4 दरवाजे सेडान

Volvo S60 / Volvo ES 60 चा इतिहास

व्होल्वो S60 वर काम 1997 मध्ये सुरू झाले; मूळ संक्षिप्त डिझाईन एका स्पोर्ट्स कारसाठी होते. स्वीडिश तज्ञांच्या कार्याचा परिणाम 2000 च्या उन्हाळ्यात सादर केला गेला. Volvo S70 ची जागा S60 ने घेतली आहे, ही कार Volvo S80 आणि V70 च्या लहान प्लॅटफॉर्मवर तयार करण्यात आली आहे.

नवीन सेडान त्याच्या आधीच्या S70 पेक्षा 50 मिमी लांब आहे.

Volvo S60 ची जलद आणि स्पोर्टी रचना हे एक मोठे पाऊल आहे आणि अर्थातच, कंपनीच्या प्रस्थापित शैलीत्मक नियमांपासून दूर आहे. गोलाकार नाक, कमी तिरकस छप्पर, लहान समोर आणि मागील ओव्हरहँग्स, त्याच्या मध्यभागी खांबांपासून मागील दिव्यांपर्यंत संपूर्ण शरीरावर लक्षवेधक प्रक्षेपण - या सर्व गोष्टींमुळे S60 चमकदार, संस्मरणीय आणि पॅन-युरोपियन खेळांसारखा दिसतो. सेडान

गडद, बहिर्वक्र लोखंडी जाळी क्रोम घटकांद्वारे सेट केलेल्या स्पोर्टीनेसची एक नाट्यमय टीप सादर करते आणि ही छाप समोरच्या टोकाच्या उभ्या आणि आडव्या वक्रांमुळे वर्धित केली जाते.

मोठे मागील दिवे व्होल्वो कुटुंबातील इतर सदस्यांशी समानता वाढवतात. ट्रंकच्या झाकणाचा इतर व्होल्वो सेडानपेक्षा अधिक स्पष्ट घुमट आकार असतो, जो शरीराला अधिक स्पोर्टी आणि स्नायू बनविण्यास मदत करतो.

Volvo S60 चे आधुनिक आणि लॅकोनिक डिझाईन कारच्या वर्ग आणि उद्देशाला पूर्ण अनुसरून आहे.

व्हॉल्वो S60 च्या स्पोर्टीनेसवर ग्रेफाइट-रंगीत इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर व्हिझर, डोअर पॅनल्स, सेंटर कन्सोल आणि खोल, शारीरिक आकाराच्या आसनांमुळे देखील जोर दिला जातो. व्होल्वो सीटने त्यांच्या डिझाइन आणि कार्यक्षमतेसाठी प्रचंड ओळख मिळवली आहे. ते केवळ WHIPS (Whiplash Anti-Inhibition System) आणि बाजूच्या एअरबॅग्जद्वारे एर्गोनॉमिकली उत्कृष्ट शरीर समर्थन आणि संरक्षण प्रदान करतात; ते विशेषतः क्रीडा भावना लक्षात घेऊन डिझाइन केले होते. जागा लक्षणीय बाजूकडील समर्थन देखील प्रदान करतात. हे मागील सीटवर देखील खरे आहे, जेथे कंटूर्ड बॅकरेस्ट प्रवाशांना उत्कृष्ट बाजूकडील आधार प्रदान करते. समोरच्या आणि मागील जागा आकार आणि समोच्च मध्ये एकमेकांशी सुसंगत आहेत. दुस-या रांगेतील प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे आणि तिथे तीन प्रौढ व्यक्ती आरामात बसू शकतात. हे विचारपूर्वक डिझाइनचे परिणाम आहे.

WHIPS आहे यांत्रिक प्रणाली, जे समोरच्या दोन्ही सीटमध्ये बांधले आहे. यात सीटच्या मागील बाजूस एक वायर फ्रेम, स्प्रिंग्सवर निलंबित आणि सीट परत कुशनला जोडण्यासाठी खास डिझाइन केलेली यंत्रणा असते.

जेव्हा एखादी कार मागून आदळते, तेव्हा यंत्रणा दोन टप्प्यांत कार्यान्वित होते.

पहिल्या टप्प्यात, वायर फ्रेम आणि त्याचे मर्यादित-स्ट्रोक स्प्रिंग्स रहिवाशांना सीट बॅकरेस्टमध्ये खूप खोलवर ढकलले जाण्यापासून प्रतिबंधित करतात. हे मणक्याला आधार देखील देते आणि त्याला जास्त वाकण्यापासून प्रतिबंधित करते.

त्याच वेळी, WHIPS संपूर्ण बॅकरेस्टला मागील बाजूस हलविण्यास अनुमती देते, जे राहणाऱ्याला पुढे जाण्यापासून प्रतिबंधित करते. बॅकरेस्टचा वरचा भाग वर आणि पुढे सरकतो, ज्यामुळे हेडरेस्ट तुमच्या मानेला आणि डोक्याला चांगला आधार देतो.

दुस-या टप्प्यात, WHIPS यंत्रणा बॅकरेस्टला आणखी मागे झुकण्यास परवानगी देते, प्रभाव ऊर्जा शोषून घेते आणि धोकादायक कॅटपल्ट प्रभाव कमी करते.

दोन मानक उपकरणे स्तर आहेत: कम्फर्ट आणि डायनामिक. नंतरच्या आवृत्तीमध्ये, जागा अधिक ठळक आहेत, ज्यामुळे ते 2+2 आतील लेआउटसारखे दिसते आणि कम्फर्ट आवृत्ती मागील सीटवर तिसऱ्या प्रवाशाला अधिक जागा प्रदान करते.

संपूर्ण केबिनमध्ये, गुळगुळीत पृष्ठभाग दृश्यमान आहेत, ज्याचे सांधे वेगवेगळ्या कोनांवर स्नायूंचा ठसा उमटवतात, उदाहरणार्थ, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरची किनार. हे गोल आणि अंडाकृती आकारांपेक्षा अधिक गतिशील शैली तयार करते. सलूनमध्ये काचेचे मोठे क्षेत्र आहे, ते हलके, प्रशस्त आहे आणि बंदिस्त जागेची भावना निर्माण करत नाही.

कारमध्ये तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आहे, जे बाजारात सर्वात लहान आहे, 60-लिटर एअरबॅगसह. ॲल्युमिनियम ट्रिमसह स्पेसबॉल गियरशिफ्ट लीव्हर कमी स्पोर्टी आणि आकर्षक नाही.

कारमध्ये एक खास अंगभूत केबिन फिल्टर आहे जो केवळ धूळच नाही तर एक्झॉस्ट गॅसचे मायक्रोपार्टिकल्स देखील अडकवतो.

व्होल्वो S60 च्या लगेज कंपार्टमेंटमध्ये 394 लिटरचा व्हॉल्यूम आहे. मागील सीट किंवा त्याचा काही भाग खाली दुमडून ते सहजपणे वाढवता येते.

इंजिनांच्या श्रेणीमध्ये पाच-सिलेंडर पेट्रोल युनिट्स असतात: उच्च दाब सुपरचार्जिंगसह 2.3 लीटर (250 एचपी), 2.4 लीटर कमी दाब सुपरचार्जिंग (200 एचपी), 2.4 लीटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड (170 एचपी), 2.4 लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड (140 एचपी) आणि उच्च दाब सुपरचार्जिंग (180 एचपी) सह 2 लिटर. सर्वात शक्तिशाली आवृत्त्या T5 नियुक्त केल्या आहेत.

कमी अंतर्गत घर्षण आणि इलेक्ट्रॉनिक इंजिन नियंत्रणातील नवीनतम तांत्रिक विकास कामगिरी सुधारतात आणि इंधनाचा वापर कमी करतात. त्याच वेळी, इंजिन सर्वोच्च आंतरराष्ट्रीय पर्यावरण संरक्षण आवश्यकता पूर्ण करतात. निवडण्यासाठी दोन आहेत पाच-स्पीड गिअरबॉक्सगीअर्स: क्षमतेसह मॅन्युअल आणि स्वयंचलित गियरट्रॉनिक मॅन्युअल स्विचिंगसंसर्ग

कारच्या डिझाइनमध्ये मॅकफेर्सन-प्रकारचे फ्रंट सस्पेंशन आणि पूर्णपणे स्वतंत्र मल्टी-लिंक रिअर सस्पेंशन वापरण्यात आले आहे.

पारंपारिकपणे, व्हॉल्वो कार उच्च पातळीच्या सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षिततेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत. ABS सह इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीब्रेक फोर्स वितरण मानक उपकरणे म्हणून समाविष्ट केले आहे, आणि DSTC (डायनॅमिक स्थिरता आणि ट्रॅक्शन नियंत्रण) प्रणाली पर्यायी उपकरणे म्हणून देऊ केली आहे.

कारमधील एक मनोरंजक नवीन वैशिष्ट्य म्हणजे व्होल्वो ऑन कॉल टेलिमेट्री प्रणाली, जी कारचे स्थान निश्चित करण्यासाठी जीपीएस वापरते आणि अपघात किंवा चोरी झाल्यास आवश्यक सिग्नल पाठवते.

उच्च पातळीची निष्क्रिय सुरक्षितता कारला रस्त्यावरील कठीण परिस्थितींना अधिक यशस्वीपणे तोंड देण्यास अनुमती देते.

रहिवाशांच्या आजूबाजूला उच्च संरक्षणात्मक क्षेत्र प्रदान करण्यासाठी, व्हॉल्वो S60 चे आकारमानानुसार अनेक प्रकारे रुपांतरित आणि अपग्रेड केले गेले आहे, लहान फ्रंट आणि मागील ओव्हरहँग्सआणि तत्सम विकृती झोन ​​लहान केले.

सक्रिय सुरक्षा प्रामुख्याने प्रीटेन्शनर्स आणि फोर्स लिमिटर्ससह सीट बेल्टद्वारे सुनिश्चित केली जाते. याचा अर्थ असा की सीट बेल्ट सिस्टम परिस्थितीचे मूल्यांकन करते आणि सर्वोच्च संभाव्य स्तरावरील संरक्षण प्रदान करण्यासाठी त्याच्या ऑपरेशनला अनुकूल करते.

सीट बेल्ट ड्युअल-थ्रेशोल्ड एअरबॅगच्या संयोगाने काम करतात. बाजूच्या एअरबॅग्ज दीर्घकाळ चाललेल्या व्होल्वो अभियांत्रिकी संकल्पनेनुसार जागांसोबत हलतात, त्यामुळे ते रहिवाशांचे सर्वात योग्य स्थानापासून संरक्षण करतात.

शिवाय, S60 च्या विशिष्ट भूमितीशी जुळण्यासाठी IC (इन्फ्लेटेबल कर्टन) पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे. बाजूच्या खिडक्या आणि दरवाजाच्या चौकटी झाकून ते मागील प्रवाशांच्या डोक्याचे साइड इफेक्टमध्ये संरक्षण करते.

काही भागांमध्ये, अतिरिक्त ऊर्जा-शोषक पॅडिंग पॅनेलच्या मागे ठेवली जाते जेणेकरून प्रभाव ऊर्जा वाहनधारकांऐवजी शोषून घेते.

2002 मध्ये, कंपनीने व्हॉल्वो एस60 मॉडेलच्या आधारे तयार केलेली “चार्ज्ड” व्होल्वो एस60 आर सेडानची घोषणा केली, ही कार एक अद्वितीय स्व-समायोजित सस्पेंशन, नवीन पिढीची ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम आणि ए. शक्तिशाली टर्बो इंजिन.

Volvo S60 R एक अद्वितीय प्रणालीने सुसज्ज आहे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणनिलंबन कार्य. या कारच्या डॅशबोर्डवरील “कम्फर्ट”, “स्पोर्ट” आणि “ॲडव्हान्स स्पोर्ट” या शिलालेखांसह ही प्रणाली तीन की द्वारे नियंत्रित केली जाते. यापैकी एक की दाबून, ड्रायव्हर तात्काळ त्याच्या कारला आरामदायी सेडानमधून अत्यंत स्पोर्ट्स कारमध्ये बदलू शकतो.

फोर-सी नावाचे नवीन तंत्रज्ञान, प्रत्येक शॉक शोषकवरील विशेष सेन्सरवरील माहिती प्रति सेकंद 500 वेळा वाचते, त्यांचे ऑपरेशन विशिष्ट रस्त्यांच्या परिस्थितीनुसार समायोजित करते. "कम्फर्ट" स्थितीत, कारचे सस्पेन्शन सर्वात आरामदायी स्थितीत जाते. "स्पोर्ट" स्थिती कारला अधिक "घट्ट" बनवते, आणि निलंबन सर्व अडथळे अगदी स्पष्टपणे हाताळते, रस्त्याच्या वर्तनात सेडानमध्ये "स्पोर्टीनेस" जोडते. शेवटी, "ॲडव्हान्स्ड स्पोर्ट" मोड कारला खऱ्या स्पोर्ट्स मशीनमध्ये बदलतो, तर व्होल्वो S60 R च्या सर्व सिस्टीम टायरची पकड वाढवण्याचे काम करतात आणि सक्रिय ड्रायव्हिंग उत्साही लोकांना ड्रायव्हिंगचा खरा आनंद देण्यास मदत करतात.

इलेक्ट्रॉनिक सस्पेन्शन कंट्रोल सिस्टीम व्यतिरिक्त, इलेक्ट्रॉनिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमची नवीन पिढी रस्त्यावरील वाहनाच्या स्थितीवर देखील लक्ष ठेवते.

व्होल्वोच्या सर्वात वेगवान सेडानचे हृदय 2.5-लिटर टर्बो इंजिन आहे जे 300 एचपी निर्मिती करते. या इंजिनसह, कार 5.8 सेकंदात शून्य ते शंभर किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवते आणि तिचा सर्वोच्च वेग ताशी 250 किलोमीटर इतका मर्यादित आहे.

Volvo S60 R नवीन कॉम्पॅक्ट 6-स्पीड गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहे.

बाहेरून, व्होल्वो S60 R ला त्याच्या लक्षणीयरीत्या पुन्हा डिझाइन केलेल्या फ्रंट एंडद्वारे ओळखले जाऊ शकते, जेथे मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन आणि रेडिएटर ग्रिलची वेगळी रचना दिसून आली आहे, तसेच लो-प्रोफाइल टायर्ससह 17- किंवा 18-इंच चाके आहेत. ट्रंकच्या मागील बाजूस एक अतिशय लहान स्पॉयलर आहे, जो दरम्यान, 20 टक्के लिफ्ट कमी करतो.

Volvo S60 R ची निर्मिती मर्यादित प्रमाणात केली जाते.

तसेच 2002 मध्ये, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती प्रसिद्ध झाली - व्हॉल्वो एस60 एडब्ल्यूडी. हे पहिले आहे व्होल्वो कारइलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित ऑल-व्हील ड्राइव्हसह. स्वीडिश कंपनी हॅलडेक्सने विकसित केलेली ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम, चालकाचे पूर्णपणे लक्ष न देता चालते, परिस्थितीनुसार आवश्यकतेनुसार आपोआप चाकांमध्ये वीज वितरित करते. हॅलडेक्स सिस्टिमसोबत, किटमध्ये 40 सेमी अलॉय व्हील, एबीएस आणि अँटी-रोल बार देखील समाविष्ट आहेत.

Volvo S60 AWD च्या हुड अंतर्गत 5 सिलेंडर्ससह 2.4-लिटर टर्बो इंजिन आहे. हे सहजतेने आणि सहजतेने चालते आणि 197 एचपी उत्पादन करते. 5100 rpm वर आणि 1800 rpm वर 285 Nm टॉर्क आहे. हे नवीन पिढीचे RN इंजिन आहे, आणि ते चांगली कार्यक्षमता आणि पर्यावरण मित्रत्व द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे.

2004 मध्ये, स्वीडिश कंपनीने घोषणा केली अद्यतनित आवृत्त्याव्होल्वो S60 मॉडेल. नवीन आयटम शरीराच्या पुढील भागाच्या किंचित आधुनिक डिझाइनद्वारे ओळखले जाऊ शकतात, जेथे भिन्न रेडिएटर लोखंडी जाळी, बम्पर आणि आधुनिक हेडलाइट्स दिसू लागले आहेत. पुढील पॅनेल पूर्ण करण्यासाठी नवीन सामग्रीसह आतील भाग देखील थोडेसे अद्ययावत केले गेले आहे. तथापि, कारच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये अधिक गंभीर बदल झाले आहेत.

Volvo S60 ला नवीनतम BLIS (ब्लाइंड स्पॉट इन्फॉर्मेशन सिस्टम) रस्ता सुरक्षा प्रणाली प्राप्त झाली आहे. विशेष कॅमेरे कारच्या आसपासच्या तथाकथित “डेड” झोनची छायाचित्रे घेतात (प्रति सेकंद 25 चित्रे), ज्याचे नंतर संगणकाद्वारे विश्लेषण केले जाते आणि दुसरे वाहन किंवा वस्तू धोकादायकपणे जवळ दिसल्यास, हे त्याचे वैशिष्ट्य आहे. प्रणाली विशेष ध्वनी आणि प्रकाश सिग्नल उत्सर्जित करते. खरे आहे, ही प्रणाली ताशी 10 किलोमीटरच्या वेगाने कार्य करते, म्हणून त्याचा मुख्य उद्देश पार्किंग करताना किंवा घट्ट गल्लींमध्ये युक्ती करताना मदत करणे हा आहे.

फोर-सी सेकंड जनरेशन ॲडॉप्टिव्ह सस्पेंशन सिस्टीम ही आणखी एक नवीनता असेल. या सिस्टीममध्ये दोन ऑपरेटिंग मोड आहेत - “स्पोर्ट” आणि “कम्फर्ट” आणि तुम्हाला काही ड्रायव्हिंग परिस्थितींमध्ये सस्पेंशन ऑपरेटिंग मोड्स समायोजित करण्याची परवानगी देते.

T5 लाईनचा भाग म्हणून विकल्या गेलेल्या Volvo S60 च्या शीर्ष आवृत्त्या आता अद्ययावत इंजिनसह सुसज्ज असतील. नेहमीच्या 2.3-लिटर टर्बो इंजिनमध्ये किंचित बदल केले गेले: विस्थापन 2.4 लिटरपर्यंत वाढवले ​​गेले, टर्बोचार्जर आणि एक्झॉस्ट सिस्टम बदलले गेले आणि नवीन व्हेरिएबल वाल्व्ह टाइमिंग सिस्टम देखील वापरली गेली. या सर्वांमुळे इंजिनची शक्ती 250 ते 260 एचपी पर्यंत वाढवणे शक्य झाले.

