चीनी नोंदणीसह पुनर्जीवित जर्मन ऑटोमेकर बोर्गवर्डला आता आत्मविश्वासाने "चायनीज प्रीमियम" म्हटले जाऊ शकते: पूर्वी जर्मन सहकार्याची घोषणा करणारी कंपनी, स्थानिक तज्ञांसह अधिक परिचित पर्यायाकडे वळत आहे. किंमत टॅग, तथापि, जोरदार युरोपियन राहते.
पुनरुज्जीवित ब्रँडचा पहिला क्रॉसओव्हर आहे, जागतिक प्रीमियरज्याची प्री-प्रॉडक्शन आवृत्ती शरद ऋतूतील फ्रँकफर्ट ऑटो शोमध्ये झाली आणि ज्याची मालिका आवृत्ती आणण्याचे आश्वासन दिले गेले. कंपनी द्वारे नवीन क्रॉसओवरप्रीमियम उत्पादन म्हणून स्थित आहे, घोषित किंमत देखील सर्वात परवडणारी नाही: मूलभूत उपकरणांमध्ये 30 हजार युरो पासून.
त्याच वेळी, नवीन चीनी क्रॉसओव्हरला मूलभूतपणे नवीन म्हटले जाऊ शकत नाही: त्याच्या कोरमध्ये (आणि इतर घटकांचा बहुसंख्य भाग) आधीच परिचित आहे. बदल प्रीमियम क्रॉसओवरत्यांनी तार्किकदृष्ट्या देखावा स्पर्श केला, आतील भाग बऱ्यापैकी उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरून सजवलेले आहे - हा परिभाषित बिंदू बनला "हे सामान्य आहे आणि हे प्रीमियम आहे."
बी टर्बोचार्ज केलेल्या 2-लिटरसह सुसज्ज आहे गॅसोलीन इंजिन 224 hp, 7-स्पीड "रोबोट" सह, आणि थोड्या वेळाने त्याच 224 hp इंजिन आणि इलेक्ट्रिक मोटरवर आधारित एक संकरित बदल सादर केला जाईल, जे एकूण 401 hp उत्पादन करेल.
Borgward BX7 प्रमाणे, ब्रँडचे भविष्यातील क्रॉसओवर होणार नाहीत स्वतःचा विकास: हे त्याच "चायनीज" वर आधारित आहे: BX5 वर आधारित आहे आणि भविष्यात BX3 बीजिंग सेनोव्हा X35 आहे.
मजेदार तथ्य:त्याच्या चिनी कॉम्रेड्सकडून प्लॅटफॉर्मची सातत्य असूनही, बीजिंग सेनोव्हा क्रॉसओव्हर्सच्या प्लॅटफॉर्मला स्वतःचा विकास म्हणता येणार नाही. ऐतिहासिकदृष्ट्या, चित्र खालीलप्रमाणे आहे: 2007 मध्ये, BAIC चिंताने अमेरिकन चिंता जीएमकडून नैतिकदृष्ट्या कालबाह्य मॅट्रिक्स "ट्रॉली" चे अधिकार विकत घेतले. आणि याआधीही, हे प्लॅटफॉर्म SAAB कडून खरेदी केले गेले होते: तेथे ते 9-3 आणि 9-5 मॉडेलमध्ये वापरले गेले होते.
प्रीमियम चायनीज क्रॉसओवर बोर्गवर्ड BX7 प्रामुख्याने त्याच्या नवीन मातृभूमीच्या बाजारपेठेवर विजय मिळवेल आणि ते 2017 पर्यंत युरोपला जाईल, जिथे 30 हजार युरोची वर नमूद केलेली आधारभूत किंमत जाहीर केली गेली होती.
K: 1961 मध्ये कंपन्या विसर्जित झाल्या
कथा
ब्लिट्झकरेन
कार्लने विकसित केलेली पहिली कार ही एक छोटी तीन चाकी व्हॅन होती. ब्लिट्झकरेन, 2 HP इंजिनसह सुसज्ज. सह. (1.5 kW), जे बाजारात यशस्वी झाले. ते लोकप्रिय होते बजेटद्वारे मर्यादितलहान कंपन्या कॉम्पॅक्ट डिलिव्हरी ट्रक म्हणून आणि पोस्टल सेवांद्वारे देखील वापरली जातात.
