जपानी ब्रँड क्रमांक 1 - अशा प्रकारे आपण टोयोटा कारच्या स्थितीचे थोडक्यात वर्णन करू शकता रशियन बाजार. या कार कार उत्साही आणि दोन्हींमध्ये हेवा करण्याजोगे लोकप्रिय आहेत कॉर्पोरेट ग्राहक, व्यापार, वित्त, बांधकाम आणि इतर क्षेत्रात कार्यरत कंपन्यांचे वाहन ताफा तयार करणे.
लोकप्रियतेच्या बाबतीत, रशियामधील टोयोटाने अशा मास्टोडन्सला लक्षणीयरीत्या मागे टाकले आहे जपानी वाहन उद्योग, जसे निसान, मित्सुबिशी, सुबारू, होंडा, माझदा, सुझुकी. अगदी सर्वात अनुकूल असूनही आर्थिक परिस्थितीआणि बाजारातील चढउतार, टोयोटा दरवर्षी सातत्याने उच्च विक्रीचे प्रमाण दर्शविते, रशियन फेडरेशनमध्ये सर्वाधिक खरेदी केलेल्या टॉप-10 कारमध्ये कायमच राहते.

रशियन लोक टोयोटावर इतके प्रेम का करतात?

सर्व काही अगदी सोपे आहे: टोयोटा कार- निर्दोष प्रतिष्ठेसह विश्वसनीय, वेळ-चाचणी उपकरणे, अनेक स्पर्धात्मक फायद्यांनी पुष्टी केली. टोयोटा ब्रँड अंतर्गत उत्पादित कार समस्यांशिवाय लहरी रशियन हवामानाचा सामना करतात, त्यांना फ्रॉस्टची भीती वाटत नाही, ते शांतपणे "पचतात". उच्च दर्जाचे पेट्रोल, ते रस्त्यांना घाबरत नाहीत जे इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडतात.

प्रिमोर्स्की प्रदेशात, 90% वाहनचालक टोयोटा कार चालवतात

टोयोटा कारच्या गुणवत्ते आणि फायद्यांबाबत तज्ञ आणि कार उत्साही दोघेही त्यांच्या मतावर एकमत आहेत:

• साधे आणि त्याच वेळी विचारशील डिझाइन
• सुटे भाग आणि युनिट्सची उपलब्धता, त्यांची वाजवी किंमत
• उच्च विश्वसनीयता आणि टिकाऊपणा
• देखभाल सोपी

कंपनीचे अभियंते नवीन मॉडेल्सच्या डिझाइनमध्ये अनन्य युक्त्या वापरतात, जे वेळ-चाचणी आणि ऑपरेशनल डिझाइन, आकृत्या, आकृत्यांवर आधारित असतात. तांत्रिक उपाय, ज्याने सराव विश्वसनीयता, गुणवत्ता आणि कार्यक्षमता सिद्ध केली आहे.

टोयोटा ही रशियन बाजारपेठेतील सर्वात लोकप्रिय कार आहे. कोरोला मॉडेल्सकेमरी, लँड क्रूझर Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris आणि इतर.

टोयोटा पासून रशियाला “हलवत” आहेत विविध देश, ते देखील येथे उत्पादित केले जातात. काय मॉडेल जपानी ब्रँड, ते कोणत्या देशात उत्पादित केले जातात हा एक अत्यंत मनोरंजक प्रश्न आहे ज्याचा तपशीलवार विचार करणे आवश्यक आहे.

रशियामध्ये किंवा टोयोटा रॅव्ह 4 आणि कॅमरी एकत्र केले जातात

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, हा क्षण कसा तरी दूरदर्शन आणि प्रेसद्वारे फारसा व्यापकपणे कव्हर केलेला नाही. हे ज्ञात आहे की या मशीन्स आपल्या देशात बनविल्या जातात, परंतु प्रत्येकाला कोणते विशिष्ट मॉडेल, कोठे आणि कोणाद्वारे माहित नाही. दरम्यान, मॉडेल्स टोयोटा कॅमरीआणि टोयोटा RAV4 पूर्ण स्विंगसेंट पीटर्सबर्ग येथील प्लांटमध्ये एकत्र केले. इंट्रासिटी असलेल्या शुशरी गावात उत्पादन सुविधा तैनात आहेत नगरपालिका संस्थाआणि त्याच वेळी सेंट पीटर्सबर्गचा औद्योगिक क्षेत्र.

सेंट पीटर्सबर्गमधील टोयोटा प्लांटबद्दल मनोरंजक तथ्ये:

14 जून 2005 - बांधकाम सुरू;
. 21 डिसेंबर 2007 - पहिल्या टोयोटाने असेंब्ली लाइन सोडली;
. अमलात आणले तांत्रिक ऑपरेशन्स- मुद्रांकन शरीराचे अवयव, उत्पादन प्लास्टिक घटक, वेल्डिंग, असेंब्ली, पेंटिंग;
. उत्पादित मॉडेल्स - टोयोटा केमरी, टोयोटा आरएव्ही 4;
. एंटरप्राइझचा प्रदेश 224 हेक्टर आहे;
. 2017 च्या मध्यापर्यंत गुंतवणूकीचे प्रमाण 24 अब्ज रूबल आहे.

कन्व्हेयरचे लोकार्पण आणि प्रथम प्रकाशन समारंभात हे देखील उल्लेखनीय आहे रशियन टोयोटाकॅमरी, याशिवाय अधिकृत प्रतिनिधीदोन्ही बाजूंनी, रशियन फेडरेशनचे अध्यक्ष व्लादिमीर पुतिन उपस्थित होते, जे रशियासाठी अशा प्रकल्पांचे महत्त्व आणि महत्त्व स्पष्टपणे दर्शवतात.

आजपर्यंत केमरी सेडानआणि RAV4 क्रॉसओवर फक्त येथे आणि त्याव्यतिरिक्त एकत्र केले जातात देशांतर्गत बाजारकझाकस्तान आणि बेलारूसला पुरवले जाते.

टोयोटा कोरोला कुठे एकत्र केली जाते?

2013 च्या मध्यापर्यंत, रशियन फेडरेशनला पुरवलेले कोरोला ताकाओका प्लांटमध्ये तयार केलेले जपानमध्ये बनवलेले शिक्के असलेले “शुद्ध जातीचे जपानी” होते. तेव्हापासून सर्व काही नाटकीयरित्या बदलले आहे टोयोटाचा उदयकोरोला 11 वी पिढी. या मॉडेलचे उत्पादन, विशेषत: रशियन बाजाराच्या उद्देशाने, तुर्कीमधील साकर्या शहरात असलेल्या सुविधांवर स्थापित केले गेले.

बिल्ड गुणवत्तेबद्दल, आम्ही असे म्हणू शकतो की ते मूळ जपानीशी तुलना करता येते. नवीन जपानी प्रकाशन करण्यापूर्वी टोयोटा सेडानकोरोला तुर्की प्लांटमध्ये मोठ्या प्रमाणावर आधुनिकीकरण झाले आहे, त्याबरोबरच पात्र कामगारांच्या संख्येत वाढ झाली आहे आणि अतिरिक्त गुंतवणूकीची भर पडली आहे.

टोयोटा कोरोला ही केवळ पूर्वीच्या देशांमध्येच नव्हे तर सर्वात लोकप्रिय कारांपैकी एक आहे सोव्हिएत युनियन, पण संपूर्ण जगभरात. या वस्तुस्थितीची गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डने पुष्टी केली आहे, जिथे कोरोलाला सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या कारचा दर्जा दिला जातो.