या पॉवरट्रेनसह, S60 केवळ 6.5 सेकंदात शून्य ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते.

शेवटी, आणखी दोन नवकल्पना: एक नवीन पाणी-विकर्षक विंडशील्ड, ज्याच्या संपर्कात आल्यावर पावसाचे थेंब कुरळे होतात आणि नंतर येणाऱ्या हवेच्या प्रवाहामुळे आणि स्विच करण्यायोग्य एअरबॅगमुळे त्वरीत उडून जातात. समोरचा प्रवासी.

व्होल्वो S60 ही जगातील सर्वात स्टायलिश आणि सुरक्षित कार आहे, जी सर्वात प्रगत वैयक्तिक सुरक्षा प्रणालींनी सुसज्ज आहे.

2010 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये नवीन जनरेशन Volvo S60 ने पदार्पण केले. सध्याच्या पिढीमध्ये S60 ची मुख्य वैशिष्ट्ये नेहमीच निर्दोष कामगिरी, आराम आणि सुरक्षितता आहेत, हे गुण प्रगत डिझाइन आणि कारला स्पोर्टी ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये देण्याच्या प्रयत्नांद्वारे पूरक आहेत. गुळगुळीत रेषांच्या प्राबल्यसाठी युरोपियन फॅशन, कारच्या गतिशील गुणधर्मांवर इशारा देत, व्हॉल्वोसारख्या पुराणमतवादीला देखील मागे टाकले नाही.

तिरकस मागील खांब, एक स्नायूचा पुढचा भाग, बाजूच्या भिंतींच्या बहिर्वक्र लाटा आणि उच्चारलेल्या चाकाच्या कमानी असलेली कार अत्यंत वेगवान निघाली. कार सर्वच बाबतीत मोठी झाली आहे एकूण पॅरामीटर्स, परंतु त्याच वेळी वजन फक्त 45 किलो वाढले.

केबिनमध्ये स्पोर्टी फील सुरूच आहे. नवीन थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील (त्यात क्रूझ कंट्रोल, संगीत इ. नियंत्रित करण्यासाठी सहाय्यक बटणे आहेत), त्याऐवजी चांगल्या बाजूकडील सपोर्टसह खोल जागा आणि मध्यवर्ती कन्सोल थोडासा ड्रायव्हरकडे वळलेला आहे. ऑडिओ आणि क्लायमेट कंट्रोल सिस्टमची नियंत्रणे थोडी मोठी झाली आहेत. अर्गोनॉमिक्स, डिझाइन, मटेरियल आणि इंटीरियरची गुणवत्ता, ज्याप्रमाणे कुलीन वंशावळ असलेल्या कारला शोभेल, ते सर्वोत्कृष्ट आहेत.

S60 साठी इंजिनांची श्रेणी आदराची प्रेरणा देते. 115 ते 304 एचपी पॉवरसह गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिन. आणि यामध्ये डायरेक्ट इंजेक्शनसह नवीन दोन-लिटर पेट्रोल GTDi, ज्वलन कक्षातील लेयर-बाय-लेयर मिश्रण तयार करणे आणि 203 एचपीचे उत्पादन करणारे “बुद्धिमान” टर्बोचार्जिंग समाविष्ट आहे. आणि 300 Nm. ओळीतील सर्वात शक्तिशाली 304 एचपीसह 3-लिटर टी 6 आहे. ४४० N/m वर. पेट्रोल 1.6 GTDi दोन आवृत्त्यांमध्ये (150 hp किंवा 180 hp) ऑफर केले जाते. डिझेल - 2, आणि 2.4-लिटर 160 आणि 205 एचपी सह. अनुक्रमे इंजिन 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक रोबोटिक गिअरबॉक्सेससह एकत्र केले जातात.

2011 व्होल्वो S60 एका लहान केलेल्या S80 प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहे, जे अधिक शक्तिशाली शॉक शोषक, कडक स्प्रिंग्स आणि मजबूत लवचिक निलंबन घटकांसह सुसज्ज होते. ऑल-व्हील ड्राईव्हच्या आवृत्त्यांवर, ट्रॅक्शन केवळ समोरची चाके सरकतानाच नाही तर मागील चाकांवर देखील प्रसारित केली जाते. तसे, ऑल-व्हील ड्राइव्ह केवळ T6 (304 hp) आणि D5 (205 hp) इंजिनसह सर्वात शक्तिशाली ट्रिम स्तरांवर स्थापित केले आहे.

व्होल्वोने पारंपारिकपणे सुरक्षेवर लक्ष केंद्रित केले आहे, कारला विविध इलेक्ट्रॉनिक ड्रायव्हर सहाय्यता प्रणालींनी सुसज्ज केले आहे. विशेषतः, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, लेन मार्किंग मॉनिटरिंग सिस्टम, ड्रायव्हर थकवा विश्लेषण सिस्टम, तसेच पादचारी टक्कर प्रतिबंधक यंत्रणा (पादचारी शोध) स्थापित केली आहेत. नंतरचे रडार आणि व्हिडिओ कॅमेरा वापरण्यावर आधारित आहे, ज्याच्या मदतीने इलेक्ट्रॉनिक्स कारच्या मार्गावर असलेल्या व्यक्तीस ओळखतात आणि जर ड्रायव्हर चेतावणीला प्रतिसाद देत नसेल तर स्वयंचलित मोडमध्ये आपत्कालीन ब्रेकिंग सुरू होते. ही यंत्रणा 35 किमी/ताशी वेगाने कार्य करते. जास्त वेगाने सामान्य प्रणालीटक्कर संरक्षण संपर्कापूर्वी जास्तीत जास्त वेग कमी करणे सुनिश्चित करते, पादचाऱ्यांना गंभीर इजा कमी करते.

त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणेच, Volvo S60 2011 मॉडेल वर्षबेल्जियममधील गेन्ट येथील प्लांटमध्ये उत्पादित.

2013 मध्ये, निर्मात्याने 2014 मॉडेल वर्षासाठी S60 सेडानची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती सादर केली. कार लक्षणीयरीत्या फ्रेश झाली आहे, खाली आली आहे जास्त वजनआणि आधुनिक वैशिष्ट्ये मिळवली. सेडानचा आकार अक्षरशः अपरिवर्तित राहिला आहे. लांबी 7 मिमीने वाढली आहे आणि 4,635 मिमी पर्यंत पोहोचली आहे, दुमडलेल्या आरशांसह रुंदी अद्याप 1,899 मिमी आहे आणि उंची 1,484 मिमी वर अपरिवर्तित आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स 136 मिमी, व्हीलबेस 2,776 मिमी, पुढील आणि मागील ट्रॅक अनुक्रमे 1,578 मिमी आणि 1,575 मिमी (17-इंच चाकांच्या आवृत्तीसाठी) - काहीही बदललेले नाही. आणि तरीही तुम्ही उघड्या डोळ्यांनी Volvo S60 2014 मॉडेल वर्ष मागील वर्षाच्या आवृत्तीपेक्षा वेगळे करू शकता.

सर्व मुख्य नवकल्पना समोर स्थित आहेत - हे आहे नवीन ऑप्टिक्सहेडलाइट्स आणि हेडलाइट्सच्या अगदी खाली स्थित नवीन दिवसा चालणारे दिवे. चे विशिष्ट वैशिष्ट्य जलद आवृत्ती S60 T6 R-डिझाइन – काळ्या आडव्या पट्ट्यांसह रेडिएटर ग्रिलचे मॅट फिनिश आणि व्होल्वो लोगो आणि आर-डिझाइन नेमप्लेट ज्या कर्णावर स्थित आहेत ते मॅट आहे. 2014 S60 मॉडेल वर्षाच्या सर्व आवृत्त्यांमध्ये पुन्हा डिझाइन केलेले एलईडी टेललाइट्स आहेत आणि मागील बाजूस आर-डिझाइन बदल बंपरच्या तळाशी असलेल्या डिफ्यूझरद्वारे सहजपणे ओळखले जातात, मफलरच्या बाजूला असलेल्या असामान्य पाईप्स आणि 19-इंच आयक्सियन II डिझाइन चाके. सर्वसाधारणपणे, निर्माता विस्तारित निवड ऑफर करतो रिम्सविविध डिझाईन्स, जे ग्राहकांना त्यांच्या कारचे संपूर्ण वैयक्तिकरण साध्य करण्यास अनुमती देईल.

कडेने सेडानकडे पाहत असताना, दारे आणि शरीराच्या बाजूचे फुगलेले पृष्ठभाग, कॉम्पॅक्ट बाजूच्या खिडक्यांची उंच खिडकीची चौकट, घुमटाकार छप्पर आणि दुबळे मागील टोक तुमचे लक्ष वेधून घेतात. व्होल्वो तज्ञांनी विशेष लक्ष दिलेले इतर अनेक तपशील आहेत. उदाहरणार्थ, पूर्वी विंडशील्ड वॉशर नोजल दृश्यमान होते, परंतु आता ते हुड अंतर्गत लपलेले आहेत. रडार हाऊसिंग चकचकीत काळ्या रंगात रंगवले गेले होते, म्हणून आता ते रेडिएटर ग्रिलच्या मागे व्यावहारिकदृष्ट्या अदृश्य आहे. रेडिएटर ग्रिलच्या सभोवतालच्या क्रोमचा त्याग करण्याचा आणि व्हॉल्वो लोगोसह प्रतीक वापरण्याचा निर्णय घेण्यात आला. मोठे आकार. नवीन एकात्मिक एक्झॉस्ट टिप्स, निवडक इंजिन पर्यायांवर उपलब्ध आहेत, वाहनाचे स्वरूप आणि शक्तिशाली इंजिन यांच्यात भौतिक आणि दृश्य कनेक्शन प्रदान करतात. पण मध्ये या प्रकरणातहे केवळ नाविन्यपूर्ण डिझाइनबद्दल नाही: विकासकांना सिस्टमचे ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स पूर्णपणे राखताना, एक्झॉस्ट सिस्टमच्या लांबीमध्ये 25 मिमीने वाढ करणे आवश्यक होते.

बदल आणि अद्यतने असूनही, S60 चे स्वरूप अपरिवर्तित राहिले आहे. व्होल्वो डिझाइन क्लासिक आहे, मोहक साधेपणा आणि प्रवाही ओळींवर आधारित.

सलूनने ड्रायव्हरच्या समोरील पॅनल आणि मध्यवर्ती कन्सोलची ओळखीची वास्तुकला कायम ठेवली आहे, नियंत्रणांचे चांगले ट्यून केलेले एर्गोनॉमिक्स, एक ग्रिपी मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, नितंब आणि पाठीला स्पष्ट पार्श्विक समर्थनासह आरामदायी पहिल्या रांगेतील सीट, आरामदायी मागील जागा, परंतु नवीन तपशील देखील दिसू लागले आहेत. नवीन ग्राफिकल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल स्थापित केले जात आहे. कोणतेही ॲनालॉग डायल शिल्लक नाहीत - रीडिंग डिस्प्लेवर प्रदर्शित केले जातात, जे माहिती प्रदर्शित करण्यासाठी तीन पर्याय ऑफर करते: अभिजात, इको आणि कार्यप्रदर्शन. प्रथम स्पीडोमीटरचे वर्चस्व आहे, जे ब्लू टॅकोमीटर आणि शीतलक तापमान स्केलद्वारे "आलिंगन" आहे. इको मोडमध्ये, शांत हिरव्या बॅकलाइटने तुम्हाला मोजलेल्या राइडसाठी सेट केले पाहिजे, तर परफॉर्मन्स आवृत्तीमध्ये लाल बॅकलाइट आहे आणि मध्यवर्ती स्थान टॅकोमीटरने व्यापलेले आहे, ज्याच्या आत स्पीड नंबर फ्लॅश होतात. सेंटर कन्सोलवर 7-इंचाची टच स्क्रीन असलेली नवीन सेन्सस कनेक्टेड टच मल्टीमीडिया सिस्टीम देखील स्थापित केली आहे (स्क्रीन सेन्सर अगदी हातमोजे हाताची हालचाल देखील जाणवतात). प्रगत मल्टीमीडिया प्रणाली तुम्हाला इंटरनेटवर प्रवेश करण्यास, संगीत ऐकण्याची, नेव्हिगेटर वापरण्याची आणि कारमध्ये वायफाय नेटवर्क देखील प्रदान करण्यास अनुमती देते.

प्रत्येक तपशिलाकडे विशेष लक्ष, लाकूड आणि चामड्यासारख्या नैसर्गिक सामग्रीचा वापर, सहज आणि अंतर्ज्ञानी नियंत्रणांसह एकत्रितपणे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी सर्वात आरामदायक वातावरण तयार करते. 2014 S60 नवीन अपहोल्स्ट्री रंग, नवीन लाकूड इनले, नवीन हेडलाइनर आणि एअर व्हेंट्स आणि लाइटिंग कंट्रोल्सवर अर्ध-मॅट मेटल सराउंड ऑफर करते. पहिल्या पंक्तीच्या आसनांनी पातळ पाठीमागे दुस-या रांगेतील प्रवाशांसाठी लेगरूम जोडले. समोरच्या दोन प्रवाशांसाठी, स्पोर्ट्स बकेट सीट एक पर्याय म्हणून ऑर्डर केल्या जाऊ शकतात (या आर-डिझाइन पॅकेजमध्ये डीफॉल्टनुसार समाविष्ट केल्या आहेत).

खरेदीदाराला चार चेसिस पर्यायांची निवड ऑफर केली जाते - टूरिंग, डायनॅमिक, आर-डिझाइन स्पोर्ट कमी आसन स्थितीसह आणि फोर-सी चेसिस इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीसह जी प्रति सेकंद 500 गणना करते. चेसिसची निवड ड्रायव्हिंग शैली आणि स्थापित इंजिनवर अवलंबून असते.

रशियामध्ये, 2014 व्हॉल्वो S60 टर्बोचार्ज्ड गॅसोलीन इंजिनसह उपलब्ध आहे: 1.6-लिटर T3 (150 hp) आणि T4 (180 hp), 2.0-liter T5 (240 hp), 2.5-liter T5 (249 hp) ची जोडी ) आणि 3.0-लिटर T6 (304 hp).

अपघाताचा धोका कमी करणाऱ्या सक्रिय सुरक्षा प्रणालींपैकी, नवीन सक्रिय लक्षात घेण्यासारखे आहे उच्च प्रकाशझोत. आता व्होल्वो S60 च्या मालकाला प्रत्येक वेळी लो बीमवर जाण्याची गरज नाही - स्मार्ट कार स्वतःच लाइट बीम बदलेल जेणेकरून इतर ड्रायव्हर्स आंधळे होऊ नयेत आणि त्याच वेळी रस्ता शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने प्रकाशित होईल. सेट वेग कायम ठेवणाऱ्या आणि टक्कर टाळणाऱ्या नवीन सिस्टीम आणखी स्मार्ट झाल्या आहेत. आता ते सायकलस्वार आणि पादचारी शोधू शकतात आणि टक्कर होण्याची शक्यता असल्यास, ते ड्रायव्हरला सिग्नल देऊन चेतावणी देतील आणि ब्रेक मारण्यास सुरुवात करतील. अद्ययावत सिटी सेफ्टी अल्गोरिदम, उदाहरणार्थ, Volvo S60 चा वेग 50 किमी/ता पर्यंत कमी करू शकतो. आणि जर तुम्ही विचलित असाल आणि वेग मर्यादा चिन्ह लक्षात घेतले नाही, तर RSI ओळख प्रणाली तुम्हाला इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील मूल्य प्रदर्शित करून याबद्दल सांगेल. तुम्ही तुमच्या स्मार्टफोनवर व्हॉल्वो ऑन कॉल मोबाइल ॲप डाउनलोड करून तुमच्या कारच्या संपर्कात राहू शकता. हे आपल्याला कारची तांत्रिक स्थिती, त्याचे स्थान तपासण्याची आणि सुरक्षा अलार्म नियंत्रित करण्यास अनुमती देते.

आधीच मध्ये प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी कायनेटिक आराम हवामान नियंत्रण, मालकीद्वारे प्रदान केला जाईल सुरक्षा यंत्रणाव्होल्वो, सेंट्रल लॉकिंग, बाहेरील कार लाइटिंग, तापलेल्या फ्रंट सीट्स, टिल्ट फंक्शन (अँटी-डॅझल), 7-इंच स्क्रीनसह मल्टीमीडिया सिस्टमसह इलेक्ट्रिक गरम मिरर.

पर्यायांमध्ये इलेक्ट्रिक ड्रायव्हर आणि फ्रंट पॅसेंजर सीट, इलेक्ट्रिक सनरूफ, रेन सेन्सर, हेडलाइट वॉशर्स, गरम केलेले विंडशील्ड, गरम मागील पंक्ती सीट्स, रिअर व्ह्यू कॅमेरा, ड्रायव्हर मॉनिटरिंग सिस्टम, सक्रिय बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग हेडरेस्ट्स यांचा समावेश आहे. मागील जागा, लेदर सीट अपहोल्स्ट्री, सजावटीच्या इन्सर्टसह अंतर्गत घटकांची ट्रिम (लाकूड, ॲल्युमिनियम, ग्रेफाइट) आणि इतर अनेक आनंददायी छोट्या छोट्या गोष्टी.

अर्थात, कारचे बाह्य आणि आतील भाग वैयक्तिकृत करण्यासाठी, फ्लोअर मॅट्स आणि ट्रंक मॅट्सपासून टॉबर्स, ट्रिम्स आणि स्पॉयलरपर्यंत ॲक्सेसरीजची विस्तृत निवड ऑफर केली जाते.

व्होल्वो एस 60 आणखी चांगला झाला आहे - ज्यांना स्कॅन्डिनेव्हियन डिझाइन, उच्च स्तरीय उपकरणे आणि आधुनिक तंत्रज्ञान आवडते त्यांना ते आवडेल.



नवीन Volvo S60 2018-2020 चे पुनरावलोकन: देखावा, आतील भाग, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, उपकरणे, मापदंड, सुरक्षा प्रणाली आणि किंमत. लेखाच्या शेवटी Volvo S60 2019 चे फोटो आणि व्हिडिओ पुनरावलोकन आहे.

सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:

स्वीडिश ऑटोमोबाईल निर्माताव्होल्वो S60 सेडान 2018-2020 ची तिसरी पिढी सादर करून थांबायचे नाही. ब्रँडच्या अनेक नवीन उत्पादनांप्रमाणेच, नवीन सेडानने पुढील बाजूस वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये, तसेच परिमितीच्या आसपास अधिक आधुनिक तंत्रज्ञान प्राप्त केले आहे. तिसऱ्या पिढीच्या Volvo S60 2018 सेडानचा अधिकृत प्रीमियर 20 जून 2018 रोजी उत्तर अमेरिकेत झाला. चार्ल्सटन, दक्षिण कॅरोलिना (यूएसए) मध्ये त्याच दिवशी नवीन आणि सर्वात जास्त आधुनिक वनस्पतीव्होल्वो कार, ज्यामध्ये कार उत्पादनाच्या सर्व चक्रांचा समावेश होतो.

नवीन Volvo S60 2018 सेडानची विक्री एका आठवड्यानंतर सुरू झाली आणि लगेचच सकारात्मक विक्री वाढ दिसून आली. कॉम्पॅक्ट आणि तितकी महाग सेडान नाही, जसे तज्ञांनी सुरुवातीला भाकीत केले होते, ब्रँडच्या अनेक चाहत्यांची मने जिंकली. त्याच्या लहान आकाराव्यतिरिक्त, कार अधिक कठोर बनली आहे, परंतु तरीही ब्रँडच्या इतर मॉडेल्समध्ये ओळखण्यायोग्य आहे.

व्होल्वो S60 सेडान 2018-2020 चा बाह्य भाग

नवीन व्होल्वो S60 2018 च्या स्वरूपातील प्रत्येक तपशील सूचित करतो की ते पूर्णपणे आहे सेडानची नवीन पिढी, आधुनिक तंत्रज्ञानाच्या आधारे तयार केलेले, आणि समानता केवळ ब्रँडच्या समान मॉडेलमध्ये आढळू शकते. 2019 S60 सेडानचा पुढचा भाग, कंपनीच्या नवीन स्टाईलला शोभेल, त्यात बरेच बदल झाले आहेत. समोरचे ऑप्टिक्स पूर्णपणे एलईडी आहेत, सेडानच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनपासून सुरू होणारे, अनन्य शैलीवर जोर देण्यासाठी, डिझाइनरांनी ऑप्टिक्समध्ये "थोरचा हॅमर" जोडला, जो डिझाइनरची स्वाक्षरी हायलाइट आहे.

नवीन व्होल्वो S60 2018 चे ऑप्टिक्स ब्रँडच्या इतर कारपेक्षा थोडेसे वेगळे करण्यासाठी, डिझाइनरांनी लहान बदल केले. उदाहरणार्थ, समोरचे ऑप्टिक्स रेडिएटर ग्रिलच्या बाजूला कापले गेले, ज्यामुळे सेडानला अधिक राग आला. मूलभूत कॉन्फिगरेशनपासून प्रारंभ करून, ऑप्टिक्सला नियंत्रणासाठी बुद्धिमत्ता प्राप्त झाली उच्च प्रकाशझोतआणि येणाऱ्या कारची ओळख. बम्परचा खालचा भाग स्पोर्टी बनविला गेला आहे, जो पूर्वी नव्हता, जरी हे समजले पाहिजे की निवडलेल्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, समोरच्या बम्परचा आकार आणि डिझाइन बदलेल. 2018 Volvo S60 रेडिएटर ग्रिल इंजिनच्या दिशेने वाकले होते, क्रोम ट्रिम आणि मध्यभागी कंपनीचा लोगो जोडला होता. त्याच कंपनीच्या लोगोमध्ये फ्रंट व्ह्यू कॅमेरा देखील आहे.

दोन्ही बाजूंनी समोरचा बंपर दोन एलईडी फॉगलाइट्स मिळाले, सी-आकाराची किनार काळी किंवा क्रोम असू शकते आणि बंपरच्या तळाशी अतिरिक्त रेडिएटर ग्रिल समान असेल. या Volvo S60 लोखंडी जाळीचा आणखी एक फायदा असा आहे की, हवामान परिस्थिती आणि तापमानानुसार, हवेचा प्रवाह किती झाकायचा किंवा उघडायचा हे सिस्टम आपोआप ठरवते. अशा प्रकारे, व्हॉल्वो एस 60 इंजिन हिवाळ्यात जलद उबदार होईल आणि इंधन अर्थव्यवस्था अधिक चांगली होईल.

सेडान हुड 2019 Volvo S60 ला लोखंडी जाळीपासून ए-पिलरपर्यंत दोन वक्र रेषांनी सुशोभित केले होते, ज्यामुळे नवीन सेडानला राग आला. नवीन उत्पादनाचे विंडशील्ड मूलत: फक्त आधुनिकीकरण केले गेले, आवश्यक परिमाणांमध्ये समायोजित केले गेले. मानक सेटमध्ये विंडशील्ड वाइपर असलेल्या भागात आंशिक गरम करणे समाविष्ट आहे, तर उर्वरित कॉन्फिगरेशनला परिमितीभोवती पूर्ण हीटिंग प्राप्त होते.

सेडानचे बाजूचे दृश्य Volvo S60 2018-2020 मागील, दुसऱ्या पिढीप्रमाणेच दिसते, परंतु अधिक आधुनिक स्वरूपांसह. डिझायनरांनी बाजूला कोणत्याही विशेष रेषा जोडल्या नाहीत. मागील फेंडरवर मुख्य रेषा लक्षात घेतल्या जाऊ शकतात, जे मागील ऑप्टिक्सला अतिरिक्त शैली देते, तसेच मोल्डिंग्जच्या जागी दरवाजाच्या तळाशी आणखी एक वक्र रेषा देते. व्होल्वो एस 60 च्या चाकांच्या कमानी सर्वात मोठ्या नाहीत, याचा अर्थ असा की मोठ्या व्यासाची चाके केवळ निर्मात्याकडून किंवा परवानगी असलेल्या व्यासामध्ये समान ॲनालॉग्स स्थापित करणे शक्य होईल.

साइड मिररडिझायनर्सनी व्हॉल्वो S60 2019 बॉडी पॅनेलवर ठेवला, जरी पूर्वी ते समोरच्या खिडकीच्या कोपऱ्यात होते. मानक म्हणून, मिरर हाऊसिंग्ज वैकल्पिकरित्या शरीराच्या रंगाशी जुळण्यासाठी पेंट केले जातात, ते वेगळ्या सावलीत पेंट केले जाऊ शकतात. व्होल्वो S60 च्या बेसिक सेटमध्येही आरशांची कार्यक्षमता वाईट नाही: एलईडी स्टॉप रिपीटर्स, गरम केलेले मिरर आणि स्वयंचलित फोल्डिंग.

वैकल्पिकरित्या, किंवा Volvo S60 2019 ची शीर्ष आवृत्ती, मिरर दोन सेटिंग मोडसाठी मेमरी प्राप्त करतील. आणखी एक फायदा असा आहे की रिव्हर्स ड्रायव्हिंग करताना, आरसे आपोआप खाली सरकतात, ज्यामुळे ड्रायव्हरला कारच्या परिमितीभोवती संपूर्ण परिस्थिती पाहता येते. पुढील आणि मागील बाजूने, हे स्पष्ट आहे की 2018-2020 व्हॉल्वो S60 चे डिझाइनर क्रोम पार्ट्ससह कार सजवण्याच्या कल्पनेपासून दूर गेले आहेत, क्रोमच्या जागी काळ्या सजावटीच्या घटकांसह आहेत.

Volvo S60 2018-2020 चे बॉडी कलर्स खालील शेड्समध्ये उपलब्ध आहेत:

• काळा;
• क्रिस्टल पांढरा धातू;
• राखाडी;
• नेव्ही ब्लू;
• गडद राखाडी;
• लाल
• चांदी;
• मोती राखाडी.

व्होल्वो एस 60 2019 चे शरीर वेगळ्या सावलीत रंगविणे अशक्य आहे, डिझाइनरच्या मते, यामुळे सेडानची एकूण छाप आणि शैली खराब होईल; शरीराच्या सावलीसाठी धातूला अतिरिक्त $645 भरावे लागतील. व्होल्वो S60 सेडानचा पाया मानक म्हणून 18" आहे. मिश्रधातूची चाके, $800 च्या अतिरिक्त शुल्कासाठी तुम्ही 19" ब्रँडेड चाके स्थापित करू शकता.

मागेनवीन Volvo S60 2019, अनेकांच्या मते, ही कलाकृती आहे आणि डिझाइनर्सचा अभिमान आहे. 3D प्रभावासह C-आकाराचे मागील LED स्टॉप लाइट्स सर्वात वेगळे आहेत. पायांचा वरचा भाग ट्रंकच्या झाकणावर स्थित आहे, परंतु मोठा भाग संपूर्ण शरीरावर अनुलंब पसरलेला आहे. ट्रंक झाकण कमी आश्चर्यकारक नाही बाजूचा आकार देखील नाही, बाजूला लहान protrusions सह. स्टॉपचा दुष्ट आकार सेडानच्या एकूण शैलीवर जोर देतो.

ट्रंकच्या झाकणाचा वरचा भाग वक्र रेषेने सजविला ​​जातो जो स्पॉयलरची जागा घेतो. शेवटी, S60 ट्रंक क्रोम व्हॉल्वो लेटरिंगने सजवले होते. सेडानचा मागील बंपर कमी आक्रमक दिसत नाही; दोन एलईडी फॉगलाइट्स वक्र रेषेच्या लगेच खाली स्थित आहेत आणि मध्यभागी दोन क्रोम एक्झॉस्ट टिपांसह काळ्या प्लास्टिकच्या इन्सर्टने सजवलेले आहे.

नवीन व्होल्वो S60 2018-2020 च्या बाह्यभागातील शेवटचे वैशिष्ट्य आहे छप्पर. निवडलेल्या सेडान कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, छप्पर घन असू शकते किंवा पॅनोरामा आणि स्लाइडिंग फ्रंट भाग असू शकते. छताचा मागील भाग शार्क पंखाच्या आकारात अँटेनाने सजवला होता. अतिरिक्त शुल्कासाठी, उत्पादक मोठ्या कार्गोसाठी अतिरिक्त ट्रंक किंवा ट्रान्सव्हर्स होल्डर जोडण्यासाठी व्हॉल्वो S60 च्या छतावर ब्रँडेड रूफ रेल स्थापित करण्याची ऑफर देतो.

नवीन Volvo S60 2018 चे स्वरूप कठोर, मोहक आणि त्याच वेळी अद्वितीय आहे. डिझाइनरांनी आधुनिक नियंत्रण प्रणाली आणि सेडानचे अद्ययावत करिश्माई डिझाइन जोडले. च्या साठी चीनी बाजारनिर्माता अधिक काळ ऑफर करेल व्होल्वो आवृत्ती S60L 2018. बॉडी स्टाईलमध्ये, नवीन S60 सेडान BMW 3-Series, Audi A4 आणि Mercedes-Benz C-Class शी स्पर्धा करेल.

नवीन Volvo S60 सेडान 2018-2020 चे इंटीरियर

दुसऱ्या आणि तिसऱ्या पिढीच्या Volvo S60 च्या इंटीरियरची तुलना करता, फारशी तुलना न करता फरक लक्षात येण्याजोगा आहे. जर आम्ही नवीन S60 ची इतर मॉडेल्सशी तुलना केली तर, फरक कमी आहेत, याचे कारण सोपे आहे, निर्मात्याने आतील डिझाइनचे सामान्यीकरण करण्याचा निर्णय घेतला. विविध मॉडेल, प्रत्येकाला समान शैली देत ​​आहे.

इतर मॉडेल्सप्रमाणे, मध्यवर्ती भाग समोरची बाजू Volvo S60 2019 हे Sensus Connect वर आधारित मोठ्या 9.5" टचस्क्रीन मल्टीमीडिया सिस्टीमने सुशोभित केलेले आहे. नियंत्रणाचा आधार Apple CarPlay आणि Android Auto आहे, शिवाय, 4G मोबाइल कनेक्शन स्थापित केले आहे, कालावधी वाय-फाय प्रवेश. अनेक नवीन व्हॉल्वो मॉडेल्सप्रमाणे, सर्व तपशीलांमध्ये मिनिमलिझम पाळला जातो;

टच स्क्रीनवर, अभियंत्यांनी व्होल्वो S60 2019 च्या सर्व मुख्य नियंत्रण प्रणाली एकत्र केल्या आहेत, ज्यात पूर्ण नियंत्रणाचा समावेश आहे 4-झोन हवामान नियंत्रण CleanZone. डिस्प्लेच्या बाजूंना दोन आयताकृती वायु नलिका जोडल्या गेल्या आहेत आणि डिस्प्लेच्या तळाशी एक लहान ऑडिओ सिस्टम पॅनेल आणि कंट्रोल सिलेक्टर आहे. या नोटवर संपूर्ण कन्सोल सेट संपतो. Volvo S60 2019 चा मध्यवर्ती बोगदा अधिक समृद्ध आहे; मध्यभागी एक गियर लीव्हर, इंजिन स्टार्ट/स्टॉप बटण, सस्पेंशन मोड सिलेक्टर आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल हँडब्रेक आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी, गियर लीव्हर असू शकते पूर्णपणे क्रिस्टल बनलेले, जे व्होल्वो S60 इंटीरियरची एकंदर शैली वाढवते.

दुसऱ्या बाजूला, दोन कप होल्डर, USB पोर्टवरून चार्जिंग, 12V सॉकेट आणि वायरलेस चार्जिंग Qi. Volvo S60 2019 चा मध्यवर्ती बोगदा एका लहान आर्मरेस्टसह, प्रशस्त डब्यासह आणि इच्छित असल्यास, लहान रेफ्रिजरेटर डब्यासह समाप्त होतो. सह उलट बाजू armrest, अभियंत्यांनी डावीकडे समायोजित करण्यासाठी दोन स्पर्श पॅनेल स्थापित केले आणि उजवी बाजू, तसेच हवा पुरवठ्यासाठी दोन वायु नलिका.

समोरच्या जागाव्होल्वो S60 सेडान 2018-2020 उत्कृष्ट शैलीत डिझाइन केले आहेत, उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन आणि अंगभूत फंक्शन्सचा एक मोठा संच जे उच्च पातळीच्या आरामाची खात्री देते. ड्रायव्हर आणि पॅसेंजर सीटला उच्च हेडरेस्टसह स्पोर्टियर शैली मिळाली. उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन, तसेच विभाजित बॅकरेस्ट झोन, आसन समायोजन मानक म्हणून फक्त इलेक्ट्रिक आहे, ज्यामध्ये लंबर क्षेत्राचा समावेश आहे. याव्यतिरिक्त, आपण सीट स्वतः समायोजित करू शकता. काही ट्रिम लेव्हल्समध्ये, गरम केलेल्या समोरच्या सीट व्यतिरिक्त, एक कूलिंग फंक्शन आणि मसाज (ड्रायव्हरची सीट) जोडले जातात.

आसनांची दुसरी पंक्ती 2019 Volvo S60 ची रचना तीन प्रवासी बसण्यासाठी केली आहे, जरी शीर्ष आवृत्तीमध्ये फक्त दोन प्रवासी बसू शकतात. याचे कारण मध्यवर्ती बोगदा आहे, ज्यावर अतिरिक्त टच डिस्प्लेसह एक आर्मरेस्ट आणि आरामदायी कार्यांसाठी नियंत्रण पॅनेल स्थित आहे. या प्रकरणात, आराम नियंत्रित करण्यासाठी अतिरिक्त यूएसबी पोर्ट, कप धारकांची एक जोडी आणि बटणांची जोडी आहे.

दुस-या पंक्तीचे फोल्डिंग प्रमाण कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते, कदाचित 60/40 किंवा 40/20/40, जरी मध्यवर्ती मागील बोगद्यासह जागा अजिबात दुमडल्या जाऊ शकत नाहीत. तुम्ही बॅकरेस्टला टिल्ट करून तसेच सीट पुढे किंवा मागे हलवून दुस-या रांगेतील सीट समायोजित करू शकता. Volvo S60 2019 दुसऱ्या रांगेत प्रवाशांसाठी भरपूर जागा आहे आणि बॅकरेस्ट पुढील आसनउलट बाजूस ते अवतल आहे, ज्यामुळे गुडघ्यांसाठी आवश्यक सेंटीमीटर जोडले जातात.

व्होल्वो S60 2019 सेडानच्या इंटीरियर ट्रिमसाठी, डिझायनर्सनी फक्त उच्च दर्जाचे लेदर आणि नप्पा लेदरचा वापर केला आहे; Volvo S60 2019 चे अंतर्गत रंग विविध प्रेमींना आवडतील:

1. कॉफी;
2. राखाडी;
3. काळा;
4. तपकिरी;
5. गडद तपकिरी;
6. पांढरा

व्हॉल्वो S60 2019 इंटीरियरच्या सामान्य रंगात परिमितीभोवतीचे प्लास्टिकचे भाग आणि वैयक्तिक इन्सर्ट देखील रंगवले जातील. अतिरिक्त शुल्कासाठी, निर्माता दोन-टोन आतील रंग देऊ करतो, विशेषतः पांढरा-काळा किंवा तपकिरी-काळा. याव्यतिरिक्त, व्हॉल्वो S60 2018-2020 चा खरेदीदार आतील भागाच्या परिमितीभोवती नैसर्गिक लाकूड, काळ्या रंगाचे लाकूड, पांढरे लाकूड किंवा पॉलिश केलेले ॲल्युमिनियम इन्सर्टचे सजावटीचे इन्सर्ट निवडू शकतो.

ड्रायव्हरची सीट 2019 Volvo S60 सेडानला आधुनिक शैली मिळाली आहे आणि अनेक आधुनिक तंत्रज्ञान प्राप्त झाले आहे. विशेषत:, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल सेडानच्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते; पॅनेल स्वतःच मूलभूत कॉन्फिगरेशनसाठी ॲनालॉग डायल गेजवर आधारित असू शकते किंवा मोठ्या 12.3" रंगाच्या प्रदर्शनामुळे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या मागे एक प्रोजेक्शन डिस्प्ले असतो. , व्होल्वो S60 च्या स्थितीबद्दल नेव्हिगेशन नकाशे आणि इतर माहिती प्रदर्शित करण्याच्या क्षमतेसह.

Volvo S60 2019 स्टीयरिंग व्हील सर्व ट्रिम स्तरांसाठी मानक आहे, जरी रंग एक-रंग किंवा दोन-टोन असू शकतो. फंक्शनल कंट्रोल बटणे मध्यभागी कंपनीच्या लोगोसह दोन बाजूंच्या स्पोकवर स्थित आहेत.

Volvo S60 स्टीयरिंग व्हील इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह वापरून उंची आणि खोलीत समायोजित केले जाऊ शकते आणि यासाठी चांगले व्यवस्थापनगियर शिफ्ट पॅडल्स आणि सेफ्टी सिस्टम लीव्हर्स स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे स्थित आहेत.