हंसा लॉईड
1929 मध्ये बोर्गवर्ड दिग्दर्शक झाले हंसा लॉईड एजीआणि हंसा कॉन्सुल द्वारे विकसित. फेब्रुवारी 1937 मध्ये, नवीन हंसा बोर्गवर्ड 2000 रिलीज करण्यात आला, 1939 मध्ये बोर्गवर्ड 2000 असे नाव देण्यात आले. 2000 नंतर 2300 होते, 1942 पर्यंत उत्पादनात राहिले. दुसरे महायुद्ध संपल्यानंतर, कंपनीने बोर्गवर्ड हंसा 1500 सादर केले. बोर्गवर्डचे 1952 ते 1952 पर्यंतचे एक मुख्य अभियंते ह्यूबर्ट एम. मीनगास्ट ( ह्युबर्ट एम. मीनगास्ट).
इसाबेला आणि P100
1954 मध्ये, बोर्गवर्ड इसाबेलाचे उत्पादन सुरू झाले. ती सर्वात जास्त बनली लोकप्रिय मॉडेलकंपनी आणि त्याचे अस्तित्व संपेपर्यंत उत्पादन केले गेले. 1959 मध्ये, एअर सस्पेंशनसह बोर्गवर्ड P100 बदल जोडले गेले.
स्पोर्ट्स कार
1950 च्या उत्तरार्धात, बोर्गवर्ड रिलीज झाला स्पोर्ट्स कार 1500 cm³ च्या व्हॉल्यूमसह 16-व्हॉल्व्ह इंजिनसह, फॉर्म्युला टू शर्यतींमध्ये यशस्वी (काही कार 1961 मध्ये देखील सहभागी झाल्या होत्या).
आर्थिक अडचणी
जरी बोर्गवर्डने जर्मन ऑटोमोबाईल उद्योगात अनेक तांत्रिक नवकल्पना आणल्या, जसे की हवा निलंबनआणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमुळे कंपनीला अशा प्रकारची स्पर्धा करणे कठीण होत गेले प्रमुख उत्पादक, Opel सारखे आणि, सतत किमती कमी करत आहेत. बोर्गवर्ड नेले उच्च खर्चचार स्वतंत्र लहान कंपन्यांना समर्थन देण्यासाठी, ज्यामुळे संयुक्त उत्पादने आणि एक्सचेंज घटक विकसित करणे कठीण झाले. तसेच अनेक गाड्यांचेही नुकसान झाले सामान्य समस्यागुणवत्ता उदाहरणार्थ, वॉटर-कूल्ड इंजिनसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह लॉयड अरबेला हे तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत मॉडेल होते, परंतु पाण्याची गळती आणि गिअरबॉक्सेससह समस्या अनुभवल्या.
अस्तित्व थांबवा
मेक्सिको मध्ये उत्पादन
मॉडेल्स
गाड्या
- बोर्गवर्ड 2000 (1938-1939)
- बोर्गवर्ड 2300 (1939-1942)
- बोर्गवर्ड हंसा 1500 (1949–1952)
- बोर्गवर्ड हंसा 1800 (1952–1954)
- बोर्गवर्ड हंसा 1800 डी (1953-1954)
- बोर्गवर्ड हंसा 2400 (1952-1958)
- बोर्गवर्ड इसाबेला (1954-1961)
- बोर्गवर्ड P100 (1959-1961)
- बोर्गवर्ड 230 (1967–1970)
ट्रक (युद्धोत्तर)
| प्रकार | उत्पादन वर्षे | इंजिन प्रकार, विस्थापन, शक्ती | भार क्षमता | एकूण जारी |
|---|---|---|---|---|
| बोर्गवर्ड बी 1000 | 1947-49 | 4-cyl., 1394 cc. 33 लि/से | 1000 | 6669 |
| Borgward B 1000Z | ||||
| बोर्गवर्ड बी 1250 | 1949-52 | 4-cyl., 1498 cc, 48 l/s | 1250 | 12007 |
| Borgward B 1500 /B 511 | 1952-60 | 4-cyl., 1758 cc, 60 l/s किंवा डिझेल 42 l/s |
1600 | 36760 (B 1500F सह) |
| Borgward B 1500F/B 611 | 1957-61 | 4-cyl 1493 cc 60 l/s किंवा डिझेल 1758 cc 42 l/s |
1650 | |
| बोर्गवर्ड बी 2000 | 1951-59 | 4-cyl., 2337 cc. ८२ लि/से किंवा डिझेल 3308 cc. ६० लि/से. (1958 3331 cc. 70 l/s पासून) |
2000-2500 | 11825 |
| Borgward B 2500 /B 522 | 1954-61 | 2740 | 6047 | |
| Borgward B 3000 | 1941-44 आणि 1948-50 | 6-cyl., 3745 cc, 78 l/s किंवा डिझेल 4962 cc, 75 l/s |
पेट्रोलसह 3400, डिझेलसह 3125 |
4641 |
| Borgward B 4000 /B 533 /B 544 | 1950-61 | 6 सिल. डिझेल 4962 cc ८५ लि/से. 1952 पासून 4962 सीसी. 95 लि/से. 1957 पासून 4997 cc. 105 लि/से |
3500 - 4000 | 7663 |
| बोर्गवर्ड बी ४५०० /बी ५५५ | 1953-61 | 5000 | 10449 | |
| बोर्गवर्ड बी 622 | 1959-61 | 4-cyl. डिझेल 3321 cc 70 l/s | 2850 | 2487 |
| बोर्गवर्ड बी 655 | 1959-61 | 5565 |
बस
- बोर्गवर्ड बी 1250 (बस 1) (1949-1952)
- बोर्गवर्ड बी 1500 (बस 10), (1952/1953 पासून)
- बोर्गवर्ड बी 2000 (1951 पासून)
- बोर्गवर्ड बी 2500, (1954 पासून)
- बोर्गवर्ड बी 2500 एफ (फ्रंटलेंकर - "COE", "कॅब ओव्हर इंजिन")(1954-1959)
- Borgward B 3000 (1949 पासून)
- Borgward BO 4000 (1951 पासून)
- Borgward BO 4500 (1952 पासून)
नवजागरण
2016 मध्ये, BX5 आणि BX6 TS या दोन नवीन मॉडेल्सच्या संकल्पना दर्शविण्यात आल्या.
