवा गरम करणे, गरम करणे आणि वातानुकूलन यंत्रणा तसेच टर्बोचार्जिंग प्रणालीमध्ये शीतलक प्रसारित करणे यासाठी जबाबदार आहे.

तांबे बनवलेले तीन-पंक्ती रेडिएटर्स येथे स्थापित केले आहेत, आणि सक्तीचा चाहता, जे पुलीवर स्थित आहे. जोपर्यंत क्रँकशाफ्ट फिरत आहे तोपर्यंत पंखा थांबत नाही.

सिस्टीममध्ये द्रव प्रसारित करण्यासाठी, येथे एक वॉटर पंप स्थापित केला आहे, जो रेडिएटरच्या भागावर आणि मागे द्रवपदार्थाची अखंडित हालचाल सुनिश्चित करतो.

थर्मोस्टॅटचा वापर लहान आणि मोठ्या परिसंचरण मंडळामध्ये स्विच म्हणून केला जातो. जेव्हा द्रव +80 डिग्री सेल्सियस पर्यंत गरम केले जाते तेव्हा ते उघडते.

पाईप्सद्वारे, द्रव एका घटकातून दुसऱ्या घटकाकडे जातो. प्रत्येक वेळी UAZ ऑपरेट सुरू करण्यापूर्वी, या डिव्हाइसचे नुकसान आणि दोषांसाठी तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते. गंज रोखण्यासाठी, दर 6 महिन्यांनी पाण्याचे जॅकेट बदलणे आवश्यक आहे.

हीटिंग सिस्टम

हे वाहन हायड्रोनिक हिटरने सुसज्ज आहे.

ड्रायव्हरच्या केबिनसाठी हीटिंग आणि हीटिंग सिस्टममध्ये खालील घटक असतात:

• माउंटिंग ब्लॉक;
• इलेक्ट्रिक मोटर स्विच;
• रोधक;
• पाईप्स;
• dampers;
• पंखा
• इग्निशन स्विच.

रेडिएटर हीटिंग यंत्राच्या पुढील पॅनेलच्या मागे स्थित आहे. त्याच्याशी दोन नळ्या जोडलेल्या आहेत, ज्याद्वारे द्रव रेडिएटर सिस्टममध्ये प्रवेश करतो. या कार्यरत द्रवविशेष पंपिंग घटक वापरून फिरते.

जेव्हा इंजिन तेल आवश्यक तापमानापर्यंत पोहोचते तेव्हा उष्णता विनिमय प्रक्रिया सुरू होते. अँटीफ्रीझ पॉवर युनिटची तापमान पातळी कमी करते, त्यातून काही उष्णता काढून टाकते. गरम अँटीफ्रीझस्टोव्ह रेडिएटरमध्ये वाहते, ज्यामुळे रेडिएटरचा भाग गरम होतो. त्याच वेळी, पंखा थंड हवेचा प्रवाह चालवू लागतो हीटिंग सिस्टम. उबदार हवेचा प्रवाह प्रवासी डब्यात आणि ड्रायव्हरच्या केबिनमध्ये प्रवेश करतो आणि थंड केलेले कार्यरत द्रव पुन्हा इंजिन हाउसिंगमध्ये प्रवेश करते आणि ते थंड करते.

ओव्हन आउटलेटमध्ये तापमान किमान +30 डिग्री सेल्सियस असावे. हे कारच्या आतील भागात उबदार होण्यास मदत करेल आणि खिडक्या धुके होण्यापासून रोखेल. स्विच, जे वर स्थित आहे डॅशबोर्ड, डॅम्पर्सची स्थिती आणि उबदार हवेची दिशा समायोजित करण्यात मदत करेल.

जेव्हा द्रव +50 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत गरम केला जातो तेव्हाच स्टोव्ह चालू केला जाऊ शकतो, अन्यथा गंज येऊ शकतो.

परिमाणे आणि वजन मापदंड

वर्णन एकूण परिमाणेकार इंटीरियर:

• लांबी - 4360 मिमी;
• रुंदी - 1940 मिमी;
• उंची - 2090 मिमी.