नवीन व्होल्वो S60 2019 सेडानचा आतील भाग सुज्ञ झाला, कमीत कमी नियंत्रण बटणे आणि अतिशय आरामदायक आसनांसह. मल्टीमीडिया सिस्टीमचे प्रचंड प्रदर्शन केवळ मनोरंजनाची भूमिकाच देत नाही तर व्होल्वो S60 सेडानची सर्व मुख्य नियंत्रण कार्ये देखील समाविष्ट करते.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये Volvo S60 2018-2020

नेहमीप्रमाणे, स्वीडिश निर्माता खरेदीदारास युनिट्सच्या संदर्भात विस्तृत निवड प्रदान करतो. नवीन Volvo S60 दोन पेट्रोल आणि हायब्रीड इंजिन पर्यायासह उपलब्ध आहे, जे दुसऱ्या पिढीमध्ये गहाळ होते.

नवीन व्होल्वो S60 सेडान 2018-2020 ची वैशिष्ट्ये
इंजिन	T5	T6	T8 प्लग-इन-हायब्रिड	T8 प्लग-इन-हायब्रिड
खंड, l	2,0	2,0	2,0	2,0
पॉवर, एचपी	250	316	340	400
टॉर्क, एनएम	350	400	590	640
संसर्ग	8 टेस्पून. स्वयंचलित प्रेषण	8 टेस्पून. स्वयंचलित प्रेषण	8 टेस्पून. स्वयंचलित प्रेषण	8 टेस्पून. स्वयंचलित प्रेषण
ड्राइव्ह युनिट	समोर	पूर्ण	पूर्ण	पूर्ण
इंधन वापर Volvo S60 2018-2020
शहराच्या आसपास, एल	9,8	11,2	-	-
महामार्गालगत, एल	6,54	7,35	-	-
मिश्र चक्र, एल	8,4	9,4	-	-

तुम्हाला आणखी शक्ती हवी असल्यास, सर्वात शक्तिशाली इंजिन स्थापित करून, खरेदीदार वैकल्पिकरित्या पोलेस्टार फॅक्टरी पॅकेज स्थापित करू शकतो. या प्रकरणात, शक्ती 415 घोड्यांपर्यंत वाढेल, विशेष निलंबन सेटिंग्ज आणि सुधारित ब्रेकिंग सिस्टम दिसून येईल, तसेच सेडान चाकांची विशेष रचना (हे देखील पहा). नवीन उत्पादनामध्ये आणखी रस वाढवण्यासाठी निर्मात्याने नियमित व्हॉल्वो S60 2019 हायब्रिडचा इंधनाचा वापर किती असेल हे अद्याप उघड न करण्याचा निर्णय घेतला आहे. परंतु हे विश्वसनीयरित्या ज्ञात आहे की सर्वात शक्तिशाली इंजिन असलेले 2019 Volvo S60 पहिले शंभर 4.9 सेकंदात कव्हर करेल, जे दुसऱ्या पिढीच्या तुलनेत 0.2 सेकंद जास्त आहे. असे गृहीत धरले जाऊ शकते की 2019 व्हॉल्वो S60 हायब्रिड सेडानचा सरासरी इंधन वापर एकत्रित सायकलमध्ये 5.2 लीटरपेक्षा जास्त नसेल.

नवीन Volvo S60 2018-2020 चे परिमाण
लांबी, मिमी	4760
रुंदी, मिमी	1808
उंची, मिमी	1438
व्हीलबेस, मिमी	2872
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	442 (1680 l दुमडलेल्या जागांसह)

नवीन Volvo S60 2019 सेडानचा आधार हा पूर्वीचा ज्ञात SPA प्लॅटफॉर्म आहे. त्याच्या वापराबद्दल धन्यवाद, निर्माता सर्वात आधुनिक सुरक्षा आणि आराम प्रणाली स्थापित करण्यास सक्षम होता, तसेच सेडानच्या हाताळणीत लक्षणीय सुधारणा करू शकला. नवीन व्होल्वो एस 60 सेडानच्या पहिल्या वितरणानंतर, निर्माता आणखी तथ्ये उघड करेल.

सुरक्षा आणि आराम Volvo S60 2018-2020

व्होल्वो कार त्यांच्या सुरक्षिततेसाठी तसेच आरामासाठी खूप प्रसिद्ध आहेत. काही डेटानुसार, हा ब्रँड सुरक्षितता आणि आराम प्रणालीच्या बाबतीत इतर उत्पादकांमध्ये प्रथम स्थानावर आहे. Volvo S60 2019 सुरक्षा सूचीमध्ये नवीन काय आहे हे समजून घेण्यासाठी, जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशन पाहू.

नवीन Volvo S60 च्या मुख्य प्रणालींपैकी खालीलप्रमाणे आहेत:

• समोर आणि मागील एअरबॅग्जसुरक्षा;
• लेन नियंत्रण प्रणाली;
• inflatable सीट बेल्ट;
• बाजू आणि पडदे एअरबॅग्ज;
• ड्रायव्हरच्या गुडघ्याच्या भागात एअरबॅग;
• साइड इफेक्ट प्रतिबंध प्रणाली;
• टायर प्रेशर मॉनिटरिंग;
• व्होल्वो ऑन कॉल (स्मार्टफोनवरून नियंत्रण प्रणाली);
• सक्रिय फ्रंट ऑप्टिक्स;
• प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर्स;
• फ्रंट ऑप्टिक्स स्विच-ऑफ विलंब;
• अपघातानंतर आपत्कालीन ब्रेकिंग;
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम;
• समोर आणि मागील टक्कर शमन प्रणाली;
• नेव्हिगेशन;
• अष्टपैलू पाहण्याची प्रणाली;
• स्वयंचलित पार्किंग;
• सानुकूल करण्यायोग्य कार प्रवेश की;
• ऑटोपायलट;
• पादचारी आणि रस्ता चिन्ह ओळख प्रणाली;
• immobilizer;
• सॅटेलाइट बीकनसह मानक अलार्म;
• उतारावर प्रारंभ सहाय्य;
• हेड-अप डिस्प्ले;
• ISOFIX माउंट;
• मुलांचा किल्ला;
• लेन बदल चेतावणी;
• चालक स्थिती निरीक्षण.

सूचीबद्ध व्हॉल्वो S60 2019 सिस्टीम व्यतिरिक्त, निर्माता आपल्या स्वतःच्या विनंतीनुसार सेडान सुसज्ज करण्याची ऑफर देतो, ज्यामुळे विशिष्ट सुरक्षा आणि आराम प्रणालीची आवश्यकता सोडवली जाते.

व्होल्वो S60 ही मध्यम आकाराच्या श्रेणीतील एक फ्रंट- किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रीमियम सेडान आहे (युरोपियन मानकांनुसार "डी-सेगमेंट"), संयोजन: अभिव्यक्त डिझाइन, प्रगतीशील तांत्रिक आणि तांत्रिक "फिलिंग" आणि खरोखर "ड्रायव्हर" वर्ण ... हे सर्व प्रथम, यशस्वी शहरातील रहिवाशांना (कुटुंबांसह) संबोधित केले आहे ज्यांना "प्रत्येक दिवसासाठी वाहन" मिळवायचे आहे, ज्यामध्ये ते "वाऱ्याची झुळूक घेऊ शकतात आणि चाकाच्या मागे मजा करू शकतात"...

पहिल्या अमेरिकन व्होल्वो प्लांटमध्ये (चार्ल्सटन, साउथ कॅरोलिना) आयोजित एका विशेष कार्यक्रमाचा एक भाग म्हणून चार-दरवाज्यांच्या तिसऱ्या अवताराचा अधिकृत प्रीमियर 20 जून, 2018 रोजी झाला आणि त्याच्या उद्घाटनासोबतच.

कार, ​​ज्या स्थितीत स्वीडिश लोक "स्पोर्टिनेस आणि प्रीमियम" वर लक्ष केंद्रित करतात, पिढ्या बदलल्यानंतर: ब्रँडचा "कौटुंबिक पोशाख" घातला, येथे हलविला गेला. मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म SPA ला शक्तिशाली आणि आधुनिक पॉवर प्लांट प्राप्त झाले आणि बरेच प्रगतीशील पर्यायांसह "सशस्त्र" होते.

बाहेरून, “तिसरा” व्हॉल्वो S60 एक सुंदर, अर्थपूर्ण, गतिमान आणि संतुलित देखावा दर्शवितो - स्वीडिश सेडान व्यस्त रहदारीमध्येही नक्कीच दुर्लक्षित होणार नाही.

समोरून, कार भयावह आणि खंबीर दिसते - एलईडी "थोर हॅमर्स", क्रोम ट्रिमसह रेडिएटर ग्रिलची बहुआयामी "ढाल" आणि आक्रमक बंपर असलेले छेदन करणारे हेडलाइट्स. प्रोफाइलमध्ये, चार-दरवाजा एक लांब हुड, एक शक्तिशाली "खांदा" रेषा, अर्थपूर्ण बाजू आणि ट्रंकचे वैशिष्ट्यपूर्ण "शूट" असलेले एक हलके आणि वेगवान सिल्हूट दर्शविते आणि मागील बाजूने ते एका कॉम्प्लेक्सच्या नेत्रदीपक प्रकाशांसह लक्ष वेधून घेते. आकार आणि दोन "कुरळे" एक्झॉस्ट पाईप्ससह एक रिलीफ बंपर.

त्याच्या बाह्य परिमाणांसह, तिसरी पिढी व्होल्वो S60 पूर्णपणे मध्यम आकाराच्या वर्गाशी संबंधित आहे: चार-दरवाजा 4671 मिमी लांब आहे, त्यातील मध्यभागी अंतर 2872 मिमी पर्यंत "विस्तारित" आहे, रुंदी 1850 मिमी आहे आणि उंची आहे. 1431 मिमी पेक्षा जास्त नाही.

चालू क्रमाने, बदलानुसार वाहनाचे वजन 1677 ते 2055 किलो पर्यंत बदलते.

प्रीमियम सेडानचा आतील भाग त्याच्या रहिवाशांना एक मोहक आणि प्रगतीशील, परंतु किमान डिझाइनसह अभिवादन करतो, ज्यामध्ये व्यावहारिकपणे कोणतीही भौतिक बटणे नसतात आणि मुख्य लक्ष लगेचच इन्फोटेनमेंट कॉम्प्लेक्सच्या अनुलंब ओरिएंटेड 9-इंच स्क्रीनद्वारे "घेतले जाते", स्टायलिश डिफ्लेक्टर्स वेंटिलेशनद्वारे बाजूंना “समर्थित”.

ड्रायव्हरच्या दृष्टीच्या क्षेत्रात टेक्सचर रिमसह तीन-स्पोक मल्टी-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आणि कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, 8- किंवा 12.3-इंच डिस्प्लेसह पूर्णपणे "हाताने काढलेले" इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आहे.

आत, कार काळजीपूर्वक कॅलिब्रेटेड एर्गोनॉमिक्स आणि केवळ महाग परिष्करण सामग्री: आनंददायी प्लास्टिक, उच्च-गुणवत्तेचे लेदर, नैसर्गिक लाकूड आणि ॲल्युमिनियम सजावट.

तिसऱ्या पिढीतील व्होल्वो S60 मध्ये पाच प्रौढ व्यक्ती बसू शकतात, परंतु मध्यभागी बसलेल्या मागच्या प्रवाशाला उंच मजल्यावरील बोगद्याचा वापर करावा लागेल. पहिल्या रांगेत सु-विकसित लॅटरल रिलीफ, इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंट्स आणि हीटिंगच्या सर्वसमावेशक श्रेणी असलेल्या चांगल्या प्रोफाइल केलेल्या सीट आहेत आणि दुसऱ्या रांगेत बॅकरेस्टच्या मध्यभागी फोल्डिंग आर्मरेस्टसह स्वागत सोफा आहे.

मध्यम आकाराच्या तीन-व्हॉल्यूम कारची ट्रंक वर्गाच्या मानकांनुसार लहान आहे - त्याची मात्रा केवळ 392 लीटर आहे (तर डब्यातच लांब आणि रुंद, परंतु कमी उघडणे आहे). आसनांची दुसरी पंक्ती दोन असमान विभागांमध्ये दुमडली जाते, ज्यामुळे तुम्हाला मोठ्या आकाराच्या वस्तूंची वाहतूक करता येते. चार-दरवाज्याच्या भूमिगत कोनाड्यात, साधने आणि "डॉक" लपलेले आहेत (तसे, त्याशिवाय "होल्ड" चे प्रमाण 442 लिटरपर्यंत वाढते).

तिसऱ्या अवताराच्या व्होल्वो S60 साठी, मोड्युलर ड्राइव्ह-ई फॅमिलीतील चार-सिलेंडर इंजिन आणि नॉन-पर्यायी 8-बँड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनसह सुसज्ज बदलांची विस्तृत श्रेणी ऑफर केली जाते (जरी त्यामध्ये डिझेल नसतात). :

• पारंपारिक पेट्रोल आवृत्त्या T4, T5आणि T6टर्बोचार्जर, ईटन सुपरचार्जर ड्राईव्ह, प्रत्येक कॅमशाफ्टवर फेज शिफ्टर्स, डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम, 2.0-लिटर इंजिनद्वारे चालविले जाते, बॅलन्सर शाफ्टआणि समायोज्य तेल पंप:
  • "लहान" आवृत्तीवर ते 190 व्युत्पन्न करते अश्वशक्ती 5000 rpm वर आणि 1700-4000 rpm वर 300 Nm टॉर्क, फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनच्या संयोगाने कार्य करते;
  • "मध्यवर्ती" आवृत्तीवर त्याची क्षमता 250 एचपी आहे. 5500 rpm वर आणि 350 Nm टॉर्क 1500-4800 rpm वर, सर्व शक्ती दोन्ही पुढच्या आणि चारही चाकांना पाठवली जाते;
  • "जुन्या" वर ते 310 एचपी उत्पादन करते. 5700 rpm वर आणि 2200-5100 rpm वर 400 Nm उपलब्ध क्षमता, आणि आवश्यक असल्यास मागील एक्सल कनेक्ट करून, हॅलडेक्स मल्टी-प्लेट क्लचसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह एकत्र केले जाते.
• संकरित पर्याय T6 ट्विन इंजिन AWD आणि T8 ट्विन इंजिन AWD मागील चाके चालविणारी 117-अश्वशक्ती इलेक्ट्रिक मोटर, 10.4 kWh क्षमतेच्या लिथियम-आयन बॅटरी आणि 2.0 लिटरच्या विस्थापनासह गॅसोलीन “चार” ने सुसज्ज आहे, ज्याचे आउटपुट सोल्यूशनवर अवलंबून आहे:
  • "बेस" मध्ये ते 250 एचपी तयार करते, परिणामी गॅस-इलेक्ट्रिक ड्राइव्हची एकूण कामगिरी 340 एचपीपर्यंत पोहोचते. आणि 590 Nm रोटेटिंग थ्रस्ट;
  • "टॉप" सुधारणेवर - 303 एचपी, जे इलेक्ट्रिक मोटरसह 390 एचपी देते. आणि 640 Nm टॉर्क.

प्रीमियम सेडान 4.9-7.1 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि त्याची कमाल क्षमता 210-250 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही.

कारच्या गॅसोलीन बदलांसाठी एकत्रित मोडमध्ये प्रत्येक "शंभर" मायलेजसाठी 7.2 ते 8 लिटर इंधन आवश्यक आहे, तर संकरित आवृत्त्यापासपोर्टनुसार, ते 2 लिटरपेक्षा थोडे जास्त पेट्रोल वापरतात.

थर्ड जनरेशन व्होल्वो S60 चा गाभा हा ट्रान्सव्हर्सली माउंट केलेले युनिट आणि लोड-बेअरिंग बॉडी स्ट्रक्चर असलेले मॉड्यूलर एसपीए आर्किटेक्चर आहे जे मोठ्या प्रमाणात उच्च-शक्तीचे स्टील आणि थोड्या प्रमाणात ॲल्युमिनियम वापरते.

कारचा पुढचा भाग स्वतंत्र डबल-विशबोन सस्पेंशनवर आणि मागील बाजू ट्रान्सव्हर्स कंपोझिट स्प्रिंगसह मल्टी-लिंक सिस्टमवर आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी, मध्यम आकाराच्या सेडानला अनुकूली इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित शॉक शोषकांसह सुसज्ज केले जाऊ शकते.

चार-दरवाजा सह स्टीयरिंग वापरते रॅक आणि पिनियन यंत्रणाआणि इलेक्ट्रिक ॲम्प्लीफायर (त्याची मोटर थेट रॅकवर बसविली जाते). मशीनची पुढची चाके हवेशीर सुसज्ज आहेत डिस्क ब्रेक, आणि मागील बाजूस - नेहमीचे "पॅनकेक्स" (आवृत्तीची पर्वा न करता - ABS, EBD आणि इतर सहाय्यकांसह).

रशियन मध्ये व्होल्वो मार्केटतिसरी पिढी S60 फक्त दोन मध्ये ऑफर केली जाते पेट्रोल बदल(फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह T4 आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह T5), परंतु निवडण्यासाठी तीन उपायांमध्ये – “मोमेंटम”, “शिलालेख” आणि “आर-डिझाइन”.

190-अश्वशक्ती इंजिन असलेल्या मूलभूत कारची किंमत 2,350,000 रूबल असेल (अधिक शक्तिशाली इंजिन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसाठी आपल्याला आणखी 420,000 रूबल द्यावे लागतील), परंतु असे पर्याय केवळ 2020 मध्ये आपल्या देशात पोहोचतील.

"शिलालेख" आवृत्तीची किंमत T4 आवृत्तीसाठी 2,724,000 रूबल आहे, तर T5 AWD साठी तुम्हाला किमान 3,144,000 रूबल द्यावे लागतील. त्याच्या उपकरणांच्या यादीमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे: सहा एअरबॅग्ज, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, ऑल-एलईडी ऑप्टिक्स, लेदर ट्रिम, हीट फ्रंट सीट्स, पार्किंग सेन्सर्स फ्रंट आणि रिअर, कीलेस एंट्री, 18-इंच अलॉय व्हील, व्हर्च्युअल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, मीडिया सेंटरसह 9-इंच स्क्रीन, दहा-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम, क्रूझ कंट्रोल आणि बरेच काही.