दृष्यदृष्ट्या कॉम्पॅक्ट सह टोयोटा आकारकोरोला अविश्वसनीय आहे प्रशस्त आतील भाग. मॉस्कोच्या एका कार डीलरशिपमध्ये घडलेली एक सूचक घटना आहे: मनोरंजनासाठी आणि कोरोलाच्या विशालतेची चाचणी घेण्यासाठी, त्याच्या कर्मचाऱ्यांनी कारमध्ये वीस लोकांचा पूर्ण कर्मचारी ठेवण्यास व्यवस्थापित केले.

लँड क्रूझर प्राडोचे जन्मभुमी

2012 ते 2014 दरम्यान जमीन विधानसभाक्रूझर प्राडोची निर्मिती व्लादिवोस्तोक येथे झाली उत्पादन सुविधासॉलर्स-बुसान एंटरप्राइझ.
पण वरवर पाहता लँड क्रूझरला दुसरे घर मिळणे नशिबात नव्हते. आर्थिक, परंतु राजकीय कारणास्तव, या कारच्या मागणीमध्ये कोणतीही समस्या नसल्यामुळे, टोयोटाचे सहकार्य जमीन कार्यक्रमक्रूझर प्राडोला निलंबित करण्यात आले आहे.

सध्या, व्लादिवोस्तोकच्या आधी, सर्वकाही जमीन गाड्याताहारा प्लांटमध्ये क्रूझर प्राडोचे उत्पादन केवळ जपानमध्ये केले जाते. हा शक्तिशाली एंटरप्राइझ या वस्तुस्थितीसाठी प्रसिद्ध आहे की ते वर्षाला जवळजवळ 6 दशलक्ष कार एकत्र करते, ज्याच्या असेंब्लीवर सुमारे 280 हजार कामगार काम करतात.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की टोयोटा कार, विशेषत: लँड क्रूझर प्राडो, जगातील सर्वात विश्वासार्ह एसयूव्ही म्हणून ओळखल्या जातात, कारण ते यूएन आणि रेड क्रॉस मिशनचे सतत साथीदार आहेत जे विविध ठिकाणी त्यांच्या कृती करतात. , कधीकधी जवळजवळ दुर्गम, जगाच्या कोपऱ्यात.

टोयोटा एवेन्सिस कुठे बनवले जाते?

सध्या, रशियन बाजारपेठेत पुरविल्या जाणाऱ्या टोयोटा एवेन्सिस कार यूकेमध्ये बर्नास्टन शहरात प्लांटमध्ये एकत्र केल्या जातात. टोयोटा मोटरउत्पादन. मशिन्ससाठीची इंजिने नॉर्थ वेल्समधील लगतच्या सुविधेवर तयार केली जातात.
यूके मधील टोयोटा कारखान्यांमध्ये, जवळजवळ पूर्ण उत्पादन चक्र - यांत्रिक जीर्णोद्धाररिक्त जागा, हेड आणि ब्लॉक्सचे कास्टिंग, असेंब्ली पॉवर युनिट्स, धातू मुद्रांकन शरीर घटक, उत्पादन प्लास्टिकचे भाग, वेल्डिंग, पेंटिंग, इतर ऑपरेशन्स,

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की टोयोटा एव्हेन्सिस, जरी ती स्थितीत आहे जपानी कार, खरं तर ते नाही. ही कार केवळ युरोपसाठी तयार केली गेली होती, म्हणून लँड ऑफ द राइजिंग सनमध्ये त्यांनी अशा कारबद्दल कधीही ऐकले नव्हते.

टोयोटा ऑरिस कोठे बनवले जाते?

ही जपानी ब्रँडची सर्वात लोकप्रिय आणि म्हणून सर्वाधिक विकली जाणारी कार आहे. IN रशिया टोयोटाऑरिस बर्नास्टन, इंग्लंड येथे असलेल्या Avensis सारख्याच सुविधेतून येते. पण, जर आपण याबद्दल बोललो तर नवीनतम आवृत्ती. मागील मॉडेलताकाओका प्लांटमधून थेट जपानमधून “आमच्याकडे आले”. म्हणून, जर आम्ही बोलत आहोतमायलेजसह "ऑरिस" बद्दल, म्हणजे चांगली संधी"शुद्ध जातीचे जपानी" खरेदी करा.

टोयोटा ऑरिसपूर्ण-हायब्रीड गॅसोलीन-इलेक्ट्रिक बदल आहे - टोयोटा डिझाइनरची एक वास्तविक उत्कृष्ट नमुना, जी आपल्याला गॅसोलीन इंजिन वापरत नसताना "इलेक्ट्रिक वाहन" मोडमध्ये कार चालविण्यास अनुमती देते.

टोयोटा फॉर्च्युनरची निर्मिती कुठे केली जाते?

IN हा क्षणटोयोटा फॉर्च्युनरचे उत्पादन थायलंडमध्ये या आशियाई देशात टोयोटाच्या उत्पादन सुविधांमध्ये केले जाते. तेथून वितरणाचे नियोजन केले जाते टोयोटा फॉर्च्युनररशियासाठी, ज्याची सुरुवात या वर्षाच्या ऑक्टोबरमध्ये अपेक्षित आहे.

अलीकडे पर्यंत, टोयोटा फॉर्च्युनर कार कझाकस्तान प्रजासत्ताकमध्ये एकत्र केल्या गेल्या होत्या, परंतु अनेक आर्थिक आणि तांत्रिक कारणांमुळे उत्पादन थांबवले गेले.

विशेष म्हणजे, फॉर्च्युनरचा मूळ हेतू जपान, युरोप, उत्तर अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया आणि चीनच्या बाजारपेठांसाठी नव्हता. या प्रदेशांसाठी, समान तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह इतर मॉडेल्स आहेत.

टोयोटा वेन्झास कुठून येतात?

टोयोटा वेन्झा सर्वोत्तम नाही लोकप्रिय काररशियन लोकांमध्ये, परंतु त्याचे अजूनही प्रशंसक आहेत. या कार यूएसए मधील जॉर्जटाउन येथील टोयोटा प्लांटमध्ये तयार केल्या गेल्या होत्या आणि उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेकडे लक्ष वेधले होते. तथापि, ते गंभीर आहे कमी पातळीविक्रीने प्रकल्प बंद होण्यास हातभार लावला.

2015 मध्ये, अमेरिकेतील व्हेंझाची विक्री थांबली आणि 2016 च्या सुरूवातीपासून, या मॉडेलने रशियन बाजारपेठेतून "डावे". आजपर्यंत टोयोटा व्हेंझाअधिकृतपणे केवळ कॅनडा आणि चीनमध्ये प्रतिनिधित्व केले जाते

टोयोटा यारिसचे उत्पादन कोठे केले जाते?

लहान कॉम्पॅक्ट हॅचबॅक टोयोटायारीस फ्रान्समध्ये कंपनीच्या व्हॅलेन्सियन्स येथील प्लांटमध्ये एकत्र केले जाते. यारिस उत्पादन लाइन 2001 मध्ये सुरू झाली. या वेळी, जगाने 2.1 दशलक्षाहून अधिक कार पाहिल्या टोयोटा यारिस.

टोयोटा यारिसचे सर्व मॉडेल्स फ्रान्सच्या दक्षिणेकडील कंपनीच्या डिझाइन आणि अभियांत्रिकी विभागाद्वारे पूर्णपणे डिझाइन केले गेले होते, ज्याने परवानगी दिली सर्वोत्तम मार्गत्यांना बाजाराच्या मागणीशी जुळवून घ्या

निष्कर्ष

कार तयार करण्याच्या धोरणाचा अर्थ असा आहे की त्यांना मागणी आहे आणि विक्री चांगली आहे याचा अर्थ असा आहे की उत्पादकाला ग्राहकांच्या गरजा, विनंत्या, प्राधान्यक्रम तसेच जागतिक बाजारपेठेत उदयास येणारा ट्रेंड स्पष्टपणे जाणवतो. आणि ही यशाची जवळजवळ 100 टक्के हमी आहे. आपण पाहू शकतो की, टोयोटा या प्रकरणात यशस्वी झाली आहे. पण एवढेच नाही.