"बोर्गवर्ड" लेखाबद्दल पुनरावलोकन लिहा
नोट्स
दुवे
- बोर्गवर्डओपन डिरेक्टरी प्रोजेक्ट लिंक डिरेक्टरीमध्ये (dmoz).
- (इंग्रजी)
- (इंग्रजी)
- (इंग्रजी)
- (इंग्रजी)
- (इंग्रजी)
- (इंग्रजी)
- (इंग्रजी)
- (इंग्रजी)
बोर्गवर्डचे वर्णन करणारा उतारा
नताशा एकटीच राहिली आणि जेव्हापासून राजकुमारी मेरीने तिच्या जाण्याची तयारी सुरू केली तेव्हा तिने तिलाही टाळले.राजकुमारी मेरीने काउंटेसला नताशाला तिच्याबरोबर मॉस्कोला जाऊ देण्यासाठी आमंत्रित केले आणि आई आणि वडिलांनी आनंदाने या प्रस्तावास सहमती दर्शविली, त्यांच्या मुलीच्या शारीरिक सामर्थ्यात दररोज होणारी घट लक्षात घेऊन आणि विश्वास ठेवला की जागा बदलणे आणि मॉस्कोच्या डॉक्टरांची मदत दोन्ही होईल. तिच्यासाठी उपयुक्त व्हा.
"मी कुठेही जात नाही," नताशाने तिला हा प्रस्ताव दिला तेव्हा उत्तर दिले, "कृपया मला सोडून जा," ती म्हणाली आणि निराशा आणि रागाइतके दु:खाचे अश्रू रोखून धरत ती खोलीबाहेर पळाली.
प्रिन्सेस मेरीने तिला सोडून दिले आहे आणि तिच्या दुःखात एकटी आहे असे वाटल्यानंतर, नताशा बहुतेक वेळा, तिच्या खोलीत एकटीच, सोफाच्या कोपऱ्यात पाय ठेवून बसायची आणि तिच्या पातळ, ताणलेल्या बोटांनी काहीतरी फाडताना किंवा मळून पाहत असे. डोळे ज्यावर विसावले आहेत त्याकडे सतत, गतिहीन टक लावून पाहणे. या एकटेपणाने तिला दमवले आणि त्रास दिला; पण तिच्यासाठी ते आवश्यक होते. तिला पाहण्यासाठी कोणीतरी आत येताच, ती पटकन उभी राहिली, तिची स्थिती आणि अभिव्यक्ती बदलली आणि एखादे पुस्तक किंवा शिवण हातात घेतली, साहजिकच ज्याने तिला त्रास दिला होता त्याच्या जाण्याची अधीरतेने वाट पाहत होती.
तिला असे वाटले की तिला आता समजेल, आत प्रवेश करेल, तिची भावपूर्ण नजर तिच्या सामर्थ्याच्या पलीकडे असलेल्या भयंकर प्रश्नाने काय निर्देशित करते.
डिसेंबरच्या शेवटी, काळ्या लोकरीच्या पोशाखात, अंबाडामध्ये निष्काळजीपणे बांधलेली वेणी, पातळ आणि फिकट, नताशा तिचे पाय सोफ्याच्या कोपऱ्यात ठेवून बसली आणि तिच्या पट्ट्याचे टोक उलगडत आणि उलगडत बसली. दरवाजाचा कोपरा.