तुम्ही 2,750,000 रूबलपेक्षा कमी किंमतीत “R-डिझाइन” कॉन्फिगरेशनमध्ये सेडान खरेदी करू शकत नाही आणि 249-अश्वशक्ती युनिट आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनसह त्याची किंमत 3,170,000 रूबल आहे. शिवाय, हा पर्याय मागील एकापेक्षा वेगळा आहे, सर्व प्रथम, बाह्य आणि अंतर्गत सजावटमधील स्पोर्टी टचमध्ये.

दीर्घ बॅटरी आयुष्यासह एक माफक बजेट मॉडेल

नवीन बजेट डिव्हाइस Lenovo S60, या वर्षाच्या वसंत ऋतूमध्ये विक्रीसाठी रिलीज करण्यात आले आहे, पूर्वी रिलीझ केलेल्या S90 मॉडेलपेक्षा थोडे वेगळे आहे: यात एक सोपा फ्रंट कॅमेरा मॉड्यूल, थोडीशी लहान अंगभूत बॅटरी आणि वेगळ्या प्रकारची स्क्रीन आहे - हे आहे बहुधा मतभेद कुठे संपतात. आणखी एक गोष्ट अशी आहे की दोन्ही स्मार्टफोनचे शरीर, जे दिसायला जवळजवळ एकसारखे आहेत, पूर्णपणे भिन्न सामग्रीचे बनलेले आहेत. जर एस 90, जो आयफोन 6 सारखा दिसतो, अमेरिकन उत्पादनाप्रमाणेच, धातूचा बनलेला असेल, तर पुढील मॉडेल, S60 च्या प्लास्टिकच्या केसमध्ये धातू यापुढे सापडणार नाही.

अन्यथा, स्मार्टफोन खूप समान आहेत, ते समान वापरतात, ऐवजी कमकुवत एंट्री-लेव्हल क्वालकॉम स्नॅपड्रॅगन 410 प्लॅटफॉर्म आणि इतर अनेक मार्गांनी हे दोन मॉडेल व्यावहारिकदृष्ट्या जुळे आहेत. तथापि, मतभेद जमा होत आहेत पुरेसे प्रमाण, जेणेकरून Lenovo S60 ला एक वेगळे पुनरावलोकन मिळेल आणि आम्ही मुख्य वैशिष्ट्यांच्या सूचीसह प्रारंभ करू.

Lenovo S60 ची प्रमुख वैशिष्ट्ये

	Lenovo S60	अल्काटेल ओटी आयडॉल ३ (४.७)	एलजी मॅग्ना	सोनी Xperia E4	सॅमसंग गॅलेक्सी A5
पडदा	5″, IPS	4.7″, IPS	5″, IPS	5″, IPS	5″, सुपर AMOLED
परवानगी	1280×720, 294 ppi	1280×720, 312 ppi	1280×720, 294 ppi	960×540, 220 ppi	1280×720, 294 ppi
SoC		Qualcomm Snapdragon 410 (4 cores ARM Cortex-A53 @1.2 GHz)		MediaTek MT6582 (4 cores ARM Cortex-A7 @1.3 GHz)	Qualcomm Snapdragon 410 (4 cores Cortex-A53 @1.2 GHz)
GPU	ॲड्रेनो 306	ॲड्रेनो 306	माली 400MP	माली-400MP	ॲड्रेनो 306
रॅम	2 जीबी	1.5 GB	1 GB	1 GB	2 जीबी
फ्लॅश मेमरी	8 जीबी	8/16 GB	8 जीबी	8 जीबी	16 जीबी
मेमरी कार्ड समर्थन	microSD	microSD	microSD	microSD	microSD
ऑपरेटिंग सिस्टम	Google Android 4.4	Google Android 5.0	Google Android 5.0	Google Android 4.4	Google Android 4.4
बॅटरी	न काढता येण्याजोगा, 2150 mAh	न काढता येण्याजोगा, 2000 mAh	काढण्यायोग्य, 2540 mAh	न काढता येण्याजोगा, 2300 mAh	न काढता येण्याजोगा, 2300 mAh
कॅमेरे		मागील (13 MP; व्हिडिओ 1080p), समोर (5 MP)	मागील (8 MP; व्हिडिओ 1080p), समोर (5 MP)	मागील (5 MP; व्हिडिओ 1080p), समोर (2 MP)	मागील (13 MP; व्हिडिओ 1080p), समोर (5 MP)
परिमाणे आणि वजन	143×72×7.7 मिमी, 128 ग्रॅम	135×66×7.5 मिमी, 110 ग्रॅम	140×70×10.1 मिमी, 136 ग्रॅम	137×75×10.5 मिमी, 146 ग्रॅम	139×70×6.7 मिमी, 123 ग्रॅम
सरासरी किंमत	T-12438181	T-12645041	T-12413672	T-12117545	T-12323116
Lenovo S60 ऑफर	L-12438181-10

• SoC Qualcomm Snapdragon 410, 4 cores ARM Cortex-A53 @1.2 GHz
• GPU Adreno 306 @ 400 MHz
• Vibe UI 2.0 सह Android 4.4.4 ऑपरेटिंग सिस्टम
• टच डिस्प्ले IPS, 5″, 1280×720, 294 ppi
• यादृच्छिक प्रवेश मेमरी (RAM) 2 GB, अंतर्गत मेमरी 8 GB
• 32 GB पर्यंत मायक्रोएसडी सपोर्ट
• सपोर्ट मायक्रो-सिम (1 पीसी.), नॅनो-सिम (1 पीसी.)
• 2G संप्रेषण: GSM 850/900/1800/1900 MHz
• 3G कम्युनिकेशन: WCDMA 900/2100 MHz
• डेटा ट्रान्समिशन LTE FDD 800/1800/2100/2600 MHz
• Wi-Fi 802.11b/g/n (2.4 GHz), Wi-Fi डायरेक्ट
• ब्लूटूथ 4.0
• USB 2.0
• GPS (A-GPS), Glonass, Beidou
• कॅमेरा 13 एमपी, ऑटोफोकस, एलईडी फ्लॅश
• कॅमेरा 5 MP (समोर), निश्चित. लक्ष केंद्रित
• समीपता, दिशा, प्रकाश सेन्सर
• न काढता येणारी बॅटरी 2150 mAh
• परिमाण 143×72×7.7 मिमी
• वजन 128 ग्रॅम

वितरणाची सामग्री

स्मार्टफोन एका मानक आकाराच्या, साध्या आयताकृती बॉक्समध्ये विकला जातो, जो अलीकडील लेनोवो मोबाइल उत्पादनांच्या वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, जो दिसण्यात अतुलनीय आहे, आतून लाल सजावट असलेल्या कडक पांढऱ्या पुठ्ठ्याने बनलेला आहे.

नेहमीच्या चार्जर व्यतिरिक्त (5 V, 1 A), कनेक्टिंग केबलमायक्रो-यूएसबी आणि वायर्ड स्टिरिओ हेडसेटमध्ये एक फ्लॅट, टँगल-फ्री वायर आणि इन-इअर रबर इअर पॅड्समध्ये एक पारदर्शक प्लास्टिक केस, स्क्रीनसाठी एक संरक्षक फिल्म आणि सिम कार्ड काढण्यासाठी एक की देखील समाविष्ट आहे;

देखावा आणि वापरणी सोपी

जुन्या मॉडेल S90 प्रमाणे, S60 स्मार्टफोन नक्कीच आयफोन 6 वरून कॉपी केला गेला आहे. विलक्षण आकाराची सपाट मागील भिंत, कोपऱ्यांच्या गोलाकारांची त्रिज्या, मागील बाजूस फ्लॅश असलेल्या कॅमेऱ्याचे स्थान, तळाशी गोल छिद्रांसह स्पीकर ग्रिल - सर्वकाही नवीनतम Appleपल उत्पादनाची आठवण करून देते. लेनोवोने क्युपर्टिनोच्या उत्पादनाच्या लोकप्रियतेचा पूर्ण फायदा घेण्याचे ठरवले आणि त्याच डिझाइनमध्ये स्मार्टफोनची संपूर्ण मालिका जारी केली. फक्त येथे, S90 च्या विपरीत, शरीर धातू नाही, परंतु प्लास्टिक आहे.

राखाडी आवृत्तीत, जेव्हा शरीराच्या मॅट, नॉन-ग्लॉसी पृष्ठभागावर अगदी थोडासा धातूचा चमक असतो, तेव्हा S60 S90 पेक्षा पूर्णपणे अविभाज्य असतो - या डिव्हाइसचे शरीर धातूचे बनलेले आहे असा समज होतो. परंतु जेव्हा तुम्ही स्मार्टफोन तुमच्या हातात घेता, तेव्हा भ्रम दूर होतो - डिव्हाइस खूप हलके आहे आणि कोटिंग अजिबात धातूसारखे वाटत नाही.

बिल्ड गुणवत्ता समाधानकारक नाही, शरीर संकुचित केल्यावर कोणतीही चीर ऐकू येत नाही, Lenovo S60 ची मोनोब्लॉक रचना आहे आणि ती अतिशय घट्ट बांधलेली आहे. हातात, मॅट कोटिंगमुळे, केस घसरत नाही आणि फिंगरप्रिंट्सने झाकले जात नाही आणि बर्याच काळासाठी सादर करण्यायोग्य राहते. त्याच्या हलक्या वजनामुळे, स्मार्टफोन कोणत्याही खिशात अगदी आरामात बसतो, अगदी पाच-इंच स्क्रीन असूनही, डिव्हाइस खूप वजनदार नाही.

केसचा पुढचा भाग कडा नसलेल्या सपाट संरक्षक काचेने पूर्णपणे झाकलेला आहे. काचेच्या शीर्षस्थानी स्पीकरसाठी कट आउट स्लॉट आहे, त्यापुढील सेन्सर्स आणि फ्रंट कॅमेरासाठी डोळे आहेत. S90 च्या विपरीत, त्यांना जवळील LED सूचना सूचक सारखा उपयुक्त घटक एम्बेड करण्याचा लोभ नव्हता. जेव्हा बॅटरी चार्ज होत असते तेव्हा राऊंड डॉट उजळतो आणि कोणत्याही इनकमिंग इव्हेंट्सचे सेटिंग्ज मेनूमधील संबंधित आयटम वापरकर्त्याद्वारे नियमन केले जाते.

परंतु विकासकांनी, S90 च्या बाबतीत, दुर्दैवाने टच बटणांसाठी बॅकलाइटिंग प्रदान करण्याबद्दल काळजी न करण्याचा निर्णय घेतला. परिणामी, रंगाने रंगवलेले चित्रचित्र संधिप्रकाशातही वेगळे होऊ शकत नाहीत.

शरीराच्या मागील बाजूस पारंपरिकपणे मुख्य कॅमेरा मॉड्यूल आणि सिंगल-सेक्शन LED फ्लॅश असतो. कॅमेरा मॉड्यूल पृष्ठभागाच्या पलीकडे पुढे जात नाही.

केसच्या मागील बाजूस स्पीकरला झाकणारी लोखंडी जाळी नाही; मायक्रो-यूएसबी कनेक्टरजवळ छिद्रांचे दोन सममितीय ॲरे आहेत, परंतु त्यापैकी फक्त एक स्पीकरमधून ध्वनी आउटपुटसाठी वापरला जातो (आपल्या बोटाने छिद्रे वैकल्पिकरित्या झाकून हे सत्यापित करणे सोपे आहे). कदाचित त्यापैकी दुसरा संवादात्मक मायक्रोफोन लपवतो - किंवा तो केवळ सममितीसाठी बनविला गेला आहे. येथे एक मायक्रो-यूएसबी कनेक्टर देखील आहे, जो दुर्दैवाने कनेक्शनला समर्थन देत नाही बाह्य उपकरणे USB OTG मोडमध्ये.

दोन्ही यांत्रिक नियंत्रण बटणे एकाच उजव्या बाजूला स्थित आहेत. पॉवर बटण आणि व्हॉल्यूम की आकाराने लहान आहेत आणि व्यावहारिकरित्या शरीराच्या पलीकडे पसरत नाहीत - त्यांना स्पर्शाने शोधणे खूप समस्याप्रधान आणि गैरसोयीचे आहे. याव्यतिरिक्त, बटणांचा प्रवास खूपच लहान आहे.

बटणांच्या विरुद्ध डावीकडे, दोन स्वतंत्र कार्ड स्लॉट आहेत: दुहेरी स्लाइड्सवरील एक मायक्रो-सिम आणि नॅनो-सिम कार्ड स्वीकारतो (प्रत्येकी एक), आणि दुसरा मायक्रोएसडी मेमरी कार्ड स्थापित करण्यासाठी आहे. कार्ड काढण्यासाठी, समाविष्ट केलेली पेपरक्लिप की वापरा.

केसच्या रंग पर्यायांबद्दल, हे ज्ञात आहे की लेनोवो S60 स्मार्टफोन आमच्या छायाचित्रांप्रमाणेच गडद राखाडी रंगात विक्रीसाठी उपलब्ध आहे, तसेच पांढरा आणि पिवळी फुले. केससाठी चौथा डिझाइन पर्याय - गुलाबी - वरवर पाहता रशियन बाजारात सादर केला जाणार नाही, जरी तो चीनमधील सादरीकरणात देखील दिसून आला.

पडदा

Lenovo S60 62x111 मिमी, 5 इंच कर्णरेषा आणि 1280x720 पिक्सेलच्या रेझोल्यूशनसह आयपीएस सेन्सर मॅट्रिक्ससह सुसज्ज आहे. त्यानुसार, बिंदूची घनता 294 ppi आहे. स्क्रीनच्या काठावरुन शरीराच्या काठापर्यंत फ्रेमची जाडी बाजूंना फक्त 5 मिमीच्या खाली आहे आणि वरच्या आणि खालच्या बाजूला 17 मिमी आहे, फ्रेम बरीच रुंद आहे.

तुम्ही स्क्रीन ब्राइटनेस स्वहस्ते किंवा स्वयंचलित समायोजन वापरून समायोजित करू शकता. येथे मल्टी-टच तंत्रज्ञान तुम्हाला 5 एकाचवेळी स्पर्श प्रक्रिया करण्याची परवानगी देते. तुम्ही स्मार्टफोन तुमच्या कानावर आणता तेव्हा, प्रॉक्सिमिटी सेन्सर वापरून स्क्रीन लॉक केली जाते. काचेवर डबल टॅप करून, तसेच हार्डवेअर व्हॉल्यूम की वापरून स्क्रीन सक्रिय केली जाऊ शकते - जरी या प्रकरणात याची आवश्यकता का आहे हे पूर्णपणे स्पष्ट नाही, कारण ते त्याच लॉक बटणाच्या शेजारी आहे जे स्क्रीन सामान्यपणे जागृत करते. .

"मॉनिटर" आणि "प्रोजेक्टर्स आणि टीव्ही" विभागांच्या संपादकाद्वारे मोजमाप यंत्रांचा वापर करून तपशीलवार तपासणी केली गेली. अलेक्सी कुद्र्यवत्सेव्ह. अभ्यासाधीन नमुन्याच्या स्क्रीनवर त्याचे तज्ञांचे मत येथे आहे.

स्क्रीनची समोरची पृष्ठभाग स्क्रॅच-प्रतिरोधक असलेल्या मिरर-गुळगुळीत पृष्ठभागासह काचेच्या प्लेटच्या स्वरूपात बनविली जाते. ऑब्जेक्ट्सच्या प्रतिबिंबानुसार, स्क्रीनचे अँटी-ग्लेअर गुणधर्म Google Nexus 7 (2013) स्क्रीनपेक्षा वाईट नाहीत (यापुढे फक्त Nexus 7). स्पष्टतेसाठी, येथे एक छायाचित्र आहे ज्यामध्ये स्क्रीन बंद केल्यावर पांढरा पृष्ठभाग परावर्तित होतो (डावीकडे Nexus 7 आहे, उजवीकडे Lenovo S60 आहे, नंतर ते आकारानुसार ओळखले जाऊ शकतात):

Lenovo S60 ची स्क्रीन तशीच गडद आहे (दोन्हींसाठी फोटोंमधील ब्राइटनेस 114 आहे). लेनोवो S60 स्क्रीनमध्ये परावर्तित वस्तूंचे भूत खूप कमकुवत आहे, हे सूचित करते की स्क्रीनच्या स्तरांमध्ये (अधिक विशेषतः, बाह्य काच आणि एलसीडी मॅट्रिक्सच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यान) हवेचे अंतर नाही (OGS - एक ग्लास सोल्यूशन स्क्रीन टाइप करा). अगदी भिन्न अपवर्तक निर्देशांकांसह (काच/हवेचा प्रकार) कमी संख्येमुळे, अशा स्क्रीन मजबूत बाह्य प्रदीपनच्या परिस्थितीत अधिक चांगल्या दिसतात, परंतु तडकलेल्या बाह्य काचेच्या बाबतीत त्यांची दुरुस्ती अधिक महाग असते, कारण संपूर्ण स्क्रीन पुनर्स्थित करणे. स्क्रीनच्या बाह्य पृष्ठभागावर विशेष ओलिओफोबिक (ग्रीस-रेपेलेंट) कोटिंग आहे (खूप प्रभावी, अगदी Nexus 7 पेक्षा किंचित चांगले), त्यामुळे फिंगरप्रिंट अधिक सहजपणे काढले जातात आणि नियमित काचेच्या तुलनेत कमी वेगाने दिसतात.

मॅन्युअल ब्राइटनेस कंट्रोलसह आणि जेव्हा व्हाईट फील्ड पूर्ण स्क्रीनमध्ये प्रदर्शित होते, तेव्हा कमाल ब्राइटनेस मूल्य सुमारे 530 cd/m² होते, किमान 14 cd/m² होते. कमाल ब्राइटनेस खूप जास्त आहे आणि उत्कृष्ट अँटी-ग्लेअर गुणधर्म दिल्यास, घराबाहेर उन्हाच्या दिवशीही वाचनीयता चांगली असावी. संपूर्ण अंधारात, ब्राइटनेस आरामदायी मूल्यापर्यंत कमी केला जाऊ शकतो. प्रकाश सेन्सरवर आधारित स्वयंचलित ब्राइटनेस समायोजन आहे (ते समोरच्या स्पीकर स्लॉटच्या डावीकडे स्थित आहे). स्वयंचलित मोडमध्ये, जेव्हा बाह्य प्रकाश परिस्थिती बदलते, तेव्हा स्क्रीनची चमक वाढते आणि कमी होते. संपूर्ण अंधारात, ऑटो-ब्राइटनेस फंक्शन ब्राइटनेस 62 cd/m² पर्यंत कमी करते (हे खूप तेजस्वी आहे, तथापि, जर तुम्ही आधीच अंधारात ऑटो-ब्राइटनेस मोड चालू केला तर, ब्राइटनेस स्वीकार्य 27 cd/m² पर्यंत खाली येईल. ), कृत्रिम प्रकाशाने प्रकाशित केलेल्या कार्यालयात (अंदाजे 400 लक्स) ते 145-160 cd/m² (योग्य) वर सेट होते, अतिशय तेजस्वी वातावरणात (बाहेरच्या स्पष्ट दिवशी प्रकाशाच्या अनुषंगाने, परंतु थेट सूर्यप्रकाशाशिवाय - 20,000 लक्स किंवा थोडे अधिक) कमाल 530 cd/m² पर्यंत वाढते. परिणामी, स्वयं-ब्राइटनेस फंक्शन कार्य करते, परंतु पुरेसे नाही. कोणत्याही ब्राइटनेस स्तरावर, अक्षरशः कोणतेही बॅकलाइट मॉड्यूलेशन नाही, त्यामुळे स्क्रीन फ्लिकर नाही.

हा स्मार्टफोन IPS मॅट्रिक्स वापरतो. मायक्रोफोटोग्राफ ठराविक IPS सबपिक्सेल रचना दर्शवतात:

तुलनेसाठी, तुम्ही मोबाईल तंत्रज्ञानामध्ये वापरल्या जाणाऱ्या स्क्रीनच्या मायक्रोफोटोग्राफची गॅलरी पाहू शकता.

स्क्रीनला लंबापासून स्क्रीनपर्यंतच्या दृश्याच्या मोठ्या विचलनासह आणि शेड्सच्या (एका कर्णाच्या बाजूने दृश्य विचलित असताना सर्वात गडद वगळता) उलथापालथ नसतानाही लक्षणीय रंग बदलाशिवाय चांगले पाहण्याचे कोन आहेत. तुलनेसाठी, येथे छायाचित्रे आहेत ज्यात लेनोवो S60 आणि Nexus 7 च्या स्क्रीनवर समान प्रतिमा प्रदर्शित केल्या आहेत, स्क्रीनची चमक सुरुवातीला अंदाजे 200 cd/m² (संपूर्ण स्क्रीनवर पांढरे फील्ड ओलांडून) सेट केली जाते आणि रंग कॅमेऱ्यावरील शिल्लक बळजबरीने 6500 K वर स्विच केले आहे. स्क्रीनला लंबवत एक पांढरे फील्ड आहे:

पांढर्या क्षेत्राची चमक आणि रंग टोनची एकसमानता चांगली आहे. आणि एक चाचणी चित्र:

रंग पुनरुत्पादन चांगले आहे आणि दोन्ही पडद्यावर रंग समृद्ध आहेत, रंग शिल्लक किंचित भिन्न आहे. आता विमानात आणि स्क्रीनच्या बाजूला अंदाजे 45 अंशांच्या कोनात:

हे पाहिले जाऊ शकते की दोन्ही स्क्रीनवर रंग जास्त बदललेले नाहीत, परंतु लेनोवो S60 वरील कॉन्ट्रास्ट जास्त प्रमाणात काळ्या ब्लीचिंगमुळे आणि ब्राइटनेसमध्ये तीव्र घट झाल्यामुळे कमी झाले आहे. आणि एक पांढरा फील्ड:

एका कोनात स्क्रीनची चमक कमी झाली (शटर वेगातील फरकावर आधारित किमान 5 पट), परंतु Lenovo S60 च्या बाबतीत ब्राइटनेसमध्ये लक्षणीय घट झाली आहे. तिरपे विचलित केल्यावर, काळे क्षेत्र मोठ्या प्रमाणात उजळले जाते, परंतु रंगात अंदाजे तटस्थ राखाडी राहते. खालील छायाचित्रे हे दर्शवितात (स्क्रीनच्या समतल दिशेने लंब असलेल्या पांढऱ्या भागांची चमक अंदाजे समान आहे!):

आणि दुसर्या कोनातून:

लंबवत पाहिल्यास, काळ्या क्षेत्राची एकसमानता चांगली आहे, जरी आदर्श नाही:

कॉन्ट्रास्ट (अंदाजे स्क्रीनच्या मध्यभागी) जास्त आहे - सुमारे 1450:1. काळा-पांढरा-काळा संक्रमणासाठी प्रतिसाद वेळ 15 ms (8 ms चालू + 7 ms बंद) आहे. राखाडी रंगाच्या हाफटोन 25% आणि 75% (रंगाच्या संख्यात्मक मूल्यावर आधारित) आणि मागे एकूण 27 ms लागतात. राखाडी रंगाच्या सावलीच्या संख्यात्मक मूल्यावर आधारित समान अंतरासह 32 बिंदू वापरून तयार केलेला गॅमा वक्र, हायलाइट्स किंवा सावल्यांमध्ये कोणताही अडथळा प्रकट करत नाही. अंदाजे पॉवर फंक्शनचा घातांक 2.33 आहे, जो 2.2 च्या मानक मूल्यापेक्षा थोडा जास्त आहे. त्याच वेळी, काही ठिकाणी वास्तविक गामा वक्र शक्ती-कायद्याच्या अवलंबनापासून थोडेसे विचलित होते:

आउटपुट प्रतिमेच्या स्वरूपानुसार बॅकलाइटच्या ब्राइटनेसच्या डायनॅमिक आणि अत्यंत आक्रमक समायोजनामुळे (गडद भागात ब्राइटनेस कमी होतो), रंगावर (गामा वक्र) ब्राइटनेसचे परिणामी अवलंबित्व गॅमा वक्रशी संबंधित नाही. स्थिर प्रतिमा, कारण मोजमाप जवळजवळ पूर्ण स्क्रीनमध्ये राखाडी शेड्सच्या अनुक्रमिक आउटपुटसह केले गेले. या कारणास्तव, आम्ही अनेक चाचण्या केल्या - कॉन्ट्रास्ट आणि प्रतिसाद वेळ निश्चित करणे, कोनात काळ्या प्रदीपनची तुलना करणे - सतत सरासरी ब्राइटनेससह विशेष टेम्पलेट प्रदर्शित करताना, संपूर्ण स्क्रीनमध्ये मोनोक्रोमॅटिक फील्ड नाही. स्क्रीनच्या अर्ध्या भागात ब्लॅक फील्डमधून पांढऱ्या फील्डवर स्विच करताना वेळेवर ब्राइटनेस (उभ्या अक्ष) चे अवलंबित्व दाखवू या, तर सरासरी ब्राइटनेस बदलत नाही आणि बॅकलाइट ब्राइटनेसचे डायनॅमिक समायोजन कार्य करत नाही (ग्राफ 50%/50% ). आणि समान अवलंबन, परंतु पूर्ण स्क्रीनमध्ये फील्डच्या वैकल्पिक प्रदर्शनासह (ग्राफ 100% ), सरासरी ब्राइटनेस आधीच बदलत असताना आणि बॅकलाइट ब्राइटनेसचे डायनॅमिक समायोजन पूर्णतः कार्य करते:

सर्वसाधारणपणे, अशा गैर-अक्षम ब्राइटनेस दुरुस्त्यामुळे काहीही नुकसान होत नाही, कारण ते गडद प्रतिमांच्या बाबतीत सावल्यांमधील श्रेणीकरणाची दृश्यमानता कमी करते. याव्यतिरिक्त, हे डायनॅमिक समायोजन, पूर्ण-स्क्रीन व्हाईट फील्ड व्यतिरिक्त कोणतीही प्रतिमा प्रदर्शित करताना, ब्राइटनेस लक्षणीयरीत्या कमी करते, जे तेजस्वी प्रकाशात वाचनीयता कमी करते.

कलर गॅमट sRGB च्या जवळ आहे:

स्पेक्ट्रा दर्शवितो की मॅट्रिक्स फिल्टर्स घटक एकमेकांशी माफक प्रमाणात मिसळतात:

परिणामी, दृष्यदृष्ट्या रंगांमध्ये नैसर्गिक संपृक्तता असते. राखाडी स्केलवरील शेड्सचे संतुलन एक तडजोड आहे, कारण रंगाचे तापमान मानक 6500 K पेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त आहे आणि ब्लॅकबॉडी स्पेक्ट्रम (ΔE) मधील विचलन 10 पेक्षा जास्त आहे, जे ग्राहक उपकरणासाठी देखील मानले जाते. खराब सूचक. तथापि, रंग तापमान आणि ΔE सावलीपासून सावलीत थोडासा बदलतो - याचा सकारात्मक परिणाम होतो व्हिज्युअल मूल्यांकनरंग संतुलन. (ग्रे स्केलच्या गडद भागांकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते, कारण रंग संतुलन फार महत्वाचे नाही आणि कमी ब्राइटनेसमध्ये रंग वैशिष्ट्ये मोजण्यात त्रुटी मोठी आहे.)

चला सारांश द्या. स्क्रीनची कमाल ब्राइटनेस जास्त आहे आणि त्यात चांगले अँटी-ग्लेअर गुणधर्म आहेत, त्यामुळे उन्हाळ्याच्या उन्हाळ्याच्या दिवशीही डिव्हाइस कोणत्याही समस्यांशिवाय घराबाहेर वापरले जाऊ शकते. संपूर्ण अंधारात, ब्राइटनेस आरामदायी पातळीवर कमी करता येतो. स्वयंचलित ब्राइटनेस ऍडजस्टमेंटसह मोड वापरणे देखील शक्य आहे, जे कमीतकमी मध्यम ते उच्च प्रदीपन आणि परत संक्रमण दरम्यान चांगले कार्य करते. स्क्रीनच्या फायद्यांमध्ये एक अतिशय प्रभावी ओलिओफोबिक कोटिंग, स्क्रीनच्या थरांमध्ये फ्लिकर आणि एअर गॅपची अनुपस्थिती, उच्च कॉन्ट्रास्ट, तसेच स्वीकार्य रंग संतुलन आणि sRGB च्या जवळ एक कलर गॅमट यांचा समावेश आहे. लक्षणीय तोट्यांमध्ये बॅकलाइट ब्राइटनेसचे गैर-अक्षम डायनॅमिक समायोजन, एका कोनात ब्राइटनेसमध्ये तीव्र घट आणि जेव्हा टक लावून स्क्रीन प्लेनकडे लंबवत वळते तेव्हा कमी काळी स्थिरता यांचा समावेश होतो. तरीसुद्धा, या विशिष्ट वर्गाच्या उपकरणांसाठी वैशिष्ट्यांचे महत्त्व लक्षात घेऊन, स्क्रीनची गुणवत्ता खूप उच्च मानली जाऊ शकते.

आवाज

Lenovo S60 विनम्र वाटतो. हेडफोन आणि रिंगिंग स्पीकर दोन्ही आवाज तयार करतात जो पुरेसा मोठा नसतो, फिकट, रंगहीन, निस्तेज आणि निस्तेज असतो, फक्त उच्च नोट्स असतात आणि कमी फ्रिक्वेन्सी व्यावहारिकदृष्ट्या ऐकू येत नाहीत.

संगीत प्ले करण्यासाठी, प्रीसेट इक्वेलायझर व्हॅल्यूजच्या स्वरूपात किमान सेटिंग्जसह फक्त एक मानक Google संगीत प्लेअर आहे. येथे तुम्ही कमी फ्रिक्वेन्सीची उपस्थिती वाढवण्यासाठी सॉफ्टवेअर वापरू शकता, परंतु ही सेटिंग फक्त कनेक्ट केलेल्या हेडफोनवरच काम करते. व्हर्च्युअल सभोवतालचा आवाज तयार करण्याच्या शक्यतेवरही हेच लागू होते.

एफएम रेडिओचा स्मार्टफोनसह मानक म्हणून समावेश केला जातो; तो केवळ बाह्य अँटेना म्हणून जोडलेल्या हेडफोनसह कार्य करतो. हे करण्यासाठी, कॉल दरम्यान टेलिफोन ऍप्लिकेशन इंटरफेसमध्ये एक विशेष बटण दाबा.

कॅमेरा

Lenovo S60 13 आणि 5 मेगापिक्सेलच्या रिझोल्यूशनसह दोन डिजिटल कॅमेरा मॉड्यूलने सुसज्ज आहे. फ्रंट मॉड्यूलमध्ये 5-मेगापिक्सेल सेन्सर, f/2.2 अपर्चर ऑप्टिक्स, तुलनेने रुंद व्ह्यूइंग अँगल आणि स्थिर फोकस आहे, परंतु स्वतःचा फ्लॅश नाही. परिचित "लाइट फिल" तंत्रज्ञान एक प्रकारचे फ्लॅश म्हणून वापरले जाते, जेव्हा व्ह्यूफाइंडरच्या सभोवतालच्या स्क्रीनवर रुंद, तेजस्वीपणे प्रकाशित फील्ड दिसतात, सेल्फी घेताना चेहऱ्याला अतिरिक्त प्रकाश प्रदान करते. बॅकलाइट दोन रंगात येतो: गुलाबी किंवा पिवळा. सेटिंग्जमध्ये, इमेजमधील त्वचेचा टोन आणि पोत बदलण्याच्या क्षमतेसह तुम्ही परिणामी प्रतिमेला व्यक्तिचलितपणे पुन्हा स्पर्श करू शकता.

येथे तुम्ही केवळ स्क्रीनवरील व्हर्च्युअल बटण दाबूनच नव्हे तर जेश्चर आणि व्हॉइस कमांडसह सेल्फी घेण्यास सुरुवात करू शकता. परिणामी प्रतिमांमधील तपशील सेल्फीसाठी चांगला आहे, परंतु सर्व चित्रे जास्त गडद आहेत.

मुख्य मागील कॅमेरा f/2.0 अपर्चर, ऑटोफोकस आणि सिंगल एलईडी फ्लॅशसह 13-मेगापिक्सेल मॉड्यूलने सुसज्ज आहे. येथे कोणतेही ऑप्टिकल स्थिरीकरण नाही किंवा 4K रिझोल्यूशनमध्ये किंवा 60 fps वर व्हिडिओ शूट करण्याची क्षमता नाही. कॅमेऱ्याची क्षमता अगदी सोपी आहे, जरी चांगल्या प्रकाशात ते बऱ्यापैकी सुसह्य दर्जाची चित्रे घेते.

कॅमेरा नियंत्रित करण्यासाठी इंटरफेस मालिकेतील मागील मॉडेल्सपासून परिचित आहे. नेहमीच्या शूटिंग मोड व्यतिरिक्त, फक्त पॅनोरॅमिक मोड आणि HDR आहेत, तसेच तुम्ही वापरू शकता अतिरिक्त मोडप्रीसेट सेटिंग्जसह (खेळ, लँडस्केप, पोर्ट्रेट आणि इतर). येथे कोणतेही स्वतंत्र मॅन्युअल आणि स्वयंचलित मोड नाहीत - सर्व मॅन्युअल सेटिंग्ज त्वरित उपलब्ध आहेत. तुम्ही स्क्रीन दाबून, तुमचा आवाज, हातवारे आणि हसून शूटिंग सुरू करू शकता - हे सर्व संबंधित मेनू आयटममध्ये कॉन्फिगर केले आहे.

कॅमेरा कमाल पूर्ण HD रिझोल्यूशन (1920×1080, 30 fps) मध्ये व्हिडिओ शूट करू शकतो. चाचणी व्हिडिओंची उदाहरणे खाली सादर केली आहेत.

• व्हिडिओ क्रमांक 1 (41 MB, 1920×1080, 30 fps)
• व्हिडिओ क्रमांक 2 (36 MB, 1920×1080, 30 fps)

	घरामध्ये शूटिंग करताना कॅमेरा चांगला काम करतो.
	मजकूर छान केला आहे.
	योजना काढून टाकल्यानंतर, झाडाची पाने त्वरीत विलीन होऊ लागतात.
	फ्रेमच्या काठावर अस्पष्टतेचे मोठे क्षेत्र.
	दूरच्या शॉट्समध्ये चांगली तीक्ष्णता. मध्यम योजनांमध्येही गवत चांगले केले जाते.
	उजवीकडे अस्पष्टतेचे मोठे क्षेत्र.
	कॅमेरा मॅक्रो फोटोग्राफी उत्तम करतो.
	संपूर्ण प्रतिमा किंचित साबण आहे.

कॅमेरा यशाच्या वेगवेगळ्या प्रमाणात काम करतो. कधीकधी ती खरोखर चांगले शॉट्स घेते, परंतु कधीकधी ती आराम करते आणि "साबण" देते असे दिसते. तथापि, त्याला वाईट म्हटले जाऊ शकत नाही: बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ते अद्याप त्याच्या कार्याचा सामना करते. याव्यतिरिक्त, घरामध्ये देखील, मध्यम सॉफ्टवेअर प्रक्रियेसह आवाज प्रतिमांमध्ये रेंगाळत नाही आणि हे आधीच आदरणीय आहे. परिणामी, कॅमेरा डॉक्युमेंटरी शूटिंगसाठी अगदी योग्य आहे.

दूरध्वनी आणि संप्रेषण

स्मार्टफोन आधुनिक 2G GSM आणि 3G WCDMA नेटवर्कमध्ये मानक म्हणून काम करतो आणि रशियामध्ये वापरल्या जाणाऱ्या फ्रिक्वेन्सीसह 150 Mbit/s पर्यंतच्या सैद्धांतिक संभाव्य रिसेप्शन गतीसह चौथ्या पिढीच्या LTE Cat 4 नेटवर्कला देखील समर्थन देतो. सराव मध्ये, घरगुती ऑपरेटर बीलाइनच्या सिम कार्डसह, स्मार्टफोन आत्मविश्वासाने नोंदणीकृत आहे आणि 4 जी नेटवर्कमध्ये कार्य करतो.

उर्वरित नेटवर्क क्षमता माफक आहेत: येथे फक्त एक Wi-Fi बँड 802.11b/g/n (2.4 GHz) समर्थित आहे, ब्लूटूथची आवृत्ती 4.0 आहे. NFC समर्थित नाही, OTG कनेक्शन देखील नाही. वाय-फाय डायरेक्ट आणि वाय-फाय डिस्प्ले समर्थित आहेत; आपण वाय-फाय किंवा ब्लूटूथ चॅनेलद्वारे वायरलेस ऍक्सेस पॉइंट आयोजित करू शकता.

नेव्हिगेशन मॉड्यूलच्या ऑपरेशनबद्दल कोणतीही तक्रार नाही, थंड सुरुवातवेगवान नाही (सुमारे 2 मिनिटे), परंतु मॉड्यूल सर्व प्रणालींच्या उपग्रहांसह कार्य करते - GPS, Glonass आणि चीनी BDS. परंतु स्मार्टफोनमध्ये चुंबकीय क्षेत्र सेन्सर नाही, त्यामुळे Lenovo S60 सह नेव्हिगेशन प्रोग्राममध्ये स्थान निश्चित करणे कठीण होऊ शकते.

स्मार्टफोन दोन सिम कार्डसह कार्यास समर्थन देतो: आपण व्हॉइस कॉल आयोजित करण्यासाठी, डेटा हस्तांतरित करण्यासाठी किंवा एसएमएस संदेश पाठविण्यासाठी त्यापैकी कोणतेही मुख्य म्हणून नियुक्त करू शकता. आपण कॉलच्या वेळी इच्छित कार्ड निवडू शकता - परंतु या मोडसाठी यापैकी एक पूर्वी मुख्य म्हणून निवडले नसल्यासच. दोन सिम कार्डसह कार्य नेहमीच्या ड्युअल सिम ड्युअल स्टँडबाय मानकानुसार आयोजित केले जाते, जेव्हा दोन्ही कार्ड सक्रिय स्टँडबाय मोडमध्ये असू शकतात, परंतु एकाच वेळी कार्य करू शकत नाहीत - फक्त एक रेडिओ मॉड्यूल आहे.

सिम कार्डसाठी स्लॉट त्यांच्या क्षमतेमध्ये असमान आहेत: फक्त पहिला स्लॉट 3G (4G) नेटवर्कमध्ये हाय-स्पीड डेटा ट्रान्समिशनला समर्थन देतो आणि दुसरा फक्त 2G मध्ये काम करण्यासाठी आहे, म्हणजेच प्रत्यक्षात ते फक्त यासाठी वापरले जाऊ शकते. व्हॉइस डेटा प्रसारित करणे.

ओएस आणि सॉफ्टवेअर

डिव्हाइस Google Android सॉफ्टवेअर प्लॅटफॉर्म आवृत्ती 4.4.4 प्रणाली म्हणून वापरते, परंतु सिस्टमला आधीच लॉलीपॉपच्या पाचव्या आवृत्तीचे अद्यतन प्राप्त झाले आहे, त्यामुळे कोणताही स्मार्टफोन मालक ओटीए (ओव्हर-द) वापरून त्यांच्या स्मार्टफोनचे सॉफ्टवेअर स्वतंत्रपणे अद्यतनित करू शकतो. -हवा) सेवा. तथापि, मटेरियल डिझाइनसह, Android च्या पाचव्या आवृत्तीच्या मालकीच्या इंटरफेसपासून, एक प्रकारचा अधिसूचना पडदा इ. येथे फक्त पॉप-अप माहितीपूर्ण टाइल्स शिल्लक आहेत बाकी सर्व काही त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने केले गेले आहे;

सिस्टीमच्या शीर्षस्थानी Lenovo Vibe UI आहे, एक प्रोप्रायटरी ग्राफिकल यूजर इंटरफेस. त्याऐवजी विलक्षण, चमकदार आणि चिकट लेनोवो शेल त्याच्या अतिरिक्त प्री-इंस्टॉल केलेल्या अतिसंपृक्ततेसाठी प्रसिद्ध आहे. मोफत कार्यक्रम, जे इच्छित असल्यास, कोणताही वापरकर्ता Play Store वरून डाउनलोड आणि स्थापित करू शकतो. हेच सेटिंग्जवर लागू होते: त्यापैकी बरेच आहेत, काहीवेळा आपण त्यात हरवून जातो. अर्थात, प्रत्येकजण शेवटी स्मार्टफोनचे ऑपरेशन त्यांच्या स्वत: च्या आवडीनुसार सानुकूलित करू शकतो, परंतु आपण विकासकांकडून संपूर्ण संक्षिप्तता आणि विचारपूर्वक सोयीची अपेक्षा करू शकत नाही - ते हे स्वतः वापरकर्त्याच्या खांद्यावर हलवतात.

इंटरफेसच्या विशेषतः लक्षात येण्याजोग्या वैशिष्ट्यांबद्दल, ते परिचित आहेत: अनुप्रयोगांसाठी कोणताही स्वतंत्र मेनू नाही - सर्व चिन्हे लगेचच विजेटसह मिश्रित डेस्कटॉपवर ठेवली जातात. सेटिंग्ज मेनूमध्ये एक विशेष विभाग आहे जेथे विकसकांनी स्वतः जोडलेली विशिष्ट वैशिष्ट्ये संकलित केली जातात. येथे तुम्ही मूलभूत जेश्चर (टॅपिंग आणि शेक) तसेच स्मार्ट मेनू बटणासह कार्य करू शकता, जे दाबल्यावर, स्मार्टफोनच्या मुख्य कार्यांसाठी द्रुत प्रवेश मेनू उघडतो.

कामगिरी

Lenovo S60 हार्डवेअर प्लॅटफॉर्म क्वालकॉम स्नॅपड्रॅगन 410 सिंगल-चिप SoC वर आधारित आहे, प्लॅटफॉर्मचा आम्ही आधीच चांगला अभ्यास केला आहे, तो 64-बिट सोल्यूशन आहे, परंतु तो एंट्री-लेव्हलचा आहे, या SoC च्या क्षमता आहेत. लहान येथील सेंट्रल प्रोसेसरमध्ये 1.2 GHz वर कार्यरत 4 Cortex-A53 कोर आहेत. ग्राफिक्स प्रोसेसिंग 400 MHz च्या कोर फ्रिक्वेन्सीसह Adreno 306 व्हिडिओ प्रोसेसरद्वारे हाताळली जाते. डिव्हाइसमध्ये 2 GB RAM आहे, जे बजेट डिव्हाइससाठी पुरेसे आहे. परंतु वापरकर्त्यासाठी उपलब्ध स्टोरेजसह, सर्वकाही पूर्णपणे दुःखी आहे: 8 GB च्या अंगभूत फ्लॅश मेमरीच्या एकूण रकमेपैकी, वापरकर्ता 2.5 GB पेक्षा कमी आहे. हे चांगले आहे की मेमरी कार्ड वापरणे शक्य आहे, परंतु तरीही सुरुवातीला उपलब्ध व्हॉल्यूम अस्वीकार्यपणे लहान आहे. USB OTG मोडमध्ये बाह्य उपकरणे आणि फ्लॅश ड्राइव्हला मायक्रो-USB पोर्टशी जोडणे येथे समर्थित नाही.

चाचणीच्या निकालांनुसार, क्वालकॉम स्नॅपड्रॅगन 410 प्लॅटफॉर्मने सवयीने नम्रपणे दाखवले आहे, कमकुवत नसल्यास, परिणाम - AnTuTu मध्ये तेच माफक परिणाम (सुमारे 20K) शीर्ष मॉडेल्समध्ये 60K किंवा त्याहून अधिकच्या पार्श्वभूमीवर आणि 30-35K आत्मविश्वासाने मध्य- पातळी मॉडेल.

म्हणून, स्नॅपड्रॅगन 410 प्लॅटफॉर्मवर आधारित डिव्हाइसेसना कॉल करणे खूप कठीण आहे, अगदी 64-बिट, "सरासरी" त्यांचे हार्डवेअर कार्यप्रदर्शन सरासरीपेक्षा कमी आहे; मागणी असलेली कामे करण्यासाठी स्मार्टफोनची क्षमता पुरेशी नाही. उदाहरणार्थ, कमाल रिझोल्यूशन FHD (1080p) वर व्हिडिओ रेकॉर्ड करताना, इंटरफेसची लक्षणीय गती कमी होते आणि काम अस्वस्थ होते. तुम्ही मागणी करणाऱ्या खेळांबद्दल विसरू शकता - GFX बेंचमार्क ग्राफिक्स चाचणीमधील अंतिम संख्या, उदाहरणार्थ, स्पष्टपणे विनाशकारी परिणाम (5-9 fps) प्रदर्शित करतात. सर्वात कमकुवत बिंदूहे SoC, अर्थातच, सर्व पुढील परिणामांसह, मागासलेली Adreno 306 व्हिडिओ उपप्रणाली आहे. परिणामी, आम्ही असे म्हणू शकतो की कामगिरीच्या बाबतीत स्मार्टफोन सध्या एंट्री लेव्हलच्या जवळ आहे.

मध्ये चाचणी करत आहे नवीनतम आवृत्त्यासर्वसमावेशक चाचण्या AnTuTu आणि GeekBench 3:

सोयीसाठी, लोकप्रिय बेंचमार्कच्या नवीनतम आवृत्त्यांमध्ये स्मार्टफोनची चाचणी करताना आम्हाला मिळालेले सर्व परिणाम आम्ही टेबलमध्ये संकलित केले आहेत. सारणी सामान्यत: वेगवेगळ्या विभागांमधील इतर अनेक उपकरणे जोडते, बेंचमार्कच्या समान नवीनतम आवृत्त्यांवर देखील चाचणी केली जाते (हे केवळ प्राप्त कोरड्या संख्यांच्या दृश्य मूल्यांकनासाठी केले जाते). दुर्दैवाने, एका तुलनेच्या चौकटीत त्याचे परिणाम सादर करणे अशक्य आहे विविध आवृत्त्याबेंचमार्क, बरेच योग्य आणि संबंधित मॉडेल "पडद्यामागील" राहतात - चाचणी प्रोग्रामच्या मागील आवृत्त्यांवर त्यांनी एकदा "अडथळा कोर्स" उत्तीर्ण केल्यामुळे.

3DMark गेम चाचण्यांमध्ये ग्राफिक्स उपप्रणालीची चाचणी करणे,GFXBenchmark, आणि Bonsai Benchmark:

3DMark मध्ये चाचणी करताना, सर्वात शक्तिशाली स्मार्टफोन्समध्ये आता अमर्यादित मोडमध्ये ॲप्लिकेशन चालवण्याची क्षमता आहे, जेथे रेंडरिंग रिझोल्यूशन 720p वर निश्चित केले आहे आणि VSync अक्षम केले आहे (ज्यामुळे वेग 60 fps पेक्षा जास्त वाढू शकतो).

	Lenovo S60 (Qualcomm Snapdragon 410)	अल्काटेल ओटी आयडॉल ३ (४.७) (Qualcomm Snapdragon 410)	एलजी मॅग्ना (Mediatek MT6582)	सोनी Xperia E4 (Mediatek MT6582)	Samsung Galaxy A5 (Qualcomm Snapdragon 410)
3DMark आइस स्टॉर्म एक्स्ट्रीम (अधिक चांगले आहे)	2584	2572	2073	2120	2624
3DMark बर्फाचे वादळ अमर्यादित (अधिक चांगले आहे)	4390	4403	2872	2871	4386
GFXBenchmark T-Rex HD (C24Z16 ऑनस्क्रीन)	9 fps	9 fps	7.1 fps	9 fps	9.6 fps
GFXBenchmark T-Rex HD (C24Z16 ऑफस्क्रीन)	5 fps	5 fps	4.1 fps	4 fps	5.4 fps
बोन्साय बेंचमार्क	1528 (22 fps)	१५५९ (२२ एफपीएस)	1250 (18 fps)	1912 (27 fps)	1726 (25 fps)

ब्राउझर क्रॉस-प्लॅटफॉर्म चाचण्या:

जावास्क्रिप्ट इंजिनच्या गतीचे मूल्यांकन करण्यासाठी बेंचमार्कसाठी, आपण नेहमी या वस्तुस्थितीसाठी भत्ता द्यावा की त्यांचे परिणाम ते ज्या ब्राउझरमध्ये लॉन्च केले जातात त्यावर लक्षणीयपणे अवलंबून असतात, त्यामुळे तुलना केवळ त्याच OS आणि ब्राउझरवरच बरोबर असू शकते आणि हे नेहमी चाचणी दरम्यान शक्य नाही. Android OS साठी, आम्ही नेहमी Google Chrome वापरण्याचा प्रयत्न करतो.

थर्मल छायाचित्रे

खाली मागील पृष्ठभागाची थर्मल प्रतिमा आहे (प्रतिमेचा वरचा भाग उजवीकडे आहे), जीएफएक्सबेंचमार्क प्रोग्राममध्ये बॅटरी चाचणी चालवल्यानंतर 10 मिनिटांनंतर प्राप्त होतो:

हे पाहिले जाऊ शकते की हीटिंग डिव्हाइसच्या शीर्षस्थानी किंचित अधिक स्थानिकीकृत आहे, जे वरवर पाहता SoC चिपच्या स्थानाशी संबंधित आहे. हीट चेंबरच्या मते, जास्तीत जास्त गरम फक्त 30 अंश (24 अंशांच्या सभोवतालच्या तापमानात) होते, जे फारच कमी आहे.

व्हिडिओ प्ले करत आहे

व्हिडिओ प्लेबॅकच्या सर्वभक्षी स्वरूपाची चाचणी करण्यासाठी (विविध कोडेक, कंटेनर आणि विशेष वैशिष्ट्यांसाठी समर्थन, जसे की सबटायटल्ससह), आम्ही सर्वात सामान्य स्वरूप वापरले, जे इंटरनेटवर उपलब्ध सामग्रीचा मोठा भाग बनवतात. लक्षात घ्या की मोबाइल उपकरणांसाठी चिप स्तरावर हार्डवेअर व्हिडिओ डीकोडिंगसाठी समर्थन असणे महत्त्वाचे आहे, कारण केवळ प्रोसेसर कोर वापरून आधुनिक पर्यायांवर प्रक्रिया करणे बहुतेक वेळा अशक्य असते. तसेच, आपण मोबाइल डिव्हाइसने सर्वकाही डीकोड करण्याची अपेक्षा करू नये, कारण लवचिकतेचे नेतृत्व पीसीचे आहे आणि कोणीही त्यास आव्हान देणार नाही. सर्व परिणाम एका टेबलमध्ये सारांशित केले आहेत.

चाचणी परिणामांनुसार, विषय नेटवर्कवरील सर्वात सामान्य मल्टीमीडिया फाइल्सच्या पूर्ण प्लेबॅकसाठी आवश्यक असलेल्या सर्व आवश्यक डीकोडरसह सुसज्ज नव्हता. ते यशस्वीरित्या खेळण्यासाठी, तुम्हाला तृतीय-पक्षाच्या खेळाडूची मदत घ्यावी लागेल - उदाहरणार्थ, एमएक्स प्लेयर. खरे आहे, सेटिंग्ज बदलणे आणि व्यक्तिचलितपणे अतिरिक्त सानुकूल कोडेक्स स्थापित करणे देखील आवश्यक आहे, कारण आता हा प्लेअर अधिकृतपणे AC3 ध्वनी स्वरूपनास समर्थन देत नाही.

स्वरूप	कंटेनर, व्हिडिओ, आवाज	एमएक्स व्हिडिओ प्लेयर	मानक व्हिडिओ प्लेयर
DVDRip	AVI, XviD 720×400 2200 Kbps, MP3+AC3	सामान्यपणे खेळतो	सामान्यपणे खेळतो
वेब-DL SD	AVI, XviD 720×400 1400 Kbps, MP3+AC3	सामान्यपणे खेळतो	सामान्यपणे खेळतो
वेब-डीएल एचडी	MKV, H.264 1280×720 3000 Kbps, AC3		व्हिडिओ छान चालतो, पण आवाज नाही¹
BDRip 720p	MKV, H.264 1280×720 4000 Kbps, AC3	व्हिडिओ छान चालतो, पण आवाज नाही¹	व्हिडिओ छान चालतो, पण आवाज नाही¹
BDRip 1080p	MKV, H.264 1920×1080 8000 Kbps, AC3	व्हिडिओ छान चालतो, पण आवाज नाही¹	व्हिडिओ छान चालतो, पण आवाज नाही¹

पर्यायी सानुकूल ऑडिओ कोडेक स्थापित केल्यानंतरच एमएक्स व्हिडिओ प्लेयरमधील ¹ ध्वनी वाजविला ​​गेला; मानक खेळाडूकडे ही सेटिंग नसते

चाचणी व्हिडिओ आउटपुट वैशिष्ट्ये अलेक्सी कुद्र्यवत्सेव्ह.

आम्हाला या स्मार्टफोनमध्ये मोबिलिटी डिस्प्लेपोर्ट सारखा MHL इंटरफेस सापडला नाही, म्हणून आम्हाला स्वतःला डिव्हाइसच्या स्क्रीनवर व्हिडिओ फाइल्सच्या आउटपुटची चाचणी करण्यासाठी मर्यादित करावे लागले. हे करण्यासाठी, आम्ही बाणासह चाचणी फाइल्सचा संच आणि प्रति फ्रेम एक विभाग हलवणारा आयत वापरला ("व्हिडिओ प्लेबॅक आणि डिस्प्ले डिव्हाइसेसची चाचणी करण्याची पद्धत. आवृत्ती 1 (मोबाइल डिव्हाइसेससाठी)" पहा). 1s च्या शटर स्पीडसह स्क्रीनशॉट्सने व्हिडिओ फाइल्सच्या फ्रेम्सच्या आउटपुटचे स्वरूप निर्धारित करण्यात मदत केली विविध पॅरामीटर्स: रिझोल्यूशन भिन्न (1280 बाय 720 (720p) आणि 1920 बाय 1080 (1080p) पिक्सेल) आणि फ्रेम दर (24, 25, 30, 50 आणि 60 fps). चाचण्यांमध्ये, आम्ही "हार्डवेअर" मोडमध्ये MX Player व्हिडिओ प्लेयर वापरला. चाचणी परिणाम सारणीमध्ये सारांशित केले आहेत:

720/30p मस्त नाही 720/25p ठीक आहे नाही 720/24p ठीक आहे नाही

टीप: जर दोन्ही स्तंभांमध्ये एकरूपताआणि पास होतोहिरवे रेटिंग दिले जाते, याचा अर्थ असा होतो की, बहुधा, चित्रपट पाहताना, असमान बदल आणि फ्रेम स्किपिंगमुळे निर्माण झालेल्या कलाकृती एकतर अजिबात दिसणार नाहीत किंवा त्यांची संख्या आणि दृश्यमानता पाहण्याच्या सोयीवर परिणाम करणार नाही. लाल खुणा दर्शवतात संभाव्य समस्यासंबंधित फाइल्सच्या प्लेबॅकशी संबंधित.