अभूतपूर्व गुणवत्ता नियंत्रण आणि जास्तीत जास्त वापरनवीन मॉडेल विकसित करण्याचा मागील अनुभव हे स्पष्ट करणारे मुख्य निकष आहेत उच्च विश्वसनीयता, आणि त्यासोबत टोयोटा कारची जगभरात लोकप्रियता वाढली. म्हणूनच रशिया, इंग्लंड, तुर्की, फ्रान्स आणि इतर देशांमधील उत्पादन सुविधांवर एकत्रित केलेल्या कार कोणत्याही प्रकारे "शुद्ध जातीच्या जपानी" पेक्षा निकृष्ट आहेत हे मत एक मिथकांपेक्षा अधिक काही नाही. Rav 4 किंवा लँड क्रूझर कोठे एकत्र केले आहे हे काही फरक पडत नाही. टोयोटाने नेहमीच आपला ब्रँड कायम ठेवला आहे आणि भविष्यात त्याची प्रतिमा जपली जाईल - यात काही शंका नाही.

टोयोटा कारचे उत्पादन करणारा मुख्य देश जपान आहे, परंतु चिंतेच्या उत्पादनांच्या वाढत्या लोकप्रियतेमुळे, सध्याची मागणी पूर्ण करणे आणि नवीन कारखाने उघडण्याची गरज निर्माण झाली.

होय, चरणबद्ध टोयोटा ने बनवलेफ्रान्स, ग्रेट ब्रिटन, इंडोनेशिया आणि इतर - जगातील अनेक देशांमध्ये स्थापित केले गेले. रशिया अपवाद नव्हता, जेथे या ब्रँडच्या उत्पादनांचे विशेष मूल्य आहे.

निर्माता टोयोटा बद्दल

टोयोटा कंपनीने यंत्रमाग तयार करून आपल्या क्रियाकलापांना सुरुवात केली आणि केवळ 1933 मध्ये कार असेंबली कार्यशाळा उघडली गेली.

आज टोयोटा आहे सर्वात मोठी कॉर्पोरेशन, जे डझनहून अधिक कार मॉडेल्सचे उत्पादन करते आणि ग्रहाच्या जवळजवळ प्रत्येक कोपऱ्यात उत्पादने पुरवते. कंपनीचे मुख्य कार्यालय टोयोटा याच नावाच्या शहरात आहे.

दुसरा विश्वयुद्धकंपनीच्या कामावर नकारात्मक परिणाम झाला आणि केवळ 1956 पर्यंत उत्पादन पूर्णपणे पुनर्संचयित केले गेले. एक वर्षानंतर, यूएसए आणि ब्राझीलमध्ये वितरण सुरू झाले आणि आणखी 5 वर्षांनी - युरोपला.

2007 पर्यंत टोयोटा कंपनीसर्वात मोठ्या शीर्षकास पात्र ऑटोमोबाईल निर्माताआणि आजपर्यंत ते यशस्वीपणे धारण केले आहे.

2008-2009 या कालावधीत काही अडचणी उद्भवल्या, जेव्हा, आर्थिक संकटामुळे, चिंतेने वर्षाचा शेवट तोटा झाला, परंतु काही काळानंतर कंपनीने अशा दिग्गजांना मागे टाकले. जनरल मोटर्सआणि फोक्सवॅगन.

2015 पर्यंत, टोयोटा ब्रँडच्या कारला प्रीमियम विभागातील सर्वात महाग आणि मागणी म्हणून ओळखले गेले.

एंटरप्राइझची मुख्य क्रिया कार आणि बसचे उत्पादन आहे.

मुख्य मशीन उत्पादन सुविधा जपानमध्ये आहेत, परंतु चिंतेचे कारखाने जगभर विखुरलेले आहेत.

उत्पादन खालील देशांमध्ये होते:

• थायलंड (समुत प्राकान);
• यूएसए (केंटकी);
• इंडोनेशिया (जकार्ता);
• कॅनडा (ओंटारियो) आणि इतर.

चिंतेची उत्पादने जपानला पाठवली जातात (सुमारे 45%), मध्ये उत्तर अमेरीका(सुमारे 13%), आशिया, युरोप आणि जगातील इतर प्रदेश. विक्रेता केंद्रेविक्रीसाठी आणि टोयोटा सेवाअनेक डझन देशांमध्ये उघडा, आणि त्यांची संख्या फक्त वाढत आहे.

रशिया मध्ये विक्री

रशियामधील टोयोटा कारचा इतिहास सुमारे 20 वर्षांपूर्वी सुरू झाला. अशा प्रकारे, 1998 मध्ये, मॉस्कोमध्ये चिंतेचे प्रतिनिधी कार्यालय उघडले गेले.

पहिल्या विक्री यशाने निवडलेल्या वेक्टरची शुद्धता दर्शविली आणि काही काळानंतर (2002 मध्ये), विपणन आणि विक्री कंपनीने काम सुरू केले. हे वर्ष क्रियाकलापांची पूर्ण सुरुवात मानली जाते जपानी निर्मातादेशाच्या भूभागावर.

त्यानंतर, ऑटोमोटिव्ह आणि इतर क्षेत्रातील जपान आणि रशियामधील संबंध सक्रियपणे विकसित झाले. अशा प्रकारे, 2007 मध्ये, टोयोटा बँकेने सेंट पीटर्सबर्ग आणि मॉस्को या दोन शहरांमध्ये रशियन फेडरेशनमध्ये काम करण्यास सुरुवात केली.

वित्तीय संस्थांनी ग्राहकांना कर्ज दिले आणि कर्जदार म्हणून काम केले अधिकृत डीलर्सलेक्सस आणि टोयोटा.

तसे, टोयोटा रशियन फेडरेशनमध्ये बँका उघडण्यास व्यवस्थापित करणारा पहिला निर्माता बनला.

2015 मध्ये, टोयोटा कारची लोकप्रियता शिखरावर पोहोचली, ज्याची विक्री विक्रमी संख्येने झाली. अधिकृत डीलर्सद्वारे सुमारे एक लाख कार विकल्या गेल्या.

सर्वाधिक मागणी आहे खालील मॉडेल्स- कॅमरी, आरएव्ही 4, लँड क्रूझर, प्राडो आणि इतर.

एक मनोरंजक वस्तुस्थिती अशी आहे की लँड क्रूझर 200 प्रीमियम विभागविक्रीमध्ये अग्रगण्य स्थान व्यापलेले आहे आणि त्याचा हिस्सा जवळजवळ 45% आहे.

रशियामध्ये एकत्रित केलेले मॉडेल - कारखाने

2005 च्या दरम्यान रशियन सरकारआणि टोयोटा चिंतासेंट पीटर्सबर्गच्या औद्योगिक झोनमध्ये कार उत्पादन प्रकल्पाच्या बांधकामासाठी एक करार तयार करण्यात आला.

हा प्रकल्प 2 वर्षांच्या आत लाँच करण्यात आला आणि पहिले "घरगुती" मॉडेल टोयोटा कॅमरी होते.

सुरुवातीला, विक्रीचे प्रमाण वार्षिक 20 हजार कार होते, परंतु चिंतेच्या प्रतिनिधींची योजना ही संख्या 300 हजार युनिट्सपर्यंत वाढवण्याची होती.

रशियामध्ये उत्पादित केलेल्या सर्व कार देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी होत्या.