तो जिथे गेला होता तिकडे तिने आयुष्याच्या दुसऱ्या बाजूला पाहिले. आणि जीवनाची ती बाजू, ज्याचा तिने आधी कधीच विचार केला नव्हता, जी पूर्वी तिला इतकी दूरची आणि अविश्वसनीय वाटली होती, ती आता तिच्यासाठी जवळची आणि प्रिय होती, जीवनाच्या या बाजूपेक्षा अधिक समजण्यासारखी होती, ज्यामध्ये सर्व काही एकतर शून्यता आणि विनाश होते, किंवा दुःख आणि अपमान.
तो कुठे आहे हे तिला माहीत होते तिकडे तिने पाहिले; पण तो इथे होता त्याशिवाय ती त्याला पाहू शकत नव्हती. यारोस्लाव्हलमधील ट्रिनिटी येथे, मितीश्ची येथे जसा तो होता त्याचप्रमाणे तिने त्याला पुन्हा पाहिले.
तिने त्याचा चेहरा पाहिला, त्याचा आवाज ऐकला आणि त्याचे शब्द आणि तिचे त्याच्याशी बोललेले शब्द पुन्हा पुन्हा सांगितले आणि काहीवेळा ती स्वत: साठी आणि त्याच्यासाठी नवीन शब्द घेऊन आली जे नंतर म्हणता येईल.
येथे तो त्याच्या मखमली फर कोटमध्ये आरामखुर्चीवर झोपला आहे, त्याचे डोके त्याच्या पातळ, फिकट गुलाबी हातावर आहे. त्याची छाती कमालीची खालावली आहे आणि खांदे उंचावले आहेत. ओठ घट्टपणे संकुचित होतात, डोळे चमकतात आणि एक सुरकुत्या उडी मारतात आणि फिकट कपाळावर अदृश्य होतात. त्याचा एक पाय जवळजवळ लक्षणीयपणे थरथरत आहे. नताशाला माहित आहे की तो भयानक वेदनांशी झुंजत आहे. “हे दुखणे काय आहे? वेदना कशाला? त्याला कसे वाटते? कसं दुखतंय!” - नताशा विचार करते. त्याने तिचे लक्ष वेधले, डोळे वर केले आणि न हसता बोलू लागला.
“एक भयंकर गोष्ट,” तो म्हणाला, “स्वतःला एखाद्या दुःखी व्यक्तीशी कायमचे जोडून घेणे. ही शाश्वत यातना आहे." आणि त्याने तिच्याकडे शोधलेल्या नजरेने पाहिले - नताशाला आता हे रूप दिसले. ती काय उत्तर देत आहे याचा विचार करण्याची वेळ येण्यापूर्वी नताशाने नेहमीप्रमाणेच उत्तर दिले; ती म्हणाली: "हे असे चालू शकत नाही, असे होणार नाही, तुम्ही पूर्णपणे निरोगी व्हाल."
तिने आता त्याला प्रथम पाहिले आणि आता तिला जे वाटले ते सर्व अनुभवले. या शब्दांकडे तिचे लांबलचक, उदास, कठोर रूप तिला आठवले आणि या लांबलचक नजरेची निंदा आणि निराशेचा अर्थ तिला समजला.
“मी मान्य केले,” नताशा आता स्वतःला सांगत होती, “त्याला नेहमीच त्रास होत राहिला तर ते भयंकर होईल. तेव्हा मी तसे बोललो कारण ते त्याच्यासाठी भयंकर असेल, पण त्याला ते वेगळ्या प्रकारे समजले. त्याला वाटले ते माझ्यासाठी भयंकर असेल. त्याला अजूनही जगायचे होते - त्याला मृत्यूची भीती होती. आणि मी त्याला खूप उद्धटपणे आणि मूर्खपणे सांगितले. असे मला वाटले नाही. मला काहीतरी पूर्णपणे वेगळे वाटले. मला जे वाटले ते मी सांगितले असते, तर मी म्हणालो असतो: जरी तो मरत असला, माझ्या डोळ्यांसमोर सतत मरत असला, तरी मी आता जे आहे त्या तुलनेत मला आनंद होईल. आता... काहीही नाही, कोणीही नाही. त्याला हे माहीत होतं का? नाही. माहित नव्हते आणि कधीच कळणार नाही. आणि आता हे दुरुस्त करणे कधीही शक्य होणार नाही. आणि पुन्हा तो तिच्याशी तेच शब्द बोलला, परंतु आता तिच्या कल्पनेत नताशाने त्याला वेगळे उत्तर दिले. तिने त्याला थांबवले आणि म्हणाली: “तुझ्यासाठी भयानक आहे, परंतु माझ्यासाठी नाही. तुला माहित आहे की तुझ्याशिवाय माझ्या आयुष्यात काहीही नाही आणि तुझ्याबरोबर दुःख हेच माझ्यासाठी सर्वोत्तम आनंद आहे." आणि त्याने तिचा हात धरला आणि तो पिळला जसा त्याने त्याच्या मृत्यूच्या चार दिवस आधी त्या भयानक संध्याकाळी पिळला होता. आणि तिच्या कल्पनेत तिने त्याला इतर कोमल, प्रेमळ भाषणे सांगितली जी ती तेव्हा बोलू शकली असती, जी ती आता बोलली. "माझं तुझ्यावर प्रेम आहे... तू... माझं तुझ्यावर प्रेम आहे, माझं तुझ्यावर प्रेम आहे..." ती आक्षेपार्हपणे हात दाबत, दात घासत प्रचंड प्रयत्नात म्हणाली.
आणि गोड शोकाने तिला वेढले, आणि तिच्या डोळ्यात अश्रू आधीच वाहत होते, पण अचानक तिने स्वतःला विचारले: ती हे कोणाला सांगत आहे? तो आता कुठे आहे आणि कोण आहे? आणि पुन्हा सर्व काही कोरड्या, कठीण गोंधळाने ढगाळ झाले आणि पुन्हा तिच्या भुवया विणत तिने तो कुठे आहे याकडे डोकावले. आणि म्हणून, तिला असे वाटले की ती रहस्य भेदत आहे ... पण त्या क्षणी, तिच्यासाठी काहीतरी अनाकलनीय उघडत असताना, दरवाजाच्या कुलूपाच्या हँडलचा जोरात टकटक तिच्या कानावर वेदनादायकपणे आदळला. त्वरेने आणि निष्काळजीपणे, तिच्या चेहऱ्यावर घाबरलेल्या, रस नसलेल्या भावांसह, दासीने खोलीत प्रवेश केला.
“बाबांकडे लवकर या,” दुन्याशा एका खास आणि ॲनिमेटेड अभिव्यक्तीने म्हणाली. "हे एक दुर्दैव आहे, प्योटर इलिचबद्दल ... एक पत्र," ती रडत म्हणाली.
सर्व लोकांपासून परकेपणाच्या सामान्य भावनांव्यतिरिक्त, यावेळी नताशाला तिच्या कुटुंबापासून परकेपणाची विशेष भावना अनुभवली. तिचे सर्व स्वतःचे: वडील, आई, सोन्या, तिच्या इतके जवळचे, परिचित, इतके रोजचे होते की त्यांचे सर्व शब्द आणि भावना तिला अलीकडे ज्या जगामध्ये राहिल्या होत्या त्या जगाचा अपमान वाटत होता आणि ती केवळ उदासीनच नव्हती तर दिसली. . तिने दुन्याशाचे प्योटर इलिचबद्दल, दुर्दैवाबद्दलचे शब्द ऐकले, परंतु ते समजले नाहीत.
“तेथे त्यांचे काय दुर्दैव आहे, काय दुर्दैव असू शकते? त्यांच्याकडे जे काही आहे ते जुने, परिचित आणि शांत आहे,” नताशा मानसिकरित्या स्वतःला म्हणाली.
जेव्हा ती हॉलमध्ये गेली तेव्हा वडील पटकन काउंटेसच्या खोलीतून बाहेर पडत होते. त्याचा चेहरा सुरकुत्या आणि अश्रूंनी ओला झाला होता. त्याला चिरडणाऱ्या रडगाण्यांना वाट देण्यासाठी तो त्या खोलीतून बाहेर पळत सुटला. नताशाला पाहून त्याने हताशपणे आपले हात हलवले आणि वेदनादायक, आक्षेपार्ह रडण्याने त्याचा गोलाकार, मऊ चेहरा विकृत झाला.
- पे... पेट्या... ये, ये, ती... ती... हाक मारत आहे... - आणि तो, लहान मुलासारखा रडत, कमकुवत झालेल्या पायांनी झटकन कुरतडत, खुर्चीकडे गेला आणि जवळजवळ पडला. तो, त्याच्या हातांनी त्याचा चेहरा झाकून.
अचानक कसे वीजनताशाच्या संपूर्ण अस्तित्वातून धावले. तिच्या हृदयात काहीतरी भयंकर वेदनादायकपणे आदळले. तिला भयंकर वेदना जाणवत होत्या; तिला असे वाटत होते की तिच्यापासून काहीतरी फाडले जात आहे आणि ती मरत आहे. पण वेदनांनंतर, तिला तिच्यावर असलेल्या जीवनावरील बंदीतून त्वरित सुटका वाटली. तिच्या वडिलांना पाहून आणि दाराच्या मागून तिच्या आईचे भयंकर, असभ्य रडणे ऐकून ती लगेच स्वतःचे आणि तिचे दुःख विसरून गेली. ती धावतच तिच्या वडिलांकडे गेली, पण त्याने हतबलपणे हात हलवत तिच्या आईच्या दाराकडे इशारा केला. राजकुमारी मेरीया, फिकट गुलाबी, थरथरत्या खालच्या जबड्याने, दारातून बाहेर आली आणि तिने नताशाचा हात धरला आणि तिला काहीतरी सांगितले. नताशाने तिला पाहिले किंवा ऐकले नाही. ती झटपट पावलांनी दारात शिरली, क्षणभर थांबली, जणू स्वतःशीच धडपडत होती आणि आईकडे धावत आली.
खरं तर, नंतरची रशियन शाखा बोर्गवर्ड BX7 क्रॉसओव्हरच्या प्रमाणीकरणामध्ये सामील होती, ज्याला कंपनीने परवडणारा पर्याय म्हणून स्थान दिले आहे. प्रीमियम ऑडी Q5. कार आकारात समान आहेत आणि शैली अनेक प्रकारे ओव्हरलॅप करते.
Rosstandart डेटाबेसमध्ये दिसलेल्या प्रकार मंजुरीमध्ये वाहन(OTTS) म्हणते की कार आम्हाला फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह व्हर्जनमध्ये दोन बॉडी कॉन्फिगरेशनमध्ये दिली जाईल: पाच- आणि सात-सीटर.
दोन बूस्ट पर्यायांमध्ये फक्त एक इंजिन, 2-लिटर 4-सिलेंडर गॅसोलीन पॉवर युनिट आहे: 201 आणि 224 एचपी. पहिल्याचे प्रमाणीकरण थोडे अतार्किक वाटते पॉवर युनिट: 200 hp पासून सुरू होणाऱ्या इंजिनसह कार. रशिया मध्ये उच्च अधीन आहेत वाहतूक कर. दोन्ही पर्याय AI-92 इंधनासाठी अनुकूल आहेत. ट्रान्समिशन - पर्यायी 6-स्पीड ऑटोमॅटिक आयसिन नाही.
बोर्गवर्ड BX7 ची लांबी 4715 मिमी आहे, व्हीलबेस 2760 मिमी आहे, म्हणून सात-सीट कॉन्फिगरेशनमध्ये, फक्त मुले सीटच्या तिसऱ्या ओळीत बसू शकतात.
बोर्गवर्ड त्याचे मुख्य ट्रम्प कार्ड बऱ्यापैकी असल्याचे मानतो समृद्ध उपकरणेयेथे परवडणारी किंमत. तथापि, असे म्हटले जाऊ शकत नाही की ज्या कारला OTTS प्राप्त झाले आहे ती विस्तारित कॉन्फिगरेशनचा अभिमान बाळगू शकते. यात पॉवर विंडो, पॉवर मिरर, दोन फ्रंट एअरबॅग, एअर कंडिशनिंग, अलार्म, सनरूफ, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम आणि कॉल सिस्टम आहे. आपत्कालीन सेवायुग-ग्लोनास. आकार रिम्स: आवृत्तीवर अवलंबून 17 आणि 18 इंच.
आकाशीय साम्राज्यात मूलभूत कॉन्फिगरेशनसाइड एअरबॅग देखील आहेत, लेदर इंटीरियर, 8-इंच स्क्रीनसह मल्टीमीडिया प्रणाली आणि मागील पार्किंग सेन्सर्स. शीर्ष आवृत्त्या 3-झोन हवामान नियंत्रण, पडदे एअरबॅग्ज आणि इलेक्ट्रिक दरवाजेसह सुसज्ज आहेत. सामानाचा डबा, 360-डिग्री व्हिडिओ पाहण्याची प्रणाली आणि बरेच काही.
गेल्या वर्षी सप्टेंबरमध्ये सेंट पीटर्सबर्ग “युनायटेड कार गट"(UAC) ने घोषणा केली की ते रशियामध्ये बोर्गवर्ड कार विकणार आहेत. या वर्षासाठी 200-250 कारची योजना आहे. शिवाय, मध्ये रशियन कंपनीत्यांनी भविष्यात इलेक्ट्रिक कार आणण्याचे आश्वासनही दिले, जी बोर्गवर्ड इसाबेला संकल्पनेवर आधारित असेल.
- चालू युरोपियन बाजारबोर्गवर्डचा मुख्य प्रतिस्पर्धी Geely सब-ब्रँड Lynk&Co ने तयार केलेले मशीन आहे.
- 2016 मध्ये एक संकल्पना म्हणून बोर्गवर्डकडे तिसरा क्रॉसओवर, कूप-आकाराचा BX6 TS देखील असू शकतो.
मालिका Borgward BX7 2016-2017 मॉडेल वर्ष- फोटो आणि व्हिडिओ, किंमत आणि कॉन्फिगरेशन, तपशीलचीनकडून नवीन क्रॉसओवर. उत्पादन आवृत्तीचा अधिकृत प्रीमियर चीनी क्रॉसओवर Borgward BX7 2016 बीजिंग ऑटो शो (बीजिंग ऑटो शो) साठी नियोजित आहे. वाहन चालकांना नवीन उत्पादनाच्या पूर्व-उत्पादन आवृत्तीशी परिचित झाले - 2015 च्या शरद ऋतूतील बोर्गवर्ड बीएक्स7 संकल्पना जर्मनी येथे. चीनमध्ये बोर्गवर्ड BX7 विक्री 2016 च्या उन्हाळ्यात सुरू होईल, प्राथमिक डेटानुसार, किंमत 35 हजार डॉलर्सपासून असेल.
इतिहासात एक छोटीशी सहल. जर्मन कार कंपनीकार्ल बोर्गवर्ड यांनी 1929 मध्ये स्थापन केलेली कार्ल बोर्गवर्ड बस, कार आणि कारच्या उत्पादनात गुंतलेली होती. ट्रक. पण 1961 मध्ये दिवाळखोरीमुळे कंपनीचे अस्तित्व संपुष्टात आले. 2008 मध्ये, कंपनीचे संस्थापक, ख्रिश्चन बोर्गवर्ड यांच्या नातवाने आर्थिक मदतीच्या मदतीने बोर्गवर्ड एजी या नवीन नावाने कंपनीची पुनर्निर्मिती केली. चिनी कंपनी Foton, जी, यामधून, BAIC चिंतेची उपकंपनी आहे. त्यामुळे Borgward BX7 हे पूर्णपणे चिनी उत्पादन आहे, आणि खरं तर आमच्यासमोर पुन्हा डिझाइन केलेले, ennobled आणि सुधारित BAIC Senova X65 क्रॉसओवर आहे (खाली चित्रात).
नवीन बोर्गवर्ड BX7 च्या बॉडीची बाह्य रचना साबचे माजी मुख्य डिझायनर, नॉर्वेजियन आयनार हरेदे यांनी केली होती.
विशेष म्हणजे, Borgward मधील इतर BAIC क्रॉसओवर मॉडेल्सचे भाऊ उत्पादनासाठी आधीच तयार केले गेले आहेत: Senova X55 मध्ये रूपांतरित केले गेले आहे, आणि Senova X35 ला पुन्हा Borgward BX3 मध्ये रूपांतरित केले गेले आहे.
प्रीमियम वर्गाच्या उद्देशाने नवीन चीनी क्रॉसओवरची स्टाइलिश प्रतिमा तयार करणाऱ्या डिझाइनरचे प्रयत्न कौतुकास पात्र आहेत. नवीन SUVमिडल किंगडममधून खरोखरच आधुनिक, स्टाइलिश, स्पोर्टी आणि युरोपियन दिसते. एका शब्दात, ते चांगले आणि घन आहे, अनावश्यक टिन्सेल आणि चिकटपणाशिवाय. सर्वात जास्त, उभ्या पट्ट्यांसह मूळ खोट्या रेडिएटर ग्रिल, ऑप्टिकल लेन्ससह स्टायलिश हेडलाइट्स आणि एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्सकडे लक्ष वेधले जाते. चालणारे दिवेआणि दिशा निर्देशक, गुळगुळीत आणि कर्णमधुर शरीर रेषा, आकर्षक डिझाइनअलॉय व्हील्स, सुबक बाजूच्या दिव्यांसह मागील बाजूस कर्णमधुर क्रॉसओवर.
- बाह्य परिमाणेनवीन चायनीज क्रॉसओवर बोर्गवर्ड BX7 ची बॉडी 4715 मिमी लांब, 1910 मिमी रुंद, 1690 मिमी उंच, 2760 मिमी व्हीलबेस आणि 190 मिमी ग्राउंड क्लिअरन्ससह आहे.
- उपकरणाच्या पातळीनुसार, नवीन उत्पादनासाठी 17-18 इंच मिश्रधातू उपलब्ध आहेत. चाक डिस्कटायर 235/65 R17 किंवा 235/60 R18 सह.
त्यांच्या बरोबर बाह्य परिमाणेबोर्गवर्ड BX7 चे मुख्य भाग अशा क्रॉसओव्हरशी तुलना करता येते, . त्यामुळे केबिनमध्ये तीन ओळींच्या आसन असू शकतात.
नवीन Borgward BX7 मोठ्या संख्येने ट्रिम स्तर आणि आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले आहे, केवळ पर्यायांच्या सामग्रीमध्येच नाही तर 5, 6 आणि 7-सीटर केबिन कॉन्फिगरेशन ऑर्डर करण्याच्या क्षमतेमध्ये देखील भिन्न आहे. सामानाचा डबातिसऱ्या रांगेच्या पाठीमागे माफक 126 लिटर कार्गो व्हॉल्यूम आणि दुसऱ्या रांगेच्या पाठीमागे 545 लिटर स्वीकारण्यास सक्षम, जास्तीत जास्त शक्यताएसयूव्हीच्या पाच-सीट आवृत्तीमध्ये ट्रंक 1377 लिटर आणि सात-सीट आवृत्तीमध्ये 1277 लिटर आहे.
सेलेस्टियल एम्पायरच्या नवीन क्रॉसओवरचे इंटीरियर डिझाइन, पुनरुज्जीवित बोर्गवर्ड कंपनीचे BX7 मॉडेल, कदाचित चीनमध्ये बनवलेल्या कारपैकी सर्वोत्तम आहे. फ्रंट पॅनल आणि सेंटर कन्सोलचे आधुनिक आणि स्टाइलिश आर्किटेक्चर, उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य आणि व्यवस्थित असेंब्ली, उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स आणि बरीच प्रगत उपकरणे. आधीच मध्ये मानकस्टीयरिंग कॉलमची उंची आणि खोली समायोजन, रंगीत स्क्रीन आहे ऑन-बोर्ड संगणकइन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर, 6 एअरबॅग्ज, केंद्रीय लॉकिंगरिमोट कंट्रोल आणि फॅक्टरी सह चोरी विरोधी प्रणाली, ABS, EBD, EBA, BAS, ASR, ESP, हिल-स्टार्ट असिस्ट, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेककॉम्पॅक्ट की सह, मिश्रधातूची चाके R17, मल्टीफंक्शन सुकाणू चाक, पार्किंग सेन्सर समोर आणि मागील, कृत्रिम लेदर सीट अपहोल्स्ट्री, ड्रायव्हर सीट लिफ्ट, 12.3-इंच रंग टच स्क्रीन मल्टीमीडिया प्रणाली(संगीत, ब्लूटूथ, USB + AUX), 7 स्पीकरसह ऑडिओ सिस्टम, वातानुकूलन, इलेक्ट्रिक साइड विंडो आणि गरम केलेले रीअरव्ह्यू मिरर.
महागड्या कॉन्फिगरेशनमुळे तुम्हाला अस्सल लेदर सीट अपहोल्स्ट्री, 9 एअरबॅग्ज, कीलेस एंट्रीइंजिन स्टार्ट बटणासह, पॅनोरामिक छप्परइलेक्ट्रिक सनरूफ, R18 चाके, झेनॉनसह अनुकूली हेडलाइट्स, फॉग लाइट्स, इलेक्ट्रिक टेलगेट ओपनिंग, क्रूझ कंट्रोल, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, रियर व्ह्यू कॅमेरा, पहिल्या ओळीच्या सीटचे इलेक्ट्रिक ॲडजस्टमेंट, वेगळ्या बॅकरेस्टसह केबिनच्या बाजूने फिरण्यास सक्षम असलेल्या सीट्सची दुसरी पंक्ती, जो झुकण्याचा कोन बदलतो. , पहिल्या आणि दुस-या पंक्तीच्या आसनांचे हीटिंग आणि वेंटिलेशन, नेव्हिगेशन सिस्टम आणि इंटरनेट ऍक्सेस, नाईट व्हिजन सिस्टम, पॅनोरमिक कॅमेरे.
तपशीलक्रॉसओवर बोर्गवर्ड BX7: विक्रीच्या सुरुवातीपासूनच, ते नवीन उत्पादनाला दोन आवृत्त्यांमध्ये (201 hp 300 Nm आणि 224 hp 300 Nm) चार-सिलेंडर 2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड गॅसोलीन इंजिनसह केवळ 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडण्याची योजना आखत आहेत.
क्रॉसओवर फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह मानक आहे, ऑल-व्हील ड्राइव्ह पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.
सस्पेन्शन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे ज्यामध्ये समोर मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक, अष्टपैलू डिस्क ब्रेक आहेत.
अगदी नजीकच्या भविष्यात, क्रॉसओव्हरच्या हुडखाली अधिक शक्तिशाली पेट्रोल V6 स्थापित केले जाईल आणि ए संकरित आवृत्ती 400-अश्वशक्ती पॉवर प्लांटसह.