फ्रेम आउटपुट निकषानुसार, स्मार्टफोनच्या स्क्रीनवरील व्हिडिओ फायलींच्या प्लेबॅकची गुणवत्ता स्वतःच चांगली आहे, कारण फ्रेम (किंवा फ्रेमचे गट) कमी किंवा कमी अंतराने आउटपुट केले जाऊ शकतात (परंतु आवश्यक नाहीत). जवळजवळ फ्रेम वगळल्याशिवाय. स्मार्टफोन स्क्रीनवर 1280 बाय 720 पिक्सेल (720p) रिझोल्यूशनसह व्हिडिओ फाइल्स प्ले करताना, व्हिडिओ फाइलची प्रतिमा स्वतः स्क्रीनच्या सीमेवर, एक ते एक पिक्सेलमध्ये, म्हणजेच मूळ रिझोल्यूशनमध्ये प्रदर्शित केली जाते. . स्क्रीनवर प्रदर्शित ब्राइटनेस श्रेणी 16-235 च्या मानक श्रेणीशी संबंधित आहे - शेड्सची सर्व श्रेणी सावल्या आणि हायलाइट्समध्ये प्रदर्शित केली जातात.

बॅटरी आयुष्य

Lenovo S60 मध्ये स्पष्टपणे लहान आकाराची न काढता येणारी बॅटरी आहे - फक्त 2150 mAh. तथापि, कमी स्क्रीन रिझोल्यूशन, कमी-कार्यक्षमता प्लॅटफॉर्म आणि विशेषत: नॉन-स्विच करण्यायोग्य डायनॅमिक सेल्फ-रेग्युलेटिंग बॅकलाइटमुळे धन्यवाद, जे चित्रपट पाहताना, उदाहरणार्थ, अचानक ब्राइटनेस अस्वीकार्यपणे कमी मूल्यांपर्यंत कमी करू शकते, स्मार्टफोनने दर्शवले की बॅटरी आयुष्याची अतिशय प्रभावी पातळी. डेव्हलपर स्वतः 17 तासांचा टॉकटाइम आणि 13 दिवस स्टँडबाय टाईम देण्याचे वचन देतात.

हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की डिव्हाइसमध्ये ते असले तरीही, मालकीची ऊर्जा-बचत कार्ये आणि मोड न वापरता चाचणी केली गेली.

	बॅटरी क्षमता	वाचन मोड	व्हिडिओ मोड	3D गेम मोड
Lenovo S60	2150 mAh	15:30	सकाळी 10:30	4 तास 40 मिनिटे
अल्काटेल ओटी आयडॉल ३ (४.७)	2000 mAh	१५:००	सकाळी 6.00 वा	4 तास 10 मिनिटे
एलजी मॅग्ना	2540 mAh	13:30	सकाळी 10:00 वा	पहाटे ४:०० वा
एलजी आत्मा	2100 mAh	दुपारचे 12:00	सकाळी 8:30	3 तास 20 मिनिटे
फिलिप्स S398	2040 mAh	दुपारचे 12:00	सकाळी 7.00 वाजता	3 तास 30 मिनिटे
सोनी Xperia E4	2300 mAh	13:00	सकाळी ९.०० वा.	सकाळचे 5.00.
Samsung Galaxy A5	2300 mAh	14:00	सकाळचे 11:00	4 तास 20 मिनिटे
Lenovo S90	2300 mAh	सकाळचे 11:00	सकाळी 9:30 वा.	3 तास 50 मिनिटे
एलजी एल बेलो	2540 mAh	14:00	सकाळी 10:20	4 तास 50 मिनिटे
फ्लाय टॉर्नेडो स्लिम	2050 mAh	सकाळी 10:30	सकाळी 7.00 वाजता	3 तास 10 मिनिटे
ZTE ब्लेड S6	2400 mAh	11:40 am	सकाळी 8:30	3 तास 40 मिनिटे

FBReader प्रोग्राममध्ये (मानक, हलकी थीमसह) चाचणीच्या सुरुवातीला सेट केलेल्या किमान आरामदायक ब्राइटनेस स्तरावर सतत वाचन (ब्राइटनेस 100 cd/m² वर सेट केले होते) बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज होईपर्यंत 15.5 तास चालले, आणि सतत पाहत असताना उच्च गुणवत्तेतील व्हिडिओ (720p) समान ब्राइटनेस पातळीसह (चाचणीच्या वेळी) डिव्हाइस होम वाय-फाय नेटवर्कद्वारे 10.5 तास चालले. गेम मोडमध्ये, स्मार्टफोन 4.5 तासांपेक्षा जास्त काळ चालतो. पूर्ण वेळचार्जिंग वेळ सुमारे 3 तास आहे.

तळ ओळ

सध्या, रशियन रिटेलमध्ये प्रमाणित लेनोवो S60 डिव्हाइसेसची किंमत अंदाजे 15 हजार रूबल आहे. Lenovo S60 मध्ये ओळखण्यायोग्य डिझाइनसह व्यावहारिक आणि आकर्षक बॉडी आहे, बॅटरीचे आयुष्य जास्त आहे, स्क्रीन खराब नाही, LTE सपोर्टसह नेटवर्क मॉड्यूल्सचा संच समाधानकारक आहे, परंतु गुणवत्तेची यादी कदाचित येथेच संपेल. कॅमेरा विनम्रपणे शूट करतो, आवाज दर्जेदार असल्याचे भासवत नाही आणि प्लॅटफॉर्म स्पष्टपणे कमकुवत आहे. कोणतीही अतिरिक्त वैशिष्ट्ये नाहीत, जसे की फिंगरप्रिंट स्कॅनर, इन्फ्रारेड ट्रान्समीटर इ बजेट मॉडेलप्रतीक्षा करण्याची गरज नाही. लेनोवो एस 60 स्मार्टफोन सर्व बाबतीत एक अतिशय साधे डिव्हाइस आहे, परंतु रशियन बाजाराच्या मानकांनुसार ते इतके महाग नाही (साहजिकच, प्रमाणित डिव्हाइसेसची अधिकृत किंमत लक्षात घेऊन). हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की एस 90 मॉडेल, जे आधी रिलीझ झाले होते आणि आधीच किंमतीत लक्षणीय घट झाली आहे, आता पुनरावलोकनाच्या नायकापेक्षा जास्त महाग नाही, परंतु काही मार्गांनी ते अधिक मनोरंजक असल्याचे दिसून येते: किमान, त्याचे शरीर वास्तविक धातूचे बनलेले आहे, जरी इतर बाबतीत मॉडेल जवळजवळ समान आहेत.

आणि त्याची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती S70 आहे. S60 च्या डिझाईनवर काम 1997 मध्ये सुरू झाले. P2 प्लॅटफॉर्मवर स्वीडनची निर्मिती करण्यात आली होती, ज्याचा वापर व्होल्वो ब्रँड - S80 चे फ्लॅगशिप तयार करण्यासाठी देखील केला गेला होता. व्होल्वो एस60 ही डी-क्लासची आहे, स्वीडिश प्रवासी कार त्याच्याशी स्पर्धा करते त्याचे देशबांधव - आणि वर्ग-डीचे सर्वोत्तम जर्मन प्रतिनिधी: आणि. आजच्या पुनरावलोकनात आम्ही व्होल्वो ES 60 ची वैशिष्ट्ये, वैशिष्ट्ये आणि किंमत पाहू.

स्वरूप आणि शरीर:

S60 मॉडेल सेडान म्हणून सादर केले गेले आहे, परंतु त्याच मॉडेलची स्टेशन वॅगन देखील तयार केली गेली, जी V70 म्हणून नियुक्त केली गेली. Volvo S60 चा ड्रॅग गुणांक 0.28 आहे, जो SAAB 9-3 शी पूर्णपणे तुलना करता येतो. व्होल्वो स्टेशन वॅगन सेडानपेक्षा 130 मिमी लांब आहे, स्टेशन वॅगनचा व्हीलबेस 40 मिमी लांब आहे, V60 च्या तुलनेत S60 40 मिमी कमी आहे. व्होल्वोचे मुख्य डिझायनर पीटर हॉर्बर्न यांनी S60 बॉडीच्या डिझाइनवर काम केले. फोटोवरून तुम्ही व्होल्वो S60/V70 सेडान आणि स्टेशन वॅगनच्या देखाव्याचे मूल्यांकन करू शकता. 2004 मध्ये, आधुनिकीकरण केले गेले. स्वीडनला जाड काचेसह नवीन हेडलाइट्स, बाजूच्या भिंतींवर मोल्डिंग आणि पुनर्रचना केल्यानंतर बंपर मिळाले शरीराच्या रंगात रंगवले गेले होते आणि साइड मिरर हाऊसिंगमध्ये टर्न सिग्नल इंडिकेटर बसवले होते. मागील मॉडेलच्या तुलनेत - Volvo850/S70, S60 50mm लांब झाला आहे. व्होल्वो बॉडीमध्ये उत्कृष्ट गंज प्रतिरोधक गुणधर्म आहेत. जर आपण दहा वर्षांच्या एस 60 वर पंखांखालील प्लास्टिकचे संरक्षण काढून टाकले तर आपल्याला आढळेल की केवळ वेल्ड्सना अतिरिक्त संरक्षण आहे, परंतु तरीही धातूवर गंज नसलेले खिसे आहेत. ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्टेशन वॅगनवाढीव ग्राउंड क्लीयरन्ससह - XC70 ला प्लास्टिकच्या पॅनल्सद्वारे ओळखले जाऊ शकते जे शरीराला स्क्रॅचपासून संरक्षण करते, फोटो पहा. मूलभूत बदल S60 2.4 नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त इंजिनसह आणि 2.5 आणि 2.4 लीटर डिझेल इंजिन 195/65 R15 आणि 205/55 R16 च्या टायर्ससह शोड आहेत.

सलून आणि उपकरणे:

व्होल्वो S60, अगदी किमान स्तरावरील उपकरणांसह, सहा एअरबॅगसह सुसज्ज होते. स्टीयरिंग व्हीलला मोठे म्हटले जाऊ शकत नाही हे तथ्य असूनही, स्टीयरिंग व्हीलमध्ये तयार केलेल्या उशीचे प्रमाण 60 लिटर आहे. व्होल्वो एअरबॅग्समध्ये तैनातीचे दोन स्तर असतात, ज्यामुळे कार्यक्षमता वाढते आणि ड्रायव्हर किंवा प्रवाशाला इजा होण्याचा धोका कमी होतो. WHIPS प्रणाली स्वारस्य आहे. सामान्य माणसाच्या दृष्टीने, व्हीप्स म्हणजे पुढच्या सीटच्या मागील बाजूस असलेली वायरची जाळी. या जाळीची कल्पना अशी आहे की मागून तीव्र आघात झाल्यास, ड्रायव्हर आणि प्रवासी त्यांच्या पाठीमागे वायरची जाळी ताणतील (स्पेसरद्वारे ते मागील बाजूस दाबले जाणार नाही), परंतु ते लक्षणीय मऊ होईल. मागील प्रभावाचे परिणाम, तथाकथित इजेक्शन प्रभाव. S60 च्या मूलभूत उपकरणांमध्ये एअर कंडिशनिंग आणि गरम झालेल्या फ्रंट सीटचा समावेश आहे. आतील भाग मुख्यत्वे उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीपासून एकत्र केले जातात, परंतु समोरच्या कप धारकांच्या कठोर प्लास्टिकच्या आवरणामुळे बीएमडब्ल्यू चालविण्याची सवय असलेल्या लोकांमध्ये असंतोष निर्माण होऊ शकतो. ES 60 च्या मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, मागे बसलेल्यांच्या डोक्यावर जास्त जागा शिल्लक नाही. व्होल्वो ES 60 च्या लगेज कंपार्टमेंटमध्ये 425 लिटर आहे.

S60 चे तांत्रिक घटक आणि वैशिष्ट्ये

VOLVO ES 60 चे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे त्या सर्वांमध्ये पाच सिलेंडर आहेत आणि बहुतेक सादर केले जातात पॉवर प्लांट्सटर्बोचार्जिंगसह सुसज्ज. वैशिष्ट्यांचा विचार करताना, आपण लक्षात घेऊ शकता की समान व्हॉल्यूमचे इंजिन भिन्न शक्ती निर्माण करतात, पॉवरमधील फरक वेगवेगळ्या बूस्ट प्रेशरसह टर्बाइनच्या वापरामुळे होतो, SAAB मध्ये समान पद्धत वापरली जाते. ABS आणि EBD - चाकांमध्ये ब्रेकिंग फोर्स वितरीत करण्याची एक प्रणाली, व्होल्वो ES60 च्या मूळ आवृत्तीमध्ये देखील उपलब्ध आहे.

ES60 साठी ऑफर केलेले सर्वात कमी शक्तिशाली गॅसोलीन इंजिन हे 140 अश्वशक्तीसह नैसर्गिकरित्या आकांक्षी, पाच-सिलेंडर 2.4 आहे. मोटरमध्ये एक निर्देशांक आहे - B5244S2. अधिक शक्तिशाली एस्पिरेटेड इंजिन - समान व्हॉल्यूमसह B5244S - 2.4 लिटर 170 अश्वशक्ती निर्माण करते. सह मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स आणि B5244S इंजिन, व्हॉल्वो S60 8.7 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते, तोच परिणाम नवीन 525 Vanos 192 hp ने दर्शविला. 2.0 टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन 180 अश्वशक्ती विकसित करते आणि 2.5 टर्बोचार्ज केलेले युनिट 210 घोडे तयार करते. S60T5 मॉडिफिकेशन विशेष सन्मान मिळवते त्याचे टर्बोचार्ज केलेले 2.3 इंजिन 250 अश्वशक्ती निर्माण करते. परंतु सर्वात पौराणिक आणि वेगवान आवृत्ती S60R आहे, त्याचे 2.5-लिटर टर्बो इंजिन सर्व चार चाकांवर 300 अश्वशक्ती प्रसारित करते. व्होल्वो एस 60 आर केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज असू शकते; एरका केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह रशियन बाजारपेठेत पुरवली गेली होती. लक्षात घ्या की व्होल्वोची ऑल-व्हील ड्राइव्ह सामान्य मोडमध्ये 90% टॉर्क पुढच्या चाकांवर प्रसारित करते, परंतु आवश्यक असल्यास, एक्सलसह टॉर्कचे प्रमाण 50/50% असू शकते. टॉर्क द्वारे अक्षांसह प्रसारित केला जातो हॅल्डेक्स कपलिंग. डिझेल युनिट्सना रशियन आणि युक्रेनियन ड्रायव्हर्समध्ये लक्षणीय मागणी नव्हती, परंतु तेथे 2.5 लीटर आणि 140 एचपी व्हॉल्यूम असलेली टर्बोडीझेल युनिट्स आणि त्याच व्हॉल्यूमची दोन इंजिने होती - 2.4 लीटर 130 आणि 163 अश्वशक्ती निर्माण करतात.

ब्रँडेड व्होल्वो खराबी S60 हे इंजिन माउंट आहेत; इंजिन चालू असताना केबिनमध्ये प्रसारित होणाऱ्या कंपनांद्वारे परिधान केलेले माउंट ओळखले जाऊ शकते. इंधन पंप विशेषतः विश्वासार्ह असल्याचा अभिमान बाळगू शकत नाही; तो क्वचितच 80,000 किमीपेक्षा जास्त काळ टिकतो. व्होल्वो कामगारांनी स्वत: टाइमिंग बेल्ट बदलण्याचा कालावधी 100-120 हजारांवर सेट केला आहे, म्हणजे, सर्व ES60 इंजिन बेल्टने सुसज्ज आहेत, अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा बेल्ट 70 हजारांवर तुटतो, तुमच्या मनःशांतीसाठी ते पार पाडणे चांगले आहे. 60,000 किमीच्या मायलेजनंतर हे ऑपरेशन, बेल्ट रोलर्ससह त्वरित बदलणे योग्य आहे. टर्बाइन, सर्व्हिसमनच्या पुनरावलोकनांनुसार, शेवटचे 300,000 किमी, अर्थातच, जर ते योग्यरित्या वापरले गेले असतील तर. जपानी आयझिन स्वयंचलित मशीन "वीर आरोग्य" द्वारे ओळखले जात नाही; त्यातील तेल दर 30,000-40,000 किमी बदलले पाहिजे आणि केवळ व्हॉल्वोने शिफारस केलेले तेल गिअरबॉक्समध्ये भरले जाऊ शकते. मॅन्युअल ट्रान्समिशनवरील क्लच सामान्यत: 150 हजारांनंतर “समाप्त” होतो.

रॅक समोर स्टॅबिलायझर S60 वर ते सुमारे 40,000 किमी टिकतात, पुढच्या हाताचे सांधे 40,000 किमी टिकतात, ES60 वर पुढील शॉक शोषक 100,000 किमी टिकतात, मागील शॉक शोषक 120,000 किमी टिकतात. टाय रॉड प्री-रीस्टाइलिंग व्हॉल्वोस शेवटच्या 50,000 किमीवर, पोस्ट-रिस्टाइलिंगवर - 100,000 किमी. सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान बॉल जॉइंट्स 50,000 किमी प्रवास करतात.

चला तांत्रिक विचार करूया व्होल्वो वैशिष्ट्यमॅन्युअल ट्रांसमिशनसह S60 2.4 170hp.

तपशील:

पॉवरप्लांट: 2.4 पेट्रोल, पाच सिलेंडर

आवाज: 2435cc

पॉवर: 170hp

टॉर्क: 230N.M

वाल्वची संख्या: 20v (प्रति सिलेंडर चार वाल्व)

कामगिरी निर्देशक:

प्रवेग 0 - 100km:8.7s

कमाल वेग: 219 किमी

एकत्रित इंधन वापर: 8.9l

इंधन टाकीची क्षमता: 70L

एकूण परिमाणे: 4576 मिमी * 1804 मिमी * 1428 मिमी

व्हीलबेस: 2715 मिमी

कर्ब वजन: 1501 किलो

ग्राउंड क्लीयरन्स/क्लिअरन्स: 130 मिमी

वर वर्णन केलेल्या इंजिनचे कॉम्प्रेशन रेशो 10.3:1 आहे - हे 95 गॅसोलीनचा इष्ट वापर दर्शवते.

किंमत

वापरलेल्या Volvo S60 ची किंमत $10,000 ते $20,000 पर्यंत असते, तर $10,000 ला तुम्ही लेदर इंटीरियर आणि क्लायमेट कंट्रोल असलेली कार खरेदी करू शकता. अशी कार खरेदी करताना, आपल्याला स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे की कार खरेदी करणे हे सर्व काही नाही, शरीराचे लोह Volvo S60 खूप महाग आहे, परंतु गुणवत्ता उच्च आहे. स्पेअर पार्ट्सची उच्च किंमत या कारसाठी प्रासंगिक आहे, परंतु आपण हे विसरू नये की व्हॉल्वो S60 ही त्याच्या काळातील सर्वोत्तम श्रेणीतील एक कार आहे.