जपानी ब्रँडच्या उत्पादनांची लोकप्रियता असूनही, 2014 पर्यंत विक्रीचे प्रमाण कमी झाले आणि पहिल्या 6 महिन्यांत सुमारे 13,000 कार बनल्या, ज्या 1.5% कमी झाल्या. समान कालावधी 2013 मध्ये.

उत्पादनाचा विस्तार करण्यासाठी, सेंट पीटर्सबर्गजवळ बनवलेल्या टोयोटा कॅमरी इतर देशांना - बेलारूस आणि कझाकस्तानला पुरवण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

काही समस्या असूनही, वनस्पती विकसित होत आहे. अशा प्रकारे, नवीन स्टॅम्पिंग दुकानांचे बांधकाम नुकतेच पूर्ण झाले आणि 2016 मध्ये RAV4 चे उत्पादन सुरू करणे शक्य झाले.

मुख्य प्रश्न बिल्ड गुणवत्तेशी संबंधित आहे, ज्यावर बरेच लोक आनंदी नाहीत.

2013 मध्ये, टोयोटाच्या चिंतेच्या दुसर्या प्रतिनिधीचे उत्पादन सुरू झाले - लँड क्रूझर प्राडो. सुदूर पूर्व उत्पादनाचे केंद्र बनले. त्याच वेळी, रशियामध्ये असेंब्ली सुरू झाल्यामुळे स्वस्त उत्पादने झाली नाहीत आणि किंमती समान पातळीवर राहिल्या. नियोजित उत्पादन खंड वार्षिक 25 हजार कार आहे.

सुदूर पूर्वेतील मशीनचे उत्पादन घरगुती ग्राहकांवर केंद्रित आहे - रशियन बाजार.

नमूद केलेल्या वनस्पतींव्यतिरिक्त, रशियासाठी टोयोटा खालील देशांमध्ये एकत्र केले आहे:

• जपान (ताहारा) पैकी एक आहे सर्वात मोठे पुरवठादार. 1918 पासून येथे दहा कार मॉडेल तयार केले गेले आहेत आणि एकूण उलाढाल वार्षिक 8 दशलक्ष कारपेक्षा जास्त आहे. सुमारे तीन लाख कर्मचारी सुविधांच्या सेवेत गुंतलेले आहेत.
• फ्रान्स (व्हॅलेन्सेनेस);
• जपान (ताहारा);
• इंग्लंड (बर्ननस्टन);
• तुर्किये (साकर्या).

टोयोटा कॅमरी कोठे एकत्र केले जाते?

केमरी मॉडेल डी-क्लास कारचे आहे. त्याचे उत्पादन जगातील अनेक देशांमध्ये स्थापित केले गेले आहे - चीन, रशियन फेडरेशन, ऑस्ट्रेलिया, इंग्लंड, यूएसए आणि अर्थातच जपानमध्ये.

त्याच्या अस्तित्वादरम्यान, कारच्या सात पिढ्या तयार केल्या गेल्या आहेत आणि आतापर्यंत निर्मात्याची गती कमी करण्याची कोणतीही योजना नाही. पिढीनुसार, कार प्रीमियम किंवा मध्यमवर्गाची असू शकते.

2008 पर्यंत टोयोटा ऑफ द इयररशियन बाजारासाठी कॅमरी जपानमध्ये तयार केल्या गेल्या. शुशारी येथील प्लांटचे उद्घाटन झाल्यानंतर आ घरगुती ग्राहकांनाआम्ही आमच्या स्वतःच्या सोयीनुसार असेंबल केलेल्या कार ऑफर करतो. आजही हीच स्थिती आहे.

टोयोटा कोरोला

हे मॉडेल रशियन फेडरेशनमध्ये सर्वात लोकप्रिय मानले जाते. हे एक कॉम्पॅक्ट वाहन आहे, जे 1966 पासून उत्पादित होते. आणखी 8 वर्षांनंतर (1974 मध्ये) कार गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये समाविष्ट केली गेली - ती जगातील सर्वाधिक विकली जाणारी कार बनली.

2016 मध्ये, हे मॉडेल 50 वर्षांचे झाले आणि या काळात 40 दशलक्षाहून अधिक कार विकल्या गेल्या.

पूर्वी, कोरोला फक्त जपानमध्ये, ताकाओका प्लांटमध्ये एकत्र केली जात होती. 2013 मध्ये परिस्थिती बदलली, जेव्हा निर्मात्याने मशीनची 11 वी पिढी सादर केली.

आतापासून, रशियासाठी कोरोला तुर्कस्तानमध्ये, सक्र्या शहरात एकत्रित केली जात आहे. पुरवठा ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञाननोव्होरोसिस्क द्वारे केले जाते.

आज, फक्त "तुर्की" कोरोला कार रशियन फेडरेशनमधील कार उत्साही लोकांसाठी उपलब्ध आहेत, परंतु दुय्यम बाजारआपण वास्तविक "जपानी" लोक देखील शोधू शकता.

बिल्ड क्वालिटीबद्दल बरीच चर्चा आहे. कार मालक आणि तज्ञांच्या पुनरावलोकनांनुसार, ते जवळजवळ चिरडले गेले नाही.

तुर्कीमधील कारखान्यात स्थापित आधुनिक उपकरणे, पात्र कर्मचाऱ्यांची भरती करण्यात आली आहे आणि गुणवत्ता नियंत्रण टोयोटाचे प्रतिनिधी स्वतः करतात.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की यापूर्वी, जपानी ब्रँडच्या कोरोला कार आधीच तुर्कीमध्ये तयार केल्या गेल्या होत्या (1994 ते 2006 पर्यंत). कार केवळ रशियन फेडरेशनमध्येच नव्हे तर इतर देशांमध्ये देखील विकल्या गेल्या.

टोयोटा RAV 4

RAV 4 मॉडेलने त्याच्या कॉम्पॅक्टनेस, घनतेमुळे लोकप्रियता मिळविली आहे देखावाआणि समृद्ध "फिलिंग".

क्रॉसओवरचे उत्पादन 1994 मध्ये सुरू झाले आणि कार सुरुवातीला तरुण लोकांसाठी होती. नावातील "4" क्रमांकाचा अर्थ कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हची उपस्थिती आहे.

आज या क्रॉसओवरला रशियन फेडरेशनमधील कार उत्साही लोकांमध्ये बरीच मागणी आहे. अलीकडे पर्यंत, असेंब्ली फक्त जपानमध्ये ताकाओका आणि ताहारन या दोन कारखान्यांमध्ये केली जात होती. 22 ऑगस्ट 2016 पर्यंत ही स्थिती होती. या दिवशी मॉडेलची पहिली कार सेंट पीटर्सबर्गमधील प्लांटच्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली.

कार केवळ रशियामध्येच नव्हे तर कझाकस्तान आणि बेलारूसमध्ये देखील विकल्या जाण्याची योजना आहे.

टोयोटा प्राडो

मॉडेल टोयोटा जमीनक्रूझर प्राडो - अभिमान जपानी चिंता. ही एसयूव्ही योग्यरित्या ब्रँडच्या सर्वोत्तम प्रतिनिधींपैकी एक मानली जाते.

फायद्यांचा समावेश आहे वाढलेली पातळीआराम, आराम समृद्ध उपकरणे, तसेच एक आलिशान सलून. कार 3 आणि 5 डोअर व्हर्जनमध्ये उपलब्ध आहे.

दुसऱ्या पिढीपासून, टोयोटा 4 रनर प्लॅटफॉर्मवर जोर देऊन उत्पादन केले गेले, परंतु आधीच 3 री पिढीपासून, लेक्सस जीएक्स नावाने उत्पादन सुरू केले गेले.

जपानमध्ये उत्पादित कार देशांतर्गत खरेदीदारांसाठी सर्वात जास्त रस घेतात. त्यांना "शुद्ध जातीचे जपानी" मानले जाते. तिन्ही जमीन मॉडेलक्रूझर (100, 200 आणि प्राडो) जपानमध्ये, ताहारा प्लांटमध्ये एकत्र केले जातात.

तसे, 2013 मध्ये, या कारचे असेंब्ली रशियामध्ये व्लादिवोस्तोक येथील एका प्लांटमध्ये लॉन्च केले गेले होते, परंतु आधीच 2015 मध्ये ही कल्पना सोडून द्यावी लागली. कारण विक्रीची निम्न पातळी होती.

टोयोटा Avensis

जपानी ब्रँडचा पुढील डी-वर्ग प्रतिनिधी आहे टोयोटा Avensis. मुख्य प्रतिस्पर्धी ओपल वेक्ट्रा आणि इतर आहेत.

चालू युरोपियन बाजारकारने टोयोटा करीना ई ची जागा घेतली आणि 2007 मध्ये एव्हेंसिस स्टेशन वॅगन दिसली, ज्याने काल्डिनाची जागा घेतली.

मूळ जपानी असूनही, कार जपानी प्रदेशात कधीही एकत्र केली गेली नाही. आणि सर्वसाधारणपणे, Avensis हेतूने नाही जपानी बाजार. मुख्य ग्राहक युरोप आणि रशियाचे देश आहेत.

रशियन फेडरेशनमध्ये, इंग्लंडमध्ये उत्पादित कार प्रामुख्याने डर्बीशायरमधील प्लांटमध्ये विकल्या जातात.

पहिल्या कार 2008 मध्ये असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडल्या आणि एका वर्षानंतर त्यांची संख्या 115 हजारांपेक्षा जास्त झाली. गुणवत्तेबद्दल कोणतीही तक्रार नाही - सर्वकाही इंग्रजी अचूकतेने आणि काटेकोरपणे केले जाते.

टोयोटा हिलक्स

ऑटोमोबाईल टोयोटा हिलक्स 2010 पासून रशियामध्ये विकल्या गेलेल्या विशेष मध्यम आकाराच्या पिकअप ट्रकचे प्रतिनिधित्व करते.

इंजिन, फ्रेम डिझाइन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हच्या अनुदैर्ध्य व्यवस्थेमुळे कारने जगभरात लोकप्रियता मिळवली आहे. आजपर्यंत या कारच्या आठ पिढ्या तयार झाल्या आहेत.

रशियन फेडरेशनसाठी, टोयोटा हिलक्स थायलंड आणि दक्षिण आफ्रिका या दोन देशांमध्ये एकत्र केले आहे. सर्वसाधारणपणे, अर्जेंटिना आणि इंडोनेशियामध्ये इतर देशांसाठी असेंब्ली देखील स्थापित केली गेली आहे.

टोयोटा हाईलँडर

जपानी ब्रँडचा आणखी एक प्रतिनिधी विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे - टोयोटा हाईलँडर. हे वाहन SUV च्या वर्गातील आहे आणि Toyota K च्या आधारावर तयार केले आहे.

पहिली कामगिरी 2000 मध्ये झाली. मुख्य ग्राहक 20-30 वर्षे वयोगटातील तरुण लोक मानले जातात.

सुरुवातीला, मॉडेल केवळ जपानमध्ये विक्रीसाठी होते. वर्गाच्या दृष्टीने, हाईलँडर आरएव्ही 4 पेक्षा जास्त आहे, परंतु प्राडोपेक्षा निकृष्ट आहे.

या कारचे मुख्य ग्राहक अमेरिकन आहेत, परंतु रशियामध्ये देखील काही मागणी आहे.

रशियन फेडरेशनला यूएसए (इंडियाना, प्रिस्टन) मध्ये एकत्रित केलेली आणि स्थानिक परिस्थितीशी थोडीशी जुळवून घेतलेली वाहने मिळतात.

सिएन्ना मिनीव्हॅन्स देखील येथे एकत्र केले जातात. कारचे उत्पादन जपानमध्ये देखील केले जाते, परंतु ही मॉडेल्स ईयू देशांमध्ये पाठविली जातात.

टोयोटा व्हेंझा

टोयोटा व्हेन्झा 5-सीटर क्रॉसओव्हरच्या वर्गातील आहे. सुरुवातीला, कार यूएसएसाठी तयार केली गेली होती, परंतु 2013 पासून ती रशियन बाजारात देखील सादर केली गेली.

टोयोटा वेन्झा ही तरुण कुटुंबांसाठी एक कार आहे ज्यांना भरपूर प्रवास आणि सक्रिय जीवनशैली आवडते. जगातील पहिली विक्री 2008 च्या शेवटी सुरू झाली.

मॉडेल त्याच्या विश्वसनीयता, समृद्ध कार्यक्षमता आणि सोई द्वारे ओळखले जाते. 2012 मध्ये, रशियामध्ये विक्री सुरू होण्याच्या काही काळापूर्वी, एक पुनर्रचना केलेली आवृत्ती सादर केली गेली.

2015 पासून, कार युनायटेड स्टेट्समध्ये विकली गेली नाही आणि 2016 मध्ये, रशियन बाजारात विक्री थांबली. आज, टोयोटा व्हेंझा अजूनही चीन आणि कॅनडाच्या बाजारपेठेत आढळू शकते.

टोयोटा यारिस

टोयोटा यारिस मॉडेल हे हॅचबॅक बॉडीमध्ये बनवलेले कॉम्पॅक्ट “जपानी” आहे. उत्पादन वाहन 1999 मध्ये सुरू झाले.

यारीस हे नाव नावावरून घेतले गेले प्राचीन ग्रीक देवीआनंद आणि मजा (मूळ नाव - चारिस).

कारचे दुसरे नाव विट्झ आहे, परंतु ते केवळ जपानी बाजारपेठेसाठी उत्पादित कारवर लागू होते.

कार युरोप आणि जपानमध्ये त्याच वर्षी दिसली - 1999 मध्ये. 2005 मध्ये, 2 री पिढीची कार सादर केली गेली आणि 2006 मध्ये रशियामध्ये विक्री सुरू झाली.

तिसऱ्या पिढीतील कार केवळ जपानमध्ये, योकोहामा प्लांटमध्ये तयार केल्या गेल्या आणि त्या देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी होत्या. लवकरच फ्रान्समध्ये उत्पादन सुरू झाले, तेथून मॉडेल ईयू आणि रशियाला जाते.

टोयोटा एफजे क्रूझर

टोयोटाकडून एफजे क्रूझर - कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही, जे मूळ रेट्रो शैलीमध्ये बनवले आहे.

2003 मध्ये ही संकल्पना प्रथम सादर केली गेली आणि दोन वर्षांनी उत्पादन सुरू झाले.

यूएसए आणि कॅनडामध्ये 2007 मध्ये पहिली विक्री सुरू झाली. बाहेरून, कार FJ40 मॉडेल सारखी दिसते, जी 50 वर्षांपूर्वी तयार केली गेली होती.

कारचे उत्पादन फक्त जपानमध्ये होते. तथापि, 2014 मध्ये, युनायटेड स्टेट्समध्ये या मॉडेलची विक्री बंद करण्यात आली.

गेल्या दोन वर्षांत, जपान, चीन, ऑस्ट्रेलिया आणि इतर अनेक देशांच्या बाजारपेठेत कार खरेदीसाठी उपलब्ध आहेत. 2016 मध्ये, कंपनीने एफजे क्रूझरचे उत्पादन बंद करण्याचा आपला इरादा जाहीर केला.

टोयोटा प्रियस

ही कार जपानी ब्रँडची मध्यम आकाराची "हायब्रीड" आहे जी गॅसोलीन आणि विजेवर चालू शकते. बॅटरी आहे मोठी क्षमता, 1.3-1.4 kW*h पर्यंत पोहोचते.

इलेक्ट्रिक मोटर जनरेटरची कार्ये करण्यास आणि बॅटरी रिचार्ज करण्यास सक्षम आहे.

कारचे उत्पादन केवळ जपानमध्ये, त्सुत्सुमी प्लांटमध्ये केले जाते. 2015 मध्ये, कारची नवीन पिढी सादर केली गेली आणि आधीच फेब्रुवारी 2017 मध्ये रशियाकडून प्रथम ऑर्डर आले.

व्हीआयएन कोडद्वारे उत्पादनाचा देश, कसा शोधायचा?

कागदपत्रांमध्ये दिलेला किंवा कारच्या विशेष प्लेटवर छापलेला VIN कोड वापरून तुम्ही कारच्या मूळ देशाबद्दल माहिती मिळवू शकता.

टोयोटा कारमध्ये खालील गोष्टी असू शकतात:

• डॅशबोर्डच्या डाव्या कोपर्यात;
• समोरच्या प्रवासी आसनाखाली (उजवीकडे);
• फ्रेमवर उघडा दरवाजाचालक

पहिल्या तीन वर्णांद्वारे तुम्ही मूळ देश ओळखू शकता. जर पहिला वर्ण J असेल तर कार जपानमध्ये बनविली जाते.

येथे खालील पर्याय हायलाइट करणे योग्य आहे:

• SB1 - ग्रेट ब्रिटन;
• AHT आणि ACU - दक्षिण आफ्रिका;
• व्हीएनके - फ्रान्स;
• TW0 आणि TW1 - पोर्तुगाल;
• 3RZ - मेक्सिको;
• 6T1 - ऑस्ट्रेलिया;
• LH1 - चीन;
• पीएन 4 - मलेशिया;
• 5TD, 5TE, 5X0 - यूएसए.

तसेच, डिक्रिप्ट करताना, आपण 11 व्या वर्णावर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे.

पर्याय खालीलप्रमाणे आहेत.

• 0 ते 9 - मूळ देश: जपान;
• सी - मूळ देश कॅनडा;
• M, S, U, X, Z - मूळ देश - यूएसए.

खालील संख्या अनुक्रमांक आहेत.

टोयोटा कारसाठी व्हीआयएन कोडच्या संपूर्ण ब्रेकडाउनसाठी, खाली पहा.

विद्यमान अडचणी असूनही, टोयोटा विकसित होत आहे. आणि जर जुनी मॉडेल्स बाजारातून गायब झाली तर त्यांची जागा आणखी मनोरंजक आणि आधुनिक कारने घेतली आहे.

निर्माता देखील रशियन बाजारात त्याचे स्थान धारण करतो, ज्याची पुष्टी स्थानिक सुविधांमध्ये नवीन मॉडेल्सच्या प्रकाशनाद्वारे केली जाते.

टोयोटा हाईलँडर - मोठा क्रॉसओवर, च्या तुलनेत फोक्सवॅगन Touareg. परिमाणांच्या बाबतीत, ते लांब आणि उंच आहे, परंतु किंचित अरुंद आहे. हाईलँडर इतर निर्देशकांमध्ये त्याच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्याला मागे टाकण्यास सक्षम असेल का?

तपशील

2015 हाईलँडरला खूप जड हुड आहे. टोयोटा कधीही अचानक नवकल्पना सादर करत नाही जे नंतर खंडित होऊन समस्या निर्माण करू शकतात. त्यांचे मुख्य धोरण फक्त मागील क्रॉसओवर घेणे, त्यात कोणत्या समस्या होत्या ते पाहणे आणि ते परिपूर्ण करणे हे आहे.

मागील क्रॉसओवरमध्ये, मुख्य समस्या प्लास्टिकची होती. याव्यतिरिक्त, कारने प्रत्यक्षात भरपूर इंधन वापरले. मशीनशिवाय पूर्ण फ्रेमआणि विशेषतः उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमतामी 100 किलोमीटर प्रति 19 लिटर खाल्ले.

मोठ्या प्रमाणात, टोयोटा हायलेंडर RX वरून ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज होते. आता नियमित क्लच, कायमस्वरूपी ड्राइव्हपुढच्या चाकांवर आणि दबावाखाली, घसरत असताना, मागील चाके जोडलेली असतात. McPherson निलंबन, Lexus RX वर आधारित. मागे - मल्टी-लिंक निलंबन. इंजिन - 249 अश्वशक्ती. एक मोठा प्लसतीच शक्ती कायम ठेवताना 277 अश्वशक्तीने घट झाली. फेज शिफ्टर्ससह पारंपारिक 4-सिलेंडर व्हीव्ही-टाइम इंजिन, अतिशय शांत. आणि देखील - पाच-स्पीड ऐवजी सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. याचे आभार मानून गाडीचा खर्च होऊ लागला कमी इंधनमहामार्गावर आणि शहराभोवती, कारण कार हरवली होती केंद्र भिन्नता. नकारात्मक बाजू अशी आहे की खोल स्नोड्रिफ्ट किंवा चिखलात, क्लच विखुरला जाईल आणि कार अपरिहार्यपणे अडकेल.

सलून

स्टीयरिंग व्हीलप्रमाणेच पहिल्या रांगेतील जागा तुमच्या शरीराच्या प्रकारानुसार समायोजित केल्या जाऊ शकतात. ड्रायव्हरची सीट मुबलक आहे विविध बटणे, जसे की स्टीयरिंग व्हील आणि फ्रंट पॅनेलवर. चालू माहिती प्रदर्शन ऑन-बोर्ड संगणकआपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे: “डेड स्पॉट्स” चे नियंत्रण, ट्रंक उघडणे, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि वाइपर झोन. मध्यभागी एक मीडिया पॅनेल आहे, ते स्पर्श-संवेदनशील बनले आहे. नेव्हिगेशन देखील आहे, परंतु बटणे फार सोयीस्कर नाहीत.

कारमध्ये स्वतंत्र हवामान नियंत्रण आहे. गीअर ऍडजस्टमेंट जवळ स्थिरीकरण बटण चालू आणि बंद करण्यासाठी एक बटण आहे, जे मशीनचे ऑपरेशन नियंत्रित करते. डाउनहिल डिसेंट सिस्टम आणि डिफरेंशियल लॉक (खरं तर क्लच लॉक). स्वयंचलित गीअर शिफ्ट असमान स्लॉटच्या बाजूने फिरते, जे अतिशय सोयीचे आहे.

आतील भाग प्लास्टिकने सुसज्ज आहे, जे कधीकधी लेदर इन्सर्टचे अनुकरण करते. एकूणच ते चांगले आणि महाग दिसते.

बद्दल बोललो तर मागील जागा, तर प्रवाशांना आरामात प्रवास करण्यासाठी भरपूर जागा आहे. त्यांच्या सोयीसाठी, खालील स्थापित केले आहेत:

• वेगळे हवामान नियंत्रण,
• गरम जागा,
• पडदे,
• armrests
• छिद्रित चामड्याचे बनलेले सीट पॉकेट्स.

खोड उघडते स्वयंचलित बटण. बटणाने उघडते मागील खिडकीलोडिंगसाठी लहान सामान. तेथे एक लहान शेल्फ आहे, उदाहरणार्थ, साधनांसाठी. खाली - सुटे चाक. आसनांच्या तिसऱ्या रांगेसाठी बेल्ट देखील ट्रंकमध्ये आढळू शकतात. परंतु त्यात प्रवेश करण्यासाठी तुम्हाला जागांची दुसरी पंक्ती हलवावी लागेल. दुर्दैवाने, फक्त मुले तेथे बसू शकतात. आसनांची दुसरी आणि तिसरी ओळी बंद करून, एक परिपूर्ण मजला आहे जो आपण आपल्या इच्छेनुसार वापरू शकता. ट्रंकवर रियर व्ह्यू कॅमेरा बसवला आहे.

ड्रायव्हिंग कामगिरी

टेस्ट ड्राइव्हने दाखवल्याप्रमाणे, टोयोटा ही एक अतिशय गुळगुळीत कार आहे ज्यामध्ये हलके स्टीयरिंग व्हील आणि गॅस पेडल आहे. अतिशय गुळगुळीत नियंत्रण, जे तत्त्वतः क्रॉसओवरसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण नाही. इंधनाचा वापर 14 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे. आपण हूडवर सेंट्रल स्टॅम्पिंग पाहू शकता, साइड मिररची पुरेशी दृश्यमानता आहे. इंजिनचा आवाज देखील ऐकू येत नाही. आपण कारची रुंदी अनुभवू शकता, परंतु त्याच वेळी ड्रायव्हरला आरामदायक वाटते. मशीनचा प्रवाह 80% पेक्षा जास्त आहे. दुर्दैवाने, कारला रस्त्यावर किरकोळ अडथळे जाणवतात. चाचणी ड्राइव्हवर, वळताना बाजूला थोडासा लक्षात येण्याजोगा रोल असतो.

या सगळ्यावरून आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो

टोयोटा हायलेंडर 2014-2015 - आरामदायक कौटुंबिक कारशहरासाठी.

मोटर सहजतेने वेगवान होते. सर्वसाधारणपणे, कमी इंधनाचा वापर आणि भिन्न गिअरबॉक्स वगळता कोणतेही मूलगामी बदल होत नाहीत. शहरात इंधनाचा वापर 15.7 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे. 8.5 सेकंदात 100 किमी प्रवेग.

किंमत आणि सामान्य माहिती

कारची अंदाजे किंमत 1 दशलक्ष 760 हजार रूबल आहे. या पैशासाठी तुम्हाला फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह 2.7-लिटर इंजिन मिळेल. जवळची कारऑल-व्हील ड्राइव्हसह, शक्तिशाली इंजिन 1 दशलक्ष 960 हजार रूबल खर्च येईल. गाडी जवळपास आहे टॉप-एंड कॉन्फिगरेशन- 2 दशलक्ष 138 हजार रूबल.

व्हिडिओ

Toyota Highlander 2015 चा व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह खाली पहा

➖ लहान खंड इंधनाची टाकी
➖ किफायतशीर
➖ संगीत

साधक

➕ प्रशस्त खोड
➕ डायनॅमिक्स
➕ आरामदायक सलून
➕ आवाज इन्सुलेशन

नवीन बॉडीमध्ये 2018-2019 टोयोटा हायलँडरचे फायदे आणि तोटे पुनरावलोकनांच्या आधारे ओळखले गेले. वास्तविक मालक. अधिक तपशीलवार फायदे आणि टोयोटाचे तोटेहायलँडर 3.5 आणि 2.7 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह आणि 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव्ह खालील कथांमध्ये आढळू शकतात:

मालक पुनरावलोकने

1. तुम्ही जास्त फुगवले नाही तर निलंबन ठीक आहे. 2.2 वर ठेवा आणि सर्वकाही ठीक होईल.

2. इंजिन आनंददायी आहे, ते ऐकू येत नाही आणि विश्वासार्हपणे चालते. हे कमी आणि उच्च दोन्ही वेगाने खूप वेगाने खेचते.

3. क्रॉस-कंट्री क्षमता - मी खरोखर प्रयत्न केला नाही, परंतु मी तिसऱ्या प्रयत्नात एका वळणावरून 12 सेमी उंच बर्फाच्या भिंतीवर गेलो. शहरातील स्नोड्रिफ्ट्समध्ये ते ठीक आहे.

4. एर्गोनॉमिक्स - यासह सर्व काही ठीक आहे. डॅशबोर्डच्या खाली असलेल्या शेल्फची सवय होण्यासाठी मला बराच वेळ लागला, परंतु आता मी त्याशिवाय कल्पना करू शकत नाही.

5. लेन कंट्रोल, हीटिंग आणि कूलिंग, साइड कार डिस्प्ले इ. सारख्या सर्व प्रकारच्या गॅझेट्सचे बरेच.

6. गॅसोलीनचा वापर - महामार्ग 9.2 वर, सरासरी शहर-महामार्ग - 13.6, मी 92 वे पेट्रोल वापरतो.

JBL सोबतही म्युझिक शोक आहे. सर्वसाधारणपणे, मल्टीमीडिया ब्लॉक मूर्ख आहे. मागचा दरवाजा खूप मोकळा असतो आणि कधीकधी स्वतःचे आयुष्य जगतो: ते उघडते, नंतर विचारपूर्वक उघडायचे नसते.

आंद्रे 2015 टोयोटा हायलँडर 3.5 (249 hp) AT चालवतो.

व्हिडिओ पुनरावलोकन

नवीन हायलँडर 3 ही एक प्रचंड कार आहे, अशा जड कारसाठी प्रवेग फक्त एक बॉम्ब आहे, फिनिशची गुणवत्ता देखील चांगली आहे (मर्क नाही, अर्थातच, परंतु पैशासाठी ते करेल).

ड्रायव्हरची सीट उत्तम प्रकारे समायोज्य आहे, मला ते आवडले, लोशनसह स्वयंचलित स्विचिंग चालूआणि बंद करत आहे उच्च प्रकाशझोतमला ते खरोखर आवडले, क्रूझ कंट्रोल देखील उत्कृष्ट आहे.

मी कॉटन ब्रेक पेडलबद्दल काहीतरी ऐकले - मला माहित नाही, ही सवयीची बाब आहे. चार-चाक ड्राइव्हहिवाळ्यात याने एकापेक्षा जास्त वेळा मदत केली, जरी हे अर्थातच, सशर्त आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनवर घसरणे म्हणजे अर्धा दशलक्ष गिअरबॉक्सची जागा घेण्याचा धोका आहे, म्हणून मुख्यतः आरामदायी प्रारंभ आणि हलक्या चिखलासाठी).

बटणासह ट्रंक उघडणे देखील एक प्लस आहे (कार वॉश करताना चेतावणी देण्याची खात्री करा, अजूनही खाली आहेत; यापैकी एकाने माझ्यासाठी उघडण्याची यंत्रणा जवळजवळ तोडली). उन्हाळ्यात सीट वेंटिलेशन हे लांबच्या सहलींचे स्वप्न आहे.

Vitaly टोयोटा हाईलँडर 3.5 (249 hp) स्वयंचलित 2014 चालवते.

माझी स्वतःची कार सेवा आहे. मी उपभोग्य वस्तू तपासल्या आणि आढळले की किमती वाजवी आहेत आणि बदली चांगल्या दर्जाच्या आहेत. लेक्सस बेस. बॉडीवर्क थोडे महाग आहे, परंतु सर्व नवीन मॉडेल्सची ही किंमत आहे.

मी सलून सोडले. गाडी कठीण आहे- मला सर्व अडथळे आणि छिद्र जाणवले. मला असे वाटते की म्हणूनच मी दोन लेमा दिले. 60 किमी प्रवास केला. मी 18 साठी चाके आणि टायर मागवले. दोन दिवसांनंतर मी ब्लिझॅक 18 235 60 हिवाळी, पूर्णपणे वेगळी कार स्थापित केली. शांतता आणि आराम. 245/55/19 अमेरिकन ऑल-सीझन शॉर्ट्ससह पूर्ण करा. रबर नाही.

सेर्गेई पावलिकोव्ह, टोयोटा हायलँडर 2.7 (188 एचपी) स्वयंचलित, 2014 चे पुनरावलोकन.

मी कुठे खरेदी करू शकतो?

1. चपळ: 173 hp नंतर. 249 अश्वशक्ती सुपर आहे.

2. आवाज इन्सुलेशन: मला आवाजही ऐकू येत नाही हिवाळ्यातील टायर, इंजिन - नक्कीच.

3. ब्रेक उत्कृष्ट आहेत, इतर तक्रार का करत आहेत हे मला समजत नाही.

4. समोरच्या पार्किंग सेन्सर्सना समोर खाज सुटते, मागील बाजूने आवाज काढतात, जे Camry पेक्षा अधिक सोयीस्कर आहे.

5. मोठा आर्मरेस्ट (मी ऑडी Q7 वर प्रयत्न केला आहे, आपण तेथे सिगारेट आणि कागदपत्रांच्या पॅकपेक्षा जास्त ठेवू शकत नाही).

6. उत्तम ड्रायव्हर सीट. हे स्पष्टपणे शरीराची स्थिती नोंदवते, तुम्हाला खूप आरामदायक वाटते, कॅमरीसारखे नाही, जेथे कोपरा करताना ते निश्चित केले जात नाही आणि अर्थातच हीटिंग आणि वेंटिलेशन आहे.

7. मोठे खोड, मी म्हणेन - एक प्रचंड ट्रंक.

8. सुंदर डॅशबोर्ड ट्रिम - शिवलेले लेदर. आवडले. आणि एक कोनाडा देखील - आपण साध्या दृष्टीक्षेपात असलेली प्रत्येक छोटी गोष्ट ठेवू शकता.

9. ट्रंक दरवाजा उघडतो आणि बटण वापरून बंद होतो - एक लहान गोष्ट, परंतु छान.

दोष

1. गॅस टाकीची लहान मात्रा - 480-520 किमीसाठी पुरेसे आहे, पुरेसे नाही, आपल्याला किमान 600 किमी आवश्यक आहे.

2. स्टीयरिंग व्हील स्पर्शास अप्रिय आहे. चांगली त्वचा.

3. जेव्हा कमी इंधन पातळीचा प्रकाश येतो तेव्हा ते किती किलोमीटर बाकी आहे हे दाखवत नाही.

4. एक स्लोपी नेव्हिगेटर खूप आळशी आहे. येथे जपानी कमजोर आहेत, किंवा अमेरिकन ज्यांनी ते गोळा केले आहे.

5. पर्यायामध्ये कारचा संपूर्ण पुढचा भाग फिल्मने झाकणे समाविष्ट आहे - याचा अर्थ पेंटिंग बजेट-अनुकूल आहे.

दिमित्री क्रिवोशेया, 2014 टोयोटा हायलँडर 3.5 (249 hp) AT चालवतो

इंजिन 3.5 V6. वायुमंडलीय. २४९ एचपी मोटर अजिबात खराब नाही. तो गाडी चालवत आहे. त्याचा आनंददायी बास बॅरिटोन सर्वत्र पुरेसा आहे - शहरात, महामार्गावर ओव्हरटेक करताना, कच्च्या रस्त्यावर. होय, हे सर्वात किफायतशीर नाही, परंतु ते AI-92 खात नाही सर्वोत्तम गुणवत्ताकाही हरकत नाही. होय, तुम्हाला त्यात सहा लिटर तेल बदलावे लागेल, परंतु कार नेहमी उणे चाळीसवर उबदार असते.

टाकी 78 लिटर. लांब पल्ल्याच्या सहली लक्षात घेऊन आणि महामार्गांवर नेहमी वारंवार नसलेले गॅस स्टेशन लक्षात घेऊन, मला अधिक हवे आहे - 90-100 लिटर.

निलंबन स्पष्ट आणि आरामदायक आहे. फ्रंट मॅकफर्सन स्ट्रट, लेक्सस RX350 वरून मागील मल्टी-लिंक. कार सहजतेने चालते आणि एकाच वेळी कठोरपणे नाही. टोयोटा या सस्पेंशनमुळे खूप मोहित झाले आहे. निलंबन लांब-प्रवास नाही, कारण हाईलँडर अजूनही डांबरी कार आहे, परंतु रस्त्यावर तिचा प्रवास पुरेसा आहे.

बंपर ओव्हरहँग्स आणि लहान निलंबन प्रवास पाहता खाईची भौमितिक क्रॉस-कंट्री क्षमता सर्वोत्तम नाही. त्याला कर्णरेषेचे लटके खरोखर आवडत नाहीत. अशा परिस्थितीत, चाके असहाय्यपणे फिरू लागतात, जरी शरीरात ताटातूट होत नाही. कमीतकमी सर्व दरवाजे, ट्रंकसह, सामान्यपणे उघडा आणि बंद करा. कठोर चिखलात कारची चाचणी केली गेली नाही आणि कदाचित पास होणार नाही.

सलून. स्पष्ट बाजूकडील समर्थनाशिवाय अगदी आरामदायक जागा. "इको-लेदर" या शब्दाऐवजी, मी "डरमेंटाइन" हा शब्द वापरू. तर, ते बऱ्यापैकी सरासरी दर्जाचे आहे. खूप लवकर, डरमेंटाइन उशाच्या बाजूने क्रिझ तयार होतात.

सीट ऍडजस्टमेंट इलेक्ट्रिक आहेत, ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये दोन पोझिशन्ससाठी मेमरी आहे, आणि त्याशिवाय - येथे लक्ष द्या! - उशीची लांबी ड्रायव्हरच्या गुडघ्याखाली वाढवून समायोजित केली जाते.

जरी कारमध्ये JBL चे 12 स्पीकर आहेत, तरीही मी असे म्हणू शकत नाही की आवाज सुपर आहे. सर्वात वाईट नाही, अर्थातच, परंतु आणखी काही नाही. ॲम्प्लीफायर हेड युनिटपासून संरचनात्मकपणे वेगळे केले जाते आणि आर्मरेस्टच्या खाली कुठेतरी स्थित आहे.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन 2015 सह टोयोटा हाईलँडर 3.5 चे पुनरावलोकन

शहरात माझा वापर 16-17 लिटर, महामार्गावर 12-13 लिटर आहे. इंजिनमध्ये पुरेशी शक्ती आहे - ते आवश्यकतेनुसार शूट करते, जेव्हा ताण न घेता ओव्हरटेक करते.

कालांतराने, पहिल्या भावना निघून गेल्यावर, मला आढळले की कारमध्ये शॉर्ट ट्रॅव्हल स्ट्रट्स, एक रॅटलिंग सब आणि एक कंटाळवाणा सेन्सर हेड आहे, माझ्या मते ते आधीच मंचांवर याबद्दल लिहित आहेत आणि डीलर त्याच्या शब्दांनुसार. , याबद्दल माहिती आहे.

सुमारे दोन आठवड्यांपूर्वी, मला चुकून असे आढळले की सिल्सवरील प्लॅस्टिकच्या ट्रिम्सने (मागील दाराच्या उघड्यांमध्ये) याच सिल्सवरील पेंट जमिनीवर घसरला होता. डीलरकडे वॉरंटी केस होती, ते त्याचे निराकरण कसे करायचे ते ठरवत आहेत.

Toyota Highlander 3.5 (249 hp) AT 2015 चे पुनरावलोकन