जारी करण्याचे वर्ष: 2016
इंजिन: 1.6 (177 hp) चेकपॉईंट: R7
माझे मागील किआ स्पोर्टेजयाने चार वर्षे निष्ठेने सेवा दिली, या काळात मायलेज 130,000 किमी होते आणि ते अर्ध्या देशाच्या आसपास वळवले. गंभीर समस्याया वेळी तेथे कोणीही नव्हते, निलंबन एकदा पुन्हा तयार केले गेले आणि तेच झाले. मोठे तोटेही कार असे करत नाही, फक्त निलंबन अपुरी ऊर्जा-केंद्रित आहे आणि नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले गॅसोलीन इंजिन महामार्गावर चालविण्यास खूपच कमकुवत आहे.
नवीन स्पोर्टेजमध्ये समान मूलभूत इंजिन आहे, परंतु गॅसोलीन टर्बो इंजिनसह एक आवृत्ती आहे. दुर्दैवाने, खरेदी करण्यापूर्वी अशा कारची चाचणी घेणे शक्य नव्हते, कारण ते केवळ ऑर्डरसाठी पुरवले जातात. मी रिस्क घेण्याचे ठरवले. मी आता तीन महिन्यांपासून सायकल चालवत आहे आणि आतापर्यंत मी खरेदीसह आनंदी आहे. डायनॅमिक्स खूप चांगले आहेत, येथे मुद्दा केवळ अधिक शक्तीचा नाही तर टर्बो इंजिन विस्तृत गती श्रेणीवर चांगले खेचते ही वस्तुस्थिती देखील आहे. रोबोटिक बॉक्सगिअरबॉक्स खूप चांगले काम करतो, गीअर्स त्वरीत आणि जवळजवळ अदृश्यपणे बदलतो. नवीन इंजिनअधिक किफायतशीर, शहरात ते प्रति 100 किमी सुमारे 10 लिटर वापरते, महामार्ग 7 - 8 लिटरवर, जुने स्पोर्टेजशहरात मी सुमारे 13 लिटर वापरले. त्याच वेळी, मी अधिक सक्रिय मोडमध्ये गाडी चालवू लागलो, शक्तिशाली इंजिनहे भडकवते.
व्यक्तिनिष्ठपणे नवीन गाडीअधिक म्हणून समजले उच्च वर्ग, जरी परिमाणे अंदाजे समान राहिले. एर्गोनॉमिक्स खूप चांगले आहेत, समोरच्या जागा अधिक आरामदायक झाल्या आहेत, मागील backrestsनियमन केलेले परिष्करण सुधारले गेले आहे आणि आतील भागात मऊ प्लास्टिक दिसू लागले आहे. खूप चांगली उपकरणे, हवेशीर पुढच्या जागा, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि सर्व जागा, अडॅप्टिव्ह बाय-झेनॉन, सनरूफ, नेव्हिगेशन, वॉलेट पार्किंग. परंतु येथे हे लक्षात घेतले पाहिजे की माझे पूर्वीचे स्पोर्टेज होते मध्य-विशिष्ट. आणि टर्बो इंजिनसह नवीन केवळ शीर्ष आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे. त्यामुळे भाव फुगले. कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरसाठी दोन दशलक्षाहून अधिक रक्कम अजूनही थोडी जास्त आहे.
दुर्दैवाने, नवीन स्पोर्टेजमध्ये काही कमतरता आहेत मागील मॉडेल. निलंबन चांगले झाले आहे, उर्जेची तीव्रता वाढली आहे, परंतु तरीही ती थोडी कठोर आहे. कदाचित हे टायर्स आहे; जीटी-लाइन आवृत्ती केवळ 19-इंच टायरसह सुसज्ज आहे. दारे रुंद सिल्स झाकत नाहीत, म्हणूनच ट्राउझर्स सतत गलिच्छ असतात. अरुंद बाजूच्या खिडक्या आणि रुंद ए-पिलरमुळे दृश्यमानता फारशी चांगली नाही.
पण एकंदरीत मला वाटतं की आज किआ स्पोर्टेज सर्वोत्तम आहेत्याच्या वर्गातील एक कार. कोणत्याही परिस्थितीत, आतील ट्रिम आणि उपकरणांच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत ते निश्चितपणे समान नाही.
किआ स्पोर्टेज जीटी-लाइनचे फायदे:
आधुनिक डिझाइन
चांगले अर्गोनॉमिक्स
श्रीमंत उपकरणे
उच्च दर्जाचे
उत्कृष्ट गतिशीलता
किआ स्पोर्टेज जीटी-लाइनचे तोटे:
टर्बो इंजिन फक्त मध्ये उपलब्ध आहे टॉप-एंड कॉन्फिगरेशन, यामुळे किंमत फुगली आहे
खूप आरामदायक निलंबन नाही
खराब दृश्यमानता
या वर्षीचा 1 एप्रिल (कोणताही विनोद नाही). KIA अद्यतनित केलेस्पोर्टेज 2016 मॉडेल वर्षशेवटी दिसून येईल रशियन बाजार. मूळ दक्षिण कोरियन क्रॉसओव्हरने युक्रेनियन बाजारात आधीच पदार्पण केले आहे, जिथून आम्ही अद्यतनित Kia Sportage 2016 ची उच्च-गुणवत्तेची चाचणी ड्राइव्ह घेतली आहे.
रशिया मध्ये Kia अद्यतनित केलेस्पोर्टेज 1,189,900 रूबलच्या सुरुवातीच्या किमतीत उपलब्ध असेल, मध्ये मोटर श्रेणीसमान तीन प्रकारच्या ट्रान्समिशनसह तीन उपलब्ध पर्याय आहेत, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हमधील निवड आणि 6 ट्रिम स्तरांची सूची (“स्पोर्टी” स्पोर्टेज जीटी-लाइनसह). नंतरचा पर्याय, तसे, निर्मात्याने प्रथमच सादर केला आहे आणि ज्या ग्राहकांना ट्रिपमधून अधिक ड्रायव्हिंग संवेदना आवडतील अशा ग्राहकांसाठी आहे.
आधीच लक्षणीय वचन दिल्याप्रमाणे, नवीन केआयए स्पोर्टेज 2016 ची मूळ आवृत्ती देखील त्याच्या उपकरणे आणि तांत्रिक दृष्टीकोनाने आनंदाने आश्चर्यचकित करण्यास सक्षम असेल, कोणत्याही परिस्थितीत त्याला विनम्र आणि रिक्त म्हटले जाऊ शकत नाही;
रशियामधील KIA Sportage 2016 चे पर्याय आणि किमती
तर, मूलभूत आवृत्तीला विनम्रपणे - क्लासिक म्हणतात. KIA स्पोर्टेज क्लासिक 1.19 दशलक्ष रूबलसाठी ते सुसज्ज आहे:
स्टीयरिंग कॉलम दोन विमानांमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते (उंची आणि पोहोच), सीटची दुसरी पंक्ती सुसज्ज आहे ISOFIX फास्टनिंग्ज. IN मूलभूत उपकरणेक्रॉसओवर तुलनेने सोपी ऑडिओ सिस्टीम, एअर कंडिशनिंग, इलेक्ट्रिक साइड मिरर आणि एरो ब्लेड एरोडायनामिक विंडशील्ड वाइपरसह ऑफर केले जाते.
KIA Sportage 2016 च्या मूलभूत आवृत्तीसाठी मुख्य इंजिन 150 hp सह वातावरणीय 2-लिटर MPI आहे. आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग ड्राइव्ह - फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, अलॉय व्हील्ससह मानक टायर 215/70R16.
थोडे जास्तीचे पैसे देऊन, तुम्ही KIA स्पोर्टेज क्लासिकची “उबदार पर्याय” आवृत्ती 1,289,900 रूबलमध्ये खरेदी करू शकता. नावाप्रमाणेच, मध्ये या प्रकरणातहिवाळ्यातील आरामदायी सहलींसाठी खरेदीदाराला अनेक "गुडीज" ऑफर केल्या जातील:
- गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील
- गरम करणे विंडशील्डवाइपर पार्किंग क्षेत्रात
- सर्व जागा (पुढील आणि मागील दोन्ही) गरम केल्या. मागील जागागरम झालेल्या बॅकरेस्टसह
- साइड मिररच्या इलेक्ट्रिक ड्राइव्हला हीटिंग फंक्शन आणि फोल्डिंग सिस्टमसह पूरक केले जाईल
कमी लक्षात येण्याजोग्या "उबदार" सोल्यूशनमधून, निर्मात्याने समान गीअर सिलेक्टरसह लेदर-ट्रिम केलेले स्टीयरिंग व्हील जोडले, त्यात एकत्रित केले साइड मिररटर्न सिग्नल रिपीटर्स आणि पूर्ण आकाराचे स्पेअर व्हील जमिनीखाली लपलेले.
क्रॉसओवरची दुसरी मुख्य आवृत्ती आहे केआयए स्पोर्टेज कम्फर्ट. आवृत्तीची किंमत 1,399,900 रूबल (फ्रंट-व्हील ड्राइव्हमध्ये) आणि 1,479,900 रूबल पासून सुरू होते ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती. दोन्ही प्रकरणांमध्ये पॉवर युनिटसमान राहते: पेट्रोल 2.0 MPI आणि स्वयंचलित 6-स्पीड ट्रांसमिशन.
दृश्यमानपणे, केआयए स्पोर्टेज कम्फर्ट आवृत्ती याद्वारे ओळखली जाऊ शकते:
- 225/60R टायर्ससह 17″ मिश्रधातूची चाके बसवली
- धुके दिवे स्थापित केले
- एलईडी डीआरएल
- छप्पर रेल
क्रॉसओव्हरचे आतील भाग वेगळे करणे सोपे होईल: ही आवृत्ती लक्षणीयरीत्या अधिक आरामदायक होईल. ड्रायव्हरची सीट आता इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल लंबर सपोर्टने सुसज्ज आहे, ड्रायव्हरच्या विंडो लिफ्टरमध्ये ऑटो फंक्शन आहे आणि बिल्ट-इन मीडिया सिस्टममध्ये ब्लूटूथद्वारे मोबाइल डिव्हाइस कनेक्ट करण्याची क्षमता आहे. एक मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील आणि क्रूझ कंट्रोल देखील आहे.
बोनस: तुम्हाला "उबदार पॅकेज" साठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागणार नाहीत, ते आधीच समाविष्ट आहे.
KIA Sportage Luxeरशियन बाजारासाठी त्याची किंमत आधीच 1,459,900 रूबल (फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह) आणि 1,539,900 रूबल (ऑल-व्हील ड्राइव्हसाठी) आहे.
आवृत्त्यांमध्ये कोणतेही बाह्य फरक नाहीत; संपूर्ण फरक आतील भागात आहे:
- 7″ स्क्रीन मल्टीमीडिया प्रणालीहवामान, ट्रॅफिक जाम, वेग मर्यादा चिन्हे इत्यादीवरील डेटाच्या ऑनलाइन अपडेटसह.
- मोबाइल डिव्हाइस चार्ज करण्यासाठी मध्यवर्ती बोगद्यावर USB कनेक्टर स्थापित केले आहे
- ऑटो-डिमिंग इंटीरियर रीअरव्ह्यू मिरर
- अँटी-फॉग फंक्शन्स आणि एअर ionization सह वेगळे हवामान नियंत्रण
निर्दिष्ट 1.46 दशलक्ष रूबलसाठी, नवीन KIA स्पोर्टेजच्या खरेदीदारास 150-अश्वशक्ती प्राप्त होईल गॅसोलीन इंजिनस्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह, 1.54 दशलक्ष रूबलसाठी - समान इंजिन आणि गिअरबॉक्स, परंतु ऑल-व्हील ड्राइव्ह. शेवटी, इंटरमीडिएट 1,479,900 रूबलसाठी आपण समान इंजिन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह KIA स्पोर्टेज लक्स आवृत्ती खरेदी करू शकता, परंतु मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह.
अद्ययावत दक्षिण कोरियन क्रॉसओव्हरचे पुढील कॉन्फिगरेशन आहे KIA स्पोर्टेज 0. बदलाची किंमत 1,699,900 रूबल (समान पेट्रोल 2.0 MPI सह) आणि 1,819,900 रूबल पासून आहे - 185 एचपीसह नवीन 2-लिटर टर्बोडीझेलसह. चार-चाक ड्राइव्हआणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन पहिल्या आणि दुसऱ्या दोन्ही प्रकरणांमध्ये स्थापित केले आहे.
इंजिन दरम्यान निवडण्याच्या शक्यतेव्यतिरिक्त, क्रॉसओव्हरच्या उपकरणांमध्ये देखील फरक आहेत:
- झेनॉन हेडलाइट्स
- LED मागील दिवे
- फॅक्टरी टिंटिंग मागील दरवाजेआणि टेलगेट
- प्रणाली कीलेस एंट्री स्मार्ट की
- बटण वापरून इंजिन सुरू करणे
- समोर पार्किंग सेन्सर
- ऑटोहोल्ड सिस्टमसह इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक.
शेवटी, शीर्ष सुधारणा ... केआयए स्पोर्टेज प्रीमियम 1,929,900 rubles (2.0 MPI) किंवा 2,049,900 rubles (2.0 turbodiesel) साठी.
KIA स्पोर्टेज प्रीमियम आणि इतर बदलांमधील बाह्य फरक:
- 19" मिश्रधातूची चाकेआणि 245/45R परिमाण असलेले टायर
- द्वि-झेनॉन अनुकूली हेडलाइट्स
- काचेचे पॅनोरामिक छत
- इलेक्ट्रिक सनरूफ
अंतर्गत बदल बदल:
- लेदर असबाब
- एलईडी लाइटनिंग
- गरम आणि हवेशीर समोरच्या जागा
- 8" टच स्क्रीनट्रॅफिक जाम, हवामान इत्यादींवरील डेटाचे समान ऑनलाइन अपडेटिंगसह मल्टीमीडिया सिस्टम.
- पटल वायरलेस चार्जिंगफोन
- चार्जिंग करताना काहीतरी विसरल्याचा ध्वनी संकेत मोबाइल डिव्हाइस(जर ड्रायव्हरने गाडी सोडली तर)
आणि अनेक अतिरिक्त अंगभूत सुरक्षा प्रणाली आणि अधिक आराम:
- AEB (स्वायत्त ब्रेकिंग सिस्टम)
- एसएलआयएफ (ट्रॅफिक साइन रेकग्निशन सिस्टम)
- LKAS (लेन कीपिंग असिस्ट)
- BSD (ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर)
- RCTA (पार्किंग एक्झिट असिस्ट) उलट मध्ये)
- SPAS ( बुद्धिमान प्रणालीस्वयंचलित पार्किंग)
- आणि विशेषतः जटिल नावाशिवाय एक बुद्धिमान ट्रंक ओपनिंग सिस्टम
KIA Sportage Prestige आवृत्तीप्रमाणे, क्रॉसओवर केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्हमध्ये आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह ऑफर केला जाईल.
आणि "क्रीडा बदल" थोडे वेगळे आहे केआयए स्पोर्टेज जीटी-लाइनडिझेल 185-अश्वशक्ती आणि टर्बोचार्ज्ड गॅसोलीन 1.6 T-GDI 177-अश्वशक्ती इंजिन यांच्यातील निवडीसह. किंमती अनुक्रमे 2,099,900 आणि 2,069,900 रूबल आहेत. दोन्ही प्रकरणांमध्ये ड्राइव्ह ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, परंतु पेट्रोल 1.6 T-GDI साठी ते उपलब्ध असेल नवीन ट्रान्समिशन: ड्युअल क्लचसह रोबोटिक 7DCT.
दृष्यदृष्ट्या KIA आवृत्तीस्पोर्टेज जीटी-लाइन वेगळी आहे:
- चमकदार काळ्या रंगात मूळ व्हॉल्युमिनस रेडिएटर ग्रिल
- LED फॉग लाइट्सचे अत्यंत आवडते “क्यूब्स”
- 19" मिश्रधातूची चाकेनवीन डिझाइन
- मागील आणि पुढील बंपर अंतर्गत मेटलायझ्ड संरक्षक पॅड
- पाचव्या दरवाजावर क्रोम मोल्डिंग
- दुहेरी पाईप एक्झॉस्ट सिस्टम
अद्ययावत Kia Sportage 2016 चे कॉन्फिगरेशन आणि किमतींचे सारांश सारणी
| उपकरणे | इंजिन/ट्रान्समिशन | किंमत |
|---|---|---|
| क्लासिक | 2.0 (150 HP)/6MT | 1 189 900 |
| क्लासिक "उबदार पर्याय" | 2.0 (150 HP)/6MT | 1 289 900 |
| आराम | 2.0 (150 hp)/6AT | 1 399 900 |
| लक्स | 2.0 (150 hp)/6AT | 1 459 900 |
| लक्स | 2.0 (150 HP)/6MT | 1 479 900 |
| आराम | 2.0 (150 hp)/6AT | 1 479 900 |
| लक्स | 2.0 (150 hp)/6AT | 1 539 900 |
| प्रतिष्ठा | 2.0 (150 hp)/6AT | 1 699 900 |
| प्रीमियम | 2.0 (150 अश्वशक्ती)/6AT (ऑल-व्हील ड्राइव्ह) | 1 929 900 |
| प्रतिष्ठा | 1 819 900 | |
| प्रीमियम | 2.0 (185 अश्वशक्ती, डिझेल)/6AT (ऑल-व्हील ड्राइव्ह) | 2 049 900 |
| जीटी-लाइन प्रीमियम | 1.6 (177 अश्वशक्ती)/7DCT (ऑल-व्हील ड्राइव्ह) | 2 069 900 |
| जीटी-लाइन प्रीमियम | 2.0 (185 अश्वशक्ती, डिझेल)/6AT (ऑल-व्हील ड्राइव्ह) | 2 099 900 |
नवीन KIA Sportage 2016 चा व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह
- सुरक्षा आणि प्रणाली
- समोरच्या एअरबॅग्ज
- फ्रंट साइड एअरबॅग्ज आणि पडदा एअरबॅग्ज
- अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम ABS
- ESC स्थिरीकरण प्रणाली
- समाकलित सक्रिय व्हीएसएम नियंत्रण
- ट्रेलर स्थिरता नियंत्रण TSC
- डाउनहिल सहाय्यक DBC
- हिल स्टार्ट असिस्टंट HAC
- 2री पंक्ती ISOFIX चाइल्ड सीट अँकर
- टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम
- इमोबिलायझर
- आपत्कालीन संप्रेषण प्रणाली ERA-GLONASS
- रिमोट कंट्रोल सेंट्रल लॉकिंगसह की
- इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग
- समुद्रपर्यटन नियंत्रण
- कीलेस सिस्टम स्मार्ट प्रवेशकी आणि इंजिन स्टार्ट बटण
- ऑटोहोल्ड फंक्शनसह इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक EPB
- ATCC कॉर्नरिंग ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम
- ड्राइव्ह मोड निवड प्रणाली ड्राइव्ह मोडनिवडा
- डिझाइन आणि बाह्य उपकरणे
- विंडशील्ड वाइपर "एरो ब्लेड"
- LED ब्रेक लाइटसह मागील स्पॉयलर
- पोलाद सुटे चाकतात्पुरता वापर
- विंडशील्ड वायपर पार्किंग क्षेत्रात गरम केलेले विंडशील्ड
- इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम केलेले साइड मिरर
- 225/60R टायर्ससह 17" मिश्रधातूची चाके
- इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रियर व्ह्यू मिरर आणि टर्न सिग्नल रिपीटर्स
- दिवसा चालणारे एलईडी दिवे
- पाऊस सेन्सर
- मागील पार्किंग सेन्सर्स
- छप्पर रेल
- इलेक्ट्रोक्रोमिक रिअर व्ह्यू मिरर
- प्रकाश सेन्सर
- एलईडी धुक्यासाठीचे दिवे
- पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स
- LED मागील दिवे
- समोर पार्किंग सेन्सर
- आतील आणि केबिन उपकरणे
- फोल्डिंग फंक्शन मागील जागा 60/40
- सामानाच्या डब्याचा पडदा
- समोर आणि मागील प्रवाशांसाठी 12V सॉकेट
- स्टीयरिंग कॉलमची उंची आणि पोहोच समायोजित करणे
- रेडिओ, RDS, USB आणि AUX इनपुटसह ऑडिओ सिस्टम
- 6 स्पीकर्स
- एअर कंडिशनर
- मागील प्रवाशांसाठी एअर डिफ्लेक्टर
- ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजित करणे
- समोर आणि मागील इलेक्ट्रिक खिडक्या
- मागील सीटबॅकचे यांत्रिक समायोजन
- मोबाइल डिव्हाइस कनेक्ट करण्यासाठी ब्लूटूथ
- मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील
- कमी वॉशर द्रव पातळी निर्देशक
- गरम पुढील आणि मागील जागा
- गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील
- फिनिशिंग दार हँडलमॅट क्रोम
- लेदर-ट्रिम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि गियर निवडक
- धुके विरोधी प्रणालीसह वेगळे हवामान नियंत्रण
- ड्रायव्हरच्या सीटसाठी इलेक्ट्रिकली समायोज्य लंबर सपोर्ट
- ऑटो फंक्शनसह ड्रायव्हरची विंडो लिफ्ट
- खिडकी उचलणारा समोरचा प्रवासीऑटो फंक्शनसह
- मल्टीमीडिया 7" रेडिओ, MP3, RDS, Apple Carplay आणि Android Auto सह
- डायनॅमिक लेन मार्गदर्शनासह मागील दृश्य कॅमेरा
- लेदर सीट्स
- पॅकेजेस आणि अतिरिक्त उपकरणे
- RUB 32,013 पासून साइड सिल्स.
- बाजूला sills, प्रकाशित७२,६०१ रू
- मिरर कव्हर्स, स्टेनलेस स्टील 11,709 रुबल
- पाचव्या दरवाजाच्या चौकटीचा खालचा आडवा ट्रिम, अंतर्गत. स्टेनलेस स्टील७,४१९ रु
- समोर मडगार्ड्सरु 2,646
- विंडशील्ड आणि समोरचे झाकण बाजूच्या खिडक्या ५,६०७ रूबल
- हुड गॅस स्ट्रट्सरुबल ४,३०९
- डोअर डिफ्लेक्टर, 4 पीसी सेट करा.रु. २,९३६
- ध्वनीरोधक फेंडर लाइनररु. २,१६६
- दरवाजा उघडताना प्रकाशित लोगो. KIA प्रतीक६,३७७ रु
- साइड मोल्डिंग, स्टेनलेस स्टीलरु. १२,८९३
- पाचवा दरवाजा मोल्डिंग, स्टेनलेस स्टील६,२६७ रूबल
- जेव्हा दरवाजा उघडला जातो तेव्हा लँडिंग क्षेत्राची रोषणाईरु. ८,०५२
- साइड संरक्षण, स्टेनलेस स्टीलरू. ६०,५९६
- दरवाजा उघडताना प्रकाशित लोगो. GT-लाइन प्रतीकरु ८,०९८
- मागील मडगार्ड्सरु. २,७५४
- iPad माउंट, headrestरु. १६,६८२
- आतील विभाजक जाळी आणि सामानाचा डबा २२,५९६ रु
- RUB 2,585 पासून इंटीरियर मॅट्स.
- सामानाच्या डब्याची चटई 1,827 घासणे पासून.
- अंतर्गत प्रकाशयोजनारु ८,७९७
- दुसऱ्या पंक्तीसाठी अंतर्गत प्रकाशयोजनारु ८,१६३
- ऑटोमोटिव्ह कंप्रेसर 836 घासणे पासून.
- हलके मिश्र धातु चाक, आकार 7.0JХ17 RUB 21,547 पासून
- हलके मिश्र धातु चाक, आकार 7.5JХ18 28,907 घासणे पासून.
- हलके मिश्र धातु चाक, आकार 7.5JХ19 29,048 घासणे पासून.
- व्हील नट्स - लॉकर्स, हलक्या मिश्र धातुच्या चाकांसाठीरु. ३,७०५
- छतावरील सामानाची पेटी RUB 25,571 पासून
- सायकल रॅक, टॉवर, 2 सायकलींसाठी२७,९६० रू
- साठी वायरिंग टोइंग डिव्हाइस, 7-पिन कनेक्टरसह. च्या साठी पेट्रोल कार रु. १४,७३९
- 13-पिन कनेक्टरसह टॉवरसाठी वायरिंग. पेट्रोल कारसाठीरु. १७,६४६
- सायकल वाहतूक करण्यासाठी माउंट. 1 दुचाकीसाठी 6,066 घासणे पासून.
- स्की किंवा स्नोबोर्ड वाहतूक करण्यासाठी माउंटरु. ११,७२७
- RUB 15,339 पासून क्रॉस कमानी.
- टॉवर, काढता येण्याजोगा, वायरिंगशिवाय. अदृश्य फास्टनर४९,३१४ रू
- टॉवर, स्थिर, वायरिंगशिवाय२७,५४९ रू
- टॉवरसाठी वायरिंग, 7-पिन कनेक्टरसह. च्या साठी डिझेल कार रु. १४,८२४
- 13-पिन कनेक्टरसह टॉवरसाठी वायरिंग. डिझेल कारसाठीरू. १७,७४५
- मोटारचालक संच. अग्निशामक यंत्र, केबल, प्रथमोपचार किट, चिन्ह, बनियान, हातमोजे 4,100 घासणे.
- मोटार चालकाचा सेट, बनावट चामड्याची पिशवी. अग्निशामक यंत्र, केबल, प्रथमोपचार किट, चिन्ह, बनियान, हातमोजेरुबल ४,६८३
- यांत्रिक चोरी विरोधी उपकरण रु. ११,२७९
- RUB 4,487 पासून क्रँककेस संरक्षण.
- संरक्षण मागील गिअरबॉक्स, स्टील 3,100 घासणे.
- रेडिएटर संरक्षक जाळीरु. २,७४८
- RUB 4,329 चा अलार्म.
- RUB 3,810 चे पार्किंग सेन्सर.
- उपग्रह सुरक्षा संकुल RUB 27,771 पासून
- RUB 3,889 पासून इमोबिलायझर.
- स्थिर व्हिडिओ रेकॉर्डर२१,९७४ रू
- नेव्हिगेशनसह मल्टीमीडिया सिस्टम, Android५५,८३६ रु
सप्टेंबर 2015 मध्ये आयोजित फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये, दक्षिण कोरियन किया कंपनीआणले स्पोर्टेज क्रॉसओवर“स्पोर्टियर” जीटी-लाइन आवृत्तीमधील चौथा अवतार, ज्याची वैशिष्ट्ये म्हणजे बाह्य आणि अंतर्गत सजावट आणि इंजिनच्या डब्यातील केवळ टर्बोचार्ज्ड इंजिनमध्ये किरकोळ बदल.
किआ स्पोर्टेज जीटी-लाइन आणि "सिव्हिलियन" आवृत्तीमधील बाह्य फरक म्हणजे चकचकीत काळ्या रंगात एक विशाल रेडिएटर लोखंडी जाळी, चार एलईडी फॉग लाइट्स, बंपर अंतर्गत धातूचे अस्तर आणि दोन पाईप्स एक्झॉस्ट सिस्टम. डायनॅमिक लुक पूर्ण करा मूळ चाके 19 इंच चाके.
“स्पोर्टी” क्रॉसओव्हरचे बाह्य परिमाण खालीलप्रमाणे आहेत: लांबी 4480 मिमी, उंची 1645 मिमी आणि रुंदी 1855 मिमी. चाक जोड्यांमधील अंतरासाठी आणि ग्राउंड क्लीयरन्सत्यात अनुक्रमे 2670 मिमी आणि 182 मिमी आहे.
GT-Line आवृत्तीमधील स्पोर्टेजचे आतील भाग तळाशी गीअर शिफ्ट पॅडल्स, क्रोम डोअर हँडल, ॲल्युमिनियम पेडल्स, फ्रंट पॅनलची चकचकीत “सजावट” आणि काळ्या आणि राखाडी ट्रिमसह कापलेल्या स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हीलद्वारे वेगळे केले जाते.
साधारणपणे, आतील सजावटक्रॉसओवरची "वॉर्म अप" आवृत्ती पुनरावृत्ती होते मूलभूत मॉडेल – आधुनिक डिझाइन, पाच जागाआणि मालवाहू डब्बाव्हॉल्यूम 491 ते 1492 लिटर पर्यंत.
GT-Line मॉडिफिकेशनमधील Kia Sportage दोन इंजिनांनी सुसज्ज आहे, त्यातील प्रत्येक ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनसह मल्टी-प्लेट क्लचव्ही मागील कणा(चपळता आणि कार्यक्षमता निर्देशकांसाठी, ते SUV च्या नियमित आवृत्त्यांशी पूर्णपणे एकसारखे आहेत).
- पहिले युनिट टर्बोचार्जर आणि डायरेक्ट पॉवरसह गामा कुटुंबातील गॅसोलीन 1.6-लिटर “चार” टी-जीडीआय आहे, जे 5500 आरपीएमवर 177 “हेड्स” विकसित करते आणि 1500 ते 4500 आरपीएम या श्रेणीमध्ये संभाव्य थ्रस्ट 265 एनएम विकसित करते आणि कार्य करते. सुमारे सात श्रेणींमध्ये "रोबोट" सह.
- दुसरा - टर्बोडिझेल इंजिनप्रणालीसह CRDi 2.0 लिटर सामान्य रेल्वे, 4000 rpm वर 185 “घोडे” आणि 1750-2750 rpm वर 400 Nm चे पीक थ्रस्ट जनरेट करत आहे. त्याच्यासोबत 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन स्थापित केले आहे.
तांत्रिकदृष्ट्या, Kia Sportage GT-Line फक्त स्पोर्टियर सस्पेंशन आणि स्टीयरिंग सेटिंग्जमध्ये त्याच्या मानक "भाऊ" पेक्षा वेगळी आहे. इतर बाबतीत, मॉडेल एकसारखे आहेत: फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह प्लॅटफॉर्म, समोर मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग आणि डिस्क ब्रेकइलेक्ट्रॉनिक "सहाय्यक" सह सर्व चाकांवर.
"स्पोर्टेज" चौथी पिढीरशियन मार्केटवरील जीटी-लाइन कॉन्फिगरेशनमध्ये, 2018 च्या सुरूवातीस डेटानुसार, 2,034,900 रूबल (पेट्रोल इंजिनसह) किंवा 2,044,900 रूबल (टर्बोडीझेलसह) च्या किमतीत खरेदी केले जाऊ शकते. ही कार सुसज्ज आहे: सहा एअरबॅग्ज, लेदर इंटीरियर, ABS, ESP, फुल पॉवर ॲक्सेसरीज, मल्टीमीडिया, नेव्हिगेशन, बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, 19-इंच व्हील रिम्स, हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम, ब्लाइंड स्पॉट आणि लेन मॉनिटरिंग, टक्कर टाळणे, तसेच इतर अनेक आधुनिक वैशिष्ट्ये.
नवीन KIA Sportage आधीच येथे वैयक्तिकरित्या पाहिले जाऊ शकते फ्रँकफर्ट मोटर शो. दीर्घ-प्रतीक्षित नवीन उत्पादनएक नवीन बाह्य आणि अंतर्गत डिझाइन वैशिष्ट्यीकृत आहे आणि त्यात अनेक आधुनिक तांत्रिक उपाय आहेत.
प्रथमच, KIA त्याचे बेस्टसेलर GT लाइन मॉडिफिकेशनमध्ये ऑफर करत आहे, क्रॉसओवरची स्पोर्टियर आणि अधिक डायनॅमिक आवृत्ती.
मॉडेलची युरोपियन आवृत्ती झिलिना (स्लोव्हाकिया) मध्ये तयार केली गेली आहे, रशियन आवृत्ती कॅलिनिनग्राडमधील एव्हटोटर प्लांटमध्ये तयार केली गेली आहे. आज ते तिसरे सर्वात लोकप्रिय आहे KIA मॉडेलरशियामध्ये: केआयए स्पोर्टेजची एकूण विक्री अंदाजे 167,000 युनिट्स इतकी होती.
चौथ्याचे डिझाइन KIA पिढीस्पोर्टेज
नवीन केआयए स्पोर्टेजची रचना तयार करताना, ब्रँड तज्ञांनी एक उत्साही, स्पोर्टी तयार करण्याचा प्रयत्न केला देखावा. गुळगुळीत पृष्ठभाग आणि तीक्ष्ण, तीक्ष्ण समोच्च रेषा यांच्या संयोजनाबद्दल धन्यवाद, डिझाइनर शक्तिशाली आणि वेगवान देखावाची छाप तयार करण्यात व्यवस्थापित झाले. कारचा पुढील भाग लक्षणीय भिन्न आहे: रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि हेडलाइट्स एकमेकांपासून वेगळे होते. हेडलाइट्स आता उंच ठेवलेले आहेत आणि हुडच्या बाजूने बरेच पुढे वाढवले आहेत. रेडिएटर लोखंडी जाळी कमी आणि रुंद आहे. याबद्दल धन्यवाद, मॉडेलच्या खालच्या भागाची केवळ मोठी विशालताच नाही तर इंजिनच्या डब्याचे चांगले वायुवीजन सुनिश्चित करणे देखील शक्य झाले.
GT लाईन मॉडिफिकेशनमध्ये "आइस क्यूब" शैलीमध्ये LED फॉग लाइट्स देखील प्राप्त झाले, जे स्पोर्ट्स सीड जीटी वर दिसू शकतात आणि इंजिनच्या पुढील भागासाठी कमी संरक्षण.
नवीन KIA Sportage वाढले आहे व्हीलबेस(2,670 मिमी पर्यंत) आणि एकूण लांबी (4,480 मिमी पर्यंत). समोरचा ओव्हरहँग 20 मिमीने लांब केले, मागील 10 मिमीने लहान केले.
डायनॅमिझमची भावना मोठ्या मागील स्पॉयलर आणि अधिक ठळक आराखड्यांद्वारे वर्धित केली जाते. चाक कमानी.
नवीन स्पोर्टेजचा मागील भाग देखील स्पष्टपणे काढलेल्या समोच्च रेषा, रुंद, सपाट पृष्ठभाग, अरुंद, लांबलचक दिवे आणि स्वतंत्र ब्लॉक्सच्या स्वरूपात बनवलेल्या आणि वळण निर्देशकांच्या खाली असलेल्या आणि उलट्या दिव्यांमुळे दृष्यदृष्ट्या रुंद आणि अधिक स्थिर झाला आहे.
जीटी लाइन आवृत्ती दुहेरी मफलर पाईप्स आणि मेटल-लूक लोअर डिफ्यूझरद्वारे ओळखली जाते.
चौथ्या पिढीच्या KIA स्पोर्टेजमध्ये मॉडेलच्या संपूर्ण इतिहासातील सर्वोत्तम वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये आहेत (ड्रॅग गुणांक Cx 0.33 आहे).
मॉडेल प्रकाश मिश्र धातुने सुसज्ज आहे रिम्स 16, 17 किंवा 19 इंच मध्ये उपलब्ध. 19-इंच चाके जीटी लाइन आवृत्तीवर मानक आहेत.
आतील
नवीन KIA Sportage चे इंटीरियर पूर्णपणे अपडेट केले गेले आहे. केबिन तयार करताना डिझायनरांनी ज्या मुख्य घटकांकडे लक्ष दिले ते म्हणजे ड्रायव्हरच्या समोर एक मोठा फ्रंट पॅनल, एक साधी आणि आधुनिक रचना, सामग्रीचा पोत आणि सुधारित आवाज इन्सुलेशन.
अशा प्रकारे, आतील रचनांमध्ये, प्रामुख्याने मऊ आणि स्पर्शास आनंददायी सामग्री वापरली गेली. लेदर आणि डेकोरेटिव्ह स्टिचिंगच्या वापरासह आतील भागाला अधिक प्रतिष्ठित स्वरूप देण्यात आले.
समोरच्या पॅनेलमध्ये घटकांची स्पष्ट क्षैतिज व्यवस्था आहे, ज्यामुळे केबिनची रुंदी दृश्यमानपणे वाढते. आता यात दोन झोन आहेत: डिस्प्ले झोन आणि कंट्रोल झोन. विकसकांनी विशेषत: फ्रंट पॅनेल अनलोड करण्याचा प्रयत्न केला, ते शक्य तितके सोपे आणि सोयीस्कर बनवले, पर्यायी इन्फोटेनमेंट आणि नेव्हिगेशन सिस्टमच्या टच डिस्प्लेमध्ये अनेक कार्ये हस्तांतरित केली. 
नवीन स्पोर्टेजच्या खरेदीदारांना दोन-टोन इंटीरियर फिनिशिंग सोल्यूशनमध्ये प्रवेश आहे: गडद आणि प्रकाश. राखाडी रंगकिंवा काळ्या आणि कॅनियन बेजचे संयोजन. सेंट्रल कन्सोलमध्ये डीफॉल्टनुसार ब्लॅक फिनिश असते.
जीटी लाइन आवृत्ती उच्च-गुणवत्तेच्या पियानो लाख हब आणि ॲल्युमिनियम पेडल कव्हर्ससह तळाशी कापलेल्या स्टीयरिंग व्हीलसह सुसज्ज आहे.
नवीन केआयएच्या विकसकांसाठी एक महत्त्वपूर्ण उपलब्धी म्हणजे केबिनमधील जागा वाढवणे आणि आरामात सुधारणा करणे. वाढलेल्या व्हीलबेसमुळे, आतील भाग अधिक प्रशस्त झाला आहे: डोक्याच्या भागात प्रवाशांसाठी जागा 997 मिमी (त्याच्या आधीच्या तुलनेत +5 मिमी) आणि पुढील भागासाठी 993 मिमी (+16 मिमी) आहे आणि मागील पंक्ती, अनुक्रमे. लेगरूम अनुक्रमे 1,129 मिमी (+19 मिमी) आणि 970 मिमी (+7 मिमी) पर्यंत वाढले आहे.
पहिल्या पंक्तीच्या आसनांच्या डिझाइनमध्ये अनेक सुधारणा झाल्या आहेत: पर्यायांच्या संचामध्ये ड्रायव्हर आणि प्रवासी दोघांसाठी तीन-मोड हीटिंग आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य सीट पोझिशन्सची शक्यता समाविष्ट आहे. अधिक कठोर आसन फ्रेम आणि अद्ययावत स्प्रिंग्स आणि कुशन वापरून कंपन कमी केले जाते. जागा स्वतःच लक्षणीय हलक्या झाल्या आहेत.
मागील पंक्तीतील प्रवासी 17 पोझिशनमध्ये सीटबॅक टिल्ट समायोजित करण्यास सक्षम होते, तर समायोजन नॉब सीटच्या तळाशी हलविण्यात आले होते, तसेच दोन-स्तरीय हीटिंग होते.
कारमधील दृश्यमानता देखील सुधारली: समोरच्या छताच्या खांबांचे तळ कमी झाले, खांब स्वतःच पातळ झाले आणि मागील खांबांची जाडी कमी झाली.
KIA Sportage चे ट्रंक व्हॉल्यूम देखील वाढवले गेले आहे आणि ते 503 लिटर (पूर्वी 465 लिटर) आहे. लगेज कंपार्टमेंट फ्लोअर पॅनेल दोन स्तरांवर स्थापित केले जाऊ शकते, ज्यामुळे उंच वस्तू मुक्तपणे ठेवता येतात. ट्रंकच्या मजल्याखाली आता सरकत्या पडद्यासाठी एक खास स्टोरेज कंपार्टमेंट आहे.
क्षमता इंधनाची टाकीनवीन KIA स्पोर्टेज 62 लिटर (त्याच्या आधीच्या पेक्षा 4 लिटर अधिक) आहे.
आवाज आणि कंपन पातळी कमी करण्यासाठी अनेक नवीन उपाय अंमलात आणले गेले आहेत: इंजिन शील्डचे सुधारित इन्सुलेशन, नवीन इंजिन ध्वनिक बाफल्स, नवीन मागील सस्पेंशन माउंट्स, चाकांच्या कमानीची पृष्ठभाग अधिक ध्वनी-शोषक सामग्रीसह उष्णतारोधक केली गेली आहे, दाट भिंती बाहेरील आरशाच्या घरांच्या समोर, दुहेरी इन्सुलेट गॅस्केट पॅनोरामिक सनरूफ, दरवाजांमध्ये अतिरिक्त आवाज इन्सुलेशन. बॉडी स्टिफनर्स बळकट केल्याबद्दल धन्यवाद, तसेच मोठ्या ट्रान्समिशन माउंट्सचा वापर आणि अधिक कठोर रिम्सकंपन पातळी कमी झाली आहे. 
नवीन स्पोर्टेजला अधिक कठोर शरीर प्राप्त झाले (पूर्वीच्या तुलनेत कडकपणा 39% ने वाढला): शरीराच्या संरचनेत उच्च-शक्तीच्या स्टील्सचे प्रमाण 18 वरून 51% पर्यंत वाढले.
मॉडेलच्या उपकरणांमध्ये फ्रंट, साइड एअरबॅग्ज, साइड कर्टन एअरबॅग्ज आणि ISOFIX चाइल्ड सीट अँकरेजचा समावेश आहे.
म्हणून मानक प्रणालीचौथ्या पिढीच्या KIA Sportage वर सुरक्षा प्रणाली स्थापित केली आहे सक्रिय नियंत्रण(व्हीएसएम), जे अतिरिक्तपणे ब्रेकिंग आणि कॉर्नरिंग दरम्यान कार स्थिर करते, सिस्टमचे ऑपरेशन नियंत्रित करते इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरणवाहन (ESC) आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग.
IN विविध कॉन्फिगरेशनमॉडेल्समध्ये स्वायत्त ब्रेकिंग सिस्टम देखील समाविष्ट आहे आपत्कालीन परिस्थिती(AEB), लेन कीपिंग असिस्ट (LDWS), लेन कीपिंग असिस्ट (LKAS), स्वयंचलित स्विचिंगहाय बीम ते लो बीम (HBA), स्पीड लिमिट इन्फॉर्मेशन फंक्शन (SLIF), ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग (BSD), लेन चेंज असिस्टंट (LCA), रिव्हर्स एक्झिट असिस्ट (RCTA).
तांत्रिक उपाय
नवीन स्पोर्टेजमध्ये संपूर्णपणे स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन आहे, जे आधीच्या मॉडेलच्या डिझाइनप्रमाणेच आहे, परंतु अधिक स्थिर आणि नियंत्रण करण्यायोग्य आहे, नवीन सेटिंग्ज, नवीन माउंटिंग पॉइंट्सचा वापर, स्टिफर माउंट्स आणि स्टीयरिंग गियर बेअरिंग्जचा वापर यामुळे धन्यवाद.
मागील सस्पेन्शन डिझाइनमध्ये स्टिफर विशबोन्स, वाढीव रिबाउंड ट्रॅव्हलसह शॉक शोषक, सुधारित भूमिती, तसेच स्टिफर व्हील बेअरिंग्ज आणि सायलेंट ब्लॉक्सची स्थापना समाविष्ट आहे.
जीटी लाइन आवृत्तीच्या निलंबनामध्ये वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये आहेत: ते आणखी कडक आहे, ज्यामुळे अधिक स्पोर्टीनेस प्राप्त करणे शक्य होते, परंतु ड्रायव्हिंगच्या बाबतीत ते कमी आरामदायक आहे. 
KIA स्पोर्टेजच्या चौथ्या पिढीमध्ये नवीन रॅक-माउंटेड मोटर पॉवर स्टीयरिंग (R-MDPS) आहे – जीटी लाइन वगळता सर्व आवृत्त्यांसाठी पर्यायी, ज्यासाठी ते मानक आहे.
चालू नवीन स्पोर्टेजसुधारित ब्रेक कॅलिपर, नवीन रिटर्न स्प्रिंग्स ब्रेक पॅडआणि ब्रेक डिस्कवाढलेला आकार. इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, येथे ट्रिगर केले स्वयंचलित मोडजेव्हा इंजिन बंद होते.
मॉडेल, पूर्वीप्रमाणेच, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह दोन्हीसह खरेदी केले जाऊ शकते.
नवीन KIA स्पोर्टेज अनेक इंजिन पर्यायांसह सुसज्ज आहे, जे सर्व एकतर पूर्णपणे नवीन आहेत किंवा लक्षणीय अपग्रेड केले गेले आहेत.
1.6 लिटर पेट्रोल इंजिनसह थेट इंजेक्शनइंधन 1.6 जीडीआय 132 एचपी पॉवरसह. आणि 161 Nm चा टॉर्क ऑप्टिमाइझ केला आहे आणि कमी इंधन वापर आणि अधिक मध्ये त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळा आहे कमी पातळीहानिकारक उत्सर्जन.
गामा कुटुंबातील 1.6-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिन थेट इंजेक्शन 1.6 T-GDI वर स्थापित केलेल्या पॉवर युनिटवर आधारित आहे क्रीडा आवृत्त्यासीड जीटी आणि प्रोसीड जीटी, परंतु भिन्न अधिक शक्ती. पॉवर युनिट फक्त केआयए स्पोर्टेज जीटी लाइनसाठी आहे. इंजिन पॉवर - 177 एचपी, कमाल टॉर्क - 265 एनएम. अधिक शक्तिशाली इग्निशन युनिट आणि कमी-घर्षण वेळेची साखळी स्थापित करून सुधारित इंजिन कार्यक्षमता प्राप्त झाली. 
1.7-लिटर डिझेल इंजिनसह क्रॉसओवर पर्याय देखील उपलब्ध असेल. सीआरडीआय इंजिन 115 एचपी
2.0-लिटर आर-सीरीज टर्बोडिझेल पॉवर युनिटमध्ये 136 एचपीचे उत्पादन मोठे बदल झाले आहेत. (टॉर्क - 373 एनएम) आणि 184 एचपी. (टॉर्क 400 एनएम). अधिक प्रभावी कामतुलनेने कमी कॉम्प्रेशन रेशो, वापरामुळे टर्बोचार्जिंग आणि क्लिनर एक्झॉस्ट प्राप्त झाले. नवीन प्रणालीकूलिंग आणि रीक्रिक्युलेशन एक्झॉस्ट वायू, तसेच टर्बाइन रोटरची कमी जडत्व.
KIA Sportage ची चौथी पिढी बाजारात दाखल होईल नवीन विकासकंपनी - सात-स्पीड ड्युअल-क्लच डीसीटी ट्रान्समिशन जे अधिक टॉर्क प्रसारित करते, कमी इंधन वापर आणि स्पोर्टियर ड्रायव्हिंग अनुभव देते.
सहा-स्पीड मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह आवृत्त्या देखील उपलब्ध असतील.
नवीन KIA Sportage 2016 च्या पहिल्या सहामाहीत रशियामध्ये खरेदीसाठी उपलब्ध असेल. पर्याय आणि किंमती नंतर जाहीर केल्या जातील